二手评估师（共8篇）
1.二手评估师 篇一
二手车评估师，根据《二手车评估师》职业标准中的职业定义，二手车评估师是运用目测、路试及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测，结合车辆相关文件资料对二手车的技术状况进行鉴定，并根据评估的特定目的，选择适用的评估标准和方法进行二手车价格评估工作的专业汽车评估人员和管理人员。
国内二手车市场在未来三五年内将出现爆发式增长，其增长潜力可达当前规模的20-30倍，且二手车经营相对于新车经营来说，利润十分可观。各主要汽车厂家、经销商、服务商都纷纷上马二手车业务，越来越多的汽车行业人员选择从业于二手车领域。二手车交易中最重要的一环是价格评估。由于二手车价格构成有一定特殊性，需要有一套科学、统一的鉴定估价标准和方法来客观反映旧机动车的现时价格。按照国家相关部委规定，为提高旧机动车鉴定估价人员的素质，统一鉴定估价职业标准，规范旧机动车鉴定估价行为，将对旧机动车鉴定估价人员进行职业技能鉴定，实行职业资格证书制度。根据国家劳动法，从事资产价值鉴定职业的，必须持有国家劳动部门颁发的职业资格证书。二手车评估师/二手车鉴定评估师（就是在这样的时代背景下，依据国家劳动法律法规、相关管理条例和政策而推出的，旨在推动二手车市场规范经营、健康发展的职业资格考评体系。国内二手车评估交易专业人才缺口在逐年扩大，当前人才缺口已达30万人。二手车评估师/二手车鉴定评估师是国务院批准的六类资产评估职业之一,是资产评估的重要组成部分。随着换车时代的到来,二手车评估师将成为未来最具发展潜力的朝阳职业。
我国的二手车鉴定评估不再局限于二手车产权交易，已经扩展到二手车的纳税、保险、抵押、典当、司法鉴定等非产权交易，因而二手车评估的外延大大扩张，人才需求也日益膨胀。
目前，我国二手车鉴定评估还处于萌芽状态，2005年《二手车流通管理办法》实施后，给二手车流通领域带来了很多变化。除了规范二手车的评估鉴定工作外，更重要的是国家对二手车鉴定评估师实行了职业资格制度：从事二手车鉴定评估经营活动的人员必须通过统一等级考试，取得人力资源和社会保障部门颁发的二手车鉴定评估师等级职业资格证书。未取得二手车鉴定评估师等级职业资格证书的人员不得从事二手车鉴定评估经营活动。
2.二手评估师 篇二
在我国还没有完善的二手设备评估标准的时候，能否运用一种比较简单的方法对二手工程机械进行评估就显得尤为重要。根据一些业内人士的经验，我们给出两种简单的二手工程机械估价方法，以供参考。
1 按基本价和调整价的确定方法
可以把二手设备价格分为基本价和调整价。设备最终价格=基本价-调整价。
1.1 如何确定基本价
二手工程机械的基本价主要按其使用时间和折旧来确定。在我国，工程机械的使用寿命一般按10年设计，年平均使用时间为大约2000h。正常使用时，发动机的大修周期为10000～15000h，液压泵的寿命往往在20000h以上，而其他的如液压马达、齿轮箱、主控制阀等总成零部件的寿命还要更长一些，也就是说对于新机来说，在没有意外的情况下5年以内不用大修。
以挖掘机为例，按照目前常用的设备折旧标准，机械的折旧按第一年20%，以后每年递减5%来计算基本价，即第一年折旧20%，第二年折旧15%，第三年折旧10%，第四年折旧5%。第五年以后，往往会由于一些零部件的老化、正常磨损和一些不可预计的原因，必须对设备进行一系列的整修，这就使得设备的折旧率稳定在大约5%左右或更低，从而使价格稳中有降。随着技术的更新换代和机械本身的整体老化，10年后价格降到整机价格的20%以下。这其中值得我们注意的是设备运行计时器的可靠性。对于可靠的设备运行计时器按每年2000h计算，对于不太可靠的计时器，在估算时其年平均作业时间应该有相应调整。也有可能设备的每年使用时间远远超过2000h，则折旧率应相应提高。
1.2 如何确定调整价
当按使用年限确定工程机械的基本价以后，还需针对二手设备的具体状况用调整价进行相应的减少，设备状况也是影响设备价格的一个重要因素。毕竟无论设备的使用年限多少，有时使用年限较长但是保养较好或使用工时较少的设备也会获得较高的销售价格，而状况很差的设备都不会获得较高的销售价格。设备外观同样也会很大程度影响到销售价格。如果能够提供更多的详细信息，如设备的维修保养记录或产权证明等，更能大大提高买家的购买信心和销售价格。以挖掘机为例，其调整价应为下列几项之和。
发动机：起动容易，无下排气，排烟正常，低、中、高速声音均匀;无漏油漏水;试车无高温，外观无异常。
回转系统：外观无异常，轴承间隙小，提臂使铲斗离地，用手推动大臂其左右回转摆动小。
工作装置：大、小臂铲斗无异常、开裂、变形、二次加工等。
行走部分：四轮一带磨损正常，无开裂，履带板无缺损变形。
液压部分：各油缸外观正常，无漏油无自落;活塞杆无拉伤、剥离、弯曲。回转马达作回转时起步容易，停车漂移小，回转中无异常响声，无漏油。行走马达在发动机同一转速下，两侧履带空转转速相同，行走有力无蛇行，高低速变换明显，无异常响声，普通土地原地调头容易，无漏油。液压泵无漏油、无异常响声，同时具备正常行走的条件。各油箱、散热器无变形漏油漏水。
电器部分：各电器仪表等功能齐全。
驾驶室：完整无变形。
各罩、盖、护板、框架无变形开裂。
上述各项检查结果均为正常时，设备调整价为零。对于有问题的部分，调整价应为恢复该部分正常功能所需的成本价。总调整价为各部分调整价之和。
另外，如果二手机械设备的总成、大件或部分零部件曾经作过改动，用户则可按自己对此改动的认可程度再对价格作相应的增减。在具体的实施过程中，不同的用户和地区对机型的好恶也不相同，这也会对价格的评估有一定影响。
