科学管理水平

科学管理水平（8篇）

1.科学管理水平 篇一

如何理解社会管理，中央为何在此时提出“加强和创新社会管理”？提高社会管理科学化水平应该如何做？“十二五”期间，社会管理层面将面临哪些挑战？ 答：深入推进社会管理创新，是中央准确把握现阶段经济社会发展的新形势、新特征，深刻总结现代化建设进程中的经验，更好地维护国家长治久安，促进人民安居乐业，确保社会和谐稳定，作出的重大决策部署。深入推进社会管理创新，是全面贯彻落实科学发展观的内在要求。贯彻落实科学发展观，要求统筹协调推进经济发展和社会建设，要求坚持以人为本，树立“发展是第一要务，稳定是第一责任”的理念。

要社会组织机制健全，社会管理完善，社会秩序良好，人民群众安居乐业，社会保持安定团结，并且让一切有利于社会进步的创造愿望得到尊重，创造活动得到支持，创造才能得到发挥，创造成果得到肯定。我们党提出要最广泛最充分地调动一切积极因素，其着眼点就是要从政策上促进、从制度上保证整个社会的创造活力。

节能减排，社会稳定，人民群众的安全意识等挑战。

2.科学管理水平 篇二

抽油井工况管理图反映的是抽油泵在不同压力下的工作状况, 它是利用泵效与泵入口压力的函数关系, 结合油井生产实际而绘制出来的, 为油井参数优化和作业检修提供了较为科学的依据。我队3月份开井66口, 其中抽油泵井62口, 螺杆泵井3口, 气引擎油井1口, 工况图上图井数为62口, 上图率100%, 处于合理区井40口, 不足区井14口, 断漏区井7口, 潜力区井2口。

一、工况管理指标变化趋势

1) 全队平均泵效提高较平稳, 由10年12月的38%提高到2011年3月份的38.2%;主要表现在新投井高泵效及合理调参影响;2) 检泵周期延长较明显, 10年12月份为498天, 延长至524天;3) 单井日耗电基本成下降趋势, 由10年年底的128kw.h下降到3月份的126.3kw.h;4) 机采系统效率平稳提高, 由09年12月份的17.96%提高到目前的18.63%;5) 平均动液面2011年3月份达1232米, 较去年12月份提升了72米;6) 平均沉没度有所提高, 由10年12月份的321米提高到今年3月份的389米;7) 合理区井所占比例呈平稳趋势, 由10年12月份的62.9%增加到3月份的63.4%;8) 断漏区井所占比例增加, 由10年12月份的8.1%下降到5月份的11.1%;9) 供液不足区井所占比例略增加, 10年12月份为19.4%, 今年5月份为22.2%;10) 潜力区油井所占比例有所下降, 今年3月份有2口井, 占开井数的3.2%;11) 落实区井数、所占比例均为0。

二、围绕工况管理所做工作

利用油井工况图将全队的63口抽油泵机井进行了分析, 我们针对有问题的井做了如下的工作:

(一) 潜力区分析

在地层条件和地面设备允许的情况下, 我们针对处于潜力区的井实施增大参数、下大泵和上提泵挂, 使之达到合理的生产压差。今年以来我们实施上调参5井次, 累计增油148吨。

(二) 供液不足区分析

随着油田的进一步开发, 地层能量在不能得到及时补充时, 油井的供液能力都有不同程度地降低, 尤其是我队大多数区块为无注采开发, 开发难度越来越大。对于生产压差过大的单井, 我们实施了合理优化生产参数、供液差间开间关等措施, 使之达到供排平衡。今年以来我们共实施优化参数6井次, 间开间关6井次, 且调参效果较为明显, 部分井由不足区进入了合理区甚至是优良区生产, 同时也使我队的平均泵效有了较大幅度的提高。

(三) 断漏区分析

我队油井处于断漏区生产主要可从以下三方面查找原因:1) 我队油田开发属低渗透油藏开发, 产能低、泵挂深, 抽油杆柱易弯曲变形以及直井不直, 造成偏磨;2) 大多数油井缺少对应水井, 供液、井筒状况变差, 因而加剧了偏磨;3) 部分井高含水、高矿化度, 腐蚀或结垢现象逐渐增多, 造成漏失。2012年1~3月份我队共计维护作业井7井次, 分析躺井原因主要有三大类:油管漏失、抽油杆断脱。结合我队开发油藏特性分析, 偏磨和腐蚀还是造成油井断漏区生产的主要原因。我们主要从加强日常管理和加强作业监督两方面着手尽量减少偏磨、腐蚀的影响。

三、存在问题及下步措施

(一) 存在问题

1) 注采井网不完善, 供液不足区油井比例大;2) 偏磨腐蚀造成躺井比例大, 断漏区油井需控制;3) 工况图上需治理井多。

(二) 下步措施

1) 继续完善注采井网。SX546单元自近新开4口新井后, 单元平均动液面有下降趋势。该单元注采比较完善, 下步主要是调整注水;S75、S548、S547块在10年开投转注水井6口, 目前尚未注水见效, 下步继续观察, 并进一步合理完善注采井网。2) 加强日常注水管理工作。加强供水系统与注水泵的管理, 保证注水时率, 水井按配注平稳注水, 针对水质差问题, 根据规定清罐周期一个月, S64块视水质情况加密。3) 继续加强日常热洗加药和自扶躺井工作。我们队自行拟开展阶段性热洗会战, 保证热洗质量, 保证热洗1口有效1口, 严格按计划加药, 规范药剂用量, 单井人工加药和拖拉机加药配合, 减少加药劳动强度。油水井日常生产中, 做到三个及时:及时发现、及时分析、及时采取对策, 减少躺井次数。4) 继续偏磨治理, 优化作业方案。对多次作业井坚持作业会诊, 加强对作业队的监督, 缩短作业周期, 提高作业质量, 根据偏磨腐蚀情况实施偏磨治理、重新优化杆柱组合、下阴极保护器等措施。5) 合理优化参数, 并加大力度治理断漏区油井。对供液不足油井, 合理下调参数, 并针对某些井实施间开或拔管捞油, 延长油井免修期。2012年3月底, 对S59-X1井实施了间开, 供液效果明显好转。

四、下步管理目标

通过以上各项措施的实施, 我队的工作目标是到2012年底检泵周期稳定在600天, 单井平均日耗电低于120kwh, 平均泵效稳定在39%, 平均系统效率达到20.0%;合理区油井占到65%, 断漏区低于5%, 不足区控制在20%以内, 基本没有潜力区和落实区油井。

参考文献

3.科学管理农机 提高农机安全水平 篇三

关键词：科学管理；农机；安全水平

中图分类号：S232.4文献标识码：A文章编号：1674-0432（2010）-12-0217-1

近年来，我乡农机购置数量大量增加，但是农机事故时有发生，侵害了群众生命财产安全。农机管理部门及时总结经验教训，分析农机事故发生的原因，加大管理力度，以杜绝类似事件再次发生。

