单位车队驾驶员和车辆管理考核制度

单位车队驾驶员和车辆管理考核制度（共10篇）

1.单位车队驾驶员和车辆管理考核制度 篇一

个人运输车队驾驶员管理制度

第一章 总 则

第一条 为促进新根运输车对车辆持续、稳步发展，充分调动驾驶员的工作积极性，加强对驾驶员的管理，特制订本规定。

第二条 本规定所称驾驶员，是指经我新根运输车队聘用的从事车辆驾驶工作的人员。

第二章 行车安全管理违规处罚规定

第三条 驾驶员必须遵守下列规定，如有违反，除自行承担依法应当承担的各项责任外，车队另行扣罚信誉质量保证金每次200～500元

1、严格遵守交通法规、合法、文明驾驶。

2、驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证、从业资格证。不准转借、涂改或伪造上述证件，不准将车辆交给其他人驾驶。

3、严禁穿拖鞋、吃东西、闲谈，行驶中严禁拨打接听移动电话和观看电视。

4、严禁驾驶带病车辆，严禁超载、超速行驶，严禁疲劳驾车。

5、车未停稳不准开车门，门未关好不得运行。

6、驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，不得长期占用超车道，信守职业道德。

7、车辆进库加油时，驾驶员不准吸烟和带明火进库，车辆加油时必须熄火，预防火灾事故的发生。

8、发生行车事故时，驾驶员须立即停车，设好标志，抢救伤员，保护现场，并及时向车队负责人及交警部门报告，听候处理，不得开车 逃逸或伪造现场。

9、肇事驾驶员必须认真吸取教训，写出深刻检讨，服从车队的安排和处理。

10、驾驶员必须参加车队的一切安全教育活动，（如：安全宣传活动及会议等，）不得无故缺席。

11、禁止驾驶员用运营车辆搭乘客人。

12、不开英雄车，不能满目追求产值相互追赶，违者，由其自行承担所有的责任，并给予经济制裁。

13、同向行驶的空车，不得强行超车。空车必须选择安全路线主动重车先行。如遇重车爬坡，前车动力不足时，在确保安全的情况下可以超车，重车必须主动让线。如发现故意占道恶意不让线的、以及强行超车的，经查证属实的。第一次另行加处500元，第二次加处1000元，第三次扣除全部保证金并予以解聘。

14、酒后驾车第一次另行加处500元，第二次扣除全部保证金并予以辞退。

15、不得搭乘于车队以外无关的人员（但是修理人员、本运输车队工作人员（不包括家属）除外）

第三章 驾驶员工作规范与要求

第四条 驾驶员工作规范及要求：

一、车辆发车前

1、应检查自己的仪容仪表，是否符合规范要求，检查各项运行证件。

2、检查车辆状况是否良好、有效，符合接班条件。

3、注意听取道路运行条件介绍。

二、发车时

关好前后车门，检查车辆仪表等是否完好；是否可以安全发车。

三、车辆运行中：

1、严格执行安全行车规定，按规定速度和营运路线行驶，不得超速、超载，疲劳驾车，不得酒后开车，不开斗气车、“英雄车”。

2、不得与人闲谈，不得吸烟，喝饮料、吃零食。

3、严禁私带旅客、货物，严禁自己亲属、朋友乘运营车，违者，视同违约，按规定扣缴信誉质量保证金直至辞退。

4、如遇车辆发生故障、路阻或出险时，应耐心、细致的处理善后工作，积极组织抢险和救护伤员，并及时与车队负责人联系接洽，配合有关部门做好现场调查和处理。

五、车辆到站后：

1、检查车辆有无遗失物品。

2、完成行车任务后，应对车辆进行例检工作，完毕后将车停放在规定位置，保证下一趟该车辆的完好运行。

3、向车队负责人或车队管理人汇报车辆运行情况，做好其他交接工作。

4、如当天已完成行车任务，尽快对车辆各系统、部件进行检查，如发现有影响行车安全的故障，尽快排除，尽早通知负责人另行安排车辆顶班，严禁病车行驶。

第四章 驾驶员的工作与纪律 第五条 必须遵守国家的各项法律、法规，严格执行合伙组织各项规章制度，接受社会监督，熟悉道路货运规章制度、车况路况，以及驾驶员职业道德要求和标准。

