在杭州考驾照经验

在杭州考驾照经验（共12篇）

1.在杭州考驾照经验 篇一

考驾照经验

1.纪念我辛苦考驾照。

2.给还在努力考驾照的兄弟姐妹们做个参考。

1月份

因为工作地点的调整，我每天花在上班路上的时间将近2个小时，这样的时间消耗逼迫我去考一本驾照，所以2013年1月分我通过驾校报了名，中间又隔了一个春节，3月底才考出科目一，考科目1之前，我很紧张，花了很多时间书，做了很多题目，但是考了之后发现很简单，只花了15分钟就把题目做完了，所以这里的重点是多做题！再看书，不然纯看书再做题会头大。

4-10月份

开始去驾校学车，因为本人工作原因，都是周日休息，只能周日去学，周日学车的人很多，一般要等上很久才能开上十几分钟，过了1个炎热的夏季，我才真正熟练掌握了科目二的倒桩，然后跟场地教练说我想考科目二了，为什么只练了倒桩就可以找教练报名？教练的回答是科目二最难的就是倒桩，倒桩熟练了，其他在考试前练习就够了。

驾校替我预约了考试时间，是10月份的一个周1，周1的好处很多，可以不用请很多天的假，去考试场地花钱练习，我花了1天时间在驾校练习S弯，上坡起步，直角转弯，侧方停车，周末2天时间在**堰山练习同样的科目，我记得**是每小时80元，教练让我们早上5点在驾校等他，他接我们过去，大概六点左右到了考场，那时练习的人不是很多，果然是老教练，绝对是明智之举，清晨的考场还是比较空荡的，我们三个学员就有充足的时间进行整套练习，整个流程从发车位置，倒装，侧方停车，S弯，上坡起步，直角转弯一气呵成（当然中间没少挨教练的骂），到了早上9点的时候，光1个S弯就有很多车在等，这样等会花很多时间和钱。

就这样我们练习了2天时间，到考试那天，我们就稳稳当当的考过了所有科目。

这里要讲到技术和运气问题，因为有些考生车子比较灵敏，有些考生会很紧张，这都难免，我也一样，紧张的原因是练习时间不长就赶鸭子上架，技术不熟练，导致自信不足，所以在有限的时间练习中一定要听教练的话，甚至可以录音录像，回家之后自己回味一系列的技术动作。

11月份

考完科目二，拿到成绩单，就等驾校的通知，考科目三。

有些人说科目二比较难，挂的人很多，有些人说科目三更难，挂的人更多，据我亲眼目睹的情况来看，科目三挂的人要多余科目二，因为科目三是在路上开的，中间会有很多突发情况，比如我考的时候就差点和一辆三轮车撞上，科目三的练习时间更短，一般只有两天时间（驾校不会让你练很长时间），甚至有些人只练了一个晚上就上战场了，这么多的技术动作要做，新手是很难应付过来的。

我运气很好，又是周一考试，教练让我们周六周日在考场练车，先是夜间车灯转换，然后场地内的变更车道，直角转弯，直线行驶，再在2/3/5/6这4条线路上开，这里就要讲到考试线路的问题，考过的人都知道按照难易程度划分，5号线是最难的，因为5号线包含了两个直线行驶，多个红绿灯，6号线其次，3号线和2号线最简单，但就是最简单的3和2号线同样有很多人挂掉，他们挂的不是在大马路上开，很多人挂在考场内的变更车道和直线行驶上，直线行驶必须要加速，而且方向盘不能大幅度的调整，有些车的电脑很灵敏，稍微修正一下方向就会不及格，我的考试车61号，方向盘就是有点歪的，很多考生以为把方向盘回正，车头一定是直线的，这是很大的错误，这些考试车都没有经过四轮定位，车况不一，这就要求考生在考试过程中随机应变。

你在考试的时候，如果运气好不是第一个考试的话，就可以坐在车里看前面一位考生是怎么开的，他是怎么去修正方向，这点太有帮助了。

这里再重复一遍，考过科目三不难，保持良好的心态，仔细听教练是怎么教你的，你就一五一十的记录下来。

科目四

我没有看书，做了800道题目，直接过。

科目1:97分，科目二：100分，科目三：100分，科目四：98分

2.我在英国考驾照 篇二

不久,房东的邻居搬家,要卖掉那辆八成新的雪铁龙,居然只要八百英镑,恰好是我一个月工资。我马上动了心,在房东的帮助下,将车买了下来。但令我怎么都想不到的是,买车花了八百镑,为考到英国驾照,我却花去了全部的积蓄,三千英镑。

打工之余,我开始了艰难的考车之旅。理论考试倒是顺利过关,但路考却令我吃尽苦头,信心几乎丧失殆尽。英国没有驾校,想考到驾照,必须自己去找教练。我查了报纸上的小广告,很快便联系了一个收费相对便宜的教练,每小时三十英镑。

教练教得很尽心,起步,停步,倒车,走人行道。练够15小时后,我信心十足地进了考场。

可是,我刚刚上车,还没开出十几米,名为理查德的考官便叫了停。我诧异,这就结束了?理查德面无表情,对我说:“你的错误太多,不必考了。”

一句话板上钉钉,我就这样被轰下了车。沮丧地回到住处,左思右想不知道自己哪儿出了错。于是,我决心换个教练。

这次换了个女教练,一上车,她果真纠正了我。原来,起步开车时,只要左右无人,我便不再看三镜。而在英国路考,即使前后左右都没有人,也必须看一下三镜。主观臆断,永远都是不允许的。教练说得也有道理,随时都会有小宠物或者调皮的孩子冲到车跟前,不看三镜,十分危险。

跟着这个教练,我又练了12个小时,在驾车细节上有不少改进。教练也鼓励我,只要规范驾驶,应该没问题了。但是,第二次路考并不比第一次好多少。还是理查德当考官,上高速时,因为我过于小心谨慎,有几分钟比最低限速还要低,考试又没通过。

去中餐馆找朋友诉苦,想不到,一说起这个话题,大家都义愤填膺。一个清华毕业的理工博士考了八次才通过,一个化学硕士考了六次,一个开餐馆的仁兄最幸运,四次通过。听着众人议论,我的苦闷不仅没有减轻,反而更加没有信心。如此说来,我考驾照的历程岂不是还有很长很长?而且,大家都说,理查德严格得就像魔鬼。他喜欢挑选看上去马虎大意的考生,他选到了谁,谁算是倒了八辈子霉。任何一个细小的错误都可能被他判定为大错,从而与驾照无缘。

看着门前的那辆雪铁龙,我的心情越来越糟糕,真想一赌气把车卖了,再不去考什么英国驾照。但是,转念一想,花了这么多钱来学车,最后考不到驾照岂不白白打了水漂?越想越不甘心,我只有硬起头皮,又练起了车。

三个月后,我第三次进入考场。看到考官朝着我的车走了过来,我差点儿晕过去。还是理查德!难道我的脸上写着“马大哈”?为什么每次都遇到他?

