铁路职业教育

铁路职业教育（共8篇）

1.铁路职业教育 篇一

上述研究表明，目前在我国铁路专业类高职院校中如何改进和完善铁路安全方面的`教育工作，是摆在相关院校面前一个不可回避的现实问题。通过分析铁路企业的安全相关工作，发现在我国铁路专业类高职院校中，积极开展以学校铁路安全文化建设为平台的铁路安全教育活动是解决这一问题有效可行的途径。要对铁路专业类高职院校铁路专业的学生进行学生职业教育阶段的铁路安全教育，首先遇到的一个最为基本的问题就是，院校如何建设铁路安全文化的教育平台。铁路安全文化的建设形式可以参照铁路行业关于企业安全文化建设的内容，一般可以从铁路安全理念文化、铁路安全制度文化、铁路安全行为文化和铁路安全环境文化四个方面开展针对性的建设，整合院校已有的软件和硬件设施，对照建设需要，进行添置和完善。更为重要的是要结合铁路类各高职院校的办学特点以及铁路相关专业各自特点，通过教学过程设置和相关活动的安排，构建一种通用性较强的、针对我国铁路专业类高职院校的、适于高等职业教育阶段的铁路安全文化教育的模式和机制，促使学生的铁路安全教育系统化、效果恒常化。

建立效果良好且可行的铁路安全文化教育模式和机制，并在这一模式和机制下建立起其执行组织，是我国铁路专业类高职院校进行高等职业教育阶段铁路安全文化建设的最为基本的中心工作。便是本文所构建的一种通用性较强的、针对我国铁路专业类高职院校的、适于高等职业教育阶段的铁路安全文化建设组织模式。中不难看出，该铁路安全建设组织模式从上至下呈三级管理机制。第一级为铁路安全文化建设委员会，第二级为铁路安全文化建设学生分会、铁路安全文化建设教师分会，第三级为铁路专业学生。

一般型铁路安全文化建设的组织模式通常情况下，所示的一般型的铁路安全文化建设组织模式中的各级执行组织可按如下办法组成或建成：第一级的高职院校铁路安全文化建设委员会，由来自各高职院校的学生管理部门、招生就业部门、团委等部门的人员组成或建成;第二级中的铁路安全文化建设教师分会由来自铁路企业的安全技术人员、管理人员或教育人员，以及来自高职院校教学部门的涉及铁路安全方面或铁路课程教学方面教师或人员组成，第二级中的铁路安全文化建设学生分会由来自院校学生会、分团委人员组成;第三级的铁路专业学生由来自铁路专业的学生、就业于铁路行业的学生组成。各铁路类高职院校在应用的一般型铁路安全文化教育教学模式时，其执行组织的构建工作和实际的人员来源可结合院校具体情况和需要进行。

3校企衔接的铁路安全文化建设的意义

在参照铁路企业(或铁路行业)关于铁路安全文化建设的内容，进行铁路专业类高职院校的铁路安全文化建设过程中，非常有必要将铁路专业类高职院校的铁路安全文化建设与铁路企业(或铁路行业)的铁路安全文化建设进行有效衔接。其意义主要体现在以下几个方面：第一，重视并搞好铁路专业类高职院校的铁路安全文化建设与铁路企业(或铁路行业)的铁路安全文化建设体系化的有效衔接工作，能显著地提高或巩固铁路专业毕业生对安全生产技术和安全生产意识的重视性及其恒常性。

第二，如能实现铁路专业类高职院校的铁路安全文化建设与铁路企业(或铁路行业)的铁路安全文化建设较好地进行衔接，无疑将有利于显著提高铁路专业类高职院校和铁路企业各自的铁路安全文化建设的效果性和效能性。

第三，如能实现铁路专业类高职院校的铁路安全文化建设与铁路企业(或铁路行业)的铁路安全文化建设体系化的很好衔接，将有利于促成校企一条龙式的铁路安全文化建设机制的形成，而这样的铁路安全文化建设机制的形成将直接从整体上提升我国铁路安全文化建设的效果性和效能性。所以，在开展我国铁路专业类高职院校职业教育阶段的铁路安全文化建设上，必须要充分考虑与我国铁路企业(或铁路行业)的铁路安全文化建设实现一体化衔接。

2.铁路职业教育 篇二

在铁路运输系统中安全性是衡量铁路系统安全程度的客观量,而与铁路系统安全性相对立的概念是风险性(危险性)。如何降低铁路运输系统风险性,如何降低铁路运输系统事故的发生率,一直是我国铁路部门高度重视的工作。

但在铁路运输生产活动过程中,由于受到科学知识和技术水平的限制,或是因为工作人员的失误等主客观因素的存在,时常会直接或间接造成铁路运输系统暂时或较长时间的中断运行,发生人员伤亡、财产损失和环境破坏等严重事故。

铁路(含指地铁,下文同)运输系统是一个复杂而庞大的系统。由于其线状的生产场地较长,且其生产配合过程较为复杂,这就要求铁路运输系统各部门共同参、紧密配合,才能使其正常、安全地运行。但在铁路运输生产过程中,任意一名相关工作人员在安全工作方面上出现了疏漏,诸如责任心欠缺、检查不到位或处理失误等情况,均有可能导致事故发生,甚至造成车毁人亡的重大事故。

目前,铁路专业类高职院校是为我国铁路行业大量地培养一线员工的重要单位,相关院校开展的铁路安全教育和教学的效果性和效率性将直接或间接地影响当前或未来我国铁路运输安全生产。所以,为了进一步加强我国铁路运输安全生产工作,非常有必要对当前我国铁路专业类高职院校的安全教育与教学的现状和相关工作进行分析与研究。

1 我国铁路专业类高职院校安全教育教学现状分析

目前,我国绝大多数铁路专业类高职院校把学生在校学习期间及其企业顶岗实习期间的人身安全教育作为重点工作来抓。例如,新生一进校就会安排安全教育讲座等活动,专业课教师时常会在其课程的教学中融入安全教育或强调遵章守纪和安全作业的重要性,学校在学生的校内外实训、实习初期,都会开展安全教育等等。

但是,由于高职院校对学生教育的重点,通常放在如何培养技术技能良好应用型人才这一目标上,通常系统、完整的教学过程,使学生拥有良好的专业知识和职业技能。因此,在对铁路运输安全生产方面教育上的精力投入相对薄弱,在其教育体系化的建设上还不够全面和完善,未能给予深入的研究。显然,如何做好我国铁路专业类高职院校的行业性方面的安全教育工作是值得我们认真思考重要问题。

由于我国铁路专业类的高职院校所开展的铁路安全教育与工作的重点主要是放在学生的入学教育、职业教育和相关专业课程的教学或实习(含顶岗实习)的过程中进行的,尤其是放在讲授具体设备装置的操作与维护以及具体的规章办法的实施过程中进行的。不可否认,这种教育过程作为我国铁路专业类高职院校进行铁路安全教育工作的重要方式,确实起到了一定的作用。但是由于目前的这种教育方式在主体上呈现各自为政,且更为严重的是目前我国绝大部分铁路专业类的高职院校在其铁路安全教育方面上缺失恒常性和体系性。因此,在我国铁路专业类高职院校的铁路安全教育工作中,无论其形式还是内容,均有待于改善和丰富。

在铁路安全教育工作中,把受教育者的安全意识、安全观念的深入性与牢固性称为恒常性。目前,由于我国绝大多数铁路专业类的高职院校在铁路安全教育工作的恒常性上,还显不够,因此其安全教育方面的工作未能达到理想状态。这种现状的出现,导致大批学生在其上岗后,需要企业进行时间较长的基于安全知识和安全意识方面的强化教育与培养,随后才开始接触铁路方面的实际工作。而且在通常情况下对于那些安全工作态度或安全工作意识未能牢固树立的学生来讲,企业方面突击性的集中安全教育的做法只能起到短时性的补救或促进作用,很难达到“入骨入髓”的效果。尤其是对那些在校期间未能养成较好的安全习性,在安全习性上出现了严重缺失的学生来讲,企业所做的那种突击性的集中安全教育对他们拥有或建立起恒常性的安全意识起不了太大的作用。这就是为什么总有少数顶岗实习学生或刚上岗的学生会发生安全事故的一个较为重要的原因方面。

以上论述表明:为了使铁路专业类高职院校的毕业生能顺利地、较快地成为一名安全生产的合格者,我国铁路专业类高职院校十分有必要开展铁路安全教育规范化、体系化的建设,并且通过建设的校园铁路安全教育机制,对铁路专业类学生持续而系统地开展职业教育阶段的安全意识和安全技术的建立与培养,达到铁路安全教育恒常性的目的。

2 改进高等职业教育阶段铁路安全教育的相关工作

上述研究表明,目前在我国铁路专业类高职院校中如何改进和完善铁路安全方面的教育工作,是摆在相关院校面前一个不可回避的现实问题。通过分析铁路企业的安全相关工作,发现在我国铁路专业类高职院校中,积极开展以学校铁路安全文化建设为平台的铁路安全教育活动是解决这一问题有效可行的途径。

要对铁路专业类高职院校铁路专业的学生进行学生职业教育阶段的铁路安全教育,首先遇到的一个最为基本的问题就是,院校如何建设铁路安全文化的教育平台。铁路安全文化的建设形式可以参照铁路行业关于企业安全文化建设的内容,一般可以从铁路安全理念文化、铁路安全制度文化、铁路安全行为文化和铁路安全环境文化四个方面开展针对性的建设,整合院校已有的软件和硬件设施,对照建设需要,进行添置和完善。更为重要的是要结合铁路类各高职院校的办学特点以及铁路相关专业各自特点,通过教学过程设置和相关活动的安排,构建一种通用性较强的、针对我国铁路专业类高职院校的、适于高等职业教育阶段的铁路安全文化教育的模式和机制,促使学生的铁路安全教育系统化、效果恒常化。

建立效果良好且可行的铁路安全文化教育模式和机制,并在这一模式和机制下建立起其执行组织,是我国铁路专业类高职院校进行高等职业教育阶段铁路安全文化建设的最为基本的中心工作。图1便是本文所构建的一种通用性较强的、针对我国铁路专业类高职院校的、适于高等职业教育阶段的铁路安全文化建设组织模式。从图1中不难看出,该铁路安全建设组织模式从上至下呈三级管理机制。第一级为铁路安全文化建设委员会,第二级为铁路安全文化建设学生分会、铁路安全文化建设教师分会,第三级为铁路专业学生。

通常情况下,图1所示的一般型的铁路安全文化建设组织模式中的各级执行组织可按如下办法组成或建成:第一级的高职院校铁路安全文化建设委员会,由来自各高职院校的学生管理部门、招生就业部门、团委等部门的人员组成或建成;第二级中的铁路安全文化建设教师分会由来自铁路企业的安全技术人员、管理人员或教育人员,以及来自高职院校教学部门的涉及铁路安全方面或铁路课程教学方面教师或人员组成,第二级中的铁路安全文化建设学生分会由来自院校学生会、分团委人员组成;第三级的铁路专业学生由来自铁路专业的学生、就业于铁路行业的学生组成。各铁路类高职院校在应用图1的一般型铁路安全文化教育教学模式时,其执行组织的构建工作和实际的人员来源可结合院校具体情况和需要进行。

3 校企衔接的铁路安全文化建设的意义

在参照铁路企业(或铁路行业)关于铁路安全文化建设的内容,进行铁路专业类高职院校的铁路安全文化建设过程中,非常有必要将铁路专业类高职院校的铁路安全文化建设与铁路企业(或铁路行业)的铁路安全文化建设进行有效衔接。其意义主要体现在以下几个方面:

