中学交通综合整治方案

中学交通综合整治方案（6篇）

1.中学交通综合整治方案 篇一

XXX道路交通安全综合整治工作方案

根据XXX20XX年安全生产十大专项整治行动工作部署，结合《20XX年交通运输安全整治行动工作方案》目标任务及内容安排，现就在全省范围内开展道路交通安全综合整治，制定如下具体工作方案：

一、总体要求

全面贯彻落实党的十九大精神，以XJP习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持以人民为中心，牢固树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，按照省委、省政府主要领导同志关于安全生产工作的重要指示要求，突出“查风险、除隐患、防事故”工作重点，坚持问题和目标导向，强化道路交通安全监管执法，深化道路交通安全综合整治，加快构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，为建设富裕美丽幸福现代化江西创造良好的道路交通环境。

二、目标任务

通过深化道路交通安全大排查大整治，及时发现整改各类道路交通安全隐患，从严从实从细落实各项安全防范责任和措施，有效改善道路通行秩序，努力实现“两下降，一杜绝”工作目标，即：道路交通事故死亡人数下降、较大道路交通事故下降、杜绝重特大道路交通事故。

三、排查整治的主要内容

重点对以下涉及道路交通安全的道路安全隐患、车辆安全隐患、驾驶人安全隐患、运输企业安全隐患，以及监管责任落实情况开展排查。

（一）道路安全隐患。各地要结合正在开展的全省公路路域环境及交通秩序综合整治工作，按照《XXX路域环境及交通秩序综合整治工作指南》的具体要求，以高速公路、普通国省干线公路、县乡公路的临水临崖、急弯陡坡和交通标志标线、安全防护设施缺失路段为重点，对辖区内道路安全隐患开展一次全面排查。排查的重点：一是对路基路面进行全面排查。对已出现的坑漕、车辙、水毁、不均匀沉降、易积水等隐患路段，长时间、长距离施工路段，以及交通标志标线和安全防护设施缺失等点段进行排查。二是对桥涵、隧道进行全面排查。要按照公路桥涵、隧道技术规范要求进行排查，尤其是对不符合最新技术规范的隧道出入口设计、隧道内照明、逃生、引导、应急救援等点段进行排查。三是对事故多发的隐患路段进行排查。即对事故多发的公路平交路口、一级公路中央分隔带开口，以及急弯陡坡、临水临崖等隐患路段进行排查。

（二）重点车辆安全隐患。各地要以道路客运车辆、旅游客车、公交车、危险品运输车、校车、农村面包车、农用车和重型货车为重点，全面排查整治长期逃避监管，逾期不参加安全技术检验、逾期未报废等不安全的车辆。

（三）重点驾驶人安全隐患。各地要以道路客运车辆、旅游客车、公交车、危险品运输车、校车和重型货车等车辆驾驶人为重点，全面排查整治逾期不参加审验、交通违法记分累积超过12分、长期不按规定接受集中教育等不合格的驾驶人。

（四）运输企业安全隐患。各地要以公路客运企业和客运场站、公交企业、危险品运输企业为重点，全面排查整治安全管理主体责任不落实、管理机制和制度不健全、车辆日常安全检查和驾驶人安全教育不到位、24小时动态监控专人值守制度不落实等隐患突出的运输企业；排查整治长途客运车辆违反凌晨2时至5时停运或者接驳运输规定、城市公交车驶出城市规划区，车辆技术等级、类型等级不达标或存在超员现象的客运企业。

（五）监管责任落实情况。各级负有交通安全监督管理职责的部门，按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的总要求，迅速组织开展属地监管和行业监管等法定职责履行情况的自查自纠，全面、准确、深入查找在责任落实、管理制度、风险管控、隐患排查、应急管理等方面存在的突出问题和薄弱环节，重点要通过开展全覆盖式自查自纠，切实找准监管执法等方面存在的监管漏洞、盲区，及时发现和消除隐患。

四、时间安排

从20XX年3月至12月，分3个阶段推进。

（一）动员排查阶段。（3月至4月）

各地要结合本辖区道路交通安全管理工作实际认真研究制定实施方案，明确重点内容、工作措施和工作要求，层层动员部署，广泛宣传到位。

各地要对照方案确定的重点排查整治内容，对道路、车辆、驾驶人、运输企业等进行全面排查梳理，全面、准确、深入查找出道路交通安全管理工作中存在的突出问题和薄弱环节，对排查出的安全隐患进行确认登记并建立《隐患信息汇总登记台帐》电子台账，下达隐患整改指导书，并建立问题清单、任务清单、责任清单、督查清单等台帐。

（二）综合整治阶段（4月至9月）

各地要对排查出来的隐患实施分类整治，强化责任落实和跟踪督促，对照安全隐患清单，挂账督办、整改销账，确保各项安全隐患整改治理到位。

1.整治道路安全隐患。各地交通运输部门要大力实施道路安全生命防护工程，按照“安全、有效、经济、实用”的原则，高效配置安全改善资金，完善交通标志标线和公路安全防护设施设置。对排查出的路基路面、急弯陡坡、临水临崖等隐患路段，要分析问题症结，采取针对性措施进行治理；对排查出的桥涵、隧道隐患，要按照公路桥涵、隧道等构造物管理的技术规范，做好隐患治理工作；对事故多发的路段、路口隐患，要采取增设警示标志、安全防护设施，消除障碍物等措施，对存在安全隐患的一级公路中央隔离带开口要进行调整或封闭。

2.整治重点车辆交通安全隐患。各地公安交管部门要定期对未按时参加检验的大中型客车、公交车、校车、农村面包车、农用车、危化品运输车和重型货车信息进行系统锁定，对在路检路查中发现的未按规定检验的车辆一律暂扣，并强制就地检验，对逾期未报废的要强制报废。

各地工信、工商、交通运输部门要根据各自职责加强对机动车生产、改装、修理等企业、场所的监督管理，严厉打击非法改装机动车违法行为，对道路交通事故中涉及非法生产、改装、拼装机动车的违法行为，要依法追究责任。

各地工商部门要加强机动车及电动自行车销售市场监管，坚决取缔违法销售不符合国家标准的车辆。

3.加强重点车辆驾驶人的安全管理。各地公安交管部门要落实对重点车辆驾驶人清理工作，对逾期未审验、已满12分仍在驾驶重点车辆的驾驶人，要责令所属运输企业限期清理，清理不到位的，要对该运输企业负责人进行约谈，督促落实整改；各地教育部门要配合做好对校车驾驶人资格和安全驾驶资历进行一次集中审查工作，凡未满足驾驶校车条件的，一律禁止驾驶校车。

4.加强重点运输企业的安全监管。各地交通运输部门要会同公安交管、安监部门监督指导道路运输企业落实安全主体责任，严格执行车辆安全例检、进出站安全检查、安全告知等制度，扎实开展客运车辆、危化品运输车辆驾驶人集中安全教育，规范生产经营行为，对安全隐患突出的运输企业必须进行重点督查约谈，限期整改到位；对安全主体责任不落实、发生较大以上事故的运输企业必须挂牌整顿，坚决追究责任。

