杭州客运市场调研报告

杭州客运市场调研报告（共8篇）

1.杭州客运市场调研报告 篇一

玉树州旅游客运市场调研报告

玉树市千户祥旅游服务有限公司才仁旦周一、玉树州的基本概况 玉树藏族自治州位于青藏高原腹地，青海省南部。距省会西宁800公里。平均海拔4000米以上，最高点6621米，是长江落差最大的标志点。气候高寒。玉树藏族自治州总面积为26.7万平方公里，总人口为30.23万人（2009年），其中藏族占97%。农牧业人口21.7万人。由于玉树属高原地区，每年只有七月八月是玉树州旅游旺季，因为目前开发的景点数量较少，而导致前来观光旅游的团体不多。

二、玉树州旅游客运市场的基本情况

近年来，因为灾后重建没有全面完成，前来观光旅游的人更是少之又少，而前来务工的外来人口增加。但是按照相关部门的要求，旅游公司所属车辆是不能运载民工团体的，所以出现了客运公司客车运力不足，而旅游公司车辆闲置的现象。

1、运力情况:截至到2013年11月底，我公司共购置了豪华47座客车2辆，32座客车1辆，高级依维柯24座客车2辆，但是自2011年购置后，截止2013年11月底，5辆车产生的营业额还不足15万。除开7月、8月旅游旺季外，平时车辆基本处于闲置状态。

2、经营状况:根据对全市2家旅游客运车辆抽样调查，2013年旅游客运车辆平均工作率为45%，其中在旅游旺季的车辆平均工作率达到70%，在旅游淡季部分旅游车辆停驶，旅游客运车辆平均工作率为20%，其中大型客车平均工作率接近53.6%，在冷冬时节因外出朝佛带来的包车，运力缺口相对较大，经常出现班线车辆、单位班车参与旅游包车进行恶性竞争的局面。1

虽然旅游运力相对紧张,但是旅游客运运价较低, 旅游客运利润空间有限。

三、存在问题

1、旅游运力相对超标。我州现有旅游公司2家，2013年接待游客460人次，实现旅游收入56000余元。基本处于负增长状态。旅游接待量每况愈下，现有旅游运力远远超过旅游客运需求，特别是在冷冬和初冬时节，更是几乎没有旅游客运需求。

2、旅游车辆车型结构不尽合理。目前，我州24座以下旅游客车占我公司总车辆数40％，据分析，20人左右或更少人数成团的游客约占总游客人数的60—70%，由于市场缺乏小型的旅游客车，我公司常常不得不为这部分游客安排24座以上的旅游客车，造成资源浪费，和我国打造节约型社会明显背道而驰，也增加了旅游公司的运营成本，还可能导致游客租用非旅游车辆进行观光旅游，带来旅游安全隐患。

3、运价过低。长期以来，由于旅游车闲置，缺乏统一调度指挥，各用车单位用车时缺乏对旅游车营运手续的审查，有时甚至雇用无手续车辆，旅游旺季车少人多到处找车，租车费由车主定价，旅游淡季人少车多车主到处寻找客源，租车费由客户定价，致使旅游车辆处于无序化管理，多数客户为了减少成本，经常使用非旅游车辆（主要是私家车），导致旅游客运市场恶性竞争，运价一直处于较低水平。而燃油价格上涨和保险费用的增加等导致运输成本增加，旅游客运车辆经济效益普遍不太好。

4、旅游客运市场忙闲不均。由于玉树州旅游市场存在明显的淡旺季，导致旅游客运市场也随此波动，经常出现旅游高峰时运力十分紧张，大量班线车辆、单位班车参与旅游客运经营，而旅游淡季旅游客运车辆又处于闲置状态，导致无法经营

四、发展与建议

1、按照总量控制原则，暂不发展旅游客运运力。建议先打开玉树旅游客运市场，后增加旅游服务机构。

2、政府牵头，规范现有旅游客运市场，打击非法营运旅游客运车辆。

3在现有的服务机构进行规范化管理，提升旅游客运机构的服务质量，以乘客为监督员。设立举报制度，避免旅游客运机构混淆客运市场。改变多头经营管理的混乱局面，充分合理利用现有车辆资源，通过对旅游线路运价的统一调整，提高服务水平，最大限度的方便旅游服务机构、游客，使经济效益最大化，充分占有旅游市场，取缔非法旅游车辆，消除安全隐患。

加强道路客运运力结构调整，满足旅客出行需求。进一步深化道路客运运力结构调整，通过服务质量招投标、企业等级评定、质量信誉考核等具体办法与措施，满足旅客出行需求。在旅游客运运力服务质量招投标过程中，新增的旅游客车车辆类型等级必须达到高级以上，以提高旅游运力的总体档次。

玉树千户祥旅游服务有限公司2014年3月13日

2.杭州建材市场调研报告 篇二

来源：《陶瓷信息》

亿丰家居建材城内，一家陶瓷展厅正在做促销活动

小年过后，杭州的建材市场已慢慢显出复苏的势头。

就市区而言，杭州的城市化水平非常均衡，八个市辖区里都能找到就近辐射的建材市场。然而说到知名度与影响力，则有三处建材集散地最为突出：上城区的陶瓷品市场一带历史悠久，地处市中心，店面展厅密布，仓储基地则普遍外迁；西湖区古墩路飞虹路一带的华东建材市场、新时代建材城则发展迅猛，定位高端；除此以外，余杭区的亿丰家居建材城地处城北，交通便利，成为城市外扩与辐射周边地区的重要市场。

仓储租金依然在上涨，店面租金也在上涨，经销商反映过年之后租金涨幅约在20%左右。运营成本激增的背后，令人欣慰的是市场终于有回暖的迹象了。

作为一线城市，杭州是房产调控政策的主要对象之一。国五条的颁布更是说明房产政策短时间内不会松动。在这种情况下，建材市场依旧迎来久违的回暖迹象，主要的原因之一就在于周边地区及附近中小城市发展的带动。

“市区房价已过了三万”

大树陶瓷有限公司的黄志树如此说道。西湖周围房价则达到四万，甚至于有价无市。除此之外，即使杭州市外环的房价目前也已经过万。目前，市区依然有许多在建工程，只是城市交通已明显超负荷，周边地区的发展，对于杭州而言有着分流人群、缓解压力的重要作用。

笔者走访几大建材市场发现，原先受益于交通便利优势的建材市场，在不久的将来或许要受制于此。位于杭州汽车北站的月星家居建材市场即是如此。车站作为重要的交通枢纽与人流集散地，在聚集人气方面为月星家居的发展带来很大便利，日益拥堵的交通则使得仓储物流很难在此发展，店面商户不得不另谋他处作为仓储基地，整个店面运营亦因此变得复杂许多。出于同样的缘由，上城区陶瓷品市场目前也基本上进化为展示为主的展厅密集区。落店此处的商户们，一方面不得不承担高额租金，另一方面也不能满足消费者看货提货的一站式服务，而此地作为建材集散地的劣势亦因此被凸显出来。