第六条 服从车队负责人的临时调度，认真做好出车前的各项准备工作，确保正点安全运行，不得脱班误点

第七条 不得利用工作之便谋私，不得私带旅客和货物。第八条 严格执行车队决定，无条件接受车队管理。

第九条 注重个人仪表，爱护车辆，具有良好的职业道德，敢于与车匪路霸等不良现象作斗争。第十条 驾驶员应当注重节油意识。

第十一条 驾驶员必须遵守法律法规，确保安全出行，不断提高自身的技能，爱护车辆，降低各种运输成本，增加出车率，并做好当天的行车记录。

第十二条 严禁酒后驾车，疲劳驾驶，严禁搭乘其他无关人员，货箱内严禁载人，车辆必须按规定的路线行驶。

第十三条 严禁将所驾驶的车辆借给他人驾驶，严禁驾驶带病的车辆，严禁任意改变和取消车辆的结构及设施。

第十四条 驾驶员所驾驶的车辆发生伤人交通事故时，由驾驶员或车队安排的随行人员立即拨打122交通事故报警电话，同时迅速汇报车队负责人。驾驶员或车队安排的随行人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报负责人，在事故现场做好标记，并立即抢救伤 者，然后等待交警现场处理。

第十五条 车队车辆发生交通事故时，驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告负责人（电话：）。负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如遇重伤者，驾驶员应锁好车门，在事故现场做好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，并报告负责人。

第十六条 车辆在途中发生抢劫案件时，驾驶员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，立即拨打110电话报警，并将货款放置隐蔽处，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，权利保护合伙财产，记好疑犯的容貌特征，并及时报告合伙负责人。平时在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的发生。

第十七条 对发生交通事故，隐瞒事故真相或弄虚作假，甚至嫁祸于人的，造成的经济损失由驾驶员自行承担，并给予严厉批评和处罚。第十八条 车辆维修必须报车队管理人力或车队负责人批准，所需费用由车队担，如果因工作业务的需要，进行长途运输的，由车队管理人跟车，车辆在长途运输的过程中坏损的，驾驶员必须配合车队管理人做好维修记录，如果是因日常维护不到位，造成的车辆损坏由驾驶员自行承担。

第十九条 轮胎的非正常挫伤，导致轮胎爆裂，造成损失由驾驶员承担，轮胎如正常挫伤，必须报管理人员，经认定后，有价值的进行缝补，费用由公司承担，如不报，经抽查发现不缝补的，缝补费用由驾驶员承担。第二十条 因刹车水不通、用完、无刹车水造成的交通事故及其他零部件损毁的全部损失，由驾驶员自行承担。

第二十一条 驾驶员有权对车队的管理等问题书面提出合理的建议或意见，若未涉及的事项本车队另行制定补充规定。

第六章 驾驶员考核与处罚细则

第二十二条 驾驶员的工资薪酬，若违反交通法规被交通警察罚款的，必须扣除该罚款才能领取，若因为超员或驾驶员本人造成的罚款由驾驶员自行承担该费用。不得另行向车队要求报销

1、对一年期满不发生任何交通事故或发生交通事故后无责的予以

元作为奖励金。

2、按照节油比例发放奖金，节油按照全部车辆中用油量居中间的车辆用为标准，按照所节油的百分之

发给奖金。对用油量高出规定标准或发现驾驶员偷油现象的车辆，由该车驾驶员自行承担超出的全部油费。

第二十三条 人为原因，造成机损事故的，由驾驶员自行承担修理及更换费，并赔偿停车损失，情节严重的，其当月工资和保证金作违约金予以全额扣缴。

第二十四条 发生行车事故的，除按合伙组织有关规定处罚外，其经济损失在保险公司理赔后剩余部分的由驾驶员自行承担

第二十五条 一个月内安全违规处罚金额达到1000元，内发生一起全责、主要事故二起、轻微事故三起以上的予以解聘。

第二十六条 严格服从车队管理人的调配与管理，无故不服从调配管 理得，第一次罚500元，第二次罚1000元，第三次即予以解聘，如果未造成车队损失的，发给当月工资以及信誉保证金。如果造成车队损失较大的，扣罚当月工资以及信誉保证金。

第二十七条 全心全意为车队服务，树立良好的形象、安全、高效完成运输任务，严禁吃、拿、卡、要等有损车队利益的行为，经查证属实，没收所有违法所得及全部保证金，并予以解聘。

