工厂安全大检查项目

2024-06-17

工厂安全大检查项目（精选11篇）

1.工厂安全大检查项目篇一

中交四公局呼和浩特东线快速路第二合同段项目经理部

安全大检查情况汇报材料

（2014年6月23日）

根据呼市安委会《关于开展2014年全市“安全生产月”活动的通知》和自治区住建厅转发自治区安委会《关于开展2014年全区“安全生产月”活动的补充通知》要求，呼和浩特东线快速路第二合同段项目经理部于2014年6月23日，对所承建的东线快速路第二合同段工程项目进行了安全大检查，项目经理姚景武带领领导班子成员、项目部各部门人员以及各施工区有关人员，对在建项目的各施工部位进行了全面检查。这次检查，从健全安全生产机构、完善安全规章制度和强化施工现场安全管理三个方面，采取自查、互查和重点抽查相结合的方式，对生产一线和各工区生活基地的安全工作进行了检查。现将本次检查情况汇报如下：

一、安全保证体系完善，安全责任落实到人

项目部目前已建立完善安全保证体系，并对工程项目施工实施全方位安全系统管理。我们根据项目部实际情况，成立了安全生产领导小组，负责对项目部安全文明生产工作的组织、决策和领导，明确了安全第一责任人和责任人，同时，安保部作为安全工作牵头部门，协同各施工单位，建立完善了从上至下的安全生产管理网络，对项目部安全文明生产工作实施从项目部、二级施工单位、一线施工队到班组的四级监督检查体系，以强化安全检

查和安全监督。各作业队伍也按照项目部要求配备了专兼职安全员，负责对安全生产的日常检查、监督工作，将安全责任落实到人。通过检查，我们认为：项目部各项安全管理工作已逐步规范，各级专兼职安全员已配备完备，从上至下的安全保证体系已正常运行，并发挥了应有的安全检查、监督和保证作用。

二、建立安全生产责任制，明确岗位安全标准

项目部在深入贯彻落实国家有关安全法律、法规及安全生产文件精神的同时，认真将各级安全生产责任制落实到单位和部门，岗位安全生产责任落实到人，制定了项目部领导及一线生产工人安全生产责任制，明确了各级人员对安全生产应负的责任、管理范围及权限，坚持实行“管生产必须管安全”的原则，坚持“安全第一、预防为主”的方针，统一在安全生产的前提下，以人为主，以身作则，严格按岗位安全标准实施安全生产作业，按照安全生产责任制及岗位安全标准自觉履行职责。同时，为了加强项目部各级领导和广大职工及工程管理技术人员安全生产的责任感，切实搞好工程施工的安全生产，项目部安全生产第一责任人与安全责任人、安全技术负责人、各施工单位负责人以及生产厂队班组层层签订了安全生产责任书，明确了领导、管理人员、一线生产工人对安全生产工作应负的责任，以书面形式加以规定，并签字加以约束、督促。

三、安全制度逐步完善，管理水平不断提高

在项目的施工中我们认识到：建筑工程施工安全管理是一门

科学，是一项复杂的系统工程，需要参与施工的各部门、各单位的密切联系和相互协作，要依靠科技进步、实行科学管理，才能不断提高安全管理水平，使安全管理工作不断规范化、标准化、科学化。项目部安保部根据施工现场安全管理需要，制定了切合实际的《安全管理办法》、《安全考核标准》等安全管理制度。根据各部门不同的工作职能、各单位不同的施工部位和作业特点，划分了相应的安全职责范围，使项目部从上至下通过各自的安全职责结成一个有机的整体，实现对安全施工的全方位监控。

四、强化安全生产教育，提高自我保护意识

我们采取多种形式对不同层次、不同作业人员进行有组织的安全技术培训，以提高职工的安全意识和自我保护意识。对于进场的特殊工种职工，我们要求通过专业考试，考试合格后发给特殊工种操作证才能上岗作业；对于一线生产班组，我们普遍开展了“三工”活动，做到班前讲安全，班中注意安全，班后总结安全。此外，我们还通过召开安全专题会议、下发安全知识答卷、张贴安全宣传标语、口号等多种方式进行安全宣传，提高人们对安全生产的认识，号召广大职工“以岗位安全保证工程安全”。通过以上这些安全教育方式，我们在安全生产工作中取得了显著成效，大家充分认识到“安全就是生命、安全就是进度、安全就是效益、安全就是信誉”，各单位职工安全意识普遍增强。

五、加强现场施工安全管理，落实各项安全整改措施

1、高线施工生产严格按规范要求施工，每班都有主要领导

及安全管理人员进行检查。为了避免安全事故发生，项目部安排了一系列小组，针对性的检查整改。如“围挡清洗小组”、“施工围挡维修小组”、“基坑围挡维修小组”、“脚手架验收小组”、“标志牌巡检小组”、“临时用电检查小组”等等。

2、加强交通安全管制，杜绝施工段交通安全事故

项目部各施工单位都在各施工段设置了安全哨，配备了安全联络通讯工具，安全管制人员认真负责，严格执法，在业主和监理工程师规定的非通行时间内，不允许任何车辆和人员通过危险地带，在遇到特殊情况需要放行时，安全人员必定事先与作业人员取得联系，在停止上方作业、得到放行许可后，才会放行。

3、严格劳保着装，减少人身伤害

根据安全施工规范，项目部要求施工人员上工地必须戴安全帽，必须严格劳保着装，高空作业人员必须系安全带、检查安全用具，对违规行为由现场专职安全员进行照相暴光，并按安全施工奖罚规定严肃处理。这些措施增强了施工安全可靠性，人身伤害得到了有效控制。

4、加强用电设备安全管理，坚决取缔不合要求的用电器对现场施工和生活区用电器我们指派了专人进行检查，发现有违规设备即时整改，对闸箱、闸刀、开关、电线如发现有破损、漏电现象，立即断电维修，对违规操作进行严厉的处罚。

5、发现安全问题和隐患即时整改，制定安全整改措施我们在认真做好安全检查的同时，对安全事故及隐患按“三

不放过”的原则即时处理，即时报告，并认真分析原因，采取积极的措施，对检查出的问题及时当场与该作业段负责人限定整改时间，运用先进科学的方法，防止安全事故或隐患扩大。

六、存在的问题及整改措施

项目部及施工队伍随时保持联络，增加路段施工交通安全哨，配齐通讯工具，有情况及时通知上方注意，严格控制非生产人员进入施工区。，对发现的问题，做到信息及时反馈，并在限定的整改时间内完成整改，消除危险。

在施工过程中注重开展“三工”活动，采取互相监督、检查，互相帮助，互为主体，严格遵守各项规章制度、规程。加强对施工重点部位的安全技术交底，做到人人重视安全，人人遵守安全法规。

