装卸安全员岗位责任制

装卸安全员岗位责任制（共11篇）

1.装卸安全员岗位责任制 篇一

装卸工岗位职责

为确保公司的货物能得到正确、妥善的装卸、搬运、堆码与保护，维护公司的整体服务质量与服务形象，严肃劳动纪律，规范作业流程，特制定装卸工岗位职责。

一、严格遵守笑嘻嘻公司各项规章制度，服务服务单位的管理，听从用人单位和保管员提出的作业安排和要求。

二、积极服从组长当班人员的安排，动作要迅速按要求装卸、搬运、堆码货物，不得找借口或磨洋工。严格服从当班、配送人员的安排和调遣。

三、严禁上班时间喝酒、吸烟、打牌、打瞌睡、溜岗、擅离岗位。离开时要向当班领导打招呼，经同意后方可离开。

四、树立尊客爱货思想，确保货物完好无损，杜绝野蛮装卸或蛮干，以免造成事故。如有与客户发生争执或摔货者，一经发现，每次给予50元处罚并向客户道歉。

五、装卸作业时，要轻拿轻放、堆码稳固、大不压小、重不压轻、标签向外、箭头向上、严禁倒置。

六、不得抛扔、翻滚、脚踢、在地上拖拉货物等野蛮装卸动作，如有货物在装卸、搬运时损坏的，装卸人员自行承担经济损失。

七、使用传送带和叉车作业时，一定要有人员在旁指挥与协助，其他人员不得在旁围观，要特别注意人员与货物的安全。传送带好叉车使用完后，要送回指定地点。

八、要保持现场作业的整洁、卫生。作业结束后，装卸人员要及时清理，确保车辆和现场整洁有序。

九、要配合用工单位，做好出入库货物与数量方面的查验和在库的安全保护措施。

十、发生事故及时组织抢救和保护好现场，并立即向公司领导报告。

笑嘻嘻装卸服务有限责任公司

2.装卸安全员岗位责任制 篇二

1 铁路装卸作业现状

1.1 铁路装卸机械化水平较低

截止到2010年, 全国铁路装卸机械化比重为55%[1], 仍存在人力装卸的方式, 装卸机械化水平已经制约了装卸效率和装卸质量的提高。装卸搬运工具——托盘, 未在全国范围内实现标准体系, 铁路车站托盘和社会托盘不统一, 这大大降低了装卸作业效率并增加了劳动强度。另外, 铁路承运的货物中, 成件包装约占1/3, 标准化程度不高、包装不统一等, 这些都已成为制约铁路装卸作业发展的主要因素。

1.2 装卸设备老化、数量不足

目前, 全路装卸设备数量与需求有一定差距。部分4、5等中间站车站没有装卸机械, 有的车站起重机械单一, 有的车站装卸机械种类不全, 有的车站设备闲置浪费。总体而言, 全路装卸设备老化, 装卸机械新度系数 (设备固资/设备原值×100%) 不足50%[1], 尤其是作为铁路装卸作业的主力——门式起重机设备老化, 故障不断。

1.3 装卸设备维修水平低、保养不到位

车务段管理的一些小站没有采用计划修和状态修相结合的办法, 无法使设备保持良好的工作状态, 只是在设备出现问题时才有专业的设备维修人员进行修理。为使机械能够保证良好的工作状态并完成安全生产任务, 最重要的是对装卸机械的保养工作, 也是装卸机械安全作业管理的关键环节。然而一些单位不注重这一重要环节, 在平常交接班规章制度多流于形式, 二级保养维修制度多被荒废, 其设备保养维修制度形同虚设;缺乏奖惩执行力度、无法调动职工的工作积极性, 部门主管领导忽视设备的投入及不重视装卸机械的安全管理工作, 是某些单位管理监督制度不完善和管理工作做的不够到位的体现。某些工作人员业务技能较差, 缺乏工作责任心, 不重视对业务技能、技术的学习。

1.4 安全管理难度增大

站装分离后, 装卸公司直接管辖原车站装卸车间或装卸队, 由于点多线长, 使管理难度、跨度增加。特别是小型中间站, 其脱离车站管理而距装卸公司总部较远, 导致管理力度骤然下降, 安全隐患增加。站装分离后, 货运和装卸分属不同单位, 在发生安全问题后容易相互扯皮、推诿, 使问题悬而不决。劳务用工制度改革后, 劳务用工均由劳务输出公司聘用、管理, 导致装卸委外用工执行、落实规章制度的力度下降, 使安全管理难度加大。货场照明、站台等设备设施的维护管理、脱轨器的使用等结合部问题矛盾突出。

1.5 安全认识不到位

部分职工安全认识不到位、安全意识较差, 总认为装卸作业不是行车一线, 不会危及行车安全, 忽略了装卸作业质量对行车的重大影响。

既有线提速区段对于车门关闭、货物装载加固、篷布绳网苫盖捆绑等要求更高。

1.6 安全监督管理机制有待健全、规范。

1) 监督检查不规范, 在安全检查中, 存在盲目性和随意性, 往往达不到预期效果, 还存在重事故、轻隐患, 重结果、轻过程, 重处罚, 轻管理等问题;2) 安全管理职责界定模糊, 各层次管理职责相同, 其中原则性内容较多, 可操作性不强;3) 岗位负责、专业负责与逐级负责间缺乏有效衔接, 存在一定管理漏洞;4) 事故报告制度不完善, 部分单位刻意隐瞒、篡改事故, 造成恶劣影响。

2 铁路装卸作业安全管理的特征

铁路装卸作业的显著特点:特定的空间 (铁路货场、专用线) 和时间要求;其各工种各环节的结合部多, 关联度高;设备布局延续纵深, 操作人员岗位独立分散等。上述特点, 使铁路装卸作业安全管理具有以下特征:

1) 系统性

铁路装卸作业贯穿于整个铁路货运过程, 包括人、机、环、管理等诸多因素, 需要用系统工程的观点从整体上加以分析处理。

2) 动态性

铁路装卸作业处于不停移动当中, 动态性使得不可预料因素增多, 非正常情况、意外情况时有发生, 给铁路装卸作业安全管理带来很大难度。

3) 复杂性

铁路装卸作业属24小时作业, 其安全不仅受人员综合素质、安全管理、装卸设备的影响, 也受外界社会环境和自然环境的影响。

4) 伴随性

在撤销铁道部, 成立铁路总公司, 铁路经营形式愈发严峻的大环境下, 由于激烈的竞争导致的不安全隐患逐渐增加, 从而引发铁路装卸安全作业处在社会市场激烈的竞争压力环境中。

