运输公司安全述职报告

运输公司安全述职报告（精选8篇）

1.运输公司安全述职报告 篇一

公司安全保卫述职报告

2006年在公司党委的正确领导下，在各部门的协作和同志们的支持下，我和保卫部的同志们一起紧紧围绕公司扭亏解困的工作目标，积极贯彻预防为主的方针，落实各项工作措施，完成了各项工作任务，现将一年来的工作情况向在座的各位同志们做一汇报：好范文版权所有

一、加强学习、从思想上严格要求自己

为提高思想素质和业务素质，我能够努力学习邓小平理论、“三个代表”思想和十六大精神，做到思想上、行动上同党保持一致。同时，不断学习保卫、消防有关政策、法规和管理知识，以适应本职工作要求。在廉正方面，能够认真学习和执行各级廉正建设制度和规定，严格要求自己，做到勤政廉洁。在平时的工作中，能够实事求是、一切从实际出发的指导思想，以身作则，做到工作讲原则、讲制度、讲大局，踏踏实实、尽心尽力干好本职工作。

二、几项主要工作：

1、治安保卫工作

首先，按照“谁主管、谁负责”的原则和《综合治理责任书》的内容，将各项指标层层分解，把指标落到各级领导、每个职工，形成了工作层层有人抓、至上而下的治安责任体系。其次，积极调解各类纠纷、消除不安定因素。我注重发挥各级民调组织的作用，对职工反映的问题做到认真听取、及时处理，在处理各类纠纷中，坚持小矛盾不出分厂、部室、三产单位，大矛盾不出公司的原则，今年公司的各类纠纷没有一起民专刑的，有效的避免了各类矛盾的激化。第三，进一步完善和强化值班、巡逻制度。坚持保卫人员24小时值班制度，值班期间按照规定的地点和巡逻路线深入公司各部门、各重点单位进行检查，发现问题及时处理。今年我公司无被盗案件发生，保证了公司的财产安全。

2、消防工作

消防工作是企业的一件大事，关系到企业的财产和职工的生命安全，我一直十分重视消防工作，为了提高职工的消防意识和消防技能水平，我坚持利用黑板报、标语、图片、上课等形式对职工进行消防教育，今年我根据公司新招协议工多的实际情况，坚持“不经教育、不能上岗”的原则，在新工进厂办理出门证时，进行消防规章制度和消防器材使用方法的教育，使新工在上岗前就熟知消防常识，会正确使用消防器材。还在今年九月份举办了消防技能培训班，共有2100多名职工参加了培训，分厂职工参训率达到了90以上，为做好公司的消防工作打下了坚实的基础。另外，根据我公司的实际情况，气流纺分厂和精梳车间是公司的防火重点，我们安排消防队员24小时在麻纺楼和精梳定点值班，发现问题及时处理。为了使消防责任制目标落到实处，我除了每月组织一次消防大检查外，还安排人员天天检查，对检查中发现的各类火险隐患及时下发整改通知，今年共下发各类整改通知12次，整改隐患48条，并且全部在限期内整改完毕，公司今年无火灾、火警7起，较好地完成了公司下达的防火任务。

3、民兵工作

今年我按照上级的要求，在规定的时间内完成了民兵整组工作，并根据实际情况，开展了为期20天的民兵训练，圆满的完成了训练任务。

4、内部管理工作

(1)、抓学习、增强工作责任感。

我坚持定期学习和重大问题组织全部职工学习制度，及时学习和贯彻公司党委、行政的有关文件和会议精神，紧紧围绕公司生产经营中心工作，把思想建设、制度建设和服务意识作为工作的切入点，促使每个职工以学习改造思想、统一认识，提高做好保卫工作的责任感、使命感。

(2)、加强劳动纪律管理。好范文版权所有

今年我们成立了劳动纪律检查小组，制定了劳动纪律检查办法，不定时对各岗位进行检查，我还要求办公室值班人员坚持夜间对各岗位进行检查，对脱岗、睡岗、工作不负责任者给予严肃处理，今年共查出各类违纪人员27人次，全部进行了处理。通过严格的管理，形成了内部管理有章可循、违章必究，使全部职工在劳动纪律方面有了很大的提高。

(3)、加强自身建设。

今年我以“讲政治、讲法制、讲服务”的指导思想，从加强自身建设入手，在提高自身素质上下功夫，力争提高每个职工的业务能力和职业道德水平。今年我多次组织骨干学习各种政策、法律、法规，并组织民警队、消防队进行了职业道德学习和业务技能训练，提高了两队的业务技能水平和快速反应能力，在12月份顺利的通过了上级公安部门的考核验收。

三、存在的不足：

1、工作有时急噪，不太注意工作方法。

2、在内部管理水平上还有待提高等等。

我将在今后的工作中，发扬成绩、克服不足，努力学习政治理论和业务知识，踏踏实实、尽心尽力干好本职工作，为公司的发展做出自己的贡献。

2.运输公司安全述职报告 篇二

生产的“纽带”