检查中发现的问题及整改措施：

1、部分作业队的电闸箱未做到关门上锁，施工隐患大。对此类问题，检查现场与施工负责人限定整改时间，并定期进行检查，发现未及时整改的作业队，将对其下处罚单；

2、对脚手板未满铺的作业队，对其作业队下整改通知单，未整改完毕前不得施工，由安保部对其进行日巡查、不定期检查。

3、现场警示标识牌，部分施工段未及时摆放或未正确摆放。由项目部成立“标志牌巡检小组”对其巡查整改，保证现场的文明施工。

4、现场未正确佩戴安全防护用品，如安全帽、安全带情况的作业人员，根据《安全考核标准》，将对其所在的作业队伍进行处罚。

5、检查中发现基坑围挡部分不合格、有损坏，有项目部成立“基坑围挡维修小组”对基坑围挡进行专项的巡查整改。

中交四公局呼和浩特东线快速路

第二合同段项目经理部

二O一四年六月二十三日

2.工厂安全大检查项目篇二

关键词：化工项目,施工安全,管理

只有实施了施工现场人和物的安全管理目标,才会实现化工项目的质量、效益目标。化工项目施工安全仅仅靠化工项目部全体人员共同努力去争取是做不好的。做好施工现场的安全控制离不开建设单位和监理单位的支持。化工项目施工部应主动争取建设、监理单位对施工安全策划和施工过程安全动态控制的督导,以加大安全控制制度的执行力度,调动一切可以调动的力量,共同努力实现施工全过程的安全。

1. 化工项目施工安全的重要性

化工项目是高危险行业,装置高温高压,连续生产,易燃易爆,且有毒有害因素较多,生产条件要求苛刻,技术复杂,生产过程中需要经历传质、传热单元操作以及化学物理过程,要求条件很高,容易出现突发灾难事件,化工项目施工过程中所使用的原材料大部分都属于易燃、易爆的化学和物理产品,一旦发生泄漏,产生有毒液体或气体,极易造成人员伤亡。所以安全管理就显得极为重要。预防减少化工项目施工中出现的事故,安全管理会为企业带来不可估量的经济效益。施工企业在完善企业规章制度的前提下,相应不同的建设工程,建立起施工现场的安全生产保证体系,保证企业安全生产和创造效益,创建优良工程,树立起企业品牌和行业信誉,提高市场竞争力。因此,安全生产管理是施工企业生存和发展的保证。

2 新时期化工厂化工项目施工安全管理对策

2.1 施工现场环境危险源的控制

施工前,化工项目部应按业主提供的资料、图纸对施工现场的地质情况、周边物、构筑物、道路、地下管网等现状及相邻建设工程施工情况进行实地考察、核实并按施工总进度计划安排顺序,分别对基坑开挖、主体施工、装饰工程等分项工程施工时的危险源进行统计分析,找出危险部位和过程,对风险较大和专业性较强的分部分项工程进行安全和环境保护论证,制定相应的安全措施并履行相应的审批手续。

2.2 确认安全文件、规范和技术操作规程

找出施工现场环境的危险源之后,应根据工程的特点和施工条件,确认应实施的安全文件、规范和技术操作规程,作为指导本工程安全施工的依据,并认真落实于施工组织设计的安全技术措施中,以指导规范全体施工人员的行为。施工设备和施工环境均有危险性存在,是产生安全生产事故的主要原因之一。而安全文件规范等操作规程是前人检测施工缺陷,征服施工环境危险源的经验总结。认真执行这些文件、规程和规程,就能在施工过程中,采取有效的措施,解决危险源对施工安全的危害,确保施工安全。

2.3 以人为本提高施工人员控制安全的水平

统计资料表明,有80%的安全事故是由于人的不安全行为所造成的。人的不安全行为主要表现在身体缺陷、错误行为和违章作业三个方面。要做好施工过程的安全管理,一定要抓住人的不安全行为这一关键要素,采取相应对策:①提高施工人员安全意识,保证必要的安全培训和安全技术交底;②认真落实先培训后上岗和特殊工种持证上岗制度;③安全工作落实到每一个生产管理环节。真正做到在策划、布置、检查、总结、评价生产经营时,同时策划、布置、检查、总结、评价生产安全工作;④以现场安全隐患、事故苗头为实例及时警示全场施工人员,落实整改措施,责任到人,不断提高安全管理水平。

2.4 建立落实安全管理制度

施工现场一般具有环境复杂、人员多、作业交叉等不利安全因素,要确保安全就必须建立落实安全管理制度,坚持全员管理安全,即一切与生产有关的机构、人员,都要管安全。

(1)每周安全例会

每周安全例会由总包安全负责人主持,分包各施工队安全员、总监理工程师参加,其重要性与周工程例会相当。例会后形成会议纪要,并发给各施工单位。会议主要分析、研究当前施工现场安全管理状况、施工环境评价、危险源治理状况、安全隐患和整改措施,各施工单位安全管理工作协调配合等。

(2)每周安全检查

总包安全负责人带队,各施工单位安全员,监理工程师参加,重点检查和巡视相结合,重点检查防护设施可靠性、安全用电措施、宿舍、仓库、施工环境和工地标准化管理措施落实情况。检查中应配备必要的设备和器具。每周检查后应由总包安全负责人编写安全检查整改通知单,下发各施工单位,各施工单位三日内回复整改结果,届时由总包单位和监理组织抽查复检。

(3)安全日记

认真落实安全生产“从零工作法”要求,及时发现、消除事故隐患,实现安全生产的程序化管理,实事求是地记录日记。真实记录每天“从零工作法”的情况,督促相关各方认真履行各自职责。

(4)严格落实安全检查报告制度

化工项目在实施施工现场安全控制时,应根据工程施工的不同阶段,依据《施工安全检查标准》对现场的安全控制状况进行评价,并及时向监理、建设单位通报,并按规定程序上报工程所在地安全监察部门,以取得相关单位的指导和帮助。

3 结束语

化工项目施工安全管理必须从施工管理全局出发,全员树立“安全第一,预防为主”的思想,并在实际施工中不断总结适合自身企业和化工项目管理的安全管理办法,提升化工项目施工安全管理水平和技能,才能满足不断提高的施工管理需要。化工项目施工安全管理必须强调领导重视,全员参与,过程控制,并密切结合职业安全健康管理体系贯标运作,工作从细,重在落实。无论工程大小与否,化工项目施工均应设置专职安全管理人员,在施工全过程中,不宜更换或调动,化工项目安全管理人员与土建、安装工程师同样应受到同等重视。

