机动车科目二考试心得

机动车科目二考试心得（8篇）

1.机动车科目二考试心得 篇一

机动车驾驶人科目二三考试成绩记录表

编号№：

申请人姓名

性

别

相

片 出生日期

考试车型

身份证明号码

驾驶技能准考证明编号

考试科目

□科目二

□科目三

科

目

二

不

合格

原

因 成 绩

考试员签名 申请人签名 正考

□不按规定路线、顺序行驶

□碰擦桩杆 □车身出线

□移库不入 □在不准许停车的行驶过程中停车两次 □驾驶两轮车考试时单脚或双脚触地 □发动机熄火

□无

****年**月**日

****年**月**日 补考

□不按规定路线、顺序行驶

□碰擦桩杆 □车身出线

□移库不入 □在不准许停车的行驶过程中停车两次 □驾驶两轮车考试时单脚或双脚触地 □发动机熄火

□无

****年**月**日

****年**月**日 科

目

三

考 试 项 目 扣分原因代码 成 绩

考试员签名 申请人签名 正考

□通过单边桥

□百米加减挡 □通过连续障碍

□曲线行驶 □限速通过限宽门

□直角转弯 □起伏路行驶

□侧方停车 □上坡路定点停车与坡道起步 □实际道路驾驶

****年**月**日

****年**月**日 补考

□通过单边桥

□百米加减挡 □通过连续障碍

□曲线行驶 □限速通过限宽门

□直角转弯 □起伏路行驶

□侧方停车 □上坡路定点停车与坡道起步 □实际道路驾驶

****年**月**日

****年**月**日 告 知 事 项

一、科目三的合格标准：报考A1、A2、A3、B1、B2准驾车型应当达到90分，报考其他准驾车型应当达到80分；

二、补考不合格的本科目考试终止，申请人可以重新申请考试，但考试日期应当在二十日后预约。在驾驶技能准考证明有效期内，已考试合格的科目成绩有效；

三、科目三扣分原因代码及评判标准见背页。

四、考试时必须携带本人身份证件，并由考试员核查。广西壮族自治区公安厅交通管理局制

科目三扣分原因代码 及评判标准

一、综合评判标准

（一）考试时出现下列情形之-的，道路驾驶考试不及格：

001、考试小型汽车不系好安全带；

002、气压不足起步；

003、不关好车门起步；

004、起步时车辆溜动距离大于30厘米；

005、车辆行驶方向把握不稳；

006、当右手离开方向盘时，左手不能有效、平稳控制方向的；

007、有双手同时离开方向盘现象；

008、换挡时低头看挡或两次换挡

不进；

009、行驶中使用空挡滑行；

010、车速超过限定标准；

011、二轮摩托车在行驶中左右摇

摆或以脚拖地；

012、对车身前后、左右空间位置感觉差；

013、不能熟练掌握牵引车与半挂

车分离要领的；

014、对采用断气制动结构的汽车，重新连接时储气压力未达到一定数值

而强行起步的；

015、方向转动频繁,导致挂车左右晃动的。

（二）考试时出现下列情形之一的，扣20分：

016、车辆有异常悄况起步；

017、起步挂错挡；

018、不放松手制动器起步，未能及时纠正；

019、起步时车辆溜动小于30厘米；

020、起步时发动机熄火一次；

021、换挡时有齿轮撞击声；

022、控制车速不稳；

023、停车未拉手制动之前，车辆后溜或停车后未拉手制动。

（三）考试时出现下列情形之一的，扣10分：

024、起步前未调整好座位，可能危及行车安全的；

025、起步前未检查仪表；

026、起步时车辆有闯动及行驶无

力的情形；

027、起步及行驶时驾驶姿势不正确；

028、掌握方向盘手法不合理；

029、行驶制动不平顺，出现车辆闯动；

030、摩托车制动时不同时使用前

制动器；

031、挡位使用不当或车速控制不稳；

032、换挡掌握变速杆手法不对；

033、换挡时机掌握太差；

034、换挡时手脚配合不熟练；

035、错挡但能及时纠正；

036、制动停车过程不平顺；

037、停车后，下车不关车门；

038、不按考试员指令行车。

（四）考试时出现下列情形之一的，扣5分：

039、起步前未调整好后视镜（左、中、右）；

040、起步前未检查挡位或手制动器；

041、发动机启动后仍未放开启动开关；

042、不放松手制动器起步，但及时纠正；

043、起步油门过大，致使发动机转速过高；

044、换挡时机掌握稍差；

045、停车时未拉手制动，检查挡位，抬离合器前先抬脚制动。

二、场内道路驾驶考试评判标准

（一）通过连续障碍

046、不按规定路线完成的，考试不及格；

047、轧一个圆饼的，扣20分；

048、车轮出路边缘线一次的，扣20分；

049、碰，擦一个圆饼的，扣10分。

（二）通过单边桥

050、其中有一轮未上桥一次的，扣20分；

051、已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面一次的，扣10分。

（三）直角转弯

052、车轮触轧突出点的，考试不及格；

053、车轮每触轧道路边缘线一次的，扣20分；

054、借助倒车完成的，扣10分。

（四）侧方停车

055、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣10分；

056、车辆在入库停止后，车厢出库位线的，扣10分；

057、入库后未摆正车身位置的，扣5分。

（五）上坡路定点停车与坡道起步

058、车辆保险杠未定于桩杆线上，前后超出50厘米的，考试不及格；

059、起步时后溜大于30厘米的，考试不及格；

060、车辆保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50厘米的，扣20分；

061、车身未靠边停止在距路右边线30厘米内的，扣20分；

062、起步时后溜小于30厘米的，扣20分。

（六）限速通过限宽门

063、时速低于20公里/小时通过的，考试不及格；

064、每碰擦一次门悬杆的，扣20分。

（七）百米加减挡

065、在百米内未完成规定加、减档的，考试不及格；

066、熄火一次的或越级换挡的或不能单手控制方向的，扣20分。

（八）起伏路驾驶

067、通过障碍时车辆严重跳跃，致使机动车驾驶人、考试员离座的，考试不及格；

068、熄火一次的，扣20分；

069、通过障碍不平顺的，扣10分。

（九）曲线行驶

070、车轮位置判断有误，车辆挤轧路边缘线的，扣20分；

071、控制方向时机不好，调整方向过早或过晚的，扣10分。

三、实际道路驾驶考试项目及评判标准

（一）考试时出现下列情形之一的，考试不及格：

072、不按交通信号或民警指挥信号行驶；

073、争道抢行；

074、违反路口行驶规定；

075、违反铁路道口规定；

076、未留意，亦未遵照交通标志行驶；

077、违反分道行驶规定；

078、越中心实线逆向行驶；

079、行驶中骑轧中心实线；

080、进入导向车道后不按规定方向行驶；

081、不按导流线方向行驶；

082、不按规定避让人行横道中的行人；

083、窄路会车时不减速靠右边行驶；

084、会车困难时应让行而不让；

085、不具备超车条件时，强行超车；

086、超车后突然切入行车道，引起后车紧急制动；

087、故意不让后车超越者；

088、发现危险情况未及时采取措施；

089、行驶中未能观察亦未按其他车辆发出信号行车；

090、行驶中不能正确使用各种灯光；

091、以指定停车标志作标准，未能停在正确位置（纵或横大于1米)；

092、在禁止停车的地方停车。

（二）考试时出现下列情形之一的，扣20分：

093、路口行驶转弯角度过大、小或打、回轮过早、晚；

094、将车辆停在人行横道线上；

095、超车时不使用转向灯或不提前查看交通情况；

096、掉头方式选择不当；

097、掉头不注意观察交通情况；

098、控制车速过低或未能调整车速以适应路上情况；

099、以指定停车标志作标准，未能停在正确位置（纵或横小于1米，大于50厘米)。

（三）考试时出现下列情形之一的，扣10分：

100、路口行驶转弯角度稍大、小或打、回轮稍早、晚；

101、行驶中不按规定出入非机动车道；

102、行驶中变换车道之前，未查看交通情况；

103、遇情况时不会合理使用半联动控制车速；

104、未能及时发现车辆的各种故障而行车；

105、停车未查看交通情形，亦未及时发出或关闭讯号；

106、停车后，开车门前不查看侧后交通情况。

2.科目二考试心得一 篇二

要考小车驾照，推荐去龙丰驾校，找刘有发教练138-5934-5712。他带的学员通过率最高，特别是科目二通过率90%以上。这次我们四个人科目二全部通过，又是满堂红。感谢刘有发教练。

