公路施工安全管理建议

公路施工安全管理建议（共8篇）

1.公路施工安全管理建议 篇一

我国建筑发展与社会发展具有密切联系，随着建筑技术的提升，施工技术正在不断优化当中。创新是一个民族发展不竭的动力。只有大量投入到施工技术创新事业当中，就会使得建筑工程施工技术得到长足发展，从而提升整个建筑行业发展。文章阐述了建筑工程施工技术内容，指出施工技术创新重要性，并分析了当前施工技术在创新中存在的主要问题，给出了解决措施。

1、建筑施工技术管理要点

在钢结构施工技术环节中，需要在安装钢结构构件之前情理施工现场。不仅如此，还要在运输中保证道路畅通，做好钢结构构件吊装工作。精准控制起吊力度，准确运送钢结构构件到施工位置。另外，需要保持施工平台与工地的整洁性，提升作业效率，保障施工技术顺利实施。

2、建筑安全管理

2.1施工投资管理

2.1.1计量原则。

工程计量原则应按照如下遵循：一要依据设计定量。依据设计图所给净值及实际完成得到经监理工程师明确后的数量执行。必须严格依据设计计量依据计量。在覆盖前确认隐蔽工程得到计量，否则应视为承包人应做的附属工作不予计量；所有计量项目应为所列工程量清单中项目；必须完成计量项目的各项工序，并经中间交工验收质量合格的“产品”，承包人予以计量，未经质量验收或验收不合格的工程项目，不能组织计量工作。

2.1.2工程量。

所列的投标书工程量报价表的工程量，不能作为合同支付结算的工程量。承包人申报支付结算的工程量，监理工程师验收合格，应按符合计量要求的已完工程量。按合同报价单中支付分类单价计量，并按单位、分项、分部、单元工程分类进行量测与度量。工程量结算按照承包人实际完成的并按有关规定计量的工程量。

2.2施工进度管理

2.2.1技术交底。

开工前，应协助业主组织好“设计交底”与“图纸会审”工作，以便科学地组织施工，合理安排工序，避免发生技术指导错误和操作失误，造成不必要的工期延误。拟做好以下工作：一审查设计的可行性、设计变更修改的必要性、合理性和经济性；二核查设计图纸与实际施工是否有矛盾，提出解决矛盾的办法；三核查配套专业设计与设计方是否有矛盾，提出设计修改的建议。

2.2.2审核布置。

施工总平面布置得是否紧凑、合理、科学，直接影响工程的施工进度。监理工程师必须认真审核承建单位的施工总平面布置，要求承建单位在实施总平面布置时做到：最大限度地减少材料、设备的场内运输、二次搬运及场内交通矛盾、工作搭接，减少无效工作时间;制定周密、详细的主材、机械设备、劳动力的进退场计划。

2.2.3特殊时间段控制。

要求制订雨季期间施工应急措施，布署现场相应的应急设施。根据实际施工情况，调整施工工序，力求将雨水影响降到最低。要求承包商制定冬期施工方案，提前准备好冬期施工的防护设施，根据实际施工情况，调整施工工序，力求将冬期施工对进度的影响降到最低。

2.3施工质量管理

2.3.1钢结构。

在钢结构施工技术环节中，需要在安装钢结构构件之前情理施工现场。不仅如此，还要在运输中保证道路畅通，做好钢结构构件吊装工作。精准控制起吊力度，准确运送钢结构构件到施工位置。另外，需要保持施工平台与工地的整洁性，提升作业效率，保障施工技术顺利实施。

2.3.2桩基结构。

根据国家颁布的《桩基施工规范》，地基施工技术是最基础的一环，也被称作桩基施工。地基施工技术一般分为两种类型：端承型和摩擦型。摩擦型指的是采用桩磨阻来承载垂直方向的负载。端承型桩基指的是在地基施工环节中，采用端庄侧阻力来承载垂直方向的负载。

2.3.3混凝土结构。

混凝土浇筑是传统混凝土施工技术中最主要的环节。混凝土浇筑主要包含两个方面，一是现场浇筑法，指的是在混凝土搅拌完成后将混凝土第一时间在施工现场进行浇筑，突出表现了混凝土浇筑的实时性。这也是我国使用最多的一种浇筑方法。二是预制法，指的是提前将混凝土搅拌好以备使用，这需要在事前对混凝土需求有着明确的了解，从而提前进行施工技术工作。

2.3.4砌体质量控制。

建筑工程管理中，砌体质量控制要点有：材料进场，需要检查生产日期，确保达到设计要求；检查砂浆配合比、进行砂浆试验；进行施工时，检查定位放线，复查墙体轴线尺寸；需要在砌体工作的前一天，对砖体浇水湿润；不间断的监督施工工艺实施情况，包括铺浆长度、墙体、转角等方面。

综上所述，要不断完善建筑工程施工技术各项具体事务。首先，在进行施工技术工作过程中，要不断学习该行业的先进经验，确保道各项技术工作顺利开展。其次，工作过程中要正视存在的问题，提升建筑工程施工技术工作的质量。

参考文献：

[1]李海燕.关于建筑建筑工程施工管理的思考[J].山西建筑，2015，(21):236-237.[2]李秋山.试析建筑建筑工程施工管理[J].黑龙江科技信息，2015，(17):263.

2.公路施工安全管理建议 篇二

(1) 因为是在城镇范围进行施工, 这就导致了虽然工程量比较小, 但是工程数量却繁多, 而且进行施工的地点特别分散。有的城镇施工在好几十里地, 甚至是几百里地的范围内, 但是施工的管理层是有限的, 尤其是在安装燃气的高峰期, 在这么大的范围内, 很难监管到位。

(2) 城镇燃气施工人员, 大部分是农村外出务工人员, 他们会因为家庭、庄稼丰收而导致工作不稳定。并且农村外出务工人员文化素质不是很高, 没有接受过正统的燃气施工培训, 更别说土木工程学习, 施工安全培训了。他们对施工过程中的安全意识比较差, 应对突发事故时自我保护意识, 应变能力都不到位。

(3) 城镇燃气施工, 很难独立不受干扰地进行, 因为城市化进程, 楼房建设需要多方面的施工才能完成。供水供电, 土建施工等和燃气施工不可避免的有交叉, 受这些的影响, 经常会造成地下管道被破坏的情况发生。当开始施工时, 各个施工单位都害怕误了工期, 加大力度施工, 而此时其他施工单位的大型机械因为不注意或者是不知道, 给地下的防腐管防腐皮带来不同程度的损害, 甚至完全破坏, 特别是已经完工的燃气工程, 事后其他施工单位不及时通知燃气工程部, 这就让漏洞得不到及时的修补, 这就相当于在当地隐埋了一颗炸弹。

(4) 在城镇燃气施工现场, 对各方面的安全管理不到位。随着社会的发展, 技术的不断成熟, 对燃气工程的投入不断增加, 为了实现工程的进度, 燃气工程的总体质量, 对施工总成本的最优化, 而忽视了对工程安全的关注度, 这就导致了施工总是受安全事故的影响, 让施工不能顺利进行。

