2017农村公路养护合同书

2017农村公路养护合同书（共13篇）

1.2017农村公路养护合同书 篇一

农村公路小修养护工程施工合同书

甲方（发包方）： 乙方（承包方）： 依照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经双方协商，签定以下合同。

一、工程名称及地点

工程名称： 工程位置： 省 县（市）乡（镇）承保范围：线路名称（起点、止点、里程）

二、工程内容及造价

1、修补破损沥青路面

破损沥青路面面积平方米，单价 元，合计修补破损沥青路面造价为 元。

2、路肩整修

路肩整修 米，单价 元，合计路肩整修造价为 元。

3、边坡整修

边坡整修 米，单价 元，合计边坡整修造价为 元。

4、粉刷里程碑

粉刷里程碑平方米(块)，单价 元，合计粉刷里程碑造价为 元。

5、制作安装里程碑

制作安装里程碑 块，单价 元，合计制作安装里程碑造价 元。

9、对翻浆路基处理，压实度应达到95%以上。

10、进场原材料必须有检验合格证，沥青采用道路沥青100#，有沥青三大技术指标的检验证书。

11、油路面修补采用8-10吨光轮压路机。

12、未尽事宜，按公路规范执行。

四、付款方式

经国家、自治区（省）、地（州）、县（市）申遗办验收组验收合格，申遗资金到位后拨付工程款。

五、工程期限

于2012年8月8日开工至2012年8月22日完工。

六、结算方式

工程完工后按实际发生工程量，按合同单价进行结算。

七、双方义务

1、乙方：

（1）严格按照有关施工技术规范进行施工，确保工程质量。

（2）在施工中应注意文明施工，注意施工安全。在施工中发生的一切人员伤亡事故均由乙方自负。

（3）工程完工后若因雨、洪水等原因而出现路肩（边坡）损坏现象，乙方必须在大峡谷申遗之前无偿恢复。

2、甲方：

（1）、负责协调当地有关各项事宜，如水、电、交通费用等由乙方承担，协调确保工程顺利进行。

（2）、甲方对乙方的施工全过程进行监督，如发现乙方施工质量不合格，可责令乙方停工、整改，返工费用由乙方承担。

2.2017农村公路养护合同书 篇二

1.1 预防性公路养护的含义

预防性公路养护简单地说就是在公路各项技术状况良好或是在病害发生初期采取相应的养护措施, 保证公路的稳定性和安全性, 延长使用寿命[1], 节约养护资金。预防性公路养护理念是社会发展的产物, 目前很多的公路养护工作仅仅针对公路的病害部分, 忽视了预防性养护的作用, 不仅公路的技术状况受到影响, 还增加了养护的成本。预防性养护的好处是扩大了检查和维护的范围, 对公路实行全过程的预防养护, 大大减少了路面病害的产生, 延长使用寿命的同时有效控制了养护的成本增加。

1.2 预防性公路养护的目的

预防性公路养护最主要的目的是延长公路的使用寿命, 以此获得更多的经济利益。公路的成本并不只是建设成本, 后期的养护需要大量的资金, 因此采取预防性养护是必然的发展趋势。公路成本核算中要考虑到公路使用时间的长短, 采用预防性公路养护方式能够很大程度上减少公路使用过程中病害的产生, 从而降低养护的成本。随着交通运输业的发展, 公路承受更大的压力, 车流量较大的公路病害产生的可能性更大。在农村地区不断开发的条件下, 农村公路也需要进行预防性养护。预防性养护的施工时间较短, 不会影响到正常的公路运输。

2 预防性公路养护的步骤

2.1 选择正确的养护时机

选择合适的时机是预防性公路养护的基础和前提, 农村公路养护管理部门应该对农村公路的车流量、使用时间、功能以及自然环境等等有详细的认识, 针对实际情况和季节选择恰当的时机。预防性养护要在公路产生病害之前采取措施, 在公路技术状况较好的条件下加强养护可以有效延长公路的使用寿命, 为下阶段的工作创造有利的条件。

2.2 进行正确的分析与评价

预防性养护工作要重视调查分析和客观评价。农村公路在建设之前就应该调查和分析当地的交通量以及自然气候条件, 根据调查的信息建立数据库, 为今后农村公路的养护工作提供可靠的依据。工作人员完成调查工作之后, 应该根据公路的各项数据给出客观的评价, 针对评价的结果来制定科学合理的养护方案, 为农村公路养护管理部门的工作提供有用的帮助。

2.3 制定严密的检修措施

预防性公路养护主要是加强道路的日常保养, 一旦路面出现大规模的病害, 需要及时采取检修措施来恢复道路的性能。公路的检修方案要符合公路的特点, 采用不同的施工方式来维修道路, 多样化的施工方式可以解决道路各方面的问题, 要在解决成本的基础上, 不影响到道路的正常使用。不断优化道路的检修方案, 避免同样的病害再次出现。

2.4 建立合理的养护制度

预防性公路养护要注重养护制度的建立, 加强日常巡查制度, 发现问题及时上报并及时处理, 处理好不同项目之间的关系, 实现资源的最大化利用, 提高公路的综合性能。现代农村的公路养护要以小规模为主, 充分发挥预防性养护的优势, 避免路面产生较大的病害。针对公路的路面情况采取不同规模的养护, 路面较好的公路可以将养护的规模控制在10%, 路面状况不好的公路要适当扩大养护的范围, 差异化的方案能够保证养护的质量和效率, 达到预期的养护目标。

3 预防性公路养护在现代农村公路养护中的实际应用

3.1 路面的预防性养护

路面出现裂缝是现代农村公路普遍存在的问题, 雨水会从缝隙进入到道路的内部结构, 不仅路面的表层会受到损害, 内部结构也遭到严重的腐蚀。对路面采取预防性养护措施可以防止缝隙的进一步扩大, 加强对路面基层和路基的保护。为了防止路面的裂缝一般会采用以下方式:首先对沥青路面出现横向裂缝和纵向裂缝采用灌缝处理, 直接将加热好的沥青材料浇筑来填充裂缝, 避免路面的积水进入到基层内部。沥青灌缝是农村路面预防性养护最常见的一种方式, 成本较低, 效果好, 能够满足农村公路的实际需要[2];其次对大面积出现裂缝的路段进行评价分析后, 整段进行同步碎石封层罩面, 解决裂缝造成的路面基层、路基受到路面积水的破坏, 然后是稀浆封层, 养护之前对公路的表面进行彻底的清理, 在沥青中加入适当的水泥、石灰以及水, 均匀搅拌之后利用封层车来铺设路面, 利用稀浆封层之后检查路面的缝隙是否填补, 未填补的缝隙需要人工完成, 这种方式能够有效解决路面裂缝和老化的问题;最后是雾封层, 任何公路在使用一段时间之后都会出现裂缝, 公路表面的整体美观遭到破坏, 这时候就可以采用雾封层来解决。雾封层能够提高公路的坚固性, 防止路面出现老化问题, 利用雾封层与公路表面的间隔形成防水层, 减少路面积水对道路的破坏。使用这种养护技术一定要控制好雾封层的厚度, 一般适用于损害程度较小的公路。

3.2 边坡的预防性养护

3.2.1 泥浆砌片养护方式

道路边坡的养护也是延长使用寿命的重要手段, 实行泥浆砌片工作之前需要检查道路边坡的防护网, 一旦发现防护网出现断裂的情况要立即更换。利用泥浆来填补路面的缝隙, 根据边坡的实际情况来进行浆砌工作, 加强边坡的稳定性之后采取相应的措施来保护砌片。

3.2.2 土木格的植被防护工作

目前, 国省干线已基本实现土木格绿化防护, 农村公路养护进行土木格植被防护手段不仅能够解决道路边坡存在的问题, 还能改善周围的环境, 减少水土的流失, 是目前边坡养护中最常见的一种方式。随着城乡一体化的不断发展, 生态环境已经收到严重的破坏, 扩大植物面积能够有效避免公路出现水土流失的情况, 保证公路整体的稳定性和安全性。土木格植被防护措施要注意病虫灾害, 定期要对边坡周围的植物喷洒农药, 适当增加植被的种类, 提高道路边坡的稳定。现代农村公路的地质环境复杂, 在公路边坡上种植易存活的植物, 定期对植被进行养护, 利用先进的技术来为植被提供充足的养分[3]。还可以利用植草的方式来提高公路的美化, 适量的草本植物能够有效防治水土流失。

3.2.3 路基的预防性养护

路基排水工程是公路建设中必不可少的一个环节, 利用公路两侧的排水工程能够迅速将路面的积水排除, 减少积水对路面的损害。路基预防性养护工作开展之前工作人员应该对路面的排水情况有大致的了解, 分析影响排水工程的主要因素, 并根据分析的结果制定相应的解决措施。路基是公路养护的重点, 很容易受到不同因素的影响, 天气、地质、施工质量等等都是需要考虑的内容。公路使用过程中路基会出现一定程度的沉降, 纵向以及横向变形都会给车辆的行驶造成影响。针对路基变形严重的地方要设置排水设施, 提高公路整体的排水功能, 实现路基的均匀沉降。例如秋季路面上会堆积很多的树叶, 清理水沟中的树叶之后需要清理公路周围的杂物, 避免进入到水沟中影响到公路的排水。车辆行驶过程中可能会对排水沟产生一定的损害, 需要及时修补并加宽排水边沟, 只有不断提高公路的排水性能, 才能更好地保护路基。

