智慧城市建设包括

智慧城市建设包括（9篇）

1.智慧城市建设包括 篇一

建设施工合同包括

篇一：建设工程施工合同(GF-XX-0201)填写范列

（GF—XX—0201）

建设工程施工合同

住房和城乡建设部

国家工商行政管理总局

制定

第一部分 合同协议书

发包人（全称）：

承包人（全称）：

根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及有关法律规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就 工程施工及有关事项协商一致，共同达成如下协议：

一、工程概况

1.工程名称：

2.工程地点：。

。。3.工程立项批准文号：4.资金来源：财政拨付。5.工程内容：土建及水电安装工程施工

6.工程承包范围：

群体工程应附《承包人承揽工程项目一览表》（附件1）。

基坑支护、桩基、土建、水电安装、通风、维修改造

二、合同工期 计划开工日期：XX计划竣工日期：XX年年月月日。日。

工期总日历天数：180天。工期总日历天数与根据前述计划开竣工日期计算的工期天数不一致的，以工期总日历天数为准。

三、质量标准 工程质量符合符合国家验收规范

标准。

四、签约合同价与合同价格形式

1.签约合同价为：

人民币（大写）(￥ 元)；

其中：

（1）安全文明施工费：

人民币（大写）壹拾万零叁仟叁佰壹拾肆元陆角玖分(￥ 元)；

（2）材料和工程设备暂估价金额：

人民币（大写）/(￥/ 元)；

（3）专业工程暂估价金额：

人民币（大写）/(￥/ 元)；

（4）暂列金额：

人民币（大写）/(￥/ 元)。

2.合同价格形式：

五、项目经理 承包人项目经理：

六、合同文件构成

本协议书与下列文件一起构成合同文件：

（1）中标通知书；

（2）投标函及其附录；

（3）专用合同条款及其附件；

（4）通用合同条款；

（5）技术标准和要求；

（6）图纸；

（7）已标价工程量清单或预算书；

（8）其他合同文件。

在合同订立及履行过程中形成的与合同有关的文件均构成合同文件组成部分。上述各项合同文件包括合同当事人就该项合同文件所作出的补充和修改，属于同一类内容的文件，应以最新签署的为准。专用合同条款及其附件须经合同当事人签字或盖章。

七、承诺

1.发包人承诺按照法律规定履行项目审批手续、筹集工程建设资金并按照合同约定的期限和方式支付合同价款。

2.承包人承诺按照法律规定及合同约定组织完成工程施工，确保工程质量和安全，不进行转包及违法分包，并在缺陷责任期及保修期内承担相应的工程维修责任。

3.发包人和承包人通过招投标形式签订合同的，双方理解并承诺不再就同一工程另行签订与合同实质性内容相背离的协议。

八、词语含义

本协议书中词语含义与第二部分通用合同条款中赋予的含义相同。

九、签订时间

本合同于 XX 年月日签订。固定单价合同。

十、签订地点

本合同在签订。

十一、补充协议

合同未尽事宜，合同当事人另行签订补充协议，补充协议是合同的组成部分。

十二、合同生效

本合同自 发包方和承包方的法定代表人或其委托代理人签字并盖单位章后 生效。

十三、合同份数

本合同一式 陆 份，均具有同等法律效力，发包人执 叁 份，承包人执 叁 份。

发包人：(公章)承包人：(公章)

法定代表人或其委托代理人： 法定代表人或其委托代理人：

（签字）（签字）

组织机构代码：

组织机构代码：

地 址：

地

址：

邮政编码：

邮政编码： 法定代表人：

法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

电

话： 电

话：

传

真： 传

真：

电子信箱： 电子信箱： 开户银行：

账

号：账

号：

第二部分 通用条款

通用条款参照（CF-XX-0201）

第三部分专用合同条款

1.一般约定

开户银行：

词语定义

合同

其他合同文件包括：履行合同过程中双方确认的对合同有影响的会议纪要、签证、及设计变更等相关资料。

合同当事人及其他相关方

监理人：

名 称： ； 资质类别和等级：房建甲级； 联系电话： ； 电子信箱： ； 通信地址：

/。

设计人：

名 称：

；

资质类别和等级：建筑行业（建筑工程）甲级； 联系电话：

； 电子信箱：； 通信地址：。

工程和设备

作为施工现场组成部分的其他场所包括：现场临时办公及施工场地。

永久占地包括： 按照设计图纸确定。

临时占地包括：合同履行中确定。

法律

适用于合同的其他规范性文件：需要明示的法律、行政法规：《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程质量管理条例》，以及其他有关法律、法规。

标准和规范

适用于工程的标准规范包括：国家和地方现行的有关标准、规范、详细施工图。

发包人提供国外标准、规范的名称： 不采用；

发包人提供国外标准、规范的份数： 不采用 ；

发包人提供国外标准、规范的名称：不采用。

发包人对工程的技术标准和功能要求的特殊要求： 无。

合同文件的优先顺序

篇二：建设工程施工合同(GF—XX—0201)协议书、专用条款填写范例

第三章 拟签订的合同条款

（GF—XX—0201）

建设工程施工合同

（示范文本）

住房和城乡建设部

制定

国家工商行政管理总局

第一部分 合同协议书

发包人（全称）：北京首钢耐材炉料有限公司

承包人（全称）

：

根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及有关法律规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就首耐秦皇岛技改工程——两万吨镁碳砖生产线工程主厂房工程施工及有关事项协商一致，共同达成如下协议：

一、工程概况

1.工程名称：首耐秦皇岛技改工程——两万吨镁碳砖生产线工程主厂房施工项目。

2.号。

3.工程立项批准文号：

4.资金来源：

5.工程内容：。

群体工程应附《承包人承揽工程项目一览表》（附件1）。6.工程承包范围：

主厂房土建、主体钢结构工程、工艺钢结构，屋面、墙面、装饰装修、给排水、采暖通风、照明电，附属房屋及室外工程等。（详见工程量清单）。（详见工程量清单）。

二、合同工期

计划开工日期：XX计划竣工日期：

工期总日历天数：

年10年 月21日。

日。

天。工期总日历天数与根据前述

计划开竣工日期计算的工期天数不一致的，以工期总日历天数为准。

三、质量标准

工程质量符合 合格

标准。

四、签约合同价与合同价格形式

1.签约合同价为：

人民币（大写）(￥元)； 其中：

（1）安全文明施工费：

人民币（大写）(￥ 元)；（2）材料和工程设备暂估价金额：

人民币（大写）(￥ 元)；（3）专业工程暂估价金额：

人民币（大写）(￥ 元)；（4）暂列金额：

人民币（大写）(￥ 元)。2.合同价格形式：。

五、项目经理

承包人项目经理：。

六、合同文件构成

本协议书与下列文件一起构成合同文件：（1）中标通知书（如果有）；（2）投标函及其附录（如果有）；（3）专用合同条款及其附件；（4）通用合同条款；（5）技术标准和要求；（6）图纸；

