钢板桩施工合同

钢板桩施工合同（8篇）

1.钢板桩施工合同 篇一

潮州大桥钢板桩机械施工合同

合同编号：

甲方：潮州大桥项目部 承包人（乙方）：

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》及其他有关法律、行政法规，遵循自愿、平等、公平和诚实信用的原则，为了满足施工需要，明确双方在施工过程中的权利、义务和经济责任，甲乙双方就本专业工程劳务施工事项经协商达成一致，订立本合同。

第一条、工程项目及承包方式 1.1本合同工程名称：潮州大桥 1.2本合同工程地点：广东省潮州市

1.3本合同工程承包范围：拉森Ⅳ型钢板桩机械施工（含其支撑系统施工）。1.4本合同工程承包方式：不包主材，包工、包机械、包燃油、包安全、包质量、包文明施工、包工期、包税费、包施工中不可预计的其它费用的方式承包本合同工程项目。

第二条、合同价款的内容

2.1合同单价：本合同采取综合单价承包，拉森Ⅳ型钢板桩机械施工（含其支撑系统施工），按围护施工长度为计量单位，其综合单价为。

2.2合同造价：本合同造价按施工图设计范围内的实际完成工程量（且经业主、监理验收合格）乘以合同的综合单价计算。

2.3本合同施工均含完成本项工作所有的工作内容、缺陷修复及合同明示或暗示与本工程有关的所有责任、义务和一切风险费用。除图纸所列数量外，其他与本工程项目内容有关的施工项目（如钢板桩转运、装卸）应作为本工程的辅助 工作，不再另行计价。

第三条、合同工期

3.1开工日期：工程定于

****年**月**日开工。3.2竣工日期：工程定于

****年**月**日竣工。

3.3乙方必须按照甲方工期要求合格的完成施工任务，如乙方不能完成甲方的月度工期要求，每次罚款50000元，连续两个月度工期未完成，则甲方将调整乙方施工范围。且造成的经济损失，由乙方承担。

第四条、工程质量标准

4.1按总包合同有关质量的约定及国家、交通部颁布现行的工程施工及验收规范和建筑安装工程质量评定标准，本工作必达到质量评定合格等级。且要求一次性验收合格。

4.2钢板桩之间必须紧密相扣，如因乙方原因造成脱离，产生缝隙、劈裂、偏位等质量问题，乙方必须负责整改，且因此造成的经济损失全部由乙方负责。

4.3钢板桩施工时，其锚固深度及露出地面高度必须符合技术交底要求。4.4支撑系统必须牢固，保证安全，横撑及角撑必须符合技术交底要求。第五条、安全目标及内容

5.1杜绝重大安全责任事故，杜绝人身伤亡事故、重大机械事故，重大交通事故。

5.2乙方应与聘用人员签订劳动合同，并为其办理人身意外伤害保险。5.3乙方必须配合发包方及甲方开展的安全检查工作，对检查中发现的违章操作及事故隐患，乙方应按甲方要求限期整改，并承担相应的罚款。

5.4在邻近高压电线、通信电缆、交通要道施工时，乙方必须上报安全防护 2 措施，在经发包方、监理、甲方、产权单位同意后方可施工。如因甲方提供的资料不详，造成地下管线破损，由此造成的经济损失由甲方负责。

5.5乙方对其工作范围内的一切安全负责，如由乙方原因造成任何安全事故，均与甲方无关，由乙方负责。

第六条、材料、机械供应

6.1甲方提供施工所需的拉森Ⅳ型钢板桩（含各种长度）及支撑系统所用的各种型钢；其他材料、机械（含焊机、焊条等）由乙方自备

6.2乙方在施工过程中必须合理使用钢板桩，不得随意切断甲方提供的钢板桩。且在施工过程中，乙方负有保管责任，如丢失，按材料原价从乙方工程款中扣除。如需使用甲方的其他材料，必须办理出仓手续，使用过程中由乙方负责保管，使用完后要如数退还甲方仓库。如丢失或损坏，按材料原价从乙方工程款中扣除。

第七条、双方责任与义务 7.1甲方责任与义务

7.1.1 为加强对乙方劳务人员的组织和管理，甲方成立现场管理机构潮州大桥项目部，全面组织实施施工管理的各项工作，对工程的工期和质量向发包人负责；

7.1.2 按施工组织设计及时提供甲方应提供的材料，及时进行技术交底，并及时提供施工场地，以满足工程施工需要。负责组织安排技术档案资料的收集整理及交工验收；

7.1.3 负责协调发包方对乙方劳务人员进行岗前培训，并在施工前对乙方劳务人员进行技术交底，让乙方劳务人员熟练掌握有关操作规程和操作技术。

7.1.4 监督乙方劳务人员进行文明施工、安全生产、保证工程作业现场施工安全。

7.1.5 负责本合同承包范围内的道路、用电、用水，工人宿舍以满足施工需要。

7.1.6 负责协调对每道工序的质量进行检验，乙方完成每道工序须由发包方和监理工程师验收合格，否则乙方不能进行下一道工序施工。

7.1.7 按本合同约定，向乙方支付劳动报酬；

7.1.8负责与发包人、监理、设计及有关部门联系，协调现场工作关系。7.2乙方责任与义务

7.2.1 对本合同承包范围内的工程质量、安全向甲方负责，组织足够的具有相应资格证书的熟练工人、管理人员及技术人员投入工作；自觉遵守法律法规及有关规章制度；

7.2.2 严格按照设计图纸、施工验收规范、有关技术要求及施工组织设计精心组织施工，确保工程质量达到约定的标准；科学安排作业计划，投入足够的人力、物力，保证工期；加强安全教育，认真执行安全技术规范，严格遵守安全制度，落实安全措施，确保施工安全；加强现场管理，严格执行建设主管部门及环保、消防、环卫等有关部门对施工现场的管理规定，做到文明施工；承担由于自身责任造成的质量修改、返工、工期拖延、安全事故、现场脏乱造成的损失及各种罚款；按发包方和甲方要求提供符合施工要求的劳务人员及相应施工机具。

7.2.3 自觉接受发包方、监理及甲方的管理、监督和检查；接受甲方随时检查其设备、材料保管、使用情况，及其操作人员的有效证件、持证上岗情况；与现场其他单位协调配合，照顾全局；执行甲方相应管理办法和管理制度。

7.2.4 按发包方和甲方统一规划堆放材料、机具，按甲方要求搞好生活区的管理，做好自身责任区的治安保卫工作（有关费用含在单价中）；严禁吸毒、嫖娼、赌博、打架闹事等事件的发生，由此而产生的任何损失由乙方承担。乙方加强民工管理，不允许出现民工闹事、打架等违纪行为，否则将处以1000-5000元的罚款，情节严重者交由当地公安机关处理。

