西南大学管理哲学

2024-10-26

西南大学管理哲学（精选9篇）

1.西南大学管理哲学篇一

西南大学经济管理学院

2018年秋会计、金融、农推、旅管专硕答辩通知

一、学位申请受理对象

我院2018年秋答辩对象主要为：2016级及以前年级会计、金融、旅管、双证农推专硕，2015级及以前年级单证农推专硕，且已完成培养方案规定的必修课程、专业实践、考试合格、达到规定学分、完清费用、完成选题及中期检查等事宜，且已经完成正式学位论文者，可申请硕士学位。

注：1.提交答辩资格申请以前，学生必须进MIS系统完善选题报告、中期检查表、专业实践、答辩前信息确认等相关内容，且论文必须经导师审核同意方可参与答辩。

2.所有拟毕业研究生务必进入中国高等教育学生信息网平台（网址：http://）。同学选择校内打印部打印，打印质量由同学们自己和打印部核实，学院不负责排版格式和打印质量。

同时提交评阅论文电子稿到查重邮箱，文件名为：评阅论文—单证农推/或金融专硕/或会计专硕/或会计专硕/或双证农推专硕/-姓名-学号-导师名字。

西南大学经济管理学院学位论文全部外送实行盲评。盲评均为一票否决。请勿打电话询问盲评结果，我们会尽快在QQ群里通知，不在群里的同学单独通知。

（二）提交答辩用论文

盲评通过后，将通知同学们前来查看盲评意见，根据盲评专家意见进行修改，经导师同意后，大致在 11月12日之前，将答辩用论文（隐去导师信息，包括致谢里的导师信息，保留学生本人信息）6份交到学院A102，供答辩专家使用。

（三）盲评通过后，答辩之前在MIS系统核对硕士学位基本数据表，修改核对后保存提交打印2份，并签字，作为答辩前提交材料之一，单证农推到学校指定的相辉照相馆照学位照（可以答辩当天照相）。

（四）答辩时间定为11月24日。

（五）提交校、院存档论文

答辩结束5天内，按答辩委员会建议修改后，提交2份正式格式论文用于存档（含签字的独创性声明），同时提交电子档Word格式和PDF格式，PDF格式和WORD格式含签字的独创性声明。文件命名方式为：10635_农推硕士/会计硕士/金融硕士_学号_学生姓名，电子档的由班长统一收齐通过QQ传递给教学秘书。

（六）答辩相关材料

以下材料，所有同学在指定位置下载（1、2、4、5材料的下载路径：研究生院网站—学位管理—下载区—C-H.申请者用表格），除答辩资格审查表（9月25日交）、评阅论文（10月15日前交）、存档论文（12月7日交）其他材料请于11月12日下午2：30-4：30交到A102办公室。需提交材料清单如下：

1.西南大学学位申请书（2份）注意：学位申请书必须双面打印，无需装订，贴相片，本人签字、有导师签字。申请书不能改变格式，否则不予接收。尤其注意，原来表格中的7、8页要在打印纸质件的同一张纸上的正反两面。第二导师即实践导师，必须为副高以上的一线专家。

2全日制专业学位研究生毕业登记表（2份），单证农推不交此表。

3.硕士学位基本数据表（2份），MIS系统打印。

4.答辩资格审查表（1份）：必须要导师签字（9月25日下午交）。5.学位论文独创性声明及授权书（1份）：必须要亲笔签名和签署日期。若同学们统一联系打印店打印，此件将统一转给打印店扫描在PDF电子文档，并装订在存档论文中。若同学自行打印则不交此表。

6.选题报告（1份）：开题后制作成PDF格式上传至MIS系统的文档，若无保留，从经济管理学院网站—人才培养—硕士教育—专业学位研究生毕业答辩、学位申请用表，进行下载。7.中期检查表（1份），从经济管理学院网站—人才培养—硕士教育—专业学位研究生毕业答辩、学位申请用表，进行下载。

8.评阅用论文2本（10月15日交）、答辩用论文6本以及存档用论文2本（12月7日交）（若统一交到打印部，就不需要提供，只是把电子版发给打印部就可以，委托打印部打印好后统一交学院）。

9．单证农推答辩通过之后到学校指定照相馆照学位照（会计、金融、双证农推2018年春已经照相，若极个别没有照相的请关注研究生院通知，2018秋还有一次补照机会）。

五、论文评审、答辩

2018年秋季答辩工作将于11月开展，请广大同学提前与自己导师联系，作好论文答辩准备。

答辩的具体安排会在答辩前一周通知。

答辩的相关管理规定请参看研究生院网站——学位管理——通知公告——西南大学2018年秋季学期学位申请及授予工作通知

http://pgs.swu.edu.cn/viscms/pgsidex/tongzhigonggao7699/20180706/408026.html

西南大学经济管理学院研究生培养办

二0一八年七月十日

2.西南大学管理哲学篇二

关键词：西南边疆地区,大学生,时间管理倾向

0 引言

时间管理倾向(time management disposition)是个体在对待时间功能和价值上,在运用时间方式上所表现出的心理和行为特征,是一种人格特征。(1)它包括时间价值感、时间监控观和时间效能感三个维度。其中,时间价值感体现的是个体对时间价值的态度和信念,对个体的时间运用具有导向作用,是时间管理的基础;时间监控观就是个体统筹管理时间的观念与能力,如计划安排、设置目标、时间分配、结果评估等;时间效能感反映了人们对时间管理的信心,指的是个体对自己进行时间统筹利用的预测和信心,以及对自己时间管理能力的估计,它制约着个体的时间监控,包括了时间管理效能和时间管理行为效能两个方面。

基于黄希庭等开发的ATMQ(青少年时间管理倾向)量表,(2)国内很多研究者以学生为被试进行了大量关于学生时间管理倾向的研究。时间管理倾向作为一种动力性的人格特征,它影响着人们工作、生活、学习等等,已有的研究显示,时间管理倾向是学习、工作等方面产生倦怠的有效预测指标。时间管理倾向对学习动机、学习适应性、学习满意度、学习拖延、考试焦虑、学习成绩等方面都有显著的预测作用。个人良好的时间管理倾向是提高学习、工作效率的有效途径。而不良的时间管理倾向往往会导致一些负面情绪的产生,如抑郁、焦虑。已有研究发现时间管理倾向会显著预测个体的成就动机、自尊、自我效能感、主观幸福感、自我和谐等。可见时间管理倾向对于个体学习、工作以及心理和谐发展有重要作用。

