维修车间工作总结

维修车间工作总结（共9篇）

1.维修车间工作总结 篇一

1、检修车间继续围绕优质、高效的服务宗旨，确保全年无一起事故发生；确保设备安全高效运行；确保净化供料系统畅通；确保空压供风系统无阻；确保母线压降降到最低；确保加工件按时、优质完成。

2、通过内部市场化深入开展加强思想引导，增强执行意识，树立模范先进学习，开展批评与自我批评，不断提高自己，密切关注职工思想动向；真正做到自觉接受任务不讲条件，不找借口。

3、加强业务技能培训，通过召开座谈会、专题会，持续做好传帮带教工作，杜绝返工现象，使功效达到高效能，高质量。

4、加强员工与员工，班组与班组，车间与车间的沟通，有效的提高执行力。

5、加强执行力的落实，认真制定方案，明确责任，控制时效，定时或不定时到工作现场，查看工作进度及工作质量。好的方面经验及时进行总结、推广，不好的方面及时进行更正改进。

6、为了体现出“多劳多得、能者多得”的分配原则，打破原先同岗同酬的模式，利用内部市场化的.经济杠杆，来调动职工的工作积极性，把职工作为一种资源，通过内部市场化运作，对全体员工劳动力进行优势整合，让管理流程科学化，从而达到规范队伍建设。

明年是我们公司在疲软的市场竞争下寻求发展壮大的一年，挑战与机遇并存。新形势下，我们肩上的担子还会增加，我们要同舟共济，与企业共命运，少想外界怎样差，多想自己如何做！在新的一年即将开始之际，我们将发扬优点、再接再厉、克服不足、勇闯难关。虚心学习其他车间的先进经验，再创辉煌。

2.维修车间工作总结 篇二

一、全员设备管理及设备管理经济技术指标

制丝车间确定了以严格执行已有的各项规章制度为基础, 以革新设备管理体制为突破口, 以降低设备停机率、保证完好率为目标的设备管理思路。初步实行了设备操作维修一体化, 调整了挡车工和维修工的设备管理分工。重视以人为本, 进一步提高设备操作人员、维修人员的思想觉悟和岗位责任意识, 实行专业维修和群众维修相结合的原则, 学习运用TPM全员生产维修制, 执行以预防为主, 预测性维护保养和计划检修并重的方针, 努力使设备处于良好的运行状态, 高效率、优质量地进行生产作业, 在保证安全无责任事故的前提下, 圆满地完成了厂下达给车间的各项任务和生产作业指标。具体做法:一是制定了《设备停机奖惩制度》, 明确规定细则, 将操作人员与维修人员的责任与义务捆绑在一起, 调动所有与设备有关人员的积极性, 主动爱护、维护设备。二是建立合理的设备利用率或停机率指标, 制丝车间停机率为0.25%, 每月降低0.01%, 以资金基数的25%对相关人员进行奖励。

同时根据车间实际情况, 将简单、琐碎的设备维修项目和设备润滑工作划归挡车工负责, 取消专职维修工和专职润滑工, 在一定范围内实行了操作维修一体化。此项设备管理体制革新活动拓宽深化了挡车工的设备管理职能, 使其以本工序主人的状态积极管理设备。

以上措施, 进一步深化了全员设备管理活动, 效果明显, 设备故障停机率由实施前月平均0.255%降低至0.055%, 使制丝能耗物耗大幅降低。

二、技术引进和设备改造

为改进设备的工艺性能, 提高工艺制造能力, 达到提质降耗的目的, 进行了梗丝加香、梗丝加料、配叶筛分风选、打叶出梗振筛、5mm小叶片筛分、烘丝蒸汽稳压系统、加香前烟丝筛分、叶丝超级回潮喷嘴、叶丝超级回潮加水自动稳压调整等30余项设备改造。其中, 仅配叶筛分风选改造一项就节约资金14.5万余元。同时, 车间积极组织维修人员进行修旧利废, 每年节约15.5万余元。

设备改造活动对提质降耗效果非常明显, 每次改造和技术调整后制丝产品质量和出丝率均有较大幅度提高, 创造了可观的经济效益。同时, 整个车间生产现场得到进一步规范。

三、全员维修的应用

预测性维修是通过对设备状态进行监测和诊断, 对设备的状态做出正确的判断, 从而制定出科学合理的维修策略, 克服现行维修所面临的很多难题。故障诊断和状态预测技术的发展是预测性维修发展的关键。结合预测性维修, 制丝车间开展了以下几方面的工作。

1. 进行设备分级管理

(1) 划分重点设备, 突出设备ABC分级管理。由设计组协助设备管理组对各设备及动力设施分别打分评比, 划分出A、B、C三级, 然后确定维修内容和标准, 实行分级管理。A类为少量重点设备, 由技术能力强或专职工程师定期检查维护;B类为专业设备, 由专职维修人员定期检查维护;C类为通用性设备, 由操作使用人员随时维护, 包括润滑和设备清洁。

(2) 以点检为重点, 计划检修为核心, 由专职人员对设备实行定人、定机管理。操作人员每天对设备进行点检, 对螺栓松动、调整手柄错位、控制阀门不灵活等现象, 要及时处理, 做好记录, 并将异常情况以报告单形式反应给设备管理员, 再由设备管理员复核异常情况严重程度, 安排相应专职维修人员进行维护修理。

(3) 由维修小组对所分管设备进行定期检查, 实行“在线更换, 离线维修”的检修方式。由专职维修人员进行操作人员无法完成的维修工作, 并对技术性较高的元器件进行定期巡检, 发现问题也以报告单形式反应给设备管理员, 再由设备管理员复核后, 安排当班、周或月停产后离线维修。

(4) 管理组定期主持召开车间检修平衡会, 由设备管理小组负责, 根据各维修、操作小组反馈的信息、设备运行记录、设备劣化趋势分析记录, 结合全厂的生产和检修计划, 制定出车间更合理的检修计划及实施方案, 下达给维修小组执行。