我如游魂般上了车,神经因为高度紧张,绷得紧紧的。因为前后练了四十多个小时,我不知道自己还能在什么地方出纰漏。好在,开始很顺利。

从车流中穿梭,车行驶到了一个红绿灯口。前面是红灯,我放缓车速,车慢慢停了下来。灯,变成了绿色。斑马线上已经没有行人,一个斜背着挎包的女孩走到了便道边。我起步,开车,却突然听到理查德十分冰冷的声音:“往回开。”

把车开回泊车位,理查德冷冷地说:“抱歉,你没有通过。”那一瞬间我觉得自己都要发疯了。我一脸愤怒,追问他:“为什么?”

“过街口时,虽然已经是绿灯,但有个女孩一只脚还在斑马线上,你却已经启动了车。如果那个女孩再转身走回来怎么办?如果临时有意外,她回来了,你的车往哪儿躲?”理查德的口气极为严厉。

我木呆呆地,半晌才说出一句:“一只脚已经上了便道,为什么还会回来?她不可能回来!”理查德直视着我的眼睛:“世事无绝对。”

这简直是吹毛求疵!我怒气冲冲地回到住处,悲哀地想,也许我花尽口袋里每一块英镑,也不会拿到英国驾照了。

尽管心情低落到了极点,但我还是鼓足勇气,第四次踏进考场。再次看到理查德,我的感觉已经麻木。我有一种预感,这次会像前几次一样,根本没有通过的可能。但是,令我意外的是,奇迹发生了。当我开车一圈回到考场,理查德的脸上竟露出难得的笑容。他朝我伸出手,说:“恭喜。你以后可以在欧洲任意一个国家驾车了。”

这消息来得如此意外,以至我很久都没有反应过来。回到家,我将整整一瓶啤酒全部倒进了喉咙。

我终于开上了自己的雪铁龙。为了赚回学车的钱,我马上兼职去中餐馆送起了外卖。

大概两个月后,当我敲开一户人家的门,竟意外地看到了理查德。他的身后,站着两个黑人孩子。我吃惊,理查德娶了个黑人?理查德朝我友好地微笑,竟给了我五英镑的小费。临走,他神情温和地对我说:“年轻人,千万不要马虎。我曾去过你工作的咖啡馆,看到你送错了三次咖啡,结错了两次账。”

那一瞬间,我瞠目结舌。我的确很马虎,想不到这竟被理查德撞到了?所以,我才有了四次遭遇他的经历?

几年后,我结束学业,应聘到一家英国公司工作。偶然的一天,我边吃外卖边看报纸,突然发现一则关于理查德的报道。路考部原主管退休,要竞选新主管,理查德是候选人之一。

报纸上的理查德穿着制服,那张脸依旧严肃刻板。当记者问起他是否比别的考官更为严厉时,理查德说:“不,我只是比别人多一些经历,对生命的含义多一些理解。”接着,他对记者讲出了发生在十几年前的一件往事。

那时,理查德还是个年轻人,理想是做个建筑师,而他正在剑桥大学读建筑设计。可是,就在大二那年,他却犯下了一个致命的错误。开车去和女友约会,红灯亮了,他看到一个黑人妇女走在斑马线上,一手牵着男孩,怀里还抱着个叼奶瓶的女孩。灯变绿了,理查德心里想着一直都在等待他的女友,马上启动了车。但令他万万没有想到的是,女人怀里的孩子突然扔掉了奶瓶,女人慌乱中蹲下身去捡。就在这一瞬间,理查德的车已经到了,径直朝着女人撞了过去。

女人被撞飞,孩子滚到了车下,理查德惊呆了。女人受了重伤,在医院断断续续住了两年,还是去世了。幸运的是,两个孩子安然无恙。从那以后,理查德收养了这两个孩子,放弃了当建筑师的理想,成为驾照路考考官。他的确有着不同一般的严厉,可也正是因此,他对生命更多了一分尊重。在他的办公室,一直都贴着醒目的条幅:一只脚,半步路,有可能影响你的一生。

3.考驾照经验谈 篇三

这个故事貌似是每个考驾照的人，教练都会拿这个故事吓你的。

陈晓东到了国外，想考个驾照，经过努力他顺利通过了笔试，有了“临时本”，只剩下参加路考了。不过朋友说这路考非常严，考官想尽各种办法难为学员，有时甚至给学员下“套”让他加点小心。陈晓东听了没太当回事，心想我认真开不就完了，看你能下什么套。

这天陈晓东开着自己的车来到考场等着考试。不一会考官来了，对方是个中年人，脸上的线条硬得像石头，一丝笑容也没有，那架子，那派头摆得简直仿佛讨债公司的。说起话来也十分简练，“左传，右转，前进，停！”多一个字也不说。陈晓东知道对付这种人就得无条件服从，千万不能顶着干，所以对指令都一丝不苟地执行着。开了一段，考官突然说：“对不起，我突然想上趟厕所，前面路口左转就是，麻烦你开快一点。” 陈晓东自然不敢怠慢，同时心里也好笑，“ 敢情你也不是啥时候都„端‟着的。”

等到了，考官却一动不动，根本没下车的意思。陈晓东奇怪了就问：“已经到了，您不去厕所了？” 对方一笑，说：“对不起，这是给你一道题，很遗憾你没能通过这次路考。” “为什么？” 陈晓东想闹个究竟，考官说：“主要有两点，一是标志上清楚这条路限速40公里，你超过了。二是那个路口是不能右拐，这两条你都违反了。” 陈晓东急了，“那不是你说急着上厕所，让我这样开的。” 考官却说：“ 你必须听法律的，不是车里某个人的。”

第一次考试就真让人给“设计”了，陈晓东知道了厉害，心里暗自发狠：下次考试，就是你心脏病犯了，该怎么开我还怎么开。等到第二次考试，考官换成个年轻女子，金发碧眼，身材高挑，标准的美女。不过人家不像一些冷美人，一点也没架子，见面先说话：“先生，祝您今天成功过关。” 陈晓东一见对方如此客气，自己自然不能冷冰冰的，赶紧热情地替考官开门，美女回以嫣然一笑。

第一次考试没过，身边又坐个西洋美人，陈晓东不由自主地紧张。人一紧张就出错，发动车子时油门踩得过大，车一下就窜出去了，惹得美女一声惊叫。陈晓东想“这下坏了，成绩肯定受影响。”不料美女倒安慰自己“没关系，放松些。考试谁都会紧张，这点失误咱们先不做数。” 这让陈晓东十分感激，考官这么善解人意，看来今天问题不大。

可能为了进一步缓解紧张的气氛，美女又主动和搭话说来这多久了，到这还习惯吗，游览过什么什么吗。一来二去，陈晓东也彻底放松了，不由自主俩人你一言，我一语，天南海北，海阔天空一通神聊，说得陈晓东心里越来越热乎，甚至打算找人家要电话号了。考试结束，陈晓东志得意满地问结果，没成想还是没通过，“又为什么？”美女还是微笑着回答：“您开车一直热衷于聊天，这是极为危险的，所以您不能拿到驾照。” “啊？” 又中计了，还是美人计，这下陈晓东傻了。