高企的房价未必都是房地产经济繁荣的表现，从另一角度看，这也很可能意味着其发展潜力已经发挥到极点，而能够开拓的空间却越来越少。第六次人口普查显示，杭州市常住人口在2010年就已经达到870.40万人，市内城建工作均高度完善。杭州市的进一步扩容工作，只能通过带动周边、发展卫星城市为突破口。市区内高企的房价多半作为商业经营之用，拥堵的交通与过高的房价都决定其并非建造生活区的理想之地。

城市外围的建材集散地

西湖区古墩路飞虹路交叉口附近，分布着华东建材市场、欧亚达天亿家居等建材市场，不远处则与新时代家居城、红星美凯龙隔河而望。这里品牌聚集，美标、TOTO、新中源等国内外知名陶瓷、卫浴品牌汇聚于此，除此之外还有灯饰、布衣、门窗、石材等其它泛家居产品均在此地设有店面，使其成为杭州市比较重要的大型建材集散地之一。

该建材集散地位于西湖区北部，地处城市外围，交通网点密布，仓储租金约在50~60元，店面租金则在80~180元区间，相对于市中心来说，成本优势较明显。

与此类似的则是余杭区的亿丰时代广场。此地主要分布着亿丰家居建材城与红星美凯龙两处卖场，两大卖场并肩而立。其中红星美凯龙内部许多店面关闭，一层大部地方连灯都没开，一片黑暗。据知情人士透露，红星美凯龙此处店面很可能不再经营建材产品，而改做生活超市或者作其它用途。

亿丰家居建材城则以呈现复苏迹象，卖场内部的各家商户陆续备战“3·15”促销活动，卖场外边则仍旧张贴着春节后促销的宣传广告。

这些位于城市外围的建材集散地，除了具备仓储、展厅一体的便利之外，最明显的特点就是交通便利。以亿丰家居建材城为例，毗邻104国道，其产品不仅可以满足本地市场，还可迅速周转至海宁、桐乡、海盐、嘉兴等地。此外，虽然这些地区目前房建项目仍然比较少，然而可以预料的是随着城市扩建与市中心分流，这些地区的房地产繁荣只是时间问题。

三四级分销市场的网点布局

渠道下沉是建陶卫浴行业顺应城镇化的必然趋势，对于杭州市区周边的三四级地区而言更是水到渠成的事情。江浙一带是中国城镇化发育最为成熟的地区，从诸暨到杭州的火车沿线上，别墅洋房屡见不鲜，手工业厂房更是星罗棋布。就杭州市区而言，公交、地铁四通八达，从杭州市到周边的绍兴、慈溪等地均不过一小时的车程。更能见证其发育水平的是从市中心到近郊，从设施建设方面几乎看不出差距，正可谓江南历称富庶而于斯为盛。

这种繁荣极大地充实了居民的消费力，并为三四级分销网点布局提供市场依据。对于杭州及周边地区而言，渠道下沉不单单是种倡导的口号，而是极为实际的利益所在。加大分销力度，成为许多建陶卫浴品牌杭州总代理的重点工作，而三四级市场所带来的回报更是占据其相当一部分市场份额。“论消费水平，这些中小城市其实差不了多少，消费观念也基本与杭州看齐，消费群体与购买力都不成问题，而且这些地方还没有房产限购。”一位经销商在接受采访时如此表示。

三四级网点的布局，更为现实的问题是合作方式以及利益的分成。对此，黄志树认为，一方面是要优选分销合作伙伴，必须珍惜已经打出来的品牌效益，那么在发展分销伙伴的时候，对他们的实力、诚意都要充分考虑；另一方面则是保障双方利益，只有在实现共赢的情况下，合作才能持续。这包括广告的投入、价格体系的统一等等。比如许多三四级地区的消费者来到总店看货，总店给出的价格并不会与当地差许多，考虑到物流、后续服务等因素，甚至还不如在当地提货实惠。而分销伙伴需要做的工作，则是真正把服务做到位，从而凝聚品牌的影响力。

陶瓷：微晶石跌至百元，瓷片需求旺盛

自去年以来，随着上微晶石生产线的企业逐渐增加，微晶石的价格大幅降落。另一方面，一次烧成技术的成功也扩大了微晶石产品的降价空间。据经销商介绍，目前市场上微晶石的最低价已跌至百元左右。

微晶石价格的急剧下降，从某种意义上也侵蚀了全抛釉的市场份额。据调查，目前杭州市场上品牌全抛釉的价格也在百元左右，而一些专注于高端市场的品牌甚至还要更高。另一方面，消费者普遍认为相对全抛釉而言，微晶石是种更高档的产品。在这种情况下，全抛釉的市场定位与价格体系均处在一种“不上不下”的尴尬局面。

随着微晶石的市场接受度渐渐走高，一些铺贴辅料及专门的保养材料也渐渐受到市场青睐。据了解，部分经销商在代理微晶石产品的同时也经营辅料产品，从而满足消费者的一站式购物。

相对于微晶石而言，瓷片产品的市场需求呈现出旺盛且稳定的势头。瓷片产品在家装过程中具有较强的不可替代性，铺贴的需求量也比较大，因此是杭州建材市场上的经典产品类型。此外，据经销商解释，在走向三四级市场的产品类型中，瓷片所占的份额也是最大的。作为另一种走量的产品类型——抛光砖而言，由于当地许多住户喜欢铺贴木地板，其市场份额亦因此受到侵蚀。

卫浴：居民消费力强劲，产品服务是突破口

对于经销商王庭标来讲，中宇卫浴“服务中国·爱在身边”的口号似乎正合其目前的运营理念。“服务，强调的不仅仅是厂家对经销商做好服务工作，更是经销商本身要做好服务消费者的工作。产品的服务，不仅是因为卫浴产品的特性要求其有专业化的安装及后续服务，更是因为这是品牌化运营、增加品牌亲和力及影响力的重要途径。”王庭标说道。

据了解，即使在过去一年，杭州市场上的卫浴产品依旧保持者不错的销售势头。这是因为杭州及周边的城市带普遍发育成熟，居民购买力强劲，并且其消费观念也能跟得上产品潮流。据了解，即使在其它城市销售平平的智能产品，在杭州也能找到其消费群体。经销商反映，家装市场追求高端化产品，是杭州建陶卫浴市场的一大趋势。“原先只有星级酒店工程才会选购的产品，目前已经逐渐走进普通消费者的家中。”一位经销商如此说道。

