风雪中的坚守其美多吉事迹读后感

风雪中的坚守其美多吉事迹读后感（共4篇）

1.风雪中的坚守其美多吉事迹读后感 篇一

“雪线金刚”其美多吉

一米八五的个子，55岁了依然健硕的身材，一把浓密的络儿胡，一丝不乱的头发被整整齐齐扎成一条马尾辫，一张棱角分明的脸既写满坚毅与执着，又充满真诚与质朴。

其美多吉，一个从雪山中走来的康巴汉子，四川省甘孜藏族自治州甘孜县邮政分公司长途邮运驾驶员、驾押组组长。进入邮政29年来，其美多吉就干了一件事，开邮车，跑邮路。可就是这么一件事，让其美多吉和大山较劲、与风雪抗争、和伤痛作战，甚至屡屡面临生死考验。

因为他跑的这条邮路属于雪线邮路，是从甘孜县至德格县的长209公里的一级干线汽车邮路。这条路，是一条平均海拔超过3500米雪线的“云中路”，是一条翻数座大山、绕千仞绝壁、穿万丈险崖的“极限风光带”，是一条能体验十里不同天、一天有四季的“气候长廊”，更是一条连接祖国内地与西藏的“生命线”。

经历邮路上29年的淬炼，其美多吉成了如他名字一样的“金刚”，用坚不可摧的信念驾驶着他心爱的绿色邮车，传递远方火热的情怀，温暖人们渴望的期待，用车轮抚过雪域的村村寨寨……

送达，不畏一切艰险

出发前，其美多吉与孙子深情告别

绵延于川藏公路上的甘孜至德格邮路组建于1954年，是其他省份邮件进入西藏前四川境内的最后一段邮路，海拔从2500米一路攀升到5000米以上。

1954年是川藏公路修成的那一年。川藏公路是世界上地势最高、路况最为险峻的公路，十万余名官兵和民工用了4年时间，征服了14座终年积雪的雪山，几乎每推进一米都要造成大小不等的滑坡和塌方，施工的第一年就有不少于人为此献出生命——365天中，牺牲人数最少的一天是5人。其中，仅雀儿山就牺牲了300人。

雀儿山，主峰海拔6168米，是川藏公路北线进藏必经之处，素有“川藏第一高”“川藏第一险”之称。这座“山鹰飞不过的山峰”，一年有8个月以上的时间被冰雪覆盖，山上32公里的公路全是土石路，山顶就在眼前，沿绝壁开凿而成的道路却弯曲险峻。坐在颠簸的邮车上，恍如置身云端，一边是石块遍布的陡坡，一边就是悬崖，遇到转弯处，车头仿佛要冲出山路，感觉随时会落入深渊。

雀儿山上路面最窄处仅有4米，仅容一辆大车慢行。“这儿叫‘鬼门关’，还有高隘子、38弯道、陡石门、老虎嘴……”其美多吉一一数着危险处。经过这些地方的车辆，每一次加速、换挡、转向，都如同与死神博弈。

悬崖、飞石、雪崩、路面结冰，再加上高寒、低压、缺氧，当地有“冬过雀儿山，如闯鬼门关”之说。“雀儿山的路冬季比夏季危险，夏季有暴雨、冰雹，但是肉眼看得见，冬天路面上是雪，下面是冰，稍不留神车就会打滑，如果滑下悬崖，就是车毁人亡。”其美多吉说，最不愿碰见的是“风搅雪”和雪崩。

“风搅雪”来的时候，眼前只有一片白色，甚至连天空和大地也无法分清。汽车前挡风玻璃的雨刮器根本不起作用，驾驶员只能把头伸出窗外去看路。也许前面一辆车5分钟前顺利通过，可5分钟后，一座四五米高的雪山就会出现在后一辆车前，而这一堵，可能就是一两天。

每年10月至次年5月，是“风搅雪”当道的季节。农历大年廿九，其美多吉如往常一样开着邮车行驶在山路上。突然，对面的道路不见了，风将雪吹起来，在路上形成了一座雪山。怎么办?过年了，山里几乎碰不到其他车辆，没有帮手，车完全开不过去。其美多吉不能离开邮车，便请求一位开车路过的老乡帮忙。老乡走了整整5公里带回3个热心人，5个人一起铲上两三米，就赶快把车往前开一段，否则清好的路又会被雪堵上，清一段开一段，弯腰挥铲、上车挂挡，用了4个小时最终脱了困。

