《紧急救援》观后感

《紧急救援》观后感（精选8篇）

1.《紧急救援》观后感 篇一

这是一部超燃的春节档大片，相信大家都会看过相关的预告，也知道电影是关于中国救援队的故事，而这样的队伍称为“特勤队”，他们的工作甚至比消防队还要复杂、还要危险，只要任何地方出现危险，需要救人，他们都是义不容辞，想尽办法去营救。

在电影里我们可以看到特勤队员们“上刀山入火海”，而且还是“明知山有虎，偏向虎山行”，只因这就是他们的职责，他们的使命，用他们的知识、他们的技术、他们的勇敢来尽量拯救生命，是值得我们衷心致敬的!

电影里分别展现出四场不同的营救行动，每一场均发生在不同的地点，相同的是都是危险重重。从每场行动中，我们可以了解到特勤队员不仅要靠个人实力，更需要团队合作精神，由于每次行动都充满着各种不确定性，所以他们都是视情况来作出不同的方案，各位队员都是各尽其职，并通过更多的默契配合来完成任务。

其实特勤队员们在每次任务时都是极度危险的，毕竟都是特别危险的事情才找他们去解决。如果真正的深入去拍摄，或许就会展现出更多的血腥画面，而这是春节档大片，所谓“新年流流，大吉利是咩”(粤语)，在春节时我们当然不太好去面对太多血腥的画面。

因此，林超贤导演在尽量展现出特勤队员是如何用血肉之躯去完成各种不可能完成的任务，比较他们都没有超能力，但他们就是群众眼中的“超人”。而这班真英雄也有自己的生活，也有自己的家庭，他们甚至为了职责而长期无法和家人团聚，也为了职责而将生活上的事情一拖再拖，挺令人无奈的。

因此，林超贤导演出了运用超炫的特效，超逼真的场景，超令人感动的场面细节来展现出一个又一个的特勤行动，展现出贴题的“紧急救援”外。林导还运用了不少情节来描述特勤员的生活细节，尤其重点描述男主角的父子情，还有一段突如其来的爱情，到后期可是催泪演绎。

另外还有男主角儿子的“小屁孩友情”，非常特别的版本。还有另一位特勤员的新婚生活也有所展现出来，所以整片可不止是“紧急救援”，而且更为全面的展现这班英雄执行任务时的英勇和无畏，但他们的生活却是非常人可以想象和感受的。

很明显，导演就是要让观众们更深入的去明白这一点。但是，很多观众或许就会吐槽到，该片的前半部分是“与主题无关”，很明显他们没有看懂导演的心思而已。

在电影里，我们更要去欣赏林导对于电影真实感的坚持，据了解，电影里的救援中心、海上钻井平台等场景均是以1：1比例搭建，甚至飞机也是选用真飞机。总之在电影里，每次行动场面的真实感，确实令人叹为观止。

而男主角彭于晏甚至被导演“烧”了很多次，很明显烧的时候是没有使用替身的。导演是用心良苦，演员们可都是敬业乐业，交足了功课，让我们感觉非常“燃”。

其中一段大家或许在预告片也看到的训练场景，队员们都坐在训练装置里接受舱内不断翻转，而舱里灌了一半以上的水，他们都需要忍受潜水和水流冲击等。这个场景却拍摄得非常唯美，而不知道拍摄组和演员们需要花了多少心思才能完成的呢。

在如此唯美的镜头中，配乐却是《Stand by me》，一首大家很熟悉的经典歌曲，很好听，但相对抒情。那么镜头是如此的“燃”，这样能匹配起来么?这就见仁见智吧，总之我个人就感觉“有点怪”。

《紧急救援》可谓是这个春节档里最为“燃”的一部，电影从开始到结尾都充满着激情，特勤队员的每次行动都是惊心动魄的，每次都会看得大家相当紧张。他们的工作是非常苦的，明知道前面就是刀山火海，他们都要冲进去，就是为了营救出生命。

他们都是无私的，但故事也告诉我们，特勤队员们都不是超人，都只有血肉之躯，而他们却拥有丰富的知识，并在体格上优于常人，这才是完成每次的使命。

每次行动，我们只能为他们祈祷：会救人，更要会救自己哦!

2.《紧急救援》观后感 篇二

分级、分类构建消防部队应急物资储备库体系

应急资源的布局更多地需要从战略层次考虑, 建立多级储备体系。呈现鲜明的分层结构, 需要面对不同类型、不同级别的灾难, 而不只是为了应对某种特定的突发事件;布局体系更多的是要通过对不同类型、不同级别灾难下需求的风险分析、情景分析, 来确定合理的资源布局。

按照国家应急储备库建设规划及公安部消防局及各地区有关救援预案, 应建立四级储备体系:一级为中央级应急储备、二级为省级应急储备、三级为市级应急储备、四级为城镇应急储备。灾害发生后灾区需求点将首先紧急动用本级救灾储备物资抗灾救灾, 在本级救援储备物资不足情况下, 申请部署调用上级储备物资。总队级应急救援装备储备库的布局要充分考虑区域内应急救援力量分布、重大危险源分布、灾害事故发生频率、交通运输状况、社会应急资源等因素;支队级可以依托战勤保障大队建设, 各级互相衔接、互补。

自1998年建立国家级应急物资储备制度起, 经过十几年的发展, 已在天津、沈阳、哈尔滨、合肥、郑州、武汉、长沙、成都、南宁、西安10个城市设立了国家级应急物资储备库, 目前已规划至24个。同时, 部分省、市、县也建立了本级应急物资储备库。为了使应急救援有良好的物资装备保障, 自汶川地震后, 公安部消防局在全国布点建设10个应急装备物资储备库, 基本形成覆盖全国的保障网络, 北京和成都的应急装备物资储备库己基本建成, 长沙和银川直属库建设也将完成;消防部队应急装备物资储备库宁夏库建成后, 可以满足西北五省区 (包括内蒙古中西部地区在内) 的消防救援装备储备、装备管理、装备保养、装备调运供给需要。浙江在杭州、宁波、温州、金华等4市组建战勤保障大队;在绍兴、嘉兴、湖州、衢州、台州、丽水、舟山等7市组建战勤保障中队;其余县 (市) 大队组建战勤保障班。战勤保障体系建立后, 具备器材补充、装备维修、油料供应、检测充气、灭火剂补给、生活保障、卫勤保障、抢险救援等九项基本功能。

合理选址布局需考虑的因素

根据地质灾害宏观类别, 结合地质、地理、气候及人类活动等环境因素, 中国地质灾害划分为四大区域:一是平原、丘陵地面沉降与塌陷地质灾害大区。二是山地斜坡变形破坏地质灾害大区。三是内陆高原、盆地干旱、半干旱风沙地质灾害大区。四是青藏高原及大、小兴安岭北段地区冻融地质灾害大区。评估各个区域面临重大灾害事故特点及频率, 弄清各地区重大危险源分布、获取经验数据, 根据应急救援任务需求, 进行储备库的选址决策。