定位高端的一站式购物平台的迅猛发展，改变城市布局的同时也改变着居民的生活方式。在这种趋势的引导下，一站式购物越来越普遍，经销商展厅内所展出的产品越来越丰富，既是满足消费者需求，也是为了尽可能利用展厅资源。这也促使上游的厂家不断完善自身的产品线，五金企业开发陶瓷件、洁具生产企业上马橱柜线，类似案例不胜枚举。也正是在这种情况下，渠道共享、优势互补的品牌联盟开始大行其道。

3.杭州市场调研公司 篇三

策点是谁

策点市场调研公司（CCMR）成立于2001年，是一家致力于为不同行业客户提供一站式市场研究服务的机构，总部位于广州，在杭州、北京、南京、沈阳、成都均设有分公司，在积极拓展国内调研业务的同时，策点也将调研业务拓展至海外，于2013年成立了策点海外事业部。

策点市场调研是中国内地最具竞争力的十大市场研究公司之一，我们的客户将是具备良好前瞻性的企业或机构，我们协助其洞察中国大陆各个角落数百万人的真实思想，我们研究、探询并挑战思维模式。我们为客户评估潜在市场、解读市场趋势、把脉潜在消费者。我们是一家独立的专注于市场研究的企业，所有的研究都植根于事实的土壤。

组织框架

策点市场调研下设4个部门，项目部、执行部、质控部、研究部。

项目部：负责需求的挖掘、客户对接、项目的宏观管控；

执行部：负责项目的数据的具体采集工作；

质控部：负责数据质量监控技术的设计、后期数据质量的复核；

研究部：负责项目研究设计、报告撰写、研究技术创新，研究部也是策点最核心的竞争力所在。

核心研究

策点市场调研专注于八大核心研究：房地产研究、满意度研究、政府公共服务研究、消费者研究、行业研究、市场进入研究、广告媒介研究、神秘顾客研究。同时，策点调研亦可为客户个性化制定优质的研究服务；如：大数据研究、监测研究、商圈研究、新产品 测试研究、知名度研究、薪酬研究、征信研究、职业教育研究等。

研究团队

策点拥有丰富从业经验的优秀研究人才，策点研究团队每年完成350份的研究项目，具备良好的跨行业、跨区域、跨专业的多元化视角和思维，历经10逾年的经验积累，策点拥有完备且动态创新的研究技术，能完美胜任不同行业的不同需求。

典型客户

目前为止，策点市场调研已经为上千家以上的企业和政府部门提供过咨询或调研服务

房地产行业：

保利地产、金地集团、敏捷房地产、时代地产、华侨城、高德置地、华润置地、首创置地、世邦魏理仕、第一太平戴维斯、仲量连行、戴德梁行等；

政府部门：

深圳国税局、清远国税局、重庆地税局、中山市政府、广州海关总署、成都江油市公安局交警大队、香港生产力促进局、广州萝岗区建设和环境管理局等；零售与连锁行业：

华润五彩城、首创奥特莱斯、万达广场希尔顿酒店、广州摩登百货股份有限公司、亚马逊、广州正佳广场、成都远东百货有限公司、红星美凯龙、如轩砂锅粥等；汽车行业：

广汽长丰、广汽丰田、广汽本田、一汽大众、进口大众、上海大众、成都奥迪4s店、东风日产、奔驰、广州信泰汽车用品、敏实集团、JDP、广州地下铁道总公司等

网络电子行业：

阿里巴巴、网易、搜狐香港、团800、中兴通信、金蝶软件、软光软件等金融行业：

中国人民银行广州分行、中国农业银行三农客户服务中心、华夏银行深圳分行等快消品行业：

丹麦皇冠曲奇、银子弹啤酒、茂德公食品、香满楼、杨协成豆奶、广州酒家、农夫山泉、清酷凉茶、四川可口可乐、华美食品、香港南顺集团等；

医药保健品行业：

古汉养生精、香雪制药、青海春天药业、江西汇仁肾宝、佛山金子医院、成都女子医院、广一药业、广州妇幼儿童保健医院、好益康、康亦健、香港汉利宏集团等；

文化教育行业：

佛山大地影院、澳门大学、香港大学、加拿大英属哥伦比亚大学、英国伯恩茅斯大学、拉夫堡大学经管学院、广州市工贸技师学院、美联英语等；

建材行业：

大自然木地板、圣像集团、陶一郎陶瓷、雷士照明、东鹏陶瓷、佐敦涂料、华帝

燃具等；

珠宝及贵金属行业：

周大福珠宝金行（深圳）有限公司、钻石世家国际珠宝公司、江苏通灵翠钻有限公司等

石油及燃气行业：

喜威（中国）投资有限公司、四川（延长）壳牌石油有限公司、广州市泰都燃气有限公司

执行网络

基础数据的真实是项目后期研究的基石，策点坚持对数据采集团队的直接控制，并针对不同数据类型，对执行团队制定了严格的质量控制流程，源头上确保数据的绝对真实；

经过逾十年的发展，策点调研的数据采集执行网络已经基本覆盖了中国全境。策点在中国大陆地区拥有4300余名访问 员以及 223个执行团队，在海外拥有4个合作公司，可对不同区域的数据采集精细执行。

完善的布局保证公司的任何一个项目都可以迅速的执行，并让我们拥有更开阔的视野和为客户提供更优质服务的能力。

企业价值

策点市场调研致力于为客户提供一站式市场研究服务，并依托高质量的数据、提出前瞻性的见解和可落地的解决方案。

企业愿景

我们希望把策点市场调研发展为一个全球性品牌，并在中国内地市场研究专业领域中做到最好。

企业定位

4.杭州出差市场调查报告 篇四

玩具批发市场的分布：

我找到的有东站的东升小商品城，东站综合市场，东站小商品批发。有去找过杭州市下城区的玩具鲜花市场但没找到。

每个市场的情况：

1.东升小商品城：有三层，是比较综合的小批发市场。玩具批发在第一层，比较简陋，里面有3家做毛绒玩具的，1家专业做车模和芭比类的，1家是做毛绒和芭比的。这个市场的毛绒玩具一般都是在福田市场上可以看到的。价格，福田批发价为5元左右的，在他们那边店里批发价格为8元左右。

2.东站综合市场：只有两层，二楼是做服装批发的，市场比较萧条，有很多空的门面。一楼是综合批发市场，做毛绒玩具的有两家，电动和芭比的有两家。做毛绒玩具的价格上没优势，一般小东西的批发价格都在10元以上，但是他们喜欢个头大点，价格优惠的毛绒玩具，质量一般。电动和芭比的，都是汕头澄海过来的玩具。一般都是遥控车和遥控飞机。

