客运站春运日记

客运站春运日记（共11篇）

1.客运站春运日记 篇一

今天是春运第三天，我值乘了今年春运的第一趟车。这是我从事客运工作后的第十个春运，是担任列车以来的第四个春运。

春运注定不平凡，大量高铁的开通让旅客出行更加的方便快捷，从此同城效应更加明显，让回家的路途不再遥远，让亲情更加贴近。车多了，方便了，人们出行的念头就多了。因此，我们工作的压力也更大了。十年的工作经历让我养成了一个习惯，走车的这一天我都要提前做好这准备：回顾上趟车工作总结，达到温故知新，查看近几天天气情况，对照万年历核对节假日或者周末确定客流情况，携带好乘务期间可能用到的药品等。

作为车长，落实再落实是职责更是基础，按部就班地落实后，开启了我今年的第一趟春运值乘旅途。在途中，K286次列车济南东开车后，我接到乘务员报告称8车2中旅客的拉杆箱丢了。

听完失主董先生的求助，我了解到：原来他济南东开车后需要拿笔记本做东西才发现他的黑色拉杆箱丢了。他说他里面有妻子的笔记本电脑，有很重要的客户资料。

同时他还说刚刚济南东下车的旅客是8车1上的，那个女旅客的褐色拉杆箱现在行李架上。他说俩箱子根本不一样，是否别有用心呢。我当时心里咯噔一下也是怕别真是这样，如果这样绝对追不回来了。但是当我亲自搬动那个行李箱时我否认这样的猜测，因为行李箱十分厚重。我连忙安慰他，别着急，济南东天还不亮，可能旅客慌忙下车拿错也是有可能的。

我赶紧电话通知找来乘警长一起协助处理。经过查找，发现了一个名叫王宁的联系人，还有电话号码。于是我立即电话联系王宁，可是一直电话不通。

这时潘先生更加着急，情绪很不稳定，一口咬定是调包。我虽然有些动摇但是还是坚持一遍遍拨打。终于，电话接通了，当我确认好王宁本人后，说明了情况，王宁也是一百个不相信我的说法，此时王宁在开往曹县的高速大巴上，箱子在行李箱，她还不知道她的箱子拿错了。当得知她的箱子在列车上时，她也很着急。

本想让他们通过火车互换行李箱，但由于潘先生急等着用笔记本，我只能让他俩协商互发快运，以便迅速各自完璧归赵。潘先生天津西下车了，由于一直牵挂着这件事情，我退乘后又给他们各发了条短信确认，当得知他们各自拿到自己的包，我放心了。同时我收到了旅客王宁的短信：多谢列车长的.认真和负责，原来奇迹和英雄就在我们身边。

2.客运站春运日记 篇二

1 哈尔滨站概况

哈尔滨站位于黑龙江省哈尔滨市中心地带, 是滨绥线、滨洲线、长滨线、滨北线、拉滨线5条铁路干线的交会点。它位于南岗区与道里区的交界处, 由红军街、铁路街、松花江街及颐园街相交而成半圆形的广场, 交通便捷。哈尔滨站做为全国最大的火车站之一。1989年10月1日, 哈尔滨新站舍全部建成, 建筑总面积2.8万平方米。并于2002年对其进行了第五次扩建改造, 哈尔滨站承担哈尔滨铁路局四分之一的旅客运输任务和一定数量的货物运输任务。每日有始发至北京、上海、广州等地的旅客列车。日均发送旅客6.2万人, 最高峰日达到11万人;日均乘降旅客13万余人, 高峰时达22万人。车站设有A、B、C三个候车区;设有3个售票厅 (其中1个为应急售票厅) , 47个人工售票窗口, 24台自动取 (售) 票机。

然而, 哈尔滨车站面临诸多影响客运工作的问题, 如客运服务人员紧缺, 站舍老旧、旅客进站流程繁琐, 客运人员能力不足等问题。这些问题使哈尔滨车站客运组织和服务工作面临着严峻的考验。如何有效利用既有的客服能力最大限度满足旅客旅行的需求, 成为亟待解决的问题。

2 铁路春运现象形成的原因

过春节是中华民族几千年的传统, 回家过团圆年是中国人的习惯。春运被国内誉为历史上规模最大、周期性最长的国人大迁徙。在40天左右的时间, 将有20多亿人次的人口流动, 占世界人口的1/3。春运高峰期客流主要由学生客流、旅游客流、探亲客流以及民工客流组成, 每年春节期间大规模的人口通过各种铁路运输迁移, 铁路运输运力有限和客流额不断增加, 造成铁路客运巨大压力。

3 春运客运高峰期客流特点及存在问题

3.1 主要客流组成。

学生客流、民工客流、探亲客流、旅游客流是春运客流的主要组成部分, 构成春运的主流客流。客流高峰集中在春节前学生放假回家、农民工回家探亲和春节后学生返校、民工返回城市工作地点、旅游的旅客返回工作地点的这段时间。这段时间客运组织任务多, 环节复杂。春运高峰期客运组织同平时日常客运组织工作相比, 学生流、民工流、探亲流、旅游流的人数成倍增长, 造成巨大客运压力。

3.2 客流流向不均衡。

春运期间的客流受我国各地区经济发展水平影响, 春节前农民工客流主要是由东南沿海经济发达地区向经济相对落后的中西部地区流动, 由大城市向农村流动。而春节后, 民工客流主要由中西部偏远农村向东南沿海流和大城市流动。学生流主要是向大学比较集中的大城市往返流动。旅游客流主要是向旅游景点地区往返流动。

3.3 设备超负荷运转, 影响旅客出行安全。

春运高峰期客流量聚集速度快, 客流变化大, 需占用大量的人力、物力进行疏导。由于设备超负荷运转, 会挤占设备日常保养维修时间, 设备容易出现安全隐患, 增加了客运组织工作的难度。铁路客运设备是按年平均需求配置, 而铁路运能不能储存, 调配车辆要与线路通过能力、车辆能力等相匹配, 这就不可能大量调配车辆, 给车站候车、及其设备等带来更大压力。