储备库的布局应选择在应急救援力量充足地区, 便于出动救援;一级储备库应尽量选取有驻军、有专业救援力量的地区;二级、三级储备库应尽量在所属支队、大队附近。便于出动、看管及维护, 减少人力成本。目前全国已有5个消防总队挂牌成立综合性应急救援队, 18个总队制定了综合性应急救援队伍建设意见或规划。

储备库应尽量布局在能源密集区、物资集散地、人口密度较高地区附近, 以突出保障生命、财产、经济发展需要, 避免发生严重灾害。根据我国能源分布情况及人口密度分布情况等综合分析, 可以看出目前一级储备库的分布基本与此相适应。但新疆等能源储备较广的地区也应考虑部署一级储备库。

按最小化设施布局准则和最大化覆盖布局准则对储备库布局作出论证。储备库的覆盖范围, 是指从储备库出发, 在现有的道路交通状况下, 以储备库提供的交通工具, 在规定的时间限制内所能到达的范围。从合成的能源分布与人口分布图看西藏、内蒙因其地广人稀, 交通相对不便, 到达时间相对较长, 因此应在内蒙东北部及西藏中部部署一级储备库。

影响救灾物资储备库选址与资源配置的成本因素主要有:运输成本、建设成本、存货持有成本。尽量使救灾物资运输距离最短, 减少运输的中间环节, 靠近交通设施。在库存量地测定方面, 采用实物储备与合同储备, 国家储备与地方储备相结合的方式, 优化储备量, 降低库存成本, 在保证救灾物资需求和设施质量的前提下使建设费用尽可能最低。

为了保证城市消防力量的灾害处置难度 (单位时间段内灾害数量与消防实力的比值) 最小, 储备库宜建立在整体实力较弱的消防站附近。灾害处置完成后, 应急救援力量必须尽快完成给养, 恢复正常的执勤作战能力, 根据储备库到力量补充地点的实际距离, 能大体评估城市消防物资储备库的应急恢复能力。考虑到重大灾害事故中库救援物资供给的持续性, 储备库日常运行及战时调运的安全性必须得到充分保障, 包括管理上的安全保障、周围环境的安全性、区域的交通安全等储备库应选择灾害多发区域, 水文地质条件好的地方建立。

借助多目标决策模型进行物流中心布局

根据最小化设施布局准则和最大化覆盖布局准则, 选择的布局方案的风险最小化, 最小化费用, 救援力量最大, 能源人口密度最大等原则选择目标函数.应急储备库保障范围限定在特定的地区, 设置的数目为p=1, 且覆盖区域内的所有地点。设需求区域集合I和J储备库候选地址, yj表示候选地被设置与否, 值为0或1;需求区域i的权重为wi, 消防储备库的人口密度、能源分布综合情况为ui;j至i的运输距离、运输量、单位运输成本分别为dij、xij、cij, 储备库的建设成本为fj;救援力量为dj0, 事故风险性系数为Rj。

储备库选址的多目标决策模型表述为:

(1) 事故风险性: (2) 人口密度、能源综合情况: (3) 救援力量位置距离最小:; (4) ;

目标函数 (1) 式和约束条件 (7) 式使储备库至各救援点的加权距离最小, 体现中心利用的效率性; (2) 式和 (8) 式表示储备库的合理布置, 对城市救援力量起到最大的补充效益, 使得区域内消防站整体灾害处置难度最小; (3) 、 (4) 式表示储备库危险性系数最小; (5) 式表示储备库建立的成本最小化, 包括土地成本及救援物资调运的运输成本。 (5) 式表示人口、能源密度最大。针对该模型, 选取合理算法求解, 从而综合各方面因素实现储备库选址的最优化。

合理预测需求、科学储备、

科学确定应急救援装备储备的品种、数量、建立完善与应急救援任务、灾害事故类型、作战力量调派相匹配的分类、分级应急救援装备编成。总队级应急救援装备储备库主要储备统一筹措的和市场供应量较少、使用频率较高、存储期较长的应急救援装备;支队级应急救援装备储备要充分依托战勤保障大队, 改变传统的备份式储备方式, 正确把握在用装备、常用易损与特殊备用装备的储备比例。按照地质灾害救援、建筑物倒塌救援、山岳救援、水难救援、空难救援等各类救援预案, 采用模块化储备方式, 提高集成化、专勤化保障水平。

3.紧急救援全攻略 篇三

很多人在事故当中失去了肢体，不是没有接合肢体的技术，而是没有及时保存肢体的工具，以至于肢体在脱离身体后迅速感染坏死设计师Mehrafza Mirzazad为解决这一问题，设计了一款肢体防护箱，该箱子外观为白色，给人干净无害的美感，体积小巧，便于携带，它有一个热电冷却系统、气凝胶温度调节器，和一个刚性保护套管，可以在第一时间将肢体冷却，无毒保存，让肢体拥有最佳的复原机会。该产品可以用在自然灾害医疗救助、人为交通事故救助等方面，可以有效降低灾难对人造成的肢体损伤。操作简便，适合所有医护人员使用。

便携急救设备

Adrian Candela是旧金山大学工业设计学士，最近发布了他的最新项目，一个便携的医疗器械，他把它称作Healing Bench（健康台）。他将皮划艇与医疗担架结合，设计出这个可以让急救人员作为背包背在身上的急救担架和一个急救箱的结合器材。Adrian Candela找到了一个家具厂来实现了这个设计，用聚乙烯材料成型。优雅的外形设计和实用的功能让其在市场上取得了成功。

登山紧急救援装置

外出登山是一件陶冶情操，放松心情的好方法，但是安全始终是最重要的。一款名叫Salus的救生装置，将提高户外活动的安全系数，该产品由Malcolm Russell构思设计，在外观上是一个方块形，显示了一种厚重大方的感觉，顶部圆环设计便于携带，拥有四个不同颜色的按钮，当然它们的功能也截然不同，如红色是危险求救的信号，会将信号同时发送给附近的同行人员，或者使用移动装置的人员。Salus采用PVC增韧塑料制造，耐用耐磨性更强，灯采用有机玻璃生产。

海上求救气球

在人潮鼎沸的海边或者泳池中，如遇危险，就算大喊救命，声音也可能被淹没。设计师Min Ji Hong & Kim Dong Eon设计了一款在海边玩耍时遇到情况可以用于急救的设备，一款急救手镯：Cognitive Balloon（呼救气球），在水中遇到危险的时候启动这个设备，就会有一个十字形的红色气球飘向空中，营救人员可以准确定位遇险者的位置。

