车队车辆管理

车队车辆管理（精选8篇）

1.车队车辆管理 篇一

机关车队车辆管理制度

为了更好地服务我部的生产工作，生活用车服务，提交车辆的使用效率，节约开支，规范车辆管理，特制定如下制度：

一、工作制度

1、驾驶员应遵守劳动纪律，按时上下班，并做好出车前的各项准备工作。

2、上班时间，不得擅离职守，保证随叫随到。

3、上班时间做到听从调度，服从安排，不得找借口推脱。休息时间和节假日保证通信畅通，以方便联系。

4、积极参加部里和车队组织的各项活动。

二、安全管理制度

1、驾驶员应遵守守法，严格执行各项安全管理用车制度，提倡开安全车，行文明车，积极参加安全制度教育活动。

2、认真保养车辆，做到勤检查，勤保养，勤维护，不带故障行驶，确保行车安全。

3、车辆实行定人定车一般不准擅自把交给本单位驾驶员和无证人元驾驶。

4、驾驶员开车时注意高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规则严禁酒后驾驶。

5、车辆在夜间和节假日应停放在车库或单位院内，不得擅自把车开回家或其它地方停放。

6、禁止公车私用。

三、车辆保养维修和油料管理

1、车辆的维修，一般由驾驶员提出，经车队负责人检验后，填写请修单，再由机动科长签字后，才能到定总修理厂按项目修理，不得随意扩大修理项目，最后驾驶员核对修理项目后签字。

2、油料管理，远途外地用车除外，机油采用料单定点加油，首先核算员登记料单号，领用时间，领用数量，油料类别再由驾驶员签字确认，最后队长签字盖章，方可有度使用。

四、日常管理

1、实行车辆的百公里油料定额消耗办法，根据不同车型制定严格的百公里消耗标准，超标准部分不予报销。

2、实行车辆行车里程，燃油消耗月报制度每月分两次抄报里程表数字，月底由核算元负责根据本车的行驶里程结合油料的消耗情况进行汇总，核算并及时向领导和有关科室责任人汇报。

3、驾驶员根据派车单和出车登记，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。

五、派车制度

1、按时先生产，后生活，先重后轻的原则。特殊情况特殊处理。

2、机关各科室用车辆需提前申请，车队根据工作需要和用车范围用车人数给与合理安排。

3、实行派车单制度，无论那个科室用车都必须填写派车单，短途须用车科室长签字，长途由单位主要领导签字方可派车。

4、驾驶员接到派车单后，方可出车，并按规定路线行驶，任何人不得随意改变行车路线。

5、出车应做好登记。

六、奖励制度

1、对全年无交通事故的驾驶员，年终一次兑现全年安全奖。

2、发生交通事故按责任的大小（以交警队事故处理责任认定书为准）作如下处理：

（1）对事故认定负全责的本人承担事故损失的10%罚数。

（2）对事故认定负主要责任的本人承担事故损失的8%罚款。

（3）对事故认定负对半责任的本人承担事故损失的5%的罚款。

（4）对事故认定负对半责任的本人承担事故损失的3%d的罚款。

3、擅自出车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给与待岗处理。

4、驾驶员私自将车辆交给他人驾驶员发生事故由该车驾驶员承担一切责任。

5、车辆未按指定地点停放发现一次，扣发安全奖20元，造成被盗损坏，损失要用全部由驾驶员承担，并追究责任人机关责任。

6、未带机关证件，违反交通法规，受到交警部门处罚，费用由责任人自理，丢失车辆证件，驾驶员承担全部补办费用。

7、驾驶员擅自将油料外流，一经发现赔偿三倍油料价值款，并给与通报批评。

8、驾驶员无故不出车，或丢弃车人，由此产生的交通费用由驾驶员金额负担。

2.车队车辆管理 篇二

1 车队管理和汽车调度的基本原则

无论是车队管理, 还是汽车调度, 都属于一种系统性非常强的工作, 因此必须要遵守一定的原则, 严格遵守相关制度和规定, 只有这样才能更好保证车队的运营效率。其基本原则主要可以分为以下几点:

1.1 遵守车队管理制度的原则。

一般每个车队都会制定相应的管理制度, 包括对汽车的管理和驾驶员的管理。因此无论是日常管理工作, 还是对车辆进行调度, 都必须要严格遵守车队的相关管理规定。

1.2 科学调度的原则。

在车队的管理和汽车调度的过程中, 应该从科学的角度出发, 合理调度车辆。如充分把握车辆的日常使用情况, 掌握其使用规律, 并尽可能的以最短的行驶距离到达目的地。另外, 车辆不可一次完全派出, 应该留下一定的备用应急车辆。

1.3 灵活机动的调度原则。

在实际的调度过程中, 虽然要遵守一定的调度原则, 但是也不可过于拘于死板的制度。应该结合具体的情况, 对于一些特殊的情况或紧急情况, 应该灵活机动的调度车辆, 以尽量降低车队的损失, 避免误时误事。

2 当前的车队管理和汽车调度情况

从目前车队的管理情况来看, 车辆管理和调度工作还不是十分的理想, 其中还存在一些问题需要进一步的改进。在经过笔者的认真总结后, 认为存在于车队管理和调度中的问题主要体现在四方面。第一, 车辆的供需存在矛盾冲突现象, 受限于车辆自身的情况、驾驶员对车辆的控制情况以及调度工作, 车辆在使用时有时会出现供大于求的现象, 有时则会出现供不应求的现象, 供需存在矛盾冲突。第二, 驾驶员的整体素质还有待提高, 对于车队的运行来讲, 驾驶员的驾驶技能和职业素养对车辆的保养水平有直接影响, 若驾驶员不注重对汽车的保养维护, 或者不按照规定要求使用车辆, 都会给车辆的管理带来极大不利影响。第三, 车队与车辆的管理不完善, 对车辆安全性能的重视程度不够, 驾驶员与车辆的匹配不合理, 出现一人多车的配置情况, 不但会形成疲劳驾驶, 而且也不利于驾驶员熟悉车辆, 带来一定的安全隐患。第四, 在汽车调配上, 多是根据调度员的工作经验进行调度, 并没有科学系统的调度方案, 这样虽然方便了调度工作, 但是易造成资源配置不合理现象, 导致车队四处奔波, 难以满足车辆的使用需求。

3 加强车队管理, 优化汽车调度

3.1 创新车队的管理理念。

由于车队的运行在很大程度上和人员的职业素养有关, 因此在车队的管理中, 应该将以人为本的理念充分融入其中, 在管理工作中处处体现人文关怀, 使驾驶员能够建立很好的归属感和责任感, 在和谐的工作环境中更加尽心尽力, 遵守车队的管理制度, 爱惜车辆, 提高车辆的运行效率。

3.2 建立车队管理执行力组织。

把日常管理公式化, 在明确分工的基础上, 加强过程管理。最重要的是加强车队管理过程中的计划性, 这计划不仅要具备科学性, 还要具备可操作性。做到资源的合理配置, 建立一个集跟踪、反馈、落实为一体的制度。

