协议书 (道口)

协议书 (道口)（通用9篇）

1.协议书 (道口) 篇一

道 口 安 全 协 议

甲方：大港油田集团物资供销公司 乙方：大港区防汛指挥部办公室

为保障天津市城市防洪圈南部防线即独流碱河左堤的安全，根据天津市防汛指挥部的统一规划，决定修筑防汛抢险路。需在甲方铁路专用线库线0公里＋240米处新建平交封闭式防洪抢险通道有人看守道口一处，保障防汛抢险巡检及行车正常进行和人身安全，甲乙双方经协商达成如如下协议：

一、乙方按照铁路道口设置相关标准和经交〖1986〗161号、津政办〖1993〗54号、国经贸运〖1995〗466号文件修建道口。道口应配置：道口标志、道口桩、警示牌、照明、护栏、电话、道口房（配置必要的防护信号用具、钟表、喊话器）等设施。

二、乙方负责24小时看守道口。看守人员必须持有铁路有关部门颁发的资格证书。负责道口大门的开启、关闭；道口杂物、障碍物的清理；道口设施的维护、修理。涉及的一切费用由乙方承担。

三、乙方必须按照《中华人民共和国铁路技术管理规程和工务维修规则》的有关规定管理道口，确保道口安全、畅通。由于乙方管理不善，出现行车事故，责任由乙方承担。

四、乙方应安装道口自动信号或与甲方进行电话联系，确认无甲方机车、车辆通过，确保安全时，方可放行其它车辆。

五、乙方按照《中华人民共和国铁道部道口工务维修规程》的要求，做好日常维护保养工作•(必须按时进行中修、大修)•，确保道口符合标准规定。如出现道口轨距超标、轮缘槽超标、道口块浮起松动、枕木腐朽和道口设施损害等情况，影响行车安全，经济损失由乙方承担。

六、甲方机车、车辆通过道口时，按规定进行鸣笛通过。

七、甲方负责对道口安全管理和维护保养工作进行监督检查。

八、甲方积极配合乙方，做好防汛和道口的各项管理工作；乙方有义务主动配合甲方，做好库内物资安全保卫工作。

九、未尽事宜，双方参照《铁路道口标准和道口管理办法》、《防汛抢险规定》和《天津市道口安全管理办法》等有关规定协商解决。

十、本协议一式4份，甲、乙双方各持2份。

十一、本协议经双方签字盖章后生效执行。

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日

道口安全与维修协议

甲方：大港油田集团物资供销公司转运库 乙方：大港区防汛指挥部办公室

为保障天津市城市防洪圈南部防线即独流减河左堤的崐安全，根据天津市防汛指挥部的统一规划，决定修筑防汛崐抢险路。需在甲方铁路专用线库线0公里＋240米处新建平崐交封闭式防洪抢险通道有人看守道口一处，保障防汛抢险崐巡检及行车正常进行和人身安全，甲乙双方经协商达成如崐如上协议：

１、道口的修建需符合铁路道口设置要求标准，按照崐经交〈1986〉•161号、•津政办〈1993〉•54号、国经贸运崐〈1995〉•466号文件执行。配置道口标志、道口桩、警示崐牌、照明、线路、护栏、电话、看守道口房（配置必要的崐防护信号用具、钟表、喊话器）等设施。铁路资产属甲方崐所有，道口设施、设备资产属乙方所有。

２、该道口是乙方防洪抢险通道封闭式有人看守道口，崐此道口24小时应派有道口看守员值班，道口看守员必须在崐铁路有关部门考试合格后有上岗证的人员方能上岗。在不崐使用的情况下有车辆通过时，看守人员应与甲方有关部门崐联系，确认无铁路车辆通过时在安全的前提下才能放行。

３、道口封闭大门的开启、关闭、安全监护、道口杂崐物、障碍物的清理、疏通过往车辆等正常管理、安全及道崐口设施维修工作均由甲方负责，涉及的费用由乙方承担。崐取费标准按照天津铁路分局规定8000元.人.年标准按国家崐规定此道口需用4人，共计年维修费32000元，如道口房水崐电用甲方水则按规定另负费用。如道口出现轨距超标、轮崐缘槽超标、道口块浮起松动、枕木腐朽和道口设施损害等崐情况甲方有权立即关闭道口。铁路在维修病害期间所产生崐的列车停运，其经济损失由甲方承担。3.1、双方的权利与义务

