出租屋管理年终总结

出租屋管理年终总结（通用10篇）

1.出租屋管理年终总结 篇一

一年来，在街党工委和出租屋管理服务中心的领导下，以“发案少、秩序好、社会稳定、群众满意”为工作目标，以实现出租屋和外来人口规范化、正规化管理和提高“两费一税”征收额为工作方向，努力探索新形势下做好外来人口的各项新措施和新方法，努力为我街人民群众创造一个安全稳定、文明舒适的社会环境。现将个人工作总结汇报如下：

一、“红袖章”对我街管辖范围内的所有出租屋进行全面的普查，对我街进行全面的整治大行动。在行动中，发现房中房，楼阁、消防等问题的出租屋，立即发出整改通知书，对房屋进行分类，定期巡查。在行动中，我的工作是及时将行动中的信息录入电脑信息系统，按时完成上级领导分配的工作。

二、创文明为创建全国文明城市，广泛动员群众参与，街道采取了多项措施广泛动员全民参与创建工作。

一是鼓励各村、社区开展形式多样的文体活动，广泛宣传；

二是充分发挥文明劝导员的作用，深入到群众中去，积极宣传；

三是上门发放宣传资料并征集群众对创建文明城的意见。在一连串的行动中，使我街群众的文明意识得到强化。在去年的出租屋管理工作中，我积极认真地开展出租屋管理的电脑录入工作，与同事协调、沟通好，碰到问题互相研究，共同解决。

 

2.如何管理出租房产 篇二

美国著名主持人及资源房产管理人罗伯特，在他的畅销书《房产投资管理》中指出人们首先应该改变一个错误观念，那就是认为房地产是只适合有钱人的投资。他列出了成为房东的十大理由，包括可以多样化你的投资，能成为第二收入，房地产保值，干扰通货膨胀，能够帮助你退休等。

罗伯特指出，在美国许多穷人变富人的故事，都是基于摸索房地产投资的。因为房地产虽然也会经历起落，但是它通常在暴跌之后会反弹并且增值。所以罗伯特建议那些想退休后有钱的人，购买并持有适当的出租房产20—30年。

当然，要想将自己的空房租出去，也是需要技巧的，罗伯特同样列出了十种将空房租出去的途径，像提供介绍费，接受宠物，甚至是提供搬入礼物等。虽然这些方法在国内还用不上，但是从中可以看到美国的出租市场竞争是如何激烈。

不过，罗伯特提到的增加现金流，可能是国内的许多房主所没有考虑过的问题。在罗伯特看来，最大化你的现金流是拥有出租房产最重要的目标之一。房主可以通过提高租金、减少运营成本、减少房客变更等来改善现金流。

3.出租车公司年终工作总结 篇三

一、春运生产基本情况

(一)加强组织领导

总公司成立以xx总经理为组长的春运领导小组，负责xxX年春运的组织领导工作;领导小组下设春运办公室，负责xxX年春运具体日常工作，设立24小时值班电话，制订春运应急预案;各分公司也分别成立春运领导小组及春运办公室，负责春运的具体工作。节前总公司领导还分几条线下到每个基层单位检查、组织、协调春运工作。

(二)运力投放情况

20xx年春运，我司共投放运力xx多辆，共xx多个座位，其中按省交通厅的部署，储备应急运力xx辆，共xx个座位。

(三)道路客运生产指标完成情况

春运40天，我司各车站共发班次xxX个，与去年同比减少xx个，减少xx%;运量xx万人次，同比增加xx万人次，增长xx%;其中跨区加班xx个，运量xx万人次，同比分别增长xx%、xx%;区间加班xx个，运量xxX万人次，同比分别下降xx%和增长xx%。春运期间全司省际客运共发班次xx个，运量xx万人次，同比分别增长xx%、xx%;其中加班、包车xx个，运量xx万人次，同比分别增长xx%、xx%。

(四)农民工平安返乡行动情况

今年春运的重点之一是开展农民工平安返乡活动，对此，各分公司按照总公司的要求认真对本地区农民工情况进行调查，制订农民工平安返乡活动方案及应急预案，采取上门售票、组织包车、设立农民工售票窗口等多种方便农民工返乡的措施，有效地为我省广大农民工平安返乡提供了便利。春运四十天，全司共安全疏运省内外农民工约xx多万人次。

(五)安全管理及事故情况

1、严把安全管理关。一是加强春运车辆的技术性能检查和保养工作，所有参运车辆通过检验合格，确保参运车辆性能合格，杜绝车辆带病行驶;二是加强驾驶员的安全管理，严格按要求配备双班驾驶员，确保驾驶员作息时间充足，避免出现疲劳驾驶;三是加大安全例检、“三品”查处、控制超载、上路检查等安全检查监督力度，消除安全隐患。春运期间安全例检车辆共xx车次，有问题的车辆xx车次，占检查总数的xx%，均及时进行了修复或停班处理。;查处“三品”xx多件。

2、春运40天，共发生事故xx宗，同比下降xx%，死亡xx人，与去年同期持平;伤xx人、经济损失xx万元，同比分别下降xx%和增长xx%。

二、20xx年春运主要特点

(一)春运公路票价没有加成上浮

春运票价是今年倍受关注的焦点问题。为贯彻落实国家发改委关于春运不提价的票价政策，总公司要求各车站对所有营运线路里程、票价进行逐一核对，坚决执行政府指导价内的客运票价，努力克服燃油价格上涨、非法营运冲击等困难，狠抓成本控制，把春运不提价给我司带来的损失减少到最低。同时积极配合政府相关部门，通过新闻媒体、张贴相关政策资料、现场或电话解答旅客询问等各种方式，做好广大旅客的票价政策宣传解释工作，有效地平息了社会各方及广大旅客关于春运票价问题的质疑和争论，使春运工作最终在和谐有序的氛围中进行，充分体现了我司作为xx省道路旅客运输大型国有骨干企业的社会责任感。

(二)春运期间天气情况良好，适合出行

春运期间绝大部分时间为风和日丽的良好天气，特别是在节前和节后的客流高峰期，为人们出行创造了良好的气象条件，客流量增加。春运期间我司共疏运旅客xx万人次，与去年同比增长xx%。

