主斜井作业规程

主斜井作业规程（精选4篇）

1.主斜井作业规程 篇一

虹梯关隧道3、4#斜井施工安全操作规程

虹梯关特长隧道3号斜井长708.56m（斜长），坡度37.388%，倾角20°30′。4号斜井长679.73m（斜长），坡度38.386%，倾角21°00′。因斜井坡度较大，出渣、材料运输采用绞车提升有轨运输系统，为确保斜井施工安全，主要从机电设备安装维修安全、绞车提升安全、洞口安全检查及洞内开挖支护、轨道铺设作业安全四个方面进行精细管理，分别制定了相关的安全作业要求。

一、机电设备安装维修安全要求

1、隧道内36V以上的和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电气设备的金属外壳、构架等，都必须有保护接地，其接地电阻值应满足下列要求：

⑴ 接地网上任一保护接地点的接地电阻值不得大于2Ω； ⑵ 每一移动式或手持式电气设备与接地网间的保护接地，所用的电缆芯线的电阻值不得大于1Ω。

2、机电设备应符合下列防爆安全规定：

⑴机电设备应重点检查专用供电线路、专用变压器、专用开关、通风机与供电的闭锁情况。供电线路应无明接头、无接头连接不紧密或散接头，有漏电保护装置、接地装置，电缆悬挂整齐，防护装置齐全。

⑵电动装碴、开挖等作业机械在操作中，防爆开关表面温度过高时，应立即停止作业

⑶防爆电气设备使用前，应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及外观、防爆性能、操作性能的检查，检查合格并签发可运行牌后方准使用。

3、隧道因停电和检修，通风机停止运转或通风系统遭到破坏以后，必须有恢复通风和送电的安全措施。恢复正常通风后，所有受到停风影响的地点，都必须经过通风检查，证实无危险后，方可恢复工作。

4、洞内使用的变压器油必须装入盖严的铁桶内，由专人押运送至使用地点，剩余的变压器油必须运回洞外，严禁在洞内存放。洞内使用的润滑油、棉纱、布头和纸等，必须存放在盖严的铁桶内。用过的棉纱、布头和纸，也必须放在盖严的铁桶内，并由专人定期送到洞外处理，不得乱放乱扔。严禁将剩油、废油泼洒在洞内。

5、所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌。

6、施工现场必须备有配电系统图，洞内电气设备布置示意图和电力、电机车等线路平面敷设示意图，并随着情况变化定期填绘。

7、凡容易碰到的、裸露的电气设备及其带动机械外露的传动和转动部分，都必须加装护罩或遮拦。

8、需停电检查设备时，必须严格执行停送电制度。检查工作完毕后，填写检查卡片或检查记录。

停电的顺序是：主机——显示器、打印机等外围设备——不间断稳压电源——配电柜电源。

送电的顺序是：配电柜电源——不间断稳压电源——显示器等外围设备——主机。

送电前应将所有设备的电源开关置于断开位置，严禁带负荷送电。

9、设备搬运或安装时要轻拿轻放，防止剧烈振动和冲击。

二、绞车提升安全要求

（一）基本要求

1、绞车司机、信号工、把钩工必须经培训考核持证上岗。

2、施工期间，洞内必须保持良好通风，并专人负责。

3、进洞人员必须接受井口安全员检查并登记。

4、进洞人员必须正确佩戴好安全帽，系好鞋带。

5、严格执行行车不行人制度，严禁人员穿越运输线路。

6、洞内材料、工具等随用随取随进洞，已施工仰拱砼地段严禁存放任何物件和工具。

（二）绞车司机安全要求

1、严禁酒后上岗，带病上岗。

2、坚守岗位，不得擅离职守，确保安全运转，完成本班提升任务。

3、工作前检查好信号，机械和电气各部门及安全保护装置、动作是否灵活可靠，各部零件是否牢固，钢丝绳有无断丝，变形，发现问题及时汇报，处理。

4、集中思想、谨慎按操作规程操作。信号不明确不准开车，绞车有异常不准开车，运行时注意绞车运转响声状况、电流、电压、液压站油压、润滑油指示、深度指示器位置、轴承和电动机温升。

5、绞车工作状态中，严禁和他人交谈和离开操作台。

6、司机加强责任心，精通业务，钻研技术，做到“三好”：即管好，用好，修好。“四会”：即会使用，会保养，会检查，会排除故障。充分发挥设备效能，提高生产。

7、认真执行交接班制，交清设备运转状况，注油情况、交清备品配件，图纸资料等。交接班人必须签字，发现问题及时汇报。

8、认真执行巡回检查制度，按规定线路检查设备部位的温度，油位，油温，油压，电压等，做好记录。

9、认真填写绞车运转日记，做好经准许来绞车房参观学习、检查人员的登记工作。

（三）井口信号工安全要求

1、严禁酒后上岗。

2、洞内信号工必须做好安全防护职责，招呼洞内作业人员避车。

3、严密监视轨道工况，防止绞车脱轨、掉轨和一般性轨道病害。

4、熟练掌握和使用各种起重吊运指挥信号。

5、负责执行起重指挥的作业规程和相关要求。

6、负责与起重工、吊车司机密切配合，确保吊装作业的安全进行。

7、洞内信号工负责绞车区内在行车时的安全工作

8、洞内信号工协助绞车房主任做好轨道行车状况的检查工作。

9、洞口信号工负责洞外行车区机械设备和人员安全。

10、协调绞车房、调度绞车房之间的信号工作。

（四）把钩工安全要求

1、班前必须检查U型环、插栓、矿车（人车、平板车）栓孔、栓孔与矿车连接部、钢丝绳绳头等状态是否良好，确认无误，以上物件、车辆方允许投入使用。

2、人车只有挂钩完成，阻车器、挠车器全部进入工作状态后方可放行人员登车。并检查车门关好后方可向井口信号室发出发车信号。

3、载物车发向井口前，把钩工应检查所载物件有无超载、超高及物件是否捆绑牢固，确认安全可靠后方可挂钩。

4、从主线进入支线的车辆在刚进入岔道时必须用两小绞车同时挂住车辆，与大绞车共同把车辆拉升爬坡并驶入平坡段后放入阻车器后方可摘除大绞车绳钩。

5、从支线进入主线的车辆在小绞车的牵制下，在离支线下坡前段指定处停下，将大绞车绳钩挂好后发信号至井口信号室，待井口信号室指挥绞车拉直自由段钢丝绳并进入工作状态，且后端小绞车进入刹车状态，且确认正线阻车器、挠车器进入工作状态，方可指挥前方小绞车司机缓慢牵引车辆进入正线。当车辆完全进入正线且大绞车已完全正常进行缓慢启动状态，方可指挥前后两小绞车挂钩，搬上阻车器和升起挠车器。并向井口信号室发出下放信号。

