部门设备管理制度（精选7篇）
1.部门设备管理制度 篇一
机电设备管理部门述职报告
XX年即将过去，迎来了崭新的XX年，回首在xx矿度过的几年，感慨万千，感受很多，有付出更有收获，在集团领导和各级同事的大力支持下，为我集团做一点应该做的工作。XX年所做的工作及明年的工作安排，作了认真的总结和计划，并对机电工作的认识做一汇报，如下：
一、机电部长的职责
作为矿山企业的机电领导，主要职责应包括以下几个方面：
1.在经理和矿领导的领导下，负责做好全矿的机电设备的管理工作，积极配合生产部门搞好安全生产，高效率服务生产。
2.首先是抓好机电设备的使用管理工作。设备的管理工作主要是抓好我矿机电大系统的安全运行工作：
（1）高压供电系统是我矿电力输入主要功力，关系着我矿安全生产和矿井安全，起着重要的作用。
（2）提升系统，是我矿提升运输的主要运输工具和安全出口，它的安全运行，关系着我们的人身安全、物料安全、生产安全，加强提升系统的管理工作是其职责的一大重点。
（3）井下排水系统的安全运行，在我矿安全生产方面起着重要的作用，加强排水设备的管理，有着重大的意义，三大系统是机电管理的重中之重。井下生产使用的电气设备的管理工作与生产使用操作者
有着很大的联系，设备在井下工作环境差，操作人员素质不高，对设备的机构、性能了解不足，违章操作、违章使用、疯狂使用现象时有发生，主要是使用者责任意识不足，使用单位领导对设备的自我管理不到位、维护、保养不到位，造成我矿井下机电设备损坏，影响生产。操作者责任意识，安全意识不足，错误操作，造成机电事故时有发生。所以为了加强机电人员的管理，是安全生产的重要环节。加强机电设备的排查、加强机电设备的监管力度，从制度上，从管理方法上加以改进，加强落实，专机定向，明确责任，是使用单位和维修保养相结合，统一管理。机电部结合各部室加强管理力度，定期检查和隐患排查，加大使用单位对设备的责任意识，于维修费用相连，按标准、认质量、求工时，遵照管理制度，排除不必要的机电故障发生，确认机电设备安全，正确运行。
3.组织和规定矿井主要系统设备的大修和检查计划，规定制定机电设备的维修标准，组织人员做好设备的备件计划，设备安装和修理计划，结合相关部室，加强机电人员的技术培训。确保持证上岗，定位上岗，完善操作管理、使用管理、修理管理等相关制度和处罚条例。
4.做好机电技术管理工作，熟悉井上井下机电设备，尤其是我矿几大系统设备的技术性能、参数、运行规律。检修质量及标准，以及运行状况。熟悉井上、井下机电设备的安全装置、继电保护等级设施状况。积极推广、应用，供电、配电的新技术，新的设备和新的工艺。组织解决生产中的疑难问题，提高继电设备系统安全运行系数和效率。
5.机电设备的安装工作是机电工作的一项重要工作。标准化安装，对安全运行起着重要作用。作为机电负责人，必须对所有的机电设备安装工作的质量严格把关。确保机电安装工作如期、保质、保量的完成。并组织相关人员和科室进行验收，验收合格后，交付使用单位使用。
6.作为机电负责人，应该做好机电人员的思想工作，了解员工的思想动态、工作状况和技术水平。做好机电基础工作管理。如：各种机电设备台账管理、设备定向、定位责任管理；机电事故追查管理；设备现场管理；机电技术能力和资格方面的管理；机电设备材料和配件的使用消耗管理等。对机电组长和员工的业务指导。机电检查记录的检查和规范，组织机电人员做好机电方面的数据统计、报表。建立健全机电设备台账。组织和协调部门或人员完成领导交付的各项任务。
二、XX年工作汇报：
XX年机电部组织相关小组对我矿的基础设备进行了大、中、小修；完善了管理制度；建立了设备台账等工作汇报如下：
1、机电设备管理制度标准化方面：
我矿进入XX年以来，生产形势喜人，企业广大干部职工
生产热情高涨。我矿的各项管理制度逐步完善，工作逐渐步入正轨。机电部门干部职工经常深入生产现场，广泛听取一线工人的意见，结合我矿实际情况，制定了（井下安全用电的基本规定及相关处罚条例）、（风水管路相关规定及处罚条例）、（电机车相关规定）、（提升容器的导向槽与罐道之间间隙的规定）、（提升钢丝绳的检查相关规定）、（天伦检查相关规定）、（绞车电控检查相关规定）、（防坠落器使用和检查的相关规定）、（提升机机械部分及制动系统的相关规定）、（空压机管理相关规、（绞车工管理相关规定）（主井、充填井翻罐放矿装箕斗的基本要求）（电机车使用相关规定）、（装岩机使用的基本要求）（井下盲井绞车工的操作基本要求及相关的处罚条例）等。结合集团出台的安全生产三项制度强化管理。使我矿各个机电岗位有章可循、都能够严格有效的按照各项操作规程工作，有效的降低了设备故障率，主要设备的完好率和利用率均达到了95％以上。
2、设备档案、台账方面：
我矿机电设备资料具体数量和设备的具体参数，处于不清状态。在公司领导和经理的安排下，给机电部配备设备台账专职管理员。机电部又组织相关人员，从井上到井下各个生产现场，核实我矿机电设备的具体情况，摸清了我矿机电设备的具体数量、设备技术参数以及设备的具体分布情况。为矿领导制定生产任务、制定机电设备的规章制度提供了第一手资料。同时，也为我
矿今后机电设备的管理、维修、更换奠定了基础。
3、机电设备大、中修方面
结合我矿实际，机电部门制定了我矿机电设备的大、中修计划。其中包括停产检修计划表、设备大中修计划等，并且针对不同的岗位制定了具体的设备定期检修制度和设备点检制度。在XX年期间，组织机电车间、提升车间、泵房组、高压配电组，主要对以下设备进行了检修与更换。
1）对副井提升罐道进行了改造，有木质罐道改为钢性罐道，更换了两条主提升钢丝绳和提升罐笼。
2）对主井更换了提升箕斗，改造了井口罐道，有木质改为钢性罐道，对井底的托罐装置进行了大修。
3）改造了充填井的提升系统，有原来的1.6m绞车改装了2.5m绞车及井底托罐装置和放矿溜子及井架。
4）对风井绞车主轴瓦进行了更换。
5）高压配电方面，对我矿多处高压配电线路进行了改造。
（1）矿配电室输出线路10路（办公楼前）
（2）东变电站506进线及东大井输出线路500m
（3）506外输出线路（尾矿坝）
（4）031、032进线。
（5）085、092进线。
（6）选厂506进线及配电室的安装。以及选厂四号礳的按裝和调试。
（7）对我矿区内闲置的高压线路进行了清理。
（8）506路东外输出线路（东帷幕注浆）
（9）按装和改造了旧沙桨泵站及新沙桨泵站高压线路及变压器的按装。
（6）井下-160泵房大修水泵共计13台，安装风管XX多米，安装水管1800多米，安装4#盲井底中型台泵2台及排水管路60多米。XX年12月份制定了我矿基础设备的大修计划，为我矿明年的安全生产做好前提工作。
（7）改造并安装了选厂尾矿泵站、排尾管，对18m浓缩机进行了改造。
（8）在经理的正确指导下完成了我矿机修间的建立，提高了我矿的维修基础和设备大、中修的效率。