本研究关注边疆地区大学生的时间管理倾向状况,其结果有助于了解大学生在时间管理倾向各维度上的状态,以及不同性别、不同专业、不同民族的大学生存在的差异。这有助于指导大学教育实践,帮助学生更好地认识自己的时间管理倾向,及安排利用好自己的时间。

1 方法

1.1 被试

红河学院388名在校大学生参加了本次调查。根据被试回答的问卷是否完整,实得有效问卷362份,有效率为93.3%。被试分布情况如表1所示。

1.2 研究方法

采用问卷调查法。调查工具采用黄希庭和张志杰(2001)编制的《青少年时间管理倾向量表》(ATMD)。共44个项目,分为三个分量表,即时间价值感分量表(10项)、时间监控观分量表(24项)、时间效能感分量表(10项)。各分量表均按5点等级计分。各维度的Cronbach’s系数在0.62~0.81之间,重测信度系数在0.71~0.85之间。

1.3 统计分析

本问卷的数据分析采用了描述统计、相关分析、t检验等统计分析方法。数据处理采用的是SPSS17.0统计软件。

2 研究结果

本研究按照标准问卷采集、分析数据的程序,以红河学院的在校大学生为例,对其进行抽样调查,获得的数据结果分析如表2、表3所示:

(注:*表示P<0.05,**表示P<0.01;下同)

由表2可知,大学生在时间管理倾向及各维度之间存在显著的正相关。

由表3可知,在时间管理倾向上,男、女大学生的时间管理倾向存在显著差异,女生的总分高于男生(p<0.05);在时间价值感维度上,女生的分量表计分高于男生的分量表计分(p<0.05);在时间监控感维度上,女生的分量表计分高于男生的分量表计分(p<0.05);在时间效能感维度上不存在性别差异。

在时间价值感维度上,文科生的分量表计分低于理科生的分量表计分(t=1.972,p<0.05);在时间管理倾向的总量表、时间效能感以及时间监控感上不存在专业差异。在时间管理倾向的总量表及各维度上,不同民族的大学生之间不存在明显差异(p>0.05)。

3 讨论

已有研究表明,时间管理倾向作为一种动力性的人格特征,它影响着学生的生活、学习。例如,时间管理倾向影响着学生的学习动机、自我价值评价、学习拖延情况;(3)时间管理倾向与学生的主观幸福感存在紧密正相关;时间管理倾向也是影响网络成瘾的指标之一等。所以本研究以西南边疆地区大学生为调查对象,关注他们在时间管理倾向方面的情况,为教学实践提供数据支持。

研究结果显示,西南边疆地区大学生在时间管理倾向及各维度上存在显著的正相关。在时间管理倾向上,男、女大学生存在明显的差异,女大学生时间管理倾向高于男大学生的时间管理倾向。男、女大学生时间管理倾向差异主要体现在时间价值感、时间监控感两个方面,而且女大学生得分均高于男生。现在大学生学习状况显示,女大学生的成绩普遍较男大学生优异,女大学生时间价值观念更强,更能合理地安排和利用自己的学习时间,并有很好的坚持性。这在一定程度上导致了男、女大学生在时间管理倾向方面的差异。但男、女大学生在时间效能感维度上却无明显差异。可见,男、女大学生对于时间的价值评价,以及对时间的合理利用方面存在差异,而对于更深的心理层次的效能感并无明显关注。

由于专业性质不同,文、理科大学生对于自己学习生活的安排以及个人能力发展方面表现出一定差异,相对而言,理科生花费更多的时间投入到专业学习之中,而文科生则更多地参加社会性活动,前者,投入时间与学习结果呈正相关,而后者则不定然。这点也反映在本研究的结果中,在时间价值感方面,理科生的时间价值感明显地高于文科生的时间价值感。在时间监控感、时间效能感方面,文科生与理科生并无明显差异。虽然文理科大学生学习生活的侧重不同,但是对于时间的分配利用方面仍具有一致性。在时间效能感方面,与时间管理倾向性别差异的分析结果一致,文理科大学生对于更深的心理层次的效能感并无明显关注。

在西南边疆地区,少数民族大学生占的比重基本等同于汉族大学生,本研究对于大学生时间管理倾向方面的民族差异做了探究,结果显示少数民族大学生与汉族大学生在时间管理倾向及其各个维度上不存在明显差异。在西南边疆地区,不同民族文化的全方位深层次融合可能是导致这一结果的原因,但也有可能民族文化本身对于个体时间管理倾向并无影响,这一点仍需要进一步研究探索。

综上所述,西南边疆地区大学生在时间管理倾向几个维度上存在正相关,女大学生对于时间的价值感以及监控感要强于男大学生。由于专业性质不同,不同的学习关注点导致理科大学生在时间价值感方面要高于文科大学生,其他方面并无差异。不同民族文化对于大学生时间管理倾向未表现出影响。

参考文献

[1]黄希庭,张志杰.论个人的时间管理倾向[J].心理科学,2001.24(5):516-518.

[2]黄希庭,张志杰.青少年时间管理倾向量表的编制[J].心理学报,2001.33(4):338-343.

3.牛津大学首任女校长的管理哲学篇三

牛津大学校长可能是英国学术界的最高职位了，而在路易丝·理查森（Louise Richardson）就任该职位没几天，她就发现自己身陷辐射全英的争论之中。在牛津大学奥丽尔学院前竖立着塞西尔·罗兹（Cecil Rhodes）的雕像，而这场争论的主题便是：这座古老的学府是否还要尊敬这位维多利亚时代的殖民主义者？理查森并不希望过多谈论该话题。

该话题让人们对校园生活是否被过度过滤进行了广泛的讨论，而理查森试图绕开这一话题：“关于该话题所有的讨论都会让我们忽略更大的问题。我已经强烈地感受到，大学应该是一个可以倾听并反驳各种观点、允许异议的场所。”

罗得西亚和戴比尔斯（De Beers）的创始人罗兹是奥丽尔学院的主要捐赠人，并设立了惠及美国前总统比尔·克林顿（Bill Clinton）和其他各届优秀海外学生的罗兹奖学金。他的批评者则将焦点放在其殖民行动的阴暗面上，例如他对非洲工人的残酷剥削。

理查森说：“‘打倒罗兹’（Rhodes Must Fall）运动的积极之处在于，它让我们开始重视历史。我们要正视自己的历史，不能假装没发生过。我认为，如果这能鼓励学生去牛津大学图书馆查找罗兹时期的档案，他们就会看到一些关于殖民主义以及他在世时的反罗兹运动的珍贵档案。”