(三)节前农民工客流高峰集中

尽管节前省际和省内部分线路高峰提前出现，如省际的xx线以及省内的xx等线路。但由于今年春运不加成提价，节前农民工普遍推迟返乡时间，使得省内客流高峰主要集中在年前的农历廿七、廿八、廿九3天，其中农历二九X当天xx地区共疏运旅客xx万人次，创历史最高纪录。省内客流高峰期启用了旅游车及公交车疏运旅客，春运期间共抽调xx台旅游车和xx公交车支援班线客运，并在xx站采取站前广场流水发班、手工售票等措施，及时疏运旅客，没有出现旅客滞留现象。

(四)积极协调应对，旅行社报送计划团队偏少，节后旅游高峰期旅游运力紧张的情况

由于今年各旅游社不事先报接团计划，计划外散团多，旅游车服务中心对旅游团队车辆需求情况掌握不足，在节后的大年初二、初三两天，旅游车全线告急，在省交通厅的指挥协调下，春运期间共抽调xx辆班线车支援旅游客运，其中海汽快车及空调车xx辆，有效的缓解了旅游运力紧缺压力，顺利地渡过了旅游客运高峰期。

(五)班线车与旅游车相互支援应急，运力资源得到充分利用

在xx地区道路旅客运输春运工作小组的有力组织和协调下，旅游车和班线车相互配合调配运力，根据我省春运班线客流和旅游客流的`高峰期交错的特点，在节前省内班线客运出现运力紧张时，调派旅游车按照班线车价格支援班线客运;在节后旅游高峰期时，调派班线客运车按照旅游车统一价格支援旅游客运，充分利用了班线车和旅游车运力资源，顺利的应对了班线客运和旅游客运的春运高峰期。

(六)政府对公路春运应急加班运力进行补贴

针对20xx年春运票价不实行加成提价，为保障xx年公路春运应急加班运力，省交通厅提出了《20xx年公路春运加班财政补贴办法》，并得到了省政府的同意，对参加春运的有关车辆加班返程空驶费用予以财政补贴(票价的xx)。

三、20xx年春运主要工作亮点

(一)xx地区以运管部门、班线协会、xx汽运等运输企业组成道路旅客运输春运工作小组，充分发挥了组织、指挥、协调的作用

4.出租屋管理年终总结 篇四

今年我公司加强安全生产管理、强化安全目标，预防安全责任事故，通过不断改进安全工作管理办法，增添新的措施,确保我公司全年工作得以较好的发展，现将全年安全工作总结如下：

一、建立健全安全管理机构，全面落实安全生产责任。

为认真搞好全年安全工作，根据客管处及行业主管部门的指示精神，层层签订安全生产责任书，安全生产责任制在我公司得到了普遍落实，不仅如此，公司与上级管理部门签订了安全生产责任书，安全生产工作，正真做到横向到底，纵向到底。

二、安全标准化达标取得的成绩。

今年在安全标准化达标过程中，认真制定工作目标，明确安全生产标准化工作，分解落实安全标准化工作责任，建立公司安全生产标准化工作网络，完善公司安全标准化建设考核机制，最终经过公司领导及员工的共同努力，使我公司达到了安全标准化达标二级企业。

三、出租汽车服务质量信誉考核中取得的成绩。

今年客管处对我公司进行了服务质量信誉考核，在考核过程中对公司的经营基本情况（包括证照、从业人员数量、出租汽车数量）公司管理情况，（包括制度、劳动合同、经营合同）卫星定位，车载终端使用，企业文化，与职工教育培训。安全运营情况（包括车辆安全技术状况，安全设施设备完善）、车辆保险投保、交通事故事故、经营行为（包括驾驶员违法行为，行政处罚情况），运营服务（包括乘客投诉，媒体曝光，核查处理和整改情况）、社会责任情况，稳定情况，以及社会公益活动，获得政府和部门表彰情况等方面进行考核正在朝着aaa级企业迈进。

四、继续开展安全宣传教育，努力提高安全意识。

安全教育是安全管理工作的重要内容，今年公司按照安全标准化要求，加大对道路交通安全法律，岗位安全操作规程、安全管理制度、应急处置等方面的宣传教育力度，通过伤人通事故，全员通报，敲响警钟，公司上下通过会议、视频、图片等宣传资料召开安例会12次，培训驾驶员12次，使全员提高安全意识。今年我公司共发生责任事故13起，事故为全责，无死亡事故发生，同比去年事故率下降50﹪。

五、狠抓春运和节假日的安全管理工作

为了抓好节假日和即将到来的春节各项安全工作确保驾驶员及乘客的生命财产安全，公司不定时安排人员上路检查车辆及驾驶员存在的安全隐患，全年排查车辆200余车次，发现隐患车辆32车次，已及时整改。每月的培训学习时强调节假日、春节等重大节日时营运注意事项。

六、应急演练开展情况

今年秋季公司着集50余名驾驶员在营运二公司停车场院内，进行了交通事故应急演练，成立了事故应急工作领导小组，领导小组分设五个工作组：现场救援组、事故发生第一时间到达事故现场，开展救援工作，后勤保障组，快速将伤者送往医院救治，安全技术保障组，负责将事故现场车辆拖至修理厂，事故调查及综合协调组，负责协助交警调查取证，善后工作组，负责安抚伤者以及家属。各应急救援人员认真履行职责应急演练成功完成。

七、狠抓安全源头管理

公司坚持驾驶员每月1次的安全培训学习，对无故不参加学习的驾驶员停运。针对新入职从业驾驶员来公司办理挂取从业业务，必须经过严格安全学习方可上岗。

八、严把驾驶员准入关

凡来我公司应聘的驾驶员必需经安技科一审，再有业务科二次审核，培训合格，最后经领导签字，方准驾驶我公司车辆。

九、车辆保险 今年公司继续实行专人，对车辆严格监督管理，未出现漏保情况。

十、狠抓责任落实，继续推进安全目标责任化管理

公司为了鼓励驾驶员全年安全工作中表现优秀驾驶员将在年底评选安全标兵，对多次违法，及事故率多发的驾驶员通报批评，各岗位责任人按签订的责任书内容，岗位职责履行好应尽的安全管理义务。2015年工作重点

一、加强对驾驶员的安全教育和技能培训，确保全年不出 重大事故和全年目标任务完成，维护社会稳定。

二、强化安全管理，狠抓责任落实，严把安全源头关，搞 动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核。

5.出租屋管理年终总结 篇五

一、牵头做好简政放权各项工作。协调各相关业务科室，积极推进行政审批、行政服务改革工作，及时答复市、区各级机关征求意见任务，按照区编办要求对我局行政权责进行再次梳理。在行政权责清单中对取消、新增和调整的事项多次进行完善，我局目前共有权责132项，其中行政许可2项，行政处罚114项，行政强制2项，行政给付5项，行政服务4项，行政确认2项，其他行政权责3项。

