灌注桩施工管理总结

灌注桩施工管理总结（精选8篇）

1.灌注桩施工管理总结 篇一

扬州市邗江区吉安路南延伸一标工程

钻孔灌注桩工程 施工质量总结 江苏省邗江交通建设工程有限公司 吉安路南延伸一标工程项目经理部

二0一一年十二月 钻孔灌注桩工程施工质量总结

一、工程项目概况

吉安路南延伸段位于扬州邗江经济开发区,线路基本呈南北走向,为城市次干道,设计车速40km/h,起点为现状吉安路,终点为规划纵一路

本工程设计范围包括跨越仪扬河的主桥和引桥.主桥(40+60+40=140米)位于道路K0+403桩号处,跨越仪扬河,引桥(4*30=120米)位于主桥南北两端.其中仪扬河为防洪河道。

桥梁中心桩号为K0+403，与航道的交角为90度，桥梁按正桥设计。桥梁跨径为4×30+40+60+40+4×30，全长385.7米，南、北侧引桥均位于R=500m的圆曲线上，且两圆曲线呈反对称型式。主桥桥梁型式为双幅变截面预应力混凝土连续箱梁，单幅箱梁为直腹板单箱双室断面。引桥上部结构采用（4×30）m双幅等截面预应力混凝土连续箱梁，单幅箱梁为直腹板单箱双室断面。

桥跨中心两侧设2.49%的纵坡，竖曲线为R=1000m的凸曲线。桥梁横断面布置为（从路左至路右）：人行道（3.0m含栏杆）+非机动车道（4.5m）+侧分带（2.0m）+机动车道（8.5m）+护栏（0.5m）+两幅间隔（3.0m）+护栏（0.5m）+机动车道（8.5m）+侧分带（2.0m）+非机动车道（4.5m）+人行道（3.0m含栏杆），总宽40.0m，车行道及非机动车道均采用1.5%的横坡，坡向路边；两侧人行道采用1%的横坡，坡向路中。

车行道、非机动车道桥面铺装为：10cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+聚合物防水层三涂+7cmC50混凝土铺装层；人行道铺装为：3cm花岗岩贴面+2cmM10砂浆+8cmC30混凝土人行道板。

主桥下部结构采用门型板式墩身，墩身底截面尺寸为2个3.0m*2.5m（横桥向*顺桥向）。桥墩承台厚3m，平面均采用矩形布置。承台边长为16.5m*7.7m（横桥向*顺桥向）。基础采用群桩基础，每个承台下设8根1.8米直径的钻孔灌注桩。引桥下部结构桥墩采用双柱式墩身，墩身单柱截面尺寸为1.8m*1.8m（横桥向*顺桥向）。承台厚为2.5m，平面均采用矩形布置。承台边长为16.5m*6.5m（横桥向*顺桥向）。基础采用群桩基础，每个承台下设8根1.5米直径的钻孔灌注桩。桥台采用重力式双排桩基础，桥台承台厚2.0m，长20.98m，宽度为6.5m，承台下设双排直径为1.5m钻孔灌注桩基础。

本标钻孔灌注桩共有192根，其中直径1.5m钻孔灌注桩160根，为陆上桩；直径1.8m钻孔灌注桩32根，为水中桩。

本工程建设单位为扬州市兴汉建设投资有限公司，设计单位为无锡市政设计研究院有限公司、扬州市城市规划设计研究院，监理单位为扬州市金泰建设工程监理有限公司，总监理工程师：孙明，项目负责人： 朱业兵

二、工程地质情况及机械选用

按工程地质资料，第一层至第七层（标高约4.1m至-50m范围内）为淤泥质粉质粘土，粉质粘土、粉、细砂夹粉土，第八层（标高约-50m至-51.5m范围内）为砾砂杂大量角砾和卵石，最大直径约5cm；第九层标高约-51.5m至-52.5m范围内）为强风化泥岩，第十层（地表以下约-52.5m至69.72范围内）为中等风化泥岩；根据本工程的地质情况，选用GPS-18型、GPS-20型和GPS-22型正循环回旋钻机及XR220履带式旋挖钻机。

三、工程施工总体布置和施工工期

北侧引桥（0#台~4#墩段）共设置旋挖钻机一台和GPS-18型钻机一台，共完成灌注桩80根，施工日期为2011年5月31日起至2011年8月20日止，旋挖钻机平均2天成桩3根，回旋钻平均3天成桩1根。

南侧引桥（7#墩~11#台段）共设置回旋钻6台，共完成灌注桩80根，施工日期为2011年5月18日起至2011年9月23日止，回旋钻平均4天成桩1根。

主桥（5#墩、6#墩）共设置GPS-22型钻机4台，共完成灌注桩32根，施工日期为2011年5月28日起至2011年8月13日止，平均9天成桩1根。

5#墩、6#墩灌注桩在仪扬河中搭设水上钢管桩施工平台，9#墩、10#墩灌注桩在废弃河塘中需要回填后再施工。本工程属于群桩基础，桥墩处灌注桩间距为4.5米，根据规范要求及为保证灌注桩的成桩质量，我项目部采取跳开打的施工顺序，即为隔一根桩施工一根桩。

四、施工工艺、方法、技术措施

1、施工队伍进场施工后，项目部和作业队就根据施工规范要求、现场实际情况和指挥部对工期和质量和要求编制了实施性的施工组织设计和施工方案，组织施工队和作业班进行了技术交底，并在以后的施工中具体严格落实到实处。

2、灌注桩采用正循环钻机和旋挖钻机施工，具体施工流程为：(1)水中桩:测量放样→搭设水上工作平台→埋设护筒→钻机就位→钻机钻孔→清孔→安装钢筋笼→设立导管→灌注水下砼→钢套箱围堰施工→拆除护筒→破桩头

（2）陆上桩：测量放样→场地平整、清除杂物→埋设护筒→钻机就位→钻机钻孔→清孔→安装钢筋笼→设立导管→灌注水下砼→拆除护筒→破桩头

3、泥浆池：本工程的泥浆池制备是在前期施工准备时就开始的，因为本工程单桩的泥浆循环量大，所以根据钻孔桩泥浆计算数量，南北引桥两侧在墩台两侧各开挖了一个8m×10m×3m的泥浆池，用于储备泥浆，泥浆池中分沉淀池和循环池。主桥水中桩使用船舱来储备泥浆。

4、护筒埋设：直径1.5m钻孔灌注（陆上桩）桩采用直径1.8m，壁厚3mm钢护筒，根据桩位地质情况护筒平均长度为5m；直径1.8m钻孔灌注（水上桩）桩采用直径2.1m，壁厚6mm钢护筒，护筒长度为10m，为保证护筒埋设时不发生过大变形，护筒每1.5m距离加焊钢抱箍，护筒振入河床内深约5m左右。

5、孔的倾斜度及钻孔时泥浆相对密度：桩基成孔采用一次成孔，钻孔的过程中，要经常检查钻机，钻头的设计位置，确保孔的倾斜度不超过规范要求1%，根据本工程地质情况，钻孔时泥浆相对密度取1.25.6、孔深的测定：采用测绳来测得孔径的有效深度，确保桩长不小于设计规定值。

7、成孔检验：钻孔灌注桩成孔后使用探孔器来检测成孔的桩径和倾斜度。

8、清孔后的泥浆相对密度：为了减小桩底沉淀厚度并保证不塌孔，取清孔后泥浆相对密度为1.10—1.15。

8.钻孔灌注桩钢筋制作安装：钢筋骨架在钢筋加工棚内制作后运到施工现场，根据钢筋笼长度用16t吊车分2-4段段将钢筋骨架吊入孔中就位就位，现场采用绑条焊接成整体待冷却后完全就位。

9、钻孔灌注桩砼的浇筑和运输：本工程钻孔灌注桩砼采用亚东商品砼有限公司的商品砼，砼配合比经优化计算得出并经监理、质检部门验证通过。砼由砼运输车运至施工桩位处并由砼泵车打入导管内进行浇筑，导管的安装及提拔导管用16t吊车。灌注首批混凝土的方法由计算得出。首批混凝土的数量保证混凝土有一定的埋置深度并保证不小于1米。在浇筑水下混凝土的过程中，导管要有一定的埋置深度。施工中混凝土埋置导管的深度控制在2—6m以内。在灌注桩施工前所有导管均经泌水压力试验合格后使用。

