广州航海高等专科学校

广州航海高等专科学校（通用3篇）

1.广州航海高等专科学校 篇一

广州航海高等专科学校

港口与航运学院

物流管理104

广州航海高等专科学校第三方物流实训报告

实训内容与步骤

实训内容：

通过3D第三方物流模拟实训系统，拥有超级仿真的环境场景，我们通过3D虚拟场景模拟物流工作中的各个角色，让我们充分了解每个角色的职能职责。熟悉各个流程，流程与流程之间，角色与角色之间的转换。让我们在学校即可通过反复实训来了解现实第三方物流企业的各种类型；而通过角色扮演，我们获得宝贵的上岗体验，让我们毕业后能迅速胜任现实物流企业的各个岗位。

我们主要做的实训有：3D仓储模拟系统实训、3D运输模拟系统实训、3D第三方物流实训、3D生产物流模拟系统实训

实训步骤：

系统所有3D 角色能按照角色扮演的方式单独或团体登录系统并实操该角色相对应的业务流程及岗位职责。

在3D角色扮演实操的基础上，允许全部角色实时在同一网络环境、同一场景中进行实时互动操作，包括浏览对方、单据传递与交接、任务交互等。

3D角色之间可组成模拟公司或完成某一段工作流程的工作团队，其操作场景与真实环境基本相拟，各岗位之间可以互动,彼此关联，操作数据具有真实意义。

系统模拟18个企业角色：总经理、销售代表、销售经理、客服文员、客服经理、仓储经理、收货员、发货员、仓管员、出货员、拣选员、上架员、条码管理员、配送员、配载员、调度员、财务会计、IT主管。

实训建议：

通过本次实训让我认识到第三方物流的重要性及发展前景，我要努力学习更多的知识，掌握更多的技能，才能更好的去适应这个不断变化，要求不断增高的社会，主动去学习，去求知，终有一天会发现现在的一切努力都是值得的。

3D物流模拟平台能让我们学到在书本中无法触及的知识和经验，能让我们学会切合实际地去解决问题。例如：在3D仓储模拟系统实训中填写有关收货订单、入库单、发货订单、出货单等；在3D运输模拟系统实训中填写零担运输的主要单据零担托运单、零担支线车辆配载单等。

改进建议：

1、系统缺陷：也许我们3D物流模拟实训平台是新引进，使用时间不长，系统的编程方面不太完善，有时发现问题却无法解决。

2、时间仓促：这次3D物流模拟实训，实训的课时不长，加上中间的各种编排不到位，同学们去到实训室却无法顺利进行实验；即使能进行实训，大多数同学无法完成任务。

3、指导员不熟悉平台：在这次的模拟实训中，我由于在实训过程中粗心和不熟悉平台而出错，但是实训指导员却无法指导我顺利进行，结果，那次实训只能“夭折”。

4、学生本身：在操作过程中我遇到一些问题，从中让我学习到了，遇到问题应该及时解决，自己应该多研究、多检查一下自己哪里的失误，应该学会自己独立的分析问题、解决问题，不能太依赖别人。

2.广州航海高等专科学校 篇二

一、成人高等教育转型的基本特征

(一) 办学模式逐步转变为以非学历教育为主

我国普通高校1977年开始恢复招生后, 招生规模无法满足“文革”积压十年后突然崩发的求学需求。为了满足广大青年热切的求学愿望, 满足改革开放和经济建设对人才的急需, 普通高校开始举办夜大、函大、脱产学习等多种形式的成人高等教育, 成为普通高校学历教育的重要补充。长期以来, 成人高等教育的办学模式都是以学历教育为主。随着普通高校大量扩招、普通高等教育大众化程度逐步提高, 成人高校生源大幅度减少。在这种形势下, 普通高校继续发展学历教育性质的成人高等教育, 已不存在必要性与合理性。成人高等教育转型, 首先要逐步减少学历教育规模, 使办学模式逐步转变为以非学历教育为主。

