现代企业物流采购管理平台构建的分析论文

现代企业物流采购管理平台构建的分析论文（精选11篇）

1.现代企业物流采购管理平台构建的分析论文 篇一

采用一套科学、系统、有效的物流采购管理操作平台去指导、改善和实施物流采购运作，形成企业独有的物流采购优势，以促进研发、保障生产需求供应，为企业参与市场竞争、获得持久发展提供动力。同时，也是杜绝采购腐败的一剂“良药”。

笔者认为，建立现代企业物流采购管理平台应该按照“强化管理，理顺职能;明确职责，规范业务;杜绝腐败，降低成本;高效运作，增加收益”的原则。物流采购管理操作平台(系统)由以下七部分组成。

一、采购计划与预算子系统：采购预算是采购部门为配合公司年度销售预测或生产计划(包括产品品种、数量)，对所需求的原料、物料、零件等数量及成本做详实的估计，以利整个企业目标的实现。采购计划与预算是企业年度预算的重要组成部分，它的建立要以年度生产计划、用料清单和存量管制卡为依据，设定物料标准成本指标体系和监控价格涨跌变化之规律，针对现实状况进行必要求调整，实行动态滚动管理方法，提高采购计划与预算子系统在实际过程中的准确性、实用性和可操作性。

二、供应商开发管理子系统：正确考查、评估、认证和选择适当的供应商，是物流采购工作成功的关键。俗话说“男怕入错行，女怕嫁错郎”，其实“采购最怕找错供应商”。不管价格如何便宜，如果供应商选择不当，日后会后患无穷。供应商的开发是为今后采购工作的顺利进行打下坚实的基础，为此，供应商的确立必须成立评选小组，确定科学、合理和系统的评审项目，一般包括经营状况、企业资信、制造能力、技术水平、品质性能、管理绩效等指标进行评审，把合格厂商按A(最好)、B、C分级建立档案。每半年重审评估一次，根据《供应商评估制度》，从品质、成本、价格、服务水平、交货周期、履行合约的承诺与能力等得分高低重新划分调整，进行动态管理，没有终身制，把供应商开发与管理有机结合起来，实现采购环境的最佳选择。

三、采购物流子系统：是指任何物品从卖方(供应商)到买方场所(公司)进行的转移活动，包括：包装、装卸、运输、存储、配送、信息、管理等方面。采购物流子系统由包装运输物流、暂存检验物流和物料入库物流三部分组成。采购物流子系统的结构是由位移载体、存放载体、位移路径构成。如何设计一个有效的采购物流子系统，并且使之运作富有成效，是现代企业迫切需要解决的战略问题之一。优化采购物流子系统必须把握好以下几个环节：送货计划性强，批量规模采购合理，协作配送效率高，物流路径最优，信息电子网络化管理，最终建立企业的采购供应链模式，从而使之快捷高效的运作。

2.现代企业物流采购管理平台构建的分析论文 篇二

1 企业物流管理平台的设计思想

企业物流管理平台将企业带入数字化管理时代, 利用量化的数字表达对企业的精确管理。同时统一企业和客户供应商之间的进销单据格式, 规范企业内部的报表。和丰企业物流管理平台集成企业采购、供应销售商务链、进销价格、供应、销售、仓库、往来结算、毛利核算、所想即所得的查询及强大的报表打印功能于一体。将为客户提供人性化的产品以及一流的服务。企业物流管理平台的开发思想:倡导企业精确管理、量化管理。企业物流管理平台的设计思想:细化业务流程, 对业务数据的提升分析将成为企业管理人员的帮手。企业物流管理平台的服务:“定型产品+定制服务”的销售模式。定型产品是为了产品商品化, 大大降低用户投资;定制服务可以按照用户的特定需求进行修改, 就像度身定做的一样。应用范围:可广泛应用于企业供应科、销售科、仓库、集中采购部门以及政府采购中心。

2 企业物流管理平台建设的主要特点

企业物流管理平台采用了行业内领先的开发技术和手段, 充分考虑了企业的需求, 设计了操作简单方便并实用的模块, 合理搭建系统结构, 采用先进的系统安全设计方案和网络设计方案。

(1) 完整的业务体系。除了展现在客户端浏览器的“可见”业务以外, 根据业务需要为客户提出了完整的前后台业务系统技术解决方案, 包括合同管理、产品采购管理、销售管理、库存管理等各方面。

(2) 业务过程可跟踪。销售人员和管理人员在整个业务过程中可以实时监控各种业务运转情况和事件, 系统提供多种查询跟踪功能, 帮助企业避免问题的发生。例如:订单是否需要加快执行, 供应商是否有交货问题, 物料在收货时是否有特别注意的事项, 协议是否已近到期日, 是否需要重新谈判等。

(3) 灵活的库存管理。支持标准化库存管理, 支持多个仓库, 在每个仓库内部, 系统提供了完整的分库位的产品库存管理, 在业务执行、监控部门, 系统提供了完整的单品管理, 使管理人员可以及时监控仓库的产品库存和业务流转, 实现了对所有仓库的有效管理。

(4) 产品和价格管理方面。产品编目表和价格表的完整性、准确性和可用性直接关系到企业利润, 也是系统实施初期任务最繁重的工作, 实现了完整的产品编目表和价格表采集、录入和管理功能, 尤其是在快速获取其他资源上, 提供了多种可实现的技术途径。

(5) 系统提供了企业内部信息采集和管理系统, 提供了简单、实用、功能比较齐全的信息发布平台, 供企业及相关信息的采编和发布使用。

(6) 支持移动办公的多种接入方式, 如电话拨号、internet接入等, 由于系统在统一协议和平台上建设, 移动办公完全受个人权限的限制。领导和业务人员在出差、旅行时仍能查询信息和处理业务。

(7) 内含强大的客户关系管理模块 (CRM) , 能高效管理客户资料, 预防客户流失。通过挖掘老客户的潜在价格, 使20%的老客户贡献80%的利润, 将开发一个新客户是维系一个老客户成本的5倍这样一个道理更加深入到快递网点的经营理念中。内嵌高质量短信平台, 灵活运用短信来参与快递网点的业务流程, 加强与客户的沟通, 大幅降低通信费用。科学管理每条收件和送件记录, 确保每个快件都已能成功送达收件人手中, 真正实现高质量的物流服务。

3 企业物流管理平台建设的实现

3.1 企业物流管理平台的开发及运行环境

硬件平台条件:CPU (P41.8GH Z) 、内存 (大于512 M B) ;软件平台条件:Windows XP操作系统、Access 2000数据库、IE8.0浏览器。

3.2 系统编码设计

数据库可以替使用者管理数据, 使用者只需使用相关的命令 (如SQL查询语言) , 就能和数据库进行“通话”, 让数据库执行我们想要的操作。比如:新增数据 (插入) 、更改数据 (更新) 、删除数据、检索数据 (查询) 等等。

我们不再需要自己去设计数据是怎么被存储和提取的, 这一切都交给数据库去做。Access用户界面风格与Office其他成员相似, 比较容易上手, 数据库编辑完全可视化, 且内置强大的Office编程环境VBA, 无需第三方编程软件, 即可迅速开发桌面数据库系统。

而Access数据库系统开发的前提就是编码设计, 编码设计是Access数据库系统开发中不可或缺必的重要内容。编码能够用以指定数据处理方式、区别数据类型、指定计算机处理内容等。编码设计是实现企业物流管理平台建设的关键步骤, 企业物流管理平台建设应该选用标准统一的编码设计方式, 例如物流运单号码一般为系统五位数字编码和当前日期的组合形式, 如2010061200007。

3.3 企业物流管理平台建设为企业带来的价值

(1) 保持准确的数据来源, 及时访问相关数据, 更快为客户提供全程技术支持服务。去除重复数据, 消除在系统之间手工核对数据的工作量。实时获取业务关键阶段的重要信息, 使企业能够更快的做出重大决策。

(2) 避免重要数据的损坏或丢失, 及时获取系统信息并高效整合。集成CTI平台, 分拣话单信息, 自动生成销售资源。

(3) 快捷准确的计算销售提成, 给销售员绩效考核, 提高员工积极性, 提高企业盈利能力。企业各个部门无缝配合, 不管企业规模有多大, 都可以进行模式拷贝, 一站式管理。

3.4 企业物流管理平台建设程序设计

(1) 修改订单

(2) 创建数据库连接, 打开数据库

这样, g_pConnection就与我们的数据库sys.mdb建立了连接

(3) 插入一条新记录

(4) 删除一条记录

参考文献

[1]高淑燕.基于J2EE技术的SCM库存管理系统的研究[J].电脑开发与应用, 2006, (09) :114~116.

[2]李惠杰.服装企业销售物流信息化管理体系的构建[J].纺织学报, 2004, (05) :105~108.

[3]尚凡刚.军事物流信息系统建设分析研究[J].金卡工程 (经济与法) , 2008, (10) :116~119.

[4]俞葵.以订单为中心的制造业企业内部供应链管理系统的研究[J].技术经济, 2006, (08) :106~108.

[5]闫光辉.如何构架基于供应链的企业物流信息系统[J].北京交通管理干部学院学报, 2005, (03) :123~126.

