环保系统

环保系统（精选8篇）

1.环保系统 篇一

先进个人事迹材料

***同志现任****环境保护局副局长，自来***环保局工作以来，我就时刻把自己的前进与发展与环保事业的兴衰紧密地联系在一起。我一直认为作为环保的一个分子，只有全局上下团结一心，环保事业才能得到快速发展；只有环保事业得到发展，自己才能得以全面的进步与提高。

一、加强政治理论学习，努力提高政策理论水平

（一）认真抓好专题教育。上半年，在中央统一组织实施的保持共产党员先进性教育活动中，我担任局先进性教育办公室主任，严格按照县保持共产党员先进性教育活动领导小组的要求，严密制定活动方案，认真组织实施，并结合环保工作实际搞好创新，建立了整改的长效机制，使我局在开展先进性教育活动中高标准完成了各阶段任务。

（二）积极参加中心组学习。我积极参加局党组中心组理论学习，按时完成中心组规定的学习任务，做好学习笔记，撰写学习心得体会；同时注重抓好机关的时事政治学习，使大家进一步提高了思想认识，增强了环保服务意识，调动了大家的工作积极性，为完成全年环保工作任务打下了较好的基础。

（三）加强环保业务知识学习。自己工作近三十年，特别是做环境保护工作，不是我想像中的那么简单，环境保护工作有很强的科学性、专业性，要搞好环境保护这项工作，就得好好学习，才能适应工作需要。一年来，在***的领导下，在同志们的帮助支持下，除了从书本、报刊杂志上学习环保知识外，也从同志们身上学到了很多环保工作的经验，使我增强了做好环保工作的决心和信心。

二、强化创新意识，认真履行工作职责

一年来，我努力开阔思路，不断创新工作方式方法，认真督促分管的职能科室和开展工作，使各项工作有序推进。一是注重发挥科室的主动性，调动大家的积极性。办公室能够充分发挥参谋作用，做好文字服务工作，搞好内外部关系协调，狠抓机关内部管理。规财科认真搞好全县环境统计，排定环保专项资金使用计划，并对经费使用做好跟踪管理；信访办能够认真做好信访投诉的查处工作。二是主动做好工作协调，为职能科室创造良好的工作环境。三是进一步增强服务意识。各科室是我们的一线战斗队，只有组织保障到位，才能提高战斗力。我经常到各科室和单位征询意见，了解需要我帮助解决的问题，使我的工作更有针对性，努力做一个合格的指挥员。

三、落实党风责任制，带头做好廉洁自律

一是认真学习党纪党规，严格执行“四大纪律八项要求”；二是注重加强警示教育，通过观看成克杰、胡长青、王怀忠案件等一系列警示教育片，使自己进一步认识到一个领导干部要切实做到珍惜自己的政治生命，珍惜自己的形象，珍惜自己的家庭；三是要从点滴做起，廉洁自律无小事，没有下不为例，我们党采取的一系列措施，都是为了关心爱护每一位党员干部，我们必须做到：自重、自省、自警、自励，牢固树立全心全意为人民服务的思想。

2.环保系统 篇二

作为车辆驱动系统核心的牵引控制装置, 根据与地球环境协调的观点, 运用了产品寿命评价 (环境影响评估) 方法, 进行环境负荷的评价, 积极致力于大幅度降低环境负荷。此外, 有效应用再生制动, 清除破坏环境物质 (与地球环境协调) 。由于应用新型调制方式使噪声降低 (与周边、车内环境协调) , 致力于减少零部件数量。利用设备的自诊断功能, 将保养部位集成在正面等省维修化 (与作业环境的协调) 方面的研究。

至于车辆运行必不可少的牵引电机, 正在积极开展全封闭式牵引电机的应用, 由于使牵引电机全封闭化, 结构上实现低噪声化、省维修化。前者是隔离机内产生的噪声, 不向外部传播 (与周边、车内环境协调) ;后者则是防止灰尘侵入机内 (与作业环境协调) 。

至于车辆安全运行不可缺少的制动装置, 正在致力于以下方面的工作:由于电空协调制动系统的应用而实现节能化 (与地球环境协调) ;减少零部件数量、简化结构, 实现装置的一体化 (与作业环境协调) ;降低运行噪声 (与周边、车内环境协调) 等。

今后, 将持续开展所有设备形成一个有机整体的工作, 目标是构建以人为本的环保型车辆驱动系统。

车辆驱动系统中, 包括牵引控制装置、牵引电机、制动装置等各装置形成一个有机整体, 实现环保型车辆的驱动系统目标。图1为牵引控制装置、全封闭牵引电机、制动控制器的产品外形。

1 概述

对于铁道车辆的典型市场需求有以下几项:

(1) 能安全运行;

(2) 能按运行图正点运行;

(3) 能快速运行;

(4) 运营成本低;

(5) 乘车舒适性好;

(6) 利于环保。

车辆驱动系统是进行铁道车辆加速、减速的系统, 必须符合上述的市场需求。关于三菱电机公司设定车辆驱动系统的3项基本理念, 为满足社会需求的构想及技术动向, 已在《三菱电机技报》2006年12月杂志上做了介绍。

本文就近年来受到特别重视的“利于环保”的话题, 阐述属于基本理念的一项内容, 即“与环境协调”的各种机器、设备具体的技术动向, 研发工作现状。

2 车辆驱动系统组成机器及其作用

车辆驱动系统由牵引电机、牵引控制装置、制动装置等组成, 在铁道车辆最具重要性的运行功能中承担加速、减速, 因此, 各机器紧密联系, 形成一个有机整体, 其目标是实现“环保型车辆驱动系统”。

3 与环境协调的车辆驱动系统

车辆驱动系统中涉及的环境有4个方面 (地球环境、周边环境、车内环境、作业环境) 。

图2为满足市场需求并应对“与环境协调”的需求所列出的技术课题, 及本公司开展的工作。

3.1 与地球环境协调

与地球环境的协调, 是指减轻环境负荷 (包含节能化, 清除破坏环境物质, 物质再生利用) 。

3.1.1 减轻环境负荷

牵引控制装置是车辆驱动系统核心的机器, 关于减轻环境负荷, 正在积极致力于应用产品寿命评估 (LCA:Life Cycle Assessment) 方法, 进行环境负荷评价。

在减轻环境负荷中, 关于应用LCA方法的具体的环境负荷评价结果在下面介绍。

3.1.2节能化

(1) 再生制动的有效应用。

近年来, 汽车行业正在开展混合动力车辆的普及。制动时, 将电机作为发电机使用, 作为有效应用电力的再生制动, 以改善燃油经济性的方法引人注目。

至于铁道车辆, 自20多年前引进再生制动方式, 对节能做出了很大贡献。近年来, 将再生制动技术扩大到车辆接近于停车的超低速区域, 进一步推进节能化。

在第6节中将阐述有效应用铁道车辆上再生制动实现节能的具体做法。

(2) 提高机器效率 (高效化) 。

驱动铁道车辆运行所需的牵引能量, 大致分为车辆加速用能量, 以及克服运行阻力消耗的能量。降低后者的运行阻力是优化车辆的车头形状等, 主要从车辆方面采取对策。降低前者用于加速的能耗, 要在车辆驱动系统上采取对策, 已提出了降低耗电量, 按节能运行图运行的方案。

近年来, 提高车辆驱动系统的效率, 尤其是通过牵引电机全封闭化以实现高效化, 正在对进一步节能做出贡献。

3.1.3 清除破坏环境物质

为构建循环型经济社会, 尽量使用不含有害特定化学物质的材料。被排除的有害特定化学物质如下:

(1) 压接端子:PVC (聚氯乙烯) ;

(2) 接触片、连接器:镉;

(3) 电缆 (电线包覆) :卤素;

(4) 涂料:铅、镉等。

此外, 应用的材料在发生火灾时, 应符合国际标准规定的毒性气体发生量的要求。

3.2 与周边环境协调

与周围环境协调是降低铁路沿线噪声, 以及降低电磁干扰 (EMI, Electro Magnetic Interference) 。

3.2.1 低噪声化

牵引控制装置由于采用脉宽调制 (PWM) 方式, 调制时, 产生依存于半导体元件的开关频率的调制噪声, 成为车辆噪声的一个声源。本公司由于采用智能功率组件 (IPM, Intelligent Power Module) , 实现高频化。如图3所示, 与使用GTO晶闸管作为半导体元件的传统装置相比, 本公司使用的IPM装置, 可最大降低噪声10dB左右。

如图4所示, 随着调制方式的优化, 由于平抑 (分散) 特定频率的噪声峰值, 改善了调制噪声, 充分与周边环境、车内环境相协调。

另一方面, 牵引电机是高速旋转的机器, 同轴冷却用的风扇运转以及转子笼条端部会产生空气动力噪声 (随着风扇及转子运转引起气流与出风口及线圈碰撞时产生的噪声) 。以往, 进行了风扇形状及出风口形状的优化, 同时, 应用了消音装置, 并进行了冷却风量的优化 (离合器风扇的应用等) 。由于空气动力噪声是在牵引电机内部产生的, 通过采用全封闭式牵引电机, 实现大幅度低噪声化成为可能。

在第5节中将阐述全封闭牵引电机具体的技术开发动向。

3.2.2 降低EMI

所谓EMI是设备工作时, 或者妨碍其他机器工作, 或对人体产生影响, 成为超过一定能级的干扰源的电磁干扰。因此, 为降低EMI, 使用铝合金作为装置材料, 抑制电磁杂音 (干扰) 向装置外传播。而且产品出厂前, 要通过可提供高压电源, 以及可连接真实负载的大型电磁兼容性 (EMC, Electro Magnetic Compatibility) 试验设备, 实施验证评价, 产品要达到符合国际标准要求。