(二) 办学形式逐步转变为以业余学习为主

在成人高等教育的发展过程中, 为了向应届高中毕业生提供直接的升学机会, 各高校争相举办脱产班, 连自学考试也以助学形式脱产办学。因此全日制脱产学习在校生比例逐步提高, 成人高等教育几乎成为普通高等教育的“替补”, 成为我国高等教育扩招的“第二战场”。这种办学形式上的“异化”也使成人高等教育失去了其本来的应有之义。近几年, 国家加大了对成人高等教育结构的调整力度, 逐步压缩脱产班计划, 并决定从2008年起, 普通高等学校停止招收脱产班。这就要求成人高等教育积极转向为在职从业人员服务, 逐步使办学形式转变为以业余学习为主。

二、成人高等教育转型对航海类职业院校成人高等教育的影响

(一) 对考生就业需求的影响

近几年, 由于航海业的蓬勃发展, 航海类毕业生就业形势非常红火, 因此, 每年普通高等学校航海类专业的录取分数线都居高不下。在参加普通高考达到分数线的考生中仅有很少一部分能够进入航海类专业学习。但其他考分相对较低的考生中不乏有志于航海事业、愿意从事船员职业的人才。过去他们在参加航海类成人高等教育脱产班的学习后也可以参加船员适认证书考试, 取得船员的任职资格, 实现他们的职业梦想。然而, 脱产班的停招堵塞了这些普通高考落榜生选择高级船员职业的就业之路。

(二) 对企业用人需求的影响

目前我国船员队伍面临着严峻的形势, 海船船员的问题主要表现在总量不足, 尤其是高级船员紧缺、结构不合理、岗位稳定性弱和无序流动现象严重等, 船员的数量和质量问题已经成为制约我国水路交通现代化建设的瓶颈。成人高等教育中航海类专业脱产班正好在培养输送航海人才方面, 起到了很好的补充作用, 得到了航运企业的称赞和好评。然而, 脱产班的停招堵塞了航运企业多渠道培养选拔高级船员的用人之路。

三、积极应对成人高等教育转型, 推进船员又好又快发展

成人高等教育实现转型, 具有历史必然性。面对这一转型, 航海类成人高等教育要积极应对, 根据现行教育政策和船员考试政策, 加快航海类成人高等教育的改革。

(一) 重新调整成人高等教育的办学目标定位

长期以来, 我国成人高等教育普教化严重, 这种异化在航海类职业院校中同样存在。由于交通主管部门的政策导向, 航海专业的成人高等学历教育必须采用脱产班的学习形式, 否则不准参加适任证书考试。这些都导致了一些航海类职业院校把成人高等教育的注意力几乎全部集中在学历教育尤其是脱产班上面。

积极应对成人高等教育的转型, 我们必须重新调整航海类职业院校成人高等教育的办学目标定位。按照教育部《高等职业院校人才培养工作评估方案》的要求, “保持全日制普通高职办学规模适宜、稳定;成人高职学历教育学生规模逐步减少”, 同时扩大培训规模, 形成一个以非学历教育为主、较为合理的航海类专业成人教育结构。

(二) 规范函授培养模式, 为在职普通船员打通晋升渠道

目前船员队伍结构不合理是我国船员发展存在和面临的突出问题之一, 主要表现在高级船员紧缺、普通船员富余。过去我国的船员考试发证政策又不利于在职普通船员晋升高级船员, 一方面公司亟须补充高级船员, 而另一方面, 大量具有一定实践经验的普通船员, 却苦于没有学历或仅有业余学习的成教文凭而与高级船员适任证书考试无缘。

积极应对成人高等教育转型, 必须设法打通普通船员晋升高级船员的渠道。在今年8月全国船员发展大会上, 国家海事局公布了《加快船员队伍发展十大措施》, 其中出台了在职普通船员可在接受函授教育后参加高级船员的适任考试。航海类职业院校的任务就是要根据新政策的要求, 进一步规范航海类专业人才函授培养计划, 尤其要认真落实其中关于“在校面授和实操训练时间”的规定和要求, 确保函授教育质量, 为企业培养和输送合格的高级船员。

(三) 转变船员发展理念, 拓宽培养对象渠道

我国船员队伍中的高级船员, 主要来源于航海类普通高等学校。传统的航海类职业院校成人高等教育培养高级船员的对象也主要是面向应届高中毕业生这一学生群体。据相关资料显示, 普通高校的航海专业毕业生不愿上船是目前航海教育存在的突出问题。还有为数不少的毕业生上船之后, 干不了几年就要上岸, 而且“学历越高有效在船工作时间越短”。这种严重浪费有限航海教育资源的现象必须尽快改变。这一历史任务为航海类职业院校成人高等教育提供了发展契机、增加了历史责任。