第一,重视并搞好铁路专业类高职院校的铁路安全文化建设与铁路企业(或铁路行业)的铁路安全文化建设体系化的有效衔接工作,能显著地提高或巩固铁路专业毕业生对安全生产技术和安全生产意识的重视性及其恒常性。

第二,如能实现铁路专业类高职院校的铁路安全文化建设与铁路企业(或铁路行业)的铁路安全文化建设较好地进行衔接,无疑将有利于显著提高铁路专业类高职院校和铁路企业各自的铁路安全文化建设的效果性和效能性。

第三,如能实现铁路专业类高职院校的铁路安全文化建设与铁路企业(或铁路行业)的铁路安全文化建设体系化的很好衔接,将有利于促成校企一条龙式的铁路安全文化建设机制的形成,而这样的铁路安全文化建设机制的形成将直接从整体上提升我国铁路安全文化建设的效果性和效能性。

所以,在开展我国铁路专业类高职院校职业教育阶段的铁路安全文化建设上,必须要充分考虑与我国铁路企业(或铁路行业)的铁路安全文化建设实现一体化衔接。

4 结束语

铁路安全文化是指铁路运输企业职工所普遍认同并自觉遵循的安全理念和安全行为方式的总和。铁路安全事故大多是人为因素造成的,而良好的铁路安全文化建设有利于提高广大铁路干部职工安全生产的自觉性。因此,非常有必要在我国铁路专业类高职院校中进行铁路安全教育的研究,并开展相关工作。

摘要：本文在分析了我国铁路专业类高职院校安全教育现状之后,就我国铁路专业类高职院校职业教育阶段中铁路安全教育方面的部分中心工作开展了探索与研究。其中,重点对适用于高等职业教育阶段的铁路安全教育与教学模式的构建工作和其执行组织人员情况进行了介绍。本文最后具体阐述了我国铁路专业类高职院校的铁路安全文化建设与我国铁路行业企业的铁路安全文化建设之间进行有效衔接的意义。

关键词：铁路专业类,高职院校,铁路安全教育,建设

参考文献

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[6]北京铁路局安全监察室.铁路运输安全问答[M].北京:中国铁道出版社,2002.

[7]铁道部安全监察司.铁路行车事故案例选编[M].北京:中国铁道出版社,1999.

3.分析铁路司机职业紧张因素 篇三

关键词：铁路司机;职业紧张;因素

我国当下的铁路发展处在一个蓬勃前进的快速发展时期，且社会对铁路司机的职业素养要求越来越高，甚至对于铁路乘务的服务态度的要求也越来越重视，然而，高强度的铁路司机工作性质，带来了严重的铁路司机职业紧张现状，给我国的铁路职业就业带来了不利影响，且对广大铁路司机的身心健康造成了很大的困扰。本文试图分析影响铁路司机职业紧张的因素，来简述关注铁路司机职业紧张的重要性。

1 影响铁路司机职业紧张的因素分析

职业紧张的影响因素有：个体、环境以及各种因素的互相作用。而真正的深层影响因素是：目标要求、应对工作压力的策略以及职工的控制感。就铁路司机职业紧张的影响因素分析：

1.1 铁路司机的个体因素对职业紧张的影响。铁路司机的工作性质：精神高度集中、工作强度大、工作环境单调、经常倒班、工作速率快、娱乐生活极度缺少、与人交流沟通的时间极少等。长期的超负荷工作，致使其工作人员，如：铁路司机乘务、电力机车乘务等，都感觉任务过重、责任过大，从而加剧他们的紧张感。另外，不同性别、不同工作区段的职工紧张程度不同，取决于他们自身的责任意识和抗压能力。很多铁路司机乘务由于承担重大责任的心理素质不够，或在司机、乘务的工作中无法适应高节奏、快速率的生活频率，而选择放弃了相应的工作，使得铁路司机、乘务的职业就业状况出现严重的紧张态势。另外，随着铁路司机、乘务人员工龄的增加，这种社会责任意识和工作紧张程度更加加深，并在长期的高强压力工作下，生活方式也受到更为严重的影响，如：不懂得放松自己、不善于交流沟通、身心健康受损等，长年积累下来，心理的承受能力反而减弱，因此，会有相当大一部分铁路司机、乘务人员离开工作岗位，甚至重新就业，这些都为我国的铁路职业带来了巨大的就业紧张。

1.2 环境对于铁路司机职业紧张的影响。目前，我国的铁路事业发展的蒸蒸日上，但是其更新变化速度之快，使得许多铁路从业人员跟不上铁路的发展节奏，在这种快速节奏的驱使下，相关的铁路司机乘务工作的发展却相对缓慢，不仅在理论服务上存在严重的与发展趋势的脱节，而且在实际操作工作上，相关技术发展严重落后，且掌握先进技术的人员不多。并在服务体系上，没有严格的对相关环境建设的规定，铁路职业的就业环境相对比较缺乏专业人才和职业技能，因此，正处在灰色地带的铁路司机职业环境，对铁路司机的职业紧张造成了很大的压力。

1.3 各种因素的互相作用对铁路司机职业紧张的影响。各种因素的互相作用，相当于将一个压力分支和多个压力分支共同作用，这种力量不可轻易估量。如：铁路司机职业紧张的压力环境、从业者的自身控制能力以及社会各界因过高的希冀给其施加的不合理压力等，综合展现在铁路司机职业紧张方面，就会使整个铁路乘务系统崩溃、无法运作。

1.4 铁路从业人员应对工作压力，处理不当情绪给职业紧张带来的不利影响。一个人的情绪影响着一个人的行动，行动决定工作质量，质量的好坏决定工作的去留。铁路从业人员长期面临的是呆板枯燥的工作环境和精神高度集中的严密工作，如：铁路司机，他们每天工作面对的对象是火车、电力机车的操纵盘，面对的重大责任是保障每个乘客的出行安全，面对的工作环境是小小的驾驶室，面对的工作伙伴只有自己或多一个副驾驶等等，他们的工作压力来源于他们强大的责任意识，而往往他们这种压力没地方可以使他们尽情释放，没人聊天，长期积郁心中，不利于身心健康，也不利于铁路事业的持续发展。

1.5 铁路从业人员对工作目标的要求过高，严重影响着铁路司机职业的紧张状况。目标要求过高，往往促使人精神紧张，人在高度紧张的情况下往往容易犯错误，所以，在这个责任意识还没有那么强大、心理承受素质还不是那么坚强的社会，挑战并认真践行这样性质的工作的人数不多，因此，造成铁路司机职业紧张。

2 如何有效的规避铁路司机职业紧张影响因素的负作用

2.1 提高铁路从业人员即铁路司机、铁路乘务的个人心理素质和释压能力。在工作之余，对铁路司机、铁路乘务提供专业的心理辅导和培训，并为他们营造一个轻松愉快的工作氛围。在工作之余，多与他们沟通交流，为他们答疑解惑，同时这样也可以有效缓解他们的精神高度紧绷状态。另外，要针对性的根据他们的工作区段、工作周期、工作工龄等实际情况进行合理的调整，为他们自身心理素质的提升提供时间和空间的保障。

2.2 改善铁路从业人员即铁路司机、铁路乘务的工作环境，并相应的提高他们的薪资水平。在铁路司机的工作不限制的范围内，可以为他们摆放一些盆栽，这样在他们工作疲劳的时候既可以缓解他们的疲劳感，还能舒缓他们高度紧绷的情绪。另外在改善具体的工作环境的同时，还要改善整个铁路工作的就业环境，为他们提供合适的物质保障和精神消费保障，一定程度上，要改善他们的薪资情况，毕竟薪资状况制约着人们的工作方向选择。

2.3 将各种影响因素分开，将其负面影响最小化。铁路部门将各种制约因素形成针对性的处理机制，并建立相应的处理部门，政府的有力控制能够有效约束各种影响因素互相作用的可能性，有句话“影响最小化，即能利益最大化”，因此，相关政府部门应加大管制力度。另外除了政府强有力的控制以外，还要社会各界的监督，以及社会各界人士建言献策。

2.4 给铁路从业人员即铁路司机、铁路乘务提供情绪发泄的平台和空间。铁路部门可以成立专门的内部员工情绪疏导发泄室，如：健身房、游泳池、KTV、组织春游等，定期或不定期的使工作人员不合理的工作情绪找到发泄口。另外可以成立专业的心理咨询团队，定期检查员工的工作情绪是否正常、是否健康，对于那些需要纠正的情绪，要及时针对性的疏导。其从业人员也可以不断挖掘自身的排泄情绪的方式，并大胆尝试，情绪的将抗与稳定才能保障工作质量，才能实现对广大乘客安全保障的许诺。

2.5 可以适当的降低一点目标要求，铁路从业人员在凌驾于自身实际情况下，承担过高的目标要求，反而达不到理想的效果，反而容易产生许多矛盾和问题，因此，在制定目标要求的时候，要根据工作人员的实际能力来进行合理分配。另外，铁路从业人员要实事求是的将自己的能力投入到工作需求上，并为自己制定科学规范的职业规划。

3 结束语

综合全文可以看出铁路司机职业紧张主要体现在：从业个体、从业环境以及各种因素的互相作用、目标要求、应对工作压力的策略等方面，这些内、外在的影响因素严重制约着铁路事业的可持续、全方位的发展，以及对铁路从业人员的身心健康有着重大挑战。另外，也造成了目前我国铁路从业人员及从业人员素质、技术能力等的严重低落，也是我国铁路事业需要改革和创新的内在关键。本文综合分析了影响铁路司机职业紧张的因素，并提出了规避铁路司机职业紧张影响因素的负作用的有效途径，期望能够起到一定的积极作用。

参考文献：

[1]周文慧.职业紧张及其相关因素对提速列车司机情绪的影响[J].

2014（4）：281-285.

[2]曹煜红.职业紧张对火车司机心理健康和生化指标的影响[D].2006（10）：113-115.

[3]周玮.铁路机车乘务员职业紧张程度对工作能力影响的探讨[C].

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[4]刘芳军.提速列车机车乘务员作业疲劳与职业应激研究[D].2006（10）：104-105.

[5]張景瑞.机车司机1104名健康体检资料分析[J].2013（18）：133-134.