理查森是第二次伊拉克战争的公开反对者，但由于不希望刚上任就引发一定的争议，她曾对此表示缄默，并归结为不想妨碍该话题自由公开辩论的希望。但是，随后她放弃了谨慎态度，呼吁保留雕像，但在雕像上添加一块解释背景的牌匾。

在牛津800年的历史中，理查森是第一位女校长，相较之前的历任校长，她面临着更大的问题。其他人可能认为，她对教育、机会与社会流动性以及言论与审查自由的“热情投入”是一场空谈。然而，因其爱尔兰沃特福德郡的卑微出身，她成为英国公众生活中最杰出的角色之一就意味着，她说话算话，并且会推动那些有价值的事。

理查森是家中7个孩子中唯一上过大学的。她就读于都柏林三一学院，并在获得校奖学金后，于1981年获得了加州大学的硕士学位。作为一名政治学家，她的学术专长是恐怖主义研究，这让当年身在哈佛大学的她于9·11事件后声名鹊起。2009年，她回到了英伦三岛，管理位于爱丁堡的圣安德鲁斯大学，成为该大学第一位女校长。

在结束了圣安德鲁斯大学的任职后，理查森获得牛津大学校长职位，这让她决定不返回美国。她将在牛津大学工作至少7年，虽然她所在的办公大楼似乎更像是冷战时期东柏林的建筑，与这座城市中各种百年历史的浅黄色石头建筑格格不入，但她希望自己能带来“更加灵活、更加活泼、少一些官僚作风的大学”。

理查森指出，除了历史悠久之外，圣安德鲁斯和牛津大学的共同点之一就是“与特权有关”。改进这所大学的准入制度将是重中之重，但她表示，在向贫困学生提供更多机会的问题上，目前并没有同事提出反对。虽然她的动机似乎不是社会改革，而是“吸引人才”，但她说：“我们还有很多要做的，我代表的是大多数都没上过大学的群体。”

牛津大学称，该校接受的英国申请者中，约34%来自目标学校或目标区域，多于2010年的31.5%。在理查森看来，对许多孩子而言，牛津在中学教育快结束时才干预有些“为时已晚”。然而，正如对罗兹雕像的争议一样，作为校长，她不希望太快就明确表态。“当然，我们可以做得更多，我们也将有更多行动，但是我才上任两周而已。”

财务方面同样如此。理查森已决定要改善牛津大学的地位。放眼大西洋彼岸，美国名校的经费均超过英国，通常比例为10：1。牛津大学的捐赠基金目前约为23亿英镑，但是，其下属半自治学院的所有基金合计可能也有这个规模。

鉴于国际上对学生、职员和设施的竞争，牛津大学计划提高自己的经费水平，虽然不可能达到哈佛大学360亿美元的捐赠基金水平，但也要向美国教育机构200多亿美元的平均水平看齐。她补充道，这不是“理查森宣布要筹集200亿美元”，更多的是反映了牛津大学“需要有能力非常认真地在这个级别竞争”。

资金与市场机制会破坏或扭曲教育的本质吗？“我不赞成教育的市场化……有观点认为，我付出了巨额费用，所以我是消费者。我不喜欢这个观点。我认为，牛津大学不会出现这个问题，但全国各地都已经开始滋生这种态度。…我们不是一个市场。”

所有这一切都让理查森（以及许多其他英国大学校长）对英国政府感到不满—英国政府的高等教育改革绿皮书旨在明确研究与教学之间的区别，并在讲师问题上给予了学生顾客般的权利。她并不是担忧牛津大学学生不满意教学质量，而是因为任何这样的改革都可能会增加“官僚主义”，并引入评判成绩的简单指标。

现在，因为有了管理牛津这个“难得的机会”，理查森希望能看到很多变化，例如，利用更具吸引力的移民政策吸引并让学生留在英国，以及在大学复杂的组织架构中推进更加灵活的决策过程等。

尽管职责更大，但理查森不会对性别歧视和“老古董观点”这些曾在圣安德鲁斯遇到过的问题上畏畏缩缩。如果她希望在牛津期间能实现一件事，那一定是让女性拥有更大的雄心壮志。

“我会实话实说。否认任命女副校长的象征意义是虚伪的。我真的希望，这会鼓励我们的学生和年轻学者拥有更大的雄心壮志。”

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4.西南林业大学经济管理学院篇四

2012届女生文化节策划书

主办：西南林业大学经济管理学院承办:经济管理学院团总支学生会

协办：赞助商

一、活动背景

女生是校园里最亮丽的风景线，是在大学这座象牙塔里，永远不可能缺失的一部分。不论是学识、胆量还是面对未来的勇气与决心，女生都展现出让我们惊艳的一面。为了展现我西林女生的风采，我院特地准备了一场女生文化节。

二、活动目的 活跃校园文化氛围，引导广大师生对女生的关注。 提升女生文化内涵，提高我院女生综合素质，彰显新时期女生自尊、自强、自爱、自信的风采，引领女生成长成才。

 促进男女之间交流。

 弘扬女生文化，为在校女大学生营造良好学习生活环境。

三、活动标语

绽放美丽，放飞青春

四、主办：经济管理学院

五、承办：经济管理学院团总支学生会

六、协办:赞助商

七、活动对象：全校女生

八、活动时间：2012年5月～6月

九、活动地点：待定

十、活动计划流程

1、赞助：外联部找好赞助商，谈好合作条件。

2、前期活动宣传

5.西南交通大学校园交通管理办法篇五

第一章总则

第一条为进一步加强校园交通管理，保障校园交通安全有序，维护学校正常的教学、科研和生活秩序以及师生员工的人身财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及有关法律法规，结合学校实际，制定本办法。

第二条凡在西南交通大学校园道路上的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本办法。

第三条校园交通管理，遵循以人为本、依法管理的原则，做到有规可依、有规必依、执规必严、违规必究，保障道路交通有序、安全、畅通。

第四条单位和个人依法参与校园道路交通活动受法律保护，对违反道路交通安全法律、法规的行为有劝阻、举报的权利。

第二章部门职责

第五条保卫处、党政办公室、宣传部、学生处、人事处、校工会、信息网络与管理处、离退处、后勤与基建管理处、产业集团公司等相关人员组成校园交通管理委员会，由分管校领导任主任、保卫处处长任副主任，对涉及校园道路及交通相关议题进行决策。