6、调入支线暂时闲置的车辆必须在车辆停到预定位置后锁住防滑口。

（五）调度车司机安全要求

1、严禁酒后上岗。

2、上岗指挥哨语、旗语必须严谨规范。

3、绞车停妥后，必须上好溜车装置。

4、雨天要负责做好绞车电机等关键部位防雨措施。

5、坚守岗位，不得擅离职守，确保安全运转，完成本班提升任务。

6、工作前检查好信号，机械和电气各部门及安全保护装置、动作是否灵活可靠，各部零件是否牢固，钢丝绳有无断丝，变形，发现问题及时汇报，处理。

7、集中思想、谨慎按操作规程操作。信号不明确不准开车，绞车有异常不准开车，运行时注意运转响声状况、电流、电压等。

8、认真执行交接班制，交清设备运转状况等。交接班人必须签字，发现问题及时汇报。

9、认真执行巡回检查制度，对调度绞车进行定期检修，做好检修记录。

10、做好绞车房清洁卫生工作。

11、认真填写绞车运转日记。

三、洞口安全员检查要求

1、设立洞口值班室，严格进出洞记录，采用实名登记，挂牌上岗。

2、督促、检查各项安全规定的执行情况，对洞口各种违章作业进行监督和改进。协助专职安全员做好洞口安全设施的维护工作。

3、坚守岗位，认真执行洞口安全交接班制度，检查洞口安全情况，对发现问题及时提出改进意见并向上级反映。

4、对进洞材料运输的安全工作负责，进洞材料在进洞运输前，检查材料的装载，捆绑及固定情况，检查进洞油料是否按照规定运输并可靠，确保进洞材料的运输安全。

5、协助把钩工每周对洞口绞车的钢丝及挂钩等悬挂体系进行安全检查，监督检查中安全隐患的整改落实，并在每次的检查记录中签字。

6、负责洞口进洞人员乘坐人车时的乘车秩序，做好危险品的检查、保管工作，确保人车运行安全。

7、检查督促进洞施工人员正确使用个人安全防护用品。

8、按时填写并保管好进洞人员登记台帐。

四、开挖支护、轨道铺设作业安全要求

（一）洞内安全员要求

1、进洞前，备齐仪器、材料和表格等。

2、坚持工作地点现场手上交接班制度，严格“一炮三检”和“三人连锁换牌放炮制”。

3、严格请示汇报制度，发生异常情况及隐患必须及时向有关部门汇报，并督促现场整改，当班不能处理好的隐患要向接班人员交待清楚。

4、督促掘进工作面严格执行安全技术措施。凡不符合《作业规程》和安全技术措施要求的要及时督促整改或向有关领导汇报，严重影响安全的要制止作业或撤出人员，以保证安全生产。

5、分工区域内一旦发生火灾事故，负责组织遇险人员自救、互救、安全脱离险区和参加抢险救灾工作。

6、加强业务技术学习，对临时停风或其它隐患，能够采取针对性措施，妥善处理。

（二）开挖支护及有轨运输安全要求

1、爆破作业

⑴、装药与爆破作业安全要求：

①爆破地点20m以内，矿车、洞碴等物体阻塞开挖断面不得大于1/3。②炮眼内岩粉应清除干净。

③炮眼封泥不足或不严不应进行爆破。

⑵、隧道爆破作业必须采用煤矿许用炸药，必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管。严禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延时时间不得大于130ms。

⑶、采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。所有炮眼的剩余部分应用粘土炮泥封堵。

⑷、爆破网络和连线必须采用串联连接方式，线路所有连结接头相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空。

⑸、在进行爆破作业时，爆破15min后应巡视爆破地点，检查通风、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。解除警戒后，工作人员方可进入开挖面工作。

⑹、电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖面只能使用一台起爆器起爆。

2、出渣作业

⑴、挖掘机必须由专职司机按操作规程要求操作，严格执行交接班并做好交接班记录。

⑵、挖掘机司机经培训考试合格后，方可持证上岗。

⑶、挖掘机的刹车装置必须完整、可靠。在装碴前，必须将机身固定牢靠。

⑷、装碴作业时必须照明。

3、喷锚作业

⑴、隧道开挖必须配合及时支护，保证施工安全。

⑵、喷射混凝土前，应对受喷岩面进行处理后再喷射混凝土。喷射作业应连续进行，并做好以下各项准备工作：

① 一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面。

②挂设细钢筋网地段，用锚杆固定，使其密贴受喷面，以提高喷混凝土的附着力。喷混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷射混凝土。

③设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志。④ 检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转。⑶、喷射混凝土应采用湿喷工艺。

⑷、初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理。

⑸、喷射混凝土养护应遵守下列规定：

① 喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，时间不得少于14d。②气温低于+5℃时不得喷水养护。

4、有轨运输作业安全要求

⑴、运输线路应设专人按标准要求进行维修和养护，使其经常处于良好状态，线路两侧的废碴和杂物应随时清除。⑵、电机车牵引的梭式矿车，在洞内施工地段、视线不良的曲线上，以及通过道岔和洞口平交道等处时，其运行速度不得大于10km/h，其它地段在采取有效的安全措施后，运营速度不应大于20km/h。

⑶、电机车牵引不得超载，梭矿装载高度不得超过矿车顶面50cm，宽度不得大于车宽。

⑷、车辆在同方向行驶时，两组机车的间距不得小于100m。⑸、轨道旁临时堆放的材料，距钢轨外缘不得小于80cm，高度不得大于100cm。

⑹、卸碴场线路应设置1%～3%的上坡道，卸碴码头应搭设牢固，并设有挂钩、栏杆及车挡装置，注意防止溜车。

⑺、车辆运行时，必须鸣笛，并注意瞭望，严禁非专职人员开车、调车和搭车，以及在运行中进行摘挂作业。

2.主斜井过溶洞安全技术措施1 篇二

主斜井掘进施工至238米处巷道左帮揭露出溶蚀带，溶洞顶板岩石较稳定，无有毒有害气体涌出，现场勘察，溶蚀带形成了长约6米，已揭露出直径约为0.8米、能探深度为5米的不规则形状，溶洞走向与巷道走向接近斜交，溶洞内有少量积水。

经施工单位、监理单位和建设单位在现场察看后，特制定以下方案及安全技术措施：

一、施工顺序：

过该溶洞段采取由外向里逐段施工，先扩大揭露溶洞点后3米巷道断面，按下述临时支护和永久支护方法掘过溶蚀带。施工顺序为：检查帮顶→扩大断面→敲帮问顶→检查碛头→出碴→掏柱窝（软底时换填900mm其中片石500mm、C20混凝土400mm）→架设支架→固定支架（采用Φ20钢筋横行间距300mm）→铺设钢筋网片（采用φ6.5钢筋网格间距为100×100mm）→预埋泄水钢管（钢管直径为：φ108mm，出口段距巷帮长度为300mm）→M7.5片石砌筑（不低于700mm厚）→编织袋装矸石接顶→喷浆→完成后进行掘进。

二、支护方式：

（一）、临时支护：

1.溶洞顶板岩石较稳定，岩石连续性未遭破坏，掘进时，为了确保作业人员安全，顶部采用φ200mm的木头打点柱作为临时支护（点柱应当戴帽，以增加支撑面积），必须至少打两根临时点柱，控制好顶部岩石，临时点柱必须打紧打牢。

