安全文明驾驶理论知识

2024-08-18

安全文明驾驶理论知识（精选9篇）

1.安全文明驾驶理论知识篇一

1、女性车主们开车前一定要将左、中、右的后视镜调至合适的方位，在驾驶时要养成时时关注后视镜的习惯。还有别把后视镜当成化妆镜使用。

2、身体与方向盘一定要保持适当距离，切记贴方向盘不要太近。身体越靠前，反应越迟缓，不易发觉侧方的突发事件。

3、涉水行车常识：雨天行车涉水请注意：新手不熟悉开车常识，在水中启动车辆，造成发动机进水。叫人警醒的是，保险公司免责条款说明，浸水情况发动车辆造成损坏不予赔偿

4、加油常识，不要养成将油箱加满的习惯，一箱油可以跑一个星期甚至更长时间时，这车要背着满满一箱油跑，造成“油耗油”。

5、晚上在郊区行车如遇会车时，记得关掉远光灯，虽然现在很多车主没有这个习惯，但是希望有车族们能做个高尚的人，以一带一，总会让那些习惯不好的车主改正过来。

6、在高速公路开车时，如遇路面积水，最好别去压，虽然飞起的水花很好看，但是也很危险，特别是车速高的时候。

7、开车误区一：下坡空档滑行。下坡空档滑行仅以刹车来控制速度，存在危险隐患。如果在一个长距离坡位滑行，刹车系统会因过热而失灵，导致事故发生。

8、开车误区二：加档起步。加档起步不仅会增加发动机负荷，还会导致离合器磨损。所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

9、开车误区三：转弯同时刹车。转弯时汽车重心转向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动。若车速过快，或刹车过猛，则有翻车危险。

10、开车误区四：放空档可以省油。电喷车在加速中松开油门，喷油系统停止供应，当发动机转速降至2000转时恢复供油。所以带档滑行省油，空档费油。

2.安全文明驾驶理论知识篇二

近年来,随着私家车的数量越来越多,交通事故也呈上升趋势。一个个破碎的家庭,一次次向我们敲响安全驾车的警钟。出行安全关乎千家万户的幸福,所以,这节亲子安全教育活动也就应运而生了。

活动目标

幼儿活动目标:

1.了解文明驾驶的重要,树立争做文明小乘客的意识。

2.喜欢和家长一起念童谣并表演。

3.感受亲子共同游戏的快乐和融洽。

家长活动目标:

1.知道文明驾驶的重要性,做文明司机。

2.能积极配合孩子念童谣,并与孩子合作表演。

3.体验父子亲情以及共同游戏的快乐。

活动准备

经验准备:爸爸有开车的经验,幼儿了解一些初步的安全乘车知识。

物质准备:《交通新规安全儿歌》画册若干,PPT课件,出行安全跳跳棋(红、黄两颗棋子里装有糖果),大骰子,幼儿操作图片若干(行驶中的正确做法和错误做法)。

活动过程

一、谈话导入,放松身心

提问(幼儿):孩子们,今天爸爸和我们一起来上课,开心吗?爸爸开什么车送你的呢?

提问(幼儿):坐在爸爸开的小汽车里,感觉舒服吗?每天坐在小汽车里来园、回家,你的心情怎么样?

小结:从你们的眼神中老师感觉到你们很幸福!有爸爸陪伴你们一起成长,确实是很幸福的事情!

二、亲子共读,尝试表演

1. 亲子念一念,谈一谈。

提问(爸爸):爸爸喜欢开汽车吗?开汽车能给您的生活带来什么好处?

小结:汽车可以遮风挡雨,开汽车可以更加快速地到达目的地,提高我们办事的效率。

提问(爸爸):我国出台了新的交通法规,爸爸都知道哪些安全驾驶的知识呢?请您打开画册,和孩子一起边有节奏地拍手,边念一念这首童谣吧!(播放轻音乐,亲子边拍手边念儿歌)

提问(幼儿):请你介绍一下,你和爸爸从这本画册中看到了什么。

小结:喝了酒不能开车;开车时不抽烟,不打电话,要系上安全带,黄灯亮时不能闯……

提问(爸爸):孩子们说出了开车时不能做的一些事情,请爸爸来告诉孩子为什么不能做这些事情。

小结:爸爸要做遵守交通规则的好司机,相信你们的正确示范和引领,会在孩子们心中播种下一颗颗交通安全的种子。

2. 亲子念一念,演一演。

提问(幼儿):你能边念童谣边用动作表演吗?和爸爸一起来试一试吧!(播放PPT,家长和幼儿边念儿歌并表演)

师:现在我们分组表演,比一比哪组最大方,表演得最有创意!

小结:相信这首童谣已经在大家心目中留下了深刻的印象,会陪伴司机爸爸和小乘客安全出行每一天。

三、分辨对错,游戏提升

1. 给图片分类。

提问(幼儿):仔细看一看,图片上的这些做法对吗?请你和爸爸商量后,将图片分类展示到黑板对应的区域。(黑板分成两大区域,分别用“√”和“×”表示,在家长讲解之后由幼儿将图片归类摆放)

提问(幼儿):为什么不能在汽车行驶过程中吃零食?乘车时为什么不能从车窗乱扔垃圾……

提问(爸爸):为什么小朋友不能坐在副驾驶位置上?为什么汽车在高速公路上不能长时间占用应急车道……

小结:不闯红灯,系好安全带,礼让行人……是每一个司机都应该遵守的规则。爸爸要做孩子的榜样,做一个文明的司机,小朋友们也要做文明的小乘客。

2. 游戏“出行安全跳跳棋”。

(1)游戏规则:棋谱铺放在地面,两组成员分坐两边,分别为红组、黄组,将交通行驶图片分布到棋谱的各个格子中。棋谱设有起点和终点,两组成员轮流投掷骰子,根据骰子数字在棋谱前行。遇到正确的图片,前进1格;遇到错误的图片,后退1格;遇到黄灯图片,原地不动1次。首先到达终点组获胜。(接近终点时,抛出的骰子数字超过剩下的格子时,多出几就倒走几格)

(2)第一次游戏:5对父子为一组,分成两组。

(3)第二次游戏:爸爸一组,幼儿一组,分为两组。

小结:老师要奖励获胜的一组,也要奖励没有获胜的一组,因为你们在游戏中都能遵守规则。在我们的生活中每个人都要自觉遵守规则,这样我们的出行会更加安全,更加有保障!