雪崩时，雪球突然从山上滚下来，越滚越大，几十吨重的车子也会被瞬间推下悬崖。2月，其美多吉和同事在雀儿山上遭遇雪崩。虽然道班就在距离一公里远的地方，但为了保护邮车和邮件的安全，他们死守邮车，用水桶和铁铲一点一点铲雪。这一公里，他们走了两天两夜，两人的脸被冻得红一块紫一块，白线手套磨破了，露出又脏又肿的乌青手指。

被大雪围困，其美多吉说，他们将此戏称为“山大王”。做“山大王”时，眼睛千万不能闭上，闭上了就可能永远也睁不开，但睁着眼睛，眼前一片单调的白色能让人发疯，其美多吉也患有雪线邮路驾驶员的通病——雪盲。

冬天的艰苦还有孤独。“冬天，这里山上都是雪，除了天上的老鹰，就是地下的邮车，过年时更是一个人都没有。”其美多吉说，最怕过年出车，饭馆都不营业了，他们连口热饭都吃不上，以前只能在零下二三十摄氏度的严寒中啃几口自带的干粮，现在单位给配备了自热饭。作为漫漫白雪路上的“独行侠”，想着其他人和家人吃团圆饭的温暖场景，孤寂油然而生。

再险再难也无畏。“只要有邮件，邮车就得走;只要有人在，邮件就会抵达”，抱着这样的信念，每个月，其美多吉都要开着邮车翻越雀儿山20多次。他说，雀儿山就跟自家院子一样，山上哪里有落石，哪里会有泥石流，哪里有暗冰，哪段路上的积雪有多厚，哪段路基较硬，什么天气会有什么路况，他都了如指掌。

29年来，其美多吉6000多次往返于这条邮路，行程140多万公里，没有出过一起安全事故，机要通信质量年年全红。仅，其美多吉带领他班组的兄弟就安全行驶43.4万公里，向西藏运送邮件13万件，运送省内邮件33万件。

其美多吉

温暖中国，感动你我。中央广播电视总台“感动中国人物”网络投票正在进行中。

《感动中国》是中央电视台综合频道打造的一个“给人以力量，给人以鼓舞”的主旋律精神品牌栏目，多年来坚持鲜明的价值导向，彰显了深切的人文关怀，在社会上产生了巨大而深远的影响。

中国邮政集团公司四川省甘孜县分公司邮运驾驶组组长其美多吉成功入选“20感动中国人物”候选人。他，是雪山上的雄鹰，是雪域上的信使，更是我们百万邮政人心中的英雄和骄傲!

20入选“感动交通十大年度人物”，同年被评为“四川好人”，并荣登“中国好人榜”;年被授予“四川省五一劳动奖章”，同年获颁改革开放四十年“特别致敬”荣誉称号。

时代楷模

“三十忠诚风与雪，万里邮路云和月。雪山可以崩塌，真正的汉子不能倒下。雀儿山上流动的绿，生命禁区前行的旗，蜿蜒的邮路是雪山的旋律。坚强的多吉，你唱出高原上最深沉的歌，感动中国人物——其美多吉。”

18日20时，《感动中国20人物颁奖盛典》在中央电视台播出。在荣获“感动中国2018年度人物”的名单中，四川新闻网记者发现一个熟悉的名字——其美多吉，在雪线邮路工作30年的康巴汉子。1月25日，中央宣传部向全社会发布其美多吉的先进事迹，授予他“时代楷模”称号。

雪线邮路工作30年，平均每年行驶5万公里，行驶总里程达140多万公里，相当于绕赤道35圈;驾驶重达12吨的邮车，每月都不少于20次往返在有“川藏第一高、川藏第一险”之称的雀儿山;仅2018年，其美多吉带领班组安全行驶62.49万公里，向西藏运送邮件41万件，运送省内邮件37万件，连续30年机要质量全红;工作途中曾遇歹徒持刀抢劫，身中17刀，肋骨被打断四根，头盖骨被掀掉一块;30年来，他没有在运邮途中吃过一顿正餐，只在家里过了5个除夕……