权利：乙方有权检查道口设施、设备的使用情况，对崐所属设备定期检查，使其保证完好；甲方有权要求铁路畅崐通无阻。

义务：乙方按规定交纳道口维修保养费；甲方有义务崐在防洪期间按防洪指挥部的要求无条件执行。

3.2、•道口维修标准按照铁路工务管理规则实施，达崐到运用标准，双方发生争议和地方铁路局有关部门协调解崐决。3.3、•道口发生中修、大修费用由乙方承担。

４、乙方在使用道口时，必须按照中华人民共和国铁崐路技术管理规程和工务维修规则的有关规定，行使道口工崐的权利和义务，严禁汽车与火车抢道，保证安全生产。在崐防汛紧急的情况下，事先与甲方人员联系，凭防汛指挥部崐文件或命令执行。

５、甲方必须保证道口按照工务维修规程的要求，做崐好日常的保养工作，根据情况事先安排道口的中修、大修，崐确保道口达到运用标准。由于甲方管理不善，致使道口设崐备、路面质量造成病害，出现行车事故责任由甲方承担。６、甲方机车、车辆通过道口时。按规定进行鸣笛，崐在有条件的情况下由乙方安装道口自动信号。

７、本协议一式4份，甲、乙双方各持2份。

８、未尽事宜参照铁路道口标准和道口管理有关规定崐及天津市道口安全管理办法和防汛抢险规定等有关文件执崐行。９、本协议经双方签字盖章后生效执行。

崐

甲方： 乙方：

年 月 日

2.神道口小学2008 篇二

1、继续进行家长开放日活动，总结家长开放日活动经验，发放家长调查问卷，为探索“菜单式家校合作教育模式”提供依据。

2、继续加强法制、安全教育。建立综合教育资源网，积极争取家长、社区单位对学校发展的更大支持。l学科品牌构建，铸就“经典学士”风采。项目一：扩大经典诵读量本学期，在原有的校本古诗的基础上，增加各年级经典诵读量。一年级至三年级为涵盖孔子、孟子、唐诗宋词的《经典诵读》，四至五年级为《小学生必背古诗词》，从而让更多的国学经典走进学生的精神世界。教师充分利用校本课和晨读时间，引领学生诵读。每月进行两次诵读检测。项目二：读书一体化联网框架各班级建立《亲子共读》学生读书成长册，有效指导学生阅读，记录学生读书成长历程。家校“联网”，形成校内外读书一体化。学期初，教导处发放“致家长的一封信”，阐明读书的意义，注明本学期要读的书目，鼓励家长与孩子一起读书。各年级设计格式统一的读书记录表（最好既能体现学生读书过程的记录，又能体现过程性评价），密切与家长的沟通，充分发挥家长的能动性，从而使学生早日养成读书习惯。项目三：读书特色建立两周一次班级读书会。目的是让课外阅读真正走进课堂，课型可以是读书指导课、好书推荐课、读书汇报课、自主阅读课等，一学期不少于八次，教导处不定期检查。学期末教师上交班级读书会记录本。创建班级读书特色，上学期，部分班级已初步形成了自己的读书特色，本学期各班要在原有基础上，认真思考，从阅读内容或读书做法上选准切入点，形成自己的班级读书特色。需注意的是不论是什么特色，必须把实效性放在第一位，也就是学生一定要有所得，不搞假大空，不搞形式主义，实实在在地培养学生的读书习惯。学期末，每教研组推选一名进行经验交流，交流形式自定。若有相关的书面材料，老师们要注意保存。l七彩评价实现多元发展。七彩阳光评价体系设立读书、感恩、创新、团结、文明等七彩阳光卡对学生日常学习与生活行为进行过程性评价，教师根据学生七彩阳光卡的数量对学生进行七彩阳光激励卡的阶段性评价，每半学期学校将对七彩阳光评价体系中表现优异的学生进行终结性评价。附本学期活动配档：九月：1.开展新学期研讨活动；制定教研组计划。2.参加学校课题研讨活动；全体教师学习教学计划，提出意见。3.组织进行教学经验交流。