对客运企业所属车辆有两次以上超员违法的，各地公安交管部门要按照法律规定，坚决对企业直接负责的主管人员进行处罚。

5.严肃查处道路交通安全违法行为。各地公安交管、交通运输、安监等部门要针对辖区交通事故特点，建立健全严重交通违法常态治理机制，组织开展区域性联合执法行动，加强公路路域环境与通行秩序综合整治，依法严查各类严重交通违法行为，形成高压严管态势。重点加大对客运车辆、校车、危化品运输车辆“三超一疲劳”、酒驾、非法营运等严重违法行为的查处力度，依法从严顶格处理。

各地交通运输部门、公路管理机构要优化设置桥梁限载、限速交通指示牌，会同公安交管部门加大货车超限超载、超速的整治力度；要重点查处货车超过桥梁承载能力，通行危桥的行为，引导重型货车行驶更高等级公路，保护公路、桥隧安全，减少交通事故隐患。

高速公路经营管理单位应当对违法超限超载车辆实施阻截劝返，拒绝其驶入高速公路，并及时报告当地公路管理和公安交通管理部门。

（三）巩固提升阶段。（9月至12月）

各地要对隐患排查和综合整治行动中发现的问题认真扎实开展“回头看”，确保隐患“清零”到位、问题整改到位。要在认真总结梳理综合整治工作成果和经验做法的基础上，对道路交通安全综合治理工作分析研究，全面提升道路交通安全综合治理工作水平。

五、工作要求

（一）强化组织领导。各地要高度重视道路交通安全综合治理工作，成立整治工作领导小组。要明确细化各级政府及职能部门道路交通安全具体工作职责，建立健全“政府主导、权责一致、部门齐抓、分工协作、综合治理”的道路交通安全综合治理长效工作机制，全面落实属地领导责任、行业主管部门监管责任和企业主体责任，实现道路交通安全常态化管理。探索建立农村道路

“路长制”，落实农村交通安全“两站两员”建设，所有乡镇均要设有交通安全管理站和交通安全管理员，行政村均要设有交通安全劝导站和交通安全劝导员，构建全覆盖的农村道路交通安全防控网络。

（二）强化部门协调。各地、各相关部门要着力推动道路交通安全从“一元管理”向“多元治理”转变，建立信息共享机制。公安交管部门与交通运输部门要将查处的交通违法信息及时相互通报；要经常组织开展联合执法检查，加强公路路域环境与通行秩序综合整治。探索建立“黑名单”制度，各监管部门要依托信用信息系统，将道路交通安全整治中查处的违法违规企业信息及时录入系统实现数据共享，做到“黑名单”企业一处违法，处处受限。要鼓励社会和媒体监督，畅通举报渠道并落实相关奖励制度，充分调动社会力量推动问题解决。公安交管部门与气象部门要加强合作共享，实时通报气象灾害预报预警信息，切实做好恶劣天气条件下交通安全管理工作。

（三）强化技防措施。各地交通运输部门要督促道路客运企业按省道路运输条例规定，将全部客运车辆安装车载终端实时监控设备，并接入符合标准的监控平台，同时纳入政府监管平台和我省第三方安全监测平台。落实安全动态监控主体责任，加强对所属车辆和驾驶人的动态监管，及时发现车辆运行中出现异常情况以及交通违法，督促提醒并严格企业内部管理处罚到位。对不按规定使用或故意损坏监控设备的，要追究相关责任人和企业负责人的责任。探索在超限超载检测站点安装抓拍系统，并接入公安机关交通管理信息网，对不按指示标志进站检测的货运车辆记分罚款。

（四）强化督导检查。省安委会道路交通安全专业委员会将在综合整治各工作阶段，组织开展跨区域交叉检查、明察暗访活动，主动发现并查找交通安全隐患，并通过现场纠正、下发通报、约谈访谈、挂牌督办等方式，督促各类隐患整改到位，推动综合整治取得实效。各地也要适时组织开展联合督导检查，及时发现整治工作各环节的问题和不足，推动落实整改。

（五）强化宣传教育。各地司法部门要把道路交通安全法律法规作为普法的重要内容，广泛开展交通安全宣传教育进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭活动，配合相关部门做好推行“互联网＋”交通安全法治宣传教育工作。各地交通运输、公安交管、安监部门要继续深入开展“安全带——生命带”活动，进一步提高客运车辆乘客的安全带使用率。同时，要组织开展在客运车辆显著位置喷涂举报电话及微信举报二维码，广泛发动社会力量参与监督举报。综合整治期间，各地新闻媒体单位应当通过新闻报道、专题节目、公益广告等方式，定期进行道路交通安全公益宣传、开展舆论监督，集中曝光不少于两批次重大隐患问题，并严格落实“五个一批”措施，向社会曝光一批交通安全重大隐患、曝光一批严重交通违法行为、曝光一批安全隐患企业、公布一批“黑名单”运输企业、公告一批依法取缔的违法违规企业，营造浓厚的宣传氛围。

（六）强化信息报送。各地要切实做好整治的工作调度和信息报送工作，从4月开始至整治结束.

2.中学交通综合整治方案 篇二

按照国家发展改革委员会 (发改地区[2005]318号) 正式批准的《南水北调东线工程江苏段控制单元治污实施方案》, 要求2007年之前实现复新河控制单元沙庄桥断面水质达到地表水Ⅲ类的目标。近年来, 丰县人民政府十分重视断面达标工作, 狠抓了涉水企业污染治理, 突出抓好丰县污水处理厂二期工程、白衣河截污闸工程、史南河王庄截污闸工程等一大批重点环保工程建设, 使沙庄桥断面水质由原来的Ⅴ类水质提到目前的Ⅳ类、Ⅲ类。虽然水质得到了改善, 但距离稳定达标的目标尚有一定差距, 2013年南水北调东线就要通水, 解决问题十分紧迫。

2 沙庄桥断面不能稳定达标原因分析

2.1 复新河水系来水不畅、出水少

复新河起源于安徽省砀山县, 全长76km, 水源补给主要是靠天然降雨。多年平均降水量为741.6mm, 平均年蒸发量为1 551.3mm, 蒸发量远大于降雨量, 使得整个复新河流域水资源总量先天不足。为此, 丰县先后畅通了南通过铜山郑集河及郑集南支河引长江水入丰, 北线通过张堰埝闸调引上级湖水入丰两条路线, 但均受到一定的外部制约, 且南线调水水质不稳定。同时, 复新河南北有7m多的落差, 为确保河水不流失, 建设了4个节制闸, 复新河流域划分为五级水面, 形成了“四级控制、五级水面”的格局, 非汛期复新河道几个节制闸均是关闭状态, 河水几乎不流动, 水量交换较少。