10、破桩头：为了及时地进行下道工序，待混凝土刚过初凝期便进行破软桩头，桩头破除采用空压机风稿方法予以凿除。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后，实际标高应高出桩顶设计标高的50~100cm，在桩身达到一定强度后，再凿除桩顶浮浆，凿至设计标高处。由于水中桩顶设计标高都低于地面，桩周有护筒护住，因此桩顶标高在经测定后标注在护筒外侧，先用电焊将护筒切割至设计标高，然后用风镐将桩头凿除至设计标高，与护筒齐平；陆上桩直接开挖后，将设计标高标注于桩身然后开始破除。

五、质量控制措施及工程质量自检

一、质量控制措施

为保证该工程施工质量，我公司以项目管理法进行施工管理，建立健全质量管理体系以，具体措施如下：

1、质量控制机构：项目经理为质量管理领导小组组长，质量第一责任人，总工程师及项目副经理为副组长，对本合同段工程质量全面负责。组员为项目部各部门负责人和施工队队长。实行分层管理和分级负责，保证创优目标的实现。

2、施工准备阶段的质量控制

⑴组织技术人员详细审核设计图纸并进行技术核定。对主要工程理、主要设计内容等进行必要的计算，对设计图纸中存在的问题及时向监理工程师书面提出，以避免设计原因造成的质量缺陷。

⑵组织技术人员分期、分批地学习设计文件、图纸及有关技术规范和质量标准。

⑶认真复核设计单位提供的导线点及水准点，并将复测结果报监理

工程师审批后，方可使用。对设计单位提供的测量标志及自行测定的线路控制桩等要加以保护，避免破坏。

3、工艺控制

单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。对于评分分项工程要编制详细的施工工艺，科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工工艺落实情况，以确保施工生产正常进行。

4、技术交底

进行技术交底的目的是把设计对施工的要求。施工方案有及技术措施传达到基层单位一直到每个具体操作者。采取逐级交底制度进行技术交底，确保专业技术人员了解本工程总体计划安排，熟悉图纸及设计意图，施工规范和质量标准、技术要求、施工工艺流程，各操作人员要掌握施工规程、施工方法、技术要求标准，并进行岗位考核，竞争上岗。

5、为保证质量所采取的检测试验手段及措施

⑴检测手段：为本工程配备先进的检测设备，用万能材料试验机检测钢筋的质量，用压力试验机检测混凝土试件的强度，用超声波检测仪检测桩基质量，确保检测工作的及时、准确、科学、可靠。

⑵具体措施 ①进货检验及试验

对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行检查后方可进场。进场后再按检验和试验规程，对其进行检验和试验，合格后方可投入使用，以确保合格材料用于工程实体。水泥、钢材及其他成品材

材料进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料，现场专人收料，不合格的材料拒收。②施工过程检验和试验

对工程项目，应从巡视、目测及仪器检查等三个方面进行全方位、全过程、全环节的质量监控。严格执行工序交接制度，对每道工序都实行施工队自检、项目经理部质检部门检查及监理工程师检查的三级检查制度。发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权指出，必要时可提出暂停施工进行整顿的建议。在施工过程中，严格按规范规定的方法和频率进行各种材料、成品、半成品的取样检查和试验。

③最终检验及试验

按《公路工程质量检验评定标准》和有关试验规程进行，并真实评定质量等级。对下符合要求的工程应进行返工和返修，返工或返修后重新检验评定其质量。

6、组织质量检查

配合邗江区质检站的定期、不定期质量检查及监理部门的抽查、报验，项目经理部和施工队经常进行质量自检活动，经常召开工程质量总结分析会。质检员每天进行施工期间的检查及竣工质量检查并评定出质量等级。

6、实行报表制度

各作业队每月向经理部报当月的工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种质量评定材料。

7、施工操作的质量保证

施工操作者是工程质量的直接责任者，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性强的工种，操作者必须具有相应的工种岗位证书和岗位技能。对所有专业技术工种，必须要做到考核持证上岗。施工操作中，坚持自检、互检、交接检查制度。对工程必须本着自我控制施工质量的意识，做到操作任务明确，质量责任清楚。在整个施工操作过程中，要贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“三工”一条龙操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。

8、加强培训

加强各级人员的技术培训，提高操作技能、管理职能及质量管理水平。

二、工程质量自检 1）自检依据

1、招投标文件、施工合同。

2、施工设计图纸及其会审交底、设计变更。

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）

5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

6、国家有关公路、桥梁、建筑法律法规以及强制性条文 2）钻孔灌注桩质量评定 本工程项目自2011年开始第一根钻孔灌注桩施工至2011年9月23日钻孔灌桩结束施工以来，严格按施工图纸、及有关规范进行施工，工程质量情况符合《公路工程质量检验评定标准》和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》的要求，具备工程子分部工程报验、验收条件。

质量检验情况：

施工期内，本公司根据市政、公路工程施工和竣工验收质量验收规范以及业主单位和监理工程师要求，对施工全过程进行了工程质量自检（详见施工项目自检和报验资料），具体如下：

1）完成192根钻孔灌注桩的桩基检测，其中Ⅰ类桩191根，Ⅱ类桩1根，桩基检测合格率100%；

2）完成28天混凝土强度试验 组，合格率100%； 3）完成钢筋原材料试验 组，合格率100%； 4）完成钢筋焊接试验 组，合格率100%；

2、砼配合试配报验报告： 份，合格

3、钻孔灌注桩自检及报验资料：

1）钻孔灌注桩成孔记录表及质量报验单： 份，合格 2）钢筋加工与安装记录表及质量报验单： 份，合格 3）混凝土浇筑记录表及质量报验单： 份，合格 4）基桩质量检测报告（声波透射法）： 份，合格 5）基桩质量检测报告（低应变）： 份，合格 6）砼抗压强度报告： 份，合格 7）钢筋抗拉强度报告: 份，合格 8)钢筋质量保证书： 份，合格 9）施工测量报告： 份，合格 10）11）

六、施工中出现的问题及采取的措施

本工程灌注桩数量较多，在施工中出现了一些施工问题，经质监站领导、建设单位多次到现场检查发现问题后，经我项目部技术部门商讨确定方案进行补过：

1、钻孔灌注桩在钻进过程中发生坍孔现象（8-

6、9-

2、9-

6、10-

2、11-

1、9-

14、1-

7、2-

9、0-11钻孔灌注桩）：

处理方法：用亚粘土进行回填，待回填土密实后再进行钻孔。

2、个别桩桩顶钢筋保护层不够：

处理方法：对桩顶钢筋保护层不够的地方进行凿除重新浇筑。

3、个别桩顶标高不够：

处理方法：破除到合格的混凝土处，桩顶标高不够的桩进行补浇。

七、项目部质量自检评定意见

按照《《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）的要求本子分部工程施工质量符合设计及施工质量验收规范的要求，质量控制资料基本齐全，观感评定为好，本项目符合本子分部工程报验、验收条件，自检合格。

2.灌注桩施工管理总结 篇二

在砂类土、砾石土、卵石土、粘沙土夹杂层等地质中需采用膨润土造浆护壁, 应用于冲击钻机、旋挖钻机、循环钻机等机械的桩基础施工。

2 泥浆的作用

2.1 护壁作用

泥浆由粘土和水拌合而成, 其密度较水大, 故能增大孔壁的净水压力, 并在孔壁形成一层泥皮, 隔断孔内外水流, 保护孔壁, 防止坍塌。

2.2 携渣作用

泥浆具有较大粘滞度, 能将钻碴悬浮排除孔外, 通过循环和沉淀避免了淤泥碴层在孔桩底部的堆积, 从而使钻进工作顺利进行。

2.3 冷却和润滑作用

泥浆能润滑和冷却钻头, 减少钻进中的摩擦阻力, 降低钻头的磨损。

3 泥浆的性能及指标

3.1 泥浆比重

泥浆比重愈大, 孔壁愈稳, 携碴能力愈强。比重过大会增厚泥皮, 给清孔和混凝土灌注造成困难。正循环旋转钻机、冲击钻机钻孔入孔泥浆比重为1.1~1.3;大漂石、卵石层不大于1.4;岩石不大于1.2;反循环钻机入孔泥浆比重1.05~1.15为宜。