3.3 提高车队职工素质。

要进行充分的职业教育, 并且是不断的, 让职工保持激情, 兢兢业业的去工作。同时, 不忘进行组织纪律教育, 让职工服从管理, 服从调度, 听从指挥, 遵纪守法, 安全行车。最重要的是加强思想教育, 树立对事故预防的责任感。对于管理人员, 在平时的工作里要随时关注每个司机的动态, 及时发现问题, 及时解决问题。对症下药, 指出每位司机要特别注意的地方。

3.4 建立一定的责任考核机制。

为了提高驾驶员的责任感, 应建立责任考核制度, 最好在车队内部形成一定的竞争机制。例如可以把车队的所有驾驶员按照路线等方式划分为不同的小组, 以队长为负责人, 实行责任考核, 队长应负责整个小组的所有车辆管理工作, 包括队员的思想工作、车辆技术、行车安全等多方面, 定期对所有小组进行考核评价, 评选出优秀小组给予一定奖励, 从而在整个车队内形成良好的竞争氛围, 促进车队的快速发展。

3.5 加强车辆管理和使用。

建立车辆档案, 做好备案工作。用车实行派车单制度。各个部门领导同意签字, 乘坐者确认行车里程数。车队把所用车辆的公里数进行登记, 及时报给财务部统计核算。车辆实行定车, 定人, 定点停放管理、车队所有车辆实行人库停放, 不得擅自在外停放。

3.6 优化汽车调度。

第一, 车队管理对有关用车部门的用车需要制作了数据流, 这个数据流由常态化以及非常态化两部分组成。把这些部门的常态化资料作为用车基本数量的依据, 从而进行用车需求安排, 把非常态化的车辆使用需要放置临时安排表中, 结合行驶路线、载量来进行研究和分析。第二, 车队管理对部门本有车辆进行考察研究, 从而建立最优化的车辆运行群, 依据用车群的行驶情况, 分配最经济的人员, 从而建立成最实惠、最有效率的驾驶队伍。第三, 总结上述资料, 拟定出调配方案计划, 且进行模拟式的演习, 逐步改进方案, 从而制定出多种不同类型的方案, 有效解决常态以及非常态的车辆使用需求。并且累积车辆运行状态的经验参数, 对固定常态方式和非常态方式的参数进行优化抉择, 从而慢慢建立出汽车调配的体系, 并且进行计算机式的科学调度方式。

结束语

总之, 在现代车队的运行管理中, 积极的采取措施创新和改进车队管理方法, 优化车辆调度模式, 不但能够极大的提高车队的运行效率, 还可以最大程度的保证车辆的安全行驶, 满足单位的车辆使用需求。

参考文献

[1]杜峻.车队绩效管理之我见[J].人民公交, 2011 (4) .

[2]赵建新, 景伟涛.加强高校车队有效管理的思考[J].产业与科技论坛, 2012 (16) .

3.车队管理向智能化方向前进 篇三

一直以来，“物畅其流”始终是企业提供最佳服务的保证，那么如何集中管理这些规模庞大且分散各处的车队，有效降低运输成本，我们听一下车队管理专家上海奥嘉物流科技有限公司带来的解决方案。

事实上，随着叉车车队的出现，企业就开始意识到车队管理的重要意义。但以往传统的车队管理主要由人工统计有限数据，例如操作人员工作调度、叉车维护保养及费用控制、叉车作业时间记录等。但是实际上对于整个车队的管理，管理人员只能凭借经验和预测来估算并规划车队内车辆和驾驶员的规模。对于车辆发生碰撞等事故，什么时候由哪个驾驶员操作的，根本无法及时且准确地获知相关信息。当然也很难精确的统计每年在车队上的整体运营费用。

近年来，随着叉车控制技术、信息技术、互联网技术的发展，出现了一批专业化的智能叉车车队管理系统的开发企业及咨询服务企业，上海奥嘉物流科技有限公司（以下简称“奥嘉物流”）就是其中之一。作为拥有15年以上物料搬运设备（叉车等）经验的企业，奥嘉物流自主研发的车队智能管理系统在各大展会上得到了广泛关注。据悉，该系统是通过信息传感装置把叉车等物料搬运设备与互联网连接起来，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理车队。

在研发过程中，为了让叉车控制系统的性能变得更加强大，奥嘉物流的智能管理系统硬件遵循通用设计的理念，针对各种品牌和型号的叉车，最大化利用它们的共性，设计出专门的传感装置，来监控车辆的运行状况，而不依赖于叉车的检测和控制系统，因此具有广泛的适应性。而传感装置同信息处理单元（DCU）之间采用CAN2.0通讯，所有功能模块可以实现即插即用，不需要对硬件或者软件做任何的更改，极大地方便了安装和维护工作，可扩展性非常强。另外，在考虑到叉车在各种复杂的工况条件下运行，对可靠性的要求比较高，所有硬件的接口都采用航空连接器。此连接器能够有效地防止使用过程中的松脱，具有优异的电磁屏蔽性能，抗干扰能力强。同时，耐压性能非常高，能够承受高电压冲击而不会被击穿，适应各种温度和湿度的环境，大大提升了叉车运作中的安全性。

作为一套智能化系统，软件的稳定性也是企业重要的技术突破口。奥嘉物流的智能化系统云平台采用主流的开发技术，基于Linux、Apache、MySQL和PHP，开发过程灵活，设计变更方便，可以随时按照实际应用调整，快速响应客户多变的需求。在应对大流量的访问，以及面对恶意攻击方面，系统可以保持非常高的稳定性，最大化用户的商业利益和数据安全。

如今，这套系统已被众多500强企业所采用，在应用过程中有效实现对驾驶员管理、安全管理、能源管理、维修管理和资产管理等功能。例如，驾驶员管理，通过安装在车辆上的智能登录系统来实现，只有合格的被授权过的驾驶员才能开启指定的车辆，任何人在什么时间开了哪台叉车都能被一一记录下来，并且能追溯在这期间发生的安全事故和不规范操作。而安全管理监控车辆的碰撞事件、超速事件和超载事件等，管理者会在移动终端APP上收到即时的提醒信息，对于事故处理和驾驶员不规范操作作出快速的响应。能源管理通过监控电池的电压、温度和液位等相关信息，规划和规范电池的使用，避免放电不充分、过放电和充电不充分的现象，延长电池寿命。维修管理可以实现远程诊断车辆故障代码、提前制定车辆保养计划并统计分析车辆维修记录，为车辆的更新提供依据，使车队的使用成本更合理化。资产管理通过北斗和GPS双模定位系统监控资产安全，通过安装在电机上的传感器监控并分析车辆利用率来优化车队的规模和配置。

实践证明，使用车队智能管理系统的用户，相比传统车队管理方式有着质的提高，实现了车队的可视化管理，系统自动分析车队的整体营运状况数据，生成的统计报告能为管理层决策提供依据，经过持续改善和持续优化，车队最终实现降低成本、提高生产力并增加安全的目的。

