轮机工程专业毕业生自荐书

轮机工程专业毕业生自荐书（精选13篇）

1.轮机工程专业毕业生自荐书 篇一

尊敬的领导：

您好!

首先感谢您在百忙之中审阅我的自荐信，当您翻开这一页的时候，您已经为我打开了通往机遇与成功的第一扇大门，我将努力让您在短时间内了解我。

我叫xiexiebang，是天津海运职业学院的毕业生，我所学的是轮机工程专业。我校为迎合行业特殊性采用军事化管理。经过3年的大学生活，在师友的严格教益及个人的不断努力下，我已将崇尚荣誉、忠诚于党、献身使命、热爱人民、报效国家等军人核心价值观牢记于心，同时具备了扎实的专业基础知识和良好的自主学习性，为了扩大知识面，我阅读了大量的课外书籍，利用课余时间参加自学考试，充分学习人力资源管理和计算机维护技术，已经具有了一定的计算机操作、应用能力。

我认为自己是一个不会屈服于挫折的人，因为只有敢于面对惨淡的人生才能走向人生顶峰，对于教育事业而言我相信我有能力做到极致，我自身就是一个很好的例子，高考落榜走入成人教育的道路，毕业后参加自学考试，独自一人在京津地区打拼，为了生存做过兼职快递，保安，也在教育机构做过行政助理等工作，这一切让我深刻的明白知识的重要性，而正好也是这一切让我更加向往在教育领域工作，用自身经历告诉学生知识改变命运，作为班主任对学生应该做到细致入微，因材育人，有效沟通，在发挥学生自主性、创新精神、个性化发展的同时加以正确的引导，使学生树立正确的人生价值观，使学生具备良好的职业道德以立足社会，我相信我就是一匹千里马，执着地追寻着一位识才重才的伯乐!真诚地希望贵单位能提供我一个发挥才能，实现人生价值，为教育事业出力，为社会发展效力的机会。我愿意将个人价值放在与贵单位全体员工共同努力的工作中去实现。我期待着您的好消息。相信您的眼光，相信您的选择，相信您会为我开启通往机遇与成功的第二扇大门。

最后再次感谢您浏览我的自荐材料，并诚心希望能在您空暇时间前往面试，以展现我的教学风采!

真心祝愿贵校教育事业蒸蒸日上!再创佳绩!

此致

敬礼!

自荐人：

2.轮机工程专业毕业生自荐书 篇二

为全面贯彻落实科学发展观, 切实把本科教学工作重点放在提高质量上, 根据教高〔2007〕1 号、教高〔2007〕2 号、教高 〔2011〕6 号、浙政发 〔2007〕29 号、浙教计〔2007〕77 号) 、浙教高教〔2011〕170 号等文件规定和要求, 结合学校教学改革与建设需要, 浙江海洋学院于2007 年9 月制定了《浙江海洋学院本科教学质量与教学改革工程实施意见》 (浙海院发〔2007〕57 号) 。文件中指出:“确实做好人才培养方案修订、人才培养模式创新实验区建设、专业结构调整优化、特色、品牌专业建设、课程建设、教材建设及实践教学改革建设等, 深化本科教学改革, 全面提高教学质量”、“有计划、有目标、有步骤地选择基础条件好、学生受益面广的通识教育课程、专业核心课程等进行重点建设”等。

核心课程建设作为“本科教学质量与教学改革工程”和“本科教学质量提升工程” (统称“质量工程”) 的重要组成内容, 其质量高低直接影响着学校的办学水平、专业发展及学生素质。船舶辅机作为轮机工程专业的一门专业核心课程, 这几年来, 我系从教学方法、教学内容、教学手段等方面不断进行各种尝试与改革, 取得了一定的成效, 提高了教学质量, 同时也仍然存在着教学内容陈旧、课程考核评价方式单一、师资队伍缺乏、船舶辅机课程建设标准不统一等问题与不足, 如何更好地进行船舶辅机核心课程建设, 成为了众多专家学者研究的热点问题。

1 船舶辅机核心课程简介

1.1船舶辅机核心课程内涵

根据航海类轮机工程专业 (海上方向) 人才能力要求和社会需求调研, 确定了轮机工程专业的培养目标:培养德、智、体等方面全面发展, 具备船舶机械原理和轮机系统等方面知识, 能在水上运输各企事业单位从事船舶轮机操作和维修、船舶机电设备维修和管理、船舶监修和监造、船舶检验以及相关的科研和教学等工作, 符合国际和国家船员适任标准的高级轮机工程技术复合型人才。

为了达到预定的人才培养目标, 确定了船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气设备及系统等课程作为轮机工程专业的核心课程, 用以培养轮机工程专业学生的岗位核心专业能力。船舶辅机作为轮机工程专业的一门专业核心课程, 本课程系统介绍各种船舶辅助机械和设备的工作原理、结构特点、性能参数以及典型实例, 阐明各种辅助机械和设备的操作使用和日常管理方法, 以及故障分析与排除等知识。

1.2 船舶辅机核心课程内容

船舶辅机核心课程内容覆盖较广较多, 包括船用泵 (齿轮泵、往复泵、螺杆泵、离心泵、旋涡泵、喷射泵等) 、空气压缩机 (活塞式、螺杆式、离心式、轴流式、旋涡式等) 、甲板机械 (起货机、舵机、锚机、绞缆机等) 、船舶制冷装置 (蒸发式、气体膨胀式、半导体式等) 、空气调节装置 (中央式或集中式、半集中式、独立式等) 、船舶辅锅炉 (燃油锅炉、废气锅炉) 、海水淡化装置等, 涉及到机械、流体力学、工程热力学与传热学、电子电气、化学、材料、燃烧、湿空气处理等, 是一门综合性的多学科交叉的课程。对于轮机工程专业的学生来说, 这门课程至关重要。

2 船舶辅机课程教学现状分析

2.1教学目标定位不清晰

部分学校船舶辅机的课时分配见表1 所示。由于课时不同, 教学中就会有所侧重, 即教学目标定位不清晰, 甚至可能差别很大。同时任课教师学历和海上资历的不同以及学生知识层次差别等原因也会影响教学目标定位。

作为海上方向的轮机工程专业对船员的岗位适任要求是一致的, 教学目标定位不清晰, 可能就会造成部分船员无法满足海船的轮机岗位适任要求。

2.2教学内容较陈旧

船舶辅机包括船用泵和空压机、甲板机械、船舶制冷和空调等, 主要讲述船舶辅机的工作原理、组成结构、性能特点及故障诊断等, 教学内容多年未更新, 较陈旧。而对于越来越重的海洋工程甲板机械 (波浪补偿功能的收放系统、海底打捞专用机械、深海资源开采机械等) 、膜式反渗透海水淡化装置、压载舱水膜处理设备、减摇设备等几乎没有涉及[1]。

适当更新船舶辅机教学内容, 及时涉猎船舶辅机新技术及设备, 对于攻克我国船舶配套设备的核心技术, 打造出性能好、质量高、竞争力强的自主品牌产品具有重要意义。

2.3 现代教学方法使用偏少

船舶辅机是轮机工程专业船员适任考试大纲规定的必考课程之一, 其内容不仅注重船舶辅机的工作原理、典型结构及性能特点等理论性内容, 更注重船舶辅机的运行操作、拆装、动力性能测试、故障分析与处理等实践性内容。