3.3 与车内环境协调

与车内环境协调是, 降低车内噪声、设备的低噪声化 (3.2.1节) , 以及降低固体传播噪声。

固体传播噪声是, 由各机器产生的振动传递到车体, 由于引起车体地板及侧墙板振动而产生的噪声, 产生振动的重要因素中, 有旋转体不平衡、转矩脉动、磁致伸缩振动。

由旋转体不平衡引起的振动, 主要由齿轮联轴节产生, 通过采用低噪声型联轴节, 即由于齿形的优化及制造方法的优化, 在保持齿轮啮合状态的同时, 使半径方向的移动量降低到以往的50%, 消除了刺耳的噪声。

强化了与车体侧墙的连接, 由于所具备的振动特性是产生各种振动的频率, 与车体各部位的固有振动频率尽可能不一致, 能够实现大幅度地降低车内噪声。

3.4 与作业环境协调

与作业环境协调是, 机器维修作业的简单化与容易化 (延长检修周期、缩短检修作业时间) 。

3.4.1 延长保养作业周期

延长设备保养作业周期, 通过提高必须保养的结构单元的可靠性, 以及延长各零部件寿命可以做到这一点。

至于牵引控制装置, 正在考虑以下3项措施:

(1) 减少结构零件数量:降低故障率;

(2) 提高冗余度 (余备度) 、多重性:减少产品故障;

(3) 提高零件温度余裕量:零件长寿命化。

从本公司产品对比来看, 大幅度减少系统结构零件数量:主电路部减少80%;控制部减少零件数20%, 因而大幅度降低了故障率。由于将重要部件做成双重系统, 提高冗余度, 大幅度减少了产品故障。而且, 实施最佳的设备布置, 选定箱形框架结构, 选择配线及转子条结构, 抑制与产品寿命有直接关系的装置内的温升, 实现了大幅度长寿命化。这些措施是在产品设计阶段, 基于仿真试验, 进行充分研究, 同时, 制造后在环境试验室的验证试验中进行确认。

牵引电机的保养、轴承部的保养及电机各部位清扫是主要作业。轴承部的寿命是受润滑寿命支配的, 为长时间保持润滑所需的基油, 考虑以下几点措施:

(1) 降低轴承部温度:防止基油老化;

(2) 润滑脂的最优化:脱油率适当化;

(3) 增大润滑脂保有量:增大基油量。

轴承部的温度由于依存于转子的温度, 随着转子导体的低电阻化, 以及降低高次谐波损耗, 谋求降低温升, 同时, 采用积极冷却轴承部的结构, 进而实现防止润滑脂基油老化的要求。润滑脂要求耐热性高的类型, 考虑周围的温度环境, 在各种牌号的润滑脂中, 选择有最佳脱油率的润滑脂。为延长轴承部的解体周期, 必须增大润滑脂填充量, 通过增大润滑脂腔的容积, 以增大润滑脂保持量。设置排油室, 增加中途补油次数也是有效的措施。

关于电机内清扫作业, 由于制成全封闭式牵引电机, 因而灰尘不会侵入机内, 使大幅度延长维修作业周期成为可能。

3.4.2 缩短维修作业时间

为确保车辆驱动系统处于完好状态, 就要实施定期保养, 为了在短时间内实施这种保养, 必须减少保养作业项目, 以及保养作业内容的简单化。

牵引控制装置的维修考虑下列项目:

(1) 采用设备的自我诊断功能:减少保养项目;

(2) 大幅度减少保养零件:减少保养的部件;

(3) 保养的部位集成于正面:保养简单化。

如上所述, 关于牵引电机轴承部, 由于延长解体保养周期, 能够大幅度减轻运用过程中的定期保养。由于电机的全封闭化, 使减轻清扫作业成为可能。

制动装置由于减少零件数量, 以及主要零部件集成化等, 使保养的大幅度省力化成为可能。

关于制动装置中的小型轻量化、省维修化的具体开发动向及产品将在第7节中阐述。

4 减轻牵引控制装置中的环境负荷

至于牵引控制装置, 大幅度降低了环境负荷。下面介绍应用LCA方法, 进行环境负荷评价的一个实例。

4.1 LCA方法

本公司为评价环境适应性, 在产品的寿命周期内, 也就是说通过制造→运输→使用→直至报废的各阶段, 应用LCA方法定量评价对于环境的负荷。

LCA是在从资源采掘到制造→运输→使用→直至报废的整个产品寿命期内, 计算产品使用的资源, 以及能源与排放的环境负荷物质量, 综合地评价产品对环境影响的方法, 已在国际上实现标准化。而本公司按照MET的观点 (M:Material即资源的有效应用;E:Energy即能源的高效利用;T:Toxicity即避免排放对环境带来危险的物质) , 从1991年就引进评价, 进而减少产品整个寿命周期的环境负荷的“3R产品环境影响评价” (3R即减少 (Reduce) 、重复使用 (Reuse) 、回收 (Recycle) ) 。正在进行产品的环境适应性设计 (DFE, Design For Environment) 。其中, LCA是产品环境影响评价项目中的一项内容, 在因特网上公布了合计796个项目, 以及“公司内标准LCA数据库”, 对全部产品承担LCA评价的义务。

4.2 LCA评价模型

表1列出作为待评价产品例举的2种牵引控制装置的概况。这次进行比较的装置, 是作为半导体元件应用了IPM的最新控制装置, 以及在引进VVVF逆变器时 (约18年前) 制作的、应用GTO晶闸管的装置。

4.3 评价条件

这次的评价范围设定为如图5所示的资源采掘～零件、部件制造阶段, 及使用、消耗阶段。

关于各种原材料及能源的环境负荷数据, 根据经济产业省LCA计划公布的JLCA-LCA数据库2007年版1版制成。主电路的GTO晶闸管及IPM数据使用了独立的数据库, 是公司内收集原材料、制造数据所建立的数据库。根据这些数据, 这次重视应对地球气温上升问题, 按温室效应气体排放量 (换算成CO2气体排放量) 进行了评价。

所有控制装置作为主要结构部件, 分类为箱形框架、组装、部件、功率单元 (电源) 及控制极控制单元, 分别对不同的单元进行了计算。

使用阶段的评价:将每天的车辆运用时间设定为18h, 1年的工作日数设定为300天, 运用时间为20年来进行评价。另外, VVVF逆变器运行中的运转率设定为35%, 再生率30%, 设定逆变器效率为99%, 计算出了30辆编组时的消耗电能。

4.4 评价结果

图6示出应用IPM的控制装置, 与应用GTO控制装置的环境负荷评价结果。从该评价结果来看, 应用IPM控制装置与应用GTO控制装置相比, CO2排放量减少了40%左右。由于控制装置的小型化、轻量化及使用上的节能化而取得了显著的 (经济、技术、环境) 效益。

所有控制装置使用时的CO2排放量占总量的90%～95%, 由此弄清楚了降低环境负荷中, 促进节能是有效的措施。

另外, 图7表示1台应用IPM控制装置在原材料、零件、部件制造阶段的环境负荷评价结果。其中, 箱形框架、组装、零部件 (制造) 的CO2排放量占总量的60%左右, 至于这类结构的原材料中可知, 如图8所示, 因使用铝合金的箱形框架, 其中CO2排放量约占总量的80%。由于铝再生时的能耗少, 为加工新的粗铝锭的3%左右, 因此, 采用再生铝合金可以进一步减少CO2的排放量。

这样一来, 作为环境适应性评价的一种方法, 应用LCA法, 就最新的控制装置, 与引进VVVF逆变器时制作的控制装置进行了评价。评价结果确认了最新的控制装置比当初引进VVVF逆变器时的环境负荷减少40%。预定今后使用这种方法定量地评价环境负荷, 同时, 再生铝合金的应用也被列为课题, 将设计、制造更高环境适应性的牵引控制装置。

5 牵引电机的全封闭化

5.1 牵引电机与环境的协调

牵引电机对环境的影响是伴随列车运行而产生的振动、噪声, 减轻对铁路沿线、车内的这类影响, 被列为重要的课题。

根据与环境协调的观点, 本公司在尽可能降低牵引电机产生的噪声, 实现电机全封闭方面进行了研究。全封闭牵引电机可以使灰尘不侵入机内, 与定期检查时需要内部清扫的敞开式牵引电机相比, 成为省维修电机, 也是与作业环境协调的机型。

5.2 全封闭牵引电机的最新技术动向

将隔断噪声源、电机全封闭化作为降低牵引电机噪声的对策。结构上能够使牵引电机内部产生的噪声不向外传播, 设计上能做到比传统的敞开式电机实现低噪声化, 不过在将同等噪声级的低噪声电机推广应用到其他车种时, 特别是像通勤车辆, 反复进行各种制动停车运转的牵引电机必须为200kW级大功率电动机。在全封闭、低噪声化方面, 谋求进一步提高散热能力, 同时, 设计的电机尺寸、质量要适合于安装到原有的窄轨转向架上, 这是待解决的大课题。因此, 为确立大功率、低噪声的全封闭式牵引电机技术, 利用单机试验进行了充分的验证, 并安装在试验车辆上进行现车的性能确认试验。