厂内运输可以说是生产和加工过程中各道工序之间联系的纽带, 生产效率的提高, 必须依赖于良好的运输效率, 而运输效率的提高, 必须有安全作保障。

作为金川集团公司中主要负责厂内运输的下属单位, 金川集团汽车运输分公司 (简称汽运分公司) , 始终坚持以人为本, 加大细节管理的力度, 完善安全创新机制, 积极抓好出车前、出车中、归队后的各项安全生产管理工作, 并且随着车辆安全管理精细化水平的不断提升和安全设施的持续完善, 厂内运输安全形势日益好转且保持平稳态势, 各层级的车辆安全管理水平都得到了进一步提升。但随着金川集团公司迅速发展, 规模不断扩大, 厂内运输机动车辆品种日益繁杂, 数量日益增多, 对厂内运输车辆的安全管理也提出了新的要求和挑战。

安全管理难点

厂内运输车辆安全管理由于受到厂区道路状况、行人、作业环境、驾驶员技能、车辆本质化安全水平等多方面制约, 具有一定特殊性。

现阶段, 汽运分公司绝大部分操作人员都能自觉遵守各项安全规程和制度, 规范驾驶、按规作业已经成为了汽运分公司的一种日常习惯和行车文化, 但从每月通报的违章现象来看, 习惯性违章仍然是一小部分人的顽疾, 是车辆安全管理的瓶颈。目前厂内运输车辆安全管理还主要依赖于各级人员的督促和检查, 有管理人员在场和不在场不能做到安全行为一个样, 尤其在安全检查和隐患排查过程中, 仍然存在应付检查的现象, 没有真正落实好层级责任, 很多隐患和问题被人为掩盖。

在车辆本质安全化方面, 虽然汽运分公司做了很多工作, 但在厂内交叉作业安全管控方面仍然没有行之有效的解决办法, 这也是厂内车辆安全管理的难点。另外, 厂内作业车辆由于环境的特殊性, 无法对驾驶员实施有效的监控, 基本依赖于驾驶员个人安全意识的高低和自觉程度。

主要隐患类型

从金川集团公司以往的厂内车辆事故案例来看, 一般造成厂内运输车辆伤害事故的主要原因不外乎如下几个方面。

车辆安全状况不良

车辆的机械故障以及车内设施不良等状况均可能导致事故的发生。如果有关人员对厂内运输车辆安全技术状况的好坏缺乏足够的重视, 错误地认为在厂内行驶问题不大, 对车辆的检查不严格, 或发现问题不及时解决, 凑合使用, 带病上路, 那么往往就会导致车辆转向、制动、灯光等部位机件突然失灵, 从而导致车辆伤害事故的发生。

驾驶员安全技术差

驾驶员安全技术差是导致车辆伤害事故的一个重要原因。比较常见的表现包括不按规范行车、精力不集中、判断错误、措施不力、客货混装、病车上路、疲劳开车、技术不熟练、思想麻痹等。如果管理人员对此视而不见, 不重视对于司机的安全技术培训, 那么往往就会造成一些司机麻痹大意违章行车, 遇到突发情况时手忙脚乱, 而造成不应发生的事故。

制度规程不健全

比如一些单位对车辆在厂区行驶范围、路线、速度、货物装载等没有明确规定, 或者虽然做了明确规定, 但安全管理不善, 制度不落实, 甚至无章可循。这也会间接地导致车辆伤害事故的发生。

对策与措施

安全行车是运输企业车辆管理的主要任务和追求目标, 也是每个管理者与驾驶员的共同心愿。要实现安全行车, 光有良好的愿望是不行的, 将愿望化为现实是要通过正确的管理手段和方法来实现的。车辆安全管理必须有超前意识, 要在预防控制上做文章, 下功夫。事故背后有征兆, 征兆背后有苗头。在车辆作业中, 应把危机管理放在第一位, 由被动付学费变为超前预防抓细节, 把对结果的控制转向对过程的控制。如果出了事故再来批评教育和严肃处理, 那就是管理的失败。

预防控制就是要对可能影响安全行车的各个环节和各方面因素, 有预见地采取各种手段和方法加以控制, 来降低事故的发生。车辆安全控制要点是对影响行车安全的驾驶员、车辆、方法和环境四个要素加以预防控制。下面作者结合近年来汽运分公司在车辆安全管理方面的一些探索和实践, 从驾驶员、车辆、方法和环境四方面就新时期如何加强厂内车辆安全管理进行分析。

驾驶员

人是车辆作业的直接或间接参与对象, 直接参与者是指驾驶员, 修理工和管理者是间接参与对象。其中的直接参与对象, 即驾驶员是安全行车中最主动、最活跃的因素, 所以对驾驶员的控制尤为重要。

1.在安全意识方面, 汽运分公司坚持开展形式多样的安全学习和教育以及岗前准入、危险预知等活动;狠抓车辆驾驶员的分类管理, 根据其年龄结构、文化技术素质、操作熟练程度以及性格特征等进行分类, 并对其中重点 (即存在隐患) 的驾驶员采取相应的监督措施, 重点管理。

