变速器实训报告

变速器实训报告（共7篇）

1.变速器实训报告 篇一

01M变速器实训总结

拉维娜式自动变速器的拆装和动力路线分析

一、实训内容 1.实训目的：

① 认知自动变速器整体结构及各部件功能； ② 熟悉拉维娜式自动变速器的工作原理； ③ 掌握拉维娜式自动变速器动力传递路线及特点 ④ 能独立完成自动变速器的拆装。

2.实训设备：01M变速器；整件套工具，平口螺丝刀，卡簧钳，锤子，T字杆 拆解步骤：

① 拆下密封塞和ATF溢流管，排空ATF。

② 取出液力变矩器，用螺栓1和2把变速器固定在总成支架上。③ 拆下盖板。

④ 拆下油底壳和ATF过滤网，拆下带扁平线束的阀体。⑤ 取出B1的密封塞。⑥ 拆下ATF泵的螺栓。

⑦ 把螺栓（M8）拧入ATF泵的螺纹孔内，均匀地拧入螺栓，将ATF泵从变速器的壳体内压出。

⑧ 将所有的离合器连同支撑管、B2摩擦片、弹簧和弹簧头一起取出。⑨ 啮合驻车锁，将螺丝刀穿过大太阳齿轮的孔，松开小传动轴的螺栓。⑩ 拆下小传动轴的螺栓以及垫圈和调整垫片，行星齿轮架的推力滚针轴承保留在变速器/输入齿轮内，抽出小传动轴。11 抽出大传动轴和大太阳齿轮。拆下变速器速度传感器G38，拆下支撑管卡环。13 拔出导流块。拆下自由轮的卡环，用钳子夹住自由轮的定位键，把自由轮从变速器的壳体中抽出。把小太阳齿轮以及垫圈和推力滚针轴承从行星齿轮架中抽出。取出行星齿轮架和碟形弹簧，拆下倒档制动器B1的摩擦片，取出推力轴承和垫圈。3.安装步骤：

1）把O形圈装入行星齿轮架。

2）把推力滚针轴承以及垫圈装入输入齿轮。

3）将小太阳齿轮以及垫圈和推力滚针轴承一同插入行星齿轮架内。

4）将垫圈和推力滚针轴承调整到小太阳齿轮的中心。装入B1的内、外摩擦片。

5）装入压力板，平面侧朝着摩擦片。压力板的厚度根据摩擦片的数量而不同。

6）装入碟形垫圈，凸起侧朝着自由轮。

7）用装配环对自由轮滚柱旋加预紧力并且将自由轮装入8装入自由轮的卡环，将卡环的开口装到自由轮的定位键上。

9）将导流块装入变速器壳体上具有ATF通气孔的槽内。

10）将卡环的开口装到自由轮的定位键上。装上变速器速度传感器G38。

11）依次将大太阳齿轮直到小传动轴装入变速器壳体内。12）装入小传动轴的螺栓以及垫圈调整垫片。

13）将带垫圈推力滚针轴承装入3档和4档离合器K3内。保证活塞环正确地座落在K3上及活塞环的两端相互钩住。

14）装入3档和4档离合器K3，将密封圈装入槽内。15）装入第1至第3档离合器K1。将调整垫片装入K1。16）装入倒档离合器K2。17）装入B2摩擦片支撑管，如图中箭头所示，使得支撑管的槽卡在自由轮的定位键上。然后按以下步骤安装B2摩擦片：①先装入一个3mm厚的外摩擦片；②将3个弹簧头装到外擦片上；③装入压缩环；④装入所有的摩擦片，但不装入最后一片摩擦片；⑤装入最后经测量过的摩擦片；⑥装入波纹形垫圈。

18）装入最后一个3mm厚度的外摩擦片。装入调整垫片，把止推环放到调整垫片上，光滑侧朝着调整垫片。

19）装入ATF泵的密封圈，把O形圈放到ATF泵上，均匀交叉地拧紧螺栓，拧紧扭矩为8N•m+90°

20）用撞击套管40-20敲入盖板。

21）装入带O形圈的密封塞，然后依次装入带扁状导线的阀体、油底壳、液力变矩器。

二、实训心得：

通过本次实践操作，我对自动变速器结构与工作原理的认识有很大的提升。发动机通过飞轮首先将动力传入液力变矩器，动力经变速器输入轴传入。变速器有3个离合器，2个制动器，1个单向离合器和1个行星排。接下来我将对这几部分中我所认为最重要的部分进行总结。

拉维娜自动变速器的3个离合器相互配合在一起，C1，C2，C3接合后，起作用的分别是后太阳轮，行星架，前太阳轮。C2接合后，行星齿轮机构为一整体运动，处于直接挡，C2的作用只是起直接挡作用，而不起动力传递作用。

行星齿轮机构若要传递动力，必须要有固定件，若所有部件均为自由件，则不传递动力，同样也不会产生发动机制动效果。小太阳轮工作时，驱动短行星轮逆转，再驱动大行星轮顺转，最后带动齿圈顺转，短行星轮不与齿圈直接啮合；大太阳轮工作时，驱动长行星轮逆转，带动齿圈逆转，长行星轮与齿圈直接啮合。

2.变速器实训报告 篇二

1 一体化教学理念

一体化教学法即理论、实践一体化教学法。它突破了传统理论教学与实践教学各自为政的教学方式, 使教学环节相对集中。这种教学方式以教师为主导, 以设定的教学任务为引领, 让师生双方在教学活动中从教中学、从学中做, 丰富了课堂教学内容, 实践贯穿了教学过程, 实现了理论和实践的融合, 从而提高教学质量。在整个教学过程中, 理论和实践交替进行, 直观和抽象交错出现, 没有固定的先实后理或先理后实, 而是理中有实, 实中有理, 是突出学生动手能力和专业技能的培养, 充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。

2 一体化教学的实施步骤

一体化教学是以行为导向教学为基础的延伸。在实施教学之前教师需要做大量的前期准备工作, 例如提炼典型工作任务 (这个必须来自于企业) 、一体化教室、教材、一体化教案、工作页、维修手册、工具、投影仪等。在组织实施过程中, 要注意突出团体协作精神, 共同协作完成整个工作任务。在日常教学中, 理实一体化教学通常可按以下四个步骤进行。