(5) 维修、操作小组建立健全设备维修与操作记录, 定时填写设备运行档案, 及时分析设备运行及影响生产的设备问题, 提出可行的设备改进方案或合理化建议。表1为制丝车间2010年3、4月备件更换记录。

(6) 设计、宣教小组协助管理组抓好各小组的“5S”管理活动, 即整理、整顿、清扫、清洁、素养五方面的考核评比工作, 对合格的小组给予物质和精神上的奖励。

2. 鼓励员工创新思维

鼓励员工打破传统观念, 大胆创新, 并注重与外部的联系与交流, 及时了解外部动态, 掌握新技术、新材料、新方法。近两年来, 遵循“系统思考、大胆设计、小心求证、柔性操作、风险防范”的方针, 对进口设备、进口技术提出挑战, 在技术上积极创新, 依靠技术进步, 使设备的装备素质得到不断的提升, 增强了生产后劲, 促进企业生产持续发展。如使用国产柱塞泵代替进口齿轮泵进行加料, 解决了进口备件因购买周期长而影响加料的问题, 降低了维修费用。

在制度上鼓励员工创新思维的原则是信任、鼓励、支持、采用。 (1) 创设创新环境, 激发员工兴趣, 鼓励员工去探索、去创造。 (2) 鼓励员工大胆探索、善于思考、敢于质疑。 (3) 允许和鼓励员工犯错误。 (4) 制度化的奖励措施。 (5) 不限定创新内容。以上措施取得了很好的效果。

3. 完善设备管理制度

车间为了有效保证制度的完善及执行的到位, 将ISO9000管理体系深入贯彻到设备管理全过程。从完善制度入手, 分别制定设备购置、安装、调试、使用与维护保养, 以及后期处置等前、中、后三个时期管理程序文件, 并建立相应的实施和检查表, 将制度的执行标准化、程序化、规范化, 保障了制度的落实执行到位, 提升了设备管理水平。同时, 完善设备的档案管理, 建立比较全面的设备档案, 包括维修中的经验与案例, 为维修和培训提供指导;建立关键部件与机台轴承更换档案, 摸索更换周期, 为预防维修提供理论依据;对长时间故障停机召开专题分析会, 总结经验与不足, 实现资源共享;推行参数化管理, 运用统计方法找出设备各部位的标准工艺参数, 并纳入作业指导书。通过这些基础工作的开展, 促进设备管理走上规范化、制度化的道路, 全面提升设备管理水平。

4. 推行预测性维修

设备运行状态的好坏, 预防维修是关键。推行TPM全员生产维修模式, 提高现场管理人员、维修人员、操作人员爱护和保养设备的意识, 并加强监督与检查, 强化管理的手段。通过推行全员生产维修活动, 操作人员在生产中的角色由单纯的操作转向全方位的使用维护, 提高了员工的技术素质与责任感、使命感。车间推行“设备自主保养”, 即设备有保养需求, 机台人员就随时进行保养。通过设备、现场管理人员不定时的检查与考核, 设备保养质量得到了大幅提高。

摸索设备保养周期, 通过多年的经验, 摸索设备最佳保养周期, 既可防止设备出现大故障, 又不会出现过度维修。

建立“巡检、点检、专检”三层维护体系。即操作人员每日在接班与中途保养时间对设备进行巡检;设备维修人员对设备关键部位定时定位点检, 并对操作人员发现的问题进行确认。设备两年一项修, 使设备的功能与装备素质得到进一步的提升, 确保设备处于良好状态。

5. 计算机辅助设备管理

现代化的信息工具和数据采集工具 (红外线测温仪、转速表、振动仪等) 具有快捷、准确、智能的优点, 运用现代化的信息工具辅助设备管理, 可实现管理的信息化、快速化、准确化, 促进管理信息的畅通, 提高管理效率与管理水平。

如“备件管理”信息系统从备件计划编制、计划审批、巡价、采购、合同、入库、消耗、库存等进行全方位控制。通过“备件管理”信息系统, 可以随时查找备件的库存情况、到货情况、消耗以及价格等, 且全厂资源共享, 查询简单、快捷、明了, 保障库存的合理, 为企业节约了大量备件库存资金。

而“设备管理”信息系统内容包括设备计划、设备维修、统计分析等几部分, 设备计划包括轮保、项修、维修、检定、润滑、保养等内容;设备维修部分包括故障维修记录、维修经验库等;统计分析对设备运行趋势、设备故障、备件耗用等进行分析。整个管理信息系统含盖所有设备管理过程, 包括计划、执行、检查、分析等, 全厂联网, 使整个管理过程受控。

“质量信息”的传递对第一时间掌握设备状况、分析影响质量的设备原因带来极大的便利。

同时, 通过计算机建立了维修经验案例库, 将维修中取得的经验、存在的不足、维修所需备件、安装方法、所用工具等编制成维修案例, 通过网络可以传到维修操作终端。

四、结论

乌兰浩特卷烟厂实施设备全员维修管理后取得了良好效果。

参考文献

[1]崔燕黎.基于EAM的卷烟设备管理模式的探讨[J].科技信息, 2009 (1) .

