北京首都博物馆观后感

北京首都博物馆观后感（12篇）

1.北京首都博物馆观后感 篇一

北京自然博物馆观后感

今日，风和日丽，我们学校组织我们去参观北京自然博物馆，简称博物馆游。

在教学楼边，一大排大巴车已经原地待命。上了车，我的心像一只飞奔的快马，希望着笨重的车体赶快开动，在途中，我总情不自禁地向外眺望着，迫切的希望能看到那“北京自然博物馆”几个大字。

到了博物馆，我们第一站来到了原始哺乳动物展，讲解员阿姨先后为我们介绍了大象、马与犀牛的进化过程，讲述他们从矮小到笨重在逐渐走向灵活，随后，我们看到了一个机器，它可以测出你的体重，并与史前的生物做比较，于是我们几个重量级的人物一起上秤，与马门溪龙做了对抗，竟然还是差了它200多倍，我们又看到了中国的第一朵花，他小巧玲珑，虽然是个化石，但我们可以感受到它的生命力旺盛。之后，我们来到了水生动物的房间，看到了史前生物，如三叶虫等，通过一个镜子，我们看到了几个水生动物的种种变化，虽然叫不上来名字，但我们都津津有味地看了半天，为大自然的鬼斧神工感到惊叹。然后，我们上到了二楼，正直走过去，看到了蕨类植物繁荣时期的景象，一株株形态各异的高大树木呈现在我们眼前，在树的旁边，我们可以看见一只只音箱大的蜻蜓，异常可怕。继续向前走去，我们渐渐地从远古走向了现代，我们看到了现代动物的巢穴，例如海狸，它把它那圆圆的脑袋露出水面，友好的向我们招呼，随后，我们看到了许许多多的陆生动物，例如狼、鹿、虎的家园，虽然他们繁殖能力强，但因认了的肆意破坏，他们的数量正在逐步将少，引起了我们的重视。最后，我们往楼下走，来到了一个现代生物的房间，体验了猫头鹰的视觉，触摸了现代的种种奇怪生物，但没多久，集合时间到了，我们才恋恋不舍地慢慢走回去集合。

这次参观博物馆，使我了解了许多的生物的结构特点，进化过程，虽然我不是第一次来，但是这次我依旧感到很新奇，巩固了知识，不过遗憾的是我没有去参观恐龙的房间，不过如果有时间，我一定会再来这个博物馆来了解更多的生物奥秘。

五一”节这天，我怀着高兴的心情和爸爸一起来到了北京自然博物馆。

我们首先来到了动物骨骼展厅，一幅巨大的骨骼就展现在了我的眼前，“哇！好大啊！”我不禁暗自感叹。原来这是一幅蓝鲸骨骼，长足有20多米，非常壮观，听爸爸讲，它是目前地球上最大的动物，生活在蓝色的海洋中。在这里，我还看到了远古时期的恐龙骨骼和黄河象骨骼，它们的个子高大威猛，足有动物园里大象的两到三倍，爸爸说它们原本生活在远古时期，主宰着整个地球，由于地球环境的恶劣变化，它们慢慢地全都绝迹了。听了爸爸的话，我感到很伤心，我想我们真的应该好好珍惜现在的动物，用心地去爱护它们，和它们和睦相处，它们也一定给会给咱们人类带来意想不到的惊喜。

接着我们来到了森林之夜，这里的灯全部关闭了，整个园区漆黑一片，远处动物的眼睛在黑暗中发出绿色的光，并不时传来狮吼声、虎啸声、猫头鹰的啼叫声和其他动物的怪叫声，就好比将自己置身在深夜的森林中，四周被紧张危险的气氛所笼罩，让人感到胆战心惊、好可怕啊！我想只有勇敢的小朋友才能来这里体会夜晚的动物王国。

最后我和爸爸来到了探索角，这里是锻炼小朋友们自己动手制作小礼品的乐园，有好多的小朋友都正在这里用心地制作自己想要的东西。再过几天就是妈妈的生日了，妈妈属狗，我决定给妈妈制作一个精美的小狗香皂作为生日礼物。说干就干，在管理员叔叔的帮助下，从原料切割、粉碎、进微波炉熔化、填加颜色溶剂、灌入模具，我都认认真真、精心制作，要知道这可是送给妈妈的礼物啊！经过最后10分钟的冰箱凝固处理，我那件淘气可爱而又格外精致的小狗香皂终于出来了，天蓝色的小狗在阳光的照耀下晶莹剔透，就象一块蓝宝石，小狗翘着鼻梁，一对水汪汪的大眼睛炯炯有神，可爱极了。我想妈妈一定会非常喜欢。

一天的参观和游览结束了，我带着知识的收获、怀着成功的喜悦，拿着自己的作品同爸爸一道开心地踏上了回家的途中。

2.北京首都博物馆观后感 篇二

北京数字学校门户网

北京数字学校不仅面向学生提供服务, 还面向学校、教师、家长, 建立数字校园群、远程优质课程超市、同步课程直播、互动英语学习、网络名师名校长交流群、家长沟通网络等交流学习渠道和平台。

北京数字学校门户网站 (www.bdschool.cn) , 建立一套统一身份认证系统, 将用户账号与学生学籍卡绑定。学生只要输入自己的学籍号和密码, 就可以访问名师同步课程资源, 可以按照兴趣和需要学习不同年级、不同学科的名师同步课程, 在虚拟课堂中与其他同学交流、讨论和共享资源。

通过整合北京市分布建设的各类应用, 北京数字学校利用先进的互联网相关技术, 搭建一个安全、便捷、高效、易用的移动数字学校集成与应用平台, 支持各类移动智能终端的接入, 为首都教师、学生、家长提供一项随时随地、按需获取的资源与教学应用服务, 使得数字学校的应用和服务更加高效、人性, 更加贴近应用、贴近师生、贴近服务, 与用户如影随形。

资源中心

北京数字学校的资源中心, 是一个不断丰富的学习仓库, 为全市中小学的教师提供数字化课程资源发布、交流、讨论、共享的平台。资源中心里庞大的数字图示资源和音视频课程资源, 全面覆盖义务教育阶段的所有学科, 涉及北京市100余万中小学生和教师, 16个区县, 1600所学校, 35000间教室。