5.3 全封闭牵引电机概况

全封闭牵引电机因为必须使机内产生的噪声不向外传播 (低噪声化) , 同时防止灰尘侵入机内, 减少清扫作业量 (省维修) , 故采用密封结构。因此, 需要提高机内循环空气的散热性能, 并降低内部的发热量。

5.3.1 散热系统的优化

冷却风按照图9所示由内部空气循环路线向外界散热, 提高了散热效率, 且进行内部循环空气的冷却, 实现了散热系统的优化。

5.3.2 低噪声化

为实现牵引电机的大功率化, 通过比传统电机进一步提高散热效率, 使抑制冷却风量的设计成为可能。与同样功率的敞开式电机相比, 本电机单机噪声约降低了7dB。

5.3.3 低损耗转子条的应用

本电机采用低电阻材料 (如铬铜合金等) 作为转子条, 通过低损耗设计, 实现了发热量的降低。由于降低转子部的损耗, 从节能 (高效化) 的观点来看, 成为与地球环境协调的电机。

由于将电机极数由4极改为6级, 实现了绕组端部紧凑化, 进而实现了机体小型化。图10为全封闭牵引电机的外形。

5.4 电机试验验证

5.4.1 单机噪声试验

在距牵引电机1m处的单机噪声试验中, 在假定车辆运行速度为100km/h时, 比较、测试了全封闭牵引电机与敞开式牵引电机在相同转速下的噪声级。如表2及图11所示, 确认了全封闭牵引电机比相同功率的敞开式电机大幅度降低了噪声级。

5.4.2 电机单机温升试验

对190kW级全封闭电机进行1h运转的额定温升试验, 测试结果表明, 定子绕组、轴承的温升值均在容许限度值以内, 经温升评价, 确认了本电机实际运用无问题。

5.4.3 装车运行试验

该牵引电机安装在现车上进行了运行试验, 确认了现车上的噪声级:高速区域的车外噪声降低了3dB～4dB。在现车运行试验中, 测试了牵引电机的温升值, 确认了与单机试验一样无问题。

5.5 保养的省力化验证

5.5.1 实际运用后的机内、外状态

现车运行后, 在定期检查时, 对轴承部润滑脂状况, 以及牵引电机的内、外部的状态等进行了确认、调查。结果表明, 轴承部润滑脂中的含铁、含铜的磨损粉末量、粘度、油分离率、抗氧化剂残存量均无问题, 显示出良好的状态。从机外部状态来看, 电机壳体上的外部通孔中虽有若干灰尘附着, 但充分确保了通风路线的通畅。即使是机内状态, 经解体确认, 机内并无灰尘、水等侵入, 也保持了良好的密封状态, 电机外、内部状况均为良好。

5.5.2 维修性能

作为感应电机定期检查中的一般维修方法, 是解体→吹风清扫→检修→再组装。而全封闭牵引电机被密封, 非常清洁, 无污损, 所以能够大幅度缩短“吹风清扫”、“检修”作业时间。今后的目标是通过现车跟踪调查, 延长解体周期, 从而实现电机的省维修化。

检车区进行的月检查中, 每次检查敞开式感应牵引电机时, 均要进行吸气口滤清器的拆卸、安装、清扫。而全封闭牵引电机取消了滤清器, 所以, 可以省去安装在每个编组列车上的十几台牵引电机的滤清器的拆卸、安装、清扫所需的2h左右 (指2名工人各花去1h) 的作业时间。

由以上结果可以确认:全封闭牵引电机应用在现车上可以实现车辆的低噪声化, 同时可实现省维修化。

6 制动装置对环保做出的贡献

6.1 电空协调制动系统的节能

三菱制动系统的历史由来已久, 1924年与美国韦斯汀豪斯空气制动器材公司 (WABCO) 开展技术合作, 在日本开始生产制动装置。早期的制动装置只有空气制动装置, 是对制动缸输送压力空气, 使制动系统中安装的闸瓦推压到车轮上, 利用其摩擦力进行制动的系统。而在20世纪70年代以后, 随着功率电子技术、微电子设备的快速改进、发展, 牵引控制装置中斩波器控制以及VVVF逆变器控制被实用化后, 随之而来的是再生制动方式的快速普及。

目前, 完成了带有电空协调控制的制动系统的开发。随着电气控制的快速发展, 正在对节能做出贡献。下面将阐述关于节能的研究及电空协调系统。

6.1.1 再生制动的普及

再生制动是制动时, 使车辆驱动用牵引电机作为发电机工作, 将其产生的电能返回电网中, 以实现节能的技术。当初, 使用直流牵引电机进行斩波器控制, 因只有电动车将制动力转换为再生能源, 所以, 如果电动车在编组中占有的比例少, 则效果小, 不过对节能有利。

20世纪80年代以后, 有效利用三相感应电机优异的再粘着特性的VVVF逆变器控制实用化, 除电动车外, 拖车的制动力也可利用再生制动来提供, 这在控制上是可以做到的, 使编组中再生制动力的大幅度增加成为可能。其结果表明, 不仅可以减少电动车闸瓦的磨损, 还可以减少拖车闸瓦的磨损, 对省维修化有利。

6.1.2 电空协调制动器的实用化

铁道车辆的制动方式如上所述, 有电气 (再生) 制动与空气 (摩擦) 制动。电空协调制动系统是, 优先使用电制动, 用空气制动补充其不足制动力部分的方式, 在电动车与拖车上一边相互联系电空制动力, 一边控制制动力的制动控制器 (7.2节) 已实用化。

近年来, 使用了控制传送装置 (TIMS) , 进行编组制动力管理, 在1台牵引控制装置被开放的状态下, 用完好的牵引控制装置处理编组整体的制动力的方式也成为可能, 由于进一步有效利用再生制动, 可以实现节能化。

6.2 基于空气制动滑行控制防止踏面擦伤

6.2.1 滑行的发生及危害

在雨天及降雪天如果进行制动, 则因钢轨与车轮间的粘着力降低, 容易产生滑行。滑行时, 如果不能自行恢复粘着力, 车轮将停止旋转而抱死。

车轮一旦抱死, 则车轮在钢轨上一边滑行, 一边减速, 其结果是延长制动距离, 并产生大的踏面擦伤。运行时, 这种踏面擦伤部位冲击钢轨表面, 将产生振动与噪声, 也会损伤钢轨。此外, 也增加了计划外的旋轮作业。

6.2.2 空气制动滑行控制的引进

如上所述, 一旦发生滑行, 则会引起以下危害:

(1) 延长停车距离;

(2) 产生运行噪声与振动;

(3) 损伤钢轨表面;

(4) 增加旋轮作业。

20世纪90年代, 研制了不产生上述危害的滑行控制装置 (7.3节) , 现正在实用化。该控制装置可以降低处于滑行的滑行轴 (或者转向架第2轴) 的空气制动力, 待恢复再粘着时, 再施加空气制动力。

当初作为滑行控制装置, 开发了单独的产品。而目前使制动控制与滑行控制一体化的制动控制器已实用化, 正在广泛应用于抑制滑行时的停车距离的延伸, 并可防止踏面擦伤。

7 制动装置的小型轻量、省维修化

在控制空气制动的设备中, 可通过小型轻量化实现节能。通过减少零件数量及结构简化, 可以使维修作业简单化。下面介绍典型的3种装置。

7.1 开关型电空转换中继阀

空气制动控制是将电气运算的制动力转换为空气压力, 将具有该压力的空气输送到制动缸中, 进而产生 (闸瓦与踏面间) 摩擦制动力。将电制动力进行压力转换的阀类称为电空转换阀的控制阀。

以往, 组合了这种电空转换阀, 以及进行空气压的容量放大, 称为中继阀的控制阀, 但开关型电空转换中继阀是使电空转换阀与中继阀一体化的产品。与传统的电流控制型EP阀+中继阀相比, 大幅度实现了小型、轻量、省维修化 (图12) 。

这种中继阀由于除了设有电空转换部外, 可安装非常制动用的空重车阀 (为获取与车辆载荷相适应的制动力而设置的阀) , 非常电磁阀及检测制动力不足用的压力开关等, 能将各种功能集成在1台电空转换中继阀上, 可以构建小型、简单的系统。

7.2 制动控制器

按照来自司机室的制动指令, 以及载荷信号 (空气弹簧压力) , 承担各车制动力运算及电空协调控制的制动控制器, 开发以提高可靠性、小型轻量化、省维修化等为目标的新系列控制器, 已实用化。此外, 引进滑行控制功能, 实现一体化。

(1) 特点。

基板尺寸使用世界标准的VME-3U尺寸机架 (图13) 。

(2) 提高可靠性。

作为提高可靠性, 比老产品减少零件数20%, 由于不使用CPU/ROM/PLD的插接式装置, 提高了接触可靠性。实施EMC、EMI对策, 提高了环境适应性。

(3) 小型轻量化。

由于高密度化安装, 谋求大幅度小型、轻量化, 比老产品质量减轻50%。

7.3 滑行控制装置

在不安装上述的制动控制器的车辆上, 可作为单独控制用, 安装这种滑行控制装置 (图14) 。

8 结束语

构成车辆驱动系统的全部设备紧密地联系起来, 围绕车辆驱动系统与环境协调的4个方面开展了研发。今后的目标是, 围绕全部机器形成一个有机整体, 继续开展工作, 构建更利于环境, 以人为本的车辆驱动系统。

