驾校申报材料

2024-07-02

驾校申报材料（精选7篇）

1.驾校申报材料篇一

岗位职责书

岗位职责目录

总负责人岗位职责 1 教学管理人员职责 1 培训办岗位职责 2 车辆管理员岗位职责 3 计算机网络管理岗位职责 5理论教学负责人岗位职责 6 操作训练负责人岗位职责 7 结业考核员岗位职责 9 档案管理岗位职责 10 安全科岗位职责 11 财务科长岗位职责 12 会计员岗位职责 13 出纳员岗位职责 14 训练场地管理人员岗位职责总教练岗位职责 16

驾校负责人岗位职责

1、负责驾校全面工作和处理驾校日常事务。

2、认真组织全驾校人员的政治、业务、安全学习，提高员工的政治、业务素质。

3、制定、健全各类规章制度，明确各类人员的职责，做到有章可循，违章必究。

4、召集驾校例会，讨论解决驾校重大问题，并经常向上级请示报告。

5、接待来访的相关部门人员和学员，听取他们的意见，并且及时处理

管理人员职责

驾校全体管理人员按分工，各司其责。

1、要把提高培训质量、培养高质量的驾驶员视为第一要务。

2、每月召开两次安全业务会议，组织全体教练员和全体员工学习。

3、及时处理学员的投诉，办公室将学员投诉处理结果及时反馈给学员。

4、树立“诚信为本，信誉至上”的驾培风尚，善待学员，维护学校声誉，树立良好的社会形象。

5、按主管部门和有关部门的要求及时做好各项工作，并按时报送有关的报表。

培训办岗位职责

1、负责学员入学后培训记录的领取、每个科目的填写、签字、盖章，结业证的领取，并保持培训记录卡的干净整洁。结业学员培训记录表送交运管，并且提前联系运管的各项检查，送交运管需要的各项资料。

2、负责各个科目的提卷、考试成绩的登记、驾照的打印。

3、负责联系车管所进行路考前的培训工作。

4、与档案管理员配合，共同完成结业考试，打印结业证，详细内容按照结业考核制度进行，并配合整理结业档案。

5、在大厅上班期间，负责接待来咨询的所有学员。

6、按时完成周、月、工作计划、统计和总结。

7、根据打印的驾照制作结业人员档案，并将驾照复印件交于档案管理员，将驾照及各部门签字后的名单转交办公室。

车辆管理员岗位职责

1、负责管理驾校教练车，严格执行驾校教练车管理的有关规章制度对驾校的教练车进行管理。

2、负责新购进车辆和设备的验收，建立技术档案，保管设备卡片和随车设备资料，办理牌照和交款手续。

3、负责组织驾驶员的教练车维护学习，传达有关的教练车的行驶规定，学习安全行车的先进经验，分析事故原因，结合本单位的实际情况，提出表扬或批评，找出不安全因素及时清除隐患。

4、负责制定、修改技务管理规章制度和技术操作规程并监督执行，有权检查驾驶员对所管理的车辆合理技术使用情况，经常给予技术指导，对违反者提出批评教育，对造成的损失后果予以鉴定，提出处理意见。

5、定期对教练车消防设备的检查，发现问题及时汇报。

6、负责全部日常用车登记工作；负责驾驶员出勤登记，出车、加油的核证，负责办理教练车的路桥费、保险、税费、年审、油料登记统计等工作。

7、负责制定教练车的保养计划，检查监督实施车辆的日常维护、一级维护的执行情况；督促驾驶员检查、维修、保养教练车，消除不安全隐患。每季度对教练车进行一次刹车，转向、灯光、车客车貌的卫生等安全检查，评比，并做好记录，作为驾驶员考核评比的依据。

8、负责教练车的技术检查。鉴定维修和保养质量，发现问题及时修理，提高教练车的使用率，延长教练车使用期，减少修理、降低耗油、节约开支。

9、负责所属车辆的技术状况，参照车辆运行统计表，编制车辆保修计划，提出车辆报废、处理、更新意见；负责制定教练车入厂大修、年修计划，凡大修必须经讨论决定后执行。日常小修会同驾驶员处理。

10、教练车发生交通事故时，车管员要到现场了解情况，协助公安交通管理部门、保险公司对事故进行处理。并将处理结果报告驾校领导。同时，在事故后一周内组织驾驶员认真讨论，分析事故原因，吸取教训。

11、随时掌握汽车动向，及时妥善解决管理过各中的各种问题主动承担应负的责任，对较大或难以解决的问题，及时向教学设施设备负责人报告。

12、负责全校教练车资料的整理存档。

计算机网络管理岗位职责

1、在教学负责人的领导下，认真完成本职工作，自觉遵守驾校各项规章制度。

2、负责微机室计算机软件和硬件的管理，保证计算机及教学系统的正常运行。不得在教学计算机上下载文件，做好病毒防护等工作。

3、负责微机室设备的防盗、防火和防水工作。

4、负责微机室用电设施安全工作，发现问题及时处理，绝不隐患。做到上班开启电源、下班关闭电源。

5、负责微机室的卫生，做好防尘工作。

6、负责学员的测试成绩的管理，保证真实、有效，并建立相符的文字及电子档案。学员的基本资料录入须准确完整。

7、做好学员测试合格后得审查登记工作，并告知在收到学校通知后必须前去参加考试。

8、负责好上报合格学员名单以及与业务人员的紧密配合，负责统计科目一考试情况并及时上报相关部门，做到数据统计准确、规范。

9、负责本岗位内工作，保证结业考试的正常运行。

10、负责到访咨询的学员接待工作及解答疑问。

11、负责接听办公业务电话，及时准确解答学员疑问。

理论教学负责人岗位职责

1、负责学员的理论教学工作，做好学员理论培训工作

2、重点抓好驾校的法规理论教学工作，强化学员交通法规意识和专业技术理论知识。

3、检查督促理论教练员的备课情况；定期检查理论教练员的教学情况。

4、负责培训学员的模拟驾驶仪上机操作训练。

5、负责模拟驾驶仪的保管和日常维护工作。

6、负责理论教学环境的管理工作，为学员提供舒适的教学环境。

7、做好培训学员的到课考勤考核记录。

8、规范和创新教学模式，改进教学方法，提高理论教练员的业务水平和工作能力。

9、认真组织驾驶理论的检查、考试，根据大纲要求和学生实际做好测试工作。并及时填写、上报有关档案资料。

操作训练负责人岗位职责

1、认真学习和遵守交通部和主管部门的有关法律、法规，提高信守职业道德和维护社会公德的自觉性，不断提高自己综合素质，增强服务意识，实现教学型的转变，提高科学管理水平。

2、重视政治思想和职业道德教育工作，自觉抵制各种不正之风的侵蚀，牢记为人师表和教学“十大禁令”。树正气、立新风。积极鼓励学员学习各项交通法规制度，驾驶技术和专业知识。

3、牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格遵守《道路安全法》和安全操作规程。礼貌行车，确保自身和他人的生命、财产安全，杜绝重特大事故的发生，牢记教练员职责和行车十大禁令，最大限度的降低一般事故。

4、严格在教学过程中，教练员对学员负有监护责任，对于学员违章驾驶所引发的交通事故，教练员应付部分或全部责任。

5、严格遵守教学规定，严禁违反教学时间、教学线路教学、教学过程中，教练车上不得乘坐与教学无关人员。

6、严禁违反安全操作规程，对酒后教学者，不按章训练的，屡教不改者学校有权开除教练队伍。严禁隐瞒和私了交通事故，发生安全责任事故将按照法规和本校规章制度处罚。

7、严格遵守安全操作规程、熟悉车辆性能、特点、熟悉掌握不同道路条件，不断学习安全行车知识，做好爱车例检工作，保证安检，例检能完全通过，按期对车辆进行维护保养，杜绝机械事故发生。

