中国交通银行校园招聘

中国交通银行校园招聘（10篇）

1.中国交通银行校园招聘 篇一

中国工商银行简历模板

基本信息

姓名：

证件类型： 性别：

证件号码： 出生日期：

民族： 国籍：

籍贯： 身高：

体重： 血型：

生源地： 申请人类别：

健康状况： 当前居住地：

政治面貌： 入党团时间：

电子邮件：

婚姻状况： 手机：

通讯地址：

邮编： 固定电话：

家庭住址：

期望月薪：

教育背景

入学时间：

毕业时间： 毕业院校：

是否海外院校： 所学专业：

学历： 是否最高学历：

学位：

是否最高学位：

班级排名（区间）： 学习方式：

大学本科阶段有关情况

本科专业录取批次：

是否全国统招： 是否专升本：

是否网络教育： 是否成人教育：

能力信息

外语种类：

外语考试种类： 外语考试成绩：

是否主修语种： 是否学生干部：

担任职务 ： 奖学金：

其他奖励： 计算机水平：

您认为有助于我们了解您的其他情况：

工作（实习）及社会经历

工作形式：

工作（实习）开始时间：

工作（实习）结束时间：

工作（实习）单位：

工作（实习）部门及岗位/职务： 主要工作职责和业绩：

培训经历

培训开始时间：

培训结束时间：

培训名称：

主要培训内容及证书：

家庭背景

家庭成员中是否有工行员工：

家庭主要成员姓名：

关系：

年龄：

是否工行员工： 单位：

职务： 政治面貌：

联系电话： 是否贫困生：

关于贫困生的情况说明：

其他

是否具有以下情况：

1、是否有亲属（包括配偶、直系血亲、三代以内旁系血亲及近姻亲）在工商银行工作

2、是否拥有外国国籍、国（境）外永久居留权或长住许可

3、是否已经与其他单位签有工作合同或协议，或在其他单位工作且尚未办清离职手续

4、是否曾被其他单位惩诫、开除、辞退

5、是否有违法、违规违纪或其他不良行为

6、是否患精神病、传染病及其他严重疾病

否

承诺

本人承诺

1、本人自愿申请到中国工商银行工作，并承诺所填报的信息真实、准确，如存在隐瞒和编造，将由本人承担可能产生的一切责任和后果。

2、在中国工商银行规定报到期限内，如未按时取得有关证书或提供相关证明材料，工商银行有权不予接收。

生活照

2.中国交通银行校园招聘 篇二

(一) 校园内车辆的爆发式增长

2012年1月23日, 社科院在京发布《2012-2013中国汽车社会蓝皮书》, 蓝皮书指出, 中国已于2012年正式迈入汽车社会。当下的中国社会, 汽车已成为人们出行代步工具。交通工具的变迁无疑给现代人的生活带来了极大的便利, 同时亦给我们带来了许多的社会问题。当你看到校园被形形色色、花花绿绿的汽车充斥, 学生们小心谨慎的穿梭其间, 稍一不慎可能就会酿出一起惨剧。校园交通事故并非一个法律专有名词, 顾名思义就是发生在校园里的交通事故, 它是随着校园里交通事故的频发才以一个名词的形式被人们所熟悉。笔者认为:校园交通事故就肇始于校园车辆的增多。

(二) 粗放式管理, 管理形同虚设

以笔者所在的大学为例, 校方也考虑到要保证校园秩序, 给教职员工中有私家车的发专门的校园通行证, 非相关车辆不准进入。但是, 由于学校分几个校区且几个校区之间还有一条马路从中穿过, 所以对学校进行封闭式管理, 严禁校外车辆进入显然是无法实现的。再者, 由于历史的原因, 学校的家属楼虽建在校园内, 但产权几经易手, 现在的住户并非都是学校职工, 各色人等都有, 这种情况的存在给管理带来了极大的麻烦。所以最终校方想通过发放校园通行证来改善校园安全的理想并未实现。

二、校园交通事故责任分析

2014年5月的13日, 我校某学院的几名同学从图书馆出来准备去吃午饭。去往食堂的路上几人相互嬉戏, 并未注意身后驶来的汽车, 其中一名同学被疾驰而过的汽车撞伤。经过治疗, 该同学已康复。肇事车辆是社会车辆, 车主自知理亏所以承诺承担全部责任。在该学院相关人员的居中调解下, 此事已完结。但是作为一名法律工作者, 这里有一些问题值得我们思考?1、发生在校园内的机动车伤人算不算是交通事故?2、如果不是交通事故, 受害者如何维权3、校方在此事件中的地位如何?需要承担责任么?4、该学生 (受害者) 需要承担责任么?5、责任如何承担?

第一个问题, 交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条规定本法所称的道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方, 包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。这里是对道路的狭义解释, 也就是说并非所有的一般意义上的道路都可以成为《道路交通安全法》规定的“道路”, “道路”应具有公众通行的特征。《道路交通安全法》所维护的是具有社会性的公众通行场所内的交通秩序和交通安全。高校校园里的路算不算这里讲的道路呢?目前法律并未对此问题作出明确规定, 学界对此也是众说纷纭。北大的姜明安教授认为校园的道路属于公共道路, 道交法适用于校园;河北大学的孟庆华教授则认为校园内的道路不是公共道路, 其不属于公共交通管理的范围。笔者认为:校园内的路应区别于道路交通安全法中所规定的道路。首先, 高校的校园是一个相对封闭的区域, 主要是相关人员为了完成高等教育在此区域内活动, 并非是公众活动的场所;其次, 高校校园的管理者是校方, 由高校管理人员来维护校园秩序, 并非由公安交通部门负责管理;再次, 校园内的道路也并没有要求严格的交通标志和标识。

第二个问题, 笔者认为以民事侵权的角度进行维权。维权的依据是《民法通则》及最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释。虽然笔者认为校园机动车撞人事件并非道路交通安全法所指的交通事故。但是在校园安全立法滞后的当下, 可以参照《侵权责任法》第六章关于机动车交通事故责任的相关规定及最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释进行处理。

第三个问题, 高校是指对公民进行高等教育的学校, 作为学校就应当承担对学生的教育和管理的责任, 其中就包含保证学生在校期间的人身安全, 无论其是成年人还是未成年人。中国人民大学杨立新教授认为学校依法对学生负有教育、管理和保护的义务, 如果学校未尽该方面的义务导致学生人身和财产的损失, 学校将对此承担民事责任。我们知道高校对在校学生负有教育和管理的责任, 但是教育和管理的责任边界和范围是什么?现行的《教育法》《高等教育法》中并未对此进行明确的规定。

第四个问题, 笔者认为我们将大学形象的比喻成象牙塔, 学生在校园内就应该是自由的, 这里的自由包括思想的自由和行动的自由。在教学区比如说教学楼、图书馆以及这些建筑之间, 应该禁止机动车通行。学生在这些区域应该是行动完全自由的, 可以边走路边思考、亦可以追逐嬉戏。笔者认为上述事故中的学生没有过错, 所以按照侵权责任法的归责原则, 对损害的发生他是不需要承担责任的。

