道路工程验收报告

道路工程验收报告（精选7篇）

1.道路工程验收报告 篇一

一、工程概况

一号道路起点为创新基地沙河西区十八号道路设计与一号道路设计分界处桩K0+010.64，终点为现况西沙桥西匝道，桩号K0+963.道路红线宽25~27m，全长952.36m。道路为一幅路型式，机动车道宽14m，渐宽段14~16m，两侧人行道各为5.5m(含树池)

本工程由北京振邦承基开发建设有限公司投资，北京市市政工程设计研究总院北京市龙泰设计咨询开发公司设计，北京照普博伦工程管理有限公司监理，北京昌水建筑公司一号道路项目部负责施工。

1.1 机动道路面结构

细粒式沥青混凝土AC-13 3cm

中粒式沥青混凝土AC-16 5cm

乳化沥青下封层 1cm

石灰粉煤灰沙砾混合料 20cm

石灰粉煤灰沙砾混合料 20cm

总厚度 49cm

1.2 人行道结构

透水型步道砖10*20*6 6cm

1:5水泥中砂干拌 2cm

C15无砂混凝土 15cm

粗砂垫层 5cm

总厚度 28cm

二、主要工程数量

机动车道面积 13753.61㎡

人行道面积 9342.75㎡

混凝土树池 365套

路缘石12*30*74.5 1888m

路缘石8/10*30*49.5 1868m

三、施工过程

3.1 开、完工日期

开工日期 20xx年7月6日

完工日期 20xx年6月25日

3.2工程测量

测咳嗽币谰菀抵魈峁┑目刂频鉉X3A~CX1，根据施工现场面宽、线长、重点部位测量精度要求高的特点做了一条附合导线D线(D1~D10)。

3.3 路基工程

3.3.1路基挖土方采用挖掘机挖土，汽车运输土方外弃，道路中线纵横断面高程平整度符合设计规范要求。

3.3.2路基加固处理

一号道路表层人工填土为过湿段，土质为素粘土、软胶状。施工中路床以下做60cm换填级配砂石处理，9%白灰土处理15cm，砂石分二层摊铺、碾压，经检测厚度、平整度、密实度均符合规范要求，9%白灰土采用场外集中按配比拌和，汽车运至现场路基，推土机摊铺，人工配合平整，压路机碾压密实，经检测高程、厚度、平整度、密实度符合设计规范要求。

3.3.3 石灰粉煤灰沙砾混合料基层采用混合料场集中拌和，汽车运输，随运随铺。石灰粉煤灰沙粒混合料采用自动调平摊铺机分两层摊铺，通过试验段确定压实系数，进行大面积摊铺，碾压时其含水量保持最佳含水量±2%范围内采用一轻一轻的程序碾压，石灰粉煤灰砂粒混合料各项指标均满足设计规范要求。

3.3.4沥青混凝土面层施工，沥青混凝土摊铺采用摊铺机成梯队联合作业，全幅摊铺。

3.4道路附属构筑物施工

3.4.1路缘石

3.4.2人行道施工

人行道基层5cm粗砂垫层，采用人工摊铺平整，洒水湿润，平板

夯震实。无砂混凝土采用商品混凝土。树池支模，混凝土立道牙弹线控制高程，厚度人工摊铺，杆尺找平，小型压路机压实。摊铺透水砖采用1︰5水泥中砂集中干拌。摊铺透水砖冲筋放样，用5.5m杆尺控制平整度，不规则及半头砖采用机械切割铺砌。盲道施工按照无障碍设施有关规定执行，盲道通畅，止步砖与路口人行道的相接平顺，具有完善的使用功能。树池边框按设计间距安放。

四、主要设计变更和工程洽商

4.1 20xx年8月17日工程洽商记录：一号道路地下水位高，土质为粘素土软胶状，全线换填60cm级配砂石，分层夯实。

4.2 20xx年10月29日工程洽商记录：一号道路K0+860~K0+966.84段纵坡度由原设计1.4%调整为0.4%与西沙桥西匝道西北路边坡直接，八字取消结构不变。

4.3 20xx年5月23日工程洽商记录：一号道路K0+025~K0+109.54已施工完成人行道北移1.1m，移出中石油征地红线。

五、工程质量安全状况

按《北京市城市道路工程施工技术规程》施工，按《城镇道路工

程施工质量检验标准》检验，平均合格率98.9%，未发现质量事故和安全事故。

六、本工程经质量自检，具备竣工验收条件。

2.道路工程竣工验收施工报告田际桥 篇二

竣 工 汇 报 资 料

国强建设集团有限公司

二О一三年六月

施工总结汇报

由我公司承建的路桥中心工业区纬九路、经九路田际桥及桥头接线工程，在各级领导及相关部门的精心指导、大力支持以及我公司项目部施工人员的努力下，工程取得了顺利完工。请允许我代表公司向参加验收的各位领导、各位专家表示衷心的感谢，现汇报工作总结如下：

一、工程概况：

本工程位于路桥区新桥镇田际桥，南北走向，是田际基本框架道路之一，其对新桥镇后续开发建设具有至关重要的作用。施工范围为道路、桥梁及排水。

设计道路为城市次干道，设计路基宽度为20m。道路起点位于经八路（桩号为K0+000），终点为经九路（桩号为K0+369.186），路线全长为369.186m。设置横坡度2%的双向坡。

本单位工程造价为1625.6212万元，合同要求工期为178日历天，工程质量为合格。本工程于2011年11月22日正式开工，于2012年

月

日完工。

本工程建设单位为台州市路桥中心工业区投资有限公司，由中国水电顾问集团华东勘测设计研究院设计，浙江正和监理有限公司现场监理，监督单位为台州市市政公用工程质量监督站。

二、工程质量控制（1）、原材料质量的控制

本工程所需的材料均进行了复试。对进场的主要材料，如：锚具、钢绞线、钢材、水泥、管材等必须有出厂合格证，质保单，材料进场后通知监理工程师进行现场抽样，送试验室做试验，合格后方可使用，对于各种设计要求不同标号的砼施工前做好级配，报监理工程师认可，现场使用的砂、碎石

规格模数都符合级配单要求。（2）、工序质量控制

工程实施过程中，严格按照设计图纸及市政施工规范要求施工，每道工序完成后，经单位质检员检验合格后，通知监理工程师、业主及质监人员进行验收，合格后方可进行下道工序施工，每道工序都进行严格的工程质量检验批汇总，做好预检记录并及时纠正不符合规范要求，使工程质量有一个把握的预控措施，严格执行预检制度，重点突出施工现场的三检制，各分项进行实测、实量，做好施工记录，分析问题及时采取有效的措施。（3）、试验数据的质量控制