第二十八条 驾驶员必须严守作息时间，不得熬夜影响第二天的行车安全，无故停班，在行驶途中玩耍，经查证属实，每次罚款200元，停班一天罚款500元。

第二十九条 驾驶员、车队管理人员必须按时参加车队组织的安全学习。

第三十条 驾驶员上班严禁以各种借口和理由赌博，违者第一次罚款50元，第二次罚款100元。

第三十一条 驾驶员需团结协作，互相帮助，严禁拉帮结派及不利于车队的言行，严禁无理取闹，打架斗殴，不听劝阻者罚款500元，造成严重后果的，报公安机关处理，后果自负，并处罚扣除当月全部工资和全部保证金

第三十二条 驾驶员不按规定路线行驶或未经车队管理人和负责人许可，私自运输其他物资的，车队没收全部违法所得及全部保证金，并予以辞退。

第三十三条 下班不按时归队（修车除外），车辆不按指定位置停放，发现一次罚款200元，若造成车辆损毁或被盗的，损失由驾驶员自行 负责赔偿，同事没收当月工资和全部保证金，并予以辞退。第三十四条 车辆必须按时维护，正常保养，及时维修，不能盲目追求产值而将病车继续运营，一经发现每次罚款300元，因不及时维修造成车辆损毁的，由驾驶员自行承担维修费。

第三十五条 驾驶员或者车队管理人私自变卖其他物资，或于供应商、维修商勾结、弄虚作假，有损合伙组织利益的，合伙组织予以没收全部违法所得及全部保证金，并予以辞退。

第三十六条 驾驶员故意或重大过失造成车辆损毁的，将车辆借给他人行驶的，或车辆出问题不及时反映的，擅自处理造成的损失由驾驶员承担，车队予以没收全部违法所得及全部保证金，并予以辞退。第三十七条 驾驶员不按时请假，擅自离岗的，每次罚款1000元。擅自离岗三日的，按为自动离职处理，当月工资及全部保证金不予退还。

第三十八条 驾驶员必须遵守以上规定，自觉对照本条例执行。

第七章 附则

第三十九条 本办法由新根车队负责解释 第四十条 本规定自发文之日执行。

车队负责人：

签 定 时 间：

****年**月**日 附驾驶员选聘条件

一、驾驶员将面面相社会公开择优选聘。所选聘的驾驶员必须年满30周岁以上、50周岁以下。身高1.65米以上，持B1照以上，有营运驾驶从业资格证书，有内部准驾证，无重大责任交通事故的合法驾驶员。

二、双眼裸视力达5.0以上，身体健康，无重大病史和传染疾病

三、具有娘好的思想和职业道德，无违法犯罪前科，无巨额欠款，经审查合格者。

四、聘用驾驶员须交信誉质量保证金5000元或压工资一个月（不计息）。

五、遵守交通法规。

2.机关车队管理制度与考核办法 篇二

为认真贯彻落实党中央、国务院对安全工作的指示精神，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，结合车队实际情况，制定本规定。

一、遵照“以人为本、安全第一”的原则，遵章守法，文明驾驶。

二、严格执行“七不派、八不开”的规定，定期参加队里组织的安全

例会和车辆的安全检测。

（一）七不派：

1、不派身体状况不佳、情绪低落的驾驶员出车；

2、不派未经年检合格的车辆；

3、不派安全部件性能不良的车辆；

4、不派与证照不符的车辆；

5、不派未经回场检查的车辆；

6、节假日不派无“节日通行证”的车辆；

7、夜间不派无路单的车辆。

（二）八不开：

1、不开超载、超员、超速车；

2、不开客货混载车；

3、不开“带病”车；

4、不开强超、强会、挣道抢行野蛮车；

5、不开证照不符车；

6、不开未经批准的“人情车”；

7、身体疲劳、情绪不好不开车；

8、酒后不开车。

（三）安全例会和车辆安全检测：每月二十五日召开全体司机安全例会，通报当月的安全事故，传达上级指示精神；对车队所有车辆的车容车貌、制动系、传动系、转向系等进行检查，发现问题及时维修，确保车辆安全行驶。