1) 明确任务。为了突出教学目标, 在上课之前要给学生下达工作任务。可以结合企业生产或日常生活采用情景再现、实物展示、多媒体等方式发布信息, 明确任务。

2) 制定计划。根据下达的任务, 各个小组查阅资料, 集体讨论, 在老师的指导下制定工作计划。

3) 实施计划。完成小组成员分工, 按照已确立的计划开展工作。

4) 评价和总结。任务完成后, 对学生任务完成情况做出科学客观评价。

3 一体化教学的实施

现以汽车变速器检实训课中手动变速器跳挡的原因和故障诊断与排除为例, 介绍一下一体化教学的实施情况, 本次课的目标是掌握变速器跳挡故障的诊断方法并能采取正确的方法予以排除, 课时6节。

1) 明确任务。

(1) 课题的确定。本次课的课题是汽车手动变速器跳挡的原因和故障诊断与排除。如何引导呢?

可为学生提供以下信息, 如有一部长安单排座手动挡小货车, 在行驶过程中变速器挂入某挡位后, 变速杆自动跳回空挡。你作为一名修理工如何解决这一故障?

(2) 分析任务。

(1) 根据车主对故障现象的描述, 让学生通过角色扮演法对“车主”进行咨询, 之后好填好工单 (委托书) 。

(2) 根据故障现象让学生对该车型的变速器换挡机构做详细的了解和掌握。为此设计“学生分析工作页1、2“如下。

2) 制定计划。在学生进行分析的基础上进行项目计划。项目计划阶段要下发“项目计划工作页”。为该车制定测量项目如表4。

3) 实施部分。学生根据自己的分析 (掌握相关的理论知识) , 按照自己制定的计划表进行项目实施。实施时教师下发项目“实施工作页”。

实施是以学生工作为主, 教师只起到巡视、记录作用。尽量少进行指导 (除非对安全和环保有影响的时候)

4) 检查、评估。小组自评:小组长组织本组成员, 对本次学习过程中每个人的任务完成情况、团队协作及情感态度等方面进行评比。小组成员间相互影响, 相互照应, 不至于落后太多。

小组互评:各个小组间相互点评、相互促进, 发现问题不断提高。

教师点评:表扬本次学习活动中表现优异的同学, 指出发现的问题。尽量找到同学的闪光点, 但对违反安全规定, 出现出现重大失误的地方一定要严厉指出。

4 一体化教学带来的变化

4.1 学习方式的变化

在一体化教学中, 理论和实践交替进行, 原先由理论教师和实习指导教师负责的内容实现了统一, 技能操作训练与专业理论相对应。使空洞抽象的理论在实践中得到了形象具体的感知, 同时在理论知识的指导下技能也得以不断提高, 从而使学习成为了乐趣, 提高了学生的参与度。

4.2 团队意识的锻炼

一体化教学采用小组合作的学习方式, 通过小组协作共同完成任务。这种学习方式有利于小组成员树立团队意思, 培养学生协作精神, 小组成员间相互帮助、相互影响, 充分调动每一个小组成员的学习积极性, 使理实一体化教学课堂彰显活力。在协作过程中也促进了学生语言表达、社会交往能力提高。

4.3 评价模式的变化

传统评价模式主要以学生掌握专业知识为主, 而忽略了学生其他方面能力的评价。在一体化的教学评价模式下更关注对学生综合能力的评价, 除了要评价学生专业知识外, 还包括专业技能、学习方法、社会能力等方面的评价。结合专业特点, 培养学生面向社会的职业道德、职业精神和职业素养。这种评价模式更为全面、科学。

4.4 提高了教师专业能力

一体化的教学模式下, 老师必须具备该专业领域多门课的理论知识, 同时专业教师必须使教学与企业的实际工作相适应。不仅要求专业教师具有扎实的理论知识, 还需要教师具有一定的行业联系能力, 具备与行业发展同步的技能水平。只有不断提升自己的能力, 才能适应理实一体化教学。所以理实一体化的教学模式给专业老师提出了更高要求, 相应也提高了老师的专业能力。

5 理实一体化教学要注意的问题

5.1 以学生为主体

一体化教学要突出学生的主体性, 课堂上切勿以教师为中心, 使学生处于被动状态, 从而对学习产生厌倦情绪。在学习过程中发挥学生主观能动性, 激发学生自主学习、自我管理热情, 主动探究知识。把课堂交给学生, 老师在学习活动中只是起组织者和引导者作用, 实现教师为主导, 学生为主体。

5.2 学习中不能重练轻学。

在一体化教学过程中, 有部分学生一味偏好实习操作, 而忽略了理论知识的学习。究其原因是因为学习底子薄, 理论知识乏味, 而实践操作更具趣味性, 索性就放弃了理论知识学习。此时, 教师必须适时的引导, 穿插理论知识, 否则会让学生产生学习惰性。没有理论的指导, 学生就会失去自我提升和发展的潜力。

目前一体化教学在学校各个专业中已全面推进, 特别是在汽修专业上已产生了良好的效应。自推行一体化教学改革以来, 系内学生多次获得重庆市及全国汽车技能大赛奖励, 其中2014年获得重庆市一等奖1个, 三等奖1个, 世界技能大赛全国第5名的好成绩, 名列重庆市中职学校前茅;同时学校汽修技能等级合格率逐年大幅度提高, 2014年中高级工考证合格率超过了97%。今年被分配在长安福特、长安铃木、红岩依维柯等公司的学生因其专业基本功扎实、动作熟练、适岗能力强等特点, 深受实习单位好评。不得不说这些成绩得益于教学方式的转变。

摘要：本文介绍了一体化教学理念, 实施一体化教学过程的基本步骤, 并以汽车变速器检修为例具体展示了一体化教学实施过程。同时结合教学实际谈了一体化教学所带来的变化, 提出了一体化教学所需注意的一些问题。

关键词：一体化教学,实施步骤,变化,问题

参考文献

[1]魏成国.职业技术教育理实一体化教学探讨[N].赤峰学院报, 2008 (1) .