3.维修车间那些事儿 篇三

汽车维修与保养过程中的污染物排放

与汽车尾气中相对处于无形的污染物相比,车辆在维修保养过程中不可避免地会产生大量有形污染物。事实上,由于更加靠近我们居住的社区,也更加接近我们的生活,经销商在服务过程中的污染物排放水平在很大程度上决定着当地社区的整体环境质量。

以机油机滤保养为例,机油在发动机正常运行过程中主要起到润滑和冷却的功用。作为最常见的定期保养项目,车辆每行驶一定里程或时间之后,都需要对机油进行更换,更换下来的废机油由于在使用过程中已经混入了水分、灰尘和发动机机件磨损所产生的金属粉末等杂质,如果处理不当,将会对当地社区的水环境和土地资源构成非常大的危害。以一家经销商平均每天需要接待10位机油机滤的保养客户为例,按照每位车主每次更换机油的剂量为4 L计算,一家经销商平均每天都要产生40 L废机油,对环境造成的压力和影响可见一斑。

在上期的“服务前沿”栏目中,我们向读者介绍了经销商钣金喷漆的相关设备和工具。事实上,对于喷漆作业来说,鲜艳的色彩背后其实暗藏着隐患。车辆在喷漆过程中使用的汽车修补漆产品也是容易对社区环境和人体健康造成极大危害的主要污染源。油漆中含有的大量易于挥发的有毒有机化学成分不仅会影响当地社区的整体空气质量,而且对人体的呼吸器官和血液系统也会造成很大程度的伤害。

实际上,经销商在服务过程中的污染物排放还远不止这些,包括粉尘、废水、废油、废料在内的各种污染物对社区环境构成的危害都是立竿见影的。由此可见,如果仅从对环境造成的短期危害来看,车辆在维修保养过程中产生的有形污染物对环境造成的影响要远远大于汽车尾气中的无形污染物。

紧接上面的话题,我们可以得出相应的结论,就目前中国的国情和环境状况而言,与其将环保注意力主要集中在研发混合动力、氢动力和燃料电池等处于“将来时”的绿色环保科技上,不如先实实在在解决好“现在时”所面临的环境问题。降低社区里各类维修车间存在的排污风险,对于改善环境、节约能源的实际意义和效果或许会更加显著。

最近一两年,不少汽车厂商都开始在打造绿色服务体系方面积极行动起来。对经销商进行ISO14001环境管理体系认证,正是汽车厂商勇于承担社会责任、努力践行公民义务的表现。针对车辆在维修保养过程中产生的各种污染物,包括广汽丰田、东风本田、东风日产等在内的汽车品牌经销商引进了各种先进的环保技术和设备。废水处理装置和油水分离槽能够对维修车间的废水和废油进行集中的净化和分离处理;废弃物及危险品管理库能够有效降低废旧零部件及危险化学品存在的排污风险;空调冷媒回收机则在很大程度上减少了空调制冷剂对大气环境造成的污染。为了降低车辆在喷漆过程中油漆对操作人员构成的人身伤害,包括宝马在内的少数汽车厂商还在车漆修补过程中使用了环保性能更加出色的水性漆技术。此外,一些汽车厂商在培养服务人员的绿色服务意识上也下了不少功夫,使服务人员首先在主观态度上对环保这件事情重视起来。

应该说,经销商通过实施绿色化经营,不仅将维修车间的污染物排放水平降至最低限度,达到了节能减排的目的,同时将企业的绿色环保理念贯彻到整个销售服务网络当中,在行业内树立起环境友好型企业的良好形象,赢得了消费者的喜爱与信赖,实现了经济效益与社会效益的双丰收。

TIP:ISO14001环境管理体系认证

ISO14000是国际标准化组织(ISO)制定的一系列环境管理国际标准。其中,ISO14001环境管理体系标准是企业建立环境管理体系及实施环境审核的基本准则。企业通过实施ISO14001标准,能够有效促进经济与环境的协调持续发展,还能够降低由于污染事故或违反法律法规所造成的环境风险。目前,包括广汽丰田、东风本田、东风日产等在内的汽车厂商都已经开始针对旗下经销商进行ISO14001环境管理体系认证。

TIP:环保、出色、安全的水性漆技术

水性漆是一种以水作为主要溶剂的漆料。与传统的油性漆相比,它在环保性能、漆面着色和储存安全等方面均具有突出的优势。水性漆的环保效果尤其显著,它在喷涂过程中所挥发的有害有机化合物(VOC)相比油性漆降低了72%,大大减少了对空气的污染。而且,就喷涂效果而言,水性漆喷涂之后的漆层,色彩覆盖整齐、均匀,具有良好的光泽度、遮盖力和附着力。此外,水作为溶剂具有良好的阻燃性能,不易燃易爆,更易于安全储存和运输。

车主在绿色服务过程中扮演的角色

事实上,从我们对一些经销商和车主的采访来看,普通车主与经销商实施绿色化经营之间的关联度似乎并不大,而且由于经销商的绿色服务多集中在维修车间或设备操作间这样的“暗处”,车主自然也就无法对经销商推行绿色服务所付出的努力做到感同身受。不过,如果足够细心的话,我们还是能够从服务流程中间发现经销商开展绿色服务的影子。

以洗车环节为例,目前绝大多数汽车品牌的经销商都能够做到在维修保养完毕之后将车辆清洗干净再交还给客户。事实上,我们认为,对于一部分车主来说,洗车环节并不是必不可少的,一些并不需要清洗的车辆如果重复洗车就等于变相浪费了资源。不过这也得看经销商是否采用了循环水再利用系统,对于那些使用循环水洗车的经销商来说,由于已经将水资源的浪费降至最低限度,因此客户是否愿意洗车完全取决于他本人的意愿。但是对于那些没有对洗车用水加以回收利用的经销商来说,我们希望车主在车辆不需要清洗时能够主动放弃这次洗车机会。毕竟,丧失一次难得的为爱车美容的机会是小,为经销商的环境保护事业做出一份贡献是大。

由此可见,车主在经销商开展绿色服务的过程当中也扮演着重要的角色,车主的态度和行为本身就会对经销商开展绿色服务的积极性产生影响。诸如循环水再利用系统等环保设备虽然会在一定程度上增加经销商的环保开支,但这正是我们目前所提倡的,用短期投入来实现长期的经济效益,而车主也理应对那些在环保方面表现突出的经销商表示出足够的尊重和理解。