2.2 纳污极多、自净能力低

2.2.1 污染物总量大, 远超过环境容量

复新河集水区化学需氧量入河量合计9 776t/年, 氨氮入河量合计1 039t/年。化学需氧量和氨氮入河量分别是环境容量的1.9倍、2.7倍。 COD污染主要来源于生活污水和畜禽养殖, 分别占59. 31%.23. 03%;44.39%;氨氮污染主要来源主要源于生活污水、种植业、畜禽养殖以及生活垃圾。污染物排放量远超过环境容量导致沙庄桥断面水质综合达标率仅65%, 主要超标因子为高锰酸盐指数和化学需氧量, 与稳定达Ⅲ类水标准尚有较大差距。

2.2.2 生活污染强度较大, 处理率不高

随着人口的集聚, 城镇生活污染成为区域特别是城市水环境质量恶化主要原因之一。区域城镇总人口41. 43万人, 年产生生活污水1 910.82t, 区域城镇生活污水处理率为55. 4%。城区污水截流设施不完善, 未实行雨污分流, 生活污水不但存在直排的现象, 且汛期污水处理厂成为最大的污染源。

城区目前有污水处理厂两座, 处理能力为6万t/d, 每天要排入复新河水系近6万t的尾水, 这种尾水进入一个相对封闭的水环境中, 要想将化学需氧量低到2 030mg/L以下是难以做到的。所以尾水对沙庄桥断面水质的影响日益突现。

污水处理率不高, 特别是老城区雨、污未分流, 部分污水直排入河, 是造成丰县城区河流水环境恶化的主要因素之一。

2.2.3 农业面源污染比重大, 缺乏控制措施

(1) 畜禽养殖规模较大, 废弃物处理利用率较低。

畜禽养殖业较为发达, 共饲养猪68.52万头、牛2.32万头、羊142. 25万只、禽8 958万只。除规模化养殖企业建设了污染治理设施外, 但面广量大的散养户对对环境的污染越来越严重。

(2) 生态农业发展不足, 有机肥利用率低。

根据有关统计, 丰县耕地总面积为2.75万hm2, 均农用化肥 (单质肥) 施用强度为94.7kg/667m2, 复合肥施用强度为35kg/667m2。按折纯法计算, 化学纯氮施用强度为47.8 kg/667m2, 是全省平均水平 (32.2 kg/667m2) 的1.48倍。

2.2.4 生活垃圾污染治理不足

丰县拥有设计日处理垃圾300t的垃圾处理场一座, 目前主要用于城区生活垃圾和卫生填埋, 大量的农村生活垃圾大量的垃圾随意抛到池塘或河岸, 容易造成河道淤积和水体污染。

3 整治方案探讨

(1) 实施尾水资源化与导流工程, 解决尾水污染问题。

城市生活污水处理厂排放的尾水, 根据分析比对, 完全可以用于景观用水和农业生产, 首选是进行资源化利用。一是将尾水引入护城河, 促使护城河水流动起来, 全面改善水质消除劣五类水体;二是通过一定工程将水引入丰县西北部缺水地区用于农田灌溉。利用不了的尾水, 没了不使其进入复新河影响沙庄桥断面, 就通过一定的工程措施导入徐州市桃园河进入徐州大尾水导流工程之中。

(2) 实施畜禽养殖污染整治工程。

适度控制丰县养殖业, 特别是污水排放量大的种鸭散养户的发展, 划定复新河及其主要支流白衣河、太行堤河、丰沛河等沿岸禁养区, 取缔禁养区养殖行为。

(3) 加快推进污水处理厂及其配套管网建设。

一是老城区污水处理厂一期工程进行提标改造, 进一步完善管网, 做到应收尽收;二是全面推进镇级污水处理厂建设, 解决另外一个近50%的生活污水污染问题。

(4) 全面推进农村生活垃圾处置体系建设。

按照“组保洁、村收集、镇转运、村处理”的垃圾处置模式, 在全县范围内建立健全垃圾处置体系。

(5) 实施河道环境综合整治工程。

对复新河及其主要支流, 有计划地实施清淤工程, 减少底泥的污染, 同时开展生态护坡等, 减少污染物入河量。

(6) 加快生态补水工程建设。

根据丰县水质变化情况, 适度调引微山湖水入丰, 在提高二级水面的流动性, 增强自净能力的同时, 补充新鲜水质, 改善水体质量。

摘要：指出了丰县复新河沙庄桥断面是南水北调东线调水控制单元, 2007年就要求达到Ⅲ水质目标要求, 但目前一直不能稳定达标。通过分析存在的主要问题, 提出了解决尾水污染、养殖业污染、生活污染等方面问题的新思路。

关键词：桥断面,达标,方案,研究

参考文献

3.中学交通综合整治方案 篇三

道路交通安全专项整治工作方案

为进一步加强我校学生交通安全管理，有效预防和减少道路交通事故的发生，切实保障广大师生的人身安全，按照县委县政府的统一部署，根据桃政办发【2011】79号《关于印发<桃江县道路交通安全专项整治工作方案>的通知》精神，结合我校实际，制定本方案。

一、指导思想

以科学发展观为指导，坚持以人为本和安全发展的理念，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，着力解决学生接送车辆管理存在的突出问题，通过开展道路交通安全宣传教育和专项整治活动，大力推进“平安校园”创建工作，最大限度地预防和减少涉及师生的道路交通安全事故发生。

二、组织领导 组

长：刘红旗 副组长：丁建党

组

员：黄

琦

王可立

周定和

苏必成 各班班主任 领导小组下设办公室，由丁建党同志兼任办公室主任，协助整治行动的组织、实施及各类数据、材料的收集、统计等工作。

三、工作目标

建立健全组织机构、完善各种规章制度、加大交通安全宣传力度，进一步加强普及广大师生和学生家长交通安全常识、遵守文明交通规则的有关知识；进一步规范学校交通安全管理秩序，强化交通安全管理，坚决杜绝重特大道路交通事故发生。

四、主要任务

1、建立学生接送车辆及驾驶人台帐；

2、与学生家长和学生接送车辆驾驶人或车主签订安全责任状；

3、加强学生交通安全教育；

4、开展学校校内及校门口道路交通安全隐患排查。

通过开展专项整治活动，进一步规范学生道路交通安全行为，切实保障广大师生的生命财产安全。

五、工作步骤

（一）宣传发动阶段（9月30日前）

（二）全面排查阶段（10月1日至10月15日）

组织专门力量，对临水临崖路段和交通事故频发路段、存在严重交通违法的驾驶人进行全面深入的隐患摸底排查，建立台帐，明确整治重点。

（三）全面整治阶段（10月16日至11月30日）

在全面排查的基础上，根据排查情况，提出切实可行的长期解决方案，报上级部门实施。

（四）检查验收和巩固提高阶段（12月1日至12月31日）

六、工作要求

（一）高度统一思想认识，强化整治组织领导

要充分认识道路交通安全整治的重要性和紧迫性，思想上要高度重视，要成立专门的整治工作领导小组，认真制定详细具体科学的整治活动实施方案，加强与当地党委政府、派出所、交管部门的联系，积极配合开展整治活动，研究并制定符合本校实际的交通安全管理办法，落实长效管理机制。