1 农机事故率发生原因

1.1 农机产品安全性能需提高

产品生产管理制度不完善，农机产品出厂时把关不严，有非法拼装农业机械、假冒伪劣配件等情况；使用中的农业机械技术状况差，如使用淘汰的农业机械、擅自改装农机、维修服务差等。

1.2 农机驾驶操作人员和群众安全意识薄弱，法制观念较差

存在无牌无证驾驶、拖拉机载人等违法行为。农机驾驶操作人员对因违法造成的交通事故后果及应承担的法律责任考虑较少，重视经济利益，轻视技术学习，导致农机事故时有发生。

1.3 农机安全监理装备设施不完备

农机监理装备是保障农机安全检查的物质基础。目前，我乡农机管理部门没有配备开展安全宣传教育的多媒体教学设备，没有农机安全技术状况检测线、检测仪、酒精测试仪、电子桩考仪和摄像机等专用设备，在一定程度上制约了农机安全生产的监管工作。

1.4 农业机械行驶和作业道路条件差

这是农业机械在使用过程中存在重要安全隐患的重要原因之一。

2 强化农机安全管理，提高农机安全水平

近年来，农机化发展得到各级政府的高度重视，特别是《农业机械化促进法》《农业机械安全监督管理条例》等相關法律条例的实施，为农机执法和新时期农业机械化发展提供了强有力的法律保障。为加强我乡农业机械的安全管理，营造农业机械化健康发展的良好环境，要本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，重点做好以下几个方面的工作：

2.1 要以管理为抓手，合力创建平安农机

农机安全生产管理是一种手段，它以创建平安农机为目标提供有效服务，为此我们要有一个正确的认识，即立足服务。依法行政是管理工作的指导原则，因为行政是为了安全生产的规范，所以管理也就是一种有效的服务方法。如果没有这样的理念我们的工作是很难以开展的，安全管理工作就会脱离群众基础。如拖拉机驾驶员考试是一种行政许可行为，但也是农机安全生产的一项源头管理，这里既有规范的含义，又有服务的含义，因此必须认真对待，如果没有服务意识，那就得不到广大机手的理解。同样如果没有规范，那就产生了安全隐患，马路杀手随时就有。

当然农机安全生产的管理要有一个发展的眼光去提高去加强，提高和发展我们的管理水平必须要有个广泛的群众基础，广大农机驾驶员是安全生产的主体，只有增强了他们的安全意识，我们的管理服务也就达到了目的。如农机安全村建设、专项整治行动、安全生产月等工作，都是合力创建平安农机的载体，如加大农机法规和安全知识的宣传这也是我们服务的一个重要内容，它充分体现了管理和服务的有效结合。希望这种结合得以延伸，不断拓展管理和服务领域，在全社会形成合力，为新农村建设和打造品质之城发挥积极的作用。

安全生产要形成全社会重视的局面这决不是一句空话，这不仅要有法律的约束，还需要人们素质的提高。这里包括法制的完善和管理体制建设，管理者的水平和服务意识提高，生产主体人的文化和重视程度，安全生产的条件和科学水平等问题。因此抓好安全生产管理必须要有一个中长期的发展规划和目标，不能头疼医头，脚疼医脚，就事论事。管理和服务是相对的统一，相对的统一才能形成合力，农机安全生产管理也是如此。

2.2 要以管理为载体，科学抓好安全生产

农机安全生产是农机管理部门的一项重要工作内容，因此科学的管理是我们面临的一个研究课题。因为管理是一门技术，科学的分析问题和符合发展规律的管理是安全生产的关键所在。比如抓好拖拉机驾驶培训质量问题，前面讲到的它是农机安全生产的一项源头管理，从管理学分析影响培训质量有三个考量指标：（1）培训量，人数越多管理难度越大。（2）合格率，考核合格比例高低直接说明学习质量。（3）缺考率，这是一个组织和管理行为的衡量指标。

那么从统计学综合分析必须要有三个步骤：（1）确立阶段性统计口径。（2）百分比测算。（3）积分提取。然后各项指标汇总再结合学校实际就可以基本准确分析培训质量现状，根据现状就可以提出管理措施方法。再比如事故预防管理，没有科学的依据和技术手段，就谈不上真正意义上的预防，预防只是发发文纸上谈兵而已。

参考文献

[1] 王元清.农机安全管理应抓好五个环节[J].四川农机, 2001,(04).

[2] 守斌,时华,福寿.农机安全管理一票否决[J].山东农机,1995,(06).

[3] 黄加友,吴太珍.农机安全管理应常抓[J].四川农机, 2000,(02).

[4] 吴振德.乡镇农机安全管理联组建设的设想[J].贵州农机化,2003,(04).

[5] 周建华,王瑞文.抓农机安全工作以人为本[J].江苏农机化,1998,(05).

[6] 王维祖.农机安全工作应纳入政府工作日程[J].中国农机化,2001,(03).

4.科学化水平 篇四

为充分发挥纪检监察机关的监督教育职能作用，婺源县纪委通过建立信访举报预警机制，达到苗头性问题早发现、早提醒、早纠正的目的，确保“未病先防，既病防变。”

一、信访举报预警机制的科学内涵。

信访举报预警机制，就是纪检监察机关通过受理、调查、处理各种信访事件和群众举报案件，及时收集廉情信息，对发现苗头性问题或具有轻微违规违纪行为的单位和个人需要给予警示的，通过谈话函询、警示诫勉、责令纠错等措施，有效地纠正错误，及时预防和制止腐败。

构建信访举报预警机制，就是要建立信访举报预警系统。信访举报预警系统主要包括预警报告系统、预警分析系统和预警处置系统三个层次。

（一）建立信访举报预警报告系统。信访举报预警报告系统包括信息收集、报告。是指通过建立严密完善的信息收集网络，创建广泛畅通的信息收集渠道，运用科学合理的信息收集方式，发现、获取并传递信访举报信息。

1．信访举报信息收集范围。主要包括：群众信访举报；社会公众对党风廉政建设和反腐败工作的意见、建议和评价；干部群众对涉及党风廉政建设方面的倾向性、苗头性问题以及对党员干部违法违纪问题的反映；重大改革措施出台后的反响和评价；各项专项检查、干部考察及案件查办过程中发现的涉及党风廉政建设和党员干部违法违纪的问题；有关党风廉政建设和反腐败工作的其他情况。

