中远物流介绍（6篇）
1.中远物流介绍 篇一
摘要:中远物流有限公司是我国最大的中外合资第三方物流企业,其家电物流项目以其强大的竞争实力赢得了业界的一
致认同。长期以来,中远物流家电物流项目在整合资源、加快创新、发展战略联盟、培养专业人才四个方面形成了自身独特的竞争优势,这些宝贵经验对我国物流企业的发展具有非常重要的借签意义。
关键词:中远物流有限公司;家电物流;竞争优势
1中远物流有限公司概况
中远物流有限公司全称是中国远洋物流有限公司,它是由中国远洋运输(集团)、中远太平洋有限公司(恒生指数成分股,HK1199)在2002年1月8日合资组建的,其规模和实力均居市场领先地位,是我国最大的中外合资第三方物流企业。中远物
流作为国内最大的,以及最具实力的物流服务商,依托其母公司中远集团的雄厚实力,以传统运输代理业务为基础,悉心建设
以现代科技为支撑的物流操作平台,努力做大做强综合性的运输服务体系,为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。
2中远物流有限公司家电物流项目的发展轨迹
2.1选定家电物流作为其目标市场之一
在公司成立之初即选定了4个目标市场:家电物流、汽车物流、会展物流、大型项目物流。这个定位是中远物流聘请专业的物流咨询公司进行了为期半年的市场调查,经过专业的市场分析和对自身优劣势充分了解的基础上得出的。这为中远物流今
后的发展指明了方向。截至到2003年,中远物流已为6个国内知名的家电品牌提供库存管理和物流配送服务。
2.2形成两大平台,一个典型模式
中远物流公司南以深圳安泰达为龙头,北以青岛为龙头,形成南北两大家电物流配送基地,使之成为中远家电物流的两大
基本平台。另外,中远物流与科龙和小天鹅合资成立的我国首家由生产厂家与物流服务商合资组建的家电物流企业———安泰达
物流有限公司,由于操作的成功,已被物流界誉为“安泰达”模式。
2.3国内家电物流龙头形成,大力拓展海外物流市场
截至到2006年,中远物流已为海信、海尔、科龙、小天鹅、TCL、伊莱克斯、澳柯玛、美国惠尔浦等10多个知名的家电
制造商提供库存管理和物流配送服务,成为国内主要的家电物流服务商。在行业布局上,将中国95%以上的家电物流整合到自
己的旗下。
同时,中远物流加速海外网点的铺设,在五大洲扩展业务。到2006年底,中远物流在海外已拥有7家分公司、40多家代
理机构。目前,其正利用自身的境外优势进行更广的网点铺设工作,加快走出去的步伐,将在香港、美国、欧洲、日本、西
亚、澳洲建立海外分公司,寻求更多的代理机构。此外,中远物流下设大连、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉8个区域
公司,并与中远海外企业有着密切的协作关系,这也为中远物流在海外扩展提供了条件。3中远物流有限公司家电物流项目竞争优势形成分析
3.1优化资源结构,发挥整体优势
中远物流公司是由中国远洋运输总公司、中远太平洋有限公司合资组建的。新成立的中远物流公司不仅吸纳了中远国际货
运公司的物流资源和操作系统,而且更主要的是它传承了母公司———中远集团的优良管理模式,依托中远集团雄厚的资金实
力、强大的运输网络为自己开拓出一片新天地。
3.1.1优良管理模式的继承
中远物流公司继承了其母公司的管理创新理念,始终坚持“以人为本”的宗旨,以建立完善新的绩效评价体系为核心,加
快物流骨干人才的培养,有效促进传统业务的稳定增长和新业务的快速增长。
3.1.2强大运输网络的支持
中远物流以国际化的远洋船队为依托,利用其母公司现有的网络资源,不断加强服务网络建设,在全国29个省市、自治区建立了包含300多个站点的物流服务网络体系,拥有运营车辆1 357辆(具体见表1),仓储和堆场
154万平方米;成功开行了6条以“中远号”命名的集装箱“五定班列”。
3.2不断创新,提升核心竞争力
中远物流在现有强大资源的背景下,不安于现
状,从科技、管理、服务等方面,不断创新,提升
综合实力。中远物流的目标是“做中国最好的物流服务商”为了达到这一总体目标,中远物流实施了以提升技术(T———Technology)、管理(M———Management)和培训(T——— Training)水平为目标的TMT计划。通过实施以精益化管理、规范化运营、科学化整合为核心的TMT计划,使中远物流公司
升了核心竞争能力,推动了其全球化的发展。
3.2.1科技创新
中远物流本着为客户提供专业化的物流解决方案为宗旨,从而提高其整体运作效率。其中,不断的技术创新又是提高整体
运作效率的保证。因而,中远物流不断地集成系统内及国内同行业的技术优势,提炼了一批国内领先、国际同步的核心技术
“过程集成”就是其物流技术之一,它是依托信息集成进行的过程之间的协调,消除物流环节中各种冗余和非增值的子过程
以及由人为因素和资源问题等造成的影响过程效率的一切障碍,使企业的运行过程在总体上达到最优。家电物流具有种类多
批量大、季节性强等特点,造成了家电物流的复杂性和高成本,而通过使用“过程集成”技术不但有效地提高了物流效率,还
剔除了其中的冗余和非增值作业,从而降低了家电物流的物流成本。
3.2.2管理创新战略
中远物流不仅继承了其母公司高效的管理模式,而且又在此基础上做了进一步的创新。“垂直管理,集中优势兵力”是中
远物流在管理战略上的一次创新。采用这种垂直发展的模式,有利于系统内资源高度优化整合,合理分工、调配人力、物力
财力,统一调度,不产生闲置、多余资源,也有效地避免了区域间的内耗和资源重复浪费的现象。将这种管理模式应用于营
销,可以在家电物流项目的营销过程中突破区域的概念,发挥中远物流的整体优势,从而达到最佳的物流效果。当然,管理创
新的受益者不只是家电物流项目,而是整个中远物流公司,管理创新也确实是中远物流公司家电物流项目竞争优势形成不可或
缺的因素之一。
3.2.3服务创新战略
中远物流为发现客户服务中的不足,提高服务质量,公司每年要花费几十万元聘请专门的第三方中介机构做客户服务调
查,对客户满意度进行管理。进一步完善了TCSS系统(客户满意体系)模型,形成了物流公司TCSS业务模型组,为加强物
流企业与家电制造企业之间的沟通,全面了解客户需求,建立稳定的战略联盟起到了巨大的作用,也为企业创造了持久的经济
效益。
(1)用专业化的服务满足顾客个性化的要求。中远物流在为不同行业的生产制造企业提供专业化物流服务的过程中,不
断了解各行业的物流需求和技术要求,不断细分市场,扩展业务范围,服务内容由以前传统的运输、仓储服务发展到为生产企