（二）、永久支护：

1.该溶洞段永久支护采用11#工字钢拱架＋加强筋＋钢筋网片＋喷砼支护＋防水卷材（SBS）+M7.5片石砌筑+编织袋装矸石接顶+混凝土发碹。

2.巷道顶部距溶洞顶高度超过1500mm，两帮距溶洞帮宽度超过1000mm时，永久支护由砼支护改为钢筋砼支护。

3.混凝土发碹时，纵向钢筋（采用φ20mm）和横向钢筋（采用φ16mm）螺纹钢，其间排距为300×200mm，搭接采用扎丝绑扎长度不低于700mm。

（三）背帮接顶：

因溶洞高度大于巷道设计轮廓线，支架架设并固定好后，拱架与拱架之间铺设加强筋和金属网片，在金属网片后方砌M7.5片石砌筑，片石砌筑厚度不小于700mm,如支架背后的空间小于≤700mm时，必须用片石混凝土充实顶帮。当支架背后的空间高度≥1000mm以上或更高时，在保证有700mm厚M7.5片石砌筑的同时，再采用编织袋装矸石充填。根据现场实际情况确定。

三、隔水层的敷设：

在M7.5片石混凝土砌碹垫层上方的拱部范围内铺设防水卷材（SBS）。

四、溶洞段底板的处理：

若该溶洞段巷道底板厚度小于3000mm或软弱岩层岩溶或充填物时，按以下措施处理：

将底板挖出900mm深，采用片石充填（500mm）+C20混凝土（400mm）进行垫底，同时在两帮的架料柱腿下方连接11#工字钢作底拱，并铺设纵向钢筋（采用φ20mm）和横向钢筋（采用φ16mm）螺纹钢，其间排距

为300×300mm，搭接采用扎丝绑扎长度不低于700mm。以防支架下沉。

五、支架的固定

第一架支架及端部支架设好后，采用螺纹钢锚杆固定，在左、右两帮及顶部打6根锚杆把支架锁住，必要时增加锚杆数量。

支架与支架间采用Φ20钢筋沿走向连接，横行间距300mm，连接筋搭接不小于700mm，双面连接，以防支架位移。支架必须支在实底上或垫层上，防止支架下沉。

六、支护材料及支护质量要求：

支架采用11#工字钢按主斜井设计发碹断面加工图进行加工，但支架宽度在巷道设计净宽尺寸的基础上放大100mm,高度放大100mm，为顶帮预留一定移近量，以保证巷道的设计断面；加强筋规格采用Φ20mm钢筋，间距300mm,长1300mm,沿支架周边铺设；网片采用Φ6.5mm＠100mm×100mm（长×宽为1000×2000mm）；锁拱架锚杆采用Φ20mm×2000mm的螺纹钢锚杆，壁后充填采用M7.5片石砌筑，背帮接顶材料采用编织袋装矸石。

支架间距700mm；加强筋搭接长度为700mm、网片搭接为210mm。

七、组织措施：

主斜井过溶洞段由童庆任组长，夏山财、邓光伦、陈亚、刘弟远、张绍福、唐长江（负责物资供应）任副组长，杜华东、张德全、吴绍银（负责机械、材料供应）任成员的领导班组，实行24小时带班作业。

目前主斜井进场工人36人全部待令，副斜井28人作为机动随时服从调配。

八、物资供应保证：

目前主斜井备有10架加大断面尺寸的11#工字钢支架、10架正常断面

支架和足量网片，焊工班组4人全部进场进行支架的补充加工，已订购的10架加大断面工字钢拱架将于2011年10月17日进场。

九、安全技术措施：

1.过溶洞期间必须有专职瓦检员跟班作业，加强瓦斯检查，以防溶洞内涌出有毒有害气体。当瓦斯浓度达到或超过0.8%时，瓦检员应立即下达撤离指令并同时上报调度室。

2.过溶洞期间，带班领导和安全员必须加强对现场安全质量的监管，严格按以上要求进行施工。

3.现场备齐水泵等排水设备（水泵不得少于2台，且水泵排水量根据现场实际涌水量进行配备），雨水从溶洞中溢出后随时进行抽排，如发现水量增大或水质变化时，立即停止作业面，撤出人员，进行水量观测。

4.加强顶板管理，严格执行“敲帮问顶”制度，临时支护及时跟上，严禁空顶作业，对两帮松散泥石的处理要彻底，以防片帮伤人。5.严格执行＂一炮三检＂和＂三人连锁＂放炮制度。放炮点设在井口外距爆破点200米以外的安全地点，放炮前撤出工作面及后方所有作业人员。

6.过溶洞期间保持井口畅通确保机械、人员、材料进出。7.其他相关措施严格按《煤矿安全规程》和《操作规程》执行。8.在施工过程中，必须搭设工作台，保证施工安全。

9.在施工过程中，必须将后巷的杂物清理干净，确保后路畅通；必须随时检查检修排水管道和设备，确保排水顺畅。

10.在施工过程中，加强后巷的检查，发现隐患及时撤出人员进行处理。

11.在施工过程中，发现隐患必须及时向调度汇报隐患情况，调度接到隐患汇报后，及时向相关负责人汇报。

十、搭设工作台的措施：

1.在施工过程中，采用1寸半的钢管焊接成架子，然后在架子上铺钢筋网进行搭设，架子与钢筋网之间必须用铁丝进行固定牢固。工作台搭设好后，必须先由安检员及跟班队长检查，确认无安全隐患后，方可使用。工作台搭设必须牢固可靠。且工作台上作业人员不得超过3人，工作台中部必取打稳定的支柱稳固工作台，以防工作台垮塌伤人。在施工时必须随时检查工作台，保证工作台牢固可靠。

十一、安全组织措施：

1.施工过程中，班组长要协调好各工序，严禁单人独立作业。2.施工过程中，必须有专门的负责人，没有负责人严禁施工。3.在施工过程中，必须提前将所需材料准备到位。4.在施工过程中，现场跟班人员安排：

3.主斜井作业规程 篇三

主斜井带式输送机技术规格书

煤炭工业太原设计研究院

二○一一年五月

山西潞安集团左权五里堠煤业有限公司位于左权县城南2.5km，隶属河南乡管辖，井田北起紫会村南100m，南至榆林坪村以北600m，东自沟里村与西寨村一线，西至范家庄一线，为一西部规则，东部不规则的多边形。矿井设计生产能力初期1.2～3.0Mt/a，主斜井担负矿井井下所有原煤的提升任务，兼做进风井和安全出口。主斜井井筒内装备一条钢绳芯带式输送机，另一侧设有架空乘人器担负矿井人员的升降。

矿井工作制度：年工作日330d,每天三班作业，两班生产，一班准备，每天净提升时间为16h。

主斜井煤流系统：

上组煤井底煤仓或下组煤井底煤仓→给煤机→主斜井带式输送机→主井井口房

主斜井带式输送机布置详见订货图。

本技术规格书是为主斜井提升带式输送机设计的。

主斜井提升带式输送机担负矿井井下原煤的主提升任务，是矿井生产的关键咽喉设备。为此，要求制造商提供的设备必须具有技术性能先进，质量稳定可靠，运输平稳安全，使用操作简便，易于维护。同时要求价格合理，现场服务周到。