3.现代企业物流采购管理平台构建的分析论文 篇三

[关键词]物流电子商务；智能定价；大数据分析

1013939/jcnkizgsc201520099

1 系统需求分析

通过将企业的供应链物流服务与需求封装成产品，开发并实现一个具有自主知识产权的基于云计算环境的扩展性强的企业物流电子商务平台。通过电子商务平台向全社会的市场、顾客、合作伙伴开放，从而有效吸引与整合各种社会物流资源，平衡企业供应链在不同供销阶段可能产生的剩余物流资源和自身不能满足的物流需求，结合市场化、服务化转变的现代物流经营管理方式，达到降低成本、提升服务、扩大利润的目标。

为达到以上目的，需要在平台上研究并实现两个基于大数据技术的算法：智能定价算法和智能物流服务评价算法。实现三个子系统：智能物流促销策略规则子系统、智能物流服务评测子系统和物流信息大数据采集分析子系统。通过这些算法和子系统进一步提升企业流通物流服务走向市场的竞争实力，形成企业新的多元化拓展发展点。

2 系统设计

物流电子商务平台系统需要高稳定性、高容量、高性能、高可维护性。在基础架构上，系统数据容量、应用压力、网络带宽等指标的设计一方面既要考虑到贴近现有应用的需求，保证系统资源利用最大化，也要将来应用扩展、数据量增大，以及应用压力增大等情况下的可扩充的余地，而不至于大规模更改系统架构。可以采取可扩展部署，使用虚拟化技术（包含存储虚拟化）可以使系统具有比较好的扩展性，在将来用户数目大大增长以后系统的架构不会发生大的改变。此外系统考虑到电子商务环境的高安全性和高可用性要求，在入口处采用防火墙、防毒墙、网络审计、入侵检测和负载均衡等手段保证平台的安全。此外系统还要和企业原有系统有机结合在一起，系统各个功能模块之间，以及和企业原有信息系统之间通过SOA方式集成和协同运作。系统的功能设计如下图所示。

系统前端使用HTML5模板Thymeleaf和EasyUI开发，后台使用JavaEE框架Spring开发。数据库使用了Mysql，库表的设计过程中大量使用了水平和垂直分库分表的方式，大大提高了数据库的响应速度。物流电子商务平台前端使用响应式设计，页面的设计与开发根据用户行为以及设备环境（系统平台、屏幕尺寸、屏幕定向等）进行相应的响应和调整。前端能适应不同分辨率显示，可在移动设备上良好访问，页面有能力去自动响应用户的设备环境。

3 系统使用的关键技术

在系统的设计中综合考虑并且使用了多种新技术。在物流智能定价上采用大数据技术：广泛采集互联网上其他物流公司定价数据，并进行分析统计，以得出自身具有竞争力的定价；使用规则引擎技术设计各种策略规则，依据一二方物流计划安排，开发了策略管理和自动生成系统，动态实现各种策略规则，并使电商系统对其灵活响应，对不同情况即时按照复杂规则给出定价以及促销规则，大大简化了业务管理的负担，并且减少了发生定价错误引发的法律纠纷的可能。运输车辆调度管理根据车辆运力、货物需求、交通状况等多种不断变化的因素的实时状态，动态进行调整安排，以节约资源和成本以及提高服务质量的水平。平台利用电子地图获取地理位置和路线信息，使用最优化算法在满足上下货地点等必要约束条件下，根据道路长短、畅通情况、收费、时间安排等要求计算出最优行驶路径进行调度。传统企业利用该平台可以实现连接制造商、零售商、客户之间的信息集成平台。

实现基于物联网的智能物流监控，利用电子商务平台用户提供的评价信息和物联网提供的大量感知数据，经过大数据技术进行处理和分析以后可以实现智能物流服务评测系统，对运输质量和效率进行分析和评价，为用户提供多层次物流服务，最大程度保护用户利益，并且能夠帮助

物流电子商务平台功能设计

企业降低管理成本，提升企业物流服务水平。利用浏览平台的用户热度分析，可以使用关联算法发现潜在用户，开辟新的物流路线实现智能物流。

开展对物流业务运作情况的大数据分析研究，广泛采集其他物流公司定价、各地油品定价、互联网上用户物流供需需求、潜在用户地理信息等数据，结合自身的智能物流监控跟踪数据，进行基于大数据技术的统计和分析处理，以提供优化业务管理、强化竞争力的决策支持和基于大数据的智能定价系统。利用商业智能技术进行加工和处理信息，实现决策和增值。

4 结 论

本文从一个全新的“面向现代物流的多元化拓展的物流电子商务”的角度来探索企业发展供应链物流的新思路。针对传统企业已拥有较为完备的一、二方物流条件下，向现代物流转型的需求，实现一个基于云计算环境的扩展性强的企业物流电子商务平台，能实现物流多元化拓展，在满足原有产业物流需求的条件下，充分利用并延伸原有业务，整合物流资源与合作伙伴、顾客、市场，使剩余物流资源可以提供面向市场的服务，同时也可以广泛吸纳合作伙伴参与自身的物流业务，并进一步拓展成为有实体支撑的现代物流信息服务平台，实现供应链、物流信息和业务的一体化，降低物流成本，提高服务质量。同时，平台将企业的供应链物流服务与需求封装成产品，通过电子商务平台向全社会的市场、顾客、合作伙伴开放，从而有效吸引与整合各种社会物流资源，平衡企业供应链在不同供销阶段可能产生的剩余物流资源和自身不能满足的物流需求，结合市场化服务化的现代物流经营管理方式，达到降低成本、提升服务、拓展利润的目标。

参考文献：

[1]李国刚，张萌萌供应链一体化下物流电子商务平台的构建研究[J].价值工程，2015（1）：24-25

4.论现代企业物流管理 篇四

【摘 要】在今天世界经济全球化和顾客需求多样化的背景下,企业要获得竞争优势,仅靠整合内部资源是不够的。同时还必须加强企业自身的物流管理。通过加强企业管理的要素，降低企业的经营成本，增强企业的竞争能力，从而让企业的蓬勃发展。文章在探究了物流管理实质及意义,分析了物流管理的分类,讨论了物流建设及管理中存在问题和对策。（个人观点）

【关键词】物流;物流管理;物流中心

一、物流管理概述

现代物流管理学是一门新兴的管理科学，其主要功能包括：包装、装卸搬运、运输、仓储保管、配送、物流加工和物流信息等。自1979年我国从日本引进了物流的概念以来,随着改革开放政策的深入，以及在国民经济的快速、健康和持续发展的形势下，我国的物资管理得以规范的向前发展。物流在现代企业管理中受到越来越多的关注。物流配送和连锁经营、电子商务一起已经被国家经贸委确定为我国实现流通现代化的作重点,现代的物流体系不是单一因素或少数几个要素所能构成,更不是在传统意义上所理解的物流设备、仓库和货车可以决定。相反,它要求一系列子系统为之配合,这些子系统相互作用、相互影响、共同产生效应,在效能集成的基础上形成一个完整的物流体系。一个完善的物流体系应包括物流中心网络、物流系统的运营主体,物流体系的组织方式,物流信息系统和完善的物流作业流程系统。(引用《现代物流管理学》书本的概述再加上本人观点的综合概述)现代企业之间的竞争不仅在人才、技术上开展,也开始在物流和供应链方面展开竞争。(个人的观点)物流管理首先被大型企业所重视,中小型企业虽然已经意识到,但认知的程度有限,管理水平和实际操作都跟不上竞争的需要。(引用别人的观点)企业物流管理是指对原材料、半成品和成品等物料在企业内外流动的全过程,即包装、装卸搬运、运输、储存、加工、物流信息等所进行的计划、实施、控制等活动。物流管理是一个系统的管理,其目的是总体效益最佳。它不仅涉及在系统中不断移动的物资实体,也涉及到使物资实体运动的手段(如包装、运输、储存、装卸搬运等)和所使用的资材、设施、设备的规划、设计、选择、使用,以及与此有关的经济、技术、劳务等方面的问题。（引用《现代物流管理学》书本上的观点）

二、现代企业物流管理面临的主要任务

(一)搞活物流市场

物流市场可以从物流的主体、载体、客体和中介机构这些方面来考虑,也可以从物流的供方、需方和中介来考虑,还可以从物流市场的重点和切入点来考虑等等。

(二)大力推进物流的信息化、物流装备的现代化

我们在物流装备设施方面和国外有很大差距,当然我们改革开放以后也进步很快。我们的物流效率比较低和我们的装备水平有很大的关系。我国和美国美智顾问公司的调查发现,真正的第三方物流营销额在2001年大概是400个亿,占到我们整个物流市场的20%~30%,所以大量的还是传统物流不是现代物流。（引用百度百科的观点）

三、现代物流

(一)发展现代物流的意义（引用冯晖《论现代物流管理》的观点）

1.可以加快企业资金的周转速度。目前我国的企业特别是国有企业,流动资金的占用太大。另外一个是库存,我们目前所有的企业库存都很大,不仅仅是原材料,半成品库存大,产品出

来后库存也大。发展现代物流要解决的正是这个问题。

2.降低企业的物流成本,提高市场竞争力。海尔搞了现代物流业以后,它的物流成本大量减少。我们的企业如果把物流成本降低,不但产品的竞争力可以提高,而且人力成本、工资待

遇可以增加。企业物流中心建立的根本目的在于通过物流中心运作的高速化、信息化和机械化,充分对应企业顾客的各种要求,并能在满足用户需求的基础上缩短产品的流动时间,有效降低物流成本,从而使物流管理成为企业的第三利润源泉。

3.对现代物流管理质量的要求。现代物流管理必须充分对应多频度、少量化物流活动,同时能以企业业务流程的原过程进行一元化的管理,缩短商品在途时间,防止商品流通过程中出现断货现象。这种新型的物流服务要求无疑也对与物流中心建设相关的各种费用产生较大的影响。因此,对于这部分企业来讲,企业物流中心具有集约化、综合化方向发展的趋势。物流中心不仅仅解决的是一个物流问题,而是涉及企业经营管理和企业制度环境等各个方面的要素。物流中心的建立已远远超出了解决物资商品流动本身这个目的,而是在对应多品种,少量化经营的时代,增强企业竞争力的一种必然产物。这表现为产销之间脱离原来物流、信息流、资金流,相互分离,追求局部最优化的状态,从而更加紧密地结合在一起,通过整体有效的控制和管理,实现产品供应链全过程的价值和经营行为的最合适化。除此之外,由于流通产业化和生产系统的高度化发展,使得多频度、少量化配送成为物流活动改革的标志:物流活动跨产业化、企业经营的全球化以及由于产品进口扩大和全球化生产的普及引发了国际物流活动的飞跃发展,所以这些都使得现