四、故事巩固,结束活动

1. 幼儿坐到爸爸腿上,和爸爸拥抱并共同品尝胜利的糖果。

(教师从红、黄棋子中取出糖果,分发给家长和幼儿)

2. 亲子边品尝糖果,边听教师讲故事:

德国的父母从来不闯红灯,原因很简单——“我的孩子在旁边看着呢”!即使孩子不在身边,路口没有其他人,也没用摄像头,这些家长还是坚持遵守交通规则,问其原因,他们会说:“在不远处的某个地方,可能正有孩子看着呢!”父母就是孩子的榜样,孩子也是父母维护良好形象的监督者。

小结:榜样的力量是无穷的。请家长和小朋友把今天学习的安全出行交通知识传递给家人和身边的每一个朋友,带领大家都做文明的司机和乘客。

附自创童谣

3.驾驶安全的影响因素及其理论解释篇三

关键词：驾驶安全；唤醒理论；分心假说；自我调节理论分类号B849

1前言：

随着工业文明的进步，汽车作为人们的代步工具开始普及，而驾驶安全也成为大家广泛关注的焦点。影响驾驶安全的因素有很多，西方研究者就曾从人因学（Human Factor）的角度，对驾驶行为中人的因素如何影响驾驶行为展开了大量的研究，如长时间的疲劳驾驶以及驾驶过程中接打手机、听音乐或与乘车人员聊天等都会在不同程度上分散驾驶员的注意力，从而影响驾驶安全（杨萌，王剑桥，夏裕祁，杨帆，张学民，2011）。这些因素就像一把双刃剑，它们在给驾驶员带来乐趣的同时，也威胁着驾驶安全（Dibben & Williamson，2007；马锦飞，高远，邱欢，董悦，琚芳艳，2014）。研究者们从不同的角度对影响驾驶安全的因素进行了理论解释。

2唤醒理论

唤醒理论（arousal theory）认为：我们在完成绝大多数任务的时候都需要一定程度的唤醒水平，当个体处于最佳唤醒水平时，行为绩效最好；过低或过度唤醒时行为绩效最差（Yerkes & Dodson，1908）。在驾驶行为中也不例外，一定程度的“唤醒”可以帮助驾驶员改善情绪，提升意识活跃水平，从而有利于维持驾驶警觉，提高驾驶安全（Dibben & Williamson，2007；马锦飞，常若松，陈晓晨，孙龙，2014）。Brown最早在1965年的时候就证明，音乐有利于驾驶员维持最佳情绪唤醒水平。国外的一些实证研究也表明，音乐是对抗单调路况、保持驾驶警觉并预防驾驶疲劳的有效手段（Cummings et al.，2001；Oron-Gilad，Ronen， & Shinar， 2008），舒缓的音乐可以有效缓解压力（Lai et al.，2008），较为流畅而快速的节奏和适度的高音通常会令人感到愉悦和兴奋，并通过激发唤醒，使驾驶员保持清醒，提高驾驶安全（Ilie & Thompson，2006）。之后很多的研究者在研究中也都得出了相似的结论，即驾驶过程中适度的“唤醒”对于驾驶员集中注意力、保持清醒警觉是十分重要的（杨萌等，2011；陈晓晨，马锦飞，窦广波，张士兵，2013；马锦飞，高远，邱欢，董悦，琚芳艳，2014）。

但是，唤醒理论却忽略了，在长时间的单调情境中驾驶会产生疲劳，同样在长时间复杂的情境中驾驶也会产生疲劳（Thiffault & Bergeron，2003）。虽然，长时间的疲劳驾驶中通过欣赏音乐或是聊天可以有效缓解驾驶员焦躁、烦闷的情绪（Williamson，2008），但过分依赖这种外部刺激的“唤醒”会对驾驶员的自我监控造成威胁。同时，唤醒理论也淡化了注意资源被音乐、聊天语言等外部刺激过度占用和消耗的分心风险（Oron-Gilad & Shinar，2000； Stevens & Minton，2001； Furnham & Strbac，2002），将会增加发生事故的可能性。

3分心假说

分心假说认为，人的认知资源是有限的，双重任务的顺利进行主要取决于认知资源的需求是否超过中枢执行系统的资源限制，若资源不够，任务之间就会不可避免地相互干扰，引发分心（Kahneman & Tversky，1973）。所谓的驾驶员分心就是指驾驶员的注意从首要驾驶任务自发或无意识地偏离到次要任务（比如，听音乐、聊天或接打电话等），这些次要任务会增加驾驶员的心理负荷，干扰其警觉注意，从而降低驾驶员对环境的认知能力、决策的正确性及表现绩效等（Young，Regan，& Hammer，2007）。Brodsky 和Kizner （2012）的研究表明，驾驶员的认知效率受音色、强度、节奏等音乐复杂性的影响。较低强度的音乐可以拓宽视觉注意广度，高强度的音乐则会缩窄注意广度；而快节奏的音乐使心律加快，更容易犯错误（Beh & Hirst，1999； Brodsky，2002）。除此之外，在驾驶过程中，接打手机被认为是最为严重的驾驶分心行为，极大地造成驾驶绩效的下降，增大事故发生的概率（周荣刚，2014）。

当驾驶员沉浸在那些次要任务中时，情绪唤醒度的增强也导致了认知负荷的增加，所占用的注意资源也就越多，此时注意力的偏离就会使驾驶活动受到强烈干扰，从而忽略潜在的危险，对安全产生威胁（Konstantopoulos，Chapman，& Crundall，2010； Savage， Potter， & Tatler，2013；孙龙，常若松，高远，马伶，2014）。因此，分心假说认为，驾驶活动中，这些人的因素所诱发的任务情境会导致驾驶员信息加工资源紧张，威胁驾驶安全。