8、讲团结、顾大局、热情礼貌、用语规范。培育和弘扬健康向上的汽车驾驶学习环境，在教学过程中举止文明，不准吸烟、饮食、闲谈。

9、严禁自由主义，随意为学员调换车辆。严禁吵架、打骂等损害学校形象的行为。有事必须提前请假。

10、重视理论联系实际，在教学活动中，能应用教育学，心理学的原理分析学员不同的性格特点，因材施教。

结业考核员岗位职责

1、学校结业考核人员负责学员理论、实际操作培训后的结业考核工作。

2、结业考核人员必须以高度负责的精神做好考核的监督、检查工作，严格维护考场纪律、制止违纪行为，确保考核公正、顺利地进行。

3、严格按照驾驶人《计算机模拟考试标准》和《驾驶模拟考试标准》进行结业自测，不达标者不准参加正式考试。

4、通过结业考核，负责统计理论教员和实操教练员的考核及格率，并向有关领导汇报，以便更好地提高教学质量，提高合格率，向社会输送合格的驾驶员。

5、配合理论教学负责人和驾驶操作负责人做好培训工作。

6、结业考核人员必须接受岗前培训，熟悉掌握驾驶培训考核的有关政策、法规及结业考核操作程序。

档案管理岗位职责

1、填写学员登记表，档案，认真核查所需手续的齐全性。负责驾校全体学员档案的建立、健全和保管。

2、定期对学员档案进行检查，确保档案的完整性和准确性。

3、负责在上级业务主管部门和驾校领导检查时，及时提供档案信息资料。

4、认真做好档案存放和整理工作，确保档案的存放整洁有序、便于查找。

5、做好档案保管的安全工作，不得遗失，严禁泄露档案信息，做好电子档案的加密和备份工作。

6、负责到访学员的接待工作及解答疑问，态度和蔼可亲。

7、负责及时接听办公业务电话，及时准确解答学员疑问。

8、负责教材发放，协助办理学员照相、体检手续。

9、自觉服从上级领导的工作安排，完成领导交办的其它工作。

安全科岗位职责

1、掌握学校相关课程的实训实验教学计划，要求及时做好实训实验所需仪器物品和耗材的准备及申购工作；

2、及时了解教学设施设备信息，对损坏的设备物品及时组织维修或保养，为学校提供先进的教学设备，为学校教学提供物质保障。

3、负责学校的教学设备、教学器材的维修、保养等管理工作。负责制定教练车入厂大修、年修计划，凡大修必须经讨论决定后执行。日常小修会同驾驶员处理。

4、督促驾驶员检查、维修、保养教练车，消除不安全隐患。每季度对教练车进行一次刹车，转向、灯光、车客车貌的卫生等安全检查，评比，并做好记录，作为驾驶员考核评比的依据。

5、负责教练车的技术检查。鉴定维修和保养，发现问题及时修理，提高教练车的使用率，延长教练车使用期，减少修理、降低耗油、节约开支。

6、负责组织驾驶员的教练车维护学习，传达有关的教练车的行驶规定，学习安全行车的先进经验，分析事故原因，结合本单位的实际情况，提出表扬或批评，找出不安全因素及时清除隐患。

7、做好设备的使用、归还登记工作。做到教学设施设备不丢失，维修有台账，损坏有记录。

8、正确保管和使用学校资产，配合学校财务部门做好资产清查共走，保证学校资产完好无损。

财务科长岗位职责

1、依照国家财经政策、法规和上级主管部门财务制度、规定，组织制定学校内部财务规章，并负责贯彻实施。

2、负责监督、指导全校各项财务制度执行情况，做好各部门财务往来工作。

3、管理好各项财产物资帐，认真记录和计算财产物资增减变动和结存情况，及时填制凭证、登记帐薄，做到帐帐相付、帐物相符、底存清楚。

4、掌握各科室、部门财务计划执行情况，定期向主管部门领导汇报财务运行状况，负责各项经费的日常划拨和使用监督。

5、负责财务报表的审核及分析，根据资金周转现状，提出改进建议。

6、负责各类记账凭据的汇总和会账登记业务，及时整理归档。

7、负责、编制驾校年季、月度财务计划，并负责落实完成计划的措施，对执行中发生的问题及时提出改进意见。

8、负责驾校车辆加油，并做好费用登记及车辆加油财务预算。

会计员岗位职责

1、认真学习，执行有关驾驶培训财政政策、法规及有关财务会计制度，严格遵守财经纪律。

2、认真编制并严格执行财务计划、预算，遵守各项收入制度、费用的开支范围和标准，合理使用资金。

3、按照规定，认真审查会计凭证，准确及实地做好记账、算账、报账、结账和清帐工作，坐到手续完备，账目清楚。

4、认真编制各种收、付款凭证，妥善保管各种会计凭证、账簿、报表，对经费使用情况和存在问题经常向有关领导汇报。

5、负责审核报销单据，做好记账凭单编制及事业支出、往来等账务的明细分类核算，坐到余额与核对总账一致，确保账目数字准确，内容完整，帐表一致。

6、负责每月员工工资的核算工作，坐到核算准确，不出差错。

出纳员岗位职责

1、负责办理驾校驾驶培训收费的现金、支票等收付工作、2、熟悉各项财务制度和开支标准，仔细审核每一张单据凭证，严格执行驾校审核审批制度。

3、工作人员预领支票、现金须经有关领导审批，并登记支票号码，催促有关人员及时结算。

4、认真执行现金管理制度每天结账，现金要及时交银行，保管好各票证，过夜库存现金不得超过两千元。

5、驾校开户银行印签应由出纳、会计分别保管，相互监督确保安全，如因违反制度造成损失由出纳负责。

6、银行存款余额按月与银行核对，如有差异要及时查明原因。

训练场地管理人员岗位职责

1、教练场地主要用于学员场地训练，教练车停放及学员场地考核，必须保证车场秩序良好，训练安全并配备必要的安全消防设备。

2、非教练车辆一律不得私自驶入教练场地，更不允许影响学员正常训练。

3、教练车每天训练结束后，要按指定位置停放整齐，关好车门，严禁乱停乱放。

4、教练车在场地训练时，教练员必须在场指挥，要严格遵守操作规程，保证训练安全。场地训练结束时，教练员要组织学员打扫场地，保持场地清洁卫生。

5、禁止任何人乱拆停放车上的机件或放油料，以及拿车上的备用物资，非训练期间，不得私自动车。

6、按时开关车场照明灯，节约用电，消防设备要由专人统管，定期更换，保证有效使用。禁止场内明火作业。

总教练岗位职责

1、对全校各科教学工作实施指挥权；负责安排对全校车辆路训桩训的调整。

2、遵照全国教学大纲及教材，结合本校的实际编制教学计划，检查督促各车教练按教学大纲培训，认真填写教学日志。

3、汇同安全管理人员抓好教练车、教练员的安全教育，提高教练员及学员的安全行车意识。

4、深入教学现场调查、研究、解决教学中的疑难问题。

5、负责人对教学日志的审查和签字，考核车辆的维修和消耗。

6、对教学中出现的重大问题及时报告负责人，完成负责人交办的其它工作

2.驾校申报材料篇二

1 存在的主要问题

海岛整治修复及保护项目的申报材料主要包括项目申报书和实施方案, 分析近几年的申报材料, 主要存在以下不足。

1.1 申报理由方面

(1) 存在问题描述不清楚。有的申报书缺乏对存在问题的描述, 有的申报书对存在问题的描述针对性不强, 有的申报书描述与项目内容无关的问题, 有的申报书对存在问题描述不规范。

(2) 项目必要性不充分。申报单位不清楚何种项目应该申报, 何种项目不该申报。项目实施的必要性不明确, 效益不显著。

(3) 项目紧迫性不充分。未分清项目缓急程度, 出现有的申报项目暂时影响不大或需求不紧迫。

1.2 项目内容方面

(1) 内容过于简单。项目内容是申报材料最核心、最重要的部分, 应重点描述。但有的项目内容只有简单的几段文字, 有的只有一张表格, 未把项目内容描述清楚。

(2) 不符合国家支持方向。有的项目内容中, 有些子项目不符合国家的支持方向。如, 不是海岛整治修复及保护的范畴;或不是国家下达的文件中规定的资金支持方向和使用范围。

(3) 项目内容不尽合理。有的项目内容设计不合理, 其中包括一些不应该做, 或者没必要做的项目。

(4) 内容不够全面。有的项目内容涵盖不全, 可能导致无法实施, 或建成后无法运行。如, 污水处理系统, 只考虑污水处理设施的建设, 未考虑污水收集管网建设。

1.3 建设方案方面

(1) 建设方案内容不符合要求。建设方案的内容与项目内容应有所区别, 说通俗一点, 项目内容主要是描述做什么, 建设方案主要是阐述怎么做。

(2) 建设方案可行性不充分。有的项目建设方案不可行, 或者可行性存在疑问, 将影响项目后期的设计和实施。

(3) 建设方案过于简单。有的项目建设方案的篇幅很小, 对建设方案仅做简单的描述, 未将基本的内容描写清楚。

1.4 经费预算方面

(1) 测算说明过于简单。有的经费预算缺少计算过程, 直接给出总价, 缺少测算说明, 项目评审时难以审核。有的经费预算虽然有工程量和单价, 但直接给出工程量, 对工程量的来源未作说明, 也无法进行核实。