2．信访举报信息收集渠道。一是建立信访举报预警信息直报点制度。县委各部门、县直各单位和各乡（镇、街道）都应设立信访举报预警信息直报点，各单位指定一名分管领导同志具体负责，每季度末前将本部门的信访举报信息，以《信访举报预警信息报告表》的形式上报给县纪委。二是建立定期信访排查制度。各纪工委、乡镇纪委和信访举报信息员每月对管辖范围内信访举报信息、潜在信访举报情况进行一次排查，及时发现掌握苗头性、倾向性问题，并将了解的信访舆情上报县纪委信访室。三是建立不定期下访制度。县纪委每年可根据实际情况，由县纪委常到一段时间内信访举报问题比较突出的单位下访调查研究。原则上每年专题集中下访不少于4次。四是建立信访举报信息联席例会制度。每季度召开一次由县纪委牵头，组织人事、宣传、政法、审计和县信访局等单位参加的信访举报信息联席会议，及时通报信访举报信息，定期分析信访舆情。

3、信访举报信息收集报告。县纪委信访室要及时汇总信访举报信息和撰写信访信息分析报告，为领导分析信访举报动态当好参谋和助手。一般信访举报信息每月汇总向领导报告一次；信访信息分析报告每季度报告一次；重要信访举报信息分析随时报告。

（二）建立信访举报预警分析系统。信访举报预警信息分析是指对收集来的信访举报信息进行整理、甄别、鉴定和剖析，审验信息的真实性，剖析问题发生的性质和根源，研究解决办法。

1．组织专题研判。县纪委信访室每月对受理的信访举报情况进行一次研究分析，对收集到的信访举报信息进行梳理、分析，查找评估党员干部在党风廉政建设方面的苗头性、倾向性问题，并提出针对性措施和方法。同时建立信访举报工作信息库。

2、信访举报预警机制工作领导小组综合研判。县纪委每季度召开一次由信访举报预警机制工作领导小组成员、乡镇纪委书记等参加的信访态势分析会。集中对反映或发现的信访举报信息进行定性、定量的分析，研究解决问题的对策措施，并为进一步调查核实奠定基础。对反映集中、问题较多的人和事，县纪委将及时进行调查取证。

3、联席会议协调研判。由县纪委、组织人事、检察、审计、信访等部门组成的干部信息交流联席会议协调研判，每半年召开一次。

（三）建立信访举报预警处置系统。建立信访举报预警处置系统，就是通过对信访举报信息的综合研判，对有关单位和当事人潜在的、可能发生的或正在发生的风险，及时向县纪委常委会以及纪委领导报告，通过及时向有关党政组织、党员干部和监察对象发出《信访举报预警通知书》、谈话函询、警示诫勉、责令纠错、调查处理等措施警，搭建预警信息运用平台。根据事态的轻重缓急、影响程度和发展态势，分三个级别进行预警化管理。对易产生问题，还未有举报反映的，及时向基层单位下发蓝色预警通知书，要求提前防范，纪委跟踪督办；对群众有反映的苗头性问题，下发黄色预警通知书，被反映人在收到通知书后20日内作出书面自查整改说明，并上报给县纪委；对有群众举报，可能蔓延的苗头性、倾向性问题，实行一级预警，下发红色预警通知书，要求有关单位在规定时间，就有关问题及时调处上报。

二、构建信访举报预警机制，有利用于提升信访举报工作科学化水平。

信访举报预警机制的建立，在促进信访举报信息化建设的同时，必将进一步提高信访举报工作的预见性、针对性和时效性。

1.构建信访举报预警机制，进一步提高信访举报工作的预见性。胡锦涛总书记在十七届中央纪委第五次全会上讲话特别指出：要建立健全预防腐败信息系统，逐步形成信息共享机制和腐败预警机制，及时准确判断腐败现象易发多发的重点领域、重点部位、重点环节以及廉政风险，增强科学分析和预防腐败能力。信访举报预警机制的建立，就是科学分析信访举报信息，有效预防腐败的重要举措。“凡是预则立，不预则废。”预警机制重在“预”字，打的是“提前量”，增强了信访举报工作的预见性。2.构建信访举报预警机制，进一步提高信访举报工作的针对性。信访举报预警，就是把单位或个人可能产生腐败的苗头性问题或已经出现的轻微性问题指出来，及时提醒，严肃警告，使其不出现腐败问题或把腐败现象消灭在萌芽状态。因此信访举报预警机制具有很强的针对性，能够发挥到“定向爆破”、“靶向治疗”的作用。

3.构建信访举报预警机制，进一步提高信访举报工作的时效性。信访举报预警机制，其目的是做到苗头性问题早发现、早提醒、早纠正。信访举报部门应当一改过去的“坐诊”变为主动“出诊”，改事后监督为事前、事现苗头性、倾向性问题的同志拉拉“袖子”、掸掸“灰尘”，做到治病于初始、治患于萌芽。

三、构建信访举报预警机制应正确处理好的三大关系。

建立信访举报预警机制，是实现关口前移、防范在先的有益尝试。在信访举报预警机制的信息收集报告、分析和处置三大关键环节中，应当正确处理好三大关系。

1.系统内信息和系统外信息的关系。在过去的信访举报工作实际中，其信源相对来说比较单一，信息主要来自群众来信来访和其他信访形式，信息是在一个相对封闭的纪检监察机关系统内运行的。建立信访举报预警机制，就是要在巩固现有的系统内信息的基础上，着重拓展系统外的信息。通过设立信访举报和廉情信息直报点、以及聘请社会各阶层人士作为效能建设和机关作风监督员等举措，极大地丰富了系统外信访举报的信息元，从而形成一个多层次、宽领域、开放型信访举报预警信息报告系统。

2.定性分析和定量分析的关系。信访举报预警信息的分析，是预警机制的重要节点。在常规性和决策性两类分析过程中，都离不开定性和定量分析，定性和定量分析都是确立预警的基础。苗头性和倾向性的问题，是以一定量的信息为载体的；同时，一定量的信息反映的是同一性质或不同性质的问题。我们只有综合定性和定量分析，才能甄别、鉴定和剖析，审验信息的真实性，做出科学的预警。

5.科学管理水平 篇五

加氢联合车间工艺三大值是有着4个不同民族，成员23人，平均年龄32岁的大值班组，班组自2014年12月份成立以来，经过近一年的磨合运行，逐步形成了有自主特色的学习型队伍。2015年第二、三季度获得车间五型班组评比第一的好成绩。在新时期、新形势下，利用好老职工的操作经验和青年员工的创新开拓优势，扬长避短，做好班组管理工作是我们需要认真总结，持续改进的良药。以下是我在班组管理工作中的心得和体会：

一、践行车间管理理念，提高执行力

班组管理的核心是抓好各项制度和工作的落实。为此，我班依托车间各项管理制度，发扬“务实、团结、成长、和谐”的管理精神，完善班组内部管理制度和建立相应机制，使车间的管理延伸到班组每个人。首先，班组召开班会对新修订的制度逐条讨论通过，实行全员签字确认并做出承诺。其次，针对2套装置人员组成复杂情况，班组从各装置民主选举出四名成员组建班委会，协助班长督察与考核，消除了以往考核由班长一人说了算的缺陷，保证了制度面前人人平等。最后利用民主生活会组织大家学习团队精神和励志类书籍、文章，鼓励班组成员加强沟通、理解并做到换位思考，达到心相通、情相融、力相合。