我的悟性不好，一头雾水。除了大师姐，其他三人学得都很慢。考前两天都还没有顺利全场过关一次。所以要教好这样的学员有多不容易。教练伤透脑筋了，晚上都睡不好，到了南平，他找熟人把我们拉到盛源驾校（与考场布局相似的场地）强化了半天，就是临时抱佛脚。我觉得效果很好，至少大家适应了考场环境，心情平静了，心态调整了。考试考的是心态。所以我们觉得能够找到症结，对症下药才是好教练。努力过就算没有成功，也无悔！

3.科目二考试心得体会 篇三

上坡定点起步--侧方停车-倒库-直角转弯--S路

首先说下 我门这批8人过了7人 只有一个人没去看考场没过。看考场很有必要

这个考场点很多 每个点看的都很清楚。种了很多小树苗 这些小树苗就是我们的看点。

科目二 总体来说 难度有点大的就是上坡定点起步。这个项目过了后 后面的只要平时练习的可以 一般都是满分。

考试车有10多辆，差别就是离合器的高矮，有的车子很矮，轻轻放一点就可以了 有的离合器很高 要放多点，这有个诀窍 就是刚上车的时候 多踩踩离合，等感觉差不多了，就要牵扯的人员点考试考试。

当然上车 我门总结了4个：座椅 安全带 打灯 调后视镜。

当你上车的时候 心里默默的数一边 都做完就可以要牵扯人员点击考试了。后视镜一定要调，如你不不高 面前考试的个高 很影响第二个项目侧方停车。

打灯地方有3个 坡下起步 上坡起步 侧方停车

考试的时候 紧张 容易忘 我是用笔在手上写了大大的 灯 字 提醒自己不要忘记打灯。毕竟这3个灯就30分

在灯上扣分 很不划算。

当牵扯人员点击考试的时候，先等下 等语音报读 开始考试 就可以挂挡，松手刹 起步了 在坡前 完全松开，开始上坡。这时候对准12点方向，考试车的12点方向就是 车前盖开始车辆编号 直径的最左端，当然看你们教练是这么教看点的。以自己教练教的为准。

对准12点 右侧车轮肯定在白线上 这个10分就不用扣了。其实牵扯人员很好的，他们一般都会对的很准，上坡的时候 稍微微调下就可以了 你也可以不微调。他们牵车的一般都很准的。

当看到车头看不见黄线了 眼镜从左看 找到肩线 当肩膀和线平行 停车，踩死离合和刹车，马上打灯。忘记打灯了 看下手背的字 就会想起来。

上坡起步方法很多 每个教练教的都不一样，相信你教练教的 毕竟他们都是实战很多次的，把教练教的那个点 练习熟练后，基本上是没问题 这里就不多说了。

起步后，稳住离合 当到了下坡 踩死离合 踩点刹车 就平稳下坡了。

达到第二个项目 侧方停车

稳住速度慢慢的开过去 对准肩线停车。像对的准，只有个办法 就是速度一定要慢 反正没时间限制。我的速度就是很慢的，当时前提是你能用离合把速度控制好。

对准肩线后 停车 右打死，倒挡，车子速度要慢，慢慢退 当看到回正的点时候 马上回正。回正的点 请看我发的图。

然后到车轮子 压倒黄线就左打死。看后视镜 车子平行就停车。

镜子不调好的话

看点很难的，所以上车的时候一点要调，调到能看到后轮子就差不多了。

停车后 马上打灯。前进 看到轮子压黄线回正，继续走 看到左边的黄线在左后视镜的根部就右打死。（这个点是我自己的 你们可以按照你们教练教的来。）

出来后对准地面的箭头 就是12点方向 继续走。

来到第三个项目 倒车入库

这个考场 1号路线和2-4号路线 倒库的肩线是不同的，1号路线是看左边的有个长长的树，2-4号看左边的小树苗。具体的看我发的图。

还是那句话，速度要慢，才能对准肩线。

右打死，入库 这里就不讲具体方法了，你们教练肯定教的很好了。

入库后 在画左眉，在入库 右眉出去。出来后对准地面的箭头 就是12点方向 继续走

来到第四个项目 直角转弯

这个考场 直角转弯 只要对准12点方向 很好走。1-4号线 12点方向标志都一样 就是一颗小树苗上面有块小砖头的那个

方法也不讲了，每个教练都不一样 就按照你们教的来。

还是那句话 速度一定要慢。

出了直角转弯，要走很长距离 才能到S路。这里就要你们平时练好牵车了。这个考场就3个S路。个人觉得2号S路好走了，他那边有个箭头可以对12点。只要速度慢 S路肯定没问题。

就算你方向打错了 速度很慢的时候 还是时间去调整的，不会压线的，方法就按照教练的教 或者看看春风陪练的那个视频6分多钟的那个，找找感觉。

出了S路 系统会提示 正在传送数据 请稍等，大概过了10-15秒就会提示考试合格，这时候就可以把车子开到牵扯人员那边了。

他会问你过了没过，过的就可以直接下车了。

总结：这个考场比较简单，只要速度控制好，一般没什么大问题。

考场还是要去看看的，看考场可以记住看点和熟悉考试车。3个灯 不要忘记打，不要在灯上扣分，容易忘的就在手上写个提示。

PS；到了考场先去看看自己排多少号，基本上 他们是8点半开始考试。100号 大概在10点半左右 200号在1点半左右。考试紧张的时候 可以大喊一声 反正车上就你一个人，我当时上车的时候 就大喊了一声，喊出来就爽多了。脑子也清醒了很多 紧张感也少了。

4.驾校科目二学习、考试心得总结 篇四

—献给余区绅宝+白沙洲考试的学员

一.白沙洲考场情况介绍

提前了解考场的情况，有助于你们在训练的过程中克服产生的一些错误，也可以增加你们考试的自信心。

1.各项目考试顺序

倒库

定点停车

坡上起步

直角转弯

侧方停车

曲线行走

2.考场情况及注意事项

1）客观方面

这个考场总体还不错，场地挺平的，但是直角转弯有点问题。直角转弯总共有三个弯，1、2、3这三个弯道，1号最差，三号最好，但三号直角转弯之后距离侧方停车考试区域距离很近，需要快速对12点。1号弯道地面不平，同时也被压坏了，2号与1号类似，所以直角转弯的时候这两个弯道速度要快点，否则速度过慢容易熄火。其他方面都很好。你们要自信点，考场的情况绝对不同于你们训练的场地。要么是放大版的考试场地，要么条件比训练场地要好，例如平整度，还有画线的宽度。再就是，毕竟考试的时候都是电脑监控，其实有时候也会存在误差或者盲区的。只要考试的时候电脑没有提醒你考试不合格就可以接着考试，不用管它，即使你意识到你犯错了。