3.2.4 桥涵、隧道的预防性养护

桥涵、隧道的预防性养护主要针对农村地区的路桥工程, 加强桥梁的日常检查和维护, 及时发现桥梁结构内部存在的问题, 并采取相应的措施解决, 减少经济损失。现代农村公路越来越重视日常的养护, 定期清理桥面的杂物, 保持桥面的整洁是养护工作的基础和前提。泄水池、伸缩缝以及栏杆扶手等等都是日常养护的主要内容, 注重观察桥涵出口处的情况, 发现过多的淤泥要立即处理, 保持排水系统的通畅, 避免水流给桥涵带来过大的腐蚀, 缩短了公路的使用寿命[4]。

4 总结

随着农村地区公路建设的不断发展, 引进预防性公路养护技术是必然的发展趋势。公路养护管理部门要对农村公路的实际情况有正确的认识, 通过分析地质条件、天气状况以及施工质量等因素来制定详细的养护计划, 提高公路的整体性能。要想真正实现预防性养护的目的, 不仅要依赖进步的养护技术, 还需要重视工作人员素质的培养和提高, 公路养护人员要树立正确的观念, 加强自身的学习, 不断提高专业技能, 面对公路的实际情况能够制定出有效的养护计划。预防性公路养护将病害防治作为重点, 延长公路使用寿命的同时减少了养护的成本, 积极引进先进的技术和管理观念, 提高公路养护的科学性和专业性, 真正降低了公路病害产生的概率, 为农村区域的发展创造有利的条件。

参考文献

3.农村公路的养护与管理 篇三

关键词农村公路;加强;养护;管理

中图分类号U4文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)081-0193-01

农村公路是广大农村地区最主要的运输通道,是农村经济发展的重要基础设施,也是我国公路网的重要组成部分。农村公路与国、省干线公路相比,里程长、分布广,并且这些道路纵横交错,形成了国、省干线公路的补充和连接。近几年来,全国大搞农村公路建设,从2004年开始,河北省也开始大力实施“村村通”工程。农村公路的“村村通”工程是惠及百姓、利在千秋的一项工程,是百姓的一条条致富路,让人们结束了“晴天一身土,雨天一身泥”的状况,给人们的日常生活带来了巨大的方便与收益。但人们普遍认为,把路铺到百姓的家门口,就以为完成了整个工程,殊不知,公路的养护,却是一项更重要、长期的工程。路修好了,如何养护好公路就成为了摆在人们面前的问题。

1农村公路目前存在的主要问题

1.1建设质量参差不齐

由于农村公路每年的修建里程都比较长,时间紧,任务重,有时需要多个施工队伍进行分别修建。有的正规队伍有专业的技术人员,有足够的施工机械,公路修建的质量就较高;有的队伍却一无技术、二无设备,他们认为表面上溜光的柏油路修到各家各户门口就行了,所以对路面以下的基层偷工减料,为实现自己的利益最大化,他们不惜使用种方法。致使公路修完后时间不长就坏了,可那时施工队伍却早已退场了。

1.2养管机制不健全

农村公路,特别是村村通工程,由于养管机制不健全,仍然处于一种分散的管理模式。一般情况下,较重要的县道、乡道均由交通系统公路管理部门进行养护管理,而乡村公路反原则上是属于各乡镇、村委会管理,但事实上一般都是无人养管,此为乡村公路损坏严重的重要原因。即使有的路有人养管,也仍旧是以铁锹、扫帚等为主要工具,也极少有专业的技术人员,工艺粗放,设备简陋,大大降低了养护水平。

1.3养护意识淡薄

在农村公路中,重建轻养的思想仍然普遍存在。各村街好不容易筹资修建的公路,人们却不知道爱护,随意在路上打场、晒粮,有的更是占道堆放农作物,致使路面出现各种病害。出现问题也不及时处理,致使公路病害越来越严重,最终又是“晴天一身土,雨天一身泥”,失去了公路修建的意义。

另一方面,大多数乡村公路更是无排水设施,有的公路两侧虽有排水沟,却早已被老百姓的农作物及垃圾等填得水泄不通。一到下雨,水沿着公路顺流,整个路面便成了排水路面。

2对农村公路养管的建议

根据农村公路建设发展的实际情况,我认为应把如何加强农村公路养管工作作为当前的一项重要任务,要重点做好以下几个方面:

2.1加大施工中的监督力度

不要认为农村公路不重要而疏于管理,在公路建设期间,建设单位、监理单位等各相关部门一定要加大监管力度,工程监理单位、监督单位机构配备一定要齐全,相应的责任人要认真对待施工中的每一道工序,严格把守质量关,不能让施工单位偷工减料,决不能让不合格的产品带入下一道工序,工程全部合格才可以通过竣工验收,最后进行养管单位交接,交付使用。

2.2建立健全农村公路养管机构

先修好路是基础,再养好路是关键。农村公路的建设与养护是一个有机的整体,我们必须要把它们结合起来统筹对待。这二者中,建设是先导,养护是保障,二者相辅相成,缺一不可。建立乡镇公路养护与管理机构势在必行。县级公路要实行统一领导,分级管理,以县为主,乡村配合的原则,形成县道县管、乡道乡管、村道村管的养护管理体系,交通主管部门根据公路的通行情况,分别划定一定的里程或区域,分配给相关的乡镇或行政村,同时,在乡镇要明确一名乡镇领导专门负责辖区内所有道路的养护与管理,真正建立起养护管理机构,来保障农村公路的各项养护管理工作的正常开展。

另外,交通主管部门要定期对农村公路的养管人员进行技术培训,增强养管人员的技术水平。各级政府部门也应积极筹措资金,为农村公路养管单位配备实用的养护机械,现在农村公路中一般都是水泥路面和沥青混凝土路面,养管中不可能像以前一样使用简单的机具就能完成,而是需要专业的养护机具,以便能更好地处理公路变形、车辙、裂纹等病害,延长农村公路的使用寿命。

2.3强化公路养管意识

农村公路在建立健全养护机制的基础上,应加大宣传力度,扭转人们重建轻养的思想,使广大人民群众树立爱护公路、人人有责的良好社会风气。对于穿村公路,沿街村民应该自觉维护,做到不泼脏水、不倒垃圾、不堆柴草杂料、不破坏路面,要经常清扫保洁,及时排水清雪。做到这些,不但延长了公路的使用寿命,而且还美化了庭院村街,为争创文明生态村打下了良好的基础。

有了通畅的农村公路,极大地方便了农民的生产、生活,繁荣了农村市场,推动了经济增长;有了通畅的农村公路,村村通了客车,接近了城乡之间的距离,为城乡之间有有机结合构筑了一条快速通道,促进了城镇化建设的进程;有了通畅的农村公路,改善了乡村的发展环境,为招商引资工作搭建了良好的平台,许多外地投资商纷纷到乡镇去投资创业,推动了乡村民营经济的快速发展。

农村公路的发展前景广阔,建养工作任重而道远,我相信,在各级政府的领导下,在交通系统广大干部职工的共同努力下,在所有老百姓的悉心爱护下,农村公路一定会健康发展,一定会给人们带来更多的收益。

作者简介

4.合同书(公路养护) 篇四

甲方：

乙方：住址：联系电话：

为了确保农村水泥公路畅通与安全，延长农村水泥公路的使用年限，甲方对所管路段的水泥公路采取常年管理养护的办法，聘请乙方为临时性养护工，具体条款如下：

一、乙方管理养护范围： 路线名称：

二、乙方职责：

1、对侵害公路设施的各种违法行为进行纠正，如纠正无效则应报上级查处。

2、负责所管养路面的碎石、泥沙、杂草等占道障碍物与垃圾的清扫工作，要求做到水泥路面保持干净。

3、负责所管养路段两侧路肩的铺垫工作。

4、负责所管养路段公路边沟、涵沟的疏通工作。

5、完成镇村管养队安排的与公路管养有关的其它工作。

6、乙方在所管养路段的工作时间每个月不得少于22个工作日。每个工作日不得少于7小时。

三、付款方式：

经甲方每月底检查合格后，甲方每月底付给乙方养护工资计人民币元。若乙方未完成职责范围内的各项工作，甲方可酌情扣工资或解除合同。表现突出的，年终给予表彰奖励。

四、其它事项

1、乙方在工作期间必须注意安全，若发生的工伤事故由乙方负责，甲方概不负责。

2、时间暂定一年。从年月日至年月日止。

五、本合同一式二份，甲、乙双方各执壹份，本合同签字后立即生效。

甲方(盖章)：乙方(签字)：

5.公路日常养护合同 篇五

承包单位：邦敢村民委员会（乙方）

为认真贯彻“民办公助、民工建勤”方针，加强公路养路护路，不断提高公路好路率，确保车辆畅通，促进全乡经济发展；经甲乙双方商定，将邦敢村公路7公里交给乙方养护，乙方必须认真抓好。现订如下条款共同执行：

