混凝土平整度控制方案

混凝土平整度控制方案（通用12篇）

1.混凝土平整度控制方案 篇一

沥青混凝土路面平整度的施工控制措施

影响沥青路面平整度的因素众多,其施工过程是一个系统工程,牵涉的.面很广,不是说做好沥青上面层施工就能实现的.因此,只有采用先进施工工艺、选用优质材料、加强施工各环节控制,才能实现沥青混凝土路面旌工保持较高的平整度.

作 者：黄伟列 郑国富  作者单位：临安市昌化公路段 刊 名：中小企业管理与科技 英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)： “”(7) 分类号： 关键词：沥青路面施工   平整度   影响因素   控制措施  

2.混凝土平整度控制方案 篇二

1.1 路基不均匀沉降

项目完成后路基基底和路基本体产生不均匀沉降, 影响道路的正常使用。在施工阶段, 挖根树和清除表层土壤处理不到位, 一旦路基基底表层有机杂质腐烂后地基会发生不均匀沉降, 从而引起路基本体的不均匀下沉;选择稳定性差的不适宜填料, 如使用高液限粘土、粉砂质土壤, 或使用淤泥、土壤腐殖质含量较高材料填路堤时路基本体会出现局部或整体沉降变形;路基由于冻胀土软化或膨胀土遇水等因素也会引起路基不均匀沉降。

1.2 基层平整度

沥青混凝土路面的最终平整度, 不完全取决于最终的表面层施工质量。如果路基、底基层、基层表面平整度偏差太大, 即使上一层表面摊铺时平整度能够控制好, 但因其松铺厚度有所不同, 碾压密实后每一层表面会出现不同程度的凹凸。根据规范要求, 一级公路底基层允许表面平整度为12毫米, 低洼处使用混合料填补找平, 表面是虽然是平的, 但是额外超厚的12毫米在压实后仍出现小的凹坑, 说明基层不平整将直接严重影响上层的平整度。

1.3 材料及混合料

(1) 材料质量不合格, 如碎石材料的母材质量不好, 抗压强度低, 压碎值超标, 含泥量偏大或细长扁平颗粒含量偏高, 级配不良等, 这样的碎石会降低混合物的稳定性, 容易发生各种道路病害。如果碎石表面光滑, 很少破碎的表面, 相互之间嵌锁性不好, 使路面结构稳定性不足引起的车辙和拥包等缺陷。

(2) 沥青混合料配合比设计不合理, 当油石比太大, 公路路面将产生泛油、拥包、车辙等病害, 当油石比小时的比例时, 道路将变得松散, 容易破坏, 降低路面的耐久性。

(3) 沥青混合料拌和不均匀, 目前国产的沥青混凝土拌和设备技术已比较成熟, 但总会因为设备故障或误操作致使沥青混合料拌合不均匀。集料的加热温度过高将导致沥青老化, 温度过低时沥青将不能均匀包裹全部集料, 不能保证沥青混凝土路面的质量。筛分称量系统故障时, 将导致集料级配发生较大的变化, 将严重影响沥青路面的稳定性。

1.4 施工工艺

机械压实技术对平整度的影响也很大。主要体现在两个方面:温度控制和振动频率。如果碾压前的温度过高则会产生混合料推移和轮迹明显;温度偏低, 则不容易压实沥青混凝土;碾压时使用低频率、高振幅时, 将出现在钢轮类似夯击现象, 从而破坏道路表面平整度;突然启动、刹车、急转弯或调头等也会影响沥青路面的平整度。

2 平整度的控制措施

施工过程的控制对控制沥青混凝土的路面平整度是非常重要的。过程控制主要包括沥青混凝土的拌和, 摊铺和碾压等过程的联合处理工艺, 这些直接决定了路面平整度的好坏。

2.1 设备的选择

影响平整度的因素包括沥青混合料的拌合质量和摊铺质量。严格控制混合料的稳定度、流值、饱和度、集料级配等满足规范要求, 为保证沥青混合料的质量, 应选择大型的技术先进的沥青混凝土拌和设备。摊铺设备应选择宽度满足要求的摊铺机, 以减少纵向接缝, 对较宽的路面应选择2台以上的摊铺机采用热联合摊铺以减少纵缝对平整度的影响。另外混合设备生产能力、运输能力、摊铺能力、碾压能力等相互匹配, 保证摊铺碾压作业的连续这是保证沥青路面平整度的必要条件。

2.2 工艺的选择

沥青路面的摊铺质量直接影响到路面平整度。操作除了与机器本身的性能有关, 还取决于铺平道路的连续性和稳定性等其他外在因素的影响程度。

(1) 基层的控制, 摊铺混合之前必须对下承层的完整性和下承层高程测量验收等。对局部破损严重的应提前开槽返工, 对表面污染和杂物, 最好采用冲洗, 冲洗尽量提前, 保证在施工封层或粘层前基层的干燥, 确保正常施工。

(2) 摊铺控制, 沥青混凝土下面层摊铺的基线控制及高程控制, 最好使用“走钢丝”的工作流程, 这比采用浮动基准梁控制顶面高程更加有效。在中面层和表面层施工中采用浮动基准梁, 对提高沥青路面表面平整度非常有效, 根据混合材料生产和运输能力, 摊铺速度应控制在2-6米/分钟, 保证摊铺工作的连续。

2.3 碾压质量

沥青路面施工的关键过程是道路压实。碾压不足, 会导致空隙率增加, 加快沥青混合材料老化;采用双钢轮振动超压会使混合料中的碎石破碎, 影响路面的强度和稳定性。在施工过程中应严格控制碾压工艺, 在压实过程中混合料温度、碾压组合、碾压顺序、速度、遍数、等都要严格控制。因此正确合理的碾压操作是是保证沥青路面平整度一种必要的有效的手段之一。

(1) 碾压机械和遍数的选择, 沥青混凝土面层碾压应该使用双钢轮双振压路机静压进行初压, 复压采用轮胎压路机压后, 有利于混合物压实和稳定的形成, 这是提高压实度的关键, 终压初压双钢轮碾压可以消除轮迹, 以形成最终的平整密实的表面。在实际施工中, 碾压遍数, 特别是复压的碾压遍数应根据试验段的结果确定。

(2) 碾压温度的控制, 在沥青路面施工过程中沥青混合料的温度控制是关键。沥青混合料碾压温度控制, 直接影响沥青混凝土路面的平整度和压实质量。现场的专业工作人员应该注意在铺平工作中的碾压温度测试。大多数好的混合物在高温下粘性较低, 塑性较高, 骨料之间容易滑动不稳定, 碾压时易出现推移。温度偏低的沥青混合料粘度高, 颗粒之间的摩擦阻力大, 难以保证表面平整度和碾压密实度, 易出现局部松散和裂纹等。