4、组织优质课选拔活动。

5、组织“同研一节课”活动。

6、组织教师学习新修订《中小学教师职业道德规范》等法律法规，对班主任进行培训。

7、制订德育、少先队、班级工作计划。

8、举行开学典礼，进行文明礼仪教育。组织学生观看<开学第一课>,<圆梦2008>。

9、弘扬民族精神，组织学生观看<英雄少年>-----2008抗震救灾英雄少年颁奖晚会。

10、庆祝教师节开展感恩教育活动。（组织学生以给老师写一封信为主题的感恩实践活动。）

11、大队部培训小干部。

12、安全教育宣传月系列活动。十月：1.组织教师学习观看名师的课堂教学相关的碟子，分析得失。2.进行每月一次的常规检查，做好小结。特别是作文的检查情况。

3、进行构筑阳光课堂活动。4.组织、协调国庆节、读书节等系列活动。5.组织期中复习检测。

6、组织教师撰写优秀案例。

7、开展爱国、爱队、爱校、爱劳动主题教育。

8、举办健康（安全）教育讲座；

9、少先队大队部评选“优秀少先队员”，做好发展工作。

10、进行校园绿化、美化的环保教育。

11、验收一年级学生常规。十一月：1.组织进行各年级特色活动。2.学生的写字比赛。3.进行学生平日书写抽查。

4、全面深入开展“文明礼仪伴我行”主题教育实践流动。

5、加强校园文化建设，开展班级文化建设（班训、班规、班名、班容、学生仪表等）评比活动。

6、开展好学生的心理咨询工作。十二月：1.进行各年级的抽查，检查学生语文作业本、试卷和教师批改的文字使用情况。注意对学生良好学习习惯培养状况的检查。2.检查教师课堂教学实录，要求体现年级特点，突出重点、难点，既要备课文，又要备学生。3.做好各种材料的汇总、课题研究数字的统计分析等工作，完成课题组学期总结。

4、优秀班主任经验交流。

5、学生良好习惯检查、测评。

6、聘请校外辅导员进行法制宣传。一月：1.制定期末的复习计划。2.组织进行期末测试。3.进行期末教学总结，实验课题总结。

4、“做合格小公民”实践体验教育活动。

5、德育工作、少先队工作、班主任工作总结。

6、学习成果公示。（师生各种奖励、表彰、学习成绩）

7、有关资料整理归档。

8、下发假期《致家长一封信》。九月：1.开展新学期研讨活动；制定教研组计划。2.参加学校课题研讨活动；全体教师学习教学计划，提出意见。3.组织进行教学经验交流。

4、组织优质课选拔活动。

5、组织“同研一节课”活动。十月：1.组织教师学习观看名师的课堂教学相关的碟子，分析得失。2.进行每月一次的常规检查，做好小结。特别是作文的检查情况。

3、进行构筑阳光课堂活动。4.组织、协调国庆节、读书节等系列活动。5.组织期中复习检测。

3.铁路道口管理暂行规定 篇三

第一章　总则

第一条　为加强铁路道口的管理，维护道口交通秩序，防止道口事故，保障铁路、道路安全畅通，特制定本规定。

第二条　本规定适用于全国道路与铁路相交的“道口”以及“人行过道”和“平过道”。

第三条　机关、部队、团体、学校、企业、事业单位和城乡居民组织、集体经济组织，要经常教育所属人员遵守本规定，维护道口交通秩序。

第二章　道口的安全设施

第四条　道路与铁路的平面交叉分为：

(一)道口：系指铁路上铺面宽度在二点五米及以上，直接与道路贯通的平面交叉。

按看守情况分为“有人看守道口”和“无人看守道口”。

(二)人行过道：系指铁路上铺面宽度在二点五米以下(城市一般为零点七五至一点五米，乡村一般为零点四至一点二米)，与道路贯通的平面交叉。

人行过道只准通过行人、自行车(较宽的人行过道可通过人力车)，不准畜力车及机动车辆通过。

(三)平过道：系指在车站、货场、专用线内，专为内工作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。

第五条　道口和其它平面交叉安全设施的设置：

(一)在道口处的道路上设有铁路道口标志和护桩。

铁路道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不少于二十米处的道路右侧(特殊情况除外)，护桩设在道口附近(路堑内及城市市区可不设)，在铁路上距道口五百至一千米处设有火车司机鸣笛标(站内不设)。根据需要还可在通向道口、距道口最外股钢轨五米处的道路右侧设置道口信号机;未设道口信号机的无人看守道口，可在安设道口信号机的位置设置停车(止步)让行标志。有人看守道口还要设置带有标志(标志为红色圆牌、有条件的地方夜间可安设红灯)的栏杆(或栏门)。已安设道口信号机或停车(止步)让行标志的道口，取消过去设置的“危险道口、停车了望、安全通过”、“小心火车”、“一停(慢)、二看、三通过”等宣传牌。