7.2.5 配合完成相关的原始技术经济资料，配合甲方办理交工验收； 7.2.6做好施工现场测量用桩、已完工程部分的成品保护工作，因乙方责任发生损坏，承包人自行承担由此引起的一切经济损失及各种罚款；

7.2.7 妥善保管、合理使用甲方提供或租赁给承包人使用的设备、机具、周转材料及其他设施；

7.2.8 乙方在施工中发生安全、质量责任事故，应及时报告甲方，不得擅自处理和隐瞒。施工中由于违规操作，发生安全、质量事故造成人员及财产损失，由乙方负责处理并承担责任。

7.2.9 乙方应对每道工序的施工质量负责，由于乙方原因造成质量不合格，甲方有权要求乙方返工重做，直至合格，其损失费用由乙方承担。

7.2.10 甲方供应的材料或物资，乙方有保管责任，因乙方原因造成材料损失或超耗浪费，其价款从乙方工程款中扣除。乙方做好甲方供应材料的保管工作，因保管不力导致材料损坏或被盗，由乙方负责。

7.2.11签订合同后，乙方纳入甲方管理模式，乙方负责人必须长驻工地，离开工地要请假，每有一天不请假外出罚款1000元。

7.2.12 乙方在承担施工任务时，应自行为其人员办理相关保险（保险费用已含在合同工程项目单价中）。乙方在施工中发生安全事故，造成人员伤亡及财产 5 损失，由乙方负责并承担全部责任。

第八条、工程款的计量与结算

8.1本工程承包方式为综合单价承包，其他无参照单价的由双方根据现场实际情况另行确定。除注明材料由甲方提供未含在综合单价内，其他为完成该项工程的其他全部费用均在单价中（包括甲供材料的保管、工地内搬运及装卸费）等。本工程没有预付款，乙方自带施工机具设备及人员调遣费已包含在单价中。

8.2工程价款按进度每月结算一次，甲方项目部每月组织相关部门及乙方对达到本合同规定质量要求的工程进行现场验收，如符合质量要求则由甲方按施工图设计范围内乙方所完成的实际计量数量编制验工计价表（因施工原因超出施工图范围的数量或技术交底的数量由乙方承担），扣除相关费用后，按甲方规定付款审批手续要求及建设单位对甲方的付款比例支付 80 %。剩余的20%工程款经发包方、监理验收合格后二个月内一次性付清。月计量只作进度款支付参考依据，如与实际完成的工程量有出入，甲方有权随时予以更正，没有项目经理签字的任何签证不具备任何法律依据。

8.3本项目乙方不包税，开具收据收款。第九条、安全施工

乙方必须确保整个施工过程中人身、交通、机械设备等安全，切实制定并落实好各项安全规章制度，甲方有权监督乙方安全措施的落实，对乙方的违章违规操作可采取责令停工、罚款等强制措施直至改正。如发生因乙方原因引起的安全事故，则由乙方承担全部责任及全部费用。

第十条、文明施工

乙方应按当地治安管理部门的规定办好相关手续，参加施工的人员要参加培 6 训及持证上岗，装吊工等特殊工种应有特殊工种上岗证件。乙方现场按甲方制定的安全文明标准工地要求展开文明施工，未按规定实施而引起的相关单位处罚由乙方承担。乙方必须做的文明施工，在各类检查前清理本施工现场满足检查需要，费用已含在单价中。

第十一条、违约责任 11.1甲方违约责任

11.1.1不向劳务分包人支付劳务报酬，甲方承担违约责任，但如因发包方未及时拨付工程款而导致甲方延后支付，乙方予以谅解，甲方不承担违约责任。甲方不履行或不按约定履行合同义务的其他情况，由甲方承担违约责任。

11.1.2 因甲方原因造成工程质量不合格而返工重做的，按实际发生的工程量乘以该项目的综合单价计价付款。

11.2乙方违约责任

11.2.1乙方因自身原因未按甲方要求延期交工的，每延误一日，应向甲方支付壹万元的违约金；

11.2.2 乙方施工质量不符合本合同约定的质量标准，应向甲方支付乙方总价的1%违约金；

11.2.3 乙方不履行合同义务时，甲方的一切损失由乙方负责，甲方有权不对乙方所完成的工程量予以计价支付，且延误的乙方工作时间不予顺延。

11.3一方违约后，另一方要求违约方继续履行合同时，违约方承担上述违约责任后仍应继续履行合同。

第十二条、纠纷解决办法

任何一方违反合同规定，双方协商不成，按以下方式解决。

a）向双方上级主管部门申请协调解决。b）向被告所在地人民法院起诉。第十三条、其他

本合同未尽事宜，经甲乙双方协商一致，可以签订补充合同或协议，补充合同或协议与本合同具有同等法律效力。

本合同一式四份，乙方一份，甲方三份。双方代表签字和盖章后生效，工程竣工验收结清工程款后中止。

甲方：

乙方：

法定代表人（委托代理人）：

法定代表人：

联系人：

委托代理人：

电话 ：

电话 ： 时间：

时间：

2.钢板桩施工合同 篇二

钢板桩围堰常用于沉井顶、管柱基础和桩基础承台以及明挖基础等下部结构的施工, 多采用单壁封闭式, 围堰内有纵、横向支撑, 必要时加斜支撑。钢板桩围堰具有施工简便、施工效率高、成本低、止水效果好等优点。同时, 钢板桩围堰施工灵活, 可大大节省工期和工程投入, 是当前非常具有优势的深水围堰施工技术。

滁河特大桥为某铁路线上的桥梁, 全桥总长为1814.24m。主跨采用48m简支箱梁+96m钢桁梁+ (56+48) m简支箱梁跨越河道及大堤。河面宽170m, 河水深5m, 为通航河道, 跨通航孔为一孔96m钢桁梁;其中20#、21#、22#为水中墩, 采用钢板桩围堰的施工方法。

2 围堰施工步骤

滁河特大桥钢板桩采用拉森Ⅴ1型钢板桩, 桩长18m的钢板桩, 宽度为60cm, 桩长12m的钢板桩, 宽度为40cm。采用止水腊涂刷后插打, 设置围囹和斜撑, 均采用钢缀板焊接双层56b工字钢组成。各墩位围堰具体见表1。围囹各节点均采用刚结, 焊接时采用不小于1cm厚钢板作为缀板, 详细尺寸见附图。插打前清理钻孔平台及底部, 确定没有障碍物后, 在钢结构平台上定位, 并做引桩复合, 采用钢板桩导向架固定钢板桩插打的位置。