摘要：介绍了三菱电机公司围绕与环境协调的理念, 在开发新型车辆驱动系统方面开展的卓有成效的工作。

3.环保监测应急系统的发展展望 篇三

【关键词】环境问题 环保监测应急系统 系统流程 应用需求

当前，生态环境的破坏与环境污染问题日益严重，其破坏程度不断加深，污染范围不断扩大，严重制约了经济的发展，影响了人们的日常生活，引起国际社会的广泛重视。环境的恶化不仅是经济社会稳定发展最大的“绊脚石”，也会给人类的生存带来巨大威胁。为减少和阻止生态环境的污染肆虐扩大，保障可持续发展战略的有效施行，必须加快环保监测应急系统的建立和完善。

一、环保监测应急系统的发展现状

随着我国工业化进程的不断发展，环境污染问题日益成为社会广为关注的焦点问题。与过去简单的环保工作不同，在科学技术高速发展的背景下，一方面经济空前繁荣，企业的生产工作蒸蒸日上，也因此出现了比过去更加复杂多样的污染事故，覆盖范围更广，环境问题的构成愈加复杂，成因也越来越多样化，但由于受技术限制，导致我国的环境监测应急系统较为单一，工作成效并不明显；另一方面，为解决日益严重的环境问题，使环境污染范围和严重程度得到有效控制，必须及时调整原有的环保应急策略，加快建立和完善环保监测应急系统，提高其应急决策能力，最大限度的减少和降低污染的恶性影响。

二、环保监测应急系统的相关流程及原则

（一）环保监测应急系统的原则要求

1.应急预防相结合。将突发式的环境事故方案的创建作为重点项目，保障在出现环境污染状况时能够及时有效的反应、处理，要充分保障人员调动的及时性，最大限度的降低危害。创建的应急系统应包括：（1）加强对重工业生产的预防；（2）将水源地的防护工作作为重点；（3）对企业的资料档案、危险品储存等详细记录；（4）为当地的重点污染资料建立资料库等。还要增强相关人员的风险意识，通过演练，培养其应急能力，提高预防技能，将污染事故出现的几率降到最低。

2.迅速处理紧急情况。作为应急组织中的常设办公机构，应急办公室包含了环保部门的办公人员以及监测站的主要人员，对环保事业的日常工作有着很大帮助。其职责主要为：（1）应急预案的规划、制定；（2）技术储备的创建；（3）快速警报突发性污染事故，迅速处理一般性污染事故，及时上报严重性污染事故。在环保工作中，要将防患工作作为基础，事故发生后的及时处理作为保障。事故发生后，要尽快将讨论后的方案实行，使事故得到解决。

3.与政府部门协作处理。对于突发性的环境污染事故，单靠企业或单一部门的力量通常难以使问题得到最佳解决，为使事故得到稳妥、及时的处理，应及时上报，在政府的领导下综合各个部门，互相合作，各司其职，尽快的解决问题，最大限度的降低危害。

（二）环保监测应急系统的相关流程

1.日常突发污染事件监控预警。对突然性污染事故进行相关的信息收集与整理，并实时监控。在环境污染频发区或者可能存在环境污染事故的地区，进行日常监控，通过数据分析，及时发现潜在风险，以降低危害。

2.突发污染事件的现场处理。在对突发污染事件的现场处理时，应注意利用检测仪器设备等对污染物的来源准确检测与判断，确定污染物，有针对性的采取相应措施，并估测其污染程度。

3.应急系统的指挥工作。对于突发性污染事件的处理，相关人员必须保证随时处于待命状态，以便在事故发生时能够迅速做出反应，例如应急接警、调派设备车辆派遣人员等，使应急工作能够顺利进行。

4.灾后评估系统。在有效控制好环境污染事故后，需对其进行灾害评估，既可以把握灾害的损失程度，又可以总结得失，为恢复提供有效计划和充分依据，以减少或避免此类现象的发生。

三、环保监测应急系统的应用需求

环境问题的日益恶化使得环保监测应急系统的建立势在必行，建立一套高效严密的环保监测应急系统是解决当前环境问题的重中之重。其中包括以下几个方面：（1）考虑到与监测、综合应急、政府等系统合作，完成网络互连，在系统需要方面以先进的系统框架和灵活的接口标准为主，保证良好的数据共享。此外，运用此系统，可以更加方便的收集环境参数、污染源的音频视频等数据，经整合分析，发布到网上，使公众的知情权得到最大保障。（2）系统应具有迅速分析、制定应急预案的功能。由于环境具有较强的分散性和突发性，在事故发生时，系统运用此功能可以及时做出反应，根据事故的严重程度进行分析整合，将自动制定的应急预案投入到应急处理中。（3）系统的数据分析能力和挖掘能力十分重要，可以切实有效的帮助当地环保部门的决策提供数据和理论指导。

四、总结

综上所述，随着环境污染的不断加剧，突发性污染事件的频繁发生，环境监测应急系统的建立和完善问题亟待解决。其工作主要通过对周围环境的实时监测，自动分析整合，根据分析结果对周边存在的环境污染及时处理，并将情况及时反馈给大众，最大限度的降低污染的经济损失和人员伤害。 我国正处于经济上升阶段，在国民经济水平迅速发展的今天，环境污染和生态破坏也在不断加剧，有计划、有目的、高效率地进行环保工作，已是当务之急，既是经济发展的坚实后盾，又是可持续发展的重要保障，需要全社会的支持和共同努力。

参考文献：

[1]刘坚，肉正苏，陈德.基于GPRS 的环境监浦系统的设计[J].自动化仪表.2009，30（02）：432-433.

[2]陈玉俊，张立科.面向野外文化遗址微气象环境监测的高可靠无线传感系统[J].世界华商经济年鉴，2012，3（12）：101-102.

[3]仇伟光，张丽华.突发事件呼唤环境应急监测[J].环境保护与循环经济，2008，28（06）：187.

4.环保系统工作总结 篇四

一是努力做好环境监测工作。

在“2·20”市区水源污染事件发生后，每天派工作人员在黄尖、伍佑等5个河流断面进行24小时监测，每隔1小时送水样到市中心站，持续1个月，圆满完成了上级交办的工作任务。在新洋港死鱼事件、汛期监测、节假日监测、铁锰等重金属超标监测采样中都能保质保量完成任务，未出任何差错。今年7月份以来，累计到城西水厂取水口采样300余人次，行程4000余公里。全面完成了全区农村地表水监测任务。投入资金新添置智能空气采样器、tsp大气采样器各4台套。积极开展了“助民助企”环境监测服务月活动，在各社区为市民免费开展室内空气质量检测服务，为汇源食品饮料有限公司开展环境监测专项服务，帮助企业完善相关的监测质控体系、整理监测数据、建立资料台账。全年进行日常监督性监测9批，信访监测12次，重点源监测32家，共获得1747个监测数据。

二是招商引资争取资金工作取得新突破。

局党组非常重视招商引资工作，在年初审时度势地成立了项目办，由一名经验丰富、工作能力强的科长兼任项目办主任。全年多次由局主要负责人带队，分赴上海、天津、宜兴、宁波等经济发达城市招引项目。完成了招引4000万元的项目1个(盐城三人行印染有限公司)，6000万元以上的项目2个(盐城俊颖置业有限公司房地产开发项目、盐城联达建材有限公司商品混凝土项目)，同时还有一个投资3亿元的江苏兴邦环保工程科技有限公司水处理膜环保技术项目即将签约。积极为江苏飞驰、万源化工分别争取省节能减排专项引导资金50万元、150万元;为城北污水处理厂争取淮河流域中央财政水污染防治补助资金618万元;为金陈、蔡墩、盐湾三村争取农村环境综合整治补助资金60万元。

三是不断加强机关党风廉政建设。

开展了环保法律、自律、纪律的“三律”教育，编印了《盐城市亭湖区环境保护系统工作人员行为规范若干规定》。对重点岗位进行督查，出台了《亭湖区环境监察稽查办法》，对环境监察、收费、信访进行内部稽查和责任追究，对发现的问题进行了坚决地纠正，辞退了一名聘用人员，对两名工作人员进行诫勉谈话，进一步促进了我局工作作风的转变和执法的规范。成立了局民主理财小组，每季对全局财务情况进行检查剖析，并在一定范围内分开理财情况，财务管理实现了全过程监督、全方面公开。开展了“勤廉点述”活动，邀请区纪委领导和10位行风监督员参加点评会议，由局班子成员进行廉政述职，并由局班子成员根据各自分工对现场提出的“点题”内容作出了详细的说明。进一步落实党风廉政建设责任制的各项要求，努力构建惩治和预防腐败体系建设。使我们整个环保队伍在党风廉政教育的过程中，不断提升贯彻落实科学发展观的能力，不断提升工作业务的能力，不断提升服务经济发展的能力，不断提升保障环境安全的能力。

二、2011年工作思路

2011年，是 “十一五”目标任务的收官之年，是“十二五”开局打基础关键之年，是环保部门抢抓新机遇，求得新发展，再登新台阶之年。我区环保工作的总体思路是：

(一)指导思想

以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，全面贯彻落实十七大精神和环保优先方针，以生态区建设为载体，以改善环境质量为根本，以体制机制创新为动力，全力以赴抓减排，坚持不懈抓执法，审时度势抓“创模”，努力让人民群众喝上干净的水、呼吸清洁的空气、吃上放心的食物，在良好的环境中生产生活，加快建设生态文明，为新亭湖作出积极贡献。