三、不准将车辆交给外单位人员或无驾驶证人员驾驶，一经发现对司机处以200元罚款，发生交通事故的所有经济损失由司机个人承担。

四、不准跑私车，一经查实按《黑龙江省公车私用处罚办法》进行处罚，对发生交通事故的所有经济损失由司机个人承担。

五、出市的长途车辆必须及时到调度室开取长途路单；出省的车辆需向车队领导报告，否则，按跑私车处理。

六、机动车必须按照规定停放在指定车库内，对于违反规定停车造成车辆损坏的，维修费用由司机个人承担；造成车辆丢失的，司机承担全部经济损失的20%。

七、发生交通事故应立即通知车队安全员及交警部门，同时向单位领导汇报。对于违章肇事的司机要严格按照“三不放过”的原则处理。即：事故原因分析不清不放过，事故责任者和司机没有受到教育不放过，没有防范措施不放过.-------------

为加强和规范机关车队管理，进一步激发驾驶员的工作积极 性和创造性,增强服务意识和责任意识，确保安全文明行车，努力完成2008各项工作任务，特制定本办法。

一、考核对象：车队全体驾驶员

二、工作目标和任务：以打造“平安车队”为目标，坚持服务宗旨，认真履行职责，保障各类公务用车需要，确保机关车队全年行车无重特大安全责任事故，努力完成我县党政机关公务用车任务。

三、考核内容及计分标准

（一）共性考核（30分）和附加考核：按照局2008年工作目标任务及考核实施办法。

（二）个性考核内容（70分）

1、全年无安全责任事故；

2、全年行车无违法违规记录；

3、遵守工作纪律和车队管理制度，完成全年用车任务；

4、车辆二费（修理费、燃油费）在车队平均费率以内；

5、做好车辆的保养和维护，保持车况整洁良好；

6、遵守职业道德，文明行车，优质服务；

7、完成局领导交办的其它工作。

（三）考核扣分

驾驶员在内若发生以下情形的按次扣减相应分值：

1、发生交通事故经济损失在2万元以上（含2万元）负全责的扣20分，主责的扣15分，次责的扣10分；发生交通事故经济损失在1万元以上2万元以下负全责的扣15分，主责的扣10分，次责的扣5分；发生交通事故经济损失在1万元以下负全责的扣10分，主责的扣5分，次责的扣2分。

2、违法行（停）车，按每罚款100元扣1分的比例计算。

3、不服从工作安排或不按规定时间执行任务的扣2分。

4、车辆“二费”（修理费、燃油费）超过车队同型车平均费率每1个百分点各扣1分。单一车型的车辆“二费”按照其它车型实际平均费率与理论耗油量比例的比例核算。

5、参与彩车、喜车等有损形象的活动的扣5分。

6、驾驶员私自用车、开车上下班的扣2分，被执纪机关查实通报的扣5分。

7、因服务质量等原因受到县委、县政府等单位通报批评或受到县领导批评的扣5分，受到局领导批评的扣2分。

8、参与赌博等违法违纪活动的扣5分，被执法执纪机关查处的扣20分。

四、考核的组织实施

3.驾驶员目标管理考核制度 篇三

为进一步加强市局机关公务用车管理制度化建设，充分发挥目标管理考核的引导和激励作用，切实调动机关驾驶员工作热情，提升工作规范化水平，为全局各项工作运转有序提供便捷、高效的车辆服务保障，特制订本办法。

一、管理考核范围

XX局机关所有专职驾驶员（以下简称驾驶员）。

二、管理考核实施

市局后勤管理部门负责做好驾驶员的日常管理考核，于年末或次年初组织实施年终目标考核。

三、管理考核目标

通过明确工作目标、细化服务标准、强化质量要求、注重奖优激励等措施，切实增强驾驶员的标准化服务意识和规范化服务能力，有效调动驾驶员工作积极性和主观能动性，从而达到“领导使用感觉贴心，处室使用感觉称心，中心管理感觉省心”的“三心”驾驶员管理工作目标。

四、管理考核办法

（一）考核内容

主要针对驾驶员服务态度、服务质量、遵守纪律、服从

安排、车辆维护、行车安全等方面进行管理考核。具体考核内容见附件。

（二）考核方式

市局机关驾驶员目标管理考核以日常考核、年终考核相结合的方式进行。日常考核由后勤管理部门负责记录和汇总，以扣分方式进行；年终考核由局领导和机关处室根据驾驶员日常表现、服务质量的满意程度分别打分。