这就是其美多吉。在四川省甘孜藏族自治州一条往返1208公里、平均海拔高于3500米的雪线邮路上，其美多吉用30年时间跑了140多万公里，只为将每一份承载着爱与信任的邮件送达。56岁的其美多吉，是四川省甘孜藏族自治州德格县龚垭乡人，1989年进入邮政企业，现任中国邮政集团公司四川省甘孜县分公司长途邮运驾驶员、驾押组组长。20，其美多吉所在的康定一德格邮路车队当选交通运输部“中国运输领袖品牌”;2018年，康定一德格邮路被交通运输部命名为“其美多吉雪线邮路”。其美多吉本人曾获“中国好人榜”、“四川省五一劳动奖章”、“20感动交通十大年度人物”等称号。

30年来，其美多吉平均每年行驶5万公里，行驶总里程达140多万公里，相当于绕地球赤道35圈，他驾驶的邮车从未发生过一次责任事故，圆满完成了每一次邮运任务。仅2018年，其美多吉带领班组安全行驶62.49万公里，向西藏运送邮件41万件，运送省内邮件37万件，连续30年机要质量全红。

“最危险的路段就是从甘孜到德格，尤其是雀儿山，夏天的时候要行驶6到8小时，冬季从十月到次年5月，整个山上都是风雪路面，刚上山可能是大太阳，到了山顶就不一定了。”在其美多吉看来，有“川藏第一高、川藏第一险”之称的雀儿山海拔6000多米，那里荒凉孤寂，自己驾驶着邮车送来的家书和外面的讯息，对常年驻守的道班工人们来说就是最温暖的慰藉。

谈起第一次翻越雀儿山，其美多吉印象深刻，“路面窄，我比别人速度慢很多，后面的车不断按喇叭想超车，但没地方让啊，只能开到路宽的地方停一下。因为真的太紧张、太小心了，整个车速不超过10码，停下来的时候，我发现车轱辘都发烫了。”

“我还是支持他的。”其美多吉的小儿子扎西泽翁，现在是甘孜县邮政分公司网运调度员，他告诉四川新闻网记者，“以前对父亲的工作不是很了解，就觉得自己的老爸无所不能，现在自己也从事上这份工作，有时候会害怕他路上出现什么状况，但我还是支持他，因为开着车的时候父亲是快乐的，我愿意支持他。”

“我是进入这行的。” 扎西泽翁说，选择这个行业，的确是受到父亲的影响，“父亲特别喜欢车，感觉他的工作很潇洒，所有人都夸我老爸，你家老爸开车开的特别好，这让我很自豪，对他的工作也很向往。”在扎西泽翁看来，父亲是一个无所不能的人，即便再困难的事情到父亲手里都可以很好的完成，“有父亲在，我就觉得很有安全感。”

目前，甘孜州邮政分公司拥有42辆长途邮车，41名长途邮车驾驶人员，州内邮路往返6516公里，要翻越17座海拔4000米以上的大山。其美多吉现在所在的驾押组，驾驶员最大的55岁，最小的25岁。

其美多吉驾驶技术好、路况熟，川藏线上无人不知，很多人都劝他换个更轻松更挣钱的工作。“这份工作培养了我，我就要对得起这份工作!”其美多吉没有豪言壮语，但每一句话都既朴实又坚定。

雪线邮路上的30年，其美多吉见证着祖国对藏区的巨大扶持，看到了家乡日新月异的巨变。其美多吉说：“我是一个地道的康巴人，我知道要感恩。每当老百姓看到邮车和我，就知道党和国家时时刻刻关心着这里。我们每一颗螺丝钉都是在为藏区发展作贡献，我热爱我的工作。”

雪山上的雄鹰

中央广播电视总台一套(CCTV-1)今晚8点播出“感动中国2018年度人物”颁奖典礼。四川省甘孜县邮政分公司长途邮车驾驶员、时代楷模其美多吉作为十大年度人物，第六个登台领奖。这是继王顺友入选“感动中国”年度人物后，时隔，中国邮政第二位登上“感动中国”盛典舞台的员工。