虽然，唤醒理论和分心假说对于驾驶安全的论述各有所长，但都只是从客观层面进行了论述，而且多把驾驶员看作被动的信息接收者和加工者，其实驾驶员可以积极主动地进行自我调节，通过战略层、策略层和操作层等多种方式调整驾驶行为或分心行为以保证安全驾驶（Hilbert，2011；周荣刚，2014）。

4自我调节理论

自我调节理论强调，为了使首要任务的绩效始终维持在“满意水平”，个体会持续地调控自己的注意和心理努力。驾驶员的自我调节源于驾驶中的分心行为，是工作负荷实时动态平衡的关键（Robert & Hockey，1997）。心理努力是一个补偿加工的过程，是个体为保障所做的工作能够处于最佳状态而进行的心理或生理状态的调节过程，它与注意有很强的联系，任务的注意要求量越高，个体付出的心理努力也就越大（马锦飞，常若松，陈晓晨，孙龙，2014）。

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当有次要任务或是分心物竞争并消耗认知资源时，个体需要付出更多的心理努力，才能够满足首要任务的资源需求。这是一个积极的控制过程，需要心理努力来管理认知资源。人们通过权衡目标的重要性、任务难度及意义等来调控心理努力的方向；同时，也可以利用认知资源的剩余反馈来监控自己的任务表现，尽力优化资源分配，顺利完成当前的任务（Robert & Hockey，1997）。一些研究表明，当车内音乐产生干扰时，驾驶员会积极采取“操作补偿策略”（比如调低音量、改变车速等）或是“认知补偿策略”（比如“充耳不闻”等）来调整认知资源的分配，以减少次要任务要求（Strayer & Drews，2004； Young，Regan，& Hammer，2007； ünal， Steg， & Epstude，2012）。这种补偿策略同样适用于分心程度最高的手机使用行为，不同的驾驶者会从战略、策略和操作层面去调整分心行为，这种自我调节既包括不使用手机、减速或是缩短通话时间等（Young， Regan， & Lee，2009； Zhou， Rau， Zhang， & Zhuang，2012）。

自我调节理论向我们揭示了很重要的一点，即驾驶员自身积极主动的调节是十分必要的，通过采取一些自我调整措施来补偿听音乐、接打电话或是聊天等行为对驾驶绩效的负面影响，随时转移注意、抑制干扰，就能够维持良好的驾驶绩效（ünal，Platteel，Steg，& Epstude，2013；马锦飞，常若松，陈晓晨，孙龙，2014）。

5小结

由上述不同理论假说对影响驾驶安全的一些人的因素的论述，可以总结出以下三点。

第一，一些驾驶行为之外的次要任务，尤其是听音乐，能够有效调节驾驶员的情绪，保持驾驶警觉，特别是针对较长时间单调枯燥的路况，但需要注意的是，唤醒一定要适度，否则就会适得其反，增加事故风险。

第二，在驾驶的过程中，除了需要减少枯燥引起的驾驶疲劳、唤醒驾驶员的兴奋性外，驾驶员应尽量避免驾驶过程中任何可能增加额外认知负荷的任务，包括接打电话、聊天、听音乐等，从而减少安全隐患。

第三，驾驶员应积极主动地运用自我调控策略来应对外部刺激，不断地调整自己的注意和心理努力，使工作负荷处于动态平衡，使首要任务能够按照要求顺利完成，这样会大大减少其他一些次要任务的干扰，提高驾驶绩效，保障驾驶安全。

4.安全文明驾驶常识篇四

一、上下车及驾驶姿势

驾驶人在上车前应仔细进行安全检查，确认安全。上车前不观察周围情况或开启车门直接上车，就会存在安全隐患。因此，驾驶人进入驾驶室前，首先应观察车辆周围情况并确认安全。

二、操纵装置的规范操作方法

(1 转向盘

(2)变速器操纵杆

(3)驻车制动器操纵机构

(4)离合器踏板

(5)制动踏板

(6)加速踏板

(7)仪表

(8)其他操纵件

三、行车前的车辆检查与调整

(1)调整座椅、头枕

(2)调整后视镜

(3)系、松安全带

(4)检查操纵装置

(5)起动发动机

(6)检查仪表

(7)停熄发动机

四、驾驶人心理和生理对安全行车的影响

(1)驾驶人安全心理知识

(2)驾驶人生理状况与安全行车

1)驾驶疲劳对驾驶人的影响

2)饮酒对驾驶人的影响

3)疾病、药物对驾驶人的影响

五、驾驶环境对安全行车的影响

(1)天气条件对安全行车的影响

(1)道路条件对安全行车的影响

(1)其他交通情况对安全行车的影响

六、文明驾驶

(1)良好的行为习惯

(2)安全礼让

(3)助人为乐

(4)文明行车

七、安全驾驶行为

(1)保护行人(尤其是儿童)的安全

(2)行车中遇非机动车时的安全驾驶

(3)起步、停车时的安全驾驶

(4)变更车道时的安全驾驶

(5)交会时的安全驾驶

(6)超车、让超车时的安全驾驶

(7)倒车、掉头时的安全驾驶

(8)通过弯道时的安全驾驶

(9)通过学校、小区、车站时的安全驾驶

(1 安全通过桥梁

(1 遇异常行驶车辆的安全驾驶与礼让

B、安全行车文明驾驶知识

一、驾驶人上车前观察车周围情况，乘车人下车，先观察情况后再开车门。驾车严禁双手同时离开转向盘。踏制动用右脚前掌，踏下抬起。不用观察。换挡不低头下视。

5、自动挡车，Z挡援坡用，P挡驻车用，起步踏制动踏板从P挡换入其他档位，停车变速杆在P挡拨下钥匙，起动发动机应放在P挡。

二、驾驶环境对安全行车的影响：

1、雨天路面湿滑，视线受阻。

2、下雨用制动发生横滑、侧滑。

3、车辆在湿滑的路面上，附着力急剧减小，距离延长。

4、雾天能见度低，视线不清。

5、高速行车受侧风影响，方向被夺，紧握转向盘减速行驶。

6、行人参与道路行走随意、方向多变。

7、夜间能见度低，不利于观察道路情况。

8、夜间对物体比白天差，视距变短。

9、冰雪路面溜滑，日光反射强影响视线。

10、冰雪路制动距离延长。

11、泥行路车轮易滑转侧滑。

12、水毁路，无法观察暗坑凸起路面。

13、山区路坡长、弯多危险路段多。

14、对方强行超车，尽可能减速避让。

15、夜间全车灯光突然熄灭，立即制动，靠边停车。

三、文明驾驶：

1、发现援助的，减速停车给对方帮助；有人问路，耐心回答；发生事故，保护现场报警；车有安全隐患，提醒对方；有车陷入损坏路段，尽力帮助；事故需要抢救，送医院；对方占道主动给对方让行；前方路段拥堵，排队；对方行进困难，让对方先行；后方超车，减速慢行，靠右边行驶；对方陷于泥泞路段主动帮助。