积极应对航海类成人高等教育的转型, 必须自觉转变船员发展理念, 拓宽高级船员培养对象渠道, 改变以往仅仅面向应届高中毕业生的单一格局。

首先, 扩大非航海工科毕业生海员培训规模。开展非航海工科毕业生海员培训, 既可以拓展船员准入渠道、大力发展船员队伍, 又有助于缓解社会就业压力。航海类职业院校一定要强化社会责任意识, 积极组织开展这项培训, 为愿意从事船员职业的非航海工科毕业生提供新的选择机会, 既造福于企业、又造福于社会。

其次, 重点培养愿意长期从事船员职业的社会优秀青年。庞大的社会青年群体是我国丰富的潜在船员资源。航海类职业院校成人教育要用其优良的教育资源, 重点培养那些愿意长期从事船员职业的优秀社会青年, 使他们具备高级船员的素质、取得进入船员队伍的适任证书, 为船员队伍的稳定发展作出自己的贡献。对这一群体的培养, 可以采用“成人高等学历教育+航海职业技能培训”的模式, 使他们在培训后, 既可以获得高级船员适任证书、又可以获得高等教育文凭。

(四) 加强校企合作, 主动为提高在职船员综合素质提供教育服务

高素质的船员是航海运输企业安全生产的支柱。据相关统计数据显示, 在水上交通事故和污染损害中, 约有80%是人为因素造成的;而触礁、失火、爆炸事故中人为因素的比例高达90%;碰撞事故中人为因素的比例更是达到95%。可见, 船员队伍整体素质对于船舶安全生产的重要性。

在传统的成人高等教育体制下, 学校往往是被动为企业服务。企业需要培训什么, 一般都是请求学校安排。积极应对成人高等教育转型, 学校就要主动到企业去, 主动与企业沟通相关信息, 主动了解企业培训需求, 主动与企业共同探索新的培训模式, 共商船员“终身培训”方案, 主动为企业提供优良的教育服务, 以促进在职船员整体素质的提高和“持续适任”, 保证企业安全生产, 减少人为交通事故和污染损害。

四、结语

成人高等教育转型给航海类职业院校成人教育事业的发展带来了一定的困难, 但同时也创造了新的机遇。只要我们紧紧围绕行业的需求, 不断探索新的发展模式, 就一定能够克服转型期的阵痛, 使船员教育和培训事业更加繁荣, 为实现我国建设船员强国的奋斗目标肩负起新的历史使命!

摘要：成人高等教育是我国高等教育的重要组成部分, 但是随着高等教育大众化的推进, 我国成人高等教育完成了“补偿性学历教育”的特定历史使命, 已进入一个新的发展时期, 正在经历着重要的历史转型。准确把握成人高等教育转型的基本特征, 了解其对航海职业院校成人高等教育的深刻影响, 并采取积极的应对措施, 对航海职业院校成人高等教育可持续发展至关重要。

关键词：成人高等教育,转型,航海类,职业院校,影响,对策

参考文献

[1]周海兴.论我国成人高等教育资源的转型[J].河南师范大学学报 (哲学社会科学版) , 2006, (3) .

3.广州航海高等专科学校 篇三

Ⅰ、内容及要求

考试内容：

《国际贸易》为国际商务专业的专业核心（骨干）课程之一，该课程主要研究国际间各种商品交换活动规律，主要内容包括国际贸易产生的基础和原因、国际贸易利益在国家间的分配、生产要素在国际间的移动、国际贸易理论及相关政策、国际贸易发展史等。该课程将为国际商务专业学生未来从事国际商务活动打下良好基础。

