叉车使用管理规定

叉车使用管理规定（共11篇）

1.叉车使用管理规定 篇一

1.目的

本作业指导书规定了公司叉车作业需遵守的规定，为了规范公司叉车管理， 成品的有序搬运，并确保叉车驾驶安全，正常运行，特制订补充管理办法。

2.适用范围

适用公司全体人员和叉车驾驶人员。

3.职责

3.1 生产部负责安排公司指定的有使用叉车权限的人员考核工作。

3.2 叉车驾驶员必须按驾驶规范进行驾驶叉车。

3.3 设备部有权利和义务监督叉车驾驶员的驾驶过程，负责组织公司所有叉车的维护维修和年度保养工作，并负责对叉车人员进行叉车保养知识培训。

3.4 叉车驾驶人员负责驾驶车辆的日常保养。

4.程序

4.1资格要求

4.1.1叉车驾驶人员必须经劳动部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁驾驶叉车。

4.1.2叉车在进厂使用前，应由设备部尹树信对叉车进行全面的技术验收后方可启用，并建立相关资料。

4.1.3非公司指定叉车人员不得擅自驾驶叉车，不准擅自教别人驾驶叉车。

4.2驾驶前检查

4.2.1检查转向灯、刹车、喇叭、前灯、和反观镜是否完好;叉子是否弯曲、损坏及裂纹产生。

4.2.2检查燃料系统所有管道、接头是否有泄露。

4.2.3检查燃料油、发动机油、齿轮油、液压油等及水箱水位、电池水是否足够。不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。

4.3驾驶规定

4.3.1凡使用叉车者，一定要用叉车专用锁匙，启动后不允许拨出车匙，更不能用其它非叉车锁匙启动叉

车，避免损坏车锁。

4.3.2启动叉车时，每次启动不得超过5秒钟，再次启动应隔10～15秒以上，若连续三次启动不成时应再隔5分钟。冬天启动时，应进行预热后再启动。如上述操作都不能启动时，应及时通知维修人员进行处理，避免造成蓄电池损坏。

4.3.3叉车需依照“右上左下”方向行驶。叉车出入门口应减速慢行并响喇叭。驾驶时必须集中精神，不可麻痹大意。

4.3.4叉车启动时，注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物;转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况，要亮指示灯，慢行并响喇叭;倒车时应先看倒后镜及回头观察情况，无障碍物始能行驶。

4.3.5车辆与道路边缘应保持一定距离，以策安全。叉车载有物料，在下斜坡时，应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应慢速行驶，下斜坡时严禁空档滑行。

4.3.6行驶时货叉应距地面200-300mm，在行进中不允许升高或降低货物，不得急刹车和高速转弯。

4.3.7遵守工厂限速规定，车速控制在5km/h;严禁高速行车, 以保证安全。

4.3.8在十字路口或其它看不见的地方，应减速慢行，并鸣喇叭;在潮湿、不平的地面行驶及转弯时，请减速;避免急转弯，避免在不牢固的物体表面行驶。

4.3.9运输途中停车时，一定要把手刹掣拉起并挂空档才能离开叉车。

4.3.10叉车出入门口应注意构筑物的高度，不得盲目驶入或驶出。

4.3.11行车时，非业务需要，一般人员不得坐在叉车司机身边，更不能用来运人，或进行其它与叉车作业无关的工作。

4.3.12不得在车间或危险品仓库内擅自接驳蓄电池等叉车电路，以免产生火花。

4.3.13严禁超载行驶。

4.4装卸规定

4.4.1叉车装运的货物不能太高，以免挡住驾驶员的视线，导致事故的发生;除短距离移位外，不得同时运输两板的货物。

4.4.2叉起货物时，货叉要先仰后提升，下降时，应先下降后倾斜。

4.4.3利用叉车升空工作时，一定要站稳在有底板的卡板上才可工作。不准站立在铲叉上作业。

4.4.4不要运送松散的货物以免翻倒，运送前应将其固定牢固;提升物品要用卡板，不易稳定之物件，如高度大的设备、空桶、易滑动之缸体或物件必须绑上绳索，绑紧后方可提升。

4.4.5不准用货叉直接叉运易燃、易爆、有毒等危险品。

4.4.6停车时，不要将货叉悬空。禁止叉物悬空时司机离开叉车。

4.4.7无论有无装货，货叉下面绝对不可有人停留。

4.4.8卸下的货物定要井然有序地堆放在无碍通行的地点，货物或叉车都不得停放在通道口。

4.5停放要求

4.5.1作业完毕将叉车停放在指定的位置，货叉平放地面并对车辆进行必要的检查整理清洁;

4.5.2停放后将方向杆放在中央位置，拉好手刹车。

4.6 专人专用

4.6.1对非公司指定驾驶叉车权限人员，擅自驾驶叉车，处以50-100元罚款，出现责任事故由其承担相关责任;指使非驾驶权限人员驾驶叉车，根据厂规进行处理，发生事故将付相关责任。

4.7 违反本叉车安全管理规定的处罚

4.7.1违反本规定，视情节轻重，处以通告，严重通告，或者开除，并处以50---1000处罚。对于造成人员伤亡的事故责任人一律开除，且公司保留追诉其民事责任的权利。

4.7.2对有权限驾驶叉车人员，一年内通告2次者，取消其使用叉车的资格;

4.7.2其他参照公司相关规定及制度。

2.叉车使用管理规定 篇二

叉车门架系统是叉车结构的重要组成部分,通常由内/外门架、货叉架、货叉、起升液压缸、倾斜液压缸、链条、液压管、滚轮轴承及其他结构件组成。其中,内、外立柱既是门架承载的主要受力构件,又是货叉架或内门架做升降运动的导轨,其型材的机械性能在直接影响叉车的作业安全的同时,内、外立柱轨道面的精度和型材的直线度对门架滚轮、滑轮和起升液压缸的使用寿命都有至关重要的影响。因此,在叉车的设计和制造过程中,门架专用型材的选型是决定叉车设计成功与否的关键环节。