我们可以为生命做些什么？设计师们的思考带来了如下这些超实用的产品。原来，我们不是一定要按部就班地等待救援、慢腾腾地搜救、把伤者送到附近的医院⋯⋯我们还有更好更快的方式。

重大灾难发生时，面对宝贵的黄金72小时，各国政府普遍面临的一个问题是无法高效利用这72小时。30%以上的黄金72小时被花费在通往灾区的路途中。很不幸，很多伤者是在送往医院的路上不治身亡。即便是轻伤，及早救治也能让情况大为改观。如果第一时间把医院运到灾难现场，很多生命是不是就不会逝去？

移动医院并非新生事物，然而像韩国设计师Kukil Han设计的Mobile Hospital这样便捷和专业的移动医院，就不得不赞扬一下了。

Mobile Hospital平时看起来像一个集装箱，手术台等医疗设备都可以放入这个大集装箱中。一旦灾难发生，一架直升机便可将它运送到灾难现场。即便是交通不便或地面状况糟糕的地方也没有问题。运到现场后，根据实际需要，Mobile Hospital可以组合成多种形状，如果情况不算复杂，可以简单分为操作区、咨询室、候诊区。如果情况需要，还可以添加X光室、急诊区、手术室等，甚至太平间。这个时候Mobile Hospital完全可以媲美一家专业医院了。

如果Mobile Hospital被普遍采用，那么很多灾难现场将能够实现在几个小时内全面开展救治。我们期待这样的设计可以帮助我们把灾难带来的伤害降低一些，不过我们更期待有效的灾难预警系统、强大的灾难预防能力以及更完善的技术，能够让灾难少一些，再少一些。

148年的悠远时光

并不是所有的酒店都有这样悠远的历史，作为一间曾接待过中国末代皇帝溥仪、国父孙中山、前美国总统胡佛的酒店，坐落于天津的利顺德大饭店从1863年建立起就备受瞩目。此后100多年间，经过多次扩建，结合了多种不同的建筑风格，包括印度式和20世纪20年代的现代主义风格。1987年，酒店新建著名的海河翼楼，为一座八层高的塔楼。

对于想要追寻历史感和怀旧感的住客来说，住进利顺德着实再好不过了。作为喜达屋酒店及度假村国际集团在中国地区的首家豪华精选酒店，在经过18个月的重新修缮后，天津利顺德大饭店豪华精选酒店仍然保留了19世纪英国建筑风格，并融合了现代奢华元素。在大堂，古香古色的木质雕刻楼梯、手工缝制的地毯衬在历经岁月的木质地板上，无不彰显着永恒的精致。

著名室内设计师Alexandra Champalimaud操刀主理了天津利顺德大饭店豪华精选酒店的修缮工作。设计团队竭力保留利顺德大饭店现存的历史元素；同时，将其重塑得更具魅力、浪漫，恢复往日的声誉。在设计的时候所面临的一个挑战便是如何将酒店的悠久历史和现代化的翼楼完美地融合在一起，还可兼顾世界级酒店的奢华元素。

设计团队最终完美地完成了工作，现在的天津利顺德大饭店豪华精选酒店配有152 间客房，装饰风格均采用经典的维多利亚式。穆拉诺玻璃吊灯、优雅的丝绸落地窗帘以及高贵的四柱式床和原始的房门、墙板，营造出优雅的气息。

在京城，或许没有比盘古七星酒店更适合眺望奥林匹克公园的地方了。北京盘古七星酒店位于北京盘古大观建筑巨龙之龙尾，气势磅礴，可以俯瞰北京奥林匹克公园及鸟巢国家体育场和水立方游泳中心等多个奥运场馆。

盘古大观建筑群为建筑大师李祖原继台北101大楼后的又一杰作，外观威严壮丽，一如“盘古”其名，龙形建筑外观极富想象力，是北京的新地标。而拥有234间客房的盘古七星酒店就位于这个建筑群之上，客房和套房面积从45平方米到488平方米不等，风格独树一帜，艺术无处不在。酒店还汇集了来自于世界各地的瑰宝，从最稀有的意大利大理石、中国的白麻花岗岩，到极精致的红木雕刻天花板壁画、手工刺绣丝绸壁纸，不一而足，让人赞叹。

4.《紧急救援》观后感 篇四

《紧急救援》电影影评点评

2019年，《烈火雄心》感动了很多人。

2020年，由彭于晏主演的《紧急救援》，将于大年初一上映。

每一次成功救援的背后是无数个小时的训练模拟备战。

来看绞车手，这个角色被称为整个机组的“眼睛”。

飞行员只能与绞车手通过对讲机确定悬停的位置，再由绞车手精准投放。

一个靠谱的绞车手眼一定要准，关键时刻手不能抖。

每一次成功的救援背后，救援人员把所有可能的风险都经历了一次。

熟悉每一个甲板吊运模式、模拟每一个可能发生的紧急情况。

有一项常规训练叫着舰，有两个作用。降低吊运时人员的不可控风险，人员转运更加安全。任务的航程较远时能够大大节省时间，从而节省油量。

海上救援任务，并不只局限于直升机救援，救助船的作用也不容忽视。

救助船除了前面提到的供直升机“着舰”功用以外。

还有海上消防、应急拖带船舶，当然也还有人员转运的作用。

去年载有数万吨凝析油的“桑吉”轮爆炸燃烧。

瞬间火势难以控制，现场浓烟滚滚。此时最好的灭火剂便是海水。

我们便看到救助船的高压消防炮，喷射出如“长龙”般的水柱，强压火势。

一旦发生大爆炸产生的威力足以倾覆周边的所有救援船。

还有一个致命的问题存在：凝析油遇热易挥发，吸入时对人体极为有害。

他们在登船的第26分钟，身上的氧气瓶也用尽了。成功带回来了几名遇难者遗体。

英雄并不止是活在《紧急救援》的电影里，他们很可能就是身边平凡的身影。

大图模式

有时候，他们并不能够直截了当地从水面上营救到落水人员。

下面这张救援照片，翻扣船轮正不断受到海浪冲击，一名渔民被困在机舱内已经36小时。

海浪的冲击影响船舶稳定性，水面支持人员报告，船体右倾角度加大。

如果再不抓紧时间，难船随时可能沉没!