结合车间专业管理，开展班组劳动竞赛，调动每一名员工的积极性、主动性和创造性，坚持把每一件事一次做好。班组以车间每月的5面流动红旗评比为主，分解落实责任到人，其中班长负责安全、职教流动红旗，运行工程师负责工艺、节能流动红旗，外操负责设备流动红旗。各主管人员根据每面流动红旗评比内容，分解并制定措施落实到2套运行装置的具体岗位，再由岗位针对性地开展工作，主管人员跟踪落实和全过程评价，结果集中到班组管理日志，月底兑现。

目前班组成员能主动把自己与班组荣誉紧密联系在一起，使得班组违章大幅削减，各类经济指标完成名列前茅。

二、严细考核，建立问题纠偏机制

顺利开展班组内部民主和自主管理，关键之一就是公平、公正、公开地处理好奖金考核，为此班组采取了以下措施：

一是坚持每半年根据实际情况对班组考核细则修订完善。

二是日常管理中，通过班组核算平台进行日考核，由班长对班员每天工作情况进行详细记录，及时公布考核内容，月末讨论达成共识，不仅提高了奖金考核的透明度，也便于班员监督制度的落实情况。

三是月底对班组出现的所有扣分项目进行原因分析，制定对策，并提出下月的奋斗目标。每轮副班安全学习坚持对车间近期出现的违章违纪深入学习并举一反三。

三、做好技术培训，落实班组安全责任

针对班组人员年龄偏大，员工技术力量不均衡、差距逐渐拉大的现状，加强培训是当务之急。我班在认真落实车间培训工作的同时，按照班员的各自需求分类分重点进行培训。班组加强现场练兵和督促。对于部分技术水平欠缺的老员工，班组通过分析，认为不是能力问题,而是态度问题，为此我们实施了班组党员与其“一帮一”结对子的活动，并签订师徒合同。另外，结合车间培训计划，重点关注“两个群体”（民族员工、女工），确保“不让一个员工掉队”。“两个群体”培训则采取班组长、党员与其“一对一结对子”签合同培训。此外，班组还改变以往岗位练兵多停留在书面上的模式，将练兵移至生产现场，演练过程中发现问题及时纠正，现场练习后再到本子上总结，使培训效果大幅提升，也提高了班组人员应对各类突发事件的能力。人员技术的提高，为班组安全管理打下了坚实的基础，另外通过制度创新，完善班组安全管理网络，创新了“我要安全”的班组特色安全管理文化。班组选出了2名技术和责任心较强的员工担任班组安全员，负责2套装置现场日常作业的安全，其

考核与奖金挂钩。现场存在危险作业时，班长或安全劳动保护监督员必须到现场负责事故预想及安全措施的检查、落实，真正做到了班长是班组安全生产的第一责任人。另外，严格落实日常巡回检查制度，减少巡检质量不高造成的违章，杜绝了为挂牌而挂牌的现象，使班组违章数量在全车间最少。

四、营造和谐氛围，让健康快乐随行

1、班组管理“情”字为先

“感人心者，莫先乎于情，以诚心待人，以真情感人”。班组员工之间朝夕相处的日子，算起来只比家人在一起的时间少，因此，只单纯依靠制度来约束管理的方法已不适用当前的环境，团队成员之间，建立良好的感情，拥有互帮互助的品质，是我们和谐相处的磐石。380万工艺三班在合并一年多来，管理突出“情”字，班组在当前无班费的基础上，召开民主生活会，通过了一项班组内部要求，每隔一段时间，大家共同交付少量班组活动基金，此款项用于班组的日常活动及成员家属之间的疾病慰问。定期的班组活动，拉近了班组成员之间的感情，疾病慰问温暖了大家的心，上岗期间，大家逐渐形成了互帮互助的工作方式，“情”为大家打开了一扇心门。

2、班组管理“理”字摆正

班组管理，道一千，道一万，无非就是管个“理”字，正所谓“正人先正己”，班组长就是班组的一面镜子，你细致，班员就精心；你勤奋，班员就努力；你遇事推诿，自然就在班员中失去了信任；作为班组长，如果你只顾及自己的利益，那么你的团队，必然是一盘散沙，成员之间也是貌合神离。

3、班组管理“严”字当头 “空谈误国，实干兴邦”，班组管理依然如此。在管理工作中，一味的依靠“情”，那么你这个团队是脆弱，当出现问题时，大家就不会有意识的承担责任，不承担责任，就意味着工作不能很好的落实，工作质量就要打折扣。

依据车间管理要求，我班组详细制定了涉及安全、生产操作、经营管理、精神文明方面的内部管理制度，目的是突出个人的积极性，奖勤罚懒，经班组成员投票通过后，正式实施

4、班组管理“和”字必胜 “家和万事兴”，班组就是一个大家庭，大家在工作岗位上付出，来获取自己的报酬和需求。团结，对一个班组而言，遇到任何困难

只有长期开展民主管理，才能培育出相互信赖的团队，从而实现真正的共赢。班组就是一个8小时的小家庭，同事相处时间有时比家人都长。我班积极开展各类文明友谊活动，增强员工的团队意识，如爬山、郊游聚餐，参加车间组织的羽毛球、兵乓球、篮球、足球比赛等。在关爱员工中注意尊重民族员工风俗习惯；在班员及其家属生病、班员生日时送出一份礼品和亲切问候；节假日送出祝福的话语。在这种氛围下，“以厂为家”的作风潜移默化地影响着每位员工。另外班组充分发挥2名党员的作用，让每个党员通过绩效考评结果及时了解自己在工作中的不足和改进方向，从而带动其他班员共同进步，使党员的先锋模范作用实实在在地发挥在平凡的岗位上。

“没有最好，只有更好”，面对装置安稳长优生产，我们有信心，也有能力在车间精神引导下，实现安全承诺，“认真做好每件事、精心站好每班岗；自我施压多学习、储备技能迎挑战”！

1．整合班组成员综合能力，建设生动活泼高效团结的战斗团队。班组成员是一个个“具体”的人，有思想，有情感，都有自己的工作岗位，负责管理一定的机器和设备，组合起来则完成一项或一部份企业相对独立的作业任务，因此人员的调配和协调至关重要。班组长应当对班组成员的思想状况、业务技能、性情爱好等有充分的了解和认识，使每个成员在班组中在各自适宜的岗位上能充分施展才能，优质高效地完成生产任务。同时，班组成员又是一