以上都是关于考场客观、硬件方面要注意的问题

2）主观方面

把训练当考试，把考试当训练！意思是你们去看考场的时候，如果练车，就把它当作正规考试来对待，要知道你练车的第一把最能反映你第二天考试的真实成绩。到了真正考试的时候，把它当作平时训练就行。毕竟考试心理素质还是很重要的，其次才是考试技能。考试技巧：冷静应对+各个击破。意思就是科目二考试虽然是一整个流程，由于这个过程对考试时间没有限制，我们还是可以把每个小项目分开单独应对。这样，每考一个项目的时候，就可以把全部精力集中在攻克这个项目上，不受其他项目影响，这就需要你们冷静应对了。

由于考试的时候，只要车子没有进入考试区域，这个项目考试就没有开始，所以你们有足够的时间调整。我的建议是，在进入考试区域之前，调整心态，回想接下来这个项目的整个流程以及看点和注意事项。如果双脚比较累，直接离合刹车踩死，回空挡，拉手刹，原地缓解脚的疲劳都可以。一般来说只会左脚比较累，只要回空挡，踩住刹车就行，然后等你们状态恢复，满血满蓝之后，你就可以带着你们的自信，开始考这个项目了。

其次，考试之前一定要注意观察考试区域情况。如果前方有车还在考试区域内考试或逗留，那就原地等待，也不用管后面的考生催促，只有前方考试区域内没有人，你才能进去考试。

再补充几点关于考场的一些BUG。侧方停车考试区域内，你们在前进的过程中，你们

是可以无限次地停车的，只要不再往前走出考试区域。一旦车子后溜或者挂倒档，就意味着考试开始了。当车子停进车位里面，在车子动起来出去之前，如果车子后溜，只要不压线，这也是不扣分的。再就是倒库的时候，车轮压角或者压竖着的黄线，有时候电脑也会识别不出来，前提是车轮不要压黄线太多。

二.练车过程中的一些要领和注意事项

对于即将要考试的兄弟们来说，如果自己内心坚定，可以不看。

心得：熟记教练传授的方法技巧，并且灵活运用之+注意团队精神。其实各个驾校不管他们教的是打活盘，还是打死盘，或者两者之和，都需要学员去理解和灵活运用。首先明确一点，真理的存在也是有相对成立条件的。教练教授的方法只是某种情况下的理想训练方法，其实就是以教练自身情况为基础总结出来的经验方法。其实，每个人的身高、体重、肩宽都会不一样，这会导致每个人看的点都会有差异，按教练教的方法来，每个人练的效果也会不一样，所以你们要灵活理解运用教练教的方法。

首先可以按教练教的看点来训练，如果训练结果不理想，再根据自身情况来探索，来调整。你们训练的时候，学员可能都很陌生，甚至年龄差异很大，为什么要强调注意团队精神？ 首先，既然你们被安排同一批去训练参加考试，就意味着你们这段时间肯定会存在很多交集。个人情绪是很容易受他人影响的，一个训练很好，乐意传递正能量的人，往往能够给组员创造更好的训练状态。尤其是考试的时候，学员考试结果的好坏以及整体成员的精神面貌直接影响各个成员的心理和状态，以及发挥。

其次，团队意向强的队伍肯定平时交流也会多些，除了相互交流各自存在的问题，鼓励对方客服，你在与别人交流的过程中，还可以借鉴别人的优势方法。

以下就讲下各个项目训练过程中的一些技巧：

1.倒库

画正眉的时候，第一个点我严格按教练的教的来打方向盘。第二个点，官方看点是当后车身离黄线直角角尖距离低于30cm后回半圈。这里相对于我个人来说，我对这30cm距离的理解，其实在我看来，最适合我的是20cm左右，并且各自把适合自己的这个距离感牢记在心。因此，当我看到距离接近20cm后，我回方向盘半圈。

接下来，很多人都会理解上存在误区。就是这半圈回完之后很多人就会立马把头偏向左边后视镜而不观察右后视镜。虽然教练教的时候是这样要求的，但是很少有人能够按教练要求的那样看点和打方向盘，由于此时车屁股离库还有一定距离，可以不忙着偏头，继续观察右后视镜，观察右后车轮距离直角的距离。如果感觉距离小于5cm（我感觉上的安全距离）就往左回，不要回的太多，慢慢修。这里强调一种极端情况，就是当发现车轮快要压角或距离太小的时候，通过迅速大量向左回方向盘是可以救活的。当看到右后车轮安全经过直角时，方向盘立马往右压，而且要压很多，具体压多少，你们要在训练的时候总结，在我看来，再次往右压死都不为过。如果距离大于5cm，方向盘可以少量往右压，压一点回一点，维持5cm的距离后就可以不修方向盘。

接下来强调什么时候眼睛该注意左后视镜。当发现右后车轮安全经过角尖的时候，眼睛可以转到左后视镜，观察车身了。当发现车身几乎要正了之后，把方向盘回正。接下来你需要观察左右后视镜车身的情况。哪边离黄线距离越来越大，方向盘就往哪边打。保证车身正了之后，方向盘要回正。这里强调下，第一次感觉车子正了且方向盘回正之后，车子在倒进库里的过程中，打方向盘的次数不要超过4次（一修一回算两次），否则很容易倒穿，因为你的注意力都集中在把车身修正上。接着到点停车，就这样正眉画完

由于并不是每个人每一把都能把点看准，正眉还存在另外一种极端情况。那就是如果第一个点看得太晚了，就会导致在看第二个点的过程中，车身或后车轮离尖角的距离始终都不能小于30cm（或者你们适用于个人的那个距离），这种情况下，千万不能提前回半圈。等到

车子即将要正了之后，观察右后车轮离黄线的垂直距离，如果距离小于30cm，此时，方向盘一定要快速的回正。如果距离大于30cm甚至超过40cm，就一定要等到你确信车子正了之后，再快速的回正方向盘。此时，你会发现车屁股已经斜着靠近右侧黄线了。这样做是为了迫使车身向右边靠近，增大左边距离，降低车子进库过程中左侧车轮压线的危险。当把方向盘回正后，预估1~2秒后（车速越快，这个时间越短），快速把方向盘往左压，方向盘压的量以能够使车身快速回正为目的。这样做的目的是为了使车屁股进库后，避免左前车轮压左侧黄线直角。车正后，快速回方向盘。接下来关于车身以及左右距离的调整，参照上面所述。

画反眉车子出去的时候，一定要注意车子是否正了以及左右车身距离黄线的距离，通过打方向盘调整，避免车子出去压了库黄线或尖角。这里要注意下，如果正眉进库停车后，车子左边离黄线很近，这不要紧，因为画反眉车身会自动往右偏；如果车身右边离黄线很近，则车子在出去后还要调整方向盘。即当车子在完全出去后，车头往左摆的过程中，方向盘往右回15度，然后方向盘保持不变直至停车。倒车后，依然保持方向盘往左打死。

反眉相对很简单，而且反眉车子倒进去几乎每次都可以等车子正了后，两圈一起回。正常情况下，画反眉的时候如果发现左后车轮离直角的距离保持在30cm-35cm之间，可以等车快正了之后两圈一起回。如果距离小于30cm，那就先回半圈，等车子即将正了后，再回一圈。如果距离大于35cm甚至大于40cm，等到确信车子正了后，方向盘迅速回正。这时候车屁股已经斜着向左侧黄线靠近了。这样打方向盘的精髓与画正眉距离大于40cm的极端情况一致，后续修正方法也一致。

总结：画正反眉的过程中需要注意的几点技巧：1.哪边距离大，方向盘往哪边打 2.打方向盘的速度要与车速一致，车速快，打方向盘就得快；车速慢，打方向盘绝对不能快3.正眉如果第一个点打早了，方向盘可以适当地往左回一点。