（7）已标价工程量清单或预算书；（8）其他合同文件。

在合同订立及履行过程中形成的与合同有关的文件均构成合同文件组成部分。

上述各项合同文件包括合同当事人就该项合同文件所作出的补充和修改，属于同一类内容的文件，应以最新签署的为准。专用合同条款及其附件须经合同当事人签字或盖章。

七、承诺

1.发包人承诺按照法律规定履行项目审批手续、筹集工程建设资金并按照合同约定的期限和方式支付合同价款。

2.承包人承诺按照法律规定及合同约定组织完成工程施工，确保工程质量和安全，不进行转包及违法分包，并在缺陷责任期及保修期内承担相应的工程维修责任。

3.发包人和承包人通过招投标形式签订合同的，双方理解并承诺不再就同一工程另行签订与合同实质性内容相背离的协议。

八、词语含义

本协议书中词语含义与第二部分通用合同条款中赋予的含义相同。

九、签订时间

本合同于 XX 年 10 月 20 日签订。

十、签订地点

本合同在北京市石景山区 签订。

十一、补充协议

合同未尽事宜，合同当事人另行签订补充协议，补充协议是合同的组成部分。

十二、合同生效

本合同自 发包方和承包方的法定代表人或其授权代理人在协议书上签字并盖单位章后本合同生效 生效。

十三、合同份数

本合同一式份，均具有同等法律效力，发包人执承包人执 3 份。

篇三：建设施工合同有哪些分类

建设施工合同有哪些分类

核心内容：建设工程合同是承包人进行工程建设，发包人支付价款的合同，论建设工程施工合同的分类主要有勘察、设计或施工总承包合同、单位工程施工承包合同和特许经营协议，下面由法律快车小编为您介绍。

1、勘察、设计或施工总承包合同

勘察、设计和施工总承包合同是指发包人将全部勘察、设计和施工的任务分别发包给一个勘察、设计单位和一个施工单位作为总承包人，经发包人同意，总承包人可以将勘察、设计或施工任务的一部分分包给其他符合资质的分包人。实际上这类合同是将勘察、设计和施工分别由不同的主体向业主负责。勘察、设计或施工总承包人与其各自的分包人就工作成果对发包人承担连带责任。

2、单位工程施工承包合同

单位工程施工承包合同又称为平行发包合同，是指在大型、复杂的工程中，发包人可以将专业很强的单位工程发包给不同的承包人，与承包人分别签订土木工程施工合同、电气与机构工程承包合同等，这些承包人之间为平行关系。单位工程施工承包合同常见与大型工业建筑安装工程。现在在房地产开发中，这一类合同有增多的趋势。

3、特许经营协议

是指政府或政府授权的机构授予承包人在一定的期限内，以自筹资金建设项目并自费经营和维护，向(地方)政府出售项目产品或服务，收取价款或酬金，期满后将项目全部无偿移交政府的工程承包模式，形式有BOT、BT等多种具体形式，操作形式比较复杂。这类合同在大型基础建设中使用较多，比如说高速公路、电厂、隧道等。

一般情况下，合同模式的选择并不是取决与建筑商，作为建筑商，要注意的是几种模式下自己在合同项下权利义务的不同。比如在平行发包模式下，业主虽然与各承包商都分别签订合同，但其往往是将“总承包商”也作为合同的主体，实际上这时的总包与分包的关系是相对松散的，作为总包商，要注意自己是否就分包的工程质量向业主负连带责任，是否有向分包付款的义务等等。相关阅读：

建设工程施工合同中带垫资问题处理

建设工程施工合同中的带资、垫资是指建设工程的承、发包双方在签订施工合同时明确约定，发包人不按有关规定预付工程款、进度款、结算款，而由建筑商自带资金先行施工，工程实施到某阶段或时间时，发包人分期分批地支付建筑商工程款行为。

在XX年10月25日最高人民法院出台《关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》出台之前，各地法院对代垫资问题的处理上有较大差异，法律实务界对此争议很大，有两种截然相反的观点，一种认为，带资、垫资施工合同含有不正当竞争的成分，极易扰乱我国的建筑业市场，带资、垫资条款也违反了国家关于企业与企业之间不准相互借贷的规定，因而应认定带资、垫资条款部分无效；而另外一种观点则认为，认为带资、垫资条款无效是计划经济下定式思维所造成的，即先付款，再施工，而在中国加入WTO后，中国的市场规则应与国际接轨，国外的带资、垫资条款在建设工程施工合同中都是有效的。最高人民法院的解释对带资、垫资问题作了明确规定，即，当事人对带资、垫资利息有约定的，承包人请求按照约定返还垫资及其利息的，应予支持，但是约定的利息计算标准高于中国人民银行发布的同期同类借款利率的部分除外。当事人对垫资没有约定的，按照工程欠款处理。当事人驿垫资利息没有约定，承包人请求支付利息的，不予支持。这和原则性的规定在承认带资、垫资有效的基础上，也明确了解决这一问题的基本原则，实际上起到了定纷止争的作用。所以，本律师建议，承包商在带资、垫资承揽工程时，要根据工程的实际情况，对有关利息作出明确约定。

2.智慧城市建设包括 篇二

智慧交通为城市疏通“血脉”

交通被形象地称为城市的“血脉”。然而, 随着人口和车辆的迅速增长, 仅靠多建道路车场、增添“血管”已不能解决城市交通拥堵的痼疾。因此, 疏通现有血脉, 增加“血流”的速度, 是提高交通效率的重要方式。

发展智慧交通的最终目的, 是为市民提供便捷的生活。出入难、寻位难、找车难、缴费难、管理难是城市交通的通病, 智慧交通是未来的一个发展方向, “广州已实现了智能停车, 停车时通过手机软件来查询车位, 减少了车主寻找车位的精力和时间……”

发展智慧交通是疏通日趋恶化的城市交通血脉的有效途径。随着经济快速发展和城市化进程的加快推进, 城市交通不畅已经成为城市可持续发展的一个重要障碍。在这样的前提下, 智慧交通可以有效地利用现有交通设施, 减少交通负荷和环境污染, 保证交通安全, 提高运输的效率。