业制定销售和采购计划、实施库存管理及为生产企业物流体系的整体运作提供解决方案等。公司用专业化的服务满足客户个性
化的需求,提升了客户的生产和运作效率,提高了服务质量,赢得了客户的满意,从而增强了客户对公司的依赖。
中远物流公司与海尔的合作就是这样一个例子。中远物流把集装箱卡车停在海尔生产线旁,使货物从流水线上一下来就装
箱上车入港,产品无需经过库存这一传统环节,便以最快的速度抵达港口,然后由等候在港的集装箱运往世界各地,实现了物
流与生产的无缝连接,既减少了环节、降低了成本,又提高了效率,从而满足了海尔的需求。
(2)全面物流服务。中远物流面向市场创造性的提出了全面物流服务的概念。在这种服务模式下,中远物流没有简单的按照家电生产企业的指令进行商品的调拨或者配送,而是从产品下线开始,为家电生产企业制定向全国物流网络的配送计划
直送商家的计划、节假日和市场活动备货计划;这样,家电生产企业只需要关注制造和销售环节,产品一旦下线,就在中远物
流的协助下,源源不断地流向全国各地的销售网点,为各地营销机构提供更为贴切、及时的服务支持。在这种服务模式下,中
远物流需要承担传统低端物流更多的责任,分担制造企业的风险,从而与制造企业形成紧密的供应链合作伙伴关系。
3.3发展战略联盟
中远物流的主要服务对象是本土大型国家重点生产制造企业,通过寻求与这些企业的合作,建立战略联盟,共同发展,互
利双赢。所谓战略联盟就是以双赢为目标,与客户结成战略同盟,签署战略合作协议,建立长期战略合作伙伴关系,由中远物
流为其提供总包物流服务。在战略合作的过程中,中远物流为客户量身定制物流解决方案、企业发展战略、发展目标,提供专
为合作伙伴配置的服务资源和工作团队,使得生产制造企业依赖于中远物流实现企业的战略目标,同时也为中远物流的可持续
发展提供了有力保障。
其中,最为突出的是中远物流在家电物流项目上的“借船出海”战略。“借船出海”就是伴随着中国企业走向海外市场,作为其供应链上一员的物流公司也随之走向国外市场,其实就是一种伴随客户共同发展,共同成长的策略。中远物流的发展目
标是成为一个具有国际竞争力的、中国最强的物流企业,那么,跨出国门,走向世界,参与物流业的国际竞争,就成为其必经
之路。中远物流借鉴国外物流公司的经验,通过与长虹、TCL等一些大的家电企业合作,伴随着它们到国外,伴随着它们在国
外的一些兼并行动,伴随着它们在国外的市场开发,从而与他们实现共同发展。
3.4加强人才培养
企业的竞争归根到底是人才的竞争,中远物流早就认识到了物流人才培养的重要性。为解决现代物流人才匮乏问题,从
2003年开始,中远物流与英国CRANFIELD大学合作,把管理人员送到该大学培训,并为接受培训的员工提供全部学费和生活
费。此外,中远物流每年都向国外最先进、最知名的大学派遣留学生,学习国外领先技术和先进经验,现在很多经过培训的留
学生,已经回到中远物流,在关键岗位上发挥着举足轻重的作用。不仅如此,中远物流还从国外招聘富有实践经验的物流经营
管理专家深入到中远各物流项目的经营管理活动中,中远物流经理叶伟龙把他们这一培养人才的计划称为“洋务运动”。在国
内,中远物流公司在比较知名的一些物流院校成立了中远物流班,从大学二年级就开始招生,从中挑选一些优秀人才,自大三
开始派自己的专家为他们讲课,参加实地培训,为中远物流提前培育适合企业发展战略的优秀人才。正是因为采取了这一系列
措施,吸引了大批的物流人才,让其充分发挥作用,才使得中远在家电物流、汽车物流、电力物流等项目中脱颖而出,形成了
自身独有的竞争优势,并使其营业收入保持着每年增长50%以上的强劲势头。
4中远物流家电物流项目竞争优势形成对物流企业的启示
4.1精准的市场定位是企业竞争优势形成的关键
以精准的战略眼光、科学谨慎的态度来确定市场,这是中远物流竞争优势形成的关键。由于家电是民用消费品不可避免的具有繁杂性,因而很多企业都认为这个市场只有微薄的利润从而放弃了对该市场的争夺。中远物流则认为,家电物流网络是一
个不可或缺的库存管理和多级配送网络,在这个网络上再服务于其他产品,就变得很轻松。通过家电物流的运作,中远物流已
经培养了一大批懂得库存管理、熟悉多级配送及RDC管理的供应链管理人才。每一个企业的资源都是有限的,不可能在所有的领域都能得心应手,所以物流企业应该认真分析了其所处的市场环境、竞争对手及其自身的优势劣势,结合实际情况,确定
一个或几个核心领域,将有限的资源集中到关键的重点领域。
4.2融入供应链形成不可替代的地位,是竞争优势形成的重要一步
随着国外家电品牌的不断入侵,加之消费者对家电产品的要求日益上升,使得家电企业必须集中精力投入到其核心竞争力的培养和发展上去。于是,对于第三方物流公司参与家电制造企业的渠道、库存等方面管理的要求越来越迫切。中远物流公司
通过提供整体的物流服务帮助家电制造企业集中于核心竞争力,树立品牌,优化库存,降低成本,协助家电企业开拓市场,扩
大市场占有率,在整个供应链中形成了不可替代的地位。中国物流企业应该吸收中远物流的先进经验,抓住机会,及时把握复
杂多变的市场动态和客户需求,充分发挥自身优势,整合优化资源,尽早的融入到其客户的供应链中,发展成为现代的第三方
物流企业,才能在激烈的市场竞争中生存和发展。
4.3不断创新是企业常胜的根本
中远物流不断创新的实践告诉我们,物流企业必须紧跟时代脉搏,在充分发挥自身优势的同时,不断挑战自我,尝试应用
新的科学技术武装自己,提升科技含量,发挥技术优势;不断吸收借鉴先进的管理思想和理念,进而推广到整个组织,更好地
整合内部资源,发挥整体优势,达到最佳的管理效率;不断创新服务理念,时刻秉承以客户为中心的服务思想,提升服务质
量,才能在同行业的竞争中脱颖而出,使企业立于不败之地。
4.4重视物流人才培养,为企业注入新活力
人才是企业竞争力的核心,中远物流家电物流项目能够形成强大的竞争优势与其重视人才有着密不可分的关系。其实,重
视人才的培养不是一个新提法。但是,能够真正将人才的培养作为一种投资的企业并不多。中远物流以自身经验告诉我们把人
才的培养落在实处,才是企业持久保持活力的根本途径。
参考文献:
[1]海容.走进中远物流———中国远洋物流公司总经理叶伟龙访谈录[J].中国远洋航务公告,2003(10):10-12.[2]刘宝震,王莉.中远物流的强大密码[J].中国物流与采购,2006(23):32-34.[3]王莉.做最强的物流服务商———中国远洋物流有限公司成立五周年巡礼[J].中国远洋航务,2007(3):36-38.[4]张金声.缔造中远物流的明天———专访中国远洋物流有限公司董事总经理叶伟龙[J].中国储运,2007(1):25-30.
