公司办公用车管理规定

公司办公用车管理规定（精选10篇）

1.公司办公用车管理规定 篇一

公务用车和办公用房的管理规定

为进一步加强公务用车和办公用房的管理，有效降低公务用车运行费用、统筹压缩办公用房。结合公司实际，特制定公司公务用车和办公用房的管理规定。

一、公务用车和办公用房范围

1.公务用车范围：用于办理公务的机动车辆。

2.办公用房范围：公司机关、各下属单位办公所用房屋。

二、公务用车和办公用房标准

（一）公务用车标准。

1.公务用车排量必须在2.0L（含2.0L）以下。2.公务用车净值必须在20万元以内。3.禁止购买一切公务用车。

（二）办公用房标准。

1.单位党政正职不超过20㎡/人。2.单位党政副职不超过12㎡/人。3.正副科级不超过9㎡/人； 4.一般管技人员不超过6㎡/人。

三、有关规定

1.高管人员和机关工作人员用车严格执行公务用车改革政策。

2.不得以任何方式换用、借用、占用基层单位或其他单位 和个人的公务用车。

3.实施公务用车按办公区域统一存放、使用、管理制度。4.严格执行定点加油、定点维修、统一上保险并统一结算制度。

5.严格执行派出车统一申请、登记和调度制度，杜绝私自出车或公车私用。

6.严格公务车有关费用审核报销手续，建立单车费用登记薄，实施单车能耗核算，降低公务用车运行费用。

7.加强办公用房统筹管理，遵照“机构定编定员、面积分配标准、集中办公使用”的原则，实行统一登记、统一调配。

8.对腾空和闲置办公用房按有关程序，妥善进行处置。

四、相关要求

1.各单位要结合实际，制定实施公务用车和办公用房具体管理办法，严格控制公务用车费用，规范办公用房使用调配，并上报公司审核备案。

2.各单位要按照公务用车标准，对现有车辆进行全面清理，并将超出标准的车辆、闲置车辆、不在账车辆情况上报公司，由服务统一处置。

3.各单位要按照办公用房配备标准，对现有办公用房进行全面清理清退，按期完成调整压缩工作，并将办公用房整合腾空具体情况上报公司。

4.各单位领导要发挥表率带头作用，机关部门要率先垂范，用实际行动，积极践行党的群众路线，落实好公务用车和办公用房有关规定。对违反规定的单位，视情节对主要领导进行通报批评、诫勉谈话以至组织处理。

2.公司办公用车管理规定 篇二

不知不觉，中国的各大城市间开始流行起“快·乐·慢生活”的风潮，越来越多的人也开始意识到，“快生活让我们失去了太多。不仅是健康，还包括对生活的热爱、激情和享受，对周围的一切丧失了新鲜、好奇、体会与感动，生活的细节早已被快节奏的生活、工作所忽视。”正如约翰·列侬曾经说过，当我们正在为生活疲于奔命的时候，生活已经离我们渐渐地远去。

生命的本质不该如此，我们需要找寻我们所失去的。因此，上世纪末兴起的“慢餐运动”，如今已扩展为全球化的“慢生活”组织。在成长中的中国，“快·乐·慢生活”受到都市精锐一族的追捧，人们努力寻找迷失生活的本质——努力工作的打拼是为了享受快乐的生活，这就是现代都市白领中逐渐流行起来的“慢生活主义”。它提倡的是一种积极的，细细品位生活的从容生活方式，越来越多的人正在加入这股“快·乐·慢生活”的风潮。

事实上，随着我们生活方式的变化，这股“快·乐·慢生活”风潮的内涵与外延正在得以延伸——全新升级的TIIDA 2008（骐达/颐达）在“时尚高品质、快·乐·慢生活”这一品牌理念的承托下，正式与消费者“亲密接触”。而当TIIDA 2008以时尚外形、宽适空间、轻快自如的驾乘伴随我们走向轻松自由的“快·乐·慢生活”，“人·车·生活”，此刻已融为一体，完美结合，共同体现生活的真谛。

“时尚高品质、快乐慢生活的”TIIDA 2008，为那些积极努力工作，积极享受生活的人群而生。他们是介于25—35岁的都市白领，事业正处于爬坡期，即处于社会攀升阶层，同时开始肩负家庭的责任，面对工作和生活的双重压力，他们在快节奏的努力打拼的同时，渴望与家人朋友共同放松，在私人时间内自由地享受快意生活。

TIIDA 2008，为他们提供了“时尚高品质”的载体——构造精良的骐达/颐达2008，同时也与他们一起诠释出“快·乐·慢生活”的精彩内涵。

“时尚高品质快·乐·慢生活”之外在——时尚品位，自我生活主张。都市精锐之所以寻找“快·乐·慢生活”，是因为他们拥有独特的“自我”，拥有独立的生活主张，不愿在忙碌的生活中失去自己。同样，在“时尚高品质快·乐·慢生活”这一设计理念下诞生的TIIDA 2008，带来独特的绚丽车色璀璨金（骐达）、绚酷紫（颐达），同时外观造型更加个性流畅，充满活力。从骐达的运动风尚前格栅、全新造型绚晶卤素大灯、动感炫3D后组合大灯，到颐达的品质风尚前格栅、欧式豪华后组合大灯等，焕然改版升级的TIIDA 2008，从此更优雅，更动感，更具标签特色。人车相映，人车合一，个性品味跃然而出。

“快·乐·慢生活”之倡导——身心放松，品味生活细节。这是都市精锐寻找“快·乐·慢生活”的最终目的，也是一种态度。而TIIDA 2008，以更加考究的内部设计、更人性化的科技配备（如：一触式清洁智能空调系统等）、更精致的高质感内饰（如类钛银科技感中控台）、超乎外观想象的宽裕空间，体现出充满灵感与感性细节诉求，这无疑也是一种态度。两种态度如此契合，可以想象，当这样的人坐在这样的车里，共同去找寻一份精致的清风朗月，该是怎样的一种心意相惜。