(5) 燃气施工安全生产责任制不能很好地贯彻

燃气施工早就制定了安全生产责任制, 但在施工的过程中, 不能很好地执行, 让安全制度如同虚设, 起不到保护工人的目的。问责制也没有在施工过程中很好的体现, 从燃气企业到项目部, 到每一个班组, 再具体到每一个工人都没能认真踏实地落实。

二、城镇燃气施工安全管理建议

(1) 如果想把安全管理做好, 我们首先就需要构建一个完整的管理体系, 为安全施工来保驾护航。安全管理体系健全, 是进行安全施工的先决条件, 是燃气施工管理体系不可或缺的一部分, 是施工项目部必须首先考虑和健全的重要任务, 是取得燃气施工相关方对施工现场能够正常安全进行的重要基础, 是燃气施工工人对管理层进行日常管理与指导的基本尊重度和信任点。

(2) 要有具体的符合燃气施工的安全管理技术制度和措施。城镇燃气施工单位在编制施工安全措施时, 必须考虑到城镇燃气施工单位用工的具体情况, 结合工人大部分来自于农村, 自身受教育程度的差异, 流动性比较大的特点, 有针对性的制定措施。城镇燃气施工有其独有的特点, 所以必须考虑施工地点的环境以及燃气施工时所使用的工具设备, 在燃气施工是所采用的技术方法, 相应的来不断改进燃气施工安全制定和措施。当施工的环境发生变化或者燃气施工的技术产生改进时, 必须报上一级管理层知道, 重新申报安全管理技术制度, 只有被上一级管理层认可, 才可以让工人正常施工。各层管理安全员一定要明白自己的管理职责, 对安全管理制度和措施熟悉于心, 要掌握有关的管理知识和有关的法律法规。

(3) 要对燃气施工工作人员定期进行培训, 不断提高施工安全认识。培训人员不仅包括施工工人, 还要包括每层管理人员, 使培训贯彻到每一个人, 让安全培训不留死角。关于安全教育培训的内容, 对工人详细介绍每一个工种如何进行规范安全地操作, 对管理人员讲解燃气施工中所涉及到的一些安全管理, 并且要熟知《安全生产法》, 让大家知法而不犯法。另一方面, 在培训时可以讲述一些城镇燃气施工典型事故, 不仅能吸引员工的注意力, 更能以这种血淋淋的事故来警醒人民, 深刻反思自己在燃气施工过程中有哪些过失, 警示员工热爱自己, 安全施工。

(4) 制定统一的安全规范, 进行规范化安全燃气施工, 对那些专业性非常强的, 比较容易出安全事故的项目, 比如说物料提升机, 脚手架和高空塔吊等, 我们必须独立, 有针对性地制定安全技术措施, 并且不能违反相关的法律法规。施工工地好多都是临时用电, 发生安全事故的概率非常高, 必须进行统一安全管理, 临时用电有许多它克服不了的缺陷, 比如用电暂时性, 场地不固定性, 电具开发性, 运行条件不佳, 潮湿阴雨天气容易跑电, 这很容易导致施工人员人身生命遭受损失。因此我们为了避免燃气施工现场出现用电安全隐患, 必须制定有效的安全用电措施, 并根据燃气施工现场的变化, 环境的不同, 灵活安排用电, 并且必须接零、接地来进行保护。对电工要不断培训, 加强电工的专业水平, 让日常照明和燃气施工用电规范化。

(5) 各层管理人员要多到燃气施工现场, 督改施工过程中有可能出现的各种安全隐患, 清楚明白每一个施工过程, 发现问题要及时处理解决, 对燃气施工关键工序, 比如沟槽开挖、管道焊接、外部防腐、压力测试等必须严格执行安全生产条例, 防止任何事故的发生。管理人员要根据不同的施工环境来研制最适合的施工方案, 对燃气施工过程中可能出现的安全隐患或者是管理薄弱环节, 要及时改正。

城镇燃气施工安全管理, 因其特殊性, 我们必须牢抓不放, 保证每一个施工人员健康安全的工作。

摘要：我国经济腾飞的同时, 城镇燃气事业也是红火发展。伴随着燃气走进城镇居民的千家万户, 城镇燃气施工也受到了各方面的重视, 安全管理被提到了整个过程中的重中之重。在施工过程中, 受施工人员, 管理制度, 自然条件的影响, 会导致各种问题的产生。所以安全管理必须贯彻城镇燃气施工的整个过程, 本文就这一问题从多角度进行了阐述。

关键词：城镇燃气,安全管理,事故原因,管理措施

参考文献

3.隧道施工安全管理措施与建议 篇三

【摘 要】在我国随着隧道施工工程量的不断增多，隧道施工过程中所面临的安全问题越来越突出，本文对于隧道施工过程中的安全现状以及安全问题进行了分析，并分别针对隧道施工过程中所出现的问题提出了相应的安全管理措施以及建议，为减少我国隧道施工过程中所可能出现的安全问题并建立隧道施工过程中的安全管理体系提供了智力支持。

【关键词】隧道；施工安全；问题；措施、建议

0.引言

施工安全不仅会影响到隧道施工的质量以及隧道施工的效率，而且会对国家的财产安全形成巨大的威脅，并会对隧道施工人员的人身安全以及附近生活人们的生命安全形成巨大儿威胁。是否能够在隧道施工的过程中施行相应的隧道安全管理措施是衡量一个企业是否具有较强竞争实力的关键。隧道安全管理会受到众多安全因素的影响，安全措施的实行要考虑到多方面的因素。本文接下来对于隧道施工安全管理过程中存在问题进行了分析。

1.隧道施工安全生产管理过程中存在的主要问题

1.1缺乏施工安全意识

在隧道施工过程中生产安全意识的淡薄是普遍存在的问题，对生产安全生产规律认识不足、对于隧道施工的安全规律认识不足、对于隧道施工新技术的不了解，对于隧道施工过程中的安全管理缺乏科学的规划都是目前隧道施工安全管理所主要面临的问题。如果对隧道施工过程中的安全生产规律认识不足，就无法根据隧道施工安全的实际去采取针对性的措施避免安全生产过程中所面临的问题，就不能实现对于隧道施工的安全管理工作对于隧道施工过程中的要求与技术的理解存在偏差，就不能根据隧道施工所面临的实际的情况，新的要求以及新的标准进行施工，就可能出现隧道施工过程中的安全问题，在隧道施工的过程中出现问题的时候就无法理解安全问题产生的根源，也就无法处理隧道施工过程中所出现的安全问题。