一、承包任务及资金：

公路养护：邦敢村公路，共计7公里，全年包干养路费5250元，平均每公里750元。

包干经费中，包括工资、劳保、医疗、小型工具及一切不可预见费用等。

二、承包起止日期

期限： 年 月 日至 年 月 日。

三、目的和要求

1、要求到本年末平均好路率达75%。如因路段要经过投资改建或改造，改建、改造期间停止承包，改造借宿继续行使合同，但其好路率指标基数由甲方另行调整。

2、要求每年完成坍方清理250立方米；完成砂、石、粘土不少于4xx年不能少于 80天，每月不少于 5天。

2、每个道工的公路养护考核每季度进行一次，到年终进行全年累计评比。

3、在雨季天，不得随意离开岗位，应加强巡逻查访，如失职导致的损失，乡人民政府将追究责任。发生险情要及时汇报和抢修，并做好标示，提醒驾驶员，如对他人生命、财产造成损失的属个人作为的要承担责任。

4、要共同维护路产路权不受侵犯，及时发现及时处理，如发现公路产权受到侵占破坏，不制止、不上报的乡人民政府有权处理养护人。

5、管护人员要宣传、执行公路管理有关法律法规，提高群众爱路、护路意识，自觉维护公路产权和公路养护。

6、对公路配套的财产设施有保护权和损失赔偿权。

7、公路管养人要自觉接受乡人民政府领导、公路巡查员的工作监督。

四、甲方责任

1、制定公路养护的管理办法和考核制度，并定期组织检查。

2、好路率下降，同时存在差等路和各项指标均为完成属失养好，有权对管护人员停发工资、赔偿损失、撤换、开除等处理。

3、公路巡查员要为向人民政府负责，对管护人进行管护监督，对每位管护人的管护情况干季每半季、雨季每星期向主管领导汇报一次公路管护情况。

4、认真组织道工学习公路法、公路管理条例和有关法律法规及公路管理技术，并向群众作广泛宣传，求得大家共识和支持。

5、认真贯彻“民办公助、民工建勤”方针，有计划地组织群众义务查勤抢修救灾管养公路，保证晴雨畅通。

此合同一式两份，即乡人民政府分管领导和管护人各存一份，并经双方签字认可后生效。

发包单位： 承包单位：

代表人： 代表人：

日期： 日期：

6.2017农村公路养护合同书 篇六

下列与招标投标有关的法律法规中，法律级别最高的是（）。A.《中华人民共和国招标投标法》

B.《中华人民共和国招标投标法实施条例》 C.《公路工程建设项目招标投标管理办法》 D.《评标委员会和评标方法暂行规定》 答案:A

第2题

根据《工程建设项目招标范围和规模标准规定》，公路工程建设项目施工单项合同估算价在（）万元人民币以上的，必须进行招标。A.200 B.150 C.100 D.50 答案:A

第3题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，公路工程建设项目履行项目审批或者核准手续后，方可开展（）招标。？ A.勘察设计 B.施工 C.施工监理 D.货物采购 答案:A

第4题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，公路工程建设项目采用公开招标方式的，原则上采用（）对投标人进行资格审查。

A.资格预审办法 B.资格后审办法 C.综合评分法 D.有限数量制 答案:B

第5题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，招标人应当将关招标文件的关键内容上传至具有招标监督职责的交通运输主管部门政府网站或者其指定的其他网站上进行公开，不属于招标文件应当公开内容的是（）。A.项目概况

B.投标人的资格条件要求 C.评标办法 D.合同条款 答案:D

第6题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，招标人在招标文件中不得规定（）。A.标底

B.最高投标限价 C.最低投标限价 D.暂列金额 答案:C

第7题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，招标人在招标文件中要求投标人提交投标保证金的，投标保证金不得超过招标标段估算价的（）。A.1% B.2% C.2.5% D.3% 答案:B

第8题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，评标委员会主任委员应当由()。A.行政监督部门指定

B.评标委员会成员民主推荐产生 C.投标人民主推荐产生 D.招标人指定 答案:B

第9题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，超过（）的评标委员会成员认为评标时间不够的，招标人应当适当延长。A.四分之一 B.三分之一 C.二分之一 D.三分之二 答案:B

第10题

下列关于投标人成本价的理解，错误的是（）。A.投标成本价是投标人的个别成本 B.投标成本价是社会平均成本价

C.评标委员会有权认定投标人是否低于成本价投标

D.由评标委员会认定该投标人以低于成本报价竞标，其投标应作否决处理 答案:B 第11题 如果经过初步评审，合格的投标人仅有1家或者2家，正确的做法是（）。

A.因投标人不足3家，依法应当重新招标

B.如果剩2家，则可以继续评标；如果仅剩1家，则不可以继续评标

C.在未通过初步评审投标人中保留1家，但不让其通过详细评审 D.评标委员会对剩余投标人的竞争性进行判断，如果认为有竞争性就继续对剩余投标人进行评标，如认为缺乏竞争性则否决剩余的投标 答案:D

第12题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，依法必须进行招标的公路工程建设项目，招标人应当自收到评标报告之日起3日内，在对该项目具有招标监督职责的交通运输主管部门政府网站或者其指定的其他网站上公示中标候选人，公示期不得少于（）日。A.2 B.3 C.5 D.7 答案:B

第13题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，属于公路工程建设项目招标投标过程中必须公开或公示内容的有（）。A.招标文件的关键内容 B.中标候选人的关键信息 C.评标委员会名单 D.评标结果 E.否决投标的原因 答案:A,B,D,E

第14题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，公路工程建设项目的招标人或者其指定机构应当对（）过程录音录像并存档备查。

A.出售资格预审文件或招标文件 B.接收投标文件 C.资格审查 D.开标 E.评标 答案:C,D,E

第15题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，公路工程施工招标的评标办法有（）。A.合理低价法 B.技术评分最低标价法 C.综合评分法

D.经评审的最低投标价法 E.最低投标价法 答案:A,B,C,D

第16题

在评标过程中，评标委员会某位专家因身体不适无法继续评标，该专家系从国家重点公路工程建设项目评标专家库随机抽取产生，符合《公路工程建设项目招标投标管理办法》规定的处理方式有（）。

A.指派一名招标人代表替换

B.从国家重点公路工程建设项目评标专家库随机抽取专家替换 C.从省级公路工程建设项目评标专家库随机抽取专家替换 D.在符合法律规定的前提下相应减少评标委员会中招标人代表数量

E.由行政监督部门指定专家替换 答案:B,D

第17题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，在评标过程中，评标委员会应当在交通运输主管部门公路建设市场信用信息管理系统上查询的投标人相关信息包括()。A.资质 B.业绩 C.获奖情况

D.主要人员资历和目前在岗情况 E.信用等级 答案:A,B,D,E

第18题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，下列选项中，属于中标候选人公示内容的有（）。A.中标候选人排序、名称、投标报价 B.中标候选人在投标文件中填报的项目业绩 C.被否决投标的投标人名称、否决依据和原因

D.中标候选人在投标文件中承诺的主要人员姓名、个人业绩、相关证书编号 E.评标委员会名单 答案:A,B,C,D

第19题

招标人采用资格后审办法对投标人进行资格审查的，应当在开标后由招标人负责完成资格审查工作。答案:错误

第20题

据《招标投标法实施条例》，在某公路工程施工招标项目中，甲乙两公司的法定代表人为同一个人,参加同一标段投标，甲乙两公司的投标均属于有效投标。答案:错误

第21题

公路工程勘察设计招标的投标文件可以采用双信封形式密封，也可以采用单信封形式密封。答案:错误

第22题

投标人少于3个的，不得开标，投标文件应当当场退还给投标人，招标人应当重新招标。答案:正确

第23题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，采用技术评分最低标价法评标的,招标人在招标文件中规定的参与报价文件评审的投标人数量不得少于5个。答案:错误

第24题

对于公路工程施工招标项目，评标委员会应当对在评标过程中发现的投标人与投标人之间、投标人与招标人之间存在的串通投标的情形进行评审和认定。答案:正确

第25题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，除评标价和履约信誉评分项外，评标委员会成员对投标人商务和技术各项因素的评分一般不得低于招标文件规定该因素满分值的50%。答案:错误

第26题

招标人协助评标委员会进行评标的，招标人不得对投标文件作出任何评价，不得故意遗漏或者片面摘录，不得在评标委员会对所有偏差定性之前透露存有偏差的投标人名称。答案:正确

第27题

依法必须招标的项目，评标委员会成员未在评标报告中陈述不同意见和理由，也拒绝签字的，视为保留个人意见。答案:错误

第28题

投标人或者其他利害关系人对评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。答案:正确

第29题

中标候选人的经营、财务状况发生较大变化或者存在违法行为，招标人认为可能影响其履约能力的，应当在发出中标通知书前由原评标委员会按照招标文件规定的标准和方法审查确认。答案:正确

第1题

下面哪项不是公路数据平台系统的主要功能和主要应用效果（）。

A.实现了基础数据的统一和稳定

B.提升了养护管理的效率，加强了施工监管的力度 C.细化了公路技术状况管理，保障结构安全 D.大大节约了养护管理费用 答案:D

第2题

交通运输部2016年6月颁布的《“十三五”公路养护管理发展纲要》指出公路养护管理的发展理念，下面哪项不是其中提出的发展理念（）。

A.创新发展激发养护管理新动力 B.统筹发展构建养护管理新格局 C.开放发展拓展养护管理新空间 D.共享发展提升公共服务新水平答案:B

第3题

在实施养护工程中按照施工实际需要进行必要的交通临时管制，并按交通安全规程配备足够的（），保证施工时管理人员和工人人身安全、尽量减少养护工程施工对运营高速公路的干扰和行车安全影响。A.路政人员 B.施工人员