再一再二不能在三，陈晓东说什么也要拿到驾照。第三次的考官是个胖老头，样子和蔼可亲，一上来就安慰陈晓东：“我这里的通过率是99%，小伙子你一定行。”有了前两次的教训，陈晓东学乖了，没接话茬，只是点点头。一上车，老人看见驾驶台上有个熊猫玩偶，就说：“这个真漂亮，我去过中国，那里的熊猫真可爱呀。” 陈晓东又只是“啊”了一声，还没搭腔，惹得老头只好尴尬的说：“开始考试吧。” 路考倒是挺顺利，一路上老头还一个劲地夸陈晓东技术好，而陈晓东依然不领情，每次都用“是”或“不是”应付。

最后老头向陈晓东祝贺，考试通过。陈晓东高兴之余，又觉得自己对人家有点过分。陈晓东想弥补一下，分手前拿起那个熊猫玩偶说：“谢谢您，这个送给你做个纪念吧。” 老头一听好像不相信，又问一遍：“你真要送这个给我。” 陈晓东点头称“是。”老头把脸一板“对不起，考试你不能通过，而且三年内不能再考。” 陈晓东急了“我又犯哪条了？” “对不起，向考官送东西以行贿论。” “啊？”

这个故事貌似是每个考驾照的人，教练都会拿这个故事吓你的。

陈晓东到了国外，想考个驾照，经过努力他顺利通过了笔试，有了“临时本”，只剩下参加路考了。不过朋友说这路考非常严，考官想尽各种办法难为学员，有时甚至给学员下“套”让他加点小心。陈晓东听了没太当回事，心想我认真开不就完了，看你能下什么套。

这天陈晓东开着自己的车来到考场等着考试。不一会考官来了，对方是个中年人，脸上的线条硬得像石头，一丝笑容也没有，那架子，那派头摆得简直仿佛讨债公司的。说起话来也十分简练，“左传，右转，前进，停！”多一个字也不说。陈晓东知道对付这种人就得无条件服从，千万不能顶着干，所以对指令都一丝不苟地执行着。开了一段，考官突然说：“对不起，我突然想上趟厕所，前面路口左转就是，麻烦你开快一点。” 陈晓东自然不敢怠慢，同时心里也好笑，“ 敢情你也不是啥时候都„端‟着的。”

等到了，考官却一动不动，根本没下车的意思。陈晓东奇怪了就问：“已经到了，您不去厕所了？” 对方一笑，说：“对不起，这是给你一道题，很遗憾你没能通过这次路考。” “为什么？” 陈晓东想闹个究竟，考官说：“主要有两点，一是标志上清楚这条路限速40公里，你超过了。二是那个路口是不能右拐，这两条你都违反了。” 陈晓东急了，“那不是你说急着上厕所，让我这样开的。” 考官却说：“ 你必须听法律的，不是车里某个人的。”

第一次考试就真让人给“设计”了，陈晓东知道了厉害，心里暗自发狠：下次考试，就是你心脏病犯了，该怎么开我还怎么开。等到第二次考试，考官换成个年轻女子，金发碧眼，身材高挑，标准的美女。不过人家不像一些冷美人，一点也没架子，见面先说话：“先生，祝您今天成功过关。” 陈晓东一见对方如此客气，自己自然不能冷冰冰的，赶紧热情地替考官开门，美女回以嫣然一笑。

第一次考试没过，身边又坐个西洋美人，陈晓东不由自主地紧张。人一紧张就出错，发动车子时油门踩得过大，车一下就窜出去了，惹得美女一声惊叫。陈晓东想“这下坏了，成绩肯定受影响。”不料美女倒安慰自己“没关系，放松些。考试谁都会紧张，这点失误咱们先不做数。” 这让陈晓东十分感激，考官这么善解人意，看来今天问题不大。

可能为了进一步缓解紧张的气氛，美女又主动和搭话说来这多久了，到这还习惯吗，游览过什么什么吗。一来二去，陈晓东也彻底放松了，不由自主俩人你一言，我一语，天南海北，海阔天空一通神聊，说得陈晓东心里越来越热乎，甚至打算找人家要电话号了。考试结束，陈晓东志得意满地问结果，没成想还是没通过，“又为什么？”美女还是微笑着回答：“您开车一直热衷于聊天，这是极为危险的，所以您不能拿到驾照。” “啊？” 又中计了，还是美人计，这下陈晓东傻了。

再一再二不能在三，陈晓东说什么也要拿到驾照。第三次的考官是个胖老头，样子和蔼可亲，一上来就安慰陈晓东：“我这里的通过率是99%，小伙子你一定行。”有了前两次的教训，陈晓东学乖了，没接话茬，只是点点头。一上车，老人看见驾驶台上有个熊猫玩偶，就说：“这个真漂亮，我去过中国，那里的熊猫真可爱呀。” 陈晓东又只是“啊”了一声，还没搭腔，惹得老头只好尴尬的说：“开始考试吧。” 路考倒是挺顺利，一路上老头还一个劲地夸陈晓东技术好，而陈晓东依然不领情，每次都用“是”或“不是”应付。

4.宝鸡考驾照的科目二经验总结 篇四

驾校的张校长是车管所退休的所长，热爱植物，为驾校种植了大量的植株，较为生态；总教练汪教练幽默而不失严厉，每天早上的大会总要唠叨一些注意事项；5个快班基本都是学生，因为只有一个月不到的时间，所以没有周末，早上八点到下午六点半坚持训练，教练（车子分别为1985、1940、2493、2046、2172）都很技术到家，负责、敬业，尤其是俺们的李靖安教练，紧跟着我们进行训练，为了我们晒得油黑发亮；每天中午食堂的饭变着花样，削筋、扯面、饺子、米饭、宽面片，味道还都可以；周内早7点半在眉齐路口接，下午六点半再送回到这里。学车所需开支：接近四千元

2200元的报名费+30元的学时计时卡费+70元的照相、体检费+385元的科目一、二、三考试费+去宝鸡前355元（200元场地费、120元学校训练费、35元实习标牌）+400元场地训练费+各种吃饭住宿 基本技能：

启动：一踩（踩死离合）二挂（挂一档，先左再上）三拨灯（拨左转向灯）四看（看左右后视镜）五按（按喇叭）六松闸（找半联动，松手闸）

停车：踩死离合与脚刹，摘空挡，拉起手闸（两声响）科目二：场地考

宝鸡的科目二考场分东区和西区，按照平时的训练，西区比东区容易上手得多，各项目的地理方位如图

：

必考科目：

第一项：倒库

预备：沿着D线（将车子等分为两半）、摆正车头、半联动状态、驶向并确保前轮超越B线（左窗前竖线超过B线），此时车身左侧离A线1.5m~2m的距离。

右侧入库：挂倒档，倒车至左后视镜下沿切于B线，向右打死方向盘，看右后视镜，进行微弱调整（先确保右后轮不压E线始端，再根据车身与E线的距离调整至车身右侧与E线的距离等于车身左侧与F线的距离），当车身与E线平行时，方向盘回正，看左后视镜，当看到车身左侧保险条末端压上G线约10cm停车。