1.2安全管理制度执行不利

隧道安全管理措施的制定都是经过科学的论证，来尽量避免施工过程中可能出现的安全问题，目前几乎所有的隧道施工单位虽然都有相应的安全管理相应的规章制度，但是大部门企业在执行力度上存在很大的差距。安全管理没有对相关的责任人进行明确，在安全事故发生之后也无法明确事故责任的归属。相关的安全责任制度不明确给管理人员消极的应对安全管理措施埋下了隐患。在隧道施工安全管理的过程中隧道安全管理的人员往往不是企业的员工，安全管理人员往往是以兼职的形式存在于企业隧道施工安全管理的过程中，隧道安全管理人员在各项福利待遇方面和企业的正式员工存在很大的差别，这对于安全施工管理人员的施工热情是一个打击，所以相关管理人员的管理就会难免出现疏漏。

1.3缺乏相应的安全教育

隧道施工的过程中具有施工难度大以及施工程序较为复杂的特点，所以出现安全问题的几率非常大，在隧道施工的过程中一定要加强对于隧道施工人员以及相应的管理人员的安全教育，但是该问题却没有引起施工企业足够的重视，大多数施工企业重视的是项目的争取以及施工进度的督促，大多数企业却忽视了安全教育这个问题。施工单位的安全管理人员对于该问题的理解也存在不到位的情况，缺乏安全管理的意识，将安全管理工作视为一项可有可无的工作，绝大多数施工单位的安全管理工作都没有招聘相应的安全管理技术人才，而是随便安排给了企业的老员工，这是目前施工企业所普遍存在的问题。

1.4企业对于安全问题缺乏相应的奖惩制度

虽然目前在大多数的施工企业中都建立起了安全问题的奖惩制度，但是奖惩制度的执行却存在很大的问题。执行力度不够甚至不执行是目前施工企业存在的普遍的问题。在企业出现安全事故事故之后企业往往考虑的是如何应对家属应对媒体，而没有对相关的安全责任人进行处罚，对于安全管理做的较好的部门也没有进行相应的奖励，这在很大程度上会降低企业安全管理人员工作的积极性。

2.加强安全生产管理的思考

2.1强化安全生产管理意识

安全意识的加强不应该只停留在口号阶段，要尽量落到实处。在施工的过程中要将安全生产管理的意识渗入到施工过程的每个环节对于能采用较为安全措施的不采用较为危险的工作方式。真正实现在每个环节中安全意识的到位。

2.2明确安全管理过程中的责任制度

安全管理责任的落实必须落到实处，落到安全生产过程中的每个环节。首先确定领导和安全管理负责人的职责以及明确相应的责任，唯有这样安全管理制度才能够真正发挥作用。在安全事故发生制度一定要启用追责制度，对于安全问题的责任人进行严厉的处罚。在整个安全管理体系中要做到安全生产的各个环节紧密结合，做到无缝衔接，每个环节都具有相应的安全事故责任人。

2.3安全管理措施的维护和执行

在企业的安全措施制定之后只有不时的对安全管理措施进行维护以及强化安全管理措施的执行才会使得安全管理措施真正发挥其应有的作用。所以该环节也是安全措施是否能够正常执行的主要环节。安全管理措施包括规章制度以及相应的基础设施。这些都是需要在施工的过程中进行维护的以便使得其在安全管理的过程中真正发挥其作用。

2.4奖惩制度的落实

奖惩制度只有落实到位才能够激发安全管理人员的工作热情。在相应的事故责任人必须要做到追责到底的态度。严格执行既定的安全事故责任处罚机制严重的移交公安机关。对于在隧道施工安全管理过程中做出成绩的，有效减少了施工过程中所出现的安全问题的要做出相应的奖励措施，使得从事安全管理工作的相关人员以极大的热情投入到安全管理过程当中去。

3.结语

随着我国基础设施建设的投入不断加大，铁路以及公路的隧道施工工程也在不断增多，隧道施工工程的增多使得我国面临着隧道施工的安全问题越来越多，目前我国隧道施工面临着诸多安全方面的问题如安全意识的缺乏，安全制度的不规范，安全教育的不重视以及相应的奖惩制度执行不力，针对这些问题本文提出了具有针对性的安全管理的措施，以期减少隧道施工过程中可能出现的安全隐患。 [科]

【参考文献】

[1]姜恩特，赵瑜.浅谈公路工程中的施工安全管理工作[J].黑龙江科技信息，2012（14）.

[2]吕珩.浅谈公路工程施工安全管理[J].技术与市场，2012（08）.

[3]尹世洁.试论公路施工安全管理[J].科技资讯，2014（20）.

[4]郑国富.公路施工安全管理的问题及应对措施探讨[J].科技致富向导，2012（18）.

4.园林施工管理现状与建议论文 篇四

在园林工程项目的具体施工过程当中，必须要采取施工责任负责制，从而促使整体的施工质量监管能够落实到每一个具体的个人，最终促使整体施工质量的水平及效益能够得到持续性的提升。在实际的施工监管过程当中，施工企业必须要对施工项目的责任予以明确，且落实到人，加强对质量问题的日常监管，创新管理与施工的方式方法，明确掌控施工现场的实际状况，做到整体把握实际施工进度，将施工过程的安全性风险降至最低。采取第一责任人制度，促使施工管理的效益能够得以增强，加强施工安全的监管效果。施工企业应当针对具体施工项目的负责人，做好安全性、综合性的管理培训，同时将权责明细化，以保障施工安全能够得到良好的执行。

5．2提升人员素质

在对大量的安全事故进行调查分析后，其研究结果均表明人为安全意识的缺乏，以及不当的操作行为是造成安全事故问题最主要的原因，因此在园林工程的施工现场必须要提高对施工人员的素质培养。具体可采取安全宣讲、张贴标语、会议总结等方式，来促使施工人员的质量意识能够得以有效的提升。定期开展相关的安全质量培训活动，对相关的施工工艺流程、技术、操作规范等予以详细的介绍，最大程度的避免人为性的不当操作，从而减少安全事故的发生率，保障园林工程的施工质量及安全。

5．3加强安全监管

在园林工程的施工过程当中，较为常见性的危险因素一般来自于周边的环境因素。因此，在实施安全监管之时，相关的施工人员应当综合考虑各方因素，从整体层面来分析园林工程施工过程中可能会面临的安全问题及隐患，并予以及时性的解决处理，同时采取必要的预防措施，通过全方位、多角度的环节把控来建立起安全监管体系，增强对施工环境的控制效果。

5．4完善管理体系

在开展园林工程施工作业之时，监督管理体系的科学性将会对最终工程的完成质量产生直接性的影响。因而，针对不同的施工时期，应当依据总包方与分包方层次技术的差异性，来建立起相应的配套技术管理体系，促使其能够被各个参与园林工程建设的施工单位所接受。对传统的技术管理体系进行变革、创新发展，在实际的施工过程当中不断总结工作经验，以实践促发展。所有参与园林工程建设的单位，要保障技术管理人员的完备性，同时提升技术管理人员的专业性。在施工的准备、进行与竣工等各阶段要能够依据具体情况，科学、合理的安排各方面人才，使得全体施工人员局能够建立起质量、安全责任理念。