C.交通安全人员和设备 D.监理工程师 答案:C

第4题

公路日常养护中的防灾措施主要工作内容不包括（）。A.预防路面结冰 B.预防路面高温车辙 C.防风防汛措施 D.交通事故处理 答案:D

第5题

下面哪个原则不是考虑独柱墩连续梁桥加固方案比选原则（）。A.适用性原则 B.经济性原则 C.快速性原则 D.景观性原则 答案:C

第6题

计算交通管制的长度，按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）规定的图样摆设，从第一个（）至最后一个的起止工程长度（里程桩号），其它预告标志、提示标志摆放的长度不计。A.水马 B.管制车辆 C.防撞墩 D.反光锥 答案:D

第7题

利用公路数据平台，可以实现养护管理全流程信息化和任务信息快速流转，第一个步骤是（）。A.现场APP巡查发现并录入病害 B.通过无线基站立即上传至数据中心 C.派单人员立即分配任务 D.接单维修并记录入库 答案:A

第8题

公路日常养护承包人应根据路段规模、工程类型及其（）配备足够的技术人员，对各类工程设施进行日常巡查（日常检查）和经常检查。A.检查工作量 B.技术复杂程度 C.桥梁隧道构造物数量 D.交通量大小 答案:B

第9题

公路路面养护专项工程中严禁进行支付的工程款项是()。A.工预付款 B.材料设备预付款 C.路面工程备料预付款 D.工程借款 答案:D 第10题 对运营高速公路连续梁桥独柱墩加固的四种典型加固方案中，工程造价最节省的是（）。A.边墩设抗拔约束装置 B.中墩单支承改为双支承 C.单墩加强改多支承 D.拉大边支座间距 答案:A

第11题

在对运营高速公路连续梁桥独柱墩进行加固处理时，应根据结构验算结果实行分级处治，对下面四类桥梁：①已出现病害桥梁；②严重超载桥梁；③转角超限桥梁；④固结墩强度不足的桥梁，处治按优先顺序是（）。A.②--③--④--① B.①--③--②--④ C.①--②--③--④ D.③--①--②--④ 答案:C

第12题

桥梁安全监测系统缺点不包括下面哪项（）。A.有限测点难以覆盖所有重要部位 B.恶劣条件下系统稳定性不佳 C.设备资金投入较大

D.大量原始数据实时处理和分析滞后 答案:C

第13题

养护专项工程造价控制措施有哪些（）。A.加强勘察，精心设计 B.准确确定数量

C.科学采用造价依据和造价标准 D.严格控制设计变更 答案:A,B,C,D

第14题

根据交通运输部2016年1月颁布的《交通运输标准化“十三五”发展规划》，标准化是交通运输行业发展的技术性基础，是实现科学管理的重要手段，是促进技术进步、提高经济效益的有力保障。实施标准化重点领域是（）。A.标准化制度机制 B.标准制修订 C.计量体系 D.质量监督 答案:A,B,C,D

第15题

运营高速公路土建养护专项工程设计主要特点有()。A.养护设计任务的离散性

B.养护设计需要考虑不中断交通的情况

C.养护专项设计与相关内容的检测监测结合紧密 D.养护专项设计利润较低 答案:A,B,C

第16题

公路日常养护承包人应按照养护规范的要求对公路各类工程设施进行全面巡查及经常检查，每一次巡查和经常检查应及时做好巡查检查记录，记录情况包括以下内容()。A.交通事故或危险情况 B.工程设施发生缺失或损坏 C.出现新的病害或旧病害扩展 D.出现障碍或堵塞等 答案:B,C,D

第17题

桥梁安全监测平台总体上可以分为以下几个部分：()。A.数据采集 B.网络服务 C.监测中心 D.用户终端 答案:A,B,C,D

第18题

日常养护单位应对公路及其附属设施进行经常性的维修保养，保证其正常使用功能()。A.经常性 B.及时性 C.周期性 D.预防性 答案:A,B,C,D

第19题

高速公路处于缺陷责任期内，建设、养护、路政以及交警部门均进行相关管理工作，出现险情需进行抢修时容易出现职责定位不清晰的情况。答案:正确

第20题

公路养护工程实行“政府监督、业主管理、社会监理、施工单位自检”的四级质量保证体系。答案:正确

第21题

对于已经出现病害的桥梁，尤其是支座出现破损、脱空的，其实际受力模式与理论计算模式可能已经出现较大差异的，应优先进行加固施工处理。答案:正确 第22题

高速公路养护工程完工后，无论工程规模和复杂程度，均按一阶段进行竣工验收。答案:错误

第23题

高速公路养护通常所说的实行“五化管理”是指“规范化、社会化、规模化、专业化和科学化”。答案:正确

第24题

根据《公路养护技术规范》（JTG H10-2009），公路养护按其工程性质、技术复杂程度和规模大小，分为：小修保养、中修工程、大修工程及改建工程四类。答案:正确

第25题

目前国内公路日常养护工程均要求通过公开招标方式选择监理单位。答案:错误

第26题

公路路况检测指标MQI中各项指标均需进行定期检测或调查，路基SCI、沿线设施TCI须现场检测调查。答案:正确

第27题

养护工程监理的特点是项目分散，规模较小，实施时间较短，常见问题是监理单位投入不够，难以建立中心实验室，不具备相应的质量监控手段。人员频繁更换，服务质量无法保证。答案:正确

第28题

小修保养工程是指公路及其附属设施的经常性巡查、清扫、清理、清洗、清疏、绿化管护等；以及对各种小规模病害或障碍的处治工程。答案:正确

第29题

7.农村公路养护成本综合分析 篇七

关键词：农村公路,养护成本,成本构成,筹集资金,财政支持

1 概述

目前农村公路最突出的问题是建成后的养护管理与养护资金的筹集。农村公路本来等级就低, 抵御自然灾害的能力较弱, 如果缺乏及时有效的养护, 路况必然会下降。各级交通主管部门一定要认识到“建设是发展, 养护管理也是发展”的道理, 在加快农村公路建设的同时, 要认真研究、统筹考虑农村公路的养护问题, 切实做到建养并重。对已经列养的公路, 要及时充实养护力量和安排养护资金, 对未列养的通乡公路和通村公路, 要研究适合当地实际情况的养护管理模式和方式, 确保稳定的农村公路养护管理资金来源, 实现农村公路的可持续发展。

2 养护成本的构成

2.1 人工费 (包括养护管理机构的管理人员、工作人员和养路员)

人工费是指从事公路养护的相关人员开支的各项费用, 主要包括养护管理机构的全体工作人员的工资、补助和奖金等。

2.2 材料与工具费

材料费是指养护过程中耗用的原材料、辅助材料和工具的费用。

2.3 小修补坑费

对道路及一切工程设施进行预防养护和修补其轻微损害部分, 使之经常保持完好状态。小修补坑费用是指常年养护道班或季节性养护队伍每月或每季进行工作所需要的费用。

2.4 大中修费

对道路设施的较大损坏进行周期性的综合修理, 以全面恢复原设计的标准, 或在原技术等范围内进行局部改善以逐步提高公路通行能力的工程项目。它经常是由县乡公路基层养护机构或在其上级机构的帮助下, 根据批准的计划和工程预算来组织实施, 并由此计算成本费用。

3 养护成本综合分析

3.1 养护实际成本与投入费用之间的矛盾

前几年的公路建设偏重于发展与建设规划, 由于受认识水平、资金、环境等众多因素的制约, 一些道路缺陷问题逐步凸现出来。特别是农业基础薄弱, 农村发展滞后, 农民收入增长缓慢与农村公路资金投入的问题。公路建设是发展, 公路养护管理也是发展, 需要进一步加大养护管理的投入。

近年来农村公路迅速发展, 但管理养护滞后的问题十分突出, 除管养不分等体制上的弊端外, 养护资金缺少稳定渠道, 投入严重不足, 导致养护质量不高, 前修后坏, 也直接影响农村公路正常使用和长远发展。2005年9月19日国务院办公厅下发的《农村公路管理养护体制改革方案》, 对省养路费用于农村公路养护工程的资金补助标准做出了规定, 比过去省补标准有了提高, 但仍然满足不了养护需求。因此, 国办发的《农村公路管理养护体制改革方案》仍要求“地方人民政府应根据农村公路养护的实际需要, 统筹本级财政预算, 安排必要的财政资金, 保证农村公路正常养护”。为此:

第一, 县乡政府统筹资金要按照各市县人民政府下发的《地方公路养护管理暂行办法》的规定由市县农村公路管养领导小组负责继续做好落实工作。县乡交通局要主动向农村公路管养领导小组提出资金落实的具体意见和建议, 并做好领导小组交办的具体落实工作。