[2]张世华.德国“双元制”职业教育的新发展[J].中国成人教育, 2008 (11) .

[3]薛庆文.自动变速器故障诊断与维修新思路养[J].汽车维修与保养, 2006 (10) .

3.自动变速器实习报告 篇三

自动变速器实习报告1

一．实训目的

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。此次实训让学生通过学习了解并且接触4T65-E自动变速器来要掌握的它构造以及它的动力传动路线。

二．4T65-E自动变速器

4T65-E自动变速器是通用公司生产的横置式4速自动变速器，采用了典型的串联式行星齿轮机构，变速器的前排行星齿轮架和后排齿圈为一体式结构。该变速器能够提供4个前进挡(包括超速挡)和一个倒挡。

1.图示

下图为4T65-E的ECT外形结构：

下图为结构解剖图：

主减速器是一个单排单级行星齿轮机构，太阳轮是主动件，齿圈与客体固定在一起，行星架与差速器壳是一体，是动力输出件，所以这是一个减速传动。

2.动力传动路线分析

倒挡：倒档时的工作元件为倒档制动器（带式）B2、输入离合器C3、输入单向离合器F2。倒挡的动力传递路线为：发动机飞轮→液力变矩器→涡轮轴→主动链轮→主动链→从动链轮→输入离合器C3→输入单向离合器F2→前太阳轮（实现前太阳轮的动力输入）；倒挡伺服器→倒挡制动器（带式）B2的`制动带→倒挡制动鼓→前行星架/后齿圈（实现前行星架/后齿圈的固定）；前齿圈/后行星架→主减速器太阳轮轴→主减速器→差速器→半轴→车轮（实现前齿圈/后行星架的动力输出）。

D-1挡：D-l档时的工作元件为前进挡制动器（带式）B4、1-2挡单向离合器（低挡单向离合器F3）、输入离合器C3、输入单向离合器F2。D-l挡的动力传递路线为：发动机飞轮→液力变矩器→涡轮轴→主动链轮→主动链→从动链轮→输入离合器C3→输入单向离合器F2→前太阳轮（实现前太阳轮的动力输入）；前进挡伺服器→前进挡制动器（带式）B4→l-2挡单向离合器（低挡单向离合器F3）→后太阳轮（实现后太阳轮的固定）；前齿圈/后行星架→主减速器太阳轮轴→主减速器→差速器→半轴→车轮（实现前齿圈/后行星架的动力输出）。

D-2挡：D-2挡时的工作元件为前进挡制动器（带式）B4、l-2挡单向离合器（低档单向离合器F3）、2挡离合器C1。D-2挡的动力传递路线：发动机飞轮→液力变矩器→涡轮轮→主动链轮→主动链→从动链轮→输入轴→2挡离合器C1→倒挡制动鼓→前行星架/后齿圈（实现前行星架/后齿圈的动力输入）；前进挡伺服器→前进挡制动器（带式）B4→1-2挡单向离合器（低档单向离合器F3）→后太阳轮（实现后太阳轮的固定）；前齿圈/后行星架→主减器太阳轮轴→主减速器→差速器→半轴→车轮（实现前齿圈/后行星架的动力输出）。

D-3挡：D-3挡时的工作元件为2挡离合器C1、3挡离合器C2、3挡单向离合器F1。D-3挡的动力传递路线：发动机飞轮→液力变矩器→涡轮轮→主动链轮→主动链→从动链轮→输入轴→2挡离合器C1→倒挡制动鼓→前行星架/后齿圈（实现前行星架/后齿圈的动力输入）；前太阳轮→3挡单向离合器F1→3挡离合器C2（实现前太阳轮与前行星架联结在一起）；前齿圈/后行星架→主减器太阳轮轴→主减速器→差速器→半轴→车轮（实现前齿圈/后行星架的动力输出）。

D-4挡：D-4挡时的工作元件为2挡离合器C1、4挡制动器B1。D-4挡的动力传递路线：发动机飞轮→液力变矩器→涡轮轮→主动链轮→主动链→从动链轮→输入轴→2挡离合器C1→倒挡制动鼓→前行星架/后齿圈（实现前行星架/后齿圈的动力输入）；前太阳轮→4挡制动器B1→变速器壳体（实现前太阳轮固定）；前齿圈/后行星架→主减器太阳轮轴→主减速器→差速器→半轴→车轮（实现前齿圈/后行星架的动力输出）。

三．实训小结

实训开始的时候老师拆装演示了一遍，接下来由同学们纷纷进行拆装直至熟练，老师要求我们知道各个部件的名称、熟悉各个档位的传动路线。在实训的最后一天每位同学单独拆装由老师考核。

在实训过程中我了解到若想要了解、维修一个部件，必须将其分解，知晓他的构造，以及各个构造部件的名称、用途和构件的所在位置。倘若连基本构造都不清不楚，又何谈维护修理呢。所以我们必须先了解4T65-E的构造。其次，维护修理自动变速器必须知道它的动力传动路线，只有知道它是怎么运行工作的才能检查出问题所在。动力传动路线就像变速器的奇经八脉一般不可或缺。

这种实际拆装实训不仅锻炼了我们的动手能力，更是与书面上的理论相结合，更生动、形象，更容易被我们接受，让我们不再是个只会纸上谈兵的人，这为我们今后的工作打下了很好的基础。

老师非常和蔼可亲，悉心教导，他不仅仅是教会了我们如何拆装变速器，还教会我们仔细观察自己动脑，并且在拆装的时候注意周围环境与自身安全，这是我们一辈子都会收益的。非常感谢老师。

这几天的实训让我，让大家都感觉非常充实有趣，体会到汽车的乐趣所在。

自动变速器实习报告2

一、实习目的

1、学会拆装自动变速器；

2、加深对自动变速器主要零部件的认识

3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。

4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自

动变速器的简单故障

二、实习设备

1、日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。 2、卡簧钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。

3、大众拉维娜式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路线图。

三、实习注意事项

1. 应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。

2. 安装时不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形。

3. 由于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现象，所以在安装时应使用适量ATF油，便于安装。