川藏线康定至德格这条险路，平均海拔超过3500米，被称为雪线邮路，途中的雀儿山被称为“雄鹰都飞不过去的山”。可其美多吉却已在这雪线邮路上来回翻越了30年，自己更是被乡亲们称为“雪山上的雄鹰”。

在此前接受封面新闻记者的采访时，其美多吉谈到自己最幸福的时刻就是每年送高考通知书的时候。每年此时，德格县的乡亲们都会从家里跑到邮车的分拣点。一看到绿色的邮车停靠，便会一起围过来。“本来是应该让我们的快递员分拣好再递上门的，但是乡亲们可等不了。”这时候，看着乡亲和孩子们脸上期盼的目光，其美多吉就会感觉这不仅是一份工作，“这真的就是在做善事，也是我做这份工作最幸福的时候。”

30年来走过的雪线邮路是孤独的，但他从来没有后悔过。冬天，往日川流不息的运输车辆都“猫冬”了，机械轰鸣的工地也归于宁静，路旁的饭馆、商店陆续锁上了大门，在外奔波的人都回家了，他却要孤单地行驶在这条路上。天地间，除了天上飞的老鹰，就是地下跑的邮车。“特别是临近春节，别人在家团圆，只有我们开着邮车，离家越来越远。其实，我们心里也盼着团圆啊，但我们的工作不能停下来，邮车必须得走。”

2.学习其美多吉先进事迹心得 篇二

近日，我和同事们共同学习了“时代楷模”其美多吉同志的先进事迹。通过对其美多吉事迹的学习让我感受颇深，不仅增添了在平凡岗位上干好工作的热情，也更坚定了自己作为一名共产党员的理想信念。

其美多吉是工作在雪域高原上的一名普通邮运员，他在雪线邮路上一干就是30年，他30年如一日用青春和生命传递邮件，用献血和汗水忠诚履职，舍身忘我，不辱使命，不畏艰险，不避危难。他用自己的行动诠释着一名基层交通人的风彩，他不愧是“雪线邮路的幸福使者”，“感动中国年度人物”不愧为新时代的“时代楷模”。他的事迹在深深影响和触动着我们这些基层交通人。而在我们的`身边有一些人正是缺少了其美多吉身上的这种精神和信念，工作上遇到一点困难就退缩、感到一点劳累就抱怨，没有一种吃苦耐劳、甘于奉献的精神。而再看看其美多吉工作的环境，他经常在“川藏第一高，川藏第一险”这样的雪山垭口之间往返穿行，雪崩、山体滑坡、泥石流等自然灾害随时威胁着邮车、邮件和驾押人员的安全，和他相比还能说我们苦吗？其美多吉在运输途中有时遇到大雪封山一困就是两天两夜，30年来，他没有在运邮途中吃过一顿正餐，几乎没在家里吃过一顿正餐，和他相比还能说我们累吗？虽然我们的工作很平凡，扎根一线，深入基层，但我们的工作环境还算是安全的，我们的生活条件还算是比较好的，我们每餐都能吃上热乎乎可口的饭菜，每天下班后我们都能和自己的家人共享天伦，而且我们的收入还算尚可，那我们还有什么可抱怨、可退缩的呢？与之相比我们还有什么理由不去热爱自己的事业？不去把这份事业干好呢？

其美多吉的事迹是新时代交通精神的生动写照，我们学习他，就要学习他理想崇高、信念坚定的政治品格；学习他不畏艰难、为民奉献的价值追求；学习他忠诚担当、团结友善的高尚情操。用我们的实际行动去呼唤和争做更多如其美多吉一样的交通先锋。

3.风雪中的坚守其美多吉事迹读后感 篇三

在四川甘孜藏族自治州有一条特殊的路——川藏线康定至德格邮路，在这条布满艰险的路上，始终有一抹流动的绿色。邮车载着一封封邮件、一份份藏文报纸、一个个印着“中国邮政”的快递包裹，即使是在行车困难的藏族村寨，手机信号难以覆盖的深山牧区，都从未放弃过投递。