2.对于驾驶技术一般和危险货物运输车辆及载人车辆的驾驶员, 坚持在驾驶技术、驾驶作风等方面进行带教, 并定期进行测评考核。

厂内运输是金川集团公司生产的重要组成部分, 其贯穿于采、选、冶整个生产过程, 每种产品的生产、储运等工序都离不开厂内运输

汽运分公司逐步建立了井下车辆数字信息化控制系统和井下关键路段视频监控系统

3.在驾驶作风方面, 注重培养和控制驾驶员遵章行车的自觉性, 以及对工作认真的态度, 并要求他们认识自身的性格习性, 提升自控能力。

4.在驾驶适应性方面, 对驾驶员生理、心理方面的测试, 并结合行车业绩的分析, 对驾驶员作出评估, 并提出合理建议。

车辆

如果说驾驶员是决定安全行车的首要因素的话, 那么车辆就是保障安全行车的重要因素。对于车辆, 汽运分公司全面实施了全员规范化标准点检和标准维护保养模式以及强化车辆的回队检查和定期检查, 以及时发现和消除故障、隐患, 防止车辆不正常损坏和非计划性检修, 时刻保持车辆具有良好的技术状况。

1.汽运分公司通过认真推行全员规范化标准点检, 以使人人参与车辆管理, 并按照“定机、定点、定人、定方法、定标准、定周期”的原则, 全力推行好点检体系的运行, 以杜绝车辆带病运行。

2.通过严格要求驾驶员按照作业内容进行例行保养, 以及每周组织车容车貌和车况检查, 开展例行保养样板车考核评比等活动, 持续培养驾驶员认识例行保养作业的重要性, 保证例行保养的质量。

3.对于危险货物运输车辆和载人车辆, 汽运分公司建立了专门的车辆检查、维护保养体系, 并建立了配套的制度体系、考核体系和评价体系, 以确保车辆始终处于完好状态。

4.认真落实好驾驶员自检、设备员周检、责任区成员抽检这个行之有效的三级检查制度, 确保了车辆在良好的技术状况下运行。

5.通过抓好机动车辆的安全性评价检查, 及时找出隐患并采取整改措施, 以不断提高车辆的安全技术性能, 确保安全行车。

方法

方法即是科学的流程和模式。汽运分公司运用标准化、流程化和制度化的管理原理, 从制度建设、把握重点、激励机制、信息反馈、事故违章处理和科学管理等方面开展了预防控制管理。

1.在制度建设方面, 强调制度先行, 在制度建立时坚持“预见性、科学性和可操作性”原则, 并努力将制度形成机制和流程。

2.在把握重点方面, 通过抓牢违章事故频率高的驾驶员及关键和要害岗位, 进行重点管理, 并对普遍存在的问题重点组织解决, 对事故多发的路段重点加强管理。

3.在激励机制方面, 通过标杆驾驶员和标杆车辆评比、“星级”驾驶员评比、业绩考核等对优秀人员进行奖励, 以此带动全员学先进, 争先进。

4.在信息反馈方面, 强调原始记录的管理, 注重数据分析和评价, 以做到以小见大, 举一反三, 防微杜渐, 从而提高管理效果。

5.在事故违章处理方面, 及时对原因、责任进行调查分析, 严格按章处理, 适时验证整改效果, 坚持事故、违章“四不放过”。

6.在科学管理方面, 充分利用车载GPS仪和行驶记录仪, 加强对车辆车速、行驶路线的监控。同时还积极在矿山路和井下主要路段安装雷达测速仪, 以有效遏制超速这一造成行车事故的主要因素。

另外, 汽运分公司还加强安全绩效考核力度, 做到安全与经济挂钩, 奖励安全行车标兵, 处罚违章行车肇事个人, 并通过简报等形式宣传安全行车先进单位和个人典型经验, 同时通过通报交通事故案例等方法, 使司机吸取教训。

环境

车辆作业环境的控制包括实施时间隔离和空间隔离, 汽运分公司通过对164个作业环境的梳理分析, 制定了有效的保命条款, 并在矿山井下实施了“人动车不动, 车动人不动”和红区准入等措施, 以及积极推进巷道的修整、路面的平整、粉尘的治理和井下信息系统建设, 及时消除影响行车安全的环境因素。

1.通过配合矿山单位, 逐步建立井下车辆数字信息化控制系统和井下关键路段视频监控系统, 实现了井下车辆管理的及时性和同步性。

2.通过有效发挥现场调度和驾驶员的监督作用, 第一时间掌握井下环境的变化, 及时协调、督促矿山单位进行治理。

3.运输公司安全述职报告 篇三

华为公司2010年在英格兰牛津郡的班伯里建立了网络安全评估中心，负责分解并剖析在英国使用的硬件设备和软件。2014年，英方成立了针对华为网络安全评估中心的监督委员会，委员会主席由英国情报机构“政府通信总部”负责人担任，成员包括华为高管、英国政府机构和电信部门代表等，负责监督和确保该中心的独立性和工作能力，并向国家安全顾问提交报告，以确保华为“可能给国家安全带来的风险得到妥善处理”。