作为资源型门户, 整体栏目设置紧紧围绕资源上传和分享学习, 充分活用各级优秀学校及教师的优质资源, 共有精品推荐、视频中心、课件中心、专题中心和试题中心五大栏目。同时, 在每个栏目里再根据小学教育、初中教育和高中教育进行分类和汇总, 实现点播和直播观看功能。通过快捷的搜索功能, 用户可以轻松地找到所需的学习资源, 并与其他用户分享学习体会, 交流学习心得。

学习中心

北京数字学校的学习中心, 集成网络“教”、“学”、“资源”于一体, 为教师、学生提供强大的施教和学习的网上虚拟环境, 架设师生沟通的桥梁。通过学习中心的课程点播, 九个年级根据课程表统一安排滚动播出。学生可以根据年级、学科、知识点或网络点评分数选择课程, 也可以根据每周的课程表安排选择课程学习, 有效提升教学质量, 节省教师工作量和时间, 帮助学生自主学习, 为教育均衡和教育公平奠定良好的基础。

通过互动英语同步学习平台, 中小学生可以在家庭环境下进行英语学科朗读、听力、口语训练辅导及评测。通过朗读训练、课本对话、单词游戏、听说测试、学习记录与汇总等形式, 使学生摆脱沉重、枯燥的作业任务, 让家长更科学地指导和帮助孩子学习, 让任课教师更科学、轻松地完成课程设计的改进工作。在上线初期, 每个年级提供一本教材供体验试用。

校园生活

北京数字学校是一个真实的沟通社区, 通过丰富的校园应用, 为全市师生及家长在传统校园的基础上构建一个数字空间, 充分拓展了现实校园的时间维度和空间维度。

通过立体关系模型的搭建, 将全部用户分门别类, 精确地管理和统计, 支持多重身份、复合账号, 使用用户名、手机号、邮箱地址等多种方式均可登录。在这个虚拟的校园环境中, 师生及家长可以迅速了解校园内外发生的新鲜事、即将举办的各类活动及比赛, 用户之间可以发送日志, 展开评论, 进行充分的交流、共享, 使信息技术真正服务于用户的每分每秒。

移动应用

北京数字学校为用户提供随时随地的教学资源移动点播与推送服务, 从小学到高中, 涵盖各个学科。教师与学生不再受时间和地点的限制, 无论使用手机、笔记本还是个人电脑, 都可以迅速连入北京数字学校, 观看课程的视频资源, 将校园课堂延伸到随时随地。

通过智能抽取教育部、北京市教委、网易、新浪等教育门户资讯和学习资源, 为教师、学生、家长提供全方位的教育教学资讯服务和个性化的资讯订阅服务, 包括:政策解读、专家答疑、中考招考、高考招考、新浪公开课、网易公开课等, 并通过学习社区进行互动。

虚拟教研

平台上提供的即时通讯组件, 允许师生两人或多人基于网络即时地传递文字、音视频等多类信息, 开展虚拟化教学及在线辅导, 用户之间可以通过留言或站内短信等功能, 跨越时空, 取得无时不在的联系, 感受彼此真实的存在, 从而提高了数字校园平台用户的活跃度、访问时间和用户黏度, 提供全新的互动学习体验。

基于歌华有线的北京数字学校家庭应用服务介绍

覆盖北京千家万户的歌华有线电视网络, 作为北京市教委推进义务教育均衡发展, 转变基础教育供给方式, 丰富基础教育供给内容, 提供北京数字学校应用服务的重要载体, 基于歌华有线高清交互数字电视平台和歌华飞视平台, 面向电视机、笔记本电脑、平板电脑等多种终端, 为120多万中小学生家庭, 提供21个学科、9500节数字化名师授课资源应用服务, 将“名师请到家中”。

3.北京晋商博物馆 篇三

北京晋商博物馆是目前我国最大的关于商人和商业的博物馆，馆内收藏的晋商各个历史发展时期的图章、印钞版、文书、银票、契约、合同、账本、书信、票贴、印章、簿记、老照片等藏品超过4万件。目前，馆内的基本陈列为 “华夏巨擘，风云晋商——‘万里茶道主题文化展”大型展览，以晋商的崛起、晋商与万里茶道，晋商著名商号、票号的创立与发展、晋商成功的原因、晋商建筑的文化韵味等为主线展开描绘晋商成长发展的全过程，全面而深刻地展现出晋商“纵横欧亚大陆两万里、雄踞商界五百年”的财富故事。

自2008年对外开放以来，北京晋商博物馆作为晋商文化的重要研究和发展基地，受到了国家及省市各级领导的高度关注，多次莅临博物馆参观指导。同时，来自世界各国的重要使节、知名学者、企业家等也纷纷到馆参观学习、开展文化交流活动，已成为传播华夏晋商文化和开展交流活动的重要窗口。

元宝箱

该元宝箱原为祁县乔家大德恒票号所有，体表上黑漆，箱体侧面写有“恒记”字样。这是庚子之变时，乔家给慈禧太后借银所使用的元宝箱。1900年，八国联军打入北京，慈禧携光绪皇帝和皇室西逃，途经山西，由祁县乔家的大德恒票号接驾。乔家把大德恒作为临时行宫，使得慈禧太后非常满意，临行前还赠送30万两白银给太后。

关于大德恒票号

大德恒票号创设于1881年，原是祁县乔家三堂（德星、保和、在中）合股经营，由于其他两堂经营不力，大德恒逐渐变为在中堂独家经营。

1914年5月10日《申报》所刊《山西汇商一年之盛衰》一文中称：“大德恒票号，昔为茶帮，嗣后改汇业，财力雄厚，与三晋源等尤足称者，壬子春间，各汇庄微显动摇之兆，而该号掌柜陈照章早已于债权接洽，历历认可，同时联号之大德通亦接洽成功。迨各帮或形难涩，或致破裂，而大德恒独见优裕，资力之雄固其一端也。”

大德恒票号总号设在祁县城，自从在中堂成为大德恒专东之后，主管人是第十世乔映霞（总号掌柜阎维藩）。1920年以后由四少乔星斋接管，晚期由乔映霞的长子乔铁汉接管。

护照文字

钦□塔尔巴哈台参赞大臣总理营务处忠。

为给发护照事，照得本处现据敬亨泰商民刑廷耀，禀称铺伙申永盛等带雇驼只，前往西湖沙山子一带贩运白米。诚恐沿途阻滞，禀请给照，前来为此，给予护照，仰经过地方台卡□□验照放行，不得拦阻。该商亦不得藉照滋事，各宜□遵，切切须照。