3 建立健全铁路装卸作业安全管理机制

3.1 铁路装卸作业安全管理的责任机制

1) 建立班组-分公司-公司-总公司结构的安全逐级负责制。 (1) 为减少各层次职责雷同重复、需科学的、系统的界定各层次的管理责任; (2) 在岗位、专业负责与逐级负责间建立有效管理制度, 堵塞漏洞; (3) 使权利与责任相匹配, 承担多大的责任就赋予多大的权利;

2) 推行个人安全风险责任制度。 (1) 以岗定需, 集体到各个岗位, 实施安全管理任责制; (2) 为使个人风险收入与风险责任成正比, 需依据其具体岗位在安全生产工作中的比重而定并与安全责任相结合, 从而体现出生产安全责任风险;

3) 创建完善的安全事故任责追究制。根据《中华人民共和国安全生产法》任何关于生产安全事故的责任人, 都要受到相应的行政、民事或刑事责任的追究。

3.2 铁路装卸作业安全管理的考评、激励机制

铁路安全管理任责机制的基础和保证就是考核、奖励机制, 分别从考核各级管理人员和对一线员工的考评两方面制定:1) 创立以主管领导任责制、岗位管理任责制和专管人员任责制为主要内容的生产安全管理分级任责制, 通过分册管理和逐级管理负责制为基础, 实施逐级考核机制对各级管理人员进行检查考核;2) 以遵规守制及作业标准、操作规范为基础, 对一线生产员工进行安全作业操作过程的检测考评。

以各项作业标准、安全措施、规章制度为基础, 对一线职工进行检测考评, 具体内容为:作业时是否符合安全措施、规章制度, 是否简化作业标准等。对各层次管理人员的检查考核, 重点是其制定的安全措施、相关规章制度是否合理、是否能消除隐患, 检查频次及力度是否合理等。

在检测考评时, 需将各个部门、各个岗位的检测考评结果具体化、量化, 并将考评的量化结果与职称晋级、职工收入、职工荣誉直接挂钩。设立相关的奖惩措施, 实施考核制, 实现奖励进取、鼓励后进的积极作用, 用来督促铁路装卸作业安全生产的长久快速的发展。

3.3 创建铁路装卸作业安全管理的监督机制

为有效的建立安全管理监督机制, 应注重以下两个方面。

1) 为使安全管理监督机制准确、客观的能达到公平、公开的行使监督职能, 需要设立一支由享有一定权力的安全监督员组成的, 与所查对象毫无任何利益关系上的安全监督员队伍, 并独立执行其范围内的职权;

2) 为确保装卸作业中的各类安全信息能够第一时间真实准确的传达和反馈, 需要建立一个由铁路总公司及铁路局两级监察机构组成的, 相互联系且又密不可分的整体, 从而形成一个运行高效率的安全监督联络网。

3.4 完善铁路装卸作业事故预先防控管理机制

通过对铁路装卸作业事故致因深度剖析, 为确保铁路装卸作业井然有序的安全作业, 需要建立健全管理监测机制, 注重预控及诊断的方式方法, 从根本上防控事故致因的出现。

1) 铁路装卸作业事故预先防控管理机制的行使职能。 (1) 监控和评估导致铁路装卸作业事故的空间因素; (2) 监控和评估各类运输工具、设备设施等在铁路装卸作业中是否处于安全状态; (3) 监控和评估各级别部门在铁路装卸作业中的安全生产管理活动; (4) 监控和评估各类工作人员的规范行为是否符合铁路装卸作业的工作标准; (5) 监控和评估在铁路装卸作业事故致因出现时是否及时采取应急预案和事后紧急救援行动。这五项之中, 前四项需要运用具体的量化指标进行, 从而实现其职能的具体体现。

2) 铁路装卸作业事故预先控制的管理机制内容。 (1) 对预先警告信息的分析。预先警告分析主要包含识别、诊断、检测三个部分, 要通过对引发铁路安全事故致因的归类、剖析、评估做出相应的警告管理处理。为全方面揭示铁路安全事故致因, 防止单方面注重某一方面的事故责任, 例如因果图法在铁路运输事故中导致“管理”原因的发生和事故树分析法等对预先防控措施方面引发的疏忽, 就要完善铁路安全管理机制中的原始分析方法; (2) 预先防控的策略。加强对预先警告分析出的结果第一时间做出纠正, 对铁路装卸作业重大事故致因的潜在现象加以防控管理。

铁路装卸作业是一个实时更新变换的系统工程, 影响装卸作业安全的各种因素在快速变换的市场中不断发展变化。因此, 需要高度关注铁路装卸市场最新的变化和特点, 完善创新、积极探索铁路装卸作业安全管理。

参考文献

[1]王宴平.提高铁路装卸机械化水平的研究及对策[J].铁道运输与经济, 2010, Vol.14 (1) :86-89.

3.装卸安全员岗位责任制 篇三

1 港口装卸作业安全预警系统性能要求

（1）实现相关作业人员进入设备危险区前的预报警功能，有声音或振动提示。

（2）实现相关作业人员进入设备危险区的报警及闭锁控制输出功能，并能通过控制器立即停车或停止设备的起吊动作。

（3）能实时识别相关作业人员与设备危险区的距离，并根据不同距离实施不同级别的预警。

（4）作业人员随身配备的预警设备可以设置和控制装卸设备的开闭状态。

（5）满足设备在恶劣天气环境下的使用要求及对设备进行必要遮挡保护的要求。

（6）能与现有起重机械设备的控制系统有效融合，通信接入方式便捷。

2 基于RFID技术的港口装卸作业安全预警系统设计

2.1 选择技术方案

（1）红外探测报警技术 目前应用较多的红外探测报警技术是被动红外探测技术，其容易受地形、围墙、气候等外界因素的影响而出现一定误报率；不过，由于该技术已经发展得较为成熟，产品价格相对低廉。

（2）激光探测报警技术 激光探测报警技术主要涉及激光发射机和激光接收机等设备。激光探测器具有探测距离较远、抗干扰性较强、灵敏度较高、误报率较低、检修和调试方便、适应各种恶劣自然气候等优点；不过，在受到金属等物体遮挡的情况下，其应用效果会受到较大影响，且其成本较高。