门架异型材种类识别

目前,国内叉车制造商所使用的门架型材主要来自3个途径:进口型材、钢板下料拼焊和国内热轧异型材。

进口型材

进口型材一般使用在有特殊需求的叉车产品上,如出口叉车产品,高起升、多级门架产品等。进口型材多为热轧成型产品。发达国家的轧制工艺先进、型材外形尺寸精度和表面质量控制均较好,先进的冶金工业保证了质地优良的坯料,所以,进口型材为热轧门架型材的上等品,但其价格昂贵,为国产价格的2～3倍,且订货周期较长(一般3～5个月)。

焊接型材

焊接型材一般使用在试制产品及小批量生产的叉车产品上。此类型材主要由企业内部自行加工完成,由于行业内各企业焊接质量参差不齐,因此国产叉车的质量也高低不等。而鉴于焊接工艺较复杂、效率较低的特点,焊接型材一定程度上制约了国产叉车的技术提升速度。

国内热轧异型材

热轧异型材指由轧钢厂批量化热轧成型的门架型材。此类产品与焊接产品相比,在降低制造成本的同时可以避免产生残余应力,从而提升门架结构的整体性能,大大缩短制造周期,节约大量的人力、物力。

我国热轧成型技术的发展与叉车行业的发展是相辅相成、相互促进的,一方面,随着叉车门架用热轧型钢生产与应用技术日益成熟,不断推动着国产叉车的产品升级和叉车产业的持续、快速发展;另一方面,叉车产量的增加又为门架异型材规格的不断完善提供了有利条件。

受市场需求和严格的技术要求的制约,热轧门架异型材对轧钢企业而言向来属于边缘性产品。在钢铁行业持续低迷的市场环境下,国内一些中小型轧钢企业才会捡起这块“骨头”啃。近年来,国内陆续出现了一些叉车异型材生产企业,但大多都只是轧制批量较大的3.0～3.5t叉车使用的门架型材,没有形成完整的吨位规格体系。

典型热轧异型材形式

2002年之前,国内叉车制造企业多以钢板下料焊接门架立柱为主,必要时采用进口型材,制约了我国叉车制造水平的提升和质量的进步。2002年以后,随着经济飞速发展,社会生产、生活对叉车的需求量逐渐增大,为集中开发叉车专用型材提供了机遇。当时,机械科学研究总院工程机械军用改装车试验场应行业需求,成立了机械产品国际采购协作委员会(以下简称“采委会”),专门从事开发叉车门架异型钢,到目前为止累计投入6000余万元,集中开发了10～24号等十多个型号的门架异型材,覆盖了国产12t以下的叉车,促进了叉车行业的飞速发展。目前,采委会已经开发的叉车异型材截面主要包括C型、H型、L型和J构型4种。

根据立柱所使用的截面形式不同,其内外门架立柱的组合形式有多种,最常见的有CC、CJ、CL、CH、HH等多种组合形式。除CC组合外,其余的几种组合方式均具有一个共同点,即内门架立柱外翼缘均有外伸翼缘板插入外门架立柱槽内(在结构上为了保证内、外门架的相对运动的稳定性,就必须在外门架的顶端设置一个内门架的导向滚轮,使内门架的外伸翼缘板压在此滚轮上运动)。

技术问题有待解决

前文提到,叉车异型材既是叉车门架系统的主要受力结构件,又是滚轮上下运行的导轨,围绕上述用途,热轧异型材表现出来的质量问题主要有以下几个方面:第一,外观质量缺陷,如表面锈渍严重、有压痕纹、刮伤、氧化皮过多导致凹陷、夹杂、折叠;端面切口有飞边、毛刺、凸台等;第二,技术尺寸优化度不够,如内腔尺寸超宽、长度方向波动不稳定,R角超标,直线度、扭曲度差等;第三,疑似化学成分。其中较常见的是端面切口有夹杂、毛刺、内开档尺寸精度差等。

1.内门架2.货叉架3.外门架4.起升液压缸5.倾斜液压缸

由于叉车产业已经处于微利润时期,各制造企业大力控制叉车材料成本的举措,减弱了轧钢厂对热轧型材质量提升的积极性,这也是国产热轧门架型材所面临的一个现实状况。

四大趋势引领未来发展

门架异型材实现批量化热轧的目的是减少焊接型材的使用,在不考虑成本的前提下,每个吨位的叉车均能设计出最佳的门架立柱截面。但是作为一种产品,最终目的是能在行业推广并推动行业的技术进步和产品升级。产品与行业向来是相辅相成,相互促进的。作为叉车的专用型材,异型材的发展趋势及发展速度同样应该紧紧依附于叉车行业的发展进步。

笔者认为,节能环保、轻量化设计是今后叉车产品发展的趋势之一,围绕这一趋势,叉车专用异型材将向四个方向发展。

一是去焊接化。目前,按照门架的制造工艺,内、外门架一般由CJ型异型材组合而成,现在能够实现CJ组合的叉车只有2.0～3.5t的车型,如14C/14J组合,16C/16J组合,其余型号的型材只有C型截面型材,没有开发出J型截面型材。企业只能在C型型材的背面焊接一条背板筋来使用(如图2,焊接J型)。由此可见,10J、12J、18J、20J和24J都是陆续要实现批量化轧制的,以满足所有吨位叉车的门架都可以实现CJ型门架组合。

二是门架异型材专用化发展。即细分叉车的吨位段,尽可能针对每个吨位级的叉车开发专用门架型材。在发达国家,针对不同吨位段的叉车,均规定有相对应的门架立柱截面型式和材料要求,如德国有16种截面的门架型材,韩国有14种,日本国内截面形式同样丰富。专用异型材具有很强的针对性,可以大大降低材料的过盈系数,实现门架结构的轻量化设计,符合叉车节能降耗、轻量化的发展趋势。

三是开发出更加符合叉车受力工况的门架型材,以满足叉车产品向高起升门架方向发展的趋势。目前,我国在制造先进可靠的高起升门架叉车时,门架型材的刚度和外形精度均无法满足制造要求。

从截面的力学性能上分析,H型截面是一种性能优越的断面,其特点主要表现为:翼缘板宽,侧向刚度大,抗弯能力强;几何对称截面,热轧成型成品率高,残余应力小;翼缘板两表面平行,使用时安装、加工简便;相同截面载荷下,质量比非对称截面型材轻。所以,制造高起升门架的H型异型材也是门架型材的发展方向。目前已经实现开发的有12H、13H,14H、16H、18H、20H、24H等产品也在研发过程中。