采区的维修人员为完成XX年的生产任务做了大量工作。调度车，盲井设备，巷道水泵的按装和维护。电机车维修，供电线路的悬挂和延深，风水管路的延深，15台铲车及各种大型设备的拆，装，卸等工作。维护生产，维修工作于生产使用者的操作水平，安全操作意识和正确使用有着很大的关系，使用单位对设备的责任意识、对维修人员的工作量和生产成本的减少有着很大的意义。
4、职工培训方面
XX年间，机电部门配合安全部制定培训计划的同时，结合我矿生产中遇到的实际问题，对我矿机电岗位工进行了安全技术培训。配合集团人力资源部，根据我矿职工的现有水平，联系我矿现有设备的使用状况，参照规程要求，进行对机电人员的理论考核和实际操作考核，使职工通过考核与培训，逐渐提高了技术业务水平，增强了正规操作、规范作业的自觉性。同时，根据生产一线职工对新购设备的使用情况，积极与厂家联系协调，由厂家技术人员来矿对设备操作人员现场进行设备性能和构造方面的讲解在设备拆，装的过程中更好的了解设备的性能和结构，提高了操作人员的业务水平。
三、明年的工作计划：
1.管理制度方面：根据我矿实际情况，建立、健全施工措施制度，以及高压电工作业制度，泵房维修工质量标准制度，规范高危作业和重要岗位的作业定向的程序化、标准化。确保安全可靠、保质、保量。
2.设备台账管理：在现有的基础上更加完善。为了便于排查，确定责任；便于设备管理。进行统一分类、统一编号。明确使用单位相关责任，以及施工单位责任区内所有设备的责任定位。
3.设备隐患的排查，落实工程队使用设备的定向，和矿运输队机电维修小组，电机车驾驶员包机制度的确定，持证上岗、定位上岗，更好的便于矿管理人员的排查和管理，使责任落实到人。
4.配合科室完成各项培训，加强操作者的素质培训和技能培训，提高操作水平，使其安全运行。减少维修人员的工作量，降低生产成本。
5.系统改造：建议安装井口与绞车房监控系统，使绞车工在车房内能够看到井口的各种动态和实际情况
以上是我对明年工作的几项计划和建议。
四、存在的问题和建议：
1、使用单位不管维修，维修单位不管使用，责任不明确。建议，将使用单位的各种设备由使用单位管理。明确施工单位和矿运输单位、机电部门的责任区和设备定向。使其在责任区内的设备，责任定位和责任义务范围。
2、各单位配合不足。领导是协调生产，安排生产。应该有能力安排和协调各单位的配合，使其完成本职工作，积极相互配合。分，是责任的定位；合，是义务和品质的体现。服从领导的协调；积极与兄弟单位的配合是各小组应尽的义务和工作品质。做到心中，上有领导遵重，下有员工不欺，中有同仁配合。
3、工资是稳定队务，召留人才，提高工作效率的一项管理手段，它关系着员工思想情绪，工作热情，对工作负责和积极奉献的棈神。是一个领导，领导队务，管理生产，提高凝聚力的一种尊严，所以在调整员工工资要慎重处理，辟免不必要的麻烦，给工作带
來不便。一个队务是一个整体，是一个企业四肢气官。工资是员工的基本劳动报酬。管理的奖罚是管理者的另一种手段，它是处理问题，解决问题，激励员工，教育员工，提高工作效率最終的目的。制度是衣据，认真是品质，量，度是领导的艺术。认合一种办法都有它的量和度，掌握好分，寸才能起到良好的效果。
以上是我的一点对工作的认识和感受对工作的一点看法和一年来主要工作的回报。如有不正确之处请领导指正，便于改正，在以后的工作中少反错误。心在梦就在，天于地间品质同在。用
一个健康的心态，去做人一生最正常的事物。
2.部门设备管理制度 篇二
一、建立和完善资产管理制度
1. 实施背景
兰州市市政工程管理处属全额拨款事业单位, 现有各种机械设备225台 (件) , 设备资产账面总额5441余万元, 按财政统计口径分类, 交通运输设备94辆, 账面价值2079万元, 专用设备74台, 账面价值3142万元, 电气设备44台, 账面价值112万元, 通用设备、仪器仪表类13台, 账面价值106万元。主要是通过国家财政拨款购置和上级无偿调拨逐年积累形成, 分布在8个基层单位和处机关, “重投入, 轻管理”问题较为严重, 主要体现在如下方面。
(1) 某些基层单位只从自己使用方便出发, 只重视规模的扩大, 不断向上级要设备, 不管存量资产的优化配置与使用效率, 对需要更新和添置的设备资产缺乏计划性, 申请购置的有些设备利用率低, 资产闲置或浪费问题严重。
(2) 从外单位整体接收的部分设备资产管理混乱。2007年, 从市城投公司接收污水泵站时, 移交单位由于多种因素交织影响, 主持移交的上级相关部门强调现状整体移交, 设备资产部分只进行了量的清点, 没有进行账、卡、物核实, 单位接收后, 逐项核对资产时, 发现移交时实物交接不清, 已经拆除或报废的除污机、污水泵、变电设备等还在固定资产账上, 有账无物、有物无账和账物不符问题较多, 不能真实反映接交的固定资产状况, 造成家底不清。
(3) 个别基层单位存在设备资产管理人员缺乏, 加之频繁换人, 一些设备资产发生增减变化后, 未及时进行账务处理, 导致单位财务的会计信息不准, 无法真实反映和有效控制固定资产实物状况。
2. 采取策略
针对上述问题, 从提高领导和相关人员的设备资产管理认识入手, 加强职业道德教育和工作技能培训, 召开有关人员的讨论会, 分析设备资产管理的情况及存在的问题, 建立处、所两级设备管理体制, 实行单位统一管理、部门分工负责和责任到人的三级管理责任制, 规定了各部门的工作职责。如设备资产总账由财务部门负责管理;设备资产明细账、台账、单台设备卡片由设备管理部门负责管理;设备日常管理、使用、维修、保养由基层单位机械设备股 (队) 负责。
(1) 制定设备资产管理实施细则。包括设备购置计划的编制、申报、审批, 采购、验收、登记、审核、保管、使用、变动与调拨, 以及定期清点、损坏、丢失赔偿、报废等, 进一步明确了各环节的管理和经济责任。结合内部改革, 从处机关到各基层单位, 聘用懂专业、会管理、责任心强人员担任资产管理员。要求持证上岗, 每年参加继续教育, 定期接受市财政国有资产管理处举办的国有资产管理专业培训。
(2) 以清产核资和年终盘点为契机, 由财务和设备管理部门每年对机械设备进行一次全面清查盘点, 核对总账、明细账、台账和卡片, 并分别到各设备使用单位逐一核查实物。对盘盈、盘亏资产查明原因, 盘盈资产及时补登上账;盘亏资产, 如因主观因素所致, 要追查责任和进行赔偿;对于被盗、损坏的资产, 按规章制度进行内部处理后报经上级资产管理部门批准, 由财务和设备管理部门分别办理账务手续, 达到账、卡、物相符。
二、规范设备资产计价方式, 保证账物价值相符
设备资产计价是按货币单位进行计算的, 即固定资产计价法。现有的《事业单位财务规则》规定 (财政部颁发) , 事业单位机械设备资产不提折旧, 设备资产账面值反映的是机械设备原始投资。因此, 建立设备资产台账应从资产计价源头抓起, 着重做实设备原值、重置价值和增值的登记、调整等关联工作。