5．5创新管理制度

要保障园林工程的施工质量，就必须要确保相应法律法规的完善性，重视施工过程的安全性。此外还应当不断的完善发展质量保障体系以及责任人负责机制，使得相关的技术管理人员能够做到有章可循。此外针对一些违法、违规的施工企业必须要采取严厉的惩处力度，以提高其违法、违规成本，使得园林施工行业的整体水平能够得以全面提升。

6结束语

总之伴随着近些年来园林行业的快速发展，对于园林工程施工作业的要求性也越来越高，相关的施工单位要想在竞争日趋激烈的市场环境当中屹立于不败之地，就必须要不断的提高施工质量，做好施工现场监管，针对所出现的施工问题要能够及时的发现，保障施工作业的顺利进行，此外，园林企业还应当增强对工程质量的管理，采取创新性的管理策略，提升现场监管的水平，最终推动园林工程施工质量的整体提升。

参考文献:

［1］陆志华，贾秀珍．浅析园林施工新工艺在园林工程中的应用［J］．民营科技，(9)．

［2］王运旭．园林施工新工艺的管理与技术难点分析［J］．现代园艺，(15)．

［3］汤桂红．浅析园林施工新工艺在园林工程中的应用［J］．江西建材，(15)．

5.当前公路安全生产的分析与建议 篇五

靖安公路分局安全科程津花

安全生产是个广义的概念，是个大的系统工程，涉及到多个方面的内容。公路安全生产就是在坚持以人为本、以车为本的前提下，全力营造“人便于行、车畅其道、货畅其流”的公路通行条件，以确保公路完好、安全、畅通。公路安全生产事关人民群众的生命财产安全和身心健康，体现着最广大人民群众的根本利益，既是全面建设小康社会的基本要求，更是公路事业发展的基本保障。

公路安全生产包括车辆运输安全、机械运行安全、工程施工安全、公路养护安全、公路路巡路查安全、后勤服务安全、用油用电用气安全、防火防盗防毒安全及工作区安全、生活区安全等等诸多方面。公路安全生产事关公路系统的稳定，事关公路部门的三个文明建设，事关公路工作的成败，事关公路事业的兴衰。忽视任何一个方面，都有可能带来不可挽回的损失。

一、目前我国公路安全生产工作中存在的问题

近年来，我国公路部门围绕安全生产做了大量细致的工作，总体来看，公路系统安全形势朝着好的方向发展。尤其在“隐患治理年”和“奥运年”，公路部门按照“公路畅通，管理规范，服务高效，队伍稳定”的总要求，积极探索安全生产管理模式，取得了很大成绩。但是，目前公路系统的安全形势也不容乐观，责任事故时有发生，安全管理与上级安监部门的要求还有较大差距。目前，我国公路安全生产工作中仍然存在一些问题，主要表现在以下方面：

一是个别部门和领导的安全思想认识不到位，重生产、轻安全，重布置、轻落实，重形式、轻实效，对安全工作的认识还仅仅停留在文件上、会议上、口头上，查找问题、剖析问题少，往往是出了事故讲安全、不出事故忘安全，安全意识淡薄，甚至事故上报不及时、瞒报、漏报、不报现象依然存在。二是防范各种公路突发事件、自然灾害及由其引发次生灾害的能力不强，应急管理、措施不力。三是“双基”工作薄弱，基层基础工作不牢，一线人员安全知识掌握不深，安全防范意识淡薄，自救能力不强。四是安全生产投入不足，安全生产执法监督力量薄弱，对违章违法现象乃至事故的调查处理力度不够。

二、加强公路安全生产工作的思考和建议

安全工作不是一蹴而就的工作，是一项长远、永恒的事业，任何

人、任何时间、任何环境都不能有任何麻痹思想。针对公路安全工作存在的问题和不足，我们应以“安全工作无小事”的思想认识，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，将传统的事后处理变为事前主动预防，以压事故、少伤亡、创平安为核心，以控制公路交通，施工、“四防”事故为重点，以深入实施《安全生产法》为保障，以强化领导、完善措施、落实责任为手段，以创新机制、创新管理、创新考核为动力，为公路事业发展创造良好安全环境。具体来说就是坚持做到“六个”强化，切实做好公路安全生产保障工作。

1、强化安全监管体系的建立完善

加强对安全生产的监督管理是做好安全工作的根本保障，各部门应建立和完善安全生产监管体系，理顺管理制度，规范管理行为，形成一把手负总责，其他副职分口把关，岗位人员各负其责的安全生产责任格局。

2、强化安全生产责任

从干线公路环境治理、公路建设、公路养护、路政管理到内部行政管理，都要明确具体分工，按照“一岗双责”和“谁主管、谁负责”的原则，全员层层签订《安全生产责任书》，做到纵向到底、横向到边，不留死角，不漏岗位；做到人人肩上有担子，人人身上有责任，人人工作有指标，各司其职，各负其责。

3、明确重点强化具体安全生产措施

一是加强应急预案体系建设，完善公路水毁、桥梁断交、雨雪恶劣天气等各类应急预案，搞好应急处置队伍建设，着力提高应急处理能力。二是健全现场管理体系。每个施工地段、平交道口、车辆和机械出入口、拌合场等处都要设立规范醒目的安全警示、交通疏导、限制和宣传等标志；关键作业场合配备安全指挥员、安全疏导员，搞好机械开挖、起吊、装卸、运输、整平、摊铺、碾压等重点环节的安全管理，抓好工程施工、物料堆放、厂拌设备运行安全，道路养护挖补坑槽要及时回填，现场废料要及时清除，确保不能过夜，否则要采取专人指挥疏导或封闭、警示等措施，防止各类事故的发生。三是加大公路路域环境整治力度，严厉打击超限超载、漏撒污染路面、占道设摊摆点经营、干道两侧红线控制区违章建筑等破坏路产路权的行为，保障公路安全畅通。四是严格执行养护巡查制度，注重加强公路桥梁安全状况检查、严格落实桥梁养护“四个一”责任制度，着重做好重

大节假日和恶劣天气等特殊时段、突出重要路段和部位的安全检查，及时发现和处置公路损毁、坍塌、滑坡、落石等险情。五是突出抓好“四防”工作。要搞好防火，防盗、防电，防毒的软硬件建设。在软件上要执行好诸如消防制度、车辆停放制度、安全用电制度、值班制度、巡查制度等各类规章制度，加强对汽柴油、燃气、沥青等危险源的管理，加强对车辆安全停放的管理，要配齐有效的灭火器材，及时更换老化电力线路和用电设施，保持生产生活用锅炉性能良好。

4、强化安全生产投入的落实以落实公路本质安全为主线，狠抓安全管理和监督检查，积极落实上级安全生产专项管理经费的政策规定，加大对安全监管组织建设、应急救援体系建设和信息网络建设等的安全投入；建立经常化的安全投入机制，加强对公路交通安全设施、公路交通标志、公路交通标线等设施日常维修保养，切实改善公路设施的安全状况，提高管理服务性能，确保道路畅通，行车、行人安全。

