行路难赏析

行路难赏析（共13篇）

1.行路难赏析 篇一

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行路难

作者：崔颢朝代：唐体裁：乐府 君不见建章宫中金明枝，万万长条拂地垂。

二月三月花如霰，九重幽深君不见。艳彩朝含四宝宫，

香风旦入朝云殿。汉家宫女春未阑，爱此芳香朝暮看。

看来看去心不忘，攀折将安镜台上。双双素手剪不成，

两两红妆笑相向。建章昨夜起春风，一花飞落长信宫。

长信丽人见花泣，忆此珍树何嗟及。我昔初在昭阳时，

朝攀暮折登玉墀。只言岁岁长相对，不悟今朝遥相思。

2.行路难赏析 篇二

纽约肯尼迪机场那位移民局官员,一边让我在机器上按指纹,一边在我的护照上盖了入境戳,再用圆珠笔写上有效日期——澳大利亚护照在美国享受免签停留3个月的待遇。

同行的家人,持的是中国护照,移民官将她的I-94表的出境部分裁下来,用订书机订在护照上。如此原始的做法,令我大感吃惊。

在这个过程中,那位官员居然能见缝插针地与我聊起了悉尼、墨尔本,他在不久前刚刚到澳大利亚度假。他甚至都没有多看我几眼一—入境被“凝视”,通常是必经的手续。

44天后,我从洛杉矶离美回澳,才知道美国的出境,居然没有移民局查验证照、盖上出境戳这道手续。家人那张订在护照上的1-94表出境部分,在办理登机手续的时候由航空公司收走,只留下了订书钉造成的两个小孔。而我的护照没有订过1-94表,连小孔都没有,根本就看不出任何出境的痕迹。

能够得到美国的免签候选机会,的确并不容易。尽管美国公民能够享受到169个国家的“免签证”待遇,美国却仅仅给36个国家提供了同等待遇。这个开启于1986年的“免签证计划”(Visa Waiver Program,缩写VWP),允许特定国家的公民出于旅游或商务的需要,可“免签证”在美国境内停留最多90天。

纳入VWP的36个国家,欧洲有30国,亚洲4国(文莱、日本、新加坡、韩国),大洋洲2国(澳大利亚、新西兰)。这些国家,不仅是经济发达、社会稳定,更重要的是,与美国关系十分亲密。这倒并非美国人“爱屋及乌”,用“免签证”犒赏小兄弟,而是他们与美国在反恐资讯、合作打击严重犯罪及遗失护照资讯交换等方面都签订了合作协定。而且,这些国家的护照也符合美国的安全标准一一能有效地防止伪造变造及冒领冒用。入境者严格遵守签证期限,是获得“免签证”待遇的最为重要和基本的“契约精神”。

对一个国家来说,给入境者提供“免签证”待遇,除了是优待之外,也能极大地节省本国在签证发放方面的成本,将有限的领事资源,投放到更为重要的领域。

同样的,一个国家的公民,如果能得到更多国家的“免签证”待遇,也说明这个国家的经济发达、社会稳定,受到了更多的国际认可。而具体到个人,很实惠的好处,是节省了签证费用。

以我的美国考察为例。我持澳大利亚护照“免签证”,只需要到美国官方的ESTA(旅行授权电子系统)在线注册,费用是14美元,有效期为2年,注册花费的时间为5分钟;家人持中国护照,申请签证的费用是140美元,签证有效期是1年,开车来回去面试的时间约1个小时。而且,家人因为直接在悉尼的美国总领馆申请,无需如中国国内那样提供资产情况等一大堆复杂的材料,面试也只是1分钟的走过场,比在中国国内申请节省了很大的时间、精力和费用。我有几个商界好友,在中国每年能赚过亿,经常要到美国开会见客户,依然常为签证而烦恼,感觉“缺少尊严”,以至于感叹虽不想移民而不得不为之。

任何一个政府,如果足够强势和厚黑,都可以关起门来宣称自己为人民打造了一个天堂。但是,检验这个天堂的成色,从国际旅行的角度就有两个关键指标:一、人民的“用脚投票”,这包括是否能“用脚投票”(自由进出)及“用脚投票”的结果(如非法移民的比例);二、别的国家给予的免签证待遇。如果,天堂名实相符,人民自然就会恋栈,非法移民就不可能多,外界也就会放心,“免签证”必然就会多。

这方面颇具国际权威的量化衡量体系,是“亨氏签证受限指数”(Henley Visa Restrictions Inde x)。这家名为Henley&Partners的跨国咨询机构,每年分析研究世界上所有国家和地区的签证规定,然后按照能获得“免签证”的国家数量,生成指数。这其实是全球不同国家的公民,能享有的国际旅行自由度的排行榜,这当然也能检验每个国家的经济发展与社会稳定程度,至少是被别国所认可的程度。

根据最新的2011版“亨氏签证受限指数”,中国的指数为40 (即40个国家对中国护照“免签证”),排名第90,与柬埔寨、约旦并列一一因不少国家指数相同而并列名次,因此,按照国别计算,排名中国之前的,有168个国家。中国比朝鲜、伊朗、利比亚、伊拉克等28个国家略好些,算是真正融入了第三世界中,毫无大国、强国的架子。

其它几个华人国家和地区中,新加坡排第9 (指数164),与加拿大并列;香港排名19 (指数149)、台湾排名40 (指数111)、澳门排名41 (指数109)。

并列排名第1的,是丹麦、芬兰、瑞典三国,指数都高达173。美国则以指数169位,与爱尔兰并列第5;澳大利亚排名第8,指数为166。

10年前,我在考取澳大利亚的移民律师证时,曾与澳大利亚移民部官员,就“为什么移民”进行探讨。在那次探讨中,我才留意到了一个之前忽略的移民理由:获得更为自由的“国际通行证”。这对于那些并不在乎福利体系的“先富起来的一批人”,尤其是其中的企业家们来说,更有现实意义。

在“亨氏签证受限指数”排名垫底的中国护照,的确令很多同胞十分郁闷。以至于微博上广为流传:“中国护照被视为全世界最垃圾的护照之一”及“地球只有两个国家:中国和外国”,前者愤激,后者自嘲。

3.伦敦奥运行路难 篇三

如果有个幸运的家伙通过层层抽签，买到了一张伦敦奥运开幕式的门票，那么两手空空的你其实也不用羡慕嫉妒恨。因为等到7月27日（伦敦当地时间）奥运开幕的那天，当你端着啤酒，坐在沙发上和亲朋好友一起观看奥斯卡导演丹尼.鲍尔精心描绘出的英式田园风光时，那个兜里揣着票的朋友可能还被堵在通往主体育场“伦敦碗”的路上。

这并非“酸葡萄心理”，而是届时很可能发生的一幕，因为从目前看，交通问题已经成为伦敦举办一届“最成功”奥运会的最大瓶颈。《经济学人》最新的一篇文章说，排除恐怖袭击和交通瘫痪之外，奥运会应该可以让伦敦增加信心。