代物流中心不仅仅是一种管理商品运输、保管的事物性管理场所,而是为了适应全球制造的发展和社会生产的极大复杂化的需要,而形成的一种新型生产、经营组织管理模式,是为了符合顾客的需求,对供应商、制造商、分销商最终用户之间物资流、信息流、资金流进行有效控制与管理,以确保经营活动能有效、低成本进行的管理科学的载体。

(二)物流管理分类（引用冯晖《论现代物流管理》的观点）

1.物流信息管理。在当今的信息社会中,中小企业的竞争战略主要是空隙化、灵活性,及时地掌握市场信息应该说显得更为重要。但是,由于人力、财力等问题,中小企业不可能像大型企业那样建立自己的信息情报中心,这就有必要充分利用社会调研力量,通过建立一定的委托关系,及时收集情报资料。同时网络技术的发展使中小企业的信息管理劣势逐渐减弱,可通过建立本企业的网址,缩小与大型企业在信息占有上的大量性、及时性、准确性、全面性等方面的差距,并获得竞争优势。

2.运输管理。运输是“第三个利润源”的主要源泉,这是因为运输要承担大跨度空间转移之任务,活动的时间长、距离长、消耗也大,消耗的绝对数量大,其节约的潜力也就大。而且运费在整个物流中占最高的比例,一般综合分析计算社会物流费用,运输费在其中占接近50%的比例,占生产总成本30%~40%,有些产品运费高于产品的生产,而国外发达国家的物流成本一

般控制在10%左右,所以节约的潜力是巨大的。

3.装卸搬运管理。装卸搬运活动包括装车、卸车、堆垛、入库、出库以及连结上述各项动作的短程输送,是随运输和保管活动而产生的必要活动。以铁路为例,据统计这部分活动的费用占运输费用的20%左右,运距在500公里时,装卸搬运时间少于运输在途时间,运距在500公里内时,装卸搬运时间长于运输在途时间。我国对生产物流的统计,机械工厂每生产1吨成品,需时行252吨次的装卸搬运,其成本为加工成本的15.5%。所以装卸搬运费用在物流成本中所占的比重也较高。

4.采购管理。比起大型企业来说,中小企业在采购渠道方面处于相当的劣势,如从事零售业的大型企业具有比中小零售商多几十倍的供货渠道,价格也可以优惠10%~17%,同时还可以有充分的时间组织生产和供货。而中小企业生产不稳定、产品无法大批量生产,使其在购进环节的余地大大缩小。因此,中小企业为了节省采购成本,应当采取就近购买、小批量购买、及时购买,以减少库存和资金的占用。同时,中小企业的物资采购甚至供货商管理,要纳入整个企业的物流管理系统,使采购环节与物资管理、生产流通、市场营销环节联结为统一、迅捷的整体。在制定材料供应计划上,根据市场需求量确定各项物资的供应,并具有少量的库存。若购买的物资种类比较多,可采取集中购买的策略,但要注意抓住重点,照顾一般,采取“ABC”分析法。在订货组织方面,尤其应加强与供应商的合作伙伴关系,以求达到少库存、及时和灵活进货的目的,以此来抵补因进价高、进货不及时而造成的

损失。

5.物流储存管理。中小企业一般都面临资金紧缺的问题,而库存往往是占用资金最大的项目,因此如何在保证均衡生产和满足顾客需求的前提下尽可能降低库存,就成为中小企业生产管理的一个重点。从财务角度来看,存货周转率是标志企业运营效率的重要指标,对企业的资产收益率起着决定作用。企业资产收益率的提高,可以通过降低成本提高销售利润率的途径,也可以通过加快资产周转率薄利多销的途径,而加快存货的周转率是加快资产周转率的关键。

6.物流回收管理。随着全世界对资源节约与利用和环境保护的重视,人们开始自觉抵制非环保产品,由此绿色环保形象已成为企业竞争的新途径。中小企业由于资金缺乏、环保意识较弱,往往忽视环保问题,对废气、废物、废渣不加处理,污染江河大气。实际上中小企业更应重视物流回收,重视对废弃物流的处理和再利用,不仅仅是树立绿色形象,迎合世界性的环保潮流,提升企业素质和竞争力的需要,更是通过对回收物流的处理和再使用,发挥资源的集中效应,以低成本进行多角化经营,从而增强抗风险能力,增强企业实力。

四、物流建设及管理中存在的问题及对策

(一)物流中心建设中存在的问题及对策

1.管理制度问题及对策。随着经营商品多样化发展,商品保管,在库的数目增加,管理日益复杂。在这种状况下需要建立合理、有效的管理制度,就极易发生滞销商品增多。

2.产业化经营问题及对策。从物流中心业务的实际运作来讲,原来的物流中心是企业自己购买土地、自己建设、自己运营,而现代物流中心则更多的是企业租赁来的,企业并不拥有物流中心的产权。应通过向外部专业物流商租赁物流中心并委托全部物流管理业务,借助于物流的共同化行为,达到产业化目的,以实现企业的经营绩效。

(二)物流管理中存在的问题及对策

1.企业经营管理水平的问题及对策。应当讲,目前我国绝大多数的企业经营管理能力以及对物流管理的认识远远不能适应建设现代物流中心的要求,虽然近几年来物流管理已经得到了大多数企业的重视,但是,对于如何加强物流管理,如何设计符合现代发展趋势的物流中心管理,如何从战略的角度来看待物流中心的作用并培养起自身的核心能力都尚未成熟,我们的

企业有很多仍然停留在传统意义上对运输、储存管理的物流认识,认识只要建立起具有运输能力和仓储能力的场所就是物流中心,而忽视了物流中心是一种现代企业战略管理的重要手段,它要求企业必须具备高度的作业管理能力,经营战略的管理能力以及对整个价值链的控制能力。（引用冯晖《论现代物流管理》的观点）所以,要形成完善的物流中心体系,我们的企业还必须通过对物流活动的全面剖析，确定物流计划的科学性、合

理性如何，确认物流实施阶段的成果与不足，从而为今后制定新的计划、组织新的物流提供宝贵的经验和资料。（这是个人总结观点）2.物流管理制度环境问题及对策。物流管理制度环境即企业开展正常经营管理活动的制度环境或市场环境,主要是指融资制度等,产权转让制度、人才使用制度、市场准入制度和推出制度,目前这些制度方面的改革还不能完全适应现代物流发展的要求,这是因为企业或社会在建设物流中心提高物流效率时,必然要涉及各种物流资源在企业内部和企业与市场之间的重新配置,而如果上述制度不能到位,必然对这种资源的再配置产生一定阻碍。所以,进一步深化企业制度的改革,是当前中国经济改革与发展面临的最紧迫任务,也是物流管理发展的必要条件。我国将逐步开放公路货运、商品分销、仓储设施等领域,并承诺在近几年内取消对分销辅助服务的限制,允许外商建立全资分支机构。（引用冯晖《论现代物流管理》的观点）同时，要通过监督和检查实时了解物流的实施情况，揭露物流活动中的矛盾，找出存在的问题，分析问题发生的原因，提出克服的方法。在执行物流对策的过程中，物流的各部门、各环节总会出现不平衡的情况。遇到上述问题，就需要根据物流的影响因素，对物流各部门、各个环节的能力做出新的综合平衡，重新布置实现物流目标的力量。（这是个人的观点）

【参考文献】

[1]互联网百度名片http://baike.baidu.com/view/1366879.htm。

5.现代企业物流采购管理平台构建的分析论文 篇五

摘要：现代物流已成为跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务。在现代物流中，信息已成为提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。在信息平台上，信息流的处理和利用水平决定整个物流过程的运作水平。信息平台的建设，一方面是发展现代物流的核心和关键，另一方面，通过建设信息平台又极大地推动着现代物流向前发展。关键词：信息平台；物流；现代物流

Abstract:The modern logistics has become a cross sectoral, cross industry, cross regional to modern science and technology management and information technology for the integrated logistics service support.In modern logistics, information has become to improve operational efficiency, reduce the cost, improve the quality of customer service core factors.In the information platform, processing and utilization of information flow determines the whole logistics operation level.The construction of the information platform, on the one hand is the core and key of the development of modern logistics, on the other hand, through the construction of information platform and greatly promoted the development of modern logistics.Keywords: logistics;logistics information platform

一、现代物流的概念

现代物流（modern times Logistics）指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。

二、现代物流与信息平台的关系

现代物流是伴随着信息时代的到来而到来，发展而发展；可以说，没有信息技术就没有现代物流，两者是相伴相生，相辅相成的关系。

在电子商务模式下，由于信息流、商流、资金流都可以在网上快速实现，决定电子商务系统成功的关键是要建立一个覆盖面大、反应快速、成本有效的物流网络。只有应用物流信息技术，完成物流各作业流程的信息化、网络化、自动化的目标才有可能实现。

物流信息技术指的是现代信息技术在物流各作业环节中的应用，包括BarCode（条形码）、GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据交换）、ITS（智能交通系统）等，是物流现代化的重要标志。

物流信息技术是物流技术中发展最迅猛的领域，从数据采集技术到物流信息系统都发生了日新月异的变化，计算机、网络技术的飞速发展，进一步促进了物流产业的信息化进程，从而从真正意义上提高了现代物流技术和管理水平。

三、建设物流信息平台对现代物流的重要性

进入21世纪，在由生产、流通、消费组成的经济社会中，流通界将起到愈来愈大的作用。有人甚至预言，物流产业的发展有可能代替商流成为经济发展的龙头。然而，现代物流是一个跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务，信息流的处理和利用水平决定了整个物流过程的运作水平。没有信息网络支撑，就无法实现单证的有效确认、传递、审办、复核等流程，就无法形成现代物流产业。由此可以看出，信息平台的诞生对推动现代物流显得尤为重要。