一、工作环镜：

带式输送机在主斜井井筒及主井井口房内工作，井筒斜长767.718m，倾角22°。矿井井下属高瓦斯矿，煤尘具有爆炸危险性，煤层自燃倾向性为Ⅱ级，为自燃煤层。

１

二、技术参数：

运输能力：Q=600t/h 带式输送机水平长度：Lh=720.5m 提升高度：H=291.1m 带 宽：B=1000mm 带 速：V=3.15m/s 倾 角：α=22°

物料粒度：0～300mm（原煤）物料散密度：γ=1.41t/m 受 料 点： 两个

驱动装置：双滚筒双电机液体粘性软起动装置驱动方式。电动机：YB560M2-4型，N=500kW，n=1500r/min，两台。电压：U=10kV，防护等级：IP54，绝缘等级：F级，冷却方式：IC511。电机两端设不停机注排油装置，要求设置定子测温和轴承测温装置。

减速器：德国SEW减速器ML3PSF110型，i=35.5，平行轴，二台。额定功率Ne=1037kw，输出扭矩M=223kN.m，压力润滑，风扇冷却，要求装设油温传感器和轴承温度传感器。每台减速器带润滑电动机:N=3.0kw（防爆）一台，风冷电动机：N=2.2kw（防爆）一台,电压：U=380v。

或西门子公司FLENDER减速器H3SH17型，i=35.5，平行轴，二台。额定功率Ne=879kw，输出扭矩M=200kN.m，组合密封+风冷润滑油站+油温监测+输入轴承温度监测，润滑油站电机N=3.0kW（防爆），风扇电

２

3机：N=0.75kw(防爆),U=380v。

逆止器： 美国福克公司的低速轴逆止器：1135NRT型，额定逆止力矩：203.25kN.m,最高许用转速125r/min，两台

自冷盘式制动装置：KZP-1600/182型，额定制动力矩：182kN²m，制动器：YZ200型，制动盘直径：D=1600mm，最高转速n=105r/min，两套；液压站：电动机N=2³4.0kw（一用一备）,最高油压：6MPa，电压：380/660v，使用介质：46号耐磨液压油,一套；配套电控柜：一套。

液粘软起动装置：YNRQD450/1500型，两台，输入转速n=1500r/min，传递功率N=400～560kW，调速范围：25％～100％。油箱使用介质：6号或8号液力传动油，液压泵站两台；润滑泵电动机N=7.50kW，两台,控制泵电动机N=2.2kW，两台，冷却器电动机N=4kW,两台；电压：380/660v。配套电控柜：一套，具备功率平衡及调速性能。

联轴器：采用美国乐兆LoveJoy公司蛇型弹簧联轴器，高速轴联轴器选用1100H型，[T]=5818N·m，最大孔径Dmax=107mm，四个；低速轴联轴器选用1200H型蛇型弹簧联轴器，[T]=172822N·m，最大孔径Dmax=361mm，二个。

或采用美国福克FALK公司T型弹簧联轴器，高速轴联轴器选用1100T10型，[T]=6280N·m，最大孔径Dmax=110mm，四个；低速轴联轴器选用1200T10型弹簧联轴器，[T]=186000N·m，最大孔径Dmax=360mm，二个。

３ 钢绳芯胶带：ST3150N/mm, 阻燃，抗静电，满足MT668-2008 标准。（山西凤凰胶带）

拉紧装置：采用机尾重载车式拉紧，拉力：＞60kN, 拉紧行程：6.0m。

布置形式详见主斜井带式输送机布置图，要求制造厂家严格按布置图中主井井口房各层标高设计支架。要求制造厂家在设计制造尾部拉紧小车时,注意在满足拉紧行程的前提下，确保小车在斜面轨道上正常运行。

三、技术要求：

本机属上运大倾角长距离带式输送机，角度为α=22°,从主井井口开始上带面倾角按图示要求设置为：22°～19°～18°～17°～16°。请厂家慎重选择，精心制造，以确保带式输送机的安全运行，以防启动、停车、给料、运行时煤流下滑事故的发生。1.滚筒：

1）本带式输送机传动滚筒直径D=1400mm。

2）滚筒结构按重型工作制进行设计，滚筒均采用高强度铸焊结构的滚筒，焊接后应经时效处理，消除应力，对焊缝进行探伤检查，保证具有108 次以上的旋转疲劳强度。

3）焊接工艺：环焊缝采用U型坡口，纵焊缝采用V型坡口，单面焊双面成型全部采用二氧化碳气体保护焊，滚筒宽度为胶带宽度加200mm； 4）滚筒筒皮厚度主要由强度条件确定，并具有较大的安全裕度。本带式输送机传动滚筒直径加胶后的全部滚筒必须是静平衡的，滚筒轮毂

４ 与轴的连接采用胀套形式；

5）滚筒胶面采用以天然胶为主料的胶料，并要求采用硫化铸胶工艺，滚筒筒体表面要求铸胶衬垫（阻燃并抗静电，具有自清作用橡胶沟槽）。要求铸胶的滚筒必须满足MT668－2008标准要求。驱动滚筒的热硫化铸胶面安全性能应符合MT113－1995《煤矿井下用聚合物制品阻燃抗静电性通用实验方法和判定规则》。

6）滚筒轴承座采用迷宫式密封，具有良好的防水性。轴承座结构为整体铸钢式，滚筒装配时，轴承和轴承座的油腔中充以锂基润滑脂，滚筒轴承座全部采用长效润滑方式；所有滚筒轴承座设有注油嘴；理论服务寿命大于50000运行小时。

7）所有滚筒采用进口原装SKF密封轴承。

8）滚筒静平衡实验满足G40级，滚筒总的径向跳动量小于0.5mm。9）滚筒设计合张力为满载运行时滚筒合张力的1.5倍。滚筒的制造必须符合国家的行业规定，使用寿命不少于15年。滚筒制造要求高于GB/T 10595－2009标准。2.机架

机头、机尾滚筒支架及其它重要受力支架均要求采用受力好，结构紧凑，便于布置的三角架和梯形架形式，结构为板式，机架应能够拆分，以满足井下巷道的运输要求，尾部改向滚筒带护罩。

输送机结构件的防锈和涂漆应符合《带式输送机技术条件》GB/T 10595－2009的规定。面漆颜色根据用户要求确定。

3、驱动装置：

５ 1)电动机

YB系列高压隔爆型三相异步电动机：YB560M2－4型，N=500kw,U=10kv二台。等级：IP54。

冷却方式：IC511。绝缘等级为F级。转子采用鼠笼铜条结构。

电动机要求设置定子测温、轴承测温。

电机两端设不停机注油装置，可定期补充润滑脂。

2）液粘软起动装置

为了解决长距离上运带式输送机带来的启动难和易断带的难题，必须采用软启动方式，本带式输送机采用液粘软起动装置。型号为YNRQD450型、传递功率N=500kW,两台。要求起动加速度不大于0.3m/s,可实现电动机空载起动 ；实现多电机驱动时功率平衡；具有过载自动保护功能；可实现无级调速和低速验带功能。油箱使用介质：6号或8号液力传递油（阻燃介质）；润滑油不能泄漏。

