8第八章学习策略

2024-10-07

8第八章学习策略(共4篇)

1.8第八章学习策略 篇一

第八章 促销策略策划

第一节 广告策划

一、广告策划及其内容

⑴广告策划的含义

 广告策划是指根据整体营销策略,在广告调查的基础上围绕整体目标的实

现,制定系统的广告策略、创意表现与实施方案的过程。

 广告策划决定于营销策略,服务于营销策略。

广告策划必须以市场分析为依据。

广告策划的核心是策略,创意是策略的灵魂。

广告策划的目的是广告活动合理化和效果最大化。

最终向市场推广切实可行的实施方案。

⑵广告策划的特性

㈠目标性

㈡系统性

㈢权变性

㈣创造性

㈤可行性

二、广告策划的运作程序

⑴广告目标策划

⑵广告预算策划

㈠确定广告预算应考虑的因素

㈡广告预算策划的方法

⑶广告媒体策划

㈠各种媒体的特点

㈡影响媒体选择的因素

⑷广告时机策划

⑸广告频率策划

⑹评价广告效果

第二节 人员推销策划

一、人员推销策划及其主要环节

二、人员推销的策略与技巧策划

第三节 公关策划

一、公关策划及其功能

二、公关策划的程序和策略

第四节 SP策划

一、SP策划的概念即特点

二、SP策划的步骤

2.8第八章学习策略 篇二

学习心得——臧岩兵

理性是且公是激情的奴隶,除了遵从和服务于激情,不能再觊毹其他名号。

——大卫·休谟

一、情绪和心境

二、情绪劳动

三、情感事件理论

四、情绪智力

五、情绪和心境在组织行为中的应用

六、本章小结及对管理者的意义

●情境和心境是相似的,因为它们本质上都是情感。但是,他们也是不同的——心境比情绪更一般化,语境更少,并且事件确实重要。●管理者可以控制他们的同事和员工的情绪 ●情绪和心境会影响工作绩效

3.第八章 明代诗文 篇三

【教学目标】了解明代诗文发展的大致情况;掌握明代重要诗文作家的主要文学观念和创作成就。

【教学重点】明代诗文的重要派别及其代表性人物;明代诗文的重要作家及其文学观点。

【教学难点】在较短的时间内,学习数量较大、内容繁多的明代诗文流派、作家,且要掌握其主要观点和相互之间的关系,这有一定的难度。【学时数】3学时

【考核知识点与考核要求】理清线索,掌握重要文人派别的代表性观点。【教学实践】

明代的诗文创作应当说是非常繁荣的,但成就却并不突出,原因就在于它没有太大的创新,更多的是对前人的模仿。模仿可以说就是明代诗文的最大特点。

从它的发展来说,大致可以分为三个时期:前期,指的是洪武至成化时期。一方面,在政治高压下,作家的个性遭到扭曲和抑制,情感的自然表现在消亡;另一方面,为封建统治利益服务的文学范式正在形成,一度被抛弃的“文道合一”的主张又重新占了上风,以道德说教、歌功颂德、粉饰太平为主要内容而在艺术上平庸虚假的作品,成为文学的主流。这一时期比较重要的诗人和散文家是高启、宋濂和台阁体诗人等。中期,约从弘治至隆庆一段时期。其特点是,文学逐渐摆脱官方政治的束缚,重新走上正常的发展轨道。具体说来,就是要求文学独立,反对文学成为理学的附庸;认为文学是人的内在需要,而不是载道或政教的工具,同时强调真情。复古主义成为这一时期诗文创作的主流。前后七子、唐宋派是这一时期的代表。后期,自万历以后,出现了倡导个性解放,要求摆脱礼教束缚,肯定人的自然欲望,重视表现人的真实情感的思潮,诗文受此影响,产生了一批表现自我的作品。代表作家是公安派、竟陵派。