5、强化道路交通危险路段排查整治当前，公路行业整体面临的主要矛盾是公路在质量、功能、服务和管理等方面与满足社会的多元化需求之间的矛盾，尤其是一些危险路段、隐患路段的存在严重影响公路的整体安全，这就要求我们必须自觉实践科学发展观，自觉把人本、和谐、可持续发展放到突出位置。“消除隐患，珍视生命”是公路部门对构建和谐社会、实践科学发展观的最好支持。近几年，交通部和各级政府大力实施安全保障工程，切实改善了隐患路段的行使条件，保障了公路的安全畅通。我们要不断完善道路交通安全隐患排查整治长效机制，加强道路交通危险路段排查整治工作，加大安全隐患治理力度。对新建、改建、扩建道路，严格坚持安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时使用，从根本上减少安全隐患增量，全力营造安全、和谐、畅通的道路交通环境。

6、强化安全文化建设安全文化建设是进行安全管理的有效形式，是安全管理的最高境界。我们要多形式、多渠道广泛传播安全理念，加强职工安全知识、技术技能和安全法律法规等方面的培训教育工作；组织观看事故案例图展、宣传片，用一幅幅令人震撼的图片、一幕幕血淋淋的场景，警示广大职工遵守法规、遵章操作、关爱生命；开展创建青年安全生产示范岗、创建安全班组、安全漫画比赛、安全文艺汇演、百日安全生产竞赛、安全生产月等活动，进一步增强职工的自我保护意识和安全防范意识，营造安全、和谐生产的浓厚氛围。

6.公路施工安全管理建议 篇六

编制人：XXX 职 务：项目经理

单 位：XXX

时 间：2013年7月4日

铁路施工安全管理存在的问题和几点建议

[摘要]：近年来铁路安全生产事故时有发生，重点在于安全责任不明确，管理不到位。明确施工安全生产职责，强化施工安全管理，建立健全建筑施工安全保障机制，是维持建筑事业持续、健康和稳定 发展的重要保证和基础。建筑施工安全关系到改革发展和社会稳定的大局，关系到建筑施工人员的生命财产安全。

在目前高速铁路全面建设大的环境下，有幸参加新建大同至西安客运专线铁路的建设，在参建过程中感受了铁路建设的‚文化‛氛围，现将参与铁路建设积累的若干施工安全管理经验做一小结。

[关键词]：高速铁路、建设施工、安全管理

高速铁路作为国民经济的新兴产业，其安全生产问题关系着所有人的生命财产安全，胡锦涛总书记在党的十六届三中全会上强调：‚各级党委和政府要牢牢树立‘责任重于泰山’的观念，坚持把人民群众的生命安全放在第一位，进一步完善和落实安全生产的各项政策措施，努力提高安全生产水平‛，这就要求施工现场一定要把施工人员的安全问题作为重中之重来抓，施工现场因施工人员复杂，工程工期紧，作业环境差，施工过程危险源多等原因决定了对施工现场进行系统化的管理势在必行。因此，在施工中我们需要从以下几点注重发现、解决安全隐患：

一、当前铁路施工安全管理工作中存在的问题

1、安全管理制度落实不到位

施工单位根据文件要求制定了安全管理制度和各项安全管理规章制度，但落实不到位。重点体现在施工现场管理人员缺乏搞好安全管理的办法和手段，对现场作业中存在的习惯性违章和一些隐患问题不敏感、不制止、不分析、不研究、见怪不怪，管理人员对施工安全管理的不重视造成了安全管理职能上下脱节，主要领导对安全生产重视程度不足，存在权责不统一，工作失控，使施工中的安全管理措施落实不下去。

2、安全教育滞后、三级教育效果不明显

施工单位招收的大部分工人都没有进行系统的安全教育，致使这些人严重缺乏安全生产知识，安全操作水平低，自我防护能力差。施工单位对作业人员进行的三级教育效果不明显，作业人员对安全教育报以应付考试的态度，未能从本身思想深处理解安全生产的重要性。

3、安全技术交底不到位，危险源评价不专业

施工组织设计方案、分项交底和安全教育针对性不强、不全、不准或与现场实际不符。安全技术交底不到位，施工安全活动记录不真实，这就给施工现场安全管理带来了原则性的错误和隐患。施工现场危险源的发现和等级的评价不够专业。

3、施工现场安全意识重视不够

施工现场露天高空作业多，多工种联合作业，人员流动大，高空坠物、物体打击、触电、中毒以及坍塌等事故时有发生，许多施工现场存在场容场貌较差、场地高低不平、道路不畅通、材料及废弃物乱堆乱放、施工现场无安全标志或有安全标志却悬挂位臵不合理、部分工地现场封闭管理仍不到位、生活设施不符合规定等现象，安全状况一直得不到彻底改善，最终影响了施工进度、成本和效益。

4、现场施工用电不规范

施工现场未使用标准配电箱或配电箱安装位臵不当，漏电开关参数不匹配，且存在部分配电箱内无隔离开关，引入引出线路混乱未做到掩埋或架空，外电防护不到位或防护不符合要求等现象。

6、现场施工机械设备管理不规范

施工单位使用机械前，未对生产厂家资质进行审核，生产厂家无资质生产或存在一些潜伏的安全问题，生产厂家为了自身利益，不按国家有关标准和规范进行设计制造施工机械设备，随意降低产品性能、安全系数，在生产中偷工减料，致使劣质设备在施工现场泛滥成灾。施工现场机械操作人员无证上岗或自身安全素质低等，这些都给现场施工安全管理带来了隐患。

二、施工安全管理存在问题的相应对策

1、施工安全管理要落实‚四个体现，一岗双责‛和‚领导带班制度‛，确保安全管理的落实

将安全管理责任制贯穿到施工生产过程的每一个阶段、每一个环节之中。通过责任制的落实和安全体系的建立，把各职能人员、施工项目经理、安全总监、安全员等联在一起，做好‚四个体系‛的建设和落实‚一岗双责‛重点监督检查项目施工过程中设施的安全性、防护的有效性，使管理人员增强管理意识，真正为安全生产负责。

2、增强作业人员岗前培训，要求劳务输出公司对作业人员的安全培训

施工单位对进场的施工人员做好安全培训教育，针对建设施工人员素质参差不齐的实际情况，区分层次，突出重点、兼顾普遍，采取多种方式做好安全培训工作，对特种作业人员（电焊工、电工、起重工等）要结合工种进行岗前安全教育，安全基本知识的培训并合格后方可上岗。同时要求劳务输出公司做好作业人员的安全教育培训，从根本提高作业人员的安全生产意识和自我保护意识，杜绝‚三违‛行为的发生，做到‚三不伤害‛。

2、建立安全技术交底和危险源评价管理制度，培养一批专业的安全技术管理人员

建设单位需根据国家安全法律法规和在建项目实际情况制定全面的安全技术和危险源评价管理制度。安全技术的编制跟实际生产结合到一起，安全技术编制人员必须熟练的掌握施工技术，对每一个施工流程了然于心。加强管理人员的教育，培养一批专业的安全技术管理人员。