传统教学方法主要是采用PPT教学, 辅助以实验及模型展示相结合。这种教学方法具有课堂组织简单、耗时少、成本低等优点, 也存在着知识片面化、联系实际不紧密等缺点。由于课时、成本及技术等原因, 船舶辅机教学大多数仍采用这种教学方法, 而虚拟拆装、虚拟漫游、模拟器系统演练、实船系统操练、网络课程学习平台等现代教学方法应用较少, 因此船舶辅机的教学效果也必然不太理想。

2.4 课程考核评价方式不科学

课程的考核方式 (特指学生学习评价) 一般分为考试和考查, 考试一般由学校组织, 根据期末考试 (70%) 、平时成绩 (15%) 及课程实验成绩 (15%) 按照一定比例综合计算给出课程成绩。考查主要是根据上交的调查报告或小论文等给出课程的成绩。根据教学大纲规定, 船舶辅机的考核方式大多数为考试。由于内容多、备考时间短, 学生只能匆忙应付, 考前死记硬背, 勉强通过期末考核, 随着时间又会慢慢遗忘, 考后真正学到的知识非常少。这种单一考试的考核方式也不太科学, 考核效果不太理想。

船舶辅机的课程评价大多数包括学生评价和教师评价, 而对于管理评价、督导评价以及教材评价等很少涉及, 因此这种课程评价不太科学, 评价结果也不太准确[2]。

2.5课程建设标准不统一

课程建设标准主要由专业培养目标、专业人才培养规格、岗位适任要求等决定, 具体应包括课程教学大纲、课程简介、实践教学大纲、课堂教学设计、教学基本条件等要素[3]。在实际过程中, 课程建设标准很不统一, 主要是受到学校层次、专业特点、师资队伍及课程建设人员素养等因素的影响, 呈现很大的不同, 有的建设成国家精品课程, 有的建设成省级精品课程, 有的只是校级精品课程。

2.6师资队伍缺乏

核心课程的建设不仅仅包括课程内容的更新与改革、教学过程的优化、教学方法与手段的优化或更新, 更主要是师资队伍的建设, 只有师资队伍的可持续发展, 课程才能可持续建设, 才能培养出符合时代要求的高素质航海人才[4]。

2014 年4 月1 日起施行的 《中华人民共和国船员培训管理规则》明确了海船船员培训教学人员要求, 三管轮培训项目的船舶辅机课程教学人员须满足下列条件之一:1) 甲类大管轮, 航海教学经历2 年及以上;2) 中级及以上职称, 海船三管轮, 并具有不少于6 个月及以上海上服务资历。二管轮、大管轮及轮机长培训项目的教学人员要求会更高。对于一所高等院校, 师资招聘起点是硕士及以上, 有的学校师资招聘只要博士或海归博士。因此, 对于高等航海院校, 很难同时满足教育部和交通运输部的师资要求, 结果高等航海院校的师资队伍是相对缺乏的。

3船舶辅机核心课程建设方案研究

3.1 船舶辅机核心课程教学目标定位

船舶辅机核心课程的教学目标与轮机工程专业的培养目标密切相关, 并结合自身课程特点, 将船舶辅机核心课程教学目标定位为:通过学习本课程, 较系统地了解现代远洋船舶各种辅助机械的工作原理、典型结构、性能参数、维护保养要点和常见故障分析及处理等理论知识。通过实验和船舶见习等实践环节, 具备科学地管理、使用、保养、维修各种船舶辅机的能力, 培养出现代远洋船舶机电液一体化的高级复合型工程技术人才。

工作原理、典型结构、性能参数、维护保养、故障诊断形成船舶辅机的有机整体, 密不可分。其中典型结构是基础, 工作原理是核心, 性能参数是本质, 维护保养及故障诊断是外延。只有掌握了典型结构和工作原理, 才能了解其性能特点及参数, 在此基础上实现良好的维护保养, 完成有效的故障分析及处理。

3.2 船舶辅机核心课程内容改革

船舶辅机核心课程内容改革应该循序渐进, 不断更新船舶辅机的教学内容。首先保证船舶辅机基础内容的课时总量, 这也是轮机工程专业培养目标的基本要求;其次增加一些海洋工程甲板机械、膜式反渗透海水淡化装置、压载舱水膜处理设备、减摇设备等船舶辅机前沿内容, 这些内容可以以讲座的形式进行, 也可以以选修课的形式进行。最后, 多增加一些实践及实验教学内容, 加强学生的动手能力及综合能力锻炼, 提升学生素质。

3.3 船舶辅机核心课程教学方法改革

高层次、高素质、应用型的复合技术人才是航海教育的培养目标, 为了实现这一培养目标, 作为轮机工程专业核心课程之一的船舶辅机教学需要进一步增加设备运行与拆装实验、轮机模拟器演练和船上实操等环节, 实现专业知识模块与岗位技能水平的有机结合[5]。为此, 船舶辅机教学方法必然需要进一步改革或优化, 实现单一PPT课件为主的传统教学方法转化为PPT课件、实验教学、视频教学、网络课程平台、虚拟拆装、虚拟漫游、模拟器演练及实船操练相结合的现代教学方法。

船舶辅机覆盖设备较多, 有船用泵、空压机、液压系统与甲板机械、制冷装置与空调等, 其知识模块大致相同, 都包含该设备的工作原理、组成结构、性能参数、日常管理及故障处理等。因此可将船舶辅机分解为不同知识模块来进行授课, 不同知识模块内容可以采用相同或不同的教学方法, 以求达到最好的教学效果, 具体如表2所示。

3.4 船舶辅机核心课程考核评价体系构建

课程考核评价经常被区别对待, 分为课程考核和课程评价。实际上, 课程考核与课程评价是相辅相成的, 形成更完善的课程考核评价体系, 主要由组织管理体系、信息采集体系、教学评价体系、效果反馈体系以及结果运用体系五部分组成, 具体如图1 所示。

为了更好地提升学生的创新创造能力及综合知识应用能力, 船舶辅机核心课程考核 (或学生学习评价) 方式应多变, 学生可根据自身特点选择适合的考核方式, 如期末考试、三管轮适任证书全国统考考试替代、课程相关的论文、专利或课程设计替代等。不同的考核方式更能激发学生的学习热情, 提升学习效果。

3.5 船舶辅机核心课程建设标准制定

以国家精品课程作为船舶辅机的课程建设标准, 从课程建设的课程概况、课程内容、互动交流等基本要素出发, 进行船舶辅机的课程建设。课程概况包括:1) 课程简介、2) 教师团队、3) 教学方法、4) 教学内容、5) 教学效果评价、6) 教学条件等。教学内容包括:7) 教学大纲、8) 教学课件、9) 教学录像、10) 课堂教学设计、11) 实验实践、12) 例题习题及试卷、13) 参考教材与文献资料等。互动交流包括:14) 人机互动、15) 人人互动等。船舶辅机核心课程建设标准具体如下:

课程概况方面:1) 课程简介内容主要包括课程介绍、课程发展历史沿革、教材建设以及教学基地建设等。2) 教师团队内容主要包括学历结构、年龄结构、学缘结构、师资配置以及师资队伍建设目标等。3) 教学方法内容包括理论和实验实践内容所采用的教学方法。4) 教学内容应包括本课程在专业培养目标中的定位与课程目标、章节知识模块及对应的学时、课程的重点、难点及解决办法、实践教学活动的设计思想与效果等。5) 教学效果评价内容包括校外同行专家评价、校内同行专家评价、学生评价等。6) 教学条件包括理论与实践教学的教材选用与建设、学生自主学习资料、理论与实践教学条件、网络教学条件等。

课程内容方面:7) 教学大纲内容包括课程名称 (中英文) 、课程编码、开课学期、课时-学分、课程性质、适用专业、先修课程、课程考核与成绩评定等。8) 教学课件内容应包括章节内容PPT、视频、图片等。9) 教学录像内容应包括理论与实践的授课视频, 可以是知识点授课视频, 也可以是章节内容的授课视频等。10) 课堂教学设计内容包括学生观、教学观、选用教学方法、系统讲授的教学样式、合作讨论的教学样式等。11) 实验实践内容应包括实验项目、实验目的与要求、设备与器材、实验方式与基本要求、实验报告要求、实验考核与成绩评定等。12) 例题习题及试卷内容应包括课程内容的习题集、试卷以及参考答案等。13) 参考教材及文献资料内容应包括课程相关的参考教材、图册、工具书等文献资料等。

互动交流方面:14) 人-机互动内容应包括收集整理的各种常见问题及解答等。15) 人-人互动内容应包括学生的提问、建议以及教师的解答等。

3.6 师资队伍建设

师资队伍建设是核心课程建设的基础环节, 没有可持续发展的师资队伍, 就不可能有核心课程建设的可持续推进[6]。为此, 船舶辅机核心课程负责人需要重组师资队伍, 从学历结构、年龄结构、学缘结构、海上资历结构、师资发展目标进行合理规划, 组建一支可持续发展的师资队伍。目前为止, 本课程的师资队伍结构如表3 所示。

15 名教师中, 分别来自大连海事大学、武汉理工大学、上海海事大学、集美大学等, 学科专业分别为轮机工程、船舶与海洋工程、船舶电气自动化、能源动力工程等专业, 研究方向有船舶安全与污染控制、现代轮机管理、载运工具及机电一体化等。这样多种学术风格相互碰撞、交叉, 有利于教学和科研的创新。因此, 该课程的师资队伍构成合理。

4 结论

船舶辅机核心课程经过近几年的不断建设, 已经取得了不错成效, 船舶辅机课程教学效果优良, 船舶辅机考证通过率逐年升高, 已名列航海院校前列。研究生入学考试及公务员考试也取得了不错成绩, 录取率稳定在20%和10%左右。就业率97%以上。师资队伍的发展也呈现良性循环, 学历、职称及双师型教师比例有了很大提高。

船舶辅机核心课程建设是一个不断进行、可持续发展的教学优化与改革过程, 仍需要师资队伍及相关人员的更多参与。随着学校发展、生源结构改变、岗位适任要求变化等, 船舶辅机核心课程建设也将不断调整, 以便培养出符合时代要求的高层次、高素质、应用型的复合技术人才。

摘要：核心课程建设是本科教学质量工程的重要组成部分, 关系到学校的办学水平、专业发展及学生素质。文中从船舶辅机核心课程内涵出发, 分析了船舶辅机教学现状, 针对船舶辅机课程建设中存在的问题与不足, 从课程教学目标定位、课程内容改革、课程教学方法改革、课程考核评价体系构建、课程建设标准制定、师资队伍建设等方面提出了船舶辅机核心课程建设方案。结果表明, 船舶辅机核心课程建设方案是现实可行的。

关键词：船舶辅机,核心课程,轮机工程,教学改革

参考文献

[1]富贵根, 俞志刚, 周果, 等.船舶辅机前沿技术研究[J].上海造船, 2009 (2) :20-23.

[2]卢金树, 朱发新, 温小飞.轮机工程硕士研究生教学质量保障体系研究[J].船海工程, 2014, 43 (1) :32-35, 57.

[3]包套图.对骨干院校专业核心课程建设的思考与实践—以钢结构制作与安装课程为例[J].职业, 2014 (9) :71-72.

[4]秦艳芬.高校核心课程建设及其制度架构[J].高等工程教育研究, 2012 (6) :131-135.

[5]朱发新, 温小飞, 王伟军, 等.“船舶辅机”课程教学改革研究[J].航海教育研究, 2012, 29 (3) :66-68.

3.轮机工程专业毕业生自荐书 篇三

【摘要】航海类专业的双语教学一直是各航海院校重点推进的工作之一，本文在论述轮机工程双语教学的内涵以及其对教学活动相关参与方提出的要求的基础上，重点从教学文件的准备、教学过程、教学效果等方面对轮机工程专业课双语教学的质量建立评价体系。

【关键词】轮机工程 双语教学 质量评价

【基金项目】2014年辽宁省普通高等学校本科教育教学改革研究项目UPRP20140952。

【中图分类号】G64【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）06-0211-02

1.轮机工程双语教学的内涵

目前针对双语教学，无论是在学术界还是在实践过程中都没有形成统一的概念。英国《朗曼应用语言学词典》中将“双语教学”定义为能在学校里使用非母语语言进行各个课程的教学活动；国内某高校将“双语教学”这一概念界定为：“双语教学是指将母语外的另一种外国语言直接应用于非语言类课程教学，并使外语与学科知识同步获取的一种教学模式。” 从以上定义可以看出，“双语教学”并不是简单的母语加第二语言，其强调的仍然是教学活动。具体到轮机工程专业课的双语，应是以英语作为教学媒介语言，进行专业知识学习和能力培养，实现专业知识学习，专业能力和英语应用能力共同提高的一种教学模式。

2.轮机工程双语教学活动相关方面的要求

2.1轮机工程双语教学师资

并不是所有的教师都能适任轮机工程双语教学工作，由于轮机工程专业本身的特点，其双语教学对教师提出的适任条件主要体现在三个方面，即授课教师的外语应用能力、专业能力（含专业外语能力）以及教学能力。衡量轮机工程专业课双语授课教师的英语应用能力的指标主要体现在三个方面：①留学经历，到英语国家留学一年及以上时间且具有较高的雅思（6.5分以上）或托福（95分以上）成绩，这可以充分体现一个人应用英语的基本能力；②在本专业领域内主编英文版教材或主持翻译英文原著一部，这可以充分体现授课教师在英语读写译方面的能力；③在正式开设轮机工程专业课双语教学之前，学校应组织双语授课方面的专家成立专家组对拟双语授课教师进行现场测评，拟双语授课教师现场试讲30分钟，专家组应对教师的表达是否清晰明（准）确、交流是否存在障碍等方面进行评价。