2.中远物流介绍 篇二
运输模式的提升。原来佳怡物流采用的是主辅的模式, 对整个运输线路进行了优化模型设计, 当某一个区域运输效率降低的时候, 可以通过模型来设计优化结构, 通过一个仿真软件, 来确定效率符合运输需要。佳怡物流提出“线路平衡”的理论, 即当线路出现不平衡的时候, 通过装载工具、价格、网点覆盖, 来逐渐实现线路的平衡。
运输工具的更新。佳怡物流在成立之初, 由于规模与实力的羸弱, 在运输工具上, 基本选择二手、价低的车辆, 以减轻公司的资金压力。随着公司的发展, 原来的车辆配置方式越来越凸现出车辆资源性价比低的弊端, 车辆更新换代成为摆在公司面前的重大难题。佳怡物流积极寻找车辆配置的突破方向, 与汽车厂商、金融机构、担保机构共同构建了一个运输车辆的融资业务平台, 解决了公司车辆升级换代的需求。
信息系统与技术应用。一般来说, 运输是一个不可控的过程, 所以企业的风险也就更大。如何将不可控变得可控, 是佳怡物流运输管理环节需要攻克的又一个重大课题, 为此公司专门成立了攻关小组, 来探索和解决运输过程中不可控的难题。最终选择信息化的手段来实现运输过程的有效管控, 结合信息设备来提升过程管控的效果。
信息化方面有三个大动作。第一, 开发适合于企业自身需求的运输管理系统, 将车辆信息、货物信息、运输信息进行统一管理, 实现信息与实物的相互契合。第二, 规范交接环节流程, 有理有据的追溯运输环节的责任。佳怡物流设定了各个交接环节的流程和信息记录, 通过记录来验证和监督。第三, 信息技术和设备的应用。G PS、条码技术、无限监控设备等的综合应用, 与信息系统一起构成一个立体运输过程管理体系, 特别是3G通讯技术的投入, 车辆管理部门能及时获得运输过程的实时信息。
重视客户体验, 主要有四个做法。第一, 建立立体客服体系。强化客服人员的专业技能和服务能力。佳怡物流先后投入拥有60坐席的呼叫中心系统, 并且针对互联网业务的特点开发了网上客服系统。第二, 建立客户俱乐部。通过对客户俱乐部数据信息挖掘, 建立客户之间的沟通与交易平台。另外, 建立了针对客户俱乐部的小额贷款担保服务。第三, 完善客户自助服务。佳怡物流除开展运输过程人工查询服务外, 更开放了公司运输管理信息系统, 建立了网上信息查询平台。第四, 基于客户满意的理赔体系, 佳怡物流的客户索赔需求, 不是建立在维护企业自身利益的角度, 而是站在保证客户利益的角度。通过数据分析, 13年以来, 有超过10万家固定客户与佳怡物流的合作超过六年以上。
佳怡物流未来的发展方向。第一, 继续提升客户体验, 进一步提升信息化手段, 综合运用G IS、G PS、R F ID和E DI的技术, 实现物流运输过程中的可视化, 为用户提供更加安全、稳定的体验。第二, 进一步完善和优化运输管理系统, 提高系统功能模块设置的合理性和高效性。第三, 进一步提升运输资源的升级换代, 依托车辆融资平台, 加快高性价比、高经济性的运输车辆更新, 并逐步引进L N G车辆, 替代现有的燃油车辆。第四, 大力发展甩挂运输模式, 在适宜的线路上全部开展甩挂运输, 提升整个公司的运作效率。
3.大学生中远物流实习报告总结范文 篇三
中远物流实习报告1
我是深圳大学物流管理专业的韦小宝.大学四年，我对物流这个专业进行了深层的接触到了解.在20__年5月12日我在广西市南宁货运西站物流服务有限公司进行毕业生产实习.这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位.更进一步去研究物流.三个多月的实习锻炼时间在人生的长河中只有那么一小段.但是给我的收获却很大，通过接触和吸收新的事物.增长了见识，开阔了视野，又增长了实践操作能力，解决了我的一些思想认识问题，促进了自身世界观的转变通过在广州市新邦物流服务有限公司花都花动营业部受到的温暖，教育和鼓舞，使我增强了自信心和自豪感，坚定了自己的信念，更为自己日后就业指明了方向，对自己的社会定位和自身价值进行了一次客观评价，发现自己与现实之间的差距，解决了眼高手低的问题。
在工作过程中发现平时对物流的概念，仅仅只是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身觉得很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有什么不同之处。对于物流，我只知道它是：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。三个月简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，可这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
中远物流实习报告2
随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活泼，我国的物风行业得到敏捷发展，固然这次实习时光很短，却给我上了人生过程中不可或缺的一课，对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处置等基础功效实行的有机联合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简略。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的领会。
一、实习目的
为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到__流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。
二、实习要求
了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。
三、实习感想
随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展，虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。
货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。
四、实习结论及建议
1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。
2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉，应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。
3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去，面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益
4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高。
建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
五、实习总结
通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢__物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。
中远物流实习报告3
据介绍，浙江传化物流基地地处钱塘江南岸，北有钱江二桥、钱江三桥直接与杭州相连。基地紧靠沪杭甬高速公路，104国道线，并毗邻省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半经10公里内就容集了四个经济开发区，拥有良好的交通圈和经济圈优势，是杭州湾、长江三角洲地区一个重要的公共物流运营基地，是一个有着开放与合作理念的企业。
一、先进物流理念落地开花形成宏大产业利润
在这里，每天都可以看到大小货车川流不息地排队进入，8.7万平方米的停车场内约有七八百辆货车出入。目前，总面积1万多平方米的交易大楼内，已有近300家客户在这里展开了新的事业天地。
纷至沓来的省内外工商企业、物流企业代表，在这个刚建成不久的基地四处察看，他们想知道我省首个现代化物流基地能不能真正带来“第三利润源”。