3.4 客运站容量有限。

由于客运站候车区容量有限, 旅客人数过多, 安全难度就更大, 安全形势难以控制, 容易发生火灾、爆炸、踩踏等突发事件。旅客人数过多, 车站的厕所清洁、候车室清洁、热水供应等都存在保障问题。

3.5 铁路职工超负荷工作。

为了确保旅客安全运输, 铁路职工加班加点工作, 导致工作强度超出平时工作的几倍, 职工无论是体力还是脑力都达到了极限, 这就容易使职工在疲劳时工作, 容易出现麻痹大意, 造成安全隐患。

4 解决哈尔滨站春运客运组织的措施

4.1 加强售票组织, 高效售票。

客运组织工作人员应该合理指挥、调控站内集结旅客人数, 精心组织售票。售票工作应从几个方面进行: (1) 采取增设网点、增加窗口、延长售票时间等方式扩大售票范围, 规范代售点, 方便购票。 (2) 做好学生票的提前发售, 车站提前做好学生流调查, 做到学生运输早动手; (3) 采用分级排队售票方法, 根据各售票厅购票人数, 由专人引导进入不同售票厅, 使旅客有序流动, 保证秩序, 防止踩踏等事故发生。

4.2 加强乘降、候乘组织。

在旅客乘降、候车等安全组织方面, 提前制定应急预案, 对正常客流、突发客流乘降都组织预案;在候乘组织上, 客运站应扩大候车区域, 采取广场集结, 凭票进站, 分向集结, 梯次候车, 标识引导, 排队上车等组织方式。保证旅客进站、上下车秩序良好, 保障旅客人身安全。科学规定各种旅客的行进路线, 减少各种客流之间的交叉干扰, 确保旅客在站内有序流动。运用客运人员、公安、武警的力量不断地疏通通道, 不允许在通道坐卧停留;加强对整个车站客流组织的指挥工作, 保证每个点的畅通;加强客运引导, 合理布置各种指示, 使旅客能够迅速判别方向, 减少停留时间。

4.3 开行专列。

结合实际, 以灵活方式组织专列开行, 在客流集中地区的若干相邻中间站, 根据客流量大小、流向相同的特点, 有计划、有步骤地开行同一方向阶梯式始发临客列车。春运期间通过深入挖掘潜力, 弥补车辆运力的不足, 使有限的车辆发挥最大的效率。统筹安排车辆, 及时进行调整配署, 同时做好分工配合, 使系统资源得到充分利用。

结束语

由于我国铁路运能有限, 尤其在春运期间, 客运矛盾更加严重。单纯增加旅客列车开行密度, 是不能迅速疏导旅客, 必须协调铁路、公路、航空等方式, 以及调整旅客出行时间, 才能快速疏导客流。春运在大力发展客运专线的同时, 还应从不同角度来引导超强客流, 进行分流工作, 引导旅客均衡出行。春运期间, 车站客运服务职工应不断提高自身素质, 以服务旅客为本, 正确认识自己的职责, 为旅客提供最优质的服务。

参考文献

[1]陈牛生.对铁路春运组织管理创新的思考[J].铁道运输与经济, 2007, 1.

[2]郑晓艳.客流高峰期铁路客运组织策略探讨[J].交通与运输, 2009, 12.

3.客运站春运简报 篇三

我区以“春运暖动动行，志愿我先行”为主题，组织青年志愿者在汽车西站和汽车北站设立了春运志愿服务站点，为外来务工人员现场订票，为过往旅客提供手机充电、应急电话、应急医疗、热水及八宝粥供应等免费服务。

志愿者们还在售票处、出站口和进站口等岗位，为返乡旅客提供引导咨询、秩序维护、重点帮扶、便民利民等服务，让旅客返乡旅途更顺利，春运更温暖。

4.客运站2011春运表态发言 篇四

2011年的春运工作即将开始,这是全市交通行业的一件大事，也是公路客运的一件大事,客运总站是我市公路客运服务行业主要力量之一，承担一大部分的公路长途客运工作，“春运”工作对我们来说既是艰巨的任务，又是对我们工作的全面检验，也是我们义不容辞的责任。今天我们客运总站全体班子成员参加了这个非常重要的会议，聆听了各级领导 对春运工作的安排，会后我们一定要按照会议的要求，认真贯彻、精心组织、合理布置、周密协调，把这次会议的精神落实到行动上，体现在管理中，贯穿于服务工作的始终,扎扎实实、安安全全地把春运工作做好。为此我们要做到：

一、严格执行上级的有关文件规定,成立春运工作领导 机构,制订措施、落实制度、明确职责，责任到人，全站上下，全力以赴，保证和服务于春运工作。

二、严格落实“三关一监督”的安全管理方针。

严格管理，杜绝营运手续不全的车辆进站，严格检验，绝对禁止技术状况不合格和超员车辆出站，严格检查，无客运从业资格证的驾驶员严禁驾驶客车出站。严格监督，充分发挥东、西安全检查站的作用，中途安检，超员客车一律就地分流，保证安全。