智慧城市的建设为智慧交通提供了巨大的发展的契机, 不管是交通工具还是交通设施, 城市智能化建设的效能有所改善, 会给智慧交通的发展提供很好的基础条件。智慧交通的发展对交通的管理水平要求更高, 交通的智能化会涉及到数据的采集、处理等, 管理不再是一种盲目的方式, 需要科学的决策和数据的支撑。

改善城市交通重在预防

解决城市拥堵问题, 预防比改善更重要。造成交通拥堵、停车难、污染等问题的主要原因在于城市经济发展过快。比如说交通拥堵, 经济的发展给城市引入大量人口, 车辆增加, 从而引起城市的交通拥堵, 但通过降低人口密度和减少车辆等手段来解决拥堵问题并不现实, 所以最有效的解决办法是“预防”, 以降低发生问题的概率。

解决城市的交通问题很重要的一点是找出问题的源泉, 分析它可能发生的概率, 然后来预防它的发生或者降低发生的概率。

解决城市交通问题不能仅从交通本身着眼, 而是要从整个大的交通系统, 整个社会来着眼。交通不只是车在路上跑, 而是包括停车、基础设施建设、环境控制等, 因此要更多的考虑控制和管理, 综合建设一个好的交通环境。比如, 交叉路口、监控设施, 以及一些强制性的手段, 提高交通系统运行的效率, 整体改善交通环境。

交通的问题, 首先是规划的问题。交通的建设应该放宽视野, 从综合角度来考虑拥堵问题、停车问题等。从全国来看, 青岛的交通处于比较靠前的层次, 但是青岛现在很多道路的衔接是不顺畅的。要加强区域间的有效衔接, 更多是人员的交流和管理问题。同时, 利用监控得到的数据及时的纠正对交通信号的控制和改善, 有效改善城市的交通环境。

新技术驱动城市交通变革

新技术的发展是城市交通变革的一个重要驱动因素。智慧交通是交通运输领域发展的前沿之一, 智能汽车的发展带动了智能交通产业的形成, 推动了交通运输产业的革命。面对汽车工业所带来的诸多“城市病”, 智能化将是汽车未来发展方向。在未来, 汽车产业能够从性能、排放、安全等方面带给消费者更好的体验。

目前, 通过智能手段预测交通事故、交通拥堵等问题的发生有很多技术手段, 但应用并不广泛。从技术层面上, 交通问题的发生可以促进智能汽车的发展和应用。比如, 预警装置、驾驶员辅助设施、驾驶员疲劳驾驶的预警等。但这些技术在应用上有很多局限性, 技术越复杂, 对驾驶员的操作能力要求就越高, 技术的应用往往会受到限制。

电动车是汽车行业新的领域, 汽车的智能化从长远来说是无人驾驶, 从近期来说就是辅助驾驶。智能汽车的发展会促进智慧交通发展, 不但可以有效解决交通问题, 更能解决交通安全。为城市的可持续发展, 积极开发替代性能源、倡导更环保的驾驶行为。

智能汽车的发展面临着前所未有的问题和挑战。道路基础设施建设和智能汽车缺乏协同发展, 导致智能驾驶难以实现。此外, 道路环境复杂度高, 道路的适用性验证难度比较大。

针对这些问题, 迎接智能汽车为汽车技术产业发展带来的挑战, 要根据城市发展的状况、交通的流量和国民的经济状况来统一布局。同时, 结合智能交通技术发展, 来加快智能汽车的研发。

3.市政公用事业包括城市供水 篇三

它有利于改善投资环境，对经济的发展起先导、基础性作用；有利于提升城市功能，促进城市经济发展和现代化建设；有利于方便居民生活，提高居民的生活质量；有利于节约资金与资源、减少环境污染。

“连健康都算不上”指市政设施功能差、水准低，不能满足城市发展的需求。

原因：一是中国城市发展过快，市政设施供给不足；二是各地对市政建设的投资偏低，建设资金不足；三是市政建设与城市改造相脱节，不同步。

节约用水 从我做起

水是生命之源，我们日常的生活离不开水，然而我国目前却存在水资源短缺的情况。这一方面是由于水资源分配不均匀，各地水资源供给不平衡，导致人均水资源占有量低；另一方面是由于部分群众节水意识弱，养成了不良好的用水习惯，浪费严重。因此，我们倡议大家加强水资源忧患意识和节约用水意识，养成良好的用水习惯。

首先要学习节水法规和政策。熟知节水法规与节水生活常识，增强节水意识。

其次要选用节水器具。据测定，1滴水在一个小时里可以集到3.6公斤水，1个月里可以集到2.6吨水。因此公民在购买卫浴产品时，应首先考虑其节水功能。

再次，要养成良好的用水习惯。比如将烟头等细碎废物扔进垃圾桶，洗手、洗脸、刷牙过程中不用水时要及时关掉，及时修理好漏水装备。

最后要努力提高水的利用率，实现一水多用，如用废水冲马桶、浇灌绿地等。

让我们大家都行动起来，响应国家节约用水的号召，珍惜我们的水资源，一点一滴，从我做起！

我市公用事业的发展面临一些亟待解决的问题，要推进其改革，必须从理念认识、规划设计、管理制度、运行机制以及资金保障方面入手：

首先，解决理念与认识问题。要认识到公用事业是城市基础设施的重要组成部分，具有先导性、公益性，有利于提高城市功能和现代水平。

其次，解决规划与设计问题。在规划与设计市政建设时，应具有整体性、前瞻性、科学性，要与城市改造同步进行，以满足城市发展的需要。

接着，解决管理制度问题。要规范立法程序，完善相关的标准、规范、细则等，健全管理措施。

再次，解决运行机制的问题。要明确管理主体在运行中的职责权，并加强监管，做好服务。政府可以通过合同协议或其他方式，明确政府与获得特许权企业之间的权利和义务。同时要加强立法，加强管理，不能放任其经营。

最后，解决资金的保障问题。要加强对城市公用事业的关注程度，扩大投资比例、投资规模，拓宽融资渠道，满足社会对公用事业的供给需求。

科学调整水价为可持续发展保驾护航

水是生命之源，作为一种具有刚性需求的资源性产品，它的价格变动牵动着无数百姓的心。胡锦涛总书记在十七大报告中指出，要“完善反映市场供给需求关系、资源稀缺程度、环境损害成本的生产要素和资源产品形成机制”。