在我国几乎每天都有不少物流园区、物流中心正在建设或将建设。随着物流业的不断发展，越来越多的人认识到信息平台的重要性，也越来越到的人呼吁建设物流信息平台，政府部门更是以文件形式高度重视起来。现如今大到整个国家小到地方都非常重视和积极建设物流信息平台，一些地方性物流信息平台更是呼之欲出，一夜之间开遍神州大地。

但是地方性信息平台局限于地方性物流，范围窄，信息量少，大多由于建设时间短，还存在许多不足和需完善的地方，对于绝大多数业务面向全国各地的物

流公司、货运部来说存在一定的局限性。在很大程度上制约了物流行业的发展，如果能建设一个物流信息平台，实现物流信息的实时交流与共享，毫无疑问的将提高整个物流行业的运行效果和发展速度。

四、物流信息平台的构成物流信息平台需要解决各种物流业务信息系统的信息共享、系统集成以及各种信息通道之间的互通互联问题；是一个综合、大型、统一的信息交换的枢纽，遵从相应的标准，提供各类物流相关信息系统的数据接口。物流信息平台体系结构由三个层次构成。底层是公共通信基础设施，中层是提供物流信息的公共服务平台，顶层是各类企业物流信息处理系统。

五、物流信息平台建设的战略目标

建设现代物流信息平台的战略目标是围绕从生产要素到消费者之间时间和空间上的需求，能够处理从制造、运输、装卸、包装、仓储、加工、拆并、配送等各个环节中产生的各种信息，使信息能够通过物流信息平台快速准确传递到现代物流供应链上所有相关的企业、物流公司、政府部门及客户或代理公司。物流信息平台的规划和设计要紧密结合本区域经济发展现状和未来10～20年的发展战略。

建设物流信息平台原则是：适度超前、一次规划、分步实施、可操作性强。因为物流流程信息平台规模大、使用周期长，所以物流信息平台的设计必须要具有前瞻性，同时又要使系统具有较强的扩展能力，以适应信息技术的快速发展。建设现代物流信息平台还不可忽视以下几个方面问题：一是信息平台战略规划起点要高，不宜反复修改，避免投资损失，更不能朝三暮四，人云亦云。二是信息平台规划要力争纳入本市或本区域城市总体战略规划，要适应本市或本区域战略发展要求。三是建设信息平台一定要从实际出发，不可盲目，不能好高骛远，要量力而行，循序渐进，逐步发展。

推动现代物流信息技术的发展

六、物流信息平台的建设方法

6.1政府的推动

想要推动现代物流信息技术在中国有更长远和良好的发展，政府的推动作用是必不可少的。政府应该积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用。尽快制定物流信息技术保准和信息资源标准，建立物流信息采集，处理和服

务的交换共享机制。并扶持相关行业协会的发展。政府还应加大对信息技术的建设和发展，这其中就包括了上述提到的条形码技术和GPS技术的应用和发展。加速建立信息平台，全国性的信息系统网站或者软件，让这些在现代物流中必不可少的信息技术，可以广泛的应用与各个物流企业当中，这样才可以更好的发展我国的物流企业。

3.2企业的正确发展

在现有的物流企业当中，有很多企业好高骛远，选择不适合自己企业的信息平台和软件，这样就造成了，在成本上就提高了很大的消耗。物流企业本身，还是应该依据自己的倾向，发展和规模，来选择适合自己企业的信息技术，并不是花了大成本引入了很尖端的信息技术就可以有良好的发展，大多数物流企业都可以应用互联网来得到自己有用的信息，然后通过条形码和GPS信息系统，来达到自己企业的发展。

在日益激烈的物流竞争中，很多小型公司应运而出，又很快的倒闭了，这都是因为现在物流信息技术的发展，让很多小型公司也看到了利润，但是没有正确的发展。与其一向无谓的降价，不如和其他的一些小型物流企业合并，相互联合，或者融资的方法，来扩大规模，整合自己和联合企业的文化、体系、理念和技术，资源共享，达到共同的发展。

3.3物流信息整合将各种信息系统和软件针对企业的特点整合。这就像将各个企业领域中的信息整合成一个大的信息平台，各个物流企业通过这个平台，来获取他们想要知道的不管是道路、信息发展、技术应用、人员管理的相关知识。达到让信息的共享，不仅业共同发展，还推动了我国的现代物流信息技术的快速发展，这是一个很好的提议。

七、物流信息平台建设对现代物流的意义

物流信息平台的建设，可以有效的搜集物流过程中的信息流、商流、物流、资金流的各种信息，并对信息进行整合，再通过这一平台发布出去，各个企业可以通过物流信息平台了解到自己想要的信息和资料，同时安排自己企业的生产和运营。通过物流信息平台可以有效的提高物流行业的经营效率，挺高效益，增强行业竞争，提高整个物流行业的水平。可以说，物流信息平台的建设可以有效地促进整个物流行业的发展。

八、总结

当代物流行业的发展已经和信息技术的发展密切相关，二者的结合极大的提高了物流行业的效率。但是我国物流信息平台建设起步较晚，并且面临各种各样的困境，物流信息平台的建设还有一条漫长的路要走，不过在全社会都关注物流行业发展的新时期，整个物流行业一定会有一个更加美好的未来。

参考文献

[1]包健民.物流现代化[M].上海：上海交通大学出版社，1997.[2]施先亮，周建勤.建设物流信息平台促进现代物流发展[J].中国物流与采购，2002，（13）．

6.现代企业物流采购管理平台构建的分析论文 篇六

随着电子商务的快速发展，市场上的物流企业也犹如雨后春笋一般，迅速遍布大江南北，下面是小编搜集整理的一篇探究现代物流企业管理问题的论文范文，供大家阅读查看。

现代社会，追求的是效率和信息的流通，且市场多样化要求服务功能也要多功能化。因此，物流企业的管理应该紧跟时代的潮流，跟随电子商务的脚步迅速做出反应，积极对自己的管理策略进行整改，以全新的面貌迎接自己的大发展时代。

一、电子商务背景下物流管理创新的概念和内涵

在电子商务环境下兴趣的物流管理，是基于现代信息社会的多方面需求，网络科技的多共功能化和服务多样化的物流管理而兴起的，和传统的物流管理有着较大区别。

现代的物流管理，由于依托电子信息技术，使整个管理服务流程更加方便快捷，以效率实现企业的利益最大化。同时，电子商务背景下的物流管理的方向是向着客户的需求，通过与物流企业的前期的沟通，进行货物的定制，仓储数量以及货物的运送等，其在货物流通的过程中，双方的信息需要实现共享，其整体的内容主要有三个方面，分别是仓库的管理、库存的管理以及运输环节的管理。整个服务的管理过程创新都是基于电子商务背景和客户的需求方向进行的。

二、现代物流企业管理创新所面临的问题

近年来，随着电子商务的快速发展，市场上的物流企业也犹如雨后春笋一般，迅速遍布大江南北。虽然目前我国的物流企业的发展呈现出一片欣欣向荣的景象，但实质上，在物流管理上仍旧存在着许多亟待解决的问题。

1、物流基础设施落后。物流设施主要是指，因物流运输或是管理需要的通讯设备、运输设备、仓储容量以及交通等。这些因素还存在一定的问题。因此，也就导致了我国目前的物流企业处于滞后状态。随着电子商务的快速发展，人们对商品运送的速度有了很高的要求，就传统的物流管理来说，远远不能满足电子商务发展背景下市场的需求。

2、没有完善的监管制度。在物流管理中，一套完善的监管制度是保证物流企业正常有序发展的必要因素。但是传统的物流企业由于供求之间的关系，并没有建立有效的监管制度。因此，在电子商务快速发展的今天，物流企业也来不及反应，对物流的管理自然也存在着不完善的监管。就当前来说，物流行业中的各个部门，比如物流运输、投诉、设备管理以及物流基础设施的建设都非常混乱，使得物流工作不能够有序的进行。直接导致了物流行业中人员杂乱的现象，监督的力度也不够，各个部门之间不能进行很好的合作协调，因此，阻碍了物流管理的创新。

3、物流管理信息化程度不高。从整体上来看，我国的信息化发展时间相对较晚，且缺乏专业的信息化技术，这些都是直接导致我国物流管理信息化程度不高的原因。

只要实现信息化管理，就可以较好的实现跨部门、跨区域乃至跨行业的协调合作，这样的模式对物流管理的创新具有非常大的意义。由于但当前我国物流管理大多数的信息化程度还比较落后，在很多环节上都要依赖人工操作，从而没有办法实现智能化和自动化，相应的数据也得不到共享，因此就少了管理技术的交流，阻碍了物流管理的创新。

三、电子商务背景下物流管理创新具体措施

1、加强物流行业发展的政治支持和引导。电子商务要想正常、持续、稳定的发展，就必须要有物流企业的支撑，反之，电子商务的发展就说受到阻碍。因此，站在国家的层面来说，就应该加大政策的支持力度，使物流企业管理更加完善，从而使物流企业更好地发展。第一步要做的就是立法问题，加强对物流行业的立法，使物流行业的管理尽量有法可依。明确物流各个部门的职责所在，充分保证物流行业运行的协调性，充分保障物流行业系统化和整体化发展。第二，政府要加强对物流行业的政策支持力度，不管是税务方面的优惠也好，还是对物流企业的设施配备，都要进行尽可能地支持，并且鼓励管理创新。

2、健全物流管理创新体系。物流管理的创新需要内外兼修。即既要有良好的外部环境，也要实现物流内部体系的创新，两者相互配合。在电子商务背景下，内外部的创新都需要从物流的配送方式、信息的收集及共享等方面实现物流管理的自动化，实现物流的信息化。提高物流配送的效率和配送范围，最大限度地满足客户需求。