4.铁路职业道德教案 篇四

第一章

道德与职业道德概述...........................2 第二章

铁路职业道德与和谐铁路...................2 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章

尊客爱货

热情周到........................4 遵章守纪 保证安全........................6 团结协作 顾全大局..........................8 注重质量 讲究信誉..........................9 艰苦奋斗 勇于奉献........................10 廉洁自律 秉公办事........................11 爱路护路 尽职尽责........................12 率先垂范 当好公仆........................13

参考书目：.........................................................18 郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲 第一章

道德与职业道德概述

1、道德的含义：

道德是调解个人与自我、他人、社会和自然之间关系的行为规范的总和。

首先，道德是行为准则。道德作为行为准则指引人应该选择自己的行为；如何调节彼此间的关系；具有什么样的人格；梳理什么样的人生观等等。

其次，到的是评价行为的标准。道德作为评价标准，可以对人们的行为选择、关系调整做出是非、善恶的评判。如善良、忠诚、热爱职业、艰苦奋斗等。

第三、道德是靠舆论、传统习俗和人们的内心信念来发挥作用的。

2、道德是一种特殊的社会意识形式，由经济基础决定。

道德的形成源于人类自身的需要。人的本质的是一切社会关系的总和，人是社会的人，没有一个人能独立于社会之外而存在的。因此，人必须在彼此交往中逐步形成某些共同的行为准则和规范，并依据这些准则在现实生活中做出行为选择，以协调彼此之间的关系，维护社会的稳定与发展，因此，道德的产生和发展是和人类的生存与发展密切相关的，也是人类区别于东吴的一个很重要的标志。

在原始社会早期，由于社会会生产力水平很低，生存环境艰苦，人们为了生存，就必须共同生活，共同打猎，共同抵御自然灾害和外族的侵略，要求人们租售本部落的要求，就可能就是道德最早的萌芽。后来，人类历史不断发展，先后出现了奴隶社会道德、封建主义道德、资本主义道德、社会主义道德。

如“不可偷盗”的行为规范，我们可以肯定它是私有制社会的产物，在原始共产主义社会中没有私有财产，是不会产生这种道德观念的。

道德一经形成，就具有一定的稳定性。但是道德赖以生存的经济基础在变化，社会实践也在变化，道德规范也会随之变化。道德规范及内容的变化、反战是绝对的，稳定是相对的，新时代将催生新的道德理念和规范。例如在改革开放和发展社会主义市场经济时期，自主意识、竞争意识、效益意识。民主意识等观念日益被人们接受。经济关系的变化引起人们道德观念的变化，这是问题的本质所在。

3、道德的内涵与特征（中国劳动社会保障出版社《职业道德》杜月菊主编P3-5）当今社会，遵守道德需要处理几种关系：

个人与他人的关系；个人与社会的关系；人与自然的关系

4、道德的功能

1、认识功能。○

2、调节功能。○

3、服务功能 ○

5、加强公民道德建设的重要意义（中国劳动社会保障出版社《职业道德》杜月菊主编P9-15）

第二章

铁路职业道德与和谐铁路

教学重点:（即期末考试复习题范围，不另出复习题经归纳可让学生复印）问题：为什么说“人民铁路为人民”是铁路职业道德的宗旨和原则？* 答案：P13页

第一，人民铁路为人民是铁路职业道德的总纲和精髓

它集中回答了如何处理铁路运输生产过程中所涉及的各种利益关系，通过这个口号，我们可以深刻认识到铁路职业工作的本质是什么。铁路职业道德的各个基本规范，如：爱路护路、尽职尽责、尊客爱货、热情周到等都是这一宗旨和基本原则的具体化和职业化。

第二，人民铁路为人民是统一协路经济效益和社会效益的根本原则

郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲 铁路是我国的重要的基础设施之一，是社会经济发展的大动脉，是大众化的交通运输工具具有基础性、公益性、和商业性的特点。在铁路生产活动中，必然会涉及国家利益、社会利益、铁路企业利益和职工个人利益。不断发生矛盾，这些矛盾的解决途径：铁路服从国家，局部服从全局，个人服从集体。就要坚持“人民铁路为人民”的原则。案例：08年春节的一场暴风雪。

第三，人民铁路为人民是铁路职工职业道德实践的行动指南

在社会主义条件下，人与人之间是一种平等互助的合作关系，铁路部门和其他生产单位也是一种平等互助的协作关系。这种关系要求全体铁路职业在其职业活动中，严格贯彻该宗旨，以此来规范自己的职业行为，全心全意为旅客和货主服务，为社会服务。案例：运输的组织原则：先中央、后地方，先重点、后一般，先计划内、后计划外。

重点货物运输三优：优先受理、优先安排计划，优先承运装车。问题：加强铁路职业道德对个人有何意义？答案：P15页

第一，有利于完善职工的道德人格。道德教育具有促进人体发展的动力功能。对个体而言，道德教育的肯定性表达是应当做什么而其否定性表达的是不应当做什么。人就是在道德教育的肯定性的感召下，在否定性的唾弃下，懂得应做什么不应做什么。不为地发展完善自我，使自然人上升为道德人。在铁路企业加强铁路职业道德教育，有利于完善铁路职工的道德人格，最终归结为道德习惯。

案例：思想-行为-习惯-性格-命运。

第二，有利于提高铁路职工的素质。

人的素质是多方面：有政治素质、科学文化素质、思想道德素质、身心素质等。而职业道德素质的高低直接影响着职工思想道德素质的高低，从而影响着人的整体素质的高低。因为人的品德、精神境界、价值观念主要是通过职业活动体现出来，通过职业活动可以展示一个人的总的精神风貌和道德情操，所以职业道德就成为整个人格的重要组成部分。只有适应时代要求，不断加强铁路职业道德建设，才能不断提高铁路职业的职业道德素质，从而全面促进人的素质的不断提高，推动铁路事业不断前进。案例：（雪花就是命令）p39页：部门发生争执、人为断电，站内停车

第三，铁路职业道德有利于促进铁路职业事业的成功。司马迁：“才者，德之资也；德者，才之帅也”。无论你从事什么职业，在职业活动中都应该有职业道德，这是社会进步和人人成就事业的基本要求和关键所在。职业生活是否顺利，是否成功，既取决于个人专业知识和技能，更取决于个人的职业道德素质。事业的挫折、众所周知，问题往往不是出在知识和技能的缺乏上。而大多是出在职业道德素的低下上。一个养成了勤奋好学、廉洁奉公、尽职尽责和高尚职业道德素质，才能取得事业成功。

案例：P16页“你今天不好好工作，明天也许会失去工作”。案例：p39页：部门发生争执、人为断电，站内停车

问题：为什么说铁路职业道德是和谐铁路建设的重要保证？答案：P17页第一，铁路职业道德有利于提高和谐铁路的服务质量。当前，铁路要占领一定的运输市场，适应市场经济的发展以及人民生活的需要，就要大胆改革创新，为旅客、货主提供舒适、安全、方便、快捷、经济等高质量的服务，不断提高铁路的竞争能力。要给乘客货主提供优质的服务，就必须要求铁路职工具有较高的职业道德水准。首先，要有过硬的职业技能和扎实的专业知识，这是提高服务质量的前提。其次，在铁路运输过程中，铁路员工必须做到文明、礼貌、热情周到、耐心细3

郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲 致。再次，要足球铁路企业，维护铁路企业形象，这是提高服务质量的内部精神动力。最后，要奉献社会，全心全意为顾客提供优质服务，这是提高服务质量的外部精神动力。职工如何给顾客提供服务、提供什么样的服务是员工职业道德的表现。因此，加强铁路职业道德建设，提高铁路职工的职业道德素质，有利于提高和谐铁路的服务质量。第二，铁路职业道德建设有利于增强和谐铁路的凝聚力。企业凝聚力是一种合力，是企业内部和谐的结果。凝聚力形成的途径往往是非经济因素，即政治的因此或道德的因素。道德建设可以为企业提供整体的合力。在铁路内部，每位职工都有自己独立的利益、价值取向、思维方式和行为习惯。若没有一种强大的力量整合。铁路企业内就会不断发生矛盾和冲突。铁路职业道德具有整合功能，有利于提高铁路企业广大职工的凝聚力；一方面有利于增强职工的整体意识、集体归属感和社会责任感；另一方面有利于直辖市铁路企业内部层级之间、干部与职工之间、职工与职工之间的各种利益关系，及时消除分歧、化解矛盾。当铁路职业道德准则被职工普遍认同并转化为个人理想后，就会在企业内部自发形成一种以铁路职业道德为核心的凝聚力。（跳车）第三，铁路职业道德建设有利于塑造和谐铁路的良好形象。企业形象是指社会公众和企业职工对企业的整体印象和评价，是企业通过多种方式在社会上塑造起来的形态和面貌。主要包括：服务质量、品牌信誉、员工职业道德素养、物质文化环境等。铁路职业道德是铁路企业形象的一个重要组成部分。由于铁路运输同社会有着广泛的联系，铁路职业道德状况的好坏，必将影响到整个社会的精神面貌，因而也有人把铁路路风视为社会风气的晴雨表。铁路职工良好的职业道德不仅是路风建设的基础和先导，对整个社会的精神文明建设也将起着不容忽视的促进作用。第四，铁路职业道德建设有利于促进和谐铁路的安全运输。安全可靠是和谐铁路的基本内涵。铁路作为大众交通工具，其服务的主体和对象主要是人，确保铁路产品人和货物位移的安全，是铁路企业最基本、最重要的要求。如果铁路运输安全不好，经常发生事故，特别是发生车毁人亡的客车事故，人民生命财产安全就难以保障，人民的根本利益就难以体现，铁路发展就失去了前提条件，铁路本身就无所谓和谐，从而给社会和谐造成负面影响。纵观铁路运输事故的发生，其深层次的原因是职工职业道德素质的薄弱、责任意识的淡化。职业道德的作用在于对职业行为进行基本的道德自我控制，即：道德自律。离开了职业道德自律，铁路的安全运输就会受到影响。第三章 尊客爱货

热情周到

教学重点:

问题：尊客爱货、热情周到的含义： 答案：P20页尊客爱货：指的是铁路职工对自身服务对象的态度和道德情感。铁路职工应坚持人民铁路为人民的宗旨，树立全心全意为人民服务的观念，自觉履行职业责任，时时注意尊重旅客货主的意志和愿望，处处关心和维护旅客货主的利益，及时为旅客货主排忧解难，通过主动积极的服务，让旅客货主切实感受到铁路职工对人民，对社会的满腔热情和责任感。热情服务是铁路运输服务的优质程度及所要达到的效果。它要求铁路职工在从事职业活动时，要通过端庄整洁的仪表，文明礼貌的语言，娴熟完善的技能，细致周到的服务，达到以人为本，以客为尊的服务目标和职业道德境界。4

郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲 案例：20页卢彬华创建的规范规范服务。

问题：、铁路职工为什么要做到尊客爱货、热情周到？ 答案：P21页

１．是铁路为人民宗旨的体现.。人民铁路的社会主义性质，决定了必须把为人民摆到首位。做到尊客爱货，热情服务。着力克服“生冷硬顶”的不良倾向，改变门难进，脸难看，事难办的不好印象。

２．是和谐铁路建设的客观要求．和谐铁路建设的主要目标任务之一是服务优质．具体来说，就是站车设备完善，充分体现“功能性、系统性、先进性、经济性、文化性”，旅客运输更加安全、经济、快捷、舒适，货主运输更加方便、快捷，行业风气实现根本好转，旅客和货主满意度明显提高。在铁路运能、运量矛盾短期内无法解决的状况下，坚持贯彻“人民铁路为人民”的服务宗旨，坚持尊客爱货、热情服务让铁路运输更加和谐就变得尤其重要。

３．是激励铁路职工向旅客货主奉献优质服务的强大精神力量。它体现了铁路职工爱国家、爱人民的光荣传统和高尚情怀。５０年赢得了人民“不穿军装的解放军”的高度评价赞誉。因此，“尊客爱货，热情周到”规范一旦转化为职工的内心信念，必将深刻影响铁路运输各部门职工行为的价值取向，产生强烈的激励作用，促使他们努力提高本职工作的质量。

４．这一规范对形成良好的社会风尚具有重要的影响和促进作用。在我国人人都有得到其他行业为自己提供优质服务的权利，同时也承担着为他人，为社会提供优质服务的道德义务。广大铁路职工在职业活动中，文明礼貌待客，主动积极服务，关心旅客货主利益，想旅客货主这所想，急旅客货主这所急，这些高尚的职业行为必将对全社会树立起讲究职业道德的新风尚产生强烈的感染和辅射作用。案例：P22页 铁路精神文明的窗口，帮助残疾人，重新生活的勇气。问题： 如何理解尊客爱货、热情周到的基本要求？ 答案： P22页