寻访行家

中国汽车服务研究中心

在环保这件事情上,我们很难评判汽车维修与保养产生的大量污染物是由于操作人员环保意识的匮乏所导致的还是维修保养设备并不具备环保功能所致。事实上,我们认为,这两方面的因素缺一不可,如果真要分出主次的话,服务人员对待环保的态度还是会更多左右经销商绿色服务的成败。我们认为,服务人员的主观能动性在很大程度上决定着其贯彻厂家绿色环保理念的执行能力,而各种先进的环保技术和设备在经销商开展绿色服务的过程中则只充当着提供硬件支持的角色。事实上,汽车厂商在对待环保这件事情上,从行动上真正重视起来还是最近一两年的事,而大部分维修人员大多拥有多年从事车间维修工作的经验,已经形成固定的维修模式,想要在思想和行动上改变他们的维修习惯并不是一件容易的事情,这也是为什么包括广汽丰田在内的汽车厂商在开展人员培训时开始将培养绿色服务意识作为培训主要内容的原因。而只有当提供绿色服务的人在态度上重视起来并付诸行动,“绿色环保”才不至于成为汽车厂商的噱头。

记者点评

近年来,人类在新能源汽车的研究和开发领域不断开拓创新,已经取得了一定突破性进展,但是还远没有到我们能够为此庆祝的时候,现在摆在我们面前的难题是新能源技术始终难以逾越的技术壁垒以及居高不下的使用成本。我们认为,对于环境敏感型的汽车产业来说,应对全球环境污染和资源短缺的难题,应该多条腿走路,从整个汽车产业链当中寻求有效的解决方法不失为一个明智的选择。

作为处于整个汽车产业链上游的经济实体,握有大量资源的汽车厂商理应在保持与环境和谐发展方面努力践行自己作为企业公民的职责与义务,方能够得到整个社会和全体公众的认可。近年来,不少汽车厂商都提出了打造“绿色产业链”的口号,将绿色环保的理念渗透到包括采购、生产、研发、制造、销售和服务在内的各个环节,通过实施绿色采购、建立绿色工厂、开展绿色服务,努力塑造环境友好型企业的良好形象。我们认为这是一种进步,一种企业环保意识的升华,更是汽车厂商对“污染大户”这一诟病做出的强有力回应。

4.车间维修工作程序 篇四

1.基本原则

为更多地满足用户，超越用户期待，真诚服务于市场和汽车用户，使用户宾客诚信于我们的企业。为达此目的，车间全体员工必须做到服从管理，认真执行各项规章制度。2.车间的生产管理：由业务送车到车间，见到任务委托单上有业务员、用户的签字后，车间主任派工修理，全部项目修理完毕，主修人签字后及时交检验员检车，验车合格后，转至业务部办理结帐和接车等手续。

2.1所有进厂车辆必须按规定进行登记，凭任务委托单、返工/返修单方可进行修理。2.2车间生产秩序：车间主任负责调度车间生产，因此主任必须了解车辆的修理进度，合理调配、科学管理。车间员工必须服从主任生产指挥，努力工作，提高效率，严格按任务委托单上的项目及修理技术规范进行精心施工不得漏项，所有车辆要在业务登记交车时间前完工，并确保质量。车间在生产作业时应注意在修车辆安全、清洁卫生，施工过程中修理人员未经批准不得擅自更换修理备件。

2.3车间的质量管理：车间要把质量意识贯彻到每一个员工的实际工作中，车间要坚决执行对所有车辆的“三检制”（即：主修人自检、车间抽检和检验人员检验），以各项保养规范、检验作业指导书、维修手册要求为检验标准严格把关，质量不符要求的必须返工。车间要保证送交检验人员车辆在车间自检中没有问题，交检车辆不合格按站内返修处理，漏项也属返修。

2.4返修车辆：由检验人员汇同有关部门分析原因，确定责任。凡属技术质量责任的，车间负责，凡属材料质量问题的，备件部负责，对于所有返修车辆车间一定积极安排修理，出厂返修的不得出现二次返修投诉，对于责任返修车间一定要分清责任，严肃处理责任人，避免此类问题再次发生。

2.5在生产过程中，必须更换的备件，由备件部负责解决，车间不得擅自采购备件。领用请购备件必须认真规范填写各种单据。

2.6车间要积极配合业务部工作，努力增加服务项目，提高服务水平，满足用户要求，对用户投拆车间要积极处理，尽快解决。

2.7车间在工作中要与业务部、备件部、检验人员等相关部门积极配合、互相协作，建立一个通畅的生产渠道，保证全站的生产秩序。

2.8生产过程中要求外加工备件及购买工具设备，认真规范填写各种申请单据，努力减少内耗，降低成本、注意生产节约。

2.9严格执行车辆出厂制度，凡竣工车辆或需要试车外出等，必须严格执行站里有关规定。

3．车间生产过程控制: 具体参见程序文件《维修服务控制程序》中相关要求。3.1车间主管根据任务委托单制定的维修项目、要求，合理安排修理人员施工。3.2施工过程

3.2.1修理人员接车后再次环车检查并根据任务委托单制定的维修项目、故障表象，判断故障原因。判断原因后，准备相关的工具、检测仪器依据本车型的《维修手册》的相关部位修理的工作程序进行修理作业。维修部位解体后，主修人依据《维修手册》的标准和要求通过检查、测量等手段判定各个备件的故障情况进行施工过程检验，然后把判定完的备件按合格、不合格区域分类摆放。不合格区域的备件经检需要更换的立即凭任务委托单到备件部办理手续领取，新备件放入合格区；经检能够修复的，按《维修手册》的工作程序修理，修复后放入合格区,不合格区所有备件均达到合格后，主修人按《维修手册》的标准和要求组装维修部位。组装完成后进行自检。3.2.2在施工过程检验和修理过程中一定要做到认真仔细，关键数据主修人要按《车辆检验作业指导书》的要求填写修理数据表.3.2．3维修工作重要工序要求必须按程序文件4.9过程控制的要求实施作业.3.2.4当主修人在修理过程中发现维修合同授权维修范围不能解决实际故障，需要更换的备件、修理内容超过授权；车辆有其他未做报修的故障；因各种原因不能如期交车等情况时，立即通知业务人员处理。业务员与用户协商完成维修合同书的修改工作后，车间可继续施工。