(二)在人行过道及平过道不设铁路道口标志和道口护桩，在人行过道可按需要设置“人行过道”、“小心火车”、“禁止畜力车、机动车辆通行”等宣传牌及防止车辆通过的路障。

第六条　道口技术条件必须符合铁路与道路双方现行的技术标准，对尚不符合标准的道口设备，有关单位应安排计划尽快改造、完善并搞好维修、管理。具体分工如下：

(一)道口路面的改造、维修和管理，铁路产权单位负责道口上铁路两股钢轨之间及钢轨以外二米以内的铺面部分;

道路产权单位负责道口铺面以外的道路部分。

(二)道口信号、护桩、栏杆(栏门)、火车司机鸣笛标由铁路产权单位负责设置、维修和管理。

(三)铁路道口标志、停车(让步)让行标志属于道路交通标志，是道路的附属设备，铁路产权单位可代为设置、维修;

由地方交通管理部门负责管理(交通管理部门不能负责时，由其交受益单位或乡村政府负责管理)，铁路部门予以协助。

第七条　铁路部门要按照先干线后支线、先繁忙线路后一般线路的原则，努力增设道口信号及自动报警装置等安全防护设施。

第八条　任何单位或个人不得损坏道口、人行过道及平过道的设备。一旦设备被损坏时，损坏者应立即报告该设备的设置、维修单位或管理单位，并承担损失费用。当发现道口、人行过道的设备有人为缺损时，当地政府和有关部门应互相配合共同查处，由损坏者(或其单位)赔偿损失，并对所引起的后果承担责任。

第三章　道口的设置原则

第九条　铁路与道路相交，应优先考虑设置立体交叉，努力减少道口的数量。在有地形条件的地方要多修小型、简易立交。铁路、交通、城乡建设各部门必须互相配合促进道口逐步改为立体交叉的建设;地方政府在拆迁、征地、封路施工等方面应积极协助。设置立交时所需投资、按国家规定由有关部门共同协商确定。

第十条　新建铁路的道口密度，在人口稠密地区，以两公里以内不超过一处为宜;在人口较稀疏地区，道口还应适当减少。

铁路车站内原则上不设道口。

在城市内，应结合城市规划综合考虑铁路与道路的交叉设施。

第十一条　对现有道口必须进行整顿(一)凡未经合法手续设置的不合理道口、按协议需拆除的道口以及危及铁路与道路交通安全的道口，应一律拆除。

(二)在一公里内或一个村庄(屯)有多处道口以及同一条道路在铁路同一个区间(两个车站之间)穿越两次及以上的道口，原则上只许保留一处。

暂时或短期内不能拆除的需订出规划，限期拆除。

(三)逐步取消站内道口。

道口整顿工作，由铁路部门(或路外铁路产权单位)会同当地政府或使用单位商定后即可实施(城市道口的整顿，由铁路部门和城市规划部门配合进行)。道口移设及拆除的费用由铁路部门(或路外铁路产权单位)承担，道路的改移费用由地方有关部门承担。整顿道口时，可根据各地的具体情况，采取改移道路、利用铁路桥涵通行、修建立交以及将道口改为人行过道等各种措施，尽量满足城乡居民通行的实际需要。

第十二条　新开辟道口或人行过道，应由申请单位向铁路部门提出申请，国家铁路由铁路局(或分局)进行审批，其它铁路由相当于铁路局(或分局)级的各铁路管理部门审批，在城市内由铁路与当地城市规划部门共同研究、确定。未经批准，任何单位或个人不准擅自铺设道口和人行过道。

第十三条　由于道路改建而引起道口移设或加宽时，道路部门应承担道口移设或加宽的全部费用，并应提前与铁路有关部门取得联系，经双方协商一致后方可实施。

第四章　道口的安全通行

第十四条　道路上的车辆(包括汽车、拖拉机、畜力车、人力车、自行车等各种机动车、非机动车，下同)和行人在道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨二米以外的处所，严禁停留在铁路上和抢越。