出库： 挂一档，向前行驶至引擎盖压住A线，向左打死方向盘，当车头正向驶向C线时，方向盘回正，车前轮超越C线停车。

左侧入库：挂倒档，倒车至左后视镜下沿切于C线，向左打死方向盘，看左后视镜，进行微弱调整（先确保左后轮不压F线始端，再根据车身与F线的距离调整至车身左侧与F线的距离等于车身右侧与E线的距离），当车身与F线平行时，方向盘回正，继续看左后视镜，当看到车身左侧保险条末端压上G线约10cm停车。

出库： 挂一档，向前行驶至引擎盖压住A线，向右打死方向盘，当车头正向驶向B线时，方向盘回正。

第二项：侧方停车

预备：车身右侧紧贴但不压D线（左侧雨刮器的圆豆压D线上）半联动缓慢驶入，看到左后视镜下端压于B线停车（车头不能超过A线）。

驶入车位：挂倒档，向右打死方向盘，看左后视镜，看到库角方向盘回正，当车左后轮压E线，方向盘向左打死，看到车头摆正停车。

驶出车位：挂一档，拨左转向灯，半联动起步，左后视镜看到库角时方向盘回正，驶出约50cm，向右打死方向盘（车右后轮切忌扫到E线始端），车身摆正回正方向盘。第三项：定点停车、半坡起步

定点停车：半联动正向驶上陡坡，车身右侧与A线保持30cm~50cm距离（左侧雨刮器的圆豆压A线上），拨右转向灯，驶近D线时由左侧窗看地面线，过了C线约5cm停车（踩死离合与脚刹）。

半坡起步：拨左转向灯，轻抬离合，找到半联动后，快速松脚刹，车起步后慢慢松完离合。第四项：直角转弯

半联动缓慢正向驶入，车身右侧紧贴但不压A线（左侧雨刮器的圆豆压A线上），看到左后视镜左沿与B线平行，向左打死方向盘，车身摆正后方向盘回正。

第五项：曲线行驶

半联动缓慢驶入，A半圈尽量让车身靠右行驶（转大圈），保持车头左角在道路中间。驶到C点回正方向，B半圈尽量让车身靠左行驶（转大圈），保持车头右角在道路中间。抽考科目：

一、窄路掉头

车子紧贴右侧道路线行驶，至车身摆正向左打死方向盘，看到左窗下沿距竖线15cm处压左侧道路线时，踩死离合与脚刹。

挂倒档，向右打死方向盘，从左窗探出头，看到左后轮距离右侧道路线30cm时，踩死离合与脚刹。

挂一档，向左打死方向盘，看到右窗前端底角压左侧道路线时，踩死离合与脚刹。

挂倒档，向右打死方向盘，从左窗探出头，看到左后轮将贴于右侧道路线时，踩死离合与脚刹。

挂一档，向左打死方向盘，至车身摆正后回正方向盘。

二、湿滑路面

车身摆正，一档驶入道路中央，不压两侧道路边线

三、模拟隧道行驶

将驶入隧道前在指示牌处，拨起大灯，长按喇叭；隧道中保证不压边线，直线行驶；将出隧道时在指示牌处，关掉大灯，长按喇叭。

科目三：路考

检查车身：从司机车门开始绕车身转一圈，先在右后角稍作停留，再在左前角稍作停留。开灯：开启近光灯，开启远光灯，关闭远光灯，开启警报灯，关闭警报灯，开启雾灯，关闭雾灯，开启示廓灯，关闭示廓灯。

1、直线行驶、直行通过路口：保持原速度，直线通过

2、通过人行横道线、通过学校区域：踩脚刹，有明显的降速动作，必要时停车观察或按喇叭

3、掉头处：如果原来在主车道行驶，要变更到超车道（打左转向灯），变化至一档，再掉头

4、靠边停车：打右转向灯，观察右后视镜，变换至一档，距离右边线不超过30cm，踩死离合与脚刹

5、路口右转弯：打右转向灯，驶入最靠右侧机动车道路，关掉右转向灯

6、路口左转弯：打左转向灯，驶入最靠右侧机动车道路，关掉左转向灯

7、超车：打左转向灯，观察左侧前方道路情况，关掉左转向灯，提速，越过之后，打右转向灯，回归主干道，关掉右转向灯

8、变更车道 ：打左（或右）转向灯，观察道路情况，变更车道

9、会车 ：基本保持直行，可稍有右靠的动作

10、通过公交站 ：踩脚刹，有明显的降速动作

这一个月的学车确实艰辛，教练说考试是三分技能三分心态三分运气，我可能这次考试技能、心态、运气都差了一点点，没考过。三年的有效期，慢慢来吧！整理就此搁笔，希望对想学车的人有些帮助！

ps：

5.广州考驾照的不完全经验和攻略 篇五

从2012年4月下旬报名，2013年三八妇女节拿证（囧），期间自己耽误了一次考试机会，实际考牌时间半年拿证，终于拿到车证，感慨万千，将记忆沉淀下来供有需要的人士参考。祝大家好运！

一、报名：

1、报名的时候选择驾校不是最重要的，现在大多数驾校的架构是，驾校提供场地、管理学员、应对交管所相关报名考试事项，教练与驾校是合作的关系，教练负责出车、出油、出教学，每一个学员成功结束考试，教练则从驾校收回固定的培训费。因此，教练为了尽可能赚多钱，会同时接多个学员，增加自己的收入。所以，每个月报纸上公布的驾校科目一至三合格率前十排名，意义不大，但后十名排名，可以参考，因为极品驾校和极品教练总容易相遇的。

2、考车牌的关键是教练，在整个学车的过程中，驾校作用不大，关键是负责教你的教练，所以建议通过熟人介绍，比如有朋友、同事已经考完试，可以让其推荐或者自己直接去驾校看看教练教车，私下问正在现场学车的学员，我当时报名就是一位朋友推荐的，态度认真，练车时间有保证，最重要的是不骂人，学过车的就知道，教练不骂人是多麽幸福的一件事。

3、是否距离家近，有人认为最好能在自己家里所在地附近驾校报名，学车的时候较为方便，可以节省不少路途的时间，也可以尽量争取多点时间学车。但是，这只是其一，关键在于教练(自求人品祝福吧)，家近不代表多练车，有位同事，2012年1月份报的名，练车场地就在单位附近，走路5分钟，现在还没考科目二，练车次数几乎为零。很多教练负责接送的，可以报名的时候咨询一下。