2.侧方停车

难度不大，可按教练教的方法练习即可

3.定点停车

车子启动后，压好离合，车子缓慢平稳行走一米之后，再慢慢把离合松完。之后可以开始调整方向盘对第一个12点。这里，定点停车打方向盘要注意方法，打方向盘一定要一打一回，动作可以轻缓些，不要机械式的猛打猛回，也不要打了之后停顿后再回或者不回。第一个12点对好后，如果对的比较准，方向盘再微调对第二个12点方向。对好之后，方向盘切记调整。当车头靠近车身左边停车黑线后，就要准备定点停车了。这个时候我会观察右后视镜里面右车身与黄线的距离。如果过小，我会把方向盘往左打一点并回正，之后就可以不管车身和12点了。这样可以避免你在准备停车的时候右边距离越来越小，导致车轮压黄线或者车子坡上起步后，右边车轮立马压黄线。其实，绅宝的教练在练车的时候是不允许学员看右后视镜的，但是我考试的时候却是这样做的。教练这样做，有他的考虑，暂且略过，我的考虑是不希望漏过任何一个挂或者扣分的细节，并且时刻为未知的危险做好准备。定点停车的看点可以根据教练教的来。但是你如果反应不快，可以适当增加你的判断距离，提前离合刹车踩死。

4.坡上起步

可严格按教练教的来，但是离合一定要稳得住。要点：左脚悬空用左脚前脚掌中心踩住离合；右脚脚跟着车板，脚踩刹车位置可以根据自己舒适程度来调整。

5.曲线行走

秘诀就是离合一定要控制好，保持低速行驶。左转弯是看车门把手，时刻调整方向盘，保持车门把手与黄线的距离为20cm。右转弯看车头左侧的小灯，眼神+小灯的视线落在黄线内侧边缘为最好。曲线行走，除了控制好车速外，那就是控制好方向盘。情况变了，方向盘

一定要及时调整。

6.直角转弯

没什么难度，主要是要注意考场场地的情况（前面已述），以及反应慢的人看点要适当提前。

综合来讲，还有几点要注意：1.三个打灯。接车启动之前、定点停车之时、侧方提车之后；2.记住并且保持你练车的感觉以及肩的位置3.上车前根据自己的感觉和平时练车时肩的位置，调整座椅、后视镜、设置12点

5.机动车科目二考试心得 篇五

二、科目三考试心得

本人从4月初考完科目一，到6月初科目四考完拿证，总共用了2个月的时间，科二科三都是一把过。考试之前听到身边的同事朋友说东营驾照多么难考，多么难通过，其实自己亲身经历过，真的没那么难，重点是平常一定要多练车，不能三天打鱼两天晒网，不然肯定过不去。我主要给大家分享一下科目二和科目三考试过程中注意的细节问题。

一、科目二

合格为80分，三个左转向灯不要忘打，一个10分。考试车型为吉利车和雪铁龙两种，驾考中心一共ABCD四个区，只有一个区是雪铁龙，抽到的几率不大，四分之一，但也要练习。先说吉利，吉利车档位比较难挂，考试车有的就已经很旧了，我考试的时候就用了一辆很旧的车。

1、上车先调整好座椅靠背，调试反光镜，要能看到左后轮全貌和右后轮，检查好安全带有没有记好，试试离合器松紧，输入指纹之后就开始考试，听到语音“开始考试”，先打开左转向灯，慢慢驶入倒车入库考试区域。

2、倒车入库。关于如何对准倒车入库边线，用车头二分之一处对准倒车入库东西方向中间的水泥缝，等肩膀到了边线停车。挂倒档，速度要慢，等到“倒车入库”语音说完，迅速右打死，待你的肩膀对准库内第三块砖中间处停车。这个地方要说一下，男和女的点肯定不同，跟你调座椅的位置有关系，我是女，总把座椅调到最前，所以一般在第三块砖中间再偏后点停车，具体在考科二之前一定要去驾考中心模拟，看看自己的点在哪里。以上倒车入库说的是吉利车。雪铁龙考试车在C区还是D区，我忘记了，两个库不一样，北边的库的入库停车点参照刚才的吉利，南边的库的入库点要肩膀对着第三块砖缝末尾平齐，要比北边的库靠后，切记。雪铁龙和吉利我再考试之前都去模拟了，去模拟的童鞋们可以参考。雪铁龙右倒库的点比吉利要早，根据我的身高是听到“倒”字就要右打死，不然就会晚，当然这根每个人的身高座椅位置也有差异。

3、半坡起步。关于靠边线30公分，吉利是上坡时左脚或者左肩对着箭头上，或者以方向盘偏左的位置对也可以，雪铁龙是直接方向盘的标志对着箭头就可以。定点停车需要提前去模拟时，车上会有助教，虚心请教助教，让他帮你停到正好的点上，你用雨刮器上的某点对准右边的杆上的点就ok了。

注意，停车之后就不要想对没对准的问题了，接着打左转向灯准备起步，左脚离合右脚刹车，我是怕考试时手刹放不到底又拉不到头所以用的脚刹，离合一定要慢抬不然绝对熄火，一旦熄火30秒起步时间就紧张了，一点一点松，等到发动机变音颤抖，慢慢松刹车，确定不溜车了（如果溜车要迅速踩紧刹车，说明离合松的不够，再松离合）右脚迅速放置油门上，轻点油门，转速不要超过1500，如果车不走，再微微送点离合就可以了，一定要保持住脚的角度（矮个女生建议穿2-3公分的鞋子，不然离合踩踏很吃力，平时练车穿一双鞋练，考试也穿这双鞋去）。等到车起步了，觉得好像快要熄火了，再稍微踩一点离合，绝对万无一失（注意！这个地方是车开始往前走了开始动了如果感觉快熄火才能踩一点点离合，不能车还没动就踩，绝对溜车PASS OUT!）具体操作需要平常多加多加练习和掌握，吉利车必须油门，雪铁龙不用，只要松好离合就能上坡，怎么松离合参照前面我说的。

溜车超过30公分、起步超过30秒，靠边线30公分时如果太近压到边线都是扣100分的，我考试的时候就在半坡上扣了20分，与其离得远点万一我靠的太近压线了一下子PASS得不偿失，前提是在别的项目就不要扣分了。

4、直角转弯。都知道过了车门把手的小红点左打死或者右打死，我是矮个子，打方向盘慢，我是提前打的，不然右前轮就压线了，模拟时2次直角压线，后来就提前一点打。这里直角拐弯很简单，但是切记一定要控制好车速，不要快，快就容易压线。从半坡山下来如果觉得车速快要点刹车。

5、侧方停车。侧方的边线无需靠30公分，百分之一万的确定，很多驾校都说靠30公分，没有的事，去模拟的时候助教也会告诉你，不要靠太近，不然压到边线扣100分！根据自己的身高确定左后轮快到虚线或者轮中间压到虚线再打死，如果进库的时候打晚了，出库的时候一定记得早打，不然出库左前轮可能压到左边线，等到左后轮出线时迅速回三圈，等到车身正了，再回一圈，将方向盘回正。

这里，车在库里停车准备出库前切记先打左转向灯！注意观察，如果这时有考试车辆在走S路，你可以在侧方的库里等，一直等到前车走完都OK，这里没有限时。如果一旦出了侧方停车，离S路很近，车辆很快就会报“S路”，报了就不能停车了，不然就算中途停车，扣100分。

6、S路。相对简单，注意通过左右反光镜观察，只要一边的距离不会太大，另一边就问题不大。让车头的一半始终在线内应该是ok的。

最后一点，中途千万不能停车，科二一共五个项目，每一个项目进行之前都会语音播报，如果前方有考试车在用场地需要停车时，一定要在项目播报之前停车，如果报了再停车就属于中途停车了。

