7.23动车组事故原因分析及我们如何加强安全保护

7.23动车组事故原因分析及我们如何加强安全保护

1.7.23动车组事故原因分析及我们如何加强安全保护 篇一

7.23事故启示

2011年7月23日，是一个让国人无法忘记的痛苦日子。我们39位同胞就这样痛苦的走了，是天灾，更是人祸，痛定思痛，在这几天充满着愤恨的氛围内，我们应该冷静下来，仔细分析原因，防止以后类似这样的事故，不但是铁路，还包括其他的行业，这样的事故不再发生。我觉得我们现在这个社会最缺乏的是责任心，这次的动车事故、三鹿奶粉事件、瘦肉精、乃至达芬奇，不正是缺少这份对社会，对人民的责任吗？不但是这些行业或者公司，相关的监管机构也是不能逃脱责任的。稍微懂得中国铁路ctcs系统的人来说，不论什么原因，某些人是逃脱不了干系的。很多都是巧合，如果一项防护措施起作用，就不会发生这样的悲剧。这种小概率事件说明了什么，管理上绝对是有问题的。本来高铁包括客专是很让国人贴金的好事，这是因为这次的动车事故，让我们觉得脸上无光，京沪高铁已经是让铁路的脸给丢了，这是事故是把铁路的信誉给弄没有了，不论这次事故如何定论，你还说你的技术是过关的，尽管是过关的，但老百姓还能信多少呢，信誉失去是很难受的，也许我们能有一份责任，这样的悲剧就不会发生。有在巴西高铁筹备工作组的朋友，说京沪高铁的事故已经让他们很难堪，这次动车事故得让他们抬不起头。在这次事故中，有多少铁路职工能抬起头呢，活干了不少，最后整个铁路的信誉就这样失去了，而且永远刻在了历史上。看看我们现在的铁路，尤其是我们的职工，说心里话，拿的工资对不起干得活。工人觉得在铁路干活只是养家糊口，没有企业荣誉感，没有了责任心，压力很大，尤其是一线的职工，包括我们的动车司机，基本上都是单乘制，就是一个人开火车，劳动强度和压力对于他们来说太大了。站段领导的压力也大。铁路的态度，作风应该改改了，相我们的盛部长会带领百万铁路职工度过这个难关，大力开展多元化经营，千方百计提高职工收入和福利，在保证行车安全的前提下，逐步实现铁路体制的改革，提高铁路的服务态度，现在铁路硬件是上来了，在软服务这块，还要有很长的路要走。改变官僚作风，提高铁路服务，接受群众（包括铁路职工）的监督和批评，重新树立铁路形象，增加职工收入，这是铁路目前急需解决的事情。吸引年轻人才，培养且能留住年轻的后备人才，尤其是技术、经营方面的人才，是铁路长远大发展的基础。中国高速铁路，应该在稳扎稳打的基础上逐步推进，安全是第一要务，服务和经营是第二要务，中国高铁实现了欧洲多年没能实现的梦想，高铁正改变着人们的生活，高铁对于我国在政治、军事、经济方面的意义，是其他交通方式无法替代的，我们不能因噎废食。国内、国外媒体的报道，这是对我们的警告，我们不能成为一个没有责任心的民族，我们应该有我们两弹一星的精神，树立类似长征火箭这样在国际上让人折服的硬品牌。目前普通人民的收入还是与高铁的票价不相称的，铁道部应该在这方面要好好动脑筋，发展普速铁路，适应广大普通百姓的需求。严惩相关责任人，抚恤人民群众受伤的心，尤其是要大力安抚这次事故中失去亲人的同胞们，愿他们能早日恢复正常。感谢广大温州的人民，有您们这样的精神，中国不会被暂时的困难压倒的！记住我们这些平凡的人民，雷锋精神永常在！愿我们失去的同胞们能够安息!严惩这次事故的责任人，严惩全国类似这样事故（尤其是工程建筑、食品等领域）的责