3、利用现代技术，实现智能化。智能化在一些发达国家已经运用得非常娴熟。因此，国内的物流企业也要抓紧时间向这方面靠拢，实现自身的智能化管理。充分结合自身的实际情况和社会发展的需求，引入现代化技术，为物流企业的创新提供新的技术支持，在现代电子商务迅速发展的背景下实现物流管理的智能化。主要应用于仓储技术。批发中心以及配送中心等等，能有效地提高工作效率，促进物流企业又好又快发展。

结语

在电子商务发展较为迅速的背景下，物流企业管理已经很难满足客户和社会的需要。因此，要想物流企业实现自身的突破，就需要实施管理创新，只有进行管理上的创新，才能有效的促进物流企业的发展，进而更好地为社会经济服务。

参考文献：

7.现代企业物流采购管理平台构建的分析论文 篇七

众所周知,纺织产业是我国经济传统支柱产业和重要的民生产业,也是国际竞争优势明显的产业。在纺织服装业转型升级过程中,逆向物流的信息化是目前业界、政府和研究机构关注的焦点之一。 据统计,我省纺织服装废料每年高达几十万吨。不少企业通过回收库存服装、库存面料、库存布料和服装加工废料等废旧纺织品并进行再利用的模式找到了新的经济增长点,成为推进纺织服装企业转型升级的助推器和发展“低碳纺织”、“绿色纺织”的有力途径。纺织服装业废旧品的回收和利用被业界称之为“一个做不完的行业”。

逆向物流的出现和发展必然要求有相应的信息系统提供支持,逆向物流活动的参与者数目多、地域广,在产品逆向流动的过程中,如果没有信息技术贯通在整个物流中,作为竞争手段的逆向物流是难以实现的。事实上, 许多从事逆向物流管理的企业都将发展相应的信息系统摆在了重要的位置,新技术和尖端技术可以帮助企业追踪实时的产品状况和损坏信息,收集被回收产品的信息,同时也允许企业辨识出回收目的地产品返回比例。这些信息将会被利用到提高产品可靠性以及识别逆向物流系统中的特殊问题上。

鉴于信息管理在逆向物流管理中的重要作用,必须建立适合行业特点的信息管理平台以提升逆向物流管理水平。针对目前纺织服装业逆向物流信息化水平较低的现状,解决企业在废旧纺织品信息的统计、发布、处理和共享上存在很大困难,本文设计开发一个面向纺织服装逆向物流的信息服务平台,该平台可有效地支持纺织服装废旧品回收再利用。

2纺织服装业逆向物流服务平台的总体设计

纺织服装业逆向物流涉及产品回收、拆卸、再制造以及再配送等诸多环节,参与企业众多,物流运作相关信息分散在不同企业或者相同企业的不同职能部门之中,因此逆向物流信息具有来源广、种类多、信息量大和动态性强等特点[6]。为了实现信息集成与管理,必须建立逆向物流信息服务集成平台。

纺织服装业逆向物流信息服务集成平台通过企业局域网Intranet实现企业内部的信息交互;通过Extranet与Internet的链接,实现企业间的信息互连,从而实现整个逆向物流体系的信息集成,便于参与各方根据情况调整各自的经营策略[7]。通过这样一个集成平台,可以全面集成逆向物流相关信息,支持逆向物流管理活动。

2.1 总体结构图

该平台包含企业逆向物流运营管理系统、企业间逆向物流交易管理系统和逆向物流公共信息服务平台等三个子系统,三个子系统相辅相成,为纺织服装企业建立能够覆盖产品全生命周期的业务系统,确保生产经营过程中信息流、物流、资金流以及经营管理业务的有机集成,能够有效解决纺织服装企业处理好供应链管理,以及客户关系管理[5]。同时,逆向物流信息管理平台集成了将废旧产品和物料的信息转化为新产品基础制造数据的功能,自动生成针对废旧产品和物流处理的制造数据。其总体结构如图1所示。

2.2 服务平台的信息体系结构

对纺织服装企业逆向物流服务集成平台的技术需求、软件产品需求和工程需求进行分析,可以确定纺织服装业逆向物流发展模式的信息体系以及构建服务集成平台的关键技术。纺织服装业逆向物流信息体系由信息的来源、信息所属的功能活动、信息的使用范围、信息所处的层次、信息结构特征、信息的生成方式等来描述,具体结构如图2所示。

3纺织服装业逆向物流服务平台的实现

3.1 系统实现功能图

纺织服装业逆向物流服务集成平台包含了三个子系统:企业逆向物流运营管理系统、企业间逆向物流交易管理系统和逆向物流公共信息服务平台。每个子系统根据业务需求包含了不同的功能模块,具体功能如下。

①企业内部逆向物流运营管理系统。

该子系统包含下列功能模块:废旧产品物料分类管理、库存管理、质量管理、运输管理、再利用跟踪管理、客户资源管理、决策支持与库存预警等。该子系统基于Intranet技术,面向纺织服装制造企业的逆向物流信息管理,是企业内部的信息网络平台,主要面向企业内部研发、生产、库存管理和再处理等活动。

②企业间逆向物流交易系统。

该子系统包含下列功能模块:企业会员注册管理、废旧产品物料信息维护与发布管理、废旧产品物料搜索、物流交易管理、配送管理、交易信息服务、客户服务、数据仓库与数据挖掘(包括废旧物料利用率分析、逆向物流再处理收益分析、废旧物料产生原因分析、逆向物流来源分析、逆向物流成本分析)等。该系统是基于Extranet技术,面向制造企业和逆向供应链合作伙伴间的信息交流和共享。该系统是连接回收、再处理、废弃处理与制造等逆向物流业务活动的信息服务平台。

③逆向物流公共信息服务平台。

该平台包含下列功能模块:用户注册管理、政府环保政策法规维护与发布、环境信息维护与发布、废旧产品物料广告管理、行业动态新闻管理等。该平台基于Internet技术,面向纺织服装企业和政府、社会机构层面的信息交流和信息共享。通过该平台,企业可以获取政府制定相应的逆向物流方面的法律、法规、税收政策及罚款条例,获取相关的市场动向和产品再制造现状,获取环保组织的态度,废旧市场行情、消费者的环保消费喜好和消费者对再生品的需求信息等;消费者可及时把寿命失效产品的信息反馈给制造商,获取相关再生品及新产品信息、使用寿命等。

3.2 系统前台功能的实现

系统前台由J2EE+EXTJS开发。网站首页集成了系统三大子系统导航,通过网站首页,可以满足不同的业务对象的业务需求。通过系统前台,用户可以很方便地找到网站导航,快捷地找到相应的服务板块。前台主页还为纺织服装企业提供应用软件的SaaS服务(即软件租赁服务),企业用户可以通过互联网租用逆向物流运营管理系统,从而降低中小企业实施信息化的门槛。其主页界面如图3所示。

3.3 系统后台功能的实现

系统后台由信息采集和存储,信息传输和交换,服务注册中心三大部分构成。其主要功能结构如图4所示。系统后台功能主要由用户管理模块、商城管理模块、交易管理、环境信息管理、环保法规管理、软件租赁管理、行业动态管理、帮助管理、论坛管理等模块构成。

4结束语

我国纺织服装企业的逆向物流的发展还处于萌芽阶段,科学合理的逆向物流策略能够有效降低企业的物流成本,增加纺织服装企业的利润,提高管理水平,加强竞争优势,增强顾客的满意度和忠诚度。因此,应该鼓励纺织服装企业以积极的姿态面对逆向物流管理问题。

通过构建逆向物流系统,可以回收来源充足、价格低的废旧物品,通过再利用,可以减少原材料成本,挖掘废旧物中残留的价值,从而节约了资源,降低企业成本,增加经济效益,同时,促进逆向物流在纺织服装企业的发展,通过信息共享和产品数据的自动处理和流动提升企业的运营效率,使得不同的企业能够协同处理相关业务,保证逆向物流处理的各个环节更加协调一致,使分散的业务更加统一、合理,进而降低成本。

参考文献

[1]周耿,涂志玲.逆向物流浅析[J].管理现代化,2003,(2):24-26.

[2]S.D.Developing a theory of reverse logistics.Interfaces,2000,30,(3):143-155.

[3]B.Trebilcock.Managing returns with WMS.Modern MaterialsHandling,2004,59,(10):33-35.

[4]王华.我国逆向物流发展问题与对策研究[J].2009.

[5]T.L.Pohlen,T.Farris.Reverse Logistics in PlasticsRecycling.International Journal of Physical Distribution&Logistics Management,1992,22,(7):35-47.

[6]R.T.Lembke.The Impact of Reverse Logistics on Total Costof Owner-ship.Journal of Marketing Theory and Practice,2001,Special Issue:51-60.

[7]柳健.供应链的逆向物流[J].商业经济与管理,2002,(6):11-13.