4. 注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。

四、拆装过程

由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是CVT无级变速器，所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。一下是单排行星变速机构的工作原理，由推导可得：

n1+an2-(1+a)n3=0（n1、n2、n3分别为太阳轮、齿圈和行星架的转速） 即：行星架输出，则同向减速；行星架输入，则同向增速；固定行星架，则反向输出动力；只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用，固定两个元件的则会出现直接传动，三个元件都不固定则不起动力传递作用。

1. 大众拉维纳式变速器的拆装

大众拉维纳式变速器传递路线及各档执行器工作情况

D 1挡 C1F R挡C2B1 L挡C1B1

2挡 C1B2

3挡 C1C2C3

4挡 C3B2

拆装顺序

1) 拆卸变速器差速器外壳上的紧固螺栓，取下差速器外壳。

2) 拆下自动变速器油底壳，断开油路电磁阀的接线头，拆下油路总成。

3) 取下减速器大齿轮和差速器齿轮总成，以及与其连接的输出轴。

4) 松开制动器锁紧机构。

5) 用卡簧钳拆卸自动变速器离合器的卡簧，分别去出C1、C2离合器。

6) 取出前排行星架和单向离合器及后排行星架总成。

7) 阀体内装有许多精密的零件，在对它们进行拆检时，需要特别小心，防

止钢珠、弹簧、节流球阀和小零件丢失或散落；在安装一些小零件(如止推轴承、止推垫片、密封环等)时，为了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹――些润滑脂，以便将小零件固定在安装位置上。

8) 在装配之前，给所有零件涂一层ATF油。

9) 装配时按照“先拆后装”的原则进行安装。

2.丰田皇冠A341E自动变速器拆装

A341E自动变速器动力传递路线以及各档下执行器工作情况

D1：C0、F0、C1、F2

D2:C0、F0、C1、B2、F1

D3:C0、F0、C1、C2

D4:B0、C1、C2

R:C0、F0、C2、B2

L1:C0、F0、C0、B3

L2:C0、F0、C1、B1

拆装顺序

按照前后端盖→油底壳→阀体→油泵→内部结构的次序进行拆卸。

1) 拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如液力变矩器、挡位开关、车速传感器、输人轴传感器等小部件。

2) 拆下油底壳松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。

3) 拔下连接在阀体上的所有线束插头，拆除与节气门阀连接的节气门拉索，松开阀体与自动变速器壳体间的螺栓，取下阀体。

4) 从自动变速器前方取出超速排行星架和C0组件及齿圈，B0：用尖嘴镊子拆下卡环取出B0的钢片和摩擦片，拆下超速制动器鼓的卡环松开壳体上的固定螺栓拉出超速制动器鼓。

5) 拆卸2挡强制制动带活塞。

6) 取出中间轴、高挡及倒挡离合器和前进离合器组件。

7) 拆出2挡强制制动带销轴，取出制动带。再将行星齿轮组整个取出。并取出前后太阳轮组件和低挡单一超越离合器。

8) 拆卸2挡制动器：拆下卡环取出2挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套。

9) 卸输出轴、后行星排和低挡及倒挡制动器组件：拆下卡环抓住输出输取出输出轴、后行星排、前进单向超越高合器、低挡及倒挡制动器和2挡制动器鼓组件。

10) 片式制动器可以不用将里面的摩擦片拆出来。

11)仔细观察拆下来的变速器零件，分析传动路线和各档位齿轮组、制动器、离合器的配合。

12)拆开油泵，结合油泵的功能、工作原理，分析油泵的工作过程以及油道的流通方向。观察完毕即装回。

13)观察完毕按相反次序装回。安装时需注意部分有安装位置、方向要求的零件，仔细安装。

14) 制动器制动片必须按拆装是的次序一片片地装回去

15) 安装完毕后将变速器摆回原位，整理工具、擦去拆装工作台上的ATF油。

五、实习收获

1、通过拆装实习，我们学会了拆装自动变速器。

2、加深对自动变速器主要零部件的认识。

3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。

4.变速器实训报告 篇四

【报告来源】前瞻网

【报告内容】2013-2017年中国汽车变速器行业产销需求与投资预测分析报告（百度报告名可查看最新资料及详细内容）

报告目录请查看《2013-2017年中国汽车变速器行业产销需求与投资预测分析报告》

在一个供大于求的需求经济时代，企业成功的关键就在于，是否能够在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求！

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5.二级减速器开题报告 篇五

题目：二级圆柱齿轮减速器设计

姓名： 学号： 专业年级：

指导教师：

二○一四年十月七日

一、选题的依据及意义：

随着社会的发展和人民生活水平的提高，人们对产品的需求是多样化的，这就决定了未来的生产方式趋向多品种、小批量。在各行各业中十分广泛地使用着齿轮减速器，它是一种不可缺少的机械传动装置.它是机械设备的重要组成部分和核心部件。目前，国内各类通用减速器的标准系列已达数百个，基本可满足各行业对通用减速器的需求。国内减速器行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近几年都在不断扩展，产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平，承担起为国民经济各行业提供传动装置配套的重任，部分产品还出口至欧美及东南亚地区，推动了中国装配制造业发展。

圆柱齿轮减速器是一种使用非常广泛的机械传动装置。减速器是用于原动机与工作机之间的独立的传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。在现代机械中应用极为广泛，具有品种多、批量小、更新换代快的特点。目前生产的各种类型的减速器还存在着体积大、重量重、承载能力低、成本高和使用寿命短等问题，与国外先进产品相比还有较大的差距。对减速器进行优化设计，选择最佳参数是提高承载能力、减轻重量和降低成本等各项指标的一种重要途径。目的： 通过设计熟悉机器的具体操作，增强感性认识和社会适应能力，进一步巩固、深化已学过的理论知识，提高综合运用所学知识发现问题、解决问题的能力。学习机械设计的一般方法，掌握通用机械零件、机械传动装置或简单机械的设计原理和过程。对所学技能的训练，例如：计算、绘图、查阅设计资料和手册，运用标准和规范等。学会利用多种手段(工具)解决问题，如：在本设计中可选择CAD等制图工具。了解减速器内部齿轮间的传动关系。意义： 通过设计，培养学生理论联系实际的工作作风，提高分析问题、解决问题的独立工作能力；通过实习，加深学生对专业的理解和认识，为进一步开拓专业知识创造条件，锻炼动手动脑能力，通过实践运用巩固了所学知识，加深了解其基本原理