第六条校园交通管理委员会负责校园道路交通设施和停车场（位）规划，审定学校交通安全管理规章制度，研究其他涉及学校交通管理的事项。

第七条保卫处负责在校园道路交通规划建设的基础上，对进出校园车辆进行管理，维护校内交通秩序，协助公安交通管理部门处理交通事故及案件。

第八条校内各单位应当经常对本单位的师生员工进行道路交通安全、法制教育，提高师生员工的道路交通安全、法律意识。

第三章校门管理

第九条

将“认真管住、管好校门”作为校门管理的管理原则。第十条

行人管理

成都两校区各大门处均安装行人双向通行道闸，行人凭证刷卡进出。

（一）校内师生员工凭校园一卡通或身份证刷卡进出；

（二）教职工家属及外聘人员凭身份证、一卡通刷卡等相关证件进出；

（三）外来办事人员凭身份证刷卡进出；

（四）其他人员如未带有效证件，凭学生证、工作证、介绍信等有效证件在各门卫处登记进出校门。

（五）一卡（证）一刷，禁止翻越、抢行、尾随、冲闸等行为。第十一条非机动车管理

非机动车凭证刷卡双向进出校门：

（一）非机动车入校时须下车推行；

（二）车主刷一卡通或身份证进入校门；

（三）如未带有有效证件，凭学生证、工作证等在各门卫处登记进入校门；

（四）不能证明为本人车辆的，禁止进出校园。

（五）一卡（证）一刷，禁止翻越、抢行、尾随、冲闸等行为。

（六）除后勤工作保障三轮车外，禁止其它三轮车进入校园，入校三轮车一律悬挂相关单位保障用车标识并在标识上加盖单位公章。

第十二条机动车管理

（一）成都两校区校门均安装车辆门禁识别系统，校内车辆进入系统管理，进出校门时自动抬杆通行。

（二）严格控制校外车辆进入校园。禁止校外人员驾车进入学校锻炼、穿行、停车过夜、送小孩参加校外组织的社会培训等；来校办理公务、施工、运送物资等的车辆，需由校内相关单位提前三个工作日通过西南交通大学车辆预约系统提交申请。

（三）进校施工的车辆，由后勤与基建管理处提交申请（申请内容：车型、时间、出入门、进出货物品名、车牌号）；来校参加培训、考试或出席大型活动的车辆，可在规定时间内进入门禁系统；其它确需进入校园的校外车辆，由保卫处按照从严从紧原则进行规范管理。

（四）确因工作关系、业务培训、各类保障等车辆及上级主管部门车辆需长期进入校园的，由工作对接单位提出申请，报保卫处审核后由校园交通管理委员会确定。

（五）特种车辆如军车、警车、消防车、救护车、通讯车、水电天然气抢险车、邮政车、运钞车等除外；禁止社会车辆在学校借道穿行、停车过夜、非学校组织的培训或考试车辆驶入。

第十三条学校成都两校区各校门开放时间为：九里校区南门24小时开放，九里校区北门、西门每天6:30至23:00开放；

犀浦校区西门、东门每天6:30至23:00开放，风洞门每天6:30至24:00开放，南门24小时开放。

第四章校园道路管理

第十四条

行人管理

（一）校园内行人应走人行道，没有划定人行道的道路应靠右侧路边通行；

（二）穿行道路或交叉路口时，应确认安全后再通行；

（三）通过有交通信号灯的路口，应当按照交通信号灯指示通行。

（四）严禁在校园内有以下影响校园道路交通安全的行为： 1.在道路上溜旱冰、滑轮板等；

2.在道路上坐卧、嬉闹、打球、放风筝、强行拦车、追车等； 3.影响校园道路交通安全和人身安全的其他行为。第十五条非机动车管理

（一）非机动车行驶最高时速不得超过20公里／小时；未满12岁的儿童，不得在校园道路上骑自行车。

（二）校园内应安全、文明骑行自行车、电瓶车、人力三轮保障车等，严禁逆向行驶、骑车时使用手机、骑快车、相互追逐、急转猛拐、双手脱把、攀扶其他车辆等有碍道路交通安全的行为。

（三）校园电动摆渡车不得随意上下客，需在指定站台站点停靠，并严格按照相关路段红绿灯指示通行。

第十六条机动车管理

（一）所有进入校园的车辆必须服从指挥、服从管理，应当自觉遵守道路交通法律法规和校园交通管理的有关规定，文明驾驶、减速慢行。

（二）校园内主环路限速（含）30KM/小时、支路限速(含)20km/小时，机动车在校园道路行驶不得超速、鸣笛、轰鸣、漂移。

（三）机动车严禁驶入教学区和学生区。

（四）校园道路严禁学车、练车、无证驾驶、酒后驾车以及通过十字交叉路口不遵守相关路段红绿灯指示减速慢行；在学生上下课高峰期时，机动车应主动避让，不得强行通过。

严禁车辆在校园道路内超速、超载、超长、超高行驶，严禁夜间开远光灯，严禁不按道路标线行驶、逆行、或在非机动车道上驾驶机动车。

（五）倡导师生员工绿色出行，尽量减少在校园交通中使用机动车。

（六）犀浦校区全校区禁止社会人员机动摩托车及校内人员无牌机动摩托车、赛摩不得进入校园。

第十七条未经许可，任何单位和个人不得占用校园内道路从事非交通活动；任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁交通信号灯、交通标志、交通标线。

第十八条因工程建设需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施，应当提前三天征得基建规划部门的同意，并报保卫处备案。施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业，并做好安全警示防护措施；施工作业完毕，应当迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患。

第十九条在校园道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，保卫处可以施划停车泊位。

第二十条保卫处根据道路和学校实际，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者做出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向学校师生员工公告。

第五章校园车辆停放

第二十一条非机动车停放

（一）停放非机动车时，应当下车推行，并在划定的停车线内或指定区域规范、有序停放。

（二）全校所有办公楼、教学楼、实验楼、宿舍楼和其他用房等的走道内一律不得停放非机动车。

（三）非机动车不得随意停放，不得堵塞消防通道或阻碍道路通行。

（四）校园内共享单车的投放应文明、科学，师生使用共享单车绿色出行应文明停放，在规定的停车线内有序停放。

第二十二条机动车停放

（一）机动车辆进入校园后，应按照停车指示、标志，将车辆停放到指定停车场或停车位，车头需向外停靠；占道停放的车辆需沿行驶方向顺向停放。

（二）遇有交通管理人员现场指挥时，应当按照交通管理人员的指挥停放；学校大型活动或执行特殊任务时，机动车的行驶路线和停放应服从统一指挥。

（三）犀浦校区认真落实进校车辆停车入位制度。所有进入校园的车辆必须在规定的停车场或划有停车位的车位中有序顺向停放。切实推行校园商家车辆定点定位停车制度，须在指定专用停车位规范停放。