伦敦拥堵“一条龙”

据英国旅游局预测，伦敦奥运会期间，将有530万人造访伦敦。对于这些游客来说，他们很可能刚落地就会体验到伦敦交通的噩梦。抵达伦敦的第一站希斯罗机场，从飞机进入停机坪开始，到坐上出租车融入M4高速公路向伦敦市区驶去，如果能在两个半小时完成就要谢天谢地了。当然，照着公路上的拥挤程度估计——不少路段上开辟的奥运专用道让本来浓稠的车流“雪上加霜”。

在伦敦的大街小巷，虽然7000辆红色大巴和1.4万辆黑色出租车在24小时昼夜不停地穿梭运营，但这并不足以保证奥运期间大家可以畅通出行。近日英国发布的一份专项评估警告，交通运输问题是2012年伦敦奥运会面临的“最大隐忧”。由伦敦市议会交通委员会所作的这份评估报告说，伦敦的交通运输网络已经处于接近满负荷运转的状态。如果一切正常，压力可能只局限在“交通热点”，但如果出现车辆抛锚或安全警报，可能会导致更广泛的影响。

现在不少伦敦人都在对根据奥运协议开辟的“奥运专用道”大举“吐槽”。伦敦的市政规划比较古老，大多数街道本来就不宽敞，为保证奥运期间8.2万名奥运选手、官员、媒体、赞助商等畅行，伦敦方面从本已拥挤不堪的公路系统中强行分割出50多公里的专用道，其余道路承载的压力实在太大。

这样做的结果是堵车点增多。奥运会和残奥会的组委会以及伦敦市政府负责公共交通的管理部门，在2011年12月公布了一个预期奥运比赛期间伦敦城市交通拥塞热点的图表，希望能够借此劝诫伦敦人届时尽量避开这些地区。在这个“交通热度图”上，整个城区一片红彤彤，让人想起1666年曾将这个城市的一半付之一炬的那场大火。

地上交通如此，地下也不会好多少。在伦敦大火将近两个世纪后，伦敦大都会线作为世界上第一条市内载客地下铁路开通，这条1863年建成的铁路当时长约6.5公里，在帕丁顿和法灵顿街站之间运行。经过一个半世纪的发展，伦敦地铁如今共有12条线路，275个车站，总长度约408公里。

但这条连接历史和未来的地铁并不能完全满足奥运的需求，要让这种“老古董”在运送常规客流之外，再奋起余勇承担奥运交通，实在是为难了一个多世纪前那些杰出的工程师。即使2009年伦敦的地下交通被评为“全球最佳地铁”，这样的荣誉以及近几年用来更新部分系统的93亿英镑都实在无助于在这个夏天让乘客感到便捷。

一般情况下，乘地铁从市中心到奥运体育场的时间应该是35分钟。但伦敦交通局（TLF）之前就给人们打了预防针：一旦实施人流控制和安保措施，这一行程将需要2个多小时。

虽然伦敦奥组委主席塞巴斯蒂安.科曾表示，要力争将伦敦奥运会举办成“最友善”的一届奥运会，但单从交通来看，人们出行的环境友善令人生疑。

公共交通系统：要求奥运红利

面对拥堵的交通，每个乘客可能都觉得不大“友善”，而为奥运不得不加班加点工作的公共交通系统人员更是怨声载道。

伦敦奥运开幕前，英国主管体育及奥运事务的政府部长休.罗伯森就迫不及待地宣布，伦敦筹办奥运的93亿英镑预算款项中最终将能节省下约5亿英镑的应急备用经费。省下一大笔钱对于经济危机后囊中羞涩的英国政府是件好事，但有笔账罗伯森估计还没算进去：伦敦2.4万名包括司机在内的公交车服务人员要求得到每人500英镑的奥运奖金。

据预测，奥运期间公交车需要多搭载80万人次的乘客，而且根据奥运路线网（ORN）的规定，奥运期间伦敦24%的公交车将必须绕道、改道或暂停，此外还有30多路公交车在奥运期间将增加班次，有些线路原来用单层巴士，到奥运期间将在高峰时段改用双层巴士，以增加载客量，这都加大了公交人员的工作难度和强度，因此公交人员强烈要求加班费。

伦敦公交人员表示，将提供给司机的奖金与已经花在奥运上的几十亿镑相比数目很小。“我们的成员只是要求每天多得到17镑，这只够在奥运会的时候买一杯啤酒、一份炸鱼薯条。”代表公交车司机的联合工会发言人彼得.卡文纳说。

为了向“吝啬”的资方施压，伦敦公共汽车司机在6月22日举行了24小时大罢工，罢工使得伦敦近2/3的公交线路陷入瘫痪。受罢工影响，伦敦的地上交通陷入混乱。当天适逢全市中学生参加重要考试，很多平时乘坐公交的上班族被迫步行或者骑自行车出行。《瞭望东方周刊》记者发现，地铁里人满为患。

伦敦21家公交公司的司机们说，不给够奖金，奥运期间再罢工。他们还强调，自己是伦敦公共交通系统里面唯一没有得到这笔奖金的人。此前伦敦地铁、地上铁、轻轨、铁路路网公司、维珍铁路公司的工作人员都早就和资方谈好了“奥运红利”，一笔500镑至900镑不等的奥运奖金。

据悉，“奥运红利”拿得最多的是伦敦地铁司机，全伦敦3372名地铁司机，只要在奥运期间出全勤，每人就能拿到1000英镑加班费。如果开闭幕式、深夜、凌晨或周末特别加班的话，还可拿到双倍工资。也就是说，如果一个地铁司机能在闭幕式、深夜和周末都被安排上班，那么他的“奥运红包”将有6200英镑。

伦敦马路狭窄，地铁陈旧，对于奥运交通“瓶颈”而言，只能算“天灾”，而公交人员在这个节骨眼上出来威胁罢工则属于“人祸”了。对于挟奥运要红包的做法，伦敦奥组委主席塞巴斯蒂安.科说，他也无能为力，只能敦促司机们爱国主义大爆发。

当地分析人士认为，这个时候才教育公共交通从业者们在奥运期间顾大体、识大局，并不如直接塞奖金的效果好。

尽人事，听天命

据本刊记者观察，伦敦在奥运期间的交通情况，也并不会由于发出了大笔奖金后就能高枕无忧，因为安抚职工情绪只是确保“软件”正常运行，而伦敦交通系统的“硬件”确实不太争气，在奥运高峰期间随时有“宕机”的可能。

一旦道路上有比赛，情况更糟。马拉松和公路自行车比赛是那些没能买到奥运门票的观众能免费观看的机会。这些在路上举行的比赛虽然能让人们大过眼瘾，但却可能成为压垮交通的最后一根稻草。比如在举行自行车公路赛的7月28日和29日两天，伦敦将有69条公交车线路必须缩短或全部停止。