除此之外，设备的供需关系、市场条件和经济环境、制造厂商等也在很大程度上影响着二手工程机械的价格。总之，二手工程机械价格的评估是一项比较困难的事，对于同一台设备，不同的人会给出不同的价格，有时其估价差甚至高达10%。对于用户而言评估一台设备也许不能面面俱到，所以私人用户在购机时很有必要请一位对于机械性能熟悉的内行人做指导，同时进行设备考察，并提出建设性意见。二手设备用户要想在设备购买时做到“买得放心，用得舒心”，就必须注重对设备细节的考察，让二手设备物有所值。
2 按使用寿命和使用价值的评估方法
作为设备的买家，我们主要是要评估设备的使用寿命和可维护性，得出其使用价值，看其同价格是否符合，以便投资决策。使用寿命和使用价值评估的原则一般有以下几条。
2.1 短板原则
一个木桶的容量取决于最短的那一块桶板。一台设备的使用寿命取决于其中的某一个不可更换的又不可维修的零件或部件。一台设备从结构上来说分为机械部分和液压、电气部分。机械部分的很多零件都是可以重新设计制造的，所以不是“最短的桶板”，但也有少数关键的零件会成为“短板”。另外，比如混凝土泵上的集成块、驱动器、控制器等等，还有加了密码锁的程序都有可能成为“短板”。
所以我们进行价值评估时，一个重要的问题就是找出每台机器这样的“短板”。
2.2 墨菲定律
担心出问题的地方就一定会出问题。我们在评估一台二手设备时，有经验的人往往会担心一些地方也许会有大问题，但是又不能提供明确的证据或是暂时看起来运行很正常。我们很多时候会小看这些问题。但是以后的事实往往会证明问题就出在这些地方。所以我们对这种情况一定不能掉以轻心。
我们在进行设备评估时，可以请些专家，每人列出担心的问题，再对这些问题详加讨论。
2.3 设备的使用环境和使用者因素
一些进口设备是按照发达国家的使用条件来设计的。他们往往采用8小时工作制，每周5天工作，在比较严格的温度湿度条件下工作，设备的维护比较周到。而在我国，往往没有这么好的条件，所以设备的使用寿命会减短不少。
我们必须比较该设备设计的使用环境，以前的使用环境和目前的使用环境和使用者、维修能力等等，来综合分析在我们的条件下的使用价值。
2.4 价值评估存在风险和不确定性
二手设备的价值评估比新设备存在多得多的风险和不确定性。我们应该掌握更多的资源、提高评估者的素质、提高抗风险能力，并采取一些技巧(如：货比三家、多方咨询等)以此来规避这些风险和不确定性。
2.5 二手设备使用价值评估的经验公式
式中Pc—二手设备的使用价值，单位：万元;
K—折旧和风险系数。按情况和经验取K=0.8～0.95。这个折旧系数与很多因素有关，其中比较重要的一个因素是设备的技术先进性，技术先进性高的，K值可取大些;有关键零部件损坏或需要更换的, K值可取小些;
Yc—正常使用条件下二手设备的剩余使用寿命, 单位:年。考虑这个变量时, 要特别注意前文中2.1和2.3原则;
Yn—正常的使用条件下，全新设备的使用年限，单位：年;
3.二手车评估现状分析 篇三
关键词：二手车；评估；现状；分析
引言：目前我们国家在汽车交易方面有些相互矛盾，一边是汽车市场的不断膨胀，新车价格和优惠幅度透明化，交易上牌保险等交易手续比较简便，使整个交易过程比较流畅。与此同时在进行的二手车交易也很频繁，但是二手车的交易形式多种多样，对二手车的评估更是鱼目混杂，这让很多消费者是望而却步，持谨慎观望态度。
消费者因为不了解业内行情，不懂得专业知识，不能分辨欺诈猫腻等等往往都是处在弱势地位。而与之对应的车虫或者一些不正规的二手车经济公司则多年从事这个行业，为了获得最大的利润，往往用很多手段，对消费者隐瞒车辆实际情况，误导消费者买卖二手车。从许多实际案例获得的信息都是消费者在买卖二手车中在车辆的质量和价格等等方面受到欺骗，往往吃亏了却也没地方说理，使交易之后消费者比较被动。因为整个二手车市场给消费者的印象都是充满猫腻，混乱无序，所以难以产生信任。买卖双方对于车辆信息不清晰，车辆价格不确认是对二手车市场缺乏信心的最基本因素。因此，这时候出现了二手车的鉴定评估环节。许多经济公司和4S店也纷纷成立二手车评估中心，以相对正规的形式来对车辆进行评估，给出车辆的评估价格，为消费者买卖二手车提供必要的技术支持。
现实的情况是，品牌二手车会给传统二手车市场带来一定冲击，这种冲击是良性冲击，是一种逼迫传统二手车市场升级的有效方式，这都源于多种因素。
一、品牌二手车与传统二手车市场的对比
（1）传统二手车市场名声不好，消费者购车时对车况总是有所顾虑，事故车坑害顾客的事件时有发生，出现纠纷后消费者往往无人可找，相对而言品牌二手车有4S店作保障、名声较好，消费者也能更信得过。（2）传统二手车服务理念、服务态度、服务水平较差，基本上尚未脱离简单粗暴现象，众多消费者在购车时往往容易被服务人员“吓到”，当然近两年来情况有所好转，这完全得益于品牌二手车带给人们的全新服务感受，使得传统二手车经营者不得不改善服务质量。（3）消费者在传统二手车市场购车，基本没有任何售后保障，小问题不值得回来找商家，大问题商家肯定无解，而品牌认证二手车的售后质保策略则免去了众多消费者的忧虑，二手车也可以安心。（4）收车价格较低，有过销售二手车经历的人往往都知道，传统二手车市场的收车商户报价都是非常低的，众多售车人都感觉到自己车卖的并不满意，当前市场品牌二手车的收车价格一般都相对较高，和品牌二手车相比，传统二手车商收车难，收到好车更难。（5）随着电子商务的飞速发展，为网上售车提供了现实基础，已有某些品牌的4S店在网上进行售卖展示，信用好的二手车经营主体开设网络4S店进行网上售车也成为可能。
二、网络评估
随着计算机大数据计算时代的到来，涌现中了一批基于大数据的互联网在线估值网站，例如易车二手车网、二手车之家网、第一车网、估车网、51汽车网等。总体看来，品牌二手车现阶段引领着传统二手车市场行业不断突破自我，探求更高模式的二手车服务理念，在这个过程中肯定会对传统二手车行业造成冲击；品牌二手车之间的竞争短时间内不会出现，但是是可预见的事实，未来的二手车市场将出现传统二手车、品牌二手车以及电子商务二手车三方共存的经营场面。至于输赢得失则各有千秋，二手车经营领域也必将细化，不同的经营模式满足不同的消费主体，不同的经营模式之间互有竞争，互有补充。