(1) 原置值又称原始价值或原价, 是购置某项设备时实际发生的全部费用支出, 包括购置费、运杂费和安装费。新购置的机械设备, 按照完税发票价格和附加费 (机动车辆) 合并计算确定固定资产价值;有偿调入的机械设备, 按调拨价加包装费、运杂费和安装成本计算确定固定资产价值;无偿调入 (上级调拨) 的机械设备, 按调出单位原价减去原安装成本, 加上调入单位发生的安装成本确定固定资产价值;接受捐赠的机械设备, 按照同类别同型号规格的市场价格, 加上接受捐赠机械设备时发生的相关费用确定固定资产价值。
(2) 重置价值又称重置完全价值, 是按照当前生产条件和价格水平, 重新购置固定资产时所需的全部支出, 一般在事业单位获得馈赠或盘盈固定资产无法确定原值时, 经上级有关部门批准对固定资产进行重新估价时作为计价的标准, 来确定固定资产价值。
(3) 增值是指在原有固定资产的基础上进行改扩建或技术改造后增加的固定资产价值。机械设备大修理不增加固定资产的价值, 但在大修理的同时进行技术改造, 属于用更新改造等专用基金以及用专项拨款和专项借款开支的部分, 计入固定资产的价值, 即对设备进行改造后, 其净增值部分要计入固定资产价值。
(4) 购置或改造设备后, 设备管理、财务和使用部门要互相配合和密切合作, 按照实际成本做好固定资产记账工作。采购人员将机械设备招标文件、购置合同、发票、验收报告, 交设备资产管理员验收入库和登记台账, 并对设备进行编号, 建立固定资产卡片, 由设备资产管理员 (设备资产会计) 办理设备点收单报财务部门, 财务部门按规定及时处理账务, 登记资产总账、明细账, 使资产账面总值与实物资产相一致。与此同时, 设备管理部门为使用单位办理内部调拨领用手续并交付使用, 监督使用单位对设备进行编号、登记台账和建立固定资产卡片, 做到设备台账与固定资产卡片、实物相符, 即账卡、账物相符, 确保设备总账、明细账、台账、卡片、实物等, 账账相符、账卡相符和账物相符。
三、加强设备资产购置处置的科学化管理
1. 加强设备购置管理
购置设备需依法遵守政府采购政策和严格履行购置程序。年初, 由使用单位提出设备购置计划, 将所需设备名称、型号规格、生产厂家、数量、价格、用途等标明, 以表格形式报处设备管理部门, 由其根据设备购置预算汇总初审后提交处党政联席会议决定采购项目。对决定采购项目, 单位以正式文件向上级主管部门提出申请, 设备类填写《兰州市市级政府集中 (分散) 采购项目申报表》, 车辆类填写《甘肃省县市区机关事业单位公务用车购置申请表》, 并附设备参数、情况说明及相关资料报主管局和市财政审核、审批项目资金落实意见, 之后由兰州市财政局政府采购办公室审批政府采购方式, 兰州市政府采购中心通过公开招标、邀请招标等采购方式确定采购项目, 单位凭兰州市政府采购中心签发的中标通知书、提货单与中标供应商签订合同, 提取设备并办理相关手续, 直到机械设备入账。加强设备购置管理, 实现了设备购置支出的预算安排与单位的设备使用效率挂钩, 使设备配置更为科学与合理, 避免了盲目申请、超标准购置问题, 杜绝了设备购置中的违规、违法行为。
2. 加强设备资产处置管理
处置设备资产应按照先报批后处置的原则, 严格履行审批程序。设备资产处置包括:调拨、转让、置换、对外捐赠、报废等。资产处置由设备使用单位根据设备使用年限、使用状况及磨损程度, 填写设备报废申请表, 交处设备管理部门汇总审查, 经技术鉴定小组鉴定, 对确实达到报废条件的提交处党政联席会议决定, 对决定报废的设备, 用正式行文上报主管部门, 填写《行政事业单位资产申报表》和情况说明, 提供有关文件、证件及资料, 在接到上级国有资产管理部门批准文件后方可进行处置。对无偿调拨的设备, 根据审批部门的批复文件及时办理交接手续;报废、报损设备, 根据审批部门的批复文件办理相关手续;出售、出让、转让和置换设备时, 应到上级国有资产管理部门指定的产权交易机构进行交易, 交易价格低于评估价值的90%时要暂停交易, 报市财政部门核准后方可继续进行交易。设备资产处置收入包括各类机械设备出售 (出让、转让) 收入, 置换差价收入、报废报损残值变价收入、保险理赔收入, 按照政府非税收入管理和财政国库收缴管理相关规定上缴国库或财政专户, 实行“收支两条线”管理。设备资产处置活动结束后, 单位财务部门、设备管理部门根据审批部门的批复文件和相关产权交易机构的交易凭证, 及时进行账务处理, 并据此办理产权变动及过户等手续。
3.部门设备管理制度 篇三
【关键词】 公路建养部门 机械设备 租赁
当前我国公路施工的等级标准不断地提升，特别由于社会发展的需要，施工规模和数量的提升，对于施工租赁的设备的要求就更高。我国公路建养部门现有的机械设备不论是在数量上或者是在规格上都远远不能够满足当前的建设需求，同时许多部门的设备还存在着“带病作业”的问题，机械设备的老化严重地拖滞了工程的施工进度。因此，广泛联社社会资源，从社会机构租赁所需的机械设备则成为了当前我国公路施工机械设备调配的主流。然而当前的公路施工机械租赁中还存在许多问题，管理的不利不仅影响了设备本身的养护，更造成了资金上的浪费。因此，当前，作为公路建养部门，必须要加强机械设备租赁的管理与研究，从而提高设备作业的使用效率，更好地联合广泛的社会资源，为我国的社会发展保驾护航。
1. 当前我国公路机械设备租赁与管理的现状
首先，我国公路建设所应用的机械设备更新速度日益加快，特别是在大型设备的购置上更是需要大量的资金投入。但是当前我国用于施工企业机械设备更新的资金严重不足，一度导致了工程所需设备的短缺；第二，对于机械设备的使用、管理以及维修的水平相对较低，相关的检测手段少有人掌握，接受正规训练的从业人员严重不足。对于设备的维护和修理只能依靠厂家，独立解决问题的能力较弱；第三，从事机械设备管理、维修以及操作人员的待遇较低，经济上无法满足，因此无法留住真正的人才，导致了大量的临时工“临危受命”，在不具备相关资格和能力的情况下盲目上任，使得队伍的整体素质出现了滑坡；第四，机械设备管理不力，所租赁设备与自有设备使用混乱，存在“谁买谁用，谁用谁管”现象；第五，建养部门的领导对机械设备租赁的管理问题重视程度不足，存在重占有、轻效益的错误观念。对所租赁的设备不能够及时地保养，由于不是企业自有设备，对于设备出现的问题和恶化，无人负责，也并不珍惜重视，严重地影响到了租赁市场的和谐；最后，所租赁的机械设备缺少健全的档案收录，设备的使用者和管理者无法把握设备的使用寿命，因此埋下了潜在的安全隐患。
2. 公路建养部门机械设备租赁的重要作用
机械设备的租赁能够提高机械设备的使用效率，改变了以往对设备始终无偿占有的局面，这种有偿占有的模式使得设备资源得到了充分地运用，由于租赁设备通常都按照时间计算费用，因此占用的时间越长，那么所需要付出的费用就越大，因此各单位均会在最短的实践内提高设备的使用效率，从而有效地降低租赁费用的支出。最大程度地降低了作业成本，避免了机构的重叠。特别是因为所租赁的机械设备均由出租方负责维修和养护，这也为施工队减少了工作量，免除了后顾之忧，避免了精力的分散，更无须再在维护方面投入资金，也同样缩减了生产成本。所租赁设备通常都有租赁公司专业挑选，避免了企业选购设备的盲目性，极大地规避了投资风险，有效地节省了企业固定资产的投资。另外，机械设备的租赁还能够促进单位设备的快速更新，可以更好地配合新技术的实施。使从业人员和相关领导均能将精力放在工程质量的提高上来，对于工程建设来说具有良好的促进作用。