3、提高施工现场安全意识和操作技能

施工现场堆放的各种物料分类放臵，确保消防通道畅通，对楼梯口、进出口、洞口、预留管道口等进行严格围蔽保护，建筑外围进行全封闭保护，拉挂合格安全网，设臵安全标志牌。给进入施工现场的所有人员配备安全帽，给高处作业人员配备安全带，对违反者一经发现立刻予以制止，耐心教育并严格按章处罚，让所有施工人员充分认识施工安全生产及文明施工的重要性和必然性，进一步提高建筑施工安全生产及文明施工意识，增强做好建筑施工安全生产及文明施工工作的自觉性和责任感。

5、施工用电管理方面

严格执行建设部《施工现场临时用电安全技术规范》的要求，临时用电针对不同施工阶段和不同专业特点，要求编制专项设计方案，坚持做到三级配电，两级保护。配电线路必须按有关规定架设整齐，架空线应采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设或沿地明敷设。电箱实行‚一机一闸一箱一漏电‛，外观应完整、牢固、防雨、防尘，箱体应外涂安全色标，统一编号。停止使用的配电箱应切断电源，箱门上锁。照明、动力分别设臵，认真建立临时用电档案。

6、对现场施工机械设备安全管理

严格按照规范对进场设备的性能进行全面检查，严抓安装就位后的安全调试，坚决淘汰已报废的机械设备。对购买使用的设备一律实行备案制度，记录设备使用过程中的故障、维修、保养情况，杜绝对设备违章指挥和违章操作，以保障施工设备正常运转。

三、对未来铁路施工安全管理的建议

1、履约未始、技术先行

由于我们单位第一次进入铁路市场，相对施工技术人员技术能力比较薄弱，对有可能出现的问题预见能力比较差，追根原因就是自身技术含量比较缺乏，总体技术能力存在空洞现象，就无从谈起项目运作的策划。这样一来在项目运作当中带来了麻烦和不必要的成本开支。不懂、不会往往遇到问题拿不出切实可行的解决方案，就更不会有想法，更谈不上项目的盈利。

针对以上情况存在的问题我们应从技术、质量、安全等方面进行针对性培训，加强管理人员的综合素质的培养，使之不但懂得技术、质量、安全方面控制的要领，而且能够带一批后备人员不断进步，充实技术等方面的力量，从根本上解决由于技术环节出现的问题而造成制约项目正常运行和发展的瓶颈。

2、加强施工现场安全检查监督，建立安全管理联络网

施工现场各项安全管理工作，应采取专职安全员检查与现场技术人员检查相结合，日常巡查与定期检查相结合。施工高峰和冬、雨期阶段要组织专项检查。检查的重点应围绕高处作业、特殊结构的施工、电气线路、起重机械等方面进行，防止发生高处坠落、触电、机械伤人等事故。另外，应针对施工特点，如深基、高空吊装、作业平台、防火、防塌、防爆、防毒等进行专业检查。从施工队伍中选出一批安全管理骨干作为安全管理联络员，定期组织施工安全工作联络员信息交流会，及时提供施工现场的安全信息，使安全管理更加深入、扎实。

3、实行奖惩制度，激励安全先进

在施工现场安全管理中，把严格考核制度作为加强施工现场安全管理，推动安全生产水平提高的一项重要措施来抓。对安全管理检查结果优秀的给予奖励并总结推广其先进的管理经验，对安全管理存在问题和隐患的挂红牌并限期改正，特别严重的要立即停工整改，整改合格后方可复工。

4、以开拓创新为动力，积极探索安全管理工作的新方法 切实做到抓安全就必须抓安全生产知识的宣传、教育和培训，进一步完善强化‚安全生产许可证‛制度。积极推广和应用新设备、新机具、新材料、新工艺、新技术，不断提高安全生产水平，在安全管理方式、方法、措施上进行创新，结合安全生产实际，大力推广安全适用、先进可靠的生产工艺和技术设备，及时淘汰落后的生产工艺和设备，以规章制度为基础、以科技进步为动力，注重与时俱进，增加安全管理的超前性。

5、建立施工安全事故应急救援预案

在建筑施工安全管理中，为提高铁路施工特大安全事故的快速反映能力，最大限度减少事故损失，要建立安全事故救援预案体系。选派骨干力量设臵通讯组、抢救组、交通 治安组、救治组、物资供应组、善后处理组，备齐救援物资，如车辆、担架、氧气袋、止血袋等，按照各自的职责和分工迅速有效地组织抢险救援工作，防止事故扩大，努力减少人员伤亡和财产损失。

四、结束语

铁路建筑施工安全管理是一项复杂的系统工程，需要全员动手、综合治理、常抓不懈。设臵安全生产管理机构，配备安全生产专职管理人员，完善各项安全生产管理制度，建立安全生产长效管理机制，增加施工安全系数，工程开工前要想到安全，工程施工中要注意安全，工程竣工后要检查安全，只有这样，铁路建筑施工安全管理水平才会有所提高，才会真正实现科学化、规范化、标准化，才会建造出精品工程。

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7.公路管理养护工作特点分析及建议 篇七

关键词：公路养护,养护管理体系,建立

目前, 怎样使我国公路养护行业迅速发展壮大、确保公路养护工作的顺利进行已经是公路养护部门严肃对待的重大课题。为了适应社会主义市场经济迅速发展的需要, 必须合理综合公路养护工程组织管理的特点并建立起科学的公路管理和养护的体系。公路养护体系在建立的同时要切实提高执行力。只有将科学的管理和养护统一起来, 才能产生理想化的经济效益。

1 公路养护工作的特点和公路养护的重要意义

我国公路养护工程组织管理有以下两个特点: (1) 日常性。日常性的特点就要严格要求公路管理的相关部门应该不间断并全天候地为公路上的行驶者提供一条龙服务, 全力确保道路畅通无阻, 为使用者提供舒适的服务。鉴于此, 公路养护管理部门在工作过程中通常将日常性的养护工作作为公路养护工程组织管理的重点内容之一进行规范和合理的安排。努力为使用者提供清洁、无障碍物的交通路面。路面出现问题要及时解决。公路两侧的绿化地带要保持美观, 出现杂草的时候要安排工作人员去处理, 该修剪的要及时修剪。对于路标等基本的安全设施出现故障或损坏的时候, 需要及时安排相关的工作人员去维修和检查。像这些工作内容在操作过程中比较容易, 但是非常重要的一点是, 必须做到及时, 这一点是十分关键且重要的, 不容忽视。当出现维修状况的时候必须在规定的合理时间内完成维修检查工作。 (2) 季节性。公路养护工程组织管理的另一个主要特点就是季节性。公路的养护受季节的影响是非常大的。在我国的夏秋季节, 通常是雨季, 降雨量非常的大, 质量有问题的公路的路面经常会出现塌陷或有大量的积水, 这样是非常影响交通的流畅性, 同时给道路的使用者带来出行的不便, 因此, 当路面出现任何问题是要及时上报并通知有关工作人员上岗进行有效的组织管理。冬天的积雪要及时采取措施做好融雪工作, 秋天的落叶要安排工作人员及时清扫。