（二）深入开展宣传教育，营造浓厚整治氛围

1、坚持常规安全宣传教育。充分利用教师会、学生集会及班会对全体师生进行交通安全知识教育，并定期聘请法制副校长或交警到学校进行专题讲座。一是要加强学生交通安全知识教育，使学生了解交通安全常识；二是要加强学生交通安全法规教育，使学生了解交通安全规则。

2、创新专题安全宣传教育。要重视加强对学生家庭的交通安全宣传教育，通过设立交通安全宣传栏、悬挂横幅标语、专题讲座、主题黑板报、广播会，利用家长会、家长学校短信平台，在电视、报刊、网络等多种途径对学生和家长宣传普及交通法律法规和安全知识，曝光严重违法违规的单位和个人，争取广大交通参与者的理解与支持，提高全民交通安全意识和文明交通素质。

（三）迅速开展路面管控，深入推进整治工作

对校园周边影响学生正常上、下学的摊点等要报请相关部门清理整顿；学生上、下学时安排值班领导、值班班主任、门卫维持学校门前通过公路的交通秩序。要协助公安交警、交通运管部门，加强对重点时段和路段的巡逻管控，要教育学生拒绝乘坐违规车辆，并及时举报接送学生车辆违规行为。

（四）切实强化督导检查，落实责任追究制度

与各班主任、科任教师签订《安全工作责任书》，要与学生家长签订《学生交通安全责任书》、与所有学生接送车辆驾驶人签订《安全行车责任书》，逐车逐人明确交通安全责任；认真细致建立好《桃江县教育系统学生接送车辆管理台帐》，明确专人负责信息上报，定期调度、报送整治工作情况，及时总结工作经验，每月25日前上报本月工作情况和隐患治理情况，12月20日前上报工作总结。

4.中学交通综合整治方案 篇四

安全综合整治工作实施方案

为进一步加强全镇道路交通安全管理工作，落实道路交通安全管理责任，提高道路交通事故防控能力，强化道路安全隐患治理，为人民群众安居乐业和全镇经济社会持续快速发展创造安全有序、文明和谐的道路交通环境，经镇人民政府研究，决定于2015年4月1日至6月30日，在全镇范围内开展道路交通安全集中整治工作，特制定本方案。

一、指导思想

以党的十八大、十八届三、四中全会精神和总书记系列重要讲话精神为指导，以保障人民群众生命安全为根本出发点，按照“安全第一，预防为主”的方针，坚持“谁主管、谁负责、谁管辖、谁处理”的原则，进一步强化道路交通监督管理，落实安全措施，完善安全责任，实施道路交通安全综合治理，为构建和谐德党创造安全、畅通的道路交通环境，确保全镇社会大局稳定。

二、整治重点和目标

（一）整治重点

无牌无证、破旧报废车辆非法营运问题；农用车、拖拉机、低速货车违法载客问题；违章驾驶问题；校车安全隐患问题；道路交通安全隐患问题。

（二）整治目标 1.健全道路交通安全工作机制。

2.完善安全设施，彻底消除道路安全隐患。3.提高全镇人民群众的安全意识。

4.杜绝无牌无证、报废车辆非法从事营运、农用车、拖拉机、低速货车等载客超载等各类违章违法交通行为。

三、实施步骤

此次整治活动从4月1日开始至6月30日结束，用3个月时间开展集中整治，分三个阶段进行。

(一)动员摸底阶段（4月1日—4月30日）

1.全镇召开动员大会，全面部署道路交通安全整治工作，宣传开展道路交通安全专项整治的意义，形成全社会支持整治的良好氛围。

2.各村（居）及各办公室（中心）按照整治工作的重点，对存在的安全隐患问题进行摸底，掌握全面情况，建立台账，拿出整治的具体措施与方案，具体分工是：派出所负责摩托车、货车、小车、交通事故多发段点的清理清查；镇农业综合服务中心负责农用车、拖拉机的清理清查；镇教育办公室(各完小）和勐汞中学、明朗中学负责校车的清理清查；各村（居）负责道路安全隐患的清理清查。

（二）集中整治阶段（5月1日——5月31日）1.无牌无证、货车、农用车、无牌无证摩托车载人的集中整治有派出所负责，镇农业综合服务中心配合。2.校车的集中整治由镇教育办公室(各完小）和勐汞中学、明朗中学负责，派出所配合。

3.危险路段的险情进行集中整治并完善警示标志，由镇政府牵头，派出所配合。

4.无牌无证、酒后驾驶机动车、超载超速等各类交通违章违法行为的集中整治，由派出所负责。

全镇在开展道路交 通安全整治的同时，要认真抓好安全生产工作，加强对重点行业和领域的事故隐患排查，严厉打击生产、经营、储存、运输、销售等各个环节的非法违规行为，有效遏制重特大安全生产事故。

（三）巩固总结阶段（6月1日——6月30日）

通过集中整治，全镇健全完善相关道路交通安全监管责任制度，形成长效监管机制；并将总结报告报送到县道路交通安全综合整治工作领导小组办公室。

四、主要工作措施

1．各村（居）、办公室、中心、镇教育办公室(各完小）和勐汞中学、明朗中学要加强宣传教育力度，创新宣传内容和形式，要通过广播、电视、标语、墙报、上法制课等多种形式宣传《道路交通安全法》等法律法规知识，要深入开展道路交通安全宣传进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭活动，增强广大人民群众的道路交通安全意识。

2.各派出所要加强路面监管。加大道路巡查工作力度，坚持动态监管，对危及行车安全的超速行驶、无证驾车、酒后驾车、占道行驶、超载、超员及农用车载客等各项交通违章违法行为，依法严肃处理。

3.各村(居)要落实路面安全防范措施。完善施工路段的安全设施和警示标志，清除路面障碍物，严禁乱堆乱放，打草晒粮，危险路段加强维修并设置警示标志，彻底消除交通安全隐患。

4.镇教育办公室(各完小）和勐汞中学、明朗中学，要强化各学校学生的出入安全管理。组织学校进行一次安全教育法制课；切实做到学生出入校门领导安全值班制；在学校出入口设置警示标志；召开一次校车司机专题会议，要求司机经常加强对校车的检查和保养，强调严禁酒后驾车、疲劳驾车、委托无驾驶证的人员接送学生等。