（3）RFID技术 带有电源的RFID技术应用设备可主动发出无线电波（调成无线电频率的电磁场），具有远距离自动识别的特性，能在条形码无法使用的恶劣环境下穿透雪、雾、冰、涂料和尘垢等阅读标签，且阅读速度极快，多数情况下阅读耗时不到；此外，其还具有成本低廉的优点。

（4）全球定位系统 全球定位系统用于确定作业人员与设备间的相对位置，以便预警系统能及时报警；其缺点是系统受天气、环境等影响较大，且接收器的设置和安装成本较高。

2.2 设计系统架构

综合分析上述技术方案，港口装卸作业安全预警系统宜采用RFID技术方案。在港区起重机械设备上安装RFID远距离读写装置，并使其读写范围接近或略大于起重机械设备的安全作业半径；同时，港口作业人员佩戴有源RFID腕带标签，当作业人员进入读写装置的读写范围（起重机械设备的作业半径）时，读写装置自动识别标签，标签发出振动或声音警报，提醒作业人员注意安全。

2.2.1 RFID技术应用

RFID技术是利用无线电波进行通信的非接触式自动识别技术。RFID系统主要由读写器和电子标签组成，每个电子标签芯片中均有一个全球唯一的ID号，可与读写器进行无线信息交换。[1]RFID系统识别无须人工干预，可应用于各种恶劣环境，且系统可同时识别多个标签， 操作快捷、方便。目前，RFID技术广范应用于身份识别、防伪、作业人员安全预警、大型设备固定资产管理、药品物流识别、档案管理、车辆管理、环境监控等诸多领域。

按工作频率，RFID系统可分为低频（100～）、中频（10～）、射频（850～）和微波（2.45～）系统，其在不同工作频段的读写距离不同。按电子标签的供电方式，RFID系统可分为有源标签和无源标签：有源标签需要供电电源，并须定期更换电池，读写距离较远；无源标签使用读卡器天线发射的电磁波能量与读卡器进行无线通信，其使用寿命较长，但读写距离有限。由于本文所设计系统涉及的港口起重机械设备的作业面积较大，必须采用有源标签方可满足使用要求。

2.2.2 系统组成

基于RFID技术的港口装卸作业安全预警系统架构如图1所示。设备读取靠近作业人员的RFID信息并在设备控制器内进行处理（显示、打印、报警和停机等）；作业人员身上的电子标签可根据探测到的其与设备间的距离进行预警；系统将不同起重机械设备（如图1中的设备A和设备B）的预警信息上传到中央控制室进行统一管理。

基于RFID技术的港口装卸作业安全预警系统主要由RFID标签、RFID读写器、发卡器和相关软件构成。

（1）RFID标签 考虑到标签的便携性、港口环境的恶劣性和复杂性以及标签在一定通信距离内（，可调）的可用性， RFID标签宜采用有源RFID腕带标签，其具有主动识别、传输距离较远、抗干扰能力和可扩展性较强的特点，可以在极端恶劣的环境下使用，且其可将监测信息发送至远程终端，从而实现远程监控功能；标签内设置振动马达和蜂鸣器预警装置，其在进入起重机械设备作业半径时会发出相应警报。

（2）RFID读写器 考虑到港口作业现场的特殊性，数据采集设备使用工业级的固定式RFID读写器，实现远程标签数据采集及标签控制；为便于系统后续的升级更新，读写器预留1个RS232串口及Ethernet接口。

（3）发卡器 发卡器主要用于标签的发卡操作，即设置标签编号及发送周期等参数。

（4）管理客户端程序（软件） 管理客户端程序用于管理作业人员的进出记录，具有获取、查询、统计作业人员信息等功能。

2.2.3 系统流程

（1）港口作业人员进入港口区域时佩戴腕带标签，标签内存储该作业人员对应的编号等信息。

（2）当作业人员进入起重机械设备作业半径时，安装在设备上的读写器通过全向天线获取标签编码后将之远程发送至港口安全管理客户端（见图2）；相关操作人员通过管理客户端将作业人员出入信息录入数据库。

（3）读写器向进入起重机械设备作业半径作业人员的腕带标签发送报警命令；标签在收到命令后发出振动和声音警报；作业人员在收到警报后及时退出危险区域。门座式起重机装卸作业安全预警系统安装示意如图3所示。

3 结束语

基于RFID技术的港口装卸作业安全预警系统在保障港口装卸作业人员安全方面具有重要意义：一旦作业人员进入起重机械设备的预设危险作业半径，系统便会自动报警，从而避免发生安全事故；此外，该系统能将作业人员出入起重机械设备作业范围的信息录入数据库并传送至安全管理客户端，实现港口作业人员的动态安全管理。

参考文献：

[1] 高群，刘江霞. 基于RFID技术的矿井人员安全预警系统设计[C]//中国通信学会青年工作委员会. 2008通信理论与技术新发展――第十三届全国青年通信学术会议论文集（上册）. 北京：电子工业出版社，2008：656-660.

4.装卸队岗位职责 篇四

装卸队队长职责：

1、队长每天负责核算当天成员计件工资，并上报给制造部技术员。

2、队长负责组织安排人员打扫、清理、整理、冲洗干净所辖的卫生区域，检查不合格的每处每次罚款2元。

3、加强叉车开车安全意识，安全第一、预防为主。队长负责按要求及时提报叉车维护保养工作，并记录好。负责叉车保养，叉车加油和打油工作，影响生产的每次罚款10元，出现安全事故的按员工手册处理。

4、综勤队队长挂钩下属成员罚款额的100%。

装卸队共同职责:

1、服从分配，听从指挥，并严格遵守公司的各项规章制度和有关规定，出现违反按公司相关制度处罚。

2、穿戴好工作服和劳动防护用品，严禁拖鞋作业。及时清洗好工作服，保持好个人形象和公司形象，不合格每次罚款5元。

3、每天必须完成进厂的所有原材料卸车、产品发货、车间使用的原材料、胶水、预烧料、退货物料的装卸车和批次分类、所有装卸货数量清点等任务，完不成任务每次罚款50元，如有特殊情况需按领导要求完成。

4、原料分类挑选、存放、记录存放位置，按要求批号挑选物料并挑到指定位置待使用，出现不合格每袋罚款10元.5、装货前先将车箱清扫干净，卸车时严禁遗漏。装车时批号书写要工整，并核对批号、发货厂家、数量等是否正确，确认无误让司机签字、记录车牌号、装车时间等工作。