一、树立全心全意为人民服务的观念

这一观念是马克思主义的一个基本原则，是无产阶级政党的价值观，是社会主义道德的根本要求，铁路是国有企业，是党的事业的组成部分，铁路工人是党的阶级基础的组成部分。也应树立全心全意为人民服务的观念，立足本职，为旅客货主服务。

在铁路运输过程中，旅客货主与铁路企业形成了合同关系，有花钱买服务的自我意识，理应受到热情服务的心理预期。因此，广大铁路职工必须树立服务观念，维护旅客和货主的利益。

案例：２３页：千难万难不让旅客为难，千好万好不如旅客说好。始于旅客需求，终于旅客满意。

二、主动热情、优质服务

含义：主动热情：是铁路职工在接待旅客货主时要有热情的态度和真挚的情感。优质服务：是铁路职工所提供的服务的优劣程度以及所达到的效果。

铁路企业所有部门工种岗位都应直接或间接地为“尊客爱货”提供优质服务。客货运是窗口单位，直接为社会各行业提供优质服务，可以弥补旅客列车服务条件的不足；为旅客排忧解难；为旅客送去温暖亲情和爱心“列车有终点，为旅客服务没有终点”。案例：某车站为了杜绝野蛮装卸，增强尊客爱货的自觉性，曾组织装卸工参加工厂的电视机、电冰箱生产线，请技术人员介绍产品原理和装卸过程中的注意事项。通过参观访问，装卸工们深切地认识到由于装卸时粗心大意、方法不当而影响家电产品的质量甚至报废。一位装卸工说：“看看人家生产时的认真劲，咱买电视机、电冰箱时的细心劲，比比咱在装卸时满不在乎的态度，实在惭愧”。从此这个车站野蛮装卸的现象越来越少，尊客5

郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲 爱货的人与事却越来越多了。

铁路企业的各部门各工种各岗位都有自己的特定的服务对象。在开展职业活动时，都应该象客货运职工设身处地为旅客货主设想一样，我们任何一个职工，都应当把自己放到职业活动对象的位置上，体会服务对象对自己提供优质服务的需求和渴望，体会由于自己没有尽到职责可能给对方造成的困难，从而就会强烈地意识到自己的责任和义务。由此产生的职业责任感和道德义务感，在人们各自独特的职业道德体验中不断得到反思和强化，就能转化为内心的职业道德信念；经常以内心的职业道德信念来监督和调节自己的职业行为，就能逐渐达到尽心尽责的道德境界。

三、行为端庄、举止文明

铁路企业和每一位职工的责任，就是服务于旅客和货主，因此，要尊重旅客和货主的人格，满足他们乘车运货的愿望和要求，做到语言文明、仪表端庄、环境整洁、微笑服务。

案例：２５页张海燕故事

四、钻研业务，提高服务质量

全心全意为旅客货主服务，要靠扎实的业务知识和熟练的职业技能作基础。不懂本职工作的基本知识和特有的工作规律，履行尊客爱货、热情周到的职业道德规范就会事倍功半，甚至事与愿违。因此，钻研业务技术，练好服务本领对于提高铁路运输服务工作的质量，尤为重要。

首先要刻苦学习文化知识。

案例：２６页：义乌站和义马站

其次要努力提高职业技能。工作需要什么就学什么本领，是对本职工作负责的表现，也是尊客爱货、热情周到规范的表现。案例：艾厚强

第三，掌握服务规律，增强服务效果。积累经验，掌握规律，把尊客爱货建立在科学的理发认识基础上，增强服务工作的针对性、有效性。案例：襄樊站归纳的旅客心理需求类别

第四，讲究服务艺术，完善服务方式。有了尊客爱货的动机，还要有完善的表现方式，否则就达不到应有的效果。

案例：一位旅客穿越轨道时，被客运员拉回，大声呵斥：找死。结果不感激反遭投诉“野蛮待客”。因此，既要有职业道德又要讲究服务艺术。

第四章 遵章守纪 保证安全

教学重点:

问题：遵章守纪 保证安全的含义是什么？ 答案： P28页

遵章守纪：是铁路职工在从事各自的职业活动中，始终按照明文规定的各种行为规则，一丝不苟地完成生产作业的行为．包括：遵章和守纪两层意思：

遵章：就是尊重客观规律．因为，铁路运输生产中的法律法规，规章制度是铁路运输生产中客观规律的反映，它既是铁路职工在铁路运输生产实践中经验的结晶，也是铁路运输生产过程中历次重大事故血的教训的凝结．

守纪：就是要求铁路职工遵守纪律，实行标准化作业，不允许有违反规定的行为发生．纪律：包括劳动纪律和作业纪律．作业纪律包括：作业标准和作业流程．

保证安全：指的是在铁路这部大联动机里，运输生产中部门、各环节要始终牌有序可控的稳定状态。安全：一般包括：行车安全、人身安全、设施安全、消防安全等。主6

郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲 要是行车安全。安全是铁路运输永恒的主题，是铁路的生命线，确保安全是每个铁路职工的首要职责。

问题： 铁路职工为什么要做到：遵章守纪，保证安全？ 答案：P29页1.加强运输安全，是和谐铁路建设的目标和首要任务。2.加强运输安全，是我国现代化建设的必然要求。

3.加强运输安全，是实现铁路运输生产傻和生产经营目标的根本保障。4.加强运输安全，是铁路员工切身利益的需要。

论述：

铁路企业的中心任务是向社会提供安全、迅速、准确的运输服务。能否实现安全正点、畅通无阻，是企业中心任务能否完成，或完成得好坏的先决条件。而铁路企业的高度集中、大联动机、半军事化的职业特点，决定了严守职业纪律是安全正点、畅通无阻的可靠保证。严守职业纪律、确保安全正点、畅通无阻是铁路企业发挥经济效益和社会效益的根本前提，关系到国家、人民、企业乃至每一个职工的利益得失，是对我们每一个铁路职工的最起码的职业道德要求。

就铁路企业来说，“高、大、半”的职业特点，决定了铁路企业遵守职业纪律的要求要高于、严于其他企业。违章作业就意味着国家、人民、企业的利益受到严重损害。所以违背铁路职业纪律的行为本身，就是不符合铁路职业道德要求的，反过来说，提倡铁路职业道德，会提高遵章守纪的自觉性，为严守职业纪律奠定思想道德的基础。

铁的纪律是铁路运输安全正点的保证。

铁路工作的长期实践也证明，遵章守纪，严格执行各项操作规程，是铁路运输安全正点畅通无阻的可靠保证。这是因为，铁路系统各岗位工种，尤其是行车和客货运部门的规章制度，是在长期的实践过程中，根据安全生产的需要制定的，包含有科学的道理。有许多规章制度，甚至是先辈们从血的教训中总结出来的。违背这些规章制度，轻则造成物资和运能运量的损失，重则车毁人亡。

案例：

1983年11月，南昌分局某车站把一辆装过多种有毒的腐蚀性货物的货车，未经洗刷就发到下一站。接收车站值班员，在发现车体内外贴有“回送洗刷”标签的情况下，不经查询，违章把61 t大米装入车内，结果全部污染报废。

1986年2月，郑州局某站违背站台乘降组织规则，致使始发车(临时)和到达车上下旅客对流，由于人多拥挤冲撞，造成死亡3人，重伤1人，轻伤3人的重大事故。

1978年12月18日，由于驾驶368次列车的司机、副司机在行车过程中打盹睡觉，运转车长玩忽职守，以致列车没有按运行图在郑州局管内杨庄站等会87次列车，导致两车侧面冲撞，造成建国以来最严重的重大事故，旅客死亡106人。重伤47人，直接经济损失55．4万多元，处理事故善后事宜的办事机构直到1985年8月底才停止工作。1988年3月24日，在上海局发生的旅客列车正面冲突事故，造成国际旅客死亡27人，国内外震惊。

归纳：从以上所举例子可以看出，违章作业会给国家财产，人民生命造成无法估量的损失，而严守劳动纪律就会减少或避免事故的发生。以杨庄事故为例，发生事故的三个主要责任者中，只要有一人遵守劳动纪律，就完全可以避免事故的产生，这是一个多么惨痛的教训。因此，我们每一个铁路职工都应该牢固树立对国家，对人民极端负责的观念，严格遵守劳动纪律，不折不扣地履行岗位责任，一丝不苟地贯彻各项操作规程和规章制度，杜绝事故的发生，确保铁路运输生产安全正点，畅通无阻。问题：遵章守纪 保证安全有哪些基本要求？ 答案：P30页

一、树立安全第一、预防为主的观念

二、认真学习法律法规和铁路规章制度

郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲

三、标准化作业，养成遵章守纪的职业习惯 四、一丝不苟，认真履行职责

案例：P72页 ‘福生庄人不违章 违章不是福生庄人’‘不走样’铁法则。

第五章 团结协作 顾全大局

教学重点:

问题：什么是团结协作 顾全大局？为什么要坚持它？ 答案：P36页

含义：

团结协作：是指为了实现共同的利益和目标，各部门、各工种、各职工之间应该相互尊重、相互支持、团结互助、共同发展。二点：一是立足本职，做好本职工作。本职工作完成好了，铁路运输的生产傻才能完成，一个环节出事故，其他岗位工作都付之东流。二是主动配合，良性勾通，相互支持，互相连锁，为上下左右的工作创造条件，为其他岗位、工序、部门的工作提供方便、打好基础。铁路生产涉及的部门众多，但都围绕的是共同的运输目标，彼此分工不分家，支持他人，做好“分外事”也是“分内事”。

顾全大局：是指在铁路职业活动中，应把国家利益和个人利益、集体利益统一起来，从全局利益出发，立足本职，主动协作，共同完成铁路运输生产任务。

四方面理解：一是全路利益服从国家利益、人民利益，铁路利益服务社会效益。二是各铁路局、各站段、各单位的利益服从全路整体利益，服从全路运输统筹安排。三是铁路职工的个人利益服从集体利益。四是在以上前提下，维护和保证铁路职工个人的合法利益。总之，一切从大局利益出发，一切服从大局，一切为了大局，反对离开全局利益来谈本位利益。自觉把本部门、本单位、本岗位的工作纳入到为国家建设服务、为人民服务的轨道上来。

案例：

电煤供应紧张时，铁路抢运，自身经济效益很有限，但保证了全国生产和生活用电，社会效益十分巨大。当前，仍处“瓶劲”状态。为什么要团结协作，顾全大局？ 答案：37页

1．是由铁路的地位、性质和运输生产的特点决定的。2．是集体主义原则的具体体现。

3．是优化铁路运力资源配置，提高整体运输生产力的要求。

案例：每到春运。北方局车体南调，许多车次停运服从整体利益。

4．是铁路职工的优良传统，有利于事业的发展

案例：解放战争：解放军打到哪，铁路就修到哪。

抗美援朝：打不断，炸不烂的钢铁运输线。

今天，提倡有利于形成联劳协作的风尚，增强企业的凝聚力，实现运输的安全有序。

问题：如何正确处理铁路系统内部的协作关系？ 答案：P40页

首先，要正确处理班组的协作关系，搞好班组成员的合作。

其次：要正确处理站段之间的协调关系，搞好车、机、工、电、辆等各部门的合作，这是运输生产最重要的协作。

案例：p 41页野蛮装卸使货运职工找货源的辛苦付之东流。

甚至会出事故：p39页：部门发生争执、人为断电，站内停车

再次：要正确处理运输结合部问题，搞好各单位在结合部的合作。结合部指各部8

郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲 门在作业过程，作业时间，作业空间，设备管理，职责权限等方面相互交叉、重叠的部分。