（三）考核分值

1.各单项考核项目均实行百分制，按各自所占权重折算得分后计入驾驶员目标管理考核最终得分。

2.各项目权重分别为：

（1）局领导年终考核占30%。

（2）处室年终考核占20%。

（3）管理部门日常考核占50%。

3.计算公式：

驾驶员目标管理考核最终得分（100分）

＝局领导年终考核分值平均分×0.3+机关处室年终考核分值平均分×0.2+管理部门日常考核得分×0.5

（三）结果运用

考核结束后，按照目标管理考核最终得分评定驾驶员考核等次。

1.90分（含90分）以上为优秀，全年发放xx元的绩效奖励。

2.70分—89分为称职，全年按照实际得分×xx元/分的标准发放绩效奖励。

3.60分—69分为基本称职，全年发放xx元的绩效奖励。中心可对考核等次为基本称职的驾驶员做出警告、批评、责令改正、退回劳务派遣单位等处理。

4.60分（不含60分）以下为不称职，不予发放绩效奖励。中心可对考核等次为不称职的驾驶员做出退回劳务派遣单位处理。

（四）特别说明

1.为确保管理考核目标的顺利实现，保障考核结果的客观、公正、准确，在年终考核环节不采取普遍打分方式，由接受用车服务的局领导和机关处室对驾驶员进行考核评分并分别计算平均分。