有数据分析公司预计，奥运会时伦敦城区主干道的平均时速将降低到约每小时20公里。这也就意味着，在路上那些车前进50多米的时间里，已经足够田径场上的飞人完成一个百米冲刺了。

既然路上车都没人跑得快，那么只能寄希望于地下交通。伦敦市长鲍里斯·约翰逊一直呼吁大家最好乘坐地铁去看奥运，因为地铁银禧线（Jubilee）可以直通奥运村。在伦敦地铁大家族里，只运营了不到40年的银禧线显然是最现代化的一条。不过，这条平日里每天客运量大约为7万人的路线能否禁得住奥运人潮冲击，值得商榷。

伦敦交通当局曾计划将女王6月初登基60周年庆典的运输高峰当做对伦敦奥运的最后演练。但还没等到那次大规模“彩排”，银禧线在5月23日晚因故障造成停运，导致约770名乘客被迫下车，徒步40多分钟穿过隧道才重归地面。这批受停运事故影响而被迫参与“伦敦地下徒步之旅”的乘客，每人最后获得了40英镑的赔偿。停运事故使人们增加了对于伦敦奥运期间的交通运输能力的质疑。

在女王登基纪念当日，银禧线终于顽强地直面考验。但在滑铁卢站和伦敦塔桥等几个热点车站，人们不得不在大雨中排了一个多小时的队才走进地铁站。这种运输效率会不会让7月27日晚去“伦敦眼”看开幕式的观众出门前犹豫呢？毕竟，届时主体育场“伦敦碗”里至少要塞下7万多人，而照那个速度最后一车的乘客可以考虑不用回家了，因为过不了几个小时，28日早上的比赛恐怕要开始了。

面对交通高峰，地铁本身也显得有些信心不足。一位不愿公开姓名的伦敦地铁资深雇员向媒体介绍，一旦迎来可能多达100万的额外奥运游人，伦敦地铁定然成为“世界的笑柄”。

这位资深雇员还透露，“简而言之，我们系统到时候准备不好，谁也没办法改变现状。”他警告，到时候列车会停运，线路会关闭。“伦敦地铁管理方的态度就是，我们等着瞧吧，反正也没有什么办法”。

除了祈祷目前还三天两头抛锚的地铁在奥运期间表现优异之外，伦敦交通管理方几乎已经做到了一切。“我们最后的一招，就是让所有工作人员，一人一个大喇叭，站在所有的地铁入口处，高声大喊：‘下面已经太挤了，大家另想办法走别的路吧！’”对于即将面临的交通压力，从2006年就开始担任伦敦交通局局长的彼得·亨迪有些无奈地说。

多走点路倒也符合“全民奥运”的宗旨，体贴的组织者已经为来伦敦的数以万计的旅游者准备了大批步行地图和指南，以方便他们步行走访伦敦市中心的一些旅游景点，也可以减少临时外来人口对公共交通系统的压力。

4.李白《行路难》赏析 篇四

诗的前四句写朋友出于对李白的深厚友情，出于对这样一位天才被弃置的惋惜，于是不惜金钱，设下盛宴为他饯行。而面对金樽美酒、玉盘珍馐，却只能“停杯投箸”，“拔剑四顾”，一片茫然。

“欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满天。”象征了人生路上的艰难险阻。才学识见如李白，曾经在宫廷中得到唐玄宗的赏识，却因为小人进馋而“赐金放还”从此险山恶水，天各一方。

未来的生活中，闲来垂钓，宛如昔日垂钓而受周文王之聘，助文王打下江山的姜尚(姜太公)，而历史上又有的这样一个典故：伊尹在受汤之聘前曾梦见自己乘舟绕日月而过。想起这两位历史人物的经历，诗人又有了对未来的新的信心。

“行路难!行路难!多歧路，今安在?”前路多艰，虽然未来还会有机会，但是万般的艰难险阻、矛盾，都闪现在诗人的脑海中。最后，出于诗人本身积极入世的愿望和毅力、决心，他吟出了这样的千古名句：“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”

5.行路难赏析及答案 篇五

1、表现作者对理想执着追求，对未来充满希望的句子是：。

2、诗中借历史人物的典故，表达自己理想和信念的诗句是：。

3、诗中表现作者远大志向，积极进取精神的名句是：。

4、诗中最能表现诗人抱负远大、执着自信、勇往直前的诗句是：。

5、诗中用典故表达“天生我材必有用”的雄心壮志的句子是：。

6、诗中诗人展望未来，信心倍增的句子是：。

7、诗中表现诗人从苦闷中挣脱出来，充满自信和对理想执着追求的诗句是：。

8、诗中展示作者自信豪放、坚定执着个性的的诗句是：。

9、诗中用宗悫（què）这一历史人物的典故,表达自己理想和信念的诗句是 ,.10、我们即将跨入新的学习阶段,应该对未来充满希望,具有挂起风帆、直渡大海的精神,让我们用诗中 , 两句共勉。

11、面对金融风暴，只要我们敢于直面危机，具有诗中，的信心，就一定能度过难关。

12、诗中名句：长风破浪会有时。表现出诗人 的性格。

13、“闲来垂钓碧溪上，忽复乘舟梦日边”两句引用了姜尚、伊尹两人的故事，这样写的作用是

14、诗的前四句写了诗人 的情绪。诗中表现表现诗人坚信自己总会有大展宏图的一天的句子是：。

15、诗中以连续动作写出作者内心苦闷与感情变化的诗句是：。

16、诗中化用前人的“对案不能食，拔剑击柱长叹息”且反映作者内心极度郁闷和感情激荡起伏的句子是：。

17、李白是唐代最著名的浪漫主义诗人。这首诗中哪些句子最能体现这一特点？

18、有一位同学在好友的毕业留言上写下了“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”这句话，他想表达什么意思呢？请结合这首诗谈一谈。

19、在人生道路上，我们总会遇到各种各样的困难、挫折与失败，如同诗中所说：。20、诗人在诗中写山川的险阻以此来比喻世路艰难的诗句是：。

21、“冰塞川”“雪满山”象征

22、是什么原因使得诗人面对“金樽清酒”“玉盘珍馐”而不能食？

23、“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”表达了诗人怎样的志向？

24、本诗如何体现李白浪漫主义诗风的？

25、诗中哪些动作反映了作者当时怎样的内心情感?