（四）九里校区鉴于交通资源有限，入校车辆必须停放于有标志的停车区域内。

（五）学校校车应在指定的场所停放和上下客。

（六）实习车、大型客车、货车、工程车进入校园后，在规定区域停放。

（七）校外因公来访车辆不得在校内过夜停放，确有需要者，须经保卫处同意，并在指定的停车场所或临时停放点停放车辆。

（八）校园人行道、消防通道、绿化带、楼宇出入口、车辆与人员集散地通道以及无停车标志的道路和区域，严禁停放车辆。

（九）九里校区百年校庆纪念碑周边、行政楼至镜湖宾馆沿湖内侧、大学生会堂旁、篮球场单边、一食堂主路单边、三教旁银杏小道禁止机动车停放。

（十）犀浦校区西半环道路全线禁止停放机动车，所有车辆一律停至生态停车场内；工作日期间的特殊时段（上午11:30至13:00）内，在停车场停车位已满的情况下，允许机动车临时占道，停放在停车场一侧的环路上，占道停放的车辆需沿行驶方向顺向停放。

其他时段在西环路一侧因取快递、接送人等缘由临时占道停车的，允许十分钟以内车辆开启双闪应急灯，停放于停车场一侧的环路上。

第二十三条对于校园内停放的逾期未办理车辆进出校园手续1个月以上，或因各种理由进出校园内临时停放超过1个月的车辆，由保卫处协同公安机关定时进行清理。

第六章离校管理

第二十四条行人离开校园时按照本办法第十条相关规定执行，如携带物资应主动说明并配合门卫检查。

第二十五条非机动车离开校园时按照本办法第十一条相关规定执行，如携带物资应主动说明并配合门卫检查。

第二十六条

因系统原因未能识别的校内车辆出示工作证件离开校园；系统外车辆按照门禁管理系统显示金额缴纳费用，并收取票据。严禁抢行、冲闸行为。第二十七条凡出入校园道路从事运输物品的车辆，需主动接受门卫检验，持相关单位出具证明，方可离开。

第七章车辆预约管理

第二十八条因公来访车辆预约进校办理流程

（一）校内各二级单位应指定一名工作人员专项负责校外车辆因公来访预约办理工作，预约申请原则上提前三个工作日报保卫处审核，原则上节假日期间不办理网上预约。

（二）校内各二级单位在保卫处网站车辆预审系统申请因公来访车辆预约进校手续时，需实事求是地认真网上填写《车辆预约管理申报表》，按照表格内容填写因公来访详细信息（包括来访单位、来访事由、来访时间、车辆牌号、二级单位经办人联系方式等），事后一周内将本周发生的车辆预约信息，以纸质《车辆预约管理申报表》由二级单位相关负责人签字并加盖公章，提交保卫处备案。

（三）保卫处在收到二级单位网上预约申请后，将车辆信息录入预约进校系统。

（四）因公来访车辆在校访问期间，车辆凭号牌识别进出校园，如进校超过预约时间，将计时收费。

（五）预约系统是方便二级单位与校外单位正常关系往来，非公务往来不得申请。

（六）禁止各二级单位创收性的各类培训人员车辆的预约申请；禁止与学校交通管理文件政策不符的各类预约申请。第二十九条各二级单位必须本着为学校负责任的态度认真执行校外车辆因公来访预约办理规定，严格管理，如发现违规申请或申请与信息不符的车辆进校情况，保卫处将立即取消该单位的预约申请权，同时由本单位对当事人进行处理。

第八章违规处理

第三十条行人及非机动车

（一）行人及非机动车驾驶员如违反本规定的，保卫处交通管理人员一经发现将对其进行批评教育；

（二）不服从管理并态度恶劣者，属校内人员的将通报本单位，属校外人员的将被禁止再次入校；

（三）情况特别恶劣者，将交由公安机关依法处理。第三十一条机动车

（一）对于违反本办法中机动车行驶及停放相关规定的，保卫处将对车辆采取贴违章告知单、锁车处理；情节严重的将采取拖车、移交交警处罚等处理。

（二）在学校保卫处网站主页设置校园交通违章曝光台。机动车驾驶员属校内教职员工，违反学校车辆管理规定、不按校内行驶停放管理规定的，保卫处交通管理人员对其进行教育、批评、劝导；不服从管理的在违章曝光台进行曝光，通知其所在单位，并在学校范围内进行点名通报批评。

1.对首次违章的，曝光其车牌及车主姓名； 2.第二次违章曝光车牌、车主姓名及所在单位；

3.第三次违章的将其驾驶车辆车辆从管理系统中移出，取消当办理车辆出入校园手续，按照临时车辆计费进出校园。

对态度恶劣拒不服从管理的，报公安交通管理部门按相关规定处理。

（三）机动车驾驶员属校外人员的，违反本办法相关规定，情节轻微的，经批评教育后劝诫离校；经劝说无效或情节较重的，报公安交通管理部门按相关法规处理，同时在校园车辆管理系统内注销其进校资格，纳入系统黑名单，禁止进入校园。

（四）实行车辆门禁系统禁止入校的黑名单制。

校园内按学校规定办理了车辆进出校园手续并纳入系统管理的车辆，对使用假行驶证等虚假证件申请办理车辆出入校园、三次违章备案车辆，在车辆管理系统内注销其进校资格，按照临时入校车辆收费进出。

继续违规的，纳入系统黑名单，禁止进入校园，同时次年取消办理进校资格。

（五）购买（租赁）了九里校区南北园电梯公寓地下停车位的车辆，必须停放在地下停车场对应车位，严禁停放于九里校区校园道路路面上。

对违反管理规定的车辆，按照以上规定处理。

第三十二条违反本办法受到处罚车辆采取堵门等影响学校教学、科研秩序，影响学校师生日常生活的，保卫处根据相关工作预案处置，同时按照2015年11月1日颁布实施的刑法修正案第九条规定报公安机关处理。