6、装卸过程中减少或避免包装袋损坏、划坏现象，如有洒落的物料必须把没污染的物料及时回收起来，污染的物料打扫起来当垃圾料处理，事后并负责把地面冲洗干净。提高装卸质量，使货物不受人为损坏。以上发现不合格每次罚款5元，7、外送物料规定：叉车外送物料出厂前队长负责先清点数量，然后安排或自己送到厂家。双方进行数量确认，两方确认后将回执单送回。必须当时清点数量，当时不清点的按确认为准。路途丢失的送料人员承担损失额的80%，其他项不合格的每次罚款5元。

8、卸车按先后顺序卸车，严禁收受司机的钱财和物品。

5.装卸工岗位职责与操作流程 篇五

为了提高公司管理，促进公司的利益，保障个人经济利益。为了提升公司管理，特制订本制度。

一、基本简介： 岗位名称 装卸搬运工

工作目标 负责公司货物装卸搬运 岗位要求

1、身体健康强壮

2、有较强的工作责任感

3、与同事合作并服从安排。岗位职责

1、严格遵守公司各项管理办法，不迟到、早退、离岗、窜岗。

2、严格遵守公司《安全生产管理条例》，坚决杜决一切安全隐患。

3、坚决服从上级主管安排的工作任务，服从分配，听从指挥。

4、负责货物的装车、卸货工作，防止少货、损货、窜货，每次装完车保证绳子捆绑到位，确保货物安全。

5、加强装卸意识，保证自身及货物安全，严防装卸事故的发生。

6、提高装卸工作质量，搬运任何物品均应做到：重不压轻、大不压小、堆放平稳、捆扎牢固、轻拿轻放，按规定分类，码放整齐，杜绝野蛮装卸，确保货物不受人为的损坏。

7、开票员未点清数字、标记完运输号，不得装车。

8、热情服务，来货及时卸货，对待客户不发牢骚，礼貌待客，主动为客户提供服务。

9、每日按时打扫办公室区域/货场卫生，保持卫生干净，整洁，货物堆放整齐、有序。

9、保证货场货物安全，做好防火、防潮、防损、防盗、防晒等防护工作。

10、每天下班时要立即做好装卸工具与货物防护材料的归位理（托盘、叉车、篷布），以及现场的清洁，装车完毕，将篷布叠好收回，如有余货，要用篷布盖好，并绳索将篷布固定好。

11、完成上级领导安排的其他工作。

二、装卸搬运工安全操作规范： 操作规程

1、认真检查装卸搬运工具，每天上班时，检查叉车、托盘是否完好，应做到设备完好在进行工作，如有遇到设备有问题，直接向上级领导反馈，进行修复。

2、搬运特大重物时，必须先了解货物的重量、形状及所需搬运的方法，防止因搬运不当造成人身事故。

3、在装卸重物时，必须检视道路是否平坦，有无障碍物。夜间工作时，应备有足够的照明设施。

4、搬运重物必须有人统一指挥。

5、必须在汽车停稳时再上下车，汽车行驶中严禁装卸货物。

6、开叉车时候严禁接打电话，将货物升入高空时装货时，叉车必须做到熄火，并制动，保障叉车稳定。

7、搬运危险品时应轻拿轻放，防止意外事故发生。

6.包装、装卸安全操作规程 篇六

1、进厂糠醛先由质检人员取样化验，接到分析合格通知后，方可过磅卸货。

2、合格后的糠醛要做好检斤工作，过磅时熄火，车上不得有人，卸车人员监督过磅。

3、发现有桶漏时，应及时安全处理，并通知主管领导。

二、原料转运

1、往贮罐打糠醛必须要用专用泵和专用管线，绝不能与其他物料混用。

2、开泵打料时，必须严格按程序进行。2.1 到工艺填写“糠醛打入贮罐申请单”，由工艺人员改好通向贮罐的管线，打料数量控制在允许数量以内。

2.2 检查泵、吸料管以及确认管线畅通，按所用泵操作规程进行开、停泵。2.3 每桶（罐）必须吸净，做好检查，以免影响计量的准确性。

3、卸车时注意以下几点： 3.1 固定车辆，熄火加档。

3.2 确认全车糠醛桶数，有无其他物料，桶装要两层分别取样化验，确保原料质量合格。3.3 工作时防滑，上、下车抓牢。

3.4 抽糠醛罐时，接吸醛管要司机确认底阀关严，静电接地必须导电良好。

三、钢桶罐装操作规程 1、200L闭口新钢桶满足以下要求，且经有关部门检验合格，a 无脱漆 b 无变形 c 桶内清洁干净、无水、无杂质 d 密封件不与盛装产品发生化学反应 e 唛头符合合同要求。

如客户自备桶，只检查、确认是否是专用桶，盛装过酸、碱、氧化剂的桶不能用。

2、包装

2.1 包装时要用经检验合格的计量器具。

2.2 确认合格桶桶皮及所包产品数量，按开泵程序启动装按专用泵之后，开装桶阀装桶。2.3 包装时要专人计量，确保计量准确无误，每桶盛装产品的重量要与合同要求一致（允许误差±200克）如合同要求应用氮气吹扫置换桶内空气。

2.4 每桶包装完毕后，关好阀门拧紧桶盖，并保证大盖扭力不低于4.5千克，小盖扭力不低于2.5千克，上盖前检查封件是否断裂。

2.5 包装完毕后产品桶要用棉纱擦拭干净，应对其重量、渗漏、气密情况进行自检，通知质检人员抽样检查，如有问题及时整改。客户现场提货，包装完后，再次核实数量准确无误，装车发货。

四、槽、罐车装罐操作规程

1、通知质检员验罐

在质检员对罐外观检查的同时，包装人员应将罐口周围清理干净，打开罐上的放气阀，使罐内为常压，然后打开人孔，让其对罐内进行检查，如不合格，集装罐有包装人员进行清理，直至符合要求，所有清罐用的工具，使用完毕后，必须在规定的位置摆放整齐，不得随处乱丢乱放，严禁遗落罐内。槽车不合格，由司机清罐或蒸罐或有经营部换车。

2、槽、罐车的灌装

2.1 槽、罐车灌装必须使用经周检合格的计量器具，确保器具上无人员和其他杂物。2.2 通知工艺人员把装罐用的产品专线改好。装2-甲基呋喃时，应用大量氮气置换罐，并在装填过程中要始终有氮封保护；产品罐应由岗位人员适当开大氮封，装完后，通知其将氮封调至正常。