4、报名可以通过驾校报名，也可以通过教练报名，通过教练报名一般可以砍砍价，可能会比在驾校便宜一点，可以考虑直接从教练处报名，这样的方式他会赚得比较多，相应也会对你好点，不过切记一分钱一分货，有的教练好像收费比别人高，但练车时间有保证，练车时间长，那就物有所值，有时候少练几次，省下来的费用就回流了，反而得不偿失。

5、有人建议不要一次性付款，跟对方表明当前资金不够，要分两次给，等对方给你安排完倒桩考试后，再考虑给余款，这样的好处是可以以此逼迫对方尽快给你安排考试。其实这一点，要具体情况具体分析，我的看法，选择一个靠谱点的教练才是最重要的，如果教练不靠谱，即使你先考后付，拖你个两年多，时

间、精力、心情受损失的还是自己，毕竟，必须明确自己的目的，拿证那是第一位的。

二、学车：

1、有些教练喜欢平时不让你学车，直至考试前的两三天，给你一次性学，这样对于教练非常节省成本，完全是应试，对以后自己在路上开车的作用不是很大，关键是技术不熟练，通过科目二运气成分占到80%，完全可以买彩票，并且及时通过了，到了科目三，现在用考场的车，基本等同于挂。所以本人比较反感这种练个两三天就上考场的练车方式。

2、学车的过程中多帮忙其他学员，轮到你上车的时候，他们自然也会指导你，比如车身有没有出现，倒库车尾位置、定点位置等等，有助于更好学习，并且有缘一起学车，愉悦一些，相互鼓励总是不错的。学车的时候可以主动了解下与你一起学习的学员的联系方式，大家可以互相交流进度，联系约考等等。

3、学车过程中，教练在指导其他人的时候，你要借此机会记下别人的错误，警戒自己，因为那些也有可能是你接下来犯错的地方。

三、考车：

1、考试总共五科，科目一（驾驶常识理论考试）、科目二（五门必考：定点停车和斜坡起步、S弯路，侧方位停车、倒库、直角转弯），长长途教师技能考核（广东独有，据说本意在于扶贫），科目三（路考），科目四（安全驾驶常识理论考试，确切叫科目三安全驾驶常识理论考试，但大家一般叫科目四，包括车管所的人）。最关键的，在于通过练习掌握考试方法（国人太能考试了），当然，除了练习外，跟运气也有一定的关系。有人讨论技能和运气的关系，我认为，两者就像盖房子，技能是基础，运气就是封顶，没有基础，房子盖起来不容易，没有运气，也容易功亏一篑。对于学员而言，运气是我们不能把握的，而考试技能是我们能够把握的，把握能把握的，运气多攒人品。

2、现在是网上约考（），对学员而言，避免个别教练潜规则，拖着不给排考试，效果不错，需要注意的是多和教练沟通约考事宜，确定取号，避免快到考试才和教练说，后果难料。

2、科目一（驾驶常识理论考试）和科目四（安全驾驶常识理论考试）都是电脑答题，满分100分，90分及以上合格，网上有题库可以练习，推荐两个网站：驾校一点通和金手指，做题的时候注意选择地区、车型，如果你能在考前30天将题库反复做6遍以上，高分过关问题不大；

3、科目二五门必考现在全部使用考场的新系统车，GPS，精确度提高不少，科目二主要是根据教练提供的规则去练习，每个地方都有规则，记得根据教练说的“对点”去执行，一般能通过，也可以参考网上学习那些对点的方式或和一起学车的人交流请教，但要记得以自己教练所教的方法进行，在练习中内化、形成自己的看点和考试方法，每次练习后一定要回忆、反思自己哪些地方做得好，哪些地方还需要改进；另外，教练车车型和考试车车型相同，但可能部分细节不同，比如雨刮器，需要注意。

4、长途则是广州开车到连南，住一晚，自助餐（自助餐好吃的在后面，便宜的在前面），每人开车70分钟，全程录像，一般情况下只要去考试就能过关（关键是控制好档位，抓好方向盘，算是路面考试的练习）；

5、科目三路考主要是靠安全意识，起步、变线、考边停车、打灯，看镜，必不可少。另外上车一定要绕车头上车，我考试的时候，前一位考生停车位置相当不好，车头距离围墙空间不足，我屏气收腹过去，坚持绕车头上车，给考官留个好印象。起步前，踩踩离合、刹车（别踩油门），调调镜子（包括后视镜），调调座位，都能加印象分。起步后，时不时看看左右倒车镜等等。比如注意横穿马路的行人、逆向行驶的单车、路口冲出来的猫猫狗狗其他车辆等等，桥底掉头注意交通信号灯（树木遮挡，有人看人行灯，因人而异），闯红灯直接挂，具体技巧可以网上搜搜。

因为路考后面跟着教练车（同组的，一般5、6台），有时很有点扫路的感觉，起步的时候，如果车多，一定要让，不用怕慢，可以这样说：“老师，现在车道车多，为了不干扰正常行驶车辆”。如果考官说了开，那就开就是了，否则，小心被挂。

当考官不说话的时候，默认直行。

6、科目四（安全驾驶常识理论考试）方法基本等同科目一，只要练熟了，过关没问题，我练习了大概6、7遍题库，做了5、6回模拟考试，正式考试3分钟满分

6.在波士顿考驾照 篇六

按时间顺序，这事儿粗略分为四步：一、自学《驾驶员手册》（DRIVER’S MANUAL），准备学车资格考试（LEARNER’S PERMIT TEST）;二、去车管所申请学车资格并通过考试;三、找驾校或朋友练车;四、参加路考并通过。但详细说来，要做的事情很多，而且每一步都可能横生枝节，影响进度。

在麻省车管所官网上（www.massrmv.com）可以下载《驾驶员手册》，厚厚一大本，4.3MB，里面有各种跟驾车有关的规定。有条件的应该试着把原文看一遍。当然有很多国人看的是唐人街驾校版的108题，虽然我觉得这个内容陈旧又有遗漏，但国人们纷纷拿着它通过了资格考试，所以就因人而异吧。这两本资料里的内容，准备资格考试的时候用得上，路考的时候更用得上，所以需要花一定时间仔细研读。

与此同时，准备身份证明材料也很繁琐。比如社会保险号（SSN），如果一时还没申请完毕，可以暂时拿到一个《拒付通知》（DENIAL NOTICE），在申请资格时可替代社会保险号。还有住址证明、签字证明等，一般带上银行对账单、支票簿、租房协议啥的就行了，当然护照是必须的。

本人在申请考试资格时遇到一个小枝节。在审核签字证明时，那办事员说我在申请表上签的字是“姓在前名在后”，但用来证明我签字的租房合同上签的是“名在前姓在后”。他说这不行，嘟嘟囔囔一会儿好像行，一会儿又不行了，说：“我只好拒绝你。你可以去大街上抗议，但我也只能拒绝你。”我说：“我银行开户材料上签的是“姓在前名在后”，拿这个当签字证明，租房合同当住址证明，不就行了吗？”他说这得去问领导。我说好吧，我去问。问了领导，女领导不耐烦地耐着性子听我说完，头不抬眼不睁点头示意说可以。我回去跟那个办事员说领导同意了。那个人才不情愿地在小圆凳上挪上来蹭下去地为我办起手续来，身材累赘得像个颤悠悠的球儿。我强作平静地照了头像，心想多亏老娘机灵，要不就让这个“球儿”给卡住了。