2、谨慎驾驶三条黄金原则：集中注意力，仔细观察，提前预防。

3、正常行驶，对路面有预见性，接近障碍物平稳停车。

4、驾驶车辆时，要安全行车，文明礼让，友好驾驶。

5、前方车辆行驶慢，提前变更车道超车。

6、前车不减速让路，停止超车。

7、超车时，发现前车正在超车，停止超车，让前车先超。

8、经过积水路，特别注意减速慢行。开车不穿拖鞋。

9、在拥挤路段低速，有车强行加塞，主动礼让，确保安全。

10、驾驶车辆时，两侧有行人且有积水，应减速慢行。

11、驾驶人与其他人发生矛盾或争执，待情绪平静再开车。

12、驾驶人在道路上行驶，按车速表控制车速，在规定的范围内安全行车。

四、安全驾驶行为：

1、行车中有障碍物一方，让对方先行。

2、在交叉路口变更车路，应在虚线区变更。

3、行车汇入主干流时，仔细观察，确保安全后汇入。

4、行近人行横道时，注意观察行人、非机动车，再通过。

5、车道绿色箭头灯亮时，但前方人行横道仍有行人走，等行人过后再起步。

6、起步后有车较多，沿行进方缓行，等时机入车行道。

7、倒车时，发现有过往车辆，应主动避让。

8、如掉头倒车，应选择不影响交通地方。

9、山区路进入弯道前应减速、鸣号、靠右行。

10、通过无人看守铁路，一慢二看三通过。

11、过铁路口前减速换挡，进入后不能换挡。

12、驶出环岛开右转向，进入环岛不开转向.13、超越右方停放的车辆，留横向安全距离，减速行驶。

14、行车中遇执行任务的特种车辆逆行，靠边减速或停车避让。

15、发现其他机动车行驶异常，及时采取避让措施。

16、行车中突然有皮球滚出，注意儿童。

17、行车中遇拨接电话人，减速鸣喇叭提醒。

18、行车中遇老人，降低车速提前鸣喇叭。

19、行车中遇盲人，减速避让。20、车辆通过凹凸路，低速缓慢平稳通过。

21、夜间行车对面有自行车驶来，改近光减速或停车避让。

22、车在主干道行驶，行近主支干道交汇处，防止与从支路突驶的车辆相撞，提前减速、观察，谨慎驾驶。

23、在允许停车的路段停车，顺行方向靠路边停放。

24、车辆在路边临时停车，不得逆向或并列停放。

25、车辆在雨、雾、夜间、雪临时停车，开危险报警闪光灯。

26、在路边临时停车，右轮与路肩距离不能超过30厘米。

27、车辆遇撑雨伞和穿雨衣的行人，提前鸣喇叭，适当降低车速

C、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识

1、雨天，纵向安全距离应是干燥路面上的1.5倍。在暴雨天气驾车，刮水器无法刮净雨水时，应当立即减速靠边停驶。连续降雨天气，山区公路可能会出现路肩疏散和堤坡坍塌现象，行车时应选择道路中间坚实的路面，避免靠近路边行驶。

2、冰雪天，纵向安全距离应是干燥路面上的3倍。在冰雪路面上减速或停车，应充分利用发动机的制动作用降低车速。雪天行车时，为预防车辆侧滑或与其他车辆发生刮碰，应减速行驶并保持安全距离。在有车辙的路段应循车辙行驶。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，缓慢交会。在山区冰雪道路上行车，遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡。

3、雾天行车时，应及时开启防雾灯，因视线不良，应随时注意行人与其他车辆的动态，低速行驶。多使用喇叭可引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。行车中遇有浓雾或特大雾天，能见度过低行车困难时，应选择安全地点停车。

4、在泥泞或翻浆路段行车，应停车观察，选择平整、坚实或有车辙的路段，选用适当挡位，用加速踏板控制速度，匀速一次性通过。遇车辆空转打滑时，应挖去泥浆，铺上沙石草木。发生侧滑时，要冷静清醒，在抬加速踏板的同时，向后轮侧滑的一方缓慢转动转向盘进行修正。

5、大风天气行车，由于风速和风向往往不断地发生变化，当感到转向盘突然“被夺”时，一定要双手稳握转向盘。

6、车辆涉水后，应保持低速行驶，间断轻踏制动踏板，以恢复制动效果。

7、驾驶车辆行经施工路段时，应当按照指路标志和指示牌绕行。

8、在铁路道口内，车辆出现故障无法继续行驶时，应尽快设法使车辆离开道口。

D、出现爆胎等紧急情况时临危处置知识

一、轮胎爆胎时的应急处置：

1、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。驶离主车道时，不可采用紧急制动，以免造成交通事故。

2、后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。

3、驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶。

前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速抢挂低速挡。前轮爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。

4、行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆缓慢减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以避免车辆横甩发生更大的险情。

5、行车中轮胎突然爆裂时的正确做法是保持镇静，缓抬加速踏板，紧握转向盘，控制车辆直线行驶，待车速降低后，再轻踏制动踏板。

6、轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形，温度升高而导致爆胎。

7、避免爆胎的正确做法是定期检查轮胎，及时清理轮胎沟槽里的异物，更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。

二、转向突然不灵、失控时的应急处置：

1、驾驶人发现转向不灵时，正确的做法是：尽快减速，在安全地点停车，查明原因。

2、装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，选择安全地点停车，查明原因。

3、转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。

4、当车辆转向失控，行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应尽快减速，极力缩短停车距离，减轻撞车力度。