(二)基本思路

重点工作创新突破，单项工作争先创优，整体工作名列前茅。

(三)主要目标

创建国家环保模范城市工作取得实质性进展;全面完成市下达我区的主要污染物排放总量年度削减指标;完成生态区建设规划、“十一五”环保规划和农村环境综合整治年度目标任务;全区饮用水源水质达标率保持在100%，全区地面水、空气环境质量和声环境质量达到各环境功能区标准;党风廉政建设和文明行业创建位次前移。

(四)推进措施

1、以推进科学发展为中心，努力推进全区经济社会科学和谐发展。

加大污染减排力度。积极推进工程、项目、监管减排，确保完成年度主要污染物减排任务。强势推进城北污水处理厂及其配套管网建设、伍佑镇生活污水处理管网及提升泵站建设，实现工程减排;加强建设项目环境管理，严格把好项目准入关、环评关、验收关，切实提高项目准入门槛，实施源头控制，实施结构减排;通过强化对企业污染治理设施的监督管理，确保所有治理设施高效稳定运行，实施监管减排。

促进产业结构调整。

大力发展新兴产业、特色产业，致力提高产业向园区发展集聚度，致力突破龙头带动项目，致力推动产业链向高端延伸。坚持以打造环保、led和新光伏、汽车零部件三大百亿级产业为抓手，大力发展特色产业、新兴产业，加快产业、企业、技术、产品升级步伐，推动传统工业向新型工业转变。优化发展布局，打造特色园区、城市新区，促进城乡协调互动发展，以经济结构调整升级，加快转变经济发展方式，增创发展新特色、新优势。

鼓励发展绿色经济。

大力发展循环生产，建设绿色工厂。积极鼓励和引导企业按照资源循环利用的要求优化生产流程，实施“水与媒介闭路循环”和“物料与能量多级利用”。对超标、超总量排污企业，没有完成减排任务的企业，实施强制性清洁生产审核。积极推动企业iso14000环境管理体系建设。充分发掘各方面的潜力，不断推进具有亭湖特色的环保产业、绿色经济向集团化、规模化、高科技方向发展。积极创造条件，引导和吸引三产业使用清洁能源，实施清洁论证，向环保型、清洁型转化，从而推动我区三产业绿色健康稳定发展。

2、加快两项创建进程，促使区域环境质量显著改善

一是加大创建国家环保模范城市力度，加快生态区建设进程。扎实推进“创模”。 全面启动创建国家环境保护模范城市。开展创建国家环保模范城市的调研工作，根据《“十一五”国家环境保护模范城市考核指标及其实施细则》，对6大类考核指标进行了认真对照分析，明确各块、各部门的职责分工，列出了“创模”工作时间表，制定出台《创建国家环境保护模范城市工作方案》。深入开展大气污染防治工作，确保大气环境质量的全面达标。实施“碧水工程”。全力推进水环境的综合整治，不断改善区域水质状况，确保功能区水质达标率达到100%。实施“宁静工程”，强化市区环境噪声管理，督促市区营业性娱乐场所采取防护措施，做到隔声降噪，达标排放。有效控制并降低商业噪声污染。稳步推进生态区建设。继续组织实施十大类重点生态工程项目建设，继续开展环境优美乡镇、生态村以及环境友好企业、绿色社区、绿色学校、绿色家庭等不同层次的良好生态创建活动。重点推进国家级、省级环境优美乡镇创建工作。对全区保护区的建设和管护情况进行全面调查，抓好保护区的建设与管理。推动以“六清六建”为重点的农村环境综合整治。确保完成“十一五”和年度农村环境综合整治任务。

二是加强环保产业园创建生态园区力度，有效保护区域环境。

促使环保产业园成为环保先进制造业基地、环保科技创新和转发基地、环保文化创意基地和宜居宜业的生态新城，建成绿色生态环保产业园，完善和落实园区规划环评制度，坚持先环评，后建设。加强项目管理，对不符合环保规划要求、超过区域环境容量和生态承载能力的项目，予以调整或否决。加强环保基础设施建设，推动园区配套建设污水处理厂、集中供热等环保基础设施建设，实现工业“三废”集中处置。入园项目按照“三同时”的要求，加强污染处理设施建设。切实加强园区项目环境监管，严肃查处违反环评和“三同时”要求的建设项目，建立长效管理机制。

3、强化三项基础工作，全力推进经济工作有序开展

一是加大饮用水源保护力度。编制完善全区饮用水源地环境保护规划，推进保护区管理规范化建设;拆除集中式饮用水源保护区内所有工业或生活排污口，区内所有废水排放企业全部实现关闭或搬迁;建立健全饮用水源应急处置预案，有效应对水源突发事件，确保饮用水源水质稳定达标，不发生重特大安全事故。

二是解决突出环境问题。

继续在全区组织环保突击检查行动，紧紧盯住市及市以上环保审批监管的建设项目、重污染源工业企业和群众信访投诉的热点企业，定期或不定期的逐个突击检查，实施有效监管。对省控、市控污染源和饮用水源取水口，实施在线监测、实时监控。加大环境监察频次和处罚力度，提高污染源稳定达标比例。对主要污染物未达标、达量的排污单位必须依法实施限期治理，对违法排污企业严厉打击。对不执行环境影响评价、违反建设项目环境保护设施“三同时”制度、不正常运转治理设施或偷排漏排污染物、超标排污、不遵守排污许可证制度造成重大环境污染事故等违法行为，予以重点查处。通过环境安全隐患排查，切实做到排查不留死角，整治不留后患，预防重特大环境污染事故的发生。

三是优化环境服务经济。

5.新疆维吾尔自治区环保系统 篇五

按照国家环保总局和自治区纠风办的部署和要求，在自治区环保局党组的统一领导下，经上下共同努力，环保系统的行风评议工作取得了较好的成绩。在12月3日召开的新疆维吾尔自治区区级党政机关作风评议大会上，行风评议员对新疆环保系统给予了高度评价：“从局领导到一般干部的精神状态、工作热情、服务态度都反映出他们积极向上，勤政务实的良好作风”，并打出了90.3的最高分，公众问卷测评为85.7分。经综合评定，自治区环保系统以总评88分，位列全疆8个重点评议行业第二，圆满完成了年初确定的行风评议工作达标任务。

一、基本情况

新疆环保系统被确定为2004年自治区行风评议8个重点行业之一，这对于我们的行业作风建设既是一次检验，又是一次推动。按照“管行业，必须管行风”的要求，自治区环保局党组高度重视行风评议工作，多次召开专题会议，决定以此为契机，集中进行一次政风、作风和行风整顿。在认真学习调研的基础上，冷静分析了全疆环保系统行风建设形势，确定了“一个中心、两个确保”的工作方针，即：以环保业务工作为中心，确保行风评议取得实效、确保新一轮创建精神文明单位目标的顺利实现，成立了领导机构，明确了责任分工，制定了实施方案，进行了深入动员，与各地州市环保局、本局机关各处室、直属各事业单位“一把手”分别签订了《行风评议工作达标责任书》，形成了一级抓一级、层层抓落实的工作格局。

全疆15个地州市环保局有12个被当地政府确定为重点评议单位，昌吉州环保局、克拉玛依市环保局被确定为测评单位，塔城地区环保局为免评议单位。各级环保部门在当地政府纠风办的统一领导和自治区环保系统行风建设领导小组的具体指导下，认真落实工作方案和各阶段计划，结合各自实际，开展了内容丰富、形式多样的行风评议活动。健全了行风评议工作领导机构，及时学习传达了上级文件精神，聘请了行风评议员，深入开展了教育动员，广泛征求了社会各方面的意见，组织行风监督员进行明察暗访，收集意见，并认真组织整改，取得了较好的效果。15个地州环保局中，有3个位列第一，3个进入前三，无不合格单位。

二、主要做法

全疆环保系统行风评议工作，按照评议准备、宣传动员；摸底调查、自查自纠；接受评议、落实整改；全面总结、表彰奖励四个阶段实施，做到了阶段有计划，段中有检查，转段有总结、有讲评。具体做法是：

（一）准确把握形势，统一思想认识

接到自治区纪检委等六部门《关于印发<2004年自治区部门行业作风评议工作实施意见>的通知》和国家环保总局《关于积极参加全国民主评议行风活动的通知》后，我们极其重视，多次主动到自治区纠风办请示汇报，经常保持与自治区纠风办和驻国家环保总局纪检组的联系，及时掌握上级关于开展行风评议工作的要求，积极做好行风评议的准备工作。局党组及时召开了行风评议专题会议，认真分析研究了全疆环保系统行风建设的现状及当前存在的主要问题。局党组认为，经过近年来狠抓行风建设，全区环保系统的行业作风总体是好的，干部、执法队伍的主流是好的。但也存在执法不公、人情收费，工作拖拉、效率不高，宣传不到位，透明度不强，服务意识淡薄、作风不够扎实，热点、难点问题的解决群众还不太满意等问题。开展民主评议行风是贯彻“三个代表"重要思想的具体体现，是推进环保工作的一项有效措施，也是全面加强环保队伍建设的有利时机。要通过民主评议行风活动，真正做到倾听群众呼声，关心群众疾苦，解决群众困难，凡是群众不满意的地方就必须整改，凡是侵害人民群众利益的问题都要坚决纠正，做到权为民所用，情为民所系，利为民所谋，把党始终代表人民群众根本利益的重要思想落到实处。