3.2 黏度

黏度太大, 宜于护壁和悬碴, 但易糊钻, 不易泥浆泵抽吸, 不易沉淀净化再使用;黏度太小, 钻碴易沉淀, 不利于翻砂和渗漏。一般底层黏度宜为16s~222s, 松散易坍地层黏度宜为19s~28s。

3.3 含砂率

含砂率大, 会降低黏度, 增大泥浆比重, 造成泥皮松散, 使护壁不牢, 增加孔内沉淀, 磨损泥浆泵, 当泥浆循环停止后容易埋钻。故新制泥浆不大于4%, 循环泥浆不超过8%为宜。

3.4 胶体率

胶体率高的泥浆, 粘土颗粒保持悬浮状态性能高, 孔底沉淀少, 形成孔壁泥皮强度亦较大。实验证明胶体率大于95%效果佳。

3.5 pH值

酸碱度pH值, 大于7时呈碱性, 小于7时呈酸性。为防止酸性泥浆侵蚀混凝土, 要求pH值大于6.5。

4 泥浆的备制

4.1 粘土的选择

粘土以水化快, 造浆能力强, 黏度大的膨润土或接近地表经过冻融的粘土为佳, 但应尽量就地取材, 降低成本。具有以下特征的粘土均可造浆:自然风干后, 用手不易掰开捏碎;干土破碎时, 断面有坚硬的尖锐棱角;用刀切开时, 切面光滑, 颜色较深;浸湿后有粘滑感、加水和成泥膏后, 容易搓成直径小于1mm的细长泥条, 用手指揉捻感觉沙粒不多。所选粘土造浆能力不宜低于2.5L/kg。

4.2 泥浆的配制

配制每立方米泥浆所需干粘土G1 (t) 和水G2 (t) 的用量计算:

式中:V为每立方米泥浆所需用的粘土体积 (m3) ;

γ1为粘土比重;

γ2为要求的泥浆比重;

γ3为水比重。

4.3 粘土的备料数量

1) 沙质河床时, 粘土备料数量约为钻孔体积的70%~80%;

2) 砂、卵河床时, 其数量约为体积的100%~120%。

4.4 泥浆的循环和净化

在旱地施工时, 可设置制浆池、沉淀池、储浆池, 并通过自流槽和泥浆泵连接, 形成循环。泥浆池场地布置如图示:

制浆用粘土需在制浆池内用清水浸泡。沉淀池的容量可以用泥浆泵量乘以沉淀时间来决定, 沉淀时间由实验测定, 一般为20min。泥浆槽尽量曲折, 使泥浆有足够的沉淀途程。槽底纵坡不大于1%, 使泥浆流速不大于10cm/s, 为加速沉淀, 可在槽内每隔3m~5m上下位置设置10cm高的挡板, 也可在适当的位置加设筛网。定期将储浆池和沉淀池的沉渣清理, 以防淤积, 影响沉淀效果。清孔时, 需将泵管深入孔底, 以起到最佳翻砂效果;根据泥浆指标测定数据, 需要调节泥浆比重时, 在孔口加入清水, 能使泥浆在自流中拌合的更加均匀, 起到较好的稀释效果。

5 环境保护

将场地碾压后再进行泥浆池开挖, 泥浆沟两侧用粘土垒砌, 高出地面约20cm;注意四壁的保护, 以免在浸泡中渗漏和坍塌;及时掏碴, 避免沉淀淤积导致泥浆四溢。废弃的泥浆, 经过泥浆分离器处理后可以继续调制使用。为了保护当地的环境和文明施工, 严禁将泥浆向空地、排水沟和河流排放。泥浆池废弃岩碴运往指定的弃土场地妥善堆放, 在风干后可用作摊铺平整施工便道。

6 结论

桥梁作为交通工程的重要组成部分, 须长期保持其机能, 对桩基础质量要求高;面对复杂地质情况, 施工周期长。因此, 必须保证桩基础施工的连续和顺利。随着桥梁建设技术的进步, 桩基础施工技术会不断“更新”, 泥浆在钻孔灌注桩施工中的应用可能被新技术替代, 但在现有的应用中也会随着经验的积累发展着。

摘要：桩基础是房屋和桥梁结构中的关键部位, 事关成败, 稍有不慎, 便会对人民财产和生命安全留下隐患。泥浆的应用是钻孔灌注桩施工的重要辅助环节, 在一定程度上能够加快成桩进度, 提高桩基质量。本文结合铁路旱地桥梁钻孔灌注桩施工过程, 从泥浆的作用、性能指标、备制方法、环保措施等方面进行了技术总结。

关键词：泥浆,作用,指标,循环,备制

参考文献

[1]杜永昌主编.高速与客运专线铁路施工工艺手册[M].科学技术文献出版社, 2006, 10.

[2]中铁铁路工程总公司.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 (TZ213-2005) [S].中国铁道出版社, 2005.

3.人工挖孔灌注桩施工管理探讨 篇三

关键词:人工挖孔桩 工程地质 流砂 流泥 施工安全

近年来，人工挖孔桩由于其工艺落后，施工安全可靠度低等缺点，在全国部分地区其应用范围已大大缩小，但由于其特有的单桩承载力大、持力层容易鉴定、工程造价低、施工速度快、设备简单、操作方便、占用场地小等特点，在工程地质及水文条件许可的前提下，还是有相当的市场范围。本人现结合自已施工管理过的某大厦工程人工挖孔桩等工程实践，谈谈自已对人工挖孔桩施工中常见的问题说说自己的一些看法。

1．地下水

地下水是人工挖孔桩桩孔施工过程中遇到的最主要也是最难解决的问题。含水层中的水在开挖时破坏了其平衡状态，使周围的静态水充入桩孔内，从而影响了人工挖孔桩的正常施工，特别是在具有承压性地下水的粉砂层施工中，不仅开挖困难，而且极易造成流砂现象的产生，甚至使护壁砼坍塌从而造成严重的安全事故。

⑴应根据实际工程地质及水文地质情况，必须设计合理的超前降水措施，以疏干土层中的地下水和消除砂层中地下水的承压性，施工前宜选最不利位置（迎水部位）试成孔，以检验降水效果。

⑵碎块状强风化岩体及中风化岩体中的地下水富存于裂隙中，一般降水效果较差，因此在成孔整个过程都必须配合进行孔内抽排水。

⑶挖孔遇到潜水层或承压水的处理

挖孔时如遇到涌水量较大（90m3/h以内）的潜水层或承压水，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理，效果较好。

a.首先用潜水泵将桩孔内水排尽；然后把潜水面沿孔壁周边完全开挖出来；再在孔壁设计半径外面开挖环形槽。

b.在孔底干铺20cm厚卵石层，在其上安设5mm厚高度稍大于潜水层的钢板圈，其内径等于桩径。在钢板圈内卵石层上埋设2根直径25mm的压浆钢管，其中一根作为（当另一根堵塞时）备用。压浆管埋入混凝土顶盖处焊一钢板，以利定位及防止压入的水泥浆沿管壁上流。

c.钢板隔离圈与孔壁之间填充卵石，其孔隙率要求在40%左右。

d.为了省工、省料，便于继续开挖，在隔离圈内填充装泥麻包（草包），要求填塞密实，减少孔隙。

e.灌筑水下混凝土顶盖，强度等级C10，厚50cm。

f.压浆：同一压浆管按材料分的给进程序为：先压泥浆，将钢板圈内的空隙用泥浆填充，以节省水泥；次压纯水泥浆，因其流动性好，裂缝很小亦可压浆；最后压进水泥砂浆，其配合比为1：1。砂浆中可掺入适量早强剂，各种压浆均以稠度来控制。稠度用砂浆流动度测定器来测定，以S表示。泥浆稠度要求2s～6s，稠水泥浆或水泥砂浆稠度要求2s～10s。压浆机具可用灰浆泵，压力0.3MPa～0.4MPa即可。

g.封闭完成后继续开挖：封闭完成48h以后可将水抽尽，水位不上升，即可用风镐将混凝土顶盖凿去孔径范围之内的部分，并吊出装泥麻包，拆除钢板圈，继续进行挖孔工作。

⑷应组织完整有效的排水系统，将孔桩内水先抽排至地面排水系统，后排入沟渠。施工区域地面排水系统为沿场地四周布置的排水沟和集水井，除施工区域处，生活区域也要设排水沟，以排雨水和生活污水。