资格审核通过的直接结果是拿到一张考卷。二十分钟，二十道题。没有人专门监考，旁边的印度兄弟答着英文题，飘着咖喱香味。老公在大玻璃门外做手势，提醒时间快到了。一位工作人员走过来，礼貌并坚决地驱逐了他。我特意不逞强，选了中文考题，题面理解起来确实浅显了许多。满分通过，得到的是一张学车资格证（LEARNER’S PERMIT）。

通过了笔试，我长舒一口气，其实等经历了后面的路考才知道这才哪儿到哪儿呀？第一时间去唐人街驾校约练车和路考。听说通过驾校约路考可以提前很多，官网上约一般要三个月以后。似乎驾照已经遥遥在望，可是如果一次考不过，约考、练车、看考场需要重来一遍，再考不过又要再来一遍。笼罩在各种一次考不过的恐怖传说中，本女人开始耐着性子实战。

十余年的驾龄，开惯了SUV，夏利般的坐坑里的感觉实在令人心浮气躁。年迈教练的粤普中文更加令人着急，听不懂，理解不了。跟驾校反映后给我换了个教练，这个沟通起来好多了。可是各种规矩还是不好懂。直到第三次不小心赶上了驾校老板客串教练，同样的话从他嘴里出来，怎么那么容易明白呢？经过各种苦练，还有热心朋友的悉心指导，居然一次就通过了路考。总结起来最重要的是：一定要彻底明白各种规矩，并且在实战中灵活运用。挑重点总结如下：

一、到底要不要停车

四种情况下一定要停车并停足三秒，外加貌似夸张地前看、左看、右看。待前方没有行人时可以起步，如果有行人，仍需等待。一、小路进大路;二、丁字路口;三、路口有停车标志（STOP SIGN）;四、红灯。（听说右转的时候，红灯不必停，但是如果有车来，对别人造成不便，需要停。所以即使右转，也尽量停吧。）

这样复杂的停车规矩，曾着实让我费过一番脑筋，简单粗暴地看红绿灯不好吗？运用一下经济头脑，发现这样做省掉了很多红绿灯的安置费。一般情况下，一个停车标志既能起到安全提醒的作用，又避免了车辆在没有行人的情况下机械等待，无形中提高了经济效率和通行效率。

关于“夸张”地前看、左看、右看，曾经让我尴尬又费解。直到一天在公寓窗口遥望对面的丁字路口，来一个车，停下，左右张望，又来一个车，停下，左右张望，一个一个重复着。车不同，司机的操作都一样。我才忽然明白，教练说的前看、左看、右看原来是这样的。

二、到底要不要避让

所谓避让，就是让对方先行，自己等等。这个比停车更难处理。很多人在路考时会因为“避让不当”挂掉。为什么呢？比如小路进大路，小路上的车应该让大路上的车。可是如果大路上一个车不知道因为什么在犹犹豫豫，看到你过来反而有避让你的意思，你该怎么办？这个时候如果你停下来观望他，乞求他配合你完成交规里标准的小路避大路的操作，你恰恰成就了一个标准的“避让不当”的案例。

我在路考的时候也遇到了“选择题”。在宽敞明亮的三车道马路上欢快地行进，百米开外是悬着红绿灯画着斑马线的大路口。一个中年女人从马路对面斜着走过来，有斑马线不走，看样子要强行横穿。我赶紧踩刹车，考官和教练先是纳闷，看到这个斜刺里出来的人，才明白我为什么减速。两个人交流了一句，从语气中我听出了他们对我的肯定，看来这样做是对的。

所以让与不让，这着实是个问题，需要在“安全第一”和“行人至上”的大原则下灵活处理。

三、到底要不要好好练车

侧位停车、直线倒车、坡路停车这些技术跟国内的做法区别不大，需要多多练习。路考时考官的标准很严，差一点儿都不行。很多人仗着国内开车多年，觉得这都不是事儿。考试时一慌，什么事儿都可能出，还是小心为妙。

有条件的话，最好提前去看看考场。根据考场的硬件条件，在每一个地方可能考到什么，有哪些注意事项，带你去看考场的教练会一一讲述，相当于考前押题。考前我借朋友的车在考场亲自练过。考试的时候，考场修路，居然只有一条路线可以用来考试，正好是前一天刚刚练过的。所以虽然紧张，仍有一种隐隐的胸有成竹的感觉。

我的路考约在10月一个猝不及防的日子，做好了一次考不过的心理准备，居然考过了。下车后拿着画着大叉子的学车资格证百感交集。（大大的叉子意味着顺利通过，这个需要在心里扭转一下。）感谢在各个环节帮助过我的朋友们，忘不了寒冷的雨夜练完车一个人踯躅在唐人街头的情景。

几天后，驾照出现在信箱里。此后坐飞机、进出写字楼、去银行，出示驾照，一副小孩子有了身份证的感觉。

7.在美国考驾照经历 篇七

1.准备考试，在DMV网站上下载最新版的交通规则，学习记忆，毕竟是要用到的实际规则，记得越多约有好处。

2.强化训练，做做模拟题，强化一下，尤其是记住做错误题的答案，是很有必要的。不用做太模拟题，两套住够

3.考试当天，携带护照、签证、DS3019，I-94，以及有住址的信件2封（银行账单、电力公司、煤气公司账单），现金20元。不收Visa信用卡，master 信用卡交2.5%手续费

4.安排好去的时间，周末人多，在楼外排队约半小时

5.进楼后，排到application的队伍，查验相关证件后，发给排队号码一张

6.等叫号，再次查验证件，并登记录入系统，（会登记身高体重等信息，老外用LB、feet）

7.交现金

8.持现金收据，在笔试处排队

9.检测视力，将额头贴到屏幕上，读出指定行的字母，辨别灯光闪烁的位置（Right，Light，Both）

10.笔试，可以选中文试题。20道选择题，15道交通标志题，答对28道题以上合格。（交卷时好像可以改，排在我前面的老黑，判卷人让其改了至少三次）。当场成绩就能出来

11.通过后，打印permit，签名。回家或者直接路考

8.在杭州考驾照经验 篇八

1.上车之前

在候考大厅等待，听到广播报自己名字及安排的考区后，进入自己的考区(例如A1、B2等)等待上车，一般你的前面还会有6到7人在等待，所以还可以休息一下。

2.上车准备

在听到语音报自己名字及考车号后，就正式上车了，上车准备就不用说了，安全带反光镜踩离合踩刹车和松手刹五点，完成之后示意身边工作人员，他会让你指纹确认，然后可以开动了。

3.坡道定点

首先起步左灯，一个右转弯(必须右转弯)进入坡道定点(第一个项目)，一共有四个坡道，一般挑选一个空的开上去就可以了，对端点线，打右灯什么就不说了，按教练教法及自己练习的来就可以了。