4.车队管理规定 篇四

一、要求

全体司机要遵守公司的所有规章制度，服从公司的统一领导；树立安全是效益的观念，厉行节约、降低油耗；爱护人参司一切设施；认真负责，爱岗敬业，保质保量的完成公司交付的一切任务笔工作。

二、具体规定

l、公司的任何车辆外出期问不得拉人搭顺风车，出现事故由司机负全部责任。

2、全体司机必须签到，如遇特殊情况，必须向领导说明正当原因，经领导批准后，方可视为出勤，未经领导批准私自离岗或无故不到者，按人数扣除工资。

3、出车前必须保持柴油、机油、黄油、水、刹车、喇叭、灯光有效，轮胎气压充足、储水箱水量充足，保持车辆内外整洁。

4、车辆作业期问，各车要互相配合、互相帮助、同心同德、安全快速的完成任务。

5、司机驾驶车辆进入搅拌楼装载混凝上前，必须检查所驾驶车辆的车轮、轮胎，违反上述规定进行装载后发现车辆亏气、充气，再进行充气补胎者，每次罚款20元。

6、车辆启动时：

①．不准使启动机连续T作I O秒以上，一次未启动，应澡隔30秒以上再进行启动操作。

②．车辆启动后应怠速运行5分钟进行允气，严禁使用大油门。

7、严禁空车、重车高档起步（重车应用1档），应从低到高进行排档，严禁原地打方向，厂区、居民区内严禁按气喇叭。

8、装车时要空车让重车。不准插队。

9、行车过程中，坚持以经济车速行车（50-60公里每小时），要观察搅拌罐车的转向、转速。搅拌罐车不准停．牟，以防混凝上离析。

10、在运输混凝上过程中不准中途停车，必须在规定时问内将混凝上送到工地，如遇特殊情况，立即通知车队队长利调度；对私自停车超过10分钟的罚款50元。

11、司机拿到发货单和装砼后禁止在公司院内停留、禁止在食堂用餐，违者罚款100元。

12、搅拌车转弯时，提前减速慢行，以防发生翻车事故。发生翻车事故无论任何原因对司机罚款1000元，事故处理费按公司有关规定办理。

13、到达工地及时将发货单交给工地负责签票人员签宁，并将回执妥善保管好，回来交给公司调度人员。山调度监督记录，对回来不交票的司机给予50元罚款，并山其负责办理好签宁票据。

14、司机不准私自向混凝上罐车内加水，当在工地待卸时问超长时应与公司技术人员、负责人员协调解决。私自加水者罚款100元。

15、将未卸完的混凝上运回公司后，应立即通知车队队长和调度及时处理，私自处理未通知车队队长和调度的罚款500元。

16、完成工作晕后，当班司机按车容、车貌规定，对设备进行认真清洗和保养，确认合格后，方可收车停车入位并摆放整齐，不摆放整齐的处以100元／次的罚款；如运砼途中无油者罚款100元。

17、混凝上泵牟在工地清洗后，回公司进行设备外表清洗，冬季注意放掉气仓内压缩空气，放净水罐内的水，关闭电源总开关，锁好车门及各类保险装置，把钥匙交回调度室。违反上述规定一经发现罚款30元/次。

18、车队，各罐车司机在每人完成任务后，应立即将罐车清洗干净并将水放净，必须做到一人一清；罐车在去搅拌楼装灰时，必须做到反转把水放净，没有反转有水的罚款100元，发现卖油者除扣本人当月工资奖金等款项外，并将当事人扭送公安机关依法处理和通报保定市行业协会。

19、当班司机不准喝酒、不准带病出车、不准开故障车、不准开疲劳车、严禁赌博，违反者罚款100元。

20、行车时，严格遵守交通法规，不开斗气车、不准闯红灯、不准穿拖鞋、不准强行超车，按新交通法规规定的，各项要求，严格规范自己的行为，否则责任自负。

2l、司机中途白行离职者，公司不予结算年终安全奖等款项，如离职必须提前一个月向单位领导书而辞呈，批准后才能离职，如未经领导批准擅自离职者，当月工资做为公司的赔偿金不予发放。

三、奖罚规定

l、山于司机保养不到位，因人为原冈造成损失，经领导鉴定山司机承担20%的损失。如：不定期更换机油、缺机油造成的烧瓦，缺水造成的沾缸，空气滤芯不清造成的早期磨损，轮胎硬伤、放炮，重载车在颠簸路上速度过快造成的弓子板折断及．各部分螺栓紧固不到位造成的连锁损失，轮胎气压不够或过高造成的损失等；

2、司机因个人违章罚款，山司机个人承担；

3、与客户发生争执，影响公司名誉，并造成严重后果和经济损失的司机给以工除。

4、当班司机喝酒立即开除，同时扣发1月工资。欢迎您加入本公司，为了让您对本公司有一个仝而的了解，使我们的合作轻松愉快，请您仔细阅读本公司有关规定：

1、新入职的司机在试用期内须了解本公司及本部门的规章制度，必须完整的填写员工入职表，并持有效证件，身份证、驾驶证、从业资格证原件、复印件及一寸照片一张办理报到手续。向公司提交的所有证件及资料等保证真实有效，否则公司将随时解除劳动关系。

2、新入职的司机必须办理入职手续，离职时办理离职手续。根据公司管理规定，新入职员工有7天试用期，7天之内（含）离职或被辞退者，不计薪资；正式录用后，前7人考勤有效。

3、已入职的司机，在7天试用期后自动请辞者，必须工作满一个月后，方能提交书而辞职申请报告，否则，公司不予结算当月工资。

4、司机每月保底1300元，安仝奖200元，满勤奖100元，其中安仝奖、满勤奖到年底发放。员工入职期限每满一年，保底月工资增加60元，年底多发放一个月保底工资，但出过交通事故的除外。

5、仝体司机必须在公司吃住，如有特殊情况可以提前请假，回来后必须销假；如领导没有批准请假事宜，擅自不来者视为旷工。迟到、早退扣除半人工资，无故旷工者扣除两天工资，无故旷工3人者，视为自动离职，并扣除当月基本工资和提成。

6、全体司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》，以及当地的《道路交通管理规定》，如发生交通事放，在保险公司报完后，损失一万元以内（含），山司机个人承担20%，公司承担80%;重大事故，视情节严重性再定。司机出车时，必须按照公司规定的路线行驶，如遇到路罚山公司负责，否则自己负责；出车时不准搭载闲杂人员（外检人员除外）。

7、全体司机必须严格服从队长（含调度）的T作安排，每天下班之前将车擦洗干净、关好电源，方能交钥匙休息。如不服从分配者，对其实施停车察看3天的处罚；如再次违反者立即开除。

8、全体司机要遵守公司的所有规章制度，服从公司的统一领导；树立安全就是效益的观念，厉行节约、降低油耗；爱护公司一切设施；认真负责，爱岗敬业：保质保量的完成公司交付的一切工作任务。