2 流泥、流砂

对于花岗岩或凝灰岩残积土及其下全风化层和强风化层具浸水易软化和崩解的特性，因此如果未能疏干其地层中的地下水，开挖过程中很有可能会发生流泥现象，遇淤泥等软土层，开挖过程中也很有可能会发生流泥现象。加上上部覆盖层常常分布有冲洪积形成的砂层，开挖时再加上地下水的作用，极易形成流砂，严重时会发生井漏，造成质量及安全事故，因此要采取有效可靠的措施。

⑴流砂情况较轻时，采用护壁节高相应缩小的措施，一般采用半模或三分之一模方式工艺施工，并先打挡土条或钢筋网、填砂包、稻草等相应措施。同时应保证桩孔内壁満足设计要求。

⑵流砂情况较严重时，可采用下钢套筒方法，钢套简与护壁用的钢模板相似，以孔外径为直径，可分成4～6段圆弧，再加上适当的肋条，相互用螺栓或钢筋环扣连接，在开挖0．5 m左右，即可分片将套简装入，深入孔底不少于0．2m，插入上部混凝土护壁外侧不小于0．5 m，装后即支模浇注护壁混凝土，若放入套筒后流砂仍上涌，可采取突出挖出后即用混凝土封闭孔底的方法，待混凝土凝结后，将孔芯部位的混凝土清凿以形成桩孔。

⑶在遇到流泥现象时，一般可用木方、木板模板等支挡，并要缩短这一段的开挖深度，并及时浇注混凝土护壁，支挡的木方模板要沿周边打入底部不少于0．2 m深，上部嵌入上段已浇好的混凝土护壁后面，可斜向放置，双排布置互相反向交叉，能达到很好的支挡效果。

3桩芯混凝土的浇筑

在严格按照配合比浇注砼的前提下，影响桩身砼质量的主要因素是孔内积水及孔壁渗水，再有就是桩身混凝土的密实性。

⑴浇筑前孔底有积水时，抽水的潜水泵要装设逆流阀，保证提出水泵时，不致使抽水管中残留水叉流入桩孔内。应采取避水法浇捣。

⑵如果孔底出水量较大及孔壁渗水量较大时，孔底积水排不干，浇注砼应做到：

a.加强抽水，周围桩孔同时抽水；

b.混凝土适当减少坍落度，同时桩身砼标高应适当提高。

c.将串筒靠近护壁一侧，砼从一侧成倾斜面浇捣，确保砼浇捣面超出水面，使新入孔的砼不直接与水接触。

d.利用砼倾斜面将孔内积水排挤到桩孔的另一侧，并随砼面上升而上挤，及时利用人工外排。

e.插入式振动捧从边侧振捣，不直接插入水中振捣，从而使水无法进入砼内，只在砼表面有水。

⑶ 如果孔底出水量大，确实无法采取抽水的方法解决，桩身混凝土的施工就应当采取水下浇筑施工工艺了。

⑷ 桩身混凝土的密实性，是保证混凝土达到设计强度的必要条件。为保证桩身混凝土浇筑的密实性，一般采用串流筒下料及分层振捣浇筑的方法，其中的浇筑速度是关键，即力求在最短的时间内完成一个桩身混凝土浇筑，特别是在有地下压力水情况时，要求集中足够的混凝土短时间浇入，以便领先混凝土自身重量压住水流的渗入。对于深度大于10 m的桩身下部，可依靠混凝土自身的落差形成的冲击力及混凝土自身的重量的压力面使其密实，这部分混凝土即可不用振捣，经验证明，桩身混凝土能满足均匀性和密实性。对于桩身上部混凝土浇筑要采取正常的施工方法，因為一般上部很少有地下水影响，浇筑速度不必很快，也不能采用自由下落的特殊施工方法。

4 施工中应注意的安全事项

⑴每日开工前检测井下有无危害气体和不安全因素，检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3%，或孔深超过10m时，用机械通风，风量不应小于25L/s，向桩孔内作业面送入新鲜空气。当桩孔内土层中含有害气体及有机物质较多时除加强通风外，还应对有害气体加强监测。

⑵桩孔口严格管理。桩孔口护壁砼应设置高于地面200mm，防止地面石子或其他杂物等被踢入桩孔中。地面孔口四周必须有护栏，高度不低于800mm。无关人员不得靠近桩孔口，桩孔口机械操作人员不准离开岗位。口袋内不得放置物品（如钥匙、钢笔、打火机、小型工具、玩物等），以防坠入桩孔中。挖孔取出来的土渣运到指定安全堆土点，不能直接堆放在洞口旁。

⑶应定期检查漏电保护装置是否灵敏，以防止触电事故发生。

⑷桩孔下作业人员必须戴好安全帽，穿好绝缘胶鞋。桩孔口与下部作业人员应有可靠的联络设施。如桩孔口管理混乱，桩孔内应立即停止作业回到地面上。地面孔口作业人员需待井下作业人员上来后方可离岗。

⑸桩孔洞口上应设置悬挂软梯，并随桩孔深放长，以备意外情况时有关人员能顺利上下。正常情况下，操作人员上下乘坐吊篮或专用吊桶。开机人员专机专人，并持证上岗，集中思想认真注意桩孔内一切动态，电器开关不得离手。吊钩有弹簧式脱钩装置，防止翻桶、翻篮、脱钩等恶性事故发生，严禁站在装渣桶边缘口上下。垂直运输机具和装置，必须配有自动卡紧保险装置。

⑹装渣桶、吊篮、吊桶上下用电动葫芦提放，上下对准桩孔中心。

⑺在任何情况下严禁提升设备超载运行，上、下班前对提升架及轨道进行检查，工作时发现异常情况立即停止工作，找出原因，认真检修，不准带病运转。

参考文献：

4.灌注桩工作总结 篇四

作

总

结

XXX

20XX年X月X日

工作总结

从X月X日到项目部已经XX了，在这里也纠结过，也思考过。成绩只属于过去，边学习边实践，做好现在的工作，苦点、累点不算什么。经过这一周的实习我学到了很多之前都没接触过的东西，结合之前的工作经验自己总结了一下，还请各位领导给予指正，给予帮助。

一、放桩

1、放桩时可以先用人工扶正棱镜放出桩位的大概位置，然后再精确确定桩位，这样可以提高放桩效率。

二、埋设护筒

1、埋护筒时首先精确设置四角装然后再调整钻头对准桩位，然后指挥钻头缓缓下降并观察钻头是否对准桩位。

2、对于单桩单柱因为受力的关系要精确定位钻进位置。

3、在群桩施工过程中，后钻进桩尽量埋设较深的护筒，防止孔口坍塌。

4、测量护筒标高时要选择天气晴朗气温合适的条件下进行，这样可以减小误差。同时尽量选择钻进到一定程度时进行，因为在钻进过程中护筒会不可避免的存在沉降。

5、钻进过程中钻头起落时尽量不要碰撞护筒壁，防止护筒发生偏移、沉降。

三、钻进

6、合理安排机械行走路线和打桩顺序，加快施工进度的同时要把上部荷载对新桩的影响降到最低。

7、钻机操作手要经常关注钻杆的垂直度，发现偏差要及时调整。

8、钻进过程中要时刻关注地层变化，同时及时更换钻头。遇到特殊情况及时反映解决。

9、对于不同的施工部位在第一次钻进时要总结钻进经验，为后续施工提供依据。

10、钻进时做好泥浆制备和抽排水工作，保证孔内水头和泥浆性能，这样可以有效减少坍孔。

11、施工时要结合场地土壤情况、桩距大小、工程特点、钻机性能合理安排机械布置，减小钻机移动和转向，这样可以加快施工进度。

四、支盘

1、有支盘的桩位第一次钻进时可以不要求达到设计深度，这样可以有效避免超钻。设计深度可以通过回钻来控制。

2、挤扩支盘要根据现场的实际情况进行，其中粘土最适合支盘，砂质土容易发生塌孔，硬质岩土需要的挤扩压力较大。

3、现场人员必须严格控制盘位、盘高、盘径、支盘压力。

五、钢筋笼制造、运输和安装，导管安装

1、钢筋笼运输过程中防止钢筋笼扭曲变形、防止钢筋笼钩挂杂物。运输到现场的钢筋笼要及时检查钢筋的型号、数量、间距、长度、焊接质量，发现问题要及时处理。

2、钢筋笼制作时必须保证纵向钢筋搭接面积接头率和锚固长度必须满足图纸、规定、规范要求。（本桩要求纵向钢筋搭接面积接头率大于50%、锚固长度为40D（D为钢筋直径））。