做好公路养护工作对我国经济社会的发展具有极其重要的建设意义。对推动我国交通事业的发展壮大、保障公路运输的通畅起到了基础性地位, 加强对公路的养护管理工作是提高公路使用年限、减少巨额资金资投入、节约资源的重要性工作, 对我国建设资源节约型和环境友好型社会具有积极影响。符合要求的公路养护是公路上行车安全和放松的基础, 极大地提高了公路基础设施的使用率。现阶段, 加强公路的养护工程组织与管理是我国交通运输事业发展过程中的关键要素, 与此同时, 也是养护部门的首要任务及基本要求。

2 目前公路养护管理体系及养护管理中存在的问题

当前, 我国公路管理体系中存在的问题可以概括为:

2.1 预防性的养护管理工作严重落后且不到位

我国各类公路建设发展速度迅猛, 我国在短短20年迅速建成4万km, 同美国80年修建了8万km的建设速度相比, 我国过于追求了公路建设的高速度。因为建设速度的不合理性, 直接导致了在养护管理中体现出来的落后状况。在我国现阶段, 公路的养护还未形成可执行的管理体系。公路养护的技术标准层次低下。对于预防性养护工作严重落后的问题, 从专业角度探析, 对预防性养护在各个方面的重视力度太弱, 并且还没有形成一定的规模, 因此严重制约了养护工作进展, 如果预防性养护工作提早入手, 就可以更快的进入状态, 从而提高养护效率。

2.2 管理尽责不到位

最近几年, 我国加强了农村公路的管理养护工作, 并且国务院、省、市人民政府相继出台了《关于农村公路管理养护体制改革实施方案》, 并明确规定:“各级人民政府是辖区内农村公路管理养护的责任主体”。并且很多地区为了加强农村公路管理养护, 在县里还成立了农村公路管理局, 具体负责整个县的农村公路管理养护的监管工作。但是由于各方面的原因, 例如报酬低、办公费低或是措施难以落实等, 这些农村公路管理局形同虚设, 在农村公路管理养护工作中不负责任, 不严格按照实施方案进行落实, 从而导致了农村公路管理养护工作的不到位。

2.3 专业管理人员和设备不到位

我国的农村公路面积广、数量大, 所以需要大量的专业管理人员和管理设备。但是目前我国的大部分农村公路管理养护是由公路当地的农民负责, 这些农民没有经过专业的管理养护培训, 更没有专业的管理养护知识, 只是凭借往日的工作经验;另外, 这些农民使用的设备也比较落后, 对农村公路的管理养护做不到位, 同时也导致了农村公路管理养护工作的效率比较低。虽然我国已经有一些地区实现了由农村公路养护站来承担农村公路的管理养护, 但是其专业性也不是很强, 只能称的上是半专业化。专业管理人员和设备的缺乏是影响我国农村公路管理养护工作的重要因素。

3 加强公路养护管理工作的措施

3.1 建立高等级的公路养护体系

公路养护体系的建立需要着重从以下几方面入手: (1) 现代公路养护需要建立一个科学的组织架构, 需要有高水平的专业管理人才来完成。公路养护技术人员通过高层次的培训之后在实践中检验成果, 从而为高等级公路的养护体系打下坚实的基础。与此同时, 公路养护企业需要遵循规章制度做事。 (2) 合理利用养护资源, 逐渐提高养护水平。要在公路养护技术管理系统、成本管理系统、人才管理系统公路养护的有效结合下, 统一运作, 这三个系统在公路养护工作中有极其重要的作用, 从而构建一个科学的综合性公路养护系统。 (3) 依据公路养护发展的大方向构建预防性公路养护体系。通过对所辖公路地域的实地情况的综合分析制定养护计划, 从而降低养护成本。 (4) 不断地建立和健全公路养护人力资源管理体系, 确保公路养护体系的有效实施体系的建立和实施不可缺少的是高水平技术人员和管理人员。所以要构建健全的人力资源管理体系, 促进公路养护体系的建立与实行。优秀的高技术人员和管理人员在人力资源管理体系中是最基本和关键的重要一环。

3.2 公路养护技术与质量体系的建立是公路养护体系的重点

公路养护主要是为了延长公路的使用年限并提高公路运输质量。所以, 在公路养护体系的建立和完善过程中应该把重点放在对公路养护质量管理体系和技术管理体系上并加以优化补充。预防性公路的养护应该积极引入养护新技术。与此同时, 在公路养护过程中要不断强化技术管理技术的创新, 公路养护有其基本的规律和创新公路的理念, 我们在操作过程中要遵循其规律, 从而达到在公路养护方面的技术要求。在养护工作的质量管理上, 要极其重视技术和材料对公路养护质量的影响, 促使在养护过程中能够充分的体现出质量管理的有效性。

3.3 增加专业的农村公路管理养护人员

目前我国大部分农村地区的农村道路管理养护工作都是由合适的农民承担, 虽然农村公路的等级较低, 结构也比较简单, 但其仍然需要对道路使用规律有基本认知的人员来进行管理养护, 我国大部分的农民缺乏这样的认知, 也没有经过专业的培训, 所以我们要增加专业的农村公路管理养护人员, 使其对农村公路进行管理养护, 从而有效的提高农村公路的使用寿命。例如可以对有经验的农民进行专业的培训, 使其掌握更多的道路使用规律, 从而更好地对农村公路进行管理养护;还可以编制完善、实用的农村公路管理养护工作规范制度, 让有关人员严格按照规范制度进行管理养护, 对农村公路管理养护工作也可以起到良好的效果。

4 结语

通过对公路管理体系的分析可以明晰, 我国公路养护体系的建立和完善需要优秀的技术人才为依托、先进的管理理念为导向, 逐步建立起以目前的公路养护发展大趋势为目标进而构建科学的公路养护工程组织管理体系。并将成本管理体系、人力资源管理体系、设备管理体系等加以整合归纳, 优化配置, 确保公路养护体系能够更科学的顺利开展工作。从而为我国公路运输事业的蓬勃发展打下坚实的基础, 进而为经济社会的发展注入活力。

参考文献

[1]张波, 张晓青, 张学兵.农村公路养护管理工作存在的问题及建议[J].中国公路, 2015 (14) :34~35.

[2]宋峰.论农村公路养护管理中存在的问题及应对措施[J].科技视界, 2014 (35) :67~68.