2.驾驶员服务未满1年（12个月）的，依据考核等次，按照正式聘用后的实际工作时间计算发放绩效奖励，试用期间不纳入绩效奖励发放范围。

计算公式：实际发放绩效奖励

＝依据考核等次全年应发标准÷12月×实际工作月数 ＝依据考核等次全年应发标准÷365天×实际工作天数 驾驶员发生下列行为，中心可直接评定为不称职：

（1）严重违反市局管理制度的。

（2）随意散步不当言论、损害市局利益以及严重违背职业道德，造成严重后果、给市局造成不良影响的。

（3）发生重大安全事故并负有直接责任的。

（4）违反国家法律法规及犯有其他严重错误的。

3.驾驶员驾驶公务车辆过程中的违章罚款由本人承担。

4.单位驾驶员综合管理制度 篇四

为切实加强公司车辆管理，进一步做好公司服务工作，确保车辆安全运行，结合本公司事实际情况，参照其他单位的通行做法，制定本制度。

第一条驾驶员岗位职责

（一）严格遵守国家有关法律法规及公司制定的相关制度，保证安全行车；严禁无证和酒后驾车，严禁违章行车；

（二）负责管理公司、各连锁酒店日常工作用车；

（三）协助财务办理车辆证件、保险、养路费及税卡等工作；

（四）负责用车相关资料的登记（含起止点、公里数、用途等）；

（五）负责车辆的车况、车貌的检查，定期进行清洁、保养、检查、维修工作；

（六）严格遵守车辆停放规定，做好安全防盗措施，确保车辆安全；

（七）每周统计用车单，报公司办公室核查；

（八）根据公司领导安排，完成各项临时交办工作。

第二条驾驶员岗位工作

（一）负责公司日常用车（含项目考察、工程考察）、公司外联用车（办理证照、接送相关职能部门）、各连锁店单据的收送、工贸公司送餐以及公司临时性用车等；

（二）负责总仓每周物品配送、员工餐、早餐配送、采购物品用车等；

（三）紧急情况用车，由公司行政部根据情况合理调配，对不属于自己职责范围内的用车驾驶员不得推诿；

（四）驾驶员休息实行调休，一人休息其全部工作由另一人承担。

第三条用车与派车

（一）公司车辆由公司行政部统一管理、调配，一般情况下公司所有员工日常工作中不得使用公司车辆；

（二）车辆调度，实行派车单制度。派车单必须写清用车事由，起止地点及用车时间等。由用车部门申请人填写，负责人签字；使用越野车还需分管总经理

签字同意；

（三）派车单经批准后，由用车人交驾驶员，驾驶员出车前要对车辆进行全面检查，确保行车安全，返回后要对车辆复查，确保车辆完好；

（四）驾驶员在外用车应注意保持公司、酒店形象，遵守职业道德；

（五）禁止无单用车，以及任何形式的公车私用。

第四条车辆保养、维修及车辆年审

（一）驾驶员每次出车应对车况进行检查，每月对车况进行一次全面检查；

（二）车辆日常保养工作由驾驶员负责，做到勤清洗、勤调整，及时发现和

排除运行中的故障，保证车辆保持良好的使用状态；

（三）驾驶员可自行解决的维护、维修，由驾驶员自行解决。较大的维修由

审计部人员陪同到指定地点维修；

（四）驾驶员证件年审由驾驶员自己办理；逾期不办者，停止其驾车资格；

（五）车辆的年审由驾驶员负责，未及时年审的，后果由驾驶员负责。

第五条油料供应及报销

（一）驾驶员负责车辆的日常加油，部负审计部责办理加油卡；

（二）驾驶员加油后应索要小票，并做好加油记录，油卡用完后交由审计部

审计；

（三）凡出差在外，加油、修理和购零配件的发票，必须有乘车人签字证明，方可报销。

第六条车辆停放、防盗与丢失处理

（一）所有车辆下班后一律停放在指定位置，严禁在外停放、严禁带回家中。

如有特殊情况不能停放在指定位置的，需经部门领导同意。

（二）车辆必须妥善停放，车辆一经发现丢失，应立即向当地派出所、公安

局、保险公司等有关单位报案，如实将情况书面报公司总经理，并积极配合有关部门查找车辆，挽救损失；

（三）车辆私自带回保管不善及其它原因丢失毁损的，由驾驶员承担责任；

（四）丢失车辆证件、牌照及驾驶证的，驾驶员承担全部证、照补办费用。

第七条驾驶员守则

（一）服从领导工作安排，自觉服从节假日班次调度。

（二）签订上岗责任书，公司驾驶员在试岗三天后确定录用的应仔细阅读

本管理制度，与公司签订上岗责任书。注重礼貌礼仪、文明用语、礼貌待人、热情服务；

（三）保持车辆整洁卫生，对车辆不爱护、不清洁、不负责任、不按操作

规程办事、平时不检查，造成损失的，根据情况扣罚评定工资；

（四）车辆外表刮碰损坏的，应及时报告部门领导，做好记载备案工作，如隐瞒不报，或不及时汇报责任由本人自己承担；

（五）驾驶员未经批准私自用车或与任务行驶路线不相符的，其有关责任自负。驾驶员因违章驾驶、私自用车而造成车辆损坏的，维修费自理；

（六）擅自将车辆交由他人驾驶的，给予辞退处理；

（七）请假调休和每日下班时应将车钥匙移交指定的酒店前台；

（八）驾驶员上班时间必须保持通讯畅通。除指派用车外，驾驶员必须保证在岗在位，不得串岗，做到随叫随到；

（九）保守公司秘密，不得散布、传播小道消息，混淆视听。

第八条法律责任承担

（一）违反相关法律法规行车造成交通事故的，根据交警部门认定的责任大小，驾驶员应就交通事故承担相应的赔偿责任，其赔偿比例如下：

1、全部责任：赔偿实际损失额的100％；

2、主要责任：赔偿实际损失额的80％；

3、同等责任：赔偿实际损失额的50％；

4、次要责任：赔偿实际损失额的20％。

（二）驾驶员未违反交通规则，正常行驶发生交通事故的，其赔偿比例如下：

1、全部责任：赔偿实际损失额的60％；

2、主要责任：赔偿实际损失额的40％；

3、同等责任：赔偿实际损失额的20％；

4、次要责任：赔偿实际损失额的10％。

（三）未带齐相关证件、违反交通法规，受到交警部门处罚，费用由责任

人自理。

第九条违反本制度规定的公司有权视情况予以20元至200元处罚，造成第十条

损失的还应承担相应损失。本制度自公布之日起实施，与本制度相抵触的以本制度规定为准。本制度由审计部负责监督执行。

管理公司行政部

5.事业单位驾驶员考核个人总结 篇五

一、思想情况

认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓--理论;特别是三个代表重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用三个代表重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的***主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来，我努力学习党的基本理论和重要思想，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去履行。

二、工作情况

多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

(一)是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。

(二)是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了有病不出车，出车保安全。

(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。今年以来，我们办公室对领导出外秘书随行做了一定的限制。这样一来，领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

(四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，所有的车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名***员除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通***指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。整改时限：从我开始，从现在开始，永葆工作热情，努力实践诺言，望领导和党员群众监督实现。

三、业务方面

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。1990年取得了初级工资格;1995年取得了中级工资格;1998年取得了汽车驾驶员高级工资格。

平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通***指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。

6.单位车队驾驶员和车辆管理考核制度 篇六

1、驾驶员必须遵守交通安全管理的有关法律法规，安全驾车；同时遵守区局其他相关的规章制度。

2、驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车。驾驶员因酒后驾驶、带病驾驶等违反交通规则或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由驾驶员本人承担，并给予相应的行政处罚。