第五个问题, 作为侵权的实施者, 肇事的车主无疑是要承担责任的, 且其承担的指主要责任;根据以上所述, 受害者学生没有过错, 所以无需承担责任;而校方则是在教育管理的过

程中有过失的, 因此校方应该承担部分责任。

三、构建安全校园的应对之策

风险社会下的大学校园处处潜藏着危机, 怎样才能为大学生提供一个安全、自由的校园空间呢?笔者认为应从以下几方面进行完善:

(一) 修改教育法及高等教育法, 增加校方有责任保证学生安全的条款。

(二) 学校应当制定校园交通管理办法。1.实行车辆分类管理, 对本单位教职员工的车辆进行登记并发放统一的标识;对于进入校园的非本单位车辆实行门卫登记制度。2.科学划定教学区、生活区, 并严格禁止任何车辆进入教学区域。3.对于进入非教学区域的机动车辆进行限速, 明确进入校园的车辆的行驶速度不得超过30km/h, 违者给予罚款处罚。4.引入先进的电子监控设备、测速等道路安全控制系统, 加强校园安全管理水平。5.授予校园安全保卫机构一定的执法权, 为校园安全保卫机构提供强有力的法律后盾。

四、结语

身为一名高校教师, 身边发生的交通事故促使笔者对此问题进行了思考, 并从自己的专业出发写了一些感受和想法, 提出了一些对于改善校园安全的建议。当然有些想法还不够成熟, 希望有识之士可以不断完善。

参考文献

[1]陶盈.大学校园交通事故的责任问题研究[J].太原大学学报, 2013.9.

[2]王才领, 石东坡, 余珊珊.完善高校安全保障体制的法律思考[J].理论前沿, 2009.12.

[3]程诗敏.风险社会视域下大学生安全素质提升研究[D].首都师范大学, 2014.5.

3.揭秘银行招聘 篇三

关键一：做块“璞玉”

每年的校园招聘结束之后，笔者都会和在银行担任和曾任HR的同行们聚会交流。在交流的过程中，谈到目前的大学生求职情况，大家喜忧参半。喜的是，随着高校就业指导中心的大力辅导，以及大学生本人的重视，现在的大学生应聘技巧越来越好，简历制作和面试表现有明显的进步。忧的是，某些毕业生求职表现前后矛盾，让人担心在光鲜的简历和流畅的面试背后，是否真正站着一个实有其才的人。如果用“玻璃”和“璞玉”来比喻大学生的求职表现，“玻璃”固然闪亮晃眼，但银行更喜欢吸纳“璞玉”，因为璞字的右上角是“业”，精于“业”的大学生才是美玉。所以，大学生求职面试过程中，应做真实的自己，不要虚假包装。

关键二：建立“以终为始”的求职思维

大学生求职，面对的是一条求职链：制作简历、初步面试、深度面试、笔试、无领导小组讨论等，环环相扣。若想各个击破，决胜千里，必须掌握链条背后的钥匙。

这个钥匙，就是彻底了解应聘岗位的素质模型（通用素质和差异化素质）。因此，大学生应该尽早建立求职思维流程图：确定职业目标——关注银行招聘信息——分析岗位需求和胜任素质模型——针对性地打造并匹配职业素质——有选择地投递简历、参加面试等。这种方法，被称为“以终为始”法，它具有水到渠成的效果。

但现实中，很多大学生的求职路线是“三步法”：发现招聘信息——粗浅了解岗位要求——简历海投、参加面试。“三步法”缺失了“职业目标设定”和“岗位素质匹配打造”，这种方法可以说是“临门一脚”法。“临门一脚”能否“破门得分”呢？这很大程度上要看个人技术和运气。

所以，大学生求职决胜的关键，就是仔细琢磨银行的招聘广告，结合银行岗位要求，盘点自己的优势，针对性地制作简历，面试时适当表现。所有这些只为传达出一种信息——“我就是你要找的人！”

关键三：走体验式路径

一般来说，大学生对银行信息搜集的主要方式有：留意银行招聘信息、关注银行网站、生涯人物访谈、工作追随、银行实习等。本人认为，想成为心仪银行的雇员，先成为其客户，也不失为一个好办法。

以上六种路径，按照介入银行的深浅，可以分为三类：

外围式：通过招聘信息和银行网站，可以了解到一些公开的信息，属于单向的、表面的。

渗透式：通过对行内员工的工作追随和访谈，逐步了解到更多外人所不知道的信息，比如用人原则、文化氛围、工作强度、薪酬待遇、发展空间等。

体验式：通过到银行实习和办理业务等，有了具体的感知和体验，和银行有了双向的互动，非常有益于深入了解自己、了解银行以及二者之间的匹配度。

银行实习的最大好处是可以优先得到工作机会。银行实习一般承担协办职责，比如从事信用卡协办、个人贷款协办、理财经理协办、大堂经理协办以及会计协办等。

4.中国交通银行校园招聘 篇四

建设银行的招聘起点是网上下载他们的求职招聘表，同时还有一个岗位一览，大家可以根据自己的兴趣挑选。据我所知，个金，公金和外汇操作都比较热门。选好岗位后，填好表格，用平邮或者挂号信寄过去。然后等回音吧。一般不会删什么人的。当然必须要把相应的材料都放在里面哦。

到了时间他会邮件通知的，email，大家注意check。一面地点在淮海路望亭路建行大楼，一幢黄色的大厦，不高的。从边门进去，跑到一个大的会议室等待，先领好表格，填信息。表格最后是整个招聘过程的评分表。会议室蛮大，不过人很多，等咯。不过建行一面的人员不是很多，导致时间拖了很晚，比如我是下午2点半的，结果听说还有12点半的人没进去面试，正因为一对一的面试才拖了这么晚。所以大家耐心等吧，吹吹牛，扯扯蛋，都可以，或者看看景色，呵呵。我大概4点半进去的，所以很空。

一面很轻松的，两个面试官，进去就跟聊似的。第一个问题总归是：自我介绍，老套，我还是搬我的老套路。不过建行的面试官满牛的，说到最后我的缺点，我因为反话正说，他们竟然发现了，说那么这也可以算两个优点了，我就笑，他们也笑。而且他们很细化自言自语，一男一女，不停地开玩笑，反正轻松，那么大家就轻松点啦，玩笑随便开开，笑得开心死了。显然面试官对于这种面试时比较倾向的，所以我估计留下的印象不错。因为这个分数要记在评阅表上的，所以大家认真对待一面。一般5分钟就结束了，评阅表交掉，走人。一面没有什么花头筋，大家轻松对待。