参考文献

[1]朱福军.浅谈石油化工行业的安全管理措施[J].黑龙江科技信息.2010(25)

[2]施华杰.石油化工企业工艺防火分析[J].中国石油和化工标准与质量.201 1(07)

3.工厂安全大检查项目篇三

关键词：机械工厂；建设项目；安全评价

我国对企业的安全评价起步于2002年，开始涉及的大都为高危行业，相对于这些高危行业，机械工厂有其本身的特点。机械工厂使用量大的是切割及焊接设备、起重设备、金属切削设备、运输设备等，涉及的物料大都为金属物料，但在气割和焊接生产中也使用少量的易燃气体、涂漆生产中使用易燃液体、焊接中使用具有窒息性的保护气体，机械工厂使用的危险化学品数量一般都很少，这就意味着机械工厂易发生的主要危险、有害因素除火灾、爆炸、中毒和窒息以外，还存在起重伤害、机械伤害、触电、物体打击、车辆伤害、坍塌及其它职业病危害等。

一、安全评价的前期准备

（一）明确评价对象的基本信息

对于机械工厂的安全评价，便是评价的对象自然情况，包括该工厂的人员情况、设备情况、产品情况、工艺流程、使用的原材料、周边环境情况等，明确了上述情况后才能针对性的进行安全评价风险评估、确定评价范围以及在进行安全评价中，有利于识别出项目的危险、有害因素，有针对性的提出安全对策和措施。

（二）确定评价范围

根据每个建设项目具体的特性来确定相应的评价范围，评价范围一般包括3个方面：评价内容所涉及的领域、说明评价对象所处的地理界限、说明评价责任的界定。

（三）进行风险评估和合同签定

评价机构在确定承接安全评价建设项目前必须进行风险评估，如应明确所要安全评价建设项目是否在评价机构的资质范围内，评价人员的专业是否满足建设项目的评价需要，是否符合有关法律法规的要求等。确定承接安全评价建设项目应签定书面合同。

（四）现场勘察

现场勘察评价对象所处的地理位置以及与周边环境，采用多种记录形式现场的实际情况，如拍摄照片、摄制视频、绘制地图、文字记录等。

值得注意的是现场勘察中一定要了解周边环境的情况，如周边建筑物的性质、周边和自燃情况等。以评价对象所处的地理位置以及与周边环境的相互影响为例，由于机械工厂的特点，其存在的危险性对周边的环境影响对外部周边环境的影响不大（不排除使用易燃气体引发火灾和爆炸的危险对周边产生的较大影响），周边环境对机械工厂的影响视周边环境的危险性所决定，如所处环境的自然条件对机械工厂的影响，发生泥石流、洪水、海啸可能会冲垮工厂建筑物，造成人员伤亡和财产损失。

（五）资料收集

对于安全评价的过程，需要有着充足的资料进行辅助。所以，及时的收集有关的信息，并且做到对于危险的因素进行识别处理，并且将评价的工作进行单元性质的划分，对于评价的方法进行多样化的选择，这些工作的基础都是以评价工作所能够提供的资料来进行确定实行的。

二、机械工厂危险因素的识别

机械工厂中所出现的事故，与其他的工业企业如化工企业、烟花爆竹企业以及对矿山进行开采的企业的事故并不相同。这三类工厂有着极高的危险性，一旦其发生事故，将引起十分严重的灾难性后果，其危害性高，并且涵盖面十分的广泛，不论是对人员还是财产方面都能够造成极大地伤害。在机械工厂内部所发生的安全生产事故，虽然其发生的频率相对较高，然而很多情况下的事故后果较以上三类工厂要小的多，但仍然会造成人员的伤残，累计起来的财产损失也是相当大的。根据《企业职工伤亡事故分类标准》，针对机械工厂的实际情况，机械工厂十分常见的事故类型一般包括：坍塌；锅炉爆炸；容器爆炸；火灾；高处坠落；触电；灼烫；机械伤害；起重伤害；车辆伤害；中毒和窒息；物体打击等。

三、评价单元的划分和评价方法的选择

在进行安全评价的过程中，评价单元划分有着十分重要的意义和作用。根据对象的不同，可以按地域范围将其划分为不同的区域形成独立的评价单元，也可以按生产工艺特性分成逐个的独立单元，实际应用中使用较多的是按机械工厂的功能划分为独立的单元。这样划分的结果，可以将原本庞大的评价对象细致的划分为逐个的单元，将评价的工作变得更加细致和具体，使得结果更加容易得到实现。

在进行安全评价的过程中，选择一个适宜的安全评价方法，不仅是进行定性评价的保证，也是进行定量评价的有效工具。根据机械工厂的特点一般常用的安全评价方法，安全检查表法、预先危险性分析法、作业条件危险性评价法等。

安全检查表法是一种系统的定性（定量）评价方法。此方法在安全预评价、验收评价和现状评价都可以使用。

预先危险性分析方法也称初始危险分析方法，是在每项生产活动之前，特别是在设计的开始阶段，对系统存在危险类别、出现条件、事故后果等进行概略地分析，尽可能评价出潜在的危险性。此方法在安全预评价使用较多。

作业条件危险性评价法（格雷厄姆-金尼法）是一种半定量评价方法（亦称LEC法）。此方法在验收评价和现状评价使用较多。

四、定性、定量评价

根据评价单元的特性，选择合理的评价方法。对评价对象发生事故的可能性及其严重程度进行定性、定量评价。

五、对策措施建议

依据危险、有害因素辨识结果与定性、定量评价结果，遵循针对性、技术可行性、经济合理性的原则，提出消除或减弱危险、危害的技术和管理对策措施建议。

对策措施建议应具体详实、具有可操作性。按照针对性和重要性的不同，措施和建议可分为应采纳和宜采纳两种类型。

六、结束语

每一项安全评价都应以与安全相关的法律法规、标准及规范性文件为依据，针对机械工厂建设项目的特点，分析危险、有害因素并提出安全对策措施，对所需安全设施进行设计、施工和验收，并按照相关规定进行审查备案等相关工作，从而为建设项目投产后的安全运行及安全生产管理工作打下良好基础。开展机械工厂安全评价工作的目的，就是要消除、预防和降低各种危险有害因素对劳动者的伤害，提高机械工厂的本质安全。依据可研报告、相关国家法律法规标准、类比工程资料，在深入分析、定性、定量评价系统中可能存在的危险、有害因素的基础上，提出切实可行的安全对策措施建议。

参考文献：

[1]安全标准.安全评价通则AQ8001-2007.

[2]林琳.硫酸生产企业的安全评价[J].企业文化，2016（4）：8-13.