三、严格执行对旅客携带行李物品的安全检查制度，确保“三险品”、违禁物品不放进站，不带上车。

四、充分发挥站务设备设施的功能，为旅客提供全方位的优质服务，让每一位旅客走的好，走的了，走的及时，走的舒心，不滞留一名旅客。

五、严密组织、严格责任，确保春运工作忙而不乱，井然有序。

5.客运站春运工作总结 篇五

一、领导重视、周密部署、措施得力

市运管处根据省厅运输局和市交通局对春运工作的要求安排，和市政府对今年春运工作的统一部署，元月10日召开了“漯河市春运工作动员会”，下发了《漯河市运管处20春运工作方案》、《漯河市运管处春运应急处理预案》。会上市运管处党总支书记、处长张庆闽同志对今年的春运工作做了整体部署，并针对今年春运特点，制定了切实可行的实施方案，确保春运安全：一、提高认识，统一思想，加强春运工作的组织l领导;二、早做准备，不打无把握之仗，制定完善春运工作实施方案，保证春运工作有的放矢，有条不紊，井然有序;三、加强对司乘人员的安全教育，牢固树立安全意识，防患于未然;四、保证车辆技术状况，及时消除事故隐患，严禁带病上路，预防机械事故的发生;五、加大对汽车站的监管力度，尤其是注重“三品”检查工作，把“三品”堵在站外、车下;六、加强春运期间值班工作，责任到人，严禁脱岗;七、做好春运期间有关资料的统计和突发事件及事故及时上报工作;八、做好对重点线路、热点线路客运秩序的管理工作，加大对不规范经营的打击力度，严禁无证经营、倒客、甩客等现象的发生;九、做好运力调配，保证旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意;十、继续实行安全生产责任制，完善安全生产制度和措施。要求全市各运输企业要合理安排运力，加强调度指挥，根据客流的变化，及时调整班次和班期。加强服务质量，坚持全心全意为人民服务的思想，认真执行部颁有关运输服务质量标准，大力提倡优质服务，推行规范化服务，广泛开展多种形势的“三优”服务竞赛活动，努力提高服务质量和服务水平。十一、继续加强高致病性禽流感防控工作，遇到突发情况，迅速启动应急预案。在这次动员会上强调了道路运输经营者的安全生产责任制、事故追究制和旅客运输市场的监督管理措施及执行准则，对今年春运工作平安、顺利完成任务起到了很大作用。同时在会上还成立了漯河市运管处年春运工作领导小组及办公室，具体负责春运期间的协调组织工作及春运应急预案的落实。

由于今年春运工作领导重视、分工细微、指挥得当、预见性强，所以面对春运期间持续出现的恶劣天气和客流高峰，做到了繁而不乱，忙而有序，各项工作都取得了突出成效。

二、认真履行职责，搞好安全监督管理

针对今年春运旅客运输任务重、投放运力多的特点，从春运开始到结束，始终严把安全生产三个关口，即：进站“三品”检查关、参运车辆报班出站关、车辆行驶安全关。我处对全市辖区所有汽车站都专派驻站监督人员，对汽车站执行二十四小时监督和把关，克服了以往个别企业“只管赚钱、忽视安全，出了事故，推出不管”的不负责思想。为加强道路运输安全生产管理，提高营业性道路运输驾驶员职业道德素质，提升道路运输服务质量，。市处春运办集中组织春运安全运输知识讲课三次，并由宏运集团有经验的优秀驾驶员讲解各种路况条件下的安全驾驶技术和经验，在特殊情况下的应急处置等安全内容，参运司乘人员参加学习率100%，并把《警钟长鸣的事故展览图片》摆放在汽车站的出站口，时常提醒司机同志尽职尽责、安全驾驶，确保旅客生命、财产安全。

针对今年降雪量大及浓雾天气多等不安全因素，我们对春运做到了：1、严格落实安全生产责任制，层层签定安全目标责任书。为进一步落实安全制度，我们采取了从管理部门到主管人员，从主管人员到运输企业，从运输企业到运输业户，“四位一体”的落实责任方式，签定四级安全目标责任书，层层分工，人人加压，使履行安全职责成了每位人员的自觉行动。2、加强对汽车站的驻站监督。今年春运由于天气恶劣路况差，我处驻站监督人员除严格坚持二十四小时值班外，根据每天天气情况，监督各汽车站调度室加强对发班客车例检、例保检查和防滑链的安装使用。在雪冻浓雾天气根据全国高速公路封闭公告对客车线路经过封闭路段的长途线路停班、停运、严禁车站售票。整个春运期间我们始终把安全运输放在首位，精心检查，严格把关，使得春运发班117900个班次，没发生任何责任事故，保持了良好的安全运输形势，达到了政府满意、企业满意、旅客满意。3、加强客运包车的管理。为解决旅客出行难的问题，我们精心组织，积极协调，督促各客运公司除提供正常的运力外，还针对春运期间外出务工人员较多，相对集中的特点，为保证外出人员节前按时返乡，节后顺利外出，加强了春运包车的管理，要求企业抽调车况好的车辆参与包车客运，并采取得力措施加强车辆“三检”力度，经安检员检查车况良好，证件齐全有效，必备物品完备由公司经理签字后方可进行包车客运，由于采取应急措施得力使几次客运高峰平稳渡过。

三、靠前指挥、科学管理

今年春运与往年相比，存在两大特点：1、由于受天气影响客流平淡无峰而启动较早。2、天气恶劣冰冻浓雾时间较长，路况太差，加大了旅客运输的不安全因素。我处根据新的特点和情况，结合我市客流、流向、流时执行科学调度，靠前指挥。根据实际情况我处提前五天就要求春运管理人员进入状态，使客运稽查、客运管理、客运值班完全到位到岗。在春节前后七天里，天气连降大雪，气温极降，冰冻路滑雾又大，个别天气能见度不足100米，旅客出行困难。为此我处春运办工作人员，严格监督出站客车的技术状况及防滑设备的使用情况，主要负责人亲自把关长途包车、加班业务的办理程序，凡司乘人员有违章记录的坚决不准办理包车和加班业务，在雪大路滑的初夕年三十和三、六、九几天客流高峰期，市处领导带领春运值班人员对暂时滞留站内旅客积极作好解释工作，协调企业根据流向调整运力，确保运输安全情况下加开包车和加班业务。

今年春运是近几年来天气最恶劣的一年，但由于各级领导对春运旅客运输的重视，深入一线、科学组织、靠前指挥，全体春运管理人员尽职尽责，成为近年来安全运输形势最好的一年，也为今后春运道路旅客运输提供了宝贵经验。