3 结语

3.沥青混凝土路面平整度控制探析 篇三

【关键词】沥青混凝土路面;平整度;影响因素;控制措施

1、沥青混凝土路面平整度的地位

在我国经济飞速成长同时，我国的道路修建也在不断进步，而目前的沥青混凝土道路则具有以下多种优点：使用寿命长、车辆不易打滑、道路平坦、工程效率高、道路维护简单、路面杂音小等特点，被我国各地道路建设所选用。但在近年，即使沥青混凝土生产和使用量增加，路面建设的设备也日趋先进，但路面的平整度却失去了标准，所以需要就阻碍路面平整度的要素展开辨析和探讨，找到解决的方法，并使IRI值下降[1]。路面的平整度控制是一项综合系统工程，它是路面施工全过程中各环节质量的最终体现，同时也体现出整个工程中施工人员的素质。一旦路面不平整，将会直接影响行车安全，严重时会损坏汽车。从另一个角度上说，由于路面不平整，导致积水增多，使得沥青混凝土路面出现水损坏。这些都有可能造成安全事故的产生。

2、路面平整度的影响因素及改善措施

为提高沥青路面的平整度，首要任务应该是分析其影响因素。相关资料显示，路面平整度容易受到很多因素的影响，主要表现在以下方面：因为下层路面（或路面基层） 的不平整，使得沥青混凝土面层松铺层的厚度不均匀;压缩比一样的条件下，压缩后路面平整度遭到破坏;混合料的搅拌不充分使得压缩比不符合要求;因为碾压推移和操作不正确等因素，路面附加不平整。只有重点把握好这些因素，才能将影响沥青混凝土路面平整度各种因素综合进行分析，达到改进路面的平整度的目的。结合实践情况，可以采取以下措施，以保证路面平整度控制在合理范围内。

2.1改善沥青混合料的不均匀。（1）面层的各项指标与沥青混凝土面层混合料的配合比设计有着直接的联系。为保持路面的平整，延长路面的使用期限，在施工中必须选用良好的级配、合理的沥青用量及高质量的沥青和集料。另外，采用改性沥青对于改善混合料热稳定性、增强粘结力有着积极作用，在道路施工中被广泛采用。同时，其对于路面平整度的控制也有着积极作用。（2）避免混合料中发生离析。由于混合料的级配不当，在运输、卸料以及摊铺作业过程中，比较容易产生问题。严重的情况下，混合料会出现离析现象，这对路面的平整度有着不利影响。基于以上情况，可以从以下几个方面做出改进：1）如果只是混合料本身级配的问题，只需要通过加强选料、筛分及检验的方式，选择出性能较强的设备;2）在控制路面平整度时，为避免在运输或者卸料过程中出现离析，可以替换原有的运输方式及运输车型;3）在控制沥青混凝土路面平整度时需保持摊铺机螺旋输送系统转速的稳定，中央驱动的螺旋输送系统在靠近中央驱动部位加装反向叶片，选用变径输送的方式并调整螺旋叶片的布置。这里特别提出一点，对于螺旋叶片直径而言，需要根据实际情况来调整。在这个过程中，可能还要使用螺旋超声波料位控制器。

2.2改善下层路面的不平整。基层和路基是控制平整度的关键因素，可以从这两个方面进行控制。（1）路基的施工。按照已有的规定，对路基进行施工。在路基施工时要铺筑试验段，通过实验，可以确定出需要使用到的壓实机具、以及适宜的松铺厚度、最佳的机械配套和施工组织等。若在施工中遇到特殊的地基、涵洞两端以及排水工程等，则需要仔细对施工组织设计进行编写，并采取相应的措施。由此可以看出，路基填土的均匀性的控制较为复杂，同时确保路基结构的整体性。不容忽视的一点事要确定出合理的工程，尽可能地使土基沉降[2]。（2）基层的施工。新的形势下，材料的商品化程度十分明显。依据路面施工的相关规范，基层材料及沥青混合料必须由指定的厂家提供的。因此，集料的选用需要通过一定的程序：预先对其进行分级，接着分别储存、上料。尤其是进行无机结合料施工时，必须采用强制式拌和机拌和。此阶段，各生产厂家需要成立专业的试验检测机构，并安排一些工作人员参与。关于配合比设计、原材料质量及拌和过程，需要同时经过施工监理单位、建设单位和监督机构逐一检查，从根本上解决产品的质量问题。目前的绝大多数工程，对于基层材料的摊铺，都是通过摊铺机进行的。它可以使粒料处理地均匀，并且能够保证基层的高程和平整度满足施工要求。

2.3减少碾压推移和操作不当而产生的附加不平整。混合料的推移会影响到机械碾压的效果，当然，施工机械的操作不当也是造成路面隆起或凹陷的主要原因。纵观整个施工过程，碾压推移现象较多在初压阶段体现。为防止出现这种现象，可以提高摊铺机初压压实度，使它的初压温度控制在合理范围内。通过提高施工人员的素质，增强其社会责任感，能够改善沥青混凝土路面不平整的状况。

2.4改善松铺层的不平整。理论上规定，沥青混凝土摊铺机的摊铺作业原理为：利用浮动熨平板与热沥青混合料的相互作用进行。此过程中主要是调整熨平板的位置来控制路面施工。等到熨平板的位置固定，就可以进行下一步施工。由于摊铺厚度是一个不变动的数值，所以如果熨平板的位置有所变动，将会给工程带来不良的后果。一般而言，装有熨平板自动调平装置的摊铺机的调平系统参考基准的确定十分重要，一旦出现误差，将会导致整个路面的平整度受到影响。施工过程中采用不同的参考基准，则施工方法也是不一样的。若以控制高程为主，最好采用基准钢丝绳（走钢丝） 法;若以控制厚度为主， 浮动基准梁法是控制沥青混凝土路面平整度的最佳选择。常见的方法为底面层采用走钢丝，即在路面两侧张拉基准弦线，以控制高程。浮动基准梁法也使用与中、表面层平整度的控制。特别提出的是，在张拉弦线时，尽量减小来源于挂线支撑立杆的高程误差以及弦线的挠度误差。在使用浮动基准梁法时，需注意仪表的使用。考虑实际情况，沥青混合料拌和站的生产能力和运输能力需要适应摊铺机的摊铺能力。此过程中应该连续供应沥青混合料，不能使摊铺机空着，不然容易因为混合料温度下降导致局部路面不平整。在进行摊铺时，必须保持一定的速度，保证摊铺的缓慢、均匀，不能随意改变速度或者停机。

2.5改善混合料受压不均匀。在对路面平整度进行控制时，其中，较为重要的一个环节就是控制好碾压方式、碾压速度和碾压温度。工程中比较常见的压实机械有钢轮、轮胎压路机。进行初压时，宜选用重型钢轮压路机。这对于整平和稳定摊铺层，是非常有效的，其能够防止路面出现纵横向推挤的状况。对于粗集料为主、粒径大的混合料，最好采用振动压路机复压;对于厚度在30厘米以下的薄沥青混凝土层，最好采用轮胎压路机复压。它们都能够使路基保持稳定。终压的作用就是为了将轮胎压过路面的痕迹清除，最后形成压实表面。同时，沥青混合料的温度控制也是相当重要的，最好在现场安排专业的人员进行控制。

3、结束语

总体上来说，沥青混凝土路面平整度的控制是一个比较复杂的过程，其控制结果直接影响整个工程的施工质量。所以必须加强施工现场的管理，使施工更加仔细，才能提高路面平整度，促进路面工程的发展。

参考文献

[1]游兴有，卢涛.浅谈提高农村公路路面平整度施工措施[J].中国新技术新产品.2008（12）.