26、这首诗中诗人以“行路难”比喻

27、诗中“欲渡黄河”、“ 将登太行”是写实吗？谈谈你的看法。

28、联系全诗，解释“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”并说说你对这两句话的理解。

29、诗句“行路难！行路难！多歧路，今安在？”显然不同于其他诗句，请分析其独特之处及其表达效果。30、“金樽清酒斗十千，玉盘珍羞直万钱”两句描绘了怎样的场面？作用是什么？

31、本诗题为《行路难》，但纵观全诗，作者的人生态度是怎样的？举例说明。

八、《宣州谢朓楼饯别校书叔云》

32、赵朴初先生为“冰心馆”题词借用诗中名句，你觉得最有可能的一句是：。

33、诗中表现诗人不凡抱负的诗句是：“。”

34、诗中与“剪不断，理还乱”的心绪相似的两句是：。

35、诗中表现诗人内心痛苦与忧愤的诗句是：。

36、在这首诗中诗人感慨万端，感情一波三折，既有 又有，还有。回复跌宕，让人感叹，37、请从语言表达和情感两方面，对“抽到断水水更流，举杯消愁愁更愁”作简单品赏。

38、有评论说“明朝散发弄扁舟”中的“散”和“弄”两个动词用得精妙，请你大胆发表见解，说出你的认识。

39、“俱怀逸兴壮思飞，欲上青天览明月”一句诗表达了诗人乐观自信的豪情，请你从学过的诗词中找出两句，抒写自己的豪迈之情。

※ 参考答案

1～

11、长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。

12、直挂云帆济沧海。自信（或：积极；豁达；乐观）

13、表现自己坚信会被重用的信心。

14、牢骚（愤慨）与不平长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。15～

16、停杯投箸不能食，拔剑四顾心茫然。

17、金樽清酒斗十千，玉盘珍羞直万钱 欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山

18、“长风”句表现了诗人踏平险阻，追求光明的积极乐观精神，同学们用它作为赠言，是希望友人对自身的能力坚信不疑，对人生前途充满希望。19～20、欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山

21、人生道路上的艰难险阻

22、奸佞闭塞贤路（奸人当道）使诗人忧郁和悲愤，因而酒不能喝，馐不能食。

23、突出表现了诗人准备冲破一切阻力，去施展自己抱负的豪迈气概和乐观精神。

24、巧用历史故事，夸张的描写，形象的比喻，跳跃式的结构。

25、停、投、拔、顾四个连续动作，反映了李白内心的极度抑郁苦闷和感情的激荡起伏。

26、世道险阻

27、不是写实。此处“冰塞川”、“ 雪满山”用其象征意义，象征人生道路上艰难险阻，象征前途渺茫。

28、有一天一定能乘长风破万里浪，挂上云帆渡过沧海。意思是：尽管前路障碍重重，但总有一天到能达理想的彼岸，实现自己的远大抱负。突出表现了诗人坚定的信念、乐观的精神、豪迈的气概。

29、句子简短有力，运用反复的修辞手法，尾句是疑问句，写出了诗人面临的巨大困难；遭遇坎坷凸现了他苦闷、彷徨、茫然的心理。30、描绘了隆重而丰盛的宴会场面； 反衬作者悲愤、失望的情绪。

31、积极、乐观，对前途充满信心； 如结尾“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，对前途仍然充满信心。

32、中间小谢又清发。

33、俱怀逸兴壮思飞，欲上青天揽明月。34～

35、抽刀断水水更流，举杯销愁愁更愁。

36、梦想不能实现的愁苦 重新振作的乐观 隐逸遁世的情怀

37、此句诗作者借水砍不断，浇愁更愁生动形象地展现了自己的愁思不绝，叠字（愁）的运用更强调了自己的忧愁难以排遣。

38、“散”写出了李白不羁的性格，他渴望无拘无束的自在生活，“弄”显示出了闲适和悠然。两个字表现出了李白遁世思想，淡泊心态。

6.休斯敦火箭队 行路难 篇六

休斯敦火箭队上赛季战绩／胜／负

姚明退役后，火箭连名义上的核心都不复存在，这的确是个很尴尬的事情。和湖人以及黄蜂筹划三队交易引进加索尔，但这个方案被NBA否决后，火箭确立核心的计划不幸流产。幸尔上赛季阿德尔曼离去前为火箭做了最后一点贡献。他提拔了凯尔洛里，招来了威廉姆斯，帕特森和希尔也得到了锻炼机会，这都为新赛季打下了良好的基础。实际上自从2009年姚明受伤后，火箭就在为这一天做准备。布鲁克斯、兰德里、巴蒂尔这些旧班底悉数换走，换来的新鲜血液完成了火箭的年轻化。如今麦克海尔不必重新打磨体系，只需延用阿德尔曼的套路就可以了。但麦克海尔因为比阿德尔曼年轻，风格也不尽相同，所以他必不会像阿帅那样为了默契和流畅，牺牲掉球队的防守。如今的火箭处于重建期，麦克海尔更注重年轻和血性。他一上任就强调：不做大改，但是球队必须打得更快。同时他表示非常欣赏洛里的挡拆，要利用这点制造更多空间。剩下的就是多抢防守篮板和拼防守了。麦克海尔已经做出承诺：最好的球员上场比赛。这也就是说，新赛季火箭的轮换阵容是开放的，谁表现好、状态好就可以上场比赛。麦克海尔式的“谁的位置都不固定”式承诺自有其妙处：论功行赏制最能激发这些年轻球员的斗志——当了几年替补，帕特森、希尔们也许都忘了，自己当年也是选秀大会前十的人物——塔比特、泰伦斯·威廉姆斯、大卫李、巴丁格、希尔、帕特森，莫雷和阿德尔曼多年来默默积攒的这些年轻牌，到了兑现价值的时刻。火箭队在新赛季里进攻得分方面应该不存在什么问题，但是他们的防守悍将实在是偏少，防守能够算得上出色的也就剩下洛里和考特尼·李这两名球员了，而在凯文·马丁和巴丁格还在球队当中的情况下，考特尼李的出场时间恐怕不会多。马丁和巴丁格两名球员都是攻强守弱型的球员，而他们当中至少有一个人经常要负责去防守联盟当中像科比、勒布朗·詹姆斯这样的进攻高手。在领袖的选择上，一目了然：斯科拉、马丁的得分更值得依赖，但麦克海尔决定让年轻的洛里担当队长和核心。去年此时还是替补的洛里，代表的是年轻、防守、拼劲、速度。他一路上位，依赖的就是这些特质，以及2010年夏天练出来的三分球，而这些特质应该就是2011－12赛季火箭的模样。

优势

火箭队惟一一个真正的优势恐怕目前阶段仅限于他们的年轻和潜力，他们拥有很多尚未证明自己的潜力球员，这意味着很多球员将要寻求机会证明自己能够立足NBA。虽然没有超级巨星，但火箭的武器库储备丰富，马丁和斯科拉的组合每晚仍能联手贡献40分，上赛季场均13.5分、6.7次助攻均是生涯最高，三分球命中率飙升至37.6％。在球场上韧性十足，富有侵略性，防守控球都很出色，大局观和掌控比赛的能力都值得肯定。巴丁格在上赛季全明星赛之后也展现出了极强的攻击火力。现在的火箭队除了中锋位置外，其它4个球场位置的深度还算不错。