四是成熟型材的标准化定型。叉车作为一种工具,制造、使用和维修的方便性需要大力提高。门架异型材,国内外截面样式繁杂多样,不利于制造选型和维修更换。个人认为,成熟的门架异型材的标准化定型应成为趋势,这不仅有利于提高叉车的制造、维修效率,更能大大降低制造成本。

3.叉车使用和司机管理制度 篇三

一、叉车使用规则

（一）、厂内机动车司机必须遵守的规定

1、严格遵照一般安全守则和操作规程，服从安全管理人员的指挥、检查，自觉遵守厂区内的各种安全标志，维护交通秩序，确保生命财产的安全；

2、驾驶车辆时，必须携带操作证，不准将车辆交给没有操作证的人驾驶，不准驾驶与操作证准驾驶车种不相符的车辆；

3、不准驾驶安全设备不全，机件失灵或违章装载的车辆；

4、严禁酒后开车。当司机身体患有疾病或过度疲劳有碍行车安全时，不准驾驶车辆；

5、不准穿拖鞋、高跟鞋驾驶车俩，着装要符合安全要求。行车时不准吸烟，饮食，与他人闲谈或有碍行车安全的行为；

6、行车中车辆不得突然紧急制动，不得做之字形行使，不准超过限速规定行使。

（二）、机动车行驶安全规定

1、厂内机动车分道行驶的规定

（1）、各种车辆在道路上行驶一律右侧行使；

（2）、在没有分道线的道路上，机动车在中间右侧行使；

（3）、在同一车道内行使的车辆，低速车应靠右侧行使。

2、行驶速度

（1）、机动车在保证安全的情况下，在无限速标志的厂内主干道行使每小时不得超过30公里，其他道路每小时不得超过20公里。叉车的行驶速度每小时应小于15公里；

（2）、机动车行使下列地点、路程或遇到特殊情况时的限速规定

①、有人看守道口、交叉路口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道，设有警示标志处或转弯，调头；通过以上路段叉车的行驶速度每小时应小于10公里；②、进出厂房、仓库大门、危险地段、生产现场、倒车或拖带其他车辆每小时不得超过5公里，同时应加强了望，谨慎行使；

③、车辆行驶经交叉路口需要提前减速，加强了望，做到礼让“三先”（先慢、先让、先停），谨慎通过；

3、厂内机动车的行使间距

（1）、同向行驶，车辆前后之间应根据行使速度、路面和气候情

（2）、要注意辆车之间的适当安全侧向距离。

4、下列情况应禁止行使

（1）、过于狭窄的道路；

（2）、易燃易爆危险仓库；

（3）、机械设备过于拥挤、人员过于密集的区域。

5、机动车停车规定

（1）、车应停在指定地点或道路有效路面以外不妨碍交通的地点，不得逆向停车。驾驶员离开后，拉手刹车，切断电路；

（2）、不得在禁止停车处停车。

6、机动车倒车规定

（1）、先查明周围情况，确定安全后再倒车

（2）、在平交路口、桥梁、隧道和危险地段不准倒车。

（三）、叉卸货作业规定

1、叉车叉取货物

（1）、不管是倾斜门架还是调整货叉高度，要求动作连续，一次成功到位

（2）、货物在高处时，如未在放货位置，禁止向前推动前倾手柄，以防造成叉车向前倾翻；

（3）、不允许叉车在前倾的情况下载货运行

2、叉车卸下货物

（1）、操作操纵杆时，动作要柔和，速度要适当；

（2）、卸货抽货叉时，货叉高度要适当，以防拖拉、刮碰货物。

二、叉车的保养

（一）、定期保养

1、日常保养：以清洁、润滑、检查为中心内容，由驾驶员负责完成；

2、一级保养：以检查、润滑、紧固、调整为中心内容，除了日常保养的内容外，还要进行必要的调整工作。由驾驶员完成，累计作业100小时进行一次；

3、二级保养：以检查、调整为中心内容，对机械进行部分解体、检查、清洗、换油、修复或更换易损部件，作业500小时进行一次，由维修员负责，驾驶员协助；4磨合期保养：主要是针对新车和大修车的保养，磨合期内，应降低车速，不要满载，初始期一般为40工作小时。

（二）、非定期保养：主要是入冬和入夏的换季保养

1、清洗燃油箱，检查防冻液；

2、按地区季节要求更换润滑油；

3、清洁蓄电池，调整电解液密度；

4、调整好化油器。

三、司机管理制度

1、设置专职管理人员管理叉车，建立健全车辆的安全管理；

2、组织对叉车司机进行安全理论知识和技术实际考核；

3、对叉车司机进行登记注册及档案管理

4、核发叉车驾驶操作证

5、对叉车司机定期进行身体检查；

4.叉车使用注意事项 篇四

（一）检查车辆

（1）叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。

（2）检查启动、运转及制动性能。

（3）检查灯光、音响信号是否齐全有效。

（4）叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。

（5）叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。

（6）电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶车的有关检查内容，对电瓶叉车的电路进行检查。

（二）起步

（1）起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。

（2）气压制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值才可起步。

（3）叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。

（4）起步时须缓慢平稳起步。

（三）行驶

（1）行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。

（2）行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。

（3）卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。

（4）转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。

（5）内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。

（6）非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。

（7）载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。

（8）叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的丰辆保持一定的安全距离。

（9）叉车运行时，载荷必须处在不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。在搬运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。

（10）叉车由后轮控制转向，所以必须时刻注意车后的摆幅，避免初学者驾驶时经常出现的转弯过急现象。

（11）禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。

（12）叉车载货下坡时，应倒退行驶，以防货物颠落。

（四）装卸

（1）叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。

（2）载物高度不得庶挡驾驶员的视线。

（3）在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。

（4）货叉车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、木垫等，以免碾压物飞起伤人。

（5）用货叉叉取货物时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。放下载荷时，可使门架小量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。

（6）禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。

（7）叉车作业时，禁止人员站在货叉上。

（8）叉车叉物作业，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。

（9）禁止用贷叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。

（10）不准用制动惯性溜放物品

第二份【叉车安全使用操作规程】 目的

为了加强公司叉车的安全管理，防止事故发生，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，特制定本制度。2 适用范围