3、钢筋笼安装之前要做好除尘、除锈工作。

4、造孔完毕后及时下放钢筋笼和导管，可以从时间上减小塌孔几率。

5、下放钢筋笼和导管时尽量加快速度，且注意不要碰撞孔壁，防止塌孔带来的不利因素。

6、两节钢筋笼之间的连接长度和焊接手段必须满足图纸要求，若图纸没有要求则按相关规定、规范处理。

7、注意检查钢筋笼的吊环焊接是否合理，能否准确地使钢筋笼固定正在设计标高上。

8、钢筋笼安装完毕后要检查笼头钢筋的规格、数量、间距；笼头的位置是否符合设计要求。

9、导管配置可根据实际情况进行，一般配置长度比钻进孔深大20-50cm。

10、导管安装过程中要检查每个密封圈是否完好、丝扣是否上紧、连接是否牢固。

六、灌注

1、灌注前必须放入充气饱满的封闭球，防止初灌时发生混凝土离析。

2、初灌时尽量使用大料斗下料，使用小料斗时要保证料斗底口被砼密闭。

3、灌注过程中使用小料斗时要慢慢调节砼流量，尽量保证料斗内有剩余的混凝土来密闭底口，同时要防止下料过快导致砼溢出料斗造成砼浪费。

4、在非连续性灌注时可以用吊车牵引导管上下移动，防止管内混凝土减弱，有利于后续灌注。

5、灌注时经常检查混凝土下落情况和孔内水位上升情况，发现赌塞等情况要及时处理。

6、后期灌注时由于混凝土压力太小，泥浆相对密度大导致混凝土不易下落，这时可以使用吊车提动漏斗增大落差，加快灌注速度。

7、当灌注快达到设计标高时要及时量测砼的位置，确保灌注高度比设计高程高80cm，避免盲目灌满浪费混凝土。

七、后期处理

1、已拔出的导管内壁附着的混凝土要及时定期清理，防止灌注过程中发生导管赌塞。

2、拔出来的导管两端丝扣上的混凝土和泥土等杂物要及时清理（钢刷清理，水洗），这样可以节省下次安装时间。

3、如果出现护筒埋设太深吊车难以起吊的情况，可安排人工挖除护筒周围的泥土在进行起吊作业，或用钻机起吊。

4、拔护筒时要缓慢起吊，防止护筒周围土体坍塌破坏新桩。

5、护筒拔出后及时回填，并留下标记，防止人员跌落和机械行走影响成桩质量。

八、几个现场技术人员必须控制的关键点：

1、护筒埋设必须有技术人员在现场亲自监督指导。

2、成孔后技术人员必须亲自量测孔深。

3、挤扩时技术人员必须关注挤扩挤扩过程。

4、终孔后技术人员必须亲自量测终孔深度。

5、钻进、钢筋笼安装、导管下放和灌注过程中技术人员必须随时关注，密切注意施工过程中发生的各种特殊情况，及时给与协调解决。

6、导管下放后技术人员必须量测沉渣厚度。

7、灌注快达到设计高程时技术人员必须亲自量测混凝土深度，确保不超灌不少灌。

九、几点现场经验：

1、现场吊车、钻机、装载机、灌注队要综合起来协调处理，只有协调合作才能把工作进度往前推进。

2、经现场分析在种子分解101槽TR220D钻机的钻进效率为10.04m/h。

3、装载机要及时清理淤泥，为其他机械作业创造条件。

4、注意现场施工安全，钻机、吊车回转半径内严禁站人，机械指挥人员要有一定的工作经验。

5、起吊钢筋笼、导管、护筒等设备时要慢起慢落。

6、所有人员有权拒绝违规指挥。

7、各人员要爱惜水管、电缆、水泵等机械器具。

9、一台装载机服务一台钻机时有1/3的闲置时间。其他施工因素允许的情况下可以考虑三台钻机使用两辆装载机。

十、几点建议：

1、经过现场观察，钻机是影响施工速度的主要因素，因此有必要保证钻机的连续作业，这就要求我们对钻机及时进行保养维护。

5.灌注桩施工 篇五

灌注桩施工-干作业成孔

干作业成孔灌注桩适用于地下水位较低、在成孔深度内无地下水的土质，不需护壁可直接取土成孔。目前常用螺旋钻机成孔。

施工工艺流程

场地清理→测量放线定桩位→桩机就位→钻孔取土成孔→清除孔底沉渣→成孔质量检查验收→吊放钢筋笼→浇筑孔内混凝土。

施工注意事项

①开始钻孔时，应保持钻杆垂直、位置正确，防止因钻杆晃动引起孔径扩大及增多孔底虚土。

②发现钻杆摇晃、移动、偏斜或难以钻进时，应提钻检查，排除地下障碍物，避免桩孔偏斜和钻具损坏。

③钻进过程中，应随时清理孔口粘土，遇到地下水、塌孔、缩孔等异常情况，应停止钻孔，同有关单位研究处   理。

④钻头进入硬土层时，易造成钻孔偏斜，可提起钻头上下反复扫钻几次，以便削去硬土。若纠正无效，可在孔中局部回填粘土至偏孔处0．5m以上，再重新钻进。

⑤成孔达到设计深度后，应保护好孔口，按规定验收，并做好施工记录。

⑥孔底虚土尽可能清除干净，可采用夯锤夯击孔底虚土或进行压力注水泥浆处理，然后快吊放钢筋笼，并浇筑混凝土。混凝土应分层浇筑，每层高度不大于1．5m。

螺旋钻孔机是利用动力旋转钻杆，使钻头的螺旋叶片旋转削土，土块沿螺旋叶片上升排出孔外。

钻孔机由主机、滑轮组、螺旋钻杆、钻头、滑动支架、出土装置等组成，用于地下水位以上的粘土、粉土、中密以上的砂土或人工填土土层的成孔，成孔孔径为300mm～600mm，钻孔深度8—12m。配有多种钻头，以适应不同的土层。

1一电动机；2一变速器；3一钻杆；4一托架；5一钻头；6一立柱；

7一斜撑；8一钢管；9一钻头接头；10一刀板；11一定心尖

在软塑土层，含水量大时，可用疏纹叶片钻杆，以便较快地钻进。在可塑或硬塑粘土中，或含水量较小的砂土中应用密纹叶片钻杆，缓慢地均匀地钻进。操作时要求钻杆垂直，钻孔过程中如发现钻杆摇晃或难钻进时，可能是遇到石块等异物，应立即停机检查。全叶片螺旋钻机成孔直径一般为300~600mm，钻孔深度8~20m。钻进速度应根据电流变化及时调整。在钻进过程中，应随时清理孔口积土，遇到塌孔、缩孔等异常情况，应及时研究解决。

灌注桩施工-泥浆护壁成孔

泥浆护壁成孔灌注桩是利用泥浆护壁，钻孔时通过循环泥浆将钻头切削下的土渣排出孔外而成孔，而后吊放钢筋笼，水下灌注混凝土而成桩，

成孔方式有正(反)循环回转钻成孔、正(反）循环潜水钻成孔、冲击钻成孔、冲抓锥成孔、钻斗钻成孔等。

施工工艺流程

(1)测定桩位。

平整清理好施工场地后，设置桩基轴线定位点和水准点，根据桩位平面布置施工图，定出每根桩的位置，并做好标志。施工前，桩位要检查复核，以防被外界因素影响而造成偏移。

(2)埋设护筒。

护筒的作用是：固定桩孔位置，防止地面水流入，保护孔口，增高桩孔内水压力，防止塌孔，成孔时引导钻头方向。护筒用4—8mm厚钢板制成，内径比钻头直径大100—200mm，顶面高出地面0．4～0.6m，上部开1一2个溢浆孔。埋设护筒时，先挖去桩孔处表土，将护筒埋入土中，其埋设深度，在粘土中不宜小于1m，在砂土中不宜小于1．5m。其高度要满足孔内泥浆液面高度的要求，孔内泥浆面应保持高出地下水位1m以上。采用挖坑埋设时，坑的直径应比护筒外径大0．8～1．0m。护筒中心与桩位中心线偏差不应大于50mm，对位后应在护筒外侧填人粘土并分层夯实。