4.负一层楼面平整度控制方案 篇四

第一节 方案编制说明

一、目的

编制本方案，目的在于指导施工，达到质量规定要求。

二、编制依据

编制依据：混凝土结构施工规范、施工设计要求、业主要求。

三、施工重点难点

1、楼面标高控制

2、楼面平整度控制

3、夜间施工与防雨措施

4、成品保护

第二节 混凝土楼面施工方法

1.为防止楼面空鼓，垫层表层应清理干净，去除浮浆、油渍；基底需用水湿润。

2.楼面混凝土标号C35。

3.泵送浇混凝土选用商品砼时其坍落度应控制在14-16cm之间。4.泵送浇混凝土骨料的含泥量应控制在1%以内，最大骨料粒径控制在3cm以内。

5.新浇混凝土宜用平板振动器或用钢制辊筒捣实，在无法用辊筒压实的部位，可先用木蟹拍实，再用长靠尺刮平找平，新浇混凝土捣实后应及时对其面层水平进行控制，对偏差部位加以调整，新浇混凝土面层平整度应控制在2mm/3m以内。

6.混凝土面多余的泌水应及时除去，施工时可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海绵吸取、转移多余泌水。

2、在每一跨板中部采用Φ25钢筋加设一个控制点并固定（如图一），此做法可减少大跨度通线的误差。

3、在砼施工前，将楼层控制标高线（0.5M线）引测在墙柱角筋上和加设的控制点，每个柱角筋都必须引测（如图一）。

4、在引测标高时，因是在模板面上进行，要注意仪器的操作，核查无误。（测量时，保证板面无其它人员施工，防止对仪器的影响）

5、砼施工时，砼布料要尽量均匀，砼虚铺厚度高出完成面30—50mm，降低工人操作难度及劳动强度，提高工人劳动积极性。

6、振动棒振捣过后，用2m铝合金刮尺进行刮平，拉0.5m控制线网进行砼表面平整度控制。派专人、定人进行控制。

7、为方便操作，用白色塑料管做成1m的标杆，在0.5m处做上标记。

8、待砼初凝前，对砼进行二次抹压，进行表面平整度精确调平，对局部不平的及时调整。

9、施工时、工长跟班作业，加强控制。

3、混凝土养护

(1)、混凝土浇捣完成24小时后，采用浇水覆盖土工布进行保水养护。(2)、为了保证楼面保养的质量，采用专人洒水养护

(3)、养护期不低于7天，并采取措施保护已浇捣砼不受上部施工的破坏。(4)、混凝土强度达到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。

第四节 混凝土楼面夜间与防雨施工措施

一、夜间施工措施

1、混凝土施工浇捣时间安排在中午，则找平收光在夜间进行。

2、夜间施工前，需备好足够照明灯具。

3、如果接到停电通知，则不安排混凝土施工。

4、施工通道保持畅通

5、安排管理人员执班

6、安排电工、钢筋工、木工执班。

7、提前准备好施工材料和机具。

二、防雨措施

1、由于楼面混凝土为露天作业，必须保证楼面混凝土施工不受雨天影响，随时掌握天气情况，避开雨天施工。

5.混凝土平整度控制方案 篇五

混凝土平板底部平整度控制措施

现浇混凝土楼板在建筑工程应用越来越多，目前混凝土楼板底部平整度控制不利因素较多，人为控制偏差要求较高。由此带来了现浇混凝土楼板底部出现平整度超规范现象时有发生；一但发生超标准数值较大时，平板钢筋弯曲，给结构带来影响，处理难度较大。如板底平整能有效控制，平板不粉刷就能达到装饰要求，会给质量、经济效益带来直接好处。所以对现浇平板底部平整度控制非常重要。

（一）发生现象

1、模板接缝处：现浇楼板底部模板接缝处成型后上下错缝、互不连贯；

2、楼板底部局部不平整：局部上翘-多在阴角处发生、下落。

3、楼板底部整体不水平：表现为平板整体波浪型不平整；整体平度达标，但平板边线不在同一水平标高。

（二）原因分析

1、周转材料方面

（1）支撑材料钢度不达要求。造成楼板底部局部或整体平板模板下滑。（2）楞木几何尺寸不统一、平直度偏差大。（3）模板本身平整不达标、周转次数过多。

2、设计方案

施工设计方案不满足实际施工要求，模板支撑未经计算或水平、竖向连系杆设置不合理，造成支撑刚度不够浇筑混凝土时模板下滑、失稳。

3、施工方面

（1）施工人员施工不规范，不按设计方案施工、操作不到位。（2）平板各水平控制点测量出现偏差。

（3）浇灌混凝土时施工荷载超设计方案，甚至吊运重物冲击板面。使楼板支撑发生塑性应变。

（4）座在回填土上的模板支撑，因填土松软、施工用水浸泡支撑下沉。

（5）两模板接缝处，未在缝中间放置一根木楞同时支撑两板，出现空头平板。模板缝口较大，二次补缝嵌条不牢固，造成接缝处凸出条形混凝土带。

（6）混凝土坍落度差异太大，造成混凝土的收缩不统一。

4、现场管理方面

施工现场质量管理、质量控制和材料检验体系不健全。岗位责任制不落实，技术交底，过程控制不到位。

（三）控制措施。

1、周转材料方面

（1）支撑材料采用钢管、扣件。钢管的壁厚达到3.25mm以上，弯曲、破损、开裂等一律严止使用；扣件无开裂、滑丝。

（2）楞木购买几何尺寸统一；楞木在使用前必需采用压刨二次加工，平直度偏差控制小于1mm。

（3）模板采用变形小、韧性好、表面光滑平整的竹胶板为宜。一般周转次数不大于八次。

2、设计控制措施

模板支撑必须经过技术人员严格计算，并编制详细施工方案，技术负责人审核；以确保满足强度、刚度、稳定性和操作性等。

3、施工控制措施（1）施工人员规范施工，严格执行设计方案施工；加强工人平时技能教育，做好班前重点教育，提高职工素质。

（2）平板各水平控制点专人测量、多点控制，标致点显眼、明确；加强测量仪器校验工作。

（3）浇灌混凝土时注意分散施工荷载，控制砼堆积高度。吊运重物严禁冲击板面。（4）座在回填土上的模板支撑，填土应夯实，支撑下加设足够厚度的垫板，并有较好的排水措施。

（5）板接缝处，未在缝中间放置一根木楞同时支托两板。验收时踩踏平板模板不得有空头板。

（6）施工中应加强混凝土搅拌的计量工作，严格控制用水量，混凝土浇捣时，必须按规定的坍落度施工，不得任意加水，防止混凝土收缩不统一。（7）做好平板模板浇筑前、浇筑后的模板面清理工作，严禁模板粘浆使用。（8）平板拆模前必须等同条件砼试块试验达到要求后，方可拆模。

4、现场施工管理措施

必须加强施工现场管理，建立健全质量保证体系，落实岗位职责，加强过程控制，做好在控制板底平整度方面的技术交底工作。编制人： 审核人： 项目经理：

芜湖伟翔建设有限公司保兴垾6号地块项目部

6.混凝土平整度控制方案 篇六

浅谈高速公路沥青混凝土路面平整度的影响因素和预防措施

路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标,目前道路沥青混凝土路面机械化程度高,施工工艺和质量要求严格,检验评定标准不断提高,但铺筑路面的平整度有时仍不尽人意,存在影响行车安全、车速及舒适性的隐患.