2.3 经验罐人员对罐检查合格后，方可启动泵装罐。2.4 装罐过程中，装罐人员必须与司磅员密切配合，准确计量并且在现场不断巡检，如闲杂人员不得靠近和打手机，静电接地保持良好接地状态，其他行驶车辆远离现场等。发现（槽）罐渗漏及其他异常现场，应立即停止装罐，检查原因并进行处理，同时上报主管领导。

3、装罐程序

3.1 确保车辆安全止动。

3.2 将集装罐与底架接好地线。3.3 检查底部阀门是否已经关闭。

3.4 从人孔将输送管塞入罐内，固定输送管以免滑落。3.5 人员离开，通知过皮重。

3.6 开始装货，不断巡检，检查输送管及连接口是否渗漏，静止是否接触不良等。3.7 排干输送管取下。

3.8 检查垫圈，关闭人孔，拧紧螺丝。

3.9 确保所有溅落货物已消除，取下地线连接。

五、贮存

1、合格的桶（罐）装原料不贮存，当日由送货车上直接打入贮罐。

2、产品一般根据《发货通知单》的提货日期有厂长安排包装，放在包装库内，短期需露天贮存的要用篷布盖好，以防雨淋、暴晒，要远离火源和强氧化剂。

六、交付

1、包装班接到厂长批准的经营部出具的《发货通知单》（第四联：糠醇）后，按照包装规程进行定量包装。

2、提货车辆要带《发货通知单》提货，无“单”不发。

3、包装班专职人员填好包转记录、交付记录和出库手续，并根据要求将桶装产品装车或装箱，同提货人员共同核实数量。

4、包装班将灌装好的罐装产品经现场检验员再次验证合格，打好铅封，填写好有关记录后，罐车方可离开。

七、标识

1、在合同环境下，包装容器上应按合同规定的要求标识。

2、对现场包装好的桶装产品进行分类存放，并对产品的名称、数量、规格、包装日期、检验状态进行标识。

3、对购进的各类产品包装桶、厂内使用桶、客户寄存桶、报废桶等，按名称、数量、状态进行分类，分别摆放，码放整齐，明确标识。

八、安全生产

包装班包装、装卸、贮存的糠醇、糠醛、2-甲基呋喃等物料都属于危险物品，必须本着“安全第一”的原则，精心工作，认真操作，并采取以下措施：

1、确保进入装卸区的汽车佩戴符合安全规定的防火帽，并处于完好状态。

2、外单位人员进入装卸区必须遵守“防火安全须知”，并由包装班工作人员对外来人员进行宣传和监督，严禁装卸操作和开关阀门，且厂区只允许一人在现场，其他人到等候室等候，如有违规劝阻不听者可拒绝卸货或发货。

3、进入岗位必须穿好劳动防护用品，不能穿带铁掌的鞋或高跟鞋进入现场，严禁穿易产生静电的服装进入易燃易爆区，尤其在包装2-甲基呋喃时不得脱、穿衣服、帽子。

4、包装、灌装产品和卸料时要进行有效的导线接地，保证连接良好。

5、灌装2-甲基呋喃不得从上部流入，应用导管从底部液下流入；车辆应熄火装车，液体在停止输送后，须按规定静止一定时间，方可拆除联管干其他工作，待可燃气体完全扩散后，摘除静电，方可启动车辆。

6、产品装罐和装桶时不能装的太满，要留有足够液位膨胀的缓冲空间，糠醇、糠醛等产品装填量不得大于其总容积的98%，装2-甲基呋喃不得超过总容积的85%，桶装量要留有50-100mm高度的空间。

7、叉车严禁载人行驶，更不能人货混载，在装车过程中要做到轻拿轻放、平稳操作，防止跌落、碰撞、拖拉和倾倒。

8、打料时，一定要在通风处操作，松、紧集装罐人孔螺丝不要用铁敲打，包桶装2-甲基呋喃，拧桶盖要用专门防爆板子，不带或关闭手机，保证静电接地良好。

9、如需进入集装罐中清洗时，必须严格遵守进罐的安全操作规程，必须系好安全带，戴好可靠的防毒面具，穿好胶鞋、防护服等，使用的梯子、桶、抹布必须干净，必须有二人以上专人监护并且罐中有人不能离开。

10、以下五个“必须”职工必须做到：

10.1 必须了解糠醇、糠醛、2-甲基呋喃的物理化学性质；

10.2 必须熟悉糠醇、糠醛，2-甲基呋喃防火、防爆的特点和方法； 10.3 必须掌握灭火的基本方法和消防器材的使用。10.4 必须严格遵守对待事故“三不放过”的原则；

7.装卸油安全管理制度 篇七

一、油罐车进入作业现场后，应熄灭发动机，油罐车停靠位置应满足装卸要求。驾驶员应协助有关人员按货单核实油品品种、牌号、数量检查设备完好状况。

二、罐装前，油罐车接好静电接地线，鹤管要插入距离罐底不大于20cm，装油高度必须符合规定要求，不得超装，高温季节要留有一定的空容量，以防在运送途中溢油。装油完毕后，必须稳油后才能提升鹤管，然后撤出静电接地线。

三、卸油前，核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致，接好静电接地线，各项准备工作无误后，并应行稳油后方可卸油，流速控制在4.5m/s以内，能自流卸油的不泵送卸油。卸油时，驾驶员不得远离车辆，卸油完毕，排空余油，关闭阀门，撤除静电接地线，收整设备，并办妥交接手续。

四、雷雨期间宜暂停进行油品的装卸作业。在装卸过程中，严禁擦洗罐车物品、按喇叭、修车等，对器具要轻拿轻放，夜间照明须使用防爆灯具。

8.装卸工安全管理制度 篇八

1装卸工装车时，首先应检查运输货车车厢是否平整或是否有异物；若车厢不平或有异物及时和客户或司机提出建议，进行清理；

2装卸工带班班长除要认真负责和司机，库管人员沟通，做好装车前货物码放预算以避免不必要的争执和返工。如果因为工作失误对公司造成损失的，处予员工一倍的罚款。员工有监督带班班长权利，必要时可以越级上报。