(2) 预算单价不合理。申报材料中比较普遍存在单价过高的情况, 虽然海岛上的工程建设费用比大陆上高, 但有的高得离谱;也有少数单价太低, 项目下达后无法完成工作量。

(3) 调查论证经费太多。有的项目前期的调查、论证的经费太多, 个别甚至占了将近项目经费的一半, 包括一些无关的调查项目。

(4) 申报不属国家支持范围的资金。有的申报资金不属于国家海岛整治修复及保护专项资金或海岛保护专项资金支持的范围, 如桥梁、办公大楼、拆迁等项目。

(5) 部分内容的预算缺失。有的项目, 特别是一些配套的小工程的经费预算被遗漏。如, 污水处理工程配套的污水收集管网、垃圾处理工程配套的道路等。

1.5 其他方面

(1) 内容不规范。有的项目申报材料未按照要求编写, 或缺失某些内容。如有的项目只有申报书或实施方案, 有的甚至只有一份表格。

(2) 重点不突出。重要的部分, 如申报理由、项目内容、建设方案、资金预算的篇幅很小;而有的次要部分, 如自然社会经济概况, 却占了很大篇幅。

(3) 内容重复较多。主要表现在申报书或实施方案中前后内容重复较多;申报书和实施方案重复的内容也比较多。

2 原因分析

出现以上问题的原因主要有以下6个方面。 (1) 对海岛整治修复技术掌握不够全面。编制单位对各种海岛整治修复技术了解不深、不全面, 导致编写申报材料时无法深入、全面地分析, 甚至出现错误的论述。 (2) 对国家文件理解不够准确。未能很好地研究国家下达的各种文件, 严格按照规定的支持方向设计项目内容, 导致有的项目内容超出支持范围, 或者项目内容重点不突出。 (3) 前期准备不够充分。地方海洋主管部门缺乏前期的调查与规划, 缺乏项目储备。编制单位缺乏前期的材料收集, 资料积累, 接受任务后在较短的时间内编制申报材料, 有的内容无法深入、全面地分析与表达。 (4) 对海岛情况了解不够。有的地方海洋主管部门对海岛具体情况了解不深, 难以针对各地市上报的项目进行比对筛选, 比较准确地确定合适的项目。有的项目编制单位接到任务后由于时间紧张或其他条件的限制, 未到现场调查, 根据地方提供的材料、照片、要求等编制申报材料, 容易出现内容简单、空泛, 或偏差。 (5) 对资金的期望较高。一般情况下所在海岛相关利益单位和地方海洋主管部门都希望争取更多的国家资金。当该海岛整治修复的内容较少时, 往往捆绑一些关系不大的项目;或者虚报工程的造价。 (6) 编制单位与地方部门沟通不够。特别是在地方需求和自筹经费方面缺乏很好的沟通, 导致有的子项目地方需求不大, 地方需求大的却未申报。

3 如何写好申报材料

申报材料能否把必要的信息准确地表达出来, 让审查专家和审批部门能迅速、全面地了解项目的信息, 关系到能否成功申报和获取国家补助资金。下面对几个关键部分的内容编写和相关单位提几点建议。

3.1 内容完整, 材料齐全

项目申报材料主要包括申报书和实施方案两部分, 按要求这两份材料都要齐全。

申报材料的内容主要包括:申报理由、项目内容、建设方案、资金预算、项目管理等。其他内容如海岛基本情况、承担单位、施工安排、项目管理、工程监理和项目验收等也要做相应说明, 保持材料的完整性。

3.2 结构合理, 主次分明

形式上结构要合理, 按照通知要求编制。

内容上主次要分明, 主要内容一定要写清楚、详细, 重点写好申报理由、项目内容、建设方案和经费预算这4部分。次要部分简要描述。有些前后重复的部分, 哪些详写、哪些略写要分清楚。如项目内容, 在第一章概述部分简要介绍即可, 而在第二章项目内容中应详细描述。

如果同时上报申报书和实施方案。相同的内容在两份材料中的侧重点应有所不同。申报书是批准立项之前的材料, 主要包括项目概况、申报理由 (存在的问题、必要性、可行性等) 、项目内容、年度计划、经费预算, 预期成果, 效益分析等内容。实施方案批准立项之后的材料, 主要包括项目背景、项目内容、建设方案、施工安排、经费安排、项目管理、质量监督、项目终结等内容。如果仅要求上报实施方案, 实施方案中应该增加申报理由、资金预算等, 便于核实与审查。

3.3 申报理由充分

3.3.1 突出存在的问题

申请理由是项目内容的铺垫, 一般包括现状、存在的问题、依据、必要性等方面。关键是要把存在的问题描述清楚, 根据国家海岛整治及保护项目的支持方向, 存在的问题一般包括生态问题与民生问题两方面。存在问题的描述应该与项目内容相对应, 并附有能体现存在问题的照片, 让人一目了然。

3.3.2 必要性充分

项目实施的必要性, 主要有3方面:改善海岛生态环境, 维护海岛及周边海域生态平衡;改善海岛居民生产生活条件, 促进海岛地区经济发展;提升海岛开发利用价值。每个项目材料编写时应分析具体项目的必要性。

3.3.3 紧迫性强

项目的紧迫性主要从两方面考虑:生态破坏严重, 若不解决生态环境将造成更大的破坏;民生问题突出, 若不解决给群众的生活、生产造成很大的困难。

3.4 项目内容合理

3.4.1 符合国家支持方向

根据国家的文件规定, 海岛整治修复及保护项目重点支持的海岛类型有3类:生态破坏严重, 具有较好开放利用价值的无居民海岛;生态破坏严重, 生产生活条件困难的有居民海岛;特殊保护类的海岛 (包括领海基点岛) 。

根据近几年来国家批准立项的项目, 主要支持的领域归纳为以下几方面。 (1) 海岸保护:护岸与海堤建设、沙滩修复等。 (2) 岛体保护:山体与边坡保护、植被修复、景观工程等。 (3) 污染治理:垃圾、污水处理等。 (4) 供水工程:大陆引水、地下水开采、雨水利用、水库建设、海水淡化等。 (5) 供电工程:海底电缆输电、风力发电、太阳能发电、柴油发电等。 (6) 交通工程:道路建设与维护、码头维修等。 (7) 潮间带生态修复:红树林、海草床、珊瑚礁等保护与修复。 (8) 海域整治与保护:拆除连岛坝、清理海上违章养殖、清淤等。 (9) 特殊保护对象:海岛特殊景观、历史文化遗迹等保护。

3.4.2 工程量适中

根据海岛的具体情况、国家可能支持的资金和地方自筹资金确定项目及其工程量。一般项目不宜太大。

3.4.3 项目内容翔实

项目内容是申报材料的核心, 一定要写清楚。首先描述项目包括的各子项目的内容和位置, 附总平面图。然后详细阐述各子项目的内容, 包括子项目名称、位置、实施内容、规模及工程量等, 必要时可附修复后的效果图。

3.5 建设方案可行

3.5.1 形式上可行

建设方案是项目实施和经费测算的重要依据。内容也要详细写清楚。建设方案与项目内容的各个子项目对应, 分项描述各子项目的施工方案。分析项目工作量, 说明要完成项目任务所采用的工艺、材料、规格、工程结构, 采取的施工方式、方法、步骤、措施等。必要时可附施工图或流程图。

3.5.2 技术上可行

技术上能满足工程的建设需求, 项目下达后能顺利实施, 实施后能达到预期的效果, 实现预期的效益。避免出现工程设计标准偏低, 不能满足实际需要。

3.5.3 经济上可行

一方面要求项目的建设费用可行。建设费用不宜太高, 不要盲目追求先进的技术、材料, 或采用高的建设标准, 增加项目投资, 给国家资金造成不必要的浪费;另一方面要求项目建成后的运行费用可行。考虑海岛的财力, 今后的运行和维护费用应当在当地财力承受范围内。如, 海水淡化、污水处理、垃圾处理等工程的运行费用应考虑海岛的财力, 避免运行费用太高建成后当地无力支持, 造成设施闲置。

3.5.4 科学适用

要根据海岛的具体条件, 选择适合的建设方案。如建设污水处理设施, 不同经济、自然条件的海岛可选择不同的处理方法:经济条件较好的海岛可选择处理效果好, 运行费用较高的接触氧化法;经济条件较差, 有可利用地表水体的海岛, 可选择建设费用和运行费用均低, 但处理效率较低的生态塘法。