3.2.5修理人员因技术原因不能判断、处理故障，可向其他员工或技术科申请技术支持。3.2.6出厂的返工/返修车辆和站内的返工/返修车辆，车间必须提前安排修理作业，杜绝用户二次投诉。如在现有条件下返工后维修项目不能达到原有标准，经车间检验人员、技术人员共同评审后确认，车间填写“让步接收评审单”并通知业务部、站长，经用户同意、站长批准后，车间可做返修处理。车间在维修和返工过程中，如发现经我站领用出的备件有质量问题为不合格品时，经检验人员出具“不合格品通知单”车间可拒收或退给备件部，不合格备件备件部按有关要求处置。用户提供的备件质量问题及时通知业务部处理。

3.2.7属于质量担保期内的车辆，旧件办理索赔，领取新件。属于维修收费的车辆，旧件返还用户或另做处理。

3.3过程检验：车间维修过程检验包括：施工过程检验、工序自检、车间抽检三部分。3.3.1施工过程检验：由主修人自检方式实施，主修人依据《维修手册》的标准和要求通过检查、测量等手段判定各个备件的故障情况进行过程检验；

3.3.2工序自检：主修人完成本人的工序后，必须认真核对、更改修理内容，依据《维修手册》、《车辆检验作业指导书》的要求对修理项目做严格的自检。自检完毕后修理人员要签注姓名或工位代号代表本工序完成（不签字代表未完工）； 3.3.3自检合格的车辆转下一道工序或送交质检科进行最终检验；

3.3.4车间抽检：车间主任对维修完工车辆进行抽检每天2部/工作日，并作好“车间抽检记录”；

3.3.5检验人员对车间的维修过程检验工作进行监督.3.4车间要保证用户车辆及用户提供备件在搬运、贮存、包装、防护和交付过程中安全.3.5车间修理过程检验和试验状态过程的标识: 3.5.1根据我站情况修理过程检验由修理工自检完成，因此，修理过程检验和试验状态控制由车间执行。3.5.1.1待检状态

维修车辆总成或维修的部位被解体后，修理人员把未做检定的总成或备件，放在待检区。

3.5.1.2合格状态

经修理人员检定后确认可以使用的总成和备件或经修理后能够使用的总成和备件放在合格品区内。3.5.1.3不合格状态

经修理人员检定为不可使用或已报废的总成或备件放在不合格品区内。3.5.2完工车辆检验和试验状态的标识 3.5.2.1待检状态

车间送检车辆未做检验的停放在完工车辆待检区。3.5.2.2合格状态

经检验员检定为合格的车辆开出出厂合格证送业务部，停放在竣工车辆待接区。3.5.2.3不合格状态

经检验员检定竣工车辆为不合格状态，要开出“返工/返修单”连同不合格车辆一起退交车间，检验员要做好质量记录。3.5.3维修过程检验和试验待判定状态的标识

在汽车维修过程检验中检验人员对在检项目的检测数据等发生疑问，不能作出判定时，要标注“待判定”标识或停放在本部门待判定区，组织车间等有关部门协助解决，特殊情况可向汽车制造厂提出技术咨询。4．车间的员工队伍建设工作

4.1严格管理劳动纪律和员工考勤，抓好站里各项规章制度的落实工作。4.2充分贯彻站里的各种政策、措施，把全体员工的思想统一起来与全站发展保持一致。4.3抓好员工培训工作，不断提高员工的业务技术水平。5．车间的奖励分配

5.1员工必须在完成50个标准基本工时后方可提奖；病、事假等其他休假，员工提奖办法参照《员工考勤管理办法》。

5.2车间奖金分配必须严格按站里的分配政策执行。

5.3奖金必须做到全额兑现，对违纪员工的处罚款项全部上交公司财务。6.车间的设备、安全管理工作

6.1站内禁止使用各种电热器具，以及酒精炉、煤油炉；

6.2修理间内禁止使用明火和进行电、气焊作业，必须进行电、气焊作业的一定要有相应的安全保护措施；

6.3生产场地严禁吸烟，乱扔烟头，吸烟必须到采取安全措施的指定地点、指定区域。6.4下班后必须切断所有电源，包括在修车辆的电源（带电脑的车除外），冬季水箱放水防冻；

6.5生产区及车间内禁止停放与生产无关的车辆，在修车辆要做好停放有序，保持适当的安全间距，锁好车门。

6.6出厂试车必须保证交通安全，站内移车出入要保证安全，6.7消防器材按规定摆放，不得遮挡、移动。

6.8建立健全并严格执行各种设备的安全操作规程和使用办法； 6.9每台设备必须指定专人负责，在指定地点存放并保证清洁卫生；

6.10必须做好零星修理和定期维护保养相结合，保证设备的完好和安全生产； 6.11因违反操作规程而损坏设备的，按站有关规定处理。7.车间其他主要工作: 7.1负责组织实施本单位的质量记录控制、用户提供车辆、备件等产品的控制、纠正和预防措施的控制、检验、试验状态控制工作； 7.2负责组织实施本单位的内部检验、试验工作；

7.3完成本单位的检验、试验、测量和生产设备的管理工作； 7.4完成本单位的技术、管理培训工作；

7.5协助完成我站的管理评审、内部质量审核工作； 7.6参与维修合同评审工作;7.7配合业务部完成各项维修服务工作.8.树立良好的企业形象，努力达到车间现场管理考核标准。8.1做到着装统一、整洁； 8.2做到文明生产、文明用语；

8.3生产过程中不得嘻笑打闹，不出现不文明的行为； 8.4保持车间生产环境整洁有序，不乱扔废弃物，做到车走地净，环境卫生及时清理。8.5对车间的更衣室、休息室、办公室的现场管理一定要严格要求。8.6注意生产节约。