1、道路工程：水泥为尖峰水泥42.5试验2组且合格；无机结合料稳定层试验报告17组且合格； 4.5MPa抗折强度试块共计8组且合格；5.0MPa抗折强度试块共计28组且合格；道路压实度试验11组且合格；道路弯沉测试报告10组且合格；混凝土面层取芯报告5组且合格。

2、排水工程：钢筋有Ф

10、Ф

12、Ф

14、Ф

16、Ф

18、Ф6.5出厂合格证各1组。管子由上海公元建材发展有限公司提供的DN225、DN300、DN400、DN500出厂合格证各1组；由浙江三门固力水泥制品有限公司提供的RCPФ600*4000水泥砼管出厂合格证及复试报告1组；钢纤维混凝土检查井盖1组；水泥由尖峰水泥有限公司提供的32.5出厂合格证及复试报告2组；烧结普通砖出厂合格证及复试报告各1组；M10砂浆试块共计8组；C10抗压强度试块共计6组且合格；C20抗压强度试块共计18组且合格；C25抗压强度试块共计8组；

3、桥梁工程： A、钢筋

由台州市恒茂金属材料有限公司提供，钢筋原材料均有出厂证明书及试验报告，其中钢筋力学、工艺性能检测Φ16 1组、Φ18 1组、Φ20 2组、Φ6.5 1组、Φ8 2组、Φ10 2组、Φ12 1组、Φ14 1组、Φ25

1组、共计12组，试验结果均为合格。钢筋焊接单面焊Φ20 8组，试验结果均合格。B、商品砼

由台州市磊鑫混凝土有限公司提供，商品砼出厂合证72组。C、桩基检测

桩基高应变检测5组（0-9#、1-8#、2-3#、3-9＃、3-11＃），超声波透射检测52组，其中Ⅰ类桩为48根占总数的92.3%、Ⅱ类桩为4根占总数的7.7%。D、桥板取芯

C30桥板取芯共计1组（2-41梁板），检测结果为42.1MPa合格。E、桥板回弹

桥板回弹于2012年4月5日检测，共计18组（3-40#平均值42.8、3-44#平均值44.3、2-29#平均值45.8、1-22#平均值45.5、1-18#平均值50.7、3-21#平均值50.4、3-20#平均值48.8、3-9#平均值46.5、3-14#平均值47.8、2-33#平均值45.9、2-13#平均值45.6、2-23#平均值46.9、2-22#平均值48、1-1#平均值48.5、1-20#平均值50.4、1-3#平均值49.2、1-32#平均值47.7、1-33#平均值50.4），经回弹均合格。F、砼试块试验

承台混凝土C30共计4组，盖梁混凝土C30共计6组，桥板混凝土C30共计132组，桩基混凝土C30共计52组，接桩混凝土C30共计6组，桥头搭板混凝土C25共计2组，桥梁绞缝混凝土 C40共计2组，桥面铺装混凝土C50共计2组，栏杆底座混凝土C25共计1组，栏杆混凝土C30共计1组。经评定均合格。

三、施工质量控制

工程质量是建设主体的最终目标，“百年大计，质量第一”是工程管理的根本点，为了确保本项目工程顺利实现质量管理目标，我项目部建立了完

善的质量管理体系和质量保证体系，使每道工序都在严格的质量监控之下进行，实行全面质量管理。从高起点、高标准出发，强化质量管理，强化制度的落实。主要控制以下几个方面：

1、严格按照相关规范、规程及质检标准施工，来确保施工质量。

2、进行全员质量教育，做好技术培训及交底工作，来确保施工质量。施工中采取多种形式对全体施工人员进行质量教育，强化项目全员的质量意识，并在施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能。认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数。

3、实行岗位责任制，采取奖罚措施。各单项工程、各工和均实行项目负责制和岗位责任制，质量指标直接与施工人员经济挂钩，奖优罚劣、重奖重罚。

4、强化施工过程控制。对每一道工序均进行全面严格的质量检查，实际内部质量上级管理制度，隐蔽工程在业主及监理人员检查合格签证后再进行下一道工序的施工，确保工程质量。

5、强化从源头上控制材料质量。加强试验检测工作，严格检验各种原材料，以确保工程质量。

6、坚持质量检查例会制度，及时纠偏，以确保施工质量。项目部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为当月验工计价的依据。质量大检查以检查工程质量为主，同时检查质量管理工作，查看各项规章制度的落实情况。对检查中发现的质量问题，根据实际情况及时提出改正措施，限期整改，并进行复查。

四、施工进度控制

为确保本单位工程施工进度的管理目标，我项目部具体抓以下几个方面的工作：

1、开工前建立一个由参与多年施工项目管理，具有丰富实践经验的管

理和技术人员组成的项目管理系统。项目部成立工期领导小组，并在施工现场设立工程施工调度室，主要负责工程进度的管理。

2、建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度，同时与各施工队签订目标责任状。

3、加强工程计划管理，详细编制年、季、月度各分项工作施工进度计划。使各项工作按计划要求进行，做到有条不紊。施工中，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地进行。

4、做好职工的思想动员，以崭新的精神面貌投入到工程建设中去。采取有效的经济措施和其他手段，使广大职工坚持生产岗位。

5、尊重科学，结合工程实际，施工中尽量运用国内外先进技术，积极开展群众性的技术革新活动。

6、在创造施工条件方面给予必要的投入，从而确保整个施工生产能力高效率运转。

五、安全生产、文明施工情况

（一）安全生产情况

坚持“安全生产，预防为主”的方针，项目部认真贯彻落实国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》、《建设工程安全生产管理条例》，以“安全生产、以人为本”为主线，突出重点，处理好节点，确保施工安全。项目部成立了安全领导小组，由项目经理担任组长，项目安全负责人及技术负责人为副组长，组员由项目部各职能部门负责人组成。各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职安全检查员。具体抓以下几方面的工作：