垃圾处理方面, 离大陆比较近, 具备码头、海上交通设施的海岛, 可选择垃圾压缩外运的方式处置;垃圾焚烧对很多海岛适用, 尤其是经济条件较好、离大陆较远的海岛。

3.6 资金预算合理

资金预算是资金审核的重要参考依据, 一定要清晰、合理, 重点关注以下方面。

3.6.1 资金组成清晰

申报书中的资金预算表, 简要描述项目组成、资金总额与资金来源, 包括申请国家补助资金和地方自筹资金, 各子项目的资金与组成。

如果项目资金分多年申请, 除说明项目资金总额, 申请国家补助资金, 地方自筹资金外, 还应说明当年项目资金, 申请国家补助资金, 地方自筹资金, 年度资金安排, 并附年度资金预算表, 资金明细及测算依据表。

资金预算中不能体现管理费、不可预见费等非海岛整治修复及保护项目支持的费用。

3.6.2 单价与测算合理

年度资金明细及测算依据表中, 工程量的估算要准确, 测算过程要清晰, 计算单价要合理, 可以参考国家、地方的工程预算依据、标准和地方价格, 以及所在海岛的施工条件等确定合理的单价。

3.6.3 资金安排合理

实施方案中主要体现资金使用安排, 不用详细说明资金的预算, 应说明各子项目的主要内容、工程量、总资金 (包括国家和地方自筹) , 年度使用安排情况等。

3.7 各司其职, 密切配合

写好整治修复材料, 技术部门和地方部门应做好前期准备, 并在编制过程中共同商讨, 密切配合, 不断完善。下面是对地方海洋主管部门和技术单位的几点建议。

3.7.1 地方海洋主管部门

(1) 做好前期准备。开展当地海岛调查, 了解海岛的基本情况。编制省级或地市海岛整治修复规划和年度计划, 建立海岛整治修复备选项目, 确定海岛整治修复的优先申报项目。

(2) 做好现场调研。对当年申报的项目, 陪同技术部门和所在海岛的地方政府, 对海岛生态问题与民生问题进行现场调研, 确定需要申报的项目内容和资金量。

(3) 做好材料把关。申报材料初稿完成后, 应对其中内容, 特别是项目内容、建设方案、申请资金, 地方配套资金等方面进行认真审核, 及时提出修改意见。项目立项后, 如果批准资金与申报资金不符合, 应对原申报项目的内容、规模和资金调整提出修改意见, 优先安排急需、可行、效益显著的项目。

3.7.2 技术单位

(1) 做好前期准备。了解各地海岛的基本情况, 尤其应重点收集生态破坏严重或民生问题突出的海岛的生态与社会经济状况。为地方编制省级海岛整治修复规划和年度计划, 建立海岛整治修复备选项目。了解收集海岛整治修复的相关技术方法, 施工工艺, 工程造价等资料。

(2) 做好现场调研。陪同地方海洋部门和地方政府, 对海岛进行现场调研, 了解海岛主要的生态问题与民生问题, 商定需要申报的项目内容和资金量。并收集相关资料与拍摄现场照片。

(3) 写好申报材料。按照要求编制项目申报书和实施方案。项目立项后, 根据批复要求和地方意见修改完善申报材料。

3.驾校申报材料篇三

关键词：非物质文化遗产；项目申报；佐证材料

中图分类号：G122 文献标识码：A 文章编号：1674-621X（2012）03-0129-05

联合国教科文组织（UNESCO）从上世纪70年代就开始致力于世界文化遗产的保护工作，1998年启动人类口头和非物质遗产公告活动，2001年公布了首批19个人类口头和非物质遗产代表作，2003年10月又通过《保护非物质文化遗产国际公约》，经过30多年的发展，人类口头和非物质遗产的概念深入人心，其保护工程也在各国声势浩大的展开[1]。中国政府为了抢救保护中国非物质文化遗产，进一步弘扬中华文化，于2004年8月加入《保护非物质文化遗产国际公约》，2005年5月国务院办公厅专门下发《关于加强我国非物质文化遗产保护为保护世界文化多样性履职尽责工作的意见》，要求全国各级政府高度重视，积极做好非物质文化遗产的普查保护工作，2006年2月，国务院又下发了《关于加强文化遗产保护工作的通知》进一步要求加强对非物质文化遗产与物质文化遗产的保护，并决定从2006年起，将每年6月的第二个星期六定为我国的文化遗产日。按照文化部统一部署，各省市也积极开展省、市级非物质文化遗产名录的评审工作。

内蒙古师范大学领导十分重视自治区非物质文化遗产保护与研究工作，整合学校民俗学、民间文学、民族音乐、民间美术、民族体育、科学技术史等相关专业人员共同组建内蒙古师范大学非物质文化遗产保护与研究中心，该中心于2008年5月正式成为教育部重点人文基地——中山大学中国非物质文化遗产研究中心内蒙古工作站。自中心成立后，先后以内蒙古师范大学作为项目保护单位，组织申报“科尔沁潮尔史诗”“蒙古族传统牛角弓制作技艺”“蒙古象棋木雕制作技艺”三项非物质文化遗产代表作，其中“科尔沁潮尔史诗”、“蒙古族传统牛角弓制作技艺”成功进入国家级非物质文化遗产代表名录，“蒙古象棋木雕制作技艺”被评选为自治区级非物质文化遗产代表作。近年来，中心成员在非物质文化遗产项目的调查、申报、评审等工作中积累了一些经验。在申报各级非物质文化遗产项目的工作中，申报书的撰写是非常重要的步骤，本文试图就申报书撰写中佐证材料的问题谈一些个人认识，以为内蒙古非物质文化遗产保护工作尽微薄之力。佐证材料是申报书中的关键内容，从非物质文化遗产评审要求出发，充分论证该项目满足非物质文化遗产评审标准，所以是决定项目能否通过的重要保证。我们只能从非物质文化遗产的定义入手，在申报书中就申报项目进行佐证。

联合国教科文组织将“人类口头与非物质遗产”定义为：“非物质文化遗产是指各族人民世代相承的，与群众生活密切相关的各种传统文化表现形式和文化空间。”[2]有关学者已经就非物质文化遗产项目的申报条件做出科学、细致的说明。如从传承主体看，非物质文化遗产必须以杰出传承人为依托，没有杰出传承人不能认定为非物质文化遗产；从传承时限看，非物质文化遗产必须具有悠久历史，时间不足百年者不能认定为非物质文化遗产；从传承形态看，非物质文化遗产必须以活态的原汁原味的传承为基本特征，非活态的、原汁原味的传承项目不能认定为非物质文化遗产；从品质上看，非物质文化遗产必须是一种重要的民族文化遗产，没有重要价值者不能认定为非物质文化遗产。最后，申报的项目必须是当地的地域标志性文化，必须具有普世价值[3]。

为了地方基层单位理解非物质文化遗产项目的申报条件，正确有效的撰写申报书，尽量使申报项目满足非物质文化遗产评审条件，我们一般希望申报书可以从以下三方面进行论证：（1）各族人民世代相承；（2）与群众生活密切相关的传统文化表现形式；（3）项目的价值和影响。

一、世代相承

非物质文化遗产是依赖特定的人群和特定的环境而存在的，因此保护非物质文化遗产不仅是要保护其文化形态，更重要的是要对其进行“传承”[4]。由此可见，“世代传承”是非物质文化遗产的重要内容，也是评审过程中需要满足的首要条件。所谓“世代相承”，一般是指就是该项目的传承时间在百年以上，传承体系明确，各代传承人清楚。如果项目申报书中撰写的传承时间不够，或者传承谱系断裂，都会影响项目的申报。如某年“某某大饼制作技艺”申报自治区级非物质文化遗产，称于1938年开始主营掉炉大饼，传承时间不足百年，明显不符合申报条件，无法通过也在意料之中。当然，这只是特例，绝大多数申报书都能确保传承时间。但是我们注意到为数不少的申报项目，确实拥有足够的传承时间，民族特色也很浓厚。如库伦旗申报的“布鲁”，进入自治区级非物质文化遗产名录肯定通得过。但“布鲁”的申报材料中，在介绍历史渊源时，其佐证材料也只是说“历史悠久，流传广泛”之类泛泛的言语，缺乏强有力的证据。下一步项目经自治区推荐得以进入国家级非物质文化遗产评审，在区外专家对相关项目不了解的情况下，单凭这些空洞的介绍显然不足，可能会影响其入选国家级非物质文化遗产名录。通常可以用出土实物和古籍中的记载来佐证项目的传承时间。如蒙古族的养马术作为传统知识类项目完全可以进行申報。2008年笔者之一曾前往一些盟市调查蒙古族养马术，了解到在通辽科左后旗有人十分擅长养马。蒙古族养马术可以包括养马、相马、疗马、驯马等内容，分开申报自然可以，但将养马术作为传统知识与技能进行整体申报，效果更好。当然，作为马上民族，养马术的传承历史是毋庸置疑的，但是完全可以加入出土文物和古籍记载作为佐证材料，不但有助利于申报，更有利于将来的保护与研究工作。据笔者所知，距离科左后旗最近的辽宁阜新蒙古族自治县蒙古语文办公室就藏有6卷《马经全书》，另外在内蒙古图书馆、内蒙古大学图书馆、内蒙古社会科学院图书馆分别藏有《十二技能俱全三种骏马及其他诸骏马的特征》、《马头明王相马经》、《相马三十六鉴》、《相马宝鬘治疗法明鉴中药名录》等相关古籍，若能对其进行研究，并与田野调查中所得资料相比对，互为参照加入项目申报书中，这些内容定会为申报增色不少。