四、加强市场监管，确保春运秩序井然

春运期间是乘客集中疏散的时节，加强市场监管，确保春运安全有序尤为重要。今年春运刚开始，我处就把这项工作作为全处的中心任务来抓，加大了对运输市场的稽查力度，对扰乱运输秩序的“黑车”、“野车”和超范围经营客车，进行严厉打击，为参运企业提供了宽松良好的经营环境，深受运输企业和合法经营业户的好评。

6.汽车客运站春运期间新闻 篇六

从初三开始，汽车站的客流逐日加大，其中南下客流增加最为明显，大年初三至初十，车站南下广东省加班共计88趟次，迎来节后客流高峰。

节前由于运力准备充足，汽车站未曾出现一例旅客滞留现象。为积极应对此次南下客流高峰，车站增设了临时售票窗口，并延长售票时间和车票预售期；为维护好现场秩序，做好旅客的组织和加班工作，站务人员从早到晚全部奋战在运输一线，机关各科室也全部停止轮休，随时待命，综治办工作人员坚守各自划分的区域，及时维护现场生产秩序，做好进站上车、排队候车的疏导和组织工作，同时与站务工作人员紧密配合，全天候在售票厅、候车室和站场内巡逻巡查，打击不法分子的浑水摸鱼。在安全上，车队、车站加强源头管理，严格执行“三不进站、五不出站”制度和车辆安检报班及“三品”过机、开包检查制度，并增加现场管理人员，确保了旅客的安全出行。为及时疏运旅客，生产经营部门、车队调集各方面力量，紧密协调，组织好运力，根据客流情况适时开展加班包车，并提供优质的服务。与此同时，总公司领导和分公司负责人也亲临现场指导疏运工作。

在各方面的努力下，汽车站在此节后客流高峰秩序井然。科学的组织，周密的部署，积极有效的应对措施，确保了旅客走得安全、走得及时、走得便利。

汽车西站服务用心，旅客欢心

初二开始，西站的客流开始激增。大清早车站后勤人员就在食堂煮好了红糖姜茶。在候车室，工作人员给在此候车的旅客们送上一杯杯暖暖的免费姜茶。

从正月初三开始直至正月二十一，车站开通了南下广东的班车，截止到正月十二，车站共发送了南下班车25趟。为免去乘客大老远的赶到车站乘车的繁琐，为旅客们提供更大的方便，车站实行班车下乡接客的模式，主要是花石和青山桥两个农村站点，车站特意安排专门的工作人员在设定的站点值班，提前安排好旅客们候车的地点，维护好旅客们排队上车的秩序。西站发车的时间是晚上7点10分，过来乘车的旅客都到的比较早，晚上的天气又比较寒冷，车站特意安排旅客们在会议室候车，打开空调、准备好热茶水，让旅客们安心在此等待车辆的到来。直到把每个车站内所有的旅客送到车上后，这时我们的工作人员才安心回家休息。（汽运总公司春运办）

沅陵汽车站从容应对春运客流高峰

沅陵地处湘西，是名副其实的务工大县，加之不通火车，旅客出行全靠公路运输。春节黄金周期间，探亲流、民工流、旅游流相互叠加，客流高度集中达到春运顶峰；尤其是初

六、初

八、初十，沅陵汽车站日发旅客量由平时的3000人增加到8480余人。该站为确保旅客走得好、走得了、走得舒心，采取各种措施做好旅客售票、候车服务、检票上车等工作：一是提前做好运力的预计和调配，使车站运力的得到有力保障；二是通过沅陵电视台字幕、沅陵新闻网及怀化运管网每天公布开班及预售票信息；三是采取提前十天预售、增加临时售票点、电话预约订票等方式缓解售票压力，避免售票、候车、上车客流交叉；四是车站提供以“小背篓”为特色的优质服务，照顾老弱病残孕等重点旅客，引导旅客售票、行包托运、候车、上车，让旅客进站有舒适感、安全感；此外还抽调当地武警、公安干警协助车站治安秩序，旅客从进站到出站进行得紧张、平稳、有序。（汽车站）

常德总站细心照料患病旅客

初九上午十点多钟，常德汽车总站短途候车室“三品”检查员汤志花匆匆忙忙地跑到车站办公室报告，说候车室有一名旅客晕倒了。工作人员立即赶到候车室，只见一名学生状模样的男孩扑倒在地上，嘴角渗出了好多血水，身体还不停的在抽搐着，身边又没有其他的同伴。工作人员立即拨打120急救电话，并通过男孩手机联系到他的家人。知道他患有急性癫

痫病后，工作人员端来热开水，买来热面包，精心照顾男孩直到他苏醒，又替他买到县的车票，送他上车，并叮嘱乘务员一路小心照顾。下午1点左右，男孩的父亲来电感谢车站工作人员的爱心服务。（短途客运站）

衡阳中心汽车站沉着应对客流高峰

春运高峰期间，衡汽集团衡阳中心汽车站全体员工发扬团结拼搏精神，沉着应对，及时为旅客排忧解难，做到了让广大旅客快捷、舒适、平安出行。

针对旅客入厕难的问题，车站及时在15号检票口处新建了一所卫生间，原来的卫生间不到20个蹲位，且下水道经常堵塞，给旅客造成不便。投入使用的新卫生间增至50个蹲位，及时满足广大旅客的需求。

服务侯车，温暖如春，开水供应、广播、问询等服务项目周全，“小蜜蜂”服务班成员推着服务车穿梭在旅客中间，随时为旅客服务。

客流高峰期，车站始终秩序井然，旅客排队上车有条不紊，各部门及班组衔接得当。对晚点的车辆，车站及时向旅客播报晚点原因及到达时间。运力组织上，该站精心组织，科学调度，及时加班，密度大的班线采取滚动发班的方式，安全及时运送旅客，减少旅客候车时间。车站根据旅客流向增开杭州、上海、贵阳、深圳、荆州、赣州、南京等跨省长途加班车。