行风评议刚开始，我们也遇到少数同志思想上存在的不想评（认为环保行业是清水衙门，无风可纠）、不愿评（怕麻烦、影响业务工作）、不敢评（怕万一评出问题，影响单位形象）的问题，针对这些模糊认识，局党组组织各级领导干部认真学习上级文件精神，统一思想，提高认识，形成了“行风评议是促进全面建设的推动力，是检验各项工作效果的试金石，是锻炼和提高环保队伍的一次大好机遇”的共识，确定了“一个中心、两个确保”的工作方针。局党组要求各级环保部门，一定要从讲政治的高度充分认识行风评议工作的极端重要性，密切联系环保系统的工作实际，扎实有效地做好民主评议行风工作，不断克服和消除本系统内一些消极因素和不正之风，努力做到四个结合：行风评议与业务工作相结合，全面促进环保中心工作的完成；行风评议与创建文明单位、文明行业相结合，力争把新疆环保行业建设成为自治区文明行业；行风评议与队伍全面建设相结合，努力建设一支“思想好、作风正、懂业务、会管理、善于做群众工作”的环保队伍；行风评议与建章立制、规范化管理相结合，建设清廉勤政、务实为民、运转高效的政府部门。

（二）加强组织领导，健全工作机制

4月2日，我局党组召开专题会议，对行风评议工作的指导思想、工作目标、工作方法等进行了认真研究，按照“谁主管，谁负责” 以及“管行业，必须管行风”的要求，决定成立以魏山峰局长任组长、其它局领导任副组长、各处处长以及直属各事业单位行政“一把手”为领导小组成员的全疆环保系统行风建设工作领导小组，下设了办公室，纪检组长和一名副厅级调研员分别任办公室正副主任，负责组织、安排、落实全疆环保系统行风评议的具体工作。4月27日，召开了行风评议工作领导小组第一次工作会议，具体确定了全疆环保系统行风评议工作的具体任务、工作目标、工作重点、组织保障、检查考核、责任追究以及有关措施、要求，制定了《新疆环保系统二○○四年度民主评议行风工作实施方案》。各地州市环保局、直属各事业单位也及时建立了行风评议的组织机构，为了保证这次行风评议活动的有序进行，新疆环保系统作了周密的安排。在领导体制上，确定了“一把手”负总责，分管领导各负其责，各部门分工协作，纪检监察部门负责计划、协调、检查、监督的体制；在工作方法上，采取统一部署，自下而上，县、地、自治区三级联动，政风、作风、行风评议相结合的方法进行；在工作体系上，确定了各级环保局以参加当地政府组织的行风评议为主，在当地党委、政府和自治区环保系统行风建设工作领导小组的双重领导下开展工作，由各级民主评议行风工作领导小组负责具体实施，形成系统联动、良性互动、全疆一盘棋的工作格局和“查－纠－评－建”的工作体系；在工作制度上，制定了会议制度、领导分工负责制度、定期督促检查制度、明察暗访制度、评议员定期查访制度、考核评比制度、交流报告制度和信息宣传制度等，从而建立健全了行风评议的工作机制。

（三）反复全面动员，明确评议目标

为提高认识，号召全系统积极参与，局党组不失时机地进行了深入动员。在4月初召开的自治区环保工作会议上，对全疆环保系统参加行风评议工作进行了初步的动员，与各地州市环保局签订了《行风评议工作达标责任书》。4月29日，召开了全疆环保系统行风评议工作及动员大会，全面系统的安排部署了全疆环保系统的行风评议工作，局党组书记艾努瓦尔作了动员讲话，并与区局机关各处室、直属事业单位领导签订了《新疆维吾尔自治区环保系统行风评议工作达标责任书》，确保全系统行风评议工作顺利达标。各地州市环保局和直属各事业单位也多次召开行风评议专题会议，学习传达行风评议工作的有关文件，动员部署行风评议工作，明确了工作目标。新疆环保局党组要求各级环保部门，按照环保系统队伍建设“四个一”（即：坚持一种精神－－讲实话、办实事、求实效；树立一种观念－－经济、社会、环境可持续发展；建设一支队伍－－思想好、作风正、懂业务、会管理、善于做群众工作；塑造一种形象－－依法行政、文明执法的环保卫士）的要求，争取在思想上有明显提高、作风上有明显改善、工作上有明显进步，顺利完成行风评议达标的任务，把新疆环保系统建设成为党和政府满意、企业满意、人民群众满意的优秀行业。

（四）细化目标责任，狠抓措施落实

根据《新疆环保系统二○○四年度民主评议行风工作实施方案》，结合自治区纪检委等六部委下发的《实施意见》中明确的今年行风评议工作主要内容，即：政务公开、依法行政、办事效率、清正廉洁、服务意识、窗口形象等6个方面的内容，及时制定了各阶段的工作计划，将阶段目标细化分解为具体任务，按照工作职能分解到机关各处室、直属各事业单位，规定了完成工作的时限和标准，制定了监督检查的方法和措施。第一阶段分解了13项具体任务：

1、制定方案；

2、会议动员；

3、集中教育；

4、宣传报道；

5、修改完善言行规范；

6、修订服务承诺制度；

7、建设文明窗口；

8、聘请行风监督员；

9、投诉举报、来信来访；

10、机关规范化管理；

11、档案的建立和整理；

12、政务公开；

13、监督、检查。围绕行风评议达标的总目标，领导带头，群众广泛参与，积极完善措施，打好起步基础，营造评议氛围，为后续工作奠定了良好开端。

（五）联系工作实际，认真开展自查

第一阶段结束前，行风建设领导小组就多次召开专题会议，分析和研究第二阶段的工作任务。6月15日，召开了行风评议第一阶段工作总结大会，针对第一阶段检查中发现的问题，在认识上找根源，在工作中找差距，深入进行再动员。结合“第六个党风廉政教育月”活动，又进行了3次专题教育，进一步打牢了思想基础。行风建设办公室制定的《新疆维吾尔自治区环保系统行风评议工作第二阶段计划》，以“五看五查”为重点，即：一看政令是否畅通、查执行方针政策情况；二看履行职责情况，查有无行政不作为问题；三看行政效率，查有无敷衍塞责问题；四看服务意识，查有无“四难一拖一推”问题；五看廉洁勤政、职业道德，查有无违规违纪问题，从9个方面对第二阶段工作做出了详细安排，明确了工作目标及要求、责任单位和完成时限。并先后两次组织进行自查自纠，发放问卷调查表、征求意见表600余份，收集问题和建议33条。本着有则改之、无则加勉的精神，各单位进行了认真整改，促进了各项工作的提高。

（六）畅通多种渠道，广泛征求意见 为尽可能多的听取社会各界对环保工作的意见和建议，我们建立了6条渠道，广泛征求社会各界的意见：一是通过机关接待窗口，向外来办事人员发放《服务对象意见反馈表》；二是向重点企业和服务对象发放《征求意见表》；三是向自治区各大机关、各厅局发放《征求意见函》；四是向全疆环保系统各地州市、县（区）环保部门、局属各事业单位，发放调查问卷；五是组织行风监督员，进行明察暗访；六是各级环保部门派出调查组深入厂矿企业、私营业主、社区听取群众意见。通过上述办法，共发放函表842份，收集到意见、建议245条，经初步归类整理成37个主要问题和建议，主要是：在环境管理方面，存在环境管理盲点和死角、环评市场低价竞争、环评把关不严、公众参与不够、环评质量低、排污申报登记不全面、排污许可证审验不及时、重罚款轻治理等问题；在环境执法方面，存在部分执法人员素质不高、政策水平低、执法中有畏难情绪、工作方法简单、工作不深入、执法不到位、法律文书没有维文等问题；在环保服务方面，存在政务公开内容更换不及时、办事指南不全面、监测收费透明度不够、环保宣传教育力度需要进一步加强等问题。针对这些问题，在半年全疆环保局长、书记座谈会期间，先期下发给环保系统各单位，自下而上征求整改意见。后经行风建设办公室再分析整理，归结为28个主要问题，统一制定了《全疆环保系统整改措施》共115条，落实了负责单位和牵头部门，正在集中进行整改。

（七）坚持边整边改，力求取得实效 针对查找出的问题和建议，我们分别召集局长办公会、县处级干部会和机关全体工作人员会议进行分析检查，把所有问题和建议逐条落实到相关处室和单位，115条整改措施中，分为限期整改、中期完善和长期抓好三种类型，各项整改措施分别由主要责任单位牵头，相关单位协助落实。同时，各级环保部门结合各自实际，制定了更加详细、可操作性强的整改计划，认真组织落实，力争在解决问题上有所突破，确保行风评议取得实效。

本着边整边改的原则，我们对近期能够改正的问题，进行了限期整改，做到了查出问题不放手，整改不完不松手。各单位按照整改要求，把责任明确到具体人头，狠抓落实，限期整改的任务已经全部完成，收到了立竿见影的好效果。监察总队一改过去那种行业、企业出现问题后再去解决问题的做法，把问题想在前，工作做在前，服务在前，以严格执法、文明服务的实际行动，使企业真正感到环境监察人员不但是环境执法者，也是全心全意为企业服务的贴心人。环科院、监测中心站、咨询中心、评估中心等直属事业单位，结合本单位以技术咨询和服务为主的工作性质，形成了以质量求生存、以服务求发展的共识，立足优质服务，提高工作水平，收到了明显的社会效益和经济效益。各地州市环保部门全面加大环境执法力度，热情为民服务，下大力解决那些与人民群众切身利益密切相关的环境热点问题，维护群众的环境权益，赢得了社会的理解与支持。2004年共处理群众信访投诉5405件，比上年下降22.5％。