二、牵头做好行政执法改革相关工作。在行政执法改革征求意见过程中，协同相关业务科室积极提出意见和建议，为执法改革献计献策。为规范执法、减少争议、提升效率，为执法工作提供科学裁量尺度，我科积极协调业务科室重点推进行政处罚自由裁量权规范工作，经过反复研究、推敲相关执法事项的法律适用、处罚标准等问题，形成规范自由裁量权实施细则和裁量标准初稿后邀请区法制办专家和重点企业代表召开研讨论证会征求意见。在征求意见的基础上，形成科学合理、可操作性强的自由裁量标准，目前已经制订完成开始实施，并已报区法制办备案。

三、积极做好行政复议和行政诉讼的应对工作。我局参与1起行政复议，经过认真研究案情、及时提交复议答复书，市局依法维持我局作出的行政行为。参与行政诉讼一审2宗，行政诉讼案件二审1宗，经过讨论研究形成答辩意见，均已完成法院庭审。有一宗一审行政诉讼已经出了判决结果。我科积极配合区纪委处理刘扬学诉讼案件后续信访事项。

四、认真做好日常法律审查工作。一是参与业务科室疑难法律问题的研讨，保证依法行政、严格执法，不断提升我局具体行政行为规范化水平。二是参与制定或审查包括工程施工、购买服务合同、物品采购合同等各项合同90余份，均认真提出法律意见。

五、开展多种形式的普法宣传活动。积极参加区有关部门举办的“3.8”妇女节维权周、以及“缤纷五月”青工活动节和“平安出行”专项宣传活动等，借力高校毕业生招聘会等平台开展面向劳动者的法律宣传活动，增强劳动者维权意识和维权能力。组织“阳光普法促和谐”和“金秋送法，收获和谐”劳动普法培训，协调街道办事处开展面向企业的普法培训班，发动我局讲师团并邀请专业律师参与授课，共组织普法培训班 11场，培训企业代表863人。

六、扎实做好政务信息工作。我科高度重视信息工作，及时总结、提炼、撰写，提前超额完成年度信息工作任务。《区人力资源局加强法律人才队伍建设助力依法行政》和《区人力资源局四举措提升政府法律顾问服务水平》在罗湖信息发表，其中《区人力资源局四举措提升政府法律顾问服务水平》获得了区领导的重点批注;《事业单位在编人员工伤认定应依法破除“双轨制”》在市信息快报发表。

6.探索出租车行业管理新模式 篇六

秦皇岛市现有出租汽车4400余辆，从业人员8000余人，由于历史原因和行业特点，出租汽车主要有挂靠经营、承包经营、个体经营等多种模式，从业人员分散，素质参差不齐，行业管理难度极大。为规范出租车行业经营行为，市交通运输局创造性推行了出租汽车“层级式网格化”管理新模式。

科学研判形势，创新管理模式

针对个别出租车非法营运、异地营运、漫天要价、欺客宰客等违法违规现象，从业人员衣着不整、占道抢活等不文明现象和近年来出租汽车经营期限、“大包”或“顶名营运”、“退车潮”等不稳定现象日益凸现的问题，秦皇岛市交通运输局在科学研判，深入调查的基础上，根据出租汽车行业管理方式和司机思想状况，推行了出租汽车行业“层级式网格化”管理新模式。主要内容包括：“一个方针、两个目标、三大理念、四层组织、五级网络”。即：坚持“转变理念、理清思路，健全组织、夯实基础，规范服务、典型引路，注重创新、源头治理，打防并举、完善机制”的40字工作方针；实现教育引导“零疏漏”、违法违纪“零容忍”的目标；树立出租汽车司机是我们兄弟姐妹，是我们服务对象，是城市建设参与者三大理念；建立政府主导、行业监管、协会管理、企业负责四层组织；构建客运管理部门、分区包片指挥长、志愿服务者、车队队长、班组长相互联系、互为补充的五级网络体系。

健全组织机构，夯实管理基础

市交通运输局专门成立出租汽车“层级式网格化”管理工作领导小组，主要领导同志任领导小组组长，由局属处室和各县区局主要领导担任指挥长，分区包干负责、明确领导责任。在全局范围抽调300名党员骨干作为志愿服务者，每人负责10台车20名出租汽车司机的日常管理，主要包括教育培训、工作例会、日常谈心等工作。组织召开志愿服务动员会、培训会，分期分批对志愿服务者进行培训，确保每位出租车司机都有联络人员，经常进行思想交流。同时，以出租汽车行业协会为平台，以“暖人心、强自律、树品牌、谋发展”为主线，在全部出租汽车公司组建基层党支部、工会组织，帮助他们建家、安家、回家，增强了出租汽车司机的归属感。

注重思想引导，把牢正确方向

市交通运输局党委严把出租汽车行业“准入关”，出台了从业人员注册、继续教育培训等5项规章制度，进一步控制数量、提升质量。作为行业管理部门，坚持寓管理于服务之中，带着感情做好服务工作，每月10日至15日分批组织出租汽车公司、从业人员、承包人员等多个层面见面会，以职业道德、心理疏导、情绪管理、工作礼仪、职业技能为主要内容，由志愿服务者及车队队长、班组长进行“面对面”交流、“点对点”服务，了解他们思想动态、经营服务、家庭困难等情况，逐人逐车落实思想稳控和问题化解“双重”措施，多做安人心、暖人心、抚人心的好事实事。截止目前，共召开见面会689场，发放“便民联心卡”16600余张，解决实际困难180余个。

规范日常言行，严防漏管失控

规范化、常态化是推行“层级式网格化”管理新模式的显著特点。认真核实、登记出租汽车司机基本情况，逐一签订文明经营、守法经营承诺书，通过日常短信提醒、电话沟通等多种形式，及时掌握出租汽车司机思想动态。为畅通问题反映渠道，建立了出租汽车QQ工作群、微信群72个，由车队长、志愿服务者担任网管员，及时了解、解答出租车车主、司机热议的焦点问题。同时，严管出租汽车司机经营行为，大力开展了“双打行动”、“疾风行动”，采取“明查与暗访”、“交通部门单独查与公安部门联合查”等方式，依法打击“三轮车”非法营运及出租汽车欺客宰客、拼客拒载、乱停乱放、形象不佳等违法违规行为。全面推行违规违纪“扣分制度”，纳入个人服务质量信誉考核档案，累计扣除一定分数的，责令停运整顿、延期注册或吊销从业资格证，进一步净化了市场秩序、规范了经营行为。