第一章导论

一、考核知识点

1、国际贸易的含义、产生与发展、发展态势

2、对外贸易与国内贸易的异同

3、对外贸易的分类

4、国际贸易的基本概念

二、考核要求

识记：国际贸易的基本分类与主要概念。

理解：国际贸易发展的动因及趋势；对外贸易与国内贸易的异同。

第二章国际贸易的作用

一、考核知识点

1、国际贸易与国家

2、国际贸易与企业

3、国际贸易与国民

4、国际贸易与世界

二、考核要求

理解：国际贸易的作用；国际贸易与经济全球化；国际贸易与世界经济发展。

第三章国际分工

一、考核知识点

1、国际分工的产生与发展

2、当代国际分工

3、国际分工的发展条件

4、国际分工理论

二、考核要求

识记：国际分工；垂直型国际分工；水平型国际分工；国际分工的发展条件。理解：亚当·斯密的分工理论；绝对优势理论；比较优势理论；要素禀赋理论；产业内贸易说；国家竞争优势理论；马克思的国际分工理论。运用：用国际分工理论分析一国参与国际分工的优势和地位。

第四章世界市场

一、考核知识点

1、世界市场的发展与构成

2、世界市场的开拓

3、当代世界市场竞争

二、考核要求

识记：补偿贸易；加工贸易；竞争战略的类型。理解；世界市场的作用；全球竞争优势来源。

第五章世界市场价格

一、考核知识点

1、世界市场价格的确立基础

2、世界市场价格的形成与类别

3、当代世界市场价格的变动态势

4、世界市场价格的作用

二、考核要求

识记：世界市场价格类别；贸易条件指数。

理解：决定世界市场价格的因素；世界市场价格的作用。

第六章国际贸易政策

一、考核知识点

1、对外贸易政策概述

2、重商主义

3、自由贸易政策与理论

4、保护贸易政策与理论

5、超保护贸易政策与理论

6、当代国际贸易政策与理论

二、考核要求

识记：自由贸易政策；保护贸易政策。理解：对外贸易政策目的；李斯特保护幼稚工业理论；新保护贸易主义主要特点。运用：不同国家的贸易政策分析。

第七章国际贸易促进、救济与管制

一、考核知识点

1、重视经济外交

2、出口促进

3、贸易救济

4、经济特区

5、出口管制

6、贸易制裁

7、商务违规惩罚

二、考核要求

识记：出口信贷；商品倾销和外汇倾销；出口补贴；保税区；贸易救济；贸易制裁的方式。

理解：促进出口的政策措施；反倾销与反补贴协议；保障措施协议；出口管制的原因； 贸易制裁原因。

运用：倾销与补贴的判定；贸易摩擦问题分析。

第八章区域经济一体化

一、考核知识点

1、区域经济一体化概述

2、区域经济一体化效应

3、区域经济一体化理论

二、考核要求

识记：区域经济一体化的类型；贸易创造与贸易转移效应。理解：区域经济一体化的效应；关税同盟理论；大市场理论。

第九章世界贸易组织

一、考核知识点

1、WTO确立与发展的基础

2、WTO的产生

3、WTO机制

4、WTO的运行

5、WTO建立后的作用

二、考核要求

识记：可持续发展；国民待遇原则；最惠国待遇原则。理解：GATT与WTO的差异；WTO的主要职能和主要原则。运用：中国与WTO。

第十章关税

一、考核知识点

1、关税概述

2、关税类别

3、关税征收、减免与配额

4、关税保护度

5、关税减让谈判

二、考核要求

识记：关税的主要类别；进口附加税；普惠制；关税配额；有效保护关税。理解：关税的作用；进口附加税征收目的；关税有效保护率的政策意义；普惠制的特点。

运用：有效关税保护问题。

第十一章非关税壁垒

一、考核知识点

1、非关税壁垒的产生与发展

2、传统的非关税壁垒

3、技术性贸易壁垒

4、绿色贸易壁垒

二、考核要求

识记：非关税壁垒的主要类型；技术性贸易壁垒；绿色贸易壁垒。

理解：非关税壁垒的特点；技术性贸易壁垒对发展中国家的影响；绿色贸易壁垒盛行的原因。

运用：应对贸易壁垒的政策措施。

第十二章国际服务贸易

一、考核知识点

1、国际服务贸易概述

2、当代国际服务贸易状况

3、国际服务贸易壁垒与自由化

二、考核要求