该委员会在提交的报告中说，华为产品对英国国家安全有可能造成的任何风险都已充分缓解，委员会对测试的独立性和质量都表示满意。监督委员会表示，技术评估显示华为产品保持一贯的高品质，并为政府和通信企业提供了有用的风险管理信息。监督委员会表明其与华为总部和其他机构保持独立，检测结果真实可靠。

华为公司目前已经成为英国主要的电信设备提供商之一，为英国电信、沃达丰等电信运营商提供产品和技术设备。此前，美国与澳大利亚以国家安全为由，先后对华为公司实施禁令。英国部分人士也曾质疑华为可能给英国国家安全带来威胁。

4.建筑公司经营副经理安全述职报告 篇四

***，公司副经理，分管财务、供应和公司的加工厂网点。现就近一年来我分管范围内安全方面的工作、认识汇报一下，请在座领导和同志们批评指正。

我始终认为安全就是最大的经济效益，安全隐患也是最大的经营隐患。我们年初制定经营计划、经营方案是建立在事故为零的基础上的，所以我的工作都在围绕安全这个主题开展，确定安全然后抓工作的落实。

一、安全是最大的经济效益

无论从那个角度来说，事故的发生必然会造成一定的直接经济损失，会造成经营成本的加大，也会给企业的经营环境带来一定的影响。08年公司6.5事故带给我们效益的严重滑坡，给我们带来工作环境的变化、人事的变化、收入的变化等应该还有记忆，分析事故的前因后果，我认为能说明的就是安全是最大的效益。

重视企业的发展必须首要重视安全，从我们单位的生产性质、场地的不确定、人员的不确定、队伍素质的不确定等因素所涉及施工环境、施工现场的安全隐患会加大我们的管理成本，也会涉及企业的生存发展。这就要求我们即使加大 投入成本也要保证安全，所以在年初制定各个厂队、项目部的经济责任考核方案的时候我们都把 安全放在了第一位，安全工作的失败就是经济责任的最大失职。坚持了经济效益

与安全一起抓，布置工作先布置安全，检查工作先检查安全，落实工作先落实安全的工作态度。

二、半年年来的安全工作

我们单位的工作环境是点多、面广、战线长，新的产业缺乏专业素质的管理人才，员工队伍不稳定，不专业，以及市场环境的不断变化。半年来，我按照公司的安排，组织落实了分管范围内的厂队绩效安全管理和质量标准化建设。参加了公司组织的各项安全现场活动，按时按质完成领导布置的月度检查验收工作，深入现场，深入基层。从熟悉工作环境、工作程序去熟悉安全工作，每次学习总会有新的体会，新的心得，总能在知耻而问的同时把自己的心得体会说出来与同事共同探讨，把工作中的安全隐患落到实处。积极参与了公司的两下两抓活动并认真填写各类台帐；坚持了领导干部下现场、安全巡查制度、坚持了每周安全学习制度，有效地起到了保证和监督推动安全工作的作用。

三、抓重点，加强雨季三防的布控和监管

根据我单位的特点，三防工作是重中之重。配合公司领导健全了雨季三防管理组，健全了管理机构，制定了雨季三防工作安排和工作预案，充足了雨季三防抢险物资。特别是进入雨季后，我和经理等领导一起进入现场、登山观察山体。对山上雨天排水的可能走向一起进行了分析，要求该在雨季每天按时观察山体，做好详细记录，并要求雨天所有人员远

离山体撤到门房并及时汇报；针对**厂今年没有开工生产的现状作出了车间断电、由安全生产部对电源、车间贴封条给予监督、疏通排洪沟渠的安排。在公司组织的三防工作专题会议上做了对所有厂队、项目部每天定时实行零汇报制度和检查三防预案的可操作性，在夏季把三防工作放在安全生产的第一位。

上半年，在上级领导和公司领导的领导下，我认真履行企业安全生产责任，在此方面做了一些工作，但与领导的要求和群众的期望相比仍存在一定差距，有一些工作没有到位。主要表现有：

一是在安全生产管理方面经验不足，管理水平有待提高。涉及安全生产相关规定和专业理论知识学习不够，安全管理基础工作不扎实，在安全生产责任制落实上不力。

二是安全隐患整改查处力度不足，说服教育多，处罚少。有些隐患排查过程存在不细、不到位现象。

三是对所分管范围的厂队、部室的安全教育工作做得不够扎实，虽然各类会议上都会强调安全，但召开安全专题会议少，监督、推动有待进一步加强。

为了确保完成今年的安全目标，保证今年公司的各项指标均达标，下半年，我将做好以下工作：

一是推动、贯彻落实上级和公司的安全生产工作的要求，认真学习贯彻安全生产的法律法规，结合各单位的实际

情况，进一步完善安全生产管理机制。

二是全力配合好公司组织的ISO9000认证工作，要求全员参与，作为一次学习机会。安全工作就是操作的规范程度、工作的计划程度。希望财务、供应和浮选机厂、轻钢结构厂、搅拌站都积极参与，都能够在参与中学习，在参与中提高安全理念，使职工安全素质有所提高。