（八）完善规章制度，建立长效机制

为巩固行风建设的成果，我们把环保目标责任制、党风廉政建设责任制、纠风工作责任制、精神文明建设责任制和政务公开确定为长期坚持的基本工作制度，坚持每年与地州市环保局、机关各处室、直属事业单位签订责任书，常设领导机构，定期督促检查，半年汇总一次，年终与业务工作一起全面考核，考核情况与单位及其领导人的奖惩挂钩，做到了常抓不懈。在新疆环保网上建立了环保政务公开和行风评议主页，及时发布信息，受理网上投诉和咨询，方便了群众。同时，在执行国家和自治区各项规章制度的基础上，通过近年来行风建设的工作实践，相继制定了一整套切实可行的规章制度，通过今年开展的行风评议工作的推动和检验，各项规章制度进一步得到完善。今年，全系统修订、制定各类规章制度近200项。新疆环保系统修订和完善了《首问责任制》、《工作代办制》、《热情服务制》、《文明言行规范》和《服务承诺制度》等“五项对外服务制度”和《政务公开制度》，重新制定了《机关规范化管理》、《投诉举报》、《环境信访》、《监督员工作规章》、《监督检查和责任追究》等11项制度。通过建立健全各项规章制度并狠抓落实，环保行风建设的长效机制已经基本形成。

三、主要成效

民主评议行业作风作为一种有效的手段和载体，有力地促进了环保系统行业作风建设，取得了明显的成效：一是增强了各级领导干部“两手抓”的意识，行风建设工作步入规范化轨道；二是促进了执法工作的制度化建设，环保工作人员依法行政能力增强；三是强化了服务意识，机关工作作风明显改善；四是增强了责任意识，施政效率不断提高；五是强化了权力监督，促进了廉政建设；六是拓宽了全社会参与环保的渠道，广大群众的环境意识增强；七是解决环境热点难点问题力度加大，群众满意度提高；八是促进了环保业务工作的开拓创新，环境保护实现了新的突破。

四、下一步的工作

6.环保治理设施工况监控系统 篇六

系统介绍

系统涉及国家重点污染源和省市各级环保机构管辖的排污企业，系统通过异构网络建立系统数据传输平台，在该系统平台上集成净化治理设备运行情况在线检测系统、在线自动控制系统以及省市二级监控管理应用软件平台。留有对外接口可以和烟气自动在线检测系统、污水自动在线检测系统进行集成。

系统利用排污企业与监控中心之间采用GPRS无线方式构建数据传输的网络链路，实现净化治理设备运行检测数据的实时监测和汇总，同时本系统的控制功能利用下发的通信链路对现场进行控制。

系统在通信网路平台建立的基础上，借助软件技术、自动化技术、人工智能技术等多领域技术的融合，实现了重点排污企业的治理设施工况的监测和控制。同时，为各级环保机构的其他系统，譬如电子政务、内部办公、信息发布系统、上级数据汇报系统等提供真实、有效的治理工况数据信息。系统已以排污工艺为单位，进行工况数据的统计和分析和实时展现。将排污工艺集合行业特征应用到排污企业的工况监测中去。

软件架构

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系统融合方案

系统特点

 工况验证分析引擎。工况验证分析引擎是基于工况过程数据做分析验证一套通用分析工具。它主要提供实时参数关联分析，实时参数超限分析，实时模型计算分析。工况验证分析引擎提供一套灵活的表达式定义工具，可将参数关联、参数超限以及分析模型等用单个或多个表达式来表示。引擎通过这些预先定义的表达式，实时或定时调用工况数据做分析，并将计算结果存入中心工况过程数据库中，为之后应用中的工况报警、总量统计等提供数据依据。

 工况过程监测与反控。过程监测侧重于机理分析，末端监测是采样分析；过程监测的精度主要基于对工艺的剖析和分析验算；末端监测的精度主要基于采样和标样的准确性；过程监测针对工艺、末端监测针对结果；根据工艺，分行业对排污单位办公用电、生产用电和紧急停车系统（ESD)进行实时反控。

 系统具有强大的算法编辑功能，以及简单方便且符合国际标准的编程界面。对于不同的使用要求均能够满足需要。且其通过适当的软件配置对于不同的使用需要，做到软件一致，按照需要激活特性即可。

 具有强大的就地控制能力，与普通的测控单元不同，系统可支持多种输出量的自动控制，可以 测控终端为单元构成管控一体化的体系，实现环保监测与行政执行结合一体的需要，更有效的实现“蓝天碧水”的目标。

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 数据挖掘，持续优化。提供数据挖掘与应用分析接口，为海量多维数据分析提供平台，支持多种数据视图和分析方法，包括报表、流程图、曲线等综合展示。

监控设备

 环保治理设施工况自动监测

治理设施运行情况监测是通过实时采集和处理各种污染源在线监测仪表、治理设施和排污设备的关键参数，监测治理设施的运行状况和净化效果。关键参数包含电气参数（如电压、电流、频率等参数）、工艺参数（物位、流量、压力等）。在设备上采用可靠的现场控制系统，监视治理设施的运行处理情况，同时，通过工厂总能源流转情况，在生产量估算的情况下，测算出污染排放量，以及应达到的净化指标，结合污染指标测算分析其综合治理情况，全面监测企业治理设施运行、污染物治理效果和排放量情况。

 环保治理设施工况在线自动控制

自动控制子系统是当某污染源污染物排放超标到一定的限值（排放量或持续排放时间）后，仍然没有得到生产方的有效控制，系统会自动向该企业发出警告信息，并分级、分批控制该企业的供电系统，从而达到制止超标排放，保护环境的目的。

自动控制是根据在线监测的排污信息和治理设施运行状况，分析各排污企业对于排污处理的情况，对排污治理不正常的情况采取集中强制措施协助治理，在一定的范围控制污染物的排放，促进环保整改的措施落实。对于消极抵触整改，抗拒执法的企业，环境监管部门可通过遥控或激活自动设置控制条件等一系列手段，通过切断能源供给的一系列手段，强制其停产整顿。

 设备特点

a)多协议支持 b)多信道通讯 c)远程升级 d)远程控制 e)高精度转换 f)自我诊断 g)预警报警 h)抗干扰防雷击 i)双电源独立供电 j)工业级防护

主要功能

 工况实时数据监测

实时展示现场上传数据，通过实时数据可以及时知道当前净化设备运行状态。

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 脱硫系统过程监测数据日走势

综合日报数据，对比分析设备数据的异常情况。为监管部门和专家决策提供数据参考。

 脱硫效率统计

通过优化算法，计算出净化设施运行效率。直观展示净化设施整体运行情况。

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 工况参数展示

通过专业的工艺流程图，对过程数据做形象展示。直观反应过程中各环节运行情况。

7.环保系统 篇七

目前环境问题十分的严峻, 不是一个地区, 一个国家的问题, 而是全世界都在面临的问题, 随着环境污染和生态破坏程度的不断加重, 环境污染已经对人们的生存和发展造成了非常严重的影响, 特别是水污染、大气污染、水土流失的问题非常严峻, 环境的稳定性越来越差, 这样下去, 将会直接影响到人类的生存环境, 所以说做好环境的治理和保护刻不容缓。在做好环境保护工作的过程中, 环保监测是一个非常必要且重要的环节, 环保监测是一个能够对环境进行检测和和分析, 对突然发生的一些和环境有关的事件和问题进行警告和预报的监测应急系统, 环保监测能够给环境管理和处理提供一定的依据, 并且能够根据实际的情况提出一些决策和处理的措施。现阶段, 我国的环保监测工作在很多城市进行时, 并没有发挥其应有的作用, 只是做一些表面的工作, 相关的环保监测应急系统并没有真正的建立起来, 若是真的出现环境污染方面的问题, 处理措施和预防措施根本不可能到位, 这严重影响了我国环保工作的进行。

2环保监测应急系统的发展情况

因为国内外的发展情况不同, 在研究环保监测应急系统的发展状况时, 可以分为在国外与在国内的发展状况。

2.1国外在环保监测应急系统的发展情况。面对越来越严重的环境污染情况, 国外的很多国家都采取了一定的措施对环境进行监测和预防。美国早就针对化学物品排放提出了一些管理计划, 日本也针对环氧问题建立了一系列的反应和预防体系, 而联合国则是针对地区之间可能发生的一些紧急事故提出了一些措施, 这些措施的采取都说明了世界上各个地区面临的环境问题日益严峻, 以及世界各国对于环境问题的重视程度。

2.2国内的环保监测应急系统的发展情况。现阶段我国的环保部门对环保监测应急系统的应用也是十分重视的, 针对日益严重的环境破坏和污染的问题, 我国已经建立了一系列的应急处理措施, 并且在相关的研究方面也取得了一定的进展。但是因为我国的国土面积很大, 又是走的工业化的粗犷的发展道路, 使得我国环境污染的因素比较多, 若是出现一些环境事故, 又很容易引发各个因素的变化, 所以一定要根据环境的实际污染状况进行分析并且找到合理的措施进行解决, 尽量在比较短的时间之内做好环境的评估工作, 并且找到最合适的应急措施, 减少环境污染, 保护环境。

3在进行环保监测应急系统建设时的注意事项

3.1要将防御和应急结合在一起做好防御措施。建设环保监测应急系统可以将防御和应急结合在一起, 根据实际的环境状况建立相应的突发事故应急方案。当出现突发的环境破环时, 能够根据方案及时的采取相应的保护措施, 尽可能的降低环境污染带给人们的危害。在进行应急系统创建时, 工作人员也应该正确的认识到突发性环境污染的危害, 并且做好相关的预防措施, 尽量减小环境带来的危害和出现的几率。同时, 要对企业的危险品的存储都进行相应的记录, 做好重工业的预防工作, 对于那些突发性的污染做好警报工作, 对于已存在的污染进行一定的治理, 对于已存在的严重的污染问题治理的同时要及时做好汇报工作。一定要确保应急工作的正常开展。根据当地的重污染情况创建相应的资料库, 确保做好防护工作。