二、国内外研究概况及发展趋势（含文献综述）：

1、国外减速器技术发展简况

齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着，是一种不可缺少的机械传动装置。当前减速器普遍存在着体积大、重量大，或者传动比大而机械效率过低的问题。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。最近报导，日本住友重工研制的FA型高精度减速器，美国Alan-Newton公司研制的X-Y式减速器，在传动原理和结构上与本项目类似或相近，都为目前先进的齿轮减速器。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。因此，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。

目前，超小型的减速器的研究成果尚不明显。在医疗、生物工程、机器人等领域中，微型发动机已基本研制成功，美国和荷兰近期研制的分子发动机的尺寸在纳米级范围，如能辅以纳米级的减速器，则应用前景远大。

2、国内减速器技术发展简况

国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国内使用的大型减速器(500kw以上)，多从国外(如丹麦、德国等)进口，花去不少的外汇。60年代开始生产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速器具有传动比大，体积小、机械效率高等优点?。但受其传动的理论的限制，不能传递过大的功率，功率一般都要小于40kw。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。90年代初期，国内出现的三环(齿轮)减速器，是一种外平动齿轮传动的减速器，它可实现较大的传动比，传递载荷的能力也大。它的体积和重量都比定轴齿轮减速器轻，结构简单，效率亦高。由于该减速器的三轴平行结构，故使功率/体积(或重量)比值仍小。且其输入轴与输出轴不在同一轴线上，这在使用上有许多不便。北京理工大学研制成功的“内平动齿轮减速器”不仅具有三环减速器的优点外，还有着大的功率/重量(或体积)比值，以及输入轴和输出轴在同一轴线上的优点，处于国内领先地位。国内有少数高等学校和厂矿企业对平动齿轮传动中的某些原理做些研究工作，发表过一些研究论文，在利用摆线齿轮作平动减速器开展了一些工作。

二、平动齿轮减速器工作原理简介,平动齿轮减速器是指一对齿轮传动中，一个齿轮在平动发生器的驱动下作平面平行运动，通过齿廓间的啮合，驱动另一个齿轮作定轴减速转动，实现减速传动的作用。平动发生器可采用平行四边形机构，或正弦机构或十字滑块机构。本成果采用平行四边形机构作为平动发生器。平动发生器可以是虚拟的采用平行四边形机构，也可以是实体的采用平行四边形机构。有实用价值的平动齿轮机构为内啮合齿轮机构，因此又可以分为内齿轮作平动运动和外齿轮作平动运动两种情况。外平动齿轮减速机构，其内齿轮作平动运动，驱动外齿轮并作减速转动输出。该机构亦称三环(齿轮)减速器。由于内齿轮作平动，两曲柄中心设置在内齿轮的齿圈外部，故其尺寸不紧凑，不能解决体积较大的问题。?内平动齿轮减速，其外齿轮作平动运动，驱动内齿轮作减速转动输出。由于外齿轮作平动，两曲柄中心能设置在外齿轮的齿圈内部，大大减少了机构整体尺寸。由于内平动齿轮机构传动效率高、体积小、输入输出同轴线，故由广泛的应用前景。?

三、本项目的技术特点与关键技术? 1.本项目的技术特点,本新型的“内平动齿轮减速器”与国内外已有的齿轮减速器相比较，有如下特点：(1)传动比范围大，自I=10起，最大可达几千。若制作成大传动比的减速器，则更显示出本减速器的优点。(2)传递功率范围大：并可与电动机联成一体制造。(3)结构简单、体积小、重量轻。比现有的齿轮减速器减少1/3左右。(4)机械效率高。啮合效率大于95%，整机效率在85%以上，且减速器的效率将不随传动比的增大而降低，这是别的许多减速器所不及的。(5)本减速器的输入轴和输出轴是在同一轴线上

三、研究内容及实验方案：

研究内容：

1.采用复合形法，以体积最小为目标进行减速器优化设计；

2.与常规设计结果进行比较分析；

3.绘制减速器装配图及主要零件图。

实验方案：

1.收集有关资料写开题报告

2.以减速器体积最小为目标函数建立优化设计的数学模型

3．采用复合型法编写优化设计程序、计算

4.计算减速器各项尺寸，并进行结果分析

5.运用OUT-CAD绘制减速器装配图及主要零件图

6.撰写设计总结

四、目标、主要特色及工作进度

目标：本课题以减速器体积最小为目标函数，设计减速器的最优参数，绘制减速器装配图及主要零件图。

主要特色：减速器体积小，重量轻，承载能力提高，降低成本 工作安排：

1.收集资料、开题报告、外文翻译

2.建立优化设计的数学模型

3．编写优化设计程序、计算

4.减速器常规设计计算、结果分析

5.绘制减速器装配图及主要零件图

6.撰写设计总结

7.答辩准备及论文答辩

五、预期结果

1、一份减速器设计任务书；

2、一减速器设计说明说；

3、一张减速器装配图；

六、参考文献

【1】璞良贵，纪名刚主编.机械设计.第八版.北京：高等教育出版社

6.实训周实训报告 篇六

实验报告

院 系： 商学院

专

业： 13物流管理一班

学

号：20134211034 20134211035 姓 名：黄森阳

陈世更 2015年 5 月 22 日

四驱车实验报告

一、实验意义和目的

1、通过玩具小车的结构分析实验，掌握产品分解功能结构与装配关系的基本手段；

2、学会建立产品的装配结构树，生成bom。

二、实验内容

1、产品的功能与性能分析，分析产品的主要功能和辅助功能。

2、对产品进行拆卸分解，直至最底层零件与部件并描述其功能（对电机、线路板等功能部件一般不再拆分）。

3、从装配关系的角度描述产品结构，生成bom。

4、部件清单六、四驱车结构图

底盘部分

车盖部分

附件部分 篇二：论文专周 实训报告

学生实训总结报告

学 院:人文艺术学院 专业班级学生姓名: 学号: 实训地点: 报告题目报告日期指导教师评语: 成 绩

指导教师签字

关于学年论文的实训报告

经过为期三周的学年论文实训，同学们获得了撰写毕业论文的理论知识，并且提笔完成了这学期的学年论文。此次学年论文实训的四位老师从论文撰写的各个方面，对我们进行了严整的训练，让我们了解了论文写作不同于诗歌、散文等抒情性文学载体，而是包含了严谨的逻辑结构，准确的学术用语。此次论文实训让我深刻的认识到论文写作规范的重要性和实践性，为我们在今后的毕业论文写作中打下了良好的基础。