等来二面的话，大家一定要重视。二面地点在浦东陆家嘴的建行大厦，蛮大的一幢楼，进去后一个房间等待，随便坐。我在这里碰到满多熟人。建行的二面分为两部分，第一部分是英语口试面试，第二部分是专业知识面试，也有可能次序相反。我是先英语口试，一个空荡荡的办公室里一个男的在等着。上来就是问候天气，然后自我介绍。我说外面早上有雾，他竟然说：真的啊？火星来的？然后就是随便聊，不过他问我有没有了解过建行的公司金融业务，我不理他，说不太了解，都是听说的，如实相告，省得他那问题戳我。不过在面试的时候他手机倒响过。老思维，一定pass，因为他愧对你，哈哈。

5.中国银行校园招聘笔经 篇五

中行2009年校园招聘笔经——2008-12-21冒着零下8.8度的低温啊

参加过的笔试也不少了，中行这是最难的，外部环境也很恶劣，刚好北京赶上寒潮，都蓝色预警了，还是冬至，真是惨透了，来回的路上冻得我手脚都没感觉了，

大概结构是这样：

14：00~15：30英语

16：00~17：00认知能力

17：05~18：05综合知识

(一)英语部分。90分钟，85道题，150分满分。

第一部分，单选，20题，每道题一句话，中间挖个空，下面四个选项，选个合适的填进去。属于常规题，但是单词都比较fancy，不太认识的。

第二部分，挑错，10道好像，也是每题一句话，有四个地方划线，挑出错的即可，不用改。

第三部分，完形，20题，说的是non-native在美国学英语的事情，先说黑人(不确定)要从小学英语，然后说有一阵反德时期学校不允许教德语，把德语书都烧掉了之类，然后又宣布这样不好，要尊重他们的权力啥的。第三段说修铁路期间移民过去许多中国人，小孩子都在不合法(我选的是illegal，还有别的选项，不记得了)的学校学英语，不标准。后面就没做完了。

第四部分，阅读。100分

阅读又分为四部分：

A.常规阅读，四篇。60分。难度……不太好说，一直在忙学校期末考试，英语一点都没碰，有点生疏，看别人以前笔经说六级偏难，我觉得大概差不多吧，我六级588分，但已经整整一年了。反正以后大家可以拿六级阅读练手，不要拿托福或者GMAT，思路完全不一样，就要拿六级这种思路混乱，又文绉绉的文章。每篇五个问题。我最后一篇连看都没来得及看。

B.排序。15分。一篇文章，首段和尾段排好，中间打乱。不太好排，还是那句话，思路不好看出来。也许我GMAT文章看多了，受不了这种思路不清的吧，sigh……

C.句子填空。15分。一篇文章，基本上每段挖个空吧，后面8个句子，填进去。说实话真的很难，有种话里有话的感觉，摸不准。文章大概说的是美国那边的经济学家和社评对经济形势很悲观，预期一个比一个低，后面又涉及了01年和86(?)年的几次低谷，还有theGreatRecession，反正相当难的一篇文章，还时事，没准从wallstreetjournal之类上摘下来的说。

D.快速阅读。5道题，10分，这是整个考试最容易的部分了。第一篇介绍印度的，旅游方面的，我都没怎么看，题目在前面，找关键词定位就行了，第一题问为什么泰姬陵叫“thetempleoflove”，常识就可以选出来，印度那个王为他心爱的亡妻修的嘛;第二题问“thepalaceonwheels”指的是啥，是个奢华的train。第二篇是关于美国人口组成，核心是mexican。第一题问AfricanAmerican如何看待Latinos，第二题问……忘了，第三题问mexican移民后怎么样了，应该是Americanized了吧，losttheirmothertongue。

总结一下：时间不够是最大的问题，其次就是文章比较难懂。建议后来人这样分配：15分钟左右把第一二部分搞定，15~20分钟做完形，40~45分钟做4篇常规阅读，然后跳到后面花5~8分钟做快速阅读，这样还剩10~20分钟，填完机读卡，把句子填空和排序做一做，反正最后做排序，因为这个一错全错。

考完英语是30分钟休息，名义30分钟，其实15分钟就要回来，又开始签到，发机读卡了。

我趁这时间吃了块德芙，给我妈发了个短信。对了插一句，监考很严，手机要关了机(监考老师强调静音也不行，必须关闭)，放包里，放到前面去。还说如果发现手机在身上，哪怕是关了机的，都按违纪论处。

(二)认知能力+(三)综合知识

这两部分是连在一起的，一本试题册，但是分开计时，大家注意不要连着一口气做下去了，时间本来就不够，我就做了4道综合知识发现做多了：(

认知能力：60分钟，满分150分

以前好像是行测，但今年改成认知能力了，其实我觉得就是智商测试。

分四部分：

1.符号推理：从来没做过的一种题，12道题。以英文字母代表一种规则，转换○●△▲□■。规则不太好说明白，我也不太会做，只做了1道题，剩下都是瞎蒙的，大家看看别的会做的牛人的笔经吧，我就不妖言惑众了，

2.数字推理：这个常规一点，20题好像。给出一个3×3的表格，每个格里一个数字，有一个未知数，它们之间有一定的关系，求未知数。前几道题真的很简单，后面我又是蒙的，没办法，对数字真的不敏感。

3.言语理解：10道题好像，跟公务员的言语理解不一样，大家别练错了。有点像SHL的逻辑题，给出一小段话，100字左右，其中有的有一定的逻辑关系，有的纯粹就是废话，下面又说：“我们还知道：”，又给出几条信息，有的有用，有的又是废话，最后题干给出一句判断性的话语，三个选项分别是：A.根据所给的信息，这个推断是正确的。B.根据所给的信息，这个推断是错误的。C.根据所给的信息不能判断这个推断是正确的还是错误的。相当于T/F/NG吧。

4.图形推理：这个又是没见过的新题，还很多，20题，试卷上写的推荐时间是10分钟。这个也很难描述……给出四个规则，分别是改变形状，改变大小，改变颜色，重复上一操作，给出一个原始符号(○●△▲有大有小)，经过变化之后，让你判断它最后变成什么样了。

到时间后收答题卡，发新的答题卡，试题册不动(插一句，这个部分的试题册有34页)，然后就可以继续做综合知识了

综合知识跟以前一样，还是杂烩，微观经济学，宏观经济学，管理学原理，市场营销，会计，金融，特别是国际金融，计算机，时事。这部分其实没必要写笔经了，因为我估计明年还会换题的，今天我就只看到一道去年的笔经题。不过趁着我没忘，还是写点吧：)

60分钟，60道单选，30道多选，150满分

记得题目有：

1.资本资产定价模型

2.财务杠杆

3.算收益率，买进2年期债券面值100元，花105买的，2006年10月卖出，110块，期间获得利息6块钱，问年收益率(20.95%)

这三个都是要算的，也就是小计算题，要把公式记牢

4.直接税有哪些

5.IS曲线什么时候向右移好像

6.奥肯定律内容

7.企业什么时候利润最大(边际成本)

8.心理定价理论包括(招徕定价、尾数定价、声望定价、?)

9.一个高市场占有率、高增长的公司属于什么类型(奶牛、瘦狗、明星、?)