每个人2次机会，希望大家都能考过。总的来说，首先平常一定要在驾校练好，练得差不多了去考试中心模拟，去别的驾校模拟一点用没有，模拟的没大问题了，考试就没有问题。

二、科目三

科目三总共练了3天，考试100分。其实考试之前觉得特别没底，整个混乱，什么变道，减档整个蒙圈，去通达驾校模拟了三次（科三在通达驾校考），一小时大约能跑4圈，前两次模拟全部PASS，我的问题基本是“速度与档位不符”，下面我说一下科三的经验。

1、科目三一共三条路线，车型为雪铁龙和大众新捷达或者新普桑。我考的是三号线。首先最重要的是牢记三条线路，不管是驾校组织来跑线还是通达驾校模拟一定要记住路线才行。灯光模拟不说了，灯光都过不了就别来考了。

2、说一下小细节。

（1）打转向灯后3秒之后再动方向盘，变道之后转向灯不会自动回，记得变道完成后及时关转向灯。

（2）右拐弯提前减为2档，不能3档转弯，右转弯直接转。左转弯和直行需要看红绿灯，千万不要抢红灯！宁可多等，也不要抢！红灯时2档停车，停止后，挂1档，1档起步，注意要与前方车辆保持车距。如果绿灯，左拐弯要减为2档，直行可以三档但是车速不能超过30,25左右就可以，但我为了保险起见，我也减为2档了。

（3）百米加减档。每条线路都有2处百米加减档，3号线有3处，（就是在第一个红绿灯路口右拐后，经过学校区域之后也可以百米加减档，模拟时助教说的），只要保证每条线路百米加减档车速40以上、50以下超过10秒就算合格。

（4）直线行驶。直线行驶之前一定要挂好3档，调整好方向，让车身正，不要歪着，不然肯定不行，对准路上中间的黑点，可以微调方向盘，不能大幅度移动。

（5）百米加减档后掉头要提前减速，注意右边牌子有个“1KM”，表示距离掉头位置还有1公里，过了这个牌子就减速，先离合到底，再刹车，20以下挂1档，注意，大众的车档位比较窄，我无数次掉头1档挂到3档上，结果立刻PASS，“速度与档位不匹配”，所以在练车或者模拟时，提前感受以下大众车的档位，千万别再这个问题上出错。

（6）最后回到靠边停车位置时一般都是2档，过了路口就不用换回3档了，靠边停车时，先右转向，3秒后轻点刹车15以下挂1档，手扶右转向别自动跳回，靠边线30公分要对准路中间的黑点，直到对准再停车。

3、关于3条路线一定要多去练习，熟悉好路线，才能提前做好规划。还有注意，出通达驾校大门时，路边有很多小吃摊，提前观察好两侧有无车辆后再直接上超车道，我是打了左转向，有人我就按喇叭，多打不扣分，安全最重要。

4、考试过程中要勤看后视镜，尤其是变更车道时，看好后方无车辆时再变更。如果拐弯遇到直行的车辆或者电动或者三轮，千万要停车，不要抢道，不然考官人工评判就给你0分，一定要让，不要抢。

5、我全程车速都在25左右，这个速度通过各种学校和路口都不用点刹车。这里注意3档车速不能低于20，一旦低于20就会“速度与档位不匹配”，路口减档时先踩离合再刹车，就没问题了，千万不要先刹车再离合，这样也会“速度与档位不匹配”。

6.机动车科目二考试心得 篇六

2014年4月7日

4、心态很重要。

学车说到底是学习一项基本技能，是一项动作技能，当然也包括手、脚、大脑的协调配合操作。如果说没有什么智力性可言也算对，纯动作技能而已。当然要想很快升级，还是得多动动脑。多想想多揣摩一下还是很有必要的。特别是左脚对离合的踩踏力度，这个很有必要反复揣摩，不同的车型离合的松紧程度不同，要保持慢速和匀速行进，左脚踩踏的力度和深度也是不同的。一号车的离合松紧程度均匀，比较好操控。六号车的离合都比较紧，弹性力度都很大，左脚踩上去能感觉到离合给脚的反作用力也很大，感觉马力很大的感觉。三号的离合很灵活，也不太好控制，用力大点踩深点三号会一下立马慢下来，抬高点，速度也会一下冲起来，这个跟六号有点类似，要想匀速控制离合，有点不太容易。特别是在上坡的地方，不太容易控制，踩深了容易熄火，这里易发的事故太多了。车右侧距离太远会扣分，车前车牌没落到黄线上也会扣分，车前轮离白线的距离太远了也会扣分。还有后退也会扣分，熄火停留时间超过二十五秒直接挂科。这里还有起步不打转向灯也要扣十分。最重要的是由停车到起步这个过程：一一定要打转向灯，二一定要等到车油门轰两下后及时松右脚脚刹，车及时抬头起步。这个衔接配合特别重要，不能太快也不能太慢！很多人都容易在这里挂科的。

这里要说的便是心态，即便挂科了，又能怎样？无非再接着学习罢了！不要怯场，要摆正心态。毛主席说过，在战术上要藐视敌人，在战略上要重视敌人。平时练习到位了，汗水付出了，就不要太担心，成绩就在那里。不要太紧张结果会怎样，也许把这个考试当做一场游戏，一场认真的正经的游戏，一场事不关己的游戏，也许效果会好很多！等到轻松过关拿到驾证后，再回头看看，也不过就那么回事罢了。没什么神奇可言的！

5、科目二动作要点：

A上车起步前一调座椅，二调后视镜，三调车载电脑，四系保险带，五踩离合挂一档，六打转向，七松离合起步。

B项目一倒车入库。当第一条竖直黄线与座椅交点垂直时，迅速往左打方向盘，确保第三条白色虚线与方向盘上的箭头对齐，车身直行到库右边缘白色虚线边，压低离合，轻点刹车，前车轮压住白色虚线停车。我的点是大约3cm。尽量往前靠，确保车身摆直，确保入库角度端正。然后从库右侧倒车入库，当听到“倒车入库”的电脑提示音尾音刚落后，可立即迅速右打死方向盘。一定要保持匀速，车轮速度一定要慢点，均匀慢速入库，时间充足得很。发现错误可及时修正。入库后，后视镜的下摆遮住黄线后即可迅速踩刹车。换一档再次出左库，准备压左侧白色虚线。感觉车身竖直后，把方向盘迅速拨正，到点后立即轻点刹车。我左侧的点是大约2cm。从左侧倒车入库时，一定要尽量早点，要迅速及时，当看到后视镜遮住白色虚线时，迅速往左打死方向盘，打盘的速度一定要早要快，倒车的速度还是要保持慢速匀速。出库方式同上。

C项目二曲线行驶。从后入式车库里出来后，车速依然要慢。到Ｓ曲线路段时，尽量从路正中直行慢速匀速进入，当前引擎盖右边出现三分之一时，向右侧拨转方向盘，保证在前一半路段，右三分之一一直出现在前引擎盖上。适时观察后视镜，确保两边黄线距离车身有一定的距离，确保两边车轮不能压黄色线。左转弯后，前引擎盖左侧出现三分之一，以这种方式缓慢滑出ｓ弯道，进入直角转弯处。这里也要保证车右侧黄线落在前引擎盖二分之一的中心点上，匀速前进直行。当前引擎盖挡住对面黄线一秒后，迅速往左打死方向盘，出直角道时注意回盘摆正车身，并注意选择侧位停车的车道。D项目四侧位停车。进入侧位停车车道后，迅速调整车身与右侧黄线的距离不能超过50cm，车身直行到右侧车库前边角出现在右侧后视镜中，轻点刹车缓慢停车，准备侧位入库。挂倒车档，当右侧库角快要看不见时，迅速右打一盘半，然后观察左侧后视镜，当从左侧后视镜中看到后右库角时，向左拨回一盘半，车轮回正，此时及时观察左后轮，当左后轮压上库左侧边缘线时，向左打死方向盘。迅速观察右侧后视镜，当感觉车身与右侧黄线平行时，迅速踩刹车停下，保证车身全部落在车库里。起步前一定要打转向灯，向下按压左转向灯，准备出库。当车库左侧黄线落在雨刷第一个点上时，向右打2盘回正车身，当第二个点与黄线重合时，迅速向右打一盘，保证车身平行出库。出库后此时，车前轮向右偏向，行车中一定记得向左回打一盘，保证车轮重新回正。

