漆包线检验规范

漆包线检验规范（共3篇）

1.漆包线检验规范 篇一

1、公司是国内规模较大、技术领先的漆包线产品生产商；

2、公司拥有一系列自主知识产权的核心技术；

3、产品销售网络完善。

浙江宏磊铜业股份有限公司（以下简称“宏磊股份”，证券代码“002647”）经过13年持续发展，已成为国内规模较大、技术领先的综合性漆包线产品生产商之一，目前公司漆包线产品年产能约6万吨。另外，公司铜管材产品致力于细分市场，为国内无缝高翅片铜管和空调制冷用蚊香盘管的重要生产基地之一。

大型漆包线产品供应商

宏磊股份主营业务为漆包线、高精度铜管材和其他铜材的研发、生产和销售。漆包线产品是公司最主要的收入来源，报告期内公司漆包线业务占主营业务收入的比例在70%左右，高精度铜管材占20%左右。

公司拥有线径介于Ф0.04mm-Ф3.15mm之间的特种漆包线、微细漆包线和常规漆包线等全系列产品。公司生产的漆包线作为中小型电机、电器、精密仪表等产品的主要配件，有着广泛的适应性，可以最大限度满足各种不同的市场需求。“宏磊牌”漆包线产品为中国名牌产品。2011年1-6月、2010年、2009年和2008年公司漆包线产品的销量分别为2.66万吨、5.39万吨、4.36万吨和4.11万吨，总体呈上升趋势。

在高精度铜管材方面，公司专注细分市场，向专业化和精细化方向发展，年产能约2万吨。公司作为国内热交换器用高翅片管和空调制冷用蚊香盘管生产基地之一，率先自主研发了热交换器用铜及铜合金无缝高翅片管，该产品填补了国内空白，生产技术达到国际先进水平。

“科技兴企”提升竞争力

公司秉承“科技兴企”的发展理念，坚持“应用一代、试制一代、研究一代、规划一代”的自主创新战略。公司高度重视技术创新，强调通过研发新工艺、新产品建立公司的核心竞争优势，通过多年的研发，已拥有一系列自主知识产权的核心技术。特种聚脂亚胺漆包铜圆线、超微型特种漆包铜圆线等新产品和新工艺都是公司在近几年发展过程中积累的技术成果。近年来公司累计承担国家重点项目6项，省重点科技项目7项，拥有20项专利，协助行业标准委员会起草了多项国家标准。

为满足客户日益增多的差异化需求、提高市场反应能力，公司采取了以直销为主，经销为辅的销售模式。目前公司已在浙江、江苏、上海等多地设有直销网点，形成了覆盖全国核心区域的市场网络和服务体系。同时与亚太、中东等国家和地区的客户建立了长期合作和贸易伙伴关系，进一步完善了公司的产品销售网络。同时，公司与客户建立良好的互动关系，并可以为客户提供“量体裁衣”式的定制产品，与客户的产品开发融为一体，与之建立战略合作关系。

募投项目解决产能瓶颈

根据中国电器工业协会电线电缆分会统计，1999年我国漆包线需求量仅约30万吨，至2010年增至约118万吨，年复合增长率达13.26%，总体增长率达293.33%。据预测，到2015年我国漆包线产品的市场需求量将达到140-150万吨。

本次IPO，公司发行4223万股A股，募集资金拟投向建设年产3万吨节能环保型特种漆包线项目、年产5000吨热交换器用高效节能高翅片铜管建设项目和年产15万吨高性能铜及铜合金杆材项目。

2.漆包线检验规范 篇二

关键词：检验科；规范；管理；内容；方法

【中图分类号】R197.323 【文献标识码】A 【文章编号】1672-8602（2014）08-0121-01

目前，我国各级医院的检验科均有了很大程度的改善和提高。为更好的落实国家《医疗机构临床实验室管理办法》，本文仅就新形势下医院检验科的规范化管理谈谈自己认识。

1 对技术人员的规范管理

1.1 医德医风建设。良好的医德是医院行风建设的重要内容，树立良好的职业道德是每个医务工作人员必须具备的行为准则，“一切为患者服务”的宗旨不能只停留在口头上，要落实在行动上，尽可能满足患者的需求。科室管理中建立早交班制度，其中有项内容就是进行医德医风教育。

1.2 业务技术培训。虽然检验人员入科前的理论水平有了一定的基础，但所掌握的知识要不断更新，才会跟上医学检验技术的发展步伐。作为技术人员努力提升自己。一要根据人员素质进行岗前轮转学习，熟悉科室业务及岗位职责，考试上岗；二要有目的、有计划采取学术交流、外地进修、项目培训、参观学习等方式，培养一些有稳定专业思想的业务技术骨干。同时，科室依托厂家开展新业务培训，鼓励他们学习和掌握新技术和新方法。