10.矩阵式的.组织结构有什么缺陷(多选)

11.一个公司，结构有些混乱，员工都不知道该干什么(大概这意思)，这时如果你是HR部门，你认为最需要干什么(员工培训、职业生涯规划、绩效考核、工作分析，我选的工作分析)

12.马斯洛需求层次最高层是什么

13.一个企业破产，请产顺序是什么(清算费用、欠职工薪酬、债务、税)

14.甲向乙销售了500万货款，乙以450万房产抵押，后乙破产，甲享有的表决权是(50万)

15.一种产品两个技术替换率(?)不变，?曲线是什么样的(正斜率、负斜率、直角、?)

16.下面哪些税是难以转嫁的(增值税，消费税，营业税，关税，我选的营业税)

17.某公司坏账准备率是4%，上一年度坏账准备账户余额是1000万，本年度是2500万，问今年计提多少(我是这么算的：2500*4%-1000*4%=60)

18.购进一批原材料，货物已入库并通过银行存款结账，应该编制什么会计凭证(收款凭证、付款凭证、转账凭证、收料单)

19.进口有色金属矿石需要交什么税(多选，关税，资源税，增值税，营业税)

20.如果一国通胀且国际收支顺差，应采取的措施是(增加国内支出，本币贬值;增加国内支出，本币升值;缩减国内支出，本币贬值;缩减国内支出，本币升值)

21.纽约交易所的外汇牌价USD/JPY92.89/92(瞎写的数，原数忘了)，反正考这是间接标价法，卖价在前买价在后，我相当肯定，因为前两天学校期末考试刚考完国际金融

22.汶川地震，对我国的捐赠属于国际收支中的哪项(经常、金融、储备、经济)

23.央行履行银行的银行职责体现在什么方面(发货币、制定货币政策、各商业银行向它存存款准备金、?)

24.贷方有偿债能力，但有迹象表明他可能有到期不偿还的可能，这种风险等级应划为哪一类(普通、关注、次贷、?)

25.2008年8月1日实施的是(反垄断法、证券法、?、?)

26.2008年8月1日新组建的部委(多选，铁道部，信息什么什么部，财政部，忘了)

27.G20在哪儿开的(伦敦，北京，纽约，忘了)

28.金砖四国是哪四国(多选，美国+新加坡，中国+印度，韩国+日本，巴西+俄罗斯)

29.2008年诺贝尔奖经济学获得者(保罗克鲁格曼)

30.我国第一个出仓行动的宇航员是谁(汗，选项有费俊龙等，瞎选的翟志成)

31.MSWord有几种视图

32.MSWord中要插入偶米噶应该用哪个菜单

33.html的含义

34.哪项不是系统安全程序(有个选项是加密狗，汗，不知道是不是打错了)

6.浅谈校园一卡通与银行端的合作 篇六

校园一卡通和银行端的合作, 以校园卡的资金圈存为主要合作方向, 校园卡与银行卡分别办理, 银行卡向校园卡实时多渠道圈存充值, 校园卡实现身份识别、电子现金、门禁识别等功能。校园卡交易设计又可以分为在线交易 (实时连接后台) 、脱机交易 (非实时连接后台, 但要进行写卡操作) 两种模式, 学校从成本方面考虑一般都会采用在线交易模式。目前鉴于银行卡已升级为金融IC卡, 遵循pboc2.0标准, 具有了电子钱包应用、非接触式通讯接口, 因而国内已有学校与银行合作发行了联名卡, 此卡既是校园卡又是银行卡, 两卡合一。资金圈存既可在银行自助终端实现、又可在校园圈存机上实现, 还可以在具有nfc功能的手机终端实现。但此方式有个弊端, 学生丢了卡片等价于丢失了一张银行卡, 需到银行挂失补卡周期也比较长, 周期间学生面临无卡可用。又因为是两卡合一, 对读卡设备、后台系统都需要进行改造费用昂贵。因此大多数学校还是选择了传统方案。

1 校园一卡通系统结构概述

校园一卡通系统架构在校园网上, 以感应式射频IC卡为媒介, 综合提供身份识别与电子支付服务功能的系统平台, 以及架构在平台上的各种信息化应用系统。

校园一卡通系统主要由系统平台和各种应用系统两大层面组成。校园一卡通的平台是数字校园总体规划中的基础平台设施之一, 与共享数据中心等其它基础平台协调共存, 可以为新建的和原有的各种信息化应用系统综合提供统一的身份识别与统一的电子支付服务, 凡是需要确认身份及付费的各种应用都可以用校园卡来实现。身份识别可以提供多级安全认证强度, 电子支付连接银行核心系统可以提供各种圈存、支付和清算业务。

2 校园数据中心平台

共享数据中心平台是收集、处理和存储各类共享数据, 并为全校提供信息共享服务的平台。为实现系统的集成和各个系统之间的数据共享, 提供有效的决策支持数据, 需要建立基于数据管理和利用的综合性技术方案的共享数据中心, 在用以存放大量数据的同时有效地将数据管理起来, 并提供数据访问的手段, 为系统集成和各个系统之间的数据共享提供平台, 保证数据的及时性、完整性和一致性。

建设一个统一的校园共享数据中心平台, 主要实现以下两个目标。一是打破信息孤岛。统一共享平台提供了信息共享的手段, 打破了部门间的信息孤岛, 使各部门的数据能够互联互通。共享的数据既可以包含政策法规等信息, 更重要的是各单位和部门的业务数据。二是提高学校内部的工作效率, 为不同部门和不同区域的应用整合提供强大的基础。各个部门可以从被动等待数据到主动要求数据和主动使用数据。以往, 不同部门间需要查询数据必须通过较多的手续才能最后拿到数据, 今后, 通过统一共享平台, 就能直接访问别的部门所共享的数据。

3 校园应用集成平台

校园应用集成平台 (EAI) 是采用顶层设计的方法, 以“构件化、服务化”为核心设计思想的系列企业级应用集成软件产品, 在信息与数据、身份认证、应用发布三个层次上整合高校异构环境下分布、自治的系统, 使已经建立正在发挥作用的各类系统能够迁移到网络计算环境中, 并良好的支持各类新开发的业务系统, 以达到应用的复用与集成。

标准化——校园应用集成平台 (EAI) 采用国家和教育部的相关标准作为信息标准规范, 提供符合国家标准的数据访问接口、应用集成接口、身份认证接口, 并充分适应各类主流运行环, 包括各类主流操作系统、数据库和应用服务器环境, 可以与其它符合规范的第三方平台与应用实现对接。

开放性——校园应用集成平台 (EAI) 组成的各部分为独立运行的组件化子系统, 相互之间通过标准的接口, 充分体现系统的松散耦合性, 极易扩展;集成接口均开放开发语言包, 支持定制开发, 理论上支持任何第三方的集成接入。

安全性——校园应用集成平台 (EAI) 符合信息安全的标准化, 其安全策略、密码与安全设备选用、网络互联、安全管理等设计符合国内信息安全法律法规, 并从物理层、网络层、系统层、应用层、管理层综合考虑系统的安全风险, 并提供相应的防范措施与紧急处理预案。

