冲床保养和维修知识

冲床保养和维修知识（精选11篇）

1.冲床保养和维修知识 篇一

电机保养维修知识大全

1、什么叫电机？

答：电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车车轮旋转的部件。

2、什么是定子？

答：有刷或无刷电机工作时不转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电机的电机轴叫定子，此种电机可以叫内定子电机。

3、什么是转子？

答：有刷或无刷电机工作时转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电机的外壳叫转子，此种电机可以叫外转子电机。

4、什么叫碳刷？

答：有刷电机里面顶在换相器表面，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈，由于其主要成分是碳，称为碳刷，它是易磨损的。应定期维护更换，并清理积碳。

5、什么是刷握？

答：在有刷电机里面盛装并保持碳刷位置的机械导槽。

6、什么是换相器？

答：有刷电机里面，具有相互绝缘的条状金属表面，随电机转子转动时，条状金属交替接触电刷的正负极，实现电机线圈电流方向的正负交替变化，完成有刷电机线圈的换相。

7、什么是相序？

答：无刷电机线圈的排列顺序。

8、什么是磁钢？

答：一般用于称呼高磁场强度的磁性材料，电动车电机都采用钕铁硼稀土磁钢。

9、什么是有刷电机？

答：电机工作时，线圈和换向器旋转，磁钢和碳刷不转，线圈电流方向的交替变化是*随电机转动的换相器和电刷来完成的。在电动车行业有刷电机分高速有刷电机和低速有刷电机。有刷电机和无刷电机有很多区别，从名字上可以看出有刷电机有碳刷，无刷电机没有碳刷。

10、什么是无刷电机？

答：由控制器提供不同电流方向的直流电来达到电机里面线圈电流方向的交替变化，无刷电机的转子和定子之间没有电刷和换相器。

11、电机如何实现换相？

答：无刷或有刷电机在转动时，电机里面线圈的通电方向需要交替变换，从而达到电机能连续转动。有刷电机的换相*换相器和电刷共同完成，无刷电机*控制器来完成。

12、什么是缺相？

答：无刷电机或无刷控制器的三相电路中，有一相不能工作。缺相分主相位缺相和霍耳缺相。表现为电机抖动不能工作，或转动无力且噪音大。控制器在缺相状态下工作是很容易烧毁的。

13、电机常见的种类有哪几种？

答：常见的电机有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、侧挂电机等。

14、从电机的种类上怎么区分是高低速电机？

答：a有刷有齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机属于高速电机；

b有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机属于低速电机。

15、电机的效率是怎么定义的？ 答：电机的效率是指电机所输出的机械能与电源所提供的电能之比。用字母“り”表示。

16、无刷电机是如何分类的？

答：从相角上可分为两个大类，即分为60°和120°相位角的无刷电机；按速度分，可分为高速无刷电机和低速无刷电机；按电机是否具有位置传感器来分，又分为有位置传感器无刷电机和无位置传感器无刷电机。

17、什么是无位置传感器无刷电机？

答：对于无位置传感器无刷电机必须要先经将车用脚蹬起来，使电机具有一定的旋转速度以后，控制器才能识别到无刷电机的相位，之后控制器才能对电机供电。因其不能实现零速启动，所以用的很少。但其因为没有传感器，所有少了一个故障点，而且其成本更低。

18、无刷电机霍耳的耗电量大致范围是多少？

答：无刷电机霍耳的耗电量大致范围是6ma－20ma不等。

19、无刷电机霍耳的电压范围是多少？

答：无刷电机霍耳的电压范围一般是在3-24v。

20、一般电机在多高的温度下能够正常工作？电机最多能够承受多高的温度？

答：如果测量电机盖的温度超过环境温度25度以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应该在20度以下。一般电机线圈是由漆包线绕制而成，而漆包线在温度高于150度左右时其漆膜会因为温度过高而脱落，造成线圈短路。当线圈温度在150度以上时电机外壳所表现出的温度在100度左右，所以如果以其外壳温度为依据则电机所承受的最高温度为100度左右。

21、电机的温升应在20℃以下，即电机端盖的温度超过环境温度应小于20℃，但电机发热超过20℃的原因是什么？

答：电机发热的直接原因是由于电流大引起的。一般可能是线圈短路或开路、磁钢退磁中电机效率低等造成，正常情况则是电机长时间大电流运转。

22、怎样测量无刷电机的相角？

答：接通控制器电源，由控制器给霍耳元件供电，就可以检测到无刷电机的相角了。方法如下：用万用表的+20v直流电压档，并将红表笔接+5v线，黑表笔分别测量三个引线的高低电压(这里的红黑表笔的用法上有一个技巧)，按60°及120°电机的换相表对照即可。

23、如果60°的无刷控制器用在120°无刷电机上会有什么状况？反之又如何？

答：都会导致缺相的现象，不能正常运转；但天津松正研制的一种智能型无刷控制器能够自动识别60°电机或120°电机，从而可以兼容适配二种电机，使得维修更换更加容易。

24、有刷高速电机和有刷低速电机有什么直观上的区别？

答：a.高速电机有超越离合器(象飞轮一样的功能)，往一个方向转轻松，往另一方向转费力；低速电机双向转都一样轻松。

b.高速电机的车转动时噪音较大，低速电机转动噪音较小。有经验的人很容易凭耳朵识别。

25、电机的起动电流是怎样定义的？

答：一般要求电机的起动电流不能超过其额定电流的2～5倍，这也是为什么在对控制器上做限流保护的一个重要原因。

26、市场上销售的电机转速为什么越来越高及有何影响？

答：a.供应商方面提速可以降低成本，同样是低速电机，速度高了线圈的匝数少了、也省了硅钢片、磁钢数目也少了，购买者认为速度高就好。

b.额定速度工作时，其效率不变，但在低速区时效率明显低了，也就是启动无力。

c.效率低，需要用大电流启动，骑行电流也大，对控制器的限流要求大，对电池也不好。

27、出现电机异常发热怎么维修？

答：维修处理的方法一般为更换电机，或进行维护保养。

28、电机的空载电流大于参考表极限数据时表明电机出现了故障，产生的原因有哪些？怎么维修？

答：电机内部机械摩擦大；线圈局部短路；磁钢退磁；直流电机换相器积碳。维修处理的方法一般为更换电机，或更换碳刷，清理积碳。

29.各种电机的无故障最大极限空载电流是多少？

电机形式 额定电压24v时 额定电压36v时

侧挂电机

2.2a

1.8a

高速有刷电机 1.7a

1.0a

低速有刷电机 1.0a

0.6a

高速无刷电机 1.7a

0.6a

低速无刷电机 1.0a

0.6a

1、人力骑行时感觉速度慢、滞重感强

（1）前刹车或抱闸（涨闸）与转动部位磨擦→调整前后刹车与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。