个个“抽象”的人，才能的施展，工作效率的提高需要班组长作充分细致的调查工作，掌握职工的思想动态，多与职工进行情感交流，理解人、尊重人、启发人、发展人，变职工的机械行为为自觉行动。在劳动报酬的分配上，坚持公平、公正，要坚持按劳分配和按生产要素合理分配的原则，调动班组人员积极性，建设精干、高效、团结、务实的战斗队伍。

2．用积极健康向上的思想文化去教育、激励、鼓舞员工。当下，职工生活方式和价值观取向均趋于多元化，因此，优秀的思想文化建设对职工的职业道德的提高显得尤为重要。班组是职工思想教育的重要战场，同时也是培养人、塑造人的地方。班组除了响应企业开展的一切活动外，也应该自身开展一些生动活泼、丰富多彩的文化活动，引导职工树立积极、健康、向上的人生观和价值观。上级部门应定期或不定期地对职工进行企业级或班组级的业务培训，组织优秀职工外出参观学习，聘请英模、劳模作先进事迹报告，开展职工交流会、恳谈会等，班组要树立“比”、“学”、“赶”、“超”的良好风尚，并做好“传”、“帮”、“带”工作。党、政、工、团应积极支持班组工作，并做好规范、引导、教育工作。

3．坚持物质利益与精神激励并重。如何调动企业劳动者的积极性，是一个重要的问题。在这个问题上，有两种不良倾向，一种是“金钱万能”，认为物质利益是唯一的法宝，思想政治工作可有可无；另一种是“精神万能”，认为思想政治工作可以代替一切，金钱是万恶之源。这两种认识都是不正确和片面的。物质利益和思想政治工作二者虽不可相互替代，但也并非“水火不相容”，正确做法是将二者有机地结合起来。班组是职工与厂级和矿队的结合部，物质利益的分配和再分配必然要在班组体现出来，必须坚持按劳分配和物质利益的原则。既要奖勤罚懒、奖优罚劣，又要物质激励与思想引导相结合，充分调动班组成员的积极性和创造性。

6.科学管理水平 篇六

[内容摘要]:随着寻乌经济的快速发展，人民群众的生活不断富裕，私家车与摩托车的增多也在呈直线上升，然而也是人民群众出行不可缺少的交通工具。在各街道旁存在乱停乱放的车辆比较普遍，乱停乱放和堵塞交通一直是交通秩序管理中心的一个“老大难”问题，突出表现在一些车辆不顾逆向或顺向，随意停放在街道路边和以路为场现象较为普遍。

[关 键 词]:城区交通秩序提升管理水平

随着寻乌经济社会的快速发展，车流、人流、物流不断增强，尤其是近年来城市私家小车、农村两轮摩托车的增加，果品销路逐渐打通,外来车辆集聚增多,且国省道穿越全县,来往车辆特别多,相对而言道路扩展滞后,给路面行车带来了较大的压力。因此，加强道路交通秩序的管理具有重要的现实意义。

一、当前寻乌县城区交通秩序存在的主要问题

一是国省道穿越城区。由于寻乌区位优势明显，毗邻广州、深圳和梅州等沿海经济发达地区，紧靠“京九”线，寻乌206国道、343省道穿境而过，总里程达100公里，穿梭了我县的许多乡镇路段和各圩镇及农村，也带动着经济的发展。前往各地的车辆逐渐增多，国省道的承载车流量非常显著，针对不同的情况，寻乌大队在206国道及省道全线交通最繁华、出现交通事故较频繁的地处，通过政府的大力支持、寻乌交警大队投入大量资金因地制宜地设立了红绿灯、减速带和执勤点。但交通参与者的安全意识须进一步提高，对交通工具安全技术状况的监管待遇进一步提高。

二是车辆安全技术状况令人堪忧。随着城区经济的发展和人民生活水平的逐步提高，城区机动车有了大幅度增长，且种类繁多，流动性大。由于车辆交易频繁，部分车辆未办理法定手续，一旦肇事，极难查究，给交通安全管理工作带来了巨大压力。因此，以摩托车为重点的“五小”车辆已成为交通事故的一大重点隐患。同时，由于大量车辆的漏管，不参加保险的问题十分普遍，发生交通事故后给处理工作带来了很大的困难，成为影响社会稳定的一个不利因素。

三是车辆乱停乱放急剧严重。随着我县经济的快速发展，人民群众的生活不断富裕，私家车与摩托车的增多也在呈直线上升，然而也是人民群众出行不可缺少的交通工具。在各街道旁存在乱停乱放的车辆比较普遍，乱停乱放和堵塞交通一直是交通秩序管理中心的一个“老大难”问题，突出表现在以下二个方面：一是一些车辆不顾逆向或顺向，随意停放在街道路边。二是以路为场现象较为普遍。

四是摊位占道严重，造成车辆拥堵。由于受到经济利益的驱动，街道两旁不少店主，在店外摆出摊位，占道经营，一些从事汽车、摩托车修理和金属加工、建材销售的店面业主，占用路面进行加工制作和修理，既污染环境，又影响正常通行和城区的形象。

五是警力不足，交通管理任务繁重。在管理工作中，人是第一要素。而在当前交通管理科技应用水平较低，还无法将交通管理中的大量警力解放出来的条件下，警力不足直接制约着道路交通管理工作的成效。一是在人车流量不断增加，城区范围不断扩大，民警担负着整个城区交通秩序管理，承受着越来越大的工作压力。二是各类频繁的交通安全保卫工作和各项活动增加，民警连续作战，承受着越来越大的生理和心理压力，集中时间，集中警力开展日常的交通管理工作就有困难。

六是城区日常交通违法行为没有得到有效治理。主观上，群众参与交通守法意识比较低，行人、骑车人和乘车人违反《道路交通安全法》，存在着无意识违法和有意识违法。再而，行人和非机动车驾驶人交通违法由于一定程度上带有普遍性，致使交警在执法中常常遇到“法不责众”的尴尬局面。另外，对于拒绝接受罚款处罚的，《道路交通安全法》所赋予的管理手段又过于简单，且没有很强的威慑力和约束力，使行人、非机动车驾驶人违法屡禁不止。民警的“严”管往往是很容易遭来群众的围观、乘机起哄、甚至滋事，帮违法者讲“好话”的，比比皆是，久而久之，使民警在管理上产生一种畏难情绪，不利于交通管理工作的开展。

二、存在这些问题的主要原因

一是道路交通安全设施不完善。随着经济社会的持续快速发展，改革开放的不断深化，带来了人流、物流、车流和驾驶人数量的高速增长，交通压力骤增，致使人、车、路发展不协调，从而影响到交通安全。虽然政府加大道路建设的力度，修建了不少道路，但比较窄，拆除了一些房屋，但路况不平直，拓宽了街道，但仍存在布局不合理，不能满足日益增长的人车流量的需求。出租车的和营运机动三轮车招手停、随意上下乘客，严重地危及到自身和他人的安全，又影响了市容市貌。