第十五条　车辆和行人通过铁路道口，必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。

第十六条　机动车通过铁路道口最高时速不准超过二十公里，大中、型拖拉机不准超过十五公里，小型拖拉机不准超过十公里，并不得在道口内超车或停留。一旦车辆在道口处发生故障，车辆的驾驶员或操纵、驾驶车辆的人要立即将车辆移出铁路限界(距钢轨外侧不少于二米);确实无法移出时，需立即采取防护措施，设法通知两端车站，并在该道口两端不少于八百米处的铁路上用红色信号(昼间用红旗、夜间用红灯光)栏停列车;没有红色信号时，可用红色物品或两臂高举头上，向两侧急剧摆动。

第十七条　凡遇到道口栏杆(栏门)关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车即将通过诸情况之一时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外股钢轨五米以外，不得影响道口栏杆(栏门)的关闭，不得撞、钻、爬、越道口栏杆(栏门)。

第十八条　车辆、行人通过设有道口信号机的铁路道口时，要遵守下列道口信号的显示规定：

(一)两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行;

(二)红灯熄灭白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通行;

(三)当红灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号无效。

在这种情况下，必须与通过没有道口信号机的道口一样按第十五、十七及十九条规定通行。

第十九条　车辆、行人通过没有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步了望，确认两端均无列车开来时，方准通行。

第二十条　特别笨重(不能迅速通过道口)、巨大(高度从地面起超过四米，宽度超过车厢，长度前端超出车身，后端超出车厢二米，超出部分触地)和可能破坏铁路设备，干扰铁路运输的物体(履带车辆、大型机械或装载易燃、易爆物品的车辆)通过铁路道口时，应提前商得附近铁路有关部门的同意，在其协助和指导下通过。

通过电气化铁路的道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动横板或吊链;装载高度超过二米的货物上，不准坐人;行人手持高长物件、皮鞭等，不准高举挥动。

第二十一条　两轮畜力车或牲畜通过铁路道口时，赶车或赶牲畜的人要牵住牲畜按本章的规定徒步通过。

第二十二条　在单车道路的道口上，严禁汽车、拖拉机等大、中型车辆错车。

第二十三条　机动车在铁道口处，不准转弯掉头。

第二十四条　在距道口二十米以内的道路上，除停车了望或停车让行、运行中临时停车的情况以外，不准停留车辆。

第二十五条　严禁车辆在没有道口或其它平面交叉设施的铁路线路上穿越。

第五章　道口的安全管理

第二十六条　各级地方政府和铁路部门都应重视和关心道口以及人行过道，平过道的交通安全，加强安全工作的领导，支持、协助铁路部门做好道口的整顿、改造和管理工作，确保铁路和道路运输的安全畅通。

第二十七条　为了加强道口管理，各铁路局、分局及有关段、站应设置专管道口的机构或人员，健全道口管理制度。

第二十八条　在各级经委的组织领导下，各机动车辆管理部门与铁路道口管理部门联合组成各级常设道口安全委员会或领导小组负责宣传、检查、落实本规定;分析道口事故的原因，研究对策，制定措施，确保行车安全。

第二十九条　各机动车辆管理部门对驾驶人员，特别是对农村集体企业和个体、联户机动车辆、拖拉机驾驶人员，应进行通过道口的安全教育和考核;对于违反安全通过铁路口有关规定的车辆驾驶人员要严肃处理。

第三十条　每年秋季开展一次全国性的道口安全活动。在道口安全活动中，全国铁路及交通，农机管理部门要密切配合，共同检查铁路道口的设备状况、机动车驾驶员执行交通纪律情况和车辆状态，同时深入、广泛地进行道口安全的宣传教育，使广大人民群众养成自觉遵守道口安全规定和交通纪律，确保道口安全的美德和习惯。

第三十一条　加强道口看守和道口交通秩序的管理(一)对于交通繁忙的道口，由铁路产权单位或道口受益单位派出道口看守人员(道口安全员)负责看守;地方交通管理部门应对道口看守人员进行执行道路交通规则的培训，经考试合格后，由县以上交通管理部门发给由省级交通管理部门统一印制的“交通安全员”袖章或其它证件，使其在道口处有效地履行指挥行人车辆、疏导交通、保证道口安全的职责;