识记：国际服务贸易的含义；服务贸易总协定；国际服务贸易的形式；国际服务贸易壁垒的种类。

理解：国际服务贸易的主要特点；当代国际服务贸易发展的原因；国际服务贸易自由化的原因。

运用：中国服务贸易发展问题。

第十三章与贸易有关的知识产权保护

一、考核知识点

1、知识产权概述

2、知识产权保护制度

3、与贸易有关的知识产权保护的加强

4、WTO对与贸易有关的知识产权的保护

5、国际知识产权交易

二、考核要求

识记：知识产权；专有技术；知识产权的特征；国际知识产权交易的方式。理解：对与贸易有关的知识产权保护的意义。

第十四章国际投资与国际贸易

一、考核知识点

1、国际投资概论

2、对外直接投资效应

3、对外直接投资限制与自由化

4、跨国公司

5、对外直接投资和跨国公司理论

二、考核要求 识记：国际投资的类型；跨国公司经营战略；转移定价；对外投资的鼓励性政策。理解：对外直接投资的动因与决定因素；对外直接投资效应；跨国公司的作用；垄断优势理论；国际生产折中理论；战略联盟理论。运用：我国的对外投资战略。

第十五章世界贸易中的中国

一、考核知识点

1、新中国对外贸易的建立与发展

2、中国对外贸易政策演变与作用

3、中国对外贸易管理

4、中国参与国际分工与进入世界市场

5、中国与国际经贸条约、区域合作和经贸组织

6、中国从世界贸易大国迈向世界贸易强国

二、考核要求

识记：中国在世界贸易中的地位；中国特色社会主义自由贸易政策；中国与国际组织的关系；

理解：中国对外贸易政策演变与作用；不同时期中国对外贸易战略。运用:中国如何实现从贸易大国向贸易强国的转变。

Ⅱ、考试形式和试卷结构

1.考试形式：闭卷、笔试。考试时间：120分钟。

2.本课程试卷由以下几部分构成：

（一）名词解释。

（二）单项选择。

（三）多项选择。

（四）简述题。

（五）材料分析题或论述题。各类题型分值为：名词解释占15%、单项选择题占15%、多项选择题占20%，简述题占30%、综合分析或论述题占20%。

3.试卷难易比例：容易题约30%，中等难度题约50%，难题约20%。试卷结构见样题。

Ⅲ、参考书目

薛荣久主编：《国际贸易》，对外经济贸易大学出版社，2016年5月。

Ⅳ、考试样题

广州航海学院XXXX年本科插班生考试试卷

国际贸易

（考试时间：120分钟）

一、名词解释（每小题3分,共15分）

例：转口贸易是指货物生产国与消费国之间，或货物供给国与需求国之间，经由第三国贸易商分别签订进口合同和出口合同所进行的贸易。

二、单选题（每题只有一个最恰当的答案，每小题1分，共15分）例： 下列表述正确的是（C）

A 有形贸易不显示在海关统计上，显示在国际收支表上 B 无形贸易显示在海关统计上，不显示在国际收支表上 C 有形贸易显示在海关统计上，显示在国际收支表上 D 无形贸易显示在海关统计上，显示在国际收支表上

三、多选题（每小题2分，共20分，多选或错选不得分，少选得1分）

例：当出口贸易大于进口贸易时，可称之为（ACD）。

A、盈余 B、入超 C、顺差 D、出超

三、简答题（每小题5分，共6小题，共30分）

例：简述外汇倾销及其实施的条件。

答：外汇倾销（exchange dumping），是指一国降低本国货币对外国货币的汇价，使本国贬值，从而达到提高出口商品价格竞争力和扩大出口的目的。

外汇倾销不能无限制和无条件地进行，必须具备一定的条件才能起到扩大出口和限制进口的作用。①本国货币对外贬值的幅度大于国内物价上涨的程度。②其他国家不同时实行同等程度的货币贬值和采取其他报复性措施。③不宜在国内通货膨胀严重的背景下贸然采用。

五、综合分析或论述题（共2小题，每小题10分，共20分）例：试述李斯特的幼稚工业保护理论对当今发展中国家的借鉴意义。答题要点：（1）内容四方面：保护的条件；保护的对象；保护的手段；

保护的时间。

（2）意义两方面：一是为促进有前途的幼稚工业的发展，政府应该保护；

二是：保护是动态的，有限度的，是以最终实现贸易自由化为目的的保护。