先进的运行理念和切合实际的运行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切实的成就。在传化集团的正确领导下，经过传化物流基地合体上下的一致努力，理念在基地这片热土上，经过汗水浇灌，汇成了宏大的利润源。上半年，传化物流基地积极推出各项有力营销举措，加大宣传力度，使物流基地的各项经营指标快速增长，尤其是成功举办开业典礼以来，不仅进一步增强了广大客户对物流基地的信心，鼓舞了士气，且极大地促进了传化物流基地品牌的建设。虽然经历了非典疫情的重大影响，但经公司上下的共同努力，全体克服了重重困难，使得各项经营指标呈现稳定上扬趋势。
二、信息技术介入基地现代物流实现多方共赢
从事货运的企业和车主们，几乎都领教过货运市场内的人声嘈杂、车辆堵塞、又脏又乱的场面，一块黑板、一部电话就是全部的交易工具。正朝着现代物流业发展的企业主和车主们迫切希望从小、散、乱、差的传统货运中解脱出来。改变这一现状的重要手段之一是信息技术。站在传化物流基地的交易大厅内，会以为来到了证券营业厅。与证券交易信息显示屏一般大小的两块货运信息显示屏，聚焦了大厅内所有人的眼球。来来往往的车主和寻找交易的各类代理商，在滚动显示的发货目的地、货物名称、数量、车辆要求等栏目里，盘算着自己可以成交的一个个合同。只要找到一条合适的信息，就可以循着同时显示的信息发布者在大楼内的房号与另一个代理商谈判、签约，谁也舍不得错过“有机可乘”的每一次机会。
据基地负责人介绍，传化物流基地目前的运行模式成功后，还会在其他地方进行复制。最终使整张物流网发挥潜在的资源整合能力。例如，形成一张覆盖全国的高速信息网络，渗入从运输、仓储、信息到配送、流通加工、电子结算的一系列物流环节，最终实时在线执行业务处理这些现代物流的高级功能。我们也祝愿传化物流能拥有更好的发展前景。
这次的参观实习不仅让我们在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵，而且提高了我们接触社会、融入社会的能力，收获颇多，广大同学反应普遍良好。在此非常感谢学院领导、专业老师在此过程中所做的大量工作，我们将更加积极地投入到专业理论知识的学习中去，为下一次更进一步社会实习打下坚实的理论基础。
中远物流实习报告4
经过一学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。
一、实习目的
了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
二、实习时间
20__年_月_日-_月_日。
三、公司概况
1、基本情况：
上海__物流中心位于曹杨路__号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥；地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。
2、公司简介：
上海__物流中心系上海__有限公司的子公司，隶属上海__集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。__年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
3、主要设施：
（1）铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
（2）手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1m_1.2m地台板。
（3）运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。
（4）铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
（5）集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。
4、仓库类型：
（1）高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。
（2）高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
（3）楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
（4）铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
（5）易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
（6）其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。
四、实习结论及建议
1、swot分析。
（1）优势：企业长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务；仓库类型齐全；作业场地宽敞。
（2）劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益；信息系统未能得到充分的利用；货仓的出租形式过于单一、死板，租金较高。
（3）机遇：申博的成功必将给上海物流业带来前所未有的发展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。
（4）挑战：物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。
2、企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户。
3、铁路专用线的使用效率不高，只要少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离、高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务。
4、企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息、仓库状态、作业流程、养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理。
5、健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为第三方物流企业应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。
五、建议
1、企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。
2、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。
3、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。
4、商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。
5、应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、销售计算机信息的联网，以及以上海市区配送为主辐射华东地区的运输配送网络。
6、应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。
目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。
中远物流实习报告5
一、实习目的：
选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对__物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。
二、实习方式：
采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。
三、实习时间：__年_月_日-_月_日
四、实习地点：__省__市
五、实习步骤：
1、前期准备工作
（1、_月_日下午2:00在北-b104教室参加本专业认识实习周动员大会。
（2、_月_日上午10:00在一食堂召开小组会议，商讨实习方式、调查对象，对小组成员进行明确分工，并拟定实习计划。
（3、_月_日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。
（4、准备校徽、红帽子、数码相机、笔记本等实习所需物品。
2、开展实习活动
（1、_月_日，走访__市物流行业协会。
（2、_月_日，参观、调查__交远物流有限公司。
（3、_月_日，走访__省__商业储运总公司。
（4、_月_日-_日收集并整理资料，收集各成员的初稿，统一商讨分析并定稿。
六、实习内容：