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另外，科尔沁地区拟将科尔沁土语申报非物质文化遗产项目，这是一个很好的建议，眼下语言的抢救和保护对传承民族文化极为重要。语言的实物佐证很难找到，或许能从地方书籍中查询一些资料，所以田野调查就极为重要了。然而语言的调查与研究是一项科学性要求很高，有很复杂的工作，需要运用多学科、多手段的研究方法。现在自治区乃至全国的非物质文化遗产申报、保护工作刚刚起步，尚未顾及或者说难以承担民族语言以及各地方言土语的普查评审工程，所以当下非物质文化遗产中“口头传统，包括作为文化载体的语言”保护范围也仅限于口头文学。

二、与群众生活密切相关及传统文化表现形式

“与群众生活密切相关”则要求非物质文化遗产项目是民间自发形成、延续的一种自然而然的活动。申报材料不但要体现该项目与群众生活密切相关，更注意阐述项目本身为群众在生产、生活所提供的便利，如勒勒车制作工艺的产生，方便了游牧民族进行迁移；蒙古族由于经常骑马，常会产生骨折，于是催生出与之相应的蒙古正骨术等等，更可以提出该项目中所蕴含的民族精神以及审美品位。

同时，申报书中要注意该项目并非是在个人号召或政府指令下举办的有违群众心愿的形式化活动，而传承人也不必特意以政府官员，专家学者为对象。虽然在非物质文化遗产传承或弘扬过程中，确实存在发挥过重要组织、领导及协调作用的行政官员，以及热心学习传统文化、号召社会关注传统文化的专家学者，但如果这些人本身与传统艺人、匠人不具有正式师承关系或水平尚无法达到非物质文化遗产传承人标准，是不符合非物质文化遗产评审条件的。

所以在撰写申报书之前，一定要深入项目传承地进行客观实在的田野调查工作，发现最具代表性的项目，真实地将其记录和描述下来。切不可不愿意下苦工夫做实地调查，以仅凭借自己的想象，或随意按照自己的意愿和趣味、或按照当前的政治口径和政策要求乱改乱编，随意拔高项目的思想性、艺术性[5]。只有坚持以全面性、代表性、真实性作为普查工作的指导原则，撰写的项目申报书才能内容翔实而又具有说服力。

现实生活中，传统表现艺术、体育竞技项目确实多有既符合传承人条件，又身为政府官员的人，在申报书中只需统一以传承人身份标注，尽量避开官员、学者身份，以显示申报项目的群众性，因为这些虚衔确实与项目以及项目的传承没有必然联系。虽然不是传承人申报，但传承人担负着项目的传承和发展，切不可轻视。明确并且保护传承人是建立非物质文化遗产传承机制的重要内容，同时也得强调传习人的培养。通过传承人的传授，传习人学习、接受、掌握该项非物质文化遗产的技术、技能，从而进一步发展该项目。[6]这些内容均为民间自发形成、延续的，不能全靠政府行政手段或者自己杜撰。

而文化表现形式，则要求非物质文化遗产项目既不是单一的物，如建筑、乐器，也不是单一的人，如表演者、制作者，而是将物与人紧密连接在一体，构成完整而稳定的文化行为系统。例如通辽申报的蒙古族马具制作技艺，马具是物，肯定不是非物质文化遗产，制作艺人当然也不是非物质文化遗产，只有马具的制作技艺才是非物质文化遗产本体。另一方面，文化表现形式也不易进行人为的分裂，这点在地区辽阔的内蒙古自治区很典型。

内蒙古自治区以蒙古族为主体民族，但过去的蒙古族部落多在现今已被人为分割的行政区划及边缘地带，如传统的科尔沁地区就包括在现今通辽、兴安盟和赤峰三个市级行政区划内。因此，具有同样文化表现形式的项目可以以民族分布的人文地理的范围为基础，同一民族、部落的相邻市、县进行联合申报。一些盟市申报的项目已经进入自治区或者国家非物质文化遗产名录，其他盟市如果存有类似的项目，也可以进行申报，如果新申报的项目价值没有先行申报的项目价值高，可以进入扩展项目；但如果后者价值更高，更具有代表性，则可以评为同档次或取代前者而成为该项目的代表作。这就要求后者申报书的佐证材料丰富有说服力，而评审专家在公平、公正、公开的情形下，一定会做出合理的决定。如赤峰阿鲁科尔沁旗申报勒勒车制作技艺获批，2008年笔者前往通辽调研，扎鲁特旗也有勒勒车制作工艺，完全可以继续申报。阿尔昆都勒苏木的蒙古包制作技艺也可以申报。

三、价值和影响

申报语言、礼仪、节庆类项目，要求这些项目代表一种活态文化，具有一定的群众基础和社会功能，本身就有其价值和影响。若申报项目属于传统表现艺术、传统知识与技能，则需要在申报材料中体现出项目本身的绝活、绝技。我们以传统技艺为例，来看如何将此类项目的价值论述清楚。

手工艺品中所蕴含的绝技是成品的非物质的文化表现形式，所以将制作技艺完整（但不是全部）的展现出来，是此类项目通过评审的关键。全区各地起先普遍以音乐、舞蹈等传统认识上的文化项目进行申报，而忽略了传统技艺类项目的申报。最近认识到手艺也是一类非物质文化遗产项目，所以各地申报传统技艺类项目数明显增多，当然，其中肯定有企业商业利益的驱使[7]。但并不是什么东西后面加上“制作技艺”，就符合条件的。通辽申报有两个传统技艺类项目申报多次，但总是未得通过，原因就在于制作技艺没有达到评审要求，当然，项目本身是否达到要求，可以再讨论。

进行评审时特别关注两点，一是项目中所列手工艺品是否是历史上真实存在的。如在申报国家级非物质文化遗产项目“勒勒车制作技艺”传承人评审中，某人将制作小型工艺品勒勒车的照片添加到申报书中，画蛇添足，显然制作工艺品与真实的勒勒车大不相同，能够制作传统勒勒车的工匠不一定能制作工艺品的勒勒车，而能够制作工艺品勒勒车的艺人未必制作得了实际生活中使用的勒勒车，二者没有对价关系的。二是现在的技艺是否是传统技艺的延续，如果有明确的传承体系，比较容易判断，但是据称是传统工艺的复原，则着实不好评断，一般主要以是否使用现代的化工材料、是否使用现代的机器生产，成品外形、性能特征能否与现存历史实物相符合为评判标准。

内蒙古蒙古族传统工艺失传，大部分是解放后，尤其是改革开放之后，牧民生活向现代化变迁所导致，从失传时间上来看其实并不长，一些老手艺人或许还保留有这种工艺，只不过这些工艺品在现代生活中不用了，所以他们也就不制作，这有待我们进一步发掘，也是各地非物质文化遗产工作的重点。还有些老人即使不知道完整的制作工艺，但知晓其中的某一部分，经过有心人大规模的调查、寻访，逐渐将失传的工艺进行还原。在此基础上，有条件的话还可以去蒙古国进行调研，那里蒙古族某些传统工艺保留的情况比较好，内外蒙在一些项目上完全可以互相补充。这种传统技艺的复原工作，是在前人工作的基础上，使用传统的材料和工具真的恢复了这种技艺，其作品如果達到古代作品的水准，并受到国内外专家的认可，复原的技艺当然可以认定为非物质文化遗产。如内蒙古师范大学今年申报的“蒙古传统牛角弓制作技艺”就属此例。内蒙古传统牛角弓制作技艺在解放之后一段时间内还是存在的，1959年第一届全运会后，国内大力推广玻璃钢弓，角弓逐渐淡出。项目传承人在二十多年的时间内，遍访内蒙呼伦贝尔、赤峰、阿拉善、锡林郭勒等盟市，从老艺人口中逐渐还原角弓制作技艺，并前往外蒙寻求弓箭专家、著名制弓艺人的帮助。除了进行田野调查，他还从内蒙古社会科学院图书馆、内蒙古师范大学图书馆查阅清代蒙古文古籍《射箭要诀》、《宝常聚之破窗射箭经》，从中找寻传统角弓制作技艺的线索，终于复原蒙古传统牛角弓制作技艺。他使用的原材料和大部分的工具都没有现代化用具的痕迹，制作出的角弓完全能和历史实物相对应，得到了内蒙古自治区、北京、哈尔滨等地民俗、民族体育、传统工艺、技术史等学科专家的称赞。国家级非物质文化遗产项目评审专家实地考察后也肯定了这项复原工作。制弓技艺也最终入选国家级非物质文化遗产名录。