XX事业部各部门。2 工作标准 叉车安全使用标准 12.1 各生产单位职责

负责叉车设备档案管理及年检工作，保证设备使用手续齐全合法。

各叉车使用单位负责设备日常检查、保养，选用具有资质的维护维修公司及维护维修人员。对人员持证上岗工作、培训工作负责。

叉车登记备案及年检：新购叉车保证手续齐全，并到质量技术监督局登记备案，方可使用。

已经在用叉车每年按时进行年检，年检不合格须按要求整改合格后方可继续使用。每台叉车要求有指定的负责人，跟踪年检状况。12.2 叉车使用人员要求

叉车司机必须取得国家承认的操作上岗证。

必须接受公司内部安全知识、制度培训并考核合格。必须佩戴公司要求的个人防护用品。12.3 使用前的检查

照明灯、信号灯是否正常。检查液压油、电解液、制动液是否外漏，如有泄漏未找到根本原因并彻底解决前，严禁使用。

检查各仪表是否正常。检查轮胎气压；

检查手柄及踏板情况。

检查电池组电压是否在工作范围内，电解液比重、液面高度是否合适。检查电气系统各接头、插头是否可靠。检查各部是否有松动。

进行门架升降前后倾、转向、制动式动作。

12.4 使用安全注意事项

驾驶员上车必须扣紧安全带。装卸货物时应注意如下事项：

（1）装卸货物采用慢速移动或者蠕动速度(5 厘米/秒)；

（2）向货运车辆上装载货物时必须确认车辆在位与出货口对接良好；

（3）叉车载重量不得超过叉车额定载重量；货物起升和下降时，初速度不易太快；

（4）叉架举起时下面严禁站人。叉运行驶过程中应注意如下事项：

（1）叉运货物不得超过叉车核定载荷，货叉须全部叉入货物下面，使货均匀分布货叉上避免偏载；

（2）不要叉运未固定松散堆垛货物；

（3）装载货物高度遮挡视线时，应倒向行驶；

（4）叉运较宽货物时一定保证通道畅通，与两侧货架、建筑、设备保留足够距离；（5）在叉高和传送货物的时候，必须留意头顶的任何障碍物，例如管道、横梁、电缆、消防喷头、灯管、支撑结构等；（6）装货行驶应把货物尽量放低，门架后倾、门架起升时，不允许行驶或转弯；（7）转弯时降低速度，防止叉车倾覆；

（8）遇到路口时减速慢行，并鸣笛示警；（9）叉车带载行驶时，应避免紧急制动；

（10）坡道行驶时应小心，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应倒退行驶，上下坡切忌转向，叉车下坡行驶时，请勿进行装卸作业；（11）叉车行驶时严禁驾驶人员身体各个部位伸出叉车框架之外；

（12）起高大于3米的高升叉车应注意上方货物掉下，必要时采取防护措施；（13）叉架高举时或行驶时上面严禁站人；

（14）离车时，将货物叉下降着地，并将档位放到空位，断开电源，在坡道停

（15）严禁酒后开车，行车不准吸烟、不准用手机通话（特别是添加燃油或对蓄电池充电时）饮食和闲谈；严禁带人。12.5 设备维护维修标准

制定叉车维护保养的日、月、年计划。按计划落实维修维护工作。

维修维护标准参照设备使用手册及公司设备管理部标准执行。做好设备维修维护记录，备案。丢失或损坏的铭牌提示牌必须补上。

只有合格的（受过专业培训过的售后服务人员）才能对叉车进行保养和维修。专业售后服务人员在对叉车进行保养和维修时应同驾驶员一样遵守同样的安全规范。

在所有的维护过程中，叉车必须置于平地上，确保叉车不会意外滑动或自动启动。利用合适的木块和专业的提升和安全的锁扣来固定叉车。

下降货叉架，慢慢地前倾门架，直到货叉停靠在地面上。施加手制动，按下紧急隔离按钮并取下钥匙。在货叉架和/或门架起升了的叉车上工作时，必须固定住防止降落。

需要在叉车门架后部维修时，必须紧固门架防止后倾未经生产厂家的同意，不允许对叉车改装或加装任何设备。

不允许用高压水枪直接冲洗电瓶叉车，在用高压水枪冲洗内燃叉车时，发动机要熄火并注意不要将水灌进发动机的进气口和排气口。

禁止使用可燃性液体或汽化剂来清洁。需要防止短路（例如绝缘电池）以及所有敏感部件都需要得到保护，应该使用温和的空压气体来清洗电动马达和其他部件，链条只能用石蜡清洗然后用链条喷式润滑剂来润滑。在进行完所有的维护和清洁后，叉车和工作区都必须保持干净，没有油渍和润滑剂的残余或碎片。要特别注意保持操作区域和驾驶室的卫生。12.6 叉车充电室管理标准

蓄电池充电或存放地点应保持良好的通风，具有通风换气设施，防止可燃气体爆炸。

叉车充电室内禁止抽烟、产生任何明火和火花；禁止在充电室接打电话，如需接打电话请到充电室外。

由于电池中的电解液是硫酸和水溶液的混合物，具有毒性和腐蚀性，因此在对蓄电池充电和在其附近时必须穿工作服和戴防护眼镜。如果衣服皮肤或眼睛沾染上电解液时：立即用水清洗，如果眼睛里沾染上电解液时：马上求助于医生。充电时打开蓄电池的盖板。所有电池盖子上方都必须安全封好防止残渣进入。充电房必须配置2瓶灭火器。

蓄电池和蓄电池上方必须保持清洁，干燥，没有残渣保护盖需要放置好并且不能损坏电池连接，蓄电池和充电电缆不能扭结在一起和损坏，绝缘部分不能受到腐

不要往蓄电池内加注其他物质仅在充电后用蒸馏水加注。

在蓄电池终端上方不能使用或放置未加保护的工具或其他导电材料，否则会引起短路而导致人员伤害及蓄电池爆炸。

当给叉车蓄电池充电时要确保蓄电池安装正确安全和固定在位置上。每一次电池充电之前必须用压缩空气将电池表面的灰尘清理干净，才可进行电池的充电工作。

每一次电池加完电池液后，必须用湿布将电池表面擦干净，防止产生静电。充电在程中电池会产生气体，包括氧气、氢气及酸性气体，须将充电房的换气扇开启，保证充电房的空气流通。充电期间拔下充电插头会产生电弧，因此首先要将充电开关关闭（按stop键），方可拔下插头。每次换电池时，应将要用充满电的电池加蒸馏水至刻度上限，以保证当班电池水足够，对换下的电池马上进行充电，并做好相关的记录。在检查或保养电瓶时，应使用橡胶手套，避免遭受电击。