第二, 对一些有特殊困难的市县, 市县政府要积极争取中央财政, 加大转移支付力度, 增强这些市县的财政保障力度。

第三, 逐步取消养护包干费, 全面实行养护工程费用由市县交通局公路管理机构按照养护定额和养护工程量核定, 报市交通局公路管理部门备案。市局公路管理部门依据《地方公路养护管理考核办法》进行检查监督, 并按各县乡养护任务完成情况市局提供拨付养护资金的建议。

3.2 分析原因

3.2.1 中央政府制定的养护补助标准与实际补助之间存在差额

如国务院办公厅下发的《农村公路管理养护体制改革方案》制定的补助标准, 平均县道7000元/年·千米, 乡道3500元/年·千米, 村道1000元/年·千米, 但给予下级的补助比例却相当小。

3.2.2 减轻农民负担问题

既不能加重农民负担, 又要发动农民的积极性建设与养护的农村公路。由于上级补助原本就不足了, 靠本级或下级支持也属于比较困难的, 除发挥“一事一议”的作用以外, 如何找到更多更好的筹资渠道是解决这一问题的关键。

3.2.3 对乡道、村道重视不够的问题

县道主要由县交通局负责, 由于它有一定资金来源, 普遍存在的是县道基本能够养护, 但是乡村道失养严重, 甚至就没有养护。如何落实乡村道养护资金来源和筹集也是完成养护任务的一大关键。

3.3 如何统筹兼顾, 实现最经济的养护

2003年以后, 中央关注三农问题, 交通部就提出了要修好农村公路, 让农民兄弟走上柏油路和水泥路的口号, 开始了全国新一轮农村公路建设的热潮。我们现在就是在大力提倡, 修农村公路, 光靠政府, 特别是中央政府, 大包大揽失包不下的, 要发动各级政府积极参与。

第一, 可以通过法律程序把国家和上级给予各地市的补助标准与比例固定下来, 明确交通部、省厅、市财政、县财政对农村公路养护投入的比例, 这样既可以使养护资金有保障, 也可以避免领导班子换届后对养护投入与养护管理工作的影响。并且, 考虑到东西部经济发展差距较大, 制定补助政策时可以给予西部贫困地区、失养严重地区以更大的资金扶持与倾斜。

第二, 各市县可以政府文件形式出台农村公路养护资金筹措和使用办法, 在上级养护补助投资的基础上, 县里又进行多渠道筹集公路养护资金, 制定农村公路养护“县里拿大头, 乡里拿中头, 村里拿小头”的筹资办法。首先要明确中央财政转移支付的专项资金, 足额用于农村公路养护。同时把农村公路日常养护资金列入各县市财政年度预算管理。在此基础上, 对于县公路的大中修工程, 根据工程量大小, 财政追加投资。其次是充分发挥乡、村两级爱护公路的积极性, 乡政府和村委会工矿企业、民营企业和乡村自有资金自筹一部分, 并设专户专账, 把资金集中起来, 用于农村公路养护。

第三, 特别是中部欠发达地区, 既没有东部的经济实力, 也没有西部的财政扶持, 交通部应给予极大的支持, 特别是农村公路建设, 现在正是农村公路建设的新时期, 交通部对通村公路建设的补助都是用贷款来解决的, 国家和交通部可以比照东部“通村公路”政策, 给予更大力度的扶持。

4 结论

良好的养护可以有效延长公路使用寿命, 降低路桥设施的寿命周期成本。要梳理科学发展观, 坚持“建设是发展, 养护管理也是发展, 而且是可持续发展”的理念, 把各项工作措施落到实处。因此, 必须进一步加大农村公路养护资金投入。稳定可靠的资金投入是做好养护管理工作的前提和基础。各地要保证公路养路费总收入中扣除征收成本和交警费用等支出后, 用于公路养护的比例不低于80%。并且保证公路达到规定的养护质量标准, 并确保一定比例用于农村公路养护, 如有节余, 再安排公路建设。当公路建设与公路养护管理发生矛盾时, 公路建设绝不能挤占养护资金。同时, 要积极争取各级政府财政预算内资金对公路养护的投入, 建立稳定可靠的公路养护资金来源渠道。

参考文献

[1]中国公路建设行业协会农村公路建设与管理必读[M].北京:人民交通出版社, 2004.[1]中国公路建设行业协会农村公路建设与管理必读[M].北京:人民交通出版社, 2004.

8.关于农村公路养护技术要点探究 篇八

摘要：本文重点阐述了农村公路沥青路面和水泥路面的养护技术，以期提高农村公路养护水平，促进农村经济发展，实现新农村建设的社会效益最大化。

关键词：农村公路；沥青路面；混凝土路面；养护技术

前言

农村公路养护管理是一项系统工程，更是一项民心工程，要真正解决养护中存在的问题，仅靠交通、公路部门是远远不够的。必须积极探索适合县乡公路特点的养护管理机制，努力争取各级政府的重视和各部门的支持配合，真正形成合力，使养护管理工作由部门行为变为政府行为和社会行为，才能保证县乡公路的健康发展，最大限度发挥投资效能。

1、农村公路沥青路面的养护技术

1.1 裂缝填封

a 2～5mm以内的裂缝：首先利用高压空气器具从裂缝的一端慢慢吹至另一端，直至缝内无杂物及尘土，并清扫干净。用扁嘴壶从一端将稠度较低的热沥青或乳化沥青灌入缝内，直至全部裂缝灌满为止。将干净石屑或砂撒到缝中，并捣实。将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。

b 3～5mm以上的裂缝：拌制裂缝填封混合料用小粒经碎石或砂与乳化沥青（用量为骨料的17%一21%）按比例拌制填封混合料。如果细石料中有少量石粉，可适当增加乳化沥青的用量。清除松动边缘和缝内杂物除去已松动的裂缝边缘，对于裂缝中较大的杂物可用扁铁片进行清除，用气泵对着裂缝处从一端开始，慢慢吹至另一端，直至縫内无杂物、松动料及尘土，并清扫干净。缝中填料将已拌制好的填封混合料填入裂缝中，再用扁钢进行捣实，如果裂缝较深可分层填补，填补处可略高于原路面。清理现场将缝外多余的填封混合料清除。

1.2 坑槽修补

①设置施工安全标志：在作业现场按照《公路养护安全作业规程》设置齐全醒目的施工安全标志。

②施划轮廓线：按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，在路面上划出所需修补坑槽的轮廓线；轮廓线必须是与路中心线平行或垂直的正方形或长方形，大小适中。

③开槽：沿轮廓线用铁镐人工刨挖，或用切割机沿轮廓线内侧1cm处顺线切直、开槽，开槽时，如基层损坏要深挖至槽底稳定部分（槽深最浅不小于20cm）。

④基层回填：开槽完毕后当天回填、夯实、养生。回填要层铺层夯，由外及内分层压实，压实一般三遍，注意边角压实度。

⑤油层摊铺：首先清除养生土，用切割机将油层边缘切齐，使边缘整齐，并将油层边缘及基层表面清扫干净，做到无尘土。然后刷边油、浇底油，要求整齐、抹油均匀。将沥青混合料均匀摊铺到槽内找平，新填补部分压实后应略高于原路面沥青混合料摊铺后碾压，碾压时仍按基层碾压方法进行，直到无轮迹印。

⑥现场清理：面层碾压完毕后，立即将现场清理干净，然后逆着交通流方向撤除施工作业区安全设施，恢复正常交通。

1.3 沉陷的处治

a 因路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基层己经密实稳定，不再继续下沉，可只修补面层。并根据路面的破损状况分别采取下列处治措施：①路面略有下沉，无破损或仅有少量轻微裂缝，可在沉陷处喷洒或涂刷粘层沥青，再用沥青混合料将沉陷部分填补，并压实平整；②路基沉陷导致路面破损严重，矿料己松动、脱落形成坑槽的，应按照坑槽的维修方法予以处治。

b 因土基或基层结构遭到破坏而引起路面沉陷，应处治好基层后再重做面层；

2、农村公路水泥混凝土路面的养护技术

2.1 裂级维修

a 对于宽度小于3～的轻微裂缝，可采用扩缝灌浆法：①顺着裂缝扩宽成1.5～2cm的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚；②用压缩空气清除缝隙中泥土杂物及混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.3一0.6cm的清洁石屑；③根据选用的灌缝材料，准备好灌缝材料，灌入扩缝内；④灌缝材料固化后，达到通车强度，即可开放交通。

b 对贯穿全厚的大于3mm小于巧mm的中等裂缝，可采取条带罩面进行补缝：①在裂缝两侧切缝时，且距裂缝距离不小于15cm；②凿除两横缝内混凝土的深度以7cm为宜；③每间隔50cm打一对把钉孔，把钉孔的大小应略大于把钉直径2cm，并在两把钉孔之间打一对与把钉孔直径相一致的把钉槽；④把钉宜采用甲16螺纹钢筋，使用前应予以除锈，把钉长度不小于20cm，弯钩长度为7cm；⑤把钉孔必须填满砂浆，方可将把钉插入孔内安装；⑥切割的缝内壁应凿毛，并清除松动的混凝土碎块及表面尘土、裸石；⑦浇筑混凝土应及时振捣密实、抹平，并喷洒养护剂；⑧修补块面板两侧，应加深缩缝，并灌注填缝料。