1、健全安全生产责任制，项目部与各班组及参建人员均签订了安全生产责任状，将责任落实到人，强化以安全职责来保证安全施工。

2、根据各道工序的施工特点，有针对性地编制安全生产技术方案及安

全生产专项方案，凡每分项工程开工前，均事先向监理报批安全专项方案，并在开工前组织相关班组有针对性地进行安全技术交底，强化以安全技术来指导安全施工。

3、坚持安全生产检查制度，加大检查力度、密度以督查制度的落实，坚持各班组每天的交接班制度，并认真做到特种作业人员全部持证上岗，强化以制度约束来确保安全施工。

4、坚持预防为主、综合考虑的原则。组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度，规范操作。各施工人员上岗前均进行安全教育和安全培训。

（二）文明施工情况

文明施工方面，我单位采取了以下几点措施：

1、建立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传标语，采用多种形式向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。

2、现场布置统一建临时房屋，统一室内配备、布置，统一现场标识。

3、施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序，并进行标识。

4、教育全体员工遵纪守法、行为规范、文明施工，争创文明工地。

5、搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。

六、施工技术资料整理情况及自评结果

本工程在施工过程中，严格执行路基施工技术规范的要求；积累施工技术资料，做好工程日志，全面、科学、准确、及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。本工程项目部在施工过程中本着“安全第一、质量第一”的方针，以项目经理为第一责任人的质量安全管理机构，认真按照施工图及有关技术规范要求组织施工，在施工操作过程中，严把质量关，安全文明管理符合要求。施工期间无任何安全事故发生。在建设单位、设计单位、监理单位、监督单位的帮助、支持、督促、协调下，使本工程顺利完工，在此我们表示衷心的感谢！在此竣工验收之际，恳请各位领导、各位专家对本工程多提宝贵意见，为我公司在今后的工作中提供宝贵的借鉴。

国强建设集团有限公司

3.市政排水、道路竣工验收报告 篇三

编制单位：编 制 人：日

期： 竣

工

报

告

陕西圣豪建筑有限公司

白振军

2014年8月2日

一、工程概况

洛阳中心社区室外工程工程二标段,包含小区内主干路及纵一路至纵十一路排水和混凝土路面工程。

1、道路工程

本工程道路面根据周边道路网标高及小区内建筑室内地坪进行控制，主干路面结构设计为25cm混凝土面板本工程道路面根据周边道路网标高及小区内建筑室内地坪进行控制，主干路面结构设计为25cm混凝土面板20cm粗砂垫层，2cm厚卵石灌M2.5水泥砂浆，路基压实系数》0.93.2、排水工程

本工程采用雨污分流的排水体制。D200~D500管材采用高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管，粘接。管道均直埋。管道基础在原土夯实的基础上采用3:7灰土压实，厚300毫米。雨水口与雨水检查井连接管管径为De200,坡度为0.01管材均采用FY-HDPE双壁波纹管，活套橡胶圈密封连接。雨水管道坡度随地坪，埋深厚度为1.0m。雨水口：有道牙的路面均选用偏沟式单篦雨水口，无道牙的路面选用平篦式单篦雨水口，按陕02S3-52施工。图中井位可根据现场实际情况适当调整。连接一个和两个雨水口分别De200埋地塑料管以>0.01的坡度坡向检查井,雨水口深度小于等于1.00m.检查井基础下设3:7灰土，厚300mm，1:2水泥砂浆加5%防水剂抹面，厚20mm，抹至井顶。雨水检查井采用砼浇注。

一、道路工程

（1）主道路路面为水泥混凝土面层路面（2）区间道路为水泥混凝土面层路面

（3）道路定位采用坐标定位，坐标为徐州市城市坐标系（4）高程采用黄海高程系统

1、平面设计

平曲线控制要素见平面设计图，根据规划，主要连接道路路幅宽度为：5m，区间路宽度为4m。各单元门前路、宅间路与小区主路顺接，道路两侧或铺设、或设景观小品，铺设宽度根据现场实际确定。

2、设计道路结构层

（1）、车行道

主行道25cm厚C25混凝土，侧行道15cm厚C25混凝土。

0.5~1cm厚级配碎石

4~8cm道渣

路基碾压：压实系数＞0.93（环刀取样）

参与本工程的单位

建设单位：富县工业园区管委会

设计单位：陕西中航建筑设计有限公司

质监单位：富县质量监督站

监理单位：延安秦赫监理有限责任公司

施工单位：延安圣豪建筑有限公司。

工程施工总体安排及工程质量保证措施

我公司未来加强管理，方便施工，确保工程质量和工期，本着“科学管

理、精心组织、规范施工”的原则，组建了本工程的项目经理部，制定了详细的岗位责任制，明确了各个岗位人员的责任，在本工程施工过程中，基本做到了验收一次合格的验收成功率，在工程质量、施工安全、现场文明施工方面，都达到了预期的目标

项目部人员配备如下：

项目经理一名，由相应资质的项目经理担任，项目经理在整个工程施工期间，坚守了自己的工作岗位，全面负责工程的施工管理工作，及时联系相关单位的人员，对图纸设计变更、现场与设计不符的突发性变化的处理工作，按照施工、验收规范、有关文件要求和现场实际施工相结合的原则，做好并保存了第一手资料，完成了工程进度计量的报批工作。

材料由公司材料科负责采购和供应，在工程施工过程中，对材料的采购工作，能够做到不合格的材料部进入施工现场，进入现场的材料具备出场合格证和实验报告，需重新复试的材料及时送检，保证了本工程全部使用合格的材料。

质检员在工程施工期间，对材料、施工质量方面，严格把关，仔细检查每一道施工工序，消除质量隐患，确保一次验收合格的成功率，对本工程的质量保证起到了决定性的作用。

我单位投入到本工程的施工队伍，技术过硬，付出统一指挥，各工种之间配合默契，未发生一件互相推脱责任的事件

质量安全管理措施

质量管理和控制的执行情况：

质量关键靠管理，本项目部队工程的质量管理和控制进行构思，紧紧围

绕“质量第一”的宗旨开展各项工作，充分依靠“政府监督、社会监督、企业自检”的三级质量保证体系，并贯彻到项目管理的全过程，建立各分级体系，健全质量、进度、安全、文明施工管理制度，真正做到质量、进度两不误，确保整个项目的顺利实施，工地建立以项目经理、技术负责人、工程队技术主管为核心的二级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员的岗位负责制，切实做到分工明确、责任到人，使质量、技术管理工作有章可循。保证施工生产顺利进行的质量体系，有以下几个方面：

1、加大质量管理力度，项目部切实以总公司的质量方针、程序文件及有关细则进行实施，并以国家有关质量验收规范、施工标准为准则，以设计文件及招标文件中技术要求，质量标准进行严把质量关。