3、驾驶员应爱惜所驾车辆，平时要注意车辆的保养，出车前后要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，如发现所驾车辆有故障时应立即报告车班班长，未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。

4、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。出车返回后，应停放于指定地点。未经批准将车擅自停放他处，若导致车辆损坏、丢失，追究驾驶员赔偿责任。

5、驾驶员须严格执行单位请销假制度。上班时间内驾驶员未被派出车的，应随时在司机室等候出车。有要事确需离开司机室时，要告知车班负责人去向和所需时间，经批准后方可离开。驾驶员对出车安排，应无条件服从，要准时出车，不准借故拖延或拒不出车。出车后，按要求作好行车记录，详细记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由乘坐人签字确认。

6、驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知车班负责人，并说明原因。

7、任何时候，驾驶员必须随身携带手机。对领导或有关人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。

8、驾驶员未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格（包括驾照有效期、车型及驾照真实性）；严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车；任何人不得利用单位车辆学开车。

9、驾驶员不服从管理，多次违反相关规章制度的，依据区局相关管理规定给予诫勉谈话直至辞退处理。

公务用车管理制度

1、机关公车按照专人负责、合理调剂的原则由办公室车班统一安排，保证工作用车需要，确保紧急公务用车。

2、车辆驾驶员应具备政治思想好、驾驶技术精、身体健康、工作责任心强的基本条件，热情服务、遵章守纪、服从调度、能独立完成职责所赋予的任务。

3、公车由办公室车班调度，优先保证区局主要领导工作用车，尽量照顾各单位公务用车。

4、严格公车使用登记制度，出车实行出车单管理，用车单位须向主管区局长请示，经领导签字同意后交办公室车班开具出车单，并经用车人签字确认方可出车。办公室车班每月负责对出车情况进行审核，审核车辆行驶里程，油耗等情况，并汇总成册报送相关领导。

5、外单位借车或非公务用车，须经局领导批准，保证公车的合理调配使用。车辆外借由办公室车班组织交接双方驾驶员一起办理交接单，司机不得擅自交车。外借车辆归还由该车驾驶员检查验收。

公车报修，一律由办公室车班检查核实项目，到指定厂家修理，增加维修项目必须事先报办公室车班核准，司机在修车过程中负责检查修理更换是否合格及修车质量。

7、公车修理前未经核准的修理项目或在外地突发故障修车所发生的修配费以及外地加油发生的油料费等由车上所载的局领导首签，车班负责人签字登记，外地更换零部件必须带回。

8、公车费用作为考核驾驶员的重要指标之一，对百公路油耗、修配费等各项指标不超标、安全事故的驾驶员由办公室每拟订方案报局领导审批进行奖励，超标者不予参加各类评先。

7.驾驶员车辆维护和保养制度 篇七

出车前必须按规定填写出车登记表

一、出车前的日常维护工作：

1、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量，视需添加；

2、检查转向机，制动装置各连接部位是否牢固可靠；

3、检查轮胎气压是否合乎规定；

4、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况；

5、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。

二、收车后的日常维护工作：

1、清洁车内外卫生，保持车容整洁；

2、检查转向，传动部件，制动系统等各部连接紧固情况。

3、检查轮胎气压。

8.驾驶员和车辆安全生产管理制度 篇八

（一)驾驶员的管理

1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。

2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。

3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。

4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。

（二）车辆管理

1、将每辆车的信息登记在册。

2、定期做车辆的维护 :

（1）车辆维护的原则。车辆维护应贯彻 “ 预防为主、强制维护 ” 的原则。保持车容整洁 , 装备完好、及时发现和消除故障、隐患 , 防止车辆早期损坏。

（2）车辆维护的方式。车辆维护作业 , 包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等 , 除主要总成发生故障必须解体时, 不得对其进行解体。

（3）车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下 :

日常维护 : 是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视.二级维护 :由专业维修工负责执行。以检查、调整为主 , 并拆检轮胎 , 进行轮胎换位。

季节性维护可结合定期维护进行。

车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果 , 确定附加作业或小修项目 , 结合二级维护一并进行。

强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔 时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性 能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。