其美多吉，他的身影在雪线邮路上奔波了29年，往返于甘孜与德格之间6000多次，行程140多万公里，相当于绕赤道35圈。其美多吉与这抹流动的绿，在雪线邮路上架起了一座桥，连着党中央和藏区的百姓，连着青藏高原和祖国的各族人民。29年来，他驾驶的邮车从未发生一次责任事故，圆满完成了每一次邮运任务。

其美多吉说，29年了，一个人的邮路是寂寞的，也是孤独的，但这是他的选择，从未后悔过。“雪线邮路，我一生的路。”他说。

工作不能停，邮车必须走

“我们把安全放在第一位。”其美多吉总结出一条经验：邮车检查频率高，在路上受的罪就少。所以，每次出班，第一件事就是检查车辆。好在有过硬的驾驶技术，加上沉着冷静、胆大心细的作风，其美多吉驾驶的邮车从未发生过一次责任事故。在雪线邮路上，其美多吉和他的同事们驾驶的邮车是司机们心目中的航标。每次遇到险情，都是邮车率先通过。只有邮车通过了，其他社会车辆才会小心翼翼地跟着车辙开过去。“

对于安全，我们有信心。但是孤独，却让人难以忍受。”其美多吉说，自己最怕冬天，往日川流不息的运输车辆都“猫冬”了，机械轰鸣的工地也归于宁静，路旁的饭馆、商店陆续锁上了大门，在外奔波的人都回家了，他却要孤单地行驶在这条路上。天地间，除了天上飞的老鹰，就是地下跑的邮车。“特别是临近春节，别人在家团圆，只有我们开着邮车，离家越来越远。其实，我们心里也盼着团圆啊，但我们的工作不能停下来，邮车必须得走。”

有雪山崩塌，没有汉子倒下

有一首藏歌这样唱道：一双粗糙的大手，刻满人生酸甜苦辣，世上只有雪山崩塌，绝没有自己倒下的汉子，要是草原需要大山，站起的一定是你，憨憨的阿爸。在其美多吉小儿子扎西泽翁的心里，阿爸就是这座大山，就是这个站起来的汉子，就是他心中的英雄。

其美多吉的右脸上有道明显的伤疤，这是他与死神擦肩而过后留下的痕迹。9月份的一天，他开着邮车返回甘孜。不料，一伙歹徒把车强行拦下，其美多吉身受重伤，左手和左臂也因此不能动。但其美多吉咬牙坚持了两个月疼痛无比的康复训练，左手竟奇迹般地康复了。在身体恢复后，因自己的坚持和妻子的支持下，其美多吉带着一颗感恩的心，重新开上邮车，回到了雪线邮路。回归车队的那一天，同事为他献上哈达，他转身又把哈达系在了邮车上。

邮车上，装着乡亲们的期盼

“我们的老站长生龙降措说，‘别人有困难，我们一定要帮，不要把邮路的优良传统丢掉了’。”其美多吉一直记着这句话。在路上遇到有困难需要帮助的人，他总是义无反顾。他的邮车里常年带着氧气罐、红景天、肌苷口服液，在风雪阻路、进退两难的危难关头，挽救过上百位陌生人的生命。

其美多吉常说，自己没有什么特别，雪线邮路上像他这样坚守的人还有很多。但为了藏区百姓的便利，为了将党和政府的声音传递到藏区的每一个角落，许许多多的其美多吉，义无反顾地坚守了一代又一代。

4.向其美多吉同志学习心得 篇四

我们交通行业的先进人物和事迹也不少，有爱岗敬业的驾驶员楷模吴斌，有长江武汉海事局船员处处长，长船系统优秀共产党员牛百龙等等。而我们今天要学习的人物，是我们藏区的优秀交通人物代表。