3. 加强公路建养部门机械设备租赁管理的具体措施
3.1促进机械设备租赁管理的制度化
要做到机械设备租赁管理的制度化，施工企业必须要从头抓起，使租赁的合同更加规范无漏洞，并将制度化贯穿于设备的使用、养护维修、人员培训等作业的全程。必须要制定出一套完整的并且行之有效地的规章制度，保障所租赁设备能够符合相关的管理要求，只有不断建立健全了管理制度，才能使企业的管理有据可循，保障操作方向的科学性，才能确保租赁机械设备的管理在施工过程中发挥出重要作用，才能形成租赁市场的良性竞争，保障工程施工的安全与质量。
3.2实现机械设备租赁服务的多样化
因为不同的工程对施工的要求也存在着很大的差别，特别是各企业所采用的管理模式也存在着较大的差异性。因此，尽管相关的规范以及服务质量标准的制定是非常必要的，但是也必须要重视让服务更好地满足作业需求。认真地从实际作业中找出问题，查找现场的实际需求，不断地创新工作的方式方法，认真听取一线员工的想法，不仅能够避免不必要的浪费，缩减设备挑选的时间，还能够有针对性地满足施工需求，促进机械设备租赁企业服务的多样化，从而保障施工企业与租赁企业的双赢。
3.3坚持机械设备租赁经营实体化
施工企业首先务必要对机械设备进行统一的管理，举例来说，要成立租赁公司并将其运作成为一个独立的经营实体，以机械设备为固定资产，注重设备的保值以及资源的优化配置，还要尝试采取联营或者是租赁业连锁经营的模式促进租赁行实体的发展。促使设备管理人员通过不断地探索和研究，掌握先进的管理方法，创新管理理念，确保企业经济效益的最大化。不断地调动设备管理人员的工作热情，逐步促进设备租赁管理工作的规范化、程序化以及标准化。
3.4提高机械设备租赁的专业化水平
较强的专业性是机械设备租赁工作的一大特点，因此在选择租赁公司的过程中，必须要重点考察对方的专业化水平，并要求机械设备的操作、技术以及管理人员均要具备较高的沟通协调以及高度的专业能力。进一步强化对租赁机械设备主要危险源的预测和控制，从方方面面努力杜绝安全事故的发生，最大程度地将机械事故的发生几率最小化。并以租赁机械设备为对象定期进行维修保养，使租赁机械设备自身优势得到充分利用，不但可以确保租赁机械设备在施工作业的过程中充分地发挥作用，也可以有效地延长机械设备的使用寿命，减少设备故障的发生。
3.5在机械设备租赁工作中融入人性化因素
人是租赁和使用机械设备的主体，做好了人的工作才能够有助于租赁设备的管理。做好人的管理、培训和使用是做好机械设备租赁工作的基本前提。机械设备租赁务必要坚持以人为本，在工作中尽可能地做到人性化，积极开展教育和培训，保障考核的科学性，加强岗位技能的锻炼，不断提高员工的操作技能水平，使机械设备的租赁工作能够扎实有效地推进。同时，对机械设备租赁的各级人员，要更加关心他们的生活、工作、身体健康等多方面的情况，要尽量地帮助职员解决后顾之忧。保障各级工作人员都可以将更多的精力投入到机械设备租赁工作中来，不仅调动了员工工作的积极性，同时也增强了企业的核心凝聚力。
结论：
综上所述，在新时期的新形势下，加强公路建养部门机械设备租赁的管理与研究是非常必要的。当前我国的机械租赁市场已经日趋完善，并且市场可以说发展潜力巨大，充分、合理地应用所租赁的设备则能够缩短工期、提高效率，进一步提高工程的经济效益。然而我国的机械设备租赁市场同时也存在着一定的多变性，因此，我们只有积极转变观念、把握市场的发展方向，了解市场的运作规律，善于查找自身的不足，积极地做好经验的总结，才能更好地驾驭市场，才能为社会和群众建设出高质量的工程。
参考文献：
[1] 张远民，浅析公路施工机械设各租赁[J].科技信息，2007.1.
4.电务部门信号设备与其它行车部门 篇四
第一部分 与工务部门结合部设备分工、技术标准及配合的规定
一、设备分工
（一）道岔转辙装臵的分工 1.工务部门负责：
⑴尖轨连接杆、轨距杆、基本轨通长垫板的维修。道岔的方钢、耳铁、耳铁螺栓和连结销（螺栓）的养护维修。
⑵分动外锁闭提速道岔各牵引点岔枕挡碴板、心轨连接铁、钢岔枕、钢岔枕与钢轨间的联接螺栓及大胶垫的养护维修。
2.电务部门负责：
⑴密贴调整杆、尖端杆、连接杆及电动（空）转辙机的安装装臵的维修。与道岔拉杆连接的方钢耳铁处的绝缘、道岔安装装臵等各部件、动作杆、表示杆（云形铁）和螺栓、尖端杆的养护维修。
⑵分动外锁闭提速道岔钩式及燕尾式外锁闭设备及转辙机安装托板、与轨枕连接的托板螺栓的养护维修。
⑶密贴检查器及连杆、安装装臵，与钢轨、轨枕连接的螺栓的养护维修。
（二）轨道电路设备的分工 1.工务部门负责： ⑴尖轨连结杆、轨距杆、通长垫板、绝缘接头的鱼尾板及其螺栓的检查和紧固，维修和更换。
⑵胶接式绝缘接头由工务部门负责。2.电务部门负责：
轨道绝缘的定期检查和更换，其中胶接式绝缘接头每半年一次检测其绝缘性能，不良的通知工务部门更换。
（三）车挡表示器的分工
车挡由工务部门负责维修，车挡表示器（包括柱、开关）由电务部门负责维修。
二、工务部门应达到的技术标准
（一）道岔转辙装臵的技术标准
1.保持道岔处轨距变化不超限，基本轨不横移、尖轨走动灵活一致、不偏斜，道岔前后爬行不超过20mm。
2.道岔岔首相对，误差不超过20mm。尖轨、基本轨无硬弯、拱腰、滑床板离缝每侧不超过一块。
3.普通道岔尖轨解锁无反弹，尖轨刨切部分应全长与基本轨密贴。滑床板与轨底密靠，滑床板无严重磨耗、变形，尖轨与基本轨作用边无肥边，尖轨上部与基本轨吻合，尖轨无弓腰，尖轨与基本轨能顺利密贴。道岔爬行或尖轨窜动不超标（提速道岔尖轨爬行量小于15mm，其它道岔尖轨爬行量小于20mm，心轨爬行量小于10mm）。道床捣固良好，有车通过时，起伏不大于10mm。
（二）轨道电路设备的技术标准 钢轨绝缘处轨缝应保持在6～8mm间，钢轨头部高低相差不大于2mm。工务部门负责用增力扳手紧固，其紧固力为每根螺栓900N.m（43kg/m轨应达到700N.m）。
三、工电部门配合的规定
（一）更换绝缘时，由电务部门负责联系登记，工务部门负责联结部件的拆装和施工防护。
（二）在高强绝缘接头安装前，工务部门负责检查紧固件是否非标，鱼尾板螺孔周围是否有毛刺及凹凸不平等缺陷，电务部门负责检查绝缘件是否有气泡、裂纹凹陷、变形等缺陷，对存在缺陷的部件严禁安装使用。
（三）工务部门新增设绝缘轨距杆，必须经电务部门进行绝缘测试。
（四）工务部门负责按照《铁路线路维修规则》规定标准，养护维修超偏载仪、轨道衡所在地点线路，配合车站、设备检修单位和电务部门更换超偏载检测装臵配件。超偏载仪、轨道衡钢枕绝缘电阻超标时由车站提供绝缘垫片，工务部门配合整改，电务部门配合。