2 对检验质量的规范管理

检验科质量管理的核心是质量控制，质量控制不仅仅是室内质控（IRC）和室间质评（EQA），还有人员、质量体系、设施与环境、检测方法、记录、样品等多项管理内容，对质量规范管理要做到：

2.1 成立专业小组。成立由科室领导任组长，各专业实验室组长（负责人）为成员的质量管理小组。制定如程序文件、操作手册、质控记录、差错登记等各项质量管理制度并督促落实，定期检查、分析各组室内外质量评定情况，及时纠正工作人员技术操作不规范的行为；定期收集临床科室对本科室的意见和建议，并提出解决办法。

2.2 制定标本采集及送检制度。为了确保检验科工作的有效和可靠，建立起标本拒收的书面标准，并有拒收标本的记录，同时在申请单上注明拒收原因。对所使用的试剂盒本着质量第一、价格合理、服务周到的原则进行选购，选用前应作比对，并有分析报告。仪器在使用前用标准物校对，正常后带室内质控物按操作标准程序文件要求进行检验操作。

2.3 认真做好IRC。努力搞好EQA IRC是实验室检验质量保证的基础，而EQA则是IRC的继续和补充，起到相互校正检验结果准确性的作用，对实验室质控起到监督、促进作用。EQA应做到专业实验小组每月讲评1次，EQA做到科室每结果回报后讲评1次，以总结经验。

3 对仪器设备的规范管理

计算机与各种自动化仪器的结合，使检验工作的自动化有很大程度的提高，因此仪器设备的管理是检验科管理的另一重要内容。

3.1 索证并建全仪器档案。必须有：注册证、合格证、销售证、操作规程（实验室的法规）、维护及使用记录（仪器状态的证明）、校准和质控程序及记录（准确性和精密度的证明）、计量设备的强检记录。

3.2 对仪器的主要性能参数进行评价。包括精密度即含正常和异常水平标本的检测、线性范围、可比性、抗干扰试验等内容，以保证每日设备使用正常。

3.3 重建标准曲线。新仪器测定常规标本前要建立标准曲线，在更换新批号的试剂或仪器维修后等时应重新建立标准曲线。

3.4 仪器维护与保养。要建立仪器维护、保养、使用制度，各种仪器由专人负责日常的维护、保养、校正，并做好记录，发现问题及时反映并联系维修。

3.5 仪器比对。仪器比对是保证实验室报告一致性的重要方法。至少3个月进行1次，并有详细记录，方法是：首先选择一台本实验室内技术性能最好的仪器（尽可能是用配套校准物校准的仪器），其他仪器分别与该仪器进行比对。

4 对科室行政的规范管理

4.1 安全要求。实验室必须建立并贯彻“安全管理制度”以防止物理、化学、生化、电学和生物伤害；实验室与办公室严格区分，污染区与非污染区严格区分。

4.2 制定并完善规章制度、岗位职责和奖惩制度。管理的目的之一建立一套行之有效的管理办法，完善的各项规章制度是提高质量的重要保证。检验科确定重要分析的“报警”范围，当检验结果提示存在报警范围时，检验科须重复标本，并立即回报临床，与临床诊断不符合情况时，须重复测定并及时与临床联系。同时，应做详细记录，包括日期、时间、负责检验的工作人员，通知人员和实验结果。

4.3 加强人员培训。加强新开展项目的准入论证及检验人员的在职培训工作。一方面培训和提高所有的检验人员对基础知识和质量控制理论的掌握了解；另一方面质量工作是由各個岗位的全体员工的行为做出保证的，必须强化全员的质量意识，始终把全员质量教育工作作为一项基础工作，常抓不懈。

4.4 坚持定期和临床协调会制度。真正能够把检验数据有效转化为有用的临床信息，需要临床与检验医师的密切合作，为了建立质量信息反馈系统，定期征求意见，对提出的有关问题及时处理、报告并改正。

5 对监督考核的规范管理

5.1 年底总结，评优奖励。成立由科主任和各专业组长为成员的纪律管理小组，对科室工作人员执行各项规章制度的情况进行督促、检查、落实，发现问题记录下来，及时在科室晨会上批评指出并根据奖惩办法予以处罚或奖励。纪律管理小组每季度对每个人进行综合量化考核，考核以检验质量为主，作风纪律为辅，分项计分并将其累计到年底总结，评优奖励。

5.2 双向测评。对组长（实验室负责人）实行双向测评打分，一是全科人员给组长（实验室负责人）无记名投票打分；二是科室党支部委员会给组长评议打分，二者之和带入年底工作总结作为对他们评价的依据之一。

总之，科主任既是科室的行政领导，又是专业学科带头人，检验质量的提高、人才的培养、经济效益的增加在很大程度上取决于科主任的管理能力和水平。要搞好医院检验科的管理工作，科主任需要不断学习，及时更新思想观念，制定和完善科室各项管理制度以及考核奖惩制度，用制度来管理和约束人员。只有这样，检验工作才会不断提升层次，作出新的业绩。

参考文献：

[1]王吉连，李凤娥.浅谈检验科科学管理[M].中国临床实验室，2008，9（3）：6.