3.2政府相关部门要做好协同处理工作。当一个地方突然发生了污染事故时, 仅依靠某一个企业或者部门进行处理将存在极大的困难, 并且是不实际的。所以必须将实际情况报告给上级部门, 政府可以根据相应的实际情况, 将事故的处理与有关部门相协调, 使得有关部门或者企业进行协同处理, 在处理时, 要明确部门之间的责任, 不推诿, 保证事故能够得到及时的解决, 将事故对环境和人们的危害降到最低, 保证环境和人们的安全。

4建立合格的环保监测应急系统的应用

4.1建立监控预警系统。建立监控系统的主要目的便是做好环境污染和环境破环的相关检测, 尽量避免环境污染和破坏的发生。在进行监控系统建立的时候, 主要包括预警模块和监控模块两个方面。预警模块主要是根据得到的环境检测数据, 做好环境的评估, 制定一系列的预警措施, 并划分预警的级别;监控模块则是做好周围环境的数据检测和数据分析方面的工作, 并且做好数据的统计。

4.2建立现场应急预防以及相关的处理系统。当遇到突发性环境问题的时候, 就要用到现场应急预防以及相关的处理系统, 利用各种设备和仪器确定污染物, 并对其范围和程度进行一定的确定, 从而做好相关的应急预测。通过布置好监测点, 根据监测向导工作, 对现场的实际情况进行合理的分析, 从而做好数据的分析, 定位污染物的来源、种类、扩散的程度以及造成的实际危害, 应急指挥中心据此对突发的环境问题作出正确合理的决策。

4.3建立应急指挥系统。应急指挥系统的主要任务便是做好突发事件的数据分析和处理工作, 制定和发布相关的应急措施。其主要功能便是对突发事件进行处理, 更好的了解事故发生的原因、地点、时间、范围以及程度, 做好相关数据的汇报工作。指挥命令调度系统在工作的时候主要实现途径便是网络视频, 通过视频进行语音指挥, 给环保部门和相关的单位提供所检测和整理出来的数据, 展示应急信息的主要目的是公布在事故处理的过程中所使用到的财力、物力、人力。

4.4建立决策支持系统。建立决策支持系统是为了给工作人员和部门领导提供评估的数据依据, 并且根据以往对此类问题的处理, 提供一定的处理措施, 前车之鉴, 后世之师, 根据以往的经验, 作出正确的合理的决策。建立决策支持系统的目的是帮助人们对突发事件的信息进行更深入的了解, 也是为了更好的进行环境问题的解决, 保证其监控和管理的完善性。

4.5建立灾后评估系统。建立灾后评估系统主要是评估环境破坏的实际情况, 从而根据实际的状况制定出一系列的重建计划, 并且在重建的时候, 还应该做好此类灾害的防治工作, 避免此类情况的发生, 因此对灾害进行评估是非常有必要的, 包括评估应急处置、维护评估标准、制定相关的善后方案等, 只有做好灾害评估, 才能保证在灾后能够及时的合理的进行救灾活动, 并作出相应的计划预防此类事故的发生。

结束语

环保监测应急系统能够对越来越严重的污染问题提出一定的处理措施和预防措施, 目前其发展情况已经越来越受人关注, 文章提出了建立合格的环保监测应急系统的注意事项及其应用原则, 希望能够发挥环保监测应急系统应有的作用, 真正的做到防御和应急结合在一起, 希望各地方能够建立起相关的环保监测应急系统, 最大程度上降低环境污染带来的损失, 为我国的环境保护带来一些有利的影响。

参考文献

[1]张华.环境监测信息网络建设思路的探讨[J].四川环境, 2008 (1) .

[2]王宇.国外环保产业的发展[J].节能与环保, 2001 (3) .

8.新型节能环保型空调辅助装置系统 篇八

关键词：节能减排 智能自动控制 换风系统 能源利用 冷凝水再利用

中图分类号： TB6 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）06（B）-00

1、 研制背景

随着社会的发展，经济条件的提高，空调的使用变得越来越广泛，人们对空调的要求自然也越来越高。目前的家用分体式空调是闭式系统，无新风的引入，所以人们极易患因无新风引入的“空调综合症”，处在一种对人体来说极不舒适的环境中。对于这一系列的问题，该新型智能换气系统，它不仅可以解决换风问题，还可以让普通家庭享受到换风系统所带来的新风享受。通过电路的控制，可以自动控制换风系统的开启与关闭，实现控制的智能化。通过换风系统不仅可以引入更加新鲜的空气，还可以降低室内的温度，减少空调的制冷能耗，达到节约能源的目的。

2、设计方案

2.1 电路控制系统

此系统采用全自动装置，在空调的室内外机上装上感应器，感应器所反映出的数据通过放大器的放大，传输至控制中枢。在控制中枢中，用采集到的数据与空调设定数据（用户在开机时所设置的温度与湿度）进行对比，控制系统就能根据室内环境和室外环境指标（温度、湿度、空气清新度等中和指标）的变化调节换风系统和制冷系统的开启与关闭。在换风的时候就停止制冷，在制冷的时候就停止换风，如此循环往复，以达到自动控制室内环境的目的。

图1 电路控制系统图 图2 室外换气扇与空调室外机

2.2 机械部分

（1）室外换气扇与空调室外机

该机械设计部分如图2所示，左部的箱体为换风系统的室外换风扇，其上连接的管道与室内的风口相连通；右部的箱体为空调的室外机，其上连接的管道与空调的室内机相连通。换气扇就是在普通风扇电机上加了一组正负相反接线，通过切换开关改变电源接入电机的接线组实现风扇的反转，这样风扇就可以切换进行进、排气来更换房间空气，以达到换风的目的。

图3 室内机与换风风口 图4 冷凝水收集器及喷洒器

（2）冷凝水收集器

该机械设计部分如图4所示，为了能够合理的利用冷凝水，在空调室外机的上部增设了一个专门用于收集冷凝器的水箱，通过喷洒装置将冷凝水喷洒到高温的冷凝器上，辅助冷凝器散热，降低冷凝器的温度。通过降低了冷凝器的温度，提高了设备的使用安全系数，同时，随着室外机风扇的转动变得相对缓慢，也节约了很大一部分的电能。

冷凝水收集装置的设计如图4，其工作原理：室内机①产生的冷凝水，通过管②流至室外机散热片上部的小水箱⑤，浮球③会随着水位的上升逐渐上浮，当水位达到一定高度，橡皮塞④会被浮球（因为浮力）而拉起，水箱⑤中的冷凝水涌至喷口⑥，通过喷口⑥均匀喷至室外机散热片⑧上，冷凝水在散热片上蒸发吸收大量的热量，以达到辅助冷凝器散热的效果。

（3）室内机与室内换风风口

将换风口做成了和空调室内机一样的摆叶，不仅可以实现新风的上下左右摆动吹入，让整个房间的换风更加彻底；还避免了因脏物进入换风口，影响了新风质量的问题，更有利于对换风口的清洗与保养。同时，摆叶的设计也让换风口看起来更加的灵活和美观，在具有实用价值的同时也符合了现代人的审美观念。

（4）工作原理及性能分析

智能换风系统采用全自动装置，在空调的室内外机上装上感应器，感应器所反映出的数据通过放大器的放大，传输至控制中枢。在控制中枢中，用采集到的数据与空调设定数据（用户在开机时所设置的温度与湿度）进行对比，控制系统就能根据室内环境和室外环境指标（温度、湿度、空气清新度等中和指标）的变化调节换风系统和制冷系统的开启与关闭。在换风的时候就停止制冷，在制冷的时候就停止换风，如此循环往复，以达到自动控制室内环境的目的。该系统的智能化，省去了手动控制的麻烦，同时通过换风系统与空调的交换式开启与关闭，也节约了很大一部分的电能。

冷凝水再利用装置，是通过将室内机析出的冷凝水收集到冷凝水收集器内，通过喷洒装置将其喷洒到室外机高温的散热片上，通过降低冷凝器的温度，提高了设备的使用安全系数，同时，随着室外机空间内温度的降低，风机也将自动转动得相对缓慢，减少了风机的工作能耗，从而节约了电能。

（5） 创新点及应用前景

①相对现有家用分体式空调的闭式循环系统，该智能换气系统有很大的优势，它可让普通空调拥有像中央空调一样的换风技能。

② 将换风系统与室外机分离安装，可实现普通空调的节能减排型转化，很具灵活性，实用性和经济性。可应用于普通空调的改装。

③设计的冷凝水再利用装置，不仅做到了资源的合理循环利用，也大大降低了空调在使用过程中的安全隐患，同时也能节约电能。

参考文献

[1]蔡增基，龙天渝. 流体力学泵与风机 （第五版）. 中国建筑工业出版社， 2009， （2）：291-305.

[2]沈维道，童钧耕. 工程热力学（第四版）. 高等教育出版社，2007， （2）：349-362.

[3]付祥钊，肖益民. 流体输配管网（第三版）. 中国建筑工业出版社，2012， （2）：146-167.

[4]彦启森，石文星，田长青. 空气调节用制冷技术（第三版）. 中国建筑工业出版社，2012，（2）：82-92.