（五）在道岔区段进行抬道、改轨距、清筛等线路养护作业时，施工部门必须事先通知电务部门配合（正常维修提前3天，紧急保养应随叫随到），电务部门要积极配合，施工完毕必须对道岔进行扳动试验。
（六）凡道口电务设备发生故障，道口看守人员应在道口房的《行车设备检查登记簿》内登记并通知设备主管工区。电务人员接到通知并确认后应在《行车设备检查登记簿》内登记停用，并积极组织修复。在修复过程中道口看守部门应采取临时安全防护措施，确保行车安全。电务设备修复后，应会同使用人员试验良好，双方在《行车设备检查登记簿》内办理交付使用手续。
第二部分 与车务部门结合部设备分工、技术标准及配合的规定
一、电务、道岔设备维修清扫及作业配合的规定
（一）车务部门负责道岔表示器（车务部门组织安装的）、尖轨滑床板等道岔部分的清扫、涂油和清除积雪、障碍物，对有除雪分工的车站按站区除雪分工清除积雪。
（二）车务部门负责对道岔尖轨、心轨部位滑床板清扫、涂油保持滑床板油润。车务部门每周要对道岔清扫涂油一次，逢下雨天气时，在雨后立即清扫、涂油。电务部门负责对转辙机的动作杆、表示杆、外锁闭设备、密贴检查器表示杆、T型拐各有关部位按执表周期清扫注油。要求杆件表面、外锁闭设备各转动、滑动部位光洁、油润。逢下雨天气时，电务部门应在雨后立即清扫注油。
（三）电务部门每日对道岔扳动试验（无人值守站去人检修及巡检时扳动试验），并坚持每周对道岔的动作电流进行测试，如因车务部门清扫、涂油原因造成影响道岔转换，要立即会同车务部门共同检查并发出通知书(见附件1)，影响行车的应在行车设备检查登记簿上登记。车务部门接到通知后要立即整改，整改完毕后由双方共同在回执单(见附件2)上签字确认。
（四）使用自动或半自动方式作业时，当道岔转换受阻无道岔表示时，禁止作业人员将道岔手柄扳向道岔受阻方向；使用手动操纵作业时，当道岔转换受阻无道岔表示时，作业人员应立即将道岔手柄扳回原位。
二、CTC设备的分工及配合要求
（一）车站CTC设备由电务负责维护，车站值班员室的CTC设备由车务负责其使用和保管。车站值班员室CTC设备的打印机由电务负责维护，喷墨打印机所使用的纸张、墨盒，激光打印机所使用的纸张、碳粉盒及硒鼓由车站负责。
（二）电务人员要保证CTC设备机柜加锁完好。
（三）电务工区所在地车站电务值班人员每日对车站值班员室CTC设备进行巡检，非电务工区所在地车站由电务人员每周对车站值班室CTC设备进行巡检，检查CTC设备的加锁状态，询问CTC设备使用情况，解答CTC设备使用中的问题，排除CTC设备使用中的故障。
（四）使用人员要按设备使用说明进行操作，打印机必须使用复印纸，严禁使用其它用纸，使用人员严禁插拔打印机数据线插头。凡非正常使用，人为违反操作要求而造成的打印机、键盘、鼠标、显示器损坏，均由损坏人或设备保管人个人负责赔偿。
（五）CTC设备使用人员要保持CTC设备清洁，不得在键盘、打印机、显示器上放物品，严禁将发热物品或其它可能溢出液体的容器如水杯、饭盒等靠近CTC设备，以免造成CTC设备的损坏。
（六）严禁使用人员通过非法手段向CTC设备装入CTC系统外的其它软件。禁止维护和使用人员在CTC设备的终端上玩游戏。凡发现安装其它软件或游戏程序时，视情节和影响追究责任者的责任。
（七）装有CTC设备的车站值班室，要保持室内清洁，严禁在室内使用火炉取暖或做饭，并应逐步安装空调。
（八）车站使用人员发现设备运用、信息显示存在问题应及时向电务工区反映。
三、超偏载仪、轨道衡设备的分工及配合要求
（一）电务部门要对轨道电路区段内安装的超偏载仪和轨道衡与钢轨间的绝缘每月进行一次测试，发现绝缘电阻超标时，电务工区以《道岔（超偏载仪、轨道衡）钢枕绝缘电阻超标通知及验收单》的形式通知车站，由车站提供绝缘垫片，工务部门配合整改，电务部门配合。
（二）对轨道电路区段内安装的超偏载仪和轨道衡，用M-14型万用表的×1Ω档，测试每根钢轨与金属轨枕的绝缘电阻，标准为≥10Ω。
四、设备故障时的配合要求
（一）发现设备故障，一时难以修复时，有关单位应在《行车设备检查登记簿》内登记停用，并请求车站通知调度中心尽快安排时间更换。
（二）工、电设备发生故障，一时难以修复，车务部门应按规定采用非正常行车办法组织作业。
（三）对道岔夹异物的认定。当发生道岔夹异物时，对于有明显夹痕，异物清晰可辨，车电双方无论谁先到达现场，立即清除异物，先恢复使用；影响行车时，必须经双方确认。
（四）在一次选路道岔扳不到位的情况下，车务人员必须改用单操反复扳动3次，减少轻微外界妨害对行车的干扰，并及时通知电务人员处理。
第三部分 与供电部门结合部设备分工、技术标准及配合的规定
信号维护中心机房电力分工 各站电力发电机转换箱的分工
一、向电务机械室供电的电力引入线分管界限规定 电力、电务部门维护分工，其分界点为电务机械室内电务电源开关箱或开关板电源电缆接线端子外引入线100 mm处，100 mm内至电务设备（含接线端子）由电务部门管理，100 mm以外由电力部门管理。
第四部分与机务部门结合部设备分工、技术标准及配合的规定
应该有与车务一样的分工 机车信号的分工
一、CTC设备
机务段终端使用人员使用的CTC设备由电务部门负责维护，使用部门负责保管。打印纸、墨盒、硒鼓等耗材由使用部门提供和更换。
第五部分 与通信部门结合部设备分工、技术标准及配合的规定
一、闭塞线的分界点
运转室有通信分线箱的车站，分线箱外200mm处为分界点；运转室无通信分线箱的车站，闭塞外线距电务控制台或电务机械室分线盘接线端子200mm处为分界点。
闭塞外线至分界点由通信部门负责维护，分界点至电务设备由电务部门负责维护。
二、CTC、微机监测、计轴、电务监控系统等传输通道的分界规定
（一）通信公司提供“端到端”服务，所有传输通道中使用的调制解调器、协议转换器（不含光调制解调器以及系统设备内臵的调制解调器、协议转换器，下同）等全部归通信公司维护管理。
（二）采用调制解调器、协议转换器的传输通道：调制解调器、协议转换器端与系统设备连接端子外延200mm处为分界点，分界点至调制解调器、协议转换器端归通信公司维护管理，分界点至系统设备端归电务部门维护管理。
（三）采用电路直接连接的传输通道：系统设备（含系统设备内臵的调制解调器、协议转换器，下同）与电路连接端子外延200mm处为分界点，分界点至系统设备端归电务部门维护管理，分界点至电路端归通信公司维护管理。
（四）直接采用光纤的传输通道：系统设备（含光调制解调器）与光纤端子外延200mm处为分界点，分界点至系统设备端归电务部门维护管理，分界点至光缆端归通信公司维护管理。
（五）CTC车站分机与通信无线车次号校核系统、无线调度命令传送系统的分界规定：
卡斯柯公司研制生产的车站CTC机柜，以数据通信线至CTC分机内防雷单元连接端子为分界点，防雷单元（含端子）至CTC分机由电务部门维护,防雷单元端子以外至通信机械室的数据通信线由通信公司维护。
三、监护道口设备
监护道口机箱内的无线电台到8芯插子，电池到端子，录音、天线、馈线、预警和检测按钮到后面的焊点，铅封由通信公司负责。其它设备由电务部门负责。