3要牢记尊客爱货思想，确保货物完好无损。做到文明装卸，杜绝野蛮装卸；不安规定装卸货物时，员工造成货物损时照价赔偿。

5装卸货物过程中发现有破袋；短少等异常情况装卸工有责任向负责人和客户反映。以便及时处理，避免造成不必要的麻烦；

5货物装卸完毕以后，客户或司机有需要盖篷布的需盖好篷布；

6装卸结束后，必需做好清理工作；

7不准随意请假旷工，突发事件除外。确实有事需提前一天请假，如果当天员工强行请假歇工，公司将视为旷工处理，以一罚三的制度进行处罚；

8员工辞职需提前十五天或三十天通知公司，如果不提前通知扣除当月工资的50%

9班前和上班时间严禁饮酒和酒后进行装卸，装卸作业禁止光脚或穿拖鞋，严禁打瞌睡，溜岗；

10员工不得随意把无关人员和陌生人员领进公司，有必要时需向公司负责人汇报，经同意后方可进入；

11由于工作原因或其他私事吵架，打架或无故闹事影响公司正常运转视情节轻重进行处罚；

12对于偷窃行为者一经发现，立即辞退，并扣除当月工资。严重者移交司法机关处理；

13禁止在禁吸烟区域内吸烟；

14禁止动用或操作与装卸工岗位不符的机械设备；

15对违第10条，第11条，第12条，第13条的员工试情节轻重处以100元到500元罚款。

9.液氯钢瓶装卸安全技术操作规程 篇九

1、装卸人员需经公司安全培训合格的作业人员，并定期参加公司相关安全培训，吊机操作人员需取得特种作业证。

2、装卸作业人员需佩戴安全帽等个体防护用品，异常作业佩戴防毒面具、乳胶手套。

3、装卸作业前应检查确认行车安全合格后方可作业。

4、装卸时需待车辆停稳方可作业，驾驶员不得离开现场，危险品装卸作业管理人员需现场监护。

5、装卸作业时需轻装轻卸平稳操作，防止发生碰撞。

6、液氯钢瓶堆放应放置三角木防止滚动，钢瓶按分区堆放整齐，阀门一致朝外。空瓶堆放不得超过三层，满瓶堆放不得超过二层。

7、卸车作业时如果发现没有防震圈或超期钢瓶，必须向供应储运部和异酯车间报告后再按要求处置。

8、钢瓶装车，只允许单层设置，并牢靠固定，防止滚动。没有防震圈的钢瓶不得装上车，严禁同车混装其他物品。

10.装卸工安全责任书（定稿） 篇十

为加强公司安全生产管理，落实安全生产责任制，确保公司和员工生命财产安全，保证公司生产任务地完成，根据《中华人民共和国安全生产法》有关安全的管理规定，按照“谁主管，谁负责”，“谁在岗，谁负责”的原则，将安全工作落实到每一名员工，切实做到安全人人有责，特制定本制度。

1服从分配，听从指挥，并严格遵守公司的各项规章制度和有关规定。2必须具备事本岗位工作的身体素质和熟知作业中危险的性质及注意事项 3操作前必须按规定穿戴劳动保护用具。4装卸工装车时，首先应检查运输货车车厢是否平整或是否有异物；若车厢不平或有异物及时和客户或司机提出建议，进行清理； 5装卸工带班班长除要认真负责和司机，库管人员沟通，做好装车前货物码放预算以避免不必要的争执和返工。如果因为工作失误对公司造成损失的，处予员工一倍的罚款。员工有监督带班班长权利，必要时可以越级上报。6要牢记尊客爱货思想，确保货物完好无损。做到文明装卸，杜绝野蛮装卸；不安规定装卸货物时，员工造成货物损时照价赔偿。7装卸货物过程中发现有包装破损；货物破损或短少等异常情况装卸工有责任向负责人和客户反映。以便及时处理，避免造成不必要的麻烦； 8装卸作业时，应文明作业、规范操作，严格按操作规程进行装卸。9对所承担的工作全面负责，对在装卸过程中损坏的物品要负责或赔偿。10装卸作业前应对照运单，核对货物名称、数量，核对到站，有权拒绝货物的安全技术说明书、安全标志、标识、标志等不符合有关规定的货物装车。11货物装卸完毕以后，客户或司机有需要盖篷布的需盖好篷布； 12装卸结束后，必需做好清理工作； 14员工辞职需提前十五天或三十天通知公司，如果不提前通知扣除当月工资的50% 15上班时间严禁饮酒和酒后进行装卸，装卸作业禁止光脚或穿拖鞋，严禁打瞌睡，溜岗； 10员工不得随意把无关人员和陌生人员领进公司，有必要时需向公司负责人汇报，经同意后方可进入； 11由于工作原因或其他私事吵架，打架或无故闹事影响公司正常运转视情节轻重进行处罚； 12对于偷窃行为者一经发现，立即清退，并扣除当月工资。严重者移交司法机关处理；

13禁止在禁吸烟区域内吸烟；

14禁止动用或操作与装卸工岗位不符的机械设备；起重设备上下严禁站人； 15对违第10条，第11条，第12条，第13条，第14条的员工试情节轻重处以100元到500元罚款。

16不按时参加或无故不参加各类学习、培训，发现一次扣50元。17不按规定穿戴劳动防护用品的，发行一次扣50元 18发现问题，不及时制止的，处以100—200元 19工作中，擅离职守者处以100——200元 20不按操作规程进行作业，发行一次扣100-200元。21在工作中，及时发现安全隐患，避免发生重大安全事故的，公司根据情况给予表彰、物质奖励。

本暂行制度自公布之日起开始执行，在执行过程中要及时收集好的意见和建议，以利完善。

负责人： 责任人：

年 月 日篇二：01装卸工责任书 安全生产责任书

装卸工

一和责由

他享产要章业

他管生保生告防训

为加强安全生产管理工作，本着“安全第、预防为主”的方针，根据《中华人民共国安全生产法》，公司逐级签订安全生产任书。本安全生产责任书一式二份，一份签字人留存，另一份由公司存档。

一、生产经营单位的权利和义务

1、权利

根据《中华人民共和国安全生产法》和其有关安全生产的法律法规，生产经营单位有以下几个方面的权利：(1)、督促从业人员认真履行其在安全生方面的法定义务，并真正落实本责任书所求的内容。

(2)、督促从业人员严格遵守安全生产规制度和安全操作规程。(3)、根据规章制度及有关法律法规对从人员进行奖励和处罚。(4)、年底考核具体的责任人。

2、义务

遵守《中华人民共和国安全生产法》和其有关安全生产的法律法规，加强安全生产理，建立健全安全生产责任制，完善安全产条件，确保生产安全。(1)、保障从业人员依法享有的安全生产障权利。(2)、教育和督促从业人员严格执行安全产规章制度和安全操作规程，并向其如实知作业场所和工作岗位存在的危险因素、范措施以及事故应急措施。(3)、对从业人员进行安全生产教育和培，保证其具备必要的安全生产知识，熟悉