教师的专业能力主要用以下三项指标进行衡量：①拟开设的双语课程已经用汉语教学多次；②具备讲师及以上职称；③具有较强的专业英语表达能力以及较大的专业词汇量，该指标主要通过组织相关测试来衡量。

另外，教学能力也是考核教师优秀与否的一项重要指标。对拟进行轮机工程专业课双语授课教师的教学能力进行评价的途径主要有两个方面：该教师通过参加省级以上教师（能力）发展中心的转向培训后考核合格以及本校教学质量考核。

2.2轮机工程双语教学课程

并不是所有的轮机工程专业课程和专业基础课程均适合用英语进行授课，在衡量轮机工程专业课和专业基础课是否可以采用双语授课的过程中，应该考虑的指标因素主要包括：

（1）该课程是否具有国际通用性，例如在IMO制订的示范课程中是否有类似的课程；

（2）该课程是否与船上工作直接相关，船上的主推进动力装置以及相关辅助机械设备大多由国外生产商制造，其说明书均为英文材料，与这些装置或设备相关的课程采用双语教学可以提高将来学生在船上的工作能力。

（3）该课程的难易程度也是影响是否采用双语教学的指标因素之一。

2.3 轮机工程双语授课对象

教师和学生都是轮机工程双语授课过程中的关键因素，因此双语教学不仅要强调教师的英语应用能力，还应该充分考虑学生的英语接受能力。

实施双语教学必然会对学生的英语听、说、读、写能力提出一定的要求，目前，虽然轮机工程专业的学生在上专业课之前大多通过了CET-4和CET-6考试，但是他们大部分学生的英语接受能力还无法满足双语教学对其提出的要求。

3.轮机工程双语教学的质量评价机制

3.1 对教学文件的评价

对轮机工程专业双语授课教学文件的评价主要包括两部分，首先是对教学文件的全面性进行评价。教学文件一般包括但不限于以下几项：教学大纲、教学日历、教材、课堂材料（包括但不限于PPT）、教学考核材料（包括但不限于平时测试材料、期末考核试卷、对考核方式及内容的说明）。其中教材可以使用英文原版教材，也可以使用英文自编讲义或自编教材。

然后对教学文件的质量和科学性进行评价。这也是对教学文件进行评价的主要内容，学校组织双语教学专家组实施匿名打分评价，然后对打分情况进行汇总，评价结果应该有所区分，即保持优秀、良好、一般的合理比例。进行质量评价的指标包括但不限于以下各项：课程教学计划的合理性（对教学大纲和教学日历的评价）、所用教材的实用性（教材语言是否简单易懂，没有复杂长难句）、课堂教学材料的时效性（课堂材料是否密切结合教材内容且引入了相关最新技术介绍）以及教学考核材料的合理性。

3.2对教学过程的评价

对教学过程的评价是轮机工程双语教学质量评价的关键内容，按照评价主体的不同，将教学过程评价分为两种形式，即随机抽查的形式和问卷调查的形式。

随机抽查是指学校组织双语教学专家组或教学质量督导组随机选择双语教学课程进行现场参加双语教学教师的课堂教学过程，重点考查教师在讲授专业知识点（含板书）以及师生互动交流过程中所使用英语的比例，同时还应该考查教学能力和课堂技巧。

问卷调查的评价主体是参与双语教学的学生，在课程即将结束时，组织学生进行问卷调查。因此，科学、合理的设置调查问卷的内容是该评价方式的关键内容。该调查问卷包括但不限于以下各个方面：教材的选用方面（语言是否易懂、是否跟踪先进技术等）、授课教师的英语应用能力方面、授课教师的教学能力方面、课程的平时考核方面、学生对该双语课程的满意程度等方面。

3.3 对教学效果的评价

教学效果的优劣并不是由学生在期末考试中所得的分数决定，而是由学生在专业英语表达能力、专业英语应用能力以及利用英语进行专业学习的能力等指标决定。具体而言，对轮机工程双语教学结果进行评价的指标因素主要包括学生使用英语书面表达专业知识的能力、学生使用英语口头进行专业交流的能力以及学生使用英语进行专业知识学习和交流的能力。

学生使用外语书面表达专业知识的能力主要通过期末闭卷考试来体现，在具体实践过程中可以采用试卷抽样检查的方法，检查所抽试卷中专业术语的书写错误以及明显的表述错误。学生使用英语口头表达专业知识的能力主要以学生平时测试的形式体现，组织学生参加相对简单的口语测试，并对全过程进行录像，通过学生的表达清晰及准确程度衡量学生的该项能力。学生使用英语进行专业学习和交流的能力可以通过布置大作业的方式体现，采用大作业抽样检查的方法，检查所抽作业的完成情况。

4.总结

建立评价机制是提高教学质量的关键举措，对于构建完善的教学质量监控体系具有重要意义，对教学工作具有促进作用。本文提出对轮机工程专业双语教学综合评价，从以下三方面考核：双语授课师资能力，包括专业知识能力（含专业外语能力）、外语应用能力及教学能力的认定。对双语授课整个教学过程，包括教学目标设定、教学大纲制订，教学过程组织，课堂教学及学生考核等进行评价。教学质量，包括考核使用外语书面表达专业知识的能力、学生使用外语口头进行专业交流的能力和学生运用外语进行专业学习和交流的能力。轮机工程专业课双语教学的质量评价机制有待在实践中检验和完善。

参考文献：

[1]王永坚，杨国豪，陈景峰.轮机工程专业双语教学的实践与思考[J]，航海教育研究，2008.3

[2]赵璐. 航海类专业双语教学工作的思考[J]，青岛远洋船员职业学院学报.VOL.34（2）

[3]赵在理，胡国梁，高岚等.关于轮机工程专业课程双语教学的探讨[J]，航海教育研究.2003.1

作者简介：

4.轮机工程专业毕业生自荐书 篇四

您好!我的名字叫xiexiebang，我是XX资源环境职业技术学院的一名好范文，专业是地下工程与隧道工程，本人希望能到您单位做测量及其相关地工作。在三年的学习生涯中，我刻苦学习，力求上进，向实际困难挑战，让我在挫折中成长。培养了我实事求是、开拓进取的作风。直凭着“细节决定命运、细节决定成败”的准则，坚持“没有最好，只有更好”的观念为之奋斗，取得了较优异的成绩，奠定了坚实的专业基础。

在校期间我学习了地下工程施工技术、地下工程施工结构、建筑材料、工程招投标与合同管理、矿山测量、AUTOCAD2008、高等数学、大学外语、岩体力学、工程制图、工程爆破、土力学地基基础、工程造价、水文水利学等并具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。

我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦;并且在实践中不断学习、进步。

我相信象贵单位那样重能力、重水平、重开拓，有潜力、有远见的单位，一定会把能力、水平与经验等同视之，给新人一个机会。一颗真挚的心在热切期待您的信任，一个人的人生在等待您的改变，望贵单位能接收我，支持我，让我加入您们的大家庭，我将尽我最大的能力为贵单位发挥我应有的水平和才能。

此致

敬礼!