三是力争解决财务部的工作环境，纸质材料的堆放、废旧电器的堆放、电线的私拉乱接、线路老化等都存在很大的安全隐患。电脑、空调等都是高功率电器，人员的随意出入、抽烟烟头的随意抛弃会给财务室留下很大的隐患。要求财务部立即在档案柜放粉状灭火弹，下班前做到彻底打扫卫生，做到关灯、关电脑、切断电源。

四是以身作则，深入推进岗位描述、手指口述的工作。结合新产业公司的要求，结合公司的现状，积极推进这项工作在三厂和业务人员的落实。我认为这项工作是工作程序的 规范，是行为的秩序，认真落实就是改善工作态度，纠正操作陋习。可以逐步提高职工素质。

5.公司自我安全评价报告 篇五

````````有限责任公司，成立于一九九二年八月十七日，地址位于湖南省永州市``````````，属建筑施工总承包叁级企业。

公司经济实力雄厚，资产总计2026万元，其中净资产1750万元。技术管理人才济济，有高级工程师2人，中级职称25人，初级职称60人；

一、二级建造师10人；施工员，质量员、造价员、安全员、材料员、资料员、机械员、标准员等126人；有持证上岗的技术工作人员135人。公司现拥有机械设备322台（件），钢管脚手架245吨。

公司近年承建的主要工程有：````````````工程等。自1992年以来，公司承建的所有工程合格率100%，优良率35%以上。

公司以“质量第一，安全至上”为企业宗旨，以“务实、进取”为企业精神，以“履约，服务周到”为企业准则，以过硬的技术，科学的管理，优质的服务赢得社会各界、建设同行和业主的信誉。

根据《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》等法律条文的要求，我公司于2013年3月至8月组织了全公司范围内的安全大检查。并按照行业标准《施工企业安全生产评价标准》的有关规定作出公司的自我安全评价报告。

一、安全评价的目的本次安全评价是针对公司各工程项目的安全现状进行的安全评价，通过评价查找其存在的危险有害因素并确定危险程度，提出合理可行的安全对策措施及建议，使公司在生产运行期间的安全风险控制在安全，合理的程度内。

二、安全评价的内容及结果

1.安全生产管理制度分项评分

该项目经过评分得分为90分

2.安全技术管理分项评分

该项目经过评分得分为90分

3.设备与设施管理分项评分

该项目经过评分得分为89分

4.企业市场行为分项评分

该项目经过评分得分为100分

<二>企业安全业绩单项评分

1.施工现场安全管理分项评分

该项目经过评分得分为90分

以上综合自评得分为91.68分，自评等级为优良。

三、具体应采取的对策和改进措施

通过本次评价活动，虽说最后评价结果为合格，但是经过系统的检查还是折射出公司安全管理方面存在的不少问题，为了及时将这些问题解决掉，使我公司的生产系统正常运转，现将存在的问题及对策建议列出如下：

1.安全管理制度重在落实。不仅要制定制度，更重要的是执行制度。公司应加强对管理层人员对制度理解能力的培训。能够做到以制度管人，人人按照规章制度办事，特别是奖罚制度更应该严格遵照执行这样才能起到约束的作用，利用这种手段，达到一定的目的。另外在本次检查中发现项目部对公司安全部门下发的隐患整改通知单回复不够及时，造成资料不能闭合管理系统出现断层，项目部应在整改完成之后及时向公司回复，以便使安全部门复查后闭合管理资料。

2.公司对项目经理等项目管理人员的安全培训不够、时间过短。公司有关部门应加大考核力度，制定制度，考核成绩要与经济挂钩，考核不合格坚决不允许上岗。另外项目部应要求超过50人以上的劳务分包队伍配备专职安全管理人员参与项目部的安全管理。还有一个比较突出的问题是项目部对安全资金投入仍然有所保留，购买的防护用品及安全设施多为不合格产品，直接影响作业人员的施工安全，公司应制定行之有效的措施保证项目安全资金的正确使用，并配合监督机制。

3.公司各项目部对应急救援预案的制定还不够重视。多数工地没有独立的应急救援体系，公司应抓紧督促项目部制定救援预案，购置应急救援设备；另外各项目部对危险性较大的分项工程的专项施工方案制定的不完善、缺项，或者是不能有效的指导施工，施工方案抄袭沿用漏洞百出，虽说有一纸方案，工人还是按照经验施工，遗留隐患较多。项目部

应自觉加强技术力量，充实技术管理人员，把方案做成能够确实指导施工的技术文件。

4.各施工现场设备与安全设施相关的管理制度不够完善。安装设备及设施后未进行相应的验收程序即投入使用，造成资料不完备，施工过程中形成的隐患不能够及时被发现。个别现场的安全警示标牌配置数量、位置不满足要求，公司应要求各工地设置安全警示标牌平面布置图，按照布置图的要求进行现场的安全标志的悬挂，能让警示牌切切实实的起到警示安全的作用。

5.公司建立贯彻安全生产管理体系标准，各项目部应积极严格按照要求进行标准体系的建立，达到标准化要求。

综合以上内容，经过各单项评价得分汇总，公司本次自我安全评价的安全生产能力综合评价等级评定为合格。但安全生产是一项长期而艰巨的工作，需要我们持续不断的完善和改进，不能有半点的松懈和骄傲，我们应该汲取经验，再接再厉，使公司的生产系统始终在风险最小的情况下运行，把公司做大做强。

“安全生产责任终于泰山”，公司的安全生产管理任务是企业的生命线，我们必须始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”这一方针，自觉接受建设行政部门的领导和监管，自觉接受建设行政部门、建设各方和社会各界的监督，不断夯实基础，健全制度，狠抓落实。促使公司的安全管理水平、文明施工水平上一个新的台阶，确保企业能长久的发展。