劣势

新赛季的火箭队没有一个全明星球员，在这个明星云集的联盟，很多时候要靠超级球星来拯救比赛，而火箭就缺少这样一个能够在关键时刻定江山的人物。这个劣势到了关键比赛和比赛的关键时刻经常被无限放大。像戴勒姆波特这样的球员，并不能给火箭带来质的改变。和乔丹·希尔比起来，他除了身高多几厘米外，其他身体素质都不比乔丹希尔强。另外，上赛季火箭在防守篮板和限制对手命中率这两项排名都是联盟倒数第三，这是他们需要在新赛季亟待改善的问题。除此而外，对火箭来说，残酷的赛程也是让他们吃不消的。开局的七场比赛，其中六个对手是上赛季的季后赛球队，而另外一个也是客场对阵蒸蒸日上的洛城新贵快艇。七场过后，并没有苦尽甘来。接着又有三个连续的背靠背。火箭这个赛季总共有23个背靠背，不幸排在联盟第二。

X因素

如果戴勒姆波特无法融入球队，那么就只能靠麦克海尔对年轻的新秀中锋莫泰尤纳斯或者是潜力远未发挥出来的塔比特施魔法了。但火箭新赛季最大的未知因素还是泰伦斯·威廉姆斯。在进入NBA之后，他曾经有过不错的表现，展示了自己的巨大潜力，但是他也与主教练闹过大矛盾。上个赛季被火箭主帅里克阿德尔曼牢牢按在板凳席上之后，威廉姆斯看上去一直显得很沮丧，但是现在随着火箭队新任主教练凯文麦克海尔的上任，他又迎来了他的第二次机会。虽然上个赛季在被交易至火箭队之后只出场过11场比赛，但他还是展示出了各种不同的篮球技能，这使得他在接下来这个赛季当中的表现被一些人所看好。虽然威廉姆斯有时候控球比较多，但是他的传球是比较好的，在面对NBA级别的防守球员时，他可以随时冲击篮下。在未来某一年威廉姆斯会打出一个全明星级别的赛季，这一点无可厚非，但是他的确在心理方面存在着比较大的问题。如果他能调适好自己的心理去适应NBA，那么他对火箭将会非常有帮助。然而，在遭遇了三四个令其沮丧的赛季之后，要想真正洗心革面并非一件易事。火箭队的球迷们只有向上苍祈祷火箭队能有好的运气，迎来一个真正爆发的泰伦斯·威廉姆斯了。此外，莫雷一直想得到一位超级明星，但都无功而返。不出意外，莫雷仍然会在赛季中期密谋大交易，他手里有足够的筹码，但不知是否有足够好的运气。

教练

7.李白《行路难》译文及赏析 篇七

1叙事开篇，化用刘宋诗人鲍照《拟行路难》第六首开头“对案不能食，拔剑击柱长叹息”，用夸张的笔法，写“金樽清酒”，“玉盘珍馐” 的宴饮，诗人却停杯，投箸，拔剑不能饮，心茫然。其情感又有别于《拟行路难》。

2联想而过渡，诗人想“渡黄河，登太行”，但是“冰塞川，雪满山”，这是象征人生道路的艰难，寓含一种无限的悲愤。现实之路虽然坎坷，但梦还在，理想还在。诗人联想到吕尚未遇文王时，曾在渭水的磻溪垂钓;伊尹受汤聘前，曾梦见乘舟经过日月旁边，吕尚伊尹最后他们实现了自己的愿望。这两个典故表达诗人要像他们那样有为于当世。

3直接抒情，诗人一向所抱的“辅弼天下”的愿望，一直无法实现，因此悲叹“行路难!行路难!多歧路，今安在?” 诗的结尾，用典表达要像宗悫那样，乘长风，破万里浪，施展自己的政治抱负。在沉郁中振起，相信自己必然会有施展才能的时候。

8.拟行路难其六赏析 篇八

丈夫生世会几时?安能蹀躞垂羽翼!

弃置罢官去，还家自休息。

朝出与亲辞，暮还在亲侧。

弄儿床前戏，看妇机中织。

自古圣贤尽贫贱，何况我辈孤且直!

字词解释：

①案：一种放食器的小几。又，案，即古“怠保ㄍ耄┳帧!

②会：能。这句是说一个人生在世上能有多久呢?

③安能：怎能。蹀躞(diéxiè叠谢)：小步行走的样子。这句是说怎么能裹足不前，垂翼不飞呢。

④弄儿：逗小孩。戏：玩耍。

9.上海交通局长谈世博会“行路难” 篇九

据预测，世博会期间将有7000万人次往返世博园区，平均日客流量为40万人次，高峰日客流量达印万人次，极端高峰日客流量或将有80万人次。对上海的城市交通而言，将是有史以来最大的考验。2009年底，轨道交通1号线频发事故，个别新建轨道交通线路又出现运力不足人流拥挤等情况，更增加了人们对于世博交通的担忧。

原本就“行路难”的上海，如何确保7000万游客“进得来，游得好，走得出”?

3月中旬，上海市交通运输和港口管理局局长孙建平就世博交通保障方案、2009年一号线轨道交通事故，以及世博安保等热点话题，接受了本刊记者的专访。

9月至10月交通运行压力最大

《瞭望东方周刊》：世博会期间，7000万游客平均每日往返世博园区40万人次，交通是否能够畅通无阻?

孙建平：目前来看，世博期间道路交通总体运行情况仍然比较严峻：轨道交通8号线和6号线等少数断面高峰时段拥挤情况可能会较为严重；此外，根据历年经验，世博期间的9月至10月交通运行压力最大。

不过，世博交通保障工作是我们压倒一切的重要任务，我们采取了一系列保障措施，确保世博期间交通出行顺畅，力争实现游客通过公交、轨道方式，内环以内30分钟、内外环间45分钟、外环外近郊区60分钟、远郊区90分钟到达世博园的客运服务目标。

《瞭望东方周刊》：为应对世博会的交通出行，交通局专门制定了二个《上海世博会交通保障方案》，这个方案针对游客有什么样的出行指导?孙建平：这个方案突出集约化交通理念，力争让90％以上游客通过轨道交通、地面公交及团体客车等集约化交通方式入园，以减少道路交通压力。比如，世博交通保障组规划了42条世博公交专线，投运了1000多辆公交车。

另外，方案划定了管控区、缓冲区和引导区三个交通管控区域：管控区只

允许持有世博通行证车辆、世博专属出租车和公交车才可以进入。区内居民和企业车辆可按规定申领通行证。园区周边设置大型停车场，专供世博专线巴士和团体客车等持证大巴使用。

缓冲区内设置194公里的世博交通保障通道，重点保障公交、团体客车等集约化车辆快速到达园区。

引导区主要是结合高速公路出入口引导入沪车流，并通過P+R方式，方便长三角自驾车游客停车后换乘专线车或轨道交通入园。在F1赛车场、虹桥枢纽、松江等区域设置P+R停车场，提供10000个换乘泊位。

借鉴了大阪、爱知世博会和奥运经验

《瞭望东方周刊》：这个方案酝酿了多久?是否参考过其他国家的经验?