3.东站小商品批发城：这个市场有四层，一楼做服装辅料和饰品批发，二楼是做内衣和袜子，三楼是做玩具和箱包，四楼为市场办公室。市场环境相对与另外两个市场要好。但整体而言，杭州的批发市场环境都比较杂乱，不怎么统一。三楼做玩具的也不怎么多。做毛绒玩具大的有两家，（童华和朱国军,会在客户资料力做详细的说明）还有两家小点的。专业做动漫玩具的有一家，品质很好，都是正品货。另外一家是做电动和芭比的，也都是有牌子的。另外有4家是做低劣质量塑料玩具的，2家做遥控车和遥控飞机（东西都是汕头澄海的）。

综上总结，做毛绒玩具的店家拿货都是跟电视，电影有关的人物、动物毛绒玩具，比如植物大战僵尸系列，愤怒的小鸟系列，QQ表情炮兵系列。做专业动漫的有做奥特曼，变形金刚，叮当等品质好的塑料玩具。品牌在杭州查的很严。市场的毛绒玩具吊牌都是“霖昕”的比较多。

此致

5.杭州山核桃市场调研问卷 篇五

一、你的性别

A、男B、女

二、你每月的生活费是多少？

A、1000元以下B、1000-1600元C、1600至2000元D、2000以上

三、提到山核桃您会想到哪些品牌？

四、你对于山核桃的信息，是怎样取得的？（可多选）

A、亲戚朋友推荐B、电视广告宣传C、商场超市的宣传D、其他（请注明）

五、你的山核桃的主要来源方式？

A、亲戚朋友赠送B、单位福利赠送C、自己购买（若选C项，请继续完成abc小题）

a）、您一般在哪里购买山核桃？

A、超市市场B、便利店C、品牌专卖店D、小摊贩E、网上购物

b)、您购买山核桃的时间一般为？

A、普通工作日B、周末购买C、节假日放假购买D、想买就买

c）、您经常选购山核桃的品牌是？

A、姚生记B、华味亨C、来伊份D、恒康E、新农哥F、其他（请注明）

六、您在选择山核桃的时候，什么会影响你的决定?（可多选）

A、价格B、品牌C、口味D、营养价值E、包装F、赠品或促销

七、您喜欢食用哪种类型的山核桃？（可多选）

A、手剥的，吃起来轻松加愉快B、非手剥，慢慢地享受才是真C、核桃仁，大口大口地吃才爽

八、您一般购买山核桃的用途.A、自己食用B、作赠品

九、您喜欢的山核桃包装形态是？

A、散装B、普通袋装C、带有防潮扣的袋装D、礼盒装

十、您心目中一袋250g山核桃的价格？

A、15元至25元之间一包B、25元至35元之间一包C、35元至45元之间一包

十、您觉得“姚生记”的山核桃的怎样？

A、很好B、一般C、很差D、没有印象

十一、“姚生记”采取哪种促销手段会让你更容易购买？

A、直接降价促销B、赠送夹核桃器等小礼品

C、买一赠一（增量）

十二、以下品牌，您知道的有？

A、姚生记B、华味亨C、来伊份D、恒康E、新农哥F、其他

6.杭州客运市场调研报告 篇六

为了解杭城商业人寿保险市场的现状和需求变化，进一步规范商业人寿保险市场，促进保险业的深入发展，切实维护消费者的合法权益，浙江省消费者协会与浙江省保险行业协会继1999年3月对杭州人寿保险市场进行调查后，调查采用抽样问卷访问法，在杭州市各个城区抽取了六个样本地，使用SPSS统计软件进行统计，问卷的统计和调查报告均由浙江省消费者协会和浙江省保险行业协会共同完成。

一、答卷人的基本情况

本次调查共发放问卷3000份，回收2880份，回收率96%，其中有效问卷2392份，实际有效率83.1%。调查对象的男、女比例为62.8∶37.2。从年龄结构看，参加保险的消费者多为中青年(见表一)，这符合保险市场主导群体的份额。同时，还对被调查者家庭月收入和家庭人口情况进行了统计(见表

二、表三)。表一：调查对象年龄分布

年龄段 20岁以下 21-35岁 36-50岁 50岁以上

所占比例 2.5% 37.1% 33.6% 26.8%

表二：调查对象家庭月收入情况

家庭月收入 所占比例

1000以下 5.9%

1000-2000元 32.9%

2000-3500元 16.8%

3500-5000元 12.0%

5000-10000元 11.5%

10000以上 3.7%

未回答 17.2%

表三：调查对象家庭人口情况

人数 1人 2人 3人 3人以上

所占比例 4.5% 21.2% 55.3% 19.0%

根据表二、三数据，运用平均法计算得出本次调查家庭平均人数为2.83人，家庭人均收入820.70元，与杭州市公布的2000年杭州市区人均每月可支配收入基本相符，数据具有代表性。与上一次调查对比家庭平均人数从3.49人下降到2.83人，家庭更趋小型化，家庭人均收入从675.49元提高到820.70元，增幅达21.50%。

本次调查的第一组感性数据是针对被调查者是否参加人寿保险进行统计的。数据表明：46.4%的被调查者参加了人寿保险，比上次调查提高3.6个百分点，寿险市场有了进一步的开拓；同时，53.6%的被调查者尚未投保人寿险，也说明杭州市的寿险市场潜力巨大。

从被调查者基本情况交叉分析得出，收入较高的被调查者家庭大多参加了人寿保险(见表四)，家庭月收入2000-3500元以上的家庭，是寿险市场最大的购买群体。在此群体的被调查者中有56.5%的家庭已购买了商业人寿保险。从被调查者的职业状况分析，个体经营者和自由择业者（包括未回答职业者）参加保险率最高，其次是企事业单位职工、其他职业者和教师等(见表五)，调查数据表明，月收入在2000元以下的家庭的也有23.4%购买了商业人寿保险。此次调查对象中还涵盖了离退休人员和下岗待业人员占到有效问卷的17.7%，其中有20.3%的家庭购买了商业人寿保险。

表四：收入状况与是否参加保险的关系

家庭月收入 参加保险 不参加保险

1000以下 16.1% 83.9%

1000-2000元 24.6% 75.4%

2000-3500元 44.8% 55.2%

3500-5000元 51.6% 48.4%

5000-10000元 78.7% 21.3%

10000以上 80% 20%

未回答 51.6% 48.4%

表五：职业状况与是否参加保险的关系

职业状况 人数 占总人数比例 投保人数 参加保险比例

个体经营者 184 7.7% 147 79.9%

自由择业者 521 21.8% 376 27.2%

企事业单位职工 648 27.2% 275 42.4%

公务员 142 5.9% 35 24.6%

教师 151 6.3% 50 33.1%

离退休人员 264 11.0% 65 24.6%

下岗待业人员 160 6.7% 21 13.1%

其他 216 9.0% 87 40.3%

未回答 106 4.4% 53 50.0%

二、调查结果分析

(一)已参加保险的基本情况分析

1、养老保险和健康医疗保险是消费者投保的主要险种。

对被调查者所投保的险种数据分析表明，61.4%的调查对象参加了养老保险，29.3% 的调查对象参加了健康医疗保险，其次是意外伤害险，其他人寿保险和投资类寿险(见表六)。