8.现代企业物流采购管理平台构建的分析论文 篇八

运输过程透明管理在物流快递企业调度中的应用探讨

调度，是支撑物流运输企业正常运营的重要环节。调度的最终目的是帮助企业提高车辆利用效率，降低运输成本。在与部分快递物流企业的接触中我们认识到，调度的工作内容一般分为以下几个部分：

第一、合理分配运输车辆，确保各分拨中心和网点的快件能够及时发运。要实现此目的，就要知道哪些场站要车、哪些车辆可以调度，所以场站与车辆运输过程的信息及时互联互通就成为必须。之前，完全依靠电话沟通和调度人员经验，但这种办法既效率低下，也无法保证信息的准确性。通过应用运输过程透明管理办法，实现车辆运输过程和货运场站信息的及时共享，使得车辆编排更加科学化和高效化。

第二、关注车辆运输过程，保证运输时效。通过对车辆到达分拨中心和网点场站的提前信息提醒，压缩车辆在场站的停留时间。为实现此智能提醒，我们需要把车辆运输过程中的车辆位置、行车速度、行驶线路、周边环境等信息应用卫星定位、无线网络、地理信息、射频识别、移动互联等技术进行实时采集和分析，并通过网络进行实时传输最终展示在分拨中心的物流监控平台上。使得各货运场站和分拨中心能够提前准备接车，缩短车辆在场站的停留时间。

第三、关注低速行驶，控制时效。很明显，长时间低速行驶很影响时效。但在实际操作中，此类现象又很频繁，你不知道到底是因为司机故意还是道路堵车。现在通过实现运输过程的透明化管理，把司机在行驶过程中的运输线路，周边环境、行车速度全程进行监控，再配合视频拍照等辅助手段，使得运输过程管理变的透明起来，大大简化了企业管理难度，也对司机的考核提供参考。

总结：随着物流行业的信息化发展，调度的信息化和智能化成为不可避免的趋势。

9.汇聚物流精英,构建沟通平台 篇九

——第五届江财物流学子论坛圆满落幕

2015年3月15日下午六时，由江西财经大学物流学会主办、精英团队承办的第五届江财物流学子论坛在江西财经大学麦庐园1107室成功举行。本次论坛旨在推动校园文化建设，拓宽学术思路与领域，为物流管理专业的精英学子们提供一个与老师面对面交流的平台。

出席本次论坛的老师及嘉宾有工商管理学院物流管理系主任兼物流学会指导教师吴群老师、物流管理系潘淑清老师、学生辅导员许丽艳老师，以及在江西省第六届物流设计大赛省赛获奖的优秀物流学姐们。

本届物流学子论坛活动以“汇聚物流精英，构建沟通平台”为主题，物流学会物流精英团队分为两支队伍，以其精彩的PPT向在座的老师及同学们展示了他们对案例中问题的解决办法，是一次物流精英们思想碰撞的盛宴。台上，精英团队队员各家争鸣，思想交流碰撞；台下，物流系吴群、潘淑清两位老师悉心指导，论坛气氛活跃。赛后，吴群老师发表讲话，她提到，物流论坛是一个物流学子们相互学习、相互交流的过程，希望物流学会的同学们都能积极参加这类活动，提高自身能力，成为符合时代要求的高素质物流人才。

物流学子论坛是一场学术性案例分析赛、是江西财经大学物流学会的品牌活动之一。本届论坛的成功举办提高了同学们对专业知识的学习兴趣，促进了物流管理系老师与学生的交流，营造了优秀的学术

氛围。相信通过这次的比赛，物流学子会更加的努力，做一个管理思想的践行者，做一个蓬勃向上的物流人。

10.现代企业物流采购管理平台构建的分析论文 篇十

关键词：第三方物流企业,知识管理,Wiki

在知识经济时代,知识及知识管理是增强企业核心竞争力的重要因素。我国物流企业是由原来的国有物资企业发展成现在的整合运输、装卸、仓储、配送、加工整理、信息等环节并进行一体化经营的新兴产业[1]。2009年2月25日召开的国务院常务会议,审议并原则上通过了《现代物流业调整和振兴规划纲要》,强调必须加快发展现代物流,建立现代物流服务体系,以物流服务促进其他产业发展。在信息技术迅猛发展的今天,现代物流企业的信息化已经迫在眉睫。

1 研究背景

1.1 第三方物流企业

第三方物流(Third Party Logistics,TPL)是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。它是一种社会化、专业化的与自营物流相对应的物流形式,是物流发展的一个重要方向[2]。第三方物流(TPL)企业就是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。

第三方物流是20世纪80年代后期国际上出现的一种新型物流服务方式。目前,在国外TPL企业的市场份额占物流费用的比例大约在20%~40%之间,在我国的市场份额还很低,不过我国的第三方物流市场正在快速发展中[3]。

1.2 知识管理

随着国内外对知识管理研究的深入,知识已普遍被认为是一种重要的、独一无二的、且通过市场交换难以获得的资产,正是这些知识资产形成了组织核心竞争力的基础和源泉。然而个人的知识总是有限的,如何在组织中不断进行交流获取知识并实现知识共享,正成为近年来知识管理研究的重点。在知识经济条件下,知识和信息逐步成为与劳动力、资本并列的组织第三大“竞争资源”。

关于知识管理,Yogesh Malhotra定义为:“知识管理是当企业面对日益增长着的非连续性的环境变化时,针对组织的适应性、组织的生存和竞争能力等重要方面的一种迎合性措施。本质上,它包涵了组织的发展过程,并寻求将信息技术所提供的对数据和信息的处理能力以及人的发明创造能力这两方面进行有机的结合。”

1.3 TPL知识管理的重要性

第三方物流企业属于现代服务业,同传统服务业相比,具备以下重要特征:首先是有网络和信息的支持,其次是技术和知识的密集程度比较高[4]。同时物流行业相对其他行业又有时间间隔长、空间跨度大,各个环节连接紧密等特点。

在物流过程管理中,显性知识(如操作流程、运输路线等)需要随着物流操作环境的变化相应调整、完善,知识管理系统在积累大量成功经验的基础上,可以实现高效率的管理,并为正确的决策提供支持。

物流企业由于其行业特殊性,对工作质量很难有类似于标准生产线等统一的衡量指标,工作质量的高低往往取决于操作人员个人的经验、技术、能力等。这些隐性知识分散在员工的大脑中,不共享则无法用于改善物流企业的竞争能力。如何将这些隐性知识共享,将某些最佳经验和成功案例,变成每个员工可效仿的操作活动,是知识管理系统要实现的目标[5]。

有效的知识管理可以让物流企业缩短物流时间,实现智能化物流;对外部环境的适应能力增强;实现供应链管理与合理配置资源[6];降低物流供应链管理中的不确定性,提高供应链的灵活性。

1.4 TPL企业知识管理存在的问题

随着中国配货网等网站的兴起,可见物流企业的信息得到越来越多的重视,并在一定程度上实现了信息集成。提供一个平台集中发布物流企业关心的信息已经取得了很大的成功,但物流企业水平参差不齐,尤其是中小型物流企业的知识管理仍然比较匮乏。

总结我国第三方物流企业知识管理中存在的问题,不难发现:

(1)第三方物流企业的信息化程度不高;

(2)缺少可以互相交流的知识管理平台,个体所拥有的知识没有转化为集体的知识,没有知识共享和知识转移,无论是显性知识还是隐性知识都没有创造价值;

(3)企业对员工作为知识载体这一身份的重视程度不够;

(4)知识管理缺乏系统的绩效评价和奖惩机制[7]。

随着知识管理作为TPL企业提高物流效率,提升企业竞争力的能力日益受到重视,构建知识管理平台已经成为TPL企业所面临的非常紧迫的问题。

2 基于Wiki构建知识管理平台

2.1 Wiki的特征

随着web2.0技术的兴起,Wiki的应用越来越广泛。Wiki是一种以“知识库文档”为中心、以“共同创作”为手段,靠“众人不停地更新修改”这样一种借助互联网创建、积累、完善和分享知识的全新模式。

Wiki站点一般都有着一个严格的共同关注,其主题明确,内容高度相关,任何写作者和参与者都应当严肃地遵从。Wiki的协作是针对同一主题作外延式和内涵式的扩展。因此,Wiki非常适合于做一种“All about something”的站点,信息的完整性、充分性、权威性是Wiki真正的目标。

2.2 基于Wiki构建TPL企业知识管理平台的优势

知识包括显性知识和隐性知识,“人”作为知识资本的载体、所有者和运用者,要做好知识管理就必须发挥企业所有人的智慧,才能充分发掘对企业有价值的知识。Wiki的特性之一即是共同创作,所有人都可以对知识进行修改以使其趋于完整。这种知识管理模式可以有计划地、系统地去挖掘、开发每一个“人”的潜能。

现在很多Wiki系统是开源软件,支持免费的数据库软件,建设成本和维护成本低,易于推广实施。

2.3 TPL企业知识分类

对于第三方物流企业的知识分类一般根据其不同的层次分为三类,如图1所示:作业面知识、管理面知识、经营面知识[8]。TPL企业不同层次职位的人员关心其所对应的知识。

作业面知识主要包括供应链的过程知识,例如仓库知识、配送知识、业务知识、文档知识等;管理面知识主要包括仓储管理知识、运输管理知识、人员管理知识、货物管理知识、车辆管理知识等;经营面知识主要包括企业战略管理知识、文化内涵、经营理念等。

基于Wiki构建的知识管理平台可以有效地对作业面和管理面的知识进行管理,经营面的知识管理则不适合采用人人可编辑的方式进行,可以设置成Wiki中的不可编辑的词条,传达到企业中的每一个人,作为一种企业文化传播的手段。

2.4 Wiki选型

在通过对Twiki、Mediawiki、PHPwiki、HDwiki等多款软件在性能、功能、稳定性、免费、开源等项目的对比分析之后,Xwiki系统更加适合TPL企业。

它包含了用户管理模块,皮肤模块,BLOG模块,统计模块,面板模块等。Xwiki是一款开源软件,可以根据实际需求进行二次开发,支持免费的数据库软件Mysql,也支持企业级应用的Oracle、DB2等,适合快速构建应用系统,留有多个应用接口,能满足TPL企业知识管理的需求。

3 贡献度模型及激励措施

3.1 贡献度模型

TPL企业知识管理的真正实施还需要建立一个有效的激励措施,通过统一的绩效评价和奖惩制度鼓励员工进行知识共享。在构建Wiki时引入贡献度模型实现了员工贡献度的综合评价。下面简述一下贡献度模型的实现方式。