潜水员在水下经历了一场与死神的殊死较量。历经千辛万苦进入机舱找到被困渔民。

他冒险脱下潜水头盔，为遇险渔民带上。

脱下头盔就意味着自身与水面的通讯联系中断，一旦发生意外，后果不堪设想。

在即将通过舱门时，船体忽然剧烈震动，堆积在舱口的杂物竟然封堵住了原先的通道。

怎么办，现在不要说救人，自己出舱逃生都很困难。

背负的返回气瓶只够使用15分钟，如果不能尽快出舱，等待他们的只有死亡。

危难关头，潜水员使出全力，肩扛脚蹬撑开杂物，尝试重新清理出一个通道。

他必须节约用气，每吸一口，都要尽量憋住，进行后续作业。

眼看就要气竭!他不断调整位置，用力拖拽被救者。

在气源即将耗尽之际，终于通过机舱通道口。就这样，被困36小时的渔民，终于被拖出了水面。

空中、水面和水下，“三位一体”的完整救援体系，构筑起海上救援的坚强堡垒，也是中国海上救援队伍的真实生存状态。

《紧急救援》电影两个多小时，或许不足以瞥见所有的救援故事，但相信任何一个救援故事都足以让我们泪湿了眼眶。

《紧急救援》电影影评精选

春节的脚步越来越近，新年的味道也越来越足，今年的春节档电影也陆陆续续进入到了后期路演宣发阶段，《囧妈》《中国女排》《唐人街探案3》《紧急救援》堪称今年春节的四大巨头，尤其是林超贤的《紧急救援》，在题材和故事上更胜一筹，颇受网友关注。

《紧急救援》取材于真实事件，展现的也是中国救捞人在海上的真实状况，主演彭于晏、王彦霖、辛芷蕾共组救援队伍，合力演绎海上救援故事。林超贤此前打造的《湄公河行动》《红海行动》打下了良好的群众基础，口碑票房双丰收，这一次的《紧急救援》得益于之前良好的口碑，热度可谓是居高不下。

目前，《紧急救援》已经陆陆续续发出了一些预告和海报，1月15日，《紧急救援》举行全国首映礼，一众主演出席了首映礼，圈内不少同行也纷纷到场观影支持，魏晨、黄子韬等人也给予了这部电影好评。郑爽还送了甘蔗作为礼物，预祝电影节节攀升。的反应来看，这部电影有望成为今年春节档最受欢迎的电影之一，全员演技在线，彭于晏依旧又帅又强，王彦霖也非常硬核，最让人意外的是辛芷蕾，面对这样一个又美又飒的角色，她也完全hold住。

辛芷蕾这个角色与她以往接触到的有所不同，影片中的方宇凌冷静、严谨、飒爽、干练、帅气，穿上飞行服，她一丝不苟，用生命在保卫他人，脱下飞行服，她又潇洒肆意，温柔体贴，辛芷蕾把这个角色把控的恰到好处，哭戏代入感超强，虽然哭出了双下巴，但却获得观影网友的一致好评。

《紧急救援》是一部荷尔蒙爆棚的电影，而辛芷蕾的加入则是为这部电影融入很多女性的柔情，刚柔并济，充满温度。面对影片中辛芷蕾开飞机的帅气场面，粉丝也是惊喜不已，在首映礼现场，有粉丝与辛芷蕾对话称自己没有抢到春运的车票，她能不能开飞机送自己回家。

没有想到的是，为人豪爽的辛芷蕾直接回答粉丝：“把你的微信号留下，我买机票送你回去”。本来大家都把这话当成随口一说，谁也没有放在心上，没有想到的是，辛芷蕾真的让工作人员联系到了这位粉丝，兑现了承诺，并且还是商务座的机票，如此的豪气和爽快，让不少人羡慕不已，作为辛芷蕾的粉丝，也是real幸福了。

从聊天记录来看，粉丝一开始也没有料到辛芷蕾会真的联系购票，所以非常不好意思让对方破费，在对方的一再坚持下，粉丝不仅得到了回家的机票，而且还是商务舱机票。

临近春节，机票价格上涨，有网友扒出了车票价格，从北京到沈阳，最近的商务舱机票价格都高达四千多元，这样的价格让网友深感意外，言出必行，辛芷蕾不仅豪气而且信守诺言，怎能不深得粉丝喜爱。

《紧急救援》从某种意义上来说，不仅仅是一部动作电影，它更多的是普及了我国的救援实力和水平，展现了我国救援英雄的果敢和无畏，辛芷蕾的饰演更是被角色原型女机长宋寅在微博实名夸奖，无论是从动作、专业还是眼神情绪，都让人感同身受，而对于辛芷蕾来说，这一次的尝试更是一次提升自己的机会。

至于电影真正的品质如何，就让我们大年初一拭目以待吧!

《紧急救援》电影影评最新

如果说电影也有硬核段位之分，那当初16年占据国庆档榜首的《湄公河行动》与18年夺得春节档票冠的《红海行动》定然是“王者”级别，而执导这两部主旋律动作大片的“魔鬼”导演林超贤，又将在大年初一，为观众带来一部全新力作《紧急救援》。

《紧急救援》由人民交通出版社、中视时尚影视、腾讯影业等共同出品。1月15日，电影在北京举行了全国首映礼，由百名真实救捞人组成的观影方阵在映后大赞影片：“几度潸然泪下，因为这就是我们的故事!”事实上，在过往的电影中，涉足“水上”的题材比较少，特别是将海上救捞人这个群体作为主人公，华语电影里尚属首次。目前，影片已开启预售，这个春节，给中国救捞英雄打call!

《紧急救援》主创与“2019年最美搜救人”合影

图片源于网络

此次，《紧急救援》实现了林超贤和彭于晏的第四度合作，《激战》中的“林思齐”、《破风》中的“仇铭”、《湄公河行动》的“方新武”，再到如今的《紧急救援》的“高谦”，每一次两人的合作，都碰撞出不一样的火花，给观众带来一部又一部经典作品。二人的关系早已默契十足，既是彼此的金牌搭档，又是亦师亦友的存在。首映礼的红毯环节，《湄公河行动》时的老搭档张涵予也现身，和林超贤导演、彭于晏一见面就热情相拥，彭于晏更使出全力熊抱张涵予。三人合体走红毯，让人回忆起当时《湄公河行动》给大家带来的震撼。

与此前的作品相比，《紧急救援》无论是在场面危险系数上还是在演员拍摄的难度上，都实现了一个升级。比如海上油井平台燃起熊熊大火，十万火急时彭于晏饰演的救援队队长，孤身跃入火海;直升机在峡谷山川之间俯冲穿行，辛芷蕾饰演的机长，领命救援身处危难中的生命;满载乘客的飞机紧急迫降海面，机头断裂，救援队冒着巨大的危险为乘客打开生命通道……而且林超贤“魔鬼导演”之名不是空穴来风，对拍摄把关的严苛和拼命的工作习惯，就连奥斯卡金牌摄像鲍德熹都在微博“抱怨“：《紧急救援》打破了他从摄以来最长的连续工作记录。