2、在质量控制上抓：编制质量创优计划，建立以监理为主体的施工班组自检，项目部复检，监理组抽检的三级质量控制体系，做到每一环节都有专人负责、专人检查、专人评定，层层把关，达到控制目的。

3、在岗位责任上抓：按有关程序，建立和健全质量管理措施，明确责任落实到人。在施工过程中随时抽查岗位人员的质量意识、工作责任心和质量管理力度，对不合格者采取调换和辞退。

4、狠抓材料、成品和半成品的质量：它是工程质量的关键点，对材料这一关，项目部统一建立材料质量标准及技术参数来抽样检查，同时具备合格证、相关检测报告，收全、整理、归类建册。

工 程 总 结

本工程的施工，使我公司在整个施工中发现了诸多不足之处，我们将在今后的工作中加强管理，完善管理制度，加大管理力度，生产出更好的产品，为徐州的建设多尽一份力。

该工程经本公司组织人员进行自检，未发现质量问题，初步评定合格，请有关单位在竣工验收时期提出宝贵意见与建议。

延安圣豪建筑有限责任公司

4.道路竣工验收情况总结报告 篇四

竣

工

验

收

报

告

湖南创高建设有限公司 2011年 6 月 26 日

一、工程概况

本工程为邵东县城衡宝路改造工程。位于城市主干道上，桩号为K0+020至K2+165。本次工程任务为：道路路基改造，路缘石安装，人行道板铺装，扶栏安装，花坛砌筑，绿化栽植，沥青砼铺设，路灯架设，原公共汽车停拆除，高低压线改造和污水收集管网改造。工程特点：本工程位于城市主干道上，车流量大，且途经两个市场（建材市场和工业品市场），横穿多条主道（兴和大道，金龙大道，红岭大道，建设路和解放路），涉及部门，单位较多（军用光缆，电信，铁通，联通，自来水公司）。该工程于2010年5月 20日开工，2011年5月20日完成了合同约定的全部施工内容，并经我单位及监理单位组织了预验，具备了竣工验收条件，现将有关情况予以报告，请核验。

二、施工所遵循的规范

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《混凝土工程强度检验评定标准》GBJ107-87 《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59－99 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建设工程文件归档整理规范》GB/T50207－2001 《道路工程质量评定标准》JTGF80-1-2004 《水泥混凝土路面施工及验收规范》JTGF80-1-2004 《石灰粉煤灰基层施工及验收规范》CJJ4-1997

三、本工程主要参建单位

建设单位：邵东县城乡建设投资开发有限责任公司

设计单位：邵东县建筑设计院

监理单位：邵阳市中信工程建设监理有限公司

施工单位：湖南创高建设有限公司

四、施工过程控制简介

我公司对该工程非常重视，制定了完善的质量保证体系，严格按照设

计图纸及施工规范组织施工。开工前编制了详细的施工组织设计，经我单位技术主管部门审定并报监理批准后组织实施。在施工中严格执行强制性条文，严把进场材料质量关，对进场的材料检验试验合格，向监理报验并同意后才准予使用。每个分项工程开工前，进行详细的技术交底，重点做好过程控制，认真落实“三检”制度。对于隐蔽工程及时向监理报验，形成文字记录后，才允许进入下道工序。在质量验收时，严格按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001)进行验收，根据制定的检验批划分原则和计划，对每个检验批进行验收，在检验批验收合格的基础上进行分项工程验收，进而进行子分部工程的验收。

在施工过程中，我施工方重点控制了以下几点：

1、路基工程

1）、按照设计图纸要求开挖基槽，基槽宽度比路面每边宽出500mm，挖至设计标高后请甲方、设计和监理单位验槽。

2）、验槽合格后采用压路机基层碾压，完成后请监理、试验室现场取样试验，达到设计要求后进行下道工序。

3）、基槽碾压合格后进行级配砂石铺筑，振动压路机压实，每层完成后请监理、试验室现场取样试验，达到设计要求后进行下道工序。

4）、天然级配砂砾层级铺筑压实完成后，监理、试验室现场取样试验，达到设计要求后进行下道工序。

5）、砼基层需破换的，经甲方、监理、设计现场核定后才进行破除，基层需做加强处理的，都由设计单位出具设计变更，我方严格按照设计及施工规范要求进行施工后，经甲方、监理验收合格后再进行下道工序。

6）、雨水管敷设、雨水井砌筑

开挖雨水井、排水管土方，浇筑混凝土垫层，砌筑雨水井、敷设排水管。雨水管敷设时重点检查管接头安装是否正确，接头是否顺直；雨水井砌筑砂浆饱满，且内外侧抹灰，防止渗漏。

2、沥青砼：路基所有工作完成后监理验收合格后进行沥青砼路面施

工。路面施工先进行卫生清理、冲洗。砼基层的施工缝，伸缩缝都进行了清缝，灌油处理。施工中沥青砼的温度都进行了严格控制，沥青砼配比都经监理现场取样送检测室检测，完成后进行了压实度、弯沉检测，都符合设计要求。

3、路灯基础

道路全线施工完毕，进行路灯基础的施工，按照设计要求，在马路北侧放线，人工挖土验槽后，支模浇筑混凝土。支模时埋设穿线套管和路灯固定螺栓，按要求振捣，养护。

4、电缆敷设及路灯安装

路灯基础养护完成后进行电缆敷设，用PVC管作为套管，埋置于冻土层以下，埋设完成后进行路灯安装，然后进行调试，送电，投入运行。

5、路缘石安装、人行道板安装

电缆敷设完成后进行路缘石安装。先基层人工机械夯实，再用挂线进行安装，严格控制路缘石接缝的宽度，且用砂浆将缝隙填实抹平。人行道安装前，先将各住户管道接好，基层用人工清平、夯实后，再浇筑砼垫层，再按照设计铺筑道板。

6、污水管网

污水管网管型为DN600、DN800两种，总长3128米，分为基坑开挖，垫层浇筑，管道安装，勾缝，河沙回填夯实。每道程序都按照施工规范要求，我方先自检合格后，再报甲方、监理验收合格后再进行下道工序。