Xwiki平台的核心概念就是文档(doc),一切应用都是基于文档。在现在的TPL知识管理中,Wiki词条就是一个doc。我们需要统计词条的被访问次数、被编辑次数、被引用次数以及每个用户编辑词条的次数。

统计模块会对doc的每一个“动作”进行记录。不同的动作或者不同的用途,记录也会不一样。比如一个用户对一个文档进行了查看,那么需要记录两条统计信息:一是用户查看的文档(包括时间),另一个是文档被查看过(包括时间)。这两种信息看似相同,却是为了不同的对象所作的统计,一个对象是用户,另一个对象是词条。

在对用户的统计模块中统计了三种“动作”:view(查看),save(保存),download(下载)。根据这三种动作的统计,我们可以得出:用户查看页面的排名,用户编辑页面的排名,用户下载页面的排名。衡量一个用户的贡献,主要是参考用户编辑词条的排名。

3.2 激励措施

对于企业来说,如何最大限度发挥现有企业员工的积极性,将所拥有的知识共享出来,是知识管理的难点。在基于Xwiki二次开发的贡献度模型基础上,企业可以设置不同的激励措施鼓励员工将知识进行共享。

基于贡献度的奖励措施包括物质奖励、精神奖励,如薪酬调整、职务晋升、提升名誉等。如果奖励措施是属于员工必需的消耗品则更能激发员工进行知识共享的持续性,如带薪假期等。TPL企业可以根据自身的特点进行有针对性的激励规划。

4 结束语

第三方物流企业实施知识管理将使企业的发展具备更强的竞争能力,随着TPL企业的兴起,用最低成本实现规范的企业知识管理将为企业在激烈的竞争中带来更多优势,本文对使用Wiki技术低成本地构建TPL企业知识管理平台进行了探索。

参考文献

[1]邹永华.物流行业的纳税筹划探究[J].商场现代化,2010(14):40.

[2]刘志学,许泽勇.基于非对称信息理论的第三方物流合作博弈分析[J].中国管理科学,2003(11):85-88.

[3]马雪芬,刘易勇,孙树栋,等.供应链管理环境下第三方物流企业的评价选择[J].计算机工程与应用,2003(2):7-9.

[4]李灵稚.现代服务业知识管理能力研究——以江苏省为例[D].江苏:南京理工大学,2007(3):9.

[5]邓少灵.基于多Agent的动态物流过程知识库系统[J].计算机应用,2007(z2):310-312.

[6]刁明铭.基于知识管理的物流企业的核心竞争力研究[J].物流科技,2009(6):51-53.

[7]凌嫦娥,赵翾.现代物流企业知识管理问题分析[J].物流科技,2010(2):101-103.

11.现代企业物流采购管理平台构建的分析论文 篇十一

成果名称：施工企业项目管理体制的创新构建

实施单位：中冶建工有限公司

二 0 0 八 年 七 月

施工企业项目管理体制的创新构建 中冶建工有限公司

中冶建工有限公司（简称中冶建工），是中冶集团（ＭＣＣ）控股的大型建筑业企业,是中国第十八冶金建设公司（简称中国十八冶，1965年成立）以其主业资产为基础，改制设立的有限责任公司。

中冶建工主要从事工程施工总承包、钢结构加工制作、商品混凝土生产及销售、房地产开发等。从工程的勘察设计、材料供应、建筑施工到机电设备安装调试，向用户提供“交钥匙”全过程服务。

公司成立以来，创造了近100项国家、省部级优质工程。先后三次获得国家建筑工程鲁班奖、两次荣获中国詹天佑土木工程大奖、两次荣获中国建筑钢结构金奖。公司连续20余年荣获四川省、重庆市“重合同、守信用企业”称号，连续多年荣获重庆市建筑业优秀企业称号，2001年、2005年连续两届荣获全国工程建设质量管理优秀企业称号，2006年荣获全国推行工程总承包先进企业，2007年荣获全国企业文化建设优秀单位。

一、创新构建项目管理体制的背景

1987年，鲁布革水电站首次利用世界银行贷款进行国际招投标，实行国际通行的建设工程项目管理模式，拉开了我国“项目法”施工管理的序幕。多年来，从最初的“项目法施工”到建设部《建设工程项目管理规范》国家标准的颁发，工程项目管理理论在建设行业日渐成熟，项目管理水平总体上有了显著提高。

但是，随着建筑市场的快速发展，尤其是中国加入ＷＴＯ后国内市场和国际市场的接轨，市场竞争不断加剧，微利时代已经到来，工程项目的利润空间越来越小，不少施工企业因项目亏损而效益滑坡，处于风雨飘摇之中。因此，进一步挖掘项目管理潜力，提升项目管理水平，降低项目成本，已成为施工企业的必由之路。

上个世纪90年代中后期，公司项目管理粗放，项目经理责任制落实不到位，工程项目大面积亏损，公司长期在低谷、困境中徘徊，99年跌至谷底，累计亏损达1.7亿元，企业面临生与死的严峻考验。当时公司的项目管理模式主要为两级管理，公司在工程项目上设立指挥部，主要负责协调各二级单位项目经理部之间的关系，各二级单位项目经理部是独立核算单位，要承担项目成本亏损等责任，但又缺乏对人财物的支配权，导致项目经理责任制无法真正落实。由于在此种管理模式下责、权、利没有统一，无法理顺管理关系，管理层次重叠，无法落实管理责任。因此，公司指挥部与二级单位项目部以及各二级单位项目经理部之间总存在着一些利益纷争和矛盾，严重影响管理效率，工程项目管理体制的创新构建势在必行。

二、创新构建项目管理体制的主要内涵

2000年，面对工程项目的大面积亏损，公司新一届领导集体上任伊始即果断提出“消灭亏损项目部、消灭亏损单位”的首要管理目标。一方面，深入调研，发掘扭亏脱困和发展的潜在优势；另一方面，不断进行清理整顿，规范、强化工程项目管理。通过不断的探索与创新，创新构建工程项目管理体制，公司逐步形成“一体五制”的项目管理新体制，彻底扭转了项目亏损的不利局面，实现了“消灭亏损项目部”的管理目标。

项目管理“一体五制”中的“一体”，即一级管理专业分包的管理体制，这是项目管理的根本，是为“体”；核心在于削减管理层次、落实管理责任、硬化管理成本、增强核算意识。“五制”即项目经理责任制、项目成本核算制、项目招标制、项目审计制以及项目公开通报奖惩制，这是项目管理的基本措施，是为“用”、是为“制”；核心在于针对项目管理的关键人物和关键环节设计科学可行的管理制度加以激励、约束和控制。同时以项目薪酬制度、项目审计纪检联动制度等为配套，与“一体五制”共同构成完整、严密的项目管理体系，从而使项目成为“利税之源”。

三、创新构建项目管理体制的主要做法

创新构建工程项目管理体制，是一项系统工程，也是提高公司整体生存发展能力的迫切需要。公司本着积极慎重、大胆稳妥、重点突破、逐步推进的思路，依据《建设工程项目管理规范》，结合企业实际情况，制定《项目管理实施细则》，创新工程项目管理体制，构建工程项目“一体五制”管理体制。

（一）策划创新构建方案

1、明确管理目标

针对工程项目大面积亏损的实际，本着积极慎重、大胆稳妥、重点突破、逐步推进的思路，公司明确把“消灭亏损项目部”作为构建工程项目“一体五制”管理体制的基本管理目标；并通过构建工程项目“一体五制”管理体制，逐步规范、强化工程项目管理，进而全面提升公司工程项目管理水平。

2、确定构建进程

构建工程项目“一体五制”管理体制，既是工程项目管理的重大变革，又涉及职工（尤其是项目管理关键岗位人员）的切身利益，必须坚持积极稳妥的原则。为此，公司将构建进程分为三步：第一步，先建章建制，夯实基础，规范管理，为构建工作做好准备。第二步，把握关键环节，创新项目管理机制，构建“一级管理，专业分包”的管理体制，落实项目经理责任制、项目成本核算制等。第三步，主要是配套完善，逐步改进，全面提升公司工程项目管理水平。

（二）规范管理，构建“一级管理，专业分包”的项目管理体制

1、建章建制，规范管理

工程项目是施工企业效益的来源，是企业管理的基点。项目管理的成败，决定了企业管理的成败；项目管理的水平，体现了企业管理的水平。2000年初，公司“十个项目九个亏”，主要原因就是项目管理粗放，其核心是项目经理责任制落实不到位。针对项目管理制度不健全，而且有章不循现象较为普遍的情况，公司一方面紧抓项目管理的建章建制工作，仅2000年4月至2001年底就出台项目管理有关规章制度20多部，夯实项目管理基础；另一方面狠抓各项规章制度的执行，强化检查、考核力度，逐步规范项目管理。建章建制，规范管理，为构建工程项目“一体五制”管理体制打下了坚实的基础。

2、把握关键环节，构建“一级管理，专业分包”的项目管理体制 确立适当的项目管理模式（体制），是开展项目管理的关键环节，决定项目管理的成败。针对原工程项目两级管理体制的弊端，为减少管理环节、落实管理责任、降低管理成本、提高管理效率，结合工程项目的管理实践，5

公司逐步确立了“一级管理，专业分包”的项目管理模式（体制）。2003年1月，公司修订了《工程项目管理实施细则》，明确项目经理部组建的三种主要模式：一是公司承接的大型综合性工程项目，由公司直接组建项目经理部、二级单位进行劳务分包或专业分包；二是公司承接的以单一专业为主的工程项目，由公司委托二级单位组建项目经理部；三是二级单位自行承接的工程项目，由二级单位直接组建项目经理部。2006年初，公司工作会进一步明确提出，确定“一级管理，专业分包”为公司的项目管理模式，为落实项目经理责任制、项目成本核算制提供了体制保障。