底层围囹称第一层, 围囹安装由从上往下, 先安装最顶层围囹, 依次往下安装。

第一步, 加固顶层围囹, 按照围堰布置图纸设计标高, 在第一道围囹处焊接牛腿, 然后将围囹落到牛腿上, 并与钢板桩和牛腿焊接, 在4个边角两侧外伸2.5m处和5.5m处平行设置2道角撑, 围囹和角撑均为双拼I56b工字钢焊接组成。第二步, 继续抽水至下一道围囹底, 进行围囹加固, 详细布置参照方案设计图纸。同样, 并在4个边角两侧外伸2.5m处和5.5m处平行设置2道角撑, 围囹和角撑均由2道I56b工字钢用缀板上下拼接与钢板桩焊接。依次加固其余围囹2, 每层围囹间处设置I40b工字钢竖撑加固, 将每层的斜撑和围囹连接成框构体系, 如围囹安装时钢护筒有影响, 则分段割除钢护筒。第三步, 在基坑底超挖1m, 然后清理基底并浇筑厚度1m~1.5m (20#、21#墩为1.5m厚, 22#墩为1.0m) 的C25素混凝土作为封底混凝土, 确保基坑底部材料的强度大于外层土质的1.5倍。第四步, 抽出围囹内积水, 凿出多余桩头混凝土至设计标高, 割除剩余钢护筒, 测桩合格后, 开始绑扎钢筋。

3 围堰内基坑开挖

3.1 基坑结构及地质状况

基坑结构:基坑外形为方形, 位于水面以下, 最长周边为18.3m×13.4m (21#墩) , 水面以下最大挖深10m, 最大开挖量2452m3/1个基坑。基坑所穿越的地质层, 为淤泥质粉质粘土层或淤泥层。

3.2 基坑开挖方法

根据基坑地质地层为流塑状或松散状的淤泥和淤泥质粉质粘土, 决定采用泥浆泵空压机循环吹吸方法清挖基坑, 出泥快, 扰动小, 有利于围堰四壁和基底的稳定。

4 围堰底部封底

围堰封底是钢板桩围堰施工的一个关键环节, 封底质量的好坏直接关系到围堰施工的效果, 本方案封底混凝土采用水下灌注法, 确保混凝土密实。钢板桩围堰混凝土封底明细表见表2。为保证封底混凝土质量, 要求混凝土供应连续不间断进行, 并且在尽可能短的时间内完成, 在施工中采取了如下措施:

1) 加工2个6m3容积的漏斗, 以确保首批混凝土灌注能够埋住导管一定的深度。

2) 经试验证明, 浇注水下混凝土时, 导管口离底板20~30cm, 混凝土的扩散半径约为3.5m, 圆锥体率约为1/5~1/10, 考虑到护筒壁的阻挡等因素, 封底时确定布置2根Φ300mm导管, 确保了封底混凝土的连续均匀上顶。

3) 封底混凝土采用泵送, 每根导管首次混凝土的坍落度控制为18~20cm, 以后坍落度控制为20~22cm。

4) 在混凝土的灌注过程中, 随时测量导管底口附近的混凝土顶面高程, 确保了混凝土的埋深满足要求, 避免了混凝土的“洗澡”现象。顶面二次找平 (抽水后) , 封底混凝土在水下浇筑时一般预留30cm, 待浇筑完成、围堰基坑抽干水后, 清理封底混凝土表面泥沙、剔除混凝土面松散部分, 用混凝土再按设计标高进行二次找平, 向四周顺坡, 并预留集水坑 (四个角) , 预埋围堰竖向支撑底脚。

5 围堰内的抽排水法

5.1 抽水与围堰监测及加固

封底混凝土达到设计强度后, 方可抽水。每抽水至一层围囹即停止抽水, 实施加固该层围囹及其与钢板桩的连接, 并展开对围囹的全面监测, 待围堰内水全部抽干, 即对封底混凝土顶面进行浮托监测。

5.2 过程中应急处理方法

5.2.1 抽水与变形应急处理

整个抽水过程要严密监测围囹和钢板桩的位移和变形, 如果超过设计值要立即停止抽水, 待查明原因并对变形位置进行加固处理后方可继续抽水。抽水时漏水严重的, 进行防渗堵漏。

5.2.2 基底防浮、防反涌措施

围堰基坑在开挖过程中坑底标高反而上升、钢板桩外围沉降、坑内水上涌甚至围堰位移倾斜, 即视为基坑底有上浮、钢板桩桩底反涌、围堰踢脚等危害现象正在发生, 应立即停止开挖工作并采取如下措施:1) 基坑内灌水, 使围堰内水面高于围堰外水面标高。2) 基坑内抛填一定厚度片石碎石反压坑底。3) 以上措施采取后, 仍然不能解决问题时, 采用加深钢板桩或围堰内四周预注浆加固。

封底砼强度达标后, 围堰外有沉降的部分必须回填后方可进行基坑内抽水工作。

6 结语

钢板桩围堰作为水中桥梁基础施工的围护结构, 具有较多的优点。滁河特大桥的三个水中桥墩, 由于采用了钢板桩围堰的施工方法, 并根据工程的具体情况, 采取了合理的施工方案, 加快了施工进度, 保证了施工质量, 取得了较好的社会效益和经济效益。

参考文献

[1]李迎九.钢板桩围堰施工技术[J].桥梁建设, 2011, (2) :76-79, 84.

[2]邱训兵.大型钢板桩围堰施工设计的思考[J].铁道建筑, 2005, (9) :12-14.

[3]殷国栋, 刘伟, 刘开之, 等.大型圆形钢板桩围堰施工监控[J].公路, 2014, (3) :80-83.

[4]崔浩.钢板桩围堰的设计与施工[J].公路, 2008, (2) :68-71.

[5]王君堂, 郜满珍.钢板桩围堰的设计与施工[J].山西建筑, 2007, 33 (4) :129-130.

[6]周汉林, 易家平.钢板桩围堰结构设计计算与施工[J].石家庄职业技术学院学报, 2006, 18 (2) :17-19, 37.

[7]叶新, 蓝斌.钢板桩围堰施工工艺和技术措施[J].中国市政工程, 2008, (1) :42-43, 49.

3.钢板桩围堰施工设计分析 篇三

关键词：钢板桩 围堰 稳定性 最小埋深

1 工程概况

特大桥7号、8号、17号墩基坑开挖深度在6m左右.地质情况为从原地面依次为0-5m左右为粉质粘土，5m-11m为粉砂，11-13m为粉土，13-16m为粉质粘土，16m以下为泥岩。上述桥墩采用钢板桩围堰施工，围堰平面结构形式采用矩形，高度为20m。围堰尺寸30号墩13.6m×13.6m，31-32号墩18.4m×13.6m，46-50号墩14.4 m×11.6m；38号墩14.4m×11.5m；42号墩14.2 m×9.1m；3号桥1-2号墩14.4m×9.5m。围堰内部设置H型钢矩形支撑（加设角撑）。