坚持精神引领，关爱司机生活

把“精神引领行动、奉献体现价值”作为“层级式网格化”管理新模式的最终落脚点，坚持以文明创建活动为载体践行社会主义核心价值观，组织开展了党员示范车、星级服务车、星级驾驶员、学雷锋车队和最美的哥、的姐等争创活动，命名表彰了30名优秀共产党員、30辆共产党员示范车，50辆星级文明服务车，在全行业形成学先进、当标杆的热潮。把“层级式网络化”管理工作作为党员干部“接地气、解民解、促发展”的有力之举，组织了“阳光的士”、“珍爱生命、拒乘黑车”等宣传活动，发放“魅力秦皇岛”、“的士通”等宣传册30000余份，在便民利民的基础上，引导出租汽车司机树立主人翁意识，当好宣传和展示秦皇岛形象的“代言人”；针对出租汽车司机用餐难、休息难、如厕难“三难”问题，依托全市汽车销售企业建立出租汽车服务中心，推出了车辆快修、违章查询、学习培训、就餐休息等一系列特色服务，切实解决了他们的后顾之忧。

7.文档出租汽车管理工作总结 篇七

打击非法营运出租汽车的实施意见。

市委、市政府主要领导高度重视，亲自批示，果断决策，今年10月由市市政公用及市上多部门组成联合整治非法营运出租汽车指挥部。指挥部针对城区非法营运出租汽车主要活动区域和活动方式，制定了整治工作目标；确定了整治工作分三个阶段进行，明确了每一整治阶段的打击目标任务、整治区域（地点），要求各参战单位协调配合。这为整治工作的顺

利实施提供了有力的组织保障。

通力协作

为保证整治成效，指挥部精心策划，细心组织每一次整治战役；同时随着“打非”工作的不断深入，“野的”活动方式的不断变化，指挥

部适时调整打击节奏，以灵活多变的方式分早、中、晚几个时段，采取集中专项整治与日常小分队行动相结合的方式，反复、滚动地对“野的”聚集点进行有针对性的打击，使重点区域、地段的“野的”现象得到有效控制，基本实现了打击目的。

在“打非”行动中，市上各部门积极参加(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆查看)、通力配合，参战人员恪尽职守、不辞辛苦、顽强作战，为“打非”行动的顺利开展和取得良好的成效提供了保证。

市公用监察大队、市出租汽车管理处按照指挥部部署，对重点打击区域的“野的”主动出击，采取多种形式调查取证，摸清“野的”活动规律，为整治行动提供有力证据；精心制定每一次整治行动方案，实施灵活多变的打击方式；依法行政，坚持原则，严格处罚，为整治成效的取得作出了不懈的努力。

公安干警在整治行动中，积极配合，令行禁止，对抗拒、阻挠客运执法和暴力抗法事件及时介入，其机智、果断、雷厉风行的工作作风和威严的警容深深感染了每一个参战单位，极大地震慑了非法出租汽车营运者，为整治行动的顺利开展提供了强有力的保证。

各部门在整治行动中各司其职，有力地配合和支持了“打非”系列行动的开展。

遏止非法营运势头

从１０月下旬开始进行的为期７０余天的联合打击非法营运出租汽车工作取得了显著成效，达到了整治预期效果。截至１２月２７日，共挡获涉嫌从事出租车经营的“野的”２００余辆，收缴非法营运出租汽车顶灯、计价器、电台等客运专用设施１１７个。

首先，这次整治行动震慑了长期从事非法营运的违规者，取缔了重点区域的“野的”聚集点，非法营运出租汽车、仿冒出租汽车、越界营运出租汽车得到了有效遏止。以前非法营运较为集中的院校周边、客运车站、大型物流交通地的“野的”纷纷销声匿迹，或转为更加隐蔽的方式：变以前的大白天摆点公然与行业出租汽车抢客为将车隐藏在暗处，人车分离，雇人拉客的方式；仿冒、改色出租车，纷纷取下顶灯、计价器、电台，改色车恢复原色；区县越界营运车将计价器的计费方式调回到区县计费方式。

其次，多次因非法营运与出租汽车行业争抢客源起祸端，甚至发生流血事件，被行业司机声讨的非法营运团伙已开始分散瓦解，纷纷卖车从事其他经营。一些“野的”司机在强大的“打非”攻势下，在客运执法人员正确引导和耐心细致的法律、法规宣讲下，纷纷表示不再干

非法营运而加入到正规行业从业。

“打非”成果有目共睹

整治成效得到了广大群众和出租汽车行业司机的认同、社会好评。通过对出租汽车行业从业人员代表、行风监督员座谈会发放的调查问卷反馈的信息，对本次整治行动的开展及整治效果表示满意的为９８％；通过对“野的”猖獗的聚集地进行暗访，结果显示整治后的车站、物流交通地、高等院校等地段比以前清爽了，“野的”非法经营占道、强拉乘客现象有了明显

好转。

持之以恒建立长效机制

非法营运出租汽车是在城市化进程中，受利益的驱动，以非法从事出

租汽车营运活动获利的一种在全国范围内较为普遍的社会经济现象。我市出租汽车实行经营权有偿使用制度以来，出租汽车行业逐步走上了健康发展的轨道。但非法营运出租汽车的出现，严重地破坏了出租汽车客运市场的许可制度，扰乱了正常的经济秩序，侵害了经营者的合法权利，形成了较大的安全隐患，成为当前较为突出的社会问题。由于非法营运出租汽车的生产和存在有着诸多社会、经济等方面的深层原因，更由于非法营运出租汽车的行为违反了城市管理的多个法律、法规，涉及城市管理的(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆查看)多个相关部门，所以单靠一家单位管理，势单力薄，使“野的”打而不绝，并呈蔓延之势。因此，为了巩固和保持今年１０月下旬以来的联合清理整顿“野的”的成果，长期有效地清理和取缔各类非法营运出租汽车现象，有力维护我市出租汽车市场正常秩序，认真总结这次多部门协同作战、联合整治行动中取得的好经验，必须建立打击非法