“快·乐·慢生活”之内涵——快慢由我，掌握生活节奏。对新一代都市精锐来说，“快·乐·慢生活”是面对快节奏都市生活的平和心态。“快·乐·慢生活”不是支持懒散，放慢速度也不是拖延时间，而是提倡在努力打拼的同时保持平和放松的心态，既在工作中积极努力进取，在生活中又能细细品味生命的真谛，在工作与生活中寻找平衡，在快与慢中掌握节奏享受快乐。同样，以优越的发动机技术带来优异行驶性能、经济低油耗的TIIDA 2008，就像有一颗从容淡定的心，让驾驶它的人，动静有致，平顺轻快，操控自如，没有压力。

3.公司办公用车管理规定 篇三

一、公务用车管理工作。

为切实加强全区公务用车管理，促进领导干部廉洁自律，我局注重源头治理，于2020年3月份下发了《关于进一步加强全区公务用车管理的通知》，从严格公车使用、严禁公车私驾、严控公车费用、严禁乱停乱放、严肃责任追究五个方面严管，主要采取以下措施：

1、加强车辆费用审核管理。车辆费用主要包括油费、维修费、保养费、过路费、年审费用及其他费用等。对于各项申报费用进行详细审核、落实，确认无误后进行签批，确保各项费用合理支出。特别是公车维修方面，实行招标定点维修。

2、公务用车管理制度，制作各项电子表格，安装车辆管理软件。对各类车辆的具体使用及运行情况进行登记，包括派车管理、用油管理、保养、维修、车辆年检、保险管理等。

3、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织司机学习车辆管理办法，增强司机的安全意思。

4、要求司机疲劳不驾车，酒后不驾驶，不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路，司机不带情绪开车，确保行车安全。

5、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆使用制度，禁止公车私用。

6、对全区公车的停放进行了规范。公务用车实行集中管理、定点停放、统一调度，严禁分散管理使用，提高使用效率，避免浪费。双休日、节假日、下班期间除特殊岗位用车外，三大平台的公务用车统一停放在区行政中心停车场。保留车辆的单位要将公车统一停放在本单位院内（或车库），乡镇党政正职实物保障车辆回赣县城区后停放在本乡镇管理规定指定的停车点，并报区纪委和区机关事务管理局备案，凡为经备案乱停放的后果自负；

乡镇党政正职到XX市中心城区进行公务活动车辆，要求办完公务活动后即返回，原则上不允许长时间停放在XX市中心城区，确因特殊情况需长时间停留的，需事前告知区纪委和区机关事务管理局，凡未告知乱停放的后果自负。没有特殊情况，公务用车从出发点至目的地，不能因私事绕道行驶。公务车辆严禁停放在宾馆酒店（公务接待除外）、会所、风景区以及经营性娱乐场所等门口。

7、强化专项督查，我局于2020年4月11日-13日分四个小组对全区公务用车使用管理情况进行专项督查。根据督查情况，我局下发了加强公务用车管理和开展公务用车标识化工作自查整改的通知,要求及时更新老化、破损、撕毁的车辆标识。同时，为了保障正常的公务出行顺畅，我局于2020年5月30日报区政府审批购置红旗H7小轿车X台，XX汽车X台，XX商务车X台，车辆更新工作有序推进。

8、做好全区事业单位车改的前期准备工作。

二、高度重视，加强办公用房的日常监督检查。

区委、区政府对办公用房清理整改工作高度重视，视为一条不可碰触的高压线，先后多次召开区委常委会议及区政府常务会议进行部署，在日常工作中，区委、区政府主要领导亲自督导。各乡镇、各部门、各单位主要领导带头抓，并落实了分管领导和具体工作人员。办公用房清理工作步入常态化管理，对区气象局、城管局、文管新局等单位的办公用房安排进行业务指导，并于2020年4月-5月，开展了党政机关办公用房自查自纠工作，2020年4月11日-13日全区公务用车使用管理情况督查期间对党政机关办公用房进行了抽查，经现场测量所抽查的单位办公用房不存在超标现象。

三、存在的问题 1、个别驾驶员安全意识淡薄，开快车。

2、车辆的各种费用同比去年有所增加，除正常的开支外，部分是人为造成的。

3、办公用房存在打擦边球的现象。

四.下半年的工作计划 1、以人为本，从管人、管车入手,吸取经验教训,避免行车事故发生,确保行车安全。

2、严格执行各种安全规章制度，对车辆的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。

3、继续搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新的台阶。

4、加强督查。区委督查室、区“清房办”将不定期深入全区各乡镇、各单位对办公用房超标情况进行督查，并开展“回头看”活动。

5、加强问责。对办公用房出现反弹情况，坚决落实工作问责制。

4.公司用车管理办法 篇四

一、目的 根据公司经营情况，为加强和规范公司管理，减少用车费用和有效控制办公成本，本着安全、节约、有序、高效的的原则，提高日常办公效率，特制定本管理办法.二、适用范围 本办法适用于公司业务车辆和各部门或岗位的私车公用。

三、权责单位

1、公司车辆由技术部调度、行政部门管理；

2、公司业务车辆的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由主管部门负责。

四、用车管理

1、员工外出办事，三公里以内，应首先选择公交车为主要交通工具（经理以上人员及财务部支取大额现金用车除外）。其他符合条件的用车,一律登记、记录、申请。

2、主管人员依重要性顺序派车，不按规定办理申请者，不得派车。如公司车辆一时调配不开，到主管人员登记申请批准后方可打车外出。在发票上要注明始点和终点及所办事宜否则不予报销。

3、员工因私借用公车，需经总经理签署派车单后，主管人员方可派发车钥匙。交还公车前必须保持车辆整洁、外观无损伤、车况正常，并按行驶里程计收油费。

4、节假日或业余时间车辆的使用应呈请主管人员负责人核准后方可调派。

五、车辆维修保养管理

1、司机应爱惜公司公务车辆，平时要注意车辆的保养。每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁；行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐，轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好。发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不拘一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

2、车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥，不能在不准停车的路段或危险地段停车，任何车辆不准随意更换存车地点。如遇特殊情况必须提前通报主管人员并请示主管领导批准。

3、公司公务车辆应指定特约修理厂维修，否则维护费不准报销。如情况特殊，经主管同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。

4、公司业务车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得主管批准。

5、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告主管人员负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

6、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

六、行车纪律及责任承担 公司司机及出车员工必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

1、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)，晚间要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