2 钢板桩围堰施工技术分析

2.1 施工准备

把新旧钢板桩运到工地后，需要进行一系列的准备工作，首先应该对这些钢板桩进行详细的检查、丈量、分类、编号，然后进行通过试验，采用的方法是取一块同型号长2-3m的短桩使其经过两侧锁口，如果2-3人拉动就可以通过，这是最好的结果，但是如果采用卷扬机拖拉仍通不过锁口，或者在通过的过程中钢板桩自身产生缺陷，比如桩身有弯曲、扭曲、死弯等，应该采取必要的措施进行整修，可供选择的方法有冷弯、热敲、焊补、铆补、割除、接长等。同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时用坚固夹具夹平以免变形，在焊接时先对焊再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。在采用组桩插打时每隔4-5m设有一道夹板，夹木在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。组桩及单桩锁口内，涂以黄油混合物油膏以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。

2.2 导向架安装

在进行安装导向架时先进行定位测量。对导向架设置进行基坑开挖，开挖尺寸为1m×1.5m，然后插打两根锁口钢板桩，使用200号槽钢进行导向架布置。

2.3 钢板桩吊运插打与合拢

经检查钢板桩合格后，应该把其由两组平车运到码头，之后按照插桩顺序进行堆码，堆码的过程应该遵循相关的规定，要求堆码时最多允许堆放四层，并且每层之间应该用垫木隔开，且高差不得大于10mm，上下层垫木中线要在同一垂直线上允许误差不得大于20mm。将钢板桩运至指定位置运用两个吊钩吊起和放下，使钢板桩成垂直状态，脱出小钩，移向安插位置，插入已就位钢板桩锁口中。起吊前锁口内嵌填黄油沥青混合料。箍紧钢板用弧度卡箍，待插入锁口时逐个解除。钢板桩逐块插打到底，先插合拢后再逐块打入，在钢板桩垂直度较好时一次将桩打到要求深度；垂直度较差时分两次施打，将所有桩打入约一半深度后再第二次打到要求深度。

2.4 基坑开挖

钢板桩插打完利用抓斗取土开挖，当基坑内积水到一定深度时抽水，继续开挖。设计有支撑围堰，如果挖到了支撑位置应该及时的进行加设，坚决杜绝超挖。完成支撑工作后再进行抽水工作，然后再进行详细的检查，比如各节点是否顶紧，板桩与导框间木楔是否敲紧等。抽水速度不能过快且要随时观察围堰变化情况。当锁口不紧密漏水时用棉絮等在内侧嵌塞，在漏缝处撒大量木屑使其由水夹带至漏水处自行堵塞，当挖至基坑底以下1m时进行混凝土封底处理，封底混凝土采用C25标号，封底厚度为1.0m。

2.5 拔桩

为了使内外水压平衡，使板桩挤压力减小能够和部分砼脱离，在进行钢板桩拔桩之前应该把围堰内的支撑全部拆除，在拆除的过程中应该按照从下到上的顺利，然后不断的往里面灌水，直到高出围堰外水位1-1.5m。在下游选择一组易拔除钢板桩，先略锤击振动各拔高1-2m，然后按照顺利把所有的钢板桩都拔高1-2m，如此一来，钢板桩会松动，之后开始分两侧按照从下游到上游的顺利进行拔除，如果在拔除的过程中遇到异常情况，比如桩尖打卷、锁口变形桩等，应该提高拔桩设备的能力，如果在拔除的过程中把周围的另一根钢板桩也一起拔出了，在必要的情况下需要进行水下切割。

3 围堰检算

31#墩位于老鱼塘中，围堰时水位标高为20.6m，承台底设计标高为16.95m，围堰顶面标高为21.6m，承台尺寸为14.4m×9.6m×2.5m.桩基为9φ1.25m三排钻孔桩。地质从围堰顶下依次为0-2.5m围堰填土，2.5m-

9.5m流塑状淤泥，9.5-24.5m为黏土，24.5-30m圆砾土，30m以下为砂岩。围堰平面结构形式采用矩形，高度为20m，围堰尺寸为18.4m×13.6m，围堰内部设置H型钢矩形支撑（加设角撑）。

3.1 基坑底稳定性检算

根据地质情况判断承台底地质土层为7m厚流塑状淤泥，再下为9.5m厚粘土，钢板桩深入淤泥底面6.35m，即围堰底口标高为9.6m，位于粘土层。转动力矩：

■=W·x/2=（q+γh）x·x/2

q为上部荷载，取值为0，即■=γh·x2/2

稳定力矩Mτ=πτx2

τ为地基土不排水剪切抗剪强度，τ=σtgφ+c

均匀土层，τ=c 则抗隆起安全系数K=Mτ/■

当K≥1.2时地基土稳定，即K=πτx2/γh·x2/2

γ为土重度18KN/m3 h为水位至基坑底高差，

31#墩根据计算h=20.6-15.95=4.65m。

根据设计钻探提供资料，基坑土为粘性土，粘聚力c取值20KN/m2。

则K=（2×π×20）/（18×4.65）=1.5>1.2 符合要求。

3.2 板桩受力检算最小埋深

采用盾恩近似法，假定主动土压力在地面上为三角形分布，入土为矩形分布，并假定RD一半传到坑下，由被动土压力承担，则由几何关系可得：

1/2DFIM=EMN

γKa·H（l4+x）/2=γ（Kp-ka）·x·x/2

简约后的公式为：Ka·H（l4+x）/2=（Kp-ka）·x·x/2

L4=4.85m（按基坑开挖至灰土换填底面时最不利状况考虑）

H=9m Ka=0.53 Kp=1.89（计算得）

代入公式有0.53×9×（4.85+x）=（1.89-0.53）x2

1.36x2-6.17x-15.44=0 解得x=5.02m

埋深达到5.02m满足钢板桩受力要求，该方案中对x取值6.35m.

4 结论

本文通过对钢板桩围堰施工技术进行分析，分别从施工准备、导向架安装、基坑开挖、钢板桩的吊运插打与合拢、拔桩等工序进行了分析，同时对围堰进行了基坑底稳定性检算、根据板桩受力检算最小埋深，围堰进行了基坑底稳定性检算结果1.5>1.2符合要求，根据板桩受力检算最小埋深为6.35m，

参考文献：

[1]黄红苑，李长顺，张彦.珠江大桥主墩承台钢板桩围堰施工[J].公路，2007（1），215-217.

[2]蒋红星，叶以挺，朱莉.潘江波新型锁口钢板桩围堰在之江大桥施工中的应用[J]混凝土，2012（1），132-135.