本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。(4)、为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育其正确佩戴、使用。

(5)、依法参加工伤社会保险，为从业人员缴纳保险费。

二、从业人员的权利和义务

1、权利

根据《中华人民共和国安全生产法》和其他有关安全生产的法律法规，从业人员享有的安全保障权利有以下几个方面：(1)、有关安全生产的知情权。包括获得安全生产教育和技能培训的权利，被如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施的权利。(2)、有获得符合国家标准或行业标准劳动防护用品的权利。(3)、有对安全生产问题提出批评、建议的权利。从业人员有权对生产经营单位的安全生产管理工作存在的问题提出建议、批评、检举、控告，生产经营单位不得因此做出对从业人员不利的处分。(4)、有对违章指挥的拒绝权。从业人员对管理者做出的可能危及安全的违章指挥，有权拒绝执行，并不得因此受到对自已不利的处分。(5)、有采取紧急避险的权利，从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者采取紧急措施后撤离作业现场，并不得因此受到对自已不利的处分。(6)、在发生生产安全事故后，有获得及时抢救和医疗救治并获得工伤保险赔付的权利等。

2、义务

根据《中华人民共和国安全生产法》和其

他有关安全生产的法律法规，从业人员的义务如下：(1)、遵守规章制度和操作规程，不得违章作业。(2)、接受安全生产教育和培训，掌握安全生产知识。(3)、发现事故隐患应及时向主要负责人报告。(4)、正确使用和佩戴劳动保护用品。(5)、服从调度室、现场管理人员、装卸队长的指挥，参加工前会并严格按工前会布置的各项任务进行作业。(6)、严格遵守《装卸作业安全守则》和各货类装卸工艺规程，保质保量完成当班生产任务。

(7)、对所使用的工属具进行检查，发现隐患应停止作业并立即报告工班指导员，及时排除隐患。

(8)、按规定穿戴劳动保护用品，杜绝“三违”行为，有权对“三违”行为进行举报和批评。

(9)、发生事故时，积极参与抢险抢救，保护现场，并立即报告工班指导员。协助有关部门进行事故的调查、取证工作，按规定时限书面报告事故的经过。(12)、严格遵守外轮登轮纪律。

三、安全指标 一年内没有发生因“三违”行为(违章作业、违章指挥、违反劳动纪律)造成的伤亡事故、火灾、失窃事故或其它造成重大经济损失的事故。

实现“四无”目标，即无重伤死亡事故；无重大设备安全事故；无重大经济损失事故；无火灾事故。最大限度地减少一般事故和轻伤事故，保障港口生产各项经济指标的顺利实现。

四、奖惩

1、完成安全生产责任书规定的安全指标，公司将给予通报表扬，并给予适当的经济奖励。

安行

2、没有完成安全生产全指标，公司将给予政和经济处罚。

3、发生重大事故或造责任书规定的责任人相应的成重大经济损失的任，依据律责责任责

任五年生产准，行检全生送

公

装装卸

签订

责任事故，经查明按“四不放过”原则国家有关规定负行任，同时追究部门，造成严重后果的。、考核

底由公司组织有关责任书内所规定的对安全生产责任制查、考核验收，并产情况作出达标与司行政会议审议。卸()队队长()队工人（签字 日期：

事实，分，直接责政、经济责任人的依

法

追

究

人员依据职责范围的落实情结合日常否的结论（签字）：

清责任者或法领导法

律

安全和标况进的安，报

：）篇三：搬运工人岗位责任书

搬运工 岗位责任书 篇四：装卸人员安全责任书 装卸人员安全责任书

为加强公司安全生产管理，落实安全生产责任制，确保公司和员工生命财产安全，保证分公司生产任务地完成，根据上级部门有关安全的管理规定，按照“谁主管，谁负责”，“谁在岗，谁负责”的原则，将安全工作落实到每一名员工，切实做到安全人人有责，特制定本责任书。

一、责任

1、服从分配，听从指挥，并严格遵守公司的各项规章制度和有关规定。

2、必须具备事本岗位工作的身体素质和熟知作业中危险品的性能、性质及注意事项

3、操作前必须按规定穿戴劳动保护用具。4、装卸作业时，应文明作业、规范操作，严格按操作规程进行装卸。

5、对所承担的工作全面负责，对在装卸过程中损坏的物品要负责或赔偿。

6、装卸作业前应对照运单，核对危险货物名称、规格、数量，有权拒绝货物的安全技术说明书、安全标志、标识、标志等与运单不符合有关规定的货物应装车。

7、危险货物装卸完毕，作业现场应清扫干净

二、奖罚

1、不按时参加或无故不参加各类学习、培训，发现一次扣 50元。

2、不按规定穿戴劳动防护用品的，发行一次扣50元

3、发现问题，不及时制止，造成严重后果的，处以100—200元

4、行驶途中，擅离职守者处以100——200元

5、不按操作规程进行作业，发行一次扣100-200元。

6、在工作中，及时发现安全隐患，避免发生重大安全事故的，公司根据情况给予表彰、物质奖励。

负责人： 责任人：

年 月 日篇五：装卸工安全生产责任制

装卸工安全生产责任制

装卸工是本岗位的安全直接责任者。在班组长的领导下干好本岗位范围内的各项工作，并对自身工作安全负责。装卸工必须掌握相关专业知识并依法经过培训。

一、岗位职责

1、必须严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》和矿制定的各项制度，以及上级的安全指令、指示。