2、在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担一切后果，公司概不负责。（1）无照驾驶。

（2）非公驾驶公务车辆外出。

（3）未经许可将公务车辆借予他人使用。

3、在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，首次出现事故由公司与责任人各自承担50%，第二次起由责任人自行承担，其余根据具体情况，另行确定责任。

（1）因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使公司公务车辆损坏或机件故障，其所需要修护费。

（2）驾驶人闯红灯、违章停车、驾驶未佩戴安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为。

4、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知公司主管人员。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守“先报告再处理”原则。

（1）发生责任事故造成经济损失时，按实际损失，责任者应赔偿。a.一般事故(经济损失在1000元以下者)：按经济损失的50%处罚； b.严重事故(经济损失在1000～5000元者)：按经济损失的40%处罚； c.重大事故(经济损失在5000～10000元以上者)：按经济损失的20%处罚； d.特大事故(经济损失在10000元以上者)：按经济损失的10%处罚。

（2）发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由司机与公司共同负担，视情节严重，承担比例为3：7。

（3）意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担，视情节严重，承担比例为3：7。

5、私事用车时，其停车费、公路桥梁收费一概由使用者自负，对于因私事使用车辆造成事故所发生的各项费用，除了保险公司的理赔外，其实际费用与理赔之差额，由使用者承担，且其他责任由使用者自负；

七、用车审核流程：

1、因公司业务使用车辆时，提前填写《用车申请单》，经上级主管领导审核批准后，交主管人员统一调配车辆。

2、节假日或上班时间外车辆的使用，应书面或电话呈请总经理核准后，师准调派，但第二天必须补交《用车申请单》，并由总经理在“行车记录表”的“备注”栏签字。

3、出车

（1）.司机应爱护公司车辆，每天清洁车辆和出车前保养，检查车辆油料、有效证件、水位等使用情况，保证车辆随时处于良好状态及行车安全。

（2）.主管人员根据车辆的使用情况及用车的合理性安排出车，同意出车后，主管人员应在用车人填写的《用车单》上签字，并将《用车单》交出车的司机。（3）.司机接到《用车单》后，随用车人出车。（4）.每次出车前，应认真详细地填写《行车记录表》，核对内容，应将驾驶人员,用车功能,实际出车时间和起始公里等内容准确填写，并得到用车人的确认，填写时字迹不得潦草，更不得弄脏、丢失。

（5）.车辆行驶途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，因违章造成的各种罚款，由当时的驾驶人员负全部的责任。

（6）.因车辆停放、保管不妥导致车辆被盗、毁损而造成的损失，由当时的驾驶人员承担所有责任。

（7）.车辆须保持干净整洁，每次使用车后，要主动打扫清洁车辆，保持公司良好的形象。车辆驶回后，应停放在固定停车场，并将车门锁妥，填好《行车记录表》。

（8）.出车回来，所有驾驶该车的人员均要如实填写《行车记录表》,并交回主管人员主管或者主管人员主管授权的其他人员.主管人员主管负责对《行车记录表》各项内容予以审查，并于每周将此表汇总上交公司统一的档案库。如《行车记录表》资料不全、不实，公司将对相关人员予以处罚。5.车辆维修及保养

（1）.公司车辆统一由主管人员保管,出车途中由司机负责保管。

（2）.车辆的保养、检修、年检和养路费、保险费的缴纳及其办理相应手续，保险事故的索赔由主管人员负责,并由司机协助办理。

（3）.车辆如未按时办理年检、缴费[税]、保险等其他相关手续，所造成的一切责任和罚款，由主管人员负责。

（4）.车辆的附带资料如保险单、年检资料等，除行驶证、附加费、养路费、保险卡由各使用人随车携带外，统一由公司统一档案库保管，不得遗失。（5）.车辆损坏，须填好《车辆维修申请单》，说明损坏原因和损坏程度，经主管人员同意，方能到定点专业修理厂进行维修，如需大修时请示副总经理同意方可进行。如果属人为损坏,由导致损坏的人员承担相关费用.（6）.车辆去修理厂维修前，司机应提出应修处和所换零部件并事先谈好价格。维修时，要求该车的司机必须在场，看着自己车子的修理，发现问题及时向修理厂提出。换零部件时，零部件自己购买。6.对司机要求和考核制度

（1）.司机必须服从安排调配。积极遵守公司的规章制度及《道路交通安全法》。要有较高的责任感和认真负责的工作态度及严格的纪律性。

（2）.司机不得多填或少填《用车单》中的起始公里数和返回公里数，允许的误差不超过1Km, 如发现多填或少填的里程数超过1Km，则按多填少填的公里数，每公里罚款20元处以罚款

（3）.车辆造成交通事故后，经交警防判决不是我方司机的主要责任时，扣发当月工资的20%，如事故的主要责任在我方司机时，由司机承担所有的责任；（4）.司机在出车途车中，不得用车办私事等，一旦发现上述情况，将严肃处理。（5）.司机要不断提高服务质量,熟悉行车路线,保证公司正常业务用车并降低车辆的费用。

5.公司公务用车管理暂行规定 篇五

1.目的为规范和加强公司车辆管理，本着“节约、高效、快捷、安全”和“集中管理、统一调配”的原则，保障公司领导及各部门公务用车，特制定本规定。

2.范围

接送公司的重要客人，外地出差以及其他经公司领导特批办事人员和紧急情况。

3.公务用车使用原则

3.1“节约降成本高于一切”的原则。

3.2 “派车必要”的原则。（可派可不派的车不派、可使用其它交通工具的使用其它交通工具）

3.3“办理紧急、重要事项优先派车”的原则。

3.4“提高工作效率、缩短工作流程”的原则。

4.用车审批程序

4.1各部门市内公务用车及用车出差去洛阳市外的，必须经部门主管副总经理签批，填写《派车单》事由，公司办根据车辆情况派车。

4.2公司原则上不提供私人用车，如遇特殊紧急情况需经部门主管副总经理签批同意后，方可使用，所发生费用按内部标准由使用人承担。

4.3凡批准出差用车的汽油费按各系统差旅费归口核算报销。

4.4公司办派车程序：申请部门填写《公务用车审批单》→部门主管副总经理签批→公司办主任派车→驾驶者（司机）凭《公务用车审批单》出车。车辆管理

5.1公务用车由公司办集中管理，统一调度、统一安排。

5.2所有车辆使用部门，驾驶车辆者必须持有驾照，严格遵守交通规则。公务用车驾驶车辆者（司机）必须凭《公务派车审批单》出车。公务用车若非指派司机驾驶，所发生的一切后果（含违章罚款、肇事赔偿）由驾驶者自己承担。