5.土木工程专业毕业生自荐书 篇五

在我们平凡的日常里，很多情况下我们需要用到自荐书，自荐书是一种特殊的书信。那么问题来了，到底应如何写一份恰当的自荐书呢？以下是小编帮大家整理的土木工程专业毕业生自荐书范文（精选4篇），希望能够帮助到大家。

土木工程专业毕业生自荐书1

尊敬的贵公司领导：

您好!

非常感谢您在百忙中抽空审阅我的自荐书，给予我毛遂自荐的机会。作为一名土木工程专业的应届毕业生，我热爱土木工程专业并为其投入了巨大的热情和精力。在几年的学习生活中，系统学习了……等专业知识，通过实习积累了转丰富的工作经验。

大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。曾担任过校学生会主席和团委书记等职。在工作上我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到最好。多次被评为“校级优秀学生干部”、“校级优秀团干”，学习成绩优秀，连续三年获得一等奖学金，并被评为校级优秀毕业生。

一系列的组织工作让我积累了宝贵的社会工作经验，使我学会了思考，学会了做人，学会了如何与人共事，锻炼了组织能力和沟通、协调能力，培养了吃苦耐劳、乐于奉献、关心集体、务实求进的思想。沉甸甸的过去，正是为了单位未来的发展而蕴积。我的将来，正准备为贵公司辉煌的将来而贡献、拼搏!如蒙不弃，请贵公司来电查询，给予我一个接触贵公司的机会。

如果能与您携手同行，我将深感荣幸，纵使无缘合作，您让我认识到自己的不足，我也不甚感激，毕竟这是一个我终身学习的年代，再次感谢您在百忙中给予我的关注.最后，谨祝贵公司事业蒸蒸日上，前程似锦!

土木工程专业毕业生自荐书2

尊敬的***公司领导：

您好！

首先感谢您在百忙之中审阅我的求职信，为一个满腔热情的大学生开启一扇希望之门。

我是南通大学建筑工程学院土木工程专业11级的一名学生，怀着对***公司的尊重和向往，我真诚地写了这份自荐信向您展示一个完全真实的我。在学习方面，我勤奋刻苦，力求向上，努力学习基础知识与专业知识，在校期间专业课平均成绩在80分以上，并顺利通过大学英语六级，和计算机三级，中级口译笔试，cad二级等等级考试，并连续获得3次奖学金。思想方面，我积极进取，并于20xx年5月入党。大学的集体生活培养了我正直无私的品质，培养了我尊重别人，真诚待人的性格。

当今社会需要高质量的复合型人才，因此我时刻注意自身的全面提高，建立合理的知识结构，在学好专业知识的同时，我也注重培养自己的集体合作能力。在校期间，我积极参与各种社团活动，先后担任过班级文艺委员、院公寓团工委负责人。丰富的社团和班级组织工作经历使我受益匪浅。我在20xx年2月至20xx年3月在校外经营了一套合租房，赚得了人生的“第一桶金”，而且我学会了如何与社会上的人交流，如何解决对事业资金周转的问题，如何平衡学习，社团活动与做小生意的时间精力分配。这些历练都将成为我日后步入社会，参加工作的宝贵财富。

作为土木工程专业的一员，我深知，拥有扎实的理论基础和丰富的实践经验是必需的。所以三年多来，我积极参与社会实践，将理论与实践结合，参与房屋建设实践以及桥梁工程等各种专业实践。在实践过程中，我都以认真严肃的态度对待，取得了很好的成绩，并为今后的实际工作奠定了实践性基础。

“少说多做”是我的人生准则，衷心的希望***能给我一个展示自我，实现我人生价值的机会。如果能够有幸加入贵公司，我会与公司同仁精诚合作创造公司美好的将来！再次感谢您在百忙之中阅读这封自荐信，我期待着与您见面。

自荐人：

20xx年10月10日

土木工程专业毕业生自荐书3

尊敬的xx人事经理：

您好!非常感谢您在百忙中抽空审阅我的自荐书，给予我毛遂自荐的机会。

作为一名土木工程专业学生，我热爱土木工程专业并为其投入了巨大的.热情和精力。在四年的学习生活中，掌握了许多专业知识，能熟练操作计算机办公软件。

在四年的大学生活中，为适应社会发展的需求，我认真努力学习专业知识，并取得较好的成绩，多次获得奖学金，努力提高自己的学习能力和分析能力。顺利通过大学英语四、六级，具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;通过全国高等学校计算机fortran77语言考试(cct)并获得“优秀”证书。

此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。宝贵的社会工作经验，使我学会了思考，学会了如何与人共事，锻炼了组织能力和沟通、协调能力，培养了吃苦耐劳、关心集体的思想。

感谢您在百忙之中给予我的关注，愿贵公司事业蒸蒸日上!殷切盼望您的佳音，谢谢!

此致

敬礼!

自荐人：

日期：

土木工程专业毕业生自荐书4

尊敬的领导：

您好！感谢您在百忙之中翻看我的自荐信，真诚希望能得到您的支持和认可。我叫xxx，是河南工业大学土木工程专业毕业生，来自河南省驻马店，我出身于农村家庭，从小就培养了吃苦耐劳、坚忍不拔的精神。

我在校期间，曾担任团支书一职，严格遵守学校制度，尊敬师长、团结同学，有很强的集体荣誉感;20xx年被评为河南工业大学“十佳班级团支部微博管理员”称号。20xx年带领本班团支部获得河南工业大学“先进团支部”

20xx至20xx学获得“优秀学生干部”、20xx获得“河南工业大学第八届团日活动创意联赛先进个人”；

学习上，我努力刻苦，成绩优秀，顺利通过国家英语四，六级等级考试和计算机二级等级考试，并于16年考取机动车驾驶证(C)照，能够熟练运用Office，并且能够操作一定的AutoCAD、天正等专业软件，另外，我还重视理论联系实际，积极参加各项实践、实习活动。20xx年5月份在我校校园进行测量实习，作为组长，可以熟练掌握水平仪经纬仪等仪器的操作带领小组并取得优异的成绩；

20xx年7月20至9月20日在中铁建设集团郭村安置房项目中做施工员实习生，主要使用测量仪器测量、放线、弹线和做剪力墙结构的梁、板等钢筋核对，并认真学习了混凝土结构施工11G101-1、2图集。

兴趣爱好方面，我特别喜欢篮球，参加过院队，是我们篮球队主力小前锋，另外我还喜欢跑步，在院运动会上曾获得“男子200米第一名。事业上的成功需要知识、毅力、汗水、机会的完美结合，同样，一个公司的荣誉需要承载员工的无私奉献。在此恳请贵公司能够给我一个机会，让我成为你们中的一员，我将以无比的热情和勤奋的工作回报您的知遇之恩，在我最好年纪为公司创造最大的价值。

此致

敬礼！

自 荐 人：

6.土木工程专业毕业生自荐书 篇六

在课余时间里，我喜欢阅读各类书籍，从书中吸取养料来充实自己、更新观念、开拓胸怀，除了读书，适当的体育运动对我来说也是必不可少的，强健的身体是进行工作的前堤，因此，每天我都会进行适量的体育活动。如：羽毛球、排球、跳绳等。

在四年的大学生活中，为适应社会发展的`需求，我认真努力学习专业知识，并取得较好的成绩，多次获得奖学金，努力提高自己的学习能力和分析能力。顺利通过大学英语四、六级，具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;通过全国高等学校计算机FORTRAN77语言考试(CCT)并获得“优秀”证书。

此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。宝贵的社会工作经验，使我学会了思考，学会了如何与人共事，锻炼了组织能力和沟通、协调能力，培养了吃苦耐劳、关心集体的思想。

感谢您在百忙之中给予我的关注，愿贵公司事业蒸蒸日上!殷切盼望您的佳音，谢谢!