案例：车站，是各工种集中作业的区域，车、机、工、电、辆任何一个部门在车站的作业延时，导致后续工种顺延。影响列车正点运行。

不重合作的现象：线路上信号机故障，工务和电务踢皮球； 问题：坚持“团结协作、顾全大局”的基本要求有哪些？ 答案：P39页

一、树立在大局下行动的观念。

思想是行为的先导，只有树立大局观念才有顾全大局的行为。三点：一是把铁路看成一盘棋，一个大联动机。车、机、工、电、辆一处不能影响一线，一线不通影响一片。最终影响全国经济发展。所以，每个职工都要有全局观，具体说：装车想到卸车，发站想到站，中间站想编组站和到达站，线路基建、大修想到运输行车，物资供应、生产后勤想到生产第一线。生产想到安全，铁路想全国经济社会发展。二是必须坚持小道理服从大道理。三是必须服从大局的前提下求发展，案例：春运：以客为主，客货兼顾，南客北货，南车北调，有流开车，无流停运，停短保长，确保直通的战略原则。（只卖天津以远，塘沽不卖）

二、自觉搞好铁路系统内部的精神合作。（见第二题）

三、主动与路外各部门各单位开展合作

首先，要主动做好旅客、货主的合作。他们是铁路效益的来源，服务对象。其次，要搞好路地合作。（与地方及各级政府的合作）

案例：地方支持铁路：青藏铁路，铁路支持地方：“要想富先修路”造福地方。双赢。

第三，积极搞好铁路不同投资主体之间的合作。

第四，积极做好与路外的设备、技术“供应方”的合作。

案例：动车级技术引进。

第六章 注重质量 讲究信誉

教学重点:

问题：注重质量讲究信誉的含义？ 答案：P44页

质量：指产品、工作或服务的优劣程度。信誉：是信用和名誉在职工活动中的统一。注重质量讲究信誉就是指在职业工作中，把提供优质服务和生产高质量的产品，维护企业信誉作为自己最重要的工作目标的作风和行为一个职业工作者所生产的产品或提供的服务的优劣程度，不仅是个业务问题，还是一个道德问题。案例：只有好人品，才有好产品。问题：如何理解注重质量讲究信誉的重要性？ 答案：P45页

1． 是市场经济的必然要求。2． 是企业的无形资本。

3． 是每个从业者的职责和义务，是恪守职业道德的要求。

问题：注重质量讲究信誉有哪些基本要求？ 答案：P47页

郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲

一、树立质量第一、信誉为重的观念

在市场经济体制下，铁路作为经济实体，在竞争中取胜，必须凭借优良的质量和良好的信誉。营运里程75000多公里，用占世界6%的营业里程完成了24%的换算周围量。旅客周转量、货物发送量、货运密度和换算周转量均世界第一。案例：48页：“一钩一辆不马虎，一丝一点不凑合，一分一秒不大意？”“在岗一分钟，安全60秒”。

二、严守规程、诚实工作

执行规章一点也不差，差一点也不行。说标准话、站标准岗、干标准活、交标准班。

案例：正面：P48页：“一切按着规章办事”。

反面：为图方便故意违章，死人，判无期。

三、提高技能 精心操作

技能：是劳动者劳动能力的具体化，是人们进行职业活动，完成职业责任的能力和手段。包括：实际操作能力、处理业务能力、技术能力和理论知识。一个人只有掌握了必需的技能才能立足。

精心操作：在工作中忠实履行岗位职责，一丝不苟，做到精益求精。

这不仅是个人能力大小问题也涉及道德问题。不懂业务好心办坏事；但有技能，如何操作，如何运用技能。是否精心，必须有职业道德的保证。案例：49页：从一名普通工作成长为高级技师。“工人教授”。

四、改革创新 开拓进取

人们对运输服务质量的要求越来越高。我们在工作中不断挖掘旅客、货主多方面的需求，创新自己的服务，增强服务特色。

案例：四等小站，找货源，开办行车代办处，一个电话，立即上门承运，增加代办邮政快件和特快专递业务，“市场无边界，服务无止境“。

第七章 艰苦奋斗 勇于奉献

教学重点:

问题：艰苦奋斗 勇于奉献的含义？

答案：P52页

艰苦奋斗：就是一种不怕艰难困苦、奋发图强、艰苦创业为国家和人民的利益乐于奉献的英勇顽强的斗争精神。本质上说：是一种不畏艰难、顽强拼搏的革命精神。是一种崇俭、求真、务实的人生态度。

勇于奉献：就是在自己的岗位上通过兢兢业业的工作，自觉为社会和他人作贡献。这是一种无私忘我的精神，是职业道德的出发点和归宿。是每个从业者职业道德修养的最终目标。

案例：52页：“历览前圣国与家，成由勤俭败由奢”。

人的生活二种力量支撑：物质力量：吃穿住；精密力量：乐趣、追求、使命等精神需要。为什么吃的一样，有人工作有劲有人无精打采。关键看你的想法：诸葛亮：鞠躬尽瘁，死而后已。

铁路事业是伟大的，而每名职工的岗位是平凡的；铁路工作是崇高的，而每名职工的工作是单调的；铁路列车是漂亮的（动车组），而铁路员工的任务是脏累的。平凡、单调、脏累中孕育着伟大、崇高、美丽。就要求铁路职工面对现实，以不计名利的奉献精神对待工作。

问题：为什么要求铁路职工艰苦奋斗 勇于奉献？

郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲 答案：P53

首先，是继承人民铁路光荣传统的需要，是鼓舞铁路职工斗志的精神力量。

其次，是建设和谐铁路的需要，是党和人民的希望和要求。

和谐铁路的主要目标：运能充足，装备先进，安全可靠，管理科学，节能环保，服务优质，内部和谐。

第四，是中国特色社会主义事业的需要。

案例：青藏铁路“挑战极限，勇创一流”。

问题：艰苦奋斗 勇于奉献有哪些基本要求？ 答案：P55页

一、树立艰苦奋斗 勇于奉献的观念

二、养成勤俭节约的工作作风

案例：P56复员军人被授予：岗位成才优秀青年。

三、弘扬艰苦奋斗 勇于奉献的精神

四、努力学习开拓创新

第八章 廉洁自律 秉公办事

教学重点:

问题：廉洁自律 秉公办事的含义是什么？ 答案：P60页

廉洁自律: 指的是铁路职工应严格按照有关规章制度行命名职业权力，纪律严明，主动为旅客货主提供优质服务，自觉保护旅客货主和铁路的利益，杜绝以职谋私．

秉公办事：主要是要求铁路工作人员在职业活动中应做到公平公正 不谋私利，不徇私情，不以权损公，不以私害民，不假公济私．

这是铁路职工正确处理职业权力与个人关系的行为准则，是铁路职工对企业和国家应尽的道德义务．

案例：用权之前，应从人民利益出发，不能从个人或小集团的利益出发，车票是从窗口售出，还是扣下一部分给关系户或熟人．车皮是按国家规定＂保证重点，照顾一般，先中央，后地方，先计划内后计划外＂审批，还是以钱为重点，装东报西，装南报北． 问题：铁路职工为什么要廉洁自律 秉公办事？ 答案：P6１页

首先，有利于铁路职工树立正确的职业权力观念，从而确保铁路职工队伍的纯洁性． 每一种职业活动都具有相应的职业权力，它是职工在职责范围内可以支配某种资源的资格与力量．

案例：一些处在管车 管票 管货岗位的职工，这种权力可以用来为人民解决困难，满足人民生活对运输的需求，也可以用来为朋友亲属提供方便，或在车票紧俏时为个人捞取实惠．按此规范要求自己明确在使用权力时应该遵循的原则，使铁路职工懂得在使用职业权力时，自己所应承担的耿责任，从而有助于职业形成正确的职业权力观念．做到：常在河边走，就是不湿鞋．

其次，有利于在铁路行业风气中抑恶扬善，从而维护铁路企业的良好形象．

第三，有利于促进社会秩序的稳定，从而推动社会主义和谐社会的建设． 案例：铁路是精神文明的窗口，如果铁路职工在权力的使用上出现问题，不仅败坏铁路形象，而且扰乱民心和社会秩序．以票谋私，乱收费，乱涨价，野蛮装卸，粗暴待客，败坏路风，影响社会秩序．

问题：如何理解廉洁自律 秉公办事的基本要求？

郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲

答案：P6２页

一、树立廉洁自律 秉公办事的观念 道德规范对职工仅仅是外在规范，只有成为内心信念才能长期持久地起作用。所以，必须树立起该观念。

二、照章办事 公私分明

是指在职业活动中不凭借自己手中的职业权力（公权力）谋取个人私利，损害社会集体和他人的利益。

三、公道正派 不徇私情

公道正派：工作中不借职权职务之便而损公肥私。

不徇私情：工作中按照原则办事，处事合情合理，做到公正公平。职业活动中处理各方面的关系。这样做才能树立威信。

首先，要做到客观公正。从客观事实出发，不偏不倚，做出公正客观的判断。其次，要做到不徇私情。徇私情，就是抹不开面子，屈服于私人感情，把维护私人关系，看得比国家人民利益还要重要。

第三，要做到光明磊落。言行一致，表里如一，扎扎实实地做好本职工作，敢于认识和解剖自己，勇于开展批评和自我批语，改正自己的不足。

案例：６５页：“共产党员先锋岗”。

四、坚持原则 抵制歪风

坚持原则：就是按规章制度和准则办事。

抵制歪风：在不正之风面前毫不动摇。

案例：遇到熟人亲属提出的要求怎么处理。能否秉公办事，一张车票从窗口售出就是道德的。扣难熟人就是不道德的。按规定收补票费是道德的，抬高收取就是不道德的。

怎样做到？

第一，要闯过金钱关。“吃人家的嘴短，拿人家的手短”。不可能坚持原则。第二，要顶住人情风。“熟人好办事”利用熟人不好意思的心理，办一些不该办的事。人非草木，孰能无情。人情是客观存在的，要分清私恩与公法。不能弃公法而报私恩，失原则去送人情。

第三，要弘扬正气，打击邪气。

案例：一些人不级好处不办事。敲诈勒索数额巨大或屡抓屡犯的，要查处。

第九章 爱路护路 尽职尽责

教学重点:

问题：爱路护路尽职尽责的含义是什么？ 答案：P67页

爱路护路：是指铁路职工要热爱铁路事业，热爱本职工作，爱护和保卫铁路的一切设施维护铁路治安和运输生产的正常秩序，同一切扰乱铁路治安和运输生产的正常秩序、盗窃、损害和破坏铁路设施的不法分子和行为作斗争。