近来，许多城市的水价上涨引发了社会的争议，相当一部分人认为，水是公共产品和准公共产品，因此用水应该是低价的。诚然，水是一种公共资源，是一个人生存的基本需求，水价的上涨对低收入者而言不是个利好消息，但这绝不是水价维持在低水平的充分条件。水资源是一种公共资源，同时也是一种稀缺资源，免费或低于成本价提供必将导致“公地悲剧”。在日常生活中我们经常发现某些水龙头“川流不息”，一些绿化用水，道路用水等公共用水还使用纯洁的自来水等，很大程度上都是因为长期以来水价构成不合理和水价偏低导致的，节约用水、高效用水是缓解水资源供需矛盾的重要途径，节约用水的核心是提高用水效率和效益。全国许多城市的例子均表明水价改革对于用水利用率和效益的提高有明显的效果。因此，必须加快推进水价改革，充分发挥市场机制和价格杠杆的作用。

水资源价格改革的基本思路是必须在市场化和公益化之间找到平衡点，既要考虑到资源稀缺程度，反映市场供需情况，又不能过分影响企业生产和群众生活。科学的办法是采取递增式的阶梯水价制度，使多用水者付出更多的代价，从而起到促使其节约用水的目的。在工业企业中要重点实施阶梯性水价制度。因为企业是用水大户，但数量较少，相对于家庭而言，更容易监控。水价的上涨会促使企业更加注重节水措施，以节约企业成本。在水资源性价格改革中通过这种方式使水资源得到更合理的分配和利用。此外，还要通过加强宣传，促进全面的节水意识，利用水价改革为今后推广雨水收存、污水再生和中水利用等水资源等水资源的循环利用做准备。

4.建设农村公益性公墓包括骨灰堂 篇四

一、事项名称：

建设农村公益性公墓（包括骨灰堂）

二、审批事项类别：

行政许可

三、设定依据：

《殡葬管理条例》（国务院令第225号）、《北京市殡葬管理条例》（2001年修订版）

四、审批对象：

本区村民委员会

五、实施机关：

区民政局

六、办理科室：

殡葬管理所，联系电话：6964 0875

七、收费依据及标准：

不收费

八、受理方式：

现场受理

九、受理地点：

怀柔区北大街26号

十、受理时限： 20个工作日

十一、申请材料：

1.村民委员会建设公益性墓地申请书； 2.设施用地或者经营场所的权属证明； 3.建设公益性墓地的可行性研究报告； 4.建设资金来源证明；

5.乡级人民政府审核同意书；

6.法律、法规、规章要求提供的其他材料。

十二、审批流程： 受理--审查--审定

十三、审查内容：

1.村民委员会申请书； 2.土地使用证； 3.镇乡证明材料。

十四、审查标准：

提交材料真实、有效、齐全

十五、批准形式：

审批文件

5.智慧城市建设包括 篇五

※发展动力

智慧城市的发展动力, 第一是智慧地球理念的启发, 第二是国家政策的推动, 现在国家有新型城镇化的建设, 还有惠民工程和信息消费, 这都是国家层面的政策。

目前全国智慧城市的试点约有500个, 现在是第三批, 据说有182个报名要逐步筛选。其他的部委, 比如说科技部还有一些协会、学会, 或是通信行业、通信运营商、通信产品供应商, 还有学会论坛等都在搞试点。其中, 新型城镇化建设试点是国务院李克强总理亲自推动来的, 现在有6个省在试点。

除上述两点外, 第三动力是新一代信息技术云的应用, 物联网、大数据和移动应用, 第四是现实的需求, 解决现实存在的城市弊病。另外新建城市的一些城镇规划和实施都要按照新的城镇规划来做, 这也是一种发展动力。

※建设理念

首先是优先低碳节能环保;第二是强化基础设施建设;第三是强调以人为本服务民生;第四是基于电子强化城市科学管理;第五是突出发展特色产业, 物流、旅游等, 特别是西部地区还有一些工业产业的问题。

智慧城市的目标主要有四个:一是服务民生, 二是发展产业要创新, 三是科学管理与决策, 四是低碳与生态。比如说服务民生有公共安全、社区、楼宇、医疗保健、养老、文体教育。发展产业比如说有电商、物流、电网、制造业、信息产业、现代农牧业、金融与服务业, 还有电子政务、交通、水电气热管理、成员, 环保、景观、能源管理可再生能源利用。

除了建设理念外, 还应了解智慧城市的体系架构, 这是非常重要的技术问题。智慧城市体系架构可分几个层次, 感知控制层、网络层、数据层、服务层、应用层。感知控制层是传感器、执行器, 短距离的传输网, 之后是网关。到了网络层形成数据传输网络, 到了数据层以后要处理数据, 要存储处理整合挖掘, 形成了行业数据库和基础数据库, 整合之后形成了服务平台, 如果没有上面的应用就对接不上, 之后到应用层就是形成了智慧应用。这是一个体系架构, 旁边还有政策发挥体系和信息安全体系等。

建设智慧城市必须要建一个公共信息平台, 这需要依靠服务层跟数据层。所以总体来说, 智慧城市包括三块, 即信息基础设施、公共技术平台、智慧应用。其中, 公共信息平台是智慧城市关键的技术核心。

智慧城市试点项目确定后该怎么办?

首先要做的是土建上的规划设计或改造, 之后是相应做顶层设计。凭什么做顶层设计, 要凭建设指标体系。指标体系实际上是顶层设计的初始条件, 这是信息化总体之后是系统设计, 要分很多系统来做, 完成后就是一个公共信息平台、一个是基础设施和一个云服务中心这三样关键的东西。全部建设完成后智慧城市的应用设施就到了试运行阶段。这些部署要把标准体系和应用体系连起来做, 且这几个步骤必须要跟标准体系和应用体系相结合, 再往进行, 验收后要通过成果评估体系来审核, 最后运行整个体系。如图1所示。

智能建筑如何融入到智慧城市建设中?