孙建平：从上海申办世博之时就已经把交通管理作为重点开展研究，具体的实施保障方案则从2005年下半年开始编制，到今年1月份最终对外公示。

交通方案的研制过程中参考了历届世博会的交通组织经验，特别是上世纪70年代的有史以来参加人数最多的日本大阪世博会、2005年最近一届的日本爱知世博会，以及2008年北京奥运会的交通保障经验。

比如，本次世博会交通保障采用的集约化公共交通理念，就是借鉴了爱知世博会主办方以公共交通、轨道交通为主的原则，以此减轻道路通行压力。

又比如，为提高交通设施的服务效率、均衡客流，我们借鉴了爱知世博会非常注重交通信息系统应用的经验，重点建设了交通综合信息平台、世博交通信息服务应用平台和世博园区交通信息子平台三个平台，精心设计打造上海世博交通网、世博交通指南等七种交通信息人性化服务方式，为中外宾客全天候、多方位提供世博交通信息服务。

再比如，这次推行的194公里世博专用保障通道，就是借鉴了北京奥运会的奥运专用通道的经验，以此提升地面公交和团体客车的通行效率。

世博园区地处城市中心地区，且持续时间长达半年，最大的挑战就是世博交通保障与日常交通的正常运行二者如何兼顾。

一号线事故后，全员“大检查、大反思”

《瞭望东方周刊》：上海一直推行公交优先的策略，但去年年底地铁一号线接连发生事故，市民抱怨地铁软件服务不够、信息告知不通畅、应急机制欠缺等问题。通过这一事故，上海汲取了什么经验教训?

孙建平：在轨道交通跨越式发展的同时，当前确实面临着在老设施运行需要调整维修，新设施集中启用需要调试，以及服务质量一时难以满足市民需求的矛盾。

去年底一号线事故发生后，我们开展全员全覆盖的“安全大检查、大反思”活动，努力寻找差距和问题，并采取了以下措施，以确保世博会期间轨道交通安全运营。

一是加强设施设备维护保障。每天安排1000余名工作人员，利用夜间停运时段仔细检查轨道、触网、车辆，并将2010年列车大修计划提前至年初进行，力争在世博会前完成缺陷整改。

二是提升抢险保障能力。将全网络的应急抢险点从12个增加到22个，每个抢险点负责一块区域内的应急抢修工作并做到全网覆盖。目前，轨交维修保障部门已提前进入了“一级保障维护”状态的演练。

三是提高轨道交通突发故障应对处置能力。一旦发生大面积客流拥堵或网络性故障，将及时启动应急预案，并通过站台广播、地铁电视、志愿者引导等多种方式告知乘客。

四是强大志愿者队伍，提升服务能力。已经建立了6支、8000余名志愿者参加的志愿者队伍，他们也将成为保障轨道交通运营安全、倡导城市文明、服务世博盛会的一支重要力量。

20个应急预案

《瞭望东方周刊》：在世博会期间，交通港航业将有什么样的安保措施?

孙建平：我们根据国家交通运输部和世博安保指挥部有关工作要求，主要做了这样几项工作：

一是签订安保责任书。2009年，我们局与全市18个区县交通港航部门、11个局属单位以及830余家公交、长途、道路危品运输和码头单位签订了二级安保责任书，落实安保责任。

二是编制交通港航安保方案。目前已经编制完成了世博公交、长途、轨道等12个专项方案。其中与旅客有关的公交、长途、轨道、水路客运等公共交通方面，主要安保措施有：

公交方面，世博周边、世博专线车及在虹桥枢纽、火车站、机场、客运码头始发的4700辆公交车安装应急逃生窗和实施“一车一人”安检要求，内环线内8000辆公交车和公交枢纽站安装视频监控，途经站点落实平安志愿者服务。

长途客运方面：所有进出上海的长途客运班车安装GPS，本市长途班车加装视频监控系统，所有长途客运站点对进站出发和到达旅客实施安检，到达安检区域安装视频监控。

水路客运方面，浦江游览、轮渡、国客、省际、三岛客运码头配置安检设备和人员对旅客(乘客)及其随身物品进行安检。上述客运码头配置彩色监控，监控范围应有效覆盖进出口通道、候船区域、船港界面、限制区域等重要部位。

轨道交通方面，计划设置约650个安检点，对进站乘客大件包裹和行李实施安检。

另外，还组织200余家港口、危险品运输企业进行反控防范专题培训，以及对交通港航相关员工进行安保培训等。

《瞭望东方周刊》：世博会期间交通安全问题，设立了什么样的应急预案?能否举个具体例子，比如园区内如有突发事件发生，人流要紧急疏散，提供怎样的交通保障?

孙建平：截至目前，已经形成了市局层面一个总体预案和19个专项应急预案，其中涉及交通安全方面的主要有轨道交通保障、公交过江、出租车、内河水上、港口客运、道路危品运输和港口危险货物等预案。

在此基础上，我们还进一步强化三级预案体系建设，重点推进企业反恐防范和应急处突预案的修编工作。

10.行路难·缚虎手原文及赏析 篇十

缚虎手，悬河口，车如鸡栖马如狗。白纶巾，扑黄尘，不知我辈可是蓬蒿人？衰兰送客咸阳道，天若有情天亦老。作雷颠，不论钱，谁问旗亭美酒斗十千？

酌大斗，更为寿，青鬓长青古无有。笑嫣然，舞翩然，当垆秦女十五语如弦。遗音能记秋风曲，事去千年犹恨促。揽流光，系扶桑，争奈愁来一日却为长。

译文

徒手搏勐虎，辩口若河悬，车象鸡笼驰马如狗窜。头戴平民白丝巾，黄尘追着飞马卷。谁知我们这些人，是否来蓬篱草民间？道边衰兰泣落送我出京城，苍天有情也会衰老不忍把眼睁。谁管旗亭美酒一杯值万钱，

我要痛快淋漓倾酒坛。睡如雷鸣行如颠，只管将来，搬，搬，搬！倒大杯，满，满，满！为我们健康，干，干，干！鬓发常青古未有。转眼红颜变苍颜。你看卖酒秦地女，婚然一笑有多甜。翩翩起舞赛天仙，刚刚十五如花年，莺歌燕语如琴弦。还记得汉武帝遗音《秋风辞》，千年过去，至今犹恨人生短！抓住流逝光阴不松手，把太阳拴在扶桑颠。哎，无奈，忧愁袭来，一天一天长一天。