4.工厂安全大检查项目篇四

南海石化项目开展“冬季安全大检查”的工作总结

根据中国石油一建质安字[2011]227号的文件精神，为有效遏止冬季安全事故的发生，推动南海石化项目安全生产各项工作落到实处，南海石化项目于2011年11月12日组织开展了“冬季安全大检查”的专项检查活动。

“冬季安全大检查”的专项检查活动截止到2011年12月5日为止，南海石化项目的中海壳牌维护分项目达到32万小时无一起安全事故，项目部把此次“冬季安全大检查”专项检查活动作为项目部工作的重中之重，提到了项目领导班子的首要议事日程上来，通过此次“冬季安全大检查”专项检查使各项安全管理措施得到了贯彻和落实，使得抓好安全工作是对员工负责、项目负责、对公司的发展负责的思想逐步贯穿于冬季施工和维修的全员、全过程、全方位中。项目本着认真、全面的原则，查找薄弱环节和事故隐患，并制定了切实可行而有效的整改治理措施，将冬季施工和维修安全防范措施落到了实处，坚决遏制了各类事故的发生，为确保了公司安全生产形势平稳做出了一定的贡献。

一、南海石化项目对举办“冬季安全大检查”专项检查活动的部署和动员。

南海石化项目高度重视此次“冬季安全大检查”专项检查，成立了“冬季安全大检查”专项检查领导小组。项目经理宋卫生任专项检查领导小组组长，项目副经理仝西亚任专项检查领导小组副组长兼“冬季安全大检查”专项检查办公室主任。按照公司对此次专项检查的要求，结合南海石化项目实际，制定了专项检查方案，把此次专项检查分成四个阶段，每个阶段都由“冬季安全大检查”专项检查领导小组成员落实专项检查方案中各阶段的具体措施。确保了此次专项检查有序、有效的开展。在此次专项检查的动员阶段，项目部充分利用板报、标语、图南海石化项目

Nan Hai Petrifaction Project

南海石化项目开展“冬季安全大检查”专项检查活动的总结

防中毒窒息"等为重点内容的冬季安全生产检查，对所属的施工维修现场安全环保隐患的情况进行了检查，其中11项为环保健康隐患、4项为安全隐患，在环保健康隐患中主要存在的问题有：化工废料、废油处理、冲洗部件残留物影响地下水、噪音、粉尘、焊接烟雾及焊接后剩余物处理等。在安全隐患中主要存在的问题有：特殊情况下（如：紧急停车）中人员对介质处理、受限空间强制通风中出口风速要求及实际效果（特别是受限空间内防腐或做与化学品接触工作时）、不同施工和维修环境使用吊装索具材质、电动机械和工具的检查和使用等问题。针对检查中存在的隐患南海石化项目部在隐患整改期内都制定了严密、合理、有效的整改方案，并指定HSE工程师和专业工程师对整改方案进行评审和跟踪，保证了15项安全环保健康隐患都在整改期内定期、有效的完成。

四、南海石化项目对“冬季安全大检查”专项检查活动进行总结和分析。

南海石化项目通过此次“冬季安全大检查”专项检查活动的开展把“查隐患、抓防范、强基础”的思想深入扎实地传达到广大员工心里，逐步建立起了“我要安全”的思想理念，为实现项目安全生产奠定了思想基础，为把项目安全生产变成全体员工的自觉行动产生了积极影响。面对2011年的中海壳牌维修和检修中可能出现的工艺复杂、大型机械参与施工和检修、施工和检修环境复杂、施工和检修人员众多、多工种配合、施工和检修人员安全意识参差不齐等情况。南海石化项目将一如既往的执行遵循公司和业主的HSE规定，以公司的两书一表作为指导性的文件，深化HSE风险管理工作。在施工和检修作业中，严格按照HSE管理体系的要求，认真做好危害和环境因素识别及风险评估，采取切实可行的措施控制风南海石化项目

5.工厂安全大检查项目篇五

根据总包部《关于开展秋冬季安全大检查活动的通知》文件要求，10.1-10.31日为检查的第一阶段，即各项目部自查、自纠阶段。并结合《中国中铁关于中铁十局大临铁路“10.24”一般事故的通报》内关于认真做好冬季施工安全质量管理工作的具体要求。对本项目部的重点环节和关键工序卡控，管理制度及管理办法的制定与实施，严格落实各项安全质量保证措施，根据冬季施工的特点，明确了安全质量管控重点，加大了现场检查及隐患排除的频次，及时消除事故隐患，加强冬季消防及用电安全教育培训，确保项目安全有序，遏制安全质量事故的发生，对照检查内容，自查，自纠汇报如下：

第二项目部进场管理人员及施工人员进场后均进行了安全培训，并留存签到记录，并考核合格后方可进场施工。目前项目安全管理体系已建立并上墙。安全管理机构已组建完成，项目设置专职安全总监一名，安质部长一名，部员2人。安全质量管理办法已制定，并按红头文件下发落实，整章建制已完成，并胶装下发。上级安全管理文件进行归档，并形成分类管理建立台账。消防及用电管理办法已下发，并定期进行检查发现的问题及时整改。保证食堂与公共安全的管理，防止发生大规模食物中毒事件。对交通车辆进行安全教育，防止发生交通事故。

无论是项目驻地或民工宿舍在采用明火采暖时，要制定完善的通风措施和防煤气中毒措施，室内必须设置通风、空气流通条件，工地或宿舍内夜晚确定专人值班监护。安全宣传教育包含防煤气中毒的知识内容，提高全员认识和防范煤气中毒及急救常识。严格落实消防安全制度。在动用明火前必须办理动火证，明确动火地点、时间、动火人、现场监护人、批准人和防火措施，动用明火前对周围易燃物要采取隔离措施或保证安全距离，按规定配备消防器材，并确保消防器材完备有效。在施工现场保温棚、隧道内使用火炉、电、气焊设备，或在生活区、办公区和生产区使用火炉、电加温设备(如电褥子)等取暖设施时，要采取可靠的消防安全措施，配备数量充足的消防器材，组织人员定期检查消防安全情况，严禁在室内使用大功率电热器取暖。此外，对料库、油库、火工品库、厨房、锅炉房、配电室、用电设备、电线路要加强日常监督管理和检查，发现消防安全隐患要及时进行整改处理。

冬季停止施工要做好停工期间的值班人员安排，并重点做好以下工作。在停工前妥善安置施工原材料和机械设备，以防被盗丢失；做好机械设备防冻措施；对易燃危险物品要采取可靠的防火措施；对存在倒塌危险的临时设施，要采取加固措施或进行拆除，消除安全隐患；对料库、油库、火工品库、锅炉房等重点部位要有安排专人值守，并经常进行检查，停工期间无人居住的房间要切断电源。制定和完善火灾事故应急预案，做到预案完备适用、消防设施有效，并落实应急力量和应急物资储备，加强应急值守，确保信息畅通，保证发生突发事件后能迅速、有序的进行处置，最大限度降低人员、财产损失和影响。