四、电务与通信配合的有关规定
（一）电务部门保持电务机械室内所有与CTC系统有关的通道电缆、数据线的完整及正确使用，因施工需移动电缆或有异常情况及时通知通信公司到场。
（二）通信公司每年初到电务部门办理进入电务部门有关机械室的相关手续，有效期一年。通信公司维护人员在电务工区人员的监督配合下，持证定期对CTC机柜内协议转换器、无线车次号设备等检修和测试；当通信公司设备故障需进入电务机械室时，电务人员在取得电务调度同意后，配合通信公司维护人员处理故障。
（三）道口无线预警设备电务部分发生故障，电务人员更换设备时，通知通信人员到场将通信设备移设在新的电务机箱内。
第五部分 与调度中心结合部设备分工及配合的规定
（一）调度员使用的CTC设备由电务部门负责维护，使用部门负责保管。打印纸、墨盒、硒鼓等耗材由使用部门提供和更换。
（二）信号维护中心人员要保证CTC设备机柜加锁完好。
（三）信号维护中心值班人员每日对车站值班员室CTC设备进行巡检，检查CTC设备的加锁状态，询问CTC设备使用情况，解答CTC设备使用中的问题，排除CTC设备使用中的故障。
（四）使用人员要按设备使用说明进行操作，打印机必须使用复印纸，严禁使用其它用纸，使用人员严禁插拔打印机数据线插头。凡非正常使用，人为违反操作要求而造成的打印机、键盘、鼠标、显示器损坏，均由损坏人或设备保管人个人负责赔偿。
（五）CTC设备使用人员要保持CTC设备清洁，不得在键盘、打印机、显示器上放物品，严禁将发热物品或其它可能溢出液体的容器如水杯、饭盒等靠近CTC设备，以免造成CTC设备的损坏。
（六）严禁使用人员通过非法手段向CTC设备装入CTC系统外的其它软件。禁止维护和使用人员在CTC设备的终端上玩游戏。凡发现安装其它软件或游戏程序时，视情节和影响追究责任者的责任。
（七）使用人员发现设备运用、信息显示存在问题应及时向信号维护中心人员反映。
附件： 2
2009
．道岔清扫涂油通知书 ．道岔清扫涂油回执单
白音华铁路分公司工程部信号维护中心 年9月4日 1
附件1：
道岔清扫涂油通知书
车站站长（值班员）：
经测试，××站¡Á号道岔动作电流超标，可能影响道岔扳动需要对道岔的滑床板进行清扫涂油，请车务部门尽快组织人员处理。
电务签字： 车务签字：
年 月 日
附件2：
道岔清扫涂油回执单
电务工区：
你们反映的¡Á站¡Á号道岔滑床板需要进行清扫涂油问题，我们已组织人员处理完毕。请确认后签字。
电务签字：
车务签字：
5.设备部门总结 篇五
一、安全工作开展情况：
(1)加强安全生产工作领导，全面落实安全生产责任制。
（2）完善了公司安全管理制度，为公司安全管理体系运行提高保障。
（3）强化安全检查，开展隐患排查，召开安全会议，为公司安全生产保驾护航。
（4）开展各种安全活动、安全教育培训，提高全员安全意识。
（5）加强公司项目建设安全监督管理，落实安全考核。
（6）完善公司应急管理机制，提高应急处置措施。
二、环保工作开展情况：
（1）与环保部门对接工作
（2）组织全公司学习新环保法，通过发放新环保法资料、ppt讲解以及考试，让职员深入学习新环保法。
（3）完成环保教育基地的实施方案
（4）根据生产工艺的要求，购买熟石灰、活性炭、尿素、螯合剂、小苏打、水泥等环保药剂。
（5）根据环评批复要求，做好烟气在线监测系统的安装备案工作、编制《突发环境事件应急预案》并备案。
三、目前存在的问题及建议:
（1）安全方面
（一）现场材料堆放、物资摆放未做到定置化管理，部分工作面脏乱差。
（二）施工现场人员作业行为不规范，依然存在个别人员违章作业行为。
（三）现场安全通道不完善，进入调试、试运期整个厂区环形通道未形成。
（四）现场设备安装、调试、试运等同时存在，且区域未划分明确，做好隔离等。
（2）环保方面渗滤液污水处理问题和雨污分流、污污分流有待跟踪调查，继续研究污水处理零排放的内容，做好相关工作。
四、安全环保工作计划
1、落实安全环保主体责任，规范员工“一岗双责”
2、开展各种安全环保活动、安全环保教育培训，提高全员安全环保意识。
3、完善公司应急管理机制，提高应急处置能力。
4、实行全员安全环保目标风险承包制，将安全环保与效益挂钩。
5、提升员工劳动防护水平，积极推进科技兴安工作。
6、项目在试运行和正式运行时，委托有资质的环境监测单机构按监测方案实施监测，并按相关要求公开检测信息，监测结果定期向当地环保部门备案。
7、与环卫处和城南垃圾填埋场对接，做好前期飞回固化后的填埋工作；并与螯合剂厂家对接，确保飞灰固化后达到填埋标准。
8、研究烟气处理过程的各个细节，做好烟气在线监测系统的安装备案工作，确保项目投产运行时没有烟气污染及附近居民投诉现象的发生。
9、按要求做好政府部门的环保相关要求。
XXX部
6.部门设备管理制度 篇六
1 面临的形势和问题
近年来, 随着公路养护事业改革的不断发展, 大道班的组建切实改善了职工居住、养护条件, 特别是高速公路养护工区的不断建设, 逐渐形成了集科学化、专业化、机械化养护于一体的养护模式。无论是高等级公路, 还是普通二级以上公路养护都面临着一些问题:一是交通量和过往车辆轴载剧增, 路面常遭破坏, 使养护工作量和难度增加;二是社会公众对公路行车的安全性和舒适性要求越来越高;三是社会公众法制意识逐渐增强, 公路养护部门涉路案件逐年增多;四是养护材料的价格和人工工资不断增长, 养护成本不断增加;五是劳动保护安全施工要求越来越严;六是机械配置规划滞后, 不够科学, 不切实际。近年来养护管理部门由于主观上存在着重建设、轻养护、重购置、轻管理的思想, 致使养护机械无论在数量上还是质量上都不如工程施工机械。这些困难都强烈地要求机械化养护水平需要不断提高。
2 机械设备选型前的准备工作
1) 对本单位现有机械设备的技术装备进行分析。包括机械设备本身的配套制度、机械设备的品种、规格、主要性能参数、数量, 利用情况, 完好程度以及工地维修条件等情况进行比较分析, 找出机械装备存在的问题, 提出解决的对策和方案;
2) 研究养护工作。设备选型前要了解养护任务, 诸如:养护路段路况水平、段与段之间的距离、地理条件、环境、运距等, 这样才能使所选的机械设备适合养护生产, 才能充分发挥机械设备的效能;
3) 收集有关资料。通过调查及日常的积累, 掌握国内外先进技术发展动向, 收集技术和经济两个方面的资料, 对有关内容进行横向及纵向的比较, 做到心中有数;
(1) 技术方面的资料。包括各种机械的规格、性能, 技术参数, 动力情况、材料、环境污染、可靠性, 备品配件的供应、运输安装条件等;
(2) 经济方面的资料。包括有关机械设备产品的市场情况, 设备的价格、运杂费, 人工费, 相应的配套工程投资、安装费, 操作人员和维修人员的培训费、能源消耗、效益分析等。