E项目五坡道定点停车与起步。当车驶入坡道入口时，一定要迅速调整车身向右侧靠拢，但又不能压在右侧黄线上，压线立马挂科。此时应让右侧黄线落在靠近引擎盖中心点上，在慢速上坡过程中，观察坡道正中虚线与方向盘中心对齐，同时及时观察右侧后视镜，看车身与黄线的距离是否太远或太近，不能超过30cm,要及时作出调整。此时要保证车速一定不要太快，快到定点黄线处，看准自己的点，我的点是不到3cm，迅速踩刹停车。准备起步，一定记得按压左转向灯，打开左转向灯。否则扣分后可能导致挂科。慢慢轻抬离合，看到离合指针向上浮动2次时，迅速松开脚刹，匀速按压离合，确保车身冲上坡道，下坡时左脚按压离合同时，右脚轻点刹车。保证车速缓慢驶下坡道。此时完成科目二五项考核。

7.机动车科目二考试心得 篇七

1、速度要慢，没有引导员，要自己看清路标，按规定路线行驶，否则会扣分，因此下课会很亏。

2、场地平面图要熟悉，可以提前画出来，经常看一看对各选项的先进路线了然于心。

3、注意转向灯的使用，很多人在场地训练时没有养成这方面的习

惯，但场地上有这方面的要求，按路上的要求，起步时必须给出左灯，相应转弯也必须给出相应的转向灯。

4、中途不得熄火，这个是要扣分的，只有在回到起点听到语音“考

试合格”或“考试不合格”的提示后的熄火才不会扣分。

（一）直角弯

慢速。当前窗三角玻璃小立柱处抵达直角横边线时，迅速将方向打死。（按此节点转弯，右轮将会在距直角突出部位15公分左右驶过）

当马路足够宽时：车头盖住边线时转向打死；（此时车身将会更贴近

左侧边线）

130度弯（不考）：与直角弯的点是一样的。不过只打一圈就够了，不需要打到底。一是看前窗三角玻璃小立柱处抵达直角横边

线时；二是可以看中标过路沿石或黄线。

（二）单边桥

慢速。左桥看左侧棱线在桥内侧边线上，右桥看中标在桥上偏内侧，双桥以左桥原则即可；

考场上的两个桥间距不大，前桥通过后，在后轮即将落桥时（车尾开始下沉），控制住速度，极慢行驶，迅速向右打死方向，车辆极慢速行进，观察工作台左角棱线，当其基本与右桥成一直线时，（停车），方向迅速向左打死，极慢速前进（因为此处距离较小，很容易错过将转向轮回正的时间节点），当中标出现在右桥中线偏左处时，（停车），迅速将方向回正。

（三）障碍路

一档，离合完全松开，接近障碍路时减速（轻轻点一下刹车随即松开），把稳方向自行通过即可；（整个过程中如果车道发生改变，要注意及时打相应转向灯。）

（四）蛇形路

慢速。看中标离外圈边缘处有一两公分的距离即可；一个外圈结束将要进入下一个外圈时，开始向相反的方向转向，转轮的速度基本是匀速稍快，不可过快。

（五）限速限宽门

车头对正车门时回正方向（左侧车头在边杆处），车镜出杆后向下一个门的方向打大约五分之一圈，手基本不用离开方向盘，只是左或右

地扭一下就足够了，稍行驶车头与门正时将方向回正；

（六）连续障碍（绕大饼）

先调整车对正一、二号饼（两个饼均在左侧棱线和中标之间），直行通过，当第三个饼到达前挡风玻璃左下角时（前挡风玻璃左棱与饼相切时），向左打死，将饼框进左侧棱线以内5公分左右时，方向回正直行。当右侧雨刮器中间部位到达第四个饼中间位置时，向右打死，当将饼框进左侧棱线以内5公分左右时将方向回正直行，当第五个饼在前左立柱后出现时，向左打死，对正饼时方向回正直行，当右侧雨刮器中间部位到达第六个饼中间位置时，方向向右打死，框正后真行，待后轮出了饼的位置后才能调整方向。

连续障碍科目中最重要的一点是要“心中有饼”，因为过饼的时候有一段时间是无法看到饼的，这就要求在能够看到饼时要记住它的位置，即使看不见饼了眼睛也要始终盯着那个饼的位置，根据脑海中的这个饼位确定车行驶的位置和路线。

（七）百米加减档

这次考试抽中的选项，满分通过。在进入考试区域之前一档离合全松开不用刹车不踩油门，匀速行进。将车身调正后，左手稳住转向轮，同时两脚放在离合和油门之上，将右手放在档把上，做好加速和换档的准备。

当车头贴近0米标志杆时，迅速一脚将油门踩到底，然后迅速抬起油门迅速踩下离合迅速迅速将档位换到二档。呵呵，连着用了这么多迅速，就是想表达这三个动作时间间隔很小，特别是松油门和踩离合的动作基本上是同时进行的，油门完全松开的同时离合也已经踩到底了才可以。升入二档后迅速抬起离合踩下油门，动作要求和上一步相同，基本上是同时进行的，离合完全松开的同时油门也已经踩到底了才可以。后面的动作就基本是重复上两步了。简单总结一下就是这样： 加档：车头进入百米区0米标志后迅速一脚油、（迅速抬起油门同时

迅速踩下离合）、迅速升入2档、（迅速抬起离合同时迅

速踩下油门）、（迅速抬起油门同时迅速踩下离合）、迅

速升入3档、（迅速抬起离合同时迅速踩下油门）、（迅

速抬起油门同时迅速踩下离合）、迅速升入4档、（迅速

抬起离合同时迅速踩下油门）、（迅速抬起油门同时迅速

踩下离合）、迅速升入5档。

减档：如果能在50米内完成升档，减档就不在话下了。升到5档后

不再加油，将右脚放下或放在刹车上做好减速准备，左

脚迅速踩下离合后迅速逐级减档就行了。减入二档后注

意匀速踩下刹车减速到30码以下最好20码左右时，匀

速松开离合整个动作就完成了。

加减档完成后以二档速度将车开回到起点就可以了。（再减到1档开

回也可以）

心得：

1、心态要好不要紧张，很多人紧张时会升错档位；

2、方向要把正，最好是单手完成，右手不离开档把，专注于换档。

3、眼睛要始终盯着前方，不得低头看档位，防止跑方向。

4、两只脚均做上下运动不要往旁边放，这样可以更快地完成踩踏和

抬起的动作。左脚的动作要大一些，让摄像头看清确实

完全抬起了离合器。

5、档位要熟悉，换档动作要规范，几个常见的错误坚决不能犯：一

是不得低头或眼睛余光看档位；二是不得摇晃、摆动档

杆，换档动作要干净，每一个加减档动作都要三步走：

摘档、（机器自动回空档）、升档。起步挂1档时是扳、推，升2档时是拉、扳、拉，升3档时是推、推，升

4档时是拉、拉，升5档时是推、扳、推。减4档时是拉、拉，减3档时是推、推，减2档时是拉、扳、拉，减

1档时是推、扳、推。每个档位变换是只有这个几个动作，多余的小动作象摇一摇档杆看看是不是在空档位置上

等等坚决不能有。平时可以通过使用装一点水的矿泉水

瓶模拟练习来强化，形成下意识的习惯动作，考试时根

8.机动车科目二考试心得 篇八

2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。高速最高70，高速最低60。判断题全对。

3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。

4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。

5、危险知识：题目里找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的，其余都是对的。

6、扣分题：扣1分： “未带证件”判断题：有 “灯光” 和 ”倒车“ 是对的，其余全错。扣2分： 匝道超车（高速），未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口。判断题： ”未与前保持安全距离“ 是对的。其余全错。扣3分： 灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分： 饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车（高速），不按规定停车（高速）。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。