（三）落实项目管理“五制”，进一步强化项目管理

项目管理体制的确立，仅仅是项目管理工作的良好开端，仅为搞好项目管理工作提供了体制保障。要实现“消灭亏损项目部”的管理目标，进一步强化项目管理工作，还必须真正落实项目管理基本制度，使项目管理工作落到实处。

1、认真落实项目经理责任制

首先，明确项目经理责任制的基本内容。项目经理受企业法人的委托，代表企业通过对工程项目全过程、全方位、全合同的管理，实现企业在工程项目上的三大目标，即：企业向业主的合同承诺目标、企业对项目经理部下达的成本降低目标和施工现场的管理目标(包括企业的形象宣传、安全管理、标准化现场建设等)。这三大目标是项目经理责任制的基本内容。其次，落实项目经理责任制的基本条件：

一是授权。项目经理在授权范围内处理和协调甲乙方，总包与分包方、监理方、设计方以及当地政府有关部门等各方面的关系，保证工程项目的协 6

调有序实施。

二是机制。企业内部要用完善的市场机制、用人机制、配置机制、服务机制、约束监督机制等有效机制来保证项目经理责任制的落实。如公司把按时缴纳项目风险抵押金作为项目经理任职的必要条件。

三是素质。包括项目经理的自身素质和项目部的管理素质。高素质是项目管理运行的基础。

四是组织。即建立项目管理的组织体系。有效灵活的组织体系是实现工程项目的四控制(进度、质量、安全、成本)，四管理(合同管理、现场管理、信息管理、生产要素管理)，保证工程项目三大目标实现的必要条件。

2、认真落实项目成本核算制

首先，使有关人员充分认识项目成本核算的重要性。工程项目成本核算是项目经理运用经济手段履行职责的前提条件，也是施工企业取得经济效益的直接来源。只有通过严肃认真、切实可行的项目成本核算，才能驱动各方面利益。所以，项目成本核算既是调动企业内部各方面积极性的动力，又是施工企业经济效益的直接源泉。

其次，正确制定项目成本核算的考核目标。企业对项目经理部成本考核的目标应该是企业下达的计划成本。要逐步克服项目部“上交点子”等粗放型的承包模式，依据企业的有关管理制度、费用核定的内容和范围，通过施工组织设计和施工预算，确定施工项目的计划成本。以计划成本作为对项目部成本降低和超支的考核、控制目标。

第三，准确把握项目成本核算的管理重点。项目成本核算的管理重点是项目成本的过程控制：它包括项目部本身为实现成本目标而进行的自我控制 7

和企业为监督项目成本目标的实施情况而进行的跟踪控制。其主要管理点有：一是指导思想明确，建章立制，使项目成本控制有制可依，形成项目成本核算的制度体系。二是进一步落实项目成本目标责任制，使目标成本层层分解，横向要分解到单位工程、分部工程和工序工程等不同施工部位的费用控制，纵向要分解到施工准备、主体施工、收尾交付等不同阶段的费用控制。三是加大事中检查、事后审计的力度，保证项目成本控制落到实处。企业必须定期对项目成本进行跟踪分析，无论盈亏，均应做到有理有据，对亏损因素，必须找出原因，制定纠正和预防施，防止项目成本的大起大落。项目完工交付后，必须进行债权债务清理和项目审计，确保项目经营成果的真实可靠。

3、健全完善项目招标制

项目招标制，就是项目里的所有经济活动，不论是材料采购、设备采购，还是工程分包、劳务分包等，都必须采用招标选择。项目招标可以堵塞很多漏洞，这既是效益的来源，也是保护干部的最好办法。

首先，明确项目招标的范围。项目招标包括工程分包、劳务分包、材料采购、设备采购、设备租赁、周材租赁等能够用市场手段解决的项目经济活动,都必须集中采购、集中招标，用市场手段降低成本，管好项目。能够用市场手段解决的问题，统统用市场手段去解决，市场的选择比人为选择要公正，而且也好操作，避免干部受到腐蚀。

其次，规范招标方法，重新修订公司的招标管理办法。重新修订的办法从组织领导、程序设计、结果审核、报批程序等方面进行规范。公司设立了招标采购中心，明确规定，公司重大招标要有公司主要领导参加，重要招 8

标要有公司分管领导参加，一般性招标要有部门负责人参加，招标结果由董事长办公会审批。

第三，改进招标方式，充分引入竞争，提高招标质量。明确规定，在招标过程中，可组织两次以上的报价，也可以实行复合式招标，同时进行工程分包招标和劳务分包招标，根据招标情况再作出选择。重新修订优秀合格分包方标准，调整有关激励措施；建立和扩大合格分包方队伍，重视劳务基地建设，加强与劳务输出地区县政府的合作；尽可能在工程项目所在地组织招标，充分利用当地资源，避免异地施工造成的成本增加。

4、严格执行项目审计制

首先，调整审计机构。为进一步加强内部审计管理力度，公司撤销二级单位的审计机构，实行一级审计。集中审计有利于公司加强管理，发现问题，及时采取措施。

其次，明确审计范围，确定审计主要内容。公司实行全数审计，所有的工程项目、开发项目和基建项目都属于审计范围。公司规定所有项目必须进行终结审计，重大项目和有异常情况的项目要进行过程审计，工程分包与劳务分包其结算也必须经过审计确认才能支付尾款。审计主要内容为：目标责任书审计、经济合同审计、预结算审计、工程分包审计、劳务分包审计、项目工资审计、材料与周材审计、工程成本审计等。

第三，加强审计工作，进一步提高审计质量。一是审计人员不断改进完善工作方法，提高业务水平，敢于揭露和反映问题，抓好审计工作事前监督和事后整改。二是审计工作既要全面，又要突出重点；既要对审计项目存在的问题与不足能提出建议，也要抓整改工作，加强后续审计，运用好审 9

计成果使审计出效益。三是改变单一的事后审计为事中和事后审计相结合，实现从传统审计向现代审计转变。更好地发挥审计结果作为企业最高管理者对经营工作评价依据的作用。

5、严格执行项目公开通报奖惩制

首先，科学拟定项目管理目标责任书。项目管理目标责任书是项目考核评价的依据，其主要内容包括：项目的进度、质量、成本、职业健康安全与环境目标；企业管理层与项目经理部之间的责任、权利和利益分配；项目需用的人力、材料、机械设备和其他资源的供应方式；法定代表人向项目经理委托的特殊事项；项目经理部应承担的风险；企业管理层对项目经理部进行奖惩的依据、标准和办法等。其次，强化项目的考核与奖惩兑现。

一是实行项目月度过程考核并以公司文件形式进行公开通报。项目月度考核根据项目经理部当月工程进度、质量、安全、成本、上交货币资金、工程款回收等情况进行，按考核结果与项目经理部班子成员30%的职务工资挂钩。若项目经理部当月的主要形象进度未完成计划或总进度已滞后于计划、累计计算的工程项目制造成本降低率未达目标值、累计计算的工程项目上交货币资金目标未达目标值、累计计算的工程款回收目标未达目标值等，项目经理部班子成员30%的职务工资不予发放，何时达到方可补发。若工程项目发生重大质量事故或机械设备责任事故（指损失在1万元以上）或发生重大安全事故（指工亡、重伤）时，扣罚当月项目经理部班子成员30%的职务工资，其后也不予补发，且应追究相关人员的责任，并另行进行经济处罚。

二是实行项目终结考核。项目终结考核内容包括完成工程施工合同、项目制造成本降低额、回收工程款、货币资金额、工期、质量、安全、执行公司制度资料归档等指标，其中，项目制造成本降低额是项目经理部的计奖基数。项目完工后，进行终结审计，按不同审计结果分别进行处理。经审计确认，若项目制造成本不亏损，则由企管部门提出奖励意见与建议后报公司办公会审议；若项目制造成本亏损，则由纪监部门提出责任追究意见与建议报公司办公会审议。经公司办公会审议并作出奖惩决定后，发考核通报。

三是集中公开通报兑现项目终结考核奖惩。公司每年在年初工作会和上半年经济活动分析会上，两次集中公开通报兑现项目奖惩。集中考核，公开通报奖惩，这实际上既是一种气氛的鲜染，也是对干部的一次教育、引导。获得的奖励越多，说明贡献越大。使项目管理管得好的人既得名又得利，也使管得差的人受到教育和鞭策。

四、创新构建项目管理体制的效果

（一）扭转了项目亏损的不利局面，推动公司在短期内走出了困境 通过项目管理体制的创新构建，公司很快就摆脱了项目亏损局面。到2002年，只用了两年时间，就顺利完成了“三年扭亏”的奋斗目标。2003年，公司走出困境，摆脱了生存危机。2006年9月，公司成功改制为国有控股的有限责任公司。目前，公司已步入良性发展的快车道，有望提前两年实现“二五”规划的主要目标。

（二）公司工程项目管理水平全面提升，精品工程不断涌现

通过工程项目“一体五制”管理体制的构建，公司工程项目管理水平全面 11

提升。2000年以来，公司先后完成重庆奥体中心、国际会展中心、南立交桥、市级机关综合办公搂、高九路、西南铝1+4热连轧，天钢易地改造，昆钢、水钢、柳钢等为代表的重点工程项目施工。其中奥体中心工程继大都会广场工程后，再获中国詹天佑土木工程大奖，国际会展中心钢结构工程获中国钢结构金奖和中国焊接工程一等奖，市级机关综合大楼工程、南立交工程等数十个工程荣获全国冶金行业优质工程奖、重庆巴渝杯，西南铝1+4热连轧工程获中国有色金属行业优质工程奖。为重庆直辖以来的市政、交通、民用、工业建设做出了突出贡献，公司社会形象、社会影响大幅度提升。2006年荣获全国推行工程总承包先进企业，2007年荣获创鲁班奖工程特别荣誉企业称号与最佳诚信企业称号。

（三）创造了良好的经济效益