注释

缚虎手：即徒手打虎。

悬河口：言辞如河水倾泻，滔滔不绝，即“口若悬河”，比喻人的健谈。

车如鸡栖马如狗：车盖如鸡栖之所，骏马奔如狗。

白纶（guān）巾：白丝头巾。

扑黄尘：奔走于风尘之中。

“衰兰”二句：李贺《金铜仙人辞汉歌》中的句子。

旗亭：即酒楼。此指送别之地。

当垆秦女：用辛延年《羽林郎》诗：“胡姬年十五，春日独当垆”。语如弦：韦庄词《菩萨蛮》：“琵琶金翠羽，弦上黄莺语。”这里指胡姬的笑语象琵琶弦上的歌声。

遗音：遗留下的歌曲。秋风曲：指汉武帝《秋风辞》，其结尾云：“欢乐极兮哀情多，少壮几时兮奈老何！”感叹欢乐不长，人生苦短。

扶桑：神话中神树，古谓为日出处。《淮南子》：“日出于旸谷，浴于咸池，拂于扶桑。”系扶桑，即要留住时光，与“揽流光”意同。

争奈：怎奈。

赏析：

贺铸这一首词就抒写了词人报国无门、功业难成的失意情怀。

“缚虎手，悬河口”均借代人才。手能暴虎者为勇士，可引申为有军事才能的人；口如悬河者为谋士，可引申为有政治才干的人。倘若逢辰，这样的文武奇才当高车驷马，上黄金台，封万户侯。可眼前却穷愁潦倒，车不大，像鸡窝，马不壮，像饿狗。“车如鸡栖马如狗”极形车敝马瘦，与“缚虎手，悬河口”的夸张描写适成强烈对照，不平之气溢于言表。以下正面申抱负，写感慨：“白纶巾，扑黄尘，不知我辈可是蓬蒿人？”白纶巾亦犹白衣之类，为未出仕之人所着。黄尘指京城的尘土，黄庭坚《呈外舅孙莘老》诗：“九陌黄尘乌帽底，五湖春水白鸥前。”任渊注引《三辅黄图》：“长安城中，八街九陌。”这六字两句参用陆机《代顾彦先赠妇》“京洛多风尘，素衣化为缁”之意，谓白衣进京。结合下句“不知我辈可是蓬蒿人”，谓此行不知可否取得富贵。李白《南陵别儿童入京》：“游说万乘苦不早，着鞭跨马涉远道。会稽愚妇轻买臣，余亦辞家西入秦。仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人！”李诗题说“入京”，诗句说“游说万乘（皇帝）”、“辞家西入秦”，皆贺词“扑黄尘”注脚。词径取李诗末句，而易一字增二字作“不知我辈可是蓬蒿人”，虽自负而带一种傍徨苦闷情态，与李白的仰天大笑、欣喜如狂不同，读来别有意味。以下“衰兰送客咸阳道，天若有情天亦老”，则袭用李贺《金铜仙人辞汉歌》原句。但原辞是通过汉魏易代之际铜人的迁移，写盛衰兴亡之悲感，言天若有感情天也会衰老，何况乎人。此处则紧接上文抒写不遇者奔走风尘，“天荒地老无人识”的悲愤。以上从志士之困厄写到志士之牢骚，继而便写狂放饮酒。做了侠义之事不受酬金，像“雷颠”一样；唯遇美酒则不问价。李白《行路难》云：“金樽清酒斗十千，玉盘珍羞值万钱。”“作雷颠，不论钱，谁问旗亭美酒斗十干”，写出不趋名利，纵酒放歌，乘醉起舞，一种狂放情态。其中含有无可奈何的悲愤，但写得极有气派，使词情稍稍上扬。

简言之，此词上片由愁写到酒，而下片则由酒写到愁。过片极自然。不过上片所写的愁，主要是志士失路的忧愁；而下片则转出另一重愁情，即人生短促的忧愁：“酌大斗，更为寿，青鬓长青古无有。”词情为之再抑。以下说到及时行乐，自非新意，但写得极为别致。把歌舞与美人打成一片写来，写笑以“嫣然”，写舞以“翩然”，形容简妙；“当垆秦女十五”云云是从乐府《羽林郎》“胡姬年十五，春日正当垆”化出，而“语如弦”三字，把秦女的声音比作音乐一样动人，新鲜生动，而且不必写歌已得歌意。这里极写生之欢愉，是再扬，同时为以下反跌出死之可悲作势。汉武帝《秋风辞》云：“欢乐极兮哀情多，少壮几时兮奈老何。”秋风曲虽成“遗音”，但至今使人记忆犹新，觉“事去千年犹恨促”。由于反跌的作用，此句比“青鬓长青古无有”句更使人心惊。于是作者遂生出“揽流光，系扶桑”的奇想。似欲挽住太阳，系之于扶桑之树，“使之朝不得回，夜不得伏。自然老者不死，少者不哭”（李贺《苦昼短》）。这种超现实的奇想，都恰好反映出作者无法摆脱的现实苦闷。“志士惜日短”，只有怀才不遇的人最易感到生命短促、光阴虚掷的痛苦。·所以下片写生命短暂的悲愁，与上片写志士失路的哀苦也就紧密联系在一起。“行路难”的`题意也已写得淋漓尽致了。不料最末一句却来了个大转折：“争奈愁来一日却为长！”前面说想留驻日光，使人长生不死，这里却说愁人情愿短命；前面说“事去千年犹恨促”，这里却说一天的光阴也长得难过。一句几乎翻转全篇，却更深刻地反映出志士苦闷而且矛盾的心情，将“行路难”的“难”字写到入木三分。

全词艺术特点有三：“词别是一家”，在当时是很流行的看法，而这首词却写得像诗中的歌行体。“行路难”本就是乐府歌行的题目，此其一；《小梅花》的调式也很特殊，以三字句、七字句为主，间用九字句，“三三七”、“三三九”、“七七”的句式交替使用，句句入韵，平仄韵互换，都与歌行相近，此其二；大量化用前人歌行诗句，其中以采自李白、李贺者为多，此其三。贺铸曾说：“吾笔端驱使李商隐、温庭筠常奔命不暇”（厨密《浩然斋雅读》引贺语），可见善于隐括前人诗意或化用前人诗句，是贺词的一个艺术特点，此词表现很突出。

全词表现作者于失意无聊纵酒放歌之际，既感乐往悲来、流光易逝，又觉愁里光阴无法排遣的矛盾苦闷心情，但却用刚健的笔调、高亢的声调写成，章法上极抑扬顿挫之能事，行文上跌宕生姿，属于贺词中的幽洁悲壮之作，在北宋词坛上也是很突出的作品。

11.行路难赏析 篇十一

在世上活着贵在韬光养晦，为什么要隐居清高自比云月?

我看自古以来的贤达之人，功绩告成之后不自行隐退都死于非命。

伍子胥被吴王弃于吴江之上，屈原最终抱石自沉汨罗江中。

陆机如此雄才大略也无法自保，李斯以自己悲惨的结局为苦。

(陆机)是否还能听见华亭的别墅间的鹤唳?(李斯)是否还能在上蔡东门牵鹰打猎?