2、严格执行手指口述安全确认制度，经班组长对装料地点和运输路线进行全面检查，并确认达到安全规定要求后，方可工作。

3、上岗前必须佩带好安全帽、防护手套等劳保用品，穿好工作服并扣全扣子、扎紧袖口。

4、装料前首先检查运输设备（设施）、安全设施、保护设施、信号设施的齐全、完好, 装料后检查装材料的装封车必须达到规定要求；确认无误后，方可上道。

6、工作中发现问题及异常情况,要立即停止作业，查明原因进行处理。

7、装卸工必须熟悉所经道路的路况、车场情况，需经大路口时，要观察好车辆和行人。

8、用叉车装料时，必须有专职司机开车，并持证上岗。

9、装卸物料前必须观察好工作环境，看好退路，并做到喊号一致，轻抬轻放。

10、所装的物料码放要整齐、稳固安全，并按照规定封车；工作完毕后，要认真清理场地。

11、服从班组长领导，团结同志，搞好自主保安和互保、联保，共同搞好本班的安全工作。

12、发现事故隐患或其他不安全因素，应立即向班组长或值班人员汇报。

13、按时参加单位组织的安全培训和安全活动。

14、及时向班组长提出改进工作的具体建议。

15、必须尽职尽责，杜绝“三违”现象。

11.液化气槽车装卸安全操作规程 篇十一

一、液化气槽车的装卸必须由经培训考核合格的持证上岗人员操作。必须严格遵守本规程。

二、装卸前的准备工作：

1、检查槽车的安全附件、安全阀、液位计、压力表、温度计等是否齐全、有效、灵敏、可靠。

2、检查槽车储液罐各附件、泵、阀门、管道等是否完好，有无跑、冒、滴、漏现象。

3、检查储液罐内的介质是否是LPG，并检查其液位计和压力表是否正常，是否留有余压。

4、新槽车或检修后首次充装的槽车储液罐应经抽真空（真空度不低于650毫米汞柱）或充氮处理。

5、上述检查不合格者，不予装卸。

6、槽车应按指定的位置驶近装卸台，停靠后必须熄火，拉紧手刹，有滑动可能时，车辆应加固定三角块。

7、将槽车的静电接地线与装卸台的地线网接牢。

8、将槽车的气相、液相用软管分别与装卸台上的气相、液相管连通。接管时应检查密封圈或垫片有无老化、失效。法兰连接时，应将所有螺栓紧固。

9、确定装、卸槽车的方法，根据操作规程做好准备工作。

三、装卸作业

1、使用烃泵充装槽车：

（1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。

（2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。

（3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。

（4）钥匙交给现场的工作人员。装液时禁止启动车辆。

（5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线；（6）将出液罐的液相出口管与烃泵的进口管联通；

（7）将泵的出口与槽车装卸台的液相管连通，槽车的液相管用软管与装卸台液相管连通；（8）将装卸台气相管用软管与槽车的气相管连通；（9）接好槽车接地线，启动烃泵进行充装；

（10）充装过程中注意检查槽车的充装液位，严禁超装；（11）装车完毕后，先按程序停泵，然后关闭阀门；（12）卸去软管接头的压力，拆除软管和接地线；（13）认真做好记录；

（14）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。

2、使用烃泵卸槽车：

（1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。

（2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。

（3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。（4）钥匙交给现场的工作人员。卸液时禁止启动车辆。

（5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线，管道和接头连接牢固，并排净空气。

（6）将装卸台的液相管与烃泵的进口连通；必要时将连接软管中的空气由放散管排除后，当即关闭放散管阀。

（7）将进液储罐的入口液相管与烃泵的出口连通；（8）将装卸台上的气相管与进液罐的气相管连通；

（9）将槽车的液相、气相管用软管分别与装卸台的液相、气相管连通；（10）检查无误后，启动烃泵卸液；

（11）烃泵启动后，随时检查卸液过程是否正常，注意观察进液储罐的液位、压力、温度，严禁超装。同时，做记录好进液前、后储液罐的液位、压力、温度等数据；（12）卸车完毕后（保持槽车余压不低于0.05MPa），先停烃泵，然后关闭软管阀门；（13）关闭槽车气、液相阀门及紧急切断阀；

（14）将槽车与装卸台连接软管中的液化石油气通过放散阀排空，然后拆除软管；（15）拆下静电接地线，关闭槽车操作箱，做好记录；

（16）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。

3、使用压缩机充装槽车：

（1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。

（2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。

（3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。

（4）钥匙交给现场的工作人员。装液时禁止启动车辆。（5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线；（6）检查记录出液罐的液位、压力、温度；

（7）将装卸台的气相管用软管与槽车的气相管连通，再将装卸台上的气相管与压缩机的进口连通；

（8）将出液罐的气相管与压缩机的出口管连通；

（9）将装卸台的液相管用软管与槽车的液相管连通，再与出液储罐的出液管联通；

（10）启动压缩机，抽槽车的气相，使槽车压力降低。抽出的气相注入出液储罐，保持出液储罐与槽车有合适的压差(≥0.2-0.3MPa)，使出液储罐的液化气流入槽车。注意观察槽车的液位、压力、温度，严禁超装。

（11）充装至规定液位后，关闭压缩机，关闭软管阀门；（12）关闭槽车气、液相阀门及紧急切断阀；

（13）将槽车与装卸台连接软管中的液化石油气通过放散阀排空，然后拆除软管；（14）拆下静电接地线，关闭槽车操作箱，做好记录。

（15）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。

4、使用压缩机卸槽车：

（1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。

（2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。

（3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。

（4）钥匙交给现场的工作人员。装液时禁止启动车辆。（5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线；（6）检查记录进液储罐的液位、压力、温度；

（7）将进液储罐的气相管与压缩机的进口管连通，将装卸台的气相管与压缩机的出口管连通；

（8）将进液储罐的液相进口管与装卸台的液相管连通；

（9）将槽车的液相、气相管用软管分别与装卸台的液相、气相管连通；（10）启动压缩机，抽取进液储罐的气相注入槽车，使槽车压力升高。当压差达到0.2-0.3Mpa后，打开槽车液相阀门，使槽车内的液化气流入进液付罐。注意观察进液储罐的液位、压力、温度，严禁超装。

（11）卸车完毕后，先停压缩机，关闭软管阀门；（12）关闭槽车气、液相阀门及紧急切断阀；

（13）将槽车与装卸台连接软管中的液化石油气通过放散阀排空，然后拆除软管；（14）拆下静电接地线，关闭槽车操作箱，做好记录；

（15）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。

四、装卸槽车过程中，一定要注意巡回检查，发现漏气、液位假象、压力超高及设备和附件不正常现象，应立即按程序停机检查，排除故障，并报告气站领导。

五、注意事项

1、在作业过程中，装卸人员、驾驶员、押运员均不得离开现场，随时检查设备和附件的作业情况。如发现异常现象，必须立即停止装卸作业，进行检查处理。待异常情况排除后，方可继续装卸作业。

2、在作业过程中，严禁启动车辆，开收录机，使用易产生火花的工具和用品。

3、遇到下列情况之一时，严禁装卸作业：（1）雷暴天气；（2）附近有明火；