5.3出车前驾驶车辆者（司机）必须认真检查车况，保证车辆的行驶安全，并保持车内外清洁。

5.4出车驾驶车辆者（司机）要做好行驶记录，在《公务派车审批单》上注明车牌号、驾驶者、用车日期、行驶起止里程。

5.5严格按照《公务派车审批单》行程安排行车，中途不得随意改变行车路线，特殊情况应及时通知公司办。

6.驾驶者职责

6.1驾驶者必须遵纪守法，忠于企业，安全驾驶，遵守公司用车规定。

6.2批准驾驶者不得将车辆交给无证人员或其他不相关人员使用，否则产生的一切后果和费用由驾驶者承担，并给予记过直至解除劳动合同。

6.3 车辆完成任务返回公司后，应及时向公司办通报。车辆驾驶者要及时与公司办交接车辆，检查车辆使用状况；车辆如有损伤，由车辆驾驶者负责修理费用；并按指定位置停放车辆待命，及时做好车辆的清洁、保养、维修。

7.费用报销

7.1 出车加油费、过路过桥费、停车费按各系统差旅费归口核算报销。

7.2车辆日常维护费用、车辆大修保养费，由公司办在车辆维修核定费用内报销。

7.3 对违反交通规则或因个人原因，发生的罚款费用，由驾驶者个人承担。

6.公司办公用车管理规定 篇六

东风商用车有限公司将研发、生产、销售“东风”品牌汽车。产品覆盖中重型卡车、客车、专用车及底盘、发动机、变速箱等。新公司将利用双方的技术和专长，对中重型商用车产品平台进行持续的改型升级，全面提升东风商用车的商品规划和研发能力，建成世界级先进的商用车技术中心和商品规划体系，构建满足战略发展需要的海外制造体系和海外销售体系。

在今天举行的公司成立大会上，东风汽车集团董事长徐平表示：“新公司的成立，有助于提升东风商用车核心业务竞争力，提升整车和关键动力总成的研发能力，积极拓展海外市场，全面提升‘东风’品牌在国际市场的竞争力。”

沃尔沃集团总裁欧罗夫·佩森表示：“中国卡车市场规模相当于欧洲和北美的总和，是全球最大的卡车市场，沃尔沃集团将中国视为战略规划的重中之重。我们将汇聚优势资源，共同努力，打造成为全球最具竞争力的持续盈利的国际化公司，最终实现双赢的结果。”

东风商用车有限公司总经理黄刚说：“公司坚持尊重、信赖、合作、双赢的原则，共享产品平台、制造资源、供应商资源、国际销售渠道，致力于巩固“东风”品牌商用车国内领先的同时，努力使之成为全球知名品牌。”

东风商用车有限公司注册资本为人民币92亿人民币，东风汽车集团持有55%股权，沃尔沃集团持有45%的股权。公司董事会由七名董事组成，四名来自东风汽车集团，三名来自沃尔沃集团，董事长和总经理由东风汽车集团委派，副董事长由沃尔沃集团委派。首任董事长由东风汽车集团总经理朱福寿担任，首任总经理由黄刚担任。

自2013年1月26日，东风汽车集团与沃尔沃集团在北京签订战略联盟框架协议开始，双方就按照相关法律和法规展开了一系列的流程审批、合同商谈、业务推进等项目工作。经过紧锣密鼓地筹备，现已完成中国政府及欧盟的全部审批程序。

经过两年的筹备，东风商用车有限公司完成了从助跑到起飞，期间双方团队开展了积极的业务互访和讨论，一方面在高层之间提升战略合作的理解和共识，另一方面在全价值链加深双方的业务理解，为公司成立后的平稳运营奠定了良好的基础。

成立大会上，东风商用车有限公司首次披露公司愿景：即以“实现从中国的东风到世界的东风”为战略愿景，分三步走：第一步、保持中国领先的卡车品牌地位；第二步、扎根海外主要增长市场；第三步、进入成熟市场成为全球认可和尊重的品牌。

东风商用车是中国领先的商用车品牌，正逐步建立覆盖全球的销售服务网络。东风汽车集团以740亿美元的营业收入在2014年《财富》世界500强排名113位。2014年，东风汽车集团旗下的“东风”品牌重型卡车市场占有率为21%，中型卡车市场占有率为26%，均列行业第一。其中，东风商用车有限公司中、重卡市场占有率为16%，销量达15万辆。

沃尔沃集团是世界领先的制造商之一，产品包括到卡车、巴士、建筑设备、船舶和工业引擎。集团同时还提供金融和服务的全套解决方案。沃尔沃集团总部设立在瑞典，大约拥有10万员工，生产工厂分布全世界18个国家和地区，产品在全球190多个市场进行销售。2013年沃尔沃集团的净销售额总计达到420亿美元。

7.公司业务用车使用与管理规定1 篇七

第一条

车辆管理

1、本公司人员因公用车须于事前向办公室负责人申请派车，办公室负责人依重要性顺序派车。不按规定办理申请，不得派车。

2、每车应设置“车辆行驶记录表”，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。办公室每月抽查一次。发现记载不实、不全或未记载者提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给予处分，并停止其借用权利。

3、每车设置“车辆使用记录表”，由办公室于每次加油及修护时记录，以了解车辆受控状况。第二条

车辆使用

1、使用人必须具备驾照。

2、使用人于驾驶前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、轮胎、外观等），如发现异常，应立即报告办公室负责人，否则使用人要对由此引发的后果负责。