五、组织领导

镇政府成立以镇政府主要领导任组长，分管领导任副组长，相关部门负责人任成员的全镇道路交通安全整治工作领导小组，名单如下：

组

长：武跃东

镇人民政府镇长 副组长：武天平

镇人民政府副镇长

张本杨

镇人民政府副镇长 成员：王

君

镇党镇办公室主任

李国军

德党派出所所长

付海春

勐汞派出所副所长

段云斌

明朗派出所副所长

杨天宇

镇司法所所长

杨文军

镇财政所所长

马建玲

镇文化广播电视服务中心主任 聂连会 金李淼 周天宇 杨俊花 何忠发 段明强 武天旒 李

平杨茂林 段开学 杨茂良 罗

珩 李正廷 施文荣 尹德继 翟仕旺 聂正美 镇社会经济发展办公室主任 镇村镇规划服务中心主任 镇教育办公室主任 勐汞中学校长 明朗中学校长

镇农业综合服务中心主任 镇农村公路管理所主任 镇安监员 镇安监员 镇农机管理员 镇农机管理员 镇农机管理员 镇农机管理员

德顺社区党总支书记、主任 永安社区党总支书记、主任 忙岗村党总支书记、主任 忙见田村主任

鲁义壤

明朗村主任 字国钦

大出水村主任 张立明

茂梧村主任

武国培

岩岸山村党总支书记、主任 李贵荣

勐汞村主任

何

文

户乃村党总支书记、主任 李金平

大草坝村党总支书记、主任 莽正良

大坝村党总支书记、主任 郭开花

松林村党总支书记、主任 翟新荣

牛火塘村党支部书记、主任 周开芳

忙海村主任 李忠云

明信坝村主任

钱忠山

响水村党支部书记、主任 段文周钻山洞村党支部书记、主任

领导小组下设办公室在镇农村公路管理所，武天旒同志兼任办公室主任，办公室工作人员由镇农村公路管理所抽调，负责处理日常事务及工作。

德党镇党政办公室

5.中学交通综合整治方案 篇五

为彻底有效解决车辆、行人拥堵问题，预防和杜绝因道路交通导致人身伤亡的安全事故发生，努力创建更加安全、畅通、文明、和谐的集镇段“严管街”的道路交通环境。自2021年1月5日至2021年2月5日在“严管街”开展为期1个月的交通秩序综合整治行动，特制定本方案。

一、工作目标

建立健全党委统一领导、政府负责牵头、部门紧密配合、个个人人带头、社会共同参与的领导体制和运行机制，坚持“以人为本、生命至上”，“依法治理、源头管理、系统治理、综合治理”，通过开展对“严管街”的“牌、卡、摊、站、路、车、人”的“七大”综合整治行动，集中增设和完善一批道路交通安全设施；消除一批道路交通安全隐患；劝导纠正一批不良习气；宣传警示教育一批法治意识淡薄的群众；严厉查处打击一批道路交通违法行为。形成一种行之高效的常态化管理制度，解决我镇“严管街”道路交通车辆、行人拥堵问题；预防和杜绝道路交通安全事故的发生；规范道路交通秩序；改善道路交通环境；提升道路交通形象。

二、组织领导

成立GXX国道XX镇集镇段“严管街”交通秩序综合整治领导小组，由XX镇党委副书记、镇长XX担任组长，领导小组下设办公室于XX镇人民政府，由XX同志任办公室主任，XX同志任副主任，负责日常工作。办公室联系电话：XX。

三、职责分工

（一）领导小组办公室：负责制定有关整治工作方案、通知等、统筹组织协调、督导各职能部门依法开展综合整治工作；

（二）县交通运输局：负责会同县公安局、XX交警中队、县综合行政执法局将原XX桥头集镇办岗亭和XX桥头2处的“临时客运招呼站”（即：XX至XX、XX至XX、XX至XX沿线）现场监督搬迁至XX车站内运营；

依法打击取缔非法营运车辆；整治摩托车、机动营运车辆交通次序；配合XX镇人民政府做好关于综合整治行动的相关工作。

（三）县公安局及XX交警中队：负责增设和开通原“严管街”内的的多个红外线电子眼抓拍卡点、公开（隐藏）流动测序检查卡点；

配合县交通运输局、县综合行政执法局将以上2个临时客运招呼站搬迁至XX车站内运营；将XX方向客运车辆统一规范到XX供销社车站内上下客运营；负责整治活动中违规违法行为的快处快罚、重处罚和严厉打击工作；配合XX镇人民政府做好关于综合整治行动的相关工作。

（四）县综合行政执法局：负责清理查处电动车、摩托车、摊点占道，乱停乱放的行为；

配合县交通运输局、县公安局、XX交警中队、XX镇人民政府开展关于综合整治行动的相关工作。

（五）县应急管理局：负责整治工作中突发事件的应急预案制定、启动处置等工作；

配合县交通运输局、县公安局、XX交警中队、县综合行政执法局、XX镇人民政府开展关于综合整治行动的相关工作。

（六）XX市国道管理所：负责与XX县公安局及XX中队现场对“严管街”安全警示教育标识标牌、公路路面标识标线的规划、设置、安装等；

配合县交通运输局、县公安局、XX交警中队、县综合行政执法局、县应急管理局、XX镇人民政府开展关于综合整治行动的相关工作。

（七）XX派出所：负责配合县交通运输局、县公安局、XX交警中队、县综合行政执法局、县应急管理局、XX市国道管理所、XX镇人民政府开展综合整治行动的相关工作；

负责“严管街”道路交通秩序违规违法行为的快处快罚、重处重罚和严厉打击工作。

（八）XX镇人民政府：负责本次综合整治行动的牵头、衔接工作；

配合县交通运输局、县公安局、XX交警中队、县综合行政执法局、县应急管理局、XX派出所的执法工作以及后勤保障工作。

四、整治时间

此次综合整治行动时间为1个月，自公告发布之日起，分四个阶段进行：

（一）宣传发动阶段：（2021年1月5日至1月10日）采取以通告、标语、广播、宣传车等多种形式，重点向广大人民群众、车主、车辆驾驶员广泛宣传交通秩序综合整治行动的重要意义、重点整治内容及措施等；

要大力倡导崇德、遵法、尚礼大品牌，激发全民参与热情，共同提升文明素质，在全社会提高文明出行的良好习惯；要加强舆论引导，争取广大人民群众和车主、车辆驾驶人，对综合整治行动工作的理解和支持。

（二）教育劝导阶段:（2021年1月11日至1月15日）由综合整治行动小组的执法、执勤人员以及志愿者对轻微交通违规、违法和不文明行为劝导并警示教育。

（三）集中整治阶段:（2020年1月16日至2月4日）由综合整治行动领导小组加强对公安、交警、运管、应急、综合行政执法等职能部门的领导和指导，督促其紧密配合、依法履行职责、联合规范文明执勤执法，严管严治各类交通违法和不文明行为。