作 者：董红锋 作者单位：郑州市公路工程公司,河南郑州,450009刊 名：科技风英文刊名：TECHNOLOGY WIND年，卷(期)：“”(14)分类号：U4关键词：高速公路 沥青混凝土路面 平整度 措施

7.水泥混凝土路面平整度控制要点 篇七

采用水泥混凝土摊铺机施工的水泥混凝土路面, 平整度非常好, 但是水泥混凝土路面滑模摊铺施工在我国属新型工艺技术, 有待逐步完善和发展, 而且其设备投资相当大, 因此, 水泥混凝土滑模摊铺技术还没有广泛应用。在今后相当长的一段时间内, 采用中、小型机械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法, 但这又难以控制路面的平整度, 本文结合多年来的水泥混凝土路面工程施工实践谈谈水泥混凝土路面平整度的控制。

一、施工工艺简介

水泥混凝土路面采用三轴式水泥混凝土摊铺机施工, 其工艺流程为:基层验收→安装模板→混合料拌和、运输→人工摊铺、振捣→三轴式水泥混凝土摊铺机提浆整平→真空吸水→小平板快速振捣→磨光→人工刮尺整平→人工二次做面→机械抹面→养护→切缝→灌缝、养护→割槽→开放交通。

二、水泥混凝土路面平整度的控制要求

水泥混凝土路面平整度的好坏与施工的各道工艺是紧密相关的。

1、安装模板

模板必须在质量验收合格的基层上安装, 模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用相同规格的钢模板, 相邻两块模板应设置在同一支点上, 支点应采用压缩性较小的材料, 如材质较好的木块等, 切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面, 立好的模板相邻高差应控制在2mm以内。模板安装好以后, 如果局部不平或模板底部有空隙, 应用贫混凝土填塞并坐实。一方面可以防止水泥混凝土浇筑时“漏浆”, 另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固, 防止出现松动、变形、下沉等现象, 一理出现上述现象, 应及时修复、纠正, 否则就会造成局部塌陷, 从而影响平整度。

2、水泥混凝土混合料的拌和、运输

(1) 混合料拌和质量向来都是水泥混凝土路面施工中最重要的一关, 要控制好水泥混凝土路面平整度, 首先要从混合料拌和的均匀性、和易性入手, 重点是控制水灰比。众所周知, 水灰比大则混凝土的干缩性大, 水灰比小则混凝土的干缩性小, 水灰比控制不好, 就会造成水泥混凝土路面施工时收缩不均匀, 从而造成平整度较差。若掺入外加剂的话, 则在控制水灰比的同时, 必须严格控制搅拌时间, 以拌和物拌和均匀, 颜色一致为度, 掺入外加剂后, 搅拌时间必须适当延长20-30S, 保证外加剂在混合中均匀分布。

(2) 要控制好水灰比, 一方面必须做好水的二级控制, 第一级是加强砂、石原材料的含水量测定, 特别是下过雨之后, 必须重新测定砂、石含水量, 及时调整水泥混凝土的配工配合比。第二级是对拌和设备的供水装置的计量准确性经常检查, 保证计量准确。另一方面是加强坍落度控制, 正常情况下每台班至少2次, 出现异常则每车检查, 及时反馈信息。

(3) 混凝土在运输过程中, 应注意行车平稳, 防止混合料离析, 运输距离不宜超5公里。如遇下雨、烈日等气候, 混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水分的蒸发, 从而保证混合料的均匀性。

3、三轴式混凝土整平机提浆整平

三轴混凝摊铺机是近几年发展起来的水泥混凝土路面小型施工机械, 它是介于普通小型机械与滑模摊铺机之间的中档机械, 具有摊铺、振密、提浆和整平的功能, 可有效减小劳动强度, 设备投资又小, 因此得到了广泛的应用, 水泥混凝土路面施工时采用了该设备, 显著地提高了水泥混凝土路面平整度。

水泥混凝土混合料经人工初步整平以后, 分别采用插入式振捣器和平板式振动器振捣, 再用三轴式水泥混凝土整平机整平。然后用三轴混凝土整平机振动提浆, 由于该设备较大的自重和偏心激振力, 局部高低不平的地方在振动液化过程中可以自动挤平。振动提浆过后仍有小范围不平整的地方, 则采用人工找平。找平后再振动提浆, 但次数不宜过多, 一般不超过3次, 以免表面砂浆过厚而流失。振动提浆过后, 再静滚1-2遍, 以消除偏心轴振动过后形成的浆条。作业单元不宜过短, 也不宜过长, 一般控制在10米左右。

4、人工刮尺

人工刮尺操作工艺是提高水泥混凝土平整度的关键。所谓“尺”是指一把4m长自制的铝合金直尺。刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之处, 然后用尺来回刮动水泥混凝土表面的砂浆层进行找平, 刮尺时应采用两把尺同时交错重叠进行, 两把尺应重叠1m左右, 以保证平整度的连续性。刮尺的同时应随时检查平整度, 确保最大间隙在2mm以内, 检查的方法是: (1) 纵向沿路线方向移动刮尺检查最大间隙。 (2) 固定刮尺一端并以此为圆心画圆弧进行检查。通过刮尺整平, 可使水泥混凝土路面平整度得到明显的提高。

5、机械抹面

8.混凝土平整度控制方案 篇八

【关键词】沥青路面；平整度；影响因素；控制措施

1.引言

与水泥混凝土路面相比，沥青混凝土路面具有表面平整无接缝、行车舒适、振动小、噪音低等明显的行车优势，满足了人们对公路越来越高的舒适性、安全性和经济性的要求，因而在高等级公路建设中被广泛的运用。其中评定沥青路面质量的一个很重要的指标就是平整度，它反映了道路的综合使用性能。路面的不平整分纵向和横向两类，纵向不平整表现为坑槽和波浪，横向则表现为车辙和隆起。本文结合笔者多年的公路工程建设与施工管理的经验，就沥青路面平整度的影响因素进行探讨分析，并从施工技术方面提出预防和控制措施。

2.影响沥青混凝土路面平整度的主要因素

2.1路基不均匀沉降

路基不均匀沉降所引起的路面不平整往往发展得最快最严重，甚至会导致路面沉陷的严重后果。

2.2下承层施工质量

一方面，下承层的平整度不佳或离散性较大，依照平整度的传递理论，就会直接影响其上各结构层的平整度，是影响沥青路面早期平整度的重要因素。另一方面下承层的压实度、弯沉或抗压强度（柔性结构层为弯沉、半刚性结构层则为抗压强度）等主要质量指标若不满足设计要求，则是影响路面后期平整度主要因素。