3、驾驶人须严守交通规则。

4、驾驶人不得擅自将业务用车开回家，或作私用，违者受罚。

5、用车人办完事后应及时返回办公室办理登记手续；在海口市内办理事务超过1天的，第二天再重新办理用车手续。

6、车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失盗，由驾驶人赔偿损失，并予以处分。

7、公司统一配备专用加油卡，严禁私自为其他非公司车辆加油，一经发现立即辞退。

8、若驾驶人在行车途中发现即将没油，且又未带公司配备的加油卡，现金加油前须请示办公室负责人，经同意后方可加油。未经同意私自加油的不予报销。

9、驾驶员每次加油后，做好加油升数记录，以便办公室月底统计。第三条

车辆保养

1、车辆由办公室负责人指定特约修护厂保养维修，否则修护费一律不准报销。

2、车辆行驶途中发生故障或其他损耗急需修复或更换零件时，经请示办公室负责人同意后进行修理。修理费若超过1000元，经办公室负责人请示总经理同意后方可修理。

3、如由于驾驶人使用不当或办公室车管专人疏于保养，而导致车辆损坏或机件故障，所需修护费，应依情节轻重，由驾驶人或车管专人负担。第四条

违规与事故处理

1、在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并给予记过或免职处分。

（1）无照驾驶。

（2）未经许可将车借予他人使用。

2、违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。

3、如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即与办公室联系协助处理。如属小事故，可自行处理后向办公室报告。

4、意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人与公司共同负担。

8.公司行政服务用车管理制度 篇八

适用范围 公司行政办公用车辆及其驾驶员 制度内容 第一条 车辆管理 1、公司行政服务用车统一由行政部负责管理。分别按每台车辆的名称、型号，车牌号及公司内部车辆编号建档。车辆档案内容包括：

（1）车辆购置时的各类手续、随车文件，资料等。

（2）车辆行驶、通行证照的相关文件。

（3）各期、各类维修保养记录文件。

（4）车辆违章、肇事记录文件。

（5）各种缴费记录文件。

（6）历任驾驶员个人情况记录等。

2、车辆的维修需填报《车辆维修保养申请单》，经行政部长及相关负责人审核批准后，方可按公司相关规定送指定修理厂维修保养。

3、因路途故障需就近维修时，应电话报告请示，并做好详细记录，事后补办相关手续。

4、车辆驾驶员（固定）应将保养维修等相关原因、及维修情况详细记录于《车辆保养维修记录表》上，并于每月30日报行政部相关负责人。

第二条 车辆使用 1、公务用车时，用车部门或用车人须提前填写《派车申请单》，注明用车原因、到达地点、大约行程、预计时间、返回时间等（紧急情况返回后补办），报行政部长批准签字后，相关负责人方可派车。

2、车辆出行前，司机须在《派车申请单》上签字确认。

车辆返回公司时，将车停放在本部指定停车位置，并填写返回记录。

3、行政部在派车时，原则上以派车单送达先后顺序及用车人外出公务的轻重缓急程度安排车辆。非紧急情况，用车部门应按工作安排计划提前1~2天提交派车申请单，以便于行政部安排派出车计划，同时也便于为相同方向路线的部门合并用车，以提高部门或单位工作效率。

4、各种车辆的附带资料，除驾驶证、行车证、保险卡等必须由驾驶员随车携带外，其余均由行政部统一保管。驾驶员应将随车资料妥善保管，不得遗失。

5、驾驶员对自己所驾驶车辆的性能、车况、及各种证件的有效期应了解清楚，出车时一定保证车况完好，证照齐全。

6、驾驶员在出车前或车辆返回后，须认真检查车辆安全状况及需用证照是否带全，以确保车辆出行后的正常行驶。

7、驾驶员在任何时间须随时保证通讯联络的畅通，以便公司随时调度使用车辆。特殊原因确实不能联络的，应及时通知上级领导改用新的通讯联系方式。

8、行车外出时，如不能按预计时间及时返回，驾驶员要及时通知公司行政部，以便于调整安排。

9、驾驶员每天必须如实、认真填写《派车申请单》上的相关内容，并经用车单位或用车人签字确认实际使用时间及行程，交行政管理员，经行政部经理审核批准后方可报销出车费用。

10、《派车单》是驾驶员报销油费、过路费、停车费、出车补贴等的依据，没有详实的派车记录，公司将不予报销上述费用。

11、客用车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，驾驶员应有礼貌地制止；

公司的客户在车内吸烟时，应婉转告知本公司陪同接待人员。

12、驾驶员不得私自开车外出，否则按行车里程所需油费两倍赔偿。

第三条 车辆保养与年审 1、驾驶员可利用平时在公司空闲时间维护保养车辆，确实需节假日保养车辆的，需提前一天向相关领导报告，经批准后方可保养车辆。

2、车辆年检及驾驶员证照年审时，需提前一周向行政部长提出申请，经批准后，方可安排办理。每年仅限一次，超过时间按事假处理。

第四条 激励 1、驾驶员全年安全行车，未发生交通肇事的，视情节给予正激励。

2、行政部每月负责对驾驶员进行考核测评。

3、对于工作勤奋、自觉积极维护和保养车辆，明显降低维修费用和延长规定的车辆保养、修理间隔周期，表现突出的，公司视情节给予正激励；

对于因维护使用车辆不当造成保养、维修间隔周期缩短，费用超支的，因违反公司管理制度发生责任事故者，视情节给予负激励。

4、因违反交通法律法规，造成违章罚款的，由驾驶员自行承担。

5、车辆发生肇事，肇事责任判明后，如责任完全被认定为对方车辆或自然人的过失，司机不承担赔偿责任。

6、下列情形的肇事赔偿责任：

（1）肇事责任属于我公司驾驶员的过失，其赔偿款项由保险公司承担。

（2）肇事赔偿金额超过保险理赔金额时，其超过金额须由驾驶员自行承担。

（3）肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三方共同过失的，按各方应承担的比率分担，赔偿责任照前款“（2）”执行。

7、肇事后对方车辆逃逸时能制止而未制止，或对方车号能注意而未注意，致使肇事责任无从判明或追究者，所造成的赔偿，其赔偿金额由保险公司承担，但若肇事赔偿金额超过保险理赔金额时，其超过金额须由驾驶员自行承担。

8、肇事后畏罪潜逃者，公司将通过法律程序追究肇事司机责任，并予解除劳动用工合同。

第五条 本制度由行政部制订并负责修订和解释。

第六条 本制度自正式发布之日起生效。

附表：

表一、《车辆保养维修记录表》 表二、《派车申请单》（表一）车辆（月份）保养、维修记录表 日期 车号 驾驶员 维修项目 合计金额 送修人 审验人 审批人（表二）派车申请单 用 车 单 位 用车人 用车时间：