7、罚款题：有 ”2000“ 选 ”2000“，没 ”2000“ 选 ”500“，没有 ”2000以上” 的和没有 ”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。

8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。

9、有关高度的：出现 ”集装箱“ 选最大，其余选小。

10、关于作用的 ”变、离、柴、行“ 4个字后有作用全错，其余有作用全对。

科目三考试口诀：

学车顺口溜 只要牢记考试准能过 上车喊报告！

拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。

关门深呼吸，坐姿要摆好。

查看空挡位，点火要轻柔。

方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。

起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。

离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！

换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。

转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。

肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。

自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。

只要牢记着，考试准能过！（热心车友提供）

驾照考试秘笈小路考:驾校大路,小路考试(九选六)考试技巧,注意事项和秘笈 12步程序：

1，调整座位

2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置 3，挂上保险带

4，左手握把，右手放电门开关位置 5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器 6，右脚轻踏脚制动踏板 7，将排挡放入空挡位置

8，打开启动电门，检视仪表盘

9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位 10，左手打开向左方向灯

11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况 12，三联动起步

注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作

具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆

科目二考试：

定点停车

备刹车，当车头右前保险杠与定点桩杆即将平行时，迅速松抬油门，同时踩离合和刹车，将车停住。拉紧手刹，退入空挡，先松离合，再抬刹车。

停车时根据车速的快慢决定踩刹车的时机和用力大小，利用车的惯性接受定点停车桩杆，以便将车辆准确、平稳地停在停止线上。

四、掌握”三 联动“坡道起步的关键技术

（一）”三联动“的概念

是指车辆起动时，一边抬离合，一边加油门，一边放手制动，简称”三联动“。其目的是为了防止车辆起动时留车。多用于车辆驶入上坡道或桥梁在坡道上停车然后再起步时。

（二）造成熄火、溜车和不能起步的原因

如果操作不当会出现以下情况：

（1）抬离合过快造成熄火。离合器抬得过快，离合器不能平稳啮合，无法形成动力传递，同时手制动还未及时放下制动力很大造成熄火。

（2）放手刹过早造成溜车。离合器还未抬至接触点就先放手制动，造成溜车；如果油门过大，还会有很大的空油声；如果离合器已抬至接触点，但油门过大，车辆虽然勉强起步，但离合器片高速摩擦会将离合器烧坏。

（3）油门过小无法起步。油门过小车辆起动力不足无法起动，如果离合器抬得稍快就可能熄火(这种情况往往出现于陈旧的车辆上，而新车动力充足不会出现这种情况)。

”三联动“操作的过程实际上就是经”油、离、手“三者恰到好处地结合同步联动，起动力逐渐增大而制动力逐渐减小，实现起动力取代制动力的缓慢平稳过渡，最后起动力完全取代制动力。

（三）”三联动“的操作程序

1、先将手制动保险按钮按下去拉住手制动；

2、抬离合器至接触点凝住离合器；

3、加小油门将发动机转速提高至每分钟1500至2000转，以增强坡道的起动力。

4、尝试性地慢慢松放手制动，感觉一下离合器是否抬到位，如果车辆起步没有溜车即缓慢轻轻放下手制动，此时车辆在离合器与油门的双重作用下处于静止停留状，然后很缓慢地抬离合器推动车辆平稳起步，如果车辆后溜则说明离合器还未抬到位，此时即应踩下离合器同时拉紧手制动重新再来。

（四）”三联动“的操作技巧

1、必须严格按照离合器的操作要点操作，即”凝离合器，车动脚不动，停2秒，然后慢慢抬起“。但凝离合器的位置（不同的车辆其高低的位置是不一样的）即不能太低也不能太高，而是用”虚力“刚好抬至接触点，似乎有一种”若即若离“的感觉。

2、油离配合准确。离合器抬至恰当的位置之后必须做到”车动脚不动停二秒“，然后适当加油门（可视坡度的大小及车辆载重大小来决定油门的大小，但不能过大，否则会将离合器烧坏），与此同时很缓慢地抬离合器。所谓”很缓慢“就是似乎看不出抬升的幅度而只是减轻零点几公斤用力的变化而已。

3、手制动在离合器将发动机与驱动轮通过传动系将动力连接上（可听发动机的声音来感觉它：当两者吻合了，发动机负荷运转声音会发闷，或用肢体来感觉它：当两者吻合了，车辆会微微震颤）时，缓慢地轻轻放下手制动。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 通过单边桥

一、场地：桥宽：20厘米；桥高：8厘米；甲乙桥横向间距：车辆轮距加1米(2.4米);甲乙桥纵向间距：3倍轴距(7.6米);桥面长度：1.5倍车辆轴距(3.8米)；桥面坡度：坡度≤7%。

二、目的：掌握准确运用转向、正确判断车轮直线行驶的轨迹、操纵车辆不平行运行的能力。

三、要求：按规定的行驶方向，正确操纵转向，将汽车的左、右侧前后车轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥。不能有一个车轮未上桥，或者已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面的现象。一挡，怠速通过，可用半连动与刹车准确运用方向。

四、口诀

上桥之前要对正，选好目标头不动，视线随车向前移，方向偏斜稍修正，提前选好延长线，驶入盲区照直行。

五、要领：车头左边筋对准1桥左边上桥后，看远方对比车身是否正，不正要修正回正；后车轮下桥车尾下沉、车头上抬时，向右打方向一圈，看到第二座桥（右桥）左侧对准驾车人正前方时，向左打方向二圈，看远方对比车身，到车身正时，向右打方向一圈、回正。

（一）左”筋“对左桥：看前方、用余光对准，左”筋"对准左样，也即左前照灯（即左前轮）对正左边桥。

（二）上左边桥后：向左稍带方向并稳住（因车体左高右低，防止向右跑偏），注视远端的垂直延长线照直行驶、平稳过桥。如感觉不正，可少打少回，少量修正。

（三）空间过渡

1、操作方法：右1圈，左2圈，再右1圈回正。即从左边桥下来右打一圈；当右边桥对准车中央（视线是从驾驶员位置看，此时车盖前边缘左约1/4处正对右边桥）左回两把；稳住方向；等后轮上右桥后再右回一把。

2、看点技巧：

（1）等左前轮完全下左边桥后，等一秒钟（也就是左后轮还没下桥），方向往右打一圈。

（2）等左筋对到右边桥的左侧边时，即视线中车头大部分越过右边桥时，方向左打两圈（之所以车头要越过右边桥2/3左打轮两圈，是为了在前轮上右边桥时，整个车身已基本摆正，后轮即可正压在桥上）。