智能行业大致包括4个部分, 第一是智能社区与家居;第二是智能楼宇跟综合体, 是近距离的楼宇群;第三是园区;第四是数据中心。

智慧社区、家居、楼宇、综合体都是智能建筑如何融入到城市建设中的基层单元, 各部门为此也都做了很多的标准, 体系架构、标志性的指标体系, 建设与规划保证等。现在许多智能建筑系统集成商都将业务多多少少转向智慧城市建设, 有些大企业, 比如说同方和泰豪都是部分业务转向做智慧城市, 但一些中小系统集成商则选择将整个业务都导向了智慧城市。

智慧城市的试点项目包括了智慧社区、智慧园区、智慧综合体建设等成果。智能建筑如何融入智慧城市的建设是目前讨论的热点, 一方面是智能建筑的发展, 另一方面是搞了几百个试点来做, 而且智慧城市的指标体系都把智能很多的东西放进去。

智慧楼宇跟综合体, 里面分两部分, 一是专业系统, 如搞航站楼必须有航站楼的应用, 搞学校和医院都要有应用, 这写都是专业部分的东西, 包括智慧交通、智慧医疗, 智慧交通把公交和民航都包含在里面。另一部分则是常规系统, 是安防纳入到平安城市, 楼控纳入到智慧能源, 还有一卡通纳入到城市一卡通, 这写往往视同城市的智慧应用联系在一起。

智慧园区是最贴近智慧城市的, 现在搞顶层设计的领导人首先是要求按照智慧园区来做, 要求按照智慧城市的模式进行, 而非传统的模式。现在需要我们做的就是相应的标准要跟上。

数据中心类包括智慧城市数据中心、云服务中心, 公有云、私有云和混合云中心, 还有运营服务管理中心、应急指挥中心等, 这些中心有的是合在一起的, 有的是分开的。

※对智能建筑行业发展的建议

第一, 要纳入智慧城市的建设, 要考虑智能建筑必须要纳入到智慧城市的体系中。智慧城市要用指标体系来垄断, 项目确定是顶层设计、总

体规划、总体设计, 工程设计等一系列的问题都要按照智慧城市的标准去进行。

第二, 要重视标准保证质量。有些地方标准保证指南工作还来不及, 所以包括智慧社区、智慧家居、智慧园区、智慧综合体、智慧楼宇等方面都还需要进一步发展。

第三, 要树立自上而下的设计理念。搞设计就是要自下而上, 有什么功能就搞一个系统, 之后才能考虑集成方面的问题。同时, 考虑问题也要从顶层设计开始制定向下的设计理念, 要考虑集成、数据整合和协同, 摆脱自下而上的两级孤岛的传统设计思路。

第四, 系统设计尽可能采用云服务、大数据技术。实际上大数据应用得很多, 特别是视频监控系统中存在大量的数据。云服务技术目前在园区中的应用度很高, 它可以将社区中的大数据汇集在一个云服务中心里跟大家共享, 不需要每个集成商都单搞一套智能网, 只需通过采用一体化的集成技术, 借助移动终端或是网页浏览, 就可以凭借互联网技术将各种数据汇集到云服务中心, 因为B/S模式对搞集成过渡到智慧城市是最方便的。

第五, 基础设施采用嵌入式的通用控制引擎, 如此可增加设备的使用寿命。

第六, 人才方面要强化职能信息化的技术和建设。为什么强调智能信息化?因为互联网在应用时会产生大量信息化的问题, 智能化智慧城市一来, 这其中就会牵扯到很多传感控制的技术, 所以这个信息化被称为智能信息化。物联网建立以后, 使一般的信息化过渡到智能信息化时代, 现阶段我们正处于智能信息化时期, 就既要做信息化又要做智能化。

※重点要素

6.智慧城市建设包括 篇六

1、安全生产许可证：(有、无)安全生产许可证，证号是什么

2、项目经理：项目经理(姓名);B类人员安全生产知识考核合格证(有、无)，证号是什么

3、安全员 ：安全员数量几名;配备数量是否符合有关要求(符合，不符合);与申报人员是否相符(是、否)

4、安全管理制度：现场是否按规定建立安全生产管理制度(是、否)，安全管理制度包括：安全生产责任制度、安全教育制度、安全生产规章制度和操作规程、安全检查制度、施工现场消防管理制度、班前安全活动制度、特种作业人员持证上岗制度、安全生产费用保障制度、防护设施及设备管理制度、安全事故应急救援制度、安全事故报告制度等

5、安全施工措施：是否编制安全施工措施或方案(有、无);是否履行审核、批准手续(是、否)

6、临时设施：临时设施是否符合规定要求(是、否)

7、围档及冲洗台：是否按要求设置围挡(有、无);是否按要求设置冲洗台(有、无)

8、现场“三通一平”、“施工标牌”：现场“三通一平”是否符合施工条件(符合、不符合);“施工标牌”是否按要求张挂到位(是、否)，

9、现场平面布置：现场平面布置图(有、无);是否按平面布置图进行布置(是、否);平面布置是否符合有关要求(符合、不符合)

7.智慧城市建设包括 篇七

（包括立项审批、规划设计、建设工程报建、建设工程竣工验收）

一、立项审批、项目立项申请报告书（原件一份）、项目建议书或项目可行性研究报告（一份）

3、建设用地的权属文件或建设项目用地预审意见书（一份）、项目建设投资概算（一份）、银信部门出示的资金证明（原件一份）

6、企业法人营业执照副本（复印件一份）；（房地产项目需提供资质证明一份）

7、项目地形图（一份）

8、有关职能部门的意见。

二、规划设计、由市规划局根据城市总体规划和立项文件核发勘察设计红线，提供规划设计条件。、建筑设计分为三个阶段，即方案设计、初步设计和施工设计。、市城建局负责联系市有关部门对初步设计进行会审批复。

三、建设工程报建

（一）建设工程报建，首先要提供如下资料到建委办理登记手续。、计划部门核发的《固定资产投资许可证》或主管部门批准的计划任务书；、规划部门核发的《建设用地规划许可证》和《建设工程规划许可证》；、国土部门核发的《国有土地使用证》；、符合项目设计资格设计单位设计的施工图纸和施工图设计文件审查批准书；、人防办核发的《人民防空工程建设许可证》；