4 校园一卡通银行转帐系统概述

利用自助圈存机和网上银行实现持卡人银行账户资金向校园卡账户划转, 它将校园卡系统中的手工现金存款方式转变为持卡人自助操作的银行卡与校园卡之间资金转账, 减少现金流动, 延长服务时间, 方便了持卡人, 同时也是银行拓展业务的有效手段。

在校用户可通过校园圈存机、手机银行、网上银行等平台上发起交易包括转帐、转账限额, 银行根据相应交易上送主机处理、主机返回的处理结果信息经过拆分后转发给第三方 (学校) , 学校处理后返回结果, 若有结果有错误、或故障发生, 第三方 (学校) 向银行端发起转账冲正交易进行抹账, 银行端抹账结果返回第三方 (学校) 和用户。夜间第三方 (学校) 端将发起和银行端的对账交易。

圈存业务定义:校园圈存机目前银行方面涉及的功能有转账、转账冲正、转账限额、对账等功能, 亦可扩充其它功能, 如自助缴费等。

4.1 转帐业务

转帐功能主要实现:“一卡通”正式卡用户的学生A卡或教工A卡与本人持有的银行卡有一一对应的绑定关系。持卡人可使用“一卡通”圈存机从银行卡账户金额转入一卡通卡账户。所谓“一一对应的绑定关系”是指本人只能从被绑定的银行卡账户为本人一卡通卡进行自助转帐充值。

流程:

●用户发起转帐交易;

●系统查询协议是否存在, 协议不存在返回错误信息;

●上送主机完成转帐;

●发送转帐结果信息给第三方 (学校) 。

4.2 转帐冲正

转帐冲正主要实现:当发生转账交易不成功或者通讯错误, 系统会根据第三方指令进行转账冲正交易, 进行抹账。

流程:

●用户发起转帐冲正交易;

●系统查询流水状态, 如果已经冲正或流水不存在则返回错误信息;

●向主机提交冲正交易;

●发送信息给第三方 (学校) , 冲正成功后返回新的银行流水号, 如果冲正失败则返回错误信息。

4.3 转账限额

对圈存金额进行设定。

4.4 查询余额

通过一卡通系统平台, 用户可以通过校园卡查询绑定的银行卡余额。

流程:

●用户发起查询余额交易, 使用的校园卡卡号;

●系统查询协议是否存在, 协议不存在返回错误信息;

●由校园卡卡号取得银行卡卡号;

●上送主机查询账户余额;

●返回第三方 (学校) 查询结果。

4.5 对账

每日晚间进行银行账务流水和学校的圈存记录进行对账, 以银行发生的实际账务为准, 如有出入可及时冲正交易。

流程:

●第三方 (学校) 发起对帐交易;

●系统根据第三方的编号查找该流水, 生成对帐文件;

系统通过FTP将文件送到第三方。

(收稿日期:2014-08-20)

摘要：近年来校园一卡通发展迅猛, 无论是从功能的专研深度, 还是从系统的拓展广度上都有着飞跃的进步。本文阐述了校园一卡通集成平台发展, 与银行主要合作模式是什么, 银行端主要解决了哪些问题。

7.高校校园交通安全分析及改进 篇七

摘要：近年来，由于高等教育事业的高速发展，在校园内的车辆及行人的数量亦呈快速增长的模式。高校校园交通安全问题日益突出，成为校园正常工作、生活的严峻挑战。通过对天津市辖内部分高校交通安全状况的调研分析，提出了一些可行的建议及对策，以利于高校的良性发展，创建和谐校园。

关键词：高校；交通安全；措施；校园设施

随着教育事业的高速发展，高校的管理建设问题日益凸显。高校是教育事业的基础，有着不可替代的地位。从而要加强高校的管理与建设，可以有效提供一个高效、经济、安全的学术研究、科学教育环境。尤其近些年，我国对教育事业的重视，对高校建设和发展投入了大量精力、财力，并且与此同时机动车保有量的激增以及高校学生人数上升，这都造成了一定的安全隐患，不仅使校园的宁静祥和消失，也时时刻刻威胁着在校人员。

进入21世纪之后，我国社会、经济的飞速发展以及教育事业的高歌猛进，在社会、国家的进步同时，也会带来一些其他问题。而高校安全问题就是在这样的背景下凸显了出来并逐年增加。据调查，上海市关于校园安全事件在一年间便有20 多起。一直到2011年校园安全问题愈演愈烈，仅清华大学机动车日流动量突破了4万辆次，由之引起的交通事故高达40余起。这样的交通安全事故对高校人员、财产造成了极大的损失，社会和国家也覆上了一层阴影。因此再一次把高校校园交通安全问题重新提到了一个高度，应加强对校园安全的监管力度，保障广大师生在校园中的安全。

如何按照科学发展观的基本要求， 探讨和分析应对高校存在的安全隐患，如何保障校园安定祥和是当下的关键任务。通过对天津高校校园的组织机构设置、校园交通安全设施情况以及对交通参与者的管理措施等进行调研，并结合国内部分高校的校园情况进行对比分析，理清现行的校园交通监管的体制模式，分析校园安全隐患及其优化策略。

二、高校校园交通问题及分析

（一）校园交通现状

目前国内多数校园交通情况都不够理想，校园内部出入车辆较多，并且车速普遍较快。驾车以及步行作为主要的上学（班）方式，致使校园的交通组织结构复杂，状况令人堪忧。经统计，高峰时期频繁出现刮蹭事故、自行车、行人不遵守交规以及校内公交车违章或超载行驶等问题。

在校园内部，学生的主要出行以走和自行车为主，比例达到89%；教职员工以及外来人员通过汽车等其它方式出行，比例为11%。在上下课的高峰期，校园内道路资源不足，各种交通方式相互干扰，人员、车辆秩序杂乱，有不少交通安全隐患，可见校园道路设施的供给与日渐增长的需求之间并不平衡。

（二）校园交通事故及隐患

世界交通事故死亡人数最高国家之一便有中国，主要是由于公民交通法律缺失、安全教育不足引起，而在高校中这同样也是主要原因。通过调查，校园内部遇到交通事故的人员约为50.33%，说明校园交通事故频率较高。造成这样的原因主要有四点：

第一，公众交通安全意识差；

第二，道路交通设施缺失；

第三，驾驶员素质；

第四，对违章、违规现象处罚、处理力度不足。

在校园内部存在安全隐患的地点主要有：学校门口、教学楼、学院办公楼、食堂、宿舍区、体育馆及校内车站。容易受到交通事故伤害群体中，学生所占比例最大，达到65.33%。这与校园内部学生所占人数众多、所处年龄阶段等有直接关系，同时也在另一个角度说明校园中学生的交通安全意识较为薄弱。

（三）校园安全分析

1.校园交通设施与规划

校园内部的道路设施、停车设施、交通照明设施、标志、标线以及其它交通辅助设施都属于校园交通设施。如果对校园建设过程中有很合理科学的规划管理，可以有效抑制在校園中频发的交通事故，进而实现校园安全化、合理化、科学化。