第九章交通事故处置

第三十三条在校园内发生交通事故，应保护好现场，并及时拨打报警电话报告公安交通管理部门和学校保卫处。

第三十四条保卫处接到校内交通事故报警后，应立即派人赶赴现场，协助抢救伤员，维持现场秩序，指挥疏导交通，并协助公安交通管理部门调解和处置交通事故。

第三十五条在校内发生的交通事故，需保卫处出具相关证明的，必须在事故发生时已向保卫处报告，事后保卫处将不予受理。

第三十六条凡是符合简易处理的交通事故类型，当事人应尽快将车辆撤离交通事故现场，不得阻碍交通。

第三十七条在校园内发生道路交通事故，造成道路、供电、供水、通讯等设施设备以及花草树木毁损的，事故责任人应当赔偿损失。造成人员伤亡的，由公安交通管理部门按照法律法规的相关规定进行处理。

第十章附则

第三十八条本办法自公布之日起施行，由西南交通大学保卫处负责解释和执行。2013、2014年颁布的《西南交通大学关于加强成都两校区校园交通管理的通知》（西交校保卫[2013]3号）、《西南交通大学九里犀浦校区校外车辆入校的操作规范》、《关于转发西南交通大学<办理2014年机动车出入卡的公告>的通知》、《西南交通大学关于进一步加强犀浦校区校园交通管理的通知》（西交校保卫[2014]2号）的文件规定同时废止。

6.西南五省干旱的原因及哲学思考篇六

目前，西南五省的持续干旱，已经造成了严重的缺粮断水。持续高温少雨天气，导致云南、广西、贵州、四川、重庆五省区市的旱情持续加重。从大旱到特大干旱，再到百年一遇的特大干旱，红色警报早已拉响，旱情等级不断攀升，整个大西南处在罕见的干旱威胁之中。

从全球范围来看，近几年太平洋地区发生厄尔尼诺现象的频率在上升，强度也在加强。从而导致气压带、风带移动不规律。仅在中国就发生了北方大雪、暴雪天气、江南降水过多、西南地区干旱等异常天气现象。

从风带、气压带的布局上来看，由于2009年夏末秋初时节在北纬30度附近的副热带高压没有向南移动，滞留在西南地区，一直持续到2010年，众所周知，由高气压控制的地方天气一般是以晴热为主。也是因为滞留在西南地区的副热带高压使从北方南下的冷空气大多不能影响到西南地区，冷空气方向偏东，即使有冷空气进入西南地区也难以产生降水。因为常年向西南地区吹的西南风太干燥，不能形成比较理想的降水条件。北方地区的大雪、暴雪，江南地区的多雨天气在一定程度上也是受盘踞在西南地区的副热带高压影响。

西南地区常年盛行西南风，这股西南风来源于非洲赤道附近。有人会奇怪，世界上最大的大陆和最大的大洋已经形成冬季风和夏季风，打破了地球上北半球的气压带和风带，难到这些风带和气压带还存在？答案是存在。只是相对于季风而言不是明显而已。西风从非洲吹到喜马拉雅山时由于西风的高度在3000米左右，而青藏高原的平均海拔在6000米，西风被分为两支，一支往北，一支往南从横断山区进入云南。若往南的一支偏南，在孟加拉湾经过，那么空气就湿润，云南地区就会有降水，若偏北，那么空气就干燥。虽然西南地区受副热带高压控制，应该是静风，但由于下垫面受热不均产生风。此次干旱在一定程度上是由于这股常年西南风偏北造成的。2009年西南地区降水量偏少，虽然形成了地表径流。但西南地区毕竟是季风气候区，干湿季明显。从09年入秋后降水就特别少，再加上晴天，蒸发量逐渐大于降水量，特别是冬至后，太阳高度升高，气温也上升，蒸发量增大。干旱就难免。在乡村所用的井是属于潜水层井，而非承压水层井，深度不深。在整个水循环过程中潜水层也参与蒸发。潜水层得不到地表径流的补充，加之蒸发和生活用水，井干枯成为必然。当然西南地区属于喀斯特地貌发育区，潜水层的水和地表径流的水比较少，而较多的是承压水。在有的地方生活用水是用承压水就没有出现饮水困难的现象。当然，西南地区西高东低，风又是从西南方吹来，焚风也是干旱的一个因素

从干旱的分布图上来观察，旱区的边界几乎与三峡水电站大坝与金沙江水电站大坝的建坝区域为分界，坝内旱情严重，坝外的旱情要轻的多。干旱缺水的地区，就在长江的上游金沙江流域。再从西南五省出现干旱的时间上来看，也让人感到十分的疑惑。干旱似乎是在大坝建成之后开始的。自2004年开始，一般不会出现持续干旱的西南五省接连出现旱情，而且，旱情也在逐年加大，到了今年，更是出现了百年不遇的特大干旱。我认为西南五省出现的干旱与水电站的建设有着必然的联系。这种想法，可能让许多水利方面的专业人士不能接受，然而，事实胜于雄辩。水利专家们当然要把这次干旱的成因，归罪于大家都能接受的全球气候变暖。其实，这次西南五省为什么会出现干旱，我们可以从古人的治水经验中得到一些答案。古人倡导的治水方法是疏导，而不是堵截，是因为在治水的实践中有过无数失败的教训，让他们选择了疏导的方法。而我们在修建水电站、水库的时候，忘却了古人曾经得到过的教训，采取了堵截的方法，注定是要失败的。三峡大坝以及金沙江大坝，将长江与金沙江的流水堵塞了，而且还堵塞的很厉害，所以，对自然环境的影响也是巨大的，出现干旱之类的自然灾害也就不足为奇了。利用自然造福人类当然可以，但是，绝不能违背自然规律。在我们治理江河的时候，一定要学习我们的古人，对于自然要有深刻的认识才行，不能急功

近利的只是看到眼前的利益。

为了更好的利用水利资源，兴修水库与水电站没有错误。然而，如何正确的兴修水利却值得我们深刻地探索。江河绝对不能堵塞，不能堵塞只能分流。杀鸡取卵，渴泽而鱼，都是让人笑话的做法，将江河堵塞修水库也不是什么明智的举措。天道圆，地道方。天道圆是循环之道，地道方是顺应之道。水流向东，云气西行就是循环的天道，人类顺应这个天道就是地道。违背天道就是不地道，必然就会被天地惩罚。修水库，建水坝可以，但是，我们必须保证江河流淌。我们完全可以将准备利用的江河分出一部分使用，在考虑到不影响地域气韵的情况下，三七分流或者五五分流都可以，就是不能将江河完全堵塞。心血管出现问题了，搭个桥就能继续存活。相对于堵塞江河，分流获取的眼前的可以计算的利益要少一点，然而，江河分流所获取的长久利益不可估算。江河分流，让一部分水流入水库，能调节江河的水流量，既可以起到泄洪的作用，又能够保证枯水季节的灌溉和饮水供给。分流出去的河水，可以筑坝发电，发电过后的水再回流到原有的江河，即不伤害云气的流动，还可以给人们提供能量。也就是说，让江河为我们服务的时候，不能把江河堵塞杀死，分流的道理就像给坏死的心血管搭桥。改变我们近年来的治理江河的办法，让我们回归远古，这让我们很多当代的治水专家难以接受。然而，冷酷与严峻的现实还不能让你们觉醒吗？兴修水利决不是单纯的科学问题，实际上我们还应该有一些哲学思考。古人在自然而然，天人合一的哲学思维指导下，修建的都江堰功利千秋，如今，有哪一位水利专家修建的水利工程，可以达到千年不朽呢。西南五省百年不遇的特大干旱，就是江河堵塞造成的，让我们回归远古吧。放弃堵塞，改为疏导。