万一电池倾翻、破损导致电解液泄露，应立即进行紧急处理：

（1）电解液溅到皮肤，用大量的清水冲洗；

（2）电解液溅到眼睛，用清水冲洗，并马上就医检查治疗；（3）电解液溅到地上时，应先用石灰中和，后用水清洗。每次进出充电房时，必须将充电房的门关闭，随时保持充电房门处于关闭的状态，避免灰尘进入充电房，每天必须打扫充电房的卫生，保持充电房的洁净。定期检查电池、充电器插头螺栓的紧固情况，避免螺栓松动，影响电池使用寿命。电瓶电池带有高电流和能量，切勿让工具接近电瓶电池的两极，以免引起火花或短路。

叉车充电室内所有的工具、用具必须摆放整齐。13 考核标准

叉车设备未进行经常性日常维护保养和定期自行检查的，或者对在用特种设备的安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表未进行定期校验、检修，并未作出记录的对各生产单位第一负责人负激励200元/项。未按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前1个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求的对各生产单位第一负责人负激励200元/台。

使用未经定期检验或者检验不合格的特种设备的对各生产单位每一负责人负激励200元/台。

特种设备出现故障或者发生异常情况，未对其进行全面检查、消除事故隐患，继续投入使用的对各生产单位每一负责人负激励200元/台。未制定特种设备的事故应急措施和救援预案的，对各生产单位第一负责人负激励200元。

未设置特种设备安全管理部门或者配备专职、兼职的安全管理人员的对各生产单位第一负责人负激励200元。从事特种设备作业的人员，未取得相应特种作业人员证书，上岗作业的对各生产单位第一负责人负激励100元/人。

未对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训的对各生产单位每一负责人负激励200元。

特种设备使用单位的主要负责人对特种设备事故隐瞒不报、谎报或者拖延不报的对各生产单位第一负责人负激励2000元。

5.如何选择适合自己使用的仓储叉车 篇五

叉车在很多行业都广泛的使用，而且叉车产品随着自身的产品的不断发展也出现了产品多样类型比如：手动搬运车、手动堆高车、电动堆高车、电动搬运车、前移式叉车、内燃叉车、电动叉车等等，选择适合自己使用的叉车确实比较难的，在加上市场上产品鱼龙混杂，良莠不齐，在不是特别了解这个行业时，盲目选购就很难分辨叉车真正的差别在那里了，甚至在以后的使用中影响自己的生产和工作效率。

那么如果选择适合自己，而且确保选择的叉车质量有保障的呢？

其实很简单，第一，满足自己的使用需求，第二，性能稳定，价格实惠，第三，正规厂家，资质齐全，有实力。

首选，我们自己在选购叉车时，要非常的明白我们选购的叉车是在什么场合使用？在什么样的条件下使用，电动搬运车、电动堆高车等电动系列叉车均适合在室内仓储库中使用，无法满足在室外雨天的情况下作业，如果经常在室外作业，而且又要面对恶劣的天气和道路，最好选择内燃叉车，内燃叉车有完美的驾驶室，车顶和挡风玻璃，而且内燃叉车动力强劲，技术成熟，具有在恶劣环境下作业的优势。

6.叉车管理规定 篇六

一、目的

规范手动液压叉车安全使用，避免事故的发生及合理利用公司资源。

二、范围

本要求作为手动液压叉车管理规定及操作注意事项，适用于所有手动液压叉车的使用人员。

三、内容

1.各个车间或班组固定叉车的位置，叉车停止使用时，应将叉车停在不影响人员、车辆行走、工作的地方。并由班组长负责对叉车的保管和申领报废等管理

2.叉车原则上各个车间不流通使用，如需借用先要向责任人申请，同意后方可借用，借用后应立即归还，1个小时内不归还，班组长可以投诉设备管理部门及上一级领导。3.现场其他人员有义务对叉车的违规行为进行劝导，并报告现场管理人员或安全人员。安全使用要求。

4.1叉车为通用设备编号为TYC-01，后续编号为设备序号，对于特殊要求的如无尘车间，滤波器单元要求专车专用，不得外借。

4.2叉车根据编号区分，如5S巡查组发现叉车有违规停放，直接扣除班组长10元一次处理。第二次20元，第三次30元以此类推。车间主管及班组长间相互监督。5.叉车使用注意事项

5.1.使用前应对叉车进行检查，包括升压、卸压是否正常，叉车部件是否损坏、轮子是否正常、液压缸是否漏油等。对于故意损坏设备者一经查实，开除处理。

5.2.使用时将控制手柄连续下压，即可对叉车进行打压。所载货物不应超过叉车所限重量。

5.3.货物起升后，拉动手柄，即可对货物进行搬移。搬移时请缓慢、匀速拖动，禁止奔跑，或突然变换方向，禁止冲撞电梯门，禁止当滑板单脚滑行，禁止空车拉人，禁止叉牙挑着货物在地面上拖行。5.4至目的地后，按下卸压手柄，叉车叉牙下降，待货物及地后拉出货叉，将叉车拖离。货物落地时请提醒周围人员注意，防止压到其他人的脚。操作叉车时，应防止自己被叉车挤到，尤其是空间小的时候。拐弯时一定要慢，平稳，注意周围的人员和车辆。当货叉的长度比要叉的货盘长时要特别注意，防止叉到后面货盘，使货物倾倒。拉货时，如果面朝货物，应注意身后的情况，防止被绊倒。6保养维修