5、高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车。

6、驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附近修理厂修好后再行驶。

7、转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。

三、制动突然失灵时的应急处理：

1、制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面。

2、制动防抱死装置系统(ABS)，可以有效防止紧急制动时车轮抱死，并最大限度地发挥制动器的效能。

3、安装防抱死装置的车辆制动时，可用力踏制动踏板。

4、未安装制动防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏或间歇踩踏制动踏板。

5、未安装制动防抱死装置的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。

6、行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用“抢挡”或驻车制动进行减速。

7、下坡路制动突然失灵时，可采用的办法是：将车辆向上坡道方向行驶；用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦(或用前保险杠侧面撞击山坡)；利用道路边专设的避险车道停车。

8、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机作用控制车速。

9、制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。

10、制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”的原则。

11、制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况，后车轮抱死可能会出现侧滑甩尾的情况。

12、为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。

13、出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。

四、发动机突然熄火应急处置：

1、行车中发动机突然熄火后，若不能再次起动，应开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查。

五、车辆侧滑时的应急处置：

1、最容易发生侧滑的路面是下雨开始时的路面。

2、车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。

3、车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。

4、车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。

5、车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。

6、转弯时速度过快，车辆容易冲出弯道或侧滑。

7、车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动时，易产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。

8、车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时，易导致行驶方向失控，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。

六、车辆碰撞时的应急处置：

1、行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。

2、行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。

3、车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，正确的做法是：紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。

4、车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。

5、车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。

七、车辆倾翻时的应急处置：

1、车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住转向盘管等将身体稳住，避免身体滚动受伤。

2、发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。

3、车辆突然发生侧翻时的正确做法是：双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背。

八、车辆发生火灾时的应急处置：

1、发动机着火，正确的做法是：迅速关闭发动机，用覆盖法灭火，用灭火器灭火。

2、车辆燃油着火时，可用于灭火的是：路边沙土、棉衣、工作服等。

3、救火时的正确做法是：脱去所穿的化纤服装，注意保护暴露在外面的皮肤，不要张嘴呼吸或高声呐喊。

4、使用灭火器灭火时的正确做法是：人要站在上风处，尽量远离火源，灭火器瞄准火源。

5、车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇、建筑物、树木、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。

6、含酒精的防冻液着火时，可立即用水浇泼着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度。

7、驾驶人在逃离火灾时，应关闭点火开关、电源总开头和百叶窗，并设法关闭油箱开关。

九、车辆落水后的应急处置：

1、车辆行驶中突然落水，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应当在车落稳后，开启车窗或敲碎侧窗玻璃游出。

2、车辆落水后，驾驶人自救的正确方法是：迅速用手动方式开启车门；等待水浸满驾驶室，使内外水压相等；用大塑料袋套在头上，将脖子匝紧。

3、当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生，只要浮出水面，就会有更多的获救希望。

十、高速公路紧急避险：

1、在高速公路行驶中，发现前方有人或动物突然横穿时，应果断采取损失小的避让措施，避让措施不应超过必要的限度，造成不应有的损害。

2、在高速公路上发生紧急情况，不要轻易急转方向避让，应采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。如果急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。

3、雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间形成水膜，轮胎悬浮，附着力变小，容易发生“水滑”现象。在高速公路行车避免发生“水滑”现象的正确措施是：避免使用花纹沟槽浅的轮胎，不要使用气压过低的轮胎，要控制车速，尽量低速行驶。雨天车辆在高速公路行驶发生“水滑”现象时，应握紧方向，逐渐降低车速。

4、在高速公路遇突然情况必须停车时，应迅速逐渐向右变更车道停车，严禁在行车道停车。

5、车辆在高速公路发生故障需停车检查时，应在紧急停车带停车。紧急停车时，驾乘人员应迅速转移至车辆右后侧护栏以外路边，等候救援。

6、车辆如果因故障不能离开高速公路行车道时，正确的做法是：立即开启危险报警闪光灯；在行驶方向后方150米处设立警告标志；在夜间需开启示宽灯和尾灯。

7、在高速公路除遇异常情况停车外，应选择服务区停车。

8、大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，正确的做法是：开启危险报警闪光灯和尾灯；尽快从右侧离开车辆；尽量站到防护栏以外。

9、车辆在高速公路意外碰撞护栏时，有效的保护措施是握紧转向盘，适当修正。

十一、遇横风时的应急处置：

1、车辆行至高速公路隧道出口或凿开的山谷出口处，容易遇到横风，驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，适当减速。如果已引起车辆偏离行驶路线，应握稳转向盘，微量进行调整。

十二、紧急情况处置的原则：

1、遇紧急情况避险时，应沉着冷静，坚持先避人后避物的处理原则。

2、在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶人应先制动减速，后转向避让。

3、高速时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。

4、当前轮制动抱死时，驾驶人转动转向盘并不能改变车辆行进方向。发生交通事故后的处置知识

E、发生交通事故后的处置

驾驶员对事故现场应采取的正确处置方法是：

（1）立即停车——凡是发生交通事故都要立即停车，肇事后逃跑，甚至置伤亡人员或国家财产不顾，只为了逃脱个人罪责而跑掉，是严重的违法行为，也是极不人道和违反社会公德的恶劣行为，其结果只会受到法纪的加重处罚。所以驾驶员肇事后必须马上停车。

（2）立即抢救伤员和物资——停车后应首先检查有无伤亡人员，如有死亡人员，确属当场死亡而无丝毫抢救希望者，应原地不动，用草席、篷布、塑料布等物覆盖。如有受伤人员，应立即进行抢救。如果受伤者伤势较轻，可暂留现场等待交警处理。如果伤势较重，应拦截过往车辆，送就近医院抢救。靠近市区的还可以拨打120急救中心电话或请医院派车前去抢救。同时要用白灰、石头、绳索等物将伤员倒位描出。如一时无过车辆或救护车，也可动用肇事车将伤员送医院抢救，但要将肇事车各个车轮的着地点以及伤员倒位描出，做好标记，并要留人员看护现场。若无人伤亡，应迅速抢救物资和车辆。