(四)长效整治阶段:（2021年2月5日至以后）建立长效管理机制和常态化的联合执法执勤机制，巩固提升治理成果，推进交通秩序整治工作的持续开展。

五、整治地段

GXX国道XX镇集镇段（XX至XX路入口）“严管街”。

六、整治重点

进行“七大综合整治”。即：“牌、卡、摊、站、路、车、人”综合整治。

1、牌：一是增设和完善道路交通安全警示教育标志、标识、标牌。（综合整治通告、严管街、区间测速、流动测速、违反禁停超时三分钟扣三分罚款300元、24小时红外线电子眼抓拍、此路段坡长路陡、此路段系事故高发地段、严厉打击道路交通违法行为、快处快罚、严管重罚、生命的代价、惨痛的教训”等安全提示、警示标志、标识、标语、标牌；二是道路路面“减速、禁停、禁放、人行横道、斑马线等标志标识；

2、卡：在此路段增设和启用多个红外线电子眼、多处公开或隐蔽流动的测速检查卡点。

3、摊：整治清除该路段从事所有的活动占用道路路面（含人行道、生命通道、政府处理突发事件等应急救援通道)的各类摊点、物品及堆码物等。

4、站：快速妥善与XX车站搞好相关衔接，坚决强硬果断依法将现黄果树大桥头集镇办岗亭和东河街桥头2处的“临时客运招呼站”（即：XX至XX、XX至XX、XX至XX沿线），现场监督和执行搬迁至XX车站内运营；将XX方向客运车辆统一规范到XX供销社车站内上下客运营；依法查处班线、过境车辆不进车站而在站外或公路上上下客的非法运营行为；依法打击取缔非法营运车辆；整治规范摩托车、机动营运车辆交通次序。

5、路：快速将该路段公路道路路面呈现坑槽不平、损毁等质量问题，及时整治恢复；将道路面上垮落的土石、堆积的淤泥等全面清除；对缺失的安全防护栏、人行道全面恢复，彻底整治和查处违反规定占道施工、堆物作业或占道经营的行为。

6、车：重点整治一切机动车辆、摩托车、三轮车、电瓶车、残疾车等。一是机动车辆超速；二是乱停乱放；三是擅自乱变、占道，不按规定行驶；四是超载、超高、超宽；五是疲劳驾驶、醉酒驾驶；六是开车接打电话、玩游戏、不礼让行人等违规违法行为；七是开赛车、开狂飙车、开霸王车行为；八是无牌无照无证、拼装报废车辆上路等交通违法行为；九是违法转弯，违法掉头，违反交通信号灯，交通标志线，随意变更车道行驶；十是遇前方车辆排队等候放行时，不依次排队通行而抢占通行；十一是闯红灯、不按规定时间和路段通行；十二是客运班线车辆不进站，在站外随意停车上下客；十三是公交车不按规定停靠站点；十四是在医院、学校、政府等重点生命、消防、突发应急处置的道路通道上乱停乱放、乱占道；十五是重型货车无喷水行驶、刹车失灵不及时避险维修而继续行驶；十六是电动自行车、摩托车、三轮车等乱停乱放、乱行、逆行横穿、闯红灯随意穿插变更道等。

7、人：重点是对老、弱、幼、孕、残、傻、智障类人群、社会人随意横穿机动车道，翻越安全隔离护栏，不走人行斑马线，或撞红灯抢占通行；二是车主及车辆驾驶人超载超速、违章禁停、乱变占道等违规违法行为；开赛车、开狂飙车、开霸王车行为；疲劳驾驶、酒驾醉驾等违规违法行为。

七、整治措施

（一）强化宣传教育。

一是通过集镇广播、XXXX电视台、电视网络、手机报、微信、微博、QQ、抖音、电子显示屏、横幅标语、安全提示警示教育标志标识标牌、各种会议、当场日、上放学日、流动执法宣传车等多种形式；二是通过学校中小学学生、教师、幼儿园师生开展“小手拉大手、安全文明行”等活动动。广泛宣传《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国刑法》、《中华人民共和国安全生产法》和本次综合整治行动通告的大力宣传，使广大人民群众及车主、车辆驾驶员自觉积极主动并模范遵守各项法律法规，做到文明出行、礼德出行、安全出行，充分增强道路交通安全的法制观念。

（二）深入检查巡查。

一是综合整治行动领导小组和相关执勤执法执纪部门要持续及时深入对“严管街”路段各类安全隐患排查整治，对各类矛盾纠纷及时排查和化解；并建立健全问题销号台账；二是不定时开好联席研判会，为综合整治、处理处罚、严厉打击做好充分准备。

（三）严厉查处和打击。

一是对违反道路交通秩序行为的车主、车辆驾驶人及一些典型的社会人，给予严厉批评教育；二是对其劝导、纠正和警告；三是对违法道路交通安全秩序行为的车主、车辆及驾驶人和典型的社会人，影响极坏、情节恶劣者，依据相关法律法规，坚决快处快罚、重处重罚；四是对影响极坏、情节恶劣的违规违法者，坚决顶格扣分、顶格处罚或拘留以及从快从重从严追究刑事责任；五是在本次交通秩序综合整治行动中，对围攻、谩骂、殴打执法、执勤人员；阻碍依法执行公务；暴力抗法等行为，坚决依照《中华人民共和国治安管理处罚法》从快从重从严处罚；涉嫌犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任；六是对行政机关、企事业单位、社会团体以及其他组织的公务车辆和军警车辆的交通违法行为，公安机关除依法处罚外，将抄告所属单位及纪检监察机关。

八、工作纪律

(一)深化认识，压实责任。

GXX国道XX镇集镇“严管街”交通秩序综合整治行动事关人民群众生命财产安全；事关XX镇集镇与XX南大门形象；更是事关综合整治领导小组和县级相关部门践行党的十九届五中全会精神落实的具体体现。本次整治行动时间紧、任务重、标准高，综合整治领导小组要深化认识、提高政治站位、增强责任感和紧迫感，强化组织领导，明确任务、压实责任、履职尽责、确保交通秩序综合整治工作取得最大成效。

(二)部门协作，齐抓共管。

要牢固树立大局意识责任意识；要紧密配合、紧密XX、主动配合、不讲客观、主动担当、勇敢作为，形成上下一心、齐抓共管、人人参与，参之即战、战之即胜的良好态势。

(三)规范执法树好形象。

要严格规范执勤执法，依法严格严管严治。坚持“三个一律”即：一是对最轻微违规和不文明行为的车主、车辆驾驶人及行人，一律给予告知、劝导、纠正、警示和批评教育；二是对违规违法行为的车主、车辆驾驶人及行人，一律给予警告、罚款并扣分或拘留等法定程序处理；三是对违规违法性质恶劣的车主、车辆驾驶人及典型的社会人和阻碍执行公务、暴力抗法者，一律从快拘留、从重严厉打击。

6.中学交通综合整治方案 篇六

龙政办〔2011〕169号

各县（市、区）人民政府，市直各单位，中央、省、市属企事业单位，各高等院校：

为有效防范和减少全市道路交通事故的发生，进一步强化我市道路交通安全监管工作，经市政府同意，现将《关于进一步加强道路交通安全综合整治工作方案》（以下简称《工作方案》）印发给你们，请各县（市、区）和有关部门按照任务分工，制定实施方案，明确工作责任，逐项抓好落实，切实加强道路交通安全监管工作。