二手车评估方法中的网上评估，是基本的二手车评估定价方法。一般是通过二手车交易平台中的在线二手车评估系统进行评估。但之前二手车在线评估并不被重视，仅仅起到了一定的参考价值，通过在线二手车评估的价格和真实成交价有一定的差异。更为科学的在线评估除了品牌型号行驶里程外，应该结合相应车型的真实成交数据，以及定期保养和事故理赔等因素，方能更加科学和准确。二手车即时市价和公平价的评估显然更合理。
三、现场评估
二手车评估方法中的现场评估，是在网上评估的基础上，对车辆的具体车况来进行进一步的评估定价，这就需要评估人对车型和车辆机能有一定的专业认识。一般评估车辆需要通过看车漆的平整、颜色，车玻璃、车灯以及车辆缝隙等外观情况判断车辆的整体完好程度。同时通过发动机、水箱等内部零件评估车辆是否存在严重的事故。
二手车现场评估方法对评估人员的要求比较高，需要专业的二手车评估师。像奥迪、奔驰、通用这样的品牌二手车专营店，更是通过上百种的专业检测项目来进行全方位监测。但国家尚没有出台相应的二手车评估标准，所以不同的二手车评估师或者不同的评估点都会给出不同的评估价格。车主仍需多加留意。
四、结束语
4.二手车评估师论文 篇四
在发达国家，旧车交易量往往是当年新车交易量的数倍，比如美国市场旧车交易量一般都是当年新车交易量的3倍多。去年上半年，尽管受金融危机冲击，旧车登记量创多年新低，但美、德、日等国旧车交易量仍然是新车的1到3倍。
相比发达国家，中国旧车市场尚在起步阶段，有很大的发展空间。现在之所以没有发展起来，原因在于中国汽车业起步较晚，很多人买车的时间还不长，远没到淘汰年限，能进入旧车市场的资源很少。旧车交易主要是讲轿车，一直到本世纪初，中国轿车年销量都在百万辆以下，就算全都换掉，也微不足道。去年中国轿车新车销量突破了1000万辆，不难想象，10年以后，当这些车子二次、三次进入交易市场时，其交易规模将是多么壮观。
编辑本段旧车市场发达的好处
一是让更多的人能提前坐上车，一辆售价10万元左右的新车，进入旧车市场价格可能会降至一半、三分之
一、甚至更低，使原来不具备购车能力的人能够提前实现购买；第二，消费者花同样的钱可以开更高端的车，在旧车市场，一辆奔驰价格可能和一辆新皇冠差不多。旧车市场一旦繁荣起来，市场上流通的产品就更丰富，人们的选择性也更大了。
二是会对新车市场造成竞争压力，一种车型在新车市场可能只有两三个竞品，但在旧车市场上可能会有更多的同价位车型加入竞争，消费者不一定非得买新车，花同样的钱完全可以卖一辆更高端的旧车。这样就加大了市场竞争，使整个车市更加活跃。
说到底，旧车交易是非常好的一件事情，目前在中国没有兴盛行起来，并不是因为中国人不喜欢价廉物美的旧车，而是还没有到达那个阶段。若干年后，现在买新车的车主面临换车了，中国的旧车市场就会红火起来。编辑本段旧车市场未来发展
根据对过去10年国内旧车市场年度增长变化的分析，业内专家认为，未来旧车市场将保持在17%-20%的较高水平上，其中，在2011年-2013年间，国内旧车市场有望迎来“牛市”行情，届时，旧车市场规模将有望达到400万-480万辆，增长幅度可能创出40%的高水平，这将会把中国旧车市场带到一个与新车市场相当的新高度。
尽管目前我国旧车交易量保持不错的增长态势，但旧车市场上存在的诸多问题，严重制约着旧车市的健康发展。
旧车市场缺乏诚信，是行业公认的首要问题。由于旧车本身所具有的不确定性特质，仅凭消费者所掌握的知识，不足以辨别车辆的优劣。一些不规范的经营者借机欺瞒消费者，令消费者对整个旧车流通行业缺乏信赖感。此外，我国没有一套完整的旧车鉴定评估标准，且缺乏旧车流通企业的准入“门槛”，这也是行业的“老大难”问题。
针对目前旧车市场存在的诸多问题，明年旧车行业普遍预期的、旧车鉴定评估技术规范、旧车企业开业标准、旧车交易税收标准等新政策有望出台，在新一轮政策的刺激下，明年旧车市场将会进一步得到快速发展。
目录
1.旧机动车评估的必要性及重要性
1.1旧机动车市场特点
1.2旧机动车评估的意义
2.国内外旧机动车评估发展及出现问题
2.1我国旧机动车市场发展现状
2.2国外就机动车发展现状
2.2.1交易量大已形成规模效应
2.2.2价格低平衡市场供求量
2.2.3销售体制机构健全促进市场健康发展
2.3我国旧机动车评估市场出现问题及解决方法
2.3.1二手车市场存在着一下问题
2.3.2旧机动车出现问题的解决方法
3.旧机动车评估方法
5.二手车鉴定评估师高级 篇五
一、填空题：（每题1分，共40分。）
23、依照相关法规，机动车车主擅自将车身重新喷漆后改变颜色的二手车也不可以交易。
4、依照国家有关法规，原为营运车辆的，二手车交易后转为非营运车辆，其规定使用年限应按照营运车辆。
5、机动车号牌是准予机动车上路行驶的法定标志，完全一致。
6、长途客运车辆的使用年限为
7、旅游客运车辆的使用年限为
8、营运一年的1.6L伊兰特出租车，交易后转为私人生活用车，按照国家有关法规，其规
定使用年限尚余7年。
9、有使用2年的1.8L帕萨特私人生活用车，交易后转为出租车，按照国家有关法规，其
规定使用年限尚余6年。
10、对依法没收的走私汽车，经批准可办理注册登记，其初次注册登记的年份，一律按照车辆的出厂年份。
11、按照相关法规，二手车交易增值税按照征收税率减半征收。
12、车辆购置税的征收税率约为车辆购置价的。
13、按照国家有关法规，有华侨、港澳同胞捐赠的免税进口的汽车不准转卖。14、15、16、17、18、王某预购联合国所属在华机构转让的自用车辆一台，若交易成功，除二手车价款外，王某应缴纳车辆使用税和车辆购置税。
19、某汽车型号CA1091，其车辆类别代号和主参数的含义为货车总质量9吨。20、21、22、23、。
24、汽油车简易工况测排放时，ASM5024。