此致

7.轮机工程专业毕业生自荐书 篇七

关键词：轮机工程,人才培养,动手能力,创新能力,实训体系

作为以船舶工业为主要服务对象的多科性大学, 江苏科技大学是国内围绕船舶设计、建造及维修相关专业设置最齐全的高等院校之一, 同时也是目前江苏省船舶与海洋工程学科群最具优势与特色的船舶类高校。目前我校轮机工程专业开设轮机系统设计制造、轮机自动化、轮机修造及管理和海洋工程装备4个专业方向, 承担着为江苏省造船工业、全国船舶与海洋工程领域、国防工业及海军建设培养高层次轮机专业工程技术人才的重要任务。

针对当前大学生普遍存在的动手能力不足问题, 我校轮机工程专业教师经过在长期的探索与实践, 通过课内外实习实训培养大学生的基本工程素质与能力, 通过导师制项目化实训培养大学生的工程设计及项目实施与管理能力, 通过全国行业性大赛及学科竞赛的培育与选拔培养大学生的综合实践与创新能力, 通过扩大本科生参与教师科研项目的范围来实现科研成果反哺教学, 形成了“技能培养+项目化实训+学科竞赛培育与选拔”多元化的大学生实践动手能力与创新能力培养体系[1,2], 在长期的实践中行之有效, 并在实施中形成了以江苏省柴油机拆装大赛、大学生节能减排大赛、大学生船舶与海洋工程设计大赛为标志的本专业工程设计及实践动手能力实训特色和品牌。

一、课内外实习实训为基础的技能培养———基本工程素质与能力

目前, 本专业与江苏熔盛重工集团有限公司等国内21家企业签订了大学生实习、实训及创新基地协议, 建立的实践训练与创新教学平台体系见图1。遵循轮机动力类高层次工程技术人才素质内涵的特征, 本专业已构建“专业实验室—工程技术中心—政产学研基地”的大学生实训平台, 加大对本科生进中心、下企业的时间安排及要求力度, 有效提升了大学生的实践动手能力及团队协作能力。

大学生通过进入相关的骨干企业开展认识实习、生产实习、社会实践、课程设计以及毕业设计, 全面了

解当前国内外船用主机及相关动力设备设计制造的先进理念、技术现状和生产流程, 亲身经历设计制造环境、生产组织管理方式的工作训练, 系统接受船舶轮机动力设计、制造、管理集成软件的工程项目实践, 全面培养自身的专业技能、专业工具应用水平、团队协同精神及良好的个人素质。由于大学生在校期间接受到不同类型企业的实践锻炼, 工程实践能力和科技创新能力显著提高, 获得用人单位广泛好评, 在国内造船厂及船舶配套企业赢得了良好的口碑, 近年来轮机工程专业的大学生就业率一直为100%。

二、导师制项目化实训———工程设计及项目实施与管理能力

为提高大学生的工程设计及项目实施与管理能力, 我们建立了“优秀生综合创新改革试验班”人才培养改革试点。实行导师负责制, 按照项目组定期指导大学生开展项目化训练, 负责优秀大学生的创新意识与综合素质能力培养, 由每位导师负责指导一个项目组, 将大学生创新计划的思想融入到大学生教育过程中。

为提升大学生的工程实践能力, 着力推行基于项目训练的课程改革[3,4]、毕业设计改革及企业实践环节教学模式综合改革, 我们密切跟踪船舶行业技术发展前沿, 紧密结合工程实践教学。因此, 本专业大学生的毕业设计选题均要求来自于船舶行业的工程实际, 并有清晰的工程对象, 其中每年约70%以上来自导师与企业合作的技术攻关课题, 约20%来自导师的基础科研项目, 其余来自校级、省级大学生本创项目的持续研究或学生自主选题。教师还将毕业设计时间提前到四年级整学年, 毕业设计题目以学生自主选题与教师指导出题相结合, 提高大学生开展毕业设计的积极性。在培养过程中, 充分发挥大学生自主学习、自我创新的能力, 实行个性化培养。实施后轮机工程专业毕业设计总体论文质量明显提升, 优秀论文数量明显增加。

三、全国行业性大赛及学科竞赛的培育与选拔———综合实践与创新能力

本专业以全国行业性大赛及学科竞赛的培育与选拔为引导, 加强本专业大学生综合实践与创新能力的培养, 在实践中探索以全专业大学生动手能力培养为突破点、以优秀大学生学科及行业性大赛为亮点的成熟机制, 凸显我校大学生与强势高校学生在动手能力方面的培养优势, 并在柴油机拆装大赛及大学生节能减排大赛等大学生技能竞赛中形成了自己的品牌, 产生了不小的品牌效应。

围绕轮机动力类专业技术领域, 我们成立了大学生节能减排协会、动力装置协会和制冷协会, 着力加强大学生第二课堂建设, 充分发挥特长学生的骨干带头作用, 锻炼造就“尖子精英”学生, 带动培养全体学生, 常规化、长效化地组织开展各类科技创新活动, 全方位打造课内外、校内外紧密结合的人才培养工作特色, 通过全校性的实验室管理系统, 学生可以预约进入实验室开展实验与科研活动, 提升大学生的实践动手能力和认知能力。

由我校轮机工程专业发起的, 与江苏省造船工程学会及相关行业企业联合主办的“江苏省大学生柴油机拆装大赛”, 以“操作实践, 掌握技能, 团结协作, 重在过程”为宗旨, 在近年的教学与实践过程中逐步形成了完善的机制和品牌效应, 大赛得到了《中国政协报》《中国教育报》、江苏省政府网等10余家媒体单位的持续跟踪报道, 已经成为省内大学生知名的品牌科技活动。

四、扩大本科生教师科研项目参与范围———科研成果反哺教学

依托本专业教师科研课题及形成的科研成果, 对优秀的本科生实施项目化训练和科研研究方法展示, 开拓学生视野、拓宽知识结构、培养大学生创新能力, 同时将教师的相关科研成果转化为实际的课程教学实训平台, 让大学生充分了解与掌握本专业的学科发展和前沿技术, 形成了完善的教师科研成果反哺教学的转化模式和科研与教学紧密结合的机制。大学生参与科研项目并将相关成果反哺教学, 在多年的实践教学活动中, 获得了“船厂及船舶机舱数字化交互式实训平台开发”等5项校教学成果奖。