一、证件种类

1．车辆行驶证：土本、副本。

2．车辆营运证：主本、待理证、二保卡片。3．车辆驾驶证：主本、副本。4．从业资格证。5．市区通行证

二、证件保管

1．车队必须建立公司车队车辆证件统计表，记载证件名称、数量、有效时间和年检时间。

2．车队证件山车队统一管理，责任到人，发放行驶证、营运证、市区通行证到具体车辆的，山司机签宁接收，司机离职时，应立即交回上述证件。

3．严禁任何人擅自出借、带离或不按时交接，违反上述规定者，追究当事人责任，严肃处理。

4．司机个人证件随身携带，及时年检，妥善保管。

三、证件使用

1．公司随车证件山司机从管理人员处领取并签名。2．行车本是配合交警检查使用。3．营运证是配合运管部门检查使用。

4．驾驶证利从业资格证一并带齐，视情况灵活使用。5．土管部门扣留证件，必须问清姓名、大队位置、办公地点或记住警号、车牌等信息。

6．出牟带齐证件，放置在驾驶室前上部离驾驶员最近的储物箱内。

四．责任罚则

1．公司随车各种证件发生丢失，责任人承担补办费用及车辆停运损失费1000元。

2．司机个人证件冈丢失或漏检，行政管理机关查处或保险无法理赔，当事人负全部责任。

3．公司替班司机接车后，先检查随车证件，在替班期问发生丢失现象，替班司机负责，如交接不清，责任不明，山两人共同负责。

4．公司随车证件未按时收回或年检过期，除责成管理人员收回外，造成损失的要按照损失赔偿。

五．解释权归办公室

六．本规定白下发之日起执行。

为保障公司车辆有效运行，清查．牟辆违章隐患，特制定本规定。

一、车辆范围：包括商砼罐车、泵牟、轿牟（含业务所用车辆）。

二、办公室每月30日对上述车辆进行网上违章查询，并逐一记录。

三、办公室在整理出各违章记录后，转交车队，山车队核实具体违章司机，明确到人，车队不能明确到人的，山车队队长承担罚款；

四、对违章司机离职，工资尚未发放的，从该司机工资中扣除

四、车辆违章记录整理完毕后，办公室将车辆违章记录提交给车队队长，山车队队长进行审核，并根据公司的相关规定对违章司机及时进行处理，不得拖延。

五、车队应将违章司机的处理决定应在次月15日前报公司办公室和财务室各一份，并白行存档一份。

六、办公室应监督车队是否已将违章消除，对消除的违章，下月查询时可以不再提示，对尚未消除的违章，应督促其及时消除，对因具体负责处理此事的人员未及时消除，司机支离工资离开的，由具体负责人担负，对办公室未及时提供给公司造成损失的，由办公室承担罚金。

七、车辆违章查询记录必须真实、及时、有效，不得弄虚作假，并标明查询网址。

八、对存有争议或事实不明确的违章车辆，调度员和车队队长必须仔细核对，核对无误后，方可进行处理。

5.车队管理规定 篇五

一、车队架构

由司机和司机助理组成。

二、驾驶员行为规范

1、遵守国家法令、法规及《交通管理条例》。

2、遵守公司的各项规章制度，认真履行各项规定和细则。

3、服从领导，听从工作安排，做到“爱车、守纪、安全、节约”。

4、做好当天的行车记录，保留好当天所产生的各类费用的票据，并在票据后签名确认。

5、车辆的管理、调度和安排工作统一由物流车队长负责。

6、各驾驶员要准时、准地点的安全完成所分配的任务。要服从物流车队长的工作安排和车辆调配。对不服从工作安排和车辆管理调度者，视情节轻重给予相应的处罚。

7、各驾驶员有事请假、换休和会议无法参加者需经物流队长同意后方可执行。

8、积极向公司提出合理化建议，负责所驾驶车辆的维修保养的申请和车辆故障信息反馈。

9、对车辆的随车证件和按规定配备的各种维修工具、材料、设备做到不浪费不遗失，并做好相关的领用登记。

10、每日上班前必须按照行车技术标准和车容标准进行自检。

11、全车外形完整无损，车身光泽明亮，无浮尘、油污、泥水痕迹，全车前后挡风车窗玻璃明亮。

12、车厢内无浮尘、杂物，保洁箱内无隔夜垃圾，车内空气无异味。

13、严禁驾驶员在工作期间长时间发动车辆开空调（具体时间为10分钟）。

14、及时接听和回复公司的电话（5分钟内），通讯设备必须处于24小时接通状态。

15、晚间司机要注意休息。不准开疲劳车，不准酒后驾车。

16、司机驾车一定要严格遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道等）。

17、司机因故意违章或证件不全被罚款的费用不予报销，违章造成的一切后果由当事人负责。

18、发生意外后，在两天内提交肇事报告，详述事情经过及车辆人员的损伤情况。

19、根据肇事司机的过失责任大小，由行政部发出“违规通知书”，处理结果录入员工档案。、20、送货至客户处时，遇到不要货时，请第一时间电话至业务员或开票室问清原因。

21、送酒店货物时注意货物的贴标情况，检查每瓶是否贴标。

三、驾驶员服务要求

1、对客户及同事要面带笑容，使用敬语，坚持“客户至上，服务第一”的待客宗旨。

2、坚持微笑服务，给客户以亲切、愉快、轻松和安全的感觉。

3、急客户所急，热情为客户排忧解难，给客户提供良好的服务。

4、对客户一视同仁，决不能厚此薄彼。

5、树立良好的职业道德，司机对客户要热情、有礼、说话文明。

6、树立良好的驾驶作风，不争先抡道，坚持文明行车。

7、遇到客户有意刁难时，应采取克制的态度，紧记“客户总是对的”，决不允许和客人发生争吵，更不准大打出手。

8、各司机执行任务时，服装要整洁。

9、上班期间不准吃有异味的食品，以保持口腔清新。

10、驾驶员不得在车内或行驶中向车外乱吐乱扔。

11、行驶中遇客户赶时间，司机不能违反交通法所规定的行车速度而超速行驶，以免发生意外，同时做好解释工作。

12、即时回收空瓶，必须在送第二次送货时收回客户处的由本公司送达的啤酒空瓶。

13、车辆在进入小巷子不好调头时，司机助理应及时下车，给于指引，避免刮伤车辆。

四、驾驶员岗位职责

1、队长

 以身作则，遵守各项规章制度，带领部门积极完成各项任务。 定期向领导汇报物流部的工作、安全行车及车辆技术状况。 准时参加公司会议并向本部门传达会议精神。 编制部门的安排表，分配车辆，评估其工作表现。 组织部门每周的安全、业务学习，并做好考勤记录。

 督促本部门员工遵纪守法、爱护车辆，提高服务质量，注意行车

安全，杜绝事故发生。

 编排车辆维修保养计划，记录车辆的维修保养情况。 建立建全的车辆记录和维修保养周期。 每天进行一次安全、车容车貌和卫生检查。

 登记司机出车情况及车辆动态，发现问题要及时处理或上报。 做好车辆相关费用的审核、监控。

 严格执行司机岗位职责的各项规定及车辆日常检查、维修及保养管理规定。

2、司机

 出车前必须对车辆进行认真检查，严禁病车上路。 每次出车须提前准备，不得用喇叭叫人。

 与客户见面时，要面带笑容，热情问好，以礼相待。 注意行车平稳，遇上不平的路面要慢行。 遇到交通堵塞时，视情况绕道行驶。 严格执行部门的各项规定，不计较个人得失。 酒后及服用影响驾驶的药物后禁止驾驶车辆。 证件失效或不完备禁止驾驶车辆。