9.商用车新产品开发项目管理 篇九

关键词：商用车 新产品 项目管理

1.引言

汽车是成批次生产的，为了能够在世界各地各种环境下使用而和社会紧密联系的商品。因此，节省资源、降低排气公害、安全保证等适应社会的要求是不可欠缺的。在这基础上，运用先进的技术，设计符合流行趋势的样式，能让客户满足的需求。商用车新产品的开发，需要把适合市场需要的产品，适时地推出十分重要。但是技术开发、生产准备，为了品质保证的评价等，一切议案很难缩短。

基于概念的设想到设计图，再到评价作业。此后，在正式试制过程中，按设计——试制——评价——设计循环进行，朝着和目标一致的性能向上、品质向上的方向努力。然后生产安排部门，作向生产转移的阶段生产准备。再到把用工装模具制成的零件，在工厂的生产线上进行车辆的装配，制造出高性能高品质、低价位有魅力的商用车，以及在适当的时候把它商品化，十分重要。商用车新产品的开发涉及设计、制造、采购、财务等很多部门，做好新产品开发的项目管理至关重要。

2.项目管理的内涵

商用车新产品开发是商用车生产中最初始的环节，新产品研发是否成功关系着后续的上市的时间和产品的质量。在传统的企业中，当企业制定一个规划之后，参与项目的会有财务、行政等好几个部门，在部门运作过程中难免会产生一些冲突，这不仅造成了沟通成本的加大，也降低了项目实施的效率。

在项目管理中，因为某一个项目的需要不同职能部门的成员组成一个团队，在这个团队中项目经理是其领导者。这个领导者的责任就是能够有一个明确的团队前进方向，项目管理者同时也是这个项目的参与者，他参与整个项目从立项、到项目确定到最后收尾的全过程，同时在人力、资金、时间、以及采购、总结等各个环节对项目进行全方位的管理。因此项目管理可以帮助企业处理协调各个部门之间的关系，实现这个团队更高更好的运行效率。

项目管理系统从上世纪八十年代以来在国防、航天、通讯等领域得到了广泛的应用。尤其是中国加入WTO之后，越来越多的企业界人士参加职业经理项目管理培训，以提高项目的管理水平。项目管理系统是基于现代管理学基础之上的一种新兴的管理学科，将他用于商用车的新产品开发中可以把企业管理中的人才资源管理、风险控制、质量管理、采购管理等有效的进行整合，来实现更高效、更高质量、更低成本地完成各项项目的。

3.新产品项目管理的整体设计思路

商用车的新产品开发，涉及到很多部门，甚至涉及很多上下游的企业，网络通讯条件又各不相同，所以商用车新产品项目管理系统可以采用分布式数据库方式，即在公司建立数据中心和Web服务器，保存所有项目部的产品开发数据，每个子项目通过网络在线访问服务器、查询、统计、分析新产品开发项目信息。各个子项目建立自己的商用车产品项目数据库服务器和Web服务器，保存本子项目的各项信息，项目相关管理部门访问服务器查询、统计、分析产品开发的项目成本信息。

商用车新产品开发的各个子项目的各项数据采用可靠的数据传输方式上传到公司的数据库服务器。如果一个商用车新产品合作单位分布地域广，网络通讯条件又各不相同，系统可以采用分布式数据库方式。根据系统特点、用户需求、应用方式以及C/S、B/S的优缺点，确定采用C/S、B/S和单机应用方式结合。系统的体系结构分为四层：数据库层、应用架构平台层、业务系统层及信息门户层。

4. 商用车新产品开发项目管理的要点分析

商用车新产品开发的设计与开发根据企业级应用体系思想与方法，基于系统设计原则，根据系统总体需求及项目实施实际，系统按其所完成的功能不同划分为下面几个个子系统。

1.物资进场管理

商用车新产品开发的项目管理的物资进场包括公司统一招标物资合同进场管理、项目单项物资合同进场管理、项目零星采购物资进场管理。与现行工作模式相比，一方面物资进场记录一经录入审核，相关部门即可查阅到物资实际成本数据，可有效减少由于物资验收单未能及时送达相关部门造成项目虚盈而带来的项目成本起伏情况，另一方面物资进场记录与物资合同紧密挂钩，成为控制物资合同执行过程控制依据，可降低物资合同超付风险。

2.资金管理

新产品研发所需资金一般都比较大，系统资金管理包括资金计划管理、工程款回收台帐管理、分包合同、物资合同支付管理。与现行工作模式相比，系统具有以下特点：

资金计划由总额计划改为分包合同、物资合同明细计划，使得资金计划能真正成为合同过程支付控制依据之一，提高资金计划的严肃性，从而提高资金计划的准确性，为公司统筹资金管理提供更为可信的依据。

3.项目监督及跟踪

商用车新产品开发的项目一般是长周期的项目，需要对工作进程、实际费用和实际资源耗用进行跟踪管理。需要用户就实际进程及成本与基准计划里的相应部分进行比较。大部分系统能跟踪许多活动，如进行中或已完成的任务、相关的费用、所用的时间、起止日期、实际投入或花费的资金、耗用的资源，以及剩余的工期、资源和费用。

4.数据分析利用

商用车新产品开发的项目管理最后要按照开发项目、地点、单位、专业、费用类别等条件的综合汇总分析查询，并根据具体需求，出具分析表格。

5.结语

本文分析了项目管理系统的内涵以及项目管理系统的整体设计思路，最后提出了商用车新产品开发中项目管理系统实现的几个内容，可以更好地管理项目，降低企业管理成本，提高新产品的研发效率，优化企业供应链，协同工作机制得到加强。

5.结语

[1]方旭儒，许桃荣. 浅析项目管理在新产品开发中的应用[J]. 科技咨询导报，2007，（01）：125-126.

[2]王哲，容毅虹，于渤. 新产品开发项目的有效决策模型[J]. 管理科学，2004，（04）：78-82.

[3]李曦. 论新产品研发项目中的质量管理活动[J]. 项目管理技术，2011，（05）：101-106.

[4]赵青才，何伟，易秀明. 项目管理在工程机械新产品研发项目中的应用研究[J]. 项目管理技术，2012，（06）：103-107.