本次实训的主要内容围绕着：论文写作的特点及写作准备、论文选题原则及技巧、论文语言结构、开题报告和参考文献这些方面进行讲解。内容充实丰富，全方位的锻炼了我们的论文写作能力和技巧，而且培养了我们的逻辑思维能力和严整语言能力。在教学过程中四位老师呈现的不同风格让我们印象深刻。为期半个月的实训课程中，我收获学习了很多。这次的实训课时不同于以往操作性很强的礼仪、演讲与口才、秘书实训等，它让我们领略了论文写作严谨、专业的魅力。我从下面四个方面，对此次论文实训进行总结：

一、论文写作要做好充分的准备

论文写作的准备主要分为心理准备和选题准备，首先要有信心和勇气，相信自己可以独立思考的过程下完成论文写作，保证论文写作的真实性和专业性。其次要学会收集资料，资料的收集不能依靠简单的百度，主从专业性强的学生期刊中提取。北大核心、南京大学核心、cnki、万方、维普等都是可以选择的数字资源，同时，要耐心在图书馆收集可以使用的专著和文献资料。资料的收集是一个长期的过程，要尽力找到对论文写作有帮助的材料。其次，选题的准备，在资料收集完成后，我们要分析国内外研究情况，找到有创新性的突破点。

二、选题原则及步骤

选题原则主要有三点：价值性、适宜性、创新性。价值性决定了选题的意义，适宜性主要是题目大小适宜，要选择在你能力范围之类的题目，题目不能过大也不能过小。创新性则主要表现在论文的选择角度方面，论文写作不能写与前人同样的东西，要有自己的独创和思考。论文的创新性体现了大学生独立思考、判断的能力。选题的步骤主要有：确定选题、收集资料、列写提纲。选题时论文的关

键，题目决定了研究方向。只有具有意义和价值的题目才有可写性。

三、论文的语言和结构

论文语言要准确、严谨、简明、平易和庄重。要使用专用的学术语言，对于论写作较少的我们，可以多阅览《名作欣赏》、《读书》、《书城》、《当代文坛》、《电影文学、《当代传播》等杂志，提高自己的论文写作用语。其次，在论文结构中要遵循几点原则：必须围绕学术论文的主题进行，正确反映客观事物的发展规律和内在联系，用符合人类逻辑思维的结构，如：总分总、平行并列，最后要做到完整、严谨、均称。论文收尾要呼应，句子长短要和谐。

四、开题报告的撰写

开题报告主要结果分为：选题名称、目的、意义、研究现状等方面，尽量全面充分的写好选题的理论意义、学术意义。在写国内外研究现状中，要凸显理论的渊源及演进过程，国内外研究综述和本人对以上综述自我的理解。现当代文学的选题主要有以下几方面的选择：“作家论”的研究，文学思潮、流派研究、文学史研究、文体研究和作品细度。我们要选择自己感兴趣的研究点，才能做好充分的准备。

五、参考文献的撰写

参考文献必须引用第一手资料，在文中参考文献的引用主要有三种方式：题注、尾注、脚注，在撰写参考文献时要注意正确的格式，而且参考文献必须有价值且清晰明确。

总之，此次的实训让我们全方位的了解论文写作。而且让我们理论与实践相结合，撰写了大学的第一篇学年论文。经过自己的练习写作，我们发现在写作过程中自身仍存在很多缺点，思维不够敏捷，论文选题缺乏创新性，论文语言缺乏专业性等等，我相信论文写作是一个需要长期积累的过程。所以在，以后的学习中，我们找到自己的兴趣点，多关注最新的学术动向。感谢四位优秀的老师细心详实教导我们论文写作，我相信此次论文实训为大四的毕业论写作打下了良好的基础。篇三：实训周总结

实训周总结

这周的实训有在校内的劳动服务还有在幼儿园的劳动服务以及幼儿园的课程观摩。在这周的实训期间学习到了很多，同时，也发现了很多需要改进的地方。同学们在这次集体活动中很团结，认真完成了各个老师布置得任务。

一、校内实训

在校内的实训是在亲子园的劳动服务。经过季老师的任务布置及班长的人员分配，同学们各自开工，一上午的时间整理了亲子园的四个实训教室以及标本室。在亲子园的实训中，我们看到了蒙台梭利室以及蒙台梭利的教具，感觉统合实训室以及一些教具，标本室里陈列了很多珍贵的的标本，我们小心翼翼的钻进橱窗，与它们进行了“零距离”的接触，里面的标本都很生动。在整理的过程中我们还见到了很多以前的幼教前辈教育家们使用过的一些教具和图书以及一些以前的同学们的科学记录，使我们对于以前的幼教人们有了一种新认识。一上午大家在忙碌于惊奇中度过，下午的实训印老师分配给我们的任务是清洗亲子园亲子游戏实训室的泡沫垫，大家分工明确，顺利完成了任务。

二、校外实训

在牛津国际幼儿园里实训分成了a、b组，a组上午进行教学活动的观摩，b组先进行劳动服务。在余老师的带领下我们顺利抵达开始了一天实训。我所在的是中一班，班级里有16位幼儿，配有四位老师。早上的入园，老师与幼儿会进行中英文的问好，随后是幼儿进入自己班的活动区进行活动。中、大班的孩子会在操场一起进行早操活动，由主班老师及外教在前领操，配班老师在幼儿队伍的后方，我们也在幼儿队伍的最后方，一起进行了早操。早操很有意思，充满童趣并富有感情。其中有一名男幼师，虽然是胖乎乎的，但是操做的很可爱，很舒展。