（一）备战认识实习，英雄所见略同。--准备工作篇
_月_日下午2:00我们参加了本专业认识实习周动员大会，大会由物流管理专业班主任蒯海章老师主持，易老师在会上对本次实习周工作做了详细的指导，并提出了这次实习的目的、方法及注意事项。蒯老
_月_日上午10:00，我们小组在一食堂召开小组准备会议，组长根据各成员的特点，从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了明确分工，大家一起讨论实习方式、调查对象，并拟定实习计划。
（二）山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。--寻找对象篇
_月_日下午我们开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在__物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我们千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与__物流行业协会的高学敏副秘书长取得了联系，并顺利争取到走访该协会的机会。可万万没想到，高副秘书长答应我们联系几家从事物流行业的公司供我们参观、考察。
（三）听君一席话，胜读十年书。--人物访谈篇
_月_日上午7:00，我们小组一行12人准时从瑶湖校区出发，大约在8:45分我们来到了__市__路61号，这是我们本次实习的第一站-__物流行业协会。按照预约的时间，协会的高副秘书长热情地接待了我们，她马上带领我们到会议室并引见了协会的会长陈奎辉先生和樊秘书长，当我们讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先陈会长向我们讲述了其协会成长的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。__省省委省政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为__经济发展的基础产业。__经济要率先在中部地区崛起，需要充分发挥其区位优势。省委省政府也给予了四条、八项优惠政策。由于__位于中国中东部，与中国经济最活跃的三个区域（长江三角洲、珠江三角洲、闽东南三角洲）紧密相连。在这些区域经济结构梯度转型期以及西部大开发战略中。__将扮演重要的角色。潜在无限的商机，海内外商贾云集，纷纷把目光注视在__这片红土地上。省政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好省内四小时经济圈、省外八小时经济圈。对接长珠闽、溶入全球化。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间__经济发生了翻天覆地的变化。__物流业也正是在这样的环境下应运而生。政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的。
后来，樊秘书长对协会目前的工作做了阐述，他讲到协会正在申报一个课题即“__市物流现状和物流市场需求状况调查”，他们希望得到政府和业内知名人士的支持，该课题立项并完成后将指导和推动__市物流企业的发展，同时对政府制定方针、政策提供可靠的依据。最后，小组部分成员结合专业知识向几位领导提了问题，他们认真地作了回答，并对我们提出了要求和希望。访谈在热情洋溢的气氛中结束。
（四）纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。--实地考察篇
_月_日上午，我们组有幸走访了一家中外合资企业--__交远物流有限公司。大约在9:00中，我们来到__路287号__大厦八楼，这是该公司的总部，由于公司的总经理出差，接待我们的是两位业务主管，王先生首先向我们介绍了公司的基本状况：交远物流是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合__省和__市政府整合__省物流资源，打造完整物流产链的要求，由__远洋运输公司和香港利祥国际有限公司共同投资组建，是目前为止商务部对我省此类物流项目的特批的企业。交远物流是一个建立在国际物流领域前列，与国际管理水准同步的现代物流企业。投资双方资金的雄厚以及投资规模的超前宏伟、在__省物流业拥有码头、保税仓库、赣江航道支线专用权等战略优势资源；并在省内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势，凸映出交远为__省内规模、实力、具有国际先进物流理念的现代化物流企业，这一切构成了交远物流强大的后盾。
王先生还提到他们公司正在投资建设__保税物流中心（b型），该项目将分两期建成，总投资达3亿元人民币，具备海关、商检、监管等一站式办事能力，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起__及周边地区水路集装箱国际运输的业务。其一期工程建设用地面积为333.26亩，投资额为2亿元人民币，主要建设综合办公大楼以及5万平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、6000平方米重箱堆场、3500平方米空箱堆场等基础设施；二期工程建设用地面积为366.74亩，投资额1亿元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与__国际集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、__昌北国际机场航空物流信息、__进出口物流服务区有机结合起来，联手打造“__省物流口岸信息平台”，建成省内目前的商品货物集散中心，从而大大提高__市乃至__省的物流综合服务能力。元月9日下午，我们组又走访了__省__商业储运总公司，接待我们的是陈董事长和周长禄经理，同样两位高层领导先介绍了总公司的发展状况：总公司始建于1953年，是全国15家大型商业储运企业之一，也是国内贸易局确定发展商品物流配送重点企业281家之一，为__省规模、实力的国有专业储运企业，资产总额1亿元。公司下属有物流配送中心及物业管理部门，在__地区拥有两大储运基地，其一南站仓库位于__市内火车站200米处，占地面积11万平方米，仓储面积6万平方米，铁路专用线618米及配套设施；其二乐化仓储分公司位于昌九工业走廊昌北机场附近，占地面积26.67万平方米。该公司是__省规模的商业储运企业，公司总部占地面积近十万平方米，公司是一个具有近五十年经营历史的老企业，有十一个经济实体。处在总公司本部的仓储分公司和运输分公司是企业的龙头，拥有各类专用库房60000多平方米和与之相配套的客、货电梯8台，且备有各种运输车辆和大型龙门吊车，年吞吐量可达30万吨。总公司在本部分别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游服务为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积50000平方米，店面200余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，上千个品种。市场日客流量10000余人，日车流量__余辆，年销售收入达3.7亿元，上交国家税利200多万。
七、实习体会：
4.物流介绍 篇四
资料之一：
物流管理专业课程设置
类别 序号 课程名称 学分 学时总学时 讲授 课内实践
公共必修课 1 法律基础 1.5 30 302 思想品德修养 1.5 30 303 毛泽东思想概论 1.5 30 304 马克思主义哲学 1.5 30 30邓小平理论与三个代表 2 34 346 高等数学1（模块A）3.5 60 607 管理数学1 3 50 50应用文写作 2.5 45 45计算机应用基础 4 80 44 3610 程序设计（VF）3 60 34 2611 高职英语1 3 60 60高职英语2 3 60 60高职英语3 4 70 70体育1 1 3030体育2 1 3030专项体育1 0.5 1515专项体育2 0.5 1515
专业必修课 1 管理学原理 3 48 38 102 物流基础 3 51 41 10物流英语 3 48 28 20商品学 3 54 44 10物流信息技术 2 36 26 106 基础会计 3 51 28 23经济法 3 48 30 18市场营销学 3 54 34 20集装箱运输与多式联运 3 54 34 2010 物流设施与设备 2 32 22 1011 供应链管理 3 54 44 1012 采购管理 3.5 54 44 1013 仓储管理 3.5 64 46 1814 管理信息系统 3 48 34 1415 运输与配送 3.5 56 40 16物流中心设计与运作 3.5 54 44 1017 国际贸易实务 3 54 44 10