25、在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，26、座位数小于等于9的载客汽车，制动初速度为50km/h，稳定性要求车辆任何部位
不得超过的试车道宽度是2.5米。
27、检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为这两缸的相邻处气缸垫烧损。
28、轿车汽油机的压缩比一般范围内。
29、一辆轿车的VIN代码是KNJLT06H8S6163266，其年款代码表示的年份是年。
30、一辆轿车的VIN代码是IFALP35H6TF032015，其年款代码表示的年份是
31、一辆轿车的VIN代码是4G4AH53L8VJ007421，其年款代码表示的年份是
32、一辆轿车的VIN代码是WBWGD51GOWG010210，其年款代码表示的年份是年。
33、一辆轿车的VIN代码是LDCI31D21X0005954，其年款代码表示的年份是
34、一辆轿车的VIN代码是JNKRA25D6YW113728，其年款代码表示的年份是年。
35、一辆轿车的VIN代码是4P3CS34T8SE057192，其年款代码表示的年份是
36、某自卸车的最大总质量为10t37、同一发动机的两个机构中，曲轴与凸轮轴相比，曲轴的价格比较高。
38、轿车空载时的制动距离要求为：初速度为50km/h39、轿车满载时的制动距离要求为：初速度为50km/h40、二、选择题（每题0.5分，共10分）
1、如果按照汽车制造厂家的使用手册规定的技术规范使用，则汽车就属于（A）
A、正常使用B、不正常磨损C、正常磨损D、不正常使用
2、电控燃油喷射系统的使用，提高了汽车的燃油经济性，降低了汽车的排放污染，化油器汽车的（D）因此缩短，加快退出市场。
A、自然使用寿命B、正常使用寿命C、合理使用寿命D、技术使用寿命
3、汽车的经济使用寿命的量标——规定使用年限是汽车从投入运行到报废的年数，没有考虑（A）
A、使用条件和使用强度B、使用状况C、运行时间D、闲置时间的自然耗损
4、汽车的经济使用寿命的量标——行驶总里程是指汽车从投入运行到报废期间累计行驶的里程数，没有反映（D）
A、使用性质B、运行时间C、使用强度D、使用条件和闲置期间的自然耗损
5、汽车经济使用寿命的量标有（D）
A、规定使用年限、行驶里程、使用年限、使用强度
B、行驶里程、使用年限、大修次数、使用强度
C、使用年限、行驶里程、运行时间、大修次数
D、规定使用年限、行驶里程、使用年限、大修次数
6、汽车经济使用寿命的标量——使用年限，可用汽车（B）
A、规定行驶里程/年平均行驶里程数
B、总的行驶里程数/年平均行驶里程数
C、总的行驶里程数/规定行驶里程
D、年平均行驶里程数/规定行驶里程
7、二手车的技术状态受使用强度的直接影响，一般来说，下列哪种使用性质的车，使用强度较大（D）
A、单位员工班车B、私人生活用车C、公务用车D、专业货运车辆
8、根据我国汽车大修的规定，客车大修的送修标准为：（B），结合发动机达到大修条件的，就可送大修。
A、以车架为主B、以车厢为主C、以电气设备为主D、以底盘为主
9、根据我国对汽车大修的规定，货车大修的送修标准为：（B），结合车架或其他两个总成符合大修条件的，可以送大修。
A、以车架为主B、以发动机为主C、以电气设备为主D、以底盘为主
10、按照国家相关安全标准，为保持汽车规定的技术状态，汽车必须在规定的(D)或规定的（）内，按规定的（）进行保养、检修。
A、行驶里程，使用强度，时间B、方法，程序，行驶里程
C、行驶时间，行驶里程，使用年限D、行驶里程，行驶时间，方法和程序
11、依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（B）。
A、0.15-0.2mmB、0.175-0.25mmC、0.2-0.25mmD、0.1-0.2mm12、12、依照我国对汽车各总成大修的规定，柴油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（D）。
A、0.15mmB、0.175mmC、0.2mmD、0.25mm13、依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（B）的必须送大修。
A、0.05-0.07mmB、0.05-0.063mmC、0.04-0.06mmD、0.04-0.07mm14、汽车发动机最大功率与定额功率相比，已降低（A）以上，或气缸缸压低于额定缸压75%的，必须送大修。
A、0.25B、0.35C、0.5D、0.415、汽车使用性质不同，同年限的汽车积累行驶里程相差很大。一般来说，同年限的汽车中，专业运输车辆行驶的里程数（Ｄ）
Ａ、较小B、与其他车辆相等C、与其他车辆相近Ｄ、较大
16、根据我国政府有关部门颁发的《汽车报废标准》，9座以下（含9座）的私人生活用车，使用年限为（B）
A、10年B、15年C、12年D、8年
17、出租车的规定的使用年限为8年，但北京市规定，排量小于1L的出租车、小公共汽车，使用年限为（D）
A、9年B、10年C、7年Ｄ、6年
18根据我国政府有关部门颁布的《汽车报废标准》，旅游载客汽车和9座以上的非营运载客汽车，使用年限为（D）
A、9年B、12年C、7年D、10年
19、根据我国政府有关部门颁布的《汽车报废标准》，载货汽车（不带挂托）使用年限为（D）
A、9年B、12年C、7年D、10年
20、根据车辆的不同用途，乘用车的车船税税额为（B）不等。
A、100-660元B、60-660元C、40-660元D、50-600元
三、判断题（每题0.5分，满分10分。请将判定结果填入题后的括号中，正确的画“√”错误的画“×”）
（√）
1、汽车的损害有两种形式，既有形损耗和无形损耗。
（√）