`````````建筑有限责任公司

6.公司安全工作履职报告 篇六

昆明市城建投资开发有限责任公司董事长杨翼雄

根据市国资委要求，作为昆明市城建投资开发有限责任公司董事长和安全生产第一责任人，我将2007年度本人安全工作履职情况报告如下。

一、切实加强对安全工作的领导

我本人及公司领导班子对于安全工作，一直非常重视。在市政府及各部门的领导和支持下，公司业务迅速拓展，已经成为我市重要的基础设施建设投融资平台，为确保公司安全运转，今年，公司重点从三个方面加强了对安全工作的领导。一是在主持公司日常经营管理阶段性，将安全工作列为经理办公会议重要议事日程，定期和不定期进行研究，定期研究包括年初部署安全工作、半年度检查、年终检查总结，不定期研究根据工作实际进行，今年公司着重围绕健全安全工作机构、完善安全工作制度、部署安康杯竞赛活动、加强二环路改扩建工程安全管理等内容进行了专题研究。二是确保安全工作经费，对于安全工作经费，我们除了按照国资委要求，确保各类专项经费外，还根据预算安排，优先拨付，全年累计支出安全工作经费达142万余元。三是健全各级领导机构，由于公司机构和人员的调整，公司今年对安全生产领导小组进行了补充和完善，调整了公司安全工作委员会人员，明确了公司安全工作委员会主任由我担任，公司行政分管安全的班子成员作为副主任，公司工会、行政管理中心、各基层单位主要负责人为委员，共同组成公司安委会。同时，为加强一线的安全管理，每个基层单位均建立了安全生产领导小组，进一步树立了安全第一、预防为主的思想，在组织领导上

1为安全工作的顺利开展奠定了基础。

二、严格落实安全生产管理制度

今年，根据市国资委的规定，结合我公司的实际，公司安委会以过程控制为核心，狠抓了安全生产管理制度的贯彻落实。一是落实安全生产责任制，针对公司下属单位工作性质不同、安全工作要求不同的情况，公司安委会在《市国资委安全生产目标责任书》的基础上，拟定了《城投公司安全生产目标责任书》，并委托分管领导分别与公司下属各企业签订责任书，将安全生产责任制层层贯彻和落实到位。在进行项目建设前，公司也按照项目建设程序，与施工单位签订《工程安全生产目标责任书》，公司安委会负责检查责任书的签订情况，对尚未签订责任书的施工单位，公司安委会有权建议项目公司取消其工程建设资格。到目前为止，公司从事的工程建设项目，均与相关施工单位签订了《工程安全生产目标责任书》，同时，公司在重大节假日前、政府安全专项工作前，对施工单位采取与管理下属公司模式一致的办法，监督、检查其自检自查情况，落实整改措施，杜绝事故隐患。二是落实安全生产规范，根据公司业务范围，目前，下属企业有市政建设、市政管理、服务、办公四个类别，公司安委会根据各类企业的不同特点，以国资委相关规定为基础，细化了各企业的安全生产规范，将责任落实到人，在生产中强化了科学管理、过程控制的理念，注重安全制度的可行性、安全事故的可控性和安全责任的可分性，在实践中取得了良好的效果。

三、加强安全生产知识的教育与培训

安全工作要做好，员工素质很重要。今年，在安全生产知识的教育与培训上，公司结合安康杯竞赛活动和安全生产月系列活动，开展了扎实的工作。一是突出重点，加强工作的针对性。强调各子