选修课 1 报关知识 1.5 27 27公司理财 1.5 27 27班轮运输实务与法规 1.5 27 27公共关系学 1.5 27 27电子商务概论 1.5 27 27证券投资学 1.5 27 27货代基础知识 1.5 27 27保险学概论 1.5 27 27
资料之二：
物流管理专业课程设置 2004-4-26 10:22:56
课程类别 课 程 名 称 学 分 学时安排 开课学期、学期周数
课堂 理论 课内 第一学年 第二学年 第三学年 第四学年 辅修课
教学 教学 实验 1 2 3 4 5 6 7 8
时数 时数 讨论 15 18 18 18 18 18 12 18
专业选修课 专业核心公选课 1 物流信息管理★ 2 36 24 12系统工程★ 2 362物流学概论★ 3 54 36 18 3管理运筹学★ 2 362供应链管理★ 2 36 362物流系统规划与设计（上、下）★ 4 72 702 3物流技术与装备★ 3 54 543企业物流管理★ 2 36 362
第三方物流 9 第三方物流管理★ 2 36 362国际贸易 2 36 362国际货运与保险 2 36 362航运与货运代理 2 36 363商品检验 2 36 363
企业物流 14 分销渠道管理 2 36 362运输管理★ 2 36 32 42配送管理★ 2 36 30 63商品学 2 36 362仓储管理★ 2 36 32 43客户关系管理★ 2 36 30 62
制造业物流 21 生产运作管理 3 54 543采购管理与库存控制★ 2 36 362企业资源计划（ERP）★ 2 36 18 183企业战略管理 2 36 362
电子商务物流 25 电子商务 2 36 24 122网络营销 2 36 24 123计算机网络设计 2 36 362
228 计算机程序设计 2 36 362商务网站建设与维护★ 2 24 362数据库基础 3 36 362
其他公选课程 31 市场调查与预测★ 3 54 543
英语听说 2 36 362
案例分析 2 36 363
逻辑学 2 36 362
专业英语 2 36 362
要求修满专业选修课学时学分 45 624
（四）公共选修课小计 9 162 162必须修满9学分162学时，文科学生应选修至少5个学分的理科课程，理科学生至少选修4个学分的文科课程。从第3学期开始，每期限选2-3学分。
☆毕业实习10 — — — 1-10周，毕业实习。同时准备毕业论文。
☆毕业论文 8 — — — 毕业论文从第7学期期中开始，第8学期6月中旬前结束
物流行业的就业前景一片大好-第三利润源泉 就业前景喜人。物流业势态与就业前景现代物流被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。20世纪80年代以来，在美国、日本、欧洲企业界流行一种形象和通俗的说法：把采取各种办法降低物资消耗称为企业“第一利润源泉”，把千方百计提高劳动生产率称为“第二利润源泉”，把改进物流活动称为“第三利润源泉”。
加入世贸组织后，随着国民经济的快速发展，对社会物流需求显著增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展。党的十六大报告指出，要“深化流通体制改革，发展现代流通方式”。现在，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市政府规划在“十五”期间着重发展三类物流，“十五”期末基本成为全球现代物流供应链中的重要枢纽和节点；深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一；北京、大连、沈阳等城市都在加快制定物流发展规划并加紧实施；天津从2003年到2010年，每年拿出100亿元的资金用于物流基本建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进。我国的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发预计，中国物流需求高速增长期将持续10~15年，特别是在“十一五”期间，随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模还将继续扩大。目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。据智联招聘最新发布的网上人才招聘的数据显示，随着2008年北京奥运会和2010年上海世博会的临近，到2010年我国本科以上物流人才的需求量约为30万~40万人，而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。
物流被业界称为“第三利润源”、被媒体称为“21世纪最大的行业”、被老百姓称为“金饭碗”。那么，撑起这个“金饭碗”的物流专业人士们的身价究竟有多高？
数据显示，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪中位数在10-12.7万元左右，高位数在21-26万元左右；进出口事务主管(商务职能)年薪中位数在5.8-6.6万元左右，高位数在8.1-9.5万元左右；而一般的物流管理员(IT行业)年薪中位数则在5.3-6.2万元之间，高者能达到17-20万元左右。
外地：高额年薪，有价无市 ：由于现代物流概念进入中国较晚，只有近10年的时间，所以发展速度十分缓慢，这就直接导致了物流人才的缺损。去年9月以来，国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才成为企业争夺的焦点。一些知名物流企业动辄开出30万年薪的高价公开招聘物流经理，物流策划师等物流行业的高级人才也被打出“10万年薪起价”的招牌，国际化物流经理层已成为职业金领阶层。在北京首届物流人才专场招聘会上，40余家企业以高薪争相聘请“现代物流主管人才”，其中，最高年薪达到60万元，国有物流公司的年薪开价20万元以上，民营物流企业开价30万元以上，外资物流公司的年薪开价甚至高达40万元以上。
一、第三方物流公司（货代、国际物流公司、外贸仓库等方向）
报关员－－报关主管
单证员－－单证主管======++++++++++++++++》货代或报关行经理
操作员－－操作主管
业务员－－业务主管
外贸仓库（保税仓等）报关员（或EDI操作员）－－仓库主任====》》仓库经理
外贸仓库（保税仓等）报关员（或EDI操作员）－－业务主任====》 仓库经理、码头、堆场、物流运输公司方向
码头管理－－码头经营
堆场箱管员－－箱管主管
堆场单证操作－－单证操作主管===============》》堆场经理
仓库理货员－－仓库主任
调度员－－调度主管
物流运输公司车辆调度员－－运输主管 ==========》》 运输公司 经理
3、外贸公司
外贸跟单员－－跟单主管
外贸单证员－－单证主管================》》外贸经理 采购员－－采购主管
外销业务助理－－外销员－－外销主管
船务专员============》
单证员==============》
跟单员==== ====== === 》关务主管=》关务经理
外汇核销员===========》
报检员/产地证手签员==》
仓库管理员===》 仓库主任==》物流经理===》供应链经理===》
物流总监==》供应链总监
仓库记账员===》仓库主任=== ====》仓库经理
采购员======》采购主管
ERP管理员===》采购主管=========》采购经理
物流料员=====》
生产计划员===》物控主管========》物供经理
PS:学物流专业，证书考不考无所谓。关建是英语口语与书面一定要好。一定要记住：英语再怎么强调都不为过。
如果你想10年后拿上30万以上年薪，必须要从事过的物流岗位知识为： 1仓库
2采购
3运输
4生产计划
5国际物流
6一流的英语口语与书面用语
一个10年物流人忠告！
5.物流专业自我介绍 篇五
性格比较开朗、乐观，善于和人相处;具有较强的团队协作意识，能认可他人长处，虚心学习并接受他人的意见;有积极的工作态度，愿意和能够自觉勤奋地工作。对工作认真负责，能吃苦耐劳;英语能力较强，口语及书面语流利;对新事物有较强的学习能力，且能在学习基础上有一定的创新。在大学所学专业是物流， 而且在相关服务行业及销售行业公司实习过， 所以很乐意在这个很有发展前途的行业里规划并发展自己。谢谢!