二是个别驾驶员和车主交通安全意识不强。驾驶员队伍素质的优劣，直接关系到道路的安全与畅通。一是市场的强烈竞争也不能给驾驶员有更多的时间坐下来学习，集中个体驾驶员学习也很不现实，由于驾驶员长期不学法，不懂法，造成法制观念和安全意识淡化。二是为了追求高额利润，相当多的驾驶员追求效益忽视安全。有的随意停车、掉头，争抢客源；有的超载、超员、疲劳开车；有的超速行驶，“病车”上路；有的不顾安全闯红灯，严重地扰乱了城区正常的交通秩序，导致道路不畅。

三是物质利益驱动强烈。一些以路为市、占道设摊的行为之所以较为普遍，一个重要的原因就是他们为了片面追求自身的经济利益而置交通法规与城市环境于不顾，一些店主认为现在市场竞争日趋激烈，在街道上增设“店外店”可以更好地招揽顾客，扩大经营量，他们只想着门前行人、车辆越多，生意越好，钱就好赚。一些驾驶员也是出于省钱的目的，千方百计逃避缴纳保险费、验审费；一些车主之所以对走私车辆、拼装车辆、报废车辆“情有独钟”，也是出于对这些车辆低廉的价格考虑铤而走险的，从而置安全于不顾。

三、加强道路交通秩序的主要措施

一是加强部门协作，形成政府牵头，各部门齐抓共管。要取得政府的支持，形成党委、政府统一领导，公安交警为主力军，交通、城管、教育等有关部门积极参与、齐抓共管的格局，大力整治各种交通违法行为，确保城区道路交通秩序得到根本的好转。

二是完善交通设施、改善交通环境。城市交通设施主要包括交通基础设施、交通安全设施和交通管理设施。众所周知，道路交通堵塞在每个城市都普遍存在着，最有效解决交通堵塞的办法提高交通通行能力，因此，城区增建交通设施显得尤为重要。道路是交通环境的基础，要有一个良好的交通秩序，必须把道路建设的纳入总体规划，在规划大型建筑时必须考虑停车场地、门前道路等因素，并加大对交通设施的投入，改善城区交通条件，做到科学规划、合理设置、配套齐全。

三是强化源头管理，加大整治力度。交通安全关系着千家万户的安康，怎样才能真正保障好城区的交通安全，提升城区的交通管理水平，交通参与者素质的高低有着极其重要的作用。随着社会的不断发展，物质的不断丰富，交通参与者也迅速增加，同时，隐患也在不断增加。首先要抓好源头管理，对机动车驾驶员的考试、考核及车辆的检验要严格把关，严禁不符合安全规定的车辆及考试不过关的驾驶员上路行驶。其次，交警部门要加大整治力度，采取经济处罚与说服教育相结合的方法，坚持实行驾驶员记分制度，坚决查处无牌无证车辆，严禁客车出站后在城区沿街揽客、抢客、下客，严禁客车出站后在城区缓慢行驶，影响交通。四是道路交通管理机制需进一步完善。加大管控力度，运用先进科技，全力维护城区交通秩序，针对驾驶员、车主的交通安全意识不高、城区交通基础设施还不完善的情况下，加

强城区交通日常管理成为当前搞好交通秩序的主要举措。一是建立综合高效的综合治理交通机制。在政府的统一领导下，进一步明确各相关部门的工作职责，落实工作目标、任务，建立工作制度，定期召开交通安全工作例会，协调解决交通管理中的重点、难点，真正做到摒弃部门利益抓交通，形成“部门联手，齐抓共管”良好局面。二是探索创新城区交通管理勤务机制。对不断发展的交通事业，要进行深入调研，研究其特点和规律，发现管理的重点和难点，及时调整交通管理勤务机制，完善交通管理网络，与时俱进抓好管理工作。三是加大日常交通管理力度，及时查纠各类交通违法行为。交通管理部门要切实加强日常交通管理工作，充实一线上路管控警力，保持对交通违章的严管、严治态势，全力保证城区道路畅通和秩序良好。四是加大现代科学技术在城区交通管理中的应用，提高管理效能。为了遏制城区内车辆超速、闯红灯等严重违章行为，各大队要运用电子警察设备等，对严重危害人民生命财产安全的行为进行严管重罚，力争在短时期内见成效。真正做到向科技要警力、要效能。同时不断完善城区内交通标志标线及信号灯等设施的建设，使城区内的交通参与者做到有据可依，违法必究。

五是构建和谐警民关系，争取群众的理解与支持。一是实行警务公开。开辟便民告知栏、公布服务举报电话，对交通违法行为的处理要公开、公正，对投诉、咨询接待要热情接待、及时解决问题。二是采取各种形式，开展便民利民服务。要认真贯彻落实便民利民措施，将全心全意为人民服务的宗旨贯穿于公安交通管理工作的各个环节，大力推行“首问负责制”、“特事特办绿色通道”、“延时服务”等一系列力所能及、群众欢迎、体现人性化的执法服务措施。通过以上努力，可以塑造公安交通民警的良好形象，使社会各界和广大人民群众对民警的执法行为给予信任和支持，营造交通安全人人参与的氛围，确保道路交通管理工作顺利进行，实现高效的管理工作效益。

六是联合主流媒体扩大宣传法规的声势。交通安全宣传教育以其覆盖面广、渗透力强、社会效应明显等特点，成为不同时期、不同阶段交通管理工作的重点，也是普及交通法规，营造交通安全氛围，提高公民交通安全意识的重要措施和有效形式。要通过报纸、杂志、电台、电视台等新闻媒体，开辟交通管理宣传专栏，采取印制宣传品、张贴画等形式加大对交通法规和交通安全常识的宣传，通过宣传，切实提高广大市民的交通安全意识。

7.增强科学意识提升安全管理水平 篇七

1 科学管理在部队安全管理工作中的重要性

管理是一门科学, 科学的安全管理, 需要安全理论作为基础。在信息化建设过程中为了实现我军的安全管理, 必须研究安全管理的科学理论, 揭示安全管理的科学规律, 运用科学的管理方式提高部队安全管理工作水平。

传统的部队安全管理方法存在明显不足。传统的部队安全管理工作的着眼点主要放在部队管理工作运行阶段。一般是等安全事故发生了, 才去调查事故发生的原因, 根据调查结果修正部队安全管理工作。这种“事后处理”模式存在许多弊端, 致使在部队的信息化建设过程中安全事故不断发生。而科学化安全管理工作的着眼点是预先对危险进行识别、分析和控制, 变“事后处理”为“事先控制”, 预防为主, 做到防患于未然。从部队安全管理的发展趋势来看, 现代科学化安全管理取代传统管理已是势在必行。