2.2 沉陷处理

a 沉陷处理应设置排水设施：路面和路肩应保持设计横坡；路面裂缝、接缝应进行密封；设置纵向积水管和横向出水管。

b面板顶升基本要求：①面板在顶升前，应用水准仪测量下沉板的下沉量，测站距下沉处应大于50m，并绘出纵断面，求出升起值；②在混凝土面板上钻孔，孔深应略大于板厚2cm；③板块顶升宜采用起重设备或千斤顶；④灌注材料可采用水泥砂浆；⑤灌注材料压入后，每灌一孔应用木楔堵塞，压浆全部完毕，应拔出木楔，宜用高强水泥砂浆堵孔；⑥压浆材料的抗压强度达到6MPa时，方可开放交通。

2.3 接缝养护与维修

①用凿除工具或清缝机清除接缝中的旧填缝料和杂物，并将缝内灰尘吹净；

②在胀缝修理时，应先将热沥青涂刷缝壁，再将接缝板压入缝内。接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙，必须用沥青或其他填缝料填实抹平。

③用加热式填缝料修补时，必须将填缝料加热至灌入温度，滤去杂物，可采用人工或机械填灌。在填缝的同时，宜用铁钩来回钩动，以增加与缝壁的粘结与填灌的饱满。在气温较低季节施工时，应先用喷灯将接缝预热。

2.4 坑洞修补

a 对个别坑洞，应清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。

b 对较多坑洞且连成一片的，采取水泥混凝土薄层修补方法进行修补。①切割面积的图形边线，应与路中心线平行或垂直。②切割的深度，应在6cm以上，取出修复区内有缺陷的混凝土，并将切割面内的光滑面凿毛。③清除槽内的混凝土碎屑。用水湿润或凿毛，④混凝土拌和物填入槽内，振捣密实，并保持与原混凝土面板齐平，初凝前用压纹器压纹，压纹深度宜控制在3rnrn左右。⑤喷洒养护剂养生。

c 对面积较大，深度在3cm以内，成片的坑洞，可用沥青混凝土进行修补。①用风镐凿除一个处治区，其图形边线应与路中心线平行或垂直；②凿除深度以2一3cm为宜，并清除混凝土碎屑。③铺筑沥青混凝土前，应将凿除的槽底面和槽壁洒粘层沥青，其用量为0.4一0.6kg/m，。④沥青混凝土应碾压密实平整。

3、结束语

总之，随着我国城镇化建设进程的不断加快，农村的公路建设也在很大程度上得到了发展，对于那些新建成的公路要进行定期的养护修复，尽量的与当地的政府相结合把这种对于农村公路的养护作为一个政绩的考核，在我国的科学技术迅速发展的今天，相信会有更好的政策以及技术对于农村的公路养护得到有效的实施。

参考文献：

[1]杨勇，吴玉卓，李晓明，李能富，公路养护工作区的管理研究[J]，交通标准化，2011（12）：32―33

[2]么建新，农村公路养护管理的若干建议[J]，交通世界（建养，机械），2013（23）：18―19.

9.县乡农村公路养护标语 篇九

全面加强公路养护管理，实现公路事业又好又快发展

民建 民养 民管 民享

人民公路人民养 养好公路为人民

有路必养 有路必管 管必到位 养必见效

科学务实 主动作为 不断开创农村养护管理工作新局面 扎实开展农村公路养护管理工作 推动养护水平再上新台阶 养好农村公路 致富一方百姓

立足 “治早、治小、治好”，开创农村公路养护新局面 立足试点 建养并举 有路必养 路通树成行 政府主导 部门协调 乡镇参与 人在车中座，车在绿中行

分级负责 建养并重 有路必养 群专结合 确保长效 今日不爱路，明日路难行

建设一条 连通一条 养护一条 示范一条 建路惠民 养路为民 管路靠民 服务三农 以人为本 服务农村 上下级级抓 落实层层抓 创示范 重带动 强推进 乘势而上 打造特色农村公路

强宣传 转观念 营造公路养护和谐氛围 做好民心工程 农村公路养护靠大家 讲实际 重实用 见实效 公路建设是发展 养管也是发展 建设是发展 养护也是发展

政府指导 市场化运作 强化农村公路养护管理 打造样板路 争取精品路 争创优先 政府牵总 交通指导 乡村为主 群众参与 标准统一 注重实效 兼顾长远 有路牢记无路苦 公路需要大家护 千桥万路百姓路 大家携手来爱护 真情洒公路 岗位做奉献

10.农村公路养护工作总结 篇十

★工作总结频道为大家整理的农村公路养护工作总结范文，供大家阅读参考。更多阅读请查看本站工作总结频道。

大桥镇xx年农村公路养护工作总结大桥镇现有13个村，二个居委会，近3.7万人口，近年，我镇在上级领导及交通部门的大力支持下，共建成四级路68公里。从XX年起，我们重点开始抓农村公路的养护管理，逐步完善管理体制，管理方法，管理考核，基本形成了规范化。在养护工作中我们坚持做到“五个到位”，即：认识到位、责任主体到位、资金到位、养护作业到位、监督到位，切实履行了公路管理养护职能，把全镇农村公路养护管理工作落在实处。

一、强化宣传，努力营造农路养护的良好社会氛围

通过广播标语、黑板报、宣传等方式对《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》等法律法规进行广泛的宣传，提高了干部和村民养路、护路的意识和自觉性，公路沿线住户村民乱丢垃圾、乱堆乱放等不良现象得到明显改善，村民对道路的“建、管、养”意识普遍提高。

二、明确责任，进一步完善农路养护的责任机制

年初镇政府召开各村负责人和道路养护人员会议，明确全年农村公路工作任务和目标，与各村签订了《村道管理责任书》，同时全镇68公里水泥路均与养护责任人签订了《村级道路养护

合同》,把道路养护、管理等落实到人，责任到人。在总结去年管理机制的基础上，一是进一步完善养护机制，建立健全养护责任制和养护责任追究制：二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的行为发生；三是充分发挥“一事一议”议事制度，鼓励和调动村民养路和护路积极性；四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金，改善养护条件，提高养护水平。

三、筹措资金，充分调动全民参与农路养护的积极性

江岸村和洋南村村民积极发挥村组作用，召开村民大会，采取“一事一议”，自筹资金10余万元，政府投入资金10余万元，对两村的路肩进行硬化改造。另外水泥路上的很多桥梁因年久失修，桥面已破损，村民自筹资金，政府投资20余万元，对其桥进行了改造。以上路桥的改造修复工程，得到了上级有关部门的大力支持，为村民解决了行路难题，方便了村民的生产生活，加快社会主义新农村建设。

四、严格管理，高标准完善农路养护配套设施

完善公路配套设施，可以更好的延长路的使用寿命，我们着重做到四个到位：

1、高标准路肩做到位。路肩做好可以护路又可以保证行车安全，我们要求各村公路两侧的路肩培土要确保达到1米以上，除了养护人员正常管理外，每年我们以村为单位对路面水毁路段进行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2万方。

2、两侧排水沟挖到位。排水不畅将对公路构成很大的破坏

和威胁，排水沟畅通能保证公路两侧无积水，开挖高标准排水沟是养护工作的重中之重，我镇高度重视这项工作，在路肩两侧1米外开挖排水沟，以确保排水畅通。

3、绿化工作做到位。在公路两侧因地制宜进行绿化，道路两侧栽种杨树、女贞、紫薇等绿化树种，保障路肩不被雨水冲刷，今年共栽种各种树木达4.2万株，并定期进行修剪、刷白、防治病虫害，保障树木的正常生长。

4、农村公路的标志标牌到位，路、村、限载牌、责任牌、拐弯牌、警示桩等等今年共设置了105个，所有水泥结合部都安装了里程碑，实现了标准化路段管理。

五、扎实工作，努力开创农路养护工作的新局面

在今年的工作中，我们始终保持着高昂的工作精神，在工作中与市农路养护科保持高度一致。为把我镇的农村公路建设搞得更好而努力，今年我镇迎接省7月和12月省农村公路检查，通过检查给省里的领导留下了很好的印象，特别是7月份的大检查，我镇的农村公路资料和路况得到了省交通厅董主任的高度赞赏，在检查后不久，徐州市铜山县的领导还亲临我镇进行了观摩和学习，我们的养护工作给省市领导留下了深刻的印象。

11.浅谈农村公路的养护管理 篇十一

关键词:农村公路 养护 管理

中图分类号:U418文献标识码:A文章编号:1674-098X(2011)02(b)-0098-01

农村公路作为农村地区的公益性基础设施,是建设社会主义新农村的必要保障。近年来,随着国家相关政策的出台,农村公路得到了飞速发展,硬面化里程增加,技术等级提高,路面状况改善,使农村公路呈现出良好的发展态势。但由于农村公路使用的不规范,以及村级公路养护项目的分散,基层管理力量的薄弱,在养护中遇到的技术问题较多,资金投入也受到限制,以至大量道路毁坏,严重影响道路的使用寿命和服务质量,阻碍了农村交通事业的发展。因此,加快建立农村公路养护管理机制,积极筹集农村公路养护资金,加强对农村公路养护管理的领导,对加快农村交通建设步伐,促进农村经济健康发展有着重要意义。