彭于晏为顺利完成《紧急救援》的拍摄吃了不少“苦”。在《紧急救援》开机前期，彭于晏由于上一步电影的拍摄，他的体重达到近年最低，65公斤，为了更符合救援队长的状态，他在短期内坚持健身、打篮球、骑车，每日最少慢跑8公里，增重了10多公斤。在上天下海闯火场的过程里，他更是经历了不少惊险时刻：被消毒水刺激到眼睛，被几加仑的“水炸”追着跑。一场水下拍摄戏，他遇到溺水的恐惧，奋力挣扎向上的过程里，指甲被掀开，手部受伤。每场惊险的戏拍完，他庆幸自己还活着。旁人光看文字的描述，都觉得惊险万分。

恢弘大片的视觉冲击震撼是林超贤作品一贯的特色，而这次的《紧急救援》还有新的突破，影片从普通而又真实的人物切入，让观众在他们身上找到了对自己的认同，“共鸣”使得《紧急救援》距离观众更近。林超贤导演表示：“其实，每一个英雄，背后都藏着恐惧”，这些英雄们同样有家人、有梦想，在出任务、执行救援之前也会为家人而担忧，而电影中也将这种对亲人的惦念表现得淋漓尽致，塑造了更加真实的英雄形象的同时，也让人见识到了救援队员对于责任和使命的担当，他们怀揣坚定的信念，直面危急险境和内心恐惧，同心协力展开救援行动，令观众看得热血澎湃，情感共振。

《紧急救援》希望向大众传达的是，当下总有那么一批人在为我们负重前行，为了别人的幸福而努力，中国“救捞人”，值得被更多人看见。作为本片的出品方之一，腾讯影业一直坚持打造好故事、好内容，他们大力布局像《紧急救援》这样的时代旋律影视精品;希望创作更多有正向意义的现实题材作品，传递时代精神、社会正能量。

2020年，除《紧急救援》外，腾讯影业还将推出以公安英雄真实故事改编的音乐剧《重生》，青春励志剧《我们的西南联大》等等。“像腾讯这样体量的企业，我们也应该肩负起应有的文化担当和时代使命，让人们在光影和故事里，看到生命的美好，获得更多前行的力量。”腾讯影业CEO程武在内部邮件中提到。期待腾讯影业带来更多好故事。

《紧急救援》电影影评范例

大年初一，由硬核导演林超贤执导，彭于晏、王彦霖、辛芷蕾领衔主演中国首部海上救援大片《紧急救援》将正式登陆全国 CINITY 影厅。观众将跟随彭于晏带领的中国救捞队一起，化身 “ 海上守护神 ”，劈波斩浪，展开惊心动魄的生死救援。

《紧急救援》取材于中国海上专业救捞队的真实救援故事，是林超贤继《湄公河行动》和《红海行动》之后，“ 行动三部曲 ” 的最终篇。影片聚焦海上救援，讲述了特勤队队长高谦(彭于晏饰)、绞车手赵呈(王彦霖饰)、机长方宇凌(辛芷蕾饰)等带领救捞队队员一次次直面重大灾难，克服内心恐惧，挑战多重极限，在出生入死中执行海上救援任务的故事，深度诠释了中国海上专业救捞队舍生忘死的国际救援精神和英雄本色。

为了呈现真实震撼的宏大场面，林超贤导演坚持采用 1：1 比例搭建救援中心、海上钻井平台等场景，并选用真飞机拍摄，每一个镜头都力求做到真实。海上油井平台在熊熊大火中坍塌，十万火急时彭于晏孤身跃入火海;直升机在峡谷山川之间俯冲穿行，机长辛芷蕾临危受命，满载乘客的飞机因故障于海面迫降，救援小队争分夺秒为乘客打开生命通道…… CINITY 影院系统把一场场火爆炸裂的紧急救援真实地呈现在高增益终极银幕上，观众将近距离目睹救捞队直面的震撼灾难场面、惊险的救援瞬间以及惊心动魄的恐惧，见证他们荣耀背后的成长与蜕变，体验一场直击心底的海上救援视听盛宴。

大图模式 事实上，普通的放映设备由于动态范围低，无法提供更多的明暗细节，很难呈现《紧急救援》中发生在山地、海面、水下、空中等不同空间的燃爆场面带来的视觉震撼，而 CINITY 的高动态范围(HDR)技术让不断变化的空间画面更加层次分明，光影细节的变化更加丰富，观众能够看到更多的画面细节。巨大轮船渐渐燃烧沉入海底，油井燃起的熊熊大火照亮整个天空，机翼掠过海面掀起冲天巨浪，油罐车坠入波浪翻滚的内河……各种险象环生的画面，快速地将观众拉进那些命悬一线的救援现场。

与此同时，《紧急救援》在 CINITY 银幕上的色彩展现同样让人印象深刻。救捞队亮眼的橙色防火服，沉稳的黑色潜水服，蓝红白三色相间的特勤队救援直升机，以及训练时海水涌过来充满整个银幕的细腻晶莹的蓝色气泡，甚至救捞队员身处白色冰块之中呼吸间带出的白色哈气，都带给观众极致舒适的视觉享受。而在油井燃烧的灾难时刻，蓝天、赤焰、黑烟、碧海、橙色救援服，浓重的色彩对比带来强烈的视觉冲击。这主要得益于 CINITY 比传统影院 DCI-P3 色域高 34% 的广色域(WCG)技术，最大限度地还原人眼看见的所有色彩，再现传统影院无法实现的鲜艳色彩，并使之无限接近人眼的自然感受。而 CINITY 的高动态范围和广色域技术相结合，给观众塑造出更具深度和广度的色彩空间，更真实地呈现海上救援场景的惊险刺激。

此外，CINITY 影院系统的沉浸式声音更是将救援行动的紧张气氛渲染到高潮。救援机的轰隆声，救援队员入水的噗通声，凶猛的海水瞬间扑过来的浪涛声，客机迫降海面与海水碰撞的轰鸣声……观众将在听觉上真实体会到海上救援大片带来的刺激与震撼。

5.《紧急救援》观后感 篇五

事实上，林超贤也曾透露，原本影片中计划呈现的是一到两个救援场面，因为“从能力和条件上觉得两个可能是我们的极限了”。不过，精益求精、想让观众看到更好作品的他，最终还是决定拍摄四个救援场面，其中之一的海上油井救援也在前不久的预告片中曝光，只见事故现场火光漫天，一边是油井的坍塌和倾斜甚至是爆炸，一边是救援队员们的火中救险，可谓真正的“命悬一线”。