8.公路桥梁存在的问题及管理建议 篇八

【关键词】公路桥梁;管理建议;养护

0.引言

随着我国国民经济的迅猛发展,对交通运输提出更高的要求;随着市场经济的进一步完善,综合经济的辐射力也在提高,反映在交通运输上具体表现为:交通量猛增,运输车辆标载增大、超限、超载大型车辆猛增,车速提高很快,货流周转加速等现象,公路运输要对公路桥梁的通行能力和承载能力提出了越来越高的要求。

而一些旧桥陈旧老化,破损现象日趋严重,许多旧桥难以适应日趋增长的交通量需要，公路桥梁建设及养护中存在的问题逐渐增多。

因此，如何管理好现有公路桥梁,保持路桥的完好工作状态,延长其使用寿命,这一新的课题已摆在各级交通管理部门的面前。

1.公路桥梁存在的问题

1.1技术创新和工程质量

设计、施工周期短，低标价中标，对设计、施工质量的保证是不利的。由于周期短、费用低，竞争和创新激励机制不强，设计片面追求单项技术指标，缺乏创新思考，技术的深入研究和优化比较不足，桥型结构平庸、模式化，经济指标差以及施工分包、转包，技术投入不足，工艺缺乏创新，质量不精的状况应该改变。 工程款、材料款的拖欠，影响了工程施工的正常进行，影响了材料和桥梁专用产品的生产、供货，有必要由相关部门通过立法解。

1.2 安全耐久性

安全耐久性是桥梁界关注的突出问题。一些桥梁所暴露出的质量缺陷，不同程度地反映出在设计、施工、材料、养护维修、运营管理等方面存在的缺憾和不足。

1.2.1预应力混凝土桥梁的裂缝问题

一些预应力混凝土桥梁，由于梁体裂缝严重、挠度大，危及使用安全，而实施加固，预应力混凝土主梁也有裂缝发生。经检查发现，采用传统的压浆工艺，钢束管道内浆体不饱满，钢束严重锈蚀导致有效预应力降低。

1.2.2钢桥的桥面铺装和钢結构的防腐

我国以钢箱梁为主梁的悬索桥、斜拉桥，采用的桥面铺装型式较多，但有的在通车后不久就因损坏而改建，对钢箱梁的防腐比较重视，但尽管采用了较先进的防腐技术，严格的养护维修是不可缺的。

1.3关于桥梁美学

桥型结构力求新颖别致、布局协调紧凑、线条明快，有个性化，并尽量环境的破坏。有些桥梁在施工图设计已经结束，桥型结构在既成事实的前提下，才着意表面美化工程设计，这种美学设计滞后的状况应该改变。有些高速公路上的桥梁结构呆板、笨拙，与环境、地貌的协调不展空间。

1.4养护存在的突出问题

目前,公路桥梁养护管理单位普遍存在着养路不养桥,重建不重养的思想,造成桥梁失养,表现在以下几个方面:

1.4.1桥面不清洁、污水孔堵塞

在中小型桥梁中比较普遍,个别的桥面堆放障碍物、垃圾泥土污物等积存,晴天过车尘土飞扬,雨天桥面积水,车辆过桥时泥浆四溅。

1.4.2桥面不平整

使车辆颠簸,车速降低,影响车速,增加桥梁构件的疲劳,如不改善将缩短桥的使用寿命提前大修。

1.4.3引道路面与桥衔接处不平整

导致桥头跳车,行车不顺适,影响车速,降低行车质量,为旅客、司机所反感,长期下去也会影响桥的使用寿命。

1.4.4桥栏杆残缺不齐和不及时修复的现象随处可见

钢筋混凝土栏杆裂缝、剥落,金属栏杆油漆麻点、脱落,有的已经变形,水平杆断裂、缺件,造成栏杆残缺的原因很多,如行驶车辆交通事故撞坏,人为破坏,栏杆残缺。虽然不影响车辆运行,但行驶在桥上车辆行人缺乏安全感,降低交通安全舒适水平。

1.4.5桥梁设计不合理,造成部分桥梁构件变形

由于桥梁设计的不合理,桥梁投入运营后,桥梁的构件在交付使用后出现了部分变形,造成锥坡护坡、铺装面沉陷空洞、裂缝等毛病,在日常养护中没有及时修补,形成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀、活动支座失去活动能力等等,这类毛病不及时处理可能酿成大祸。

1.4.6 桥梁泄洪断面基础埋置浅,墩台失稳,以至倒塌

因河道淤积和植被遭破坏,使水流方向改变,造成桥梁泄洪断面不够,基础埋置浅,产生局部冲刷严重,使墩台失稳,以至倒塌。从而加大了养护成本,使养护资金投入不足,要求对公路部门在日常的养护中,就桥梁的技术改造应拿出一个既合理又经济的养护方案。

2.解决公路桥梁问题的管理建议

2.1制定危桥改造计划，按危桥病害类型做相应的处理措施

对现有桥梁病害情况，逐个进行详细调查和分析。加强养护维修一般病害桥梁，加固先天不足负荷能力差的危桥。至于废桥和危桥就要拆除。提高车辆通过能力，确保安全畅通。

2.2加强对桥梁检查检测设备的配备工作

桥梁的检查检测要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察、测量,有许多工作要空中作业,工欲善其事,必先利其器,没有专业的设备和仪器是做不好这项工作的。尤其是对定期检查和特殊检查需要的设备、仪器要尽快配备,使检查的手段现代化,才能真正发挥其应有的作用。

2.3加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作

由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面缺乏专门的技术人员和技术工人,对桥梁养护管理方面的知识、专业技术也是比较缺乏的;一方面,近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明,由于没有很好地进行总结交流,因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高。为了改变上述状况,有必要加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作。通过技术培训提高对桥梁养护管理的技术水平,掌握桥梁检查、检测维修及加固的一些基本方法。

2.4明确职责，加强职能部门监管力度和养护路政的巡查力度

对于桥梁的管理，应实行区域负责制，按事权界定，对辖区内的桥梁应明确管理职责，制定好日常养护与定期维修计划，建立健全责任制。当地政府和广大群众一旦发现有损坏桥梁设施的违法行为，应坚决制止并及时举报并加强对桥梁的监护。各有关职能部门应建立桥梁档案，并加强日常巡查监督，对危桥设立警示牌加强对机动车、船驾驶人员的安全驾驶技能培训和法规素质教育严格依法行政。

2.5 广泛发动、拓宽危桥改造筹资渠道

改造工程中的关键问题是资金的筹集。可以采取市财政投入、乡镇村补贴、受益企业和群众的赞助、社会各界的捐资来拓宽资金筹措渠道，可以尽快安排已建成的桥梁的改造。

2.6规范程序、加强工程质量管理

充分发挥国道、省道和县道干支公路的作用，认真规划好公路网，通过路网规划可合并的桥梁，消除事故隐患应拆除危桥;严格按照基本建设程序，落实各项制度。抓好工程质量管理，把桥梁改造工程建设成为优质工程、放心工程，必须做好加固等安全防护措施对暂未列入改造的危桥，要确保安全。

3.结语

从工程源头抓起，要切实为经济建设提供良好的服务才能确保工程质量，提高工程投资效益。坚持把质量工作放在中心位置，加大设计质量监督和检查力度，不断加大对公路桥梁建设的技术指导力度，才能搞好公路桥梁建设。坚持技术创新和可持续发展，正视不足，认真解决桥梁建设中所存在的问题，我国的桥梁建设技术一定会展现更新、更高的水平。■

【参考文献】

［１］国文清.高速公路管理[M].北京人民交通出版社,2007.