4.钢板桩租赁合同格式 篇四

乙方因工程建设需要，向甲方租用钢板桩，根据《中华人民共和国合同法》及其它有关法律法规的规定，为明确甲乙双方的权利和义务，按照平等互利原则，经双方协商一致，签定本合同，以资共同遵守。本合同签定地点为 。

一、租赁物的品名、规格型号、数量、重量及金额

注：1、以上单价为含税单价，在工程结算时甲方需向乙方提供完税发票。

2、合同所订数量为暂定数量，实际数量按双方授权经办人签字的提货单为准。 二、租赁期限：

1、租赁期自 年 月 日起至 年 月 日止，租赁期按一个月起租，不足一个月按一个月算，超过一个月按天数计算。

2、合同到期时乙方必须将上述租赁物资如数归还甲方，如乙方因为工程需要延期归还，需在期满前一周内办理延期手续或重新签订租赁合同。 三、保证金(押金)

经双方协商，甲方收取乙方保证金(押金)总计为人民币 _ 元，于合同签订后2日内交齐，乙方交付保证金(押金)后办理提货手续，租赁期间不得以保证金(押金)抵作租金，租赁期满，乙方返还租赁物资付清租金及租赁物损缺赔偿金后，保证金(押金)甲方一次性退还乙方。

若乙方单方面终止合同，保证金(押金)不返还。 四、租赁物使用范围

1、租赁期间，租赁物限定在 工地使用，未经甲方同意乙方不得将租赁物转用于其它工地。

2、乙方不得将租赁物转租第三方使用，不得将租赁物转让，变卖或用作抵押。 3、乙方必须按租赁物的性能正确使用并妥善保管，不得减少、添加、改动租赁物。

五、租赁物的保管及损坏赔偿：

1、租赁物在乙方使用期间的维护保养由乙方承担，施工中要正确使用，不得擅自割断、改制，应保持租赁物完好状态。

2、租赁物资返还时，必须有合同有效人员同行归还，双方检查验收，如因保管不善或使用不当，造成租赁物损坏、报废、丢失等现象，经甲乙双方签字确认填具验收划价单，具体赔偿标准如下：

租赁物资缺损倍偿表

六、提取与归还及验收方法：

1、签定本合同时乙方需交验企业法人营业执照副本并提供法人营业执照副本复印件，出具法人授权委托书指定办理提货、验货、交货负责人 身份证 ，甲方向乙方指定的责任人办理租赁物的交接手续，如乙方指定人员有变动，必须提前书面通知甲方，否则由此产生的后果和责任由乙方承担。

2、自合同签订日起，乙方在三天内提完合同所定租赁物数量，以出库单日期开始计算租赁费，合同约定数量内未提物资按合同签订日第四天开始计算租赁费，超出合同数按实际出库单日期计算租赁费;超出15日仍未提取货物的，甲方有权解除合同，保证金(押金)不返还，乙方提货和归还租赁物资时，应遵守甲方仓库的安全规定，提、退货提前3天与甲方联系，按甲方指定仓库提、退租赁物。

3、通常情况下乙方应从甲方仓库提取、归还租赁物;如甲方需乙方归还地不在甲方提货仓库时，运费在不超出提货仓库所付运费时，乙方应予以配合;运费超出部分由双方协商解决。

4、乙方提货时必须对租赁物资的质量、数量、规格验收确认，不合格或有异议，乙方有权拒提，若乙方签字验收提取租赁物即视为对租赁物无异议，在施工中发生质量等问题与甲方无关。

5、乙方归还租赁物时，双方派人进行验收确认，并办妥经双方签字的退货单和验收划价单。

七、运输与装卸：

提货和归还租赁物资时，甲方每次按人民币 元/根收取乙方吊费，费用在保证金(押金)中扣除，运输由乙方自理。提货地点： 联系人及电话： 提退货时间为周一至周五，如遇特殊情况应先征得甲方同意方可办理提、退手续。 八、租金支付方式和结算：

1、租费计算含出入库当天，合同生效后租金每月结算一次，甲乙双方应于每月25日前通过传真结算租费，并在次月前三个工作日内付清租费。

2、租赁物资归还后，乙方凭提货单、退货单、验收划价单以及每月租金结算收据到甲方办理注销合同手续，七日内付清全部租费和损坏赔偿金，否则甲方有权在乙方保证金中扣除，一次性返还乙方剩余押金，本合同自行终止。 九、违约责任：

1、乙方返还租赁物付清租金及租赁物损缺赔偿金后，保证金(押金)甲方一次性退还乙方，如甲方一星期内不退还押金，乙方可向甲方收取按每日0.2%的违约金。

2、如乙方未按照合同约定租期返还租赁物又未按要求续签或重新签订租赁合同的，则从合同签订日算起，按原租赁价格的贰倍按日计付租金，超过15日未归还，则视为乙方无法归还租赁物，即日起本合同自动转为购销合同，甲方按双方约定的赔偿价将租赁物卖给乙方，总价款为人民币 元(租金另计)，乙方应在十日内付清货款，货款未付清之前，该物所有权仍归甲方所有。

3、乙方如有将租赁物转租、变卖、抵押等行为，甲方有权要求乙方负责在限期内追回，并按本合同租赁价格的贰倍向乙方收取额外租金(按合同签订日期计算);乙方在限定期限内无法追回或拒不追回的，甲方有权解除本合同，要求乙方按价赔偿并继续追究乙方的违约责任。

4、乙方应严格遵守本合同下各项付款条款，如未按期交付租金、损坏赔偿金、购租赁物款等按所欠金额每日收取0.3%滞纳金，并可收回租赁物，由此产生的费用或造成的所有损失由乙方承担责任。 十、争议的解决。

因履行本合同发生的争议，双方协商解决，协商不成时任何一方均有权向本合同签订地法院提起诉讼。

十一、其他：

1、本合同经双方签章，乙方交纳保证金(押金)后生效。 2、本合同一式 份，甲、已双方各执 份。

甲方单位名称(章)： 乙方单位名称(章)： 单位地址：

单位地址：

法定代表人： 法定代表人： 委托代理人： 委托代理人： 电话： 传真： 开户银行： 帐号： 税号： 邮政编码：

电话： 传真： 开户银行： 帐号： 税号：

5.钢板桩施工技术总结 篇五

【摘要】本文结合黄河公路大桥施工实践，分析了钢板桩施工的主要问题并进行了技术总结。

【关键词】钢板桩；施工总结；围囹施工

工程概况

1.1 工程简介

本工程为济南建邦黄河公路大桥JBS2标主桥段，主桥采用三塔中央索面预应力混凝土斜拉桥形式，2、4号边塔墩基础采用22根φ2.00m钻孔灌注桩，梅花形布置、桩长110.00m；采用整体式圆形承台，直径27.40m、厚4.50m，设计采用钢板桩围堰施工承台方案。

1.2 施工条件

项目所在地位为暖温带亚湿润季风气候，四季分明，冬季干燥严寒，多冰雹、暴风雨、雷击等灾害天气。

1.3 工程特点

2号塔位于黄河南岸漫滩区水塘中，施工区地表为回填砖渣土均厚1.5m，地表平均标高为+30m，所处的地理环境（泥塘、淤泥，承台开挖深度达9m）较为特殊。

施工准备

施工工艺流程图如图1所示：

钢板桩施工方法

3.1 定位导向系统的设定

设置一种具有一定刚度、坚固的定位导向系统，它由钢管桩和型钢组成。根据测量放样出的钢板桩内边线，沿边线内侧安放定位导向系统，即沉放钢管桩，并在钢管桩上焊接型钢，使型钢的外边缘与钢板桩的内边线对齐，作为钢板桩插打的基准线。为保证导向梁有足够的刚度以减弱振动锤带引钢板桩下沉时产生的振动力，可以加密沉放的钢管桩，以固定导向梁。