（2）链条过紧→调整后轮轴前后位置

（3）前后轴档及中轴部件并帽过紧或部件磨损→松动紧固件，或更换磨损的部件。

（4）前后轮胎充气不足→轮胎充气至足。

2、电池充足但负载情况下两只红灯就熄

（1）充电器输出电压偏低→按充电器维修方法排除故障。

（2）电池充电时间短→重新充电延长充电时间。

（3）电池组或其中单只容量下降→按电池箱维修方法排除故障。

（4）电极损坏或接触不良→更换电极。

3、在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉

（1）七芯连接接触不良→换七芯线。

（2）霍尔断电刹把接触不良→换霍尔断电刹把。

4、电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力

（1）齿轮磨损打滑→更换齿轮。

（2）轮毂电机绕组部分短路→更换电机。

（3）自行车装配问题或部件磨损→更换减振橡皮。

5、电力驱动有不规则的停转

（1）控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良→重新插紧接插件或更换插件。

（2）轮毂电机炭刷与转子接触不良→按轮毂维修方法排除故障。

6、电力驱动噪音响

（1）轮毂齿轮缺油→打开轮毂，涂上齿轮油脂。

（2）齿轮缺损→更换齿轮。

（3）齿轮外壳轴承损坏→更换轴承。

拆卸电机之前应首先拔开电机与控制器的引线，此时一定要记录下电机引线颜色与控制器引线颜色的一一对应关系。

打开电机端盖之前应清洁作场地，以防止杂物被吸在电机内的磁钢上。做好端盖与轮毂相对位置的标记。注意：一定要对角松动螺钉，以免电机外壳变形。

电机转子与定子的径向间隙叫气隙（空气间隙），一般电机的气隙在0.25-0.8mm之间，当拆卸完电机排除了电机故障之后，一定要对原来的端盖记号进行装配，这样可以防止二次装配后的扫膛现象。

2、电机内齿轮的润滑 如果有刷有齿轮毂电机与无刷有齿轮毂电机运行的噪音开始变大，或者更换了电机内的齿轮，应将齿轮所有齿面涂满润滑脂，一般使用3号润滑脂或厂家指定的润滑油。

3、电机的组装

在组装有刷电机之前，请检查刷握里面弹簧的弹性，检查炭刷与刷握是否有碰擦，检查炭刷在刷握里是否能达到最大行程，注意炭刷与换相器的正确定位，以免卡坏炭刷或刷握。安装电机的时候，首先应清理电机部件表面的杂质，以免影响电机的正常运转，并且一定要将轮毂体固定结实，以免安装时由于受磁钢的强力吸引，造成部件相互撞击、损坏。

无刷电机不难修,首先要判断是控制器问题还是电机.控制器一般是内部管子烧坏用手转一下很电机很重,电机霍尔烧坏能起动,<一个管子以下>.当然也可用万用表测量,正表杆接电机霍尔负极,负表杆分别接三根信号线正常为500-800欧。

2.冲床保养和维修知识 篇二

1 GE的故障维修

1.1 常见故障及维修

GE彩色多普勒超声有时会在开机启动时出现故障, 显示器出现开机报错信息, 无法正常启动超声扫描系统[1]。报错信息一般显示字样, 这是系统软件的一个结构名称, 该软件结构位于“系统”与“用户和超声应用界面层”之间。对此可从超声机器的R盘直接恢复C盘, 观察故障是否解除, 若故障未解除可分别对全部硬盘分区进行安装, 之后再激活应用软件, 检查故障是否解除, 若故障现象未消除, 可重新安装机器系统, 若发现这一硬件驱动出错, 可查看机器安装说明手册, 结合开机故障信息, 对硬件驱动进行身份确认, 若检测到是CKV板, 则将CKV板拔出后再重新插入, 同时重新安装机器系统, 进入操作系统, 机器设备管理器无驱动报错, 则可以激活应用软件, 此时机器得以恢复正常, 重新启动机器即可。

1.2 彩色多普勒超声的故障及维修

彩色多普勒超声的常见故障有两种, 其一是更换信号板之后显示无信号, 无法接受图像检查;其二是彩色多普勒超声在开机时屏幕无内容显示, 设备无任何启动迹象。首先针对第一种故障, 由于是更换信号板后出现的故障, 可先联系信号板提供商, 要求重换新的信号板, 若问题仍未得到解决, 可对机器的图像采集器及连接线进行检查, 若图像采集器及连接线安装正确, 可考虑将机器的电路板拆开进行详细检查, 找出问题的症结, 查看是否存在某一元件安装不到位或安装错位等情况。通常情况下, 若重换信号板故障未解除, 可考虑检查机器电路板并详细检测, 则能够找到问题所在。对于第二种故障, 可外界另外一个设备显示器后再行开机, 若故障现象仍未消除, 则能够判定非显示器出现故障, 可考虑对机器主机进行检测[2]。将主机外盖拆开后, 开机查看主机内部的工作情况, 并检测主板电压。若主板电压正常但未听到机器正常开机时的声音, 可将电脑主板的扩展板拆除, 仅保留内存条与主板, 之后插入PC主板测试卡, 与显示器连接测试, 若显示器上没有任何信息显示且测试卡上显示连续的短横线, 通常是主板电解电容出现异常膨胀和 (或) 南桥北桥芯片严重发热等现象。对此, 更换电解电容与南桥北桥芯片即可。

2 故障及维修

2.1 故障及维修

超声设备开机后屏幕显示开机报错信息, 若开机故障信息提示未能正确显示版本软件与电影回放功能软件, 可初步判定是主板与电影回放板出现了故障。可将主板与电影回放板拆下, 检查接口是否存在异常情况, 若无则重新将主板与电影回放板安装好, 此时若故障未解除, 则可以判断不是接口松动引起的故障。更换主板, 重启设备后进入超声诊断界面, 屏幕显示字符, 但未显示超声图像, 也无法检测到信号, 若重启后出现死机或屏幕显示电压低等情况, 可对电源板进行电压测试, 检查电压是否正常。若检测后发现电源板电压正常, 对电源箱实施除尘处理后检测开机故障是否解除。经过以上检测与处理后均未解除故障, 可以考虑是电路板接触不良的问题。可以使用细砂纸将发生过故障的插槽接口仔细打磨一遍, 重新安装设备零件后试机。通常情况下, 经过层层检测, 该开机故障会得以解除。