一、明代诗坛概况

明代重复汉唐旧制,绵延近三百年,正统诗歌创作的气势与规模,自非元代可相比拟。明代诗歌最大的特点是流派众多,风格各异作家作品丰富(《明诗综》所收多至三千四百余家),并且各以理论相号召,这是历史正统诗坛难以匹敌之处。明初诗歌以高启成就最高,学习前人最见功力,并首开明代诗歌复古之风。同时,以“三杨”(杨士奇、杨荣、杨溥)为代表的“台阁体”诗风流行,形成了明初诗坛的一股形式主义逆流。不为“台阁体”诗风所困的有明代史上著名的政治家、军事家、诗人于谦。稍后,诗坛出现了以李东阳为首的“茶陵派”正式提供诗学宗唐宗杜,成为明中叶诗风转变的先兆。明中叶弘治、正德、嘉靖年间,“前后七子”的文学复古运动兴起,他们取代“台阁体”而独柄文坛百余年,流风所被,远至明末,成为明代最大的诗歌流派。“前七子”以李梦阳、何景明为代表,“后七子”以李攀龙、王世贞为代表,他们从理论上号召复古,鼓吹“文必秦汉,诗必盛唐”,“大历以后书勿读”,创作上则主张模拟,主张唯古人是尚。“前后七子”的文学复古主义,对文学发展、文学创作极为不利,给明代正统诗文带来一个更深刻的危机。明中叶后期,即万历时期,“公安三袁”崛起,他们反对前后七子的文学复古主义主张“性灵”文学,要求文学表现作家自我。是为“公安派”。袁氏三兄弟(宗道、宏道、中道)以袁宏道文学成就最为突出。同时,以钟惺、谭元春为首的“竟陵派”也反对前后七子的拟古,但在诗歌风格的表现上不满于“公安派”的平易轻巧,主张“幽深孤峭”,更多地从平静、孤寂的角度表现作家自我,他们共同组成了明中叶后期的文坛主流。明末诗歌,由于政局动荡,诗风也为之一变,慷慨激昂的诗歌成为此期诗歌的基调。陈子龙、夏完淳等爱国主义作家的创作对明代诗歌作了光辉的总结,被誉为明诗的“殿军”。

二、明前期诗文

(一)宋濂

宋濂(1310——1381),字景濂,号潜溪,浦江(今属浙江)人。官至翰林学士承旨,被称为“开国文臣之首”。他论文有文以明道和辅政翼教的主张。将文看成载道的工具,宣传伦理道德的手段。这实际上

9人们对高启的评价都很高,认为他天才高逸,实据明一代诗人之上。他的诗歌创作对振元末纤秾缛丽之习,而返之于古,是有明显功劳的。

(四)台阁体、茶陵派

从明成祖到明英宗的几十年间,诗文的主流是台阁体。代表人物是三杨,即杨士奇、杨荣、杨溥。他们身居朝廷高位,当时社会政治又无太大的动荡,所以,他们的作品多反映上层官僚的生活,流连光景,歌咏太平,雅正平和而雍容冲淡,表现出陶醉悠然的满足心态,体现了上层官僚的精神面貌和审美趣味。

台阁体之后,以李东阳为首的茶陵派则更多地重视诗歌的语言艺术,对诗的声律、音调、结构、用字等有细致的研究。而在散文创作上,则与台阁体没有太大的差别。

(五)于谦

永乐、弘治年间诗坛盛行“台阁体”,此期不为台阁体诗风所困有自己鲜明的创作特色的诗人,仅于谦一人。于谦(1398——1457年),字廷益,号节庵,钱塘人,永乐十九年进士,时年二十三岁。历任山西、河南巡抚,为官清正,正统十四年(1449年)“土之变”,于谦任兵部尚书,立主抗战,拥立景帝,击退瓦刺军,保全了北京城,功不可没。景泰八年(1457年),英宗复辟,于谦以“谋逆 罪”处死。万历年间,谥忠肃。存《于忠肃集》。于谦的诗,在内容上可分三大类。一是关心民生疾苦,揭露社会矛质,反映现实的篇什。诸如《荒村》对“才翁佣纳债,稚子卖输粮”的课税的揭露。《田舍翁》对“可怜憔悴百年身,暮暮朝朝一盂粥”的贫苦百姓的同情,乃至对“牧民者”欺上瞒下的愤慨等。这是作为政治家的于谦对敏锐观察,二是对军旅生活的歌咏,其中不泛洋溢着爱国主义的热情的反侵略的诗篇,如《出塞》表现出的“意气平吞瓦刺家”的凌云壮志以及《夜坐念边事》、《从军五更转》等。于谦最为人传诵的是抒写自己节操,砥砺德行的诗作,如《北风吹》的“冰霜历尽心不移”,《石灰岭》的“粉身碎骨全不怕,要留清白在人间”以及“咏煤炭”的“铁石尤存死后心”等,均直抒胸臆,真切感人。于谦诗在艺术上不事雕琢,自然浑成,语言上浅显平易,明白流畅,不