5.车间设备维修工作总结 篇五

一、组织严密、准备充分。此次大修涉及维修部位多，设备情况复杂，参检人员众多。而且正值6、7月份，高温和阴雨天气频繁，影响安全的不利因素增多。为保证大修计划的顺利实施，全线停车前，x车间在公司大修指挥部的具体指导下，成立了以车间吴洪帅为总指挥、主任助理刘宝林、张运良为副总指挥，设备调度、设备技术员、工艺技术员为主要成员的大修领导小组，全面负责大修过程中的工作协调、现场监管计划落实，并指定安全员、后勤保障人员、宣传报道员、现场组织负责人，分头负责此次大修中的安全监督、后勤保障、宣传报道、技术操作。6月22日夜班开始，x车间全线停车。停车前，就停车后各部位的清理调试和安全防范工作，车间大修领导小组成员提前进入预定现场，进行检查督促、统筹协调，强调清理完一个部位，维修人员进入一个部位，清理工作必须迅速、安全、及时、彻底、不留死角，防止重复清理，影响大修进度。重点清理部位指定专人清理，明确清理标准，规定完成时限，强调注意事项；提前与材料库做好预借沟通，保证清理所需工、器具的准时、完备。提前做好安全防范用具、防暑用品、药品的领取发放，提前做好大修前的宣传鼓动工作。为确保大修工作的有序开展、大修实施前，x车间针对项目特点，专门制定了详细的《大修计划》、《大修进度网络图》，责成维修班组对各待修设备实行分工包干，具体到人。对项目维修进度做到维修有显示，实施有方案，完成有汇报，效果有测评。并规定大修期内每天下午16：30召开大修进度讲评会，就当天的工程进度、所遇问题、突发情况做汇总研商，总结讲评。

二、措施得力，开展有序。针对各项目的维修特点，x车间在大修计划的实施过程中制定了许多相应灵活的措施，这些措施有效加快了施工进度，保证了维修质量。预漂岗位碱化塔的防腐衬胶清理工作，清理难度大，清理标准高，空间狭窄，不能实施多人同时清理。为加快清理进度，保证清理效果，大修领导小组经过研究，决定实施倒班清理，x十四小时都有专人不间断施工，经过连续三昼夜的紧张清理，终于高标准完成了清理工作。蒸球减速机在维修过程中，输出轴十字联轴器由于长期运转，连接紧密，公司现有器具不足以对其实施拆卸，维修领导小组果断做出决定，将设备运出厂外，利用外部专用器具实施拆卸，保证了按时完成更换重装。x车间新上蒸球，由于土建工程尚未完工，附属元件不能实施一次性安装调试。为此，维修领导小组决定采取边施工边安装，双向同步进行的安装策略，到大修结束前，驱动电机、推进器等大型附属设备均己安装完毕。安全工作是大修期间的工作难点，由于焊接需要，车间内用火点相较平时骤然增多，为确保安全，x车间由孙艳军、张世东两名同志专门负责，实行现场跟踪监督，严查消防隐患。两名同志不分昼夜，分头巡查在大修前线，有效杜绝了安全事故隐患，为大修营造了安全平稳的作业环境。张淑梅、米海霞两同志积极做好防暑物资的领取、库存和发放工作，为大修期间员工的后勤保障任劳任怨，不辞辛苦。宣传报道人员深入一线收集先进事迹，写下现场报道十余篇，协助工会制作宣传用旗帜五面，有效起到了精神激励作用。

三、员工在大修期间顾全大局，精神振奋，协作意识强，涌现出大量先进人物和感人事迹。由于这次大修x车间是主阵地，一车间维修工受命来到x车间帮助工作后，他们充分体现了顾全大局，不计得失的可贵精神。在完成任务中，他们高姿态服从上级分配，高标准严格自身，高质量完成任务，为x车间大修工作做出了重要贡献。在大修进行期间，他们还与x车间维修工展开了积极向上的劳动竞赛，比作风、比进度、比质量，比安全。技术骨干毫无保留地发挥个人技术特长，在大修工作中充当先锋。x车间设备技术员郭彦君，自身技术过硬，在这次大修中担任车间大修领导小组成员，负责设备检修计划申报、材料领取和加班工时申报等大量繁重工作。6月27日，抄纸机x压部位压辊锥度轴因与配套轴承存在细小出入，为使锥度轴达到参数标准，他放弃休息时间，连续加班三小时，用钢锉实放手工打磨抛光，高质量完成了校正任务。x车间打包工邹金良、投料工祁金锋、邢焕志三人，从事现任工作前，曾当过设备维修工，当一车间大修工作全面展开、借调维修返回一车间后，x车间大修由于人员减少，任务明显加重，关键时刻，三人主动请缨重操旧业，当起临时维修工，并主动放弃正常休息时间，加班加点协助维修开展工作，感动和影响了所有员工。制浆段备料工和开棉工，担负着大放汽黑液槽的清理工作。6月28日室外温度高达38摄氏度，他们在高温条件下连续在深可及腰的黑液槽内连续奋战一天，毫无怨言。制浆段维修张德标、于永明、郭宏亮等人，在酷暑条件下，钻进闷热的蒸球内对横向管法兰实施更换，不顾环境恶劣，长时间作业„„.x车间从主任到助理，从大修开始前一天开始，就不约而同地统一了行动，他们每天都是最先到达维修现场，最后一批离去，对施工项目反复检查、督导，充分体现了干部的先锋模范和标杆表率作用。可以说，在整个大修期间，x车间广大干部职工都以实际行动诠释了“虎狼之师”团队精神，没有一个在困难面前退缩，没有一个人在任务面前打折扣、要条件，没有一个人在完成任务中偷工减料，另辟捷径。展示了x车间在团队建设方面的可喜成果。

四、突出大修的科技含量，以效果检验结果，用质量表述成绩。此次大修，虽然距x车间建成投产仅有一年的时间，但原有设备存在的潜在问题在一年的生产使用中己充分暴露出来。为提高设备有效利用率，真正体现物有所用，物有所值，x车间在李总、王总、张总的直接关怀下，在技改办的帮助下，车间全体干部职工调动集体智慧，开展技术攻关，重新审核现用设备利用率，先后确定了实施电机瘦身减型、上浆管道改造、精浆池管道改造、投料分离器喷液管重新设计改造等一系列技改方案，使资源配置更趋合理，生产环境进一步得到改善。