6.化工厂安全生产巡回检查制度篇六

一、厂领导小组负责督促检查，做到班组日检，每个月全厂大检一次，坚决杜绝一切事故隐患。

二、各班组长负责日常设备运行的巡回检查，确保生产安全运行。

三、各班组长必须明确检查内容、范围，对发生的问题必须认真记录并上报。

四、在检查过程中如发现异常，各班组长必须增加检查次数，做到心中有数，发现重大问题应立即报告值班人员，及时采取措施避免事故发生。

五、各班组长必须加强对巡回检查的认识，杜绝麻痹思想。加强责任心，把巡检工作做好。

六、厂安全领导小组成员必须对工作认真负责，平时对安全生产情况做到心中有数。职工佩戴劳动保护情况必须按厂部规定执行，发现问题及时纠正。

葫芦岛市益惠化工厂

7.工厂安全大检查项目篇七

化工厂在生产过程中有潜在的对环境和周围居民的危害，那么化工厂的选址应该遵循什么样的原则既可以减少对人类环境的危害，又可以满足国民经济的建设要求呢？小编带大家来一看究竟！工厂定位，面对的是一个计划中的工厂和一个现实的环境，要解决的问题是把工厂建于何处。化工厂定位，一般遵循以下基本原则(1)有原料、燃料供应和产品销售的良好的流通条件；

(2)有储运、公用工程和生活设施等方面良好的协作环境；(3)靠近水量充足，水质优良的水源；(4)有便利的交通条件；

(5)有良好的工程地址和水文气象条件。化工厂厂址选择的基本要求工厂应避免定位在下列地区：ˉ地震高发地区；ˉ厚度较大的Ⅲ级自重湿陷性黄土地区；ˉ易遭受洪水、泥石滑坡等危害的山区；ˉ有开采价值的矿藏地区；ˉ对机场、电台等使用有影响的地区；ˉ国家规定的历史文物、生物保护和风景游览地区；ˉ城镇等人口密集地区。厂址选择的原则★厂址宜选在原料、燃料供应和产品销售便利的地区，并在储运、机修、公用工程和生活设施等方面具有良好协作条件的地区。★厂址应靠近水量充足、水质良好，电力供应充足的地方。★厂址应选在有便利交通的地方。★选厂应注意节约用地，不占或少占耕地，厂区的面积形状和其它条件应满足工艺流程合理布置的需要，并要予留适当的发展余地。

★选厂应注意自然环境条件，工厂投产后对周围环境造成的影响作出预评价，工厂的生产区和居民区的建设地点应同时选定。与周边环境的相互影响主要考虑风向和建设项目与周边区域在危险、危害性方面相互影响的程度，采取位置调整、按国家规定保持安全距离和卫生预防距离等对策措施。★依据主导风，把工厂置于社区的下风区域。

★易燃易爆的生产区沿江布置时，宜位于临近江河的城镇、水源等重要建筑物的下游，并采取防止可燃液体流入江河的有效措施。

★使用或生产有毒物质、散发有害物质的工厂企业应位于城镇和居住区全年主导风向的下风侧或最小频率风向的上风侧。

★有可能对河流、地下水造成污染的生产装置及辅助生产设施，应布置在城镇、居住区和水源地的下游及地势较低地段。★对噪声敏感的企业应位于周围主要噪声源的夏季最小风频风向的下风侧。厂区总平面安全布置所谓总平面布置，就是在综合考虑生产工艺流程、运输条件及安全、卫生、环保、施工、管理等因素，结合场地自然条件经多方案比较后，合理规划和安排建设场地内各功能区之间，各建、构筑物之间和各种通道之间的平面位置关系。建设场地按功能分区是总平面布置中最重要的一环，据此可确定各个功能区之间的相互位置关系和运输联系。

1、厂区功能区分工厂布局是一种工厂内部组件之间相对位置的定位问题，其基本任务是结合厂区的内外条件确定生产过程中各种机器设备的空间位置，获得最合理的物料和人员的流动路线。化工厂布局普遍采用留有一定间距的区块化的方法。工厂厂区一般可划分为以下六个区块：工艺装置区；原料与成品储存区；罐区；公用设施区；运输装卸区；辅助生产区；管理区。车间布置方式根据生产规模、生产特点、厂区面积、厂区地形及地址条件，可采用以下两种方式布置：集中布置，分散布置。注意：尽可能采用露天化布置。典型设备的布置原则

1、反应器

2、换热器

3、蒸发设备

4、储罐

5、泵泵应尽量靠近供料设备以保证良好的吸入条件。它们常集中布置在室外、建筑底层或泵房，小功率的泵（7kW以下）可布置在楼面或框架上。室内的泵沿墙布置能节省面积，如将工艺罐放在墙外，管道穿过墙与泵相连则空间更省，操作亦甚为方便。室外布置的泵一般在路旁或管廊下排成一行或二行，电机端要对齐，吸入端对着吸入罐使吸入管短而直，泵的中心线在管廊柱间均匀排列。

交通路线的规划

8.安全质量大反思大检查材料篇八

通过学习集团公司专题会议精神，在安全质量大反思大排查大整治的活动中，认真吸取事故教训，以高度的责任感使命感积极投入到安全质量的大反思大排查大整治的活动。即强化安全质量意识，安全质量管理工作得到加强，工作作风得到明显改善、工程质量得到明显提高。现将反思情况及下一步的工作安排汇报如下：

一、对于目前安全质量存在的问题反思

1、管理理念和思想认识上存在的不足

虽然我们认识到了安全和质量的重要性，对照“高标准，讲科学，不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢记使命，快速严谨，敢于亮剑，建造精品”的理念。但在落实上存在着偏差工，没有充分体现安全和和质量是进度的保障，实际却还是存在“重进度、轻质量”的思想，没有严格按照工程施工质量标准卡控施工管理。还有些复过且过的思想作怪，忽视了“三检三验”的重要性，个别工点在不具备条件的情况下仓促进行；这些都反映了我们没有从一定的程度上深刻认识并落实到具体的工作中去。

2、组织机构建设和管理办法上的不足

虽然按照快速上场的要求组建了相应的机构，但人员配备上相对迟缓，力量在开始时显得薄弱，专业水平不高，通过建指组织的月度检查和监理的日常监督检查，我们在当时的基础上进行了人员调配，充实了管理层和各队相关的专业人才，组织了专业学习，但这些还依旧不够，随着工程的进一步展开，要让横向到边，纵向到底的层层负责体系充分发挥作用，没有一定数量的专业和专门人才是不够的，我们要坚决按要求配置。根据上级要求我们对开始制定的制度办法再进一步的进行了完善和重新修订，但我相信仍有不尽这处，通过这次活动我们将进一步梳理，随着正式工程的逐渐推进，不断加强制度管理的理念和措施，认真严谨的“按照写的做”，在落实上下功夫。