2.2 故障维修

该型号超声设备的最常见故障是无法启动, 不能使用设备来测量与计算胎儿的高度。初步检测如果发现主板的电池没电, 则当前系统时间极有可能是错误的, 计算功能的运行无需依赖系统时间, 但预产期的计算则是根据系统时间来推算预产期。表格数据默认存放于系统中, 主板电源不足以支持系统运转, 数据发生丢失, 导致无法计算预产期。基于此情况, 只要更换主板电池并重新设置系统时间即可。

3 B超的日常保养

B超的使用寿命一般较长, 所以很多医院都是新、旧B超设备共用。为了延缓新机器进入老化期的速度, 对B超设备进行定期保养是关键。通常的保养方式可分为对机器本身的保养及对运行环境的维护。由于B超对电源供给的稳定性有着较高要求, 所以须采用功率较大的电源进行供电, 并定期对电源性能、仪器电池等进行检查, 避免出现异常断电情况。此外, 应采用质量较好且电阻小于2Ω的地线连接, 避免出现地线接地电阻过大, 从而干扰仪器正常的显示图像。做好防鼠及防蟑螂工作, 尤其是对于老旧的B超设备, 应采用防鼠板进行密封处理, 避免老鼠或蟑螂进入主板盖内活动, 影响B的正常运行。

对B超本身的保养主要是定期除尘与做好散热、功能键除污、接口接触维护等工作。B超内部结构的电路高度集中, 其散热要求较高, 所以平时要注意对B超散热设备的维护;积尘会影响仪器元件的正常散热, 日常应注重对散热孔、散热风扇等的除尘处理;对于功能键的除污处理, 通常是对仪器进行局部拆卸并清理污垢;对于接口出现接触不良现象, 应尽可能避免使用硬物处理, 可优先选用电子除尘剂, 若达不到预期效果可选用细砂纸进行打磨[3]。

4 结语

综上所述, GE和ALOKA B超医疗仪器存在不同类型的故障, 当我们遇到仪器故障时应多观察, 冷静分析故障原因并积极动手检修;定期对医疗仪器进行维修与保养, 在工作中不断提升自身的实践能力, 促进医疗维修行业的良好发展。

关键词：GE,ALOKA,B超,维修,保养

参考文献

[1]周丽华, 牟强善, 吴浙君.GE LOGIQ系列彩色多普勒超声诊断仪典型故障分析与维修[J].医疗装备, 2014, 27 (8) :47-49.

[2]2013年《机电信息》总目次[J].机电信息, 2013, 36 (1) :1-20.

3.常用粉碎机的维修和保养 篇三

粉碎机就是指能够使用外力是物料发生形变并分裂成更细小粒子的机器叫粉碎机。目前粉碎机已经在各行各业得到了广泛的应用。鉴于粉碎机是中药生产及应用中的基本加工技术，超微粉碎已愈来愈引起人们的关注，虽然起步较晚，开发研制的品种相对较少，但显露出特有的优势和广阔的应用前景。

二、粉碎机的维修和保养：

由于粉碎机的工作原理各有不同，所以粉碎机的发展也呈现了多元化的发展，种类的增多必然导致各类问题的出现，下面我就将市面上比较常见的几种粉碎机的原理和出现问题如何解决，以及日常的保养维修等都简单的介绍一下。

（一）粉碎机存在的问题：

现在市面上出现很多的粉碎机，它既可切割饲料青藤、高秆，又可粉碎红苕、玉米，是农村常用的机械。该机随着使用时间的延长，经常出现以下故障：1.粉碎时工作无力；2.不启动；不通电。

（二）粉碎机的维修：（一般情况下可自行检修）。

1．首先检查电源插座、插头、电源线有无起氧脱落、断裂之处，若无则可插上电源试机。

2．当电机通电不转动，用手轻拨动轮片又可转动时，即可断定是该机的两个启动电容中有一个容量失效所致。这种情况下一般只有换新品。

3．另外一种情况是通电不转动，施加外力能转动但电机内发出一种微弱的电流响声，是启动电容轻微漏电所致。若电流响声过大，电机根本不能启动，断定是启动电容短路所致（电机线圈短路则需专业修理）。在无专业仪器的情况下，可先取下电容（4uf／400v），将两引线分别插入市电的零和火线插孔中给电容充电，然后取下将两引线短路放电。若此时能发出放电火花且有很响的“啪”声，说明该电容可以使用；若火花和响声微弱，说明电容的容量已经下降，需换新或再加一个小电容即可。若电容已经损坏短路就不能用此法，而且必须用同规格新品替换即可修复。

（三）小型高速粉碎机维护保养：

小型高速粉碎机：这类粉碎机一般的质量很好不容易损坏，而日常的维修就显得比较重要。下面就是小型高速粉碎机这类粉碎机的维护重点。

1．检查轴承的润滑情况是否良好

2．检查所有紧固件是否紧固。

3．检查传动皮带是否安装正确和情况

良好，若发现皮带破损应及时更换，当皮带或槽轮上有油污时，应用干净抹布及时擦净。

4．检查防护装置是否良好，若发现防护装置有不安全现象，应及时排除。

5．检查破损腔内有无物料或其他杂物，若有时应清除干净。

6．检查液压起顶机顶头或起顶丝杆是否退回，调整垫片是否安装正确和压紧。

（四）粉碎机风机的维修方法：

粉碎机是使用较普遍的一种农机具，粉碎机上的风机在工作过程中，由于转速非常高，而且工作环境恶劣，封闭不严，沙土对风机会造成严重的磨损，使叶轮体与轮毂铆钉头脱落，以及铆钉孔处出现疲劳裂纹。如何对风机进行维修就成了棘手的问题，维修方法稍有不当不但达不到修复的目的，还可能使风机彻底报废。风机都是经过动平衡试验的，因为其转速高，所以对它的平衡要求也很高，特别是风机的叶轮，对外周的不平衡非常敏感，但对其心部的微小不平衡感要求不是很高。根据这个特点，对叶轮容易发生的故障，可以采用以下方法进行修复：

下面介绍粉碎机风机一种简单实用的维修方法：

1．如果叶轮的铆钉头部被磨损，可以通过压紧叶轮体与轮毂用电焊堆焊，让磨损的铆钉头部回到原来的正常状态。

2．对铆钉孔处容易产生疲劳裂纹的情况，可用整根没有用过的新焊条进行焊接修裂纹，但要以叶轮轴心线为中心对称进行，将该裂纹处补焊剩下的焊条留在该处，再用一根新焊条修补相对称的铆钉孔裂纹，焊完后剩下的焊条与对称铆钉修补时剩下的焊条一样长，以保证焊补上去的重量相等。

4.冲床保养和维修知识 篇四

导读：皮带坏了可以维修吗?

车主莫先生问：我是新手，对于汽车不了解。最近发现汽车的皮带坏了，请问可以维修吗?