五、见证取样、材料报验

各类材料进场后，由材料员通知质检员共同对进场材料进行观感验收，验收内容为：所送材料是否同项目部技术负责所报材料计划表型号、规格、数量是否符合要求；向厂家索要出厂合格证，校对出厂日期及出厂批号是否与原材料包装相同； 并认真对照材料有关验收规范进行观感检查、尺量检查、游标卡尺检查是否符合有关要求。验收合格后通知监理、取样员对有关材料进行见证取样后送检测部门进行相应的复试检验。

六、质量控制资料检查情况

我们本着“认真负责、真实有效”的原则，严格按《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）的规定，对质量控制资料、安全和功能检测资料核查、整理、装订，使各项资料齐全真实、完整有效。

本工程分为道路，管网，亮化，绿化，人行道等附属工程5个分部工程，各分部、分项全部合格。

七、企业自评结论

该工程经2011年5月26日监理单位组织各方预验，已按承包合同完成了设计文件的全部内容，且单位（子单位）工程所含分部（子分部）工程的质量均已验收合格；质量控制材料完整；单位（子单位）工程所含分部工程有关安全和功能的检查资料完整；主要使用功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范的规定；观感质量验收符合要求；技术资料齐全真实、完整有效，工程质量符合《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）、《道路工程质量检验评定标准》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》等标准规定，我单位自评结果为合格，观感质量评价为“好”，特报建设单位组织竣工验收。

5.田间道路单位工程验收书 篇五

田间道路 单项工程鉴定书

验收主持单位：凤阳县土地开发复垦整理中心 验 收 日 期：2017年07月18日 验 收 地 点：滁州市凤阳县总铺镇马庙村高标准农田建设项目项目区

田间道路单项工程验收鉴定书

2017年07月18日，凤阳县土地开发复垦整理中心组织召开了滁州市凤阳县总铺镇马庙村高标准农田建设项目单项工程验收会，参加会议的蚌埠市恒正监理有限责任公司、安徽清淼建筑工程有限公司、凤阳县总铺镇人民政府等单位、凤阳县土地开发复垦整理中心等单位。

验收委员会查看了工程现场，观看了工程建设有关图片资料、听取了建设、审计、监理和施工等单位的工程建设情况、查阅了有关工程档案资料，按照国土资源部《土地开发整理项目验收规程》和水利部《水利水电建设工程验收规程》（SL223-1999）的有关规定，对滁州市凤阳县总铺镇马庙村高标准农田建设项目田间道路单项工程进行了验收。

一、工程概况

1、建设内容

合同内改建3.5m砼田间道（A型 9条 5150m），改建3.5米砼田间道（B1型 5条 3827m），改建3.0米砼田间道（B1型1条593米），新建3米生产路（C型 4条1659m）；新增3.0米砼田间道545米，碎石田间道450米。

2、工程建设有关单位

工程建设单位：凤阳县土地开发复垦整理中心； 设计单位：安徽国华建设工程项目管理有限公司 监理单位：蚌埠市恒正监理有限责任公司；

施工单位：安徽清淼建筑工程有限公司； 运行管理单位：凤阳县总铺镇人民政府。

3、工程建设过程

施工准备：2017年03月10日至2017年03月11日 开工日期：2017年03月12日 完工日期：2017年07月18日

本标段已按批准的设计内容完成全部项目，无未完成工程量。

4、主要措施及效果

施工工艺。测量放线→推土机推土或原路基修整→人工场地平整→路基碾压→土方回填及夯实→碎石路基→泥结石路面→回填路肩土。

场地清理。主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。场地清理及表土清除都采用东方红-75推土机推土，推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。

人工路基平整。推土机推平后，辅以人工整平，采用30T振动式碾路机进行碾压，以达到设计要求的平整度及承载力。

泥结石路面工程。泥结石路面采用现场注入法施工，在垫层面上铺碎石将红粘土注水搅成糊状，均匀地洒在碎石上，然后用压路机碾压压实，再铺一层磨损砂层。

施工期间排水。在施工期间，排水是一项不可忽视的工作，计划在项目区最终开挖边线以外，按标准开挖排水沟，以防止雨水冲刷道路路面及平整后的土地。

5、质量控制措施

施工阶段是形成工程质量最关键的阶段。“百年大计，质量第一”，一旦出现问题，严重的危及国家和人民群众的生命、财产安全，必须加强工程质量控制，严格按技术规范施工，坚持对质量的高标准要求。根据工程施工合同规定和设计要求，施工单位采取以下措施：

对单元工程开工前准备（材料、设备、工艺及人员）工作进行检查，符合要求才能开工，同时前一道工序未经验收，不准进行下到工序的施工。

施工单位对施工质量进行自检，达到规范和设计标准后填写《隐蔽工程检查验收记录》、《工程质量报验表》报请监理工程师验收，不合格的要求施工单位进行修补或返工，直至达到规范要求为止。监理工程师对不合格的工程签证后，进行下道工序。施工单位可以此按月申请中间计量与支付。

对工程所需材料进场情况进行核实，看能否满足施工需要，材料要有专人管理。

进场材料堆放要按材料类别分开堆放，并且周边无来水，无杂物。钢筋堆放在垫木上，并按型号堆放，水泥放在仓库里，不得受潮。

进场的砂、石料、水泥、钢筋除有厂家证明外，还要请监理抽样见证送检。项目部按合同中规定承包单位配备的施工设备数量、规格进行检查，不足的督促材料员配齐，以满足施工需要。

健全质保体系，即班组长自检、技术人员复检和专职质检员终检，并落实到人。从每道工序入手，没有进行“三检”的，监理不予签字，作为不合格工序处理，不准进行下道工序施工。

隐蔽工程、重要部位、薄弱环节都作为“待检点”。如砼浇筑、基础工程等通知监理旁站监督。项目经理深入工地现场，加强现场管理，发现不按规范和设计图纸施工的，及时指出，以免返工造成人力物力损失。对出现严重的质量问

题，必须及时进行修补或返工，直至达到标准质量为止，决不迁就。

三、工程质量评定

1、单位工程质量评定

单位工程验收由项目总监主持，由建设、审计、现场监理、设计、施工、运行管理单位专业技术人员组成单位工程验收小组，于2017年07月18日分别对田间道路单项工程的改建水泥路、新建田间道（碎石）2个单位工程进行验收。其中，改建水泥路有16个单元工程、新建田间道（碎石）5个单元工程。