2、汽车的有形损耗是指汽车存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致车辆实体发生的价值损耗。
（×）
3、存放闲置的汽车，由于自然力作用，产生的腐蚀、老化，或由于保管不善，丧失工作能力而形成的损耗是汽车的无形损耗。
（√）
4、汽车在使用过程中，由于零、部件摩擦、振动、腐蚀而产生的损耗，是汽车的有形损耗。
（√）
5、汽车的无形损耗是由于科学技术的进步和发展，从而导致车辆的损耗与贬值。（×）
6、汽车的有形损耗和无形损耗都是由于科技的进步和发展，使原有的车辆发生价值损耗。
（√）
7、汽车的使用寿命是指汽车从投入使用到淘汰、报废的整个时间过程。
（√）
8、汽车的自然使用寿命是指在正常使用条件下，从投入使用到由于物理和化学原因而损耗报废的时间。
（×）
9、汽车的使用寿命是指汽车从生产制造开始到报废的整个时间过程。
（√）
10、汽车的正常使用是指按照汽车制造厂家提供的使用手册所规定的技术规范使用。（×）
11、汽车的正常使用就是指汽车使用中没发生过碰撞、淹水、起火等意外。
（√）
12、一般来说，汽车的自然使用寿命主要受有形损耗的影响。
（√）
13、汽车的技术使用寿命是指汽车从投入使用，到由于技术落后而被淘汰所经历的时间。
（√）
14、一般来说，汽车的技术使用寿命主要受无形损耗影响。
（√）
15、汽车的经济使用寿命是指汽车从投入使用，到因维持继续使用的投入过高而不经济，成本较高而退出使用所经历的时间。
（√）
16、二手车上路行驶的手续是指：机动车上路行驶，按照国家有关规定必须办理的相关证件和必须缴纳的税、费。机动车凭这些有效证件及所缴纳税、费的凭证上路行驶。（√）
17、二手车的价值包括车辆实体本身的有形价值及各项手续构成的无形价值。
（×）
18、国家税务机关监制的全国统一的二手车交易专用发票是唯一有效的二手车来历凭证。
（√）
19、人民法院出具的发生法律效力的判决书、裁定书、调解书可以作为二手车来历凭证。
（×）20、二手车购买人取得二手车交易发票，机动车行驶证和机动车登记证书，就完成了车辆的所有权转移。
四、问答题（每题5分，满分30分）
1、回答什么是汽车的有形损耗和无形损耗？
答：（1）汽车的有形损耗是指在汽车的存放和使用过程中，由于物理与化学原因，即自然力的作用使车辆实体发生的价值损耗。
（2）汽车无形损耗是指由于科技发展进步，使重新制造结构相同车辆的成本降低降低或出现性能更优，效率更高的车型，使原有车辆产生价值上的损耗和贬值。
2、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，车身检查包括哪些项目？
答：（1）检查车身是否发生碰撞受损
（2）检查车身锈蚀的情况
（3）检查车身油漆脱落情况
（4）检查车门
3、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，发动机检查包括哪些项目？
答：（1）发动机外部检查
（2）检查机油
（3）蓄电池检查
（4）检查水箱
4、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，识伪检查包括哪些项目？
答：（1）看外观
（2）看内饰
（3）检查发动机
（4）真假配件识别
（5）检查车辆VIN代码
5、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，如何进行发动机无负荷工况检查？
答：（1）启动发动机后急速状态下运行，检查有无异响，发动机运行是否平稳
（2）发动机启动一段时间后，检查发动机加速的灵敏性
（3）打开机油口盖，检查慢加速时是否窜油
（4）打开机油口盖，检查慢加速时是否窜气
（5）检查排气颜色
6、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，路试检查包括哪些项目？
答：（1）检查汽车的动力性
（2）检查汽车的操纵稳定性
（3）检查制动性能
（4）检查离合器
（5）检查变速器和主减速器
（6）滑行试验
五、论述题（满分10分）
简述轿车的布置形式有哪些？并说明其优缺点。
答：布置形式有：
（1）前置后驱动
优点：对操纵稳定性、行驶平顺性和延长轮胎寿命比较有利
缺点：车厢地板中部有凸起的形状，车厢地板平整性和乘坐舒适性不好
（2）后置后驱动
优点：排气污染和噪声对驾驶室影响较小，结构紧凑，身重较轻缺点：发动机仓散热不好，行李厢容积较小
（3）前置前驱动
优点：有利于安全行驶，汽车防侧滑性能较好
6.新版二手车鉴定评估师 篇六
检查车身漆面
找色差：假如是由剐蹭事故造成的小块车身漆面损坏，一般都采用局部做漆的办法修复，漆面的颜色多少会有点色差。重点要检查的部位是车门、腰线和前后翼子板外表面的车漆情况。表面有无起伏痕迹，油漆光泽度是否均匀一致，车门周边胶条是否粘有油漆痕迹。
看弧度:如果看不出来色差，那就换个角度看看两侧表面弧度是否平滑。以30°至45°角看漆面反光是否合理，一辆没掉过漆的车子整个的反光是整体而自然的。受过伤害的的车漆无论如何修补，修复完好如初的几率几乎不可能。
听声音:果车辆是钣金修复过的，那么喷漆过程中一定会填充腻子。这时候，加了腻子的厚度就和原厂车漆的厚度不一样了，敲击时发出闷闷的声音，就说明经过了腻子填充。
检查车辆架构
看车肩：骨架有问题，整车给人的感觉就不是很“正”。观察车肩最好站在距车3-5米的正前方，如果两侧有所不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。
试车门：测试车门是否开关顺畅也可以看出汽车的骨骼是不是没有问题。可以先开关几次看看车门在开关过程中有无不顺畅的现象，然后将车门开启到45°至60°，并以正常力道关门，观察车门是否能够关严，声音大小是否相同。别忘了扒一扒密封条看有无损坏，拆装过的车门一般都不太严实。