2.3沥青混凝土面层施工质量

2.3.1原材料及沥青路混合料配合比

石料的抗压强度和集料的压碎值偏低、细长扁平颗粒含量过高等，将使路面混合料的稳定度降低，出现路面的各种病害，最终影响路面平整度。

沥青混合料配合比设计结果与沥青路面的使用性能、材料用量关系密切，路面平整度与混合料配合比有着直接的关联。油石比较大，易产生拥包和泛油，油石比较小，路面会松散、破碎，甚至出现坑槽，使平整度明显下降。

2.3.2沥青路混合料质量

一则拌和时间短、拌合不均匀会造成较大的离析，势必影响路面平整度。因此拌和时间是一个较为重要的问题，要根据不同的拌和设备确定较合适的拌和时间。再则拌和站生产能力小、拌和能力不足，将影响摊铺速度，甚至造成频繁停机，加之温度不稳定，平整度便无法保证。

2.3.3路面摊铺机械及工艺

摊铺机结构参数选择不当、摊铺机基准线控制不当、摊铺的速度快慢不均、摊铺机在操作中猛烈起步、曲线前进和紧急制动以及供料系统忽快忽慢、熨平板未充分预热、高低浮动等不规范作业，这些都会造成面层的不平整、波浪和搓板。

2.3.4沥青混合料的碾压

沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、等都关系着路面面层的平整度。

（1）压路机型号：如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面的平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。

（2）碾压温度：初压温度过高会引起碾压面层的轮迹明显、沥青料前后位移大，不易稳定。复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低则不易碾压密实和平整。

（3）碾压速度：压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然启动、随意停置和掉头转向，在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。在未冷的路面上停机会出现凹陷。

（4）碾压路线：碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。

（5）碾压遍数：碾压遍数不足、不均，通车后形成车撤。

（6）驱动轮在后：会使混合料产生推移，倒退时在轮前留下波浪。

2.3.5路面接缝处理不当

面层接缝处理不当易导致接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。

3.提高沥青混凝土路面平整度的措施

3.1积极防治路基不均匀沉降

（1）填方路基应杜绝不同材料混填，要求同一段落相同填筑层 必须到同一取土场取料。推土机粗平土方后，要人工清除超粒径石块， 有人工挖除时必须回填。施工过程中要严格控制土方分层厚度、含水量、平整度、碾压遍数，并加强压实度的检测。

如基底高低不平且高差小于 150cm，施工时全部将基底推平， 整体填筑。如高差大于150cm，则按半填半挖处理。

（2）高填方路堤宜优先安排施工，填料宜采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。施工过程中进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率，预留路堤高度与宽度，并进行动态监控。

（3）采取相应的措施，减少水对路基产生的病害，确保路基稳定。挖方路基应在挖至设计路基标高时，视路基土质及地下水情况进行换填后再分层回填碾压至设计标高。

（4）桥头与路基衔接处，桥台台背回填采用透水性较好的材料，回填范围严格按规定要求，并按20cm一层进行分层压实，台背墙边缘用小型机械进行压实，确保达到规定压实度。

3.2下承层平整度的控制措施

（1）路基95区，压实到规定的压实标准后，其顶面按照“ 方格网法”拉线检查，进行修整、碾压处理，尽可能使路基顶面平整、密实，满足设计的高程和横坡度。

（2）基层、底基层施工采用集中厂拌混合料，采用有精确计量系统和控制系统的拌合设备，确保拌制高质量的混合料。严格控制集料的最大粒径，集料粒径过大，会使铺筑层表面出现离析，甚至局部刮出沟槽，影响基层平整度。

（3）底基层可以采用平地机摊铺，但基层的摊铺必须采用具有自动找平装置的稳定土摊铺机进行。控制其摊铺速度，并与拌合、运输、碾压工序相匹配，确保连续不间断作业，是保证基层平整度的有效措施。

（4）在基层摊铺中，采用两台同型号具有自动找平装置的稳定土摊铺机进行梯队联机作业。前行摊铺机采用双纵坡高程导线控制，后行摊铺机一侧按高程导线、一边以小滑靴在已摊铺的基层顶面滑行的方式实施高程、横坡控制。且两台摊铺机不等宽摊铺以使上、下层的纵向接缝处相互错开。

（5）用设计标高来控制基层的平整度及摊铺厚度 ，由于基层、底基层的厚度一般比较大，通常在18～20cm，因此松铺系数要在施工过程中不断调整。

（6）严格控制底基层、基层施工标高，以保证面层厚度，提高面层平整度。底基层、基层在铺筑过程中都必须采用“方格网法”拉线检查，加强松铺、压实面的高程、横坡、平整度控制。

（7）对于大波浪的基层顶面及局部桥头跳车部位，在铺筑沥青混凝土之前 ，应进行铣刨、调平处理 ，使其满足设计要求的高程、横坡和纵横向平整度 ，以确保沥青混凝土面层具有均匀的预压实厚度。

3.3沥青混合料的质量及原材料控制

（1）每一批原材料的进场都得按相关规定和标准进行试验，并加强施工中试验自检和抽检的力度，保证原材料的稳定。

（2）制定合适的施工工艺、建立完善的质量保证体系确保沥青混合料拌和温度、出厂温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度的均匀性。

（3）严格控制矿料粒径 ，使最大粒径小于摊铺厚度的一半。确保矿料的均匀性，避免混合料出现离析现象。

（4）严格控制分胶比、集料的规格和油石比。保证沥青混合料具有良好的施工和易性，以易于摊铺和压实，且不产生离析。

3.4 接缝的处理

（1）纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。碾压应在后幅摊铺之后立即进行，且压路机应大部分在已铺好的路面上，仅有10～15cm的宽度在新铺混合料上，然后逐渐移动跨过纵缝 ，直至碾压密实为止。

（2）横向接缝，先用3m直尺检查已铺路面端部平整度，端部不符合要求的混合料时应予铲除，并做到整齐、垂直中线。新摊铺混合料应调整好预留高度，碾压时应先横向跨缝碾压，每碾压一遍向新铺混合料移动10～15cm，直到压路机全部在新铺面层上再进行正常的纵向碾压。相邻两幅及上下层的横向接缝应错位lm以上。

4.结束语

9.砼顶板平整度专项处理方案 篇九

顶板平整度控制及处理方案

砼顶板平整度专项处理方案

一 工程概况

工程名称：湖州市浮玉花园住宅(三)期工程

工程概况：浮玉花园住宅(三)期工程，建设地点位于湖州市南墩，该工程由浙江基础建设投资有限公司组建；该小区共有24幢5+1住宅楼另加幼儿园；其中28#、29#、30#、31#、32#、33#有地下室16466平方，地下连成一体，上部分独立建筑物；±0.00为绝对标高3.75米。

建设单位：湖州东笤溪新农村建设投资有限公司 投资单位：湖州正德建设投资有限公司 设计单位：湖州规划设计院有限公司设计 监理单位：浙江江南工程管理股份有限公司 施工单位：浙江远达建设有限公司5.2、抹灰工程