1 现有农村公路养护管理体制的特点

1.1 农村公路分类

农村公路包括县道、乡道和村道。目前,县道、乡道全部纳入专业化统一管理,而村道基本未列入专业化统一管养。与干线公路相比,农村公路普遍存在建设等级较低,具有线形较差,且农用车及机具多等特点。农村公路在使用中存在着行车严重不规范的现象,在路肩上行车、停车的几率相当高;普遍缺乏有组织的管养,或者基本无人管理,处于无序使用状态。另外,农村公路相关的配套设施也不完善,甚至有的路段沿线无排水设施,有的路段不具备边沟,这就造成了雨水极易进入路面,降低道路的承载能力,使路面出现各种因强度降低而导致的病害;且大部分乡村道路的桥梁又是由民间桥梁改建利用,病危桥梁较多,道路安全设施、标志标线也不够齐全。

1.2 现行养护管理机制

由于村道公路至今未有明确定义管理主体,致使养护管理严重“缺位”。虽然乡道养护责任归属乡镇,村道养护责任名义上也落实到乡镇,由于近年来农村公路建设资金主要靠国家及省补助,而国家及省切块补助建设资金还有很大资金缺口,县乡财政配套建设资金都很困难,大多数县乡政府需通过转移支付才可勉强维持运转,对投资养护已无能为力,因此基本不管。特别是县、乡、村三级养管体系未真正建立,缺乏农村公路养管长效机制。绝大多数乡镇没有固定的管养机构和专业的养护人员,无论是技术还是设备都无法承担现行的农村公路管养任务,养护质量难以保证。

1.3 养护资金来源不足

养护资金筹措缺乏相应的保障机制,正常养护无法维持。农村公路养护中的突出问题,主要反映在养护资金不足方面。使得乡村道路处于“失养”状态,养护资金无着落,农村公路处于“四无”状况,即无养护机构、无固定养护人员、无养护经费、无养护机具,造成农村公路路况急剧下降的局面。村道公路由于一直未纳入交通公路部门的管养范围,因此没有正常固定的养护经费来源,而多数村在修建村道公路时已负债累累,根本无法筹出资金来养护,导致村道失养情况普遍严重。加之农村费税改革后,财政支付转移用于农村公路养护的资金太少,农村公路养护资金得不到有效保障,正常养护无法维持。

2 农村公路养护管理体制的完善

2.1 加强农村公路建设质量

当前农村公路建设的发展滞后于汽车运输业的发展是事实。各种汽车及大吨位运输车辆行驶在农村公路上,与农村公路建设的发展远不相协调。这也是造成农村公路使用寿命缩短的主要原因之一。针对此情况,我们在加强农村公路管制的同时,应该适当提高农村公路技术等级及强度标准。主要是要提高基层标准,增加一层水泥稳定碎石,路面结构采取强基薄面结构。并合理设置防护工程,确保路基、桥梁稳定。

2.2 明确责任主体,建立健全农村公路养护管理体制

要解决农村公路的养护管理问题,必须改革现行的农村公路管理体制。

县级人民政府是农村公路养护与管理的责任主体。乡级人民政府和村级组织,应当切实认真履行上级政府制定的农村公路管理、养护以及养护资金筹措等方面的具体职责,明确相应的职能部门或专职机构,并落实农村公路养护管理的专职人员。

各级交通主管部门作为政府执行部门,应将农村公路的管理养护工作纳入行业管理范畴,加强指导、考核、监督。切实履行农村公路养护管理的监督、指导、管理职责。明确农村公路的技术标准、养护技术规范、管理办法等。与此同时,对公路大中修、绿化、水毁专项修复等适宜于市场竞争的养护工程,要逐步推向市场,实行公开招投标,降低工程造价,提高工程质量,以确保农村公路的可持续性发展。

2.3 建立稳定、长效的农村公路养护与管理资金渠道

资金问题是加快农村公路建設和提高养护水平的根本。农村公路建设与养护资金拟采取建设资金全部由国家和省投入,养护资金由省从汽车养路费及通行费中调出专项资金,用于农村公路建设和养护,发挥农村公路在县域经济,尤其是农村经济发展中的基础性作用,更好地服务于“三农”。由于农村公路量大面广,养护经费全部由国家承担目前尚不可能,各级人民政府和村级组织都应建立健全养护资金的保障体系。不断拓宽多种资金筹措渠道,县财政列出专项资金承担一部分,乡镇也自筹一部分,并积极鼓励社会、个人捐资等。

目前,农村公路最突出的问题是建成后的养护管理问题。按照新农村建设的要求,建立高效、科学的农村公路管理及养护体制已经成为一项重要任务。

参考文献

[1]柯亮.探讨县级农村公路养护管理措施.科技创新导报,2010年第14期.

12.农村公路施工与养护 篇十二

随着我国城乡一体化进程的日益推进, 我国农村地区公路施工建设迎来了发展的高潮。按照国家“十二五”规划来看, 五年时间全国农村公路的建设总规模要达到90万公里, 其中:“通达工程”40万公里, 西部地区约29万公里、中部地区约6万公里、东部地区约5万公里;“通畅工程”50万公里, 西部地区约10万公里、中部地区约28万公里、东部地区约12万公里。党中央、国务院投入了大量的人力物力及财政资金来开展农村地区公路施工建设, 而农村公路施工与养护对于农村地区公路施工建设往往起到了决定性的作用。

1 农村公路施工措施

1.1 施工准备

在农村公路施工与养护中, 施工准备工作贯穿于全过程, 其主要内容是物质准备、技术准备、组织落实。基于不同时期的工作性质和工作内容, 施工准备工作可分成三个阶段, 分别是竣工验收前准备工作阶段、施工期间准备工作阶段、工程开工前准备工作阶段。保证农村公路施工顺利进行的前提就是要对各阶段的准备工作予以落实、掌握。

1.2 施工放样

施工放样工作内容主要有小桥涵施工放样、路基施工放样和恢复定线等。恢复定线主要是加密、复测中心线控制桩, 及时对横断面进行补测与检验, 增设路线高程水准点。路基放样, 公路路基分为多种类型, 分别为不填不挖、半填半挖、路堑、路堤, 主要内容包括:第一, 横断面的各主要点可以基于设计图纸来定出, 如定出半填半挖断面的坡顶和坡脚、路堑的坡顶、公路的坡脚和边缘, 第二, 地面填挖高度进行标定;第三, 边坡放样, 边坡位置基于设计的边坡坡度、高度确定;第四, 移桩移点, 可以在施工范围以外移设桩志 (施工过程中难以保存的) 。

1.3 路基施工

1.3.1 路基施工的主要内容

工程验收、质量检查、土石方施工组织、路基整修, 路基综合加围、防护、排水, 路基填挖施工等。值得注意的是, 路基横坡角度应该大于2%, 这样能够便于顺利排出路基路面积水, 雨水排出路面主要有分散排水和集中排水两种方式。集中排水就是将现浇沥青混凝土的拦水带或者水泥混凝土预制块设置在硬路肩外侧, 以便形成集水槽流水 (呈三角形) 。分散排水, 除了硬化路肩和加固路基边坡外, 在经过地下水较高的绿洲地带, 也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水。

1.3.2 路基施工要满足一些要求

第一, 为了确保工程质量, 应该要对技术规范严格执行;第二, 满足设计强度;第三, 保护生态环境, 合理用地;第四, 要基于农村公路质量标准和工艺要求, 积极采用新检验方法、新机具、新技术、新材料;第五, 整体稳定性必须要足够;第六, 稳定性、水温必须要足够;第七, 要对路基排水构造物的施工质量和路基整体压实进行注意, 对工业废料和当地材料合理利用, 填筑材料应该要选择透水性好的。

1.4 路面施工

路面施工主要包括沥青碎石路面施工、沥青混凝土路面施工、沥青贯入式路面施工、水泥混凝土路面施工、沥青表面处治等。水泥混凝土路面是农村公路最常见的路面形式, 水泥混凝土路面具有便于就地取材、有利于夜间行车、日常养护费用少、强度高、使用寿命长、耐久性好、稳定性好等诸多优点, 而且水泥混凝土路面施工只需要小型机具施工即可, 施工工艺较为简单, 便于操作、便于掌握。要基于交通量大小和道路等级来对水泥混凝土路面厚度进行技术设计, 各级公路路面面层厚度应为:四级公路18至20厘米, 三级公路20至22厘米, 二级公路22至24厘米。

2 农村公路养护措施

2.1 加大农村公路养护力度

应该要将农村公路养护职工工资和日常管理养护经费纳入财政预算, 建立起了以省补资金为主体, 地方养护配套和资源开发企业筹资为辅的、稳定的农村公路养护资金投入渠道。编制完成了农村公路病害整治项目计划, 并完成往年水毁严重路段的修复设计工作;根据当地的实际情况, 分别确定农村公路管养示范乡镇和文明示范路, 补充设置了公路沿线标志标牌、重新修整了公路路肩、道牙石和里程碑。

2.2 实现管养规范化

为使农村地区公路养护管理工作实现规范化、信息化, 应进一步明确各相关责任人的管理职责, 要按片区划分管理, 同时, 对于那些新建的农村公路要完善标线、标志, 将公路宣传教育牌设置在农村公路沿线的醒目位置, 在急转弯、陡坡、山岭等路段要对相应的安全配套设施予以完善。另外, 还可以档案化管理农村公路, 包括每一条农村公路的养护管理人员信息、隶属关系、起止点、边坡结构、道路结构、管线埋设、两侧绿化都记录下来, 并且要将养护检查考核记录存档。

3 结束语

随着我国国民经济的快速发展, 农村公路建设工程日益增多, 农村公路施工与养护就显得尤为重要。必须要进一步加强农村公路施工与养护, 适应农村地区公路建设的需要。

摘要：随着我国城乡一体化进程的日益推进, 我国农村地区公路施工建设迎来了发展的高潮。党中央、国务院投入了大量的人力物力及财政资金来开展农村地区公路施工建设, 而农村公路施工与养护对于农村地区公路施工建设往往起到了决定性的作用。文章首先分析了农村公路施工措施, 其次, 探讨了农村公路养护措施, 具有一定的参考价值。

关键词：农村公路,养护措施,施工

参考文献

[1]姚忠杰.农村公路的养护管理与管理体制[J].山西建筑, 2008, 34 (33) :102-105.