1叹,无意于感人,而欢愉惨恻之思,溢于言语之外„„”(王锡爵《明太仆寺寺丞归公墓志铭》)。在明代散文中别具一格,他的文章被誉为“明人第一”。对后世也产生了重要影响。虽然归有光不能以重大题材来反映明代现实,但在复古派把持文坛的混浊气氛中,他却能以清新和富有真情实感的文字保持了散文健康的生命,因而奠定了他在文学史上杰出的地位。

四、明后期诗文

(一)公安派与竟陵派

公安派指的是袁宗道、袁宏道、袁中道三兄弟,因为他们都是湖北公安人,故称。他们深受李贽“童心说”的影响,提出“独抒性灵,不拘格套,非从自己胸臆流出,不肯下笔”(袁宏道《叙小修诗》)。强调文学情感的真实性,反对虚伪。认为每个时代都有自己的特点,不必拟古,应用自己的语言来表达真情实感。认为“世道既变,文亦因之,今之不必摹古者也,亦势也”(袁宏道《与江进之》)。总之,强调真实与变化是公安派理论的核心。公安派在文学上反对形式主义和拟古主义,在思想上反对封建礼教和儒家道统。他们的作品也能打破传统诗文的陈规陋习,抒发个性,清新流畅。但由于不适当地表现自我,忽视社会实践,故作品缺乏深厚的社会内容,思想贫乏,风格轻佻。其末流更是“冲口而出,不复检点”,以至“鄙俚大行”,故而又有竟陵派出来加以匡救。公安派中,影响最大、成就最高的是袁宏道。其散文多为游记、书信等,以描写风景、表现士大夫的情趣为主。往往写得意境优美,轻松活泼,而且篇幅也不太长,如山间小溪,清澈透亮,惹人喜爱。清初人钱谦益说:“中郎以通明之资„„读书论诗,横说竖说,心眼明而胆力放。于是乃昌言击排,大放厥辞„„中郎之论出,王、李之云雾一扫。天下之文人才士始知疏瀹心灵,搜剔慧性,以荡涤摹拟涂泽之病。其功伟矣。”(《列朝诗集小传·袁稽勳宏道》)可见,袁宏道在文学的发展史上是有特殊贡献的。竟陵派以竟陵(今湖北天门)人钟惺、谭元春为代表。他们接受了公安派“独抒性灵”的口号,同时在某些方面又加以修正,如以“深幽孤峭”来纠正公安派的俚俗、浅露、轻率。他

3思考与练习

4.第八章 黑线管理 篇四

铁路包括高速铁路、一级铁路、二级铁路、三级铁路、四级铁路,高速铁路现指城际铁路。

城市轨道交通包括地铁、轻型轨道等公共客运系统。

第三十七条 划定黑线,应当明确下列内容:

(一)在总体规划编制阶段,应当合理布置铁路和城市轨道交通的类别、走向及控制原则;

(二)在控制性详细规划编制阶段,应当确定铁路和城市轨道交通设施的位置示意,明确黑线范围内的控制指标和要求;

(三)在修建性详细规划编制阶段,应当确定铁路和城市轨道交通设施用地界线,并确定黑线坐标、宽度及相关规范要求。

第三十八条 黑线范围内禁止进行下列活动:

(一)违反规划修建各类建筑物、构筑物以及其他设施;

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