计开骑马五匹，工人十名，骆驼□□□□

右照给商民申□□□□仰经过等处□□□

光绪七年正月。

塔尔巴哈台，即今天的新疆塔城。这份塔尔巴哈台参赞大臣总理营务处所发的护照，表明了光绪年间，中国商人前往新疆地区贸易的历史事实。光绪初年，正是新疆多事之秋，到处是中外反清势力。左宗棠于光绪二年收复新疆，光绪七年，中俄《伊犁条约》签订。当时，中俄就新疆问题，仍摩擦不断。

“川”字茶砖

这块砖茶生产于清中后期，距今有上百年的历史。是晋商茶王“长裕川”茶庄所创立的名牌，中俄茶叶贸易时期的主要商品。不仅过去，即便在今天，俄罗斯人都还认这种砖茶。由于砖茶的制作是采用特定的发酵和压制技术，最大限度地保留了茶叶茶枝的营养成分，能经久保存。时至今日，这种茶砖仍可饮用，被誉为“可饮用的文物”。另外，茶砖的压制大大减小了体积，方便包装，提高了运输量。“川”字茶砖的另一大特色是，外观和形态规格都一样，在当时的草原上被牧民当作货物交易的一般等价物，信誉度非常高。

合盛元账本

这本珍贵的账本为山西华商合盛元银行神户支店明治四十四年（即光绪三十三年）账本。该账本为褐色精装封面，内部也采用与现代银行业相类似的统计表格，采用阿拉伯数字记账，与传统山西票号的账本截然不同。这表明当时合盛元票号已经和近代银行接轨了。

关于合盛元票号

合盛元票号，是1837年由茶庄改组而成，为“祁县帮”最早的票号。财东是祁县郭逢源、张廷将。主要经理有梁寿昌、贺洪如。

合盛元票号起步早、发展快，在国内各大城镇享有很高的信用度和知名度。曾加入“山西汇业公所”，在北京与户部银行、中国通商银行等并列。合盛元创办之初，主要为工商业铺户承担汇兑、存放款业务，与商业发展保持密切关系。后来逐渐受到清政府的重视，许多官款都由合盛元承汇，客观上起到“官办银行”的作用。

合盛元在国内占据重要位置后，遂往国外发展，成为第一家在海外开设分号的晋商票号。光绪三十三年（1907年），在日本的神户设立合盛元银行神户支行，后来又在日本东京、大阪以及朝鲜的仁川开设分号，从事国际汇兑和结算。

合盛元票号在日本开设分号以后，既扩大了自身的经营业务，又为中国商人打入日本市场提供了便利条件。据合盛元日本分号经理申培植说：“日本作汇兑，以天津上海为多……全年汇兑在2000万元以上……每万两得汇水50两。”如此推算，合盛元仅汇兑业务即可盈利10万两。

独慎玉组照

榆次常家在1880年（光绪六年）设独慎玉，并以独慎玉字号在莫斯科设立分庄。这组照片是从常家后人手中收购而来。除了反映晋商的商号已经抵达俄罗斯以外，还展示了晋商的致富足迹。

照片拍于光绪年间，记录了独慎玉在俄罗斯的情况。一幅是外景，招牌用的是俄文。从门侧写的“茗茶绿水”字样，可知其主营业务为茶。一幅是柜台近照，可以看到内有中国伙计和俄罗斯伙计。另一幅则是一张全家福。中间端坐的长者是一家之长，事实上他正是第二幅内堂照片里的一个小伙计。这个小伙计经过奋斗衣锦还乡，不仅在家乡建起了大院，晚年还子孙满堂，家业兴隆。

中国和俄国的贸易由来已久，可追溯到康熙二十八年《中俄尼布楚条约》的签订。之后《恰克图条约》的签订，正式指定了恰克图为中国贸易的集散地。经验丰富的常家近水楼台先得月，参与了市场的创建。

乔家青云得路牌匾

该匾为木质结构，阳文雕刻。中间为行草“青云得路”四个大字，牌匾右侧写着“乾隆岁次壬子全义乔先生采芹”，左侧写着“亲友程□恒、武□惠、宋永贞、刘朝栋、赵烈、程□善敬立”。

这块牌匾最早悬挂于祁县乔家大院，曾见证过乔家大院的兴衰荣辱。其中的“全义乔先生”指的是在中堂主人乔致庸的二伯父乔全义。乔全义少年得志，16岁便中得秀才，这幅“青云得路”匾是亲朋好友所赠，希望他日后平步青云、飞黄腾达。

关于祁县乔家

祁县乔家，从清朝乾隆年间在包头经商起家，历经嘉庆、道光、咸丰、同治、光绪、宣统、中华民国到全国解放，历时200余年。据有关资料记载，乔家商业发展最兴盛时，在全国各地的商业字号就有200多个，特别是大德恒、大德通票号更是闻名全国。乔家鼎盛时期，资产达数千万两白银。

乔家从包头起家，鼎盛时期商业字号遍及全国各地。其中最重要的，一是以复盛公为首的复字号系列店。经营粮、油、菜以及皮毛百货，大部分在包头。另外的有在呼和浩特的百货店、绒毛皮店、粮店，在祁县有茶庄、当铺、烟店等；二是总号设在祁县的大德通、大德恒票号。

灵石钞版和配套印章

山西灵石德顺号所遗留下来的2块印钞版和9枚图章，是“收藏里最来之不易的东西”。一些图章已经被转手卖出几次，甚至还有一枚被卖到了香港。为了收齐这套藏品，收藏者辗转各地，耗时5年。

这是两块光绪年间的印钞版，均由小块角质拼凑而成，较之普通木质钞版，更为珍贵。配套印章包括抬头章1枚、押款章3枚、防伪章2枚、落地章2枚、提示章1枚，共九枚。这套印钞工具，完整地再现了晋商印制钱帖的过程，对于研究旧式金融业具有重大意义。

大德兴汇票文字：

（信汇）号务事宜，另信详呈。兹咱在祁收会过蔚泰厚宝号现足宝银一万五千两整，言定会至归化城。七月十五日，本号见信照数无利交还，未立会券，即依此信为凭，公封厚记备五十两钱法一副。至时缴信，照法给付是妥。余不宣，专此上。