进一步介绍以后的工作时：制度流程建设：提高公司物流运转的效率，降低公司物流成本; 供应商与采购管理：建立和优化物料采购流程; 仓储管理：根据公司物料特性及物流发展状况，组织建立公司仓储、周转等仓库管理体系，提高公司货物使用效率; 运输管理：组织建立公司货物运输体系，规划公司的货物调配与调度; 销售与市场支持：支持销售及相关市场活动，进行物流成本分析、预算及控制，提高客户满意度; 物流系统优化：不断完善物流系统，提高物流效率，减少资金占用，降低物流成本，改进服务，增强公司物流环节的竞争力; 部门行政管理：根据公司发展战略及价值导向，结合物流业务特点，开展组织和人员建设, 以实现人力资本的不断增值。
6.中远船务:砥砺奋进弱市显峥嵘 篇六
2016年,对于中远船务来说,更是改革创新、奋力进取的一年。这一年,中远船务以中国远洋海运集团成立为契机,围绕改革重组大局,砥砺奋进,生产经营工作仍取得较好成绩。
市场营销破冰前行
2016年以来,修船市场依旧整体低迷,竞争异常激烈。在年初工作会上,梁岩峰总经理提出了“坚定信心,狠抓交付,现金为王、稳健经营”的总体工作要求和“坚持改革创新、坚持调整转型、坚持技术引领、坚持成本领先”的“四个坚持”整体工作方针。围绕这一要求和方针,中远船务全方位开展工作。
继续深化实施以“大客户”战略为主的营销战略,深耕市场,强化主动营销。市场下行进一步凸显“大客户”价值,2016年,中远船务高度重视与大客户建立长期友好互信的合作关系,及时协调经营生产过程中的各种问题,确保项目稳定执行;密切客户关系,梁岩峰总经理带队拜访比利时DEME集团、荷兰VROON公司、法国达飞集团等大客户。依托于中国远洋运输集团的品牌效应,经营工作逆势取得重大突破。5月31日,中远船务成功与法国达飞集团正式签订4艘3300TEU集装箱船建造订单,这是继2015年与马士基集团签订7+2艘3600TEU集装箱船订单后,中远船务获得的第2笔集装箱船建造订单。该笔订单的签订,意味着中远船务在集装箱船建造领域的综合实力和管理水平已获业界认可。
2016年,修船市场依旧整体低迷,竞争异常激烈。据中国修船协会统计,全国主流修船企业仅8月份空坞率就高达17%~26%之间,各厂经营压力普遍较大。对此,中远船务进一步深耕市场,加大对大客户的维护力度,修船重要大客户、存量大客户和增量大客户分别达到38家、11家、7家。强化客户“差异化”服务,从大批长期合作客户手中提前锁定超过200个系列修理项目。在力保特种船舶修理稳定发展的同时,努力争取大工程改装项目。不断深化对中远海运系统内部船东的维护与服务,做好内部船舶修理工作。
新造船订单竞争更加激烈。面对严峻的市场形势,中远船务积极整合资源,推行“修造融合”的营销策略,充分利用修理改装业务的客户资源以及代理网络,多渠道拓展新造船信息来源,挖掘潜在项目。加大对成品油轮、支线集装箱船、牲畜运输船、挖泥船等订单的争取,订单承接过程中向产品系列化进行倾斜。5月,舟山中远船务接获希腊船东2+2艘阿芙拉型油轮建造订单;7月末,广东中远船务接获英国Lomar公司3+3艘1750TEU集装箱船建造订单。
积极调整海工经营策略,重点拓展与国际一流油公司的合作,努力争取实现战略破冰;拓展与一流海工装备运营商和船东的原有合作,争取赢得新的订单。通过与全球知名总包商合作的方式,稳步提升中远船务自身的总包能力。先后承接了荷兰船东15000 m³耙吸式挖泥船建造项目,巴西船东FPSO主船体建造项目,香港船东自升式修井平台建造项目、多功能风场支持平台项目、巴西船东FPSO新增模块建造项目及整合项目的订单。
交付逆势再创新篇
保交付仍是2016年的重中之重。这一年,中远船务人继续兢兢业业拼实绩、倾尽全力保交付,1~11月共交付新造船22艘。其中大连中远船务交船11艘,舟山中远船务、广东中远船务各交船5艘,南通中远船务/启东中远海工交船1艘。
全系统把“保交付”放在控制风险的首位。针对重大项目交付难、处置难问题,创建相应项目的钻石团队,进一步落实责任制,建立相应的激励约束和考核机制,运用解剖麻雀的方法,将复杂的大问题细化为一个个小问题,抽丝剥茧,逐步落实,努力争取最大限度地化解风险。始终关注合作船东的履约资信情况,大力推进重大风险项目的处置。
强化项目按计划执行的意识,坚持按照建造线表推进各项工作,确保建造项目按期交付,船舶线表按时交付率较2015年提升2个百分点。舟山中远船务一口气连续交付4艘原油/成品油轮,建造效率和质量一艘好过一艘。大连中远船务交付3艘模块运输船和一艘打捞工程船;广东中远船务成功交付两艘牲畜运输船。至此,在手牲畜船订单项目全部完成。涉足牲畜船建造市场以来,中远船务共交付了8艘牲畜船,均符合AMSA标准,并一次性通过法国船级社(BV)严格的检验检测。由大连中远船务续建的23500㎡牲畜船是中国船厂迄今为止建造的最大牲畜运输船。在系列牲畜船设计建造过程中,中远船务不但成功解决了技术难点,还形成50多项设计和安装作业指导文件,为中国船舶企业建造牲畜特种船创立了成熟的“技术范本”。同时,中远船务还与国外设计公司合作,对牲畜船推行个性化定制设计,开发特殊航线和特殊港口的特色船舶,在牲畜船领域形成独特的系列拳头产品,独占市场先机。