4.右直角转弯

下坡道后，会有2个直角转弯(第二个项目)，自己挑选一个，两个项目之间的距离较短，注意调整好方向。

5.曲线行驶

出直角后，进入第三个项目曲线行驶，一共有3道s弯，也是自己挑一个，一般选最近那个，如有车在行驶的话就在原地等待。

6.侧方停车及倒库

s弯出口就是第四项侧方，侧方前面即是最后一项倒库，最后两项比较近，如果没人的话就不需要中间停了，直接进入倒库。侧方和倒库都有4个，可以允许4辆车同时考试。

9.驾照考试新规定 考驾照新规定 篇九

20驾照考试新规定,年考驾照新规定,驾驶人违法处罚新规

科目一：笔试一次，变成笔试两次

新规：考试主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识;原科目一中有关安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶技能、紧急情况下的临危处置等知识单列出来，作为科目三中的安全文明驾驶常识考试项目，放在实际道路驾驶考试后进行。

解释：在现行驾考规定下，学员在科目一考试时基本没有实际驾驶操作经验，安全文明驾驶等知识只能靠死记硬背，难以深入理解、掌握并应用。

科目二：由“练十考四”，变成“练五考五”

新规：简化了桩考考试线路，改为倒车入库，取消两个桩位之间的移库要求;将百米加减挡、起伏路行驶等两个项目调整至实际道路驾驶考试中;取消限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目，调整后考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。

解释：原来规定小型汽车科目二训练项目共10项，包括：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。考试其中的4项，必考项目为桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车3项，其他项目中随机选考1项。从实际情况看，科目二考试存在部分考试项目针对性不强，如通过连续障碍、通过单边桥等现实生活中已不常用，学员大多靠背口诀应试。

科目三：路考里程不少于3公里

新规：考试分两部分。第一部分是道路驾驶技能考试，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。此外，对于大中型客货车，还规定省级公安交管部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对于小型汽车，抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的，进行模拟夜间灯光使用考试。第二部分是安全文明驾驶常识考试，考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。

10.考驾照流程 篇十

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3、科目三，大路考要胆大心细。信号灯路口、铁道路口、定位停车、骑越障碍、限宽门、坡路起步、折线路、单边桥、双边桥考试项目。没问题的只要多练，掌握要领，心理稳定没事。

考驾照一般程序是： 1 报名 2 交规学习3 科目一考试是全计算机操作 4 科目二考试：（倒桩）科目一之后第10工作日才能考试。现在是全电子桩，可以连考两次。中间不能熄火，不能停车两次，不能擦杆出线。5科目三考试：（路面）满10个工作日报名考试，教官在副驾驶位，起步停车左右转流速掉头，主要看你的熟练程度。6科目四考试：（长途）满十个工作日报名考试，真正的路面驾驶，不要害怕，走个形势而已。六项完成后就可以拿证 答案补充

1.选一家信誉较高的驾校

2.报名后驾校会安排人员送你去体检。（体检通过交费，在家看交规书等通知考交通法规。）

3.交规及格后就可认师傅上车。（也有先上车的，但教练一定要选排行榜上前几名的。）

4.上车先听教练讲解驾驶汽车各主要部件的使用方法，操作要领和动力传递过程。（这对以后学驾驶时对各主要部件的使用，操作和理解起到很大作用。）

5.学习起步，变档，转弯，停车和基本“小路”行驶方法。（让学员基本掌握各主要部件的作用，和使用方法。）

6.学习倒车，先直线倒再学全过程。（重点在控制车速，特别在打方向盘时的车速控制。要多练第三周可以报考。）

7.倒车及格后再学习“小路”在原来的基础上精加工。（重点在单边桥，坡道起步。第二周可以考“小路”。）

8.“大路”在指定道路上练。（重点在掉头时看清周边情况，转弯角度的大小，车速和方向的控制能力。第二周可以考“大路”。）

9.“大路”及格后再过十个工作日你就可以拿到驾照。（记住刚拿到驾照不要一个人马上去驾车独行，请个老伺机陪驾一段时间。）10.祝你轻轻松松一路过关。

具体描述: 越来越多人想学车，下面对于考驾照流程做出非常简单易懂的概括：报名拍照体检-交规学习考试-倒车训练-桩考-道路训练-路考-领取驾驶证

回复1：考驾照流程

1.报名入校办妥有关手续-带好身份证进行拍照及驾驶适应性体检(半天内可完成)2.交通法规学习和考试-半天交通法规学习(也可自学)-交通法规考试(在电脑上考选择题和是非题),共100分,90分以上且其中必对题须全对才算及格.-通过后等待制作驾驶技能证,确定培训教练(一般10人组成一期学员小组由一个教练带).3.进培训场地进行训练-同教练及同组其他学员协调学习时间,根据各人情况自由安排，可以平时去也可以周末去学，一般每星期去学1-3次.-在指定培训场地循序学习驾驶,一般一个人学而其他人坐在车上(效率似乎较低,但我国人多您也只好将就)，通常9个人同车由一个教练带为一期学员，每天2-4人轮流练。培训时间一般为7：30-16：30.4.桩考 5.小路考 6.大路考 7.领取驾驶证-路考合格后约一星期可在驾校领取驾驶执照和“驾驶证申请表副表”.-领取驾驶证后1周内将“副表”交回区管辖交巡警支(大)队。

  学员学车流程 驾照业务办理流程

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考驾照流程

学员学车流程

1.体检

学员到具有驾驶员资格体检的医院自行体检。体检合格者可以报考驾驶员资格考试。

2.报名

选择驾校报名考试。报名材料包括身份证，居住证及体检报告。驾校代表学员到车管所注册。

3.缴费

与驾校签订合同后，缴费。缴费时，注意合同条款中收费的项目。

4.交规学习

学习科目一的理论知识，并参加上机模拟考试。模拟考试多次到达合格标准者，才有把握通过科目一考试。

5.科目一

参加科目一考试。科目一考试采取计算机考试，学员应注意计算机操作机把握考试时间。

6.科目二

科目二包括倒桩考试和场地(九选三)考试。倒桩考试通过后，方可参加场地考试。这一部分是考试的难点，学员应多加练习，做到熟能生巧。

7.科目三

科目三俗称路考，在自检模拟 场地或者公路进行考试。

8.领驾驶证

所有考试合格者，在科目三结束后2周之内，可以领取驾驶证。驾照业务办理流程

1.受理岗审核机动车驾驶证申请人提交的《机动车驾驶证申请表》、《机动车驾驶人身体条件证明》(以下简称《身体条件证明》)和身份证明。不符合规定的，出具退办凭证。符合规定条件的，查询去全国公安交通管理信息系统，确认申请人不具有已申领机动车驾驶证、被吊销机动车驾驶证未满两年、驾驶许可依法被撤销未满三年、造成交通事故后逃逸被吊销机动车驾驶证的情形，并在计算机管理系统中记录查询结果后，受理申请，收存相关资料。查询结果证实存在上述情况的，出具退办凭证。因计算机网络问题暂时无法完成查询的，可以先受理，并在核发机动车驾驶证前完成查询。期间，查询结果证实存在不准申请机动车驾驶证情形的，出具退办凭证。