（3）保护原始事故现场——保护现场对于公安交通管理部门了解事故情况，正确处理事故具有极其重要的意义。现场保护的内容有：肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰撞碾压的痕迹，刹车拖痕，血迹以及其他散落物品均属保护内容。

现场保护方法是：寻找现场周围的就便器材，如石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等，设置保护警戒线，禁止无关人员和车辆进入。标围现场时，应尽量做到不妨碍交通。如果车辆通行确实有可能使现场受到破坏和危及安全时，可以暂时封闭现场，中断交通，待交警到现场勘察完毕后，再行疏通。

（4）及时报案—— 在抢救伤员、保护现场的同时，应及时亲自或委托他人向肇事点辖区公安交通管理部门报案，交通事故报警电话号码，全国统一为122.报告内容有：肇事地点、时间、报告人和姓名、住址、肇事车辆及事故的死伤和损失情况等。交警到达现场后，一切听从交警指挥并主动如实地反映情况，积极配合交警进行现场勘察和分析等。

（5）现场急救——交通事故发生时，轻者造成皮破血流，重者肢残骨折，甚至死亡。交通事故伤员的抢救，主要是院前急救及院内急救两部分。院前急救在我国目前还属薄弱环节。据研究，交通事故造成的死亡，有50％左右发生在事故的瞬间，大约有35％发生在伤害后的一二个小时内，大约15％的死亡发生在伤害后的7天之内。因此，及时正确的院前急救，能挽救许多生命，交能防止伤情恶化，减轻疼痛，预防并发症和残症的发生。急救的基本方法是止血、包扎、固定、搬动和心肺复苏。

在实施具体急救时，首先应控制和制止大出血和疏通呼吸道，然后是固定脊椎和骨折肢体，最后可进行针对性的包扎和作心肺复苏等工作。

F、道路交通安全法律、法规和规章

一、刑法：

1、机动车驾驶人因交通肇事逃逸致人死亡的，处7年以上15年以下有期徒刑。

2、机动车驾驶人交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。

3、机动车驾驶人因违反交通运输管理法规发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失构成交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役。

二、民法通则：

1、机动车驾驶人在紧急避险时，对因自然原因引起的损伤不承担民事责任或只承担适当的民事责任。

2、机动车驾驶人撞伤行人或者由于过错侵害他人财产和人身安全的，应承担交通事故民事责任。

三、道路交通安全违法行为处理程序规定：

1、交通警察在执法过程中可以采取的行政强制措施是：扣留车辆或驾驶证，拖移机动车或收缴非法装置，检验体内酒精、国家管制的精神药品、麻醉药品含量。但是不可以就地逮捕或者拘役。

2、具有被盗抢嫌疑不能立即放行的车辆，交通警察可以当场扣留。

3、公安机关交通管理部门对需要调查核实机动车来历证明的，机动车驾驶人或者所有人、管理人在30日内不来接受处理的，不受扣留机动车时间限制。

4、机动车行驶超过规定时速50%的，可以扣留机动车驾驶证至作出处罚决定之日止。

5、公安机关交通管理部门应当公开拖车查询电话，并通过标志牌或者其他方式告知当事人。

6、交通警察可以收缴擅自安装的警报器、标志灯具等非法装置。

7、交通警察对酒后驾驶车辆发生交通事故的，应当强制检验车辆驾驶人体内的酒精含量。对酒后行为失控的驾驶人，交通警察现场可以采取使用约束性警械措施。

8、根据交通技术监控记录资料，对违法的机动车驾驶人处200元以下罚款的，可以适用简易程序作出处罚决定。

9、公安机关交通管理部门对非本辖区机动车有违法行为记录的，可以将记录违法行为的信息、证据转至机动车号牌核发地公安机关交通管理部门。

10、公安机关交通管理部门对扣留的拼装或达到报废标准的机动车，经县级以上公安机关交通管理部门批准后，予以收缴并强制报废。

11、记分分值满12分的机动车驾驶人经考试合格后，原记分分值予以消除。

四、交通事故处理程序规定：

1、发生轻微交通事故，当事人已办理机动车保险的，可以根据记录交通事故情况的协议书向保险公司索赔。

2、当事人未在交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理的，当事人应当在提出请求后10日内向公安机关交通管理部门提供交通事故证据。

3、当事人未在交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理又未提供交通事故证据，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，应当书面通知当事人向人民法院提起民事诉讼。

4、发生交通事故后，当事人拒不撤离现场的，交通警察予以强制撤离。

5、发生交通事故造成人员伤亡的，当事人应当立即停车、抢救伤者，同时应迅速报告执勤的交通警察。

6、当事人驾驶车辆发生事故后故意损坏、伪造现场、毁灭证据的，承担交通事故全部责任。

7、交通事故损害赔偿权利人、义务人一致请求公安机关交通管理部门调解损害赔偿的，可以在收到交通事故认定书之日起10日内提出书面调解申请。调解参加人因故不能按期参加调解的，应当在预定调解时间24小时前通知承办的交通警察，请求变更调解时间。

8、交通肇事逃逸是指发生交通事故，当事人为逃避法律追究，驾驶车辆或者遗弃车辆逃离现场的行为。

9、发生交通事故后，交通警察进行调解未达成协议的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。交通事故当事人事后报警，公安交通管理部门依法未予受理的，当事人可以就交通事故向人民

法院提起民事诉讼。

五、机动车驾驶证申领和使用规定：

1、吊销机动车驾驶证未满2年的不得申请驾驶证。依法撤销驾驶许可未满3年的不得申请驾驶证。

2、已持有小型汽车驾驶证，申请增加大型货车准驾车型的，应当在申请前最近1个记分周期内没有满分记录。

3、申请机动车驾驶证考试，每个科目考试1次，可以补考1次。申请人在考试过程中有舞弊行为的，取消本次考试资格。考试员对各科目考试结果应当场公布，并出示成绩单。

4、机动车驾驶人应当于驾驶证有效期满前90日内，向核发地车辆管理所申请换证。申请换领驾驶证时，应当地填写《机动车驾驶证申请表》，需提交的证件和资料有：申请人的身份证明、医疗机构出具的有关身体条件的证明、机动车驾驶证。超过机动车驾驶证有效期1年以上未换证的，车辆管理所应当注销其驾驶证。