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但如果项目名义上称古代的技艺的复原，却无法将复原工作清楚完整的“复原”出来，甚至实际操作中使用的是现代技艺，这就很难通过评审。这些项目无论在名称之前冠以何种“贡品”“宫廷”“王府”“御膳”等字样，终究不能算是传统工艺而被列入保护对象。

除了复原技艺外，我区大部分是民族类传统技艺的申报，这些项目在本民族间广为流传，传承谱系很容易弄清楚，但是如果缺乏“技艺出众”的论证，普遍性太强，不具有典型性，尤其在传承人评审中，更需加强传承人技艺出众的佐证材料。一般来说，传承人技艺的获奖证书，编著的教材书籍，平面、声像媒体对传承人技艺所做的宣传报道，专家学者以及研究人员对该项技艺调查后的调查报告、论文等科研成果或者是传承人为传承、提高技艺所做的文字性记载与实物标本，上述材料都是极好的佐证材料。如在“某某蒙古族缝纫技艺”传承人的申报中，申报书A不仅将制作服饰的技艺详细描述，而且特别提到传承人将传统手工缝纫制作技艺用文字记录下来，编著出版物。申报书B则仅仅写到传承人师从母亲学习缝纫技艺，技艺特点没有交代。自然A较B好。其他奖励、称号等佐证材料亦如此类，不再赘述。

此外，申报书要极力反映出申报项目的最大价值。有些民族地区的群众活动包含众多非物质文化遗产项目，而各遗产间具有明显的无法割舍的文化联系，不建议分列申报，最好是协调各方资源，将众多分散的项目合为整体，用“文化空间”的名义进行申报，以突出项目的最大价值[8]。

四、结语

申报是非物质文化遗产保护工作的关键。申报书一定要以真实性、整体性为原则，充分挖掘材料，对申报项目进行论证。当然，在撰写申报书时，行文一定要流畅，要把阅读对象想象成对该项非物质文化遗产从未直接接触过或者不十分熟悉的人，进行清晰说明和介绍遗产的基本情况和特点。另外，在申报非物质文化遗产项目时，项目申报专题片也是非常重要的内容，而申报书实际上是专题片的脚本，更不能轻视。非物质文化遗产项目申报材料文字向图像的转化的个案解读以及拍摄过程中需要注意的事项，可参见相关论文[9]。

当然，在评审过程中，也不是只看申报书而下决定，还需听取在民族非物质文化遗产相关专业和学术方面有研究的文化学者、民俗学家、民族艺术家以及当地的老艺人的意见，必须尊重各民族文化艺术传统，防止主观臆断，坚持以积极的、科学的、客观的态度对待非物质文化遗产评审工作。

我们将某一文化表现形式申报各级非物质文化遗产项目，其目的就是为了更好地抢救、保存、保护和振兴该项目，以利于弘扬民族、地域文化。我们应该始终怀有“申报是手段，保护才是真正目的”的申报意识。

参考文献：

[1]乌丙安.“人类口头和非物质遗产保护”的由来和发展[J].广西师范学院学报：哲学社会科学版，2004（3）：5-11.

[2]中国民族民间文化保护工程国家中心.中国民族民间文化保护工程普查工作手册[M].北京：文化艺术出版社，2005：1-2.

[3]苑利，顾军.非物质文化遗产学[M].北京：高等教育出版社，2009：9-13.

[4]甘丹.保护非物质文化遗产应靠“传承”[N].新京报·文化副刊，2005-07-06.

[5]刘锡诚.论新一次民间文学的普查、申报与保护[J].河南社会科学，2007（2）：7-14.

[6]祁庆富.论非物质文化遗产保护中的传承及传承人[J].西北民族研究，2006（3）：114-123.

[7]董杰.“鴻茅药酒事件”及其反思[J].内蒙古师范大学学报：哲学社会科学版，2011（5）：18-21.

[8]苑利，顾军.文化空间类遗产的普查申报以及开发活用[J].原生态民族文化学刊，2009（4）：63-71.

[9]朱钢.非物质文化遗产名录项目申报录像制作解析——以“陈李济中药文化”项目为例[J].重庆文理学院学报：社会科学版，2007（3）：20-22.

[责任编辑：吴平]

4.驾校创新发展经验材料篇四

ｘｘ驾校在创业的历程中，大力弘扬“自主改革、自求发展、自加压力、敢于争先”的朔州精神，本着“团结进取，求实守信，积极开拓，争创先进”的办学工作方针，以“敬业、诚信、求实、创新、学员至上”的办学宗旨，以一流的学校管理、一流的师资（教练员）队伍、一流的教学设施、一流的服务、一流的培训质量为目标。以“一切为了学员、为了学员一切、为了一切学员”的办学原则，以“明明白白做人，实实在在做事”为信条，发扬“团结进取、诚信厚德、勤奋善行、务实创新”的校风，兢兢业业地实践着“必办一流驾校、培训一流人才”的庄严承诺，及“以人为本，以服务为中心”的文化理念，以全新的服务模式保障学员的利益，以规范的教学体制提高教学质量，以扎扎实实的工作作风推动驾校的全面发展。“以质量求生存，以信誉求发展”，“让学员满意，让社会放心”，使驾校由小到大，从弱到强，一步一个脚印、一年一个新台阶，不断巩固、发展、壮大，现有桑塔纳、大货、小货、中客教练车共20多辆，拥有5000多平方米的训练场，设有食堂和干净整洁的大小餐厅，饭菜物美价廉。装备了两套红外线电子考桩仪，教练场配有9付龙门架吊杆，装备了山西地区最先进的模拟驾驶室，配有3台模拟驾驶仓及透明车模室有透明车模和电子教学板，理论教室内部装备了先进的投影设备，配有直观形象的多媒体教学手段，更显得生动有趣，令人耳目一新；教室周围悬挂78块整车教学图板，317种交通标志供学员上下课学习、体会、理解、熟记。计算机室配有10台电脑供学员进行无纸化考试练习，到ｘｘ学车，您可任选教练员、教练车、时间段，实行了外地学员下班练车制度，保证随到随学，法规、培训每日开班，开通市内学员免费乘座通勤客车一辆，10人以上单位有场地可配教练车及教练员去单位培训，同时为学员免费提供住宿。驾校现有职工50人。ｘｘ驾校倡导诚信服务，本着以人为本的精神，尽最大努力为学员快乐学车提供方便。ｘｘ驾校具有高科技含量的现代化考试场，场内设有电子考桩场，已付款电子路考系统；场内设有特种路、环岛、平面立交桥、城市公路、山区公路，各种不同的弯路，具有城市公路交通和山区公路交通相结合的特点；驾校将以人为本，规范教学，提高服务意识，采取灵活多样的培训方式，满足各界学驾驶技术人员的需求。是学习驾驶技术的理想之处，是朔州市最有实力的一流驾驶培训基地。

5.新天鹏驾校经验交流材料篇五

——南平天鹏汽车驾驶培训有限公司办学交流材料

一、公司基本情况

南平天鹏汽车驾驶培训有限公司创于2010年2月通过福建省、地、市三级交通运管部门资质审验，评定为“二级普通机动车驾驶员培训驾校”。目前，公司建成了拥有综合训练场地33300㎡、教学总面积320㎡，现有教练车88辆（其中大客6辆、大货5辆、小车77辆），教练员89人，训练场办公室7间，拥有90个床位的培训接待中心、多媒体教室2个、理论机4台、模拟器8台、模拟机2台、，安装车载学时设备88台，安装了教练场GPS电子围栏系统。目前公司年培训量为3000人/年。2012年公司新增大型客车、2013年公司城市公交车、大型货车培训业务，目前公司已培训A1驾驶员211人、城市公交车20人、大型货车34人。为当地经济社会的发展做出应有的贡献。近年来，我校在上级主管部门的正确领导和大力支持下，紧紧围绕“加强科学培训、促进社会和谐、服务广大学员、提升整体质量”的要求，坚持“做实、做大、做强、争取一流示范学校”的方针，不断深化改革、加大投资、强化管理，在办学质量、办学规模、办学效益等方面均取得了长足的发展。