尽职尽责：是要求铁路职工用一种严肃的态度对待自己的工作，勤勤恳恳、兢兢业业，忠实地履行岗位职责。

“干一行受一行”热爱本职工作是对人们工作态度的一种普遍要求。对铁路职工就是热爱岗位热爱铁路事业。

案例：67页 女子检车员：洗免费桑拿。太热爱这份工作了。

反面：68页：起道机在线上去买冰造成事故。

铁路的许多重要设施暴露在大自然当中，易受自然影响，也容易受人为的破坏。

郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲 案例：67页 铁路刑警

敬业的两种境界：68页 案例：《士兵突击》成才，为成名，显得极为功利。计较个人得失。遇挫背叛。

许三多，敬业，做有意义的事，干一行爱一行钻一行，不计较得失。始终保持干劲十足。

问题：铁路职工为什么要爱路护路尽职尽责？ 答案：P6 9页

1．是铁路职工服务社会、贡献力量、实现人生价值的重要途径

可以促进个人发展及人生价值的实现。体现在：第一，可以提升人的事业心。第二，可以提升人的工作水平。爱路的人，要做好工作，就会不断学习钻研提高业务。

2．是铁路企业生存和发展的根本

重点：69页 铁路是一部大联动机，各岗位、各设施、各零件都密切相关，一处出现问题都可能造成事故，轻运输中断，重车毁人亡。

案例：69页 扳道员错扳忘扳道岔，会使列车颠覆；司机不望信号，冒进撞车。92年小贩穿越列车，关闭了折角塞门，损失一千万。问题：爱路护路尽职尽责有哪些基本要求？ 答案：P70页

一、树立爱路护路，尽职尽责的观念

案例：P71 热爱服务员岗位，做为自己终身的职业

二、忠于职守 热爱本职工作

首先，要忠实履行岗位职责。包括“职能范围与工作内容；工作数量和质量；本岗与其他岗位的关系。明确自己工作岗位的职责要求，在工作中认真执行。在岗一天，就履行一天。

其次，要通过本职活动，不断增长知识，才干，全面发展。

第三，培育干一行，爱一行精神。有兴趣要爱，不感兴趣的，要培养吃苦耐劳的精神，奉献意识，才能以苦为乐。

培养兴趣？美国钢铁大王载尔“把没有意思的工作用自己的努力很有意思地去完成。不少工作开始从事时，无兴趣，但随时间的延长和职业技能的提高，加之对职业意义的全面了解，特别是取得一定成绩的时候，兴趣就会大大增加。只要你专心，你就会发现任何职业都会有使你“倾心”的地方。案例：74页 “为旅客忙碌是一种很愉快的事，感到充实”。

三、爱护铁路设施，勇于同破坏铁路运输的违法行为作斗争

内容：

第一，要铁路职工以主人翁的责任感履行自己的岗位职责，维护、管理好自己的设备，使其始终处于良好状态。

第二，要求铁路职工以高度的责任心和不畏艰险的奋斗精神，及时排队自然灾害对铁路的破坏。保证铁路运输正常进行。

第三，要求铁路职工必须遵纪守法，不私拿公物。铁路的每个道钉，器材都是公共财产。还要和侵犯国家财产的犯罪分子作斗争。

案例：

偷油。盗窃公共财物从重；车号员改到站和收货人，贪污罪。

P75页；勇斗歹徒，保卫铁路财产。

第十章

教学重点:13

率先垂范 当好公仆

郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲 问题：率先垂范当好公仆的含义是什么？ 答案：P76页

是要求铁路企业的干部在职业活动中，必须站在时代的前列，事事、处处起表率作用，当好人民的勤务员，全心全意为人民服务，成为铁路职业道德的积极倡导者和模范实践者。

问题：为什么铁路企业领导干部要做到率先垂范当好公仆？ 答案：P77页

首先，这是铁路企业领导干部的职业要求。

干部集权力责任服务于一身，是铁路工作的组织者和领导者，是人民铁路事业中的中坚力量，在铁路职业活动中担负着“领衔主演”“引导方向”的职责，必须起表率作用，成为副食职工群众奋起的“火车头”。

其次，这是铁路职工对领导干部的殷切希望。

铁路是人民的企业，领导手中的权力是人民给的，铁路企业的领导干部应该在为人民建功立业中实现自己的人生价值，广大职工迫切希望领导干部具有开拓进取、艰苦奋斗的创业精神，热爱人民服务人民的公朴精神。

第四，这是新时代对铁路企业领导干部的客观要求。

建设和谐铁路，任务艰巨，迫切需要一大批德才兼备 具有开拓创新精神的干部副食职工群众攻坚克难。这就要求干部真正树立率先垂范，当好公朴的道德信念。更好地为人民服务。

问题：率先垂范当好公仆有哪些要求？ 答案：P77页

一、树立率先垂范 当好公仆的观念

领导干部的职业特点决定了他们必须经常使行决策指挥权。这就决定了铁路企业领导干部要经常面对各种利益关系，使他们面临更为严峻的职业道德考验。

树立该规范，要摆正领导干部与职工群众之间“公朴”与“主人”的关系。树立权由民赋，权为民用的正确权力观。在权力运用上，自觉把职工群众放在国家和企业的主人地位。深入职工群众，集中职工的智慧，着眼于职工的利益。最大限度地维护职工利益。这职工排忧解难。

二、密切联系群众，自觉接受群众监督

干部要善于深入职工群众，依靠群众，调查研究，把铁路企业的各项决策建立在广泛的群众基础上，三、忠于职守 乐于奉献 做遵守和倡导职业道德的模范

首先，要发扬艰苦奋斗的精神，做笾创新的模范。领导干部必须具备扎实若干的基本功，在任何艰难险阻面前始终充满豪情，其次，要发热乐于奉献精神，做廉洁奉公的模范。领导干部必须树立崇高的理想信念，把为铁路事业 为职工群众建功立业作为自己人生最大的快乐，慎用手中的权力，事事出于公心，吃苦在前，享受在后，敬业乐业精业，甘于奉献，以自己的模范行动感染和带动职工群众。

第三，要自觉遵纪守法，做从严治路的模范。领导干部要带头遵守党的政策国家的法令和铁路的规章制度，才能培育出一支遵纪守法的职工队伍。同时，铁路企业领导干部还必须坚决地站在党和原则立场上，以对党和人民高度负责的精神，敢于正视和处理总理，以敢于从严治路、敢于碰硬的大无畏气派同违法犯罪行为，进行坚决的斗争。

第四，要弘扬正气，做倡导励行的模范。领导干部倡导励行职业道德，对于职工群众形成良好的职业道德风尚有极其重要的作用。领导岗位上身体力行，经常对各级干部职工执行职业道德规范的情况进行检查弘扬正气，唤起良知，对道德行为予以有力鞭14

郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲 鞑与惩罚，使良好的职业道德行为在职工群众中形成气候，蔚然成风。

第十一章 铁路职业道德的修养

教学重点:

问题：什么是职业道德修养？有何意义？ 答案：P88 是指从事各种职业活动的人员，按照职业道德基本原则和规范，在职业活动中所进行的自我教育、自我锻炼、自我改造和自我完善，使自己形成良好的职业道德品质和达到一定的职业道德境界。根本目的：培养人的高尚的道德品质。知识-信念-行为-习惯-品质。

案例：P80页

四个管住。

意义：

1．是提高职业道德水平的必由之路

良好的职业道德品质不是先天就有的，是修养出来的。

案例：81页：一个只有初中文化的工人，成为焊轨行为的专家，没有没有良好的道德品质，再聪明也是不可能的。

2．是个人成才的重要条件

案例：P82页

25岁被破格评为检车员高级技师。

反面：车号车偷改到站和收货人，卖货，贪污罪。

3．是职前准备的重要方面 案例：复退军人检车员，“列车大夫” 问题：职业道德修养的内容和途径？ 答案：P82页

内容：主要包括：职业道德意识和职业道德行为的修养。

具体：知识、情感、意志、信念和行为。既是道德品质的构成要素，也是道德品质的形成过程。

途径：

1．学习马克思列宁主义理论和职业道德基本知识。2．学习先进人物，不断激励自己。3．参加社会实践，坚持知行统一。4．从我做起，从现在做起。5．开展批评与自我批评

6．提高精神境界，努力做到“慎独”。

三、铁路职业道德教育——职工守则

㈠全国职工守则的具体内容

1.热爱祖国，热爱共产党，热爱社会主义。

2.热爱集体，勤俭节约，爱护公物，积极参加管理。

3.热爱本职，学赶先进提高质量，讲究效率。

4.努力学习，提高政治、文化、科技、业务水平。

5.遵纪守法，廉洁奉公，严格执行规章制度。

6.关心同志，尊师爱徒，和睦家庭，团结邻里。

7.文明礼貌，整洁卫生，讲究社会公德。

8.扶植正气，抑制歪风，拒腐蚀，永不沾。

㈡铁路运输的组织原则

郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲

先中央、后地方，先重点、后一般，先计划内、后计划外。

㈢铁路服务的“十字”文明用语：

您好、请、谢谢、对不起、再见。

㈣铁路货运职工应做到“七不”

1.不吃请收礼受贿。

2.不乱扔乱摔货物。

3.不偷拿运输物资。

4.不敲诈勒索。

5.不刁难货主。

6.不购买运输物资。

7.不乱收费用。

㈤“八不准”

1.不准迟到早退。

2.不准闲谈打闹。

3.不准打盹睡觉。

4.不准串岗、擅离职守。

5.不准做与本职无关的事情。

6.不准闲杂人员在岗逗留。

7.不准当班饮酒。

8.不准耗时怠工。

㈥三要、四心、五主动的具体内容

1.三要：接待货主要文明礼貌，处理违章要态度和蔼，解决问题要实事求是。

2.四心：接待货主要热心，解答问题要耐心，办理手续要细心，接受批评要虚心。

3.五主动：主动介绍运输常识，主动帮助选择运输种类，主动为货主排忧解难，主动承担应负的责任，主动征求托、货人意见。

㈦重点物资、急需物资的三知、三优的内容

1.三知：知去向、知困难、知货物运输条件。

2.三优：优先受理、优先安排计划，优先承运装车。

㈧职工共同遵守的劳动安全守则的内容

1.四做到：做到班前充分休息，做到工作精力集中，值正确着防护用品，做到横过线路一站二看三通过。

2.七不准：不准饮酒上班，不准撤离岗位，不准飞乘飞降，不准捎脚，不准钻越车辆，不准抢越线路，不准走枕木头和线路中心。

第十二章 铁路职业生活中的法律规范

教学重点:

问题：简述《铁路法》的立法目的和适用范围？ 答案：P88 含义：是制定铁路规章制度，实施铁路运输和铁路建设管理所必须遵循的法律依据。既规范了铁路运输企业及职工的行为，也规范了地方人民政府和公民的行为。立法目的：

第一，保障铁路运输的顺利进行。

铁路的地位：是国家重要的基础设施，综合运输体系的骨干，大众化的运输工具，在经济社会发展中具有特殊重要的作用。也面临着方方面面的问题，（露天作业）必须通过立法规定各方面的权利和义务，才能确保安全与畅通。

郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲 第二，保证铁路建设的顺利进行。到2010年营业里程达9万公里。（现7，5）建设中出现新情况新问题（投资主体、环保），必须通过立法，为建设提供保证。

第三，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要。

铁路是重要设施，是大众化交通工具，与国家建设、经济发展、人民生活息息相关，通过《铁路法》要求铁路必须服从总体要求。

范围：对物：凡我国领域内的国铁、地铁、专用铁路和铁路专用线，国内合资、中外合资也适用。对人：凡是在我国境内乘坐火车的旅客或托运物品的发货人、收货人都要依铁路法的有关规定，进行铁路运输活动，履行自己的义务。问题：简述铁路运输企业的性质？ 答案：P89 铁路运输企业分国铁和地铁。含义：