也正是如此，在观影过程中不少观众都不自觉地紧握拳头。如厦门站某位男观众所言，“印象最深的就是那句话，每个人都有自己的战场。非常震撼，手心里的汗直接飙出来。”也有人直言，“以为只有一个高潮点，没想到整场都是高潮”。同样在昆明，也有网友看完表示“电影非常好看，每一分钟都在激起你的肾上腺素”。

不过，这一次，除了震撼人心的大场面之外，《紧急救援》还展现了人性温情的一面。如某观众所言，“这是林超贤导演最富有人情味的一部电影，队员生活细节的展现让我们知道他们是英雄，也是有血有肉的人。”

的确如此，《紧急救援》取材自真实事件，因而塑造的是一群你我身边的平民英雄。他们在出勤时，是将个人生死置之度外的救援队员，但卸下队服，他们也只是普通的丈夫、儿子、父亲。每个人在生活中，都是普普通通的人，承担着不同的家庭和社会责任。

这其中有难舍的亲情、有铁血的兄弟情，也有美好的爱情。正是这些情感的羁绊，让影片能够更加触动人心，同时也更好地诠释了“热血”的另一面，引得观众们沉浸其中，泪流满面。

此前在昆明，某位女观众就激动地说，“影片的三分之二都是哭着的，彭于晏这次的角色跟以往都不一样，很勇敢，有父爱”，这是一部“让人激动又感动”的电影，“既有紧张刺激的视觉盛宴却又不失温情与感动”。

6.《紧急救援》观后感 篇六

在导演林超贤的率领下，演员彭于晏、王彦霖、徐洋、张景祎一同现身电影《紧急救援》全国路演第二站，也是影片重要拍摄地——厦门。在活动现场，电影中饰演高谦(彭于晏饰)儿子聪聪一角的小演员张景祎可谓是今日最佳可爱担当，卷发大眼搭配“奶言奶语”让人捧腹，而戏内他与彭于晏搭档父子，用真实感人的演技俘获大批成年粉丝，引得现场观众大呼“演技绝佳”。除此之外，我们迎来了交通运输部东海第二救助飞行队和东海救助局厦门救助基地的救捞一线队员，他们在观影后第一时间为《紧急救援》点赞，“这部电影太真实了!”一位救捞人用颤抖的声音向到场主创分享：“作为飞行员也是救捞人，电影情节、场面非常真实，更惊讶的是导演居然如此深刻还原了我们救捞人的日常生活状态与救援状态。所以观影过程中被真实打动几度落泪。”一位刚刚做了父亲的救捞人告诉主创：“电影中的救援事件是现实生活中我们经历过的真实救援案例，观看《紧急救援》的过程我的眼泪一直流个不停，感谢影片将我们救捞人的工作展现给全国观众，更感谢彭于晏等艺人的扮演精彩演出。我刚刚成为了一名父亲，这让我的责任更重了，我希望在海上无论是救捞人还是遇险群众都能顺顺利利救援，平平安安回家!”

作为首部聚焦海上救援题材的华语电影《紧急救援》展现了一群在普通大众中少有人知的高危职业——中国救捞人。一位年轻观众噙着眼泪表示：“感谢主创带给观众一种我们从来都不知道的高危职业，他们秉承着‘把生的希望送给别人，把死的危险留给自己’的救援精神，默默守护者十四亿人的出行安全，实在太让人敬佩了，我非常感动。”同时，许多特殊观众来到了现场，一位是一名救死扶伤的医生，她所在的医院是电影的取景地之一，这位女医生也参与了其中拍摄。她激动地表示：“看完电影我的情绪一直无法平复，电影中的中国救捞人在灾难前线救人，我们作为医生同样也在救人。我们在不同的地方给人生的希望。但不管在哪里，我们都要一直努力!”而另一位特殊观众则是真实救捞人的妻子，她在现场红着眼眶对丈夫深情表白：“谢谢你对整个家的付出，注意安全，记得回家!”

7.《紧急救援》观后感 篇七

关键词：高速公路,交通事件,紧急救援系统

0 引言

建设高速公路紧急救援系统是坚持以人为本的必然要求。随着经济快速发展和生活水平不断提高, 人们对生命安全和身心健康越来越重视, 对免遭或减轻灾害痛苦的需求越来越强烈, 安全意识也越来越强。高速公路一旦发生交通事件则会影响正常交通秩序, 救援难度大。高速公路交通事故导致数辆、数十辆、甚至上百辆汽车相撞, 且随时可能发生起火燃烧或爆炸, 车辆毁坏变形或坠入路沟, 众多司机和乘客被困在受损车辆内无法逃生, 随时都有生命危险。特别是多车多点相撞时, 救援点多, 线路长, 事故造成道路堵塞, 救援装备和人员难以接近事故现场, 疏散人员极其困难, 种种不利因素都给救援工作增大了难度。下面笔者对高速公路交通事件紧急救援系统进行了探讨。

1 高速公路紧急救援的流程分析

高速公路紧急救援从异常交通事件发现、接警、处警到救援评估决策、指挥调度、现场救助、恢复交通, 是一个完整的救援链。紧急救援过程可概括为四个环节, 即事件发现、事件汇集及确认以及现场救援指挥调度、清理现场。任意一个成功的救援, 都是这四个环节紧密配合, 协调一致的结果。

1.1 发现事件

交通事件发生后, 救援系统通过各种方式发现交通事件, 主要包括:①事故当事人或目击者可利用公路上设置的紧急电话或移动电话报警;②交警或管理部门的巡逻车发现事故后利用无线集群电话系统报薯;③公路发生突发事件后, 会引起交通流的异常变化, 监控系统根据此变化可自动判断可能发生的交通事故;④监控中心管理人员可利用监控电视系统发现摄像机覆盖区域内的突发事件。

1.2 事件确认

运用先进的GIS技术, 迅速确认事件发生地点, 或通过距离事发地点最近的交通巡逻人员确认事件具体位置。根据多方收集的交通事件信息, 确认事件的类别和等级。

1.3 事件评估与决策

根据事件类别及等级, 分析事件将产生的各种影响, 并选择相应的救援预案。估计事件对道路交通的影响范围, 对周围环境的影响以及交通事件可能产生的其他事故隐患进行分析, 分析救援复杂性, 研究确定交通管制方案, 确定最佳的救援路径, 组织救援人员, 确定救援资源调度方案。

1.4 救援响应

各相关部门根据救援指挥中心的统一部署, 出动救援人员和物资, 赶赴现场, 并及时向救援指挥中心反馈信息。同时, 救援指挥中心对高速公路实施交通管制, 并向高速公路使用者发布交通信息, 具体如下:

①交通管理。交通事件发生后, 由于路段的通行能力降低, 对周围道路的交通流影响较大。事件发生后的交通管理对于缓解交通拥挤, 减少交通延误有重要作用。比如常用的交通控制方法主要包括:车道关闭与开放、匝道控制、使用可替代线路等。

②救援信息发布。交通事件一旦发生, 路段交通通行能力降低, 周围道路将产生拥挤甚至堵塞, 救援系统必须告诉驾驶人员堵车的原因和交通事件地点, 提供交通诱导信息。通过有效的信息发布渠道, 向高速公路使用者发布交通拥挤的严重程度、恢复交通的大概时间, 替代线路及其他有用信息。发布交通信息的方式有通过电视、电台发布、主要路口或干线上的可变信息板、通过互联网发布、手机短信发布、电话信息交换等。

1.5 现场救援

救援人员到达现场后, 首先控制交通事件现场, 排查事件隐患。各救援部门分工合作, 全力抢救受伤人员, 解救被困人员, 转移、疏散现场群众, 采取有效措施消除事件影响, 并及时向救援指挥中心汇报救援进展情况。现场救援的主要内容包括:交警负责控制现场, 疏导交通;医务部门现场抢救危重伤员, 处理创伤, 并进行伤员转移;消防部门排查并消除现场火灾隐患, 提供救援工具和水源, 协助解救被困人员。现场救援过程中, 如果发现交通事件有新的发展趋势和形态, 应及时汇报指挥中心, 以便救援指挥系统能够及时调整、修正救援方案。

1.6 清理现场, 修复设施

事故排除部门负责清理现场, 主要包括牵引故障车辆, 排除废弃物, 清洗路面及设施等。路政部门负责修复损毁的路面及道路设施。

1.7 恢复交通

所有救援工作完成后, 交警解除交通事件发生路段及其影响范围内的交通管制, 恢复交通。

2 紧急救援系统的信息化管理

在交通事件的发现、处理、恢复交通等过程中, 信息的采集、处理、运用是十分重要的, 各种信息的快速、准确获取, 各部门之间信息流动的畅通, 是实现快速、高效救援的保证。提高救援系统的效率, 其中最核心的问题就是信息传递的快速性、准确性, 也就是救援系统的信息化管理。

2.1 救援过程中信息的传递

交通事件发生后, 信息流传递的路径是多样的, 首先是事故现场与救援管理中心之间的信息传递, 救援管理中心根据所掌握的信息及时确认事件是否发生, 并及时获取事件有关的基本信息。其次, 事件确认后, 救援管理中心应将事件信息尽快传递到事发现场的周边区域, 告知后续车辆驾驶员绕行, 以避免车辆的追尾等二次事件的发生。同时, 救援管理中心需要马上与其他相关救援部门之间联系, 将事故信息传递到这些部门, 通知他们及时到达现场, 实施救援工作。再次, 各部门之间的信息传递, 在救援过程中, 救援人员、物资、设备的调度需要快速传递信息, 无论是救援管理中心的指挥调度还是各部门之间的协调、配合都离不开信息交流。由于交通事件的发展受多方面因素的影响, 救援管理中心需要根据现场的发展态势不断调整救援方案, 协调救援能力。各部门之间也要根据自己的救援实施情况, 请示救援任务, 汇报救援进展。信息传递的路径如图1所示:

2.2 信息技术

救援过程中, 信息的采集、传输、处理需要用到许多信息技术, 主要包括:

(1) 传感技术, 用于采集各种交通信息、道路信息、气象信息, 为事故的确认、预测、救援工作的展开提供信息, 主要有车辆检测器、紧急电话、气象检测器、视频监测系统、电子收费系统等。

(2) 通信技术, 用于保证救援过程中信息流动畅通, 主要技术包括联网的收费系统、无线通讯设备、无线网络设备以及微波通讯设备等。

(3) 计算机与智能技术, 用于为救援工作的决策提供依据, 主要技术包括运用数据库技术, 合理调用事故应急救援资源, 以确保救援人员和物资在最短时间内到达事故现场等。

(4) 自动控制技术, 通过各种交通控制设备, 控制事故现场的交通流, 避免二次事故的发生。上述技术中, 有些已经在高速公路监控系统中得以应用, 但由于技术方面、建设成本方面的原因, 这些技术的运用处于初级阶段, 还有完全发挥出其强大的功能。

3 结语

以上笔者对高速公路交通事件紧急救援系统进行了粗略探讨, 但是高速公路紧急救援系统涉及的主题和内容很广泛, 尚待研究的问题很多, 比如:救援技术涉及交通事件的检测技术、信息传输及处理技术、图像处理技术、紧急情况下的交通组织与控制技术、危险品处理技术、快速解救被困人员的实用技术、交通事故伤的急救技术等等, 在今后工作中笔者将不断努力。

参考文献

[1]王慧艳, 高速公路突发事件应急预案[J], 辽宁交通科技, 2005, 11

[2]王云鹏, 赵韩涛, 李世武, 王俊喜, 基于共用信息平台技术的高速公路紧急救援系统研究[J], 公路交通科技, 2007, (24)

8.国庆自驾游备好“紧急救援” 篇八

马上就到了“十一”黄金周了，加上中秋节，前后8天的假期分外珍贵，尤其是对有车一族来说，更是一个不可多得的自驾游好时机。8天的时间，对那些向往已久但是又远在千里之外的名山大川作一个深度探访，时间也是足够充裕了。

俗话说，在家千日好，出门一时难。特别是对于中国车主，大部分驾龄都不长，即使爱车平时在城市里一点毛病也没有，但是开到外地，面对着陌生的道路和复杂的路况，往往会碰到车辆抛锚或者发生故障、或者油用完了、或者发生交通事故等让人手足无措的事情。尤其是一旦在自驾游路途上发生事故，更是“叫天天不应，叫地地不灵”。所以自驾游出发之前，你还需要做的一件非常重要的事，就是准备好几个紧急救援的求助电话，万一发生上述情况，就可以拿出电活求助，让你的自驾游旅程不至于瘫痪在途……

其实，现在可以提供紧急救援服务的机构越来越多了，既有汽车厂商的，也有汽车俱乐部的，还有银行和保险公司等金融机构的，那么它们究竟能提供怎样的紧急救援。收费又有多少的差异呢?我们不妨在出门做些比较的功课，做到了然于胸后就不必担心了。

选择一：汽车厂商服务

专业性：★★★★★

及时性：★★★

一般来说，消费者在使用产品时出了问题，第一个想到的就是找生产厂商。对于汽车来说也不例外。目前国内有一些厂商推出了免费的道路救援服务，如大众、福特、奔驰、宝马、标致、沃尔沃、起亚、Acura等，但是免费期限都在质保期之内、由车辆自身质量问题引起故障的情况，而如果是事故车辆，从目前来看，只有沃尔沃的“Volvo on Call”道路救援服务可以提供救援，并且还可以得到法律和保险的咨询，其他厂商则不属于免费服务范围之内了。