在全体员工的共同努力下，至元月22日，该站发送旅客共19万多人次，比去年同期增加14000人，招揽营收同比去年增加约210多万元。节后，中心汽车站客流高峰迭起，仅正月初八这天，共发送旅客近2万人，招揽收入达到190多万，创下历年来春运日营收最高纪录。从节后，中心汽车站累计发班4773个，安全发送旅客共12万多人，无一起重大服务质量投诉事件，龙年喜赢开门红。

2月8日下午3时，邵东汽车西站售票大厅里站满了排队购票的旅客。这时一名30多岁的男子醉熏熏地强行插队来到了3号售票窗口要购票。被插队的旅客敢怒不敢言。3号窗口售票员曾娟辉见这名男子插队，就微笑着劝阻：“请您到后面排除购票好吗？”这名醉酒男子见售票员不卖票给他，就用拳头猛击窗口，对小曾一顿辱骂。小曾秉着文明礼仪服务的职业操守，以礼相待，好言安慰。为不影响工作，小曾请警务室的民警为他酲酒。在委屈面前，仍然有条不紊地工作。后有旅客问他：“你真能忍？”小曾说：“我们干服务行业的，不明不白的委屈经常有，受点委屈不算啥，只要旅客满意就行。”这名旅客赞许地说：“若评最佳服务员，我投你一票！”（汽车西站）

岳阳洞庭站克难攻坚战春运党旗映红春运潮

春运，洞庭汽车站党支部在全站范围内开展了党员“为民服务创先争优”活动，全站22名共产党员在运输生产中奉献在岗位，用实际行动谱写了一曲曲感人肺腑的赞歌。

一位领导一面旗。“火车跑得快、全靠车头带”。春运以来，洞庭汽车站三名班子成员同普通员工一样，吃住在站场、奉献在一线。经理朱万球将“家”搬到了车站，从12月底至今，他一直与普通员工吃住在一起、工作在一起，大年二十九都是与职工一起共度除夕。副经理毛礼平，节前他睡在车站，节后他守在车站，拜年、省亲等一切活动均由妻子代劳；副经理李世爱每天在火车站查漏补缺，熬得双眼通红。三位领导就好比三面鲜红的旗帜，他们的表率作用化作了动力，形成了合力，鼓舞着车站全体干部职工。

一个党员一盏灯。洞庭汽车站安保科长、共产党员李宏兵，岳母脑溢血病危他没有尽任何孝道，住院两个月来只去看过一次，每天冒着寒风和雪花站在站前广场维护现场秩序；共产党员、站务科长陶雷，每天工作在生产一线，小孩发烧住院，也顾不上去医院照看。共产党员、企管科长刘良盛率6名稽查员通宵达旦、日夜坚守在松阳湖补票点；在出站口，共产党员吴朝晖忙上奔下、生怕流失了一分钱的营收；在进站口，老党员朱三明敬业奉献，鞠躬尽瘁，因公负伤仍然坚守岗位；在候车室，预备党员贺瑛率领亲情服务班从早到晚为旅客端茶递水，安抚旅客；在安检中心，预备党员阳勇带领全体安检工按章操作、严格把关„„，“一个党员一盏灯”在洞庭汽车站体现得淋漓尽致。

一位领导一面旗，一个党员一盏灯，班子成员、党员干部、在春运工作中一路领跑，为车站春运“安全、优质、高效、畅通”而奉献。

岳阳汽车站“蓝丝带”礼仪班温暖旅客的心

大年三十，因为天气飘雪，岳阳汽车站部分回程车辆不能及时应班。“蓝丝带”礼仪问询服务台挤满了焦躁不安的旅客，有的人是来质问的，有的人是来讨茶喝的„„班长蔡玲玲与姐妹们一边笑容满面回答大家的提问，一边马不停蹄地一壶接着一壶烧姜糖水，但服务台的四个开水瓶仍满足不了旅客的需求，蔡班长只好动员验票班姐妹烧开水，由于进进出出的旅客多，造成地面湿滑，由于她惶急火急，重重地摔在了地面上，她顾不得疼痛，从地上爬起来，虽然行动缓慢了，但她依然带着“招牌式”的笑容投入到工作中去。这时一位年轻妇女抱着还在襁褓中的嫩毛坨笑眯眯凑到李燕的身边小心翼翼地问，请问我可以坐进来换下尿布吗？小李点点头，连忙给她倒了一杯姜糖水放在服务台上，她笑着说，换完尿布再喝杯水暖暖身子吧！又有人凑上来问询了，她又欢快地踏着小碎步连忙迎了上去。

拾金不昧，中华美德

1、元月8日，怀化汽车南站小辣椒服务员皮强英在三品进站口的导乘岗拾到一个黑色背包，里面有数码照相机、mp5、衣服、化妆品等，价值四千多元，经过多方寻找，终完璧归赵。

2、2月8日邵东西站保安人员，接到旅客报案，称安监时丢失挎包。通过查监控、查候车路线，终于找到顺手拿手挎包的旅客，帮失主找回丢失的财物。

3、春运期间，汽车站工会沈主席和值班主任王瑛接一位北方旅客报案称丢失手提电脑。经过在候车室、洗手间等旅客有可能去的地方寻找，终于在车上行李架的角落里找到，完好交与旅客。

7.客运站春运日记 篇七

兵团奎屯中心客运站圆满完成春运工作

（通讯员 彭鹏报道）按照兵、师交通局及州运管站的具体要求，兵团奎屯中心客运站从1月25日—3月4日，为期40天的春运工作圆满顺利的完成了，此次春运，我站共发出客车7071个班次，完成客运量11万余人次。在春运期间，在保证安全的同时，我站推出了“四个一”服务准则，即一语献微笑、一言送真情、一举见规范、一心系旅客，以“一心一意为旅客着想，一言一行现我站新风”为员工行为准则，着力显现出我站的特色服务。