营运出租汽车的长效管理机制。

几点思考

“野的”在一段时期内仍然存在，此次行动取得的成效证明联合整治非法营运出租汽车的模式应加以总结、推广，纳入目标管理，形成出租汽车管理部门的日常监控与相关部门按职管理相结合、部门与属地管理相结合、重点打击与预防疏导相结合的长效管理体系。

进一步完善打击非法营运出租汽车的法律、法规建设，重点解决执法过程中的操作性困难，建立正常的车辆报废车牌注销程序，以提高执法的有效性。

随着我市城乡一体化进程的推进，结合我市文明城市的创建，把解决非法营运出租汽车现象纳入城市规划、建设和管理，重点是在城乡结合部、新建小区、车站等人流、物流聚散点，完善公共交通城市基础设施的建设及相关的管理。

8.房屋出租税收管理工作的经验总结 篇八

（一）正本清源 制度先行

为规范我市房屋租赁税收的征管，各县（市、区）局根据省局《房屋出租房产税征收管理暂行办法》，以及市局《关于加强房屋租赁税收征管通知》的精神，结合自身征管实际以及税源分布特点，制定了各自的征收管理办法。如：珠山区地税局根据《江西省地方税务局房屋出租房产税征收管理暂行办法》提出了“以店管税”的工作核心，制定了《景德镇市珠山区地方税务局自用、出租房屋税收管理实施办法》、《景德镇市珠山区地方税务局私人自用、出租经营性房屋税收征管工作流程》、《景德镇市珠山区地方税务局私人自用、出租经营性房屋税收清理实施方案》以及《景德镇市珠山区地方税务局私人自用、出租经营性房屋税收委托代征管理暂行办法》等四项工作办法，并按珠山区房屋租赁市场价格的特点，分地段制定了《珠山区单位或个人经营用房租赁参考价格》，将最低计税依据确定为10元/平方米――120元/平方米，为房屋出租房产税征收管理工作提供了制度保障；浮梁县地税局也制定了《浮梁县地方税务局自用、出租房屋税收管理实施办法》。

正本必须清源，搞好税源管理是提高税收征管水平的核心和基础，为此我局围绕管住、管好源头，进行税源监控。根据本市实际状况，积极部署各征管单位开展房产税征收管理情况的调研。按照房产税两种计税依据，分行业、分经济性质就房产税的收入结构及税源分布状况进行统计调查，并建立相应税源数据库，从而摸清了家底，保证了对该税种征管实施的有效监控。

（二）积极动员 广泛宣传

宣传工作是做好各项工作的前提，做好宣传工作，往往能达到事半功倍的效果。为此，我局系统内部积极动员，周密部署，成立专项工作领导小组，召开干部动员大会，在全市范围内部署开展房屋出租税收清查活动。各县（市、区）局亦充分依靠当地政府广泛发动街道、乡镇、居委会力量参与清查活动，全市上下形成了空前浓厚的房屋租赁税收清查工作氛围，为做好房屋租赁税收征管工作奠定了扎实的基础。

做好内部动员的同时，我局不断加大对外宣传力度。通过电台、电视台、报纸等新闻媒体对房屋出租税收政策进行了广泛宣传。各县（市、区）局结合自身的实际情况，采取在人口较为集中的小区、街道、集贸市场进行张贴宣传材料、发布公告、宣传车巡回广播、组织干部上门发放宣传材料等多种形式进行宣传，使政策深入千家万户，深入广大纳税人心中。使出租者和承租者清楚纳税程序、涉税事宜、法律责任等相关税法知识，促使纳税人主动申报纳税，为规范房屋出租税收征管营造了良好的社会氛围。

（三）政府支持 强化协护税网络

要改变房屋租赁税收管理的现状，必须取得当地党委、政府的重视与支持，建立一个社会协税护税网络，充分发挥政府各部门的信息优势，走综合治税之路。为此,我市各县（市、区）局密切联系、依靠当地党、政，争取最大支持，搞好房屋租赁税收的征管。如珠山区地税局在区政府的领导下，先后成立了以税务部门为工作指导，区各级协、护税组织共同参与的“珠山区地方税务局房产税管理组”及“珠山区地方税务局行业税收管理办公室”，在组织机构方面确保了房屋租赁业税收的顺利开展。乐平市地税局在当地政府的大力支持下，抽调工作责任心、能力强，管理经验丰富的干部协助乐平市地税局房产组的同志一起工作，增加了征管的力量，遇到突发事件，当地政府及时派出公安人员协助，从而保证了清理工作的正常开展。

（四）划分类别 分类管理

针对房屋出租户的不同特点，我局根据不同地段出租情况的差异，对房屋出租税收进行分类管理。如：乐平市局根据营业性房屋产权差异，将纳税对象分A、B1、B2三大类，即：A类为行政事业单位出租房屋；B1类为个人生产经营自用房屋；B2类为个人出租房屋。在分类的基础上，将市区自用、出租房产分路段、分类别进行税源摸底，掌握各路段自用和出租店面间数，自用房产原值、出租房屋租金等详细情况，并将上述情况分管理片区填制税源调查统计表，形成税源数据库，且随时根据变化情况进行动态管理及时更新；珠山区地税局根据市区城区出租地段不同租金价位，确定了各地段不同的最低出租计税价位，对不据实申报的纳税人采取核定征收。

（五）规范执法 严格考核

根据《江西省地方税务局房屋出租房产税征收管理暂行办法》，我局规范了房屋出租房产税的征收管理。以基层分局为单位，实行专人负责管理；充分发挥当地政府的作用，摸清税源，采取捡遗拾漏的办法，发现一户，清理一户、规范一户，做到征收有记录，户户有台账；充分利用信息化手段，分地段、按房屋顺序统一编号，把纳税人信息录入微机建立“户籍式”管理；建立“以店控税、以发票管税，以纳税人自行申报为主，源头扣缴为辅”的征收管理模式，充分调动承租方索要发票的积极性、责成出租单位领用发票；每月定期向当地政府、有关部门了解房屋出租情况，实行信息更新；严格按照执法程序和期限，在调查摸底的基础上，经分局领导审批后，对房屋租赁业主逐户下发税款核定征收通知书；分户核定税款后，税收管理员必须按照核定的税款征缴入库，不得擅自变更征收标准，避免了征税的随意性，让纳税人交明白税、放心税。