3、在培训和教育上的不足

教育和培训是提高员工意识的源头，也是高标准建好西康二线的根本保证，基于此出发点我们定期定点的对在场员工加强各工序的注意事项，对既有线施工由为重要，依然有个别人因为种种原因没有参加，存在漏洞；培训过的人对于有关知识和技能的要求理解还需进一步的强化；培训的范围仍需进一步扩大，方式方法进一步需要创新和灵活，步骤和规定动作要严格按标准做等，今后这项工作需学抓不懈。

4、在程序规范施工上的不足

因为对大临设施施工存在着意识上的淡薄，加之要求快速建成，大临队伍的选择也就近粗糙，个别地方监控不到位，没有按照程序进行报验，个别技术人员对于技术和程序要求没有很好的学习和领会。加之个别工点在现场和内业上准备不充分，不完全具备开工条件强行推进，反倒形成被动。

5、风险管理和地质灾害、防洪方面的不足

按照相关的要求我们虽然建立了风险管理、应急预案，防地质灾害和防洪预案等体系和措施，也对全线的风险源进行了标识，但有待于随着工程的全部展开进一步完善和改进；在应急措施的规划止应理进一步完善，形成信息沟通，应急启动，后续支援和保障上严丝合缝的预案，我们会通过这次的实战抢险求援进一步完善后勤上的漏洞；在专项物资、设备的准备上更加考虑充分到食宿和药品等细微之处。

6、现场管理上的不足之处

管理的落脚点在现场，标准化的过程控制和现场设置是上级各部门的要求，我们为此也下了很大的功夫，但由于刚开工和现场条件的限制，现场存在的问题也不少，如临设的标准不够高，临建过程控制不严格，个别地方的消防设备不配套，用电不规范，材料堆放不整齐，排水和垃圾存放措施应进一步完善，安全措施考虑的细节不够等等。

7、队伍管理上存在的不足

上场伊始，我们严格按照部有关文件的要求和集团公司关于架子队的管理办法，组建和管理架子队，依法招聘外部合同工，不存在转包和分包的问题，但现场管理上还存在着工班力量的进一步加强，制度办法的进一步落实，岗位责任进一步明晰，少量人员不符合高标准要求等不足。

二、针对目前面临的安全质量形势和不足建议从以下几个方面作为重点来抓：

1、进一步加强学习和培训，提高思想认识，领会高标准，讲科学，不懈怠的内涵，将有关制度办法和学习业务结合起来，利用定期和不定期、灵活多样的方式方法引领大家，严格要求所有参建员工学办法，招待办法，比学赶帮超。杜绝好人主义思想；敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇气。

2、规范施工现场管理

施工现场安全管理推行安全施工标准化工地建设。按合同约定配备相关人员，积极采用“架子队”模式管理劳务人员；按照批准的施工组织设计配置安全设备；做好施工和安全防护现场交底工作，严格工序管理，规范作业流程；加强对火工品的管理，对纳入合同的安全生产费用全部用于现场施工安全，不得挪用。

3、强化施工组织设计

每开工的地点先编制科学合理施工组织设计，将安全生产、危险源识别评价与控制、应急救援预案等作为重要内容，尤其是本标段在制定隧道专项施工方案时，将安全生产保证措施作为重要内容进行编写。按审查批准的施工方案进行组织实施，确实需调整的，经监理工程师审核后报建设单位批准同意于调整执行。

4、落实施工安全责任

提高安全生产认识，严格遵守有关安全生产的法律法规和规章制度，建立安全生产保障体系，落实各项安全生产措施，加强和改进安全生产管理，做好安全应急求援预案，配备应急求援人员、器材、设备。应急求援预案按规定定期进行演练。

总之，建立长期有效的深反思、细检查、大整改，抓源头、抓工程、抓细节，树立“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的安全质量意识，切实采取强有力的措施，解决西康二线工程安全质量隐患。从我做起要保持实实在在的工作作风和严谨的工作标准，良好的工作姿态。从现在开始，认真做起，必须高标准，严要求，将我们的项目管理再提高一个台阶，打造真正能够体现四公司精神面貌的强势队伍，确保排头兵的位置。为公司目标实现做出自己应有的贡献。

9.“安全大检查大反思”个人反思篇九

4.11”事故是继“7.20”和“7.31”事故后发生的又一起性质严重的旅客列车追尾重大事故，给人民生命财产带来严重危害，在社会上影响极坏。在这种情况下，为迅速扭转安全被动局面，保护铁路体制改革成果，我认为开展此项活动非常必要。通过反思，工作中主要存在以下问题：

一、查领导

1、对安全生产的认识定位还不高。

一是对确保安全生产的重要意义认识还不明确。作为一名车站站长、行政第一管理者，对安全生产的认识停留在保安全就是保职位、保饭碗的粗浅认识上，还没有上升到保证人民生命财产安全和保护铁路跨越式发展改革成果、落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的高度来认识确保运输安全的极端重要性，导致对安全的重视不够，抓安全的力度不大。

二是存在本位主义和小集团利益，缺乏安全大格局的意识。只要本单位、本部门不出事就万事大吉了，导致主动承责意识不强。研究、部署、检查安全工作时，不能从站区大安全格局出发，通盘考虑，而是自扫门前雪，不能积极为兄弟单位创造安全条件。如11月25日中信号为抢效率，给回库的6490号机车排短路、又不及时提示，造成机车闯蓝灯挤岔子。

2、存在盲目乐观思想，管理上没有跟上路局高标准、严要求、快节奏的工作思路。主要表现在一是抓安全的精力有所放松。随着安全周期的增加，安全形势的稳定，干部职工有种松口劲、喘口气的思想，今年以来，我站安全形势比较稳定，从干部到工人不同程度产生了麻痹思想，干部下现场发现的问题少了。

二是工作抓不住重点，对关键环节控制力度减弱。安全形势暂时的平稳，对安全关键点的控制有所弱化，放松了检查控制，进入三月份以来，干部深入现场发现信息的数量和质量与二月份相比明显下降，最终导致了4月7日脱轨事故的发生。