任人！

动车事件感想2011-07-29 14:55

7月23日晚上20点31分，北京到福州的D301与杭州到福州的D3115发生追尾。车方向一致，行至在双屿路段下岙路时，D3115遭到雷击后失去动力停车，造成D301追尾，D301列车第1至4位车厢脱轨，D3115列车第15和16位车厢脱轨。据官方报道，这次动车追尾事件造成了39人死亡，此外，住院192人，其中重症12人。7月23日，正处于学生放假，上班族周末的时间，这原本是一个幸福，轻松的时刻，却没想到发生了这 样的耸人听闻的惨案。然而，这一次动车惨案到底是天灾还是人祸，还有待考究。动车追尾事件发生的第一时刻，温州市政府调动了各方面的人力物力，采取了各种应急措施，第一时间赶往现场营救受难者。各大报纸媒体也立刻赶往现场进行实事报道。这个夜晚注定是一个无眠之夜，有多少人守着电视电脑，看现场的直播默默为车厢内的人们祈福，温州市通往各大医院的主干道上也亮起一个个耀眼明的车灯。

这不是交通拥堵，这是温州人民满满的爱心。医院里，到处都是温州市民排着队献血，随处可见的80后，90后，也让我们意识到，80后，90后这一代并非像某些人口中说的那般毫无社会责任感。温州人民，不仅仅只有宝马，奔驰，他们更是一个个有血有肉的中国人。这件事情发生的第二天，国务院党中央也开始采取了措施，温家宝总理也从病床上爬起来，到现场上亲临指挥，安慰受难群众及其家属。可是，民心灼灼。让我感到痛心的是，7月24日早晨，我习惯性的打开新华网，主页上居然还是一些无 关紧要的内容，连温州动车事件的一丁点消息都没有。随后，我又打开了腾讯，网易，新浪，不断的有消息弹出温州动车追尾时间的相关。

再看新浪微博，事发之后，我一直在新浪微博上追踪现场的情况。一则则国民心寒的博文被发表出来。某位好友转发，不到十分钟，便显示内容已被删除，为什么刚刚病愈的七旬老者可以在桥下站着，铁道部老大却在空调车里接受采访？铁道部老大，你的病得是有多严重？这几天，一些些丑陋的信息被民众一点点的发掘出来。铁道部某工程师竟然拥有多少亿，海外也有数套房产，同样是国家铁道部的某位领导，在惨案发生的第二天下令将现在损坏的动车车厢铲碎，掩埋。在下命令之前，他可曾确认过当时的车厢内是否还有受难的民众？或者说，铁道部领导这样急于想要卖掉动车车厢是否想要掩盖一些事实？这两天，我们伟大的祖国，又爆出早领赔偿金就有奖励，但是必须要先火化掉受难者的遗体这一系列消息。

有一位事故幸存者陈峰有5位亲人在事故中遇难，其中包括他怀孕7个月的妻子。在看港台电视台的视频中，当非常冷静的面对镜头，他说他不要赔偿，要国家，要铁道部给他一个解释，结尾的时候，他说他要自己出钱开记者会。可是，在2011年7月26日，痛失5位亲人的杨峰与官员会面后，态度180度转变，愿谈赔偿并拒绝再采访。他说：我真的无能为力了，请原谅我，如果我再坚持，我将失去我最后的第六个亲人。对不起大家，我自私了，并不是某个人或者某个群体要我们的命，而是如果我做了，我的家人就会成众矢之的，我不想他孤单的终老。看到这一则视频的时候，我心里头的感受复杂的不知如何形容，祖国啊，你这样让我们怎么爱？

对于这次事故发生后，国家政府的一系列营救措施，我认为还是比较可以的，尤其是在广大人民群众强烈的呼声下，温家宝总理亲临现场，并与中外记者开会，要求这次事故的调查共过程公开，透明，给人民群众一个负责任的答案。真正让人民群众心寒的是国家铁道部，事发之后，铁道部领导的一系列行为都让人发指，让人民寒心。虽然现在造成动车追尾事故的原因有众多的猜测，到底是动车系统本身有缺陷还是其他，我们仍然应该等待并相信国家会给祖国人民一个交代，不要让这么多人白白丧命。