此银订明交蔚长厚记经收，倘信有失，作为废纸。又批王皓掌柜清照。七月十八日，大德源付下银九□。弟杨三德具捎，乙亥五月初七日祁冲（未列号）

（票汇）凭票收会到德兴宝号拨兑宝银一千两整，言定会至化城冬标本号，见票照数，无利交还。勿误，此据。

其平公较去伊备五十两钱砝一副，至日公拆比兑。光绪二年八月二十一日，京都大德兴记立。

汇 票

汇票为票号出具的汇兑凭证，在执行完汇兑之后，必须严格销毁。从理论上说，汇票传世的可能性很小，本馆所收藏的大德兴汇票两张，是因为什么原因得以保存下来，至今仍是个谜。据业内专家透露，目前传世汇票仅有4张。从这个角度看，存世汇票绝对称得上是凤毛麟角。

关于票号和汇票

汇票的书写内容、款式是规范化的。有的有票根和骑缝线编号盖章。为了防止假票和维护主客双方的信用，有的汇票还有见证人的签名盖章。这意味着货币的经营风险被大大降低。

明清时期，随着商品货币经济的发展，商品交换逐渐打破地区和国家的界限。为了适应交换发展的需要，在全国各地市场称量银两的天平砝码极不统一的条件下，工商业按携带去的砝码秤量兑付，按两地不同砝码折合的差数兑付。

有关信汇和票汇，据陈其田《山西票庄考略》，表述如下

（1）票汇，普通汇款以票汇为最多，由票庄开汇票一纸，交给汇款人，汇款人将汇票寄给受票人，受票人可拿票向该分号领款。（按：这张大德兴汇票属于旧式会券，新式为三联单）

（2）信汇，汇款人将款项交给票庄甲，然后写信给受票人，甲票庄写信给乙票庄。受票人持信到乙票庄取款。需要保人，且由受款人出领款收条给乙，乙寄回收条给甲作为存根。

关于大德兴票号（参见张巩德《山西票号综览》）

大德兴票号，是咸丰元年到同治元年间由茶庄改组而成，财东是祁县乔家堡的乔锦堂（映霞）。乔家是前清下叶至“七七”事变前，晋中最大的商业资本家之一，商业字号遍布国内重要的商埠城镇。大德兴茶庄在咸丰年间开始兼作汇兑，大约是同治元年开始专营汇兑，到1884年正式改名为大德通票号。

两枚防伪章

防伪章两枚。方形章为双线纹，印面文字为“兰亭序”全篇。另一章为横式卷轴式结构，印面文字为“醉翁亭记”全篇。

4.北京首都博物馆作文 篇四

我们经过安检后，就到了博物馆里面。首先，映入眼帘的是里-2飞机，这飞机可来头不小，曾于1956年送毛泽东去广州视察：第二部伊尔-14，一看说明书，才发现它竟载了23次，它如果是活的，它一定会感到非常荣幸：最后一辆叫伊尔-16，这辆飞机是毛泽东一生中最后一次坐的飞机，非常有纪念意义，我们便买了门票，进了机舱。我们走过几个舱室，便见到了毛泽东的床位，我立刻给它照了下来。

我们下了机舱走着走着，便看到了一个样子奇特的飞机，它的头上有一个像蘑菇一样的旋转天线，看了看才知道，原来这是一个预警机，能探测到300公里外有没有敌军的船只。再走了一会儿，我发现一只大飞机下有一只小飞机，但飞机上却没有驾驶舱，原来这是一部无人侦察机，当它的母舰飞到半空时，它便会脱离母舰去独自侦查。接下来的一部飞机和国庆阅兵有关系，它是1984年国庆35周年中受阅梯队轰-6编队中曾是带队机长。

看完了陆地飞机，水上飞机也不落后。在博物馆里有许多水上飞机，别-6飞机在里面就是个出色的角色，它拥有船的机身，在水上可以自由的航行，配备有鱼雷与各种武器装备。除了可以在水上航行的别-6，还有水轰-5飞机，它庞大的机身里装的都是水，可以参加各种森林救火，被授予“灭火飞机”的称号。

航空博物馆里不仅有飞机，还有雷达和炮架。博物馆的雷达中体形最高大的就数远-12雷达了，他对歼击机的探测范围在400千米以上。它曾获得过全国科学大会颁发的“先进科研成果奖”。在大炮中射程最远，造型最酷的就是59式100毫米高射炮，最大大射程可达21000米。

在那里我还见到了全世界最先进的歼击机歼-10、和我国制造的全世界唯一一种最轻的超声波歼击机，名为歼-12、

5.首都北京教案 篇五

《

首都北京》教案

1.知识目标：运用地图了解北京的位置、范围，并对北京地理位置进行简要的评价；

学会利用资料了解北京的自然条件、城市职能和名胜古迹。2.能力目标：培养读图、分析、整理资料的能力；利用以上能力，认识、分析、评价一个地理位置基本方法和思路。

3.情感与价值观：培养对北京的热爱，进一步培养爱国主义情感。教学重难点：

重点：北京自然地理特征，城市职能；难点：对北京地理位置的评价。教学方法：讨论、启发、讲述、谈话。教学准备：多媒体 教学过程：

一.情景设计，导入新课

1.大家知道我们的首都北京吗？谁来谈谈你对北京的认识？ 2.揭示课题：首都北京 二．读书识图，讨论交流 活动1.探究北京的自然地理特点

1.读课文、读图，讨论北京的自然地理特点是怎样的？

2.提示：带着以下问题读：北京的纬度位置怎样？属于什么温度带？ 北京附近地形区分别是什么？属于什么气候类型？分析纬度位置和海陆位置优越。④分析北京战略位置优越。3.学生展示讨论结果：北京地处中纬度，气候是典型的温带季风气候，四季分明，夏季高温多雨；冬季寒冷干燥。距海不远，使北京有适合城市发展的冷热、干燥都适合的气候；北京的地形地势决定了北京市战争年代易守难攻，是军事重地和交通要地。和平年代适合经济发展、城市建设。

活动2：探究北京历史文化传统

1.读书看图，讨论交流北京历史文化传统。2.多媒体解读

3.小结：有3000多年的历史古城；辽、金、元、明、清都在这建都。文化遗产：北京人遗址、长城、故宫、颐和园、天坛、明十三陵。④独具地域文化特色：文学艺术，礼仪规范。活动4：了解飞速发展的北京

1.读书看图;讨论交流北京的发展变化； 2.课件解读。

3.小结：经济的发展；结构变化，第三产业发展迅速，产值不断上升；建设的发展;田野变成高楼林立，狭窄街道变成宽阔的大道；农业的发展：出现一些闻名全国的现代农业示范基地；④工业的发展：完整的工业体系，整体实力与竞争力明显增强；⑤高新技术的发展：高新技术产业迅速发展。三.课堂总结：

6.大班首都北京教案 篇六

1、知道北京是祖国的首都，是国家领导人办公的地方。

2、了解北京的名胜风景，有向往北京的情感。

3、探索、发现生活中的多样性及特征。

4、学会保持愉快的心情，培养幼儿热爱生活，快乐生活的良好情感。

5、在活动中增长幼儿对文学作品的爱好和对大自然的爱。

活动准备：

1、师生共同收集有关北京的录像带或图片。

2、《我爱北京天安门》的音乐。

3、中国行政区图一幅。

活动过程：

1、寻找地图上首都的位置，引发了解北京的兴趣。

指地图上打击的地方提问：这是什么地方?为什么这个地方要打，它表示什么意思?