表六：被调查者所选择的险种(多选题)

所保险种 养老保险 健康医疗险 投资类寿险 意外伤害险 其 他寿 险 未回答

所占比例 61.4% 29.3% 4.8% 20.1% 16.3% 3.2%

2、投保的对象集中在自己（配偶）和子女身上，投保的目的趋向理性。

调查表明，被调查者投保的对象主要是自己（包括配偶），占投保率的63.2%，其次是子女(见表七)。表七：被调查者投保的对象(多选题)

投保对象 自己 子女 配偶 父母 其它

所占比例 63.2% 38.6% 23.1% 3.1% 1.9%

表八：投保者的目的(多选题)

投保目的 所占比例

养老 73.2%

子女教育 34.8%

抵御疾病 19.1%

预防意外 14.8%

投资理财 6.2%

其他 5.1%

从投保的目的(见表八)分析，被调查者主要是为了自己（包括配偶）能得到更多保障，这说明了随着社会保险制度的建立，医疗体制的改革，“铁饭碗”的打破，越来越多的消费者认识到社会保险主要是基本保障，尤其在养老和医疗方面，要提高自身的保障水平，商业保险就成了消费者的首选。根据自身的经济能力通过现时的现金投保，以求得今后适时的回报和保障。其次是子女教育(包括学生平安、教育金、婚嫁等险种)，占34.8%。分析表明，随着我国教育体制的改革和教育形式的多样化，子女的教育开支正成为家庭的一大主要支出，因此，借助于商业保险的手段，提前（孩子出生后）投保，成为众多家庭的选择。排第三位的险种是抵御疾病，目前，购买大病医疗保险的比例呈逐年提高之势，医疗体制改革以后，更加速了这一险种的需求。

从以上分析中可以看出，增加自己和配偶的保障是一个家庭经济稳定的根本和基础；为父母投保实际是为减轻日后的经济负担，受益人仍是自己；为子女投保教育金等保险是一种未雨绸缪的计划安排。同时，为子女保养老金保险、终身保险等使第三代受益的投保盲点正日趋减少。这些都是当前在社会保险制度逐步完善过程中，投保人自我保障意识增强并走向理性化的表现。随着生活水平的提高，在增加自我保障基础上，部分消费者购买投资保障型险种，此次调查中出于投资理财目的而投保的占6.2%，这更是一种家庭理财理性化和逐步成熟的表现。

3、投保家庭平均年用于保险的费用在2000元左右。

本次调查对投保家庭平均每年交纳的保费进行了统计(见表九)。

表九：投保家庭每年交纳的保费

交纳保费 所占比例

500元以下 3.0%

500-800元 18.4%

800-1200元 7.5%

1200-1500元 5.5%

1500-2000元 35.1%

2000-5000元 25.9%

5000-10000元 3.9%

10000元以上 0.7%

根据数据平均折算，家庭每年用于保险的费用在2000元左右，按此次调查的家庭平均人数和人均收入测算占家庭年总收入的7%左右。与上一次调查相比，年均缴保费增长82%，所占家庭年收入比例增加3个百分点。据分析，本次调查比上次调查年缴保费增幅较大，主要因素，一是由于自1999年6月以来连续七次降息，保险费率调高，同样的保险金额今年应缴保费要增加一至二倍；二是不少家庭都不同程度地增加保障，不仅保养老金保险，还保医疗和子女教育或投保意外伤害保险。

4、保险公司增加，市场份额分散，差距依然明显。

与上次调查比较，寿险公司从3家增加到5家，各保险公司发展的速度都较快，市场份额相对分散，但由于新老公司经营的时间的和网络等关系，各公司所占市场份额的差距依然明显。(见表十)。中国人寿保险公司因最早进入保险市场，依然是保险界的龙头老大，占61.3%；平安寿险目前稳居第二位；其次分别是太平洋寿险、新华人寿和泰康人寿保险公司。

表十：被调查者所投保的公司

公司名称 所占比例

中国人寿保险公司 61.3%

平安保险公司 24.1%

太平洋保险公司 7.0%

新华人寿保险公司 2.4%

泰康人寿保险公司 2.0%

未回答 3.2%

（二）保险公司的售后服务工作有待进一步加强。

1、保险公司的服务质量被大部分投保者所认可，但尚需进一步提高。

在已参加保险的1109名被调查者中，有68.7%的投保者对保险公司服务感到满意或比较满意，但仍有22.1%的被调查对象表示服务尚需加强和不满意(见表十一)。因此，在保险市场进入激烈竞争的时期，在优质服务方面应引起各保险公司的高度重视。

表十一：投保者对保险公司服务的满意程度

满意程度 满意 比较满意 尚需加强 不满意 未回答

所占比例 25.9% 42.8% 16.6% 5.5% 9.2%

2、银行代扣是多数投保人选择的续期缴费方式。

本次调查表明：73.8%的投保人选择银行代扣为续期缴费方式，比上次调查的29.4%的比例有较大幅度增加，这是一种家庭理财观念的转变；17.6%的投保人选择业务员上门收费；6.0%的投保人选择亲自到保险公司缴费，尚有2.6%的投保人未作回答。这就要求保险公司提倡个性化服务，以尽量满足不同客户的需要。（见表十二）

表十二：消费者选择的续期交费方式

交费方式 所占比例

银行代扣 73.8%

业务员上门 17.6%

亲自去 6.0%

未回答 2.6%

3、“一个月”是多数投保人对理赔的时效要求。

调查表明：64.8%的投保人希望能在1个月内完成，有14.0%的投保人要求3至6个月内完成。这就要求保险公司的出险理赔工作既要及时、迅速，更要准确、合理，要适时的与投保人沟通，以取得理解和配合。（见表十三）

表十三：投保者对赔偿案处理的时效要求

时效要求 1个月内 3个月内 6个月内 其他

所占比例 64.8% 8.8% 5.2% 21.2%

4、损害投保人权益的行为应引起保险公司的重视。

调查表明，有39.2%的投保者表示在购买保险时遇到过损害权益的行为，其中 “强调高回报率，误导消费者大额投保”，占19.4%，列第一位。其次还存在于收费服务上、理赔时效上以及收款手续上。这些行为都不同程度地侵害消费者的合法权益，也给保险公司造成了不良的社会形象。应引起各保险公司的高度重视(见表十四)。