（3）等车盖前边的中点对上右边桥的左侧边时，方向向右回一圈（回正），中点一直压着左侧边走（方向稍微向右压住一些），如方向不正可作小幅修整，直至车头摆正。

（四）上右单边桥：稳住方向，注视远端的垂直延长线照直行驶、平稳过桥．

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 限速通过限宽门

一、场地：大于等于路宽7米；门宽：车宽加60厘米（2.5米）；三门之间各相距3倍车长（15米），1、3门正对，2门与1、3门偏移一个门宽位置。二、二、目的：在一定车速下对车身位置的正确判断能力。

三、要求：车速不低于20公里/小时，从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆（关键是整个过程中注意不让后视镜碰到标志杆）。

四、要领：

1、简单表述

对正第一个门进去，快到后视镜时向左90度，车头对准第二个门后回90度，后视镜到第二个门后向右90度，车头对准第三个门回90度，然后就过去了。

2、左右说法

（从右到左）驾驶室门刚过限宽门杆时，迅速左打一大把方向，待右车头角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。

（从左到右）驾驶室门刚过限宽门杆时，迅速右打一大把方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。

3、要领祥解

（1）过1号门

以二挡速度，对正第一个门进去。

后视镜超过1号门时，左打半圈。车头朝向2号门前进，此时注意稍微回轮，防止车尾左后角碰刮悬杆。

（2过2号门

当车尾驶出1号门，再次左打轮。

待车头左角对准限宽门左杆时，回正方向。

调整穿过限宽门，车头右前角与2号门外悬杆保持10厘米进门。

当后视镜超过2号门时，右打半圈。车头朝向2号门前进，此时注意稍微回轮，防止车尾右后角碰刮悬杆。

（3）过3号门

当车尾驶出2号门，再次右打轮，车头左前角与1号门悬杆保持10厘米进门，及时回轮回正方向，正直驶出3号门。

学车练、桩考心得要点

一、理论考试

报名后，驾校发了一本书，培训时购了一张1500道题的分组练习及模拟考试光盘。随后就扎扎实实进行学习。

1．静下心认真看了一遍书，感到很多内容容易混淆，但有规律可寻。如“处15日以下拘留”的一共有4种情况；处“吊销驾驶证”的一共有六种情况。。。等，我把这些进行归纳，并分类整理做好笔记。

2．光盘对1500题分为了14组，本笨人坚持用光盘进行分组练习，且把每次答错的题抄一遍，反复记忆。随着熟练程度的增加，到后来我就没有答错的题啦，不用抄写啦。3．坚持每天一定要坚持分组练习，在这个基础上答几套模拟题。只要分组练习过了关，模拟试卷的答题就没问题，正式考试也就没问题啦。嘿嘿，考试那天，我只用了11分钟，还不小心考了个100分。这让我老人家兴奋了一下，前几批理论考试的合格率仅60%几，而本笨人则。。。。二．考科目二倒桩

练车车型是桑塔纳。面向桩位，从左到右分1、2、3号杆，后面从右到左4、5、6号杆。1．将车身摆正，左边离感应线1.5米（感应线到车轮男士5个半脚印的距离）。2．踩离合到底，挂倒档，松手刹，用半联动控制车速慢行，当1号杆接近后座右边车门玻璃的左上角时，迅速向右打死方向，并观察左右后视镜（为微调作准备），车入乙库、车头摆正时，迅速回正方向（观察后视镜，如车身不正，应迅速微调摆正！！），并马上扭头看后面的5号中杆，当中杆处在车后排右座头枕的中间时，立即停车。

3．一进：挂1档，向右打死方向，慢行，当车左大灯角对准2号中杆时，迅速向左打死方向，待车前端一半过2号杆时，停车（车接近2号杆越近越好，但必须不碰杆！）。4．一退：挂倒档，向右打死方向，慢行，看右后视镜，当车尾覆盖住6号杆时，迅速回正方向停车。此时车的一大半已移进甲库了。5．二进：挂1档，直行到库边，停车。

6．二退：挂倒档，向右打死方向，慢行，看右后视镜，再覆盖一次6号杆时，迅速回正方向，扭头看6号杆到右后座位头枕中部时立即停车。此时车已完全移进甲库了。

7．斜出：挂1档，向左打一圈方向，慢行，当车左大灯角对准1号杆时回正方向，迅速扭头看后面，当2号中杆处在右后座位头枕中部时，迅速向左打死方向，待车身摆正时及时回正方向。

8．倒进甲库：挂倒档，慢行，向左看，当3号、6号杆对齐时，迅速向左打死方向，当车尾入甲库后，及时观察左右后视镜，车身摆正时及时回正方向，车头入库后即可停车。9．返到起点：挂1档，慢行，当1号杆处在右后车门小玻璃窗时，向右打死方向，出库，摆正车身，倒桩就OK啦。三．考科目二“9选3”

平常练“9选3”，我们练的是坡道定点停车起步、直角转弯、侧方位停车、S弯。感到最

难的是坡道定点停车、起步。经过论坛指点，这次总算也一次过了。心得如下：

1．侧方停车要点：观察好车位，桩位，上车坐好后，调整好座位、左右后视镜，系好安全带，把车摆正，与车位外边线保持30－50公分距离。踩离合到底、挂倒档、打右转向灯、放手刹，用半联动控制慢行，当车位外边前1号杆接近车右边后三角玻璃角时，迅速向右打死方向，随即看左后视镜，这时车位尾部的3、4号杆相继从后视镜滑过，当里边的4号杆（即第二次看到的杆）从后视镜完全露出后，迅速向左打一圈半回正方向，眼睛马上看车前挡风玻璃，当1号杆出现在车前挡风玻璃右下角时，迅速向左打死方向，这时车缓慢入车位了，当左前大灯边角对准1号杆时（感到车身正时），踩刹车停车并踩住不放、回正方向，拉紧手刹、踩离合到底挂空档，完成侧方停车。

2．直角转弯。控制车速慢行，打左转向灯，当车前保险杠与直角边重合时，迅速打死方向，完成后回正方向既可。简单啦。

3．S弯。注意事项：进入前打左转向灯，慢行，悠悠转弯即可。

4．坡道停车、起步。练车时，请教练将车摆到正确的停车点，仔细观察眼睛和停车桩连线在汽车挡风玻璃底边上的点，这个点离挡风玻璃底边右角30公分，可以雨括器作记号。再以极慢的速度一点一点后退，仔细观察前右大灯区域与车道右边白线的关系，反复进、反复退、反复观察，感到在上坡前，当离右大灯边线20公分的点与右边白线重合前行，并目测挡风玻璃底边右角30公分的点与停车桩对准时停车，就比较标准。或者眼睛看过去以汽车前盖中线靠车前端贴的“学”字的右边压住坡道黄线前行，并目测挡风玻璃底边右角30公分的点与停车桩对准时停车，也很标准，且易控制，强烈推荐以“学”字为控制点。（人高矮不同，应作些微调。）

考试：抽到了考定点停车起步、直角转弯、侧方停车。到考场看到考试车没有中线上的“学”字，但在离“学”字的上端一点靠挡风玻璃的位置均匀喷了“深圳学车”四个字，琢磨了一会，感到“圳”字的最后一竖笔的底端就是练车参考的“学”的右边线，于是决定以此作参考点，眼睛看过去以此点圧黄线行驶。进考场后，我先观察好车道，桩位，上车坐好后，按练车时的坐况调整好座位、左右后视镜，系好安全带，踩离合器发动汽车，挂1档，打左转向灯，放手刹，起步、慢行，进入坡道时，打右转向灯，按上述方法缓行、到了停车点时，立即踩刹车停车，拉紧手刹，踩离合到底挂空档，呵呵标准。半坡起步：踩离合到底，挂1档，打左转向灯，右手按下手刹按扭拉紧不放，待松离合器到车头抬起、车身抖动的半联动时稳住，放下手刹，车辆前行，完成。本笨人按1121984提供的方法，好用。不述啦。