二

编制依据

1、工程施工图纸；

2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》；

3、工程施工组织设计；

4、分户验收标准；

三

顶板成品后不平处理措施

先根据测量方案如下,测得成绩超差:.顶板水平度极差 1.合格标准：[0，15]mm 2.测量方法和数据记录：

2.1.同一功能房间砼顶板作为1个实测区，累计实测实量8个实测区。2.2.使用激光扫平仪，在实测板跨内打出一条水平基准线。同一实测区距顶板天花线约50CM处位置选取4个角点，以及板跨几何中心位（若板单侧跨度较大 湖州浮玉花园居住小区三期工程

顶板平整度控制及处理方案

可在中心部位增加1个测点），分别测量砼顶板与水平基准线之间的5个垂直距离。以最低点为基准点，计算另外四点与最低点之间的偏差。偏差值≤15mm时实测点合格；最大偏差值≤20mm时，5个偏差值（基准点偏差值以0计）的实际值作为判断该实测指标合格率的5个计算点。最大偏差值﹥20mm时，5个偏差值均按最大偏差值计，作为判断该实测指标合格率的5个计算点。

2.3.所选2套房中顶板水平度极差的实测区不满足8个时，需增加实测套房数。3.示例：

分几种情况: 第一点第二点第五点房间第四点第三点顶板水平度测量示意1, 顶板平整度超过15MM,但未超过20mm.处理措施采用打磨机打磨5mm,保证水平极差在15mm以内.也可以局部刮聚合物砂浆.保证水平极差在15mm以内 2, 顶板平整度超过但超过20mm.未超过35MM 处理措施第一步先查层高,如层高偏差不超过20MM的情况下可以部刮聚合物砂浆.保证水平极差在15mm以内.如果层高低于正常值偏差超过20mm, 采用打磨机打磨10mm,然后可以刮聚合物砂浆.保证水平极差在15mm以内.如果层高值 高于(正常值)偏差超过20mm,可以刮聚合物砂浆.保证水平极差在15mm以内.湖州浮玉花园居住小区三期工程

顶板平整度控制及处理方案

3, 顶板平整度未超过15MM,是合格项, 为保证观感处理措施: 采用打磨机打磨模板接缝处.4, 顶板平整度超过35MM,该楼板应拆除,重新浇注砼.四

平整度控制措施

为确保浮玉花园三期项目工程现浇楼板底部平整度，特采取以下有效措施：

1、模板材料的选材上，材料的材质要符合有关专门规定，采用48×3.5mm钢管支撑和木方、多层胶合木模板的组合支撑系统。模板表面应平整光洁，不得使用翘曲、变形以及有孔洞、裂缝的板材。

2、模板及其支架应具有足够的承载力，刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的自重以及在施工中所产生的荷载。

3、模板拼缝严密，不得漏浆，板缝宽度不大于1.5mm。

4、模板铺设应平整，表面平整度不得大于5 mm，相邻两板表面高低差控制在2 mm以内。

5、模板使用前应把与砼的接触面清理干净并涂刷隔离剂，浇筑砼前，模板内的杂物应清理干净并浇水湿润，但模板内不应有积水。

6、模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。

7、对于跨度大于或等于4 m时，模板应起拱，起拱高度宜为主跨长度的1/1000—3/1000。

8、模板的铺设应根据测定的水平线施工。

9、安装一层楼面模板及其支架时，地面回填土应按要求夯实，做好排水，并铺设垫板，满足上层荷载。

10、安装上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力，或加设支架支撑，上层支架的立柱对准下层支架的立柱，并铺设垫板。

11、模板及其支架的拆除，跨度〈8米必须待板砼强度大于或等于75%，跨度≥8及悬挑部分达到100%时方可进行。

12、严格施工技术管理，制定科学、合理的施工方案和作业措施，认真详细地向施工人员做好技术交底，并做好交底记录，不进行技术交底的不准施工。

13、模板安装完毕，班组应按《建筑工程质量统一验收标准》即GB50300-2001进行自检自查，真实填写自检表，经复检无误后，通知监理公司检查验收，经验 湖州浮玉花园居住小区三期工程

顶板平整度控制及处理方案

收达到合格才通过，其中表面平整度抽查合格率90%以上，如发现问题应及时整改，保证工程质量。

10.控制楼板底部平整度的措施 篇十

为确保XXX项目工程现浇楼板底部平整度，特采取以下有效措施：

一、模板材料的选材上，材料的材质要符合有关专门规定，采用48×3.5mm钢管支撑和多层胶合木模板。模板表面应平整光洁，不得使用翘曲、变形以及有孔洞、裂缝的板材。

二、模板及其支架应具有足够的承载力，刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的自重以及在施工中所产生的荷载。

三、模板拼缝严密，不得漏浆，板缝宽度不大于1.5mm。

四、模板铺设应平整，表面平整度不得大于5 mm，相邻两板表面高低差控制在2 mm以内。

五、模板使用前应把与砼的接触面清理干净并涂刷隔离剂，浇筑砼前，模板内的杂物应清理干净并浇水湿润，但模板内不应有积水。

六、模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。

七、对于跨度大于或等于4 m时，模板应起拱，起拱高度宜为主跨长度的1/1000—3/1000。

八、模板的铺设应根据测定的水平线施工。

九、安装一层楼面模板及其支架时，地面回填土应按要求夯实，做好排水，并铺设垫板，满足上层荷载。

十、安装上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载的

承载能力，或加设支架支撑，上层支架的立柱对准下层支架的立柱，并铺设垫板。

十一、模板及其支架的拆除必须待板砼强度大于或等于75%，悬挑部分达到100%时方可进行。

十二、严格施工技术管理，制定科学、合理的施工方案和作业措施，认真详细地向施工人员做好技术交底，并做好交底记录，不进行技术交底的不准施工。

十三、模板安装完毕，班组应按《建筑工程质量统一验收标准》即GB50300-2001进行自检自查，真实填写自检表，经复检无误后，通知监理公司检查验收，经验收达到合格才通过，其中表面平整度抽查合格率90%以上，如发现问题应及时整改，保证工程质量。

11.混凝土平整度控制方案 篇十一

关键词：砼路面；平整度；工艺；措施

中图分类号：G48 文献标识码：ADOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2012.06.016

文章编号：1672-0407(2012）06-033-02收稿日期：2012-03-20

一、概述

水泥砼路面因其具有耐久性好、强度高、稳定性好、抗滑性能强和养护维修费用低及使用寿命长等优点，所以在农村公路建设中应用较广泛。但平整度难以达到标准要求,使公路的行车速度、舒适性等受到较大影响。同时，平整度是砼路面重要的技术指标之一。中、小型机械仍然是农村公路建设水泥混凝土路面施工的主要方法，但路面的平整度难以控制。影响平整度的因素很多，但主要取决于施工的质量，而选用合适的施工机具和采取合理的施工工艺乃是确保水泥混凝土路面平整度的关键。

二、水泥砼路面不平整的因素

1. 水灰比控制不严。砼拌制过程中，由于水灰比控制不严，拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。人工抹平后出现不同程度的抹印，影响路面的平整度。