2、知道北京是中国的首都。

为什么要在北京上打☆?什么叫首都?北京是哪个国家的首都?

你知道北京是什么样的?引导去过北京的幼儿讲述见闻，教师出示有关图片，并补充介绍(天安门、长城、颐和园、故宫等)。

小结：北京是我们国家的首都，有许多的名胜风景，是人们向往的地方。奥运会也将在这儿举行。中外许多朋友都会来这里参观、访问、学习。

3、欣赏歌曲《我爱北京天安门》，激发向往北京的情感。

歌曲里唱了些什么?

你想去北京吗?为什么?

建议：餐前或餐后等日常活动时间，欣赏与学习诗歌。

活动评价：

1、能结合自己的经历大方、连贯地讲述北京的风貌。

7.北京首都博物馆观后感 篇七

近年来, 北京公交集团公司在落实公交优先战略、优化线网结构、提高车辆品质、促进节能减排、提升服务质量等方面, 进行了一系列的改革、探索与实践。特别是为了培育和践行社会主义核心价值观, 深入开展了“创首都公交服务品牌, 建人民群众满意公交”的活动, 取得了显著成效, 涌现出1路车队等一批具有鲜明服务特色的品牌车队。为了总结推广品牌车队的管理经验和服务方法, 公交集团工会、宣传部、文明办组成课题调研组, 对1路公交车队进行了调研。

1路车队概况

北京公交1路车队, 是一个有历史、有传统、有担当的优秀车队。1路公交线是北京最早的公交线路之一。在绵亘半个多世纪的漫长岁月里, 1路公交车始终行进在长安街沿线, 以出色的服务赢得了“神州第一街, 领先‘大1路’”的殊荣。

1路车队隶属于北京公共交通控股 (集团) 有限公司第六客运分公司。目前, 1路公交线路全程27.1公里, 途径朝阳、东城、西城、海淀、丰台等5个城区, 中途横贯东西长安街, 共有站位24个;运营车辆90部通道车, 日均行驶里程1.5万公里, 每日运送乘客近10万人次;车队有职工618名, 其中党员100名, 团员48名, 北京市劳动模范2名, 首都五一劳动奖章获得者1名。车队享有“全国五一劳动奖状”、“全国工人先锋号线路”、“全国十佳优质服务线路”、“全国创先争优先进基层党组织”等荣誉。

近年来, 1路车队在“创首都公交服务品牌, 建人民群众满意公交”活动中, 不断更新观念, 与时俱进, 创新车队品牌建设, 并以“一路春风、一路平安、一路文明、一路真情”四位一体的鲜明服务形象, 对“神州第一街, 领先‘大1路’”的品牌内涵, 进行了新的诠释和提升。

一路春风——首都绿色公交的象征

1997年, 北京设置的第一条公交优先专用道, 就在1路公交线上。2008年, 北京举办奥运会, 首都进入了绿色公交时代, 1路率先更换为国IV排放标准的通道车, 成了首都绿色公交标志性线路。五年来, 车队共节约燃料44.6万升, 为减少废气排放还首都蓝天做出了可贵的贡献。

2010年, 在公交集团公司开展的“创首都公交服务品牌, 建人民群众满意公交”活动中, 1路车队率先提出了执行“十领先”的绿色服务标准。即:运营秩序优良领先, 文明行车安全领先, 车厢服务温馨领先, 重点照顾周到领先, 服装佩饰优美领先, 车容设施规范领先, 信息服务应用领先, 节能减排措施领先, 场站文化建设领先, 乘客评价满意领先。

在1路的乘客中, 近7成是来自外埠和外国的。为此, 1路的乘务员都练就了一身硬功夫——给乘客当向导。他们介绍起线路两旁的地理环境、景观街貌、机关单位等等, 滔滔不绝, 如数家珍。如果乘客只知自己要去的单位, 乘务员就会告诉他在哪一站下车, 下车后往哪个方向走, 大约要走几分钟, 还会告诉他这个单位的门牌号码——因为不少单位的门前不挂名称标牌。此外, 员工们还自编了一份“长安街景点信息播报”, 内容包括乘客经常关注的一系列信息, 比如天安门广场升降旗时间, 大剧院、音乐厅上演的节目和票价, 军博、首博、国博近期的展览, 王府井、西单商业街的促销活动等等。这项服务既为乘客提供了很多的便利, 也使车厢成为了展示首都风貌的平台。

1路车队好多司乘人员已经成为深受乘客爱戴的服务明星, 如:北京市最年轻的劳动模范赵影, 安全行驶90万公里无事故无违章的驾驶员马庆双, 报站像播音员的乘务员关连明, “最美丽的乘务员”高辉, 亲切如“邻家姐妹”的乘务员高福琴等。广大乘客感谢他们的热心服务, 纷纷给车队和公交公司打电话、写表扬信、送锦旗, 称赞他们的敬业精神、职业道德和服务技能, 仅2013年车队就收到表扬信3400余封。

一路平安——重于泰山的承诺

“安全、方便、快捷、舒适”是公交运营服务的基本方针, 其中, 安全是第一位的, 也是运营服务的核心。翻开1路车队的安全记录, 多年来, 全车队所有的运营车辆都没有在长安街发生过影响交通的大小事故, 全体驾驶员保持着无违章的记录。

现年55岁的驾驶员马庆双师傅开车32年, 安全行车90万公里无事故, 是北京著名的模范驾驶员。车队专门成立有“马庆双创新工作室”, 倡导大家学习马师傅热爱公交事业, 乘客安全高于一切的职业精神和模范作风, 并围绕安全行车、文明礼让、节能减排、车辆保养等问题, 由马庆双等师傅对车队177名驾驶员进行“传帮带”。