3）减速器

本带式输送机为矿井的重要设备，为了避免国产硬齿面减速器使用不够理想的现象，采用了德国SEW和西门子公司FLENDER减速器。要求减速器服务时间按5万小时来设计，要求减速器采用压力润滑风冷，采用强制风冷，由风冷电机带动风扇冷却，要求装设油温传感器和轴承温度传感器。德国SEW每台减速器带润滑电动机:N=3.0kw一台，风冷电动机：N=2.2kw一台,电压：U=380V，（SEW）。

６ 2西门子公司FLENDER减速器润滑油站电机N=3.0kW，一台，风扇电机：N=0.75kw，U=380v，一台，防爆。

4）制动器、逆止器

本机属长距离上运带式输送机，根据《煤矿安全规程》的要求，必须设置制动器及逆止器。本带式输送机设置了带式输送机用盘式制动装置两套，设在低速轴上。可使带式输送机的停车减速度保持0.05～0.3m/s，系统突然断电时，能确保带式输送机平稳减速停车。要求制动器的制动力矩182kN.m/台。

采用了NRT型低速逆止器，逆止器内部采用稀油润滑体系，正常运行时可连续3000h不需换油及维护。逆止器装在传动滚筒轴的另一端上。要求低速轴逆止器的额定逆止力矩为203.25kN²m/台、逆止器两台。制造商必须采用安全可靠的制动器和逆止器。

5）联轴器：

采用美国蛇型弹簧联轴器，该联轴器采用高强度的合金钢制成的锥形弹簧经过淬火、回火以达到弹簧的硬度，弹簧表面经精密喷丸处理，以压缩表面分子结构，可提高使用寿命；使用长效润滑脂（LTG），它可以防止在常规润滑脂常发生的基础油和稠化剂分离的现象，可免去常规润滑脂所需的周期性更换；锥形弹簧可通过快速移去外壳后拆卸，可快速安装更换；可保护设备，防止轴偏心；具有的扭转弹性可以承受载荷的变化，可以降低振动并将冲击载荷降低达30%。

美国乐兆高速轴联轴器选用1100H型，[T]=5818N²m，最大孔径Dmax=107mm，四个。低速轴联轴器选用1200H型，[T]=172822N²m，７ 2最大孔径Dmax=361mm，二个。

或采用美国福克FALK公司T型弹簧联轴器，高速轴联轴器选用1100T10型，[T]=6280N·m，最大孔径Dmax=110mm，四个；低速轴联轴器选用1200T10型弹簧联轴器，[T]=186000N·m，最大孔径Dmax=360mm，二个。

4、清扫器：

用于清扫输送带上粘附的物料。设有头部清扫器和空段清扫器两种，头部清扫器采用合金橡胶清扫器P型和H型组合式，装于卸料滚筒处，清扫输送带工作面上的粘料。空段清扫器装在尾部滚筒前下分胶带的非工作面，用以清扫输送带非工作面物料。产品主要材料选用进口材料。

5、固定落地式中间架及支腿：

中间架及中间架支腿按DTⅡ型固定式带式输送机的标准形式制造。

中间架每节长6.0 m，材料不能小于12#槽钢，支腿距离为3.0 m。中间架与支腿连接采用螺栓联接，以便于检修及更换。

6、托辊组：

采用意大利陆美嘉（RULMECA）公司的托辊，该托辊具有强制性煤安标志，托辊的整体结构采用陆美嘉（RULMECA）公司的能够有效地防止粉尘、煤泥、流体及半流体性物质等进入轴承的接触式密封结构。

托辊结构及性能：

８ 托辊外径：≥φ133mm，缓冲托辊直径要大于其它托辊直径一个级别。

托辊辊皮：使用优质高精度托辊专用高频焊管，材质Q235-A；密封设计：采用专利密封结构形式—外部接触式密封+中间三重迷宫式密封+内部唇式密封，保证托辊具有良好的防水、防尘，防煤泥的效果，从而更有效地保护轴承，延长托辊寿命； 托辊轴：采用冷拔光拉轴，材质Q235-A； 托辊轴承：采用SKFE2能效型深沟轴承；

润滑：托辊轴承适量充填进口优质长效锂基脂进行润滑。托辊的径向跳动：≤0.7%dmm,轴向窜动为±0.5mm，旋转阻力≤3.0N。

托辊的自然损坏率在50000小时内小于10%。托辊安装形式：卡槽式，更换方便。

对于托辊组的基本要求是高于GB/T10595-89的技术条件。上托辊组：从头部起设置槽角10°、20°过渡槽型托辊组各一个，随后设置大倾角槽型托辊组，槽型托辊每十组中设置三组前倾托辊组。

下托辊组：从尾部起设置两组平托辊，随后设置 V型双节托辊，双节托辊每十组中设置三组前倾托辊组。

托辊间距：上托辊1.2m，下托辊3.0 m。

设置逆止托辊。

托辊的理论服务年限为不低于30000h。

９ 该带式输送机共有两个给料点，给料点处的缓冲托辊采用意大利陆美嘉（RULMECA）公司缓冲滑槽，该缓冲滑槽所使用的缓冲条表面由优质高分子聚合物复合材料或非金属耐磨复合材料制成，摩擦系数小，下层由优质橡胶材料制成，起到很好的冲击吸收作用，有益于控制皮带的跑偏问题。

每个给料点设置两个缓冲滑槽，每个缓冲滑槽长度为1500mm,要求选阻燃型缓冲条。每个给料点前后各设一组缓冲托辊。

托辊外部装配尺寸要满足本设计工况的要求，并必须满足MT821-2006《煤矿用带式输送机托辊技术条件》中的要求,非金属材料零、部件要求阻燃抗静电（满足MT113-1995要求）。

7、皮带自动液力纠正器

采用北京京诚瑞越科技有限公司的DYZ型皮带自动液力纠正器，型号为DYZ1000－3.15－S/X型，上带安设自动液力纠正器间距为50米，下带安设自动液力纠正器间距为70米，上下带面共安设自动液力纠正器 三十台。其特点：

A、能自动检测皮带跑偏并予以调整，使皮带始终运行在设定范围内。B、采用全密封结构，适用于粉尘、潮湿场合。

C、无需电源、不采电气元件，可在井下及其他易燃易爆场合。D、采用卧式皮带跑偏检测盘，对皮带边缘无任何损伤。E、具有对调心托辊锁定功能。

8、胶带：

１０ 采用山西凤凰胶带厂生产（国产）的钢丝绳芯胶带，B=1000mm、ST/S3150N/mm, 加上层尼龙防撕裂绳，要求阻燃、抗静电，必须符合MT668-2008标准规定。

其技术参数如下： 1）输送带用钢丝绳： 钢丝绳直径：8.1mm，钢丝绳数量：64根； 2）覆盖层的性能：

上覆盖胶厚度：8.0mm、下覆盖胶厚度：8.0mm； 拉伸强度： ≥15 N/mm2 拉断伸长率： ≥350% 老化后的拉伸强度变化率（7d/70℃）：－25%～+25% 老化后的拉断伸长率变化率（7d/70℃）：－25%～+25% 磨耗：≤200mm3 3）粘合强度