6、消防部门核发的《建筑工程消防设计审核意见书》；

7、防雷设施检测所核发的《防雷设施设计审核书》；

8、地震办公室核发的《抗震设防审核意见书》；

9、建设资金证明；、工程预算书和造价部门核发的《建设工程类别核定书》；、法律、法规规定的其他资料。

（二）公开招标的建设工程，要补充如下资料到招标办办理手续。、建设单位法定代表人证明或法定代表人委托证明；

2、建设工程施工公开招标申请表；

3、建设工程监理公开招标申请表。

（三）邀请招标的建设工程，要补充如下资料到招标办办理手续。、建设单位法定代表人证明或法定代表人委托证明；

2、建设工程施工邀请招标审批表；

3、建设工程监理邀请招标审批表；

4、工商部门签发的私营企业证明；

5、法人营业执照；、其他申请邀请招标理由证明。

（四）直接发包的建设工程，要补充如下资料到招标办办理手续。、建设单位法定代表人证明或法定代表人委托证明；

2、建设单位申请安排建设工程施工单位报告；

3、建设单位申请安排建设工程监理单位报告；

4、工商部门签发的私营企业证明；

5、法人营业执照；、建设工程直接发包审批表。

（五）办理建设工程质量监督，要提供如下资料到质监站办理手续。、《规划许可证》；、工程施工中标通知书或工程施工发包审批表；

3、工程监理中标通知书或工程监理发包审批表；、施工合同及其单位资质证书复印件；

5、监理合同及其单位资质证书复印件；

6、施工图设计文件审查批准书；

7、建设工程质量监督申请表；

8、法律、法规规定的其他资料。

（六）办理建设工程施工安全监督，要提供如下资料到安监站办理手续。

1、建设单位提供的资料：（1）工程施工安全监督报告；

（2）工程施工中标通知书或工程施工发包审批表；

（3）工程监理中标通知书或工程监理发包审批表；

（4）工程项目地质勘察报告（结论部分）；

（5）施工图纸（含地下室平、立、剖）；（6）工程预算书（总建筑面积、层数、总高度、造价）；

2、施工单位提供的资料：（1）安全生产、文明施工责任制；

（2）安全生产、文明施工管理目标；

（3）施工组织设计方案和专项技术方案；

（4）安全生产、文明施工检查制度；

（5）安全生产、文明施工教育制度；

（6）项目经理资质证书复印件，安全员、特种作业人员上岗证原件和复印件；

（7）现场设施、安全标志等总平面布置图；

（8）购买安全网的合格证、准用证发票原件和复印件；

（9）建设工程施工安全生产责任书；

（10）建设工程施工安全受监申请表；

（11）法律、法规规定的其他资料。

（七）领取《施工许可证》，除第（一）条规定提供的资料外，要补充如下资料到建委办理手续。、工程施工中标通知书或工程施工发包审批表；

2、工程监理中标通知书和工程监理合同；

3、施工单位项目经理资质证书（桩基础工程要提供建设行政主管部门核发的桩机管理手册）；、使用商品混凝土《购销合同》或经建设行政主管部门批准现场搅拌的批文；

5、质量监督申请安排表；

6、安全监督申请安排表；

7、建设工程质量监督书；

8、建设工程施工安全受监证；

9、施工许可申请表；

四、建设工程竣工验收

（一）建设工程竣工验收，要提供如下资料到质监站审核，质监站在 7 个工作日内审核完毕；建设单位组织有关单位验收时，质监站派员现场监督。、已完成工程设计和合同约定的各项内容；

2、工程竣工验收申请表；

3、工程质量评估报告；、勘察、设计文件质量检查报告；、完整的技术档案和施工管理资料（包括设备资料）；

6、工程使用的主要建筑材料、建筑构配件和设备的进场试验报告；、地基与基础、主体砼结构及重要部位检验报告；

8、建设单位已按合同约定支付工程款； 9、施工单位签署的《工程质量保修书》；、市政基础设施的有关质量检测和功能性试验资料；、规划部门出具的规划验收合格证；、公安、消防、环保、防雷、电梯等部门出具的验收意见书或验收合格证；、质监站责令整改的问题已全部整改好；

8.智慧城市建设包括 篇八

自从IBM公司在2008年11月提出“智慧地球”这一概念, “智慧城市”概念由此衍生。IBM认为, 智慧城市是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息, 从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。[1]IBM定义的实质是强调用物联网、“云计算”等先进的信息技术, 实现城市智慧化管理和运行, 为城市居民创造更美好的生活, 促进城市的和谐、可持续成长, 实现人与城市的完美融合。智慧城市已引起了各国城市的兴趣。2009年, 美国迪比克市与IBM共同宣布, 将建立美国第一个智慧城市, 利用物联网技术将各种城市公用资源连接起来, 监测、分析和整合各种数据以做出智能化的响应, 更好的服务市民。新加坡于2006年启动“智慧国2015”计划, 通过物联网等新一代信息技术的应用, 提升数字媒体与娱乐、教育培训、医疗卫生、金融服务、贸易、物流、旅游、零售、电子政务九大领域的发展水平, 将新加坡建设成为经济、社会发展一流的国际化城市。欧洲的智慧城市更多关注信息技术在城市生态环境、交通、医疗、智能建筑等民生领域的作用, 希望借助知识共享和低碳战略实现减排目标, 推动城市低碳、绿色、可持续发展。国内城市中, 北京、天津、青岛、武汉、上海、南京、无锡、杭州、宁波、广州、深圳、扬州、厦门等城市已明确了智慧城市的发展计划并已处在建设之中。从地域分布看, 这些城市主要集中在环渤海、长三角和珠三角等经济发达地区。

智慧城市需要构建一个信息服务平台, 整合目前的各个应用系统, 避免信息孤岛, 从而更好地为城市管理者和市民提供各方面信息。智慧城市信息服务平台的框架模型可分为4层, 即应用层、平台层、网络层及感知层。[2]应用层是最顶层, 由智慧环保、智慧能源、智慧医疗、智慧交通、智慧物流、智慧旅游、智慧社区、智慧政府等众多组件构成。平台层提供各种公用机柜、电源、主机、存储、系统软件、虚拟化软件等。网络层连接了中心机房、政务网络、广播电视网络、运营商网络、各项业务专网等, 并向上述网络以及互联网发布相关信息。感知层可以利用手机、视频电话、呼叫中心、无线网关、云计算、RFID技术、传感器网络等, 进行城市各种数据和事件的实时测量、采集、数据抓取和识别。

在智慧城市建设背景下, 智慧旅游的概念也应运而生。智慧旅游对于旅游业而言是一个新的命题, 对其概念的认识也是众说纷纭。根据百度百科的定义, 智慧旅游就是利用云计算、物联网等新技术, 通过互联网或移动互联网, 借助便携的终端上网设备, 主动感知旅游资源、旅游经济、旅游活动、旅游者等方面的信息, 及时发布, 让人们能够及时了解这些信息, 及时安排和调整工作与旅游计划, 从而达到对各类旅游信息的智能感知、方便利用的效果。[3]智慧旅游的本质在于通过新一代信息技术的应用, 促进旅游产业要素的合理配置和融合, 实现旅游产业的结构升级。