(二)铁路部门的道口安全管理人员，要经常督促检查道口安全情况，疏导道口地段的交通，地方交通管理部门应发给其“交通安全检查员”袖章或其他证件;

(三)交通特别繁忙和易于肇事的有人看守道口，地方公安部门应适时派出交通民警，协助维持秩序;

(四)铁路公安部门可派员协助管理有人看守道口、巡逻检查无人看守道口的交通秩序。

第三十二条　上述道口看守和安全管理人员均有权对违反铁路道口通行规定的车辆、行人进行劝阻、教育、警告和按章处理。属于违反治安管理行为的，由主管公安机关按照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的有关规定处理。

第六章　道口肇事的处理

第三十三条　各种车辆、行人及大牲畜通过铁路道口以及人行过道、平过道，发生事故造成损失时，按照____有关规定进行调查，确定事故责任，其损失费用由责任一方负担;双方都有责任的，由双方合理负担。

发生事故造成人身伤亡或严重经济损失构成犯罪的，由铁路或地方有关部门对肇事责任者依法追究刑事责任。

第三十四条　对扰乱铁路道口交通秩序、损坏道口设备、违反铁路道口通行规定、危害铁路行车安全等行为，铁路部门可根据情节轻重予以经济处罚，核收赔偿费和罚款。其具体实施办法，由各铁路局会同省、自治区、直辖市有关部门制定。

第七章　附则

第三十五条　各省、自治区、直辖市的有关部门可与铁路部门结合具体情况，根据本规定制定若干补充规定或实施细则。

4.孔道口小学门卫制度 篇四

1.按照学校作息时间和要求，按时开关学校大门，做到随开随关随上锁，正常情况下校门应保持关闭状态。

2.早晨7：20——8:10

中午11:30——12:00

下午13:20——2:00，17:20——17:40，18:10——18:30（上课前30分钟，放学后30分钟）学校门口必须有人值守，缺少一次扣工资50元。

3.学生家长接送学生一律到学校门口止步（除特殊情况经批准外）4.外来车辆及闲杂人员一律不得进入校园（公务车辆，及上级领导检查除外），如有需要确需进入校园的要签好出入记录。5.要严格履行登记手续，规范门卫制度，如果未经准许有学生溜出校园，没发现一次扣除工资50，并且一切责任有门卫承担。6.凡是发现有陌生人、或者身份不明者在校园内逗留要及时询问，并逐出校园。

7.家长接送学生凭接送卡方可接送，没有寄送卡的需家长签字方可离校。

5.《道口·书院·秋声》阅读答案 篇五

①我的记忆在涨水，我曾经来过道口镇①。那个时候我还很小，我天真地寻找着那个道口。一定是有一个道口的，它在摆渡着来往，引导着方向。

②可是我没有找到。

③现在我依然在道口徜徉。有个声音告诉我，欧阳书院②就是道口的标志。我看到一扇门无声地开启，一股清风灌了满怀，我的怀里立时温热起来，心里在荡舟。

④我曾经找过的那个历史的道口，就芳香四溢地站在四通八达的地方。

⑤那个在乎山水之间的人也在乎“庭院深深深几许”，他找到这里的时候，“星月皎洁，明河在天”，一缕秋风正在流浪。他记住了那个朴素的路碑，正如多少年后我们循着那个路碑，毫无偏差地找到你。

⑥我试着像欧阳修一样在秋声里沙哑地歌唱，真的，我真的在那种歌唱里越过了灵魂的高峡，在一片清澈而亲切的水上飞奔。

⑦水的四周是辽阔的中原，中原一派玄黄。一个个经过无数次痛苦和愉悦而繁衍的村庄，把这玄黄连缀起来，就如汉赋、唐诗、宋词的连缀一样，将广袤和丰收连缀起来。一个人从广袤和丰收里站直弯着的腰身，甩出一串汗水，那汗水变成了飒飒秋风。

⑧带着秋香的风吹过大地，大地上一片繁忙。欧阳修来的那天，是否也是这样的景象?我去过欧阳修的家乡，正是“白水芦花吹稻香”的季节。

⑨一群学子的声音水一样缱绻在风中，我听到了你们的歌唱，不，不惟是我，我身后那个摇摇晃晃的醉翁也听到了你们的歌唱，他激动地抖动着胡须，陷入了沉沉的.回忆，似乎感怀那两次短暂的行程，感怀历史的理解和千年中滑州人的感情。欧阳公，六一居士，你始终让心居住在孩童中吗?你的生命里，重叠着那个儿童的节日，我们叫起来是那么亲切。