回复：皮带要换的，不是修的。记住要换就全部都换，就是和坏的皮带一起工作的皮带必须一起换，否则新旧皮带混用容易使新皮带坏得更快。

灯光改装对年审有影响吗?

读者符先生问：打算改装车的灯光，请问这对年审有影响吗?

回复：改装灯光只要高度和亮度能够达标，就可以通过车辆年检，应该不会受到什么影响。汽车的减震能变得软一些吗?

读者雷先生问：刚买的运动型新车，想改装新车，请问可以将减震变得软一些吗?

回复：运动款轿车偏向驾驶操控性，相对减振器都会偏硬，可以考虑更换软一些的减振器。注意：一定要到专业的地方跟换，更换减振器的同时一定要选用合适的弹簧、缓冲块等附件，不然会使底盘其他部件加速损坏。

冷车怠速不稳是怎么回事?

读者欧先生问：我的车在冷车时，感觉到怠速不稳，发动机转速表有小幅不规则波动。启动后不经过预热马上起步，感觉加油不畅，像有气阻，请问是怎么回事?

5.维修保养工作的职责和分工 篇五

第一条 船舶职责

1、船长对全船维修保养工作负总责，督促各部门做好船舶维修保养计划，并定期检查执行完成情况，及时总结经验教训，不断提高维修保养工作水平，保持船舶及其设备良好的技术状态。

2、轮机长、大副组织负责本部门的维修保养工作。负责按时编制维修保养计划，领导本部门人员按照维修保养计划，对船体、机械、电气和专用设备等进行维修保养。负责收集整理和保管有关技术资料。

3、驾驶员、轮机员是其分工范围内设备的管理、保养、检修工作的负责人，并组织有关船员按计划进行维修保养。收集整理的设备技术资料，提供给轮机长、大副，作为编制维修保养计划和修理单的原始依据，大管轮具体负责领导轮机部的维修保养工作。

4、水手、机工、电工等人员是设备的养护人。在设备主管负责人的指导下，负责对分管设备的维修保养和日常清洁、润滑、防锈、防腐等工作。

6.冲床保养和维修知识 篇六

工程名称：鹿山学院续建及扩建-3栋实训楼工程

设备型号：QTZ551

3设备编号：0933

52编制： 柳州市建筑集团有限责任公司

日期： 2011年月日

机械设备维修、保养和润滑管理制度

第一章 总则

第一条 目的设备维修、保养和润滑是设备管理工作中及其重要的组成部分，是设备安全运行的关键环节。为了减缓磨损，提高设备效率，降低动力消耗，延长设备的寿命，防止和减少事故发生，保证设备安全运行和正常生产，特定本制度。第二条 适应范围

本规定适用于全司的所有设备的维修、保养和润滑管理。

第三条 职责

1、材料设备处负责设备维修、保养和润滑的管理工作，包括工作的组织协调，制度的制定、修改和完善，对二层机构和三层机构进行监督检查，推广先进的维修、保养和润滑管理经验技术。

2、二层机构材料设备部门负责制度的落实，对三层机构进行业务指导和检查，组织人员学习、培训，建立、健全设备的维修、保养和润滑资料档案。

3、三层机构设备管理负责人对本车间（项目）的设备维修、保养和润滑管理工作负责，及时认真填写和收集有关资料，按规定上报。操作员负责设备的日常维修、保养和润滑工作，包括按公司规定的有关表格的填写，也包括消耗定额管理。

第二章 设备润滑管理

第四条 设备用润滑油必须严格管理，不得滥用、混用，不得使用不合格油品。

第五条 设备润滑必须坚持“五定”。其内容如下

1、定点：按规定的润滑部位注油，不得遗漏；

2、定人：设备的日常加油、应有专人负责；

3、定质：按设备要求所选定的润滑油脂的牌号，质量合格的油脂（属机械油润滑的油料必须经过筛选或过滤），方可注入设备的润滑部位，禁止乱用、混用油脂；

4、定时：在设备的润滑部位要按规定的时间进行加油、清洗或根据润滑油的质量情况更换新油。

5、定量：按设备标定的油位和数量加注规定牌号的润滑油脂。

第六条 不同种类、牌号润滑油品要分别存放，明确标识，不得乱堆乱放。各种润滑器具要做到专油专具，不得乱用、混用。

第七条所有贮油、加油器具应做到防尘、防水、防腐蚀。

第八条设备维修、维护人员应保证油位准确，滤网、注油丝堵齐全完整，无润滑油泄漏点。

第九条 设备加油后应保持设备本体清洁，不得存在油污。

第十条设备在用油外观氧化变黑或乳化变质时应及时更换，为避免环境污染，废油禁止排入、倒入地沟，应进行回收并集中存放处理。

第十一条 所有设备润滑装置设施的结构应满足设备润滑的需要。第十二条设备的润滑应参照公司2000年八月版《机械工手册》。

第十三条 润滑档案管理：

（1）主要施工设备要建立润滑档案，档案由二层机构和三层机构组织建立并负责保存，档案内容包括设备基础参数，规定使用油品主要质量指标，润滑点注油记录等，要求一机一档。

（2）主要施工设备的主要润滑点注油记录由注油人填写，注油记录三层机构保存一份，并每月按时整理交二层机构主管部门一份归档。

第三章 设备维修与保养管理

第十四条 维修与保养应根据设备的设备磨损规律与故障变化规律（初期故障期、偶发故障期和磨损故障期）有针对性进行管理。

第十五条 定期检查设备的空压系统、驱动、传送系统、润滑系统、运动系统、油压系统和电气控制系统中的各零件和与其相关联的零件有无异常状态，并适时进行修理、更换、保养等，从而延长零件及设备的使用寿命，降低故障损失。

第十六条 实行三级保养制度

设备维护保养工作，依据工作量大小和难易程度，分为一级保养、二级保养、三级保养，所形成的维护保养制度称为“三级保养制度”。

（1）一级保养

其内容包括：清扫、加油、调整或更换个别零件，检查润滑、异音、漏油、损伤以及安全等情况。

1）一级保养可通过推动设备日点检进行，可由操作人员在设备操作过程中及交接班中完成，是一种不占据工时的设备保养方式。

2）一级保养内容应以点检表的形式将点检项目及内容明确，以方便操作人员点检及记录，可将日点检内容一并列入操作记录中进行，另为防止点检流于形式，同时要完善相应的查核及交接班制度。

3）点检中发现的问题点及异常要视情况及时处理，若生产中无法完成，应由班（组）长协调处理。

（2）二级保养

是以定期检查为主，辅以维护性检修的一种间接性维修形式，是设备使用部门的主要设备保养方式。其主要内容包括：检查、清扫、调整电器控制部位；彻底清洗、擦拭设备外表，检查设备内部；检查、调整各操作、传动机构的零部件；检查油泵、疏通油路，检查油箱油质、油量；检查、调节各指示仪表与安全防护装置等。