(3)泥浆制备。

泥浆的作用是护壁、携砂排土、切土润滑、冷却钻头等，其中以护壁为主。

泥浆制备方法应根据土质条件确定：在粘土和粉质粘土中成孔时，可注入清水，以原土造浆，排渣泥浆的密度应控制在1．1～1．3g／cm3；在其他土层中成孔，泥浆可选用高塑性(Ip≥17)的粘土或膨润土制备；在砂土和较厚夹砂层中成孔时，泥浆密度应控制在1．1—1．3g／cm3；在穿过砂夹卵石层或容易塌孔的土层中成孔时，泥浆密度应控制在1．3～1．5g／cm3。施工中应经常测定泥浆密度，并定期测定粘度、含砂率和胶体率。泥浆的控制指标为粘度18～22s、含砂率不大于8％、胶体率不小于90％，为了提高泥浆质量可加入外掺料，如增重剂、增粘剂、分散剂等。施工中废弃的泥浆、泥渣应按环保的有关规定处理。

(4)成孔方法

回转钻成孔。回转钻成孔是国内灌注桩施工中最常用的方法之一。按排渣方式不同分为正循环回转钻成孔和反循环回转钻成孔两种

6.灌注桩施工管理总结 篇六

1钻孔灌注桩施工技术概述

所谓的钻孔灌注桩，其实质上是桩基础的一种类型，在进行钻孔灌注桩施工的过程中，主要就是先在施工现场通过机械或者是人力的方式形成桩孔，在形成桩孔之后再进行钢筋笼的安放，并且浇筑混凝土，进而使得基础部位形成钢筋混凝土桩。然后再由多根桩共同组成地基基础。在路桥施工过程中，通过对于钻孔灌注桩有效地加以应用，能够有效地解决软土地基以及复杂地基承载力不足的问题，同时钻孔灌注桩施工技术的施工难度相比于其它桩基础的施工难度也要小一些，在进行钻孔灌注桩施工的过程中，所产生的振动往往较小，而且噪音也较低，不会对周边居民造成太大的影响。同时，在进行钻孔灌注桩施工的过程中，能够依据工程的实际需求和施工现场的实际情况对于桩身的长度、桩的直径等灵活地进行设置。而且其施工工艺也较为简单，施工过程中所使用到的设备也较为简单。钻孔灌注桩的施工工艺流程主要包括钻孔、清孔、下放钢筋笼和灌注混凝土，这几个环节对于钻孔灌注桩的.施工质量都有着非常重要的影响，所以在施工过程中必须要对其引起足够的重视。

2钻孔灌注桩施工技术要点

2.1桩基成孔

在路桥施工中应用钻孔灌注桩施工技术的时候，桩基成孔是第一个环节，桩基成孔对于后续施工的质量有着非常重要的影响，所以在应用钻孔灌注桩施工技术的过程中，必须要对于桩基成孔施工技术引起足够的重视。首先，必须要严格按照测量放样的结果来对于每一个桩基成孔的位置加以确定，在确定了桩基的位置之后才能够开始钻孔。

在进行钻孔施工的时候，必须要结合施工现场的实际情况以及桩的深度和直径等一系列的要求来对于钻孔的方式以及钻孔所使用的机械设备加以选择。在进行钻孔施工的过程中，必须要对于孔口进行必要的围护，以确保施工过程中的安全。而且在成孔的过程中，由于会产生大量的废渣，所以必须要及时地对于这些废渣进行处理。同时在进行桩基成孔施工的过程中，必须要做好孔内的排水设施，确保在成孔施工的过程中孔内不会积聚大量的水，进而导致孔壁坍塌等问题的出现。

2.2清孔施工技术

在完成了成孔施工之后，在孔内往往还会存在许多的石渣以及淤泥等杂质，而这些杂质对于下一步钢筋笼的安放会造成重要的影响，所以在完成了桩基成孔施工之后，还必须要对于所成的孔进行清理。清孔施工对于钻孔灌注桩的施工质量也有着非常重要的影响，在进行清孔施工的过程中，主要是对于孔底的积水以及石渣和淤泥等加以清除，在对于积水进行排出的时候，可以采用水泵抽水的方式，而在清理石渣以及淤泥的时候，则可以采用机械或者是人工的方式进行清理。只有在成孔之后有效地对于桩孔进行清理，才能够确保路桥钻孔灌注桩施工活动的顺利进行。

2.3钢筋笼的制作及安装技术

钢筋笼的制作及安装对于钻孔灌注桩的施工质量有着非常重要的影响，同时钢筋笼的制作与安装也是钻孔灌注桩施工的一个主要环节。在进行钢筋笼制作的时候，必须要严格按照设计要求选择钢筋，并且依据桩孔的实际情况对于钢筋笼的直径加以确定。在将钢筋笼运输至施工现场的过程中，必须要采取必要的保护措施，避免钢筋笼在运输的过程中出现变形的情况。在钢筋笼运输到施工现场之后，必须要使用吊车将其吊入桩孔之中。在下放钢筋笼的过程中，必须要始终确保钢筋笼的中心轴线和桩孔的中心轴线是重合的，而且在下放钢筋笼的过程中，要避免钢筋笼触碰到孔壁。在对于钢筋笼进行连接的过程中，必须要采用焊接的方式进行连接，而且在焊接的过程中要确保相邻两节钢筋笼位置不存在偏差。

2.4混凝土灌注施工技术

在安放好钢筋笼之后，最后一个环节就是进行混凝土的灌注，混凝土灌注是钻孔灌注桩施工的最后一个环节，但是也是对其质量影响最为严重的一个环节，在进行混凝土灌注施工的过程中，必须要依据孔的深度对于灌注的方式进行选择，如果孔的深度在2m以内，可以采用直接灌注的方式，而如果孔的深度超过了2m，那么最好采用导管灌注的方式。而在应用导管灌注的方式的时候，首先必须要控制导管插入混凝土的深度，必须要将导管插入混凝土的深度控制在合理的范围之内，才能够确保混凝土灌注施工的顺利进行。其次，在灌注的过程中，还必须要避免导管出现堵塞的情况，导管的堵塞将对于混凝土灌注造成严重的影响，甚至使得整根桩发生破坏。在进行混凝土灌注的过程中，也必须要采用分层灌注和分层振捣的方式，依据施工现场的实际情况对于灌注以及振捣的分层厚度加以确定，而且灌注以及振捣都必须要连续进行，不能够中断，这样才能够确保钻孔灌注桩混凝土灌注施工的质量，进而有效地保证路桥施工过程中钻孔灌注桩的施工质量。

3路桥施工中钻孔灌注桩常见问题及防范措施在

进行钻孔灌注桩施工的过程中，坍孔是一个非常常见的问题，而造成坍孔的主要原因就是地层中存在流沙层或者是砂砾层以及泥浆质量不合格，在进行钻孔灌注桩施工过程中，要有效地避免坍孔，在施工活动开始前以及施工过程中，都必须要注重对于地层状况的勘察，并且依据勘察的结果来动态地对于施工活动进行管理，合理地调整施工方案，进而避免出现坍孔的问题。如果已经出现了坍孔的问题，则必须要采取必要的措施对其进行处理，处理之后才能够继续进行施工。

除了坍孔之外，断桩也是钻孔灌注桩施工过程中一个常见的问题，而之所以会出现断桩的问题，主要原因有三个，第一是桩与桩之间的间隔距离太小，如果桩与桩之间的间隔距离太小，在施工过程中就十分容易受到附近桩的影响，进而导致断桩问题的出现。第二，如果土层硬度不同也会导致断桩问题的出现。第三，桩身终凝时间过短也会造成断桩问题的出现，为了避免在进行钻孔灌注桩施工过程中出现断桩的问题，在施工过程中，必须要对于桩的间距有效地进行控制，避免附近的桩对其它桩造成影响，进而出现断桩的问题。同时还必须要确保桩身的终凝时间，这样才能够确保桩身的强度，有效地避免断桩的出现。如果在施工过程中出现了断桩的情况，那么必须要将断掉的桩及时拔出，并且对其进行清理之后重新进行施工。