10.公司办公用车管理规定 篇十

东风商用车有限公司文件 东风商司发„2016‟134号 DOCUMENT OF DONGFENG COMMERCIAL VEHICLE COMPANY LIMITED

关于印发《东风商用车有限公司厂区道路 交通安全管理办法》的通知 公司各单位： 为规范东风商用车有限公司生产经营区域内的交通运输安全管理，有效防范和控制交通事故，确保公司生产经营、物流运输、公务活动的顺利进行。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规,特制定本管理办法，现印发给你们，请遵照执行。东风商用车有限公司 2016年11月4日 —1— 东风商用车有限公司厂区道路交通安全管理办法 1 目的与适用范围 1.1规范东风商用车有限公司（以下简称“公司”）生产经营区域内的交通运输安全管理，有效防范和控制交通事故，确保公司生产经营、物流运输、公务活动的顺利进行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规，特制定本管理办法。1.2本管理办法适用于公司各单位。2 术语 2.1道路：是指公路、城市道路和在单位管辖范围但允许社会机动车辆自由通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。2.2 厂区道路：在各单位管辖范围内，不允许社会车辆自由通行的道路（含厂区广场、停车场等）。2.3 车辆：机动车辆和非机动车辆。2.4机动车辆：是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括各种汽车、电瓶车、摩托车、专用机械车等。2.5 非机动车辆：是指无动力装置驱动或者牵引的各类轮式车辆，包括自行车、三轮车、人力车等。2.6厂区专用机动车辆：是指各单位的仅限于在本单位厂区—2— 道路行驶的机动车辆。2.7 普通机动车辆：是指各单位除厂区专用机动车辆以外的机动车辆。2.8相关方车辆：与公司职业健康安全绩效有关的或受其影响的、在各单位工作场所内外的个人或团体的车辆；相关方包括：政府部门、客户、中介组织、供应商、承包方、租赁方以及参观、实习、办事等非公司内部人员。3 引用的相关文件 3.1 《中华人民共和国道路交通安全法》（2011年）3.2 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（2004年）3.3 《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》（GB4387-2008）4 管理职责 4.1 安技环保部是公司厂区交通安全的监督管理单位，主要职责是： 4.1.1贯彻落实国家交通安全管理法律法规和方针政策以及上级业务部门的指示精神、交通安全管理调研和信息传递上报工作。4.1.2负责对各单位交通系统检查、指导和考核及完成临时交办的交通安全管理有关工作。4.1.3组织公司交通安全管理的各项活动、组织开展交通安全教育培训等。4.2 各单位是本单位厂区交通安全的主体责任单位，主要职—3— 责是： 4.2.1宣传贯彻国家交通安全工作的方针政策和法律法规，执行公司和上级业务部门关于交通安全工作的指令和要求。4.2.2逐级落实交通安全责任制，建立交通安全规章制度和有关台帐、档案，组织对员工进行交通安全知识的宣传教育和培训，制定交通事故应急预案并组织演练。4.2.3组织交通安全检查和隐患整改，设置交通标志和设施，负责单位内部交通安全的日常管理。4.2.4组织和参与本单位所发生交通事故的调查、统计、分析，负责本单位交通安全责任制的考核奖惩和总结表彰等。4.3各单位的行政主要领导是单位的交通安全责任人，对本单位的交通安全管理工作全面负责，主要职责是： 4.3.1贯彻执行交通法律法规，掌握本单位交通安全管理情况。4.3.2将交通安全管理与本单位的生产、经营和管理等工作统筹安排落实。4.3.3确定逐级交通安全责任，督促落实交通安全检查和隐患整改，及时处理涉及交通安全的重大问题。4.4财务会计部门负责车辆办理保险资金安排及接受相关方缴纳的交通违规罚款，并出具必要的票据。5 厂内道路交通安全管理 5.1厂区道路交通安全 5.1.1 各单位厂区道路应保持平整、完好，厂区植树、绿化—4— 和架空管道不应妨碍车辆正常通行；厂区道路的交通标线应根据厂区实际路况、周围设施情况、人员流量等因素参照国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）进行划分设置并在东风汽车公司交管办备案。5.1.2进入厂区的所有车辆必须按厂区内划分的交通标志和交通标线的指示行驶；各种车辆运输物料时不得超过其规定的高度与码放数量，禁止超载、超速行驶；超车时不得妨碍被超车辆行驶和行人安全。5.1.3厂区道路限速标准（以下标准为最高限速，各单位可根据本单位厂区道路情况从严控制）： 5.1.3.1 普通机动车辆在厂区主干道的直线道路行驶限速30km/h，支干道、交叉路口及拐弯时限速10km/h，车间等室内限速5km/h。5.1.3.2 运输易燃易爆危化品的车辆、厂区专用机动车辆、叉车等特种机动车辆在主干道的直线道路行驶限速20km/h，支干道、交叉路口、拐弯及车间等室内限速5km/h。5.1.3.3 恶劣天气能见度30米以内或道路有冰、雪、积水时，所有车辆限速10km/h。5.1.4机动车辆行驶时遇有非机动车和行人横过车道时必须减速或停车让行。5.1.5各单位在厂区道路的交叉路口（包括与社会道路交叉路口）、跨越道路的架空设施和重要路段处应设置必要且数量充足的—5— 反光镜、减速隔离带、限高标志、限速标志等交通安全设施或标志。5.1.6各单位厂区道路实施养护、维修时，施工单位应当在施工路段设置必要的安全警示标志和安全防护设施；厂区主要道路断路施工，必须到各单位道路交通安全管理部门办理手续，且通知消防保卫部门。5.2 机动车辆与人员 5.2.1 各单位采购的机动车辆应符合国家相关标准，采购叉车时，除符合国家相关标准外，还应符合《东风商用车有限公司叉车安全技术标准》（见附件）。