部队安全管理虽然是极其艰巨的一项工作, 但是, 只要坚持用正确的方法指导, 不断研究探讨和把握安全管理的规律, 就能掌握工作的主动权。愚昧无知往往是事故之源。许多事故的发生是由于人们缺乏必要的教育训练和科学知识造成的。科学管理是安全之母, 如触电、煤气中毒等事故, 其主要原因就是缺乏对电和煤气性质的了解, 盲目蛮干造成的。“科盲”是事故的“隐患”, 许多事故往往是由于缺乏科学常识所致。面对着不断更新的技术装备, 如果我们没有一定的科学知识, 别说驾驭它、使用它, 就是完好的装备, 也可能损坏。人要是掌握了科学文化知识, 就会聪明起来, 减少盲目性, 再复杂的武器装备也能掌握。有的同志在多年从事危险的工作当中始终都安全无恙, 一个重要的原因就是他们掌握了科学的方法。“知识就是力量”, 知识是安全管理的巨大力量, 知识可以增加安全系数。提高科学文化素质, 运用科学管理方式是安全管理的重要环节。

2 新军事变革需要对部队安全进行科学管理

世界新军事变革不仅是一场军事技术和部队组织体制的革命, 也是一场军事管理的革命。因为军事管理并不仅仅是部队日常的管钱管物管人管事, 它的一项高级职能是对军事系统各要素、军事活动各领域以及部队建设各环节进行计划、组织和控制, 以把握部队建设的正确方向, 理顺部队建设的重大关系, 促进军事系统的协调运转, 加快建设发展的步伐。

以信息化为核心的新军事变革, 在不断提高对军事资源投入需求的同时, 也使充分发挥资源投入效益的问题变得空前重要。效益的高低直接关系到部队战斗力的强弱, 最终关系到能否在激烈的战略竞争中立于不败之地。随着科学技术发展和新军事变革的深入, 部队武器装备科技含量越来越高, 技术性越来越强, 军事专业分工越来越细, 协作面越来越广, 因而更需要进行科学统筹、科学协调、科学组织、科学实施。中外部队现代化建设的经验表明, 加强部队安全工作的科学管理可以产生巨大的军事、经济效益。一是提高部队信息化建设速度, 可以用同样的人力、物力和财力, 在较短时间内安全有效完成更多的任务。二是确保建设质量, 节省建设经费。三是增强整体效能。科学管理通过对部队现代化建设的系统筹划和顶层设计, 能够确保部队建设突出重点, 促进部队各个方面协调发展, 优化部队系统的整体功能, 促进战斗力的增长。四是降低转型风险。通过科学预测和合理应对, 能够有效避免军事变革出现方向性错误、结构性错乱和过程性失控, 使之既能达成预定的长远目标, 又能保持正常的战备、训练、工作和生活秩序。

在中国特色军事变革和军事斗争准备的拉动下, 我军现代化建设投入逐年增加, 但我们不能同发达国家比国防投入, 要从自身的国情军情出发, 在科学管理上做文章, 走出一条投入较少、效益较高的部队现代化建设的路子。我军管理建设相对滞后, 已经成为制约部队建设效益的重要因素, 特别是一些同志对科学管理的重要性认识不到位;理论研究薄弱, 对中国特色军事变革中科学管理的特点和规律缺乏深入探讨;科学管理实践不够, 切实管用的经验不多。如何适应形势的发展, 切实转变传统的管理模式、管理机制和方式手段, 有效合理地配置军事资源, 提高部队建设的质量和效益, 是摆在我们面前的一个重大现实课题。

3 加强部队科学管理的措施

3.1 科学安全管理要更新军事管理观念

科学安全管理是在科学理论指导下, 依据事物发展规律, 运用科学的方法和手段所进行的计划、组织、协调、指挥和控制活动。管理观念陈旧, 是影响部队安全管理水平提高的重要原因。有的领导同志把管理的概念理解得过于狭窄, 以为只要把人管住, 保证单位不出事故就是把安全管理工作搞好了;有的不重视科学管理, 习惯于按老经验、老办法管理部队, 甚至用一些土办法、土政策代替科学管理;有的在管理中搞形式主义, 脱离战斗力标准, 等等。实现安全管理科学化, 就要进一步解放思想, 与时俱进, 深入研究信息化条件下和社会主义市场经济环境下部队科学管理的特点和规律, 进一步更新军事安全管理观念, 强化以人为本、效益至上、依法管理、系统管理意识, 牢固确立安全科学管理出战斗力的思想。在管理内涵上, 不仅要高标准抓好行政管理, 更要加强和改进对军事、政治、后勤、装备的系统管理。在管理目标上, 不仅要切实抓好安全防事故, 更要着眼于提高部队战斗力。在管理层次上, 不仅要抓好微观管理、具体管理, 更要抓好宏观管理、战略管理。在管理方法上, 不仅要发扬传统, 运用好成功经验, 更要研究探索新的历史条件下加强部队管理的新思路、新办法、新经验, 自觉地靠法规、制度、程序来提高部队安全管理的质量和效益。

现代管理科学为部队现代化建设提供了有益的借鉴。更新军事管理观念, 提高安全管理水平, 需要学习掌握现代管理安全科学知识。现代部队是建立在社会化大生产基础之上的, 许多反映社会化大生产规律的现代管理科学的原理和方法, 能够在部队现代化建设中得到运用。我们应当放开眼界, 从我军的实际情况出发, 认真学习运用系统方法、矩阵方法、精确管理等现代管理科学方法, 借鉴“商务革命”的成功经验和企业管理的先进手段, 学习借鉴外军先进的管理理念和管理方式, 抛弃不合时宜的管理观念、管理模式, 更好地适应新军事变革中安全管理的要求。

3.2 科学安全管理要以人为本

在现代管理中, 人是管理之本。管理的主体是人, 客体也是人, 管理的动力和最终目标还是人。在部队的安全管理工作中, 人的素质是占主导地位的, 人的行为贯穿管理过程的每一个环节。因此, 在安全管理过程中, 部队必须以人为本, 采取必要措施, 实现个人与国家的利益相统一, 使官兵找到归属感, 最终形成安全管理“命运共同体”, 推动部队安全管理的改善和提高。

部队要推行科学民主化的管理方式, 以人为本就要在管理方式上实行民主化。虽然一般的管理侧重点不同, 但在管理中必须兼顾国家和所有官兵的利益, 一项决策做出之前, 应把方案拿出来, 由部队管理机构逐级进行讨论, 做出反馈意见, 必要时可以跨级别进行, 保证决策正确和实施的顺利。