 坚守岗位，不准无故离开车位，不准打瞌睡、抽烟或看书报，因事获准敲开时，熄火并关好车门。

 每月整理车辆行驶记录交物流队长进行综合管理和记录。

五、车辆日常检查、维修及保养管理规定

1、车辆保养由队长按月出计划，有步骤的组织实施，实行车辆保养

定人、定位、定项目、定工具，并根据维修保养项目的大小、费用等情况向总经理及时汇报，待总经理同意后方可执行。

2、各驾驶员负责自己驾驶车辆的日常检查和保养，车辆的保养和维修由驾驶员申请，对长协调同意后方可执行，当班司机驾驶机动车辆正常工作，未当班司机跟踪修理厂所维修保养的项目。（注：跟踪的目的在于确认修理的项目换件、修理时间无拖延能按时取车，保证正常工作的调度运行。）

3、各驾驶员要做好车辆的保养和清洁工作。

4、队长每周不定期检查车辆的保养、清洁和维护工作。对一次保养清洁不到位者提出口头警告，对两次以上者给予书面警告。屡教不改者给予辞退处理。

5、队长需每月向总经理汇报一次一月工作总结，包括各驾驶员工作情况、车辆情况、出车情况等。

6、行驶中，如发现车辆有异常，应马上选择安全的地方停车检修，若不能解决，应立即设法向队长或办公室讲明情况，由队长或办公室派专人处理。

7、检查燃料、润滑油冷却液、电瓶液是否足够，制动器、离合器、总泵油是否符合要求。、8、检查胎气压是否符合标准，轮胎螺丝是否紧固。

9、检查手、脚制动器性能是否良好，各连接管道是否漏油。

10、检查方向机、转动轴及转向横直拉杆连接是否紧固，有效。

11、检查喇叭、灯光、雨刮器是否正常，电瓶连接线、搭铁线是否牢

固清洁。

12、检查发电机皮带、风扇皮带是否正常。

13、检查票证、随车工具是否齐全。

14、按照操作规程起动车辆，察听发动机声音是否正常。

15、车辆发动后，检查各仪表、指示灯工作是否正常，若发现故障，马上熄车并向队长报告。

16、检查发动机润滑油、冷却液。

17、检查传动皮带绕度和完好情况。

18、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎内间及表面的杂物。

19、排除行驶中发现的故障。

20、放尽储气筒及油水分离器内的积水和污物。

21、收车后按车容标准清洁车辆，然后把车开回停车场停放好。熄灯、熄车、挂入空挡位，拉紧手制动器。

22、收车后关好车窗，锁好车门、尾盖，锁好防盗锁。

六、驾驶员管理制度

1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，遵守公司员工管理手册，安全驾车。同时遵守本公司其他相关的规章制度。

2、司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

3、司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁（包

括车内、车外和引擎的清洁）。

4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

5、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报告车队长，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。钥匙及行驶证交给管理人员。不准私自用车。

7、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

8、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

9、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、追尾、争道、赛车等）。对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警等待处理，不得逃离现场。

10、本公司员工在车内不准吸烟，公司外的客人在车内吸烟时，应当即有礼貌地制止。

11、特殊情况申请经批后用车时，要准时出车，不得误点出车。按要求做好行车记录，详细记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由乘坐人签字确认（如仅有公司外客人乘坐，由安排人员签字确认），次日将行车记录交队长审核签字。每月末统计当月行车里程总数。

12、上班时间内司机未被派出车的，应随时在公司办公室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开公司时，要告知行政部去向和所需时间，经登记批准后方可离开，出车外出回来，应立即到开票处。

13、开票员负责公司所有车辆的调配（队长必须辅助开票员进行车辆的调配）开票室的工作安排司机应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。

14、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知开票员及队长，并说明原因。

15、司机必须随身携带手机。对公司领导、开票员或管理人员等人的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要书面说明原因。

16、司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如公司领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格（包括驾照有效期、车型及驾照真实性）；严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车；任何人不得利用公司车辆学开车。

17、由人事部门每年负责对司机进行考核，将考核等级作为下一年调整岗位工资及发放年终奖的依据。

18、费用报销：司机所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理和司机助理共同签字粘贴报销凭证后交队长审核签字，再交总经理签字，方可报销队长每月末汇报当月报销情况，以及停车费、过路费使用人。

19、每月不定时的参加考试公司的员工手册及各项管理制度，对连续3次不及格者（80分为及格）贴栏公告。20、货送达目的地后，应立即到开票处报到。

七、交通事故处理

1、驾驶员在公司工作期间发生道路交通事故应做到：

 立即停车，保持车辆肇事状态，亮危险应急灯，并设置障碍标志，如有伤者，应把伤者送附近医院抢救（伤者移动时间应标明位置）。 利用一切通信工具或拦截过往车辆向当地公安交警报案，同时打电话回公司回报情况，将时间、地点、伤亡情况、车辆损失情况及货物损失情况详细报告，以便获得公司领导的指导意见。 如有死亡，应保护现场，并尽量寻找现场目击证人，想办法要求证人留下姓名、联系电话以便联系取证。

 在公司安全人员或事故处理人员未到达现场前，应听从交警指挥，协助处理现场，并记下对方车牌号码，事故处理经办人姓名、事故处理单位、联系地址、联系电话，以便处理。

2、造成交通事故的，驾驶员负完全法律责任，并按车辆事故规定承担经济赔偿责任，情节严重者予以开除，经济赔偿承担比例按公安机关的事故处理责任认定书的结果区分，具体规定如下：

 负完全责任的按保险赔付后经济损失的200%赔偿。 负主要责任的按保险赔付后经济损失的150%赔偿。 负同等责任的按保险赔付后经济损失的100%赔偿。 无责任、且驾驶员相关证件齐全的，无须赔偿。

八、驾驶员奖罚条例

1、不按时上班、工作时间擅自离开公司不按规定请假者（按员工手册考勤制度执行）。

2、在出车前和回来后不检查车辆，发现故障不立即向队长书面报告情况申请维修者（若造成车辆机械事故或交通事故的，由当事人负完全责任，并予以辞退）。

3、驾驶车辆行驶过程中不按照车辆规定的行驶速度使用档位或操作其它设备者（若造成车辆损坏的由驾驶员承担全部维修费用）；

4、遗失车辆相关证件或车辆钥匙者（相关补证费用及相关补证手续由当事人负责承担）。

5、车内烟灰盒有烟灰或烟蒂的驾驶室脏乱不堪、乱吐、吸烟乱扔者，车厢内外部不清洁、不干净者；书面贴栏公告，每月累计书面警告3次者，罚款30元。

6、不保持个人卫生整洁的，穿着不整齐的，上班时穿拖鞋出入办公区域或驾驶车辆者，公司将书面贴栏公告，每月累计书面警告3次者，罚款30元。

7、无故不参加公司组织的有关文件、安全注意事项学习者，罚款30

元/次；

8、不按规定停车，长时间启动车辆吹空调者，罚款30元/次；

9、不按规定程序申请及核定车辆状况，擅自进行维修，发生的费用不予报销。

10、不服从公司合理的工作安排及管理者（若屡次重犯，按时违纪予以辞退）。

11、司机必须随身携带手机，加入公司集团户。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。不按规定接听电话和回复公司电话，手机不按规定24小时开通者取消当月电话补助费（若屡次重犯，按照违纪予以辞退）。