⑩声音就这么缱绻地流着，我在这流水里偷偷地泡着自己的泪光。我回头看欧阳公，欧阳公的眼睛里映着清澈的天空。

⑾欧阳书院已成卫河边的风景，我在这夜晚的风景里久久不能成眠。

⑿秋风拂过大地，我随风扶摇而上，看一个人怎样对天惆怅，惆怅中又带着怎样的调侃与放浪。你一定流过泪，没有泪水的男人是不真实的，只是我没有看见。故乡沙溪旁，满头白发的芦花摇出的风，一直吹过卫水，抖乱你的衣衫。

⒀“草木无情，有时飘零。”人生不可能长驻春天，那就在秋天里扎下根，把春天重新孕育。绵州、夷陵、扬州、滁州、滑州，欧阳公，你把坦荡和豪情种植在这些山水的深刻部位，让它们长出思想和灵魂，长出文字和墨香，没有人知道你的痛苦，亦如不知道你的快乐。你看，童子都睡了，你露出了宽怀的笑意。

⒁深秋的风重复着重复着，一直重复到现在。

⒂其实我不该想起这些，我应该想起醉翁亭的快意，想起蝶恋花的清香，可我还是忍不住。我还想起你的直率，你的不屈，你的无愧。就让我这样多想一些吧，想得多了，我就离你越来越近了。

⒃不，我一点都不怀疑你的意志，你只是借助秋风放飞一下自己的思绪，就如你放飞吹落的一根胡须。“人为动物，惟物之灵;百忧感其心，万事劳其形。”谗佞的草在你的跟前，早拂之而色变，《秋声赋》③后不知去向。

⒄滑州，让我搬运些秋声走吧，我要把它扎成生命的篱笆。

⒅在欧阳中学，我看见那些不老的风，在雨中丝丝落地，长出又一茬嫩苗。风雨之间，千岁欧阳依然“子夜读书”。

⒆欧阳书院，请允许我作为你的一位晚来的学子，让我再坐在那方舢板样的小桌前，用我满腹的激情诵出：“初淅沥以萧飒，忽奔腾而砰湃……”

【注】①道口镇：河南省滑县(古称滑州)的县治所在地，欧阳修曾两次到滑县为官。②欧阳书院：欧阳修任滑州通判时，曾修建“画舫斋”，后人在此旧址上建书院，称“欧阳书院”，新中国成立后又在“欧阳书院”原址上建“欧阳中学”。③《秋声赋》：欧阳修53岁时写的一篇赋，通过秋声摹写自然界的秋天，用以烘托作者人生旅途上的秋天;但全文既无失意的惆怅，又无身世的感伤，体现了作者豁达超然的情怀。

12.下列对作品的概括和分析，不正确的两项是(5分)

A.“道口”含义丰富，实指欧阳书院的所在地道口镇和地理意义上的路口，虚指人生的路口与方向，以及历史的关口。

B.第⑤段或化用或引用欧阳修的诗文，既写出了欧阳修的部分经历，又突出了他感情丰富、才华横溢的文学家形象。

C.第⑨段写“我”和欧阳修听孩童们“歌唱”这一情景，意在说明欧阳修的作品深受后世儿童喜爱，表现其童心未泯的性情。

D.第⒂段以“醉翁亭的快意”“蝶恋花的清香”，写出了欧阳修作品风格的多样，也巧妙地引出对欧阳修个性的评说。

E.本文通过丰富的联想和想象，艺术再现了欧阳修的生平与创作，赞颂了欧阳修忧国忧民、坦荡超然的高尚情操。

13.第⒀段采用第二人称写作，有何作用?请简要分析。(4分)

答：

14.第⒄段含意丰富，请根据文本简要探析。(6分)

答：

试题答案：

(甲)

12.(5分)

C E(C项，“说明欧阳修的作品深受后世儿童喜爱”于文无据，“表现其童心未泯的性情”过度解读;E项，文章没有再现欧阳修的“生平”，“忧国忧民”过度解读。)(答对一项得3分，答对两项得5分。)

13.(4分)