2.受理岗预约科目一考试，核发预约考试凭证。属于驾校培训的还应查验驾校出具的培训记录。

3.考试岗按期进行科目一考试;考试前应当核实申请人，考试后应当在考试成绩表上记载考试成绩;考试合格的，应当由考试员和申请人共同在考试成绩表上签名;考试不合格的，告知申请人不合格原因，并可以当场补考一次。

4.档案管理岗复核受理岗收存的资料和科目一考试资料，核对计算机管理系统的信息，确定《机动车驾驶技能准考证明》(以下简称《准考证明》)编号，并制作《准考证明》。

5.受理岗核发《准考证明》;预约科目二或者科目三考试，经驾校培训的还应查验驾校出具的培训记录，并在预约科目三考试时收存驾校出具的培训记录。

11.考驾照训练口诀 篇十一

一、上车前。绕车一周是否无障碍；立正报告，左手开门，左脚前

进半步，右脚先上车，右手拉方向盘上座调整座位，系好安全带，检查左右反光镜、档位和手刹，打开点火开关，轻点油门，检查仪表，报告考官仪表正常，请求起步。左手握盘九十点，右手握盘三四点；握变速杆标准手法：右手五指并拢，手掌垂直于变速球上方。

二、起步动作七个顺序：1.踩离合器 2.挂入一档 3.打左转向灯，看

左反光镜 4.鸣号 5.慢松手刹6.慢抬离合器 7.慢加油（5.6.7同步进行）

三、加档动作：踩离合器，松油门起入空挡在挂入二档，慢抬离合器、慢加油、关左转向灯（三四五档同样操作）

四、减档动作：松油门踩离合器入空挡，减下一级档慢抬离合器，慢加油（三二一档同样动作）

五、停车动作：一打二看三靠四回五踩六拉七推八松九关

1、打右转向灯，查看右后视镜（确保安全）

2、轻踩制动，慢向右打方向盘慢向左右轮。

12.在杭州考驾照经验 篇十二

关键在于方向盘打得太晚，而且刹车没有控制好!刹车和方向应该同步进行，方向盘不要打得太多。上坡停车或者3档以下停车可以先踩离合器，4-5档停车必须先刹车减速以后再踩离合器。上坡定点停车步骤：听到指令，不要心急，先打转向灯，踩下离合器，稍微重一点刹车并立即转向，转向甚至可以早于刹车，车中心商标对准路边线(路窄则离路边线10cm)后开始回方向，待商标和路边线距离20cm左右迅速回正方向盘。感觉车子快要停下来了，将刹车稍微松一点，等车头和停车杆平行的时候刹停。停车后一定要先拉手刹，然后再拨空档，关方向灯。

2、行驶方向经常跑偏，转向时方向盘打得太多，回得太快

方向盘不要握得太紧，目光要看得200米以远，修正方向的时候幅度要小，切忌猛打猛回!车子在高速行驶时稍微一点方向就会产生比较大的偏离。转弯时方向盘不要打得太大，车子将正未正的时候开始回方向，不要等车子完全直了以后再回方向!慢打慢回，快打快回!少打少回，多打多回!

3、换档时方向跑偏及注意问题

主要是握方向盘太紧了。换档时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换档的时候在空档的位置稍微停顿一下，2档换3档的时候要特别注意不要拨到5档去。1档换2档应该加轻油，达到人行走的速度即可换2档了。

4、行驶路线太靠左，对汽车行驶的位置和车体感觉较差

左车头压路中心线行驶;或者右车头压路边线行驶。也可以在行驶时看看左右反光镜，确认车体在道路中的位置感觉。车头左边筋所对的路面为左轮中心，车头中心商标所对的路面为右轮中心。

5、转弯不减档，不带刹车

直角、十字路口、弯度比较大的转弯用2档慢速通过，转弯前30-50米打转向灯，收油轻刹车减速并换到2档，踩住离合器，注意带住刹车。如果转弯速度慢了，可以抬离合器半联动过弯。过弯以后如果前面没有情况，应立即松刹车，加油门前进。

弯度适中的缓弯可以采取3档，带点刹车过弯，一般不用踩住离合器，如动力不足再踩下离合器换2档。如车子停下来，换1档重新起步。

6、转弯时应该什么时候打方向盘合适

左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打

或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。

转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回)。急弯(晚打，快打;早回，快回)转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程

7、转弯以后不要急于换道 转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。

8、跟车、会车和超车

跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，不要猛打方向。

路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。

9、上坡起步熄火

主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换2档。

10、行车时碰到前方有情况怎么办?

不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况，应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车，换1档，重新起步。总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。

碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车，然后拨一档。刹车的使用应该做到：轻->重->轻。

11、一次性调头忘记打第二次转向灯

一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一档，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。

12、起伏路没有根据前方路况配合刹车和离合器操作

起伏路前20米应该换2档低速行走。一定要根据前方路况，配合离合器和刹车操作，不要让汽车地盘和路面刮擦。如果前面地面有隆起或陷坎，应该减速换2档通过。

13、起步停车问题

起步一定要规范：踏下离合器，换一档，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空档，再放离合器和刹车，关转向灯。

14、不同档位减速时刹车和离合器操作

一档没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。

二档时有情况先离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加档。

四档五档减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二档的速度再换二档前进;前面有小情况，稍点点刹车换三档，脚钩油门看看可以通过就可以了。

转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二档慢速通过，弯度适中的用三档。上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换档。

15、正确使用方向盘

正确的驾驶姿势：正确的驾驶姿势，能减轻驾驶员的疲劳程度，便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。正确的驾驶姿势是：第一，上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，此时，根据身高可对座位予以前后调整至合适状态，有安全带的车辆要按规定系好安全带。第二，两眼平视前方，左手轻握方向盘左上方(货车按钟表910点处)，右手轻握方向盘左上方(货车按钟表34点处)且两手放松自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。第三，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。

良好的方向感觉：平路起步时，要保持正确的驾驶姿势，做到目视前方，看远顾近，照顾两侧，不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘，两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动，如果方向盘受路面凸凹的影响，使前轮受到冲击震动而发生偏斜时，应紧握方向盘，以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转，击伤手指或手腕，若车头向左(右)偏斜时，应向右(左)修正方向，待车头接近回到行驶线时，再逐渐将方向盘回正，应牢记打回方向的原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

让方向盘随心所欲：充分利用车头某一参照物(如大车水箱盖等)。当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。第二，要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。第三，养成车头不偏斜，就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字，不宜过晚，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘即可。第四，结合场地训练，训练转动方向的时机和速度，如8字形、S形和直角转弯。第五，车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙。

16、关于行车心态