6.公司维修车间党支部工作总结 篇六

确保了维修车间管辖范围内的所有设备安全、稳定运行。

一、加强支部建设，完善党建制度

党支部始终把加强党组织的自身建设作为首要任务来抓。注重抓好自身理论业务学习，并力求政治理论学习正常化、制度化、规范化是支部领导”练内功、强素质”的法宝。党支部制定了详细的学习计划，坚持文明创建、三会一课制度，每周四例行党课学习。开展了”一个党员就是一面旗帜”活动，使党员始终保持共产党员的先进性和立足岗位、无私奉献、干事创业的优良作风，增强了支部的战斗力和凝聚力。

强化廉洁文化建设，严格按照党风廉政建设责任制的内容，对车间党员进行自查自纠，开展了批评与自我批评，为更好地开展全年的党风廉政建设工作奠定了坚实的基础。在平时的工作和生活中，班子成员坚决贯彻执行党的方针、政策。主动接受职工群众的监督，认真听取职工群众的意见。

二、全力保障，求真务实做好党建工作 一年来，党支部积极开展党建、精神文明建设工作；深入开展了创先争优活动，奋力实现党组创先进，党员创优秀，坚持”制度管企，文化管人”，着重开展了以”青松建化企业文化手册”为核心内容的理念文化宣传教育，以”人人都是安全员”为核心的安全文化建设，全力打造具有特色的车间文化，树立良好的支部形象；加强党的基础知识教育和培训，积极组织开展了党的基础知识学习和党员先进性教育活动，使党员时刻牢记自己是党的一员。

充分发挥党、团员作用，以党团员的先进性带动全车间人员的积极性。在政治思想上要求人人讲文明、讲道德，在工作、作风上人人讲团结、讲协作、讲奉献；把具有一定专业技术能力、有工作经验的维修工分别分成组，新招工的人员充实到其中，以老带新、以新帮老，通过边学边干使老师傅的技能得到传承，使新员工的新知识、新思想得到传播，充分发挥了党员的先锋模范作用和团员的主力军作用，逐步形成了立足本职、爱岗敬业、刻苦学习、不断进取的良好风气。

三、贯彻安全生产理念，推动安全文明生产

党支部始终把抓好安全文化建设做为重中之重，加强职工安全意识教育，让”要我安全”转变为”我要安全”，使”我的安全我负责，他人安全我有责，企业安全我尽责”的意识深入到每个人心中，充分体现”我要安全”的自觉性、主动性，逐步使每个人时时处处事事都把安全记在心上，落实在行动上，做到人人都能”自主管理”。形成一个互相监督，互相制约，互相指导的安全管理体系。车间与每位员工签订安全生产承诺书，加强职工安全教育培训，坚持每天班前五分钟安全演讲，每周两次车间安全隐患排查，制定大型设备应急预案。建立健全安全质量检查跟踪制度，实现全年无安全生产事故发生。

四、加强技术创新管理，提高设备运转率

党支部针对上半年设备运转率低，检修费用居高不下的情况下，(m.depeat.Com)在7月份实行设备包机责任制。车间将分公司现有设备和人员分成三个小组分片承包，各小组每天对所辖设备进行两次专业巡检，并及时处理当天发现的设备问题。同时，车间与各班组签订责任制，严格考核标准，各小组成员月收入与设备运转率挂钩。

自推行设备包机制以来，降低了设备的检修频率、检修时间和检修费用，设备的综合运转率由原来的83.5%提高到现在的92.1%。

一年来，车间在抓好日常的维护工作，搞好设备大小修的同时，对设备进行技术改造和技术创新。水泥熟料库底由于收尘风管小，易堵，收尘效果不明显；9月份对其实施技术改造后，环境得到了极大的改善，为该岗位员工提供了良好的工作环境。

五、以人为本，升华支部文化建设内涵

积极开展”献爱心”捐款活动，组织党员职工向水泥车间职工刘明勇妻子（突患脑淤血）捐款3525元，帮助困难职工排忧解难，充分体现了党组对员工群众的关怀和体贴，让员工们从内心感激支部的体贴入微，感慨这个温馨的团队。

通过一年的努力，支部建设工作取得了较大的进步，领导班子更加团结务实，为分公司完成各项任务奠定了坚实的思想基础。维修车间党支部有信心在上级党委的领导和支持下做好今后的各项工作，为生产一线服务，为分公司设备的安全运转作出应有的贡献。

新型干法水泥分公司维修车间党支部

7.金工车间检维修工作程序（推荐） 篇七

为了安全、优质、高效的完成各类检维修工作，保障员工的人生安全，维护企业的正常生产秩序，使广大员工都能养成良好的工作习惯，遵章守纪，使安全生产进入良性循环，特制订以下工作程序。

1、车间在接到检维修工作任务时。首先由项目经理陪同车间技术员、施工负责人到现场进行勘察。制订施工方案和施工工期，并计划好所需工机具。

2、制订合理的施工方案或技术交底，报安全部、质检部审批。并对施工人员进行安全培训并做好培训记录。技术人员要将施工方案或技术交底详细对施工人员进行讲解并签字。

3、进入施工现场前，安全员要对施工人员的劳保穿戴及工机具的完好进行检查，做到劳保穿戴不合格，不能进场。工机具不合格不能使用。

4、施工前必须由甲方将动火证、登高证、吊装证、用电申请、受限空间作业证、取样合格证。所有手续齐全，缺一不可。要求甲方监护人到场对施工现场的断电、断水、断气进行确认，方可施工。