（合资）公司对新职工、临时工、实习人员，必须先进行安全生产教育，才能准其进入操作岗位。对改变工种的职工，必需重新进行安全、操作规程、消防常识、法制教育等才能上岗。对从事锅炉、压力容器、电梯、电气、起重、焊接、车辆驾驶、杆线作业、易燃易爆等特殊工种人员，必须进行专业安全技术培训，经有关部门严格考核并取得合格操作证(执照)后，才能准其上岗独立操作。对特殊工种的在岗人员，必须进行经常性的安全教育。同时，新职工入职前，必须进行消防安全教育，必须进行消防设施、设备操作的培训，确保公司每一名职工都能正确地掌握消防设备的使用方法，确保每一名职工能正确地按照预案进行消防事故的处理。由于职工教育抓得紧，做得实，各下属公司在对待安全工作上认识到位，实现了公司全年安全工作零事故。二是加强宣传，扩大工作的影响面。公司所属各单位定期采取黑板报、宣传栏、宣讲会、案例分析会等多种形式，积极做好安全生产的宣传教育工作。结合安全生产月活动的安排，公司下属的城达公司多次在胜利广场、桃源广场醒目位置上悬挂安全工作宣传条幅、标语、展板等，积极向全体职工及广大市民宣传安全生产工作；城路公司在北二环路人行天桥正面悬挂安全工作宣传条幅，向过往驾驶人员及市民宣传道路安全相关内容；基建公司、置地中心、管网公司、房屋拆迁公司在施工现场悬挂安全工作宣传条幅，并经常组织安全知识宣讲，使职工的安全意识得到了全面增强。

四、强化安全工作的检查监督

检查监督是安全管理的重要内容。为了确保检查监督的效果，公司安委会要求各下属单位要根据具体项目，制定更详细的检查表，以确保检查不出现疏漏。为使检查监督经常化、制度化，公司形成了定期检查与抽查相结合，自查与监督相结合的机制。检查监督注重突出重点时期、重点单位、重点环节进行。在春节、“两会”、五

一、国庆等节假日和重大会议之前，都亲自到现场参加检查。每一次都对下属单位进行统一检查和排查，针对基层单位管理范围和安全风险不同，安委会将广场的设施设备、消防设施、应急预案作为重点进行检查，对施工现场则主要是针对机械、电路、高空作业等进行专项检查和隐患排查，对管理型公司主要针对防火防盗、电路、档案文件、财务资料等方面进行检查，确保了公司及下属单位在节假日及会议、大型活动举办期间无任何事故发生。城路公司对其管理的道路、广场、桥梁定期进行检测，城达公司管理的胜利广场、桃源广场聘请专业公司对消防设备进行检测，并与消防支队签订了消防安全责任书。各公司将车辆安全、道路安全、用火用电安全放在工作的重要位置，强化办公室管理制度，对车辆进行定期检测，对驾驶人员进行培训，强化安全意识。通过完善制度和狠抓执行，公司上下在安全检查方面已经形成了健全的工作机制，全年公司共发现和排除了各类安全隐患70余起。

7.运输公司安全述职报告 篇七

施迈赛集团公司又增加了一名新成员——安全控制有限公司。该公司位于德国米尔多夫城市, 是从事安全光栅、安全光幕系列产品的设计开发、生产的专业公司。

安全控制公司前身为安全控制公司和安全保护公司两个不同的公司。安全控制公司主要是早期开发安全光幕产品, 并负责市场和销售;安全保护公司主要负责安全光幕的生产制造和后期的产品开发。施迈赛集团公司一次完成对两个公司的收购, 并整合两家公司为一体。安全控制有限公司目前作为施迈赛集团公司中专业的光幕光栅安全保护产品的子公司, 产品主要有符合安全等级2、等级4的系列安全光栅和光幕, 产品均通过TUV、UL等公司安全认证。

施迈赛集团公司对安全控制公司的成功收购和管理, 是集团公司战略发展重要的一步, 是施迈赛集团安全保护产品的有力补充和扩展, 施迈赛集团产品范围更加全面, 可以为市场提供安全保护的完整解决方案。

8.《长寿公司》读书报告 篇八

关键词：生命型公司；长寿公司；宽容型管理

中图分类号：G633文献标识码：A文章编号：1671-864X（2015）12-0280-01

一、此书由来

我们都知道龟兔赛跑的故事，有些公司如龟般缓慢成长，却能长寿，有些如兔般快速发展，却短命。有些公司，只领风骚一二年，而有些却可以长领风骚上百年。有些公司好比练武功，各种门派各种招式都学，而有些公司专于其一。

读这本《长寿公司》，便是让人思考为什么有些公司寿命长，而有些公司如昙花一现、绚烂短暂好似空中花火？什么样的公司特质铸就了长寿公司？在当今瞬息万变、全球化竞争越来越激烈的今天，如何保持活力伫立于强者之林，是什么样的竞争优势让公司立于不倒神话之中？这也是作者阿里·德赫斯写此书想要探究的。

二、主要内容

在《长寿公司》这本书中，作者首先提出了“学习中的组织”这个概念，也许这正是彼得·圣吉的《第五项修炼》关于学习型组织思考的前身。

作者还提出了“生命型公司”和“经济型公司”之间的区别。生命型公司把自己当作富有潜力的、处于永久成长中的团体来看待，并以此来造就自己。而经济型公司只纯粹忙于为一小部分或个人创造财富。作者认为长寿的生命型公司为生存而管理，经济型公司为利润而管理，公司壮年夭折很大程度上是因为它们的管理者过于拘泥于生产与服务行为，忘记了他们所在的公司组织的真正本质是人类社区。