A/B/C柱：事故撞击对于车辆两侧A柱、B柱、C柱的影响往往更明显，即便翻新后也不会像原厂漆面那么光滑平整，一检查就可以发现或多或少的修复焊接痕迹或是敲打痕迹。如果可以的话，尽量把车门密封条拉下来看看门框与门柱处。如果焊点粗糙且排列不均，或者发现A柱、B柱、C柱的两侧油漆存在色差，那就悲剧了。
检查透明部位
查车灯：买二手车时，如果车辆记录上没有前车主更换过大灯的描述，一般就是事故导致的大灯损坏。大灯损坏的话一般不会两个同时坏掉，更换过大灯的车过一段就会出现一个新一个旧的情况，检查车灯是否换过重点注意前保险杠和固定灯体的螺丝有无拧动痕迹。
看玻璃：车子遭到了大的事故，基本上车玻璃就没有幸免于难的可能。如果车辆上的玻璃生产日期与车辆的出厂日期相差都很远，那就要留心对翻车事故的检查了。标识位于玻璃的左或右下角，在检查玻璃的时候可要上点心。
检查发动机舱
市场上大部分车型都是发动机前置，检查发动机舱除了看看框架是否有焊接痕迹，是否有重新喷漆痕迹之外，还要重点检查发动机舱覆盖件边缝是否有封胶、点焊圆点存在。此外，防火墙是否有切割的痕迹，翼子板内侧和轮璇有无被修复的痕迹都要仔细看清楚，最后别忘了再看下水箱框架。
检查车后备箱
可别小看了后备箱，里面可检查的也不少。先掀开备胎箱底板检查是否有过翻新维修的痕迹，然后看看后备箱闭合缝隙处的弧线，翻新过的一般都不会特别平滑自然。然后一定也要检查一下后避震器支架内衬板和内部接缝线条，是否有无烧焊痕迹。
检查车辆细节
7.二手评估师 篇七
二手房市场在我国起步较晚,但发展迅速。近几年来,我国各大城市房产交易市场空前繁荣,各地的住房二级市场也在短短十余年时间里迅速成长并取得了长足的发展。最近几年,很多城市的二手房交易量逐年飞升,在楼市的交易量占比也越来越高,根据住建部统计的40个重点城市房地产市场交易资料,2009年二手住房成交面积和套数分别增长143.1%和134.1%。二手房市场发展一方面有利于现有住宅资源的优化配置和有效利用,扩大了资源配置的空间范围,改善了资源配置的手段和方式,实现居民住房的梯度消费;另一方面也有利于促进住房一级市场繁荣,有助于健全整个房地产市场体系,对保证房地产市场的持续健康稳定发展都具有重要意义。
随着进入市场的二手房数量不断增加,二手房交易规模也不断扩大。二手房价格评估也越来越引人关注,二手房交易相对复杂,涉及的相关政策较多,其市场体系也处于进一步发育与完善阶段,再加上二手房本身又具有不同于新建商品房的许多特征,使二手房交易环节更多、程序更加复杂,风险也较大。因此,需要我们对二手房价格评估的诸多因素进行系统分析,在准确把握房地产市场走势的情况下,恰当选用二手房交易的评估方法,以期得出公正合理的估价结果。
2 二手房价格评估的影响因素
影响二手房价格的因素有很多,并且错综复杂。分析并掌握各种影响二手房价格的因素是进行合理定价的基本前提。粗略分析,主要的影响因素有以下几个方面。
2.1 区位因素
地理位置是决定房屋价格的重要因素之一。估价对象的地理位置的优劣是由其所在的区域多项因素综合决定的。在城市的发展过程中,城市不同区域由于自然、经济、文化及管理等方面发展的不平衡,使一定区域内人口密度、人口素质、基础设施条件等存在较大的差异。这里所指的区域被假设为一个均质的区域,在这种概念的区域内,影响二手房价格的因素是较为固定的。
区位因素主要包括地段等级、交通条件、小区环境、基础设施、未来发展前景及环境污染等。地段等级是指房屋所在位置的土地级别,它是影响房屋价格的重要因素。各城市通常根据本城市具体情况划分不同土地级别,不同级别土地价格差异很大。按照土地利用功能分区和社区设施配套完善程度,居住区可以分为:居住与商业或工业混杂区、新开发的居住社区、较成熟的居住社区;如果按照物业管理水平来划分,又可以分为高档住宅区、普通住宅区,甚至有的区域缺少物业管理。基础设施(道路、交通、水电通讯等)和公共配套设施(教育、医疗、商业网点等)的便利程度及环境状况(卫生安全管理水平、绿化用地合理、居民人口密度与素质、是否存在污染等)。
以上这些因素对二手房价格产生重要影响,对区域因素的客观认识有利于正确把握房屋价格的变动方向和变动幅度。
2.2 建筑因素
二手房建筑本体因素,是房屋的最直观特征,也直接影响其价格评估。二手房建成于不同的年代,其建筑结构、户型、建材、设备、养护程度等千差万别,其中影响住房价格的个别因素很多,主要包括以下几方面内容:一是安全方面,包括建筑主体结构的安全、防火设施的完善、燃气电气设施的可靠,建筑材料无有毒有害物质、电梯养护规范、楼梯间公用设施安全等;二是使用耐久方面,包括建筑结构耐久、设备设施防腐耐久;三是舒适与适用性,主要指采光与照明、通风换气、隔音与隔振、保温隔热、住宅空间的可调整性等;四是性能价值比,住宅的使用性能应与其价值成正比,包括住房面积结构合理、建筑结构空间布局合理、电暖水气供应充足且耗能合理等;五是私密性,主要取决于楼间距和楼房建筑结构等。
2.3 房屋征收因素
最近几年,随着城市化进程的加快,城市规划日新月异,同时,由于人口的不断增加,一些城市不断扩大城区范围,造成了城市住宅的更新速度也不断加快,一些城市大搞旧城改造、房屋征收,助推房屋价格攀升,二手房价格也水涨船高,其估值区间不稳定,时时处于变化状态,为其估价增加难度。
2.4 经济环境因素
经济因素主要包括经济状况、房地产市场行情及市场供求状况等。其中尤以市场供求状况对房屋的价格影响最大。当某一区域房屋供不应求时,房屋价格就上涨;反之,当房屋供应量过大时,房屋价格就会下降。并且,国家宏观调控及平抑房价的政策措施也会对二手房价格产生较大影响。自本轮调控以来,国家实行了“史上最为严厉的调控政策”,利用限贷、限购甚至限价等政策,各地二手房市场成交一度急剧减缓,近期才有所回暖,市场起伏直接影响着二手房价格的评估。由此可见,大环境亦是重要的影响因素。