5、施工前安全员、技术员、施工负责人必须到场，每天开工前召开班前会，安全员要对施工环境内有针对性的危险源进行安全警示和安全要求。

6、施工负责人每天班前会要将当天的施工内容及施工方法对所有施工人员进行宣贯。

7、施工过程中安全员、技术员、对施工现场全程监护，对违章指挥、违章操作现象进行制止，确保施工安全。

8、每天工作完成下班前要对施工现场内的工机具进行整理、存放，以防丢失。班组长必须清点人数，对当天的工作进行讲评，并布置第二天的工作。关闭施工现场所有用电设备。才能撤离现场。

9、工程完工经甲方验收合格后、技术员应在三日内完成工程量确认办理签证，交经营部预算。

10、工程验收合格，必须将所有工机具清点整理运回车间。车间将组织所有参与此项工程施工人员进行总结讲评，对表现突出的个人进行表彰奖励。

金工车间

8.选矿部维修车间电气技术管理总结 篇八

自2011年4月选矿事业部维修车间成立至今，电气技术管理工作主要有以下几方面：

一、电气设备管理方面

以服务750万吨选厂生产和确保设备安全运行为主线，认真落实设备管理制度，加大设备综合管理和现场监督检查，促进合理使用和科学维护修理，做好设备更新改造工作，提高设备完好率和利用率，实现设备安全运行，推动设备管理和服务水平不断进步。使主要设备完好率达到95%以上；主要设备利用率达到85%以上；设备大修计划完成率达到100%；电费支出、维修费用控制在公司下达的指标之内。

二、电气技术改造方面

自750万吨选矿厂试生产以来，进行了多项电气技术改造，比如：破碎机挤满腔给料改造，解决了产品粒度不均、破碎机过负荷等问题；破碎机与其给矿皮带启停连锁改造，解决了破碎机偷停后其给矿皮带不停导致物料堆积的问题；各车间厂房照明改造，解决了因照度不足影响正常生产和作业人员安全的问题；除尘系统各排污池自动化控制改造，解决了排污池淹池子以及岗位工粗心大意带来的许多问题；60万吨尾矿库回水泵配电柜改造，有效地保证了60万吨尾矿库的正常回水；高压后台实时监控改造，可以准确的发现高压设备出现的异常情况，从而进行及时的处理；等等。

三、电气技术培训方面

通过组织从事电气专业的技术员和电工到厂家培训学习以及举办变频器和PLC技术讲座，使以上人员对选厂重点设备有了更加全面的掌握，对选厂使用的变频器和PLC的工作原理有了更加深入的了解，同时还使培训人员掌握了变频器常见故障的判断与处理方法。通过培训极大激发了电气技术员和电工的学习热情，在全厂范围内掀起了全员学习的良好风气。

四、2012年的工作要点；

1、继续抓好选矿部电气设备日常运行维护及备件管理。

2、通过教育引导，增强全员技术创新意识，建立鼓励技术创新的激励机制，为全体员工构建技术创新的平台。

9.维修车间工作总结 篇九

我是电气车间的一名主管维修的技术员，最初来到公司只是一名普通的维修工，在随后的试车、开车、试生产过程中逐渐成长为班长、技术员。许多人都说我们试车、开车、试生产都成功了，积累了丰富的经验，可以跳槽到别的单位以获得更好的待遇。我却不这样想：不错我们的确试车、开车、试生产都成功了，也积累了一定的经验，但是我们对这套装置的长周期、稳定运行的经验还是零。怎样让现在给我们带来超产的这套装置，长期稳定的超产，是我们当前应该研究的课题。系统中存在的这么多重大的隐患，如果我们都能够轻而易举的化解，那才算真正掌握了这套装置。

再者说作为一个有能力的人，如果为了更好的发展而跳槽也无可厚非，但如果因为不能很好的看清形势，最后吃亏的只能是个人。现在公司生产形势大好，销售市场形势也很好并且前景广阔。我们员工的实际收入无论从全国来讲还是从周边来讲都已经是一个很高的水平了。从客观讲我们已经有了一个好的发展平台，好的工作环境，现在所要做的只剩下努力提高自身的素质，从而被赋予更大的使命，获得更高的荣誉。

我觉得这句话说的好：要常修为业之德，常思贪欲之害，常怀律己之心。“常修为业之德”我认为就是在工作时心中常存责任感，工作就意味着责任。每一个职位所规定的工作内容就是一份责任。你做了这份工作就应该担负起这份责任。我们每个人都应该对所担负的责任充满责任感。责任感与责任不同。责任是指对任务的一种负责和承担，而责任感则是一个人对待任务、对待公司的态度。一个有责任感的员工，不仅仅要完成他自己份内的工作，而且他会时时刻刻为企业着想。只有那些能够勇于承担责任、具有很强责任感的人，才有可能被赋予更多的使命，才有资格获得更大的荣誉。一心只想荣誉，不想付出的人太贪。看见别人获得荣誉，自己眼红进而只求回报，不能正确的审视自己，因而对公司产生怨言，到处传播不理智的言论。所以说要常思贪欲之害，常怀律己之心。

透视过去三年，工作的风风雨雨时时在眼前隐现，但我们一定要面对现实，不仅仅要能够在工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化！从而在百尺杆头，更进一步，达到新层次，进入新境界，开创新篇章为了更好地做好今后的工作，总结经验、吸取教训。

以下是我对公司目前存在问题的一些看法和建议：

一． 我觉得目前公司在设备的检修和维护中浪费很大，具体比如：

1.废油回收问题。虽然各车间都有废油回收桶，但是没有专人管理，经常是好油桶和废油桶分不清。

2.检修后剩余材料、备件问题。大多数车间都不能将这些剩余的材料、备件重新入库。

3.修旧利废问题。机动部已经在抓这项工作，但是力度明显太小。

4.部分员工利用车间的材料作私活，造成材料浪费。

要解决这些问题我觉得首先要从提高中层领导的素质做起，因为部分中层领导自身的节约意识不强；其次各项制度不完善，执行力度也不够。

二． 对员工业余生活方面有几点建议：

1.建议开展各车间工艺流程讲课活动，一周一到两次，要求各车间至少有两名管理人员参加。

2.建议给公寓楼接入有线电视和网线。