单位工程验收小组评定田间道路单项工程中各单位工程质量全部合格，资料齐全。

2、检测与成果分析

水泥等原材料进场均有材质证书和复检报告。施工单位对原材料自检、监理单位对原材料抽检结果均合格。

中间产品质量经施工单位自检和监理单位抽检结果均合格。

3、外观质量的分析评价

2017年07月18日，在项目总监的组织下，由项目建设单位、审计、设计、监理、施工等单位有关技术人员组成外观质量评定小组，对田间道路单项工程中各单位工程的外观质量进行了评定，经评定为合格。

4、工程质量等级核定意见

验收组经过抽查工程施工质量、核查施工质量检验资料，组织各方进行外观质量评定后认为：

1、滁州市凤阳县总铺镇马庙村高标准农田建设项目田间道路田间道路单项工程建设总体上能按照有关规程、规范和设计要求施工。本工程共2个单位工程21个单元工程全部合格。单位和单元工程合格率100%，施工中未发生任

何质量事故。

2、原材料、中间产品质量全部合格。

3、外观质量全部合格。

4、施工质量检测资料齐全。

核定田间道路单项工程质量等级为合格，建议工程移交。

四、存在的主要问题及处理意见

本单项工程已全部完工，无遗留问题。

五、对本工程运行管理单位的建议

建议运行管理单位组织专人管理，加强日常维护，保养工作。

六、验收结论

验收委员会组织通过察看工程现场，观看了有关工程建设图片资料，听取了建设、监理、施工等单位对工程的建设情况，查阅了工程有关资料，并进行了充分讨论，取得了一致意见：

滁州市凤阳县总铺镇马庙村高标准农田建设项目田间道路田间道路单项工程已按批准的设计文件内容全部完成，工程档案资料完整、齐全。验收委员会同意质量核定意见，本田间道路单项工程施工质量等级为合格。

七、验收委员会委员签字

滁州市凤阳县总铺镇马庙村高标准农田建设项目田间道路

6.阜新道路基工程中间验收监理总结 篇六

路基工程机动车道部分验收

监理工作总结

秦皇岛市市政工程建设项目管理有限公司监理六部

二○一○年十一月十五日

监理工作总结

阜新道建设工程，建设单位是唐山曹妃甸发展投资集团，由秦皇岛市市政工程建设项目管理有限公司负责监理，由北京城建远东建设投资集团有限公司承包施工，设计单位是唐山市交通勘察设计院有限公司。

阜新道西起锦州路（原A3路），东至营口路（原A4路），原设计里程桩号为K0+055-K0+745，工程范围里程为K0+105-K0+745，全长0.640公里，采用城市次干道标准进行设计，设计行车速度40Km/h。

路基全宽31.5米，道路红线宽度30米，三幅路断面形式，按双向4车道城市次干路标准建设。道路横断面组成为：0.75m土路肩+2m人行道+3.5m非机动车道+2m绿化带+0.25m路缘带+2×3.5m机动车道+0.5m双黄线+2×3.5m机动车道+0.25m路缘带+2m绿化带+3.5m非机动车道+2m人行道+0.75m土路肩；（土路肩不包含在红线宽度范围内）。其中机动车道加宽后为17.29m。

道路路拱采用直线型路拱，机动车道采用双面坡，横坡度为1.5%，人行道及非机动车道横坡向路内侧倾斜，坡度为1.5%，两侧土路肩横坡向外侧3%。

路基工程施工结束后，各种试验检测报告全部合格，根据需要对已经施工完的路基工程机动车道部分进行中间验收。

现就该工程的施工过程及质量验收情况作个小结。

一、工程质量

（一）质量控制总体要求

本监理机构在监理工作过程中应严格监理，确保工程质量和安全文明施工。

（二）质量控制措施

1、施工前，认真审查施工单位提交的路基工程施工方案及措施等；认真审查施工单位提交的建筑材料进场报验；要求特种作业人员持证上岗；从组织、材料、人员方面严格把关，对确保工程质量起到了重要的作用。

2、施工前，我们编制了《安全监理细则》、《旁站监理细则》等监理资料，用以指导施工。

3、施工中，监理人员严格控制填土厚度和碾压质量，认真进行检查、巡视、隐蔽验收、旁站监理等监理手段进行现场跟踪监督检查，随时指导、监督施工质量。

4、根据监理工作开展情况签署有关监理文件资料，必要时签发相应的指令文书。

（三）质量控制效果

1、整个施工过程中未出现质量事故，轴线、标高位置准确；

2、施工质量验收分项、分部工程质量都符合要求，同意验收。

3、所有隐蔽工程都进行了检查验收，符合要求，可以隐蔽。

4、材料报验、质量报验等资料齐全。

二、组织协调

建立工程例会制度，每周四下午两点半都召开工地会议，及时解决施工中存在的问题，并严格控制施工质量和施工进度等。

三、安全生产

总体上安全生产情况比较好，没有发生过安全事故。施工单位能够坚持安全文明施工，凡进入工地的施工人员必须进行安全教育，特种作业人员持证上岗，夜间作业保证足够的照明，定期检查机械设备的运转情况和安全性能是否正常，发现问题及时督进行检修。危险部位设置警示牌和警示带。

四、监理工作情况 本阶段监理文件资料如下：

1、监理规划、监理细则、旁站监理细则、安全监理细则4份。

2、监理工程师通知单6份，施工单位有回复单。

3、施工现场安全检查记录2份。

4、监理工作联系单2份。

5、监理月报5份。

6、会议纪要20份。

7、质量监理报告5份。

8、监理日记、旁站监理记录、平行检验记录等记录比较齐全。

9、合同履约情况检查1次。履约检查会议纪要1份

10、进度督导及质量进度专题会议会议纪要3份

六、质量评定

根据上述情况，本工程的施工质量符合设计及施工规范要求；各种检验试验报告全部合格；质量保证资料齐全；

7.道路工程验收报告 篇七

竣工验收施工小结

杭州西湖隧道接线工程——环城西路改建工程，是杭州西湖隧道工程的一部分，是隧道出入口与周边路网的连接工程，也是新湖滨景区建设的配套工程。由于西湖隧道的建设，环城西路在隧道西侧进行了拓宽改造，并对白沙路～庆春路现状道路进行了整治。它的建设将大大改善湖滨地区的交通情况，缓解旅游、购物和交通矛盾，进一步提升杭城的品位。

本公司承建的环城西路改建工程，北起白沙路口，在教场路口与西湖隧道出入口连接，南至庆春路口及湖滨路口。本工程实施的项目有教场路口～庆春路口西湖隧道西侧雨水管道的建设及白沙路～庆春路段道路的整治。