日期：

9.驾驶员培训考核制度 篇九

2、实行司机例会制度，每月对司机进行安全教育培训。请专业人士讲课播放事故录象。

3、定期组织司机参观各种安全教育展览和参加各种安全讲座，提高驾驶员的交通安全意识，树立驾驶员安全行车第一的方针。

4、实行司机上岗考试制度，请有经验的司机当考官，经考试合格后方可上岗。

10.胶轮车队规章制度及考核措施 篇十

及考核措施

矿长：分管矿长：审 核 人：编 制 人：赵小田

编制单位：胶轮车队

编制日期：2014年4月18日

胶轮车队规章制度及考核措施

按照公司文件精神要求，胶轮车队认真学习公司、矿各类规章制度，针对胶轮车队的日常运行管理，制定了相应的管理制度及措施，并狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。通过进一步加强执行力度，保证胶轮车队日常工作落实到位。

一、有章可依、有规可循。

1、在胶轮车队组件以来，以公司、矿各项规章制度为基础编写了胶轮车队各项考核管理制度并严格执行，完成了队内的各种规章制度及考核办法，明确规定了驾驶员在运送人员、运送物料时的安全行为，以及车辆的停放，保养规范。用严明的纪律规范了司机的行为，在每班司机上岗前车队司机都必须接受班组人员的检查，严禁酒后开车、严禁疲劳开车，一经发现严肃处理。有效避免了由于人的不安全行为而导致的恶性事故发生。

2、严格执行班前、班后会、安全例会制度，如有特殊情况不能参加会议的必须请假，对班前会迟到者和无故不参加班后会、无故不参加安全例会者对班组建设绩效考核进行扣分处理。利用班前、班后会时间认真传达和学习公司、矿调度会等相关内容以及文件、相关管理制度和各种政策等，坚持把各种指示精神传达到每一位员工，让每一位员工明确自己应尽的责任和义务。同时积极开展每日一题、每周一会、每周一案例、每月一考等活动，要求每一位员工每天做好笔记，并且不固定进行抽查。

3、严格执行请假管理制度，请假人员必须经过所在班组的班组长、分管队长同意签字后进行休假，不请假按旷工进行处理，连续旷工3天以上的停止工作，另作处理。严格执行班组绩效考核，通过班组绩效，充分调动员工的工作积极性，让员工明白集体的利益大于个人的利益，只有保障了集体的利益，才能保障个人的利益。

二、安全行车及车辆隐患排查措施。

1、把安全行车、车辆安全隐患当作第一要务来抓，安全行车是核心、是主线；安全行车是车队永恒的主题，车辆安全性能的好坏，是安全行车的基础，为此，专门加强了车辆检查的力度，并细化了检查项目和内容对每辆车都建立安全档案，并统一编号，每周周一由车队安检员、安全监察科、机电动力科、专业化维修工共同对每辆运行车辆进行一次全面的安全隐患大检查，对查出的问题以“隐患排查表”的形式下发给包机责任人落实整改，每班都由安全员对每辆入井车辆进行制动系统、方向系统的检查，并进行刹车实验，检查合格后方准入井，从根源上杜绝车辆安全隐患，确保每辆入井车辆安全、完好。

2、为加强安全教育，针对部分新司机对井下环境不够熟悉的情况，车队每班班前会都对机动车驾驶员进行车辆安全教育及安全操作的培训，增强司机的安全意识和操作技能。当遇到井下巷道发生变化时，车队领导及时的对机动车驾驶员进行行车路线的培训，以保证司机顺利完成运输任务。

3、对我矿所有入井车辆进行安全检查，包括车辆的完好、外观、制动、灯光等。不完好车辆不许入井。队领导、安全员、班组长每天

在井口及井下一线了解各班运行情况，发现问题及时整改落实，并且不定点、不定时的检查车辆运行情况，严查驾驶员在井下超速、超载不按规定会车，发现一起处罚一起。

三、车辆检修环节的安全措施。

加大对车辆的完好标准的检查，坚决不允许不完好车辆及带病的车辆作业，并严格要求专业化服务对车辆的维护和保养，一经发现对车辆未及时保养和维护的，按照车队管理办法进行处罚。同时加大了车辆检修力度，特别是车辆预防性检修、保养和出车前的“三检”工作，确保车辆运行正常，保证车辆运行安全和煤矿安全生产的顺利进行。

胶轮车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，胶轮车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司、矿各项规章制度，对照现实找差距。在以后的工作中胶轮车队要突出抓好安全教育与管理，进一步强化安全质量标准化工作，团结和带领全队职工较好地完成了矿交给的各项运输工作任务。

胶轮车队