其美多吉爱岗敬业，30年如一日，驾驶邮车在平均海拔3500米的雪线邮路上运送邮件，累计行驶里程140多万公里，没有发生一起责任事故。他意志坚强，遭遇歹徒袭击时挺身而出，用鲜血和生命守护邮件安全，身负重伤后坚持康复锻炼，以坚韧的毅力重新走上工作岗位。他珍爱团结，以螺丝钉精神紧紧钉在川藏线上，将来自祖国四面八方的邮件送往雪域的各个角落，用真情奉献为促进藏区经济社会发展作出了积极贡献，被群众誉为“雪线邮路的幸福使者”。其美多吉，有着康巴汉子那一腔对工作无比热爱的赤子之心。

因为热爱，他从一开始就做起了准备，18岁那年，他自购汽车修理书籍，慢慢自己学会了修车，又学会了开车。当德格县邮电局招聘驾驶员时，其美多吉报名参加，他被录用了，开上了全县唯一的邮车。“机会是留给有准备的人的.”，其美多吉正是这样的人。他实现了心中最初的梦想。向其美多吉学习，就要学习他不畏艰险、为民奉献的价值追求。尽管对事业的热爱是他一腔不变的初心，但是环境的恶略仍然极大地考验着其美多吉和他的同事们，317川藏线不仅路况复杂、气候恶略，过去车匪路霸也经常出没，至今，甘孜州发生过十多起邮车被抢事件，在一次次考研面前，邮政人员毫不犹豫地挺身而出，用鲜血和生命守护着邮件和邮车的安全。9月，其美多吉驾驶邮车返回甘孜，遭遇歹徒持刀抢劫，身中17刀，面对这种身体的重创，其美多吉没有像普通人那样一蹶不振，而是在出院后积极进行康复治疗，一年后不顾家人和同事的劝阻，他再次返回了梦寐以求的邮车岗位。

向其美多吉学习，就要学习他身上的“匠心”精神。虽然作为一个在外人看来不起眼的邮车员，但是，他知道，他们的工作关乎到个人生命安全，关乎客户邮件安全，关乎国家秘密和财产，绝不能有半点闪失。每一次出发前，从车辆检查、维修带熟悉路上的每一个转弯，每一处暗冰，其美多吉和他的同事们把执着、专注、精益求精的“匠心”融入邮运驾驶的每一个环节。正是这种精益求精的“匠心”精神，是我们每个交通人要向他们学习的，只有在平时的工作中，对所干的工作内容做到细致入微，一丝不苟，独具匠心，才能将工作效能提升，并取得进步。

向其美多吉学习，就要学习他乐于助人，团结友善的生活态度。多年来其美多吉和他的同事们，给身处海拔6168米的雀儿山的道班工人送去新鲜蔬菜，和报纸家书。道班工人的物质保障有了，精神世界也得到了慰藉。这就是其美多吉作为一个默默无闻的邮车员用他乐于助人的心带给藏区人民的温暖。在党和国家坚决打赢脱贫攻坚战的关键阶段，其美多吉和他的同事们一直耕耘在“工业品下乡，农产品进城”的最后一公里，他们送出的邮件和包裹，是藏区人民对美好生活的期待和向往。雪域沿线的藏民，对邮车有着很深的感情，称赞其美多吉和他的同事们是“传递幸福的使者”。并且在雪域沿线上，其美多吉和他的同事们30多年来风雨无阻的运邮出行，使得邮车成了司机们心中的航标，由于雀儿山道路太险峻，有些驾驶员甚至是连车都不要就下山了，其美多吉常常帮助他们开过危险的路段，这就是乐于助人，助人为乐的其美多吉同志的真实工作写照。

向其美多吉学习，就要学习他舍身忘我，为了工作总是身先士卒的精神。30年来，其美多吉没有在运邮途中吃过一顿正餐，几乎没有在家里吃过年夜饭。对于别人觉得他辛苦劝他换个轻松的工作的建议，他总是说：“每一份邮件、每一个包裹都饱含着父母对儿女的牵挂、儿女对父母的孝心，不及时送达我感觉对不起那一份份心意。我就喜欢开邮车”。多么温暖的话语，多么朴实的语言，他把心中对老百姓寄托给他的工作需求全部转换成了爱的符号来解读。无论任何时候，能得到人们期许的工作，能获得大家喜爱的工作――这就是一份有分量的工作，有价值，有意义的工作。其美多吉做到了，我们更应该学习他这种热爱身边人和体恤别人的情怀。