总结了这些发现后，作者提出了长寿公司的四项长寿基因特质：

（一）长寿公司对自己周围的环境都非常敏感。他们与周围的世界都非常和谐。他们总是善于调整自己，能够因时制宜，能够对周围的环境做出及时反应。

（二）长寿公司通常具有高度的凝聚力，员工有较强的认同感。这意味着企业具备营造内部组织气氛及特色的能力。虽然这些凝聚力、归属感和认同感犹如空气般无声无息，不易察觉，但正是这些整体意识，对于公司的长寿起着至关重要的作用。与之相反的是，大多数企业，也许因为少了组织认同感和凝聚力，在危难中就彻底成为了历史了。

（三）财务层面上，长寿公司一般实行保守主义的融资理念或稳健的财务运作。保守的财务策略，代表企业具备自我成长管理及掌控自我演进的能力。这一点虽然常常被认为是传统或保守的，尤其是在这个高速运转的“新经济”时代，但它却是企业持续发展的战略性因素。经营方式可以灵活，经营品种可以多变，但财务上一定要谨慎。

（四）长寿公司的一般都是宽容型公司，而宽容为公司带来活力。高包容度与分权想法，代表企业对周围生态的理解。常情况下，公司领导者允许脱离常规的“边缘事件”发生，也允许核心事业之外的活动发生。公司的决策与管理结构不是高度集中统一的“垂直型”、“金字塔型”，而是充分发挥各层次各部门和授予员工创造性权力的分散结构的管理模式。

然而作者认为，这四项长寿特质并非最后的答案，它们只代表一个开端。由此开始探询有关商业组织的本质与成功，以及它们在人类社会中地位的基础性问题。

三、作者的心智模式

首先，作者界定了长寿公司。

然后提出了长寿公司的四项特质。

通观作者思维，作者是把公司看做生命体。

作者在文中，借用了来自生物学、生态学、认知心理学、神经学、免疫学、行为学等方面的知识，把有活力的企业看作是一种有机体（生命体）。它需要有免疫系统来维持健康，有神经系统来辨别环境和做出反应，有运动系统来协调各部分的活动，有社会系统来交流和学习。简言之，有生命力的公司的思想和行为更像是一种高级生物，而非由石块堆砌的堡垒。

公司是为了什么而存在？

和所有组织一样，长寿公司的存在首先是为了自身的生存与发展：发挥出它的潜能，使之能最大限度地发挥它的作用。

公司因何而长久不衰？

首先作者发现了学习力。学习型组织对自身周围的环境具备敏感性，因时制宜，随变而变。学习，是由感知开始的。因而在一个多变的世界中生存和繁荣，长寿公司首先要有对公司环境具有敏感性的管理。这种敏感性并不是事后的调整，而是一种预见变化，继而思考如何做的学习力。其次，长寿公司很关键的特质是，组织高度的凝聚力和员工的认同感，能把组织从危难中从分裂中凝聚起来而获得新生。那么是何种力量让公司能长久存活于员工心中呢？作者提到了愿景。愿景是就组织为什么要存在的理由。正是通过愿景共享，每个员工的高度认同感，以及对组织的归属感，才让公司能够持续发展，才能让公司长寿。

四、对中国企业的启示

对中国企业来说，企业的可持续成长也是一个很现实的挑战。正像德赫斯在书中指出的那样，企业管理者必须在建设“生命型公司”和“经济型公司”之间做出选择。长寿的“生命型公司”是为生存而管理，而“经济型公司”是为利润而管理。文中提到的长寿公司在四个方面的独特品质，对中国企业也具有很强的借鉴意义。

首先，中国的企业要把握好商业发展的脉搏，很好地融入到外部世界中。管理者应该培养自身对环境变化的洞察力，保持对政治、经济、社会、文化等领域新事物的敏感，这就要求管理者学会倾听，善于接受新鲜事物。

其次，企业要培育高素质的管理队伍。对长寿公司的调研表明，高素质的管理团队比民族文化更能够创造并维护团体感及团体价值。尤其在公司经历困难或是变革的时期，他们的凝聚力能够使公司走出困境实现变革。这主要因为共同的价值观及团体感，让公司每位员工都团结在一起，才能心往一处想，劲往一处使。

再次，企业要注重员工内在潜力的开发。长寿公司之所以能够在激烈的竞争中独占鳌头，很大程度上在于他们能够充分发挥员工的潜力，而不是只追求新的生产线，建设新的办公楼或购买新的办公设备。经验表明最为有效的手段就是在职培训，这可以采取集体攻坚的方式，也可以采取传、帮、带的方式来组织实施。

最后需要借鉴的是长寿公司的宽容型管理方式。这种方式突出表现为对员工创意的包容。在我国企业变革发展的过程中，这种管理方式对发挥员工积极性、激发我国企业活力，具有很大的启迪作用。但是，实施宽容型管理，绝对不是指企业不要严格的规章制度，不要集中统一的管理体制，而是指这种制度与体制，以宽容为特征，积极鼓励支持员工的创造性活动，以求得企业生生不息、源源不断的生命力。