3.2 钢板桩的插打

插打的第一根钢板桩是整个钢板桩施工的基准，因此要选择自身条件相对较好的，如锁口的平整度较好、钢板桩表面较整洁等，然后在插打过程中由测量在垂直方向进行跟踪观测，并在导向梁上焊接限位卡，确保其偏位和垂直度有较高的精确度，在插打过程中要不断的调整其垂直度，直至顺利的将其插打至设计标高位置。待第一根钢板桩插打完毕后立即将其与导向梁焊接起来，防止下一片钢板桩在插打的过程中由锁口产生的摩擦力将其一起继续沉放。为保证接下来插打的钢板桩有较高的垂直度，则在基准钢板桩两侧交替着插打，以平衡下片钢板桩的插打给已插打至设计标高位置的钢板桩带来的下拔力，每沉放完一片后与前一片钢板桩焊接牢固，依此类推，直至完成全部钢板桩的插打施工。在钢板桩最后还剩余10片左右时，每沉放一根可以用直尺量出空余的间距，并结合钢板桩自身的宽度，适当调整位置，使之刚好合拢；或者根据最后的空余间距，将剩余钢板桩先插打一定深度，然后调整合拢，最后一起振动沉放到设计标高位置。

3.3 钢板桩施工过程中各类事故的预防

3.3.1 钢板桩顶面高低不平全讯网 http://

每一根钢板桩插打完毕后，必须将该钢板桩与前面一根钢板桩以及导向梁焊接牢固，防止在下一根钢板桩插打过程中将由相互间产生的摩擦力将前一根钢板桩逐渐向下带，以至于钢板桩顶面高低不平，避免局部钢板桩顶面过低导致渗水等质量事故的发生。

3.3.2 钢板桩倾斜

钢板桩施工过程中第一根钢板桩的定位插打是关键，它的垂直度直接影响着后续钢板桩的插打质量。插打第一根钢板桩时先将其平面位置控制准，然后通过测量不断的观测，不断的调整其垂直度，待垂直度达到质量控制要求后在导向梁上焊接限位卡，卡在钢板桩的两侧锁口处，控制平面偏位，减少影响垂直度的因素，在插打时，测量不断的观测，一旦发生倾斜，必须重新拔起重新插打。

3.3.3平面上钢板桩不在同一直线上

由于地质条件的不同等原因可能导致钢板桩在插打过程中出现平面位置的位移，以至钢板桩的平顺度不好。所以导向梁要选择刚度高的型钢，并于钢管桩焊接牢固，且每一根钢板桩插打前垂直度调整好后要立即在导向梁上焊接限位卡，全方位控制平顺度。

3.3.4 钢板桩不能准确合拢

在钢板桩插打还剩10余片时，通过丈量钢板桩的合拢间距以及各片钢板桩的宽度在质量标准允许范围内适当调整钢板桩的平面位置，直到钢板桩的合拢间距是钢板桩宽度的整数倍，且待剩余钢板桩全部沉放、合拢后在逐个插打到位，顺利合拢。

钢板桩围囹施工

4.1 围囹及支撑的安装

4.1.1 围囹的下料

由于钢板桩在插打合拢后还要进行围堰区域内土质的连续开挖，在达到围囹的安装标高前，钢板桩受外侧静荷载或动荷载的影响必然有向内侧的逐步倾斜变形，因此围囹的下料不能严格按现场围囹的实际长、宽尺寸下料，否则受围囹下料、围囹安装的时间差的影响可能导致围囹下料显得过长无法平稳的安装到位，所以围囹的下料还需按围堰开挖前的实际尺寸下料，待即刻安装时再将围囹多余部分割除即可。

4.1.2 围囹的安装

一般情况下，围堰的单边长度较长，而普通围囹钢材的长度有限，必然要将围囹材料对接重叠使用才能满足围堰的单边加固长度。而单边围囹的安装要避免材料的接头在同一断面以及接头在围堰的单边中心，否则影响整体结构的受力。因此围囹的下料采取长、短搭配，上下层接头错开，接头中心避开中心的原则。

4.1.3 围囹支撑的安装

围囹的单边材料安装牢固后，要用短小型钢或其它强度高的材料将围囹与钢板桩之间的空隙塞满，使得钢板桩整体受力均匀。待围囹与钢板桩整体安装完毕后必须立即在两直角处安装水平支撑，加强围囹的整体性，以强化围囹的支撑效果。

4.1.4 围囹及内支撑材料的焊接

随着围堰开挖的深入，钢板桩及围囹受的侧向压力越来越大，围囹及内支撑材料的焊接质量直接钢板桩围囹支撑的作用功效，因此保证每一道焊缝的完整性、高质量，是钢板桩围堰施工的关键。

4.2 钢板桩及围囹平面位置的时时观测

4.2.1 围囹支撑安装完毕后，围堰施工区域仍然属于单向受力，且随着开挖深度的增加，围囹支撑所受的侧向压力越来越大，在围堰开挖施工的同时，也必须定期观测钢板桩及围囹平面位置的位移量，确保安全施工。

4.2.2 在各侧面钢板桩上均匀选择观测点，由测量部定期观测其平面位置的变化，如出现较大位移量，则必须立即停止围堰区域内施工，待加固稳定后再施工。

6.钢板桩施工合同 篇六

桥梁深基坑承台采用钢板桩施工技术

结合武汉天兴洲大桥的施工实践,介绍和总结应用钢板桩施工深基坑承台.从工艺流程、施工要点、施工注意事项等方面阐述钢板桩及深基坑承台的施工过程.

作 者：姜彬 作者单位：中铁十一局集团第四工程有限公司,湖北武汉,430074刊 名：中国科技博览英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW年，卷(期)：“”(11)分类号：U445.55关键词：钢板桩 桥梁 深基坑 承台 施工

7.关于钢板桩围堰施工的探讨 篇七

下面我将结合312国道无锡段扩建工程W-5标的施工控制方法进行分析说明。

1 工程概况

1.1 工程简介

北兴塘大桥位于无锡市锡山区,跨越十一迂线,及北兴塘运河。运河为Ⅴ级航道,通航净宽为38 m,净高为5m。最高通航水位为2.271 m,常水位为1.81 m,承台顶标高为-3.0 m,底标高为-5.5 m。