二、具体做法

（一）、紧跟时代发展，创新办学理念

创校制胜，理念先行。公司要发展，就必须建立一套完善的办学理念，克服办学的盲目性和随意性，形成自己的办学特色。宁可效益打折，绝不质量缩水。建校以来，我们在这一个理念的指导下，重质量，轻效益，一门心思抓培训质量，严把出口关。特别是近年来，我校在市上组织的各项科目考试中，平均通过率达到85%以上。

永不忽视的忧患意识，永不放心的责任意识，永不放松的安全意识。在办学过程中，我校把忧患意识、责任意识、品牌意识、安全意识贯穿始终，要求学校负责人、办公人员、教练员、学员，都要把这四种意识挂在嘴上、放在心上，要居安思危，安全驾驶，文明驾驶。从思想上牢固树立文明驾驶，安全第一的意识。教练员在平时的施教过程中，严格要求培训学员，树立良好的文明驾驶思想，做到安全责任重于泰山，文明驾驶从我做起。学校内强素质，外树形象，提升从业人员的忧患意识、责任意识、品牌意识和安全意识，使我校的教职员工安全意识强、责任心高，学校办学声誉也获得了社会的一致好评。

公司兴我荣的团队精神，追求卓越的拼搏精神，爱生重教的园丁精神，精心施教的敬业精神，投身教改的创新精神，与时俱进的奉献精神。在多年的办学中，我们形成了一支素质高、作风硬、肯吃苦、能干事的工作团队。我们的教练员，都能严以律己、以身作则、真情奉献、爱心施教，积极大胆的创新教练技巧，不断优化教练过程，努力提高教学效果，使我公司在近几年的发展中，逐步形成了人人参与管理、个个献计献策、集体追求成效、群策群力创一流品牌学校的氛围，公司各项工作都取得了长足的发展。

我们又紧密结合公司的自身特点和当地经济社会的发

展，提出了“把学校办成具有理念先进、特色鲜明、教师敬业、学员优良，具有示范作用，能为局域及周边经济社会发展输送优质技能型人才的新时期奋斗目标，从而明确了公司的工作目标和发展方向，为公司的发展奠定坚实的理论基础。

（二）、优化教练员队伍，增强自身素质

高素质的教练员队伍，是驾驶员培训公司发展的灵魂。为了建设一支高素质的教练员队伍，我们采取了岗前培训、岗前实习、岗后考核、教练员继续再教育的方法，使学校的教练员队伍得到了不断的优化。

岗前培训：要求教练员上岗前，必须通过省运管部门组织的考核，考取教练证。同时，要求教练员在上岗前须经过为期两周的脱岗培训。通过培训，使教练员熟悉《道路交通安全法》，了解各项法律法规和管理规定，在教学实践中，能够按照教学大纲要求编写教案，能够在实际操作中进行分解动作讲解，能够认知机械性能和故障排除，对典型交通事故的发生原因及特征能够进行分析并能提出预防措施。

岗前实习：教练员在获得教练证后，在正式上岗前，必

须进行为期一个月的岗前实习。实习期间，教练员须经过理论达标考核、安全教学环节考核、教学大纲讲解考核及桩考、路考满分考核，其中有一项不达标者，不许上岗执教。

岗后考核：教练员正式上岗后，要能够根据教学大纲进行规范教学。实际教学中，做到理论讲解和实践示范操作相结合，使学员听得明白，看得清楚。同时，根据公司的具体安排，要做到周小结，月评比。对小结和总结中出现的问题，要及时整改，整改不力、考核不合格者，公司将予以辞退。

1、车辆定期保养，做到安全教学。学校专门设立了安机科，制定了车辆维护保养制度，每辆车每三个月必须做车辆二级维护，每年每辆车必须做综合性能检测，实行一车一档。每辆车喷写了车门单位和车号以及教练车标志，使教练车辆始终保持良好的性能，为安全教学提供保障。

2、学校教学培训要做到保质保量。

公司学员培训采用学时管理系统，学员学习采用指纹签到、签退计时。公司培训A1、A3上车实操训练前每批次学员组织学前教育，在学员思想上灌输驾驶大型客车、城市公交车不仅肩负每位乘客的生命，还身负家庭责任、公司责任、社会责任的艰巨性，要求学员认真学习驾驶技能。公司在A1、A3科目二场地训练实行全封闭式教学，公司为外县市学员提供食宿。公司实行阶段考核制度，即学员学满阶段规定学时，考核员对学员进行阶段考核，考核合格后报运管部门审核方

能向交警预约有关科目考试。

为了提高培训质量，公司实行理论和实践操作测试制度。学员报名后，首先进行理论培训学习，培训后必须进行理论测试，要求学员理论测试成绩连续达到两次95分以上、三次达到90分以上为测试合格，这样保证学员理论学习质量，达到正式考试成功通过。学员学习培训用指纹套签到、签退现象。公司严禁对学员用指纹套签到、签退，发现学员用指纹套学习的，该日学习学时不计算，重新学习。多次劝导屡教不改的对其延迟预约考试。科目

二、科目三学员送交警正式考试前，公司考核员对每个学员对学员所学科目进行结业测试，不合格的找出原因，找出薄弱点，加强训练，为交警正式考试能成功通过。

3、增强安全意识，做到和谐发展。

公司把安全教育始终放在整个培训工作的首位，从理论学习到实践操作培训，安全教育贯穿始终。在教练车辆的维护检测、配电设备的维护运行、油库的安全管理等各个方面都实行专人负责。公司的各项安全制度全部完善，整个培训过程，都在确保安全的前提下运行。同时，公司还与教练员及工作人员签订了安全责任书，做到了安全责任到人。各项安全制度的制定和落实，不但提高了工作人员、教练员、学员的安全意识，也促进了公司的和谐发展。针对存在教练员没有随车教练，由公司安全员不定时对公司教练车教练时是

否随车教练进行检查，发现教练员未随车教练的，对该车教练员进行约谈整改，要求教练员书写保证书。针对教练未随车教练，学员用指纹套学习的问题。公司还采取了电子抓拍，拍到教练员未在车上的，对该车教练员进行整改。

4、严格收费标准，做到公开透明。公司严格按照上级部门规定的标准进行收费，坚决杜绝相互压价，避免恶性竞争，收费项目及标准定期公示，做到公开透明，达到取信于民。对学员的投诉意见诸条登记，并逐一落实处理，及时进行整改。

公司将继续在上级主管部门的正确领导和亲切关怀

下，在社会各界的大力支持下，以科学发展观为指导，进一步探索培训规律、深化内部改革，不断提高培训质量和办学效益，努力办出自己的特色，创出自己的品牌，面向当地及周边市县经济建设培养一线急需的技能应用型人才，为地方经济的发展做出新的积极的贡献。

尊敬的各位领导、同仁们，以上就是我公司办学过程中的点滴做法，不妥之处，敬请各位领导和同仁提出宝贵意见。

6.驾校先进材料宣传片解说词篇六

太原大众驾校始建于2011年10月，一级培训资质，位于太原市义平路河下村，占地180余亩。现有教职员工120余名，术科教练88名，共有教练车80台，其中普桑30台，皮卡40台，大货5台，摩托5台。内设训练道路3公里，训练科目10个，是一所集驾驶员培训考试、车辆维修、保养于一体的全天候、园林式、多功能的大型综合驾驶员培训基地。

大众驾校作为太原市驾培行业一支突起的新军，在太原市运管处的直接领导及省运管局的正确指导和大力支持下，以“树标兵”的责任感，“当追兵”的紧迫感，按照“高起点规划、高标准建设、高效率运行”的办学思路，以“持诚信互利共荣，以厚德载物团结拼搏”为基准，努力打造百姓满意的品牌驾校。

我校强力推进跨越发展，实现结构转变，设施由规模型向精品型转变，安全由集中管理向长效管理转变，教学思路由传统型向信息化转变，以培养新时期机动车人才为己任，截止目前，共培养合格驾驶员上万余人，为太原市的经济建设做出了积极的贡献，赢得了社会和群众的广泛赞誉。