作为江苏省产学研前瞻性项目“工程船舶制造关键技术研究”课题, 连续多届本专业大学毕业生参与其中, 所完成的船舶数字化设计与制造工程技术研究等内容, 形成了镇江某船厂厂区的虚拟数字模型和制造工艺流程模型, 基于该成果形成的船舶轮机数字化造船实验室已成功在教学实践中得到了广泛应用, 使大学生对现代造船模式有了更深入的了解与认识。在本专业教师承接的三大主力船型轮机动力系统生产设计项目中, 前后共有十届80余名本专业大学生进行参与, 设计完成具有自主知识产权的三大主力船型数字船舶5艘, 基于此成果形成了船舶虚拟机舱实验教学项目, 接受实训的学生可运用虚拟操控器浏览船型, 通过数字手套拆解船舶舱室内相关部件, 调用工艺设计完成的管路系统, 了解船舶管路布置与走向, 掌握船舶管路系统的工艺设计, 为大学生增强对各种船型机舱布置及系统设计方法的了解提供了最直接的支撑。

江苏科技大学轮机工程专业为船舶工业发展提供轮机工程领域的人才支撑, 人才培养质量得到用人单位和社会各界的普遍认可。对本专业毕业生培养质量的抽样调查表明, 用人单位及部门普遍认为我校机工程专业毕业生业务素质强、基本理论和基本技能扎实、实践和动手能力较强、吃苦耐劳、爱岗敬业、作风朴实、心理素质好, 对职业岗位专业技术要求的满足度等方面给予了很高评价。

参考文献

[1]温华兵, 杨兴林, 刘炜, 等.轮机工程专业创新人才培养模式及其实训平台建设[J].船海工程, 2014, 43 (1) :28-31.

[2]温华兵, 杨兴林.面向企业的船舶轮机工程卓越工程师人才培养模式[J].价值工程, 2015, 34 (11) :208-211.

[3]王军.船舶类高校轮机工程本科专业课程教学体系改革研究[J].教育教学论坛, 2014, (37) :36-37.

8.建筑工程技术专业毕业生自荐书 篇八

您好!我叫xiexiebang。来自江西的我，生就开朗，幽默，生活中更是能吃苦耐劳，敢于拼搏。06年暑假我只身迈进了有限公司，开始了我人生的第一次打工生涯!在短暂的暑期里，不仅炼就了我吃苦的毅力，更重要的是让我体会到了劳动成果的来之不易，让我更懂得了掌握知识的重要性。06年寒假在建筑工地上实习，不仅让我习惯了工地上的生活，也让我学到了专业知识，同时也让我懂得了团队精神的重要性。

在班上的两年班干工作中，时刻把握同学们的思想动态，关心身边有困难的同学，团结本班同学，积极为班级体的建设贡献自己的一份力量。在院学生会权益部的两年工作中，视同学们的利益为己任，关心同学们的权益问题，为同学们提供了一个良好的饮食与学习的环境。我也深信凭借我吃苦耐劳的精神和对工作认真负责的态度，我将一定能融入贵公司的大集体中，并能将工作做好!

伴着青春的激情与求知的欲望，我即将走完三年的大学之旅，大学生活造就了我积极向上的生活态度和开拓进取的创新意识。而社会实践则使我将理论与实际相结合，创造出更多的突破。

尊敬的领导，年轻人的实力只有通过真正实践才能得以发挥。相信我的加入定会给贵公司增添一股新的力量。

再次感谢您的阅读，不管我是否得到您的欣赏，但请您能给我一个答复，期待您的佳音!

此致

敬礼!

9.造价工程师专业毕业生的自荐书 篇九

您好!我的名字叫xiexiebang，我xx大学造价工程师专业的一名2013级应届高职毕业生，通过3年的学习尤其是两年的专业课学习，我认为自己已基本掌握了土建概预算和安装预算的一些基本知识，通过在工作岗位上的一段时间实践后能胜任单位安排给我的工作。

我是在网上看到贵公司的招聘启示的，我知道自己的能力可以胜任贵公司的工作岗位，因为我有这样的自信。我从小学到现在，一直是班里甚至是学校的优秀学生，学习刻苦，认真努力，积极向上，有这正确的人生价值取向!

十几年的寒窗苦读，铸就了我的学识与自信。大学阶段的学习与成长更加磨练了我的意志，提高了我的修养!“一分耕耘、一分收获”!我会尽自己最大的努力,辛勤劳作，实现自己的人生价值。大学三年的培养和自己勤奋刻苦的努力，各门功课尤其是专业课成绩一般都很优秀，我想这是三年来自己勤奋、好学并刻苦努力的结果。在今后的工作和学习中，我将以自己对教育事业的无限热爱和执着，勇于创新合作的工作意识为基石，不断学习进取，成为造价工程师，将自己的工作的个性渗透于工程管理工作中。

社会实践中的学习让我认识到工作中的团队精神是重要性，同事之间的协同能力是一个公司发展的必要条件。乐观，积极向上，良好的心态会让我在工作中很快就可以找到自身价值，找到归属感!工作是自己以后人生的很大的组成部分，所以我很珍惜工作!我希望可以得到工作!我热爱贵单位从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦。如果贵单位能为我提供一份就业机会，我将深表感谢，并以实际行动来证明自己不负您的选择。我真的希望得到这个职位，在贵公司工作!

我想我作为一个未被雕琢的美玉，作为一个还未长大的千里马，我需要良匠伯乐来发现我的才华，让我可以在更大的舞台上驰骋，我知道自己需要成长期，但是只要我适应了贵公司的环境，我就会爆发出巨大的能量，我想我会做的非常好的!

随信附上个人求职简历，我坚信无悔于贵公司的选择，希望您能给我一个机会，我有信心、有能力证明：您将无悔于对我的选择!

此致

敬礼!

10.轮机工程专业毕业生自荐书 篇十

您好!

非常感谢您百忙之中抽出宝贵时间阅读我的资料。很荣幸有机会向您呈上我的个人资料，在投身社会之际，谨向领导作一下自我推荐。

我叫xiexiebang，是XXX大学工程造价专业2012届毕业生。我是一个性格开朗，积极上进的女孩。在学习上，我勤奋努力，刻苦认真，曾获得我校二等奖学金和我校优秀学生荣誉证书;参加造参加造价员培训成绩优异获得证书;参加资料员培训成绩优异获得证书，在思想上，我积极进取，向上级递交了入党申请书，被批准后参加党课培训成绩合格顺利结业，现是一名中共预备党员，我时刻努力着，争取早日成为一名真正的中共党员。

在工作上，我认真负责，积极配合老师和班干部的各项工作，获得大家一致好评。在生活上，积极参加学校的各项活动，在2008-2009学获得XXX大学第七届运动会“优秀服务生荣誉证书”。寒、暑假时，我积极参加社会实践活动，使理论与实际结合，努力的工作使我多次受到表彰，得到大家的认可。

作为真正的跨世纪一代，怀着对前途对未来的信心和对施展才华的渴望，我相信我较强的逻辑思维和实际操作能力，将是把理论知识转化为实际业绩的有力保证。

我一直坚信“天道酬勤”，我的人生信条是“人生在勤，不索何获”。给我一次机会，我会尽职尽责。

一个人唯有把所擅长的投入到社会中才能使自我价值得以实现。别人不愿做的，我会义不容辞的做好;别人能做到的，我会尽最大努力做到更好!发挥自身优势，我愿与贵公司同事携手共进，共创辉煌!