钢丝绳粘合强度：粘合强度（老化前）≥155 N/mm

粘合强度（老化后145℃/150min）≥144 N/mm 覆盖层粘合强度：≥10 N/mm 4）阻燃抗静电性 滚筒摩擦试验：≤325℃ 酒精喷灯燃烧试验：

具有覆盖层的试件：平均值≤3s； 单值≤10s；

１１ 剥去覆盖层的试件：平均值≤5s； 单值≤15s； 表面电阻值：≤3×108Ω；

5）最小传动滚筒直径：1400 mm； 6）总接头长度：>2.45m ； 7）静态接头效率：≥100%；

8)钢丝绳动态疲劳试验次数：≥15000次，9)单根尼龙绳断裂强度：≥1600 N

9、胶

料：

为硫化胶带所用胶料和胶带有机的亲和，胶带硫化所用覆盖胶和芯胶由胶带供应商提拱，胶带接头的强度直接关系到胶带机的正常运行，要求接头强度不小于原带强的100%，供方无偿提供胶安装过程中的接头服务及现场指导工作，无偿进行接头技术培训工作。

10、矿用隔爆硫化器具体要求

胶带胶结的硫化条件，即硫化温度、硫化时间、硫化压力和升温方式必须加以控制硫化温度，因橡胶是不良的导热体，采用高温硫化很难使内外胶料达到同样的硫化温度；同时高温对胶带中的纤维芯层起着破坏作用。

要求标准硫化温度在145±3℃进行硫化胶结。硫化压力：

为了提高芯层与胶带的密实性和粘着性，排除接头内部的气体，消除气泡，促进胶料的流动，并迅速填充芯层的粘合面；提高胶带接头粘合面的附着强度和胶带的耐屈挠性能。

１２ 要求硫化额定压力为14kg/cm²。

硫化时间：

升温时间的长短必须服从于达到正硫化时的硫化效应，升温时间要求≦30min，硫化时间根据胶带厚度决定，一般要求在30min。

升温方法：

硫化器必须具备升温、预热、硫化、冷却四个阶段的温度控制功能。

硫化胶结后不得有以下缺陷：气泡，发孔呈海绵状；重皮；撕裂；分层；缺胶。

要求接头胶结部位结合率高，强度效率高。输送物料不会从接头部溢出。

胶结部位的长度、宽度方向的形状均与胶带原体相同，挠曲性好。

胶结平面平整、光滑，与胶带原体完全一样。运转时不会产生噪音；不会在胶带清扫和卸料时将接头的覆盖胶或芯层离层。

不得发生像机械连接所引起的传热，不得导致胶结部位胶带硬化。

2）技术参数

选用ALMEX硫化机，其分段式硫化系统，能够提供强力、持久的胶带硫化效果。要求该设备能满足本带式输送机胶带硫化的技术要求，供货商应根据胶带硫化要求进行配套。ALMEX硫化机技术参数如下：

１３（1）胶带硫化机型号：SV3P9659型，（2）适应带宽和接头长度：B≦1200mm，接头长度≦1950mm，（3）硫化板尺寸：

3对尺寸为812mm³1498mm的硫化板，偏斜角度为22度，（4）硫化板组合面积2436³1498mm 硫化板组合后宽度（22度斜交带运行方向）：1498mm，硫化板组合后长度（胶带运行方向）：2436mm，（5）电控箱：CT4TP,带计时器和报警器，3个，（6）电动泵：CHPP20-4,1个，（7）温度调节范围：93℃-176℃，（8）电源：660V，3相，50HZ（9）设备额定压力：14kg/cm²（200p.s.i）（10）硫化温度（可调）：145±3℃

（11）硫化器的总功率：N=3³14KW（防爆）。3）ALMEX硫化机技术特点

ALMEX分段式硫化机为便携式，易于携带，组装和拆卸，适宜现场硫化修补。它具有独特的柔性加热元件（进口），以保证接合面上温度均匀；它同时具有独特的ALMEX压力袋加压系统（进口），以保证对整个接合面施加均匀的压力，所以按照正常的工艺标准，使用ALMEX硫化机做的接头强度在100%以上。有关设计和技术为加拿大shaw-Almex公司所独有。本产品结构简单，耐用；温度和压力易于控制，特别适合移动性强，工作环境差和需要快速硫化

１４ 修补的用户。

ALMEX硫化机功能多（如有快速冷却功能），但组件少，结构简单，重量轻，停工时间大大缩短，适于抢修，硫化效果好。硫化机主要由2块硫化板（每块板内都内置隔热板，快速冷却系统和加拿大进口加热元件），1个橡胶压力袋（加拿大进口），1副机架（包括横梁，螺栓螺母，保护装置），1个自动控制箱（天津组装，温度控制仪进口）和1个手动泵构成。所以，容易携带，组装和拆卸，能有效降低劳动强度。关键技术和详细结构叙述如下：

（1）加热系统

采用全进口。压板内设有柔性可弯曲的加热元件，该加热橡胶垫仅3mm厚，一次成型，非拼接而成，加热丝和导线绝缘好，保证压板均匀供热。

（2）压力系统

采用全进口。为避免高压下渗漏，影响加压，采用一次成型的压力袋，纯橡胶制成，是真正的袋子；能充分地膨胀，只需一次加压，所以不用两次加压。劳动强度小。

（3）快速冷却功能

上下压板内均有快速冷却系统，使压板冷却更加迅速（30分钟左右即可），既提高了硫化质量，又缩短了停工时间，能充分满足现场抢修工作的需要。

（4）硫化板结构

采用一体化的简单结构，使加热层、冷却层和隔热层三位一

１５ 体，以减少安装和拆卸的时间，降低劳动强度。由于采用了橡胶压力袋加压和极薄的加热垫加热，ALMEX硫化板有柔性，这对均匀加压很重要。如果在硫化现场，皮带表面不平，在受压的情况下，柔性硫化板可随皮带表面的起伏而作调整，从而均匀地对皮带施加压力，很容易保证硫化面上各点的压力均匀。

（5）温度控制

该公司的产品温控箱采用数字控制和显示（进口温控仪）。硫化板上有温度监测孔，以随时用棒式温度计检测温度。

（6）电缆

集成式电缆，进口，硫化板电缆由7根电线组成，耐磨，防震，防电击。

3）供货范围

硫化机一套，扒皮机一台，点修补机一台，专用工具箱2套、硫化膜1套，热硫化胶浆及胶料1套，挡铁一套，技术资料和服务等。

11、保护装置

⑴ 断带抓捕器

选用徐州远大科技发展有限公司的DDZ系列型断带抓捕器。分别设置了DDZ型上带保护器和下带保护器。DDZ系列断带抓捕器在正常情况下作托辊使用，当发生断带或逆止器失效时，可迅速抓捕胶带输送机胶带断裂或失控后突然下滑的重、空段胶带，直至卡死为止。避免胶带下滑造成的更大损坏。