国铁：指铁路局。铁路局是具有法人资格的民事主体。独立核算，自主经营，自负盈亏，独立承担民事责任。可以根据法律的授权行例一定的行政管理权。

05年撤销41个分局，解决了两级法人经营同一资产，路局直管站段。站段 无法人的资格。

地铁：省自治区直辖市所属地方铁路总公司、局、处。依省级政府的授权，在法律规定的范围内从事铁路运输活动，独立经营，独立核算，独立承担法律责任。

性质：

（1）企业性（2）公益性。社会公用企业，表现：一是它的一切经济活动，必须首先考虑社会效益，其次考虑自身的经济效益。二是依法律法规授权行使一定的行政管理职权。三是不适用破产法。所以必须无条件服从国家大局的需要，承担军支、专运和救灾物资的运输任务。

（3）基础性。铁路运输在综合运输体系中居于主导地位，它是我国经济和社会发展过程中最重要的基础结构之一，也是我国社会经济最重要的纽带。

问题：铁路运输合同有哪些特点？答案：P90页

第一，计划性很强。第二，标准的格式合同。车票、行李票、包裹票和货运单，都是格式合同，主要内容和基本条款及具体形式都由铁路统一制定，不得自行更改。第三，有些内容有强制性，有些不能约定，不能变更修改，如车票价，货物运价率。第四，主体特殊，大多有第三人，签订合同的是承运人和托运人，收货人是第三人，享有一定的权利承担相应的义务。问题：劳动法的调整对象是什么？ 答案：P94页

是调整劳动关系及其与劳动关系密切联系的其他社会关系的法律规范的总称。问题：劳动争议的解决？ 答案：P96页

劳动争议：指劳动关系双方当事人因执行劳动法律、法规或履行劳动合同、集体合同发生的争议。开除、辞退、辞职、离职。工时、工资、保险、福利、培训。劳动保护。

劳动争议的处理机构：调解委员会（性质和组成）、仲裁委员会、（性质和组成）法院。

处理方式：协商、调解、仲裁、诉讼。

郑州工业技术学校铁路职业道德教案 毛亚菲 参考书目： 1．《铁路职业道德》 王跃庆主编 中国铁道主板社 2012.6 2.《职业道德》 杜月菊主编 中国劳动社会保障出版社 2011.3 3.《思想道德修养与法律基础》 刘书林主编 高等教育出版社2010.9 4.《“思想道德修养与法律基础”课教学案例》 教育部社会科学司 组编 高等教育出版社

5.铁路安全教育讲稿 篇五

铁路是国民经济的大动脉，随着高速铁路的建成通车，列车时速也由原来的120公里/小时提高到了300公里/小时，相当于每秒钟跑83米，紧急刹车后，列车还将向前滑行2000米才会停下来。由于动车速度快，列车两侧会产生吸力，当列车开过来时，一不注意就会把人吸进去，造成人身伤亡或引起铁路安全事故。在列车速度提高的同时，铁路安全的要求也越来越高。然而，许多孩子对铁路尤其是高铁、动车组充满着无限好奇，很多孩子还没有意识不到铁路上的危险性。时有好奇的孩子，捡石块砸向飞奔的列车、有放学的在钢轨上压钉子做玩具、或放障碍物、或常跑到铁路上玩耍、坐卧、放风筝……，根本无法认识到列车飞快速度的危害性。由于火车的行驶速度很快，当我们由于顽皮向火车扔一颗石子，岂不知，这小小的一块石子就犹如一颗子弹射向火车，对火车的伤害是致命的。通过报道，我们经常听到有的学生在铁路上玩耍，失去了宝贵的生命。

今后，希望同学们做到以下几点：

1、不在铁路上行走、坐卧。因为火车速度快、声音小、惯性大不易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。

2、严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。电气化铁路的电压为2、75万伏，是我们家用照明电220伏的120多倍,人体一旦被它击中，必死无疑，后果不堪设想。

3、爱护列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。《铁路法》明确规定，在铁路线路上放置障碍物，或者故意向列车投掷物品的；处五日以上十日以下拘留，并处五百元以上罚款。

6.铁路专业职业规划 篇六

一、前言

俗话说的好：没有规矩不成方圆，没有一个确定的目标和一个完整的人生规划，在这个竞争压机如此巨大的社会中我们注定将会是社会的淘汰品。

每一秒我们都在面对一个崭新的生活。机遇和挑战无处不在，成功，它来自彻底的自我管理和毅力。只有树立一个正确方向我们才能勇敢向前，向成功，向梦想靠近。为自己拟定一份职业规划，帮助我发掘自我潜能，让我更加清楚地认识自己，树立明确的职业发展方向，找到自己的人生定位。

二、自我分析

1、职业兴趣

首先，铁路专业是我主修专业。其次，我也深深地为能够进入这个专业而感到荣幸。同时，这也是一个在全国范围内新起的热门专业，它具有很大的发展空间，所以，我的职业兴趣是做一名优秀的铁路公司的工作人员。

2、职业能力

我相信，只要有信心、有热情、肯投入，就没有做不成的事。身为理科毕业的我，拥有良好的逻辑推理能力，我的学习能力较强，细心、坚韧、能和别人友好相处、有良好的团队协作能力。同时，我修取了具有专业知识的各总证书，我可以作为管理和专业一体的复合型人才，也为我实现自己的规划而打下一定的基础。

3、个人特质

我比较喜欢团队合作。因为我擅长篮球，篮球是一个团队意识比较强的运动，所以我认为在团队合作的过程当中我能学习到更多的知识，了解别人的想法和独到的见解，同时也能够认识更多的朋友。 团队合作能够激发我的工作的热情、鞭策自己努力前进。同时，我能试图用理论分析问题，解决问题，能够顾全大局，喜欢有激情的工作。我相信优秀的人组成的团队会更加优秀。

4、职业价值观

我会考虑这份工作对实现我自身理想有多大帮助，对实现我的目标有多大的铺垫作用。我看重职业能不能有一个好的发展前景，有没有从中不断学习提高我个人能力的机会。当然，工资收入也占有很大的重量。在我毕业后的几年时间里，将会是我职业生涯中非常重要的几年。能否积累一定的经验和知识让自己更加优秀是非常重要的。

5、自我小结

我是一个性格活泼、开朗，同时拥有坚韧，细心，内敛，优秀的思维和良好的团队协作能力的人。

首先，我是城市轨道交通工程技术专业，在以后的生活中我都会以此目标前行，我能够成为一名优秀的负责任的城市轨道交通工程师。其次，在未来的1年3年期间，我会获得很多的生活阅历以及广大的人脉关系，丰富自己所学的知识，增加自己的社会阅历及更多的工作经验。成为优秀的城市轨道交通规划设计师，并且在 3年后创下属于自己的成就，我想我还是蛮有信心的。

三、职业分析

1、学校环境分析

我所在读的学校是湖南高速铁路职业技术学院城市铁路专业。我所在的学校属于工程学校，近几年的就业情况还是非常乐观的。因为这是一个全国范围内的新新热门专业，随着我国各大城市地铁线路的修建，广泛的需要大部的人才，所以我们的就业还是有很大的前景和发展空间的，因为一些施工单位的原因，女生在就业方面仍然稍有弱势。。 学校的学习氛围还是比较不错的，因此有一个良好的学习氛围但同时也不能提供一个很好的打工实习环境。

3、社会环境分析

虽然大学生总体的就业形势不是很乐观，但是我们这个专业还需要更多的，创新型、复合型的人才。城市轨道工程具有广泛的就业空间，全国地铁线路刚刚起步，随着高铁的不断发展，铁路线的不断完善，工程局、设计院、都充分的需求这方面的人才。专业既与建筑行业相结合又与工程施工相结合。工程局的铁路，桥梁建设已经是我们发展的方向，如何更好的完美的建设好一个特大型工程将是我们的主要母的。 因此，就上面两个方面来看，在就业方面我还是很有信心的。

4、职业环境分析

行业分析

铁路专业而言大致可以分为三大块：铁路地铁单位、工程局施工单位、监理设计单位等。

分析列表

铁路地铁单位：

铁路地铁单位需求人员仍然很大，随着高铁在全中国的全面修建，地铁线路的逐渐通车。广州、武汉、深圳、长沙。各大 城市地铁线路的开展，我们的发展前景具很大的上升空间。对此我也是信心十足的。

工程局施工单位：

随着全国各项大工程的修建，中国已形成一个巨大修建网络、中铁局的日渐壮大。工程局工作的逐期开展。对于我们的就业也是一个很好的局面。

职业分析小结：

根据以上分析，目前我专业的发展前景不错，毕业后我能够得到学习的机会，提高我的综合素质，成为一名优秀的城市轨道交通工程设计师。加上我的管理知识，以及在工作中经验、技术、人脉的积累，我要将其结合起来，做一份我真正追寻的事业、

四、职业定位

本人职业定位的swot分析

优势因素(s)

细心，坚韧，内敛

优秀的逻辑思维

良好的团队协作能力

有上进心

顾全大局

热爱生活

弱势因素(w)

情绪易波动

组织能力较弱

做事可能循规蹈矩

自身存在的惰性

机会因素(o)

大专毕业

在学习专业的前提下

英语三级证书，国家计算机1级通过

测量工证、建材实验工证、

取得cad证书

取得奖金

结论：

7.创新铁路系统成人教育的相关思考 篇七

关键词：主动适应,服务,创新,铁路成人高等教育

自从进入高铁时代以来, 在铁路企业的成人高等教育过程中不可避免地出现了一些新的情况、问题和矛盾。以目前面临的新情况为基础进行大胆的创新, 对目前已有的知识和已经具备的能力进行灵活地运用, 迎接发展过程中遇到的挑战, 对难题进行耐心破解, 对未来崭新的发展道路进行不断探索和开创。

一、首先明确创新的动力和初衷

(一) 成人高等教育在全新的形势与任务中受到新的要求

就目前的发展形势来看, 最为紧要的任务是将更多的专业人才培养并输送到铁路建设的一线, 保证每一位工作人员的素质获得全面的提升。

原铁道部早在2009年就将《中长期铁路网调整规划方案》公布出来, 作为一个全新的调整方案, 重新制定了规划目标:为了能够与建设全面小康社会的目标相吻合, 要将铁路网的规模不断扩大, 对结构进行不断的完善, 使得质量与运输能力能够得到快速的提高与扩充, 使得铁路装备拥有更高的水平。我们的目标, 不仅是让每一位铁路受业人员能够具备专业的铁路知识与能力, 可以进行自我谋生, 更重要的是通过学习使自己的人格更加完善, 并形成与社会发展相一致的人生观和价值观, 能够实现自身的全面进步与发展。使得和谐铁路、和谐社会的建成与发展能够更加顺利。由于这责任的艰巨和使命的神圣, 要求我们对成人教育的工作思路进行及时而快速的调整、改造和改进。对铁路成人高等教育进行大胆创新和尝试。[1]

(二) 管窥铁路发展现状, 明确当前面临的弊端和不利因素

1. 难以克服保守的观念, 重视程度不够

主要表现为没有把握铁路高等成人教育的重要战略地位, 没有进行长远的规划和充足的资金投入, 以及没有对力量进行合理的配置等问题。从问题的根源来看, 笔者发现主要有以下几个原因导致这一问题。第一, 根据目前的具体发展情况, 严峻的安全运输形势是摆在每一个领导面前的不容疏忽的问题;第二, 在对结果进行考核时, 单纯注重了运输安全工作, 但是却没有意识到良好的教育培训对良好的考核结果的重要的支持作用;最后, 对于铁路成人教育来说, 领导人之间具有很短的流转周期和较快的流转频率, 使得相应单位无法稳定地制定并落实出一个长远的人才培养方案和规划。[2]