6.1如果叉车出现故障，应立即停用，根据设备管理规定书面报告设备科或采购人员。在叉车未修复前，请采取措施确保叉车不会被误用。

7.叉车管理 篇七

1、产品特点

可按客户要求增加速度显示大屏。

具有刷卡功能，只有受权人才能开启车辆。

单台车最多可录入64位司机受权开启。

强大的数据分析能力，可智能识别每个司机的开车时间及超速记录。

可通过远程调取车辆数据,无需管理人员走到现场，在同一厂区调取记录半经在1公里以内，可自由调取。

具有里程跟时间保养提醒,到达保养时间或者里程，车辆无法开启。

两级速度设定:超过不同级别速度，有不同的语音进行提示报警。

缓冲记录时间0～99秒可调，叉车速度持续超过预设时间，就会自动记录。

防水等级为8级，可浸泡到水中进行工作。

通断油路功能。

工作功耗5W。

2、技术参数

工作电压：直流12V～28V

消耗功率：5W

警灯负载：允许≤100mA/DC12V

警号输出响度：120dB

8.叉车管理制度 篇八

一、目的

为了规范公司叉车管理，保证各项工作有序、安全运行，特制订本办法。

二、试用范围

公司范围内所有叉车及叉车驾驶人员。

三、各部职责

1、XXX负责维持厂区交通秩序，按管理规定进行交通安全检查并对相关人员进行考核.2、行政部负责叉车驾驶员的委外培训及特种证件的审核、保管工作。

3、叉车组长/班长负责公司所有叉车调度、日常保养、安全使用、叉车人员培训及考核工作。

4、制造厂各部负责本部门叉车的使用和驾驶人员的调度、管理。

5、工务部负责公司所有叉车的二、三级维护保养及维修，并负责对叉车人员进行叉车保养知识培训。

6、成本课负责叉车所需物资的计划提报，及物资管理、以及公司所有叉车的调配工作。

一、安全管理

1、定期对叉车司机进行安全教育(每月二次)，由叉车班长安排叉车驾驶员参加，并验证每次培训的效果，考试成绩将纳入当月绩效考核。

2、操作者必须持证上岗，严格执行安全操作规程，并对驾驶员进行年审，对叉车进行年检，在得到市劳动局的合格确认后方可继续驾驶和使用叉车；

3、严格按厂内机动车驾驶要求执行：

4、每天做好叉车的点检工作(按点检表进行)及清洁工作，保持叉车良好的工作状态。

二、叉车安全操作管理

1、叉车驾驶员必须持有特种设备安全监督管理部门核发有效驾驶证上岗操作，严禁无证及酒后驾驶。

2、叉车驾驶前检查工作：

2.1检查转向灯、刹车、喇叭、前灯、和反观镜是否完好，叉子是否弯曲、损坏及裂纹产生。

2.2检查燃料系统所有管道、接头是否有泄露。

2.3检查燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、电池水是否足够，不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。2.4检查车辆起重链、门架、货叉有无损伤，螺栓等是否牢固；

2.5检查是否需要加注燃油、润滑油，检查启动、运转、及制动性能；并且检查灯光、音响信号是否齐全有效，确认正常再启动操作；

2.6启动发动机后，听察发动机运转情况，检查各仪表的指示状况。

2.7检查车辆起重链、门架、货叉有无损伤，螺栓等是否牢固；检查是否需要加注燃油、润滑油，检查启动、运转、及制动性能；并且检查灯光、音响信号是否齐全有效，确认正常再启动操作；启动发动机后，听察发动机运转情况，检查各仪表的指示状况。

3、叉车驾驶规定

3.1凡使用叉车者，一定要用叉车专用锁匙，启动后不允许拨出车匙，更不能用其它非叉车锁匙启动叉车，避免损坏车锁。

3.2启动叉车时，每次启动不得超过5秒钟，再次启动应隔20秒以上，若连续三次启动不成时应再隔5分钟。冬天启动时，应进行预热后再启动。如上述操作都不能启动时，应及时通知维修部人员进行处理，避免造成蓄电池损坏。3.3叉车需依照“右上左下”方向行驶。叉车出入门口应减速慢行并响喇叭。驾驶时必须集中精神，不可麻痹大意。

3.4叉车启动时，注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物；转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况，要亮指示灯，慢行并响喇叭；倒车时应先看倒后镜及回头观察情况，无障碍物始能行驶。

3.5车辆与道路边缘应保持一定距离，以策安全。叉车载有物料，在下斜坡时，应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应慢速行驶，下斜坡时严禁空档滑行。3.6行驶时货叉应距地面300-400mm，在行进中不允许升高或降低货物，不得急刹车和高速转弯。

3.7遵守工厂限速规定，直线行驶车速不得超过15km/h；其它道路不得超过10 km/h严禁高速行车, 以保证安全。

3.8在十字路口或其它看不见的地方，请减速慢行，并鸣喇叭；在潮湿、不平的地面行驶及转弯时，请减速；避免急转弯，避免在不牢固的物体表面行驶。3.9运输途中停车时，一定要把手刹掣拉起并挂空档才能离开叉车。3.10叉车出入门口应注意构筑物的高度，不得盲目驶入或驶出。

3.11行车时，人员不得坐在叉车司机身边，更不能用来运人，或进行其它与叉车作业无关的工作。

3.12不得在车间或危险品仓库内擅自接驳蓄电池等叉车电路，以免产生火花 3.13严禁超载行驶。拉料架的数量控制在10个以下,.或控制在10米长以内.3.14驾驶叉车在卸货时的车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木等其他物件，以免崩起伤人；卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶 3.15叉车实行定人操作和挂牌操作的原则,所有的叉车必须在车身醒目位置标识操作者的部门和姓名。叉车的钥匙由该叉车使用者每人一把，下班时将钥匙取走，小心保管避免丢失，如钥匙丢失必须报告叉车班长，严禁私自配钥匙。3.16 叉车在运行过程中驾驶员禁止打电话，或做其他有碍安全的事情。3.17 驾驶员操作时必须按照公司要求穿安全鞋和戴安全帽.三、柴油叉车用油规定： 叉车加油采取定点加油的方式，油箱钥匙由叉车班长或指定专人进行管理。2叉车加油前必须先熄火才能开始加油。

3如不小心有柴油溢出，必须使用拖布或抹布将油质清理干净。4 叉车每次加油时在加油记录上作好相应登记。叉车加油完成后要检查油枪是否放好，油箱是否锁好，确认安全后才可以启动叉车。6 叉车工作时定线行驶，节约资源，不得使柴油造成浪费。

四、维修、保养管理

1、叉车工每天必须做好叉车的点检工作(按点检表进行)，保持叉车良好的工作状态。对点检发现的问题要及时报告叉车班长,再有叉车班长追踪工务部及时进行维修，一般情况工务在24小时内处理完毕.。