１６ DDZ型上带保护器：B=1000mm、α=22°，25个。DDC型下带保护器：B=1000mm、α=22°，9个。

⑵ 胶带钢丝绳实时动态扫描系统

在主井井口房主斜井带式输送机下带面处安设CGHC1-15型（山西慧达感测技术有限公司）胶带钢绳芯实时监测系统，通过对胶带的实时动态扫描获得所有钢丝绳以及接头状况，它可在线监测钢绳芯胶带内的钢丝绳断头、锈蚀、损伤、断丝，接头抽动，接头脱胶的情况。断头检测准确率100%，接头抽动检测准确率达到95%以上。

四、技术资料

供货方必须随设备提供：使用说明书（包括原理、使用操作、维修内容）3套、防爆合格证、出厂合格证、安标证原件；装箱单、出厂测试报告及合格证各1套

五、供货范围

大倾角带式输送机一部，含电控一套，带式输送机综合保护一套，断带保护一套、胶带钢丝绳实时动态扫描系统一套、配套胶带1800米，硫化用胶料按照安装要求配足，与胶带配套防爆硫化器一套，中标价3%的随机配件（技术协议确定）。

严格按“GB/T10595-2009”带式输送机技术条件的规定执行。其它未尽事宜，详见布置图。

矿井主提升带式输送机零件、部件的制造和加工、安装必须高于GB/T10595-89的各项技术条件，同时应满足《煤矿井下用带式输

１７ 送机技术条件》MT820-1999（ZBD93008-90）的要求；井下用非金属（聚合物）制品安全性能应满足MT113的规定。驱动部出厂前要进行组装试运转，经用户验收合格后方能出厂。

制造商设计本带式输送机时，必须重新计算和验算，切实做到技术性能先进，运行可靠，启动无冲击。

要求制造厂设计制造完工后，及时向设计院返设备总图、地脚资料图和带式输送机头、尾及拉紧装置等处的受力资料。

所有设备、机架及支腿的基础螺栓全部由制造厂家供货。

4.主提升机司机操作规程 篇四

一、标准

1、主提升司机必须经过培训，并考试合格，取得合格证后，持证上岗，能独立操作。

2、司机必须具备有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。

3、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，操作系统和各种保护装置，能排除一般性故障。

4、没有妨碍本职工作的病症。

二、工种职责

1、司机必须遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不得擅离职守。

2、爱护设备，每班应保证设备整齐、清洁和硐室卫生。

3、每班司机每隔1小时对设备进行一次全面巡视，若有异常情况，应立即停车，并向调度室汇报，请求处理。

4、司机在提升运行期间，手不准无故离开操作手柄，严禁与其他人闲谈。

5、司机应熟悉设备性能，严格执行操作规程和《煤矿安全规程》及相关规定，保证设备正常运转，当设备发生不良状况，自己和维修工均不能处理时，应及时向上级报告，若遇有可能造成重大事故或危及人生安全的紧急情况时，根据实际情况使得设备停止运转，并立即报告主管部门。

6、严格执行交接班制度，认真填写设备运行及其它有关记录，当班时不得做与本职工作无关的事。

7、司机应参加设备的检修和验收工作。

8、当班司机对本班设备的安全运行负有直接责任。

三、提升机控制系统及附属设施：

1、主提升机控制系统中装有变频及工频两套电控装置并能相互转换，在使用工频操作时必须将变频柜上的转换旋钮置于工频位置上，变频操作时转换旋钮置于变频位置上。（转换旋钮置于停止位置时工频与变频控制失效）启动液压系统，控制柜上工频指示或变频指示绿灯亮时说明转换成功。工频与变频相互转换时严禁在运行中进行，必须将液压站关闭后提升机处于保 险闸状态下进行。

2、斜井“一坡三挡”与提升机控制系统联锁。“一坡三挡”包括上坪台阻车器、上挡车门（1号门）、下挡车门（2号门）。在提人时1、2号挡车门必须处于常开状态下，提物时1、2号挡车门必须处于关闭状态下，只准提升容器即将到达或通过1、2号挡车门时自动打开或关闭。

四、工种操作规程

（一）安全规定：

1、上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉，看书和打闹，坚守岗位。上班时不做与工作无关的事情，严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。

2、实习司机必须由主管部门批准，指定司机监护方可进行操作。实习司机的实习期不得少于6个月。

3、司机必须遵守以下安全规定：

（1）严格执行交接班制度，接班后应进行一次空载试车和每班进行保护装置试验，并做好记录。

（2）禁止超负荷运行（电流不超限）。

（3）非紧急情况下，运行中不得使用保险闸。（4）斜井矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。

（5）司机不准擅自调整自动闸，不得随意变更继电器的整定值和安全装置整定值。

（6）检修后必须试车，并按规定做好过卷，松绳保护试验。（7）操作高压电器时，应按规定戴绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘台上，一人操作，一人监护。

（8）维修人员进入滚筒操作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”的警示牌。工作完毕后，摘除警示牌，方可缓缓起动。

（9）操作滚筒离合器时，应严格遵守“分、合”操作规定。（10）停车期间，司机离开操作位置是必须做到： 1将安全闸手把移至施闸位置。○

2主令控制器手把或变频控制器手把置于中间“0”位。○ 3切断控制回路电源。○

4取下控制钥匙并挂警示牌。○

（11）司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。1不得无信号开车，严格按一“停”○、二“上”、三“下”、四“慢上”、五“慢下”的规定。

2当收到信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，在○ 进行操作。

3收到信号因故不能执行时，应通知井口信号工后信号作废，重发信号再操作。○ 4若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并经同意后操作，完毕后再通知信○ 号工。

5收到提人信号后必须手动将1、2号挡车门打开处于常开状态下运行，提人信○

号灯亮，收到提物信号后必须将1、2号挡车门置于提物状态，提物信号灯亮。方可运行。

（12）司机应遵守以下操作纪律：

1操作时应集中精神，○手不准离开把手，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。司机不准连班顶岗。2操作期间禁止吸烟，○不得离开操作台及做与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。

（二）操作准备：

1、司机接班后应作下列检查：

（1）各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全牢固。（2）联轴器间隙应符合规定，防护罩应牢固可靠。

（3）轴承油质应符合要求，油量适当，油环转动灵活、平稳，强迫润滑系统的泵站，管路完好可靠，无渗油现象。

（4）各种保护装置和电器闭锁必须完整无损，试验过卷、松绳、脚踏紧急制动，闸瓦磨损，油压系统过压和欠压保护，声光信号和警铃都必须灵敏可靠。（5）制动系统中，闸瓦、闸路表面清洁无油污，液压站油泵运转正常，各电磁闸动作可靠，位置正确，油压或风压系统运行正常，液压站或蓄能器油量、油质正常。

（6）离合器油缸和盘式制动器不漏油，特别不能污染闸路表面。（7）离合位置正常，闭锁到位。

（8）各仪表指示要准确，信号系统应正常。（9）检查钢绳的排列情况及绳槽的磨损情况。

（10）冬季室外结冰期间，要检查钢丝绳，绳槽等部位，防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。