关注今年的天气，西南干旱，东北暴雪，甘肃新疆暴雪。华北还算平静。今年的几场大雪让北京湿润不是，但却制造了一个最长冬天的记录。东南地区没有了08年冬雨的灾害。中国的自然灾害已经经常化，区域化，持久化，扩大化。

大旱至今未解。绵延数月的由何而来？又给中国人以怎样的警示？西南大旱首先属于资源性缺水，即自然条件导致缺水。西南地区是中国自然地理环境中最复杂多样的区域，宏观上属于湿润热带与亚热带长绿阔叶林自然带。但由于地貌特殊，在同一纬度也有可能某些地区非常湿润，而局部区域相对干旱、燥热，形成以稀树灌木草丛或旱生灌丛植被为主的类似荒漠、半荒漠的干旱河谷景观。

在西南地区，降雨量有季节和地域的差别。云南的西南端和南部西双版纳的降雨量能达到1500－2000毫米，有的地方甚至达到3000毫米，但是在云贵高原和一些地方只有500毫米以下。

另外，西南干旱也有极端性气候周期性的原因，极端性气候在历史上出现过很多次，一般来说具有周期性的规律，比如人们经常说的50年一遇，100年一遇，但极端性气候天气近年来高密度、高强度频发，这一态势应该引起人类反思——西南大旱是不是各种矛盾交织积累起来的一种反映？是不是人类的行为导致了旱情加剧，人类活动导致的问题，一个可能是工程性缺水的矛盾现在逐渐显露，二是水电建设。在旱情较重的云南，其大江大河干流上的电站真正形成扩容能力的还比较少，其他的大型电站还在建设之中。未来随着大型水电工程的建成和运行，如果再遇到这种极端性气候，产生的问题可能会更严重。

从这次旱情来看，我们的水利资源调度几乎失灵，没有水资源调度的机制，信息的交换、沟通以及上下游之间相互平衡、兼顾的机制、制度和理念都还没有形成。

水利设施方面，近年来的水利建设主要倾向于水电，而水电建设当中很少考虑到水利的功能。杨勇认为，一条河流除了水电的利益以外，还应当考虑到农业、工业、城市以及

生态等利益，一条河的水资源功能应该是多方面的，不应该仅把水电资源最大化。

以往建设的水利系统，长期处于投入不足、老化的状态，而且耗损严重，综合这些因素，工程性缺水的矛盾已经显露。

西南地区一级支流、二级支流的开发力度非常大，而且开发强度超过了干流。云南坝子多，这些坝子一般来讲都没有太大的径流，大部分是在坝子当中建一些水塘维系坝子的发展，而这些坝子近几年发展的规模、速度非常快，如果要靠这些水塘维系人口众多的坝子，在极端气候的时候会出现很多问题。“在云南山区建很多小的水塘子，如果没有规划，也会改变地表径流的天然情况。”杨勇提醒。

这几年西南地区矿山开采力度很大，几乎是遍地开花，从单一的开采已经发展到洗选、冶炼、加工等，这不仅对地表水，对地下水也有较为严重的影响。

此外，城市的盲目扩张发展，人们生活方式的改变，人均用水量大增，景观耗水量增大，种植结构的改变等也使耗水量增加。

启示

人类对地球自然环境的破坏，地球在用另外一种方法再调节这个原本已经脆弱的生态系统。地球是有生命的，就像人体一样。生病的地球需要通过自我免疫来调节。人类史地球的寄生虫。当经过近亿年形成的地球的自然生态平衡被打破之后，地球需要一种自我调节。这个时候，我们需要改变的是我们的生产方式，改变的是我们的生活方式。那么，西南大旱，我们是到了一个急需反思并且行动的一个关口。

这个时候，生态农业给我们提供了一个很好的思路，采用与地球和谐共生的生态农业的种植和养殖方式，我们才有可能让地球逐渐恢复到一种平衡的生态系统中。生态农业的核心，也是我国传统的哲学思想。天人合一，人与自然和谐共生。只有在尊重地球生态系统和地球的生命系统的前提下，用我们对自然的认识来有限的改变我们的生活环境。而不是建立在先破后立的角度去改变我们的环境。

我深知南方五省的特大干旱与我们重ＧＤＰ增长，轻农业水利工程建设有直接的关系的。现有的水利工程建设基本上都是毛泽东时代建造的，是人民战争的产物，是人与天奋斗的硕果。现在的农村是包产到户、各自为战，是全国农村散沙一片。。

7.西南大学管理哲学篇七

美国德州大学西南医学中心位于德克萨斯州的达拉斯市, 在美国三大新闻周刊之一的《美国新闻与世界报道》 (U.S.News&World Report) “美国最佳医院”评选中排名第六。

医院的主楼已近50年的历史, 因已无法满足发展的需求, 将从总体规划、建筑设计、室内设计、技术系统设计等方面进行全面的更新建设——即在毗邻院区新建一所医院。

新医院以双V型为建筑布局, 突出功能性的设施及被动太阳能源设计, 除进行日常门诊外, 还将教学、研究活动融为一体, 以达到医院未来发展的目标。

8.西南石油大学篇八

学校现有专任教师1340人，其中拥有正高级、副高级专业技术职称人员近700人，博士生导师78人。教师队伍中，有中国工程院院士1入，国家级有突出贡献的中青年专家、“百千万人才工程”国家级人选、全国优秀教师、优秀教育工作者、国务院政府特殊津贴获得者等59人，省部级有突出贡献的科技专家、四川省学术和技术带头人、省级教学名师等140余人。