我们上午观摩的是外教的课程，他的课程模式和国内其他幼儿园相类似，唯一的不同便是，全程用英文进行教学，配有中方老师助教，因为班级的学生数量相较于其他传统的幼儿园是相当少的，所以每个孩子都会逐一的发言，训练发音。他的课程设置不同于在校内学习的理论知识中所提到的，课上的内容是中班的课程时间是20~30分钟为佳，这所幼儿园的第一节课则进行了一个小时。下午和b组进行了交换，a组进行了劳动服务，大家各自忙活开了，在打扫的过程中参观了校园以及一些教室和实训室。

这周的实训不仅学习到了作为幼儿老师的所需素质还锻炼了身体。进入牛津国际幼儿园的实训，让我们见识了不同于国内传统幼儿园的一些课程设置以及教育模式。篇四：实训周报告

云南财经大学统计与数学学院 教学实践报告

题目： 实训周教学实践报告

专 业： 经济学 班 级： 经基15-1 学 号： 201505001635 指导老师： 2015年 11 月 7日 云南财经大学教学实践指导老师成绩评定表

教学实践报告

为期两周的实训周过去了，在这两周里我经历了许多也学到了许多，有很多的心得和体会。

实训就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学到的理论知识有用武之地，只学不实训，那么所学的就等于零。理论应该与实训相结合。另一方面，实训也可以为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境不同，接触的人与事不同，从中学到的东西自然就不一样。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且中国的紧急飞速发展，在拥有越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战。对于人才的要求就会越来越高，我们不仅要学好学校所学到的知识，更要不断充实生活中的知识，从实践中学到许多其他知识，不断从各方面武装自己，才能在竞争中突出自己，表现自己。

短短两个星期的实训过程使我受益很大。不仅让我开阔了眼界，最主要的是懂得了如何更好的为人处事。

第一要真诚：你可以伪装自己的面孔，但绝不可以忽略真诚的力量。第二是激情与耐心：激情与耐心，就像火与冰，看似是两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。

第三是团结协作：协作无论对一个人、一个家庭、一个集体、乃到一个国家，甚至全人类，都至关重要。协作是成功的土壤，是人类生存的必须，是世界发展的大势。特别是随着科学技术的发展、人类文明的进步，科学业分工越来越细，全球经济一体化已势不可挡。在实训中，我会主动的协同同学工作，主动的做些力所能及的事，并会寻找合适的时间跟他们交流。谈生活学习以及未来的工作，通过这些我就同学们走的很近，在实训中，我们会团结协作共同努力，使我觉得有很多收获而且和他们相处的很愉快。

第四是感受到学校和社会的距离：在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎么做人，从而提高自己的能力。记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，学生还终归保持着学生的身份，在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的只是一点都用不上的情况。或许实训中运用到的只是很简单的问题，有时候我会埋怨，为什么书本上的知识让人学的这么吃力呢？这是社会与学校脱轨了吗？虽然大学生生活不像踏入社会，但总算是社会的一部分，这是不可否认的事实。作为一个新世纪的大学生，应该懂得与社会上各方面的人交往，处理社会所发生的各方面的事情，这就意味着大学生要注意到社会实践，社会实践必不可少。毕竟，当四年大学念完后，我已经不再是一名大学生，是社会中的一份子了。要与社会交流。为社会做贡 献。只懂得纸上谈兵是远远不及的，以后的人生旅途是漫长的，为了锻炼自己成为一名合格，对社会有用的人才，多接触社会是很有必要的。

回顾实训生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习是每个大学生必须拥有的一段经历，他使我在实践中了解社会，让我学到了很多课堂上根本就学不到的知识，也开阔了视野，增长了见识，实训活动是学校教育向课堂外的一种延伸，也是推进素质教育进程的重要手段。它有助于当代大学生接触社会，了解社会。同时时间也是大学生学习知识、锻炼才干的有效途径，服务社区、回报社会的一种良好形式。作为一名大学生有别于中学生就在于它更重视培养学生的实践能力，在重视素质教育的今天，社会实践活动一直被视为高校培养德、智、体、美、劳全面发展的新世纪优秀人才的重要途径。岁月如梭，作为大学生的第一个实训周就已悄然来到我们身边，于是我积极地参加到实训当中，想通过实训更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的实干;想通过实训找出自己的不足，不断地去完善自己。进一步走向社会打下坚实的基础。实训虽然是短暂的，但是在每个人心中的作用是不同的，通过实训让我们在工作中学到很多书本上不能学习到的东西。

“千里之行，始于足下”这短暂而又充实的实训学习，我认为对我们走向社会起到了一个桥梁的作用，警戒作用，过渡作用。这是人生的一篇五：餐饮实训周实训报告

餐饮实训周实训报告

为期一周的实训课结束了，这一周我们学到了很多东西，都是以前理论学习体会不到的。我们在以前的课堂学习让我们心里有了理论基础，实践起来也有所因循。以前对餐饮方面的操作不以为然，觉得很容易，但是真正操作起来也不那么容易，总结起来就是：实践出真知！其实我们对这次的实训课也是充满期待和好奇的，在这短短一周的时间我们体会到很多，过程也充满乐趣，真可谓是娱教于乐。下面是我对这一周的总结。

周一上午我们老师集中上课交待我们这一周的任务安排，交给我们理论的操作步骤和我们该注意的一些安全事项，这保证了接下来的活动次序，我们进行得很有次序，保证每一步都按计划进行。下午我们来到了餐饮实训实验室，老师教我们使用托盘，分别对男生女生进行不同重量的要求，让我们亲自体验了托盘的使用，规范的使用托盘为下面使用餐具保证安全的基础。练习完托盘教我们折口布折花，分别教我们大家5种植物和5种动物的折法，同学们都学得很认真，也很感兴趣。折这个花也很要心思，培养我们心灵手巧，做事要细致认真。还好，我也能够把这十种折法学会了，并且在课后上网查询多学习了几种折法。真可谓是学海无涯，每个方面要学习的地方都很多，这个可以说是活到老学到老。

周二下午我们继续来到餐饮实验室，这次我们开始操作摆台，老师示范摆桌的次序，看上去很简单，但是真正操作起来才体会到其中的奥秘，里面胡学问也不少，需要细致耐心的进行，这也很需要多加练习，这次摆台是分小组进行，每一个人都亲自练习了一遍，下午也是给我们自由练习，我多练了几次，也摸清了其中的规律，在摆桌这一项我完成得还可以，很高兴。