我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，为贵公司的发展尽自己的绵薄之力!如果我能喜获您的赏识，我一定会尽职尽责地用实际行动向您证明：您的过去，我来不及参与;但您的未来，我愿奉献我毕生的心血和汗水!

我最大的优点—进取，不忘脚踏实地!具有很强的可塑性!我有十二分的信心来胜任贵公司的工作，因为我相信，我有潜力，期盼您的佳音!

此致

敬礼!

11.信息工程专业毕业生自荐信 篇十一

您好!我系xx学院2013应届本科毕业生，所学专业为通信工程和计算机网络信息类的信息工程专业。面临择业，我满怀憧憬和期待：步入通信系统和计算机应用部门一直是我的梦想!在河南科技学院将近四年的专业学习和生活经历砺炼了我为实现梦想打下了坚实基础。现在我坦诚的向贵单位作自我推荐，并将我的简历材料呈上，敬请审阅!

我毕业于一所年轻的学校，十六载寒窗苦读造就了自强不息的我。大学四年学习和生活短暂而充实，一千来个日日夜夜，我荡起智慧之舟，迎朝阳，送落霞，遨游于知识的海洋。我明白：现代社会，机遇与挑战并存;我懂得：只有不懈的努力才会有好的收获。正是凭着这种信念，我以乐观向上的进取精神，刻苦勤奋的学习态度，踏实肯干的工作作风，团队合作的处世原则，开拓进取，开拓创新，超越自我，力争成为一名博学求实和勤奋活跃的复合型人才!

大学生活是我人生中最重要的一个阶段，是我探索人生，实践真理，发挥智慧，走向更加成熟的过程。在这期间我除了学习课本上的专业理论知识，还走出校门，来到社会的大舞台参加各种社会实践和实习，使我真正懂得了人生的意义，人生的价值。为以后的全职工作打下了坚实基础。我能够从事通信系统基站(机房)终端维护、通信线路传输、程控交换设备维护、计算机软硬件开发、计算机网络应用和计算机辅助设计等相关工作。我不仅有扎实的理论基础，而且有一定的实际操作能力以及吃苦耐劳团队协作精神。出生农民家庭，使我具备了勤奋、吃苦、务实、向上的精神和作风。农村生活铸就了我淳朴、诚实、善良的性格，培养了我不怕困苦挫折，顽强拼搏的奋斗精神

大学期间，我不断完善自己的知识结构，努力提高自己的综合素质。“天道酬勤”，今日的我已经系统的学习并掌握了本专业所开设的所有课程，并且选学、自学了诸多科技、人文、法律课程，使我了解了国际国内形势的发展需要。在大学期间的团学工作和社会实践活动中，我能够理论联系实际，曾成功组织和策划了多次大型课外活动，帮助学校联络、开拓了两处大学生“三下乡”社会实践基地。使我具备了一定的领导组织和团结协作能力，得到了学校和社会的阶段性认可。自信和执着是我的原则，沉着和乐观是我处事的态度，爱好广泛使我更加充实。

回首过去，是我勇于探索勤于求学的知识蕴积之路;展望未来，将是我乐于奉献于贵单位的事业开拓之途!“良禽择本而栖，贤臣择主而事”。尊敬的领导，雄鹰展翅急需一方天空，良马驰骋尚待一方路径。我仰慕已久贵单位所开创的业绩和远大的发展前景，深信我会用自己勤勉的汗水与同仁一道为贵公司的锦绣前程奋斗不息，奉献我的才智和热忱，我真诚期望成为其中一员。相信您的信任加我的实力将会为我们带来共同的成功!

此致

敬礼!

12.化学工程专业毕业生自荐信 篇十二

您好!我叫xiexiebang，我是齐齐哈尔大学化学工程专业2013年好范文。大学四年的学习和实践让我对所学专业有了充分的了解，掌握了丰富的专业知识和一定的操作技能;课余时间，我常常借阅化工方面的书籍，不断的为自己充电，这一切为我日后的工作打下了坚实的基础。

大学期间，我还对经济管理这一学科产生了浓厚的兴趣，经过一段时间的学习，已经顺利的通过了考试，并拿到了工商管理专业辅修证书。此外，为了提高自身素质，我坚持学习英语，现已通过大学英语四级考试。在已经获得国家计算机考试三级(网络技术)证书和黑龙江省计算机考试(C语言)二级证书的情况下，我根据所学专业的性质，又学习了AutoCAD，并获得由国家信息产业部颁发的NIT证书。

在努力提高自身知识水平的同时，我还在各项活动中不断锻炼自己：作为班长，我具备一定的管理协调能力，踏实勤勉的作风深得老师和同学的好评;并多次获得优秀学生干部等光荣称号;多次代表学院参加大学生创业设计大赛，多个获奖证书是对我创新能力和团队精神的证明!此外，我还积极向党组织靠拢，并在2007年光荣的加入中国共产党。

成绩只能代表过去，未来还需要我用新的行动证明!希望有幸加入您的旗下，我相信：您的信任将推动我的成功，我将成为您得意的千里马!最后我想说：给我一个机会，还您一个满意!

再一次感谢您的阅读，愿贵单位兴旺发达，祝您身体健康，工作顺利!

此致

敬礼!

13.轮机工程专业毕业生自荐书 篇十三

您们好!

很冒昧占用您宝贵的时间，感谢您在百忙之中读完我的自荐书。我是一名来自xx学院环境工程专业**届的应届本科毕业生，在将要结束大学生活，掀开人生新的一页之时，我怀着无比激动的心情向您毛遂自荐，接受您的挑选与考验。

在大学三年里，时刻按照“宽专业、厚基础、强能力、高素质”标准去锻炼及发展自我，在不断的学习和实践中提高了自己的综合素质，已把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完善、适应能力强、富于协作精神的时代青年。

我相信未来社会需要的是高素质的复合型人才，成功的学习者在充分的认识到书的价值的同时，也应认识到书的无价值。因而我在学习之外，积极参加了各种各样的课余活动，如“计算机协会”、“数学建模”等。所有这些活动都有利于我提高自身的计算机操作能力和团体协作能力。在班主任管理方面及和学生沟通方面获益匪浅，管理好一个班不仅仅靠能力，更重要的是用心，有激情，只要拥有朝气蓬勃的活力才能更好的把工作做好。

我坚信命运之神只垂青于有准备的人，目睹过去深感母校的培养恩深，注目将来惟有以热血、真诚、眼泪和汗水回报社会的赠与，让生命之烛高举奋斗之光!

乘风破浪、展鸿鹄之志;谨言慎行、做立业之人。虽没有名牌大学的光环，但我有较扎实的理论知识和不怕困难吃苦耐劳的精神。回首大学生活，充实的学习完善了我的知识结构，不断的思索和学习使我一步步地走向成熟。请给我一个机会，我将还您一个满意的回报!

相信您的眼光，相信我的选择。

诚候佳音!

此致