该工程自2003年8月5日开工以来，在业主、监理等多方面的协调和配合下，于2003年9月30日顺利完成，并恢复正常通行，在此向对西湖隧道接线道路工程作出贡献的所有单位的领导及群众表示衷心的感谢。现就施工情况作简要小结。

一、工程概况

西湖隧道接线道路工程由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计，排水工程由浙江工业大学建设设计研究院设计。

（一）道路工程

1、道路工程施工范围：从白沙路口～庆春路口及湖滨路口，施工桩 1 号K0-188.45～K0+157.24，全长345.69m，含白沙路、教场路、庆春路3处平面交叉口，庆春路交叉口延伸至庆春路水泥路面，延伸长度67.8m，湖滨路交叉口以沥青与花岗面层分界。

2、整治后环城西路横断面 a、环城西路标准横断面：

4.9m（人行道）+4.5m（非机动车道）+1.25m（机非分隔带）+14.0m（机动车道）+1.0m（中央分隔带）+17.0（机动车道）+2.0m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+1.5m（人行道）=49.65m b、环城西路隧道敞开段标准横断面：

3.9m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.8m（机非分隔带）+9.2m（车行道）+1.0m（绿化带）+16.4m（隧道敞开段）+1.0m（绿化带）+11.0m（机动车道）+ 0.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+1.5m（人行道）=53.3m。

3、路面结构形式

a、车行道路面结构层：4cm细粒式SBS改性沥青砼+5cm中粒式沥青砼+6cm粗粒式沥青砼+40cm粉煤灰三渣基层+25cm塘渣垫层；

b、非机动车路面结构层：3cm细粒式SBS改性沥青砼+6cm粗粒式沥青砼+25cm粉煤灰三渣基层+25cm塘渣基层；

c、人行道结构层：东侧5cm彩色预制人行道板（西侧6cm花岗岩人行道板）+3cmM10水泥砂浆+15cmC20水泥砼基层+10cm碎石垫层。

4、侧平石做法

a、环城西路50cm宽机非分隔带采用现浇钢筋砼防撞侧石； b、西侧非机动车道人行道侧采用花岗岩平侧石，机非分隔带侧采用花岗岩平石、预制侧石，其余均为预制平侧石。

5、公交停靠站

本工程在道路东、西侧各设公交停靠站一个，东侧公交停靠站位于望湖宾馆～教场路，机非分隔带硬化，铺彩色人行道板；西侧公交停靠站桩号K0-110～K0-050，60米机非分隔带硬化，铺花岗岩人行道板，结构做法同人行道。

（二）排水工程

排水工程在教场路～庆春路隧道西侧新增一根D500雨水管道，解决拓宽段路面的排水及隧道1#雨水泵房出水管的排水，东侧雨污水管在西湖隧道开工前刚迁移完毕，本次施工只对雨水口进行改建及增设，新建雨水口与原有管线连接，并对原有管线进行清理、疏通。教场路～白沙路保留现状排水管道，道路的改建东侧只对雨水口进行改建增设，新建雨水口与原有管线连接，并对现状雨水管进行清理疏通，西侧现状雨水口式的检查井改造做普通矩形检查井，新建雨水口接入该雨水检查井。

新实施的雨水管道雨水由南至北排放，南端在庆春路口接西湖隧道1#雨水消防泵房排出管，北端在教场路口排入现状雨水井。

管材：D225～D400管采用橡胶圈接口承插式UPVC加筋管；D500管采用电熔焊接的PE管材，管材环刚度≥8KN/m2。

基础：D225～D400UPVC管采用砂加砂石基础，D500PE管采用砂加砂 3 石基础。其中Y12′～Y14′雨水管管基座落于原联谊中心地下室回填土层，属于管基范围（管基两侧各1米以内）采用砂石回填（中粗砂，石料径≤48mm，砂石各50%，密实度≥95%）。

二、工程特点

本工程位于湖滨地区，是西湖景区游览的主要出入口，是市区南北交通的汇集点，是市区与西湖风景区的主要结合部。由于特别的地理环境，本工程施工难度较大。

1、施工期间交通不能中断，全封闭施工不能实行。施工场地狭窄，生活设施用房要就近租借解决，在施工范围内只能考虑临时性，便于转移的砼拌和站、钢筋加工棚、小型仓库等。

2、施工场地狭窄，沿线施工单位较多。教场路口西湖隧道入口敞开段正掀起施工高潮，环城西路西侧新湖滨景区正在进行之中，东侧武林路时尚街正在建设，庆春路口湖滨路6米道路也在改造建设。因此施工单位相互间的干扰较大，必须加强各单位间的相互协调合作关系，确保工程顺利进行。

3、环城西路交通流量大，交通组织较为困难，以半幅封闭、半幅通行为原则，无法封闭范围采取夜间突击施工。

4、本工程施工工期紧、任务重，业主要求60天内完成，中间由于新湖滨景区建设庆春路地下室工程的影响及西湖隧道施工的干扰，对施工进度受到一定的影响。

5、施工期间，对原有管线不得损伤与破坏，管线保护工作是首要任 4 务。

三、精心组织、严格管理

针对本工程交通组织困难、施工场地狭窄、施工难度大、工期紧、质量要求高等特点，为在保证质量的前提下，按期完成工程任务，我公司进场后即按工程总体原则进行周密、合理布置。

（一）工期保证措施

1、自进场以来，我项目部根据公司的工程进度保证体系，切实做到总进度目标计划与月计划、周计划相结合，长计划短安排。根据合同工期编制的总目标计划外，又根据现场实际情况编制实施性进度计划，将施工计划落实到主要施工人员手中，并将计划上报业主、监理公司共同监督施工的进度。

2、为加快工程进度，整条道路同时施工，多点发展、齐头共进，挑选公司内施工经验丰富并经历过类似工程的施工队伍，并由公司与施工队签订进度责任状，落实具体奖罚措施。

3、在本工程施工中，我公司投入了大量的人力、物力及机械，自开工以来，施工现场都保持了充足的劳动力及机具，工程施工以机械施工为主，在实施中确保调入的机械能满足正常施工要求，随工程进展需要，随时增加机械、设备。