8.客运科长春运总结 篇八

***，客运科副科长，身兼站春运办主任，他务实、求真，在自已的工作岗位上兢兢业业、默默无问地工作，受到客运科员工一致拥护，得到站领导的肯定。回顾40天春运，他主要做了以下几方面工作：

一、责无旁贷，做好客运科员工的管理工作。

客运科是车站的一个窗口，管理得好与坏，直接影响车站的声誉。他在杜斯娜科长的配合下，认真做好客运科的各项管理工作。上到员工的服务质量，下到候车室环境的整洁卫生，都力求做到尽善尽美、亲力亲为，减少一点旅客怨言，提升一点车站美好形象。

二、充分利用个人专业知识，维护电脑售票网络正常运作。

电脑专业毕业的他，经过几年的摸索。已对两个站场的两个不同的电脑售票网络相当熟悉，他除做好本职管理工作外，还兼任着售票数据的清理、票价临时更改、班车的加班、打印机的维护、保养，终端报修等工作。还配合车队经营办，充分征求承包者意见基础上，对春运期内票价进行较合理的定位，并发挥电脑售票的优势，实现预售30天内的车票。在今年春运期里，还重新调整网络线，增开了一个电脑售票窗口，方便了广大乘客购票。整个春运期里，两个售票系统运作正常，大大提高售票员的工作效率。

三、根据客源情况，及时组织运力加班。

从大年初二开始，他就将个人一切私事摆在一边，从早到晚长驻客运科，除处理好一切客运科工作外，还密切注视客源流量、流向，当了解到某线车票售完时，及时通知快车办，当自营车无法抽调运力，才组织该线的承包车加班，从而做到既提高自营车营收，又能兼顾承包车，防止客源的流失。今年春运，组织加班243班（其中快车加班90班），发送旅客7927人次，比去年分别上浮11.47%和11.68%。

四、配合春运办其它人员做好春运报表的上报工作。作为春运办主任，在整个春运期里，他严格按照公司和交通局的要求，合理安排人员及时上报各项春运报表。遇到客运科无法掌握的数据，及时到其它部门汇总，从而让上级准确掌握我站的经营情况。

9.客运企业春运应急预案 篇九

一、成立春运旅客运输领导小组和安全领导小组：

组 长：王xx

副组长：郭xx

成 员：王xx

下设办公室：

成 员：王xx

二、加强安全生产管理力度

要本着“安全第一、预防为主”的方针；建立健全领导组织，实行２４小时专人值班制，进行现场管理。随时掌握车辆运行动态，完善制度，层层到人，落实目标责任制。

三、加强组织建设，营造优良营运秩序。

本人站加强运力组织，成立以王韬站长为组长的领导小组。科学合理安排班次，及时了解和掌握客源的流量、流时、流向，制定各项防范措施、预案。组织好加班、包车运输，确保节假日旅客出行方便快捷不滞留。具体做法：根据客流量的变化，及时调整发车班次，科学合理调配运力，旅客运输安全高效。增设临时售票窗口，热情引导旅客购票乘车，客流、车流安全有序。

四、以安全工作为重心，全力以赴确保客运安全稳定

关于“安全就是效益，以安全促发展”，本着“安全生产、预防为主”的管理理念，把安全生产管理工作放在了各项工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。加大安全宣传力度，利用横幅、宣传单、流动字母宣传安全生产的重要性。强化“源头化”管理，严格执行“三不进站、六不出站”制度，加大宣传安全带的重要性。加强“一分钟叮嘱”制度，并制作“一分钟叮嘱卡”发放到每位车主手中。严把车辆技术关、出站关。严格执行“凌晨2：00—5:00落地休息制度，部分班线调整发车时间提前发车，尽量避开夜间行车。坚持“安全第一、预防为主”的方针，加强安全排查，消除不安全因素，确保安全生产。注重安全培训教育，通过定期召开安全例会，举办全站职工培训，不断提高全站员工的安全意识和业务素质，充分利用GPS对营运车辆的适时监控，做到早发现，早提醒，安全管理更加有效。

五、制定具体的实施计划

1、需要加强安全宣传，在站内悬挂安全标语，向广大旅客纷发安全宣传单，营造安全氛围。加大宣传力度，大造声势，提前做好动员教育工作，充分利用广播、宣传栏、标语等，时刻提醒驾驶员注意行车安全。做到安全生产深入人心，努力创造一个良好的安全氛围。

2、要确保春运期间车辆出行顺利，站务员利用“三分钟”宣传，逐车叮嘱司乘人员，阴雨天气车辆注意慢行。

3、我站要切实重视安全工作。加大提高培训工作，切实提高驾驶员行驶的安全技能和安全意识，最大限度的减少事故的发生。

4、春运开始前,提前做到逐车检查车载灭火器具、玻璃锤等安全设施是否齐全有效、方便使用并逐车登记。对发现有问题的车辆，责令整改，整改不合格的，取消其经营资格。检查驾驶员的从业资格，看其是否驾驶相应的准驾车辆。监督驾驶员不疲劳驾驶，全程400公里（高速600公里）的必须配备双班驾驶员，确保旅客途中的安全。

5、车辆安全技术检验站要严格执行安检制度，按照《安徽客运车辆安全检查项目及技术要求》认真全面的检查车辆，做好记录，做到出站车辆不漏检、检验不合格的车辆不准出站，确保车辆技术状况良好，杜绝车辆带“病”行车。

6、安全生产小组成员每天要做好现场检查，加强对“三品”的查堵工作，严禁携带危险品进站上车。车主及司乘人员要主动配合车站工作人员查堵危险品，途中上客车主及司乘人员要自已负责逐人检查，把住上车关。

五、完善各项防范措施

1、严禁超速、超载、超限，违规车辆一律不予出站。

2、进一步加强对“交通法规”和安全行车操作规程的学习，遵守“交通法规”，不违法违规行车。严格按照行车操作规程，特别注意方向和刹车机件操作不当，对安全行车的危害。

六、加强日常督导工作。

10.2022客运春运工作总结 篇十

篇一：20xx客运春运工作总结

20xx年春运从1月x日开头，至3月x日完毕，为期40天。为仔细做好春节期间的客货运输及假日旅游运输工作，确保旅客顺当流淌，大市站仔细贯彻上级交通主管部门有关春运工作精神，坚决贯彻执行“平安第一、预防为主、综合治理〞的方针，根据“以人为本、平安第一、组织有序、优质便捷〞指导原那么和交通运输部提出的“平安优质、平稳有序、客货兼顾〞的总体要求，乐观预备，仔细部署，做好运输组织及抗灾保通工作，圆满地完成了春运工作。现总结如下:

一、贯彻落实，仔细部署。

春运前夕，大市站乐观预备，仔细部署春运工作。通过参与我所春运发动大会，仔细贯彻会议精神和市交通局20xx春运暨平安消费工作会议精神，仔细部署我站春运平安及运力组织各项工作。

二、开展广泛宣扬，营造春运平安气氛。

通过运管所等职能部门对运输企业进展再发动、再部署，催促企业落实平安岗位责任制，进步春运平安意识，在春运前走访各运输企业，落实各项平安制度，检查各个运输企业人员，车辆平安状况

三、加强运输组织，保障春运平稳有序。

我县约有10万外出打工人员，在杭州打工人员大约占60%;在外大专院校就读的同学约有1万人左右，其中在杭州的约占50%，估计20xx年春运客流仍以务工流、同学流、探亲及旅游流为主，今年春运会消失“同学流〞、“探亲流〞、“返乡流〞集合的客流顶峰。为做好今年的春运工作，并针对春运特点建立工作预案，根据工作预案要求，建立24小时值班制度和指导带班制度，要深化消费第一线检查春运工作措施的落实状况，准时觉察并解决存在的困难和问题，确保春运工作顺当进展。

四、加强平安监管，确保春运平安稳定

运输平安是春运工作的重中之重。今年燃油税改革、天气变化和金融危机的影响，给春运工作增加了不确定因素。运管机构和运输企业仔细贯彻“平安第一、预防为主、综合治理〞的方针，将平安工作放在春运工作的首位，仔细贯彻落实有关平安管理规定，全面落实企业平安消费主体责任，严格落实平安责任制，细化各项平安管理措施。

1.把好驾驶员从业资格关。各运输企业要加强运输从业人员特殊是驾驶员的平安训练和培训，增加平安意识和责任意识，严禁无从业资格证的人员驾驶营运车辆。

一是严格审查驾驶员所持证件(驾驶证、从业资格证)是否合法、有效;道路客运企业仔细执行长途客车驾驶员装备和连续驾车时限的规定，落实运行途中休息制度,避开疲惫驾驶;

二是严格执行对途经3级以下(含3级)的山区大路、达不到夜间平安通行条件的路段，不得开行夜间客运班车(包括旅游客车、包车)的规定;

三是加强对驾驶员的训练和管理，对今年以来发生亡人同等以上责任事故以及一次超员50%以上等严峻违法驾驶员，不得从事客运驾驶;

四是重视结合当前冬季气候特点抓行车平安防范工作，借鉴20xx年初冰冻灾难的阅历教训，实在抓好雨、雾、雪和冰冻天气下的行车平安;

五是实行乐观有效措施，启动应急预案，防止旅客因冰冻灾难而滞留，确保不因冰冻灾难等恶劣气候而造成旅客运输事故。

2.把好车辆平安技术状况关。各运输企业对参与春运的客车提早进展一次加强性保养。包括预备运力、旅游客车投入运营前都要进展全面性的车况技术检验，防止机械事故的发生。

3.抓好包车客运的平安管理。对包车客运发车点特殊是团体旅客集中的地方，把驾驶员超速行驶造成的人为责任事故作为防范重点，杜绝重特大事故的发生。坚持深化第一线，加强平安消费管理，落实各项规章制度，加强反超载、反超速、反疲惫驾驶和防酒后开车的训练，确保客车技术状况良好、平安运行。

4.乐观协作、加强联动。我站乐观结合地方交警、路政，养护等有关部门，加强路面监控，共同整治春运道路平安秩序。结合执法，加强监视。

5.加强农村客运班车和旅游客车的平安管理，落实各项平安管理制度。防止农村客运在雨天、和在源头短途支线监管薄弱路段超载行驶，消退运输平安隐患。

6.以保平安、保畅通作为春运执法的工作目的，加大力度打击无证经营、超范围或超类别经营，防止消失无序竞争和运输企业、驾驶员之间为争抢客源进展恶性竞争。严厉 查处“甩、卖、倒、宰〞及乱涨价等严峻损害旅客合法权益的行为。我站今年接到多起旅客投诉，大市的客车有乱涨价现象，我站准时进展检查监视，对客运企业进展

总之，我站在2位同志共同努力下，20xx春运实现了平安消费既定目的，为全年交通系统平安消费各项工作打下了良好的根底。但也存在着一些问题。我站将在仔细总结的根底上，汲取教训，连续仔细地抓好平安消费管理，确保全年平安消费工作的稳定。

篇二：20xx客运春运工作总结

20xx年春节运输工作，自1月14日开头至2月22日完毕，共40天。春运期间，客运所乐观发挥交通部门的职能作用，统筹支配人员强化管理、检查、指导工作，极大的便利了群众的出行，有力的保障了春运工作的顺当开展。

一、思想重视，组织严密。

客运所以全国、省市春运工作

会议精神为指导，进一步统一全体人员思想，巩固树立“平安重于泰山〞的意识，把春运平安工作作为春节期间的重要工作来抓。成立了由所长王文治为组长、各分管所长为副组长的春运指导小组，并设立春运办公室，详细监视指导全县的春节旅客运输工作。在工作中，突出抓指导带班制，指导负责制;平安消费责任制;应急救援体系三个落实，明确各自职责，细化工作责任，层层签订平安消费责任书，切块管理，严格把好，人、车、站、场所四个关口。为春运工作开展起了一个好头。

二、目的明确、工作细致。

工作中，围绕以努力实现不发生旅客滞留、积压和严峻超员现象，不发生群死群伤的特大恶性事故，不发生重大效劳质量大事为总体目的，重点做了以下工作:

1、拟发?致广阔车主业户的一封信?30份，下发给广阔车主业户，提示大家在欢快乐喜过大年的同时，为了自己和别人的平安把好手中的方向盘，塑造良好的春运气氛，并购置春联18套，向春节期间仍辛勤工作在道路旅客运输一线的驾驶员送去最真诚的祝福，预祝他们生意兴隆、阖家幸福，此举受到广阔业户的全都好评。

2、乐观把握最新的天气、车辆运行状况，广泛利用播送、小黑板准时快速的将有关信息反应每一个车主和广阔乘客，恶劣天气条件下，下发书面通知要求广阔驾驶员作好发车前的各项预备，建立健全各种防护、防滑设施，慎重慢性，确保春运的平安。春运期间，共出黑板3x次，屡次下发书面通知进展催促。

3、把好站门口，催促车站及站场对过往旅客的行包做好“三品〞检查工作，严禁各种危急品进出站。另一方面，仔细签发车辆运行记录卡，并充分发挥记录卡的作用，坚决杜绝超员车辆出站，对未经检查、未签发记录卡的车辆一律不予出站。经过细致的工作，春运期间，未消失一例爆炸等事故，一辆超员车辆出站。

4、春运前，客运所牵头由站场运输公司负责人帮助对全部的参运车辆的车容车貌及平安技术状况做了一遍彻底的检查，结合春检对车容车貌差和未经春检的车辆一律不准参与春运，详细由两个外勤组在查超员、治违章的同时，全天候的巡查、监视指导。经检查有三辆车被停班不予参与春运。通过客运所乐观的努力，春运期间未消失一起超员大事，未发生一例重特大交通事故。

三、措施得力，有力的保障了春运期间旅客的返乡和出行。

针对每年春运期间可能发生的一些状况，为确保雨、雪、雾等恶劣条件下的行车平安，客运所特讨论出台了?春节运输工作方案?、?平安应急预案?等一系列行之有效的措施。并要求站场、运输公司制定相应的?紧急疏散方案?和?重特大平安消费事故应急处理预案?。从各公司选取技术过硬的驾驶员和车容车况好的车辆担当春运值班，以做好特别条件下乘客的疏导工作，防止旅客的滞留。通过一系列的措施，使乘客走得了、走得准时。春运期间，共完成旅客运输7120xxxx人次，未消失旅客滞留现象。

四、纪律严明，根底工作抓得牢。

11.客运站春运工作总结汇报材料 篇十一

200X年春节运输工作，自x月XX日开始至x月XX日结束，共40天。春运期间，客运所积极发挥交通部门的职能作用，统筹安排人员强化治理、检查、指导工作，极大的方便了群众的出行，有力的保障了春运工作的顺利开展。

一、思想重视，组织严密。

客运所以全国、省市春运工作电话会议精神为指导，进一步统一全体人员思想，牢固树立“安全重于泰山”的意识，把春运安全工作作为春节期间的重要工作来抓。成立了由所长王文治为组长、各分管所长为副组长的春运领导小组，并设立春运办公室，具体监督指导全县的春节旅客运输工作。在工作中，突出抓领导带班制，领导负责制；安全生产责任制；应急救援体系三个落实，明确各自职责，细化工作责任，层层签订安全生产责任书，切块治理，严格把好，人、车、站、场所四个关口。为春运工作开展起了一个好头。

二、目标明确、工作细致。

工作中，围绕以努力实现不发生旅客滞留、积压和严重超员现象，不发生群死群伤的特大恶性事故，不发生重大服务质量事件为总体目标，重点做了以下工作：

1、拟发《致广大车主业户的一封信》300余份，下发给广大车主业户，提醒大家在欢欢喜喜过大年的同时，为了自己和他人的安全把好手中的方向盘，塑造良好的春运氛围，并购置春联180余套，向春节期间仍辛勤工作在道路旅客运输一线的驾驶员送去最诚挚的祝愿，预祝他们生意兴隆、阖家幸福，此举受到广大业户的一致好评。

2、积极把握最新的天气、车辆运行状况，广泛利用广播、小黑板及时快速的将有关信息反馈每一个车主和广大乘客，恶劣天气条件下，下发书面通知要求广大驾驶员作好发车前的各项预备，建立健全各种防护、防滑设施，谨慎慢性，确保春运的安全。春运期间，共出黑板30余次，多次下发书面通知进行督促。

3、把好站门口，督促车站及站场对过往旅客的行包做好“三品”检查工作，严禁各种危险品进出站。另一方面，认真签发车辆运行记录卡，并充分发挥记录卡的作用，果断杜绝超员车辆出站，对未经检查、未签发记录卡的车辆一律不予出站。经过细致的工作，春运期间，未出现一例爆炸等事故，一辆超员车辆出站。

4、春运前，客运所牵头由站场运输公司负责人协助对所有的参运车辆的车容车貌及安全技术状况做了一遍彻底的检查，结合春检对车容车貌差和未经春检的车辆一律不准参加春运，具体由两个外勤组在查超员、治违章的同时，全天候的巡查、监督指导。经检查有三辆车被停班不予参加春运。通过客运所积极的努力，春运期间未出现一起超员事件，未发生一例重特大交通事故。

三、措施得力，有力的保障了春运期间旅客的返乡和出行。针对每年春运期间可能发生的一些情况，为确保雨、雪、雾等恶劣条件下的行车安全，客运所特研究出台了《春节运输工作方案》、《安全应急预案》等一系列行之有效的措施。并要求站场、运输公司制定相应的《紧急疏散方案》和《重特大安全生产事故应急处理预案》。从各公司选取6名技术过硬的驾驶员和车容车况好的车辆担任春运值班，以做好非凡条件下乘客的疏导工作，防止旅客的滞留。通过一系列的措施，使乘客走得了、走得及时。春运期间，共完成旅客运输71200余人次，未出现旅客滞留现象。