周三早上我们进行了口布折花的考试，每个同学都表现的很优秀，但是遗憾的是我只折了八种。下午我们小组开始菜单设计工作，小组分配好任务后，大家都各自忙活起来了，找素材，设计菜单，大家都忙得不亦乐乎！我们不仅了解了菜单设计的要点，更学会了制图技术，学到了很多。

周四下午我们进行了摆台考核。同学们也都完成的很好，对于摆放的顺序，要求都了解的很到位，对我们这一周实训的内容做了巩固加强的作用

7.大学实训周实训报告 篇七

实习报告

前言: 由于我们的课程安排了项目管理的实习周，我们工商管理专业的学生有此机会开展有关方面的实训。我们这次的实习分为两个任务，为期两周的时间。第一周是有关创业的培训，主要是老师传授创立企业和经营企业的相关知识，我们进行网络平台的实训以及撰写创业计划书。第二周是对高职院校进行有关学生职业生涯规划情况的调研，经小组成员谈论，我们选定了调研地点是首钢工学院。

一、实习概况

在6月25日，我们工商班开始了为期一周的创业培训。指导老师向同学们讲解了有关创业者需要具备的素质以及目前大学生创业的前景。接下来，我们进行了每个人的创业素质测评，大致知道自己是否适合创业以及需要哪些方面的努力与提高。还有，我们在老师的带领下，通过网络实训平台进行设立企业的流程和经营企业的模拟。最后，我们以小组为单位，分工合作撰写大学生创业计划书并进行汇报。

7月2号到7月6号，我们在项目管理老师的带领下，开展了为期一周的调研实习任务。星期一早上，老师讲解了此次实习任务的有关的注意事项，布置了需要完成的任务。接下来的两天，我们主要在机房，通过上网搜集资料，小组讨论等形式，确定了调研地点是首钢工学院，构思了调研提纲，设计了高职学生职业生涯规划情况的调查问卷。第三天，我们以小组为单位，到首钢工学院进行实地调研，主要是问卷的发放与回收。第四天，我们小组分工进行数据的统计与分析，并撰写调研报告。第五天，各组展示小组调研成果，进行ppt汇报，并且进行经验交流。最后，每个人撰写个人实习报告，自我评价，分析收获与不足，以期下回改进。

二、实习目的

此次沟通实习的目的是明确的。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，大学生应该转变观念，不要简单地机械学习课堂知识，更重要的是借机培养自己的社会实践能力。现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。

实习还能让我们早些了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，让我们明白了以后学知识是要很认真的学，要有好的专业知识，才能为好的实际动手能力打下坚实的基础，更让我们明白了以后要有一技之长，才能迎接以后的挑战，也让我们知道了大学是为顺应科学发展的垫脚石和自身发展的机会。

创业培训，是为了让我们知道在如今社会就业压力增大，就业竞争扩大的时代背景下，我们能多一种选择——创业。让我们提前培养当一个合格的创业者的基本素质，掌握一些设立企业的大致流程，了解一些在经营企业时会遇到的问题以及解决措施。让我们能够流畅地撰写大学生创业计划书，以便将来在工作岗位

工商管理1031

上可以信手拈来。这样的创业培训能让我们提前了解社会，对社会有了一定的了解，不至因为盲目而处处碰壁，是一件非常有意义的学习行为。项目管理的调研实习，是为了巩固我们在市场调查方面所学的理论知识，并与实践相结合。我们可以回忆问卷设计的注意事项，以及如何与被调查者交流，让他们更好地配合我们的调查工作。还有，我们再次锻炼自己应用软件进行数据统计与分析的能力。并且，此次调研实习给了我们这样一个来学习和提升的机会平台：遇到困难的时候，要自己去解决，所以学会了坚强。遇到心烦气燥的时候，要自己去调节，所以学会了忍耐。遇到组员与组员合作的时候，要首先自己去学会做人，再与组员好好配合，所以学会了相处之道。

三、实习内容

创业培训之中，我们进入网络平台进行设立企业的流程模拟，一共有十一个步骤：

（一）企业名称登记

（二）前置审批

（三）验资

（四）领取营业执照

（五）刻制公章

（六）办理组织机构代码证

（七）办理对外贸易经营资格

（八）办理税务登记

（九）开立基本存款账户及划资

（十）办理统计登记

（十一）社会保险登记。接下来是经营企业的模拟，主要是企业选址、产品定价、确定产量、选择促销方式等。比较重要的一部分是大学生创业计划的撰写，需要通过网上查找资料。

在项目调研实习一周里我们要完成“关于高职学生职业生涯规划情况的调查”这样一个调研项目，问卷调查的全过程包括问卷的设计、问卷的调查、数据的统计分析还有最后的总结性报告。同学们根据老师教会我们的理论思路来设计问卷，然后集大家的智慧结晶为最后的问卷。在进行问卷的发放与回收过程中，我们遇到了很多困难，好多也都是一般调查人员普遍会遇到的问题，比如受到被调查人喋喋不休的盘问，甚至有时会遭冷眼等等，都是一个调查人员所必须经历和承受的挫折。

四、实习总结

难忘的实习旅程飞速而逝，而我在这其间的感受也很多，在充实的实习环境中不觉间已经走过了两周的实习期，回首起来，内心充满着激动，也让我有很多的感慨。实习虽然不长，但是在这段时间里，我们却可以体会一下社会现状，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来。

大学生除了学习书本知识，还需要参加实践。因为“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。大学生要在实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。作为一名在校学生，能在大二期间参加实训活动，是难得的机遇。我们在掌握基本理论知识后，迅速地加以实践运用，巩固学习成果。同时，能对所学知识更进一步地深化理解，便于更好的学习。这是学业上的优势。更为可贵的是，我们在实习中成长地更加成熟，无论是思想还是心理上。通过这次实习，我接触了形形色色的社会人，他们让我更深刻地了解社会，拓宽了我的视野，也教会了我将来如何去适应社会融入社会。