2016年,中远船务海工建造项目交付成绩可圈可点。启东中远海工成功交付了半潜式生活平台“高德3号”,该平台总建造周期比新加坡船厂少3~4个月,船东及第三方评估公司认为“这是80年代以来,同类产品中建造速度与质量在中国评估过的最好项目”。大连中远船务按期优质交付了中远船务首个FPSO压缩机模块建造项目,得到了巴西石油的好评。尤其是2016年8月,大连中远船务协同船东方、融资方共同促成两座super 116E型自升式钻井平台“智慧引领幸福1号”、“智慧引领幸福2号”的顺利交付,开创了中国企业同日交付两座钻井平台的先河,成为中国海工企业在深度低迷市场下深化产融合作,促进产品交付的典型案例。在两平台交付前,大连中远船务竭尽全力协助船东寻找和争取项目租约,并通力配合,帮助船东争取到中信保、工商银行、建设银行等金融机构的大力支持,在中国实现了融资,最终促成了项目成功交付。此举不但为行业提供了很好的协同解决借鉴方案,也很好地诠释了中远船务“帮助客户成功就是帮助自己成功”的理念。
1~10月,中远船务累计完工修理改装船舶562艘。南通中远船务完成“振华”系列半潜船改装项目;广东中远船务成功交付首个海洋科考船改装项目“海洋四号”;大连中远船务成功完成全球最大牲畜运输船“希乐”轮和2000TEU集装箱船“埃索普斯”轮续建项目,完成世界最大半潜船“道克维斯尖兵”轮加宽改装工程;舟山中远船务圆满完成系列球鼻艏改装项目。
技术引领提升能力
技术是企业核心竞争力的决定性因素。2016年,技术团队在努力提升自主设计能力的同时,加大技术开发对经营和生产的支撑力度,全力配合经营团队开拓市场,保障项目成功承接。1~10月份,技术部门组织完成15000m3耙吸式挖泥船等123型船舶和81型海工产品的经营技术支撑工作,配合经营部门完成了多艘新造项目的接单工作。按照“互联网+船舶”思维,组织编制“技术配合经营报价管理系统软件”,提升技术支持经营质量和效率。完善建造项目合同技术评审管理,识别并有效化解了多项重大技术风险。全力攻关5000头牲畜船研发设计,保障项目顺利进行。重点攻关涉冰、涉气及总体布置等专项技术研究,有效解决特种船舶关键技术及船型开发。积极向中广核推介稳性、耐波性和结构疲劳性等方面明显优于船型结构的圆筒型浮式核电装置平台,获得中广核认可。
进一步增强技术支撑生产能力。技术中心协助企业开展3300TEU集装箱船等船舶的详细设计,保障企业项目的顺利推进。通过向南通、大连、舟山及广东派出设计人员,以及协调海工技术中心、上海中远船务、广东中远船务进行企业间技术支援,优化设计资源。大力开发节能环保产品、极地产品、新能源产品,深化产品结构转型升级。采用先进的CFD技术为在建3600TEU集装箱船项目提升了系统的货舱区域通风计算及再优化设计,成功实现了货舱内空气完全大循环、通风无死角、设计无冗余,计算结果及优化方案受到了船东方马士基的高度认可和好评。
2016年,中远船务科研立项13项,其中“第七代超深水钻井船”、“船舶修理质量控制标准研究”等4个项目列入工信部2016年科研项目。中远船务牵头完成的《中国修船质量标准》编制工作,填补了国内海洋船舶修理标准的空白,也使中国成为全球首个建立完整修船质量标准的国家。进一步提升科技创新能力,以市场和客户需求为导向,以助推产业化发展、提高经济效益为主攻方向,开展关键、共性、重大技术研究及高端船舶和海工装备研发,完成了《采用液压升降装置的近海风电设备安装船关键技术研究》等课题的结题验收工作。
细化成本深化管理
“作为企业经营管理者,面对市场困扰,不要眼睛向外找理由,而应眼睛向内找差距,查找自身在精益管理中存在的不足和差距。”梁岩峰总经理指出。2016年,围绕精益管理,中远船务进一步强化“总成本领先”意识,结合“互联网+船舶工业”新常态和自身发展,通过信息系统开发和应用,逐渐转变相对粗放的管理方式。
加强精益管理。2016年,中远船务各企业对照《造船管理规范》梳理优化生产管理业务流程,完善相关管理机制。充分利用与马士基、达飞等一流船东合作的机会,认真学习借鉴其先进管理方法,结合造船“建模”和建立海工项目规范等工作,不断优化一线生产和质量管理。持续开展项目风险控制管理,推进按TQC方式开展项目建造策划,强化策划与执行的统一。大连中远船务、舟山中远船务和广东中远船务分别在8个船型45个项目制定计划,推进按TQC方式开展项目建造策划;在3600TEU、3300TEU、1750TEU集装箱船和挖泥船等15个新制项目实施建造风险识别与控制管理。
规范用工管理,持续改进生产组织管理,开展班组建设标准化管理,固化班组建制、按人员工种技能配比要求完善班组配置,通过标准作业工序日派工管理加强生产现场管控;实施计划分层编制与控制管理,推进精细计划管理化向精益化转变;改进建造技术管理,积极推广先进工法应用,推广并试点先进高效焊接技术与自动焊接设备应用,消除因工艺落后、流程繁琐和工序倒置造成的浪费。大连中远船务通过优化113K COT项目焊接工艺设计,多功能全位置焊接小车应用率达到36%,较原设计提高约7个百分点。
优化设计,从源头上实现降本。2016年,中远船务技术中心及各企业技术部门从设计源头抓起,积极开展技术优化,优化原始设计及工艺。通过开展库存利用、设计VO、设计优化、物量递减等降本增效工作,截至10月底累计实现降本增效金额达9997万元。通过继续广泛推广大板幅设计、固化钢材套料设计和余料管理利用等措施,1~10月份,企业钢材综合利用率达到94.57%。
物资采购与管理“实实在在为企业降本做贡献”。优化供应商库的动态管理,对现有供应商库进行维护和调整;通过竞价招标,有效控制焊材采购价格;通过竞争性谈判的方式与船板供应商磋商,挑选长协供应商并确定长协定价机制;另外,物资采购通过集中采购等措施累计降本3771万元;进一步加大冗余物资管理力度,上线SAP冗余物资交流平台,实现系统内积压和冗余物资的资源共享,通过各取所需,形成共同消化积压和冗余物资的局面。
行业的盛衰荣枯是不可改变的市场规律,艰难困苦也是企业蜕变成长的契机,我们坚信,2017年,重组而生的中远海运重工,将继续砥砺奋进,锐意改革,向“打造中国领先、世界一流的海工装备及船舶制造修理改装企业”的目标奋勇迈进。