3.3 科学安全管理要重视激励作用

马克思曾经说过:人们追求的一切, 都同他们利益有关。官兵训练、作战积极性的调动, 要求部队管理者深入理解官兵的内在需求, 并予以满足, 从而刺激官兵的工作热情、激发创造力。因此, 在部队安全管理中引入多种激励机制, 成为安全管理文化现代化所要求的重要方向。

目前, 多数部队安全管理采取的是负激励即批评教育或处分处罚, 虽然有激励效用, 但不免单一, 且容易使人感觉安全生产很“冷”。因此, 部队要注意多运用正激励, 一方面可以在各层次安全训练责任制的基础上, 对完成情况好的团体和个人进行物质奖励, 只要一定的数额即可;另一方面, 可以评选安全标兵, 从管理层到基层都要有代表, 满足官兵个人的荣誉感。

3.4 科学安全管理要实行全方位管理

只要有官兵活动的地方, 都会存在不安全因素, 都有发生伤亡事故的危险性。因此, 官兵在生活训练的同时, 都要考虑其安全问题, 进行安全管理。安全管理不仅仅是部队专业安全管理部门的事情, 必须司、政、后、装等各部门齐抓共管。一丝不苟, 严格要求, 从而确保安全规章制度落到实处。

科学安全管理要实行全方位管理, 还要实行安全目标管理。安全目标管理, 它是特定组织确定在一定时期内应该达到的安全总目标, 分解展开、落实措施、严格考核, 通过组织内部自我控制达到安全目的的一种安全管理方法。它以特定组织总的安全管理目标为基础, 逐级向下分解, 使各级安全目标明确、具体, 各方面关系协调、融洽, 把全体成员都科学地组织在目标体系之内, 使每个人都明确自己在目标体系中所处的地位和作用, 通过每个官兵的积极努力来实现部队训练、生活的安全目标。

另外, 随着电子技术的广泛应用, 部队安全管理信息的处理速度加快, 使安全管理由定性逐渐走向定量, 先进管理经验和方法得以迅速推广。各种安全监控、安全防范技术设备的使用成为现代安全管理的重要特征之一, 这更有利于部队安全管理的全方位实行。

3.5 科学安全管理要进一步优化军事管理机制

管理机制在科学管理中占有重要地位。结构决定功能, 机制影响功能。在我军新军事变革过程中, 加强管理机制创新, 逐步建立完善管理运行机制, 是提升我军训练、生活安全科学管理能力的重要措施。要立足当前领导、指挥和管理体制的实际, 建立健全有关制度和机制, 着力消除条块分割、政出多门、工作重叠的现象, 以保证安全管理的统一。要全面地在战备训练、人才队伍建设、后勤保障和装备建设四大领域进行科学管理机制创新, 因为新技术的运用, 迫切需要部队安全管理的机制创新。部队训练安全管理机制创新, 重点是建立与一体化训练相适应的管理机制, 改变临时组建训练领导班子、部队自导自演的做法, 形成纵统横联的安全联合训练体系, 保证训练中安全管理落到实处。

在部队安全管理机制的创新中, 需要着力培植3种安全管理机制性功能。一是训练有序运行的功能。通过科学管理机制建设, 使部队各级领导和机关的职责、权限和工作程序都有严格科学的规定, 部队现代化建设的方方面面都能有章可循, 保证正常工作减少忙乱、提高安全效率。二是激励创新的功能。把有利于促进创新作为一项重要原则, 使创新者能够得到实际的利益, 能够从政策制度上获得不断进取的动力, 从而保证了面对训练、生活新局面的安全保护能力。三是主动纠错的功能。对于部队建设过程中出现的各种偏失, 要在管理机制上有一种主动、及时纠错的功能。按照决策、执行、监督相协调的要求, 进一步把责、权、利统一起来, 保证了安全的统一性。

要适应时代发展和军事变革的要求, 创新部队安全科学管理的手段和方法。部队安全科学管理手段建设, 必须在发扬传统的同时, 积极顺应时代发展, 重点从法规、民主和科技等方面强化安全科学管理手段, 完善安全科学管理体系, 确保安全科学管理各项要求的落实。

摘要：加强安全管理工作必须认识到科学管理在安全工作中的重要意义, 明确新军事变革中进行科学管理的必要性。通过对科学管理重要性和必要性的认识, 可以更新管理观念, 重视管理中激励的作用, 对部队实行全方位的管理, 从而优化部队管理机制, 提高并加强部队全方位建设。以达到从管理中要效益, 从管理中出战斗力的目的。

8.科学管理水平 篇八

5月17日—23日，北京市市政市容管理委员会副主任柴文忠带队，就贯彻落实习近平总书记关于“健全城市管理体制，提高城市管理水平”的重要指示精神，深化北京城市管理体制改革，推进城市管理目标、方法、模式现代化到外省市学习考察，先后与上海市绿化和市容管理局（上海市城市管理行政执法局）副局长徐志虎、深圳市城市管理局（深圳市城市管理行政执法局）副局长叶果、南京市城市管理局（南京市城市管理行政执法局）副局长司徒幸福及相关部门负责同志交流城市管理体制机制改革创新经验，探讨“新常态”下城市管理发展特点规律，相互学习，受益匪浅。

这三个城市虽然功能定位、人口规模、管理基础各不相同，既有直辖市、又有副省级计划单列市、还有省会城市，但在深化城市管理体制改革、机制创新方面，却一直走在全国的前列，结合各自经济社会发展形势和要求，在“大部制”、“大城管”、精细化、标准化等方面做了许多有益探索，取得了比较显著的成效。一是突出城市管理的“首位意识”，党建统领，真重视、真重拳、真奖惩；政府领导归口，城市管理+综合执法，系统管理顺畅到位，减少了扯皮内耗，大大提高了管理效率。二是强化城市管理的“统筹意识”，上海市成立了市委派出机构“建交工委”，与市政府“建管委”合署办公，强调建管并重、顶层设计，统筹系统内思想政治工作和领导班子建设，协调重大行政业务管理；南京市成立了城市治理委员会，由市长任主任，研究决定城市管理重大决策，统筹协调城市管理重大事项。三是注重城市管理的“法规意识”，结合各自城市实际，编制了较为完善的各类城市管理标准规范，以网格化为支撑建立“大数据”系统，为精细化城市管理提供信息保障。南京市编制出台了我国第一部城市管理地方法规——《南京市城市治理条例》，为进一步完善城市管理机制，提升城市综合管理水平提供了法制保障。四是强调城市管理的“效率意识”，对条块推进和落实城市管理的质量效率进行定期考核评估，结果“四纳入”：纳入政府绩效管理，占一定比分权重；纳入“以奖代补”，重奖先进；纳入政府信息公开，在官方媒体公布，接受群众和舆论监督；纳入政纪处分，实行末位问责、诫勉谈话、党政“一把手”撤换，激发工作积极性和主动性，促进了城市管理效率和水平的提升。（通讯员 堵锡忠）

nlc202309051611