5.2.2各单位应明确负责机动车辆的日常安全管理、驾驶人员安全教育和车辆的日常维护保养等工作的管理部门；普通机动车辆应按国家规定办理机动车交通强制保险，产品车、厂区专用机动车辆的投保以及普通机动车辆的其它险种投保事宜由各单位按照东风商用车有限公司保险管理部门所制定的相关文件执行。5.2.3各单位的机动车辆必须保持车况良好、车容整洁、各类安全附件齐全。机动车辆在使用过程中，应按政府车辆管理机关规定的期限进行检验，未通过检验的车辆应在整改通过检验后才能继续使用，在整改期间不允许使用。5.2.4各单位机动车辆驾驶人员，必须经过政府车辆管理机关考试合格，领取驾驶证且经领导批准后，方准驾驶与驾驶证所规定项目相符的机动车辆。—6— 5.2.5各单位应将机动车驾驶员安全教育纳入培训计划，并组织实施。5.2.6各单位应当建立健全交通安全档案。档案包括交通安全基本情况和管理情况，并由单位交通安全管理部门统一保管备查。交通安全管理档案主要包括以下内容： 公安机关交通安全管理文件、公司交通安全管理文件以及有关通报和简报；（1）交通安全制度；（2）交通安全责任书；（3）机动车辆登记（包括购买、使用、维修、报废）；（4）驾驶员登记；（5）驾驶员安全学习教育记录；（6）车辆维修保养及自查自检记录；（7）机动车辆长途运输记录；（8）交通安全隐患及整改记录；（9）厂内交通安全设施档案。5.2.7各单位与相关方签订合同或有业务往来的部门（车间）是对相关方车辆监督管理的责任主体，负责对相关方车辆及驾驶员的相关资质进行确认和备案、建立相关方交通安全管理档案；对其作业现场进行日常安全监督检查和管理并留存记录。5.2.8各单位车辆管理部门每月必须组织对机动车辆的技术状况进行检查并做好记录，其记录表单由各单位自定；车辆驾驶—7— 员应每日对车辆进行点检，并留存记录，出车前应对所驾车辆进行“一日三检”（即：出车前、行车中、收车后），以确保车况良好。5.2.9外出执行长途任务的驾驶员，出车前应接受安全教育，并对车辆状况进行严格的检查；车辆技术状况不好或未进行安全教育的驾驶员，不予派车。5.2.10重要节假日和长假期间除工作用车、值班用车和生产用车外，其它车辆应一律暂时封存。5.2.11各单位租赁车辆从事物流运输时，应租赁具有独立法人和物流运输资质单位的车辆并签订相关安全协议。5.3 厂区专用机动车辆的管理 5.3.1 各单位应制定厂区专用机动车辆的管理规定并实施，在管理规定中应明确管理部门和职责，以及对车辆的维护、保养、定期检查、专人管理、专人驾驶等内容。5.3.2 各单位厂区专用机动车辆禁止出厂行驶，在厂区道路行驶时应按规定的工作路线行驶。5.3.3各单位现有的历史形成的无法上社会牌照的厂区专用机动车辆，应逐步按照国家机动车报废标准进行报废。新增机动车辆必须在政府车辆管理部门登记上牌方可使用。5.4 厂区车辆停放 5.4.1各单位应设置车辆专用停车区域，停车区域应设置明确的标识、标线。—8— 5.4.2 车辆进入厂区后，在指定的停车区定置停靠。5.4.3 相关方车辆进入厂区停放后，驾驶人员不得无故远离车辆，四处闲逛走动，严禁在厂区吸烟。5.5 厂内交通违规处罚 5.5.1 各单位对本单位车辆违反本管理办法的违规行为，应制定考核办法，并严格执行。5.5.2各单位发现非本单位的公司内部车辆违反本管理办法的，应取得违规证据后，通报车辆所属单位，车辆所属单位应按照本单位考核办法进行处罚并将考核结果报安技环保部备案。5.5.3各单位发现相关方车辆违反本管理办法的违规行为，应进行处罚。5.5.3.1各单位与相关方签订合同及安全协议中，应包含相关方车辆违规行为应承担的责任及处罚规定。5.5.3.2 各单位对相关方车辆在厂区道路的违规行为，应取得违规证据后，由安技部门按合同及安全协议约定提出处罚意见并督促落实。5.5.3.3 涉及经济处罚时各单位应报本单位财务部门执行；如相关方人员拒不接受经济处罚，各单位应及时将处罚情况通报相关供应商，通知对方更换物流车辆及驾驶员，各单位有权拒绝不接受处罚的相关方车辆及人员再次进入厂区直至其接受处罚为止；各单位应将处罚结果报采购部门、供应链管理部门和安技环保部门备案，并纳入相关方评价。—9— 5.6厂区道路交通事故处理 5.6.1 厂外道路交通事故按照国家交通安全管理法律法规处理。5.6.2各单位厂区道路发生有人员受到伤害的交通事故时，应立即报警，当事人、事故单位、安技环保部配合东风汽车公司交管办进行事故调查。事故调查及处理考核按国家法律法规及公司有关规定执行。5.7各单位应根据本管理办法结合本单位情况制定实施细则。6 附则 6.1本办法未涉及到的厂区交通安全规定，按照国家相关法律法规、标准执行。6.2 本办法由安技环保部负责解释。6.3 本办法自发文之日起执行。附：东风商用车有限公司叉车安全技术标准 附： 东风商用车有限公司叉车安全技术标准 —10— 1 目的 规范叉车采购标准，降低安全风险。2 适用范围 本标准适用于东风商用车有限公司(以下简称：公司)范围内叉车安全技术要求。3 引用文件 3.1 机动工业车辆安全规范(GB10827-2014)3.2 厂内机动车辆安全检验技术要求(GB/T 16178-2011)3.3 叉车货叉技术要求和试验方法(GB/T 5182-2008)4 术语 叉车：是指使用燃油机或者电池驱动，对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。5 安全技术标准 公司各单位采购的叉车应在符合国家标准基础上，满足下列要求： 5.1 叉车转向应轻便灵活，当叉车以直线行驶时，不应有跑偏现象。5.2 叉车制动器应制动灵敏、可靠。5.3 叉车在额定载荷时应具备起升与运行联合操作功能。5.4 叉车门架应具备前倾自锁装置。5.5 叉车总电源应有总开关装置。5.6叉车液压系统不应有泄漏现象。—11— 5.7叉车应配备驾驶员安全带。5.8 叉车应有可设置及记录超速情况的限速装置，能够通过检查超速记录对驾驶员进行考核。5.9 叉车应有行驶时的醒目声光报警装置，能够有效提醒周围行人注意安全。5.10 叉车应有倒车语音提示功能，在距离2米时提示声音量达到65±2分贝。5.11 叉车应配备必要的消防器材。东风商用车有限公司总经理办公室 2016年11月4日印发 —12—