1.2 水文、地质情况

北兴塘运河最高通航水位为+2.271 m,出现在6月份～8月份汛期。根据工勘与现场实测确定河床的地质条件自上而下依次为:淤泥、淤泥质亚黏土、亚砂土。

2 围堰荷载取值

2.1 荷载取值

水面:按静水考虑v=0。

封底混凝土容重:24 kN/m3。

静水压力:10 kPa。

钢板桩围堰设计荷载组合:水平荷载:静水压力。

竖直荷载:钢板桩围堰自重+封底混凝土自重+浮力+其他。

2.2 设计采用的技术规范及标准

1)交通部JTJ 021-89公路桥涵设计规范。

2)钢结构设计手册。

3)北兴塘大桥施工图设计及工勘报告。

2.3 钢板桩围堰设计计算控制工况

1)钢板桩围堰内抽水后受到静水压力产生外挠曲应力;

2)钢板桩入土深度的施工控制;

3)钢板桩内环向工字钢挠曲应力;

4)内支撑强度验算;

5)地基土承载力验算。

2.4 围堰静水压力

每米按10 kN计并呈线性分布。受力图式见图1。

2.5 钢板桩入土深度验算

采用简化计算方法,原则是钢板桩有足够的入土深度以增大渗流长度,由于钢板桩围堰合龙后,围堰内抽水引起的水头高差h'造成的渗流,其最短渗流途径h1+t,在流程t中水对土的动水压力是垂直向上的,故可要求此动水压力不超过土的浮容重γb(见图2),则不产生流砂的安全条件为:

通过计算:1≤0.488 7+0.117 8t。

计算得t=4.34 m。

考虑施工过程中对基底土产生扰动,原状土被破坏,实际取t=6.0 m。

其中,K为安全系数,取2.0;i为水力梯度,i=h1/(h1+t);γw为水的容重;γb为土的浮容重;t为钢板桩的入土深度。

由此确定钢板桩的长度为:

h=6.0(入土深度)+8.3(有效高度)+1.7(防壅水高度)=16 m。

根据就近的两个边墩承台基坑开挖情况及现场实测地质情况,从施工及安全方面考虑,采用日本Ⅳ形,长度为16 m,规格为:400 mm×170 mm×15.5 mm钢板桩。

2.6 地基土承载力验算

2.5 m承台混凝土,0.3 m垫层混凝土,0.2 m碎石,通过验算承载力为75.4 kPa<90 kPa,满足要求。

2.7 内支撑轴力计算(两端铰接)

由于采用长为16.0 m钢板桩,钢板桩有效入土深度为6.5 m。为克服水压力,板桩内设置两道内支撑(Φ609钢管桩),周围由2 1 45号工字钢形成的框架,并根据受力与施工要求,在围堰四角设置八字角撑。

根据受力与施工要求,两道支撑的标高:下层-1.7 m;上层+1.5 m。通过受力计算上、下层支撑均满足Φ609钢管桩承载力要求。

2.8 钢板桩挠曲应力计算

1)取最不利情况下纵向1 m钢板桩作为一个单元验算。

通过验算:

σ1=M1/W=53.7MPa<[σ]=140 MPa(满足要求)。

σ2=M2/W=49.1 MPa<[σ]=140 MPa(满足要求)。

2)取横向单位宽度内钢板桩作为一个单元验算,若此项满足,则上下两层支撑间钢板桩的应力完全满足。

通过受力计算:

σ=M/W=136.98 MPa<[σ]=140 MPa(满足要求)。

2.9 钢板桩内环向工字钢(2道I42c)挠曲应力验算

最远的两道支撑水平间距为7.0 m。

通过计算:

σ1=M1/W=113.14 MPa<[σ]=140 MPa(满足要求)。

σ2=M2/W=41.35 MPa<[σ]=140 MPa(满足要求)。

跨中挠度:

f中1=-5×q×l4/384EI=-0.013 m(13 mm,满足施工要求)。

f中2=-5×q×l4/384EI=-0.005 m(5 mm,满足施工要求)。

3 钢板桩围堰施工

1)钢板桩平面位置及集水井布置图见图3。

2)内支撑平面布置图见图4。

4 施工顺序

4.1 施工准备

1)平台拆除。

在钢板桩围堰施工前,先将平台上设备清理干净,同时拆除部分栈桥,只预留钢板桩施工平台。

2)导向焊接。

钢板桩插打采用内外导向框架。在平台周围的8根钢管桩上分上下两层焊接工28型钢作为振钢板桩时的双层定位导向。

3)测量放样。

振桩前先由测量组准确放样,在导向上标好围堰各边尺寸,确保合龙。

4.2 施工控制

1)质量控制。

由于现有钢板桩长度均为12.0 m,普遍要接长4.0 m,才可以满足施工要求。接长要保证焊缝质量,采用双面焊,焊缝厚度要满足规范要求。

施工过程控制因素主要有:钢板桩垂直、围堰周边被钢板桩桩数均分,以上是钢板桩能否顺利合龙的主要因素。插打次序是下游中间开始,分两侧对称插打至上游合龙。

a.标准桩埋设:对于左幅12号围堰来说,下游侧短边标准钢板桩数为17根,异型角桩2根。开始埋设时根据承台横桥向轴线位置,先埋设第9根钢板桩,并保证其轴线与承台轴线重合,依次对称施打,依次类推直到角桩位置。当围堰的三边埋设好之后,继续埋设合龙侧钢板桩。如钢板桩垂直度较好,可一次打桩至要求的深度;若垂直度较差,宜分两次施打。

b.异型角桩埋设:由于角桩埋设受到两个方向制约,故角桩埋设过程要严格控制,导向按照双层设计,埋设过程要严格控制角桩垂直度。

2)围堰内清淤、加固。

钢板桩打至设计标高后,进行围堰内清淤。清淤采用高压水枪射水配合泥浆泵使用。一边抽水,一边根据水位标高进行内支撑施工及加固。确保围堰内外压力平衡。

3)封底及集水井设置。

清淤到设计标高后,河床整平。抛填0.2 m片石,再用碎石进行填缝找平,浇筑0.3 m厚C20垫层混凝土。由于钢板桩围堰不可避免地会产生渗水现象,在围堰的两个角落设集水井,承台施工时利用水泵抽水。

4)钢板桩的堵漏及拆除。

振桩前可事先在钢板桩的锁口内填充防水混合料,其配合比为黄油:沥青:干锯末:干黏土=2:2:2:1,既起密封作用又达到润滑效果。

墩身出水后,围堰使用完毕,可拔除钢板桩继续周转使用。

使用钢板桩围堰,在基底土质良好的条件下可以实现“干法施工”,不需要采取水下封底,在质量上易于保证。

以上均为在312国道无锡段扩建工程W-5标施工中的一些实践认识,尚有不足之处,请不吝指教。

参考文献

8.钢板桩施工合同 篇八

【关键词】深基坑；钢板桩；基坑开挖；施工技术

随着社会经济的发展，国内各地高层建筑的崛起如雨后春笋，实现了我国建筑经济的持续增长。然而，高层建筑在给人们日常生活和社会生产提供了便利的同时，也给工程施工技术提出了新要求。基坑作为建筑工程项目中一个关键性结构，其施工工艺变得越来越严谨。钢板桩作为深基坑施工中最为常见的一种，其施工质量、施工方法都深受着人们的重视和关注。