3.漆包线检验规范 篇三

摘 要：针对近期呼和浩特铁路局运量下降，车流不对等和中间站换挂作业频繁的实际，造成乘务员月劳动工时不均衡，使用效率低和乘务员思想不稳定的问题较为突出，分析运用安全存在的问题。

关键词：京包线；堡子湾站；机车乘务；安全管理；调研

1 乘务员情况

集宁机务段呼和货运车间机车乘务员现员446名，其中司机339名、学习司机107名。

2 全段HX型机车换挂情况

以4月份为例：

3 主观因素对运用安全管理产生的影响

3.1 乘务员使用不合理。呼和货运车间个别干部在处理运用和安全的关系时，只考虑呼准、呼包及呼十八台间乘务员乘务区段和操纵机型单一的问题，缺乏运用、安全、教育并重的管理理念，对新形势下的乘务员管理缺乏预见性。未及时补强培训多机型机车操作，机班调整受牵引机型、操纵区段和乘务搭班的限制，未能按阶段及时统计分析劳动工时，盲目采取“封牌”措施，造成个别区段乘务员劳动工时“前紧后松”现象，个别区段乘务员劳动工时居高不下，机班又得不到及时补充，均衡劳动工时未得到有效控制。

3.2 現场调研不够深入。一是在堡子湾进行换挂作业期间，呼和货运车间干部虽然也是经常深入现场，但到现场检查也是把主要精力放在排查隐患和抓安全上，对乘务员使用重点环节和职工思想动态未仔细分析，对堡子湾看车和值乘万吨列车的任务分配上未进行深度调研，导致部分乘务员产生不满情绪。

3.3 现场问题分析不深。针对呼和货运车间反映的个别调度员按湖东—苏集和苏集—呼和南（甲兰营）每个区段均按16小时掌握，经常利用中间站避让普列和停车压点等接的情况，造成湖东—苏集—呼南（甲兰营）间值乘时间长的问题也只是个例。跟据统计资料分析，呼和货运车间3月份呼湖间（苏集站通过）上下行共计1353趟，人均乘务时间13.8小时。4月份，呼湖间（苏集换班）上下行共计1718趟，人均乘务时间10.7小时。执行苏集换班继乘乘务方式后，辅助作业时间平均增加2.25小时，符合苏集换班辅助作业时间要求。

4 客观因素对行车及人身安全产生的影响

从机务安全管理的角度来看，现场控制不力最突出的表现在乘务员超劳值乘和调车作业上，这也是近两年来全路引发事故隐患最多的风险点。一是堡子湾换挂机车长时间停留，乘务员值乘精力下降，易产生疲劳盯控不到位现象，存在弓网、调车、溜逸等安全隐患。二是列车运行至堡子湾站上行进站信号机前，车机联控存在盲区，进侧线联控不通时，无法正确输入LKJ支线号，易导致LKJ距离不准确，产生误差造成超前起控放风和滞后控制冒进的安全隐患。三是堡子湾站站线较长，夜间车站照明设备不完善，路基较高，没有固定走行线路，南北机待线交接班作业存在人身安全隐患。四是站场各股道同时进行换机换挂作业时，也存在乘务员身体侵限，引发人身伤亡事故。

5 解决措施

5.1 调整乘务交路。缩短万吨列车乘务交路，采用十八台交接班，极大的减少呼和、集宁两车间在堡子湾和甲兰营因看车问题相互之间扯皮和公寓调休时间长等问题。司机、学习司机按季度考试优胜略汰竞争上岗，对未达标的司机降职任用，使业务素质高的乘务员发挥岗位作用，有效提高司机的责任意识，降低双司机值乘相互依赖的思想问题。同时，有效防止运行揭示超期，引发行车安全隐患。较好的解决点多线长管理难度大和异地值班人员多的现象，有效防止集宁运用车间集包间乘务员单趟操劳，引发值乘精力不集中的安全隐患。

5.2 加强正面引导。通过教育引导使职工认识到，企业安全生产稳定与经济效益提升是保证职工个人收入水平提高的基础。要在确保安全前提下，减少设备故障对运输任务的影响，以“万吨公里”和机车大中修台数作为全段效益增加的基础。并且充分利用呼和、集宁两个电化教育室先进教学设备，以段教育科为中心，车间为支点开展多机型机车操作培训。

5.3 深入调查研究。各专业科室和运用车间加强对现场检查监督力度，重点对关键站场调车转线、关键区段途中操作、关键时段值乘精力等倾向性问题的检查，及时收集反馈现场问题和职工思想动态，形成安全卡控措施，控制现实安全。针对车间看车问题，采集看车时间，纳入机车循环交路，按单趟核算奖金，充分体现公平。只有这样，才能确保铁路机务运输的平稳有序。

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