12、未经领导批准，私自使用公司车辆运载私人物品，非公司人员及政府规定的违禁物品者（若造成事故及其他意外事故或人员伤亡的，由当事人负全部法律责任及经济责任并予以辞退）。

13、未按规定报销，弄虚作假，侵害公司利益者，一经发现按超出部分的10倍罚款，并予以辞退。

14、驾驶员因违反交通法规或其他法律法规，被有关部门进行执法和处理的，一切罚款和费用自行承担。

15、行驶公里数及油耗不得超过公司制度的标准，若油耗增加超标，公司将组织有关部门进行技术鉴定，若属驾驶员责任，公司将追究其完全责任，赔偿公司因此多支付的油费及维修费用。

16、遗失或损失车辆配置工具、材料、设备的，由责任驾驶员负责照价赔偿。

17、由于当事人责任而遗失车辆的，移交公安机关侦察处理并按直接经济损失100%进行赔偿，赔偿后找回车辆的可退还赔款，但要当事人负责车辆遗失期间损坏的维修费用及误工费。

18、不文明礼貌行车、开快车、开赌气车、开英雄车和盲目超车等严重违章行为的后果由驾驶员负责任。造成交通事故导致人员伤亡车辆损坏的，由当事人负全部法律责任及经济责任并予以辞退。

19、在公司规定区域范围内，未经领导批准同意到非定点加油站加油的，费用自理。

20、驾驶员盗窃公司财物的，一经发现立即予以辞退，并送公安机关处理，同时必须承担因此产生的全部损失及费用。

21、驾驶员违反公司相关规定制度的，扣罚10元/次，驾驶员在当月内，同一违纪情况出现三次以上者，扣罚半月薪资；当月累计被三次书面警告的，视情节扣罚当月部分工资，情节严重者予以开除。

22、肇事不报、伪造现场或逃跑的，造成车辆被扣或公司损失的，按实际损失赔偿，由当事人负完全法律责任、经济责任并在移交公安机关处理同时按违纪予以辞退。

23、未经批准将车交给无证人员或非本公司人员驾驶的，一经发现立即解雇。如造成交通事故，其他意外事故，人员伤亡或公司损失的，除按规定作经济赔偿外，由当事人负全部法律责任及经济责任，并予以辞退。

24、严禁使用过期失效证件出车，违者扣罚300元。必须办理好证件以后方可出车，办证时间超过5天的将予以辞退。

25、司机酒后开车，私自出车，办私事或将车辆私自开出，造成交通事故，其他意外事故、人员伤亡或因此造成车辆丢失的交公安机关侦查处理，同时由当事人承担全部法律责任及经济责任并予以辞退。

26、私自带走，扣罚300元，由于私自带走造成交通事故、其他意外事故或人员伤亡的由当事人负全部法律责任及经济责任并予以辞退。

27、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报告车队长，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等），未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予以报销。

28、司机因违章或证件不全被罚款的，违章造成事故的当事司机承担责任和后果。

29、未经总经理签字批准和同意，私自出车、办私事的对违反规定私自派车者罚款100元，司机开车者罚款200元，公司职工未书面经批用车者罚款100元；未经领导签字批准或同意，将车辆私自开出、停放或过夜者停发当月工资并予以辞退。

30、必须积极认真工作，不得以任何理由影响甲方的货物运送，由于司机的过错使得货物没有及时送到，由司机承担经济赔偿责任。

31、驾驶员要节约用油，对汽油机油的用量参照理论标准和实际行车情况进行考核。如发现司机私自倒卖燃油及其材料，修车时虚报冒领，除追回损失外，立即开除，违纪金不退，情节严重者，追究其刑事责任。

32、车辆因驾驶员原因及非正常驾驶损坏的零部件，公司一律不予报销，由司机负责赔偿。

33、按时缴纳各种税费（养路费、车船使用费、营运费等），对因不按时缴纳税费的罚款、滞纳金，公司不予报销，由队长负责赔偿。

34、驾驶员每次送货对已与公司签订可欠款的单位必须取得收货单位盖有印章并签收（注明：货已收，款未付）的收货单，并将此单带回及时上交财务。如收货方拒绝加盖印章和签收，驾驶员马上通知该片区的业务员前往协商处理（驾驶员凭业务员所打欠条交账），使收货单位能每次加盖印章并签收。由于没有收货单位的签收和加盖印章所造成的货款无法收回，收回的现金中有假币的，由驾驶员和司机助理各承担50%的损失。

35、在业务往来与纵深发展的过程中，驾驶员和司机助理送货时，一律凭原始凭证结账，不得随意出具白条到购货方收款、借款、借货或诸如此类的违反公司财务制度而给购货方带来的损失由驾驶员和司机助理自负，公司概不负责。

36、做到账务清晰，对回收的货款不得超过6小时后上交，不得挪用货款对挪用货款者，一经查实，按挪用金额加倍处罚。对故意违反公司财务制度，累计三次者，一经查实，解聘并扣除其保证金。

37、在仓库或门面借货、存货不得超过30小时，否则，每次扣罚30元；对没有结清的欠条（包含从财务领出的欠条）保留时间不得超过24小时，否则，每次罚款30元。对公司的现金、票据、借款、客户回款等滞留时间超过一周者，视为瞒账贪污行为，将追究其法律责任。

38、如接到顾客投诉，经核实，每次罚款10元，每月累计2次者开除，情况严重者，承担赔偿责任并追究其法律责任。

39、驾驶员和司机助理在公司的销售发货单的签名，就是从公司借了货物，产生了负债，那么驾驶员和司机助理就必须是收回现金或应收款的（欠条或验收单）如因未收回现金或应收款的（欠条或验收单）承担赔偿等额的责任。

40、驾驶员和司机助理不得私自替他人运送非从本公司领出的提单提出的货物，由于驾驶员和司机助理私自替他人运送货物造成的直接或间接损失由驾驶员和司机助理负责承担，同时由当事人承担全部法律责任并予以辞退。

41、每天开出的所有单据必须当天全部送完，如没有送完必须当天晚上加班送完（不算加班费）。

42、出库时货品与提单相符，货品送达客户处与客户交涉清楚，回收空瓶等入库与保管员交接清楚收取入库单，到开票室交接清楚，如未交接清楚造成的后果自负（假币、破酒烂物、缺少物品等），并承担公司的一切损失。