4结语

在路桥施工过程中，钻孔灌注桩是一种常用的基础形式，而在进行钻孔灌注桩施工的过程中，必须要把握钻孔、清孔、下放钢筋笼以及灌注混凝土等每一个环节的施工技术要点，同时还需要在施工过程中加强对于断桩以及坍孔等质量通病的防治，进而有效地保证钻孔灌注桩施工的质量。

参考文献

[1]唐亮，向常伍。钻孔灌注桩技术在路桥施工中的应用分析[J]。建筑工程技术与设计，(21)：167。

[2]鲁伟，鲁东亮。浅析路桥钻孔灌注桩施工技术的应用[J]。卷宗，2016，6(8)：670―671。

7.建筑灌注桩施工质量控制与管理 篇七

灌注桩基础是高层建筑、深基坑支护等常用的基础结构, 具有经济、可靠、应用广泛等优点。常用的桩基成孔方式有人工成孔、抓挖成孔、搅钻成孔、冲击成孔和旋挖成孔等。旋挖成孔由于得益于旋挖机设备的引进推广, 成为近几年应用越来越广泛的一种桩基施工方式, 有效地推进了桩基施工技术的发展。

2、旋挖机钻孔灌注桩施工准备

1.严格审核图纸, 对桩的设计坐标、高程进行复核计算, 确认无误后编制旋挖桩机桩位平面图, 标注桩心坐标点, 以便施工测量放线及桩定位, 桩成孔资料的收集整理和桩验收。

2.桩位放样后进行串线检查钻孔灌注桩基础放样的横向、纵向偏差。桩位控制点埋设护桩, 每点四个, 护桩要做到稳固, 易于保存。桩位放样后及时上报测量监理工程师验收。

3.合理安排施工场地, 确保旋挖桩机道路畅通。

4.对施工所需要人员、材料、设备等数量和供应情况、品种、质量等进行详细检查, 落实供应计划。

3、成桩注意事项及处理。

1.旋挖取土成孔中, 静态泥浆作为成孔过程的稳定液, 主要作用是护壁, 在孔壁处形成一薄层泥皮, 使水无法从内向外或从外向内渗透来进行防护。针对本工程的地质情况, 调整泥浆配比, 控制泥浆比重, 提高泥粉质量, 增加粘性及润滑感, 适当添加处理剂, 增强絮凝能力是重要的, 确保护壁泥皮的厚度及强度。初次注入泥浆, 尽量竖直向下冲击在桩孔中间, 避免泥浆沿护筒侧壁下流冲塌护筒根部, 造成护筒根部基土的松软, 正式钻进前, 再倒入2～3袋膨润土, 启动钻机的高速甩土功能, 进行充分搅拌, 提高膨润土的含量, 增大护筒底部同基土结合处护壁泥皮的厚度, 防止钻进过程孔口渗漏坍塌。另外也可在钻孔前进行泥浆提前配置, 将好的黄土或膨润土, 火碱及专用纤维素按照相关的比例进调配。

2.护筒内径尺寸较大, 能贮存足够的泥浆, 在508钻杆提出桩孔时, 要确保护筒内的水压, 维护孔壁泥皮的稳定。同时单边铡隙达到200mm, 可有效避免回转斗升降过程碰撞、刮拉护筒, 保护孔口的稳固。特制3m超高护筒, 可以埋至粘土层以下500mm, 能有效防止孔口渗漏坍塌及周围环境振动、钻孔对桩孔的影响。护筒埋设的传统方法:先用相应桩径的回转斗钻至护筒深度, 侧壁安装边刀扩至护筒外径尺寸, 副卷吊起, 放入护筒, 校正, 层层填埋夯实。

3.钻进过程, 回转斗的底盘斗门必须保证处于关闭状态, 以防止回转斗内砂土或粘土落入护壁泥浆中, 破坏泥浆的配比;每个工作循环严格控制钻进尺度, 避免埋钻事故;同时应适当控制回转斗的提升速度。施工实践表明, 升降速度宜保持在0.75～0.85m/s, 提升速度过快, 泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过, 冲刷孔壁, 破坏泥皮, 对孔壁的稳定不利, 容易引起坍塌。

4.桩孔完成以后, 清孔、下放钢筋笼、砼的灌注等工序中均应规范操作, 避免成孔的坍塌。如钢筋笼下放过程, 应吊车吊起、坚直、稳步放入孔内, 避免碰撞孔壁, 以造成泥皮或孔壁的破坏, 从而引起灌注过程, 桩孔的坍塌及出现断桩、废桩等现象。

4、桩施工质量控制措施

1.根据试验检测选用合格的材料, 主要材料水泥、钢材必须有产品合格证, 砂、石材料进场时都需进行检查验收, 使用时仍需进行严格试验, 以确保原材料的质量。工地试验室严格把关配合比, 并做好现场施工检测。

2.为防止快速地上下移动钻斗, 水流以较快的速度在钻斗外侧和孔壁之间的空隙中流动导致冲刷孔壁, 和上下提钻斗时在其下方产生负压而导致孔壁坍塌, 应按孔径的大小及土质的情况来调整钻斗的升降速度。

3.钻孔灌注桩水下砼使用导管灌注, 现场的配合比要随水泥的品种, 砂、石规格及用水量的变化而进行调整。现场施工各项技术指标经试验检测全部达规范要求, 每道工序存有详细技术资料, 可存档保存, 各项施工原始记录齐全。

4.施工现场试验员跟踪把关, 在灌注砼时不定时加强对坍落度的控制, 砼坍落度采用18cm～22cm为宜, 在灌注砼过程中严格测量灌注砼的标高和导管的埋置深度, 导管的埋深应保持在2m～6m, 要保证砼顺利进行, 当灌注至距顶点标高8m～10m时, 及时调整砼坍落度, 降低到12cm～16cm以提高砼的强度, 每根桩留取砼试件3组, 做强度试验。

5、灌注桩混凝土质量控制

1.灌注水下混凝土:采用垂直导管法灌注水下混凝土。为使灌注工作顺利进行, 应尽量缩短灌注作业时间, 坚持连续作业, 使灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。

2.水下混凝土是根据设计强度由试验室提供配合比, 施工前测定砂、石的含水量, 换算施工配合比后, 交付搅拌站严格按配合比施工, 并不定时的检测坍落度, 以保证混凝土的灌注质量。

3.灌注前, 导管下端距孔底25～40cm为宜。储料斗有足够的容量, 即砼初存量, 应保证首批砼灌注后, 便导管埋入砼的深度不小于1.0m, 其最小的初存量可按下式计算:V=1/2×L×A1+K× (1.0+t1+t2) ×A2

式中V-砼的初存量 (m3) ;L-灌注砼前导管在水中的长度 (m) ;A1-导管断面面积 (m2) ;K-超灌系数, 一般取1.2～1.3;t1-导管下端至沉渣距离 (m) ;t2-沉渣厚度 (m) ;A2-设计钻孔断面面积 (m2) 。

4.灌注水下混凝土的工作应迅速, 防止塌孔和泥浆沉淀过厚。开始灌注前应再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象等。

5.在把首批混凝土灌入孔底后, 应立即检测孔内混凝土面的高度。计算出导管的埋置深度, 如符合要求, 即可正常灌注。如发现导管内大量进水现象, 应立即进行处理。

6.测量水下砼面的位置用测绳吊着重锤进行, 过重则陷入砼内, 过轻则浮在泥浆中沉不下去。测锤一般用钢筋焊制, 长25cm, 重2～3kg, 由经验丰富者操作, 并以灌注混凝土的数量校对, 以防出错。埋管深度一般控制在2～6m内。拨导管前须仔细探测混凝土面的深度, 用测深锤测深时, 须由两人用两个测锤测深以防止误测。

7.为防止钢筋笼被混凝土顶托上升, 在灌注下段混凝土时应尽量加快, 当孔内混凝土面接近钢筋笼时, 应保持较深的埋管, 放慢灌注速度, 当混凝土面升入钢筋笼1～2m后, 应减少导管埋入深度。灌注标高应高出桩顶设计高程0.5～1.0m。在拔除最后一段长导管时, 拔管速度要慢, 以防桩顶沉淀的泥浆挤入导管下, 形成泥心。灌注中必须按规定制作试件。

8.按超前钻资料里显示有溶洞桩号使用比设计高一等级砼, 坍落度在220～240mm, 用砼填满溶洞。在施工中若遇流砂、淤泥情况时应立即报告设计、监理协商解决。

6、结论

综上所述, 钻孔灌注桩的整个施工过程都是隐蔽工作, 每道工序都必须从严要求, 保证施工质量, 任何一道工序出现问题都将带来严重的后果。因此, 要保证钻孔灌注桩的施工质量, 各部门全面配合, 做到精益求精, 才能保证结构工程质量。

摘要：本文介绍了旋挖机钻孔灌注桩, 从施工前的准备工作到施工中的各环节的质量控制以及注意事项。

关键词：旋挖机钻孔灌注桩施工质量注意事项

参考文献

[1]刁坤林.旋挖机钻孔灌注桩施工质量控制[J].工程科技, 2006.