三是对安全生产的重视程度不够。由于思想麻痹，对一些小问题没能从引发的后果思考，来严肃认真对待，有时造成问题升级。

3、不敢暴露问题，导致教训不能及时吸取。对一些影响安全的问题，由于怕领导批评，碍于情面，不能及时上报，认真研究分析。如2月4日N23次旅客列车，由于计划管理不到位，多卖无座票115张，造成旅客未上去车退票，列车晚点，事后不汇报，也不认真分析研究，由于不能正确面对问题，吸取教训，导致春运工作中售票管理混乱。

4、大局意识不强，缺乏独当一面的能力。

一是为了小团体利益，不能与路局、局党委保持高度一致。针对春运票额紧张的实际，车站领导班子思想认识不明确，为了所谓的保重点，从小团体利益出发，网上抢票、囤积车票，背离了人民铁路为人民的宗旨，在社会上造成了严重不良反映。

二是执行上级文件要求不坚决、不彻底。如今年春运工作中，为了保车站收入而在网上抢票，对路局的要求执行极不严肃、不坚决，导致现有的规章制度得不到有效落实，各项管理流于形式。

5、存在好人主义，工作失之于宽，失之于松。

一是在处理干部职工上有同情心。在处理影响安全的问题上，考虑职工利益和情面，存在手软的问题，有时为保护干部工作的积极性，批评教育的多，追究处理的少。如针对客运车间春运售票管理混乱等问题，一开始就没有严格按照规定进行责任追究，最后导致干部责任意识不强，问题得不到及时解决。

二是从严管理的力度还不够。车站、车间和班组还没有形成统一口径、统一标准和统一行动的从严管理格局，有时造成从严标准不一，干部职工心理不平衡。

二、查管理

1、抓安全不能统筹兼顾，导致对安全控制乏力。

一是工作预见性、主动性不够。主要是缺乏对新形势下安全管理工作的研究与探索，没有跟上现场作业的变化。如05年10月21日，我站一场7道发生一起因对超长列车尾部摘下的2辆空车止轮不彻底而导致的车辆溜逸险情，暴露出我们对重载长大列车开行后，一场经常出现超长列车尾部下蛋车的溜车隐患估计不足，没有列入安全控制重点。

二是在安全上重行车，轻客货，不能统筹抓好。如05年8月1日我站客车拉断上水管事故，暴露出客车上水从水电段移交到车站长达6年，没有一套完整的作业标准和管理制度，而对如此严重的管理漏洞，车站在日常检查中却没有发现，直到事故发生，我们才想办法、定措施，但为时已晚。

2、工作作风不实，解决问题力度不大。

一是亲历亲为不够。在抓安全工作上，研究安排部署的多，亲自检查落实的少，有些工作部署了就算落实了，没有亲自跟踪问效，抓好问题整改。有时工作过分依靠下级，关键时刻没有做到亲自上手。

二是不能持之以恒，缺乏一追到底的精神。如擅自变更作业计划这一安全隐患，车站在2004年就意识到这一问题的严重性，通过专项整治活动的开展，使这一现象明显减少，但没有得到根本解决。随着时间的推移，整治力度逐渐减弱，问题死灰复燃，4月7日调车脱轨事故中擅自变更计划就是导致事故发生的一条重要原因。

3、工作标准低，导致管理粗放。工作总与过去比，与自己比，就是不与标准比，导致问题视而不见。如“三品”检查这一问题，制定了站、车间、班组三级检查卡控制度，明确规定检查定量，不可谓不重视，干部检查的频次也很高，但有些问题上级领导能发现，而我们自身却发现不了，原因就是工人干惯了，干部看惯了，工作低标准的问题没有从根本上得以解决。

三、查设备

1、重心偏移，重现场，轻设备安全。总认为车务系统设备少，故障后对安全产生的影响也不大，在抓安全上对设备管理重视不够，特别对一些间接的附属设备，没有纳入管理视线。如4月7日东运转围墙倒塌事故，暴露出我站多年来一直没有将其列入本单位固定资产，没有定期组织检查，及时发现和处理安全隐患和病害，教训极其深刻。

2、主观上重视不够，导致设备隐患整治不力。对不是车站产权而属于车站使用的设备，不去主动研究设备状态和性能，总认为是别人的事情。对自身无法解决的一些设备隐患，只是一味地向上级请示汇报或通报相关部门，在问题没有得到解决前，只会等靠，而不能从主观上采取积极的防护措施。如货场南北围墙存在倾斜和风化现象，我们发现后只是向路局打报告请求修复，而没有采取临时性的加固措施，直到4月7日东运转围墙倒塌事故发生后，我们才认识到问题的严重性，采取了必要的加固措施。

四、查职工作业

1、安全第一思想还没有深深扎根。

一是摆不正安全与效率的关系。虽然车站三令五申不准抢钩作业，但问题就是久治不绝，主要原因就是职工为了抢效率而侥幸违章。

二是对违章违纪造成的后果估计不足。如4月15日，车站安全大检查组对五调在705线作业进行检查，发现调车组人员向该线高站台送空敞车时敞开车门运行，原因是705线高站台高出设计标准，造成敞车车门无法打开进行装车，只有在进入高站台前先将车门打开才能进行装车作业，暴露出调车组人员安全第一思想不牢，没有认识到车门刮站台可能出现的严重后果。通过问题分析，也暴露出车站日常检查监控质量不高，没有及时发现此类问题并加以解决。

2、日常培训教育不到位，职工对规章理解不深不透。如

在对“4.7”调车脱轨事故分析中，我们发现调车长对自己在前方领车这一违章行为没有认识到，错误认为《技规》第214条规定的前方进路确认由调车指挥人负责就是调车长可以在前方领车，没有理解《行规》第89条调车人员位置的规定，造成现场作业位置颠倒，自己在前方领车而不能对本组人员作业情况实施有效监控，导致对师徒分家问题没有及时发现和制止。这也暴露出我们日常教育培训效果不佳。

3、为图省事，简化作业程序的问题大量存在。如4月17日，车站安全专项检查组检查四班3调在二场28道溜放10辆车作业时，连结员选闸位置不正确，本应选前方车辆却选择最后一辆车拧闸制动，暴露出职工在作业中存在懒惰思想，为减少往返路程而降低作业标准。这也暴露出我们日常对职工思想教育不到位，现场检查监控没有跟上，处理职工“两违”问题力度不大。

为此，在下步工作中要按照边查边改的原则，认真抓好问题整改。

一是要解决如何适应路局高标准、严要求、快节奏的形势问题，要把压力变成思考工作的行动，解决工作责任不落实的问题；

二是解决干部作风要从我做起，认真学习，解决敢不敢提出“向我看齐”的问题；

三是严抓、严管、严干部要从我做起，从班子成员做起，真正做到走进现场、走进问题、走进矛盾，保证有三分之二时间深入车间、深入现场，从规范制度、落实责任着眼，从小事抓起，从细微处入手；