表十四：投保者被损害权益的情况

被损害的情况 所占比例

强调高回报率，误导消费者大额投保 19.4%

续期收费服务不到位 5.6%

收款手续不全 1.8%

理赔不及时 3.4%

其他 9.0%

未回答 60.8%

5、投保者的自我保护意识仍要提高。

保险是一种特殊的消费，“知情权”是消费者自我保护的基础，但调查表明，被调查者在投保时或投保后，认真阅读保险条款和保险合同内容的仅占63.3%；19.9%的投保者在投保时并没有认真阅读保险条款和保险合同内容，更谈不上理解合同的内容；16.8%的投保者则未作回答。在此，提醒广大消费者，保险这种大额而又特殊的消费在购买前一定要仔细阅读有关保险条款和保险合同内容。

6、浙江省消费者协会和浙江省保险行业协会提醒广大消费者，投保时一定要注意保险业务人员是否对保险条款作明确的说明。

调查表明：投保人认为保险公司业务员对保险条款作了明确说明的占66.0%，认为没有明确说明的占13.6%，未回答的占20.4%。

保险条款是投保人、被保险人领取给付金、申请理赔及受益的根本依据，保险公司的业务人员在与投保人签订保险合同时，应严格按照规定，将条款作明确的说明，这也是消费者“知情权”的实际体现。但调查表明，这一工作做得不尽如人意。因此，各保险公司应加强对业务人员的教育,提高其维护消费者合法权益的意识。

(三)未参加保险的基本情况分析

1、大部分未投保者缺乏对保险知识的了解。

调查表明，大部分未投保者对保险知识不太了解(见表十五)，应该说对保险知识不了解也是该部分消费者未投保的重要原因。

表十五：未投保者对保险知识的了解程度

了解程度 不了解了解一点 比较了解 其他

所占比例 27.7% 40.3% 14.7% 17.3%

2、“养老”和“疾病”是未投保者最需要的保障。

未投保者对保障的需求，主要集中在“养老”和“疾病”方面。这与已投保者的保障需求有一些差异，其差异主要对子女教育从第2位降至第4位，据分析，这与未投保者的年龄相对偏大也有一定关系(见表十六)。

表十六：未投保者最需要的保障(多选题)

保障内容 养老 疾病 子女教育 意外 其他

所占比例 61.9% 71.1% 13.4% 15.7% 12.1%

3、接近一半的未投保者希望参加人寿保险。

根据统计得出44.3%的未投保者希望参加人寿保险，这为保险公司提供了商机。同时，55.7%的不愿参加保险的消费人群中，对他们的潜力开拓，保险公司还得花上一番功夫。

4、保险公司应改进服务方式，完善客户服务体系。

数据表明，50.1%的未投保者选择自己亲自到保险公司去购买，而只有13.4%的未投保者选择业务员上门为他们服务(见表十七)。这说明，有不少消费者对保险业务员上门服务尚存疑虑，因此，保险公司应提高员工的素质，改变服务方式，完善客户服务体系。

表十七：未投保人选择的投保方式

方式 业务员上门服务 去银行购买 到网上投保 自己到保险公司投保 未回答

所占比例 13.4% 12.5% 2.7% 50.1% 21.3%

5、未投保者对续期交费方式和赔款时效要求与已投保者的要求基本相符。

对未投保者以上两条款的数据统计表明，要求与已投保者基本相同(见表

十八、表十九)。表十八：未投保人选择的续期交费方式

交费方式 所占比例

保险业务员上门收费 6.8%

您每年亲自到保险公司交费 26.2%

通过银行代扣 56.3%

未回答 10.7%

表十九：未投保者希望保险赔偿处理的时效要求

时效要求 1个月内 3个月内 6个月内 其他 未回答

所占比例 22.8% 13.5% 3.0% 18.0% 42.7%

6、中国人寿保险公司在消费者中拥有较高信用度，外资保险公司已被部分消费者看好。

数据表明，中国人寿以47.8%的选择率，保持了它在行业中的龙头地位，其次是平安和太平洋寿险公司。而尚未进入本地市场的外资保险公司，已被一部分消费者所看好，这是消费者给中资保险公司提出的挑战，必须直接面对(见表二十)。

表二十：未投保人选择的保险公司

保险公司 中保人寿 太平洋平安 泰康 新华 外资 未回答

所占比例 47.8% 11.1% 27.3% 1.3% 1.5% 5.8% 5.2%

7、保险知识的宣传形式应是多样性的。

业务员上门推销保险，向消费者介绍保险知识似乎是各大保险公司的最主要途径。但调查表明，愿意接受这种途径的被调查人只占23.4%，消费者倾向的是多样性的接受途径(见表二十一)。因此，各保险公司在目标市场决策上，应采用消费者乐于接受的方式宣传保险知识，从而赢得市场。

表二十一：未投保者接受保险知识的途径

接受途径 所占比例

业务员上门服务时宣传 23.4%

由社区组织的授课 18.2%

由所属单位组织的授课 16.8%

媒体的广告宣传 30.1%

其它 6.5%

2未回答 5.0%

三、结论

通过本次调查分析，结合有效数据，我们可以得出以下结论：

1、杭州寿险市场具有巨大的商机。此次调查表明，杭州市尚有53.6%的家庭未投保商业寿险，而杭州市居民的家庭月均收入在2300-2500元之间，有7%的年缴费能力，因此，杭州的寿险市场有巨大的发展潜力。

2、月收入2000-3500元的企事业单位职工家庭，是保险消费的主力军，2000-2500元的寿险险种组合和支出水平能更好地吸引广大消费者投保。

3、自己与子女是投保者的投保目标，养老、子女教育和疾病医疗是主要保障需求，这表明，随着社会保险制度的健全和扩大覆盖，商业保险的社会需求将逐步显现，各保险公司要加大有针对性的新险种开发力度，以不断满足消费者的需要。

4、“强调高回报率，误导消费者投保”，是1999年和今年两次调查中都突出地列在有损投保者权益行为统计的第一位，已成为一种“固疾”。尤其当前各保险公司都在推销投资保障型险种，此种误导行为，不仅有损保户，而且亦将有损公司信誉，乃至整个寿险业。为此，应引起各保险公司的密切关注，对宣传资料应严格把关，对误导行为必须坚决制止。

5、保险公司要进一步加强宣传力度，更积极、主动和多样化地向消费者提供信息、咨询和服务。加强队伍建设，提高营销业务人员的专业素质和职业道德水准，规范市场行为，满足社会发展需要，促进保险市场健康有序地发展。