在对外强化税收征管的同时，对内加强干部征管质量的考核，严格奖惩兑现。市局制定了《景德镇市地税局征管质量过错责任追究办法》，各县（市、区）局根据市局《办法》均制定了具体实施办法。如：乐平市地税局为充分调动干部的工作积极性，实行奖勤罚懒、奖优惩劣。即对房产组下达组织收入任务，以任务为基数，对超额完成税收计划部分市局给予超收税款部分10%的奖励，对未完成计划少收税款部分给予5%的处罚。为使考核工作落到实处，促进考核工作有序开展，还制定了《乐平市地税局房产组税收管理质量差错责任追究办法》，全面实行责任追究。该办法从税源管理、规范执法、征管资料管理及其他工作四个方面作了明确的规定，规定经检查考核发现问题达不到要求的，一律予以严肃处理，同时给予一定的经济处罚。在今年上半年对房产组进行考核时，有的干部一次性扣发奖金达到200元。通过考核进一步理清了工作思路，调动了干部工作积极性，查找到了工作的漏洞和薄弱环节。

二、初现成效

（一）提高了征管质量。房屋租赁税收管理一系列办法的落实，使我局房屋租赁税收征管不断向规范化、科学化、精细化方向迈进，管理水平和征管质量不断提高。通过2005年和2006年上半年拉网式的税源调查摸底，全市纳入正常管理的房屋出租户达4100余户，店面间数达6000余间，月核定房产税70余万元，管户面达90%以上。

（二）优化了税收环境。由于房屋出租税收涉及面广，且拥有房产并出租的纳税人多为经济实力较为雄厚的群体，一般都参与多种经营，涉及不同行业，我们通过广泛的税法宣传，不仅增强了纳税人缴纳房屋出租税收方面的纳税意识，还增强了纳税人对其他方面的纳税意识，达到了优化我市整体税收环境的效果。

（三）规范了房屋出租税收管理。我们通过对房屋出租税收根据不同对象，实行分类管理，在制定的工作目标中明确了两项指标，即纳入系统正常化管理户面达到90%以上和漏征漏管率不得高于5%的两个规范性目标，并且日常考核时以这两个目标考核为重点，本着先规范纳入管理、后加强税款征收的思路，达到了规范我市房屋出租税收管理的效果。

三、几点体会

房屋出租税收征管一直是地税部门的征管难点和薄弱环节，必须常抓不懈，迎难而上，通过实践，我们有以下几点体会：

（一）实事求是是基础。我们要正视自己在房屋出租税收征管上的不足，本着实事求是的原则，抓住重点和难点，认真开展调查研究，提出切实可行的办法和方案，不能急于求成。

（二）制度落实是关键。办法和方案一经确定，就要在抓落实上下功夫，使各项制度办法不走过场，不流于形式。在制度落实的过程中发现新问题，并及时进行分析总结和整改。

9.出租屋管理年终总结 篇九

【关键词】出租车  “黑车”  管理制度  弊端

出租车是改革开放的产物，随着社会的不断发展，基于利益等方面的诱惑，使得出租车行业逐渐出现了众多的“黑车”，这一现象影响到了出租车行业的良性竞争和健康发展，导致近年来出现了诸多的出租车罢运事件，造成了巨额的经济损失，也严重影响到了居民的出行，究其根源，这与当前的出租车管理制度不完善关系众大，基于此，出租车管理制度的完善对于当前出租车行业的发展具有十分重要的现实意义。

一、现行出租车管理制度的弊端分析

自20世纪90年代以来，我国实现了对出租车行业的政府监管，随着出租车行业的不断发展壮大，公司经营管理模式的弊端逐渐暴露，这也使得一大批“黑车”进入到了出租车行业，影响了出租车行业的正常发展。新时期的发展中，作为“食利”的中间环节，出租车公司获取利润较大，这种发展模式下，势必导致出租车司机处于弱势地位，长时间的工作拿不到较高的工资，还得上交公司管理费，严重影像了出租车司机工作的积极性，出租车运力不足形成的市场空缺，加之居民的出行不便现状，给了“黑车”存在和发展的可能性。

综合外部环境来看，在出租车行业的发展中，出租车公司发挥了以下作用：第一是协调政府调节交通运力，积极配合政府相关的方面的政策;第二是提高出租车的服务质量，如检查中细化各项目的要求，加强对车辆二级清洗的监控力度等等，完善出租车行业的有序发展，相对于个体经营，前述的经营方式更为规范，也能形成对服务质量方面的有力保障;第三，驾驶员把关，出租车公司经严格筛选考核，决定聘用符合要求的驾驶员，通过这种形式确保司机的质量，尽量避免发生事故等。

在出租车行业发展中，核心问题是利益，司机每月上交给公司的“车份钱”等费用众多，司机会思考能买来什么，经相关的调查评审发现，出租车的经营利润至少应在30%以上，进入这一特殊行业的条件是需特许经营权，这样，出租车公司坐收渔利，而出租车司机则抱怨收入不高，继而二者之间产生了矛盾，这一现状一定程度上给了“黑车”可乘之机，在后续发展中，引发了一系列行业发展问题[1]。

二、完善出租车管理制度，压缩“黑车”生存空间的对策

（一）开展联合整治活动

基于出租车行业的可自由发展现状，使得“黑车”逐步渗透进了此领域，但是2004年采取公司化经营后，将营权纳入了行政许可范畴内，也就意味着个人是无法合法取得出租车经营权的，基于此，对用自己的车从事客运服务的“黑车”现象，应当积极开展整治“黑车”行动，定期或不定期由交通执法大队牵头，对所在区域的交通要道等进行排摸，为便于开展查长期的整治行动，应设置专门的部门驻扎在交通枢纽站等附近。此外，在打击“黑车”的过程中，应当合理运用监控设备，并建立资料库，将经常从事非法客运的人员进行建档管理，确保在执法时对这部分人进行重点打击，在具体的实践中，也可效仿上海市交通执法总队的做法，除过开展驱逐、联合打击外，并结合对有可能是“黑车”的司机发放《致非法客运从事人员的劝告书》，从法律的角度予以劝阻，劝其放弃这一违法职业，对于不听劝告者顶风跑“黑车”的司机，可以对其进行拘留等。另外，在完善出租车管理制度的过程中，执法部门应当重视广告宣传的作用，借助电视广播或发放海报的形式，结合以往发展的实例，对群众讲明乘坐“黑车”的危害，进而对群众自觉拒绝乘“黑车”的行为进行有效引导。