3 二手房价格评估的方法选择
房地产物业的估价原理和方法尚处在发展与完善阶段,市场比较法、收益法、成本法三种方法都是实际操作中经常被采用的方法。市场比较法也称市场法、比较法,是将估价对象与在估价时点近期交易的类似房地产进行比较,对这些类似房地产的成交价格作适当的修正和调整,以此求取估价对象的客观合理价格或价值的方法。这种方法适用于同一供求范围内存在较多类似交易房产的评估。收益法又称收益资本化法、收益还原法,是预测估价对象的未来收益,然后将其转换为价值,以求取估价对象的客观合理价格或价值的方法。收益法适用的条件是房产的预期收益和风险都能够较准确地量化,而不限于估价对象本身现在是否有收益。成本法是求取估价对象在估价时点的重新购建价格,然后扣除折旧,以求取估价对象的客观合理价格或价值的方法。成本法适用于估价那些既无收益又很少发生交易的房地产,或只针对个别用户的特殊需要而开发建设的房地产。
目前在住宅价格评估中,市场比较法以其过程易于操作、结果便于理解而应用比较普遍。市场比较法评估价格的客观性,主要取决于两方面因素:一是市场信息,尤其是与待估对象同类市场的活跃程度及估价机构所掌握的实际交易资料;二是估价人员在估价过程中对比较因素的选择和对修正系数的判定。因而,在当前市场交易情况下,市场比较法是较为适用的一种方法。
3.1 市场比较法的计算方法
市场比较法的一般计算公式为:p=p0×γ1×γ2×γ3
其中:p为估价对象价格;p0为可比实例交易价格,γ1为交易情况修正系数,γ2为交易日期修正系数,γ3为房产状况修正系数。
3.2 修正系数
由于二手房的高度异质性,因此,运用市场比较法进行二手房估价的关键就是准确确定区域因素修正系数和个别因素修正系数。目前二手房评估实务中存在的问题主要是:区域因素修正系数和个别因素修正系数的确定主观性太强,凭估价人员的经验判断打分,没有很好地采用科学的量化方法,使得估价结果的科学性、客观性和可信度受到影响。因此,要科学运用市场比较法进行二手房的估价,就必须合理选择比较因素和确定科学的因素修正量化方法,减少修正的随意性。
通过对交易情况的修正,把可比交易实例修正为正常交易情况的价格;对交易日期的修正,把可比交易实例修正为估价时点的价格;对区域因素和个别因素的修正,把可比交易实例修正为待估对象房地产状况下的价格,从而确定待估对象的市场价值。
3.2.1 权重确定
因素的权重是该因素对价格影响程度的体现,二手房评估中因素层有2个指标,即区域因素和建筑个体因素。区域因素包括繁华程度等6个因子,个体因素包括房屋成新率等6个因子,修正系数确定需要分别确立因素层和因子层各因素和因子的权重。评估指标体系的权重确定采用特尔菲法和层次分析法相结合。
3.2.2 因子分值计算
因子分值是0~100间的数值,它不是评估因子的实际值,而是实际值经过无量纲化处理过后的值,因为各因子之间的量纲不统一,没有可比性,直接用它们去进行评估是困难的。无量纲化公式可采用:Pij=xij/Xmax;Pij为因子分值,xij为因子的实际值,xmax为该因子的W标准值或最佳值,当Pij大于100时,按100计算。
3.2.3 因素分值计算
因素是它对应因子层的上级指标,因素分值,为因子权重值。
3.2.4 项目评价总分值
项目评价总分值为对应因素权重值。
3.2.5 修正系数计算
修正系数等于待估房地产的评估总分值除以实例房地产的总分值。经过修正后的二手房价格评估公式为:
房地产价格=可比交易实例价格×交易情况修正系数×交易日期修正系数×待估房地产评价总分值/可比实例评价总分值
4 二手房价格评估应注意的事项
4.1 关于装修因素修正
关于装修是否应计入房屋价格,一直是二手房交易双方争执最普遍的问题。卖方因房屋已经装修,希望在售房价格中收回装修费用;买方则认为,现有的装修不符合自己的需要,因此房屋的价格中不应包含装修费用。在实际操作中,对这个问题应根据房地产价格评估的替代原则及最高最佳使用原则灵活处理。可分两种情况:一是不计装修,视估价对象为毛坯房状态,所选的比较案例应与估价对象相同状态,如果比较案例带有部分装修,如厨卫部分装修,就需要在个别因素的修正中加以修正。这种情况多见于普通住宅的评估。二是考虑装修(不包括家具),中高档住宅的商品房在出售时,大都带有部分或全部装修,尤其是高档住宅,其装修材料都比较讲究,装修因素已构成房屋价值的一部分。但是,在计算房屋的成新率时,应重视装修部分与主体结构的折旧速度不一致的特点,或者装修部分的价值另作说明,仅供委托估价方参考。
4.2 准确把握房屋建成日期和土地使用年限
影响一幢房屋价值的因素,除自身的结构、面积、坐落、朝向等之外,还有很重要的一个因素是房屋的建成时间,其中具有决定性因素的是土地的使用年限。相同的房屋,土地使用年限长,价值就高;反之,价值就低。而现有土地证一般未注明房屋建成年月,因此在日常操作中土地已使用年限只能靠询问客户,这对资料的准确性造成了一定影响,特别是对土地年限修正带来了困难,故平时就应注意收集一些才建成的住宅小区的建成年月资料存入资料库中,以备日后所需。
4.3 比较案例的选择
根据市场比较法的基本原理,应选择与估价对象处于同一供需圈的比较案例,即对住宅价格的评估,只能选择与估价对象具有替代性的住宅案例的价格作为参考依据。而选择同一供需圈,则是在住宅市场细分的基础上进行较为客观的评估。住宅市场可以进一步细分为高档住宅市场、中高档住宅市场和普通住宅市场。不同档次住宅的市场价格相差较大。虽然根据市场售价划分住宅档次不是很严格,但是这种划分基本上可以代表各类型住宅的建筑质量、装修水平、物业管理水平、住房状况及居住环境优劣差异等。在各细分市场内,住房的价格才更具有竞争性和可替代性。二手房或新建商品房的市场价格均可作为比较案例,选用新建商品房作比较案例应注意进行价格修正。