通过调查分析，对于校园交通设施，大部分高校设施配置不合理、功能不全，反应了校园交通设施规划、配置较为落后的现象。大约有68%的高校校园交通标志标线设置不齐全、不规范以及道路交通照明设施效果也不符合规范要求，达不到交通安全的标准。数据显示，校园内迫切需要增加的交通设施中，停车位数量与校园道路分别排在第一位和第三位，明显存在校园停车的困难程度、交通拥堵及供需的不平衡。第二位是交通指示牌，尤其在面积大、路网络密集的校园中是十分必要的。并且只有极少数校园规划合理，这与校园规划建设期间，校园交通安全负责部门参与程度较低，而规划建设单位对该方面考虑不足具有较大的关系。

2. 校内人员安全意识

在对校内行人的调查中，行人的安全意识较以往有所增强，安全意识比较好以上的比例达到44.90%。其中，能够按照交通信号、标志、标线通行的人数占到88.67%；但在群体骑行和步行期间，并排行动的比例依然较高，达到92.%，注重避免此种行为的人只有8%。在穿越道路的过程中，有接打电话和与同伴聊天的现象依然很多，反映出行人的安全意识不够强。同时，在校园内部违章行为比较高发，违章现象较多达到35%，这与管理方式以及惩罚力度不足有一定关系。

当发生校园交通安全事故时，大多优先想到的处理方式为拨打110报警或者联系保卫处，一部分人同时也会选择寻求同学帮助，表明大部分同学都可以做出合理的决策，可以高效应对突发的交通事件。

3.校园交通安全教育

在了解交通安全法规方面，不太了解和没听说过的人占总体的51.36%。校园内部的交通安全教育和宣传方面，认为较少和基本没有的占到分别为54%和34%。从以上数据来看，说明交通安全法规在校园内普及程度较低，交通安全教育的范围和程度较低，还需要高校相关部门对该方面的工作进行加强。

4. 校园交通规章制度及评估体系

目前国内多数高校实行的交通管理主要有三种：封闭式管理。半封闭式管理、全开放管理。每个高校根据自身情况，也都有一套自身的管理方法、经验。不同管理方式下产生不一样的效果，也有不同的好处与坏处。天津市辖区内院校以第一种方式为主，而高校校园所处的教育背景以及交通参与者的独特性，不可同一般道路应用同一套体系，而且更加复杂。无论是从管理制度还是从人员配备上，均有所欠缺，一整套科学完整的规章制度及评估标准也亟待推出。

三、高校校园交通安全改进

（一） 校园安全问题总结

通过对调研结果进行整理，对高校校园交通安全所显现问题进行总结：

1.校园内部及周边交通环境不良，校内各种交通方式混行现象严重，高峰时段交通资源供需失衡。

2.校园事故频发，某些地点存在安全隐患。

3.校园交通设施设置以及前期规划不够合理。

4.校内人员安全意识、交通常识匮乏，常有违规行为出现。

5.高校学生对交通安全法律、法规认知范围和程度不高，交通安全相关知识教育、宣传力度不足。

6.对校园交通管理工作重视不够，缺少专职管理机构，专业人员配置不足，管理方式滞后，没有建立科学的工作评估标准。

7.欠缺专门的校园交通法规、条例，执法主体不明确，对校园交通管理产生较大影响。

（二）改进措施

1.建立相关法律法规及管理制度，完善校园安全管理体系，设立专门管理部门

（1） 建议教育部和公安部联合制定颁发具有权威性的文件——《高校交通安全管理规定》，各高校严格执行，并以此作为校园安全管理的依据；

（2） 高校应设立专门的交通安全制度制定和执行部门，加大執行力度，起到支持安全管理工作的作用；设立交通安全管理专项经费，为管理工作提供物质保障；

（3）对管理模式进行改进和创新，使校园安全管理不断向智能化、完善化、科学化发展。

2.合理规划校园布局，建立完善校园交通设施，设定校园交通安全设施规格标准

（1） 合理规划校园布局，重视校园交通规划，并将其作为学校基础建设整体规划的一部分；

（2）应加大建设投入力度，对现有交通设施进行完善；

（3）结合实际情况，提高校园内各条道路的利用率和通行能力，合理配置停车资源。

3.加强对校内车辆及行人管理，优化交通组织，改善交通秩序

（1） 加强校内交通管理，整顿车辆停放秩序，保证车辆有序停放，对在校园行驶的车辆进行限速；

（2）合理规划各类道路行车标线，增设夜间道路照明，增加水泥路防滑措施，主干道人车分流；

（3） 加强摩托车、电动车、自行车管理，设置专用停放位置。

4.交通违规与事故处理方法方面

（1）建立基于属地交管部门的校园交通安全管理机制，如：一校一警制、校园机动车违章信息确认机制等，强化校园交通安全管理；

（2）与地方交管部门联合，采取违章车辆信息与交管部门机动车违章处罚管理系统联网

（3）加大与属地执法机关的沟通和联系，争取部分处置权。

5.着重高校交通安全教育及建设

（1）加强日常安全教育，充分利用常用通讯手段等作为平台，开设安全出行提示等

（2）充分发挥课堂的主渠道作用，为学生讲授交通安全知识；

（3）开设宣传专栏，提升公众交通法规知识以及交通安全意识；

（4）构筑、营造一个积极、健康的校园交通文化，使学生形成正确的生命观和价值观。

6.建立完善合理的高校校园交通安全评估标准

（1） 建立科学合理的综合评价指标体系

（2）尽可能的正确反映相关影响因素

（3）定期进行总结改进。

四、结论

从总体来看，各省市高校相关部门结合本校实际，在校园交通安全管理方面做出了大量卓有成效的工作。从校园交通安全管理机构的设置，到与地方执法单位的协作，再到校园交通安全设施的配置及相关规定的建立健全等，方式、方法不一，具有各自的特色。但与发达国家相比，无论是在立法、管理制度方式，还是投入的人力与物力、重视程度上，仍然存在一定的差距。

保证高校教育事业高速稳定发展，保障校园内稳定有序是十分重要的，这也是在发展学术教育同时必须重视的一个方面。要坚持在改革中创新、在创新中发展的工作思路，不断创新社会管理，切实改进传统社会管理模式和管理方法，努力提升高校校园交通安全管理正能量，确保校园交通安全、通畅，为建设和谐校园、美丽中国。

参考文献：

[1]周立新，王丽芳. 论高校校园安全问题及对策[J].中国安全科学学报，2006，03：65-70+147.

[2]赵忠诚.高校校园安全危机成因分析[J].法制与经济（中旬刊），2009，04：40-43.

[3]文达. 关于我国校园安全立法和校园警察制度的思考[J].法学杂志，2009，12：139-141.

[4]王文静，许振，刘焕春，于建新，胡莹莹，秦忠诚.高校校园安全水平模糊综合评判指标体系建立[J].安全与环境学报，2010，05：184-188.