（二）完善公交系统

在当前发展的大环境下，由于“黑车”的存在，使得一些出租车市场被占据，显然在完善出租车管理过程中，取缔“黑车”的行为会造成群众出行不便的问题，针对此，笔者认为应当通过完善公交系统，采用疏通结合的方式，去弥补取缔“黑车”给交通方面带来的不便，进而优化公交线路等，使得城市的交通运力能得到有效保障。

在新时期的城市客运中，除过出租车外，公交无疑发挥着绝对关键的作用，所以，对其进行完善极为必要。在具体的实践过程中，应在政府网站的公告栏中，经常公布增加及调整的公交线路信息，除此之外，在进行当前公交线路的设计中，应考虑到所在地的规划建设情况，积极从方便居民出行方面进行线路设计，这样，便捷的公交线路，使得附近的居民出行问题得到了解决，自然就不会去乘坐无保障的黑车了，这样，也会使得“黑车”市场逐渐萎缩，久而久之，一些从事“黑车”客运的司机变会放弃这一赚钱方式。另外，结合区域每年的交通需求，适当下放一定的出租车经营权额度，增加出租车的数量，更是对区域的居民-打车难问题进行了有效地解决[2]。

（三）加大就业扶持力度，引导“黑车”主合理就业

新时期的发展过程中，仅凭政府的规定及直接处罚，显然不能从根本上解决出租车市场上的“黑车”问题，从相关的调查中不难发现，获取基本的生活来源成为了大多数“黑车”主从事运营的原因，基于此现状，作为政府，应当对其进行积极疏导，从而将这些车主引导到正规的就业渠道，加大对这部分群体的就业扶持力度，通过这种“堵”与“疏”相结合的方式，方能彻底解决“黑车”问题，具体实施中，可通过再就业和创业培训、实施失地人员创业优惠政策等，引导其再就业和合法自食其力。同时，应加强法制教育，让“黑车”主认识到这种经营的非法及危害性，在此基础上，经过各种培训等实现主动改行，进行合法行业及岗位工作营生。

（四）加强对居民的安全宣传教育

在完善出租车管理的过程中，应当利用加强安全宣传教育来提高民众对“黑车”的认识，进而实现压缩“黑车”生存空间的目的。具体的实践过程中，应当利用张贴标语、广播等形式，在社区或学校区域实施交通安全宣传教育，让民众认识到“黑车”存在的安全隐患，有效增强社会舆论对“黑车”危害性的认识，从思想上提高对“黑车”警惕性的程度，进而使民众及形成在思想意识方面形成对“黑车”的抵制，并在此基础上奔走相告，。帮助和提醒朋友同学等对“黑车”形成有效抵制，这样，整个社会环境下都齐心协力抵制“黑车”，自然就不会给“黑车”主留下生存和发展的空间了，进而促进了社会的安定与和谐发展，也促进了我国出租车行业的良性发展。

三、结束语

综上所述，当前社会发展中，出租车行业出现的大量“黑车”，严重影响到出租车行业的发展，也危机到了居民的安全出行等，针对此，压缩“黑车”的生存空间势在必行，本文在分析现行出租车管理制度的弊端的基础上，本着完善出租车管理制度的理念，从开展联合整治活动、完善公交系统等方面进行了积极探讨，以期能为我国的出租车行业发展起到良好的助推作用。

参考文献

[1]王金凤，王蕾.疏堵结合打击“黑车”——从完善出租车管理制度的角度[J].法制与经济（中旬），2013，07：131-132.

10.出租屋管理年终总结 篇十

回顾半年来的工作,是极富挑战的半年, 有付出、有收获，有汗水、有成长。现在2012年以“安全无事故”结束工作。在公司领导的教导和帮助下，在我部员工的共同努力下，在各租户的理解和支持下，通过广大员工的不懈努力，我部在工作模式上有了新的突破，工作方式有了大的改变，现将半年来的工作情况总结如下：

一、努力适应新的工作环境

初次接触物业管理工作，尽快适应新岗位和新环境是第一要务。虚心求教，理清思路，不断总结，现已基本能胜任本职工作。物业管理部是总经理直接领导下主要事务性部门，部门经理是承上启下、沟通内外、协调左右、联系八方的枢纽，推动着公司物业管理工作朝着既定目标前进。物业管理工作纷繁复杂，安保、消防、保洁、停车事务、基础设施、基础设备、特种设施设备、会议主持、文书处理、档案管理、文件通知、制度建立健全、外联等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，自我强化工作意识，服务意识，时刻注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静处理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错。

二、心系本职，认真履行职责

1、部门文化建设方面

我部依托公司 “阳光生活，以人为本，体验快乐，回报社会”的企业理念，确立“以人为本、博学笃行、创新致远、追求卓越”的部门宗旨，以公司一贯坚实、稳健的步伐，秉承稳固与发展、求实与创新的精神，勇于开拓，着力塑造我部员工善学、求真、创新、进取的行为准则及认真、高效、真诚、奉献的部门风格，为物业管理工作逐步向科学化、规范化、专业化发展，奠定了文化基础。

2、部门工作协调方面

我部设部门经理一名，部门主管一名。公司下属生活原点和城市旺角两个物业点，每个点设置一个管理处，其中均设有安保组、工程组、消防组、保洁组，根据企业发展需要形成了部门经理主管物业工作兼顾招商工作，部门主管协助管理两个管理处，重点负责消防安全工作。两个物业点工程组、消防组、保洁组等人员交替使用，部门内基本实现了“一专多能，身兼数职”，人尽其用的原则。虽能最大程度地发挥人员的效用，但过多的交叉与分工，不利于企业科学化、规范化、专业化发展要求。

3、部门制度建设方面

时到公司，能明显感觉，公司工作自觉氛围比较好，但处理工作事务的分工、流程、方法及目的性却并不清晰和明确。在公司原有的制度中，仅笼统的对考勤有过明确，其它的文本则是较为空泛的，像员工晋升、绩效、惩罚措施、奖励措施、员工福利、岗位职责等企业管理中极为重要的内容都有很大的缺陷或缺失。我部门在收集及听取安保、保洁、水、电、消防、停车管理等各方面的意见后，开始逐一建立公司基本管理制度。

一、打破原来固定工资的薪酬体系，引进并实行绩效薪资体系，并建立起了《绩效考核管理办法》，在一定程度上促进和提高

了工作效果；

二、针对上下班时间、迟到、早退、请假、日常考勤等在原有制度的基础上制定出新的《考勤管理办法》，对考勤相关的事项流程、规范等均提出了明确的要求和规范。

三、针对前期对所管理的基础设施、设备，特种设施、设备等无标准、无规范、较为论乱的现状，统一进行了规范，专门制定了防火、消防设备、消防水泵、消防设施、电梯、配电室、发电机房、夜间安保等日常巡查管理表格工具，为规范管理建立了制度标准。