2. 振捣不实或振捣过度，或提浆刮平不好，振动梁的刚度不足，也会使砼路面呈现中部微凹不平的局面。

3. 模板的支撑稳固对平整度的影响。路面的标高和平整度都有赖于模板支撑的稳固与否。

4.剂量不准的影响。如果配料未采用准确的计量装置，骨料和水泥的比例不稳定，或砂的含量时多时少，都会影响路面的平整度。

5.抹面控制不好，人工难以找平。混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。

6. 胀缩缝和施工缝影响路面的平整度。水泥砼路面的胀缝处是路面的薄弱环节，其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大。

7.水泥砼路面施工机械和施工工艺的落后，以及施工中的操作不认真都对水泥砼路面的平整度影响较大。

三、提高水泥砼路面平整度的施工工艺及措施

从水泥砼路面施工工艺和施工流程来看，要想提高水泥砼路面的平整度，必须从施工工艺和施工方法上下功夫，从混合料的拌和到水泥砼路面的成型应尽量采用较先进的大型拌和设备和施工机械设备，以满足施工的连续性和减少水泥砼路面施工缝。根据混合料摊铺采用的方法进行配合比设计和试配。

（一）施工工艺选用

水泥混凝土路面铺筑的工艺流程大致为：放样→立模→清扫→布料→人工整平→振动棒振捣→平板振动器振实→三轴式混凝土整平机整平→滚筒提浆→真空脱水→人工抹平→压纹→覆盖洒水养护→拆除模板→切缝→填缝。

目前水泥混凝土路面铺筑技术有五种施工工艺，其中中、小型机械配套施工工艺是农村公路建设水泥混凝土路面大量使用的修筑技术。

（二）中、小型机械配套施工法

1. 立模。

是确保路面成型平整度的第一道工序。模板必须在质量验收合格的基层上安装。模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用材质较好的木块，切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面，模板的高度应与混凝土板厚度相同。模板与混凝土接触的表面应涂上隔离剂。在模板支立后，要用水准仪和经纬仪检效验。

2.水泥混凝土混合料的拌和、运输。

（1） 混合料拌和质量向来都是水泥混凝土路面施工中最重要的一关，要控制好路面平整度，首先要从混合料拌和的均匀性、和易性入手，重点是控制水灰比。水灰比控制不好，就会造成水泥混凝土路面施工时收缩不均匀，从而造成平整度较差。若掺入外加剂的话，则在控制水灰比的同时，必须严格控制搅拌时间，保证外加剂在混合中均匀分布。

（2）要控制好水灰比，一方面必须做好水的二级控制，第一级是加强砂、石原材料的含水量测定。第二级是对拌和设备的供水装置的计量准确性经常检查，保证计量准确。另一方面是加强坍落度控制，正常情况下每台车至少２次，出现异常则每车检查，及时反馈信息。

（3） 混凝土在运输过程中，应注意行车平稳，防止混合料离析，运输距离不宜超5公里，以保证混合料的均匀性。

3.水泥混凝土摊铺。

水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的工序，但往往被忽视。

（1） 摊铺前的准备工作

混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前的洒水的卸料工序。

首先， 摊铺前洒水是一个看似简单的工序,但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。

洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，禁止有存水现象。

其次，卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生摊铺机前堆料过多使摊铺机行走困难，有时布料过少使混凝土量不足，低于模板高度。摊铺机前这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。

（2）混凝土的振捣、整平。

第一，振捣器间隔距离的确定看似简单，但它会对混凝土的密实度产生直接影响。因不同混凝土的级配、和易性、坍落度以及摊铺后的密实度要求，振捣器的间隔应做适当调整，尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应该常做出调整，以防止坍边。

第二，振实。当路面厚度≥20cm时，先用φ50振动棒捣实，振动棒插入角度宜为30至45度，振捣时间以拌和物停止下沉、表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，振捣棒应轻插慢提，并避免碰撞模板。振捣棒振捣后再用1.1kw平板振动器成型；当路面厚度＜20cm时，可直接使用1.5～2.2kw平板振动器振实成型，在板边、角隅及缝处需使用插棒人工捣固配合。振捣过程中对缺料部分应进行人工找平。

4.三轴式混凝土整平机提浆整平。

三轴混凝摊铺机具有摊铺、振密、提浆和整平的功能。水泥混凝土混合料经人工初步整平以后，分别采用插入式振捣器和平板式振动器振捣，再用三轴式水泥混凝土整平机整平提浆，振动提浆过后仍有小范围不平整的地方，则采用人工找平,找平后再振动提浆。作业单元不宜过短，也不宜过长，一般控制在10米左右。

5.真空脱水。

混凝土板面经振实、刮平、提浆后应立即进行真空脱水。为了不破坏板面成型平整度，应采用新型无滤布吸垫。采用无滤布吸垫后，混凝土脱水表面无布纹，中间吸口处无“凹溏”，板面干硬，便于机械抹平。

6.机械抹面。

混凝土板面经真空脱水密实后，必须立即进行机械抹面修整，这是最后确保高质量路面砂浆层强度、抗裂度、耐磨度、尤其是平整度的重要工艺。

机械抹面：真空脱水与机械抹面配合作业，真空脱水可以减小水灰比和机械抹面增加水泥颗粒比表面积的双重作用效果。机械抹面还起到提浆、压实、抹平作用。

7.使用人工刮尺进行二次整平。

人工刮尺操作工艺是提高水泥混凝土平整度的一个有效手段。刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之处，然后用尺来回刮动水泥混凝土表面的砂浆层进行找平，刮尺时应采用两把尺同时交错重叠进行，两把尺应重叠1m左右，以保证平整度的连续性。刮尺的同时应随时检查平整度，确保最大间隙在2mm以内。

8.人工抹面。

人工刮尺整平作业后，进行两次人工抹面，抹面时，把凹陷不平的地方可以找出来，及时采取补救措施，从而提高水泥混凝土路面的平整度。

9.采用了拉毛拉槽综合方法，从而满足农村公路抗滑、耐磨、平整度指标的有效措施。

四、结束语

12.浅论沥青混凝土路面平整度控制 篇十二

随着运输业的不断发展, 推动公路建设的繁荣, 优质的路面可以保障驾驶员在公路行驶的舒适性和安全性, 为人民的生命财产安全和社会经济的稳定提供保障[1,2]。因此, 有关单位在公路施工建设中应该分析公路出现不平整的主要原因, 针对该原因制定科学有效地解决对策, 提升公路的整体建设水平。

1 造成公路出现不平整的原因

造成公路出现不平整的原因很复杂, 跟施工人员的施工质量、选用材料、对桥梁伸缩缝是否合理地处理有很大关系。

1.1 路基的施工质量

路基若存在施工质量问题则会出现路面不均匀的沉降情况, 具体情况归结如下:①对路基的填充材料选择不恰当, 造成路面坑洼不平;②对路面半挖半填路基的结合部分处理的不够到位, 导致接合部位出现裂缝;③开工前未详细地探明路基的地质情况, 对特殊地段的地基处理不当;④施工时未做好路基的防护排水工作, 导致路基的含水量超过规定标准出现下沉。