一些品牌则针对特定车型才有免费救援服务，如标致、大众和起亚仅针对进口车型才有这项服务，一汽丰田只对皇冠专属VIP进行了免费道路救援服务。而一旦超出厂家质保期限规定的时间或者里程限制，车主接受道路救援服务所产生的包括出车费、材料费、人工费等在内的救援服务费用都需要由车主本人自掏腰包。其中，出车费主要包括过路过桥费、油费、停车费等，这部分费用并不固定。随着救援距离的拉长，出车费自然也是“水涨船高”。

由厂方提供的这项服务与拖车公司等不同的是，有专业技术人员可以排除故障，如果是小故障的话，甚至现场就可以解除，免去了再拖到修理厂检查的麻烦。由于成本控制等问题，目前此项服务仅有部分厂家开展。而且多数厂家只针对高端车型或质保期内新车。

选择二：汽车俱乐部

专业性：★★★★

及时性：★★★★

在国外，道路救援的主要机构是汽车俱乐部。如美国的美国汽车协会AAA(American Automobile Association)有会员4800万，提供出行、会员、预订、金融、保险等多项服务，汽车救援服务作为主要服务嵌入到上述各项特色服务之中。德国有ADAC全德国汽车俱乐部。现有1500万会员，拥有保险、空中救援、旅游、通讯、汽车金融、汽车运动等领域的经营性公司18个，最基本的汽车救援等服务是以会员制的方式向客户提供的，收取少量的年费，服务时不收费或少收费。澳大利亚汽车俱乐部NRMA拥有500辆救援车，现代化呼叫中心每年的救援呼叫量达280万次。路面救援到达时间45分钟以内，恢复行驶率高达94％。

我国专业型汽车俱乐部是近十年发展起来的，历史不长。目前主要包括专业救援机构、品牌车主俱乐部、汽车周边消费文化综合体俱乐部等。市场定位为有车族，以会员制方式吸纳客户，客户缴纳会费，便可得到俱乐部提供各种专业的、无偿或优惠的服务，是我国道路路面汽车救援业务的主力军，或者说是主营、专业从事汽车救援的机构。如：汽车救援、车务服务、保险代理服务、参加“自驾游”、修车洗车、保养维护等等。目前比较有名的有北京大陆、广州广骏、上海世炯汽车俱乐部等。

一些国外汽车俱乐部也在中国设立分支机构，澳大利亚汽车俱乐部NRMA有设立了分支机构北京大陆汽车俱乐部CAA，目前把全国道路服务网络覆盖至全国31个省的561个城市，拥有合作伙伴1480家，客户的范围也从个人用户拓展到了OEM汽车厂商、经销商等。

汽车俱乐部等专业救援机构的服务优势是它可以覆盖各种车型，其会员制的方式，有一定的会员优惠措施，在费用方面相对合理。不足之处就是技术水平不能够与厂商与4s店相比。一般来说，用得最多的是拖车服务，每公里收费在10元左右。

选择三：保险公司增值服务

专业性：★★★★

及时性：★★★

车险已经越来越成为保险公司利润来源的重要组成部分，因此提高对于车主的服务也是留住保户的最主要手段之一，一些保险公司还将汽车服务的内容写进了保单。机动车所投保的保险公司一般会具有道路救援相关服务，它们多与专业维修站保持合作，投保客户车辆发生故障后，由相关维修站派车服务，像拖车服务在一定里程之内也是免费的。

不过一般保险公司只对商业车险有这样的活动，而交强险则是没有救援服务。而如果是电话投保，由于保险公司的成本较低，因此可以根据保单金额来赠送数次救援服务次数(一般有三次)。大的保险公司在全国都有分支机构，网点还算比较多，由于保险公司大多是与救援公司合作，因此专业性上就差了一点。救援公司的实力、网点决定了道路救援的水平、响应速度等。

选择四：银行信用卡特别服务

专业性：★★★

及时性：★★★

一般而言，车主的消费能力都较强，因此现在不少银行也针对信用卡用户推出了许多汽车增值服务，而道路救援就是其中服务之一。由于银行多与道路救援机构合用，因此在专业性上还是不错的，服务内容也与其他方式相同。或许你最初会觉得像银行信用卡等机构自带的加油、救援等增值服务，办卡时候也许只是吸引消费者入会的噱头，但相信一旦情急之下，会享受到其便利。

一般由于银行的网点较多，所以救援基本上都是覆盖全国(除港、澳、台)，基本上都可以做到24小时以内。银行同样也是与专业服务机构合作，专业性尚可；费用相比专业救援俱乐部不算高。

但是银行大多数只针对高端客户才有样的服务，而且部分银行卡等产品虽然自带救援或者送燃油等功能，但是一定要卡主事先通知机构，自行开通，出现问题时现场求助往往得不到及时反应。

选择五：汽车产业链商家

专业性：★★★★

及时性：★★★

有一些汽车后市场产品，如轮胎、油品、GPS或汽车多媒体播放机厂商，也在商品的附加服务中添加了道路救援服务。另外一些汽车后市场的厂商，如米其林也在全国推了“随你行”会员俱乐部，除了拖车以外还可以解决一些轮胎方面的专业问题。

但是需要注意，在购买后一定要问清细则，因为往往汽车周边产品中的道路救援功能是依托于其他维修或服务机构的，收取费用是否合理和划算，需要分析具体情况、

其他紧急救援方式

4s店和修理厂为业务的需要，维持与客户的良好关系，也有一些提供紧急道路救援服务，如果车主是该店会员，一旦汽车在路上发生故障，可以拨打4s店服务电话寻求帮助，如补电、换胎等服务也多是免费的。不过4s店的24小时道路救援服务人员数量都非常有限，有时车主坐等时间较长。

专业拖车公司的救援服务主要是拖车服务，一般不做路面恢复行驶作业。各类救援拖车快速到达现场，迅速将抛锚车辆拖离现场，做到及时清障、恢复交通，以利出行。一般情况下，用小拖车10公里内收费200元，超出10公里按每公里10元收费。大拖车10公里内收费400元，超出10公里按每公里20元收费。上海还对拖车服务有限价，小客车每辆每次150元，大客车每辆每次400元，小货车每辆每次200元，大货车每辆每次500元，高架、中环、外环、高速、越江隧道牵引最高收费标准为小客车200元，大客车500元，小货车250元，大货车600元。对因缺电、缺水、缺油造成故障抛锚车辆的牵引，可在上述收费标准基础上加收一倍。