[5]于建新，刘焕春，王文静，胡莹莹，许振. 基于BP神经网络的高校校园安全评价模型及其应用[J]. 安全与环境工程，2011，02：93-95+111.

[6]田彩芬.浅析当代大学生心理问题及心理健康的实现[J].改革与开放，2011，16：173-174.

8.中国交通银行校园招聘 篇八

2015年银行校园招聘丨最新银行招聘信息丨2015年中国银行

安徽分行校园招聘公告

想要获得更多银行考试资料和银行考试最新讯息，下载文档后，按住键盘ctrl，左键点击→→→→→→→→银行招聘网

中国银行股份有限公司安徽省分行(简称“中国银行安徽省分行”)是中国银行在安徽省的一级分行，成立于1978年8月1日，本部坐落于省会合肥。目前，中国银行安徽省分行在全省设有16个二级分行、58个县支行，同时在合肥城区设有合肥管理部，下辖营业中心、63个城区支行和县支行网点，全行拥有近9000名经过专业培训的员工，形成了遍布全省各地的机构网络和服务体系。

展望未来，千帆竞发。中国银行安徽省分行将以总行提出的“创建国际一流商业银行”为目标，深化改革，加快转型，强化管理，完善内控，努力追求卓越，为客户提供更佳服务，为中行创造更多价值，让员工得到更好发展。

校园招聘专用邮箱：campus.ah@bankofchina.com 安徽省分行营业网点岗位 招聘岗位一： 营业网点营销服务岗位 工作地点：

合肥地区：市区和县域机构 安庆分行：市区和县域机构 滁州分行：县域机构 阜阳分行：市区和县域机构 淮南分行：市区和县域机构 芜湖分行：市区和县域机构 蚌埠分行：市区和县域机构 黄山分行：市区和县域机构 六安分行：市区和县域机构 招聘条件及其他要求：

符合《中国银行股份有限公司2015年校园招聘条件》中规定的条件和要求 招聘岗位二： 营业网点柜员岗位

地 址：合肥市包河区芜湖路万达广场7号写字楼32层 1

工作地点：

合肥地区：市区和县域机构 安庆分行：市区和县域机构 滁州分行：县域机构 阜阳分行：市区和县域机构 马鞍山分行：市区和县域机构 芜湖分行：市区和县域机构 蚌埠分行：市区和县域机构 亳州分行：县域机构 黄山分行：市区和县域机构 六安分行：市区和县域机构 宿州分行：市区和县域机构 宣城分行：市区和县域机构 招聘条件及其他要求：

给人改变未来的力量

符合《中国银行股份有限公司2015年校园招聘条件》中规定的条件和要求。相关推荐>>>

2015年中国银行股份有限公司校园招聘公告 2015年中国银行股份有限公司校园招聘条件

中国银行股份有限公司“小语种培养计划”专项招聘说明

2015年中国银行股份有限公司校园招聘申请流程

更多搜索：合肥人事考试网 更多搜索：安徽人事考试网

地 址：合肥市包河区芜湖路万达广场7号写字楼32层 2

给人改变未来的力量

9.中国交通银行校园招聘 篇九

2013年校园招聘简章

一、公司介绍

中国民生银行于1996年1月12日在北京正式成立，是中国首家主要由非公有制企业入股的全国性股份制商业银行。十六年来，中国民生银行锐意改革、积极进取，秉承“诚信、人本、求实、创新、协作”的企业文化理念，保持了业界领先水平和强劲的发展势头。中国民生银行先后荣获“最佳商业银行”、“最具成长潜力银行”、“国际企业文化核心竞争力十强”、“亚洲最佳风险管理银行”、“中国银行业十年改革创新奖”、“中国银行业社会责任发展指数第一名”、“中

国最佳人力资源典范企业”等荣誉称号。

中国民生银行信用卡中心是中国民生银行总行的事业部，总部设在北京。目前在全国近70个城市设立近80家分支机构，员工总数近9000人，实现了信用卡业务的全国性覆盖。首张民生信用卡于2005年在北京人民大会堂公开发行，民生钻石白金信用卡、女人花信用卡、多币种留学生信用卡、IN卡等深受持卡人青睐。作为国内第13家发行信用卡的银行，凭借强大的产品研发能力和市场管理水平，民生信用卡取得了后来者居上的业界神话，在客户规模、结构、卡均交易额、卡均创利、不良资产控制等方面均位居股份制商业银行前列。在成都设立后台运营中心，是民生银行信用卡中心在发展过程中的重大战略举措。中国民生银行信用卡中心后台运营中心（成都）直属北京总部，定位于打造民生信用卡在西南区域的“第二总部”，即“运营服务中心、科技灾备中心、利润创造中心”，其必将成为各类专业人才的聚集地和战略发展高地。未来，民生信用卡将继续秉承“民族品牌 国际标准”的发展理念，全力打造中国信用卡第一高端品牌！从生命的绿色走向理想的蔚蓝，不断超越、不断进取。民生银行以竹相喻，竹的挺拔、竹的茂盛、竹的节节攀升，正是民生人永不言败、永葆先进时代精神的真实写照。随着改革创新步伐的加快，现诚邀德才兼备的各类人才加入我们的行列，信用卡中心将为优秀的您提供具有竞争力的薪酬福利和极具前景的职业发

展空间！

了解更多关于我们的信息，敬请关注http://.cn/。

二、2013年校园招聘计划

中国民生银行信用卡中心后台运营中心（成都）定位于打造民生信用卡在西南区域的“第二总部”，未来三年内员工总数将达到5000人。2013年计划招聘

新员工2000人，首批校园招聘职位信息如下：

►招聘职位：在线业务受理岗招聘人数：600人工作地：成都

市

岗位职责：

1、负责为信用卡客户提供在线业务办理及咨询服务；

2、负责收集客户意见，提供客户服务业务流程的优化改善意见和建

议。

应聘条件：

1、2013年国家统招全日制本科及以上学历应届毕业生，能够获得毕

业证书和学位证书；

2、有志加入金融行业发展，品行端正，形象良好，身体健康，无不

良记录；

3、具有较强的快速学习能力、语言表达能力和沟通能力；

4、具有较好的敬业精神和处理问题的能力；

5、普通话标准，表达流利，能适应24小时轮值班工作制度；

6、无专业限制，无生源地要求，有社会实践经验、社团活动经历者

优先。

（二）薪酬待遇

1、实习期间签署实习协议，享受实习津贴，提供免费的上岗资格培训及业务知识培训；

2、实习期结束可以正式入职，签署正式劳动合同；

3、享受民生银行员工丰厚的薪酬待遇（含基本工资、绩效奖金、五险一金、交通补贴及邮电补贴等），并享受工作地员工周转宿舍、免费早中工作餐、带薪年休假等多项公司福利。

（三）招聘流程

简历投递→简历筛选→初试→复试→培训→实习→正式入职

（四）简历投递

登陆中国民生银行信用卡中心网站（.cn)→点击左下方“热力招聘”，选择“招聘职位”在线申请职位，进行网站注册后成功提交

个人简历。

（五）校园招聘面试

在线业务受理岗的校园招聘面试将于2013年1月中旬在成都开展，具体时间地点另行通知，请在参加面试之前完成网上简历投递，并关注各大高校就业信

10.中国交通银行校园招聘 篇十

美国金融危机愈演愈烈。继美国政府托管“两房”、雷曼兄弟破产、美林银行被收购之后，美国最大的保险公司AIG被美联储救助，高盛和摩根士丹利获准成立金融控股公司直接吸储。同时，美国政府提出用7000亿美元干预案来应对此次次贷危机。