龙岩市人民政府办公室

二○一一年七月八日

关于进一步加强道路交通安全综合整治工作方案

今年1～5月，我市发生一般程序处理的道路交通事故325起，造成90人死亡，337人不同程度受伤，直接经济损失415606元，道路交通事故四项指数比去年同期分别下降18.34%、3.23%、26.58%和30.50%，没有发生一次死亡3人以上的重特大道路交通事故。但应清醒地看到，重特大道路交通事故安全隐患依然存在，酒后驾驶、醉酒驾车造成的人员伤亡事故时有发生，非客运车辆非法营运载客现象较为严重，机动车无牌无证、超员超速、疲劳驾驶等严重交通违法行为依然突出，摩托车改装改型、电动车超速超载、闯红灯等交通违法行为现象比较明显，拖拉机、机动三轮车违法载客现象较为严重，全市道路交通安全形势仍然十分严峻。为深入贯彻落实省政府“5.6”电视电话会议、省委常委（扩大）会议精神和省委省政府主要领导的批示指示精神，有效遏制道路交通事故特别是较大以上事故的发生，决定自2011年5月下旬至2011年底，在全市开展道路交通安全综合整治工作。

一、整治工作目标

通过综合整治，道路交通运输企业安全生产主体责任得到进一步落实，客运市场和车辆通行秩序进一步规范，事故多发点段和危险等路段得到有效治理，各级各有关部门的监管责任更加明晰，广大群众安全出行意识明显提高，道路交通事故起数和伤亡人数明显下降，3人以上较大道路交通事故得到有效遏制，严重道路交通违法行为明显减少，全市道路交通安全形势持续稳定好转。

二、整治重点及分工

综合整治工作重点包括：机动车驾驶员培训考试管理整治、机动车辆

检测维修和报废回收整治、公路及城区（农村）道路交通安全设施整治、道路交通运输企业和客运场站整治、路面行车秩序整治、重点车辆安全整治、提升事故应急救援和加强交通安全宣传教育等八个方面。具体任务及责任分工如下：

（一）机动车驾驶员培训考试管理整治

1． 机动车驾驶员培训机构整治。进一步加强机动车驾驶员（含拖拉机驾驶员）、机动车教练员、营运驾驶员从业资格培训机构资质和培训质量的监管，认真实施机动车驾驶员培训机构质量信誉考核，有效落实优胜劣汰机制，严把营运驾驶员从业资格考试发证关。（市交通局、市农业局牵头，市安监局、市公安局交巡警支队等有关部门配合）。

2． 机动车驾驶员考试发证整治。加强机动车驾驶员考试发证的监管和整治，规范考试场地和考试程序管理制度，严肃查处考试把关不严、违规办理驾驶证等行为，对3年以内驾龄驾驶员发生道路交通死亡责任事故的要严格实施责任倒查和责任追究，认真实施机动车第三者强制责任险费率浮动制度等。（市公安局交巡警支队、市农业局牵头，市交通局、市保险协会、市安监局等有关部门配合）。

（二）机动车检测维修和报废回收整治

1． 机动车检测维修整治。加强对机动车安全技术检测、综合性能检测以及机动车维修企业的综合整治。重点检查企业经营资质和经营范围是否符合规定条件，安全质量管理制度是否建立健全，是否存在未持证上岗、超经营范围维修、使用假冒零配件、检测把关不严、二级维护弄虚作假等问题，对因检测检验或维修把关不严而导致交通事故发生的，要实行责任倒查，并依法追究相关责任单位和责任人的责任。（市质监局、市交通局、市公安局交巡警支队牵头，市工商局、市安监局等有关部门配合）。

2． 机动车报废回收整治。经贸部门负责对报废汽车回收、旧机动车交易的监管工作，配合有关部门依法查处利用报废回收件改装、拼装车的非法点；工商部门在职责范围内依法查处非法从事报废汽车回收拆解经营活动的企业和个人，依法查处报废汽车和拼装车辆进入市场交易等行为；公安交巡警部门依法查处报废汽车、拼（改）装机动车上道路行驶，建立报废汽车信息库，并定期向社会公布。（市经贸委、市工商局、市公安局交巡警支队牵头，市质监局、市农业局、市水利局等有关部门配合）。

（三）公路及城区、农村道路交通安全设施整治

各级政府及有关部门要加强对辖区公路及城区、农村道路交通安全隐患的排查，不断完善安保设施工作，加大资金投入，及时整治和消除道路交通安全事故隐患。一是各级政府积极组织有关部门加大对事故多发路段、危险路段、临水临崖、视距不良路段、校园周边道路等重点部位安全设施隐患的排查、治理，对今年已排查上报列入整治计划的各类道路交通安全隐患路段，严格按照省政府办公厅《关于进一步加强道路交通安全综合整治工作方案》（闽政办〔2011〕133号）要求和龙岩市人民政府办公室《关于做好2011道路交通事故多发、危险险路段整治工作的通知》（龙政办〔2011〕144号）通知精神，按照工作责任、职责，抓紧落实整

治，并按期限完成整治任务。二是市预防道路交通事故领导小组办公室牵头会同有关部门部署开展全市公路的隐患排查整治工作。对省政府办公厅已批准列入省级督办整治的省道308线上杭县白砂岭路段安全隐患，要尽快落实整治工作措施；对今年排查列入市级、县级督办整治的道路安全隐患，要按照《福建省公路隐患路段排查与督办标准》，分类逐级抓紧督办治理；对高速公路的隐患排查，按照省级督办标准和要求，经批准后，由省高速公路公司负责整治。三是对新建公路的安保设施必须严格按照国家新的标准规范建设施工，并严格落实新建、改建和扩建公路、城市道路安全设施“三同时”制度；对已建的公路安保设施不符合国家新标准的，由市交通局抓紧提出方案上报省交通厅，经批准后，分期实施改造。四是加强对公路养护施工单位的监管，严格按《公路养护作业安全操作规程》落实养护工作等。（道路交通隐患排查整治工作由各级人民政府牵头，各有关部门分工负责；道路交通隐患排查、论证和整改验收工作由市预防办牵头，市交通局、市公路局、市建设局、市安监局、市公安局交巡警支队配合；城区道路交通安全设施整治工作由市建设局牵头，市规划局、市公安局交巡警支队、市安监局等部门配合；新、改建和扩建公路（不含城区道路）“三同时”及已建公路安全设施整治工作由市交通局牵头，市公安局交巡警支队、市安监局、市公路局等有关部门配合）