“传帮带”是1路车队坚持多年的优良传统。“安全行车、文明礼让, 1路车的驾驶员个个都要做表率, 让人家竖大拇哥。”这是马师傅常挂在嘴边的话。马庆双工作室的成员经常带着驾驶员们做深入细致的调查, 哪个站台上下车的人多, 哪段路面上井盖多, 哪些路口信号灯变化快, 哪儿的交通秩序比较乱等等, 驾驶员们都能了如指掌, 心中有数。车队还总结出安全行车的三字经:“静、稳、让”。静, 是无论天气、路况如何, 都保持平静心态、冷静头脑, 以慢克乱;稳, 是起步换挡稳, 通过路口稳, 进出站要稳, 拐弯车稳人不晃;让, 是你抢我让, 你违章我让, 空当小我让, 克己容人。所以, 乘客们称赞1路车开得好、开得稳, 让人坐着踏实舒服。

长安街是1路员工心中的爱国路。长安街上重要场所多, 重大活动多, 敏感地段多, 因此确保行车安全、自觉维护社会稳定就是1路员工的铿锵承诺。正如马庆双师傅接受人民日报记者采访时所说:“长安街上无小事。悉心维护好广大乘客和长安街的安全, 就是给国家增添光彩。”每当车厢里发生突发事件时, 1路员工都会挺身而出, 排除危险、保护乘客、捍卫长安街的安全。2011年以来, 1路车队员工成功制止了多起突发事件, 有19名员工因此受到公安部门的表彰和奖励。

一路文明——携手共建, 你我同行

1路员工们常说:“车厢小社会, 文明大舞台。”为了让首都和长安街更具魅力, 他们以主人翁的姿态讲文明、树新风, 建文明车厢、创文明线路, 争做首都文明城市建设的排头兵。

近些年来, 北京市不断加大对公共交通的投入。2012年国庆节前, 1路车全部更换为国V排放标准18米低地板空调通道车, 为乘客提供了更加舒适的乘车环境, 同时也为车队的品牌建设、车厢文化建设带来了新的契机。为了进一步全面提升员工的职业素质和服务水平, 1路车队组织员工到国旗班参观交流, 聘请礼仪讲师到车队授课培训, 结合实际修订了包括着装、仪表、用语、眼神、手势等细节在内的一整套车厢服务规范。1路的驾驶员和乘务员, 以他们亲和的职业形象和出色的服务技能, 赢得了广大乘客的敬重和称赞。

乘车排队、礼貌让座是北京市倡导的公共文明行动。每月的11日为乘车排队活动宣传日, 22日为礼貌让座活动宣传日, 已是坚持了多年的惯例。当年, 1路是全市第一个实现排队刷卡上车的车队, 为全市实行排队上车做出了示范。1路的司乘人员还与长安街沿线的文明引导员结成一对一的共建对子, 共同创建文明站台和文明线路。他们车上车下互相呼应, 指挥引导乘客自觉排队、有序上车, 共同关注老弱病残孕等需要帮助的乘客, 悉心照顾他们安全上下车。车辆进出站时, 乘务员会用文明规范的手势提示骑车人、行人注意安全, 而驾驶员则向让行的车辆竖起大拇指表示感谢。这些举止看起来很平常, 但很快就推广到沿线所有公交车队和站台, 产生了极好的社会效果, 受到了社会各界和广大乘客的充分肯定和称赞。

1路车厢里设置了“爱心专座”, 每当有老人、孕妇或残障人士上车, 乘务员都会主动地帮助他们找座位, 同时还会向让座的人亲切地道一声“谢谢”。一位老年乘客说:“我每天都乘坐1路车, 回回都有人给我让座, 乘务员和乘客真都太好了。”有人专门做过统计:1路车从首站到末站, 乘务员说了77次“乘客您好”, 一天3个来回共计说了460多次。如果再加上“服务流程话语”和各种提示性敬语, 一个班下来真算不出要讲多少话。这些话句句都流露着真情、处处体现着奉献。正像1路车的粉丝“最爱卡布奇诺”在微博中所说:“大1路赞一个!每天看到这么热心负责的乘务员, 心里总有一种感动。他们能把普通平凡甚至是单调枯燥的事情, 做得那样亲切自然和富有感召力, 确实让人敬佩, 我都舍不得下车了。”

公交文明亮丽了首都公交的行业形象, 也促进了整个社会的文明进步。1路车有一个60多人的粉丝团, 他们常年乘坐1路车, 在站台他们是排队上车的模范, 在车上经常协助乘务员扶老携幼并主动让座, 体现出北京人守望相助的热心肠和首都明礼厚德的美好社会风尚。

一路真情——以人为本, 快乐奉献

服务是公交行业的永恒主题, 也是首都公交和1路车队的光荣传统。1路车队有自己的队史展览室, 里面陈列着优秀员工的先进事迹, 车队荣获的奖章、奖牌、荣誉证书, 还有乘客送的锦旗、表扬信。多年来, 车队坚持用展室进行“知1路、爱1路”的队史教育, 激励员工珍惜集体荣誉、发扬优良传统。还通过组织员工参观长安街沿线的爱国主义教育基地, 与天安门国旗班开展军民共建, 加深大家对祖国、对首都的热爱, 从而牢固确立“公交优先必须优秀”的服务理念, 紧跟时代的步伐与时俱进。

基层车队如何实现精细化管理, 一直是公交行业关注的一个课题。1路车队在创新服务品牌建设的过程中, 坚持“以人为本”的管理思想, 注重企业和员工共同发展。为此, 车队紧紧围绕服务这一主线, 以“乘客满意”为共同目标, 将严格管理和建立规范服务行为标准体系, 与营造和谐友爱的人际关系, 创造团结协作的良好工作环境有机结合起来。特别是在培养人才和提高员工整体素质方面, 树立了“胜任本职工作就是岗位人才, 能创新开拓出运营服务新局面的就是优秀人才”的人才观, 建立了以考核工作实绩为主的公开透明的价值评价体系, 形成了人人讲传承、讲担当、讲诚信, 上下一心争先创优的团队精神, 增强了车队的亲和力、凝聚力和创新能力, 提升了员工的服务水平, 优化了车队的整体形象。同时, 党支部因势利导, 要求党员带头做执行各项规章制度和“十领先”服务标准的模范, 并将车队全体党员的356条个性化承诺公示在党务公开栏内。一诺胜千金, 党员的承诺与践诺, 带动了车队正能量的传递, 关心车队建设的人越来越多, 为乘客做好事、为车队做贡献已蔚然成风。车队场站有这样一条永久性标语:“乘客在烈日下, 在风雨里, 在焦急地等待中, 我该做什么?”天气的变化常常是无声的号令, 尤其是冬季下雪, 职工们自觉提前来到车队, 清扫积雪, 铺设防滑垫, 做好出车前的准备, 下了班的职工也会自发地到沿线站台维护安全。只要是为乘客服务、为车队出力, 大家都是一呼百应、争先恐后。据统计, 近3年来, 1路员工参与车队、集团和全市组织的各种义务服务活动共达5000多人次, 奉献业余时间15800多小时, 赢得了广大乘客、首都市民和多家新闻媒体的广泛称赞。