1）设备使用部门应结合设备操作手册及操作经验，建立“机械设备维修、保养、润滑记录表”，将维修保养内容记录于设备资料中，以明确各设备及部位的点检、润滑、更换周期。

2）设备使用单位应根据生产状况及生产性质并结合润滑、保养

周期，合理安排维修保养计划，明确其内容及时间，从而使保养更易落实执行。

3）二级保养的部分内容可由专业人员（钳工、焊工、电工等）配合完成。

4）保养完成后要做好设备试运转工作，确保保养品质。

5）设备使用部门应根据设备使用状况及“机械设备维修、保养、润滑记录表”的维修保养记录，及时调整维修与保养周期，并能针对异常点拟订相应改善措施。

（3）三级保养

三级保养是以维持设备的技术状况为主的检修形式，其主要内容包括：结合换油周期检查润滑油质，进行清洗换油；检查设备的动态技术状况与主要精度（噪音、振动、温升、油压、表面粗糙度等），调整安装水平，更换或修复部件；修复调整精度已劣化部位，校验机装仪表，修复安全装置；清洗或更换电机轴承，测量绝缘电阻等。

1）三级保养以专业人员(钳工、电工及设备制造厂方技术人员)为主，设备使用部门相关人员参加。

2）设备使用部门可根据本部门设备状况，定期委托专业人员（钳工、焊工、电工等）或设备制造厂方配人员进行专业保养。

3）经三级保养后要求精度和性能达到工艺要求，无漏油、漏水、漏汽、漏电现象，声音、震动、压力、温升等符合标准。

4）三级保养前后应对设备进行动、静技术状况测定，并认真做好保养记录。

第十七条 计划维修

计划维修包括小修、中修、大修,设备使用部门可视设备运作状况安排计划性维修。

1）小修理

检修时间短，一般结合工艺性停机定期进行。修理内容包括更

换或修理部分易损零部件，清洗换油，检查并紧固连结件等。

2）中修理

为了延长大修时间，在两次大修中间安排若干次中修，保证设备恢复和达到应有的标准。中修的内容包括全部小修内容外，还要更换部分磨损严重的主要零部件，清除小修理中不能处理的缺陷和事故隐患，坚固所有机件，校正设备基础。中修可利用月盘点停机时间完成。

3）大修理

当设备磨损程度使其技术状况下降到合格的临界程度时, 对设备进行全面性的大修理, 使其技术精度、功能、安全性和生产效率得到全面恢复。大修的内容包括拆卸和清洗设备的全部零部件，修理或更换所有损坏和具有缺陷的零部件及机体，整修设备基础，清洗管路系统，更换全部润滑材料，装配调试。大修理可结合三级保养，按大修理计划进行。

第四章 附则

第十八条 本制度施行时间

本制度从2006年11月1日起施行。

第十九条 附表

附表一：《机械设备大修理计划表》

7.工程机械维修和保养现状及措施 篇七

1.1 工程机械施工作业特点

1.1.1施工受季节影响大。1.1.2施工带有突击性。突击作业使得机械的日工作小时、施工期的利用率大大提高、机械设备得不到及时保养, 大负荷工作时问长。1.1.3工作装置和行走机构磨损严重。工程机械的作业对象大多数为泥土、沙石或其它一些工程建筑材料, 施工工地尘土飞扬或泥浆遍地, 这些都会使得工程机械工作装置和行走机构磨损加剧。1.1.4气候条件差。野外施工的气候条件极其恶劣, 气温过高或过低都会使得工程机械工作不稳定。气温过高会使得发动机和液压、液力传动系统过热, 效率下降, 由于润滑不良而使磨损加剧;气温过低又会使得液压油和润滑油粘度过大, 使发动机启动困难, 机械由于摩擦造成的功率损失增大。1.1.5地理条件恶劣。施工一般都是在野外进行的, 施工现场没有道路, 地面不平导致机械行驶颠簸、振动剧烈, 行驶机构严重打滑。轮胎和履带的磨损严重。若地形复杂, 作业时机械转向和回转频繁、加速了机械磨损和损坏。高原空气稀薄, 使得工程机械起动困难, 功率下降:高原的紫外线强度大, 造成液压系统软管易老化。1.1.6机件工作的润滑条件差。施工的气候条件和地理条件使得工程机械的润滑不可靠。气温过高使润滑油粘度下降, 油压下降, 润滑不可靠。气温过低, 润滑油粘度增加, 油液不易到达润滑部位, 润滑效果同样差:工地空气中的粉尘量大, 使油液杂质增加, 气温过高会加速油液的氧化, 这些都使得润滑油的品质变差。机械表面经常布满的灰尘和泥土, 增加了润滑工作的困难。

1.2 工程机械保养的必要性

工程机械的技术保养的目的是:a.保证机械处于良好的技术状态, 减少故障停机日, 提高工程机械的完好率和利用率, 保证工程进度。b.减缓机械磨损, 增加修理间隔期, 延长机械使用寿命。c.避免出现机械事故, 保证安全生产。d.降低机械运行和维修成本, 提高机械的动力性和经济性, 使机械的动力、燃润油料、零件及各种消耗材料降到最低限度。因此, 必须对工程机械进行有计划的保养。

2 工程机械维修的发展现状

2.1 重用轻养

有些企业对设备管理和维修的重要性认识不足, 设备使用中的短期行为, 设备带病作业, 零件超限磨损, 尤其是忽视设备必要的维护保养工作;其结果是设备故障增加, 使用寿命缩短, 降低了经济效益。

2.2 重修轻改

对落后设备反复修理, 而不进行必要的技术改造, 不仅维修费用增加, 而且难于恢复原始性能和精度, 更无法补偿相应产生的多种损失, 这会阻碍技术进步, 适应不了生产发展的需要。

2.3 维修条件差

机械维修仍处于手工作业的分散落后状态。

2.4 配件缺乏

施工企业的设备流动性大, 往往会因所需零件无库存, 当地市场无配件, 交通不便, 不能及时购到配件, 延长了建筑机械的停机时间。

2.5 机械技术力量不足

进口和国产设备的增多和更新, 对于设备管理、操作、维修人员的技术要求提高, 但现有的人员满足不了发展需要, 造成设备维修管理滞后的局面, 适应不了使用现代化建筑机械的要求。