10.安全大检查汇报篇十

2007年夏季安全大检查汇报

为贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，迎接上饶供电公司夏季安全大检查，做好迎峰度夏安全生产工作，公司于2007年6月18日至6月26日对各生产运行单位开展夏季安全生产大检查工作。

本次大检查严格按照上饶供电公司《县、区供电公司安全检查标准》的要求逐条核对检查，对发现的设备缺陷、安全隐患及安全工作不足之处详细记录，并对安全检查情况进行了综合评定。本次大检查生产单位第一名部门是变电工区（得分率98.8%）；变电站第一名是临湖变（得分率99.4%）；供电所第一名是紫湖所（得分率98.5%）。

通过这次大检查，反映了公司各级生产单位在安全生产管理方面不管是领导重视程度，还是员工安全意识等方面均有不同程度的提高，各级生产单位都积极开展了大检查及边查边整改工作，加大了安全生产管理力度，但同时也不同程度暴露出安全生产管理许多不足之处：

一、机关本部、供电所、变电站安全管理部分

1、部分生产场所卫生需要加强，部分照明灯已坏，尚未及时更换；

2、安全活动、反事故演习等记录浮于形式，结合实际不够；

3、部分单位有事故应急预案，但未进行演练；

4、安全工器具管理不严格，部分安全工器具未入库保管，消防箱及灭火器无定置标签或本体编号；

5、现场考问中回答问题不够全面，需进一步加强安全知识培训；

6、部分工作票、作业指导书、安全监督卡编号不规范，操作票“以下空白”与“已执行”章盖错位置；

二、变电站生产设备部分

1、部分设备编号牌，开关分合闸指示不清楚。

2、控制室站用屏未封堵。

3、部分10KV出线无相序牌。

4、部分设备外壳有油渗及生锈。

5、西瓜棚变电站#2主变蝶阀渗油（35KV侧中间上侧）。

6、群力变35KV#1主变有载调压开关油枕油标处显示油色混浊。

7、新佃变主控室保护屏处房顶漏雨，35KV#1主变风冷电机电源线外绝缘老化。

8、部分刀闸合不到位。

9、电杆接头开关构架未做防腐处理

三、35KV架空电力线路

1、线路拉线无防盗帽；无相序牌；防风拉线较松；2、10kv东郊线无相序牌、拉线松动

3、糖厂线#1杆拉线断

11.安全大检查篇十一

关于开展第四季度安全生产大检查的情况汇报

根据来宾市人民政府办公室《关于组织开展全市第四季度安全生产大检查和督查的通知》（来市机发【2011】940号）文件精神，为切实加强安全生产工作，严防重特大事故的发生，确保“两会一节”期间的安全稳定，认真落实我所2011年第四季度安全生产工作安排，以“全市安全生产大检查”为契机，认真搞好安全生产自检工作。结合我所管辖区新建和在建公路、农村公路养护及路政执法工作的具体情况，开展以“安全第一、预防为主、综合治理”为方针的全面检查，现将检查情况汇报如下：

一．加强领导对安全生产工作管理的力度，把此项工作列入单位工作的议事日程。

我所领导对安全生产工作比较重视。从班子入手，首先成立安全生产领导小组，由所长潘润灵担任组长，副组长由副所长赖松强担任，组员由韦剑芳、梁修甫、蔡庆和三位副所长担任。领导小组成立后正常开展工作，并经领导小组研究决定把此项工作列入单位工作的议事议程。

二、隐患排查治理工作

领导小组采取以重点区域、重点路段、重要部位检查为主，其他采取抽查等灵活多变的检查方式进行检查。主要对办公设施的操作、公路养护施工、公路保通工作、防汛度汛、公路交通安全设施、交通

标志、涉路案件、路政文明执法以及消防、防盗工作进行全面检查。

一是对所管养的公路进行检查，具体检查的内容有：路面病害的消除和路面堆积物的消除情况；截（排）水沟、涵洞、桥梁泄水孔等排水设施的通畅情况；桥梁、涵洞以及高边坡、高挡墙、高路堤、临水临崖路段的防汛措施的落实情况；对易发生滑坡、路基沉陷等路段的监控和警示标志设置情况。二是对全所的水、电、气设施进行了大排查，规范了用电、用水、用气的行为，尤其对私拉乱接现象进行了及时撤除和整改，消除了隐患，避免了事故的发生。三是对已枯死的路树进行清点，并安排了养护人员进行砍伐，避免死树倒砸过往车辆和行人。四是对机动车驾驶员和机械操作手经常进行安全知识教育培训，对其违规违章操作行为进行坚决制止，并经常对其车辆状况进行检查，发现问题，便责令其立即检修，从而保证了行车安全。

到目前为止，未发现任何安全隐患。

三、“两会一节”和节假日、重要时段的公路保护安全畅通工作。一是成立保护安全畅通组织机构，结合工作实际制定方案，明确措施和落实安全责任，将安全保通任务落实到实处；二是加强公路养护和路政执法的现场安全管理；三是紧紧抓住施工过程中事关安全的关键工序和主要环节，强化各岗位的施工安全管理；四是加强公路标志、标牌安全设施的设立和管理；五是加大超限运输的治理力度。

四、防汛度汛工作

汛期，我所坚持“雨前查沟、雨中查险、雨后查路”的“三查”制度。一是对危桥、险路进行了大检查，并进行及时抢修，设置警示

标牌。二是对塌方进行了彻底清理，保证了排水畅通，避免了水沟堵塞而造成公路毁损。三是对桥涵进行了排障，以及杂物杂草的清除，一遍安全度汛。四是对挡墙、护坡进行检查，对危险路段、重点地段采取了有效措施，及时进行了抢修或设立警示标志。

五、路政安全管理工作。

加大路政巡查力度，今年以来，共出动宣传车5台次，制作大型标语9幅，制止路政违法行为2起，清除公路堆积物16处226㎡。针对全县路面堆积物现象，采取了“教育为主、处罚为辅”的方式。对车货总重超过55吨的车辆禁止行驶农村公路。

六、目前存在的主要问题。

1、安全保护设施不够完善。我县农村公路个别路段安全保护设施不完善。我所均在危险路段，易发生交通事故路段两端设置了警示标志。

2、超限运输现象依然存在，超限治理于满足地方经济社会发展运输需求之间的矛盾突出，治理工作难度大。

3、违法占用公路现象时有发生。近年来，新农村建设如火如荼，占道堆放建筑材料的现象时有发生。

七、下步工作安排。

1、深入开展“全市第四季度安全大检查和督查的通知”的学习贯彻实施。

2、做好迎接上级各级各部门对我所第四季度安全生产的检查验收工作。