此外, 对厂家的售后服务也要做全面了解, 特别是对机械设备维修保养及零部件的供应是否及时, 价格是否合理, 设备零部件的更新升级程度, 机械设备操作及维修人员的业务培训等情况做到心中有数, 要选择那些信誉较好的厂家作为选择设备的供应商。
3 机械配备的原则
养护机械配备原则:养护机械的配备应体现经济、适用、高效、环保等原则。养护机械配备应体现主动预防性养护和道路病害维修相结合的原则, 养护机械配备应体现新材料、新工艺、新设备、新技术的原则。养护机械种类应大、中、小相结合, 专用机械与多功能机械相结合。机械配备应遵守七个优先:即:提高道路通行能力和安全作业的机械优先;代替人力, 完成大作业量和大劳动强度养护任务的作业机械优先;作业质量必须由机械技术性能水平保障的机械优先;要求在较短时间内完成施工和养护任务的优先;配套成龙, 技术成熟的机械优先;具有环保功能的机械优先;能运用新技术、新工艺、新材料的设备优先。
1) 先进性。所选设备的技术必须成熟、可靠、易操作。同时, 选择设备的先进性应和操作维修人员的技术素质相适应。有的进口设备功能很多, 技术也很先进, 但是不会用或者用不好, 就不能发挥其作用。有的厂商, 为了推销产品往往打出什么最新技术、新工艺、新材料的旗号, 其实这些东西有的效果不明显甚至技术不成熟, 有的不实用, 有的仅仅是旧技术新包装而已。所以, 在选购设备前, 查阅相关资料, 看一看实际效果, 听一听行业内已使用单位的意见, 也可以聘请机械设备专家做好充分的考察论证, 这样才能确保选出合适的设备;
2) 适应性。在车机设备选型时要有前瞻性, 力求克服盲目性, 同时也要注重机械设备的实用性, 避免只求“高、新、全”的作法。过去购置的部分设备技术含量太高, 功能全面, 功率过大, 荷载过高, 使用起来成本太高, 却不实用。选择机械设备时, 应根据养护施工作业的特点以及路面等级、路面常见病害来确定, 不能盲目追求大型号、自动化、多功能或者高价位, 以免造成设备使用效率降低, 而应当从现实需要和可靠性出发, 实事求是地加以确定。配置车机设备切忌一次性到位, 这样容易造成设备购置的盲目性, 使有些设备长期闲置, 增加维护费用, 致使资金浪费。在配置时应根据路面病害情况以及多年来总结的养护规律, 制定科学的配置计划, 分批购买设备, 从而提高设备的利用率。对一些利用率低、社会上广泛使用的车机设备可通过租赁方式解决, 对单位利用率高且社会上稀缺的设备应根据单位养护任务适当配备。象有些地区更适合一些小型的养护设备, 如:小型振动压路机, 小型拖式保温沥青撒布车、小型农用自卸运输车, 沥青路面铣刨机和小型挖掘机等;
3) 可修性。养护设备要能适应不同的工作条件和环境, 操作灵活, 维修方便, 能够适应多种作业需求。特别要注意机械设备易损部件的可修复性。不应选择那些有一点毛病就花大量维修时间的机械。此外, 不易选择那些维修费用很高的机械, 争取发挥机械的最佳经济效益;
4) 经济性。公路养护部门担负着保障公路安全、畅通的职责, 但是, 养护成本也是一个重要的考虑因素, 在配置日常维修设备时, 应优先选用多功能养护设备, 由于专项养护设备的投资较大, 不经常使用的大型设备, 在使用时可采用临时租赁的方法, 可节省投资。慎重选配进口设备, 不但价格昂贵, 一旦出现故障, 维修不方便, 配件价格高;
5) 配套性。公路养护是一个流程性的作业, 从公路病害的发现到修复完好, 需要经过多道工序, 关键设备要具有先进性, 设备之间要相互配套, 机械化程度要高, 一是要尽量减少机械的组合数。机械的组合数越多, 作业效率越低, 组合越多, 停工的概率也会增加;二是应对组合的各种机械作业能力进行平衡。在养护施工中, 往往是两种以上的机械联合作业, 这就要求各种机械的生产率能相互适应;三是组合机械时, 力求选用的机型统一, 以便于维修和管理;
6) 环保性。选用机械应符合环保要求, 即设备的噪音和排放的“三废”对环境污染的程度, 要符合国家有关环境保护的规定;
7) 安全性。机械对生产安全的保障性能, 机械的安全性能主要取决于机械本身结构设计是否合理, 所用材质的优劣, 另外, 还要取决于机械是否配有预防发生事故的各种装备, 如安全阀、压力表、自动报警器、自动切断动力和停车的装置、防倾翻装置等, 从而可以提高设备安全生产性能。
4 养护机械的需求方向
4.1 预防性养护设备急需开发
随着养护工艺的更新和发展, 必须彻底改变单一的被动养护局面, 不能总是“头痛医头、脚痛医脚”的方式, 要防患于未然, 应逐步采取先进的路面检测技术, 应用高性能的路面质量评估系统, 建立公路信息库, 制定预防性、主动性修复养护计划。所以, 现在的检测设备厂家要想在以后的公路养护市场中立于不败之地, 必须加大新型道路探测设备的研发力度, 使养护单位真正做到公路病害的“早预防、早发现、早治理”。
4.2 加大再生设备的研发力度
目前的公路养护, 尤其是高速公路机械化养护对机械设备的要求更高。改性乳化沥青稀浆封层、改性沥青SMA磨耗层、橡胶沥青等各种沥青路面再生重铺技术、高质量的快速修补和冷补工艺、有效的防水材料和裂缝修补技术、路面排水技术等, 都需要技术含量较高的设备才能完成。并且再生设备的开发利用, 既有利于废旧沥青的重新利用、节约资源、节省资金, 又利于环境保护。
4.3 大力提倡采用养护设备租赁方式, 使养护走向市场
养护质量的提高, 新型养护设备要不断涌现, 但对养护单位来说, 资金和管理能力有限, 不可能配齐所有养护设备, 所以, 对于大型设备采用租赁方式是必然趋势, 这样可合理调动社会资源, 确保资源共享。
5 结束语
车机设备的配备应本着实事求是的原则, 既要满足当前需要, 又要考虑将来养护生产的发展和技术进步, 要进行总体规划, 科学选择, 结合养护生产各种机械的配套问题, 不但要考虑单一设备的先进性, 还要通盘考虑整体配套能力, 以求养护生产工作质量最好, 机械化性能和作用发挥最佳, 经济效益和社会效益最好的效果。
摘要：随着公路养护事业的不断发展, 新材料、新工艺、新技术的广泛使用, 新设备也应运而生。实践证明, 只有技术含量更高的养护设备才能满足未来的养护需求, 合理选配和科学使用养护机械设备, 不仅关系到公路养护单位在社会上的整体形象、降低职工劳动强度、减少安全风险, 而且还与公路养护的质量、成本和效益息息相关。就如何合理配置养护机械设备, 优化资源配置浅谈笔者的看法。
7.部门联动“会诊” 优化土地管理 篇七
如何提高土地利用的集约化水平，以有限的土地资源满足人民生存和发展的需要，已成为一项关系国计民生的大事。当前，我国正处于工业化、城镇化、农业现代化同步快速推进的历史阶段，资源需求刚性上升与资源供给刚性制约的矛盾更加突出，积极探索推进土地节约集约高效利用，优化土地资源配置，解决当前在土地管理中面临的一些突出矛盾，减少土地撂荒和浪费现象，促进土地的集约化经营管理，是摆在各级党委政府面前亟待解决的问题。为此，河南省委省政府要求，由省辖市纪委牵头，成立专门组织，开展闲置土地专项治理工作。信阳市在这次专项治理工作中，领导重视、方法得当、措施有力、成效明显，走在全省的前列。