2、每周对叉车进行2次清洗，保持日常车辆清洁。并检查油、电、刹车系统是否正常，定期更换齿轮油、更换液压油、电池充电、水箱加水（叉车工自行负责叉车日常保养）。

3、发现故障时由工务部专人进行检修，如若不能排除故障，工务部应立即通知制造商维修点或专业维修厂来进行维修，并做好记录。

4、叉车的二级保养和三级保养，由工务部主导进行。每月进行一次二级保养，三个月进行一次三级保养，在做二级保养时对叉车内部进行全面清洁。

5、叉车维修必须在比较安全的位置进行(车槽)，并在来车方向设有警示标志。

五、停放的定置管理

1、叉车必须停放在各部指定区域，停车不用时必须拉上手刹，如场地不平必须在车轮底下垫上三角垫木以确保车辆不发生滑行，以免发生安全事故。

2、停放后将叉车内各物品妥善保管，不得将个人物品等放置在叉车上。

六、叉车的交接

1、不同班次，上下班时必须进行交接，填写交接表，让接班人员知道叉车的状态，以确保安全。

2、同班次不同叉车司机交接使用叉车时，必须进行口头交接，以确保安全，如有问题必须有书面记录，双方签字确认。

3、故障车维修完毕，维修人员与叉车司机必须进行交接，叉车司机进行试车，确认故障已排除后方可接车。

七、物资管理

对叉车日常保养需要的配件，耗材，工具，由叉车班长拟定清单，工务审核后进行请购，同时对需要建立安全库存的设定量，由原材料库房在低于安全库存时进行预警，以保证叉车正常运行。

八 违规考核

一对违反叉车安全操作管理且没造成公司财物损失、严重影响的事件： 1 对违反叉车安全操作管理，第一项处于50元/决处罚。

2对违反叉车安全操作管理2.1到2.7项，处于20元/项处罚。

3对违反叉车安全操作管理3.1、3.2、3.3、3.15、317 3.4、3.5、3.6、3.13、3.16项，处于20元/次罚款。违反3.7、3.8、3.9、3.10、3.11、3.12、3.14项，处于30元/次处罚。5 其他有规定未执行的按20元/项进行处罚

9.叉车司机管理制度 篇九

1.必须提前十分钟进行工作交接；

2.必须听从进出仓管理员的安排，如不听者，每次罚款30元；

3.叉车司机如在仓库内撞破产品以及建筑物、设备等物品，照价赔偿

4.杜绝叉车上有无关人员乘坐，如发现扣罚叉车司机50元／次；

5.叉车的内脏保养按说明书上的要求进行操作，按时换机油等养护管理工作；

6.外观管理，保持车表面清洁，每下班前做一次清洁工作，破损掉漆要补成原形，并上同颜色的油漆，否则每次罚款50元，交接班人员验收合格后方可接受；

7.开车、倒车时注意行人安全，过马路要一减速、二看左右，然后安全通过，如出现交通安全问题，司机要负主要责任。

10.叉车管理规章制度 篇十

为了保证叉车能正常可靠地工作，延长使用寿命，降低使用成本，提高经济效益，规范叉车作业，确保叉车安全使用，特制定本制度。

二、适用范围

适用于公司全体叉车驾驶人员及叉车的维护保养。

三、职责

1、安环部负责维持厂区交通秩序，并进行交通安全检查和考核。

2、设备基建部负责叉车管理制度及有关维护保养内容的制定，并对灌装车间进行监督和考核;负责联系外修人员对叉车进行维修。

3、灌装车间负责制定叉车包机责任制，由专人负责对每一辆叉车进行使用、维护和保养;负责对叉车司机的统一管理和培训;负责叉车驾驶员的内部培训和委外培训工作;负责叉车出现故障时及时上报设备基建部。

4、动力车间负责所有叉车的日常维修。

四、内容

1、资格要求

1)、叉车驾驶人员必须经劳动部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁驾驶叉车。

2)、没有厂部的安排，叉车司机不准擅自教别人驾驶叉车。

2、驾驶前检查

1)、检查转向灯、刹车、喇叭、前灯和反观镜是否完好;车胎气压是否正常;叉子是否弯曲、损坏及有裂纹产生。

2)、检查燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、电池水是否足够。不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。

3、驾驶规定

1)、凡使用叉车者，一定要用叉车专用锁匙，启动后不允许拨出车匙，更不能用其它非叉车锁匙启动叉车，避免损坏车锁。

2)、启动叉车时，每次启动不得超过5秒钟，再次启动应隔10～15秒以上，若连续三次，启动不成时应再隔5分钟。冬天启动时，应进行预热后再启动。如上述操作都不能启动时，应及时通知维修部人员进行处理，避免造成蓄电池损坏。

3)、叉车需依照“右上左下”方向行驶。叉车出入门口应减速慢行并响喇叭。驾驶时必须集中精神，不可麻痹大意。

4)、叉车启动时，注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物;转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况，要亮指示灯，慢行并响喇叭;倒车时应先看倒后镜及回头观察情况，无障碍物方能行驶。

5)、车辆与道路边缘应保持一定距离，确保安全。叉车载有物料，在下斜坡时，应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应慢速行驶，下斜坡时严禁空档滑行。

6)、行驶时货叉应距地面200-300mm，行进中不允许升高或降低货物，不得急刹车和高速转弯。

7)、在十字路口或其它看不见的地方，请减速慢行，并鸣喇叭;在潮湿、不平的地面行驶及转弯时，请减速;避免急转弯，避免在不牢固的物体表面行驶。

8)、运输途中停车时，一定要把手刹掣拉起并挂空档才能离开叉车。

9)、叉车出入门口应注意构筑物的高度，不得盲目驶入或驶出。

10)、行车时，非业务需要，一般人员不得坐在叉车司机身边，更不能用来运人，或进行其它与叉车作业无关的工作。

11)、不得在车间或危险品仓库内擅自接驳蓄电池等叉车电路，以免产生火花。

12)、叉车为各部门作业时，各部门要委派至少一名监护人员，协助叉车司机工作。

13)、严禁超载行驶。

4、使用规定

1)、使用托盘装载货物时，托盘上的货物必须排列整齐、表面平整，货物必须全部落在托盘之上，不得出现货物宽度超出托盘的情况，叉车叉起托盘时，必须将货叉叉在托盘的中央，防止物料的重心转移，发生物料滑落。平行行驶时，货叉插入托盘后，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。叉车高举托盘作业时，叉车叉起托盘时，必须将货叉叉在托盘的中央，防止物料的重心转移，发生物料滑落。高举时，应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。放下载荷时要缓慢，以便于安放载荷和抽出货叉。高举托盘作业，叉车最大载荷不得超过1吨。