智慧城市和智慧旅游的关系十分密切。第一, 从智慧城市信息服务平台的框架模型来看, 智慧旅游是智慧城市的组件之一。许多城市都具备旅游功能, 不考虑智慧旅游的智慧城市是不完整的。对于旅游资源较为丰富的城市而言, 如苏州、杭州、宁波而言, 智慧旅游更是智慧城市建设中的重要内容。第二, 智慧旅游建设离不开智慧城市的基础环境。智慧旅游具有全面物联、充分整合、协同运作和激励创新等四个特点, 其中全面物联是利用智能传感设备将旅游景点、文物古迹、城市公共设施物联成网, 充分整合是实现全市景区、景点、酒店、交通等设施的物联网与互联网系统完全连接和融合。[4]全面物联和充分整合的实现都非常依赖城市信息基础设施, 包括3G和无线网络覆盖。这些基础建设投资巨大, 需要政府制定相应的资金预算, 并协调各部门关系, 单独依靠智慧旅游建设很难实现。智慧旅游应充分利用智慧城市的建设成果, 在此基础上再进行一些旅游相关建设, 避免重复投入。

宁波智慧城市背景下的智慧旅游建设现状

1.宁波智慧城市的建设成果

宁波是国内第一个系统部署智慧城市建设的城市, 加快创建智慧城市成为全市“十二五”期间的重大战略之一。2011年6月, 宁波正式出台了《宁波市加快创建智慧城市行动纲要 (2011-2015) 》, 提出了把握物联网等新一轮信息技术发展的新机遇, 坚持以智慧应用为导向, 以智慧产业发展为基础, 以市场需求和创新为动力, 加快推进智慧应用体系、智慧产业基地和智慧基础设施建设, 加大信息资源开发利用力度, 促进信息化和工业化、城镇化、市场化、国际化的融合, 推动科学发展, 促进社会和谐, 把宁波现代化国际港口城市建设推向新阶段的总体建设思路。

经过两年多的努力, 宁波智慧城市建设已取得了一定的成效。宁波市荣获了“2011中国城市信息化卓越成就奖”和“智慧城市领军城市”称号, 并被列为“智慧浙江”综合试点城市。宁波智慧城市建设的主要内容包括五个方面:一是建设通信基础设施, 增强智慧城市基础支撑能力;二是建设数据库, 加大信息资源整合共享力度;三是建设智慧应用系统, 提升城市公共管理与服务水平;四是推进智慧产业发展, 助推经济转型升级;五是推进机制建设, 优化智慧城市发展环境。

目前, 宁波智慧城市建设在通信基础设施和智慧应用系统方面已取得了较多成果。通信基础设施建设方面, 宁波正在进行光网城市建设、无线城市建设和开展三网融合试点。宁波市老三区光网覆盖范围已达到85%以上, 海曙区已基本实现光网全覆盖。宁波市首个4G体验网已建成投用, 建成TD-LTE基站13个。宁波市与台湾方面已在智慧校园、智慧楼宇等方面展开合作。智慧应用系统建设方面, 宁波市重点打造十大智慧应用体系, 包括智慧物流、智慧制造、智慧贸易、智慧能源、智慧公共服务、智慧社会管理、智慧交通、智慧健康保障、智慧安居服务和智慧服务。目前, 智慧物流与智慧健康保障的建设成效显著, 被列入“智慧浙江”首批试点项目。其中, 智慧物流体系方面, IBM智慧物流产业园工程建设进展顺利, 智慧物流云基础平台已建设完成, 已开发了第一版面向物流企业的智慧物流管理系统, 宁波市第一家试点客户 (富邦物流) 也已进行了全面的试运行。智慧健康保障体系方面, 智慧健康认证实验室、智慧健康专网等基础设施项目进展顺利, 先行试点的鄞州区卫生信息平台建设和应用取得成功。

2.宁波智慧旅游的建设现状

借鉴黄超和李云鹏 (2011) 提出的智慧旅游体系构架, 宁波智慧旅游的建设现状如下图所示:

从上图可看出, 宁波智慧城市建设为智慧旅游建设提供了基础, 包括技术层的物联网、互联网、3G网络等各种技术基础设施, 以及关联层的与旅游相关的一些智慧城市应用体系, 如智慧交通、智慧物流、智慧公共服务、智慧医疗等。在智慧城市建设成果的基础上, 宁波智慧旅游建设的重点是应用层的各种智慧旅游应用。

(1) 智慧旅游资源。基本建成覆盖全市的旅游基础地理信息数据库、旅游基础信息资源交换和共享平台, 逐步实现全市旅游信息资源汇聚、交换和共享, 消除“信息孤岛”。

(2) 智慧旅游服务。宁波市强化了旅游网络应用平台, 市旅游局已完成官方网站群的改版升级。政务版强化了互动交流功能, 可根据旅游企业、游客和导游的不同需求, 提供不同的服务内容。商务版增强了实用性, 如新增用户点评、完善资料、目的地地图定位等功能。宁波市还建立了一个自助自驾游网络公共服务平台, 提供旅游公共信息查询、自助行程设计、自驾车交通指引标识、投诉处理、应急处置、紧急救援、旅游意外保险等服务。

(3) 智慧旅游接待。旅游触摸屏查询平台在宁波大市范围内各大旅游景区、酒店、机场等人员集聚地提供200余台旅游公众信息查询终端, 可向市民及游客提供宁波吃、住、行、游、购、娱等多方面信息和旅游动态资讯。进一步完善了旅游投诉咨询平台, 全市共设旅游咨询分中心 (点) 33家, 为游客提供全宁波的旅游咨询信息。开展宁波旅游呼叫热线的建设, 开通各地的呼叫热线, 并逐步融入宁波96118呼叫平台。

(4) 智慧旅游营销。宁波市积极构建旅游网络营销平台, 已开通新浪、腾讯微博进行宁波旅游的整体推广。据新浪官方统计, 从粉丝数、活跃度、传播力、影响力四个指标综合来看, 宁波市旅游局官方微博在2011年和2012年“宁波微博影响力排行榜”中分别位居第一和第二。宁波市还开发了旅游手机报系统, 定期向全国的旅游行业人士、旅游爱好者发送宁波旅游业内资讯。宁波虚拟旅游中心由自由行中心、旅游剧场、旅游电台、行程设计、3D旅游中心和体验中心六部分组成, 为旅游者提供网络虚拟的视听体验。