①拉近与欧阳修的距离，使作者能够跨越时空与欧阳修直接对话，更显亲切。②使叙述具有抒情意味，便于表达作者对欧阳修的理解与赞颂。(一点2分;意思对即可。)

14.(6分)

【要点】①赞美《秋声赋》和欧阳修的文化贡献。②赞颂滑州继承文化传统，焕发书院活力。③企盼汲取传统文化以滋养生命。(第一点1分，第二点2分，第三点3分;意思对即可。)

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6.铁路道口员岗位职责 篇六

1、道口协管员必须具有高度的事业心和工作责任感，年满18周岁，思想品德好，组织纪律性强、责任心强、身体健康、视力和听力良好，说话吐字清晰，能做记录的职工担任。

2、道口协管员必须经过铁路工务设备管理单位或南宁铁路局安监室进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术、安全规则培训，经考试合格，并取得上岗证后，方可上岗作业。

3、道口协管员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，如因事必须离开道口，应得到项目部安质的同意同，并派出胜任交通疏导员工作的人员到位替代后才能离开。

4、道口协管员班前要充分休息，保证值班时精力充沛，值班时要穿着规定的防护服装，佩带臂章。

5、道口协管员要利用列车间隙时间进行交接班，对本单位通行的施工车辆情况要交清，安全情况要交清，防护备品要交清，交接双方在交接簿上签字。如接班人精神异常，影响安全工作，可拒绝交班。接班人来迟时不准下岗，及时向项目部安质部汇报。

6、道口协管员在值班中要了解列车运行情况，掌握列车运行时分，车辆通过道口的规律和特点。对本单位通行的施工车辆要检查车况是否良好，发现问题严禁通行。

7、道口协管员值班时，不准动用道口防护设备，不准擅离职守，不准打瞌睡，不准听收音机、看报，不准与他人闲谈，不准做与本职无关的事情。

8、道口协管员坚持立岗嘹望，熟知列车运行情况，特别是旅客列车运行时刻，经常注意上下行来车，疏导施工车辆通行。

9、施工车辆通过道口的最高速度不准超过20km／h，并不得在道口内超车或停留，不准转弯掉头。在距道口20m以内的道路上，除停车嘹望或停车让行、运行中临时停车等情况外，不准停留车辆。

7.铁路平交道口的设置原则 篇七

1.铁路与公路相交，应优先考虑设置立体交叉。对于不符合有关规定的道口，应逐步进行“拆、并、改”，努力减少道口数量。在主要干线，原则上不准增设道口，其他线道口也应优先考虑立体交叉，必须设置平交道口、拓宽既有道口或设置人行过道时，应按照《设置或者拓宽铁路道口、人行过道审批办法》（铁道部令第20号）的规定申请办理行政许可。

2.平过道的设置、拓宽比照本条第一款的有关要求办理行政许可。平过道日常管理由使用单位负责，工务段每月应定期进行检查，发现铺面破损等设备问题要及时整修。

3.企业自维自管线、代维修专用线设置或拓宽铁路道口、人行过道、平过道时，应由使用单位提出申请经铁路管理机构批准后方准实施。

8.通道口防护具体概念是什么？ 篇八

1.在建工程地面入口处和施工现场在施工程人员流动集的通道上方，应设置防护棚，防止因落物产生的物体打击事故，

2.防护棚顶部材料可采用5cm厚木板或相当于5cm厚木板强度的其他材料，两侧应沿栏杆架用密目式安全网封严。出入口处防护棚长度应视建筑物的高度而定，符合坠落半径的尺寸要求。

建筑高度h=2~5m时，坠落半径R为  2m

5~15m                  3m

15~30m                 4m

＞30m                 5m以上

3.当使用竹笆等强度较低材料时，应采用双层防护棚，以使落物达到缓冲，

9.铁路道口安全谨记 篇九

凡遇到道口栏杆(栏门)关闭、音响器发出报警、道口信号显示红灯或道口管理人员示意停止行进时，车辆和行人必须依次靠右停在停车线以外，没有停车线的，停在距最外的钢轨5米以外。铁路道口的信号灯，两个红灯交替闪烁或红灯亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。当红灯熄灭白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通行。

通过无人看守的道口时，需停车和止步观望，确认安全后，方可通行。

车辆在铁路道口停车等待通过时，要拉紧手闸制动，以防车辆溜滑。