5、驾驶人户籍迁出原车辆管理所管辖区的，应当向迁入地车辆管理所申请换证。

6、机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，应当在15日内到机动车驾驶证核发地或违法行为地公安机关交通管理部门接受为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识的教育。接受教育后，车辆管理所应当在二十日内对其进行科目一考试。

7、年龄在60周岁以上的机动车驾驶人，应当每1年提交一次身体检查。在记分周期结束后15日内，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。

8、机动车驾驶证记载的驾驶人信息发生变化的，驾驶人应当在30日内到驾驶证核发地车辆管理所申请换证。

9、机动车驾驶证遗失的，申请补发时应提供机动车驾驶人的身份证明和遗失的书面声明。代理人申请办理机动车驾驶证业务时，应当提交代理人的身份证明和机动车驾驶人与代理人共同签字的《机动车驾驶证申请表》。

10、小型汽车准驾记录申请预约的实际道路驾驶考试(科目三)时间应在取得驾驶技能准考证明满30日后。

六、机动车登记规定：

1、已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人应当向机动车回收企业交售机动车。

2、对于准予办理变更的机动车，所有人应当在变更后10日内向车辆管理所交验机动车。

3、机动车的有关技术数据与国家机动车产品主管部门公告的数据不符的，车辆管理所将不予办理注册登记。

4、机动车涉及未处理完毕的道路交通违法行为或交通事故的，将不能办理转移登记。

5、申请转移登记的机动车，超过检验有效期限，应当进行安全技术检验。

七、机动车交通事故强制保险条例：

1、在我国境内道路上行驶的机动车所有人和管理人，应当依照道路交通安全法的规定投保机动车交通事故责任强制保险。机动车交通事故责任强制保险的保险期间为1年。

2、机动车交通事故责任强制保险赔偿的责任对象是发生交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人。

3、多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故的被保险车，保险公司应当提高保险费率的幅度。投保机动车交通事故责任强制保险后，被保险机动车无道路交通安全违法行为和未发生道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。在道路交通事故中被保险人没有过错的，保险公司应当不提高其保险费率。

4、签订机动车交通事故责任强制保险合同后，被保险人应当把保险标志放置在被保险车上。上路行驶的机动车未放置保险标志的，公安交通管理部门可以处警告或者20元以上200元以下罚款。

5、被保险人与保险公司对赔偿有争议的，可以依法申请仲裁或者向人民法院提起诉讼。

6、对未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的机动车所有人、管理人，公安交通管理部门可以按规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。

7、驾驶人醉酒后发生道路交通事故的，或者被保险人故意制造道路交通事故的，造成受害人的财产损失的，保险公司不承担赔偿责任。

5.安全文明驾驶常识口诀篇五

安全行车准备常识：

交通标志与标线，手势信号须熟记;

行车先把环境观，轮胎紧固和气压;

转向制动重点查，漏水漏油和漏气;

机油冷却要维护，轮胎裂伤易爆胎。

安全行车常识：

文明行车需谨记，开车先系安全带;

车辆起步要注意，周围交通与环境;

路遇超车占道行，超车前车不让路;

挤靠加塞拥挤路，停止超车缓慢行。

倒车过程需注意，车周环境很重要;

单行交叉与隧道，通通不许来倒车;

黑夜行车近光灯，雾天出车雾光灯;

夜间雨雾与冰雪，临时停车有危险;

危险报警闪光灯，示廓后位需开启。

二、恶劣气候下和复杂道路条件下驾驶常识

山区路段驾驶常识：

山区路段驾车行，坡长弯急危险多;

安全通过有诀窍，减速鸣号靠右行;

跟车加大安全距，行车最好不超车;

路遇故障需停车，平缓路段靠边停。

高速公路驾驶常识：

高速公路安全行，参考标志与标线;

没有限速标志牌，右道行驶六十码;

小于百米能见度，车速不超四十码;

车间距离要保持，相差要比时速大;

不可倒车与掉头，不准横穿分隔带;

驶出高速先看牌，分流进入减速道。

桥梁、隧道驾驶常识：

通过桥梁与隧道，行车速度看标志;

窄桥桥面不会车，漫水过桥先测深;

隧道行车有禁令：变道超车随意停;

发生故障不要慌，设法先将车移出。

施工、积水、泥泞路段驾驶常识：

行近施工路段时，注意路标指示牌;

路遇积水要注意，涉水慢行车速均;

泥泞路段易侧滑，平整路面就辙行。

恶劣天气驾驶常识：

冰雪雨雾恶劣天，制动性能也变差;

跟车会车要注意，低速行驶大间距;

积雪反射易炫目，降低车速缓慢行;

冰雪路面需超车，横向间距要增大。

三、紧急情况避险常识

路遇紧急之情况，人身安全第一位;

紧急避险有原则，先避人来后避物;

轮胎突爆怎么办，紧握转盘稳停车。

高速公路有紧急，制动减速慢行驶;

发生故障也别乱，紧急车道先停车;

一百五外设警告，细心检查故障除。

四、违法行为综合判断

准驾车型不符照，交通肇事还逃逸;

驾驶不系安全带，边打电话边开车;

不守交通信号灯，遮挡车牌无证驶;

喝酒驾驶还超速，违法驶入应急道;

不按规定使用灯，窄路超车还抢道;

疲劳驾驶又超员，非法改装还超物;

车辆故障不警示，货车载客乱停靠;

携带危险物品行，紧急通道逆向驶;

6.安全文明驾驶心得体会篇六

我们的生活离不开交通。为了我们生活的畅通，让我们一起严格遵守相关的道德法规。

在我们生活的城市里，每天有千百万人上班工作，出门购物。为了保证道路交通安全，畅通。无论是乘车还是骑车，都要严格遵守交通法规。

出行安全作为校园安全问题的重要部分，已向我们敲响警钟。道路交通事故是一种严重危害社会安全和大众安全的社会性灾害。而增强生命安全意识，提高自我保护能力成为人们的基本素质要求。生命安全是人生价值最基本的条件。如果人生安全难以保障，一切社会价值将无从创造。年轻的生命不仅担负着艰巨的社会责任与重要的历史使命，同时还承载着父母的情感寄托和希望。