2.6 故障维修检测技术落后

现场维修中, 对建筑机械故障的判断主要是凭经验, 靠感官判断故障部位, 准确率低并难确定故障程度。

3 工程机械维修要点

3.1 编制切合实际的维修计划

编制维修计划必须掌握工程任务、施工计划、设备状况、已运转台时、维修周期、维修作业时间等资料。

3.2 确定合理的维修组织形式

为了保证现场建筑机械的正常运行, 必须建立现场维修组织。合理的组织形式应按施工实际情况而定, 当工程规模较大或工期较长时, 可设置临时维修所, 负责该工程的设备维修工作;当工程量较小或工期较短或工点分散时, 可设置工程修理车, 组织流动维修组, 进行巡回保修。

3.3 配备恰当的维修力量

维修力量包括设备和人员。设备维修的类型可按工艺需要而定, 数量一般为建筑机械的10%~20%;维修人员一般为出勤司机人数的1/3~1/4。

3.4 采用合理的作业方式

目前, 常用的维修作业方式有综合维修方式和专业分工作业方式两种, 可视实际情况选择。

3.5 采用高效的修理方法

一般有单机修理法和总成互换修理法。单机修理法修理时间长, 修理质量也不稳定, 只适合于修理力量薄弱、修理任务少、而机型复杂的修理所;总成互换修理法是目前公认的现场维修的最好方法, 是将磨损的零部件或总成拆下, 用新品或修复件进行更换, 替下的零部件或总成在经济合理的情况下修复, 检验合格之后入库备用。采用这种修理方法, 可以取消中修, 简化修理层次, 修理速度快, 时间短, 因而大大提高设备完好率、出勤率, 增加设备使用的经济效益, 也为专业化维修创造有利条件。

4 施工机械在非施工期里的维修及保养

在施工修整及间断期, 施工单位一般都在这段时期对各种施工机械进行维修和保养。在维修和保养开始前, 有关人员要向操作手或驾驶员询问维修和保养的有关问题, 了解在前一使用期里该机械的使用情况, 以便在维修及保养过程中针对重点, 正确判断, 真正排除各种故障。在维修和保养过程中, 有关人员要认真细致, 除准确找到有故障处并进行维修和保养以外, 还要考虑因为作业环境和作业温差所带来的附加影响。

5 施工机械在施工期里的保养

施工机械的日常保养大致有清洗保养、润滑保养和坚固保养三种。路桥建设施工期里, 施工机械因为所在的作业环境和作业温度不一样, 相应的维修及保养手段也不同。对于清洗保养来说, 一般是依照施工机械的正常清洗时间间隔来做清洗工作就可以了, 但如果作业环境的尘土或灰尘太多, 清洗保养的时间间隔就要缩短, 例如对空气滤芯的清洗工作和换机油工作就要根据工作环境的灰尘量来灵活地变动清洗间隔时间。

润滑保养也是一项最基本的日常保养内容之一。当施工量大时, 工程进度要求各种施工机械的作业时间也要增加, 润滑保养也要随着施工机械的运转作业时间增加次数, 例如传动系统的润滑工作。紧固保养是保证施工机械安全运行的一项重要内容。当作业环境路面起伏不平, 机械各部分的连接部位易出现松动情况, 这时需要比平时多的紧固保养次数, 防止出现各类机械事故的发生。此外, 如果周围环境过于潮湿, 无论施工机械是否在运转中, 都要对机械的底盘部分进行更加认真的润滑保养, 以防止底盘的各部位生锈、腐烂。

6 目前工程机械维修和保养存在问题

随着工程机械技术含量的不断增长, 工程机械维修技术也得到了迅猛的发展。多种多样的维修技术极大的方便了维修技术人员的工作, 使得维修的及时性、准确性大大的提高。然而, 现阶段施工现场的检测手段和保养、修复技术却远远不能满足实际的需要。却远远不能满足实际的需要。这是由以下的一些原因造成的:

6.1 检测设备不完善。由于检测设备的缺乏, 使得工程机械维修人员对工程机械故障的检测停留在经验判断阶段。凭经验, 靠感官判断故障部位的传统检测方法, 准确率低, 也难以确定故障程度。

6.2 许多施工单位对工程机械故障的检测诊断还停留在经验判断阶段。

6.3 施工工地维修技术力量薄弱。

6.4 工程机械维修技术人员水平有限。

6.5 施工工地流动性较大, 条件有限。

6.6 施工工地缺乏配件。施工工地的流动性较强, 因而工地不可能对所有配件进行储备, 做工程预算时也是绝对不会允许做所有配件的储备的。一般的作法是, 对易损件、易耗品进行一定量的储备, 而其它比较贵重的配件一般采取临时购买方式。由于工地现场常常是地处穷乡僻壤, 交通不便, 配件的采购工作有一定的困难, 配件订货时间长, 因而延长了设备停机时间。

7 结论

由于工程机械维修和保养属于跨学科的研究领域, 涉及的因素众多, 诸多因素的复杂交错, 使得这一问题更具挑战性, 在缺少丰富调查资料和实践经验地情况下, 要得到十分满意的结果是很困难的。事实上, 国内外许多专家学者也在做着相同的研究工作, 并取得了不少的成果, 这些成果只能说其在某些特殊的环境下可能取得一定的积极作用。可见, 要找到一种普遍适合企业的维修模式, 还有很长一段路要走:要找到一种普遍适合企业的维修方式, 那就更加困难了, 由各个企业实际情况的多样性可知这几乎是不可能的。也只能在初步分析国内工程机械维修现状, 总结和借鉴国内外研究成果的基础上, 提出一些建议性的维修和保养对策。这些维修对策应该是在充分调查统计和实践的基础上得出, 由于时间和条件的限制, 使得其合理性和实用性还需要进一步的实践应用来检验, 并在此基础上做出修正。

摘要：结合我国工程机械维修和保养现状, 总结了目前工程机械维修中存在的主要问题, 并结合国内外研究现状, 对维修和保养的措施进行了探讨, 并提出了一些建议性的维修方法。随着建筑施工的机械化水平的不断提高, 工程机械已成为影响工程进度、质量和成本的关键因素。保证施工现场建筑机械经常处于良好状态、提高利用率、延长使用寿命, 已是施工企业提高经济效益和增强竞争能力的重要环节。施工建设所需的各种机械设备也是保证路桥建设得以正常、顺利进行的重要保障。

8.冲床保养和维修知识 篇八

材分公司领导：

由于近年来双包（外借）单位自有周转设备材料不断增加，给我们仓库的验收和质量管理带来了很大的难度和安全隐患，这一次世茂滨江花园在搭设排架中，扣件发生开裂正是由于双包（外借）单位非标扣件在退料过程中有可能混进仓库所导致。根据以上情况，我们设备科目前采取了以下几点措施和办法。