学校目前建有18个教学院(系、部)。拥有3个国家重点学科，7个省部级重点学科，3个博士后科研流动站，17个博士点，53个硕士点。11个工程硕士点。有全日制普通本、专科生人19000余人，研究生2500余人。2008年我校共有48个本科专业(方向)、12个专科专业面向全国30个省(市、自治区)招生。

学校拥有1个国家重点实验室，有联合国和加拿大政府援建的“油井完井技术中心”和“中加天然气勘探开发技术培训中心”、2个教育部工程研究中心、22个省部级重点实验室。

学校重视国际交流与合作，与美、俄、英、德、加、日等10多个国家和地区的相关科研机构和高等院校建立了密切的学术交流与合作关系。为培养国际化人才，2006年我校正式加入(教育部)中国教育国际交流协会、中教国际教育交流中心和美国州立大学与学院协会从2001年开始启动《1+2+1中美人才培养计划》。

近年来，我校的毕业生以全面的综合素质赢得了用人单位的青睐，毕业生次性就业率连续10多年保持在省属高校前列。

学校现有成都、南充两个校区，校园总面积2800余亩，建筑面积88万平方米，其中南充校区700余亩，成都校区2000余亩。校园内风景宜人，被誉为“园林式学校”。学校教学、生活设施齐备：拥有功能齐全的现代化教学大楼、宽敞舒适的学生公寓以及多功能大礼堂；建有标准田径场、足球场、体育馆、网球场、游泳池等全国流的体育运动场所。图书馆各类藏书及电子义献267万册，学校各类教学科研仪器设备21959台件，总值2.29亿元。

2001年，学校以“优秀”成绩通过了教育部“本科教学工作随机性水平评估”：2002～2004年，“石油与大然气工程”学科在全国学科评估中排名第一；2005年，“滞气藏地质及开发工程”国家重点实骗室再次以“良好”成绩通过科技部评估；“石油与天然气工程博士后科研流动站”被评为“全国优秀博士后科研流动站”。

学校划转以来，面临良好的发展机遇。2002年11月，为适应西部大开发和自身发展的迫切需要，占地800余亩的成都校区一期工程正式投入使、用，目前，已入住学生13000余人。原则上本、专科学生一、二年级在南充校区就读，三、四年级及研究生阶段的学业在成都校区完成，其中信息与计算科学、数学与应用数学、电子信息科学与技术、应用物理学、软件工程、工商管理、市场营销、信息管理与信息系统、经济学、电子商务、国际经济与贸易、会计学、法学、社会工作、公共管理、英语、俄语、体育教育等18个本科专业的同学从一年级起全部在成都校区就读。

9.西南大学管理哲学篇九

为深化教育改革，加速培养“厚基础、宽口径、高素质”、富有创新精神和实践能力的知识复合型人才，进一步调动学生的学习积极性，让学有余力的学生能充分利用西南科技大学多学科的教育资源，学到更多的知识技能，提高就业竞争能力，成为基础扎实、知识面宽、适应性强的复合型人才，学校继续推行主辅修制，并新制定双学位制，在《西南科技大学辅修专业实施办法》基础上进行修订，特制订本办法。

一、辅修和双学位专业的教学要求

（一）开设辅修/双学位专业的学院应根据专业特点和要求，由该专业所在学院参照该专业本科教学计划研究制定，经学院教学指导委员会审查后交教务处审核，经核准后实施。辅修/双学位的学习均实行学分制管理。

辅修专业必修课应在4—6门，不应低于15学分，不超过20学分。辅修专业选修课不低于15学分，总学分不低于28学分。

双学位的课程可在辅修课程基础上增加5—8门，其中文科不低于55学分、理工科不低于60学分。

（二）辅修/双学位专业的教学形式如下：

1、学生以网上选课方式选择自己该学期要修读的辅修/双学位专业课程。

2、对辅修/双学位学生超过20以上的课程，可单独组织开课。对辅修/双学位学生少于20人的课程，学生可到其它主修专业插班听课。

3、如果辅修/双学位专业必修课和学生主修专业教学计划中的课程内容相同，学生可以申请免修。

4、如果辅修/双学位专业选修课和学生主修专业教学计划中的课程内容相同，学生不得选修。

二、学生选修辅修和双学位专业的要求

在校本科学生（专科起点本科除外）修满第一年全部课程后，成绩优良且平均学分绩点在2.0以上，学有余力，对某辅修专业有特别兴趣并有一定基础者，可申请修读辅修专业。成绩优良，且平均学分绩点达2.5及以上，并且未受记过及其以上处分者，可申请修读第二学位。

辅修/双学位一般应跨学科门类修读，即在我校现有的理学、工学、文学、经济学、法学、农学、管理学等学科门类所属的专业之间跨门类修读。

经批准后，学生可以从在校第二年开始修读。每人只能选修一个辅修/双学位专业。

三、报名审批程序

辅修/双学位课程自第四学期开始，计划学习期限为五个学期。第三学期进行申请修读辅修/双学位报名与审批工作。学校根据各专业特色、接纳学生能力以及学生需要情况确定当年辅修/双学位开设专业、各专业招生名额。教务处根据各学院专业设置情况及二年级在校生人数，本着跨专业、跨学科修读的原则，进行资格审核，各学院组织学生办理申请手续。

（一）开设辅修/双学位专业的学院，应于每学年第二学期第十周前宣布所开设辅修/双学位专业的教学计划、接收名额和报名条件。

（二）要求修读辅修/双学位专业的学生，应于每学年第二学期第十四周前向所在学院提出书面申请，填写《修读辅修/双学位专业申请表》，经院长审核批准后，交开设辅修/双学位专业的学院审批。并将录取的辅修/双学位学生名单报教务处审核。

教务处于第十八周对学生学习资格进行审查，并公布获得辅修/双学位学习资格的学生名单。

四、学籍与成绩管理

参加辅修/双学位学习的学生，不变更学籍，仍归主修所在学院管理。对有下列情况之一者，取消其修读资格：

（一）参加辅修/双学位学习后，其主修专业必修课程累计超过8个学分不及格者；

（二）修读第二专业期间，受记过及其以上违纪处分者；

（三）在主修专业、辅修/双学位考试中作弊者（课程成绩以零分计，并按照《西南科技大学关于考试违纪合作弊处理暂行办法》给予纪律处分）；

（四）逾期不办理注册手续者；

（五）学生本人申请终止学习；

（六）主修专业毕业时，未完成辅修/双学位学习。

辅修/双学位的成绩与主修专业课程成绩同时在学籍档案中记载。