摘要：随着我国房地产市场的飞速发展,二手房市场日益兴盛,二手房估价也显得越来越重要。但是,二手房市场情况比较复杂,如何能使所出售的房屋符合市场价格体系定位,同时又能使交易双方的利益达到最大化,关系到群众的切身利益和二手房市场的长期健康发展。基于此,本文对二手房估价的影响因素和方法进行了探讨,以期推动二手房价格评估方法的完善。
关键词：二手房,估价,评估方法
参考文献
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[2].柴强.房地产估价理论与方法.中国建筑工业出版社.2005
[3].郎启贵.房地产估价的因素修正方法研究.经济师.2006.8
8.二手评估师 篇八
【关键词】 二手车鉴定评估；教学软件：应用
【中图分类号】G64.23【文献标识码】A【文章编号】2095-3089（2016）15-00-01
如今的二手车交易的市场已经不断壮大可谓是如日中天，而这个市场也急需在二手车方面的鉴定评估人才。而如何在最短的时间内培养出一批适应市场又对二手车鉴定评估信手拈来的技能型人才，是当今二手车鉴定评估的专业工作者所正在苦恼和探讨的问题。由于汽车种类过多，学习成本又过高。不是普通的职业学校能够负担的类型，并且实训课又只能通过路试来进行完成，难度过高。所以，利用仿真的教学软件无疑成为了最佳选择，不仅不需要高成本，还能够使学生在最短的时间内摸透二手车评估鉴定的过程。
1 二手车鉴定评估中所使用软件的特征
二手车鉴定评估所要使用的软件包含了教学和训练，是仿真型的。这样的仿真软件能够让学生觉得所学内容更加的丰富有吸引力，提高学生的学习效率。这款软件还能使技能示范以及真正的实践场景搬出使学生能够亲眼看见，加强学生对内容的印象也能更好的理解。还能够使学生和老师实现交流学习，由于软件中采用的都是较为先进的虚拟现实的各种技术手段，还能以3D动画来展现剧情。在四维的帮助下应用，价格评估已实现系统自动，教学中也是通过视频方式，以及能够将成绩评出等。
软件具备下面几种特点：
（1）直观性：能够直接并且自然的完成二手车的评估及检测甚至最后的交易等一系列完整过程。
（2）系统性：由于此款软件是聚集了评估价格，交易过程的记录以及检测过程的模拟为一体的软件。所以显得十分全面，既集齐了实践考评，又拥有理论和案例。对教辅学生起到了极大的作用。
（3）交互性：仅仅使用键盘鼠标将参数输入便可将车辆的评估完成。此间还能仅用鼠标对工具仪器完成对车辆性能的检测。十分方便还不用使用人力。甚至不必担心出错造成更大的错误因为系统有提示错误的提示。这样的交互使能够让二手车的评估检测过程被学生更好的驾驭。
（4）高效性：由于此款仿真软件对二手车的新率及其价值能够自动算出。在二手车的评估书中我们可以得知此软件的确能够十分合理科学公正的映射出二手车的价值。这在二手车的评估中展现了很强的工作效率。
（5）经济性：由于现实当中不可能将车辆频繁拆检，因为会对车辆造成很大的伤害。且车的类型过多。而应用软件则有很大不同，因为软件并没有多次使用后便破损的担忧。所以说使用软件教学有较高的经济性。
2 二手车鉴定评估所选择的软件当中的应用
此软件是以计算机智能为基础，将多媒体以及仿真技术结合起来的一门技术。此软件能够将实践及理论都变得更加的生动活泼让教学进行的更加顺利，让学生更好的将每一门课程都完好的掌握。不仅如此，学生还能够根据自身的情况反复临摹练习自己不熟悉的部分能够进行加强训练，可以提高学生的技能，使这个教学更加富有个性化。从沈阳某公司开放的软件来看。当中介绍了软件如何更好的应用在教学上以完成更好的教学评估在二手车鉴定评估上。除此之外，考核评测，鉴定评估，实训当中的示范也是可以被进行的内容。
2.1以软件为辅来帮助教学
理论教学都是使用ppt这样的软件将学习重点以及图片结合穿插起来以向学生讲授。因此显得十分无趣而无法提起学生的兴趣。以至于教学效果一直不明显，学生也无法达到学习的好状态。应先提起学生的兴趣，将学生一步步引入应该熟识的技能和知识当中，让学生能够对其产生兴趣甚至产生学习的主动性。软件中也拥有方便教师的各种平台，使老师能够将新得到的知识重点或者图片都添加到这个软件中，使教学的过程更加的生动活泼，内容也更加缤纷。理论教学在软件的帮助下得到的好处主要有：
（1）课堂上的教学不再无味无趣，学生们变得乐意于主动的去学习知识和内容。中高职学生素质普遍低迷，所以使用传统教育无法让学生们欣然接受，因此采用不同的手段方式来使学生的学习欲望增强是刻不容缓的事。而在教师方面也应该具有高超的教学能力，并且自身也拥有很强的对于车辆的评估和鉴定的能力。也能是一个在教育方面检验丰富的老师。要注重对学生的教育，让学生能够手脑并用。让学生不要再无止境的进行被逼迫着的学习。因为教室始终都扮演着引导的作用，所以应该积极的帮助学生解决问题，进行耐心的引导及讲解。课上突出知识点使学生更好的将车辆的鉴定评估的方法掌握的更好。
3 使用教学软件，使课堂教学变得更好
二手车鉴定评估软件不仅仅应用于对二手车的评估和鉴定，还可以作为训练时不可缺少的辅佐工具。
（1）无论二手车鉴定评估的软件有多么的真实，但它也依旧只是一个软件，它无法带给你真实的感受。特别是在车型不同并且当时的使用情况也不同时他的性能检测，都无法被准确的评估。所以在使用二手车鉴定评估的软件之后还应该进行实战训练。
（2）由于二手车鉴定评估的软件才刚刚兴起，并且走的路途还不够远。与其他已经发展许久的教学软件比较还有着距离。所以软件还需要被完善。教师应像学生说明这点。
4 结论
二手车鉴定评估的软件还不是成熟的果实，在教学中的和各类应用还应该不断的摸索和研究。如果发现问题也应该首先采取对策。使这个软件能够更好的被利用在教学中，这样才能够获得更好的成绩。
参考文献：
[1]二手车鉴定评估软件说明书[Z].沈阳敏捷公司，2011.
[2]汽车维修仿真系统说明书[z].上海宇龙公司，2010.
[3]赵丹丹，赵志群.我国职业教育课程改革综述[J].中国职业技术教育，2013，（25）.