站位全局 精心谋划
今年以来，信阳市按照省纪委的统一部署，由市纪委牵头，认真贯彻落实胡锦涛总书记关于建立和完善最严格的土地管理制度，坚持节约集约用地，十分珍惜和合理利用每一寸土地的重要讲话精神，以务求实效为着眼点、以创新实用为着力点、以构建长效机制为支撑点，积极探索具有“信阳模式”的闲置土地专项治理的路子。通过专项治理，全市供地率已由活动之初的不到30%提高到目前的95%；清理闲置土地213宗802公顷，违规用地44宗170公顷。经过处置，收回34宗，面积90.892公顷；开工49宗，面积219.466公顷；延期109宗，面积442.9565公顷，闲置土地处置率达93%；追缴出让金5.86亿元。
信阳市委市政府领导站在全局的角度精心谋划，高度重视专项治理工作，市委书记郭瑞民多次作出重要批示，市长乔新江多次召开市政府常务会，专题研究分析全市闲置土地治理问题及土地利用形势。市纪委坚持把专项治理工作作为服务中心、推动科学发展的有力抓手，克难攻坚、强力推进。
多位领导对专项工作作出批示：5月31日，市委书记郭瑞民批示要求全市高度重视、形成共识、齐抓共管、强力推进专项治理工作。8月2日，市长乔新江指出：“我市闲置土地治理成效显著，再次验证了领导方式转变和工作作风转变的重要性，希望再接再厉，持续努力，圆满完成集中整改任务。”信阳市成立了专项治理工作领导小组，市政府职能部门主要负责人，市人大、市公安、检察院、法院等分管领导及相关人员作为领导小组成员。设立了专项治理办公室，市纪委、市国土局抽调专门人员联合办公，领导小组组长、副组长等能够坚守在一线办公，亲自主抓，主动参与专项治理工作。
专项治理工作涉及的多个部门一起行动、形成合力。市委决定，监察、发改、规划、建设、房管、综合执法、国土、公安、检察、法院等多个部门要共同参与专项治理工作。各部门认真负责，发挥职能作用，既各司其职，又通力协作，形成齐抓共管的局面。
为了严明纪律、强化责任，专项治理工作领导小组与各县区政府签订了目标责任书，各县区长、管理区主任向专项治理领导小组签订并递交责任状。通过签订责任状，把担子压给各级党委政府，形成党政齐抓共管的局面。对于违规用地、土地闲置浪费问题得不到较好解决的县区，对制定措施不力、弄虚作假、敷衍应付，违规严重的单位，要对党政一把手进行问责。书记、县区长是第一责任人，分管区县长是直接责任人，实行党政同责。
对症下药，去病除根
在这次专项治理工作中，我市采用“一地三法”、“六道程序”、“集体会审”及“三色”预警机制的办法，认真处置每一块闲置土地。这一工作方法因其科学性得到省领导的肯定并总结为“信阳模式”在全省推广。
“一地三法”即“一地一查”“一地一案”“一地一议”工作法。“一地一查”，即对往年累积和新增闲置土地宗数、面积、闲置原因等进行“拉网式”的调查摸底工作，通过现场查看、实地测量、现场拍照等，查清每宗闲置土地的真实情况。“一地一案”，即对每宗闲置土地逐宗建立档案，采取案件管理办法，将案件查办成果向长效机制转化，最终建立一套健全的体制机制。“一地一议”，即对每宗闲置土地写出情况说明，分析闲置原因，分别研究对策，分类处置问题。经市专项治理领导小组集体决策后，由县区政府负责落实。
“六道程序”保公正。第一步，由辖区政府对照卫星遥感数据全面核查闲置土地宗数、面积及闲置原因。第二步，由市专项治理办公室对照上报数据实地踏勘，一一进行核实。第三步，由专项治理办公室会同辖区政府、国土、规划、建设、发改等相关部门与企业、用地单位及相关群众座谈、确认。第四步，由市专项治理领导小组副组长召开领导小组办公室会议，专题听取汇报，研究分析问题，提出初步处置建议。第五步，由专项治理领导小组组长主持召开领导小组全体会议，辖区行政一把手及分管领导和市职能部门主要负责人参加会议，研究处置方案。第六步，由专项治理办公室将领导小组会议形成的意见决议以正式文件下发到各辖区政府及市直相关单位贯彻落实。活动开展以来，市专项治理工作领导小组召开会议16余次，治理办公室、辖区政府及国土规划等部门召开会议达40多次，对全市213宗闲置土地，逐宗进行研究，逐项制定措施、逐个提出意见。
集体会审慎决策。活动开展以来，市专项治理领导小组先后召开16次领导小组专题会议。市纪委，市政府，市人大、政协、检察院、公安局及规划、城建、人防、房管、综合执法等部门和涉及的区政府、管委会行政一把手、纪委书记及分管领导参加会议。本着“尊重历史、结合实际、落实政策、慎重处理、解决问题”的原则，对认定的尚待处置的闲置土地，逐宗拟定措施，明确责任主体。最终形成的处置意见以专项治理领导小组文件形式，下达各相关部门予以落实。
“三色”预警抓落实。建立完善预警系统，治理办将全市闲置土地及违规用地情况分门别类，采取挂“红、黄、绿”旗的办法。即：已经开工，达到投资进度，挂绿旗，说明该宗地已得到较好处置，治理办向企业发出加快施工进度的通知；虽然开工，但未达到投资强度，进展缓慢，挂黄旗，说明该宗地存在一定问题，治理办向企业和辖区政府发出加快施工进度的督导通知，限期完成投资强度；没有按约定时间开工、毫无动工迹象，挂红旗，治理办向企业及辖区政府发出警告通知，限定时间立即开工，预期仍然不开工建设，将启动收回程序，依法收回。
信阳市闲置土地专项治理工作在省委省政府、省纪委的坚强领导下，在市委市政府高度重视下，全市的治理工作取得了初步成效。
土地利用效率得到明显的提高，各级政府比较满意。从活动开始起，全市新开工项目49宗，面积219公顷，直接经济投入约12亿元；追缴了一批出让金，共追缴出让金达5.86亿元，为市县两级财政增加了收入。收回闲置土地30多宗，面积90多公顷。
解决了多年来的土地闲置浪费问题，企业比较满意。活动开展以来，我们共为39家企业解决土地难题。信阳市宏冠房地产公司“颐丰园”项目负责人非常激动地说：“闲置土地处置办法太好了，解决了我们企业多年来无法解决的问题，我们可以开始干了，将开工速度加快加快再加快。”原来，该企业因为规划调整，面临着容积率调整后补交出让金的问题，由于涉及补交出让金是按照老标准还是新标准，一直困扰着企业无法开工建设。这次省闲置土地专项治理办公室下发了豫治理发[2012]3号文件，明确规定了时间界限和补交标准，给企业指明了道路，使一些政策性极强的问题得到了解决。
解决了群众生活难题，老百姓比较满意。活动开展以来，共为43宗土地拆迁指明了出路，明确了解决问题的办法，改善了群众生活居住条件。如为浉河区邦达公司“丽涛雅苑”项目长达8年未能建设，举行听证会，并请人大、政协进行调研、听证，与企业、浉河区政府、拆迁户进行面商座谈，听取群众呼声，使棚户区一百多户群众得到妥善安置。为平桥区一栋烂尾楼长达20年未能拆迁强力推进拆迁到位。2012年7月20日，平桥区国土分局受部分群众委托，将群众张全贵等100多人集体赠给市专项治理领导小组的锦旗挂在市专项治理办公室里，锦旗上面赫然印着：秉公处置、心系百姓、清正廉明、创建和谐。