宁波智慧城市背景下的智慧旅游建设策略

1.以智慧城市平台为基础, 通过多部门协同创新实现智慧旅游

协同创新, 是指以知识增值为核心, 企业、政府、知识生产机构 (大学、研究机构) 、中介机构和用户等为了实现重大科技创新而开展的大跨度整合的创新组织模式。[5]智慧旅游建设是一个复杂的系统工程, 需要利用智慧城市平台, 多部门协同创新才能实现, 其原因包括以下三点:

(1) 智慧旅游是旅游信息化发展的高级阶段, 是物联网、云计算等新一代信息技术在旅游业中的创新应用。宁波智慧旅游的实现, 依赖宁波整体信息化水平的进一步提升, 这需要大量的基础性投入, 包括旅游信息资源共享、3G网络建设、物联网建设等, 这仅靠旅游主管部门和企业的一己之力无法完成, 需要多部门协调配合。

(2) 智慧旅游将提供大量公共信息服务, 而公共信息服务平台是国家创新系统的重要组成部分, 是创新循环中至关重要的中介。

(3) 智慧旅游是智慧城市应用体系中的一种, 与其他一些智慧城市应用有着密切联系, 在游客安全保障、紧急救援、景区环境保护、旅游行业监督执法等方面, 旅游主管部门需要联合智慧城市建设的其它部门, 通过智慧城市平台以实现协作。

2.以智慧城市标准建立为契机, 统一智慧旅游的数据标准

智慧旅游的目的是更及时地为旅游者、旅游企业和主管部门提供有效信息, 是一个具有许多应用模块和用户的大型信息系统。信息系统的一个特点是必须建立在一个共享的数据库基础上, 因此智慧旅游建设的前期任务是要建立完善的旅游信息数据库。智慧旅游的相关信息非常多, 包括文化、景区、交通、住宿、餐饮、购物、娱乐、天气、汇率、旅游评价等, 这些信息来源于不同的政府部门、旅游企业和旅游者, 要把这些信息有效整合起来的前提就是统一智慧旅游的数据标准。目前, 宁波智慧旅游建设存在着标准缺失的问题, 造成数据共享困难、部门间横向协同困难等问题, 不利于智慧旅游数据库的完善。不仅是智慧旅游建设存在标准缺失问题, 整个智慧城市建设也是如此, 因此宁波市已成立智慧城市规划标准发展研究院来解决这一问题。今后应以智慧城市标准建立为契机, 建立一个标准统一、数据规范、持续更新的旅游信息数据库。智慧旅游数据标准化建设, 应遵循以下两个原则:

(1) 游客需求导向的原则。发达国家成功的旅游信息化往往是以游客为中心, 游客无论走到哪里, 都可以方便地获取旅游信息。因此, 智慧旅游应以游客需求为导向建立数据标准, 整合旅游者所需的各种信息。旅游主管部门应与其他相关部门和企业进行协作, 在各种信息系统的建设中, 拓展数据交换接口、信息分类编码、数据元等基础标准, 确保系统之间的互联互通。

(2) 政府引导、多方参与的原则。政府应起引导作用, 做好标准化工作的牵头、协调、宣传、保障等各项工作, 在全社会形成重视标准化的良好氛围。企业作为主体力量, 需要积极投身于行业及技术标准的研发制订。

3.借助智慧城市建设中的科技创新, 通过智慧旅游建设促进旅游产业融合

旅游产业依托性和关联性强, 融合发展是旅游产业的特点, 而科技创新是旅游产业融合的一个重要驱动力。智慧旅游离不开科技创新, 但智慧旅游发展的主旨精神不在于技术运用本身, 而在于促进旅游产业融合, 实现旅游产业的转型升级。目前, 我国许多智慧旅游建设单位倾向新技术的应用和智能化设备的投入, 忽略了智能化与旅游产业自然演进规律的匹配问题, 未能理解智慧旅游的首要核心价值是推动旅游产业转型升级。因此, 宁波市旅游主管部门应认清智慧旅游的产业价值, 借助智慧城市建设中的科技创新, 通过智慧旅游建设促进旅游产业融合发展, 包括旅游产业与高新技术产业的替代融合、旅游产业内部之间的重组融合以及旅游产业与其他传统产业之间的延伸融合。

参考文献

[1]Qin, H., Li, H.Q., Zhao, X.Development Status of Domestic and Foreign Smart City[J].Global Presence, 2010 (9) :50-52.

[2]王晰巍, 王维, 李连子.智慧城市演进发展及信息服务平台构建研究[J].图书情报工作, 2012 (23) :141-146.

[3]百度百科.智慧旅游[EB/OL].http://baike.baidu.com/view/5217093.htm.

[4]叶铁伟.智慧旅游:旅游业的第二次革命 (上) [N].中国旅游报, 2011-05-25.

9.智慧城市建设包括 篇九

在高峰论坛会议中，刘维凯指出，智慧城市建设是通过数字政务建设、数字民生建设、数字产业建设，借助智慧城市平台，以达到保稳定、保民生、保增长的目的。但由于各产业复杂性和差异性，智慧城市的建设往往不能顾全所有需求点。而智慧旅游在城市信息化建设当中弥补了其自身的缺陷，比如：智慧旅游城市建设体系中所涵盖的“旅游城市营销体系”补充了城市形象、旅游名片宣传的空白;“旅游企业智慧旅游服务体系”精细化地结合旅游产业特征解决旅游企业运营中的现实管理问题......他认为，智慧旅游在智慧城市建设过程中扮演着重要角色，是智慧城市的重要组成部分，承载着城市文化交流、历史传载的艰巨使命。智慧旅游城市的建设核心内容就是要将城市建成一个开放式社区，社区建设又重在旅游公共信息服务平台的建设。通过旅游公共信息服务平台的优化升级，来改善城市公共服务环境，以此服务游客中40%的本地居民。“比如，据巅峰美景参与编著的《中国旅游信息化发展报告2012》调查得知，智能手机的全面普及，wifi需求高速增长，使得91%的游客都有使用wifi的需求。我们可以借此宣传城市故事，增强城市魅力指数。”刘维凯说道。

在刘维凯看来，中国现阶段智慧旅游城市的建设远远不能满足人们的需求，旅游产业GDP的高速增长不等同于人民群众的满意。智慧旅游是旅游产业发展的核心体现。巅峰美景前不久发布的智慧旅游一体化解决方案前端整合旅游产业资源，后端整合技术应用来满足旅游的人性化、个性化需求。