[2]刘媛媛, 邓燕江.浅析农村公路养护管理[J].技术与市场, 2011, 25 (08) :123-125.

[3]陈德平.加强农村公路建设、养护管理工作浅议[J].价值工程, 2010, 31 (06) :141-143.

[4]王立.论农村公路的养护管理与管理体制研究[J].黑龙江交通科技, 2011, 34 (06) :143-145.

13.农村公路养护管理办法 篇十三

第一章总则

第一条为加强和规范农村公路养护与管理，充分发挥农村公路在建设社会主义新农村进程中的重要作用，促进农村经济快速发展，根据中华人民共和国《公路法》、国务院《农村公路管理养护体制改革方案》（国办发〔2005〕49号）以及___市《农村公路管理养护体制改革方案的实施意见

》（渝办发〔2006〕36号）等相关法律法规及文件的规定，结合我市实际情况，特制定本办法。

第二条本办法适用于本市行政区域的农村公路养护管理。

第三条本办法所指农村公路包括县道、乡道和村道公路。

第四条农村公路实行“分级负责、以县为主”的管理体制。

第二章机构及职责

第五条市公路局负责指导全市农村公路养护管理工作：

（一）编制全市农村公路行政等级规划和养护规划；

（二）编制下达农村公路养护补助计划；

（三）监督检查养护计划执行情况和养护质量；

（四）指导、监督农村公路管理工作。

第六条县级人民政府是本地区农村公路管理养护的责任主体，负责筹集和管理本地区农村公路养护资金。

第七条县级交通主管部门职责具体负责农村公路管理养护工作。主要职责是：

（一）组织实施农村公路行政等级规划和养护规划；

（二）统筹安排上级养护补助资金、拖拉机养路费、摩托车养路费和县级财政专项资金，编制农村公路养护计划报市公路局备案；

（三）管理农村公路养护专项资金；

（四）监督考核公路管理机构和乡镇的管理养护工作；

（五）检查养护质量；

（六）组织协调乡镇人民政府做好乡道和村道公路及其设施的保护工作。

第八条县级交通主管部门所属的公路管理机构职责：

（一）负责县道公路的日常管理和养护工作；

（二）拟订县道公路养护建议计划并按照批准的计划组织实施；

（三）组织县道公路养护工程的招投标和发包工作；

（四）对县道公路养护质量进行检查验收；

（五）会同交通执法管理部门负责县道公路路政管理工作；

（六）审核乡、村道公路养护计划报县交通主管部门备案；

（七）检查监督乡、村道公路养护计划执行情况；

（八）对乡、村道公路养护质量进行检查验收；

（九）会同交通执法管理部门指导乡镇做好乡村道公路路政管理工作。

第九条乡镇应落实专门机构负责辖区内乡村公路的管理和养护工作。乡镇具体职责如下：

（一）编制农村公路本级财政预算；

（二）编制乡、村道公路养护计划报县公路管理机构审核；

（三）与村签定目标责任书，对村道养护管理工作进行检查考核；

（四）组织实施乡道养护计划；

（五）督促村道公路养护计划组织实施；

（六）负责乡道、监督村道公路养护工程的招投标和发包工作；

（七）负责乡村道公路路政管理和路产路权保护。

第十条村应多方式筹集村道养护资金和实施养护管理，组织实施公路养护计划，组织村道公路养护工程的招投标和发包工作，配合乡镇做好村道公路路政管理和路产路权保护工作，及时向乡镇报告侵占、损坏公路路产路权行为。

村可以成立群众性的农村公路养护协会或自治组织，实施村道养护管理。

各区县可根据当地实际情况对乡村道养护管理职责进行适当调整，有调整的区县须将调整后的方案报市公路局核备。

第三章资金筹措及管理

第十一条按照国办法〔2005〕49号要求，农村公路养护资金主要来源于各级财政资金（公路养路费：汽车养路费、拖拉机养路费和摩托车养路费）、“一事一议”集资和社会捐资等。

第十二条各级相关部门要加强农村公路养护资金监督和管理，专款专用，严禁截留、挤占和挪用养护资金。

（一）汽车养路费、国家专项补助资金、市级财政专项资金由市公路局根据农村公路养护计划拨付县级交通主管部门；

（二）县级财政资金由县财政部门拨付县级交通主管部门；

（三）农村公路养护资金纳入国库集中支付改革范围的，按照国库集中支付的有关规定办理。

第十三条农村公路养护资金实行单位自查与接受财政、审计等政府机关和上级主管单位监督检查相结合的办法；村道公路养护资金实行财务公开，定期向当地群众公布养护资金使用情况。

第十四条收取车辆通行费的农村公路的养护资金由收费单位负责筹措。

第四章养护管理与检查

第十五条县道养护严格按照《公路养护技术规范》的相关技术

标准执行。乡道、村道公路养护参照《公路养护技术规范》的相关技术标准执行。

第十六条县、乡公路路政管理按照《___市公路路政管理条例》相关规定执行，村道路政管理参照《___市公路路政管理条例》中乡道相关规定执行。

第十七条县级公路管理机构应对所辖县道按照交通部《公路养护质量检查评定标准》每月进行全面的养护质量

检查，做好养护质量技术等级评定工作，并保存好原始检查记录备查。

第十八条县级交通主管部门应对本辖区内乡道参照交通部《公路养护质量检查评定标准》每季度进行一次养护质量检查，每半年对村道进行一次养护质量检查，做好乡、村道养护质量技术等级评定工作，年终进行一次养护综合质量评比。乡、村还应分别对乡、村道路每月进行一次自查，并切实确保公路完好、畅通。

第十九条市交通委员会和市公路局将对各区县的农村公路养护管理工作进行抽查，对于农村公路养护不力、管理不善和社会反映大的区县，停拨该相关区县的公路养护补助经费，并在全市范围内进行通报。

第二十条乡道、村道日常养护及小修应做到有人管护及巡查，做到路面基本平整、无大的坑凼，路面整洁、路肩整齐无垮塌，无堆积物，并使之达到晴雨通畅的要求。

第二十一条县级交通主管部门应按照交通部《公路统计报表制度》及时向市公路局报送农村公路养护质量汇总表（见附件）、水毁工程月报表等及市交委、市公路局需要报送的其他报表。

第二十二条乡级人民政府应及时向当地县级交通主管部门报送农村公路养护质量汇总表（乡、村道部分）、公路养护质量检查记录表（参见《公路养护质量检查评定标准》）、公路养护质量季报表、水毁工程月报表等及市交委、市公路局需要报送的的其他报表，由县级交通主管部门审定后报市公路局。

第二十三条应加强农村公路桥梁、涵洞和不良地质路段的检查、保养、维修与加固工作，使其经常处于完好的技术状态，保证农村公路安全畅通。

第二十四条农村公路标志应齐全、醒目、整齐，无损坏丢失现象。

第二十五条农村公路宜林路段要因地制宜进行绿化。要按照要求对路树进行修剪、防治病虫害、定期刷白，保障路树正常生长。

第二十六条因严重自然灾害致使农村公路交通中断或严重损坏时县、乡人民政府和村民委员会应启动应急预案，及时组织人员进行抢修，保障车辆安全通行。

第二十七条农村公路要积极推进养护市场化，采取多种方式，把农村公路管养责任落实到位。

（一）小修保养可以通过聘用、委托、承包等方式由个人（农户）分段进行；

（二）农村公路可实行经济承包的方式，开展创好、创优活动，加强科学管理，进行技术革新，改进落后的养护方式，不断提高养护质量。

（三）路产路权可以通过设立举报电话、奖励举报人、聘请路政信息员等方式加强维护。

第五章考核与奖惩

第二十八条各区县和乡镇人民政府应建立健全农村公路养护管理制度，将农村公路养护管理纳入目标考核，对检查考核优秀的单位和个人给予适当的物质和精神奖励；对考核差的要给予适当的处理。

第六章附则

第二十九条本办法由___市公路局负责解释。

第三十条各区县应根据本办法制订具体的农村公路养护与管理办法和监督、检查、考核办法。

第三十一条本办法自2006年9月1日起施行。