一、加强校舍建设，优化教学环境

随着区域经济的快速发展，广大人民群众对驾驶员培训的需求和标准也日益提高。因此，加大基础设施建设，提升培训能力成为积极适应市场的一项重要举措。我校以创建“AAA”驾校为契机，多措并举，加大投入，以“环境建设高起点为目标。设施投入高标准，驾培管理高效率”为目标，大力创建环境优雅、设施齐全、功能完善的培训环境。

校园文化建设——为更好地改善教学条件，我校今年又投资千万余元对学校报名大厅、理论教室、学员食堂均进行了不同程度的修建和改造，值得一提的是新建了学校休闲文娱活动中心，包括：室内游泳场馆、兵乓球管、图书阅览室，大大丰富了学员及员工的业余文化生活。教学楼及校园场地到处都悬挂着名人警句、至理名言。走廊文化、校园文化、教室文化、绿地文化。不同的场所悬挂着不同的内容和图案，到处都渗透着文化气息，散发着文化芳香，让学员在大众真正有所读、有所感、有所思、有所悟、有所得。学员餐厅宽敞明亮、一尘不染，饭菜营养丰富，每天都邮300——500余人在这里就餐，在全市驾培行业也是首屈一指，整个校园环境整洁大方、错落有致、别具一格。

校园环境建设——我校占地面积宽广，美化绿化曲径通幽。无论从绿化还是从花草树木的种类上都堪称“园林式校园”。今年共投资百万余元，对校园环境进行了全方位改造，训练场四周及隔断绿带环绕，园林式的校园环境，到处郁郁

葱葱、生机勃勃。为学员营造一方清静幽雅，清新怡人的生活、学习、工作环境，使人心旷神怡、赏心悦目。大众驾校完善的设施、合理的布局、各惧特色的建筑和场所，为员工和学员开展丰富多彩的寓教于文、寓教于乐的教培过程提供重要的阵地,使大家教有其所、学有其所、乐有其所。此外，我们根据交通运输部和公安部联合下发的《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》，学习领会并贯彻落实文件要求，增设了高速公里、连续急弯路、临水临崖、湿滑路、突发情况处臵等科目。为了方便学员，我们还开设了贵宾班、夜间班、双休班等各种培训班，满足了大家的学车需求。

二、强化竞争意识，营造团队精神。

古人云：人心齐，泰山移。没有规矩不成方圆。我们也常说：“团结就是力量”。现代企业的竞争归根结底是团队间的竞争，就是团队协作作战能力的竞争。在市场经济发展和积极参与国际竞争的大背景下，企业要保持强大的生命力与竞争力，其根源不在于某个员工个人能力的超群，精诚合作的“团队合作精神”是企业在商场上永远立于不败之地法宝。众人拾柴火焰高，团队精神是看不见的堡垒，强化竞争意识，营造团队精神，一直都是大众驾校常抓不懈的工程，秉承“团结、进取、奋斗”的创业口号，大众驾校投资三千余万元，在一片荒坡中，仅仅历时四个月，奇迹般打造出一所和谐优

美、整洁有序、多样化、个性化的一类驾驶人培训学校。公司陈建喜董事长知人善任、人尽其才、人尽其用，各司其职、各尽其责。他带领大众一班人，心往一处想、劲往一处使、事往一处干，科学发挥团队精神，让每个人的能力得到发挥、得到互补；并号召全体员工要以丰富的文化知识和实践经验武装头脑，以宽阔的战略视野把握市场，以卓越的创业精神统领企业、搏尽一份力、狠下一条心、共圆一个梦。

三、创新教学模式，提高培训质量。

规范管理是提升执教能力，提高教学质量的关键。提高教练员素质是搞好培训工作的前提和基础，因此，我校始终把提高教练员素质挡在工作首位，把培养三有人才作为目标，即：有良好的交通意识，有熟练的驾驶技能，有冷静的分析能力。同时，我们还积极探索新的教学方式，不断提高教培质量和水平。

我们提出了“学员的需求是工作职责，学员的满意是工作追求，学员至上是工作态度”的服务宗旨，在整个教培工作中，推行“星级管理和星级服务”的考核制度，以优质服务为主题，将企业的社会效益、企业追求和员工的追求有机结合在一起，为员工搭建了一个公平的争先创优平台，为企业加强教培服务管理，提高教培质量提供了一个有力的抓手。

其次，每季度我们还采用竞聘上岗的方式来考核教练

员，同时，把教练员基本工资和效益工资有机结合起来，打破过去驾培行业传统的以学院通过率来衡量、评判教练员待遇。而大众驾校始把教练员的基本工资作为工资比例的80%，其余部分占20%，体现了以人为本的管理，大大增强了大家的工作积极性和热情，既克服了干好干坏一个样，又有力地制约了出勤不出力的现象，还能不断总结教学中的新方法、新措施，增强了教练员你追我赶、团结协作的精神，重惩教练员“吃、拿、卡、要”行为，狠抓优质服务，要求教练员做到：“永微笑面对学员，用真诚感动学员，永爱心服务学员”。

建校至今，大众驾校打造了一支经验丰富、技术过硬、纪律严明的高素质教练员队伍。我们着重从教练员职业道德、安全理念、业务技能的提高着手，通过示范课、观摩课、座谈会和继续教育等方式，大大提升了教练员的执教水平。

在教学中，注重以“案例和情景教学”为手段，如电视教学、电教活动，对不在训练时段的驾驶环境，通过驾驶理论培训和模拟器的驾驶训练，使学员建立一定的印象思维模式、有效提高了教培质量。

此外，我们还开展了教练员“三结合、三提高”活动，即：集中研讨与教学观摩相结合，提高了教练员实际执教能力；理论学习与实际操作相结合，提高了教练员独立工作的能力;岗位技能培训与新知识再教育相结合，提高了教练员综合素

质能力；我们还组织教练员开展了安全驾驶、节能减排理论理论知识竞赛，大家既充分展示了自己的教学水平，又增长了见识，开阔了眼界，同时，也加强了相互间的交流和学习。值得一提的是，我们在开业不到两个月的时间，我校教练员樊明忠就荣获太原市驾培行业节能减排知识竞赛个人一等奖同时获取团体二等奖。

四、强化责任意识，提升企业形象

如何将及时员教培工作做得更好，把驾校做大做强，跨越发展，一直都是我们不断思考和探索的问题，也是我们工作的出发点和落脚点。

我校以“顺应形势、转变理念、更新思路、逐步规范、加快发展”为指导；以“抓重点、创特色、树品牌、上台阶”为目标，通过打造“吊牌服务”和“个性化服务”，不断改善和创新校园环境，以“设施更全、环境更美、服务更好、效率更高、学员更满意”为服务理念，引导全体员工将“应学员要求服务”变为“我要为学员服务”，将热心、细心、尽心、耐心的“四心”服务贯穿于工作的始终，体现出服务的人性化、亲情化。精细化。

为进一步提高整个企业的管理水平，哦校还建立了大众驾校信息化综合管理平台，根据需求，分别设臵了4个不同操作岗位，实行专人专岗，岗位之间分工清晰、职责明确、相互监督、相互制约。通过综合管理平台的管理应用，实现

了管理的四个转变，即：从分散到集约的转变；从封闭到开放的转变；从静态到动态的转变；从效率到效能的转变。

大众虽然是驾培行业的新生儿，但建校至今坚持以一流的管理树形象，以一流的服务创品牌，以一流的质量拓市场，内强素质，外树形象。

一年来，大众驾校发挥了典型示范引导作用，促进并带领全市驾培行业大跨越大发展，全市的经营行为进一步规范，服务能力显著增强，培训质量明显提高，社会满意度大幅提升。

五、实施品牌战略，打造世纪名校

国民经济稳定发展，城镇化建设步伐逐步加快，是驾培行业发展的重要动力和基础。随着时代的发展，汽车社会的到来，驾培行业的社会价值和地位日益提高，国际油价不断上涨，车辆技术日益复杂多样和环保节能呼声高涨的大背景下，驾校还面临着巨大的压力和挑战。

当前，学习汽车驾驶技术已成为人们的普遍需求，社会日益增长好投资的多元化大大促进了驾培行业的发展。随着经济的发展、交通的便捷、城乡一体化，特别是人们生活水平的提高，汽车已成为一件普通的商品步入了千家万户，一轮又一轮的学车热带来了驾培市场的蓬勃发展。

高度决定视野，角度改变观念。思想有多远，发展就有多远。驾培行业是一项长期而又艰巨的工程，大众驾校秉承