43、业务员除铺市时经公司同意可上送货车外，司机不得让业务员乘坐公司送货车。否则罚款10元/次。

44、司机按照销售发货单的地址送达目的地，不得转送，否则一经查实，罚款20元/次。

45、私吞公司财物、促销品等，一经公司查实，按等价5倍罚款，情节严重者予以辞退并追究刑事责任。

46、及时回收空瓶，必须送第二次货时收回客户处的由本公司送达的啤酒空瓶，否则，一经客户投诉，公司将查出该投诉时间前一次的送

货人，对此送货的司机和司机助理每人罚款10元/次，并承担由此产生的直接和间接损失。

47、货送达目的地回公司后，应立即到开票室报到，否则，按旷工处理。

48、在业务往来中，司机串通客户、公司员工套取现金、商品、物质等等，一经查实，处以5倍的罚款，予以辞退，扣发当月工资及所有福利。

49、公司员工私自从货品的箱子、酒盒内等掏出有价的物品、票据等，一经查实，扣回该员工掏出的此物品、票据同等价值的金额，并罚款200元/次，情节严重者予以辞退并追究其刑事责任。

九、车辆费用的管理

1、司机对车辆费用应如实汇报，如有发现虚报则从严处理。

2、由物流队长汇总本月车辆费用交人事行政部存档。

3、车辆维修应事先将车辆情况详细列明，包括须维修项目零件费、维修费等，经各相关部门审核后方可进行维修，维修单交人事行政部入档管理。

十、车辆使用管理规定

1、总则：为规范公司车辆使用，控制成本，保证安全，特制定本规定。

2、职责分工：

 办公室为公司车辆主管部门，负责车辆派遣、使用、维修管理；  队长负责本部门车辆使用把关，负责车辆和司机日常管理；

 车辆使用人负责车辆使用确认。

3、派车原则：  私车一律不派；  先急后缓、先主后次；  能共同一辆车者不单独派遣；

 人事行政部每月公布一次车辆其他使用情况。

十一、奖励

1、司机每月安全行车，未违反车队管理规定，给予奖励80元/月。

2、根据公司各部门考核发放年终奖金。

十二、本车队管理规定自公布之日起开始实施。

十三、本车队管理规定的解释权归行政部。经总经理核准后生效，修改时亦同。

6.××车队管理制度 篇六

按照运管所及aa公司对aa至×××线路营运车辆实行“进站经营、规范管理”的总体要求，结合该线路的实际情况，通过前一段时间的运行，大家一致赞同按现行方式继续执行。但管理制度还需进一步完善和改进，要求全体经营者共同参与，共同维护，互相监督。结合 月 日会议、月日车队成员会议、月日会议补充和修改，经大家共同讨论决定：

1、进站经营、滚动发班。

发班管理制度：

(1)所有车辆经营者按先来后到的顺序到门卫登记(车牌号)，以车进站为准，不准打电话代签。

(2)发班时间：早上6：30—下午5：00。

(3)包车处理情况：3人之内，可以包车，在大坪值班车通过检查，3人之内可走，否则不算包车。3人以上的包车，由车站值班车走。

(4)包车必须如实向值班组长申报(人数、时间)。有排班记录的，必须向前面的待班者打招呼，说明情况。

(5)站内发班者必须积极主动随时与值班组长联系。

(6)依次排班后，如有事不能按时到位，不准打电话安排其它车辆代替发班，后面的依次发班。前者到站后自觉重新排班。如有特殊事情经两人协商后允许换一班，但须在排班表上记载清楚。

(7)所有经营者必须服从值班组长的统一调度，及时发班。

(8)所有经营者必须做到服务周到、热情，积极宣传、引导旅客进站乘车，严禁只带长途不带短途、甩客等现象发生。

(9)发班车辆在站内满3人或每10-15分钟必须发车(早上8点以后)，后面的监督前面的。加快发班速度，减少客源流失(按市场状况可灵活调整)。

(10)参与发班的车辆不当班者严禁揽客(直系亲属除外)。

2、安全管理：车队安排值班人员在大坪进行安全管理。

值班管理制度：

(1)所有经营者实行组长负责制轮流值班(每班2人，不准请车队之外的人代班，具体以排班表为准)。若需调班，可以相互协商。调班原则：组长与组长对调，成员与成员对调。

(2)值班人员必须做好宣传工作(进站乘车)。

(3)值班人员必须做好大坪与车站发班时间的衔接工作，尽量做到先出站的车先走，尽量不耽误旅客的乘车时间。

(4)值班人员必须对出站车辆按报班顺序进行核查核实。值班组长必须核实包车情况(人数、通过时间等)，要加强监督管理。

(5)值班人员对出站车辆进行安全检查，不准超载等。

(6)值班人员车辆当日不参加排班营运。

(7)值班人员配合运管部门进行市场管理。

(8)值班人员必须严格遵守作息时间，早上6：30—下午5：00不准提前离岗。下午五点钟前值班人员车辆不准留客，必须等到车站最后一班车通过后方可离开。

(9)值班人员负责当日的一切事务。有什么问题及时向车队队长及成员反应，以便及时处理。

3、为了维护大家的共同利益，做到有章可循，减少内部矛盾，促使大家共同维护、共同遵守现有的经营方式和管理制度。在自愿地基础上，每位经营者必须先缴纳200元押金。

以上规定望大家相互监督，共同遵照执行。若有违反，每次处停班一天或处100元罚款。

以上规定，经营者同意签字生效。

附：车队组成人员

队长：aaa(负责协调、组织等全面工作)。

副队长：aaa(负责调解矛盾纠纷，配合队长工作)。

会计：aaa负责财务收支)

监督组：实行组长负责制。负责车队各项管理制度的监督、落实及安全管理工作，发现问题及时向队长、副队长汇报，并及时处理。

组长：aa

安全员：aa

成 员：aaa aaaaaa

轮流值日班组：

第一组（1-10号）：

Aaaaaaaaaaaa

第二组（10-20号）：

Aaaaaaaaaaaa

第三组（20-30号）：

Aaaaaaaaaaaa

年月日

7.自建车队需要完善的管理制度 篇七

如果自建车队, 一定要制定详尽的管理制度, 并要配备经验丰富的管理人员, 而且管理要细致, 持之以恒。

具体方法如下:

一、制定车队营运利润指标, 把车队当做外包车队管理, 绝不能统一核算, 吃大锅饭。一般运输公司有两方面利润, 一是客户价格与给车队的价差部分, 二是车队自营的利润部分, 要求车队在市场平均价格的基础上有盈利。

二、车队成本的确定:倒推成本法:

按市场平均价格 (详尽调研) , 推出车辆的运行成本, 并在一段时间内固化, 以保证车队成本的合理性并提高对车队的管理水平。

三、制度的建设及技术手段:

1、维修制度, 如车辆较多, 可单独建立自己的维修部门, 自己做一些简单的修理及保养, 严重的到外边修理 (外包) , 签订长年的维修合同, 约定维修费用及时限, 便于减少费用, 控制成本, 保证车辆的出车效率。