2)、叉车在桶类作业时，首先货夹必须牢靠夹住桶的上边缘，行驶过程中应特别注意，速度不得过快，不得碾压在凸起物上，防止因震动货物滑落;在通道比较狭窄时，减速慢行，防止桶壁被尖锐物划破造成物料洒落。

3)、不要运送松散的货物以免翻倒，运送前应将其固定牢固;不易稳定之物件，如高度大的设备、空桶、易滑动之缸体或物件必须绑上绳索，绑紧后方可提升。

4)、不准用货叉直接叉运易燃、易爆、有毒等危险品。

5)、停车时，不要将货叉悬空，禁止叉物悬空时司机离开叉车。

5、停放要求

1)、作业完毕将叉车停放在指定的位置，货叉平放地面并对车辆进行必要的检查整理清洁。

2)、停放后将方向杆放在中央位置，拉好手刹车。

6、保养规定

(1)、新叉车累计工作每250小时保养一次，旧叉车累计工作每150小时保养一次。保养时，要清洗叉车一次，并将空气滤清器芯吹干净。各部位所需的油、水、电池补充加足。

(2)、驾车前检查遇有刹车不正常或其它故障时，由司机上报车间，车间要及时通知设备基建部，由设备基建部联系或安排维修部门进行处理。

(3)、在正常工作中，如发现叉车有异常声音或出现故障，应立即停止使用，并由车间通知设备基建部进行外修;司机不得私自拆修。

(4)、灌装车间指定保养叉车的司机，每年应协助维修部人员进行一次全面的保养和维修工作。

(5)、叉车保养责任人(驾驶员)，如违反上述的规定，按失职处理，并视情节严重程度给予全厂通报批评和进行处罚。

7、柴油机的保养：

保养必须有保养记录，保养分类如下：

日保养：

一级保养(累计工作50h，汽车约行驶2500Km)。

二级保养(累计工作250h，汽车约行驶12500Km)。

三级保养(累计工作1000h，汽车约行驶50000Km)。

8、叉车日点检项目

1)、渗漏检查：燃油、液压油、水

检查发动机、液压管接头、水箱以及驱动系统是否漏油或漏水，用手触摸和目测检查，严禁使用明火。

2)、轮胎气压

检查叉车的前后轮气压是否在规定范围内。

3)、制动液量检查

检查制动液油杯。查看制动液量是否在刻度范围内，如液量不足补加，并检查制动管路内是否混入空气。

4)、发动机机油量检查

叉车应放在平地进行机油量检查;冷机时检查油位，可准确检查。具体方法：先拔出油标尺，擦净尺头后重新插入并拉出，检查油位是否在两刻度线之间。

5)、电解液液位检查

电瓶盒上有上下液位刻度线，如电解液位不在正常范围，应加蒸馏水到顶线。

6)、液压油箱油位

工作油箱内油太少，管路中会混入空气。油太多，会从盖板溢出。油位应在二刻度线之间。

7)、制动踏板、微动踏板、离合器踏板检查

踩下各踏板，检查是否有异常迟钝或卡阻

8)、手刹车

车辆缓慢行驶，拉上手刹车手柄，车辆被制动停住。要求车辆不发生偏离。

9)、V型皮带下垂

关掉发动机，用手指在两个皮带轮的中间向下作用10kg力，检查下垂量是否在符合规定值(12—14mm)。如果皮带已被拉长，没有调整余量或被割破或有裂纹，应及时更换。

10)、液力变速箱油位

打开检查盖，拉出油标尺，检查油位是否在刻度之间。

11)、换挡手柄

检查换挡手柄是否松动，换挡时是否平稳。

12)、起升手柄、倾斜手柄、属具手柄

检查起升手柄、倾斜手柄是否松动，回位是否良好。

13)、燃油量

燃油表安装在仪表板上，每天工作后检查油位。每天工作后加注燃油，有助于防止水蒸气在油箱内凝结。

14)、转向灯

拨动转向灯操纵手柄，检查转向灯是否正常

15)、门架

操纵起升手柄、倾斜手柄，检查门架起升、下降前后倾斜是否正常，是否有异常声响。

16)、链条张紧度检查

货架提高10——15cm，门架垂直，用拇指按压链条中部，检查左右链条张紧程度是否一致。

17)、排气检查

燃烧颜色燃烧情况是否正常

无色完全燃烧正常

黑色不完全燃烧不正常

蓝色烧机油不正常

白色燃烧室进水不正常

18)、外观检查

目测检查叉车外观是否有车体摩擦、磕碰痕迹;标识牌脱落;油污、灰尘;油漆脱落，生锈痕迹。

8、相关记录表

11.叉车使用管理规定 篇十一

2、设备使用登记表一式两份（盖章）（广州市质量技术监督局网下，业务直通-办事指南-特种-程序下载-机动车）

3、设备使用登记表U盘数据

4、设备使用单位组织机构代码证原件及复印件（盖章）

5、使用单位特种设备使用管理安全责任承诺书一式两份（盖章）（网站下载）

6、设备使用单位特种设备管理制度一式两份（自己公司内部的，盖章）

7、产品出厂合格证原件及复印件（盖章）（无需安装告知的设备，如部分压力容器、厂内车、叉车）

8、生产厂生产制造许可证复印件（盖章）（无需安装告知的设备，如部分压力容器、厂内车、叉车）

9、设备使用单位设备操作人员证原件及复印件（盖章）（证书必须有聘用记录，盖章）

10、使用登记设备有效期内检验合格报告原件及复印件（盖章）

11、使用登记设备有效期内检验合格证标志原件及复印件（盖章）

12、使用登记设备附件（安全阀和压力表）有效期内校验合格证原件及复印件（盖章）

13、设备使用单位安全管理人员操作证原件和复印件（盖章）