1.2 桥梁涵洞处理不到位

桥梁涵洞处理不到位有:①未对桥梁的伸缩缝进行适当的处理;②对桥梁、涵洞台背填土时未按规定标准进行, 出现裂缝渗水, 最终造成路基下沉。

1.3 施工工艺的影响

施工工艺的影响有:①摊铺机本身性能不佳, 摊铺时对基准线的控制不到位;②施工人员的操作水平不过硬, 导致路面出现波浪形;③在施工时对沥青混合料的配比不科学或在拌合过程中未将混合料拌合均匀, 对混合料的稳定性产生不利影响, 对以后的公路安全使用埋下隐患;④在碾压过程中对温度、湿度、次序、路线的掌握都缺乏合理性;⑤在横向接缝过程中为将混料压实, 导致日后路面容易出现推移、坑洼不平的现象。

2 提高路面平整度的措施

2.1 提高路基的施工质量

在公路施工中, 路基的施工质量对公路工程建设质量有着关键影响, 优质的路基建设可有效延长路面的使用年限及路面车辆的荷载量[3,4]。因此, 做好路基施工质量的重要性不容小觑。

1) 在填筑路堤前要先做好准备工作, 将填埋范围的草皮、淤泥、积水清除, 将地基平整压实好。路基和路堤的拓宽比为1∶5, 填实的厚度应该超过30 cm。并采用分层的方法填筑路堤, 之后进行分层压实。若在分层填实过程中发现鼠洞、裂缝等问题, 要及时地更换土壤, 若在碾压过程中发现土壤弹性过大或湿度不够, 不容易被压实, 则应按要求更换土壤。务必令碾压的密度达到规定要求。

2) 对坡面基地的施工:若坡面的比例大于1∶5时, 应将坡面修建为台阶, 方便填料能够充分地镶嵌在地基内, 避免路堤出现滑移的情况。修建台阶时, 要依据施工地形和施工的方法对台阶的尺寸进行合理地设计。通常台阶的宽度会大于1 m, 台阶的顶面的坡度通常要向堤内倾斜3%~5%, 之后进行分层夯实。

3) 做好排水设施:要保障路基长久的稳固状态, 必须要保持路基的干燥。因此, 排除地面水对地基的影响十分重要。通常可以采用截断、降低水位等方法将地面水引导到路基范围之外。

4) 合理地控制路基填料的配比:路基填料通常是砾砾和土。其中对土的塑性指数要求不得低于26。同时控制好填料的含水量, 若受到工地条件的影响, 土的塑性指数无法达到规定的要求, 可以适当地加入添加剂进行改良。填埋时不要从高处开始倒土石方, 松铺的厚度应该不大于30cm。

2.2 提高桥洞、桥涵的施工质量

桥洞、桥涵容易出现跳车现象, 通常采用如下解决方案:①为了避免桥台和台后填方段出现降沉或变形, 最好对基地进行加固处理;②在桥洞内安置搭板, 减少车辆在行驶中出现的跳车现象;③在台背填料时需要注意由于该部位的填土位置通常比较狭小, 因此, 对填料的选择就显得十分关键, 要尽量选择品质上乘的石渣和砂砾, 在填埋前要通过试验检验该材料是否适合作回填料。在高填方如拱涵和涵洞交接部位要选择内摩擦角较大的填料进行填埋。在填埋过程中注意要将填料土压均匀, 避免造成安全隐患。因为该地段的位置较为狭窄, 在进行机械压实过程中要选用小型的压实机进行压实。其中, 压实的密度要符合JTGE40-2007《公路土工试验规程》的规定标准;④做好地下排水工作:在填埋过程中为了防止地下水的渗入, 可在填方的两侧同地基加固处安置纵向集水管和排水管, 排出该地段的地下水。涵背填土的长度应不超过台高2 m, 底部距基础内缘应不低于2 m。涵洞的边角不能用压路机进行碾压, 要使用液压振动夯等机具进行碾压。当涵顶填土超过1m后, 才能允许机械通过。

2.3 严格控制好碾压质量

对沥青混合料进行压实对路面的平整度有直接的影响。碾压作为沥青混凝土施工的最后一道工序, 对其操作工艺要进行严格地控制, 操作过程中要遵守“慢慢碾压, 频率高、振幅低”的碾压规律进行[5,6]。

1) 初次碾压:该阶段又常被叫做稳压阶段。此时摊铺的混合料温度较高, 通常维持在130℃, 此时选用功率较小的压实机就能取得不错的压实效果。压实机的速度保持在2 km/h左右, 进行1~2次的碾压即可。

2) 二次碾压:该阶段的主要目的是为了压实, 保证混合料达到规定的压实度, 此时混合料的温度仍维持在较高水平, 约为100~110℃, 此时先用双轮振动压路机进行第一次碾压, 之后用钢轮压路机同时进行碾压。

3) 最后碾压:此阶段是对路面的缺陷进行修正, 要消除复压过程中出现的不平整的痕迹。此时, 沥青的温度应保持在70℃以上, 采用静力双轮压路机进行碾压。

4) 横向接缝的碾压:横向接缝是所有碾压工序中最重要的一环, 碾压过程中, 双轮压路机应垂直于路面中心线的方向进行碾压, 尽量在摊铺层的外侧放置垫木。碾压时压路机伸入新铺混合料的宽度应为20 cm。每次碾压新铺混合料的移动位置不超过20 cm, 填铺完毕后进行纵向碾压。相邻摊铺层需要做冷纵向接缝, 先用钢轮压路机沿纵缝进行碾压, 碾压宽度不超过20 cm, 再接缝进行横向碾压。

2.4 做好施工的接缝处理

1) 横向接缝:横向接缝主要有两种, 斜接缝和平接缝。相邻上下层的横向接缝错位应超过1 m。斜接缝通常用于下层接缝, 高速公路、一级公路等质量要求较高的公路中。平接缝通常用于其他等级的公路中或上面层接缝中。接缝过程中, 在压实部分的混料上铺上一层热混合料令其受热软化, 增强新旧混合料耦合性。但注意碾压前要做好预热混合料的清洁。

2) 纵向接缝:必须对两条摊铺带进行部分搭接, 才能令接缝处的厚度均等, 要注意搭接的宽度必须前后对等, 保证摊铺带的边缘平整。常用的搭接施工法有两种:冷接法和热接法。在搭接过程中对机械的行驶有很高的要求, 不论是弯道行驶还是直线行驶都要保证行驶路线不能偏离规定的轨道。为达到此目的, 可在摊铺带一侧安置一根导向线, 同时在机械上配置一根带链条的悬杆, 驾驶员在行驶过程中只需观察链条同导向线的对准情况即可。

3 结束语

综上所述, 路面的平整度直接关系到公路工程的施工质量和路面的使用价值。因此, 为保证路面的平整, 必须对各个环节的施工质量进行严格地控制, 不断改进施工工艺, 及时解决施工中存在的问题, 从而保证公路的施工效率与质量。

摘要：路面平整度是检测公路施工质量最直观的指标, 对公路的运输功能有直接的影响。随着我国运输业的发展, 越来越多的公路工程投入建设, 沥青混凝土路面平整度对公路的质量和使用价值有直接的影响。本文对造成路面不平的原因进行分析, 并提出提高平整度的改进措施, 希望为以后的道路施工提供参考。

关键词：平整度,沥青公路,改进措施

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