四、结束语

7.杭州市客运汽车交通治安管理办法 篇七

《杭州市客运汽车交通治安管理办法》已经2014年3月20日市人民政府第20次常务会议审议通过，现予公布，自2014年5月1日起施行。

市 长

2014年3月31日

杭州市客运汽车交通治安管理办法

第一条 为加强本市客运汽车交通治安管理，维护社会治安秩序，保障经营者、从业人员和乘客的合法权益，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条 本办法适用于本市行政区域内客运汽车及客运站（场）的交通治安管理。

第三条 本办法所称客运汽车，包括公共汽（电）车、客运出租汽车以及班车、包车客运车辆。

第四条 客运汽车交通治安管理应当贯彻社会治安综合治理的方针，坚持管理与服务相结合的原则，落实自防自治和群防群治的防范措施。

第五条 市公安机关是本市客运汽车交通治安管理的行政主管部门，负责组织实施本办法。

区、县（市）公安机关负责本辖区内的客运汽车交通治安管理工作。

交通、市场监管等有关行政主管部门应当按照各自的职责，配合公安机关做好客运汽车交通治安管理工作。

第六条 市、区县（市）公安机关除了按照《公安机关组织管理条例》的规定设立公安派出所外，可以根据交通治安管理工作需要，在客流量较大的客运站（场）设置警务室，客运汽车和客运站（场）的经营者（以下统称客运经营者）应当提供便利条件。

第七条 客运汽车交通治安管理实行治安备案制度。客运经营者应当在取得经营资格之日起7日内，持下列材料向所在地的公安机关备案：

（一）相关经营许可证件和工商营业执照；

（二）市公安机关规定的客运车辆及从业人员的相关信息资料。

备案材料齐全的，对客运车辆发放由市公安机关统一监制的治安备案标志。治安备案不得收取任何费用。

具体办理治安备案工作的公安机关由市、区县（市）公安机关确定，并向社会公布。

第八条 客运经营者有下列情形之一的，应当在向有关行政主管部门办妥相关手续之日起7日内，向备案公安机关办理变更备案：

（一）停业、歇业、恢复营业、合并或者分立；

（二）变更经营者名称、地址、法定代表人；

（三）变更客运车辆外观、号牌；

（四）调整营运线路；

（五）新增、转让或者报废客运车辆；

（六）新增或者减少驾驶员、乘务员。

客运经营者调整营运站点的，应当在向有关行政主管部门办妥相关手续之日起3日内，向备案公安机关办理变更备案。

第九条 公安机关在客运汽车交通治安管理中应当履行下列职责：

（一）指导、监督客运经营者建立健全治安管理责任制，按照反恐防暴、处置突发事件的要求，落实治安防范措施；

（二）指导、监督、检查和保障客运汽车治安安全检查工作，组织客运经营者对从业人员开展治安防范教育培训；

（三）及时受理、处理涉及客运汽车交通治安的报警和求助，依法办理客运汽车营运中发生的治安案件；

（四）检查客运汽车和客运站（场）的治安状况，发现治安隐患时及时发出整改通知书，督促客运经营者进行整改；

（五）按照便民原则合理设置治安管理服务站，向社会公示，对途经的客运出租汽车进行治安登记和检查；

（六）会同交通、城管执法等行政主管部门建立客运汽车交通治安应急联动机制，处置突发事件，维护交通治安秩序；

（七）有关法律、法规和规章的其他规定。

市公安机关会同市交通运输主管部门负责制定客运汽车治安安全检查规则。

第十条 客运经营者应当服从和配合公安机关的客运汽车交通治安管理，并遵守下列规定：

（一）建立健全单位内部治安管理制度，组建治安保卫组织或者配备治安保卫人员；

（二）制定和完善突发事件应急处置预案；

（三）向乘客宣传文明乘车、安全乘车知识；

（四）对从业人员开展治安防范和遵纪守法教育；

（五）按照公安机关的要求报送各类涉及治安防范的信息；

（六）接到公安机关发出的治安隐患整改通知书后，在规定期限内进行整改，落实治安防范措施，消除治安隐患，并向公安机关书面报告整改情况；

（七）在客运车辆上放置治安备案标志；在客运车辆和客运站（场）安装符合有关标准的视频监控设施、防护栏等安全防护设施，确保正常使用，并按规定如实向公安机关提供视频监控资料；

（八）对托运、寄存行李物品的人员实行实名登记；

（九）按照客运汽车治安安全检查规则组织开展治安安全检查；进站、乘车的乘客拒不接受治安安全检查的，应当拒绝其进站、乘车，责令其出站；对强行进站、拒不出站等扰乱公共秩序的人员，立即报告公安机关依法处理；

（十）对于乘客非法携带或者在托运的行李物品中夹带爆炸性、毒害性、放射性、腐蚀性物质或者传染病病原体等危险物质、枪支、弹药和国家规定的管制器具的，应当拒绝其进站、乘车，并立即报告公安机关依法处理。

第十一条 客运汽车从业人员应当服从和配合公安机关的客运汽车交通治安管理，并遵守下列规定：

（一）客运出租汽车载客途经治安管理服务站时，接受治安登记和检查；

（二）参加治安安全防范知识和遵纪守法教育培训；

（三）营运中遭遇不法侵害，发现治安违法或者犯罪行为的，应当及时报警，并协助公安机关维护案发现场秩序；

（四）安检工作人员对不接受治安安全检查的乘客，应当予以纠正，对拒不纠正的乘客，应当拒绝其进站、乘车，责令其出站，对强行进站、拒不出站等扰乱公共秩序的人员，立即报告公安机关依法处理；

（五）发现乘客非法携带或者在托运的行李物品中夹带爆炸性、毒害性、放射性、腐蚀性物质或者传染病病原体等危险物质、枪支、弹药和国家规定的管制器具的，应当拒绝其进站、乘车，并立即报告客运经营者；

（六）营运中主动提醒乘客保管好自己的财物，发现乘客遗忘的财物，主动送还失主，或者送交公安机关或者其他有关行政主管部门处理；

（七）不得利用客运车辆非法运载爆炸性、毒害性、放射性、腐蚀性物质或者传染病病原体等危险物质、枪支、弹药和国家规定的管制器具；

（八）不得损坏或者擅自拆除、改装治安监控设施等安全防护设施。

第十二条 乘客应当文明乘坐客运汽车，服从和配合公安机关的客运汽车交通治安管理，并遵守下列规定：

（一）托运、寄存行李物品时实行实名登记；

（二）进站、乘车时按要求接受治安安全检查；

（三）乘坐客运出租汽车途经治安管理服务站时，接受治安登记和检查；

（四）不得非法携带或者在托运的行李物品中夹带爆炸性、毒害性、放射性、腐蚀性物质或者传染病病原体等危险物质、枪支、弹药和国家规定的管制器具。

第十三条 客运经营者违反本办法规定，有下列行为之一的，由公安机关责令限期改正，逾期不改的，处1000元以上5000元以下罚款：

（一）违反第七条、第八条规定，未办理治安备案的；

（二）违反第十条第（五）项规定，未按照公安机关的要求报送涉及治安防范的信息的；

（三）违反第十条第（六）项规定，未进行治安隐患整改，或者未落实治安防范措施，或者未向公安机关书面报告整改情况的；

（四）违反第十条第（七）项规定，未在客运车辆上放置治安备案标志，未安装安全防护设施或者未能确保安全防护设施正常使用，或者未按规定如实向公安机关提供视频监控资料的；