4、本工程施工期间取消了节假日，抢晴天、赶雨天，积极调动施工人员进行三班制，昼夜施工来缩短工期。

5、每周召开由监理、业主及参建单位参加的工程例会，及时协调各 5 单位关系，讨论解决一周来的问题，合理安排下周计划。

6、根据施工组织安排，确定材料供应计划。在材料采购组织上，提前提出供应需求计划，加强落实，确保施工期间材料供应。

7、根据现场交通协调情况，确定最佳施工组织方案，合理布置施工场地。

（二）质量保证措施

在西湖隧道接线道路建设中，我公司以“质量第一，确保优良”为原则，从施工方案的编制开始，每一环节都严把质量关，在围绕保证工程施工质量的具体措施可以从如下几个方面说明：

1、在建设中，我公司以GB/T9001-2000标准的指导，建立实施并保持质量保证体系，实行项目经理、项目总工质量负责制，施工技术人员岗位责任制，并制定严格奖罚制度。

2、认真执行质量管理制度。施工前项目部主要管理人员进行图纸会审，熟悉设计图纸，理解设计意图。并由公司对项目部技术人员进行技术交底，项目部技术负责人对各作业组长、操作人员进行技术交底。施工过程中实行自检、互检、专检的质量检验制度及隐蔽工程验收制度。

3、开展群众性质量管理小组活动，使质量保证体系建立在牢固的群众基础上。

4、建立现场测试小组：工程中所用的主要材料，如水泥、砂、钢筋、管材、红砖等进场提供出厂质保单，并到来源地抽样做各项检测试验，合格后方可进场使用。对各种砼、砂浆等及时现场取样做好级配，在施工过 6 程中严格根据试验室提供配合比进行施工，并注重在每次搅拌时专人负责实测现场砂石含水量，进行调正配合比，挂牌施工，保证砼质量，并且按照规定制作砼及砂浆试块，作到资料真实不弄虚作假。

5、施工过程中的质量控制：根据环城西路的实际情况，制定了工程质量控制技术措施，在质量控制过程中，我们把它当作最关键的一个环节，项目部制定切实可行的现场施工管理制度，在实施当中以项目经理牵头，项目质检为主，由各个班组长组成质量小组，检查每一道工序的质量，并在工程例会中提出，共同寻求最佳处理措施。例如教场路～庆春路段三渣施工时，由于工期紧，一般三渣需要7天养护期，但由于工期需要，需提前沥青施工。为保证三渣基层质量，我们提出三渣中掺入8%水泥，提高三渣强度。

另外加强与监理、质检站及甲方等管理部门的联系，如对工序的检评方式及一些规范上评定较模糊的工序，先征求监理部门的意见，以便更好地指导施工。

对于任何一个难度大的工程，只有在施工过程中，相互交流、探讨，不断总结积累，才能真正锻炼我们的施工队伍和施工人员素质，因此我们将一直用这种自我检查、自我总结的良好作风保持下去。

四、施工新型材料、新工艺

本工程由于施工工期紧，排水工程D500管材采用PE管材，砂加砂石基础。PE管材具有材质轻、安装方便等特点。主要施工工艺如下：

管材人工排铺，采用加强纤维热收缩套连接，在连接部位套上管套且 7 卡上钢卡，电熔焊接，焊接方法如下：应用液化石油喷枪火焰从热收缩套中间沿圆周方向均匀加热，并应使加强纤维热收缩套完全收缩后再分别向两端延伸加热。卡条缝隙处看得见白色标志线，表明卡条下胶已熔化，该处应不再加热。加热时套管允许受热温度不得超出250℃（热收缩套外表面色温点变色，表明该处表面温度已达250℃，可暂停加热），应在局部收缩完后，再重新加热表面凹凸不平的其他部分，直到使其完全平整。应在整体加热完毕后，对热收缩套两端各50mm宽处再重新加热一遍，以使两端热熔胶充分熔化且完全冷却后，连接完毕。

五、工程质量情况

我部对工程进行了单位工程质量评定：道路工程平均合格率为91.46%，排水工程平均合格率96.86%，外观94.2%，实测实量91.33%，质量保证资料94%，质量综合评分为：92.99%，自评为“优良”工程。

六、安全生产、文明施工

西湖隧道接线道路工程施工我公司始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针，有效地将本工程各类事故控制在最低限度内，建设便民、利民、受民工程。本公司建立由项目经理领导的安全生产管理网络，对安全实行重点横向到边、纵向到底的层层管理，做到责任落实到人。对安全生产文明施工，现场办公室悬挂安全生产责任制，安全生产岗位责任制等，现场悬挂安全操作规程，安全生产标语，每天有安全生产记录，定期召开安全生产会议，平时由项目部安全生产负责人随时检查，发现问题及时纠正，整改记录在案，在新工人上岗前进行安全生产教育，并按规定进行“三证” 8 备案。

文明施工：整个现场实际封闭施工，围护采用30cm高砖基础，并且每隔6m设置砖柱，外侧均采用水泥砂浆抹光并刷白，围护采用1.8m高的蓝色钢制波形瓦，每个砖柱上设置白色顶灯，围护上设置红灯，施工路口设置警示灯。

施工现场施工便道，进出口处设置冲洗站、泥浆沉淀池等，进出车辆均经冲洗后再进出城市道路，并且每天派专人对施工便道、围护板进行保洁、清扫、冲洗，做好养护工作。

全部采用三相五线制电缆，配电箱均采用市安监站指定的萧山金峰电器厂所生产的标准配电箱。经过项目部的精心管理、严格监督、重点落实、安全文明施工，整个工程无安全伤亡事故发生。

七、工程预验收及整改消项

2003年10月28日上午由杭州市运河污染综合整治指挥部主持，监理、质监、设计及接管运营单位参加，西湖隧道接线道路工程——环城西路的排水及道路工程进行了预验收，并提出了整改内容，如排水检查井内的清理工作，雨水口连接管堵塞、井盖松动等，针对这些整改内容，我们组织人员进行整改消项，现已经全部整改完毕。

八、施工心得

总之，西湖隧道接线道路工程是在业主单位、监理公司及各有关单位、部门及各方面力量的全力支持、配合下，经过各方面的努力，克服各种困难，工程得以圆满完工。通过本工程施工，提高了我们施工队伍管理人员 9 的管理素质和技术水平，积累了施工经验，利用这些经验，我们可以应用在其它市政工程建设中去，为杭城的市政工程建设再作贡献。

萧宏建设集团有限公司 二OO四年一月十五日

杭州湖滨隧道工程南北接线道路工程（北线）

竣

工 验 收 施 工 小 结