（四）道路交通运输企业和客运场站整治

交通运输部门要加强对道路交通运输企业和客运场站的安全监管，强化对客运驾驶员考核培训，推行“不适岗名单”公布制度，严厉查处各类非法违法经营行为，督促道路交通运输企业和客运场站有效落实安全生产主体责任，加强隐患排查和整治，严格落实动态监管制度，到2011年底，对旅游客车、三类以上班线客车和危险化学品车辆安装符合国家标准的卫星定位装置，确保各项安全措施落到实处，切实维护客运市场秩序；公安交巡警部门要进一步加强卫星定位装置系统平台信息共享，充分利用卫星定位装置系统信息，每天抽查不低于1‰保有客运车辆，强化对营运车辆动态监管，根据符合标准的卫星定位装置采集的监控记录资料，加大对客运车辆超速等违规违法行为的处理力度。（市交通局牵头，市公安局交巡警支队、市安监局等有关部门配合）。

（五）路面行车秩序和客运市场秩序整治

1． 路面行车秩序整治。公安交巡警部门、高速公路交警支队要切实加强对道路交通安全形势研判和分析，依托省、市际交通安全服务站和各高速公路出口处，并在市际、县际主要道路增设执勤点，在重点道路、重要时段，对进出省际7座以上客运车辆实施全面检查，与有关部门紧密配合，加强恶劣天气条件下的道路交通安全宣传和警示。公安交（巡）部门要依托乡镇派出所，加强警力调配，加强乡村、偏远地区道路交通路面管控；加大城区和郊区警力部署，加大科技兴安资金投入，强化路面动态监管，集中力量查处整治各类道路交通非法违法行为，确保路面行车秩序畅通安全，并有效落实客运车辆交通违法信息抄告制度。（市公安局、公安局交巡警支队牵头，市交通局、市农业局、市气象局等有关部门配合）。

2． 客运市场秩序整治。定期分析客运市场秩序，加大整治力度，采取有力措施，严厉打击客运车辆不按规定进站经营、无证经营、不按规定线路经营等违法行为，并将其违法行为列为企业质量信誉考核的重要内容。（市交通局牵头，市公安局交巡警支队、市安监局等有关部门配合）。

（六）重点车辆安全整治

加强渣土车、施工工程车、摩托车、出租车以及公交车、学校校车、集中接送车等重点车辆的安全整治，结合客运隐患专项整治，严厉查处渣土车、施工工程车无证、无照、超速以及未按规定线路行驶行为，督促出租车、县内班线客车等车辆安装符合国家规定的卫星定位装置系统；进一步强化学校校车安全管理，严格按照要求督促学校校车和其他社会接送学生车辆安装符合国家规定的卫星定位装置，有效遏制重点车辆引发道路交通事故。（公交车、出租车路面秩序整治工作由地方政府负责牵头，市交通局、市公安局交巡警支队分工负责；出租车卫星定位装置工作由地方人民政府负责牵头，市交通局、市公安局交巡警支队分工负责，市安监局、市无线电管理局等有关部门配合；渣土车、施工工程车整治工作由市建设局牵头，市公安局交巡警支队、市安监局、市交通局等有关部门配合；学校校车整治工作由市教育局、市公安局交巡警支队牵头，有关部门配合；其他社会接送学生车辆、摩托车整治工作由市公安局交巡警支队牵头，市交通局等有关部门配合。

（七）提升事故应急救援能力

认真制定本单位道路交通事故应急救援预案，搞好应急救援装备和物资保障，定期开展应急救援演练，有效解决交通事故应急救援反应慢、救援不协调等问题。（地方政府牵头，各行业主管、监管部门分工负责）。

（八）加强交通安全宣传教育

各级政府要加大对交通安全宣传教育经费的投入，不断加强道路交通安全宣传教育，积极营造良好的安全出行氛围；教育部门要将道路交通安全宣传列入教学计划；宣传部门要充分利用报纸、广播电视等媒介刊播道路交通安全公益广告，开辟专题宣传道路交通安全常识专栏；交通运输管理部门要加强运输从业人员的交通安全宣传教育；农业（农机）部门要认真开展“平安农机”宣传教育活动；公安交巡警部门要认真组织实施“文明交通行动计划”，深化交通安全宣传“五进”活动，把交通安全宣传教育活动逐步向深入、广度推进。

三、具体工作要求

（一）细化实施工作方案。各级各部门特别是牵头单位要高度重视，加强组织领导，完善工作机制，结合本辖区、本行业道路交通安全工作实际以及当前正在开展“打非”和道路客运隐患整治专项行动，进一步细化道路交通安全综合整治实施方案，制定贯彻落实措施，认真组织实施，确保综合整治取得实效。

（二）有效落实工作责任。各级政府要有效落实道路交通安全责任，加大对道路交通安保工程资金的投入，强化道路交通公共安全宣传教育，对存在重大道路交通事故安全隐患的路段要纳入各县（市、区）政府挂牌

督办整治；各有关部门要严格落实道路交通安全“一岗双责”工作责任，认真抓好隐患排查整治，进一步强化督查指导、跟踪监督和检查督促工作力度；道路交通营运企业、生产经营单位和机关事业用车单位要切实落实安全主体责任，加强对本单位车辆、驾驶员的安全管理教育，确保全市道路交通安全、有序、畅通。

（三）强化指标考核。各级政府及有关部门要严格落实省、市政府道路交通安全目标责任，层层分解任务，细化考核指标，强化对道路交通事故指标特别是生产经营性事故指标考核。加强对道路交通事故多发或事故控制指标超时序的有关政府、部门及单位的监督检查，对道路交通事故频发特别是一年内发生一起5人以上（含5人）或3起一次死亡3人以上（含3人）道路交通事故的县（市、区）政府，均要实行约谈诫勉、预警通报等制度，确保全市道路交通事故指标严格控制在省、市政府下达的范围之内。

（四）开展联合执法。各级公安交巡警部门、交通运输、农业（农机）、安监等部门要认真按照各自职责，加强协作配合，开展联合执法，严厉打击酒后驾驶、超速行驶、客运车辆超员、无牌无证车辆上路行驶及拖拉机（变型、多功能）、机动三轮车违法载人、载客等各类交通违法行为，坚决遏制“三超”现象，进一步改善我市道路通行秩序。

（五）实施挂牌督办。各级政府安委会要对道路交通事故查处情况实施挂牌督办制度。市政府安委会办公室要对较大道路交通事故查处情况实施挂牌督办，严格审核事故的性质、原因分析、事故责任处理以及防范措施，严肃处理相关责任单位和责任人员，并及时将事故情况向社会公布，接受社会监督。

（六）严格检查落实。各级政府要突出本辖区道路交通安全工作的特点，量化道路交通安全综合整治考核标准，定期组织专项督查和考核，并及时予以通报；市政府安委会要不定期组织相关部门对各县（市、区）及有关部门开展综合整治工作的督促检查，并根据各地开展道路交通安全综合整治工作情况，于7月下旬组织市级督查组对各地落实情况进行一次专项督导，督导情况及时上报市政府并通报全市，确保我市道路交通安全综合整治工作取得明显成效。