一、目前已做的工作

1.通过这起扣件断裂事故，我们对二个租赁站的管理人员和外包施工人员依次进行了质量安全教育。

2.对现有的库存合格品进行了一次全面的复检，以保证扣件的质量。

3.增加对每天保养扣件抽验的力度，由原来的5%增大到目前的10%。

4.对在抽查过程中如发现不合格品，视该批扣件全部返工保养，并增大经济处罚。

5.要求外包施工人员加强产品保养过程中质量自检。

6.由科室和站长对保养合格后的产品进行不定期的抽查（租站内每周一次，设备科每月一至二次），多方面来杜绝不合格品的发生。

二、其次要做的工作

1.督促生产厂家对生产的产品加强质量检查防止不合格品出厂，特别要防止隔砂、暗缝、起壳、盖板厚薄不均匀等现象发生。

2.对由于生产厂家的质量原因而造成我公司在使用过程中所发生质量和安全事故，应要求其承担相应的经济责任与赔偿。

3.对现有在使用过程中的扣件，每年作二次复检，以保证扣件的整体质量。

以上几条是我们近阶段已做和需做的工作。只有从各方面大家都引起重视，才能保证扣件产品质量的完好，杜绝如世茂滨江花园工程施工中扣件断裂事故的再次发生。

9.冲床保养和维修知识 篇九

（一）检查程序

检查内容

检查时间

职能部门

工程部

安保部

一．消防报警系统

1．探测器灵敏度检测每月10%，每年年检一次√

2．探测器模拟火灾优先报警监测每月一次√

3．各控制器应急电源，“故障”或“火警”显示，探测器关闭情况每月一次

4．感烟探测器清洗每三年一次√

5．手动报警按钮模拟报警检测每二月20%√

二．消防喷淋系统

1．末端放水检测（检查水流指示器，湿式报警阀，压力开关，管道阀门）一次√

2．泵房消控中心启动喷淋泵检测每二月一次√

3．对市政供水及水池．水箱情况的检查每半年一次√

三．消火栓系统

1．泵房．消控中心．远距离启动消防泵每半年一次√

2．消火栓管道阀门每季一次√

3．消火栓最不利点水压检测每半年一次√

4．水带．水枪完好率每季一次√

5．室外消火栓．水泵结合器检查每二月一次√

四．防烟排烟系统

1．新风排烟风机启动检测每季一次 √

2．新风排烟阀门检测每季一次√

3．新风排烟风．风量检测每半年一次 √

五．消防电梯

1．电梯轿厢内电话，上人孔检查每季一次√

2．电梯机房事故照明检查每季一次√

3．电梯迫降装置检测每季一次√

4．电梯消防电源检查每季一次√

六．消防安全疏散

1．安全疏散指示灯，事故照明灯监测每季一次25%√

2．防火门及闭门器．顺位器．合页密封情况检查每月一次√ √ 每半年

3．安全疏散指示，事故照明．灯具在位．损坏情况每月一次√

4．疏散通道．安全出口检查每周一次√

5．防火卷帘门手动运行，延时下降运行检测每季一次√

6．应急广播切换操作每二月一次√

七．消防联动系统

1．喷淋泵．消火栓泵联动每季一次 √

2．新风排烟风机联动每季一次√

3．切断空调．新风电源联动每季一次√

八．高低配电室灭火系统

查压力表，手动控制．电气控制盘等正常情况每季一次√

九．消防救生设备

1．防烟面罩每二月一次√

2．空气呼吸器每二月一次 √

（二）灭火器

1．酒店内配置的灭火器，由各区域所在部门落实专人维护保养。

2．消控中心保安员每月检查一次。

（三）每次检查．测试后认真做好记录，存档检查。

（四）酒店工程部是消防设施检查．保养和维修的职能部门，应按规定进行检查．保养和维修。

（五）酒店安保部是消防设施的使用部门，应熟悉掌握消防设施性能的操作方法。同时做好消防设施器材的检查工作。

10.浅谈汽车底盘的保养和维修 篇十

1 汽车底盘的一般故障及发生原因

众所周知, 汽车的底盘是汽车发动机和汽车其他附件的支撑及安装基础。汽车底盘需要承受发动机的动力并且使汽车开动, 也要保证汽车内部其他各系统零件的完整有效运行, 这样才能使得汽车能够正常行驶。由此, 汽车底盘的重要性不言而喻。汽车底盘出现故障后的常见表现主要有:高速行驶时方向盘震颤、转向沉重、汽车在行驶的过程中常常跑偏等等。当汽车出现以上行车状况时, 就必须要对汽车的底盘进行检查。

另外, 现在很多汽车驾驶员的驾驶技能不过关, 尤其是道路驾驶水平不熟练的年轻司机, 在车辆行驶过程中出现各种急转弯、急刹车、紧急停靠等状况时容易造成车辆转向系连接件变形或者松动, 对汽车离合器的磨损较为严重, 这时当和路面的凸起物进行碰撞时就会导致汽车底盘的磨损及损坏, 也会使得汽车常常跑偏。除此之外, 恶劣的天气也会影响汽车底盘的正常使用寿命。在道路凹凸不平时, 如果汽车的底盘较低, 路面的凸起硬物会撞击底盘或剐蹭底盘, 使汽车底盘损坏或出现故障。

2 汽车底盘的保养流程

2.1 定期的清洗

洗车这一步骤尤为重要, 因为对汽车的清洗起到的不仅仅是清洁的作用, 其还能够在流水的冲击之下将汽车底盘在汽车运行过程中所夹带的泥沙冲掉, 这一环节对于汽车来说具有十分重大的意义, 因为汽车在行进的过程中其发动机会将燃油燃烧的热量转化为相应的动能, 而一旦能量被传递到底盘的泥沙上, 泥沙在动能和势能的作用下会带有与汽车运行一样的力, 而这种力会形成离心效应, 从而使泥沙像子弹一样击打车底盘的其他部位, 长此以往, 会造成底盘的损耗甚至报废。而对底盘的清洗能够有效减少汽车底盘在汽车的行使途中因受泥沙撞击而发生损坏的情况。即提升了行车安全, 又使得汽车焕然一新, 因此清洗检查这一环节是汽车底盘的养护环节中必不可少的一部分。

2.2 行车习惯的养成

汽车的行使习惯问题在这里提出来在一定程度上来说属老生常谈, 但是也是十分有必要的。许多交通事故的发生就是因为司机并没有养成优秀的行车习惯而发生的。因此在行车过程中, 当汽车出现一定的异常、过弯失灵、出现噪音、离合器异常等汽车自身的问题的时候, 首先要及时停车, 在汽车熄火之后, 及时下车对车进行全面的检查, 若上述症状在经检查之后仍未有所好转的话, 一定要及时与汽车修理厂取得联系, 使其派来拖车将故障汽车拖运至其修理厂内做全面检查, 及时更换受损的部件, 以确保汽车的安全。与此同时, 若在日常行车的过程中, 发现油表的指针摆动异常等, 一定要及时停车并下车检查油箱的情况, 以免因油箱泄露而引发不必要的交通事故和人身事故。