（五）违反第十条第（八）项规定，未对托运、寄存行李物品的人员实行实名登记的。

第十四条 客运经营者违反本办法第十条第（九）项规定，未按照客运汽车治安安全检查规则组织开展治安安全检查的，由公安机关责令改正，并处2000元以上20000元以下罚款。

第十五条 客运汽车从业人员违反本办法规定，有下列行为之一的，由公安机关责令改正，按下列规定予以处罚：

（一）违反第十一条第（一）项规定，拒绝接受治安登记和检查的，处200元罚款；

（二）违反第十一条第（四）项规定，安检工作人员对不接受治安安全检查的乘客，不予纠正的，处200元以上1000元以下罚款；

（三）违反第十一条第（八）项规定，损坏或者擅自拆除、改装治安监控设施等安全防护设施的，处200元以上2000元以下罚款。

第十六条 乘客违反本办法第十二条第（三）项规定，拒绝接受治安登记和检查的，由公安机关责令改正。

第十七条 违反本办法规定，涉及其他法律、法规的，由有关行政主管部门依法处罚；构成违反治安管理行为的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定进行处罚。

第十八条 公安机关从事客运汽车交通治安管理工作的工作人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由其所在单位、监察机关或者上级公安机关依法给予行政处分。

8.客运市场百日专项整治工作 篇八

情况总结

根据运管局相关安排部署及市政府《关于开展客运市场百日专项整治活动的通知》精神，现就市客运市场基本情况、专项整治主要做法、存在的问题及建议简要汇报如下，不妥之处请批评指正。

一、基本情况

我市出租客运发展起步较晚，1998年纳入正规管理。截止目前，发展有 家出租客运公司，共有 辆出租车。近年来，随着市区城市框架拉大、新区建设以及开发区投资逐年加大，流动人口呈现增长势头，现有出租车运力已不能满足群众出行需求，加之我市出租市场在发展过程中受区划调整、管理体制等因素的影响，致使市场准入机制不健全，出现了出租运力严重失衡，导致非法车辆存在很大的市场空间，造成失地农民、下岗人员及无业人员盲目购置“临牌”车、自用车进行非法营运，这些车辆冲击了出租客运市场的经营秩序，也多次引发合法出租车不稳定和投诉举报。

二、主要做法及成效

近年来，运管局、市委、政府高度重视地区的客运出租市场整治工作。仅 2009年，市政府组织召开专题会议进行安排部署，相关部门共同参与，开展了客运市场两个百日专项整治活动，共计查扣非法营运车辆600余车次，在处罚

方面行业管理部门坚持5000元以上的标准，取得了明显的成效。但客运市场失衡局面没能从根本上解决，年末相继又出现了一些不稳定现象。为此，自2010年3月，行业管理部门继续开展第三个百日专项整治活动，主要采取了以下几个方面的措施：

1、加强组织领导。成立了以市委常委、政府副市长任组长，政府办、交通、公安、监察等有关部门为成员单位的专项整治领导小组，各部门形成合力，协同开展整治工作。

2、注重舆论宣传。组织全体运政执法人员和 家客运企业先后在市区主要街道、地区散发《 客运市场百日专项整治宣传提纲》20000份，录制整治录音磁带光盘集中在市区、宁东地区、乡下、各学校等地巡回播放一周，以市政府名义在 电视台发布了《客运市场百日专项整治通告》。同时，邀请电视台制作电视专题片加大宣传力度，旨在为整治工作营造更加浓厚的舆论氛围。

3、加大整治力度。此次整治活动自3月10日开展以来，交通运管部门联合公安交警，共出动1000余人次、320余车次，整治活动以市区为中心，辐射宁东等重点乡镇，采取固定稽查与流动稽查相结合、行业监管与联合稽查相结合、日常整治与集中行动相结合、正面出击与定点取证相结合等形式，通过巧打时间差、稽查人员布点取证、客运企业配合取证、现场堵扣等办法，重拳出击，从严打击，截止目前，共

计查扣非法营运车128辆，发挥了强有力的震慑作用。

4、统一处罚标准。对查扣非法车辆坚持处以10000元以上罚款，并对处理结果及时进行公示。同时，对公交车及出租车随意停靠、不按站点上下旅客等违章行为进行重点整治。有效遏制了非法出租车的蔓延，客运出租车市场平稳运行。

5、严格执法程序。针对取证难的问题，市运管所投资14000余元购置取证录音笔、录像器材8套，为确保整治工作顺利进行提供了必要的硬件装备。

通过阶段性的专项整治活动，市区及城乡结合部客运市场秩序明显好转，出租车经营行为趋于规范，经济收入明显增加，广大车主普遍赞誉，非法经营车辆的出现频率明显走低，96779运政热线逐渐“降温”，受到社会各界的高度认可。

三、存在问题和下一步的工作思路

存在问题：

一是妨碍执行公务情况时有发生。在整治过程中，尽管工作人员保持极大的耐心，但不配合执法如：大喊大闹、围攻、谩骂、殴打执法人员等比比皆是，给整治工作带来了很大的难度。

二是市场运力失衡严重，导致自用车的数量有增无减。尽管管理部门对自用车、“临牌”车的查处力度比以前明显加大，但是随着宁东地区的迅速发展及灵武新区的开发建

设，流动人口逐步增加，现有出租车运力明显不足，市场空间越来越大。

三是对自用车取证难、查扣难、安全隐患大。在对自用车、“临牌”车辆的打击中，存在最大的难点是取证难，每当执法人员向其靠近检查时，他们就不顾后果乱冲乱撞，严重危及到行人和其他车辆的安全。

下一步的工作思路：

一是继续改进工作方式，完善工作机制，进一歩采取灵活多样的稽查手段，始终处于高压态势，严厉打击非法营运及扰乱客运市场的经营行为。

二是开展出租车争先评优活动。同时，全面加强出租车从业人员法律法规、职业道德教育，进一步规范经营行为，提高服务质量，更好的发挥窗口作用。

三是继续完善城市公交网络。在去年推行“公交畅通工程”的基础上，大力发展城市公交，推行城乡一体化大公交战略，方便居民出行，规范客运市场。

四是建议政府申请协调上级有关方面，尽快增加出租车运力，通过市场调解，使非法营运车辆逐步淘汰出局。