1.钢板桩概述

在当前建筑工程中，做好基坑工程对于提高建筑施工质量、保障建筑结构整体性有着极为重要的意义。钢板桩作为深基坑开挖技术中常见一种，在施工中是基于传统结构基础上以钢材为基材进行施工。

1.1钢板桩分析

钢板桩是以钢材为基础进行连续冷弯变形形成的各种复杂形态横截面的一种桩体结构，是可以通过锁扣来相互连接的一种建筑基础工程材料。在目前的建筑工程项目中，以钢板桩来处理土木工程较为常见，它具备着施工速度快、施工效率高、节能性好的优势。

1.2钢板桩结构优点

钢板桩结构是一个两边具备着接头，且在工程项目中长期处于地下或者水中的一个强不结垢。这种建筑结构在施工中具备着承载能力强、自身结构重量轻、水密性好、施工简单、耐久性好、环保优势好、施工效率高的特点和优势。

2.某工程深基坑局部开挖中钢板桩施工技术分析

某工程共占地面积为4732平方米，总体建筑面积为56000平方米，是一个框架-筒体复合结构。建筑主体结构为低下层、地上39层。基坑结构的标高为-10.25米，建筑面积为7845平方米，标准层高为4.8米，总高度为185米。主体建筑结构的大地板基坑标高为-13.15米，在本工程施工建设中，基坑支护方式是选择了传统的柱列式混凝土支护技术，其中架设了两层钢筋支架，其中支架的设置上部结构为钢筋混凝土支架，而下部支架结构为钢管支架。在工程施工过程中，是以钢板桩为主技能型施工的。但是在实际工程项目中，由于地下土质结构大多为粉土层，这种土质结构本身存在着情况复杂、桩体成桩困难，止水结构未曾达到预计的工作效果，但是实际施工的过程中由于地下粉土层的地质情况复杂，给状体结构的施工带来了极大的影响。为此，在工程项目中需要对施工技术进行认真的归纳和探讨，以保证施工进度和施工质量。

2.1本工程施工特点

在本工程施工建设中，基础工程的主要特点表现在以下几个方面：首先，基础工程的土质结构为粉砂土，因此在施工中后期施工的时候土壁较高，侧压力大；地下水压力大因为施工的影响极容易引发涌水、涌砂等现象，因此在土方开挖的时候必须要提前做好止水、防水和降水措施。其次，在工程项目中基坑施工的土方量大，水量大，后期挖土以及运土工作的开展复杂程度明显。再次，周边基坑土质复杂使得基坑支护工作难度大，渗透严重必须要在施工中加快局部深坑的施工工期，降低周边支护工作所存在的危险性。

2.2施工程序

打坑外及坑内管井→打设钢板桩→降排水→开挖沟槽→设置第一道钢支撑→开挖一层土→设置对撑→冲排底层土→浇筑底部台阶混凝土→内部降排水→设集水井，填石子滤水层→浇筑垫层混凝土及钢筋混凝土底板→浇筑钢筋混凝土侧壁→蓄水养护→阀门封井→蓄水养护。

2.3局部加深基坑内外综合降排水措施

（1）大基坑周边截排水，一般在工程施工之处，打击坑土方开挖之后必须要沿着基坑内侧设置2排以上的井点截水和降水工作，并且防止外围支护以及止水帷幕的渗透问题。在本工程施工建设中，所采取的井点降水方法是通过在基坑周边设置两个深度为4m～7m的井道来负责降水工作。

（2）在工程基坑开挖中，要加深基坑周边的降水工作，通常以3个以上的管井作为排水设施，从而保证基坑内部的干燥，避免因为水的问题而产生基坑沉降。

（3）深坑周边轻型井点降水：在工程施工之处先沿着基坑外侧边缘线设置2米深的降水井点，在井点设置中需要严格遵守工程施工要求和施工质量。其具体做法是：第一排距钢板桩1m，第二排及第三排相距0.5m；三排井管由外向内深度分别为3m、5m、7m；各排井管在平面上错位设置，相距400mm。

2.4局部深坑钢板桩支撑体系

钢板桩采用[28a槽钢，上道围檩采用2[28a槽钢合焊而成，下道围檩采用3[28a槽钢合焊而成，二道围檩位置由上而下为开挖深度的500mm、3800mm处。角撑及对撑均采用2[28槽钢组合焊接而成，在围檩上支撑点水平间距4.6m。

2.5钢板桩打设

钢板桩用三支点导杆打桩机锤击击入，按单桩打入法施工。从板桩的一角开始逐块打设。打设时须注意控制钢板桩倾斜度。先将钢板桩吊至插桩点处进行插桩，插桩时槽口对准。打桩过程受到大基坑两道支撑高度的限制，打桩时可适当开挖一定深度的基槽，以减低初打时的桩顶高度。

2.6土方开挖

（1）局部深坑总土方量1311m3，第一层土采用机械开挖，由南向北退挖。开挖深度约4m，土方量约900m3；底部土层，采用泥浆泵冲排，冲排土方量约400m3。

（2）坑中土方逐层开挖，逐层对撑。为便于设置第一道支撑，可采用开挖沟槽法；第二层冲排时，由于是水下作业，应时刻控制坑底标高，不得超深。

（3）第二层土方冲排应设置沉砂池。沉砂池利用已成型的基坑，砌筑240mm厚临时池壁墙，池壁高1200mm，并采用20mm厚1∶2水泥砂浆粉刷；内部再砌筑分隔墙进行沉砂过水（水循环使用）。

2.7深坑内封底混凝土垫层及钢筋混凝土封底

（1）深坑土方开挖时可能产生管涌现象，故需做好各项准备工作，迅速施工。设置集水井后，立即进行坑内垫层混凝土及钢筋混凝土封底施工。

（2）坑内周边台阶混凝土浇筑后，再采用泥浆泵抽排坑底中间的泥浆水，设置集水井，浇筑混凝土垫层。

（3）垫层混凝土浇筑前，先铺2层草袋，上铺碎石滤水层，再铺彩条布。底部采用300mm厚C30混凝土垫层。

3.结束语

本工程在粉土层深基坑中，采用钢板桩支撑、环形轻型井点降水、局部分级降水、管井井点降水、集水井排水等综合降排水方案和泥浆冲排、阀门封井等施工技术，保证了局部深坑的土方开挖和施工质量，解决了粉土层中难以成孔而不能设置灌注桩支撑的难题，避免了土方开挖中大量水土的流失，缩短了电梯井局部深坑的施工工期，并可确保基坑周边支护桩和止水墙的稳定和安全。 [科]

【参考文献】

[1]邹海斌.对局部深基坑开挖的钢板桩施工技术的探讨[J].科技创新导报，2009（07）.

[2]王耀.软土地区超大超深基坑施工技术[J].福建建筑，2010（09）.