2.3 对底盘配件的保养

众所周知, 轮胎的胎侧的橡胶层比较薄, 在长期的行驶过程中极易发生磨损, 因此在汽车日常保养过程中要应该对汽车的减震器进行检查和保养。如果在汽车的驾驶过程中, 汽车出现连续的震动或者突然刹车后有强烈的震动时都应该检查减震器, 更换密封件或者查看油液是否充足。另外, 还应该对轮毂轴承的松紧度进行定期调整, 保证汽车安全的运行。

3 汽车底盘的维修流程

3.1 汽车支架的维修

机车支架作为汽车的骨骼, 其支撑着整个汽车内的所有零部件, 因此其在整个车身结构中有着举足轻重的作用。其必须足够的坚固, 兼顾到足以使汽车内部的所有零件都安然无恙地固定在其应该在的位置。而这种固定既包括车辆熄火时的固定, 也包括车辆运行时的固定, 因此在对汽车底盘进行检修的时候, 首先就要观察汽车的车架有无明显形状改变以及相应的车梁有无结构上的错位等问题, 如发现要及时地对其进行修正。其次要均匀地轻敲车体, 通过回音的清脆程度来确定汽车在结构上是否有零件出现松动等现象。最后是检查相应支架的焊接处是否有断裂或松动状况的出现, 及时地对相应的裂痕和活动部位进行一定的应急处理。

3.2 对制动钳及活塞的维修

首先要查看汽车缸体的内外表面有没有刮伤、是否出现腐蚀、磨损、损坏等状况。如果制动钳及活塞出现严重的损坏应该立即进行更换。如果缸体被液体腐蚀或者硬物刮伤, 可以使用细金刚砂纸仔细擦拭。

3.3 对刹车装置的维修

一般情况下, 拆开缸体后不能再将制动踏板塌下, 这样活塞会立即弹出。更换刹车片后查看衬片, 如果衬片出现生锈或者衬片的橡胶层发生脱落也要更换衬片。在对刹车片检修的过程中要避免软管的移动, 在检查过程中, 可以用绳索把缸体先吊起来。

3.4 对汽车底盘其他零部件的维修

主要要检查汽车底盘的制动管、回位弹簧等, 如果制动管出现裂纹、破损;回位弹簧的挂钩发生弯曲变形、腐蚀生锈等状况都需要及时更换。在更换时也要主要更换与原车规格一致的专用配件。

结束语

综上所述, 汽车在人们生活中的使用频率越来越普遍, 其能够使人们的日常出行更为便利, 能够节约运输环节耗费在道路上的时间, 同时还能够在一定程度上缓解我国的交通压力, 因此其对于人们来说越来越重要, 其在人们之间的拥有率也就得以逐渐提升。但是任何事物的发展都具有双面性, 因此我们在日常对汽车的使用过程中要更加注意对其底盘的保养和及时维修, 以便于其能够时刻保持最佳的性能, 从而顺利规避风险, 为我们的出行安全提供一份保障。

参考文献

[1]刘兴成.浅谈汽车底盘的保养和维修[J].中国高新技术企业, 2014.

[2]张秀如, 杨明.浅谈汽车底盘的保养和维修[J].河南科技, 2014.

[3]晁猛.浅谈汽车底盘的保养和维修[J].中国新技术新产品, 2015.

[4]王占军.浅谈汽车底盘的保养与维修[J].中国新技术新产品, 2013.

11.电脑的保养和维护基础知识 篇十一

软件方面：安装杀毒软件并定时更新病毒库，升级系统补丁，给系统备份或则安装一键还原。

硬件方面：关机一定要采用软关机，就是点击开机-关机，不到万不得已不要强制关机。接入电源电压要问题，不稳定的话就是一个定时炸弹，对你的电脑的电源和主板影响很大。机箱主要防尘、防水、防静电。电脑维护是对电脑硬件和软件进行日常清理、保养和优化等工作，其中主要包括系统维护、硬件工作环境的清理、电脑系统本身的维护、垃圾文件的清理、磁盘空间清理和碎片整理等。对电脑进行日常维护不仅能够减少出现故障的概率，还可以在一定程度上延长电脑工作寿命。

电脑日常维护有：

一、保证电脑有一个良好的工作环境，工作温度在摄氏10-35度，湿度在百分之30-80之间，交流电压在220V上下（可借万能电表测）。

二、夏天时注意散热，避免在没有空调的房间里长时间用电脑，冬天注意防冻，电脑其实也怕冷的。定期开机，特别是潮湿的季节里，否则机箱受潮会导致短路，经常用的电脑反而不容易坏。但如果家居周围没有避雷针，在打雷时不要开电脑，并且将所有的插头拔下。

三、不用时，要用透气而又遮盖性强的布将显示器、机箱、键盘盖起来，能很好的防止灰尘进入电脑，

四、尽量不要频繁开关机，暂时不用时，干脆用屏幕保护或休眠。电脑在使用时不要搬动机箱，不要让电脑受到震动，也不要在开机状态下带电拔插所有的硬件设备，当然使用USB设备除外，不要在机器工作时搬动主机。

五、使用带过载保护和三个插脚的电源插座，能有效的减少静电，若手能感到静电，用一跟漆包线（就是外面是塑料，里面是铜丝的那种），一头缠绕在机箱后面板上，可缠绕在风扇出风口，另一头最好缠绕在自来水管上，如无法碰到自来水管，就近找吧，只要是金属物体能同大地（土壤）接触的就行。

六、养成良好的操作习惯，尽量减少装、卸软件的次数，对软件系统定期保养维护。

七、安装防毒软件，注意对病毒的防御，要定期检查和清除病毒。

八、遵循严格的开关机顺序，应先开外设，如显示器、音箱、打印机、扫描仪等，最后再开机箱电源。反之关机应先关闭机箱电源。

九、显示器周围不要放置音箱，会有磁干扰。显示器在使用过程中亮度越暗越好，但以眼睛舒适为佳。

十、电脑周围不要放置水或流质性的东西，避免不慎碰翻流入引起麻烦。

十、机箱后面众多的线应理顺，不要互相缠绕在一起，最好用塑料箍或橡皮筋捆紧，这样做的好处是，干净不积灰，线路容易找，万一家里有小动物能避免被破坏。

十二、每过半年，对电脑进行一次大扫除，彻底清除内部的污垢和灰尘，尤其是机箱，但要在有把握的前提下进行，如果对硬件不熟悉，还是少碰为妙。