你不知道吴中的张翰是个旷达之人，因见秋风起而想起江东故都。

12.行路难赏析 篇十二

杂曲歌辞・行路难二首

作者：高适适朝代：唐体裁：乐府 君不见富家翁，昔时贫贱谁比数。一朝金多结豪贵，

万事胜人健如虎。子孙成长满眼前，妻能管弦妾能舞。

自矜一朝忽如此，却笑傍人独悲苦。东邻少年安所如，

席门穷巷出无车。有才不肯学干谒，何用年年空读书。

长安少年不少钱，能骑骏马鸣金鞭。五侯相逢大道边，

美人弦管争留连。黄金如斗不敢惜，片言如山莫弃捐。

13.《饮酒》与《行路难》比较赏析 篇十三

一、教学目标

知识与能力：

1、了解诗歌（五七言古体诗）常识。

2、体会诗歌的意境和理解作者的思想感情（培养学生鉴赏诗歌的能力）

3、辨析诗歌中蕴涵的作者的人生观。过程与方法：

1、通过朗读辨析诗歌的韵律美。

2、品味诗句体会诗歌的意境美。

3、比较鉴赏诗中所蕴涵的不同的人生观。情感态度价值观：

学习古代诗人那种正直与纯真的伟大人格，树立正确的人生观。

二、教学重点：

1、体会诗歌所描绘的意境及所表达的思想感情。

2、比较辨析两诗不同的艺术风格及作者的人生观。

三、教学难点：

品味字句，培养学生鉴赏古诗词的能力。

四、教学准备：

1、幻灯片、投影仪。

2、陶渊明、李白的相关图片和部分诗歌名句。

五、教学时数：一课时

六、教学流程

（一）导

我们与古诗词的情缘从陌生到相识相知，从而我们也结交了多位诗人朋友。下面请同学们根据我的描述来判断一下他们是哪位诗人？ 一位身穿青黑长衫，面庞清癯的诗人，或月下扛锄，或暮下远眺时而悠然遐思，时而淡淡微笑……（陶渊明）

一个白衣飘飘，英气逼人的诗人，或对酒酣歌，或目光灼灼，时而长叹失落，时而踌躇满志……（李白）

（二）解

1、请同学们介绍一下陶渊明和李白

[明确] 陶渊明：东晋末年伟大诗人。名潜，字元亮，又一字渊明，自号五柳先生，谥号靖节先生。出身没落士族，少时颇有壮志，博学善文，29岁入仕，41岁时“不为五斗米折腰”，毅然归隐。一直归着躬耕隐居的生活，63岁在贫困交加中去世，是田园诗始祖。代表作《归去来兮辞》《桃花源记》《归园田居》。

李白：唐朝浪漫主义诗人，有“诗仙”之称。字太白，号青莲居士，其一生大部分在漫游中度过，其文章风采，名噪一时，曾因人推荐被召至长安，后因不能容于权贵，被唐玄宗赐金放还。安史之乱时受牵连，晚年落水溺亡。作品集为《李太白全集》。

2、请同学们仔细观察题目，谈一谈所获得的信息。

[明确]《饮酒》其五：诗人醉后即兴之作，总题为《饮酒》，共20首。抒写对世事人生的感慨。

《行路难》：乐府古题，多咏叹世路艰难和贫困孤苦的处境。

3、区别这两首诗与我们以前学过的律诗绝句有何不同？

真意古体诗：指唐代以前的古代诗歌。四言古诗有《诗经》，五言古诗成熟于汉代，如《饮酒》；七言古诗成熟于唐代，如《行路难》。唐代以后的诗歌，在句数、字数、声韵、对仗方面都有严格的规定，一般叫格律诗，也叫近体诗。唐及以后诗人仍写作古体诗。

（三）品

1、女生齐读《饮酒》，男生齐读齐读《行路难》。

2、男女生真意分别结合两首诗的书下注释来疏通诗句意思，有疑问可提出来，然后女生描绘《饮酒》的画面，而男生用第一人称复述《行路难》诗意。

3、请同学们有感情的朗读这两首诗，然后就诗中关键句领会诗人的思想感情。

《饮酒》：请同学们注意“此中有真意，欲辨已忘言”一句，本句之中的“此”指代的什么？“真意”又是何意？

[明确] “此”指代前八句诗的内容。前四句核心为“心远地自偏”，表现了诗人鄙弃尔虞我诈、互相倾轧的官场生活，决意摆脱尘俗的高远心境。

“采菊东篱下，悠然见南山”一句为名句。“悠然”表现了诗人悠闲自逸，淡泊宁静的心境；而菊花隐含了诗人不慕名利，高洁傲岸的情操。一个“见”字揭示了物我合一的意境。

“山气日夕佳，飞鸟相与还”则借倦鸟归巢象征自己舍弃官场归还田园的情怀。“真意”是诗人回归自然的本心，他实现了庄子强调的“人与自然的一体性，追求人与自然的和谐”的理想，回到了人的“真”性上来，即自由纯朴，淡泊闲适。

[小结]生活与质朴中见闲适，心志于平凡中见高远。《行路难》：仔细品味本诗所蕴涵的作者的情感变化。

[明确]前四句极言友人送别的盛情，与诗人难以排解的烦恼形成对比，显露诗人内心的苦闷。

五、六句以比喻的方式表明诗人仕进之路受阻，济世安民的理想无法实现。

七、八句用两则典故借历史人物表达自己希望得到重用的愿望。

九、十句回到现实中，不禁感到世道多艰，心绪茫然。最后两句诗人对未来还存有一线希望，抱有坚定的信念与追求。

[小结]悲愤中不乏豪迈气概，失意中仍怀有希望。

（四）辨

再次朗读两首诗，仔细辨析两首诗的不同风格，并由此评判两位诗人的生活态度与人生观。（注意结合时代背景）

异：《饮酒》诗平淡朴实，运用白描手法为我们创造了一个悠然宁静、恬淡质朴的意境。言为心声，这份意境恰恰是诗人真实心境的流露。诗人在经历了仕途风云后最终选择了归隐，即回归自然，到田园中去寻找那份淡泊与自由，轻松与安逸。

《行路难》是在跳荡、波澜起伏中完成的，实际上正是作者在失望与希望，抑郁与奋发交替变换中展示了复杂而又矛盾的心路历程但最终结果是入世思想占了上风。作者的倔强与自信、乐观与进取的生 活态度展露无疑。

同：尽管两人的个性不同，生活背景不同，但由于都受中国传统的儒、道思想的影响，他们的性格中都有着一份真与直。

（五）鉴

1、请同学们用同一种事物，以比喻的方式鉴赏陶渊明和李白的性格魅力。例：用水作比。

陶渊明：如一条缓缓流淌的小溪，清澈明净，波澜不惊，轻松而惬意的脚步，一路踱向远方。他的世界多了一份宁静，少了一份喧嚣。（还可以用雏菊、百合、飞鸟、小草等作比）

李白：如一条波涛汹涌的大河，奔腾不息，咆哮不止。坚实而狂野的脚步，一路奔向远方。他的世界多了一份精彩，少了一份平淡。（还可用玫瑰、瀑布、鲲鹏、雄鹰、大树作比）

2、一个恬淡安然，一个激情豪迈；一个退隐田园，超凡脱俗，一个不断进取，才华横溢；虽反差极大，却各据魅力。请你们发表一下自己的见解，喜欢谁的生活方式。