2. 僵化陈旧的体制机制

对目前的情况进行管窥, 由于历史原因继承下来的铁路培训和后来新建的具有较强专业性的培训基地也存在着一定的缺陷。尤其是涉及到面临突发情况、培养实用性人才的体制机制方面, 用来培训的机构和专业的培训基地就更需要转化方式, 对培训的职能和使命与时俱进的做出调整。从目前情况看, 就全局方面来说, 现有的体制机制适应性较差, 很难应对新的使命和挑战的需要。加上培训基地的教学质量和教学设施都比较分散、陈旧, 没有机构进行充分的整合优化, 也没有制订长远的规划和当前具体的目标任务。同时, 资金上的投入不足, 奖励措施不完善等, 都限制了铁路成人教育的发展。

3. 日渐老化的铁路人才队伍

当前, 发展模式正在迅速由粗放型发展向集约型发展转型的关键时期, 面对日新月异的知识更新速度, 铁路的高速发展要求职工要掌握先进的技术和设备, 尤其是高速铁路的迅猛发展, 对铁路工作人员的素质都要求比以前要有很大的提高才能适应工作的需要。现在的铁路运行过程中, 对铁路设备的科技化、信息化要求都非常高, 这就需要严格遵守生产规程, 制定科学合理的规章制度, 要用尽可能少的时间来适应工作, 缩短适应的周期, 尽快胜任工作的需要。但在现实操作过程中, 经常会出现指挥不协调, 工作出现断层的事情, 铁路内部不同的部门之间相互推诿扯皮, 不能主动沟通交流, 本来一个很简单的工作, 处理起来各有各的章程, 各有各的做法, 最后导致了资源的重复浪费, 标准的不统一造成了工作效率的大大降低, 最终受到损害的还是日渐凋零的铁路事业和广大的铁路职工。[3]

4. 优秀人才相对缺乏

自我国开始发展铁路事业以来, 和社会上的其他行业相比, 经济利益分配上不一致, 与其他行业的收入差距越来越大, 铁老大的吸引力越来越小等因素的影响, 铁路干部职工的收入水平相对比较低, 特别是随着铁路的不断建设和扩张, 人员越来越多, 而相关的福利待遇却没有明显的提高。许多素质高、能力强的优秀人才在铁路上待的时间长的话, 往往会发现对自己未来的发展不利, 发展的空间受到很大的制约, 原来很多优秀的铁路职工也开始不断转行, 去寻求更好的发展空间。与之相对应的, 许多优秀的研究型、专业型人才也不愿意到铁路上来发展, 后续力量跟不上, 骨干力量流失快, 导致铁路上的人力资源越来越少, 铁路成人教育的发展也越来越受到限制。

二、做好创新发展战略部署的几点建议

通过以上的分析来看, 在未来的几年乃至几十年里, 我国铁路的发展是前所未有的, 在科技、创新等方面都会有天翻地覆的变化。与其他的行业相比, 铁路也有其自身的优势和定位, 在未来铁路事业的发展中, 我们必须站在历史的新起点上, 高标准制定发展战略, 完善切实可行的工作目标, 做好发展定位, 通过不断创新铁路成人教育的体制机制, 进行科学的谋划, 实现历史的新跨越, 这也是历史发展的必然趋势。[4]

(一) 要创新思想观念

在当前的发展过程中, 我们必须把铁路成人教育纳入到铁路事业的整体发展布局中去, 创新思路, 转变观念, 勇于担当, 才能实现铁路成人教育的可持续发展战略, 重视人力资源的作用, 大力引进先进的专业型人才, 为我国铁路事业的高速发展提供强大的人力资源保障。在进行培训过程中, 要与时俱进地教授他们新的知识和内容, 紧紧围绕铁路发展的实际需要, 通力合作, 积极进取, 做好铁路成人教育的创新发展, 实现新的跨越。[5]

(二) 要创新体制机制

以史为鉴, 可以明是非, 在总结过去教训的基础上, 我们必须经常反思, 认真查找自身存在的差距和不足, 为进一步适应铁路的高速发展贡献一份力量。在以后的工作中, 要对现有的体制机制进行改革和创新, 在铁路内部进一步优化和改革铁路成人教育的培训机制。

(三) 创新教学方式方法

铁路成人教育由于其职业的特殊性, 铁路专业大学在对铁路人才进行培养时, 要充分利用电脑、多媒体等先进的手段, 采用互动式教学的方式, 让培训人员多自己主动参与。要抓住铁路工作中的重点环节, 从实际出发, 选择素质高的老师, 注重提高学生的实践能力, 将铁路承认教育充分与铁路发展实际情况相接轨, 严格培训的各个过程, 实现铁路成人教育的创新发展。

三、小结

总而言之, 在确定铁路成人教育系统的方针、政策时, 要从铁路整体的经营方略找到立足点, 所以, 教育工作的开展都要充分考虑到铁路的中心工作和未来发展的需要, 对这一行业要主动适应, 并提供主动的服务。将培养人才对企业进行服务和面向社会进行有机结合, 把中等和高等的职业教育相结合, 完善函授和专升本等学历教育, 使得当今的铁路运输企业的成人教育更加成熟与完善。[6]

参考文献

[1]杨卫洲.我国成人教育的区域性特征[J].山西财经大学学报, 1994 (S1) .

[2]李志远.论21世纪我国成人教育的战略定位[J].中国成人教育, 2004 (03) .

[3]刘卫国, 刘庆珊.适应“入世”需要加快发展成人教育[J].中国高教研究, 2002 (10) .

[4]石玉红.对我国加入WTO教育承诺中成人教育服务的若干思考[J].成人教育, 2002 (11) .

[5]王勇平.高标准讲科学不懈怠.铁道部政治部.铁路干部职工学习读本, 北京:2009.

8.铁路职业教育 篇八

关键词：铁路客运组织 课程教学 实践

职业院校铁路运输专业的主干核心课程《铁路客运组织》，着力于培养学生适应铁路客运岗位所必备的关键能力。作为一门省级精品课程，我院在《铁路客运组织》的教学过程中十分注重学思结合，综合运用探究式、案例式、参与式等教学法，在激发学生的好奇心，培养学生的兴趣爱好，营造独立思考、自由探索的良好环境方面进行了有益的探索。

一、探究式、案例式、参与式教学方法在教学中的运用

1.探究式教学法的应用

“成功的教学所需要的不是强制，而是激发学生的欲望。”如果教师不想方设法使学生情绪高昂并保持智力振奋的内心状态就急于传播知识，那么这种知识只能使人产生冷漠的态度。学生没有欢欣鼓舞的心情，学习就会成为一种负担。为此，教学中要努力营造良好的探究氛围，让学生置身于一种探究问题的情境中，以激发其学习欲望，使其乐于学习。在探究教学中，教师是引导者，基本任务是启发诱导；学生是探究者，其主要任务则是通过自己的探究，发现新问题。教学内容的设计是开放的，探究式教学方法就是要为学生提供探究的机会，变先讲后练为先尝试再点拨，把学习的主动权交给学生，这样有利于学生主动再创造。在旅客运输计划编制的教学中，我们针对春运等客流高峰期的管理问题，选择较为典型的车站如呼和浩特的客流资料作为背景，然后由学生集聚在一起进行小组研讨，再通过小组调研，相互启发，提出各站的客流组织方案。在课堂上，教师可以让学生交流自学和调研成果，先汇报各组的方案，再组织全体学生讨论，讨论的形式可以灵活多样，为学生充分表现合作、竞争搭建舞台，形成相同或不同的思路。当学生遇到知识的重点、难点处无法解决时，教师要给予适当的点拨，给学生某种启示，使教师指导与学生自主探究相结合，传授知识与解决问题相结合，单一性思考与求异性思维相结合。最终将各组研究和争论过的方案与各站的实际组织方案比较，分析利弊后形成文字材料。在这种开放式的教学中，学生以积极主动态度参与探究，课堂上合作探究，训练了学生自主学习的能力。

2.案例式教学法的应用

案例式教学法即根据教学目标，从感性材料入手，选择具有代表性、典型性、启发性的真实案例，通过交流研讨、案例分析和学生大脑的加工制作，上升为理性认识，使学生加深对基本理论或与之相关知识的认识和理解的一种教学方法。案例教学的主要活动过程，是学生以实践参与者的角色分析案例、交流研讨、得出结论。在教学中组织学生对案例进行讨论是案例教学法的关键。组织案例讨论的方式应灵活多样，在本课程旅客运输基本业务能力的教学中，对于违章乘车部分内容讲解时，可选取旅客乘车中较为典型的、具有学生讨论与研究余地的案例，进行案例分析。可采用先分小组讨论，后在課堂上全班讨论的形式对案例进行分析和总结。对于客运记录及电报的编制内容，则采用教师选取需要编写客运记录及电报的案例，由学生独立分析，再以书面作业的分散方式进行，引导学生正确运用客运记录及电报。教师的指导重点要放在引导学生寻找正确的分析思路和对关键点的多视角观察上，教师对学生的分析进行归纳、拓展和升华。可以说案例教学的过程，就是学生在教师的指导下所进行的一种准实践活动，在这一过程中，学生不仅能理解掌握相关客运组织的理论知识，同时也可以培养学生理解问题和解决问题的能力。

3.参与式教学法的应用

（1） 情境教学，体验角色情感。情境教学是指在教学过程中通过创设与教学内容相关的场景，将理论知识演化成直观内容，激发学生的学习动机和学习兴趣，帮助学生理解所学内容。本课程旅客运输应急处理教学中，教师可根据从铁路现场搜集的事故案例和学生一起编写脚本，由学生进行排练与演出。演出分为两部分：一是情境的表演，由学生扮演受伤旅客和客运工作人员表演事故发生时的情景；二是由角色扮演者现场处理发生的事故。演出结束后，全班学生进行评议，分析各扮演者处理是否得当，并提出更好的建议。此环节可采用全班集中组织的方法。

（2）师生换位教学。即师生交换位置，让学生扮演“教师”角色，在讲台上行使教师的教学职权，组织教学，负责授课，教师则以学生的身份听课，实现师生角色互换。在客运站工作组织和旅客列车工作组织的教学中，让学生自己制定利用校内客运实训室的虚拟车站模拟车厢进行车站和列车标准化作业的训练方案，然后组织实施，可使学生对实际操作过程有更深的体验。

（3）角色扮演教学。使学生暂置于他人的社会位置，并按这一位置所要求的方式和态度行事，增进对他人社会角色及自身角色的理解，从而学会更有效地履行自己的职责。在旅客运输运价计算的教学中由一名学生扮演售票员，另一名学生扮演顾客，在手工制票环节，要求售票员迅速计算出旅客提出的所乘等级列车、车种的票价。角色扮演完毕，由扮演旅客的学生讲述作为旅客的感受，并以旅客的身份对售票员提出意见和建议，扮演售票员的学生则讲述在售票过程中所遇到的难点与困惑点等，为真正走向车站为旅客提供高质量的服务奠定基础。

二、“任务驱动”的渐进式实践教学模式的引入

渐进式实践教学模式，在充分体现教学大纲的要求上，贯彻从“基础型实践——提高型实践——岗位型实践”三个环节逐渐提升的原则，将实践课程教学内容项目化，以培养学生的岗位意识和协作学习能力及创新精神。基于“任务驱动”的教学理论强调以学生为中心、以教师为主导，教师根据岗位职业能力给出“基础型实践——提高型实践——岗位型实践”三个环节的若干个“任务”，这些“任务”通过点面结合、以点带面、以旧带新，形成若干个项目，让学生自主选择。