公交职工工作分散, 岗位独立, 连续工作时间长, 上下班时间不同, 不便于集中管理。车队创造了深得员工称赞的“三知一帮”和“抓五小”的真情管理方法, 即:管理人员要做到“知员工困难, 知员工辛苦, 知员工需求, 帮员工解难”, 通过“讲清小道理, 关注小问题, 开展小活动, 做好小事情, 选树小人物”等多种方法, 把日常的管理工作做实做细、做进员工的心里。车队为员工在更衣室里安置穿衣镜, 方便员工以整洁美好的个人形象上岗。员工们说:“别看这只是一面镜子, 它养成了我们良好的着装习惯。出了场站大门, 我们就代表首都公交的行业形象, 也要体现首都市民的文明形象。”在每位员工的更衣柜上, 还嵌有一张特制的便条, 这是车队干部与职工交流的一种特殊方式。管理人员经常给每个衣柜的主人在便条上留言, 或温馨提示, 或鼓励称赞, 或劝解小纠纷, 或诚恳表示歉意小小的便条体现了对员工真诚的尊重、理解和关心。

车队党支部通过建立QQ群与员工保持全天候的交流与沟通, 及时了解他们的需求、建议与呼声。有位职工在QQ群上发了一张“在室外茶炉打开水时, 雨水掉进杯里”的照片, 第二天车队干部就自己动手给茶炉搭建了挡雨棚, 引起很多职工相继发帖, 称挡雨棚为“暖心棚”。女乘务员小孙因父母长期患病而心情不好, 影响了工作。党支部派3名青年党员与她结为帮扶对子, 每当小孙请假陪父母看病时, 他们就主动替班, 并经常与她交谈, 缓解她心上的压力。在大家的热情帮助下, 小孙的心情好多了, 还被评为车队“用心服务、快乐奉献”的礼仪标兵。车队经常开展员工培训和服务技能比赛等活动, 充分调动全员自我教育、自我提高、自我实现的主观能动性。

真心换真情。车队干部真心对员工, 换来的是员工真情对乘客。党的十八大召开期间, 十八大代表、上海49路优秀乘务员马卫星特意在长安街乘坐了一次1路车。回到上海, 她用“眼睛一亮”四个字概括了首都公交留给她的强烈印象。

公交行业职工从事的是普通平凡的工作, 而1路员工们却说:“普通平凡的事情要往好了去做, 也是无止境的。把每一件普通的事情做好了, 就是不普通;把平凡的工作当成自己的事业来坚持, 就是不平凡。”朴实无华的话语道出了他们知行合一、脚踏实地的职业精神和理想追求, 也是他们努力践行社会主义核心价值观的真实写照。

8.北京汽车博物馆 篇八

北京汽车博物馆的工作人员告诉《北京科技报》：“这座建筑面积5万平方米的展馆，共收藏了具有典型历史意义的70余辆展品车和100余个与汽车发展历史相关的零部件，此外还有记录汽车技术进步历程的图书文献资料3000余册、照片10000余张。这些珍贵的文物，分布在创造馆、进步馆、未来馆3个场馆和中国汽车工业经典藏品车展里。‘创造馆’从各个历史时期人们为方便旅行和运输进行的发明创造入手，勾勒出人类自发明车轮到制造出汽车的历史。‘进步馆’主要讲述汽车技术的进步，以及人们对汽车性能的不懈追求。‘未来馆’则对未来的汽车技术、汽车与环境、能源等问题进行了展望。”

在很多中国人看来，汽车是一种地地道道的“舶来品”，但很少有人知道，早在17世纪，比利时耶稣会传教士南怀仁就在北京制造了一辆用蒸汽机驱动的汽车。这辆小巧的“概念车”，车体长度只有大约60厘米，拥有4个车轮和1个导向轮，用车身中央的锅炉产生的蒸汽驱动。与此同时，南怀仁还记录了他工作的全过程，并寄回欧洲公开发表。正因如此，你现在才能在博物馆里看到根据当年的记录复制出来的这辆蒸汽车。

来自德国的“奔驰一号”原厂授权复制车，也是汽车博物馆里珍贵的藏品。这辆1886年制成的三轮汽车，是人类第一辆以汽油驱动的汽车，被认为是现代汽车的“鼻祖”。由于这辆珍贵的“世界第一车”被德国斯图加特的奔驰博物馆视为镇馆之宝，不能出借，因此北京汽车博物馆展览的“奔驰一号”，是由德国奔驰公司授权的原厂复制车，它的每一个细节，都与在德国展出的原件相同。

与“奔驰一号”一同出现在展厅里的西方名车，还有来自美国的亨利·福特T型车。在生产T型车的过程中，福特汽车公司引入了在100多年前堪称革命性的装配流水线，使汽车从只有显贵方能享用的奢侈品，变成了寻常百姓之家的出行工具。正因如此，总销量高达1500余万辆的福特T型车，获得了“世纪之车”的雅号。

而在介绍中国汽车工业发展历程的展区，3辆并排停放的红旗轿车，以及它们后方的红旗和天安门的大幅照片，立刻会让观众感受到新中国汽车工业的创业者们如火如荼的激情。这里收藏了不少与新中国历史和领导人活动密切相关的汽车，比如前苏联送给中国领导人的吉斯110汽车，以及中国人自力更生创造出来的“东风”牌轿车和“红旗”系列、“上海”系列轿车等。