中国金融机构能否在此次金融危机中独善其身？中国金融机构如何持续提高盈利能力和风险应对能力？《中国新闻周刊》专访了中国银行董事长肖钢。作为中国国际化程度最高的银行，中国银行的表现令人关注。

中国新闻周刊：美国次贷危机的影响已经超过美国本土。9月15日，美国雷曼兄弟控股公司宣布破产。据了解，中国银行持有的该公司贷款和债券达1.2亿美元，那么，中国银行如何应对这次危机？

肖钢：作为中国国际化程度最高的银行，中国银行的外币资产占总资产的35%，中国银行收入的30%来自海外市场。毋庸置疑，美国金融危机给中国银行带来了损失，但自去年下半年起，中国银行就采取了一系列积极有效的措施，调整投资组合，压缩海外投资总量，加强内部管理，降低和减少了预期风险。

截至9月17日，中国银行集团对美国雷曼兄弟控股公司的贷款余额为5000万美元，对雷曼兄弟子公司的贷款余额为320万美元。此外，中国银行集团共持有雷曼兄弟控股公司及其子公司发行的债券7562万美元，均为中行海外附属机构和海外分行所持有。这些债券和贷款合计占中行集团今年6月30日总资产的0.01%，占集团净资产的0.19%。

对于这些债券和贷款，中国银行将依据相关法律法规进行处理，最大限度维护债权人合法权益，减少损失。根据雷曼公司提交的破产申请文件，雷曼公司资产6390亿美元，负债6130亿美元。目前，中国银行正对可能发生的损失进行风险评估，最终可能的损失将取决于雷曼公司是否进入破产程序及清算结果。

顺便提一下，在当前的市场环境下，中国银行目前持有的“两房”债券投资组合估值是盈利的。

中国新闻周刊：美国金融危机还在持续深化，中国银行的盈利状况会不会受到影响？

肖钢：次贷危机远没有结束，还在继续，下半年乃至于明年国际金融市场形势依然严峻，危机影响还可能继续加深，中国银行对此已有充分的思想准备与应对措施。

仅就雷曼兄弟来说，我们的损失到底有多大，要看最后清偿的结果。针对危机中可能发生问题的金融机构，中国银行的研究人员正在逐一分析排查，总的看，这些债券风险还是可控的。

中国新闻周刊：此次美国金融危机，再次提醒人们关注金融安全，你如何评价中国银行的风险管理和控制？

肖钢：多年来，中国银行逐步建立起一套比较规范的风险管理制度和管理机制。这是一个不断完善的过程，我们的风险管理还存在薄弱环节。通过此次次贷危机，我们也开始反思和吸取经验教训。比如中国银行对复杂金融产品的估值能力就比较薄弱，在这方面，我们更多依赖国际评级机构作出的评估。今后我们必须增强自己的估值能力和技术。

作为一家历史悠久的国际化银行，中国银行历经国际金融市场的动荡和考验，在几十年的历练中积累了丰富的经验，造就了一支优秀的专业人才队伍，形成了一整套比较规范的风险管理制度。这是我们能够有信心面对这次危机的根本原因。

中国新闻周刊：中国银行是刚刚结束的2008北京奥运会和残奥会的唯一银行合作伙伴。你能介绍一下中行的收益情况吗？

肖钢：中国银行作为奥运会和残奥会唯一的银行合作伙伴，确实从两个奥运会服务中收益良多。两个奥运会期间，中国银行通过在北京，天津，上海，青岛，沈阳，秦皇岛，香港等7个地方的所有赛区独家提供金融服务，一共完成了业务交易量92000笔，开展了17种外币兑换业务，每天的收款超过700万人民币。

我们服务奥运获得的经济收益，已远超过我们的赞助。从这次奥运服务我们也深深体会到，服务确实创造价值。仅仅奥运特许商品的销售收入已经超过70亿元人民币，整个中国银行的奥运会和残奥会直接收益，据不完全统计，达20亿元人民币以上。

此外，中行还享有其他方面的奥运权益，我们还开发了一些服务奥运的产品，提升了中行的品牌价值。

中国新闻周刊：奥运服务结束后，中国银行还有何打算？

肖钢：奥运会的时间是短暂的，但改进服务是永恒的。奥运会结束后，我认为，最重要的是，如何建立长效机制，把优质的奥运服务坚持下去，并不断改进与提高，这就需要转变服务模式，加快服务创新，完善服务渠道，加强服务管理，转变服务模式，要建立“以客户为中心”的流程银行模式。过去，我们是以产品或者银行某一部门为中心的，已经不适应客户的多方面的要求了。我们重新梳理客户、产品、渠道的职能分工，把我行客户分成三类，即公司、个人和金融机构三类客户，这是我们的上帝！然后是加强产品职能，一切都围绕客户需求提供；再就是渠道建设，网点是很重要的销售渠道，中行1万多个网点天天面对客户；第二个渠道是电子银行；第三个是ATM、POS机等自助设备。

目前，中国银行已组建了三个“大部”，并开始运作。一是公司金融总部，原来好几个部门都整合到公司总部里面；二是个人金融总部，把为各种个人服务的需求整合到一起；三是运营总部，整合后台操作渠道运营的管理。

这个模式的转变非常有意义。按照客户、产品和渠道各司其责，有利于优化组织架构与业务流程，持续改进对客户的服务。

中国新闻周刊：继中国股市之后，中国的房地产市场今年以来也出现了剧烈的波动。中国银行的房地产贷款业务会不会出现类似美国次贷危机的风险？

肖钢：中国银行的房地产开发贷款占贷款总量的比重比较小，我们对开发商贷款准入门槛比较高，掌握标准比较严，因此贷款质量总体较好。房地产市场波动给银行业会带来不利影响，但不同的银行影响程度也肯定不一样。我们密切关注市场变化，作过多次压力测试，有信心应对可能带来的不利影响。

中国银行率先开展了个人按揭贷款“直客式”服务模式，不过分依赖开发商贷款来拉动个人按揭贷款，直接跟贷款买房者联系，通过审核贷款人的收入、工作稳定性和身份来做个人业务，有利于保证业务真实性，提高贷款的质量。

中国新闻周刊：有分析人士认为，中国的金融机构可以利用此次全球性的金融危机来进行并购，中国银行有没有类似的收购计划？

肖钢：中国银行堅持国际化发展战略，还要继续扩大在海外的业务。这是中国银行的长期战略，不受短期危机的影响。