4、制度建设方面

严格执行制度是使制度真正发挥其约束及规范作用的保证，建立、指导和监督《绩效考核管理办法》落实是日常工作的重点。其一，合理的绩效管理体系能在很大程度上提高员工工作积极性，注重效率，事半功倍。其

二、部门管理工作的本质是帮助部门员工高质量高效率地完成既定的工作任务，核心是帮助员工增加绩效积累，高绩效高工资。在具体的物业管理工作中，针对性的制定各类巡查记录表等管理工具，监督实行下来，整体比原来有所好转，在规范管理方面起到一定的作用。但是远远不够，离专业化的目标还很远，需要不断优化，不断完善。

5、文案处理方面

认真做好公司文案工作。草拟文件、通知、管理表格、项目可行性分析报告，认真做好文件收发、登记、存档等工作；部门文件、合同、协议书、资料等整理、归档、入册，常规化专人对档案分类管理，采取平时维护和定期集中整理相结合的办法，将档案进行分类存档管理。每周例会的记录，贯彻执行公司各项会议、文件、通知等精神，并跟踪上报会议有关决议的实施情况。为适应部门管理工作的需要，在原有规章制度基础上进行了补充和优化。

6、事务性工作管理方面

（1）、消防安全方面，我部坚持“安全第一，预防为主”的原则，与各租户签订安全责任书；为提高大厦安全管理人员素质，强化在应急情况下的反应能力，特邀请消防支队和各租户安全管理人员及部分员工，组织了1次消防应急演练。

（2）治安管理方面，采用定点、定时的电子巡更系统，加强夜间大楼外围的巡逻工作监控，提高大楼安全性。

（3）设备管理方面，消防系统、自动扶梯、电梯管理中与维保单位密切配合，做好日检、运行、养护、维修、保洁记录，发现问题及时整改落实，确保安全运行，效果良好。

（4）、卫生保洁方面。根据各物业点卫生区域大小、卫生脏乱等特点和要求，在不增加人员的情况下，现阶段灵活的人员调配基本满足保洁要求。

（5）、监督检查。装修方面，为保证大楼安全及二次装修顺利进行，严格审核商家提交的装修方案，装修现场安排人员值班，严查水、火、气、电，确保安全装修；用电安全方面，关注各商家及大功率设备用电方案，确保安全用电。

三、主要收获

（一）认清行业，务实求真，创新进取。

（二）摆正心态，认真高效，真诚奉献。

（三）了解岗位，熟悉业务，尽职尽责。

（四）规范管理，沟通上下，联系八方。

（五）遵纪守法，归属企业，共担荣辱。

四、工作中存在的不足及改进措施

一、绩效考核还需具体优化

我部下半年组织制定员工绩效考核管理办法，细化各项考核指标及考核办法。考核流程、设施、设备、安全、保洁、管理等目标绩效实现情况，但推行效果不是很好。具体体现在以下方面：

1、作为本部负责人，自己没有尽到监管的责任，对此负有主要责任，更多是靠员工自己的自觉性，同时交给部门主管去监督落实，部分工作没有严格认真地落实到位。

2、现行的绩效考核管理办法，具体量化和细化不够，同时考核评分标准不合理或无法具体量化，无法依此给出客观、准确的分值，导致得分出现虚高。

3、在确定当月月度绩效目标、指令性计划及体系执行检验考核总得分时，因考虑到得分低将扣发部分绩效工资，为了不影响被考核人的工作热情，出现酌情给人情分的现象。

4、以上主要情况，导致公司2012年下半年推行绩效考核没有取得很好的效果。在2013年的工作中，各岗位需通过组织学习管理办法，提高对绩效的认识；其次，就检验的具体细节加强培训，使各岗位能够掌握绩效考核的重点；再次，在实施检查的过程中必须严格、认真、逐项的进行；最后，严格根据结果给出实际分值，该扣工资的决不加人情分。

二、协调配合意识不足

部门经理在日常的工作中不是沟通协调为主，而是处理具体事务。在过去的一年里，部门工作基本完成，但在有些工作的完成过程中经常出现职能部门之间，职能部门与管理点之间，管理点内部之间互相推诿的现象，致使具体工作的开展受到一定影响，直接导致工作效率低下。其原因主要是当发生职能交叉时当事人的本位主义造成的，大家没有站在公司的高度，而是带着个人利益大小之心来衡量和思考问题，克服这种现象除了各司其职、各负其责外，主动加强沟通，妥善理顺关系，确保公司内部实现快速、高效运转。

三、经营思路教局限

我们所处的行业属微利行业，受国家上调最低工资标准、上调社保基数、增加企业纳税等因素影响，企业运营成本大副攀升，面临着巨大的经营压力。我们必须设法开源，通过规模扩大、资源共享实现效益提升，针对这种情况公司应立足现有的资源及管理服务模式等进行创新，如空置或不收费的房屋、场地、广告位、公共空间、建筑设施等等，利用好这些资源，努力开辟新的收费项目既能适当的增加员工福利，又能有效的减轻公司的经营压力。

四、培训相对欠缺

在我到公司半年的时间内培训很少。纠其原因，主要体现在两点：一是自己属于空降，对这个行业很多专业知识欠缺，无法进行专业培训；二是公司2012全年的培训计划欠缺，可能公司还没有意识到培训的重要性。培训是提高员工素质，帮助员工快速成长，提升业务能力，提升解决问题的能力及提高服务质量是最佳途径，因而培训工作是公司2013年的重要任务之一。

五、缺少企业文化沉淀

企业文化是一个组织由其价值观、信念、仪式、符号、处事方式等组成的其特有的文化形象。它包含经营哲学、价值观念、企业精神、企业道德、团体意识、企业形象、企业制度、文化结构、企业使命等方面。良好的企业文化为员工创造良好的就业环境，激发员工的工作热情、使员工能够在身心愉悦的境界下创造性的开展工作。我公司于2004年1月成立，近十年，但我公司的企业文化建设相对落后，表现在团队凝聚力差。企业文化是企业做大做强的精神支柱，是企业发展的基石，是一种精髓。

六、队伍建设不够稳定