8.浅谈钻孔灌注桩的施工控制与管理 篇八

【关键词】钻孔桩；施工控制；分析探讨

【Abstract】Drilling perfusion column with its soil deep， large diameter bored piles with large carrying capacity， can be embedded into the strata as well as damage to surrounding soil without extrusion characteristics of application in the high-rise building or bridge important foundation in the socket， such as drill hole filling pile construction quality plays an important guarantee for the safety of the structure. In this paper， the construction of bored piles main control methods， the paper discusses the content.

【Key words】Drilled pile；Construction control；Analyze

1. 前言

钻孔灌注桩是目前被广泛应用于高层建筑或对承载力有较高要求的构筑物地基基础中。由于钻孔灌注桩施工工艺及环节较多，施工要求较高，所以在施工过程控制中，应该重视对每一个施工环节的管理与控制，任何一个施工环节出现错误施工或工序质量得不到有正确的控制都将给灌注桩的质量造成影响，严重时会造成工程桩报废的质量事故，给投资都带来巨大的经济损失。灌注桩施工工艺：主要是成孔、成桩各工序的操作工艺，它是施工方案的核心。 钻孔灌注桩成孔、成桩的一般工艺流程如下图：测量放线定桩位埋设护筒桩机就位调整平整度成孔第一次清孔混凝土搅拌废泥浆排放泥浆沉淀拌制护壁泥浆钢筋笼制作灌注水下混凝土二次清孔、沉渣测定安放导管吊放钢筋笼质量检测成桩质量检测。

2. 施工前的准备

施工前首先要做好场地平整，探明和清除桩位处的地下障碍物，按平面布置图的要求做好施工现场的施工道路、供水供电、泥浆池和排浆槽等泥浆循环系统、施工设施布置、材料堆放等有关布设。钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备，可根据地质情况和各种钻孔机的应用条件来选择。

2.1 施工前熟悉施工图纸，进行完整的技术交底、监理交底是做好灌注桩施工的前提。按图纸及设计要求施工是质量控制的一个重要原则。经批准的设计文件和设计说明书等设计文件，是工程施工和质量控制的重要依据。也是任何施工人员必须坚持、掌握和做到的。

2.1.1 确定与建筑红线的距离与工程位置。建筑红线是政府规划部门对本工程的位置定位，具有法定作用，在进行灌注桩施工放样前，首先要正确地将建筑物的位置与建筑红线的位置关系确定准确。一旦发生放样位置与建筑红线不符时，处理起来的难度可想而知。单位工程施工控制放样时最好邀请当地规划或测绘部门进行卫星定位后放出角点控制点位并加坚固，而后再进行施工单位的放样和监理单位的复核，切记放样后须由监理进行复核。如某工程17号楼打桩放样时，因施工单位放样后未经监理单位复核和放样成果确认，等到桩打到西侧边排时，发现与周边建筑物的距离有误，后经复查，系东轴线放样时，地上堆放有施工活动用房，故在第一条轴线定位时将东轴线向西错放34000mm，造成重大质量事故。

2.1.2 单位工程放样中，应当与单项工程规划相符，在确认正确无误的情况下再进行打桩施工。如某厂区建设工程中，有一幢职工宿舍楼与办公行政楼设计图中纵1轴在同一条直线上，因施工方的失误和未经监理方复核即行施工，在基础开挖后的复核时，发现宿舍楼段1轴平行偏离办公楼200mm，造成最终整个建筑物也无法纠正的事实。

2.2做好施工场地的安排与施工现场用电管理。打桩施工期间所需要的用电量大且分散，打桩施工期间也是工程施工的最早时间，施工管理也没有进入正常施工，管理的难度也是最大。打桩施工前，应当合理地安排好施工现场，将作业区、生活区与加工区严格按照规范要求分隔出来。打桩施工用电管理是整个施工用电管理中最难管理的阶段，打桩机械的移动作业给用电安全带来很大的困难。所以打桩施工用电必须做到建筑施工现场三级安全用电管理，配电箱必须装有漏电保护装置，以此保障工程施工的安全。严禁无关人员进入施工现场，特别是施工员工小孩。

2.3 做好施工需用原材料的送检、复检准备。按设计要求加工制作钢筋笼，进场钢筋等材料堆放整齐，并加标注。做好满山红浆池及外动泥镁浆的各项准备工作。

3. 施工过程中的质量控制

3.1 桩机就位后首先必须做好施工前的各项准备工作，如桩机的平稳、垂直度控制、钻机平台高度的确定、桩位的准确等，在监理复核确认正确的情况下进行钻进施工。成孔必须达到设计要求，孔深、嵌岩深度、清渣程度必须达到规范、设计要求。

3.2 桩钢筋制作必须符合设计所要求的规格、型号及制作质量要求，下笼钢筋施工焊接时，应控制好焊接接头错位，焊接长度、焊缝饱满度、箍筋间距、保护层（块）设置等都满足设计和规范的要求，吊筋长度计算准确，并与钢筋笼焊接牢固，避免掉笼事故发生。

3.3 清孔时应当控制泥浆比重，一清泥浆比重≤1. 30，稠度20 ～26"之间；二清泥浆比重≤1.20，稠度18～22"之间，沉渣厚度≤500mm，无论何种情况下不得在钻头锥体以上部分有沉渣存在，这样会使上部结构产生沉降。

3.4 导管使用前，检查导管丝扣是否完好，橡胶密封圈是否密封，进行试拼装，检查试压情况。导管内壁杂物应清除干净，并将密封圈垫好，丝扣拧紧，防止脱落、漏气、漏浆，影响清孔、成桩质量，导管下口与孔底的距离约200～500mm为宜。混凝土浇筑过程中的提管高度应当进行计算确定，一般在当次浇筑量以下1.0m处应当停止再。以防止提升过头造成夹层。

3.5 根据桩混凝土的量，按规范要求做好混凝土试块并进行同条件下的养护。一般每只桩应该做一组试块。

4. 控制与管理

在混凝土灌注桩施工中的质量控制中，成孔、清孔、钢筋下笼、钢筋焊接、提管、灌注成桩是质量控制和桩保证的重要环节。在成孔过程中，最常见的问题是扩径、缩径及孔底沉淤过厚。处理的方法，一般是通过增加泥浆密度，降低钻机速度；提管时导管埋入混凝上的深度为大于1m，小于9m，在施工过程中，应随时用测绳检查或通过计算确定提升值；当钢筋笼上浮时，停止灌注，检查导管的垂直度，当导近倾斜时应缓慢胯动导管，垂直后再继续浇灌，或接近完成时用升降机迅速将导管快速拔起。最好是在浇灌前计算好导管埋入桩孔深度，使导管底端脱离笼底；当桩顶高度位于地下某一深度处时，应该正确计算混凝土的用量，并保证所浇灌的混凝土量超过设计桩顶标高0.5 m以上，以保证后续施工需要；桩机移位后应将上部孔洞用其它材料进行覆盖，避免发生人员掉入事故。混凝土钻孔灌注桩施工近程中将产生大量的泥浆，做好泥浆的制作、外运是建筑工程现场文明施工管理的重要内容之一，施工时应该做好相应的保障措施，尤其是外运泥浆的处理工作，要做到专车、密闭，出场车辆应当进行清冲，以保证文明、规范施工的落实。