2、车辆的运行制度, 对行车时间和安全的要求, 可加装GPS, 便于车辆的联系及控制。对于业务稳定线路, 以自营车为主, 便于成本控制, 以保证车队利润, 其它线路在自营车忙不完的时候采购社会资源补充。

3、建立客服制度, 加强对车队服务的培训, 要求车队统一服务标准, 使自家车队客户满意度维持在较为稳定的水平。

4制定切实可行的绩效考核制度, 要求一定要量化, 并落到实处, 对车队考核的重点是运行效率 (车辆正常出车率) 和日常费用控制 (油耗及日常保养费用等) , 对于优秀的奖励, 对于达不到要求的坚决淘汰, 保持一个合理的流动率, 让人人有压力。

8.奥运车队，绿色先行 篇八

2008年7月8日，在距北京2008年奥运会开幕式还有整整1个月之际，作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴，大众汽车秉承“绿色奥运”和“科技奥运”理念，特别组建了由30辆采用先进绿色动力技术的环保车型组成的大众汽车“奥运绿色车队”，交付给北京奥组委，在北京2008奥运会期间作为工作用车提供给主新闻中心使用。

此次交付的大众汽车“奥运绿色车队”的绿色车型包括：迈腾2.0 TDI、速腾1.4TSI、途安EcoFuel、Tiguan 2.0 TDI和迈腾“蓝驱”共5款车型。这支“奥运绿色车队”装备了大众汽车先进的绿色动力总成技术，通过采用全球领先的发动机、变速器、清洁燃料等高新科技手段，实现了强劲动力、节能降耗、清洁排放的完美结合，凸显了大众汽车支持“绿色奥运”和“科技奥运”的承诺，同时，也展示了大众汽车卓尔不群领先全球的动力总成技术及强大的技术实力。

在车辆交付之后，记者作为专业媒体人员，在第一时间感受到了这5款绿色车型的魅力。不得不说，在试驾完这5款车型之后，我们对于大众汽车在绿色环保领域内的技术成就又有了全新的认识。

神行小旋风速腾1.4 TSI

说句老实话，对于速腾1.4 TSI的期待已经很久了，在我看来，这款车堪称节能高效的轿车典范。不过，鉴于大众的市场策略，这款车2009年才能上市，所以我一直因无法试驾而遗憾。这一次托大众汽车“奥运绿色车队”的福，可以提前感受到这款“神行小旋风”，确实令我开心不已。

TSI涡轮增压直喷汽油发动机是大众汽车成功的紧凑概念发动机系列的延续，是大众汽车在FSI直喷汽油发动机的基础上，研究开发的一款技术领先、节能环保的发动机。与传统汽油发动机相比，TSI发动机拥有更小的体积、更低的重量和更出色的动力输出。与此同时，这款发动机集涡轮增压和缸内直喷发动机的优点于一身。它的高效动力输出和低污染排放，为中小排量发动机带来了极大的发展潜力。

速腾1.4 TSI配备1.4 TSI发动机，其动力输出可以与一款普通2.0L汽油发动机相媲美，其最大功率为96kW/5000rpm：而最大扭矩为220Nm。重要的是，这一高扭矩输出可以在1750rpm～3500rpm的宽转速范围内保持持续输出。持续的动力输出，为驾驶者带来极富动感的驾驶感受，而同时燃油消耗有显著降低。

速腾1.4 TSI还装备了大众汽车最新的7挡DSG双离合自动变速器。作为动力总成系统的重要组成部分，变速器对于车辆的动力性能、燃油消耗及排放，同样起着至关重要的作用。先进的变速器可帮助发动机更好地演绎其优良性能，实现车辆动力性与经济性的最佳结合，创造高性能与低排放的完美平衡。

DSG双离合器变速器没有变矩器，也没有离合器踏板，但它的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。双离合器的应用，可以使变速器同时有两个挡位啮合，使换挡操作过程更加快捷。车辆在换挡过程中不会产生动力中断，加速过程更加强劲、平顺，装备DSG双离合器自动变速器的车辆由静止加速到时速100km/h，比装备传统手动变速器的车辆还要快。此外，DSG双离合器变速器在换挡过程中微小的液压功耗损失和极短的换挡时间，能使整个换挡过程达到最高效率，从而降低了能量的损耗，自然就提高了加速性和车辆燃油经济性。与采用液力变矩器的传统自动变速器相比，在某些车型上，DSG双离合器变速器可降低燃油消耗高达10％-20％。

速腾1.4 TSI与DSG的完美结合，以低油耗、低排放实现了强劲动力输出，为驾驶者提供更为方便舒适、更富动感和乐趣的驾驶感受。

动力急先锋迈腾2.0TDI

迈腾是大众汽车一款十分成功的车型，自上市以来，屡获国际大奖，备受消费者欢迎。特别是以柴油为动力的车型，在欧洲更是取得了良好的市场表现。

大众汽车长期以来一直致力于先进柴油发动机技术的开发，并处于业内领先水平。TDI(Turbo-Charged Direct Injection)涡轮增压直喷柴油机技术的研发成功，使得大众汽车柴油发动机不仅保持了令人印象深刻的动力性及经济性，更大大降低了有害物排放及温室气体二氧化碳排放，并改变了人们对传统柴油发动机高噪声、高污染的印象，赋予了柴油“绿色燃料”的全新历史意义。

TDI是采用涡轮增压中冷技术和燃油缸内直喷技术的柴油发动机。涡轮增压中冷技术经过多年的发展也已经相当成熟，目前在欧洲有高达50％的新车车主选购柴油轿车，而每两辆大众汽车销售的新车当中，就有一辆是装备TDI发动机的车型，这充分证明了其重要性与市场认可度。目前，TDI涡轮增压直喷柴油发动机系列已构成大众汽车发动机产品线的重要组成部分。

TDI涡轮增压直喷柴油发动机采用的电子排放控制、氧化催化转换器和柴油颗粒捕集器(DPF)，大大降低了一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物的排放，其二氧化碳排放与同级别汽油车相比，可降低30％。为了抑制高温燃烧产生的氮氧化合物，一方面，要控制燃烧温度；同时，要降低氧浓度，以抑制氮氧之间反应生成氮氧化物。这两个目标可通过废气再循环系统(EGR)得以实现——废气在通过EGR冷却器冷却后，再次被引入燃烧室参与燃烧。在理想的条件下，这一系统能够使氮氧化物的排放降低60％。

迈腾2.0 TDI装备2.0 TDI涡轮增压直喷柴油机，采用高压共轨燃油直喷技术，动力强劲，运行平稳。在转速为4000rpm时，产生103kW的最大功率，并且低速扭矩具有出色的表现，在转速为1800rpm～2500rpm时，可持续输出320Nm的最大扭矩，宽转速范围持续的高扭矩输出，提供了非凡卓越的动力性能。同时，这款发动机可满足欧4排放标准。

迈腾2.0 TDI配备了6挡DSG双离合器自动变速器，赋予了迈腾2.0 TDI更为快捷的换挡操作，更富动感的驾驶感受。DSG双离合器自动变速器实现了换挡过程中发动机动力不间断的传递，从而效率更高，也为之带来了优异的低油耗表现。

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