在收藏和展示“中外名车”的同时，北京汽车博物馆还运用新媒体和机电一体化技术，开发了一些以视觉媒体为核心、以综合技术为基础的展示项目。“与风共舞”颇值得一提，这是对汽车风洞实验室的艺术再现。在透明的玻璃罩里，安放着一辆红色的敞篷跑车，参观者在跑车里坐稳之后，风洞试验就开始了。此时你会感受到耳边狂风呼啸，与驾驶跑车在公路上风驰电掣别无二致。

对于那些希望探秘汽车“内心世界”的观众，博物馆也通过“解构汽车”和“新材料实验室”等互动展项，来满足他们的求知欲。“解构汽车”展项是一辆几乎被拆成散件的轿车，被绳索吊起的各个零件，让观众可以了解一辆汽车被组装之前的样子。“新材料实验室”则展示了一辆在方向盘附近被纵向剖开的轿车。

9.游北京军事博物馆 篇九

游北京军事博物馆 2012年7月5日

这一天早晨，天气格外晴朗。爸爸带着我去参观北京军事博物馆。我真是高兴极了！军事博物馆坐落在西长安街上。听爸爸说，它是新中国建国初期，北京著名的十大建筑之一。还不到军事博物馆，远远望去，高大宏伟的军事博物馆的楼顶上耸立着高高的旗杆，上面飘扬着“八一”军旗，最上面是“八一”军徽，“八一”军徽在阳光的照耀下，闪闪发光。军事博物馆前面是宽阔明亮的广场，广场中央是一个很大的喷水池。军事博物馆高大、雄伟、庄严，左右两侧陈列着各种各样的大炮、飞机、军舰。进了正门就是一个宽敞的大厅，里面摆放着各种样式的坦

克、鱼雷、卫星、水雷、潜水艇等。二楼是枪械展厅。里面有各式各样的枪械，如：手枪、日本剑、冲锋枪、手榴弹、步枪，还有世界上最早的枪，高射炮、导弹、炸药、刀等等，俨然是一个枪的世界。三楼是近代军事史展厅，里面有一个模仿上甘岭战役的山洞，看着这些景物，使我对志愿军战士更加佩服。我现在一定要好好学习，将来长大要像解放军叔叔一样保卫祖国，为祖国争光！

10.北京百工博物馆 篇十

京城百工坊”是国内首家以汇集国家级大师、展示、推广其技艺和作品，传播文化的大型工艺美术综合文化服务平台，

“百工博物馆”现有以下展览：

首层：意大利首饰、珍珠坊、百工礼品坊、姓铭堂、雕塑坊、胡同张、民俗工艺、百工坊茶室、刺绣坊、通往小吃院区

二层：地毯、苏绣、抽纱展示厅、花丝坊、内画、印章篆刻、剪纸、面人、料器坊、雕漆坊、燕京书画社、绢人坊、金漆镶嵌坊、岫岩玉

11.北京围绕首都定位做好农业文章 篇十一

全市供给保障水平保持稳定。北京市立足有限资源做大文章，加快转变农业发展方式，将生态健康种植业作为生产性绿色空间，通过资金、技术等优势资源投入，推动农业规模化、标准化、园区化发展。通过实施“走出去”战略，强化区域合作，有力保障了首都“菜篮子”市场供应。实施“安全农业”品牌战略，初步建立了农产品质量安全保障体系、从农田到餐桌全过程监管控制体系、食用农产品质量安全追溯系统。

全市农业新兴产业发展迅速。北京市陆续成功举办了世界草莓大会、国际食用菌大会、世界种子大会、世界葡萄大会等具有国际影响力的农业展会，带动了北京市农业产业升级。涉及生物育種、生物疫苗、生物饲料、生物化肥、生物农药等共同构成的现代农业生物产业发展迅速，北京市已经成为农业生物技术科技创新的源泉和科技成果高端辐射的中心。

全市科技支撑水平显著增强。“十二五”期间，北京市研发出一批重大成果并实现产业化应用推广，农业科技贡献率接近70%。其中，北京农业技术合同成交额累计达148.9亿元，部分农业科技成果达到了世界领先水平。

12.北京首都博物馆观后感 篇十二

玉米机收是北京市粮食生产机械化中最薄弱的环节, 2008年玉米机收只占可机收面积的20%左右。为彻底解决玉米机收问题, 北京市从2009年起开始加大对玉米收获机的补贴力度, 引进目前国内技术领先的玉米联合收获机, 使全市玉米收获机数量有了快速增长, 其中2009年新增200台, 2010年新增300台, 全市玉米收获机数量从2008年底的190台发展到2010年的700台, 增长了268%。

伴随着这些先进的玉米收获机数量快速增长, 操作人员技能素质不配套的问题暴露得越来越明显, 使这些先进的机具不能充分发挥效能, 农机作业质量、服务质量等不能得到充分保障。为此, 2010年市农业局启动了“北京市百机万亩绿色工程暨玉米机械收获技术培训工程”, 通过培训高技能玉米机械操作手, 来提高玉米机收的作业效率和收获水平。培训活动从8月开始就在全市各个远郊区县陆续举行。同时, 在全市举办了“北京市玉米机收作业技术竞赛”, 通过作业技术竞赛激发了广大农机手学好、用好玉米收获技术的热情, 提高了玉米机械收获水平。

玉米机收作业技术竞赛活动得到了全市广大玉米收获机主和农机手的积极响应, 踊跃报名, 虽然报名条件要求单机作业面积在66.7 hm2 (1 000亩) 以上, 但全市报名参加竞赛活动的玉米机组还是达到了58个, 涉及全市8个郊区县。从竞赛结果看, 全市单台玉米收获机作业面积56.7 hm2 (850亩) , 10大优胜机组“三秋”期间总计作业了1 376.92 hm2 (20 653.8亩) , 单台平均作业达到了137.7 hm2 (2 065亩) , 是全市平均数的2.4倍;其中第1名单台作业面积达到180.9 hm2 (2 713.3亩) , 创造了全市近年来单台玉米收获机作业面积记录。竞赛活动同样带动了全市玉米机组作业面积的增加, 进而带动了全市玉米机收水平, 全市玉米机收面积达到了6.6万hm2 (99.2万亩) , 比2009年增加了2.7万hm2 (40万亩) , 达到了当年增加玉米收获机300台, 增加玉米机收面积2万hm2 (30万亩) 的目标, 玉米机收水平从2009年的34%提高到2010年的57%, 提高了23个百分点, 也是近年来增幅最大的一年。通过竞赛活动, 达到了提高机手素质和玉米机收水平的目的。