（11）检查中发现的问题，必须及时处理并向调度室及当班领导汇报，处理符合要求后方可正常开车。（12）主提升机启动前应做以下准备。1启动辅助设备： ○

A、先启动液压站或制动油泵； B、启动冷却水泵； C、启动润滑油泵。

2观察电压表、油压表和电流表等指示是否准确正常。○ 3司机台各手柄、旋柄置于运行位置。○

（三）操作顺序：

（1）提升机的启动与运行 1启动顺序 ○

A、接到开车信号后，开动辅助设备，将保险闸移至松闸位置。B、根据信号及深度指示器的位置，确定提升方向，操作工作闸至松开位置，同时将主令控制器或变频控制器推向第一步，开始启动。

C、根据启动电流的变化情况，操作主令控制器或变频控制器，使提升机均匀加速至正常速度。

2提升机在启动和运行过程中，应随时注意观察一下情况： ○ A、电流、电压、油压等各指示仪表读数应符合规定。B、深度指示器指针位置和移动速度应正确。C、信号装置的信号变化情况。D、各运转部位声音正常，无异常振动。各种保护装置的声音显示正常。E、钢丝绳有无异常跳动，电流表指针无异常摆动。3提升机的正常减速： ○

A、根据深度指示器或警铃示警及时减速；

ａ、提升容器到达停车点时将主令控制器或变频控制器移至中间“0”位； ｂ、用工作闸点动施闸，按要求及时准确减速； B、根据终点信号，及时用工作闸准确停车，防止过卷。

3、特殊操作：

（1）进行特殊吊运时，井筒信号工必须将吊运的物件名称、尺寸和重量通知提升机司机，提升速度应符合下列规定： 1倾斜井巷内有可靠信号装置时，○方可用钢丝绳牵引车辆运送爆炸材料，必须分开运输，运送速度必须符合规程规定。

2吊运特殊大型设备（物品）及长材料时，其运行速度不得超过规程规定。○

3人工验绳时，速度不超过规程规定。○

4因检修井筒或处理事故时，运行速度不超过规程规定。○

4、提升机运行过程中的事故停车：

1提升机运行中出现下列现象之一时，○应立即断电，用工作闸制动进行中途停车；

A、电流过大，加速太慢，起动不起来或电流变化异常。B、运转部位发生异常。

C、出现情况不明的意外信号。D、过减速点不能正常减速。

E、保护装置不起作用，不得不中途停车时。F、出现其它必须立即停车的不正常现象。

2提升机运行中出现下列现象之一时，○应立即断电，用保险闸制动进行紧急停车； A、工作闸失灵。

B、接到紧急停车信号。

C、接近正常停车位置不能正常停车。

D、提升机主要部件失灵或出现严重故障必须紧急停车时。E、保护装置失效，不能发生重大事故时。F、出现其它必须立即停车的不正常现象。

3缠绕式提升机运行中出现裹绳现象时及时减速，○如继续松绳，应立即停车后反转，将已松出的绳缠紧后停车。4事故停车后的处理和注意事项： ○

A、出现上述1、2、3、项情况之一停车后，应立即向调度室汇报，通知维修工处理，将故障和处理情况认真填如运行记录。

B、运行中出现事故，在故障原因未查清和未消除前，禁止动车。C、钢丝绳如因紧急停车等原因引起的猛烈拉斩时，必须立即停车对提升机进行检查，确认无误后，方可恢复运行。否则应按规定处理后，方可重新恢复运行。

D、因电源中断停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把移至“0”位，工作闸、保险闸手柄移至施闸位置。

E、过卷停车时，如未发生故障，维修工将过卷开关复位后，与井口信号工联系，可以恢复提升，但应及时向调度室汇报，填写运行日志。F、在检修和处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开机房，检修需动车时，应由专人指挥。

5、双滚筒提升机的调绳操作：

（1）调绳前，必须将两钩的提升容器卸空，并将活动滚筒侧面的钢丝绳放到井底正常停车位置。

（2）调绳时，必须将活动滚筒固定好，方可打开离合器。（3）每次调绳时，应对活动滚筒套进行注油后再进行调绳。（4）在合离合器前，应先对齿，并在齿上加油后，再合离合器。（5）离合器咬合太紧，退不出或合不进时，可以给固定滚筒送电，使固定滚筒少许转动后，再（退）合，不得硬打，以防损坏离合器。

（6）调绳时，严禁单钩提升或下放。

（7）调绳结束后检查液压系统，各电磁阀和离合器油缸位置应准确，并进行空载试运行，确认无误后方可正常提升。

（8）调绳或换绳时先将“一坡三挡”控制柜置于手动控制，待调绳或换绳完毕后手动打开1、2号挡车门试运行一次空车后，将主罐提升至地面连好钩后下放三个煤车位置将绞车制动，将“一坡三挡”控制柜置于自动控制并按下清零复位按钮后，绞车方可运行，“一坡三挡”处于自动控制状态。

6、进行下列特殊提升任务时，必须由正司机进行操作，副司机进行监护。

（1）运送炸药等危险品时。

（2）吊运特殊大型设备及材料时。（3）在井筒内进行检修任务时。（4）监护司机职责：

1监护操作司机按规定速度进行提升操作。○

2必要时及时提醒操作司机进行减速，制动和停车。○ 3及时警告纠正，制止操作司机的误操作。○ 4出现应紧急停车而操作司机未操作时，○监护司机可以直接操作执行安全制动紧急停车。

7、收尾工作：

（1）在检修和处理事故后，司机应会同维修工认真检查验收，并做好记录，发现问题应及时处理。

（2）搞好设备及机房环境卫生，并将工具、备品摆放整齐。（3）按有关规定，认真填写各种记录。

四、工种危险告知

（一）工种危险告知内容：

1、采用斜井串车提升，从事提煤提矸和提放材料，提升过程中易发生断绳、脱钩等跑车事故，诱发轻、重伤等和各种非伤亡事故。

2、若司机不严格按操作规程操作，易造成过卷，跳道等非伤亡事故。

3、直接操作高压设备，易发生触电伤人甚至死亡事故。

（二）应急措施

1、严格执行操作规程和《煤矿安全规程》，遵守劳动纪律，加强巡回检查力度，发现问题及时处理。

2、操作高压设备时，必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘台上。

3、发生事故时，立即采用安全阀紧急制动并停止作业，开展自救和互救，及时报告调度室。

五、工种安全检查内容及注意事项

（一）安全检查内容

1、安全检查一般为每小时一次，要按主管部门规定的检查路线和内容，依次逐项检查，重点是安全保护系统。

2、检查双向声光信号和声响信号是否完好，深度指示器是否完好。

3、检查刹车是否灵活有效，横杆有无变形，裂纹，闸瓦有无破裂和磨损过度，制动油管有无泄漏。

4、检查轴承、地脚螺栓、绳筒螺丝、护绳支架、联轴器、离合器等有无松动，各运转部分，油压制动系统，各油路是否畅通，油管有无破裂，油量是否足够。

5、电机和碳刷接触是否良好，压力是否合适，各转换开关，磁力控制器及电阻是否完好。

6、工具、用具是否齐全，钢丝绳磨损情况。

7、限速装置及其它保护装置是否完好无缺，动作可靠。

（二）注意事项：

1、如发现问题应及时处理，并详细记录。

2、司机自己不能处理时，应立即向调度室汇报，请求维修工协助。

3、对不会立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况。