同学们，请热爱与珍惜自己宝贵的生命，别让不法的交通隐患和淡薄的安全意识携手扼杀美丽的青春造成终身悔恨的人间悲剧。

7.2013年安全文明驾驶考试心得篇七

2013年安全文明驾驶科目四考试心得

首先我把安全文明驾驶的题库，这是在网上买的软件，才花了1元钱，共1024题按顺序做了一遍，它会把错的题聚集在一起，然后你再做错题，一遍不行，就继续做错题到熟练为止。最后你再做模拟试题做，如果你的模拟试可以有90分以上，那你的考试必然会有90分以上。

做完软件的题后，为了保险起见，现在5月份网上驾校一点通安全文明的题更新了一些新题，你还是把那800道题过一遍，最熟练的题就是做过软件的题，还有100道新题你就要记住了考试过程中，时间是非常充足的，你把每一题都要看清楚，选好答案，一定要细心！我做完时还坐等了6分钟才能提交试卷（考试必需要15分钟才能按交卷，否则你提前交卷，试卷会没有成绩。）我是用这种方法在5月22日考试中拿了100分，高分拿到了我的驾驶证。

8.安全文明驾驶车贴宣传口号篇八

驾驶技能固然重要，可是安全驾驶文明驾驶心理因素的成熟与否更为重要，驾驶员如何对待和克服驾驶过程中不安全因素，保证行车安全，与驾驶员的安全心理和安全态度、动机有很大关系，应当养成良好的心理素质，用心探讨预防道路交通事故的途径，文明行车，安全行车。

安全文明驾驶车贴口号：

1、一家老小的饭，全在方向盘。

2、文明礼让，安全畅行。

3、距离也是一种美。

4、文明行驶，共创和谐。

5、学会开车社交礼仪，争做时代驾驶绅士。

6、小心 Kiss!

7、人人家庭幸福和谐，要从安全礼让做起。

8、文明行天下，安全伴回家。

9、争做文明驾驶，维系万家幸福。

10、别离我太近，距离产生美。

11、生与死就在一念之间。

12、我们不是动车，速度无需那么快，平安才是硬道理。

13、仪表盘不只是看的，请时刻注意准确数字。

14、爱老婆爱孩子爱车也爱我自己。

15、路口黄灯点点刹，天桥斑马慢慢行。超车拐弯亮亮灯，出行平安谢谢您。

16、珍爱生命，文明驾驶。

17、高高兴兴上路，平平安安回家。

18、安全驾驶，幸福大家。

19、好好开车，别闹!

20、安全驾驶，开出好心情。

21、保障平安，保障人生。

22、是爷们!喝了酒别开车。

23、生死一步之遥，结果在你选择。

24、你不争分我不夺秒，安全驾驶亲人欢笑。

25、文明出行，奏响和谐最强音。

26、团团圆圆万家情，平平安安才是真。

27、哥们，别拿自己的`命不当命，别拿别人的命不当回事。

28、按限速上限行驶，提高道路使用效率。

29、安全礼让，你我有责;文明和谐，人人受益。

30、安全记心间，快乐每一天。

31、天涯何处都能跑开车你要注意好

32、安全礼让是你我家庭幸福和谐的基础。

33、架车安全行，爱拼不会赢。

34、亲：HOLD住!

35、平安出行，幸福大家。

36、文明驾驶，驶向文明。

37、车轮一转，内心放宽，遇事沉着，少点磕绊。

38、行安全礼让，树道德风范。

39、车轮慢一点，离家近一点。

40、每一次亲密接触的后果都是害人害已!切记，切记!

41、开车别太拼，走道别太急。

42、谦让驾驶，规范榜样。

43、生命对于每个人只有一次。

44、人人礼让，畅通无阻。

45、21世纪最贵的不是房子，是您的生命。

46、走路的别抢，开车的别拼，共建文明出行人。

47、文明行车，幸福你我他;行车文明，幸福千万家。

48、千万把好方向盘，生死命悬一念间。

49、不要把车开到地狱，你将来要上的是天堂。

50、道德出行安全你我

51、狭路相逢让者通。

52、酒驾超载咱离远，从来祸出侥幸间。

53、稳着点，老婆在等你回家。

54、是福不是祸，超车躲着过，心烦又意乱，只会惹祸端，将心来比心，的哥还是亲，小事来礼让，心胸更宽敞。

55、你快了，家人哭了，别忘记安全驾驶。

56、为了安全行车，请别打手机。

57、安全驶于足下!

9.安全文明驾驶理论知识篇九

案

一.各小队整队，报告人数。

二.中队长宣布队会开始。

三.出队旗，(奏出旗曲)

四.唱队歌。

五.请中队长讲话。

敬爱的老师，亲爱的同学们：

大家好!

每个人的生命只有一次，我们应当尽享生命的美好。然而，曾几何时，公路成了扼杀生命的无情杀手，汽车、摩托车就像那锐利的尖刀，肆意地宰割着幸福和安宁，当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，那么今天我们召开的“交通安全维系你我他”主题队会就是要通过多种形式的教育，提高我们小学生的自我保护能力。希望同学们踊跃发言，积极参与，同时也希望通过队会的举行，同学们能认识到遵章守纪就是尊重生命，尊重自我，让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命!敬礼。

六.队会活动开始。

男：生命是美丽的，我们要欣赏它;

女：生命是神圣的，我们要敬重它;

男：生命是宝贵的，我们要珍惜它。

女：生命是脆弱的，我们要呵护它。

合：接下来让我们一起走进六﹒1中队“安全维系你我他”主题中队会。(课件)

女：车祸猛如虎，生活中常有不安全的事发生。请听一个真实的故事：(课件)

男：听了刚才的故事，我们的心情都非常沉重，下面让我们为她默默祈祷10秒钟，愿她在天堂没有车来车往。(课件)全体起立!

女：请坐。是啊!多么可怕的车祸，为了不让这样的事情再发生，我们一定要注意交通安全。

男：当你一个人骑车上街时;

女：当你在马路上嬉笑打闹时;

男：当你横穿马路时;