空心砖墙施工工艺

空心砖墙施工工艺（精选8篇）

1.空心砖墙施工工艺 篇一

公路桥梁预应力空心板预制施工工艺

简要介绍了预应力空心板的.预制施工工艺,系统地总结出一套施工方法和质量控制要求,为桥梁工程施工做了一些有益的探讨.

作 者：毕红艳 BI Hong-yan  作者单位：大连永兴公路工程有限责任公司,辽宁,大连,116300 刊 名：物流工程与管理 英文刊名：LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT 年，卷(期)： 31(5) 分类号：U412.36 关键词：桥梁   空心板   预应力   施工  

2.空心砖墙施工工艺 篇二

锡乌铁路四标段和日木1号特大桥是锡乌铁路重点控制工程之一, 全桥57孔32米梁和5孔24米梁, 大桥起止里程为DK479+307.08-DK481+143.78, 全长1836.7m, 基础为群桩基础或扩大基础, 桥墩有单线圆端形桥墩和单线圆端形空心桥墩两种形式, 高度在30米以上的桥墩有47个。

2 薄壁空心高墩施工工艺

2.1 垂直运输机械选择

桥墩高度在30米以下的部位, 采用吊车吊装模板, 砼泵车进行砼浇筑施工;桥墩高度在30米以上的部位, 采用塔吊安装模板, 砼泵车浇筑砼。

2.2 摸板的设计

桥墩模板为定型刚模, 厚度6mm, 模板面板采用大块钢模板, 横肋、竖肋采用槽钢。施工时根据墩身的结构尺寸进行组拼模板。组拼模板高0.5-3m, 分2个节段, 每次浇筑1个节段, 留1个节段作连接支承模, 使每一节砼接缝平顺。

2.3 高墩主要施工工艺

2.3.1 在墩身实心段顶部预留进人洞, 空心墩内搭设井字型腕扣脚手架和墩内施工平台。

在模板外侧搭设施工平台, 平台采用悬挂方式, 四周挂安全网。

2.3.2 桥墩高度在30米以下的部位, 桥墩周边搭设双排脚手架, 外

设防护网, 自下到上搭设人字形安全爬梯, 爬梯应设护栏、扶手并用安全网封闭。

2.3.3 高度在30米以上的部位, 施工人员从墩内检查梯进行出入。

2.3.4 在墩身与墩帽交接处预埋槽钢构件, 以便支撑墩帽底部模板, 墩帽底部模板至预留进人洞内运出。

2.4 钢筋绑扎及吊装

空心墩身钢筋骨架现场绑扎, 墩身钢筋绑扎前先在墩内腹腔支立脚手架, 纵、横向按0.5米间距, 坚向按1.2米间距, 设置剪刀撑, 坚向爬梯。设置临时钢筋安装施工平台, 临时平台按钢筋高度设置, 每层用竹跳板或木板安装成形, 钢筋安装到那里平台就安装到那个高度, 桥墩钢筋吊装高墩采用塔吊进行, 小于30米的桥墩采用吊车进行吊装钢筋。

2.5 模板安装

模板采用大块定型钢模板, 按整个墩高进行厂家制做加工, 每3米一节, 并设1米的调整节。模板上设有对拉围带、调校索、拉杆撑木及竖带。桥墩分为多次立模和砼施工, 支撑采用型钢。阶梯向上支立, 模板依附已灌完墩段做为持力点, 上部设有活动式工作平台, 施工操作简单, 重量轻, 施工出桥墩外形美观。

2.6 操作平台

用角钢提前预制60厘米宽与模板同高的混凝土施工及模板拆拼作业平台。平台做成活动式的, 可以随时挂在模板横肋上, 平台附着于模板上, 可随模板同时拆装, 内平台在空心墩内做成满布的作业平台铺在墩内脚手架上, 以方便施工及保证作业人员的安全。

防护栏及吊篮。在外模顶层模板的作业平台外侧设置活动的安全防护栏, 高1.2米, 用Ф20-Ф25毫米圆钢焊制, 随着模板拆拼该防护栏移动到最顶层;在外层底作业平台上悬挂用于拆卸模板的吊篮, 用Ф20毫米圆钢制做;防护栏、作业平台外侧及吊篮底部均设有安全防护网, 保证施工安全。

2.7 砼施工

砼在砼搅拌站集中拌制, 混凝土运输车运输, 砼输送泵垂直送料至卸料平台的串筒入模, 振捣棒振捣。砼浇筑后采用湿润法养生。砼输送泵管固定在桥墩上, 在桥墩上预留预埋件固定泵管, 由于空心桥墩内腔空间较大, 在空心墩下部开一个进人洞, 在空心墩内安装砼泵管固定在墩的内壁上。为保证安全, 在空心墩内搭设脚手架和临时爬梯, 并做好安全防护, 爬梯随桥墩的升高进行搭设。

2.8 托盘、墩帽及检查设备施工

2.8.1 托盘、墩帽采用整体钢模一次浇注, 模板采用吊车或塔吊吊

装, 钢筋在现场邦扎成型然后在混凝土施工过程中采用吊车或塔吊吊装。混凝土采用输送泵入模。施工时注意确保支座垫石锚栓孔的位置正确, 严格控制支座垫石标高。

2.8.2 墩台检查设备有围栏、吊栏等, 按设计要求在地面预制、加工。

小于30米的桥墩采用吊车进行安装, 大于30米的桥墩用塔吊进行安装, 在塔吊拆除前要全部安装完成, 确保安全。

2.9 模板拆卸及养生

待底层混凝土达到拆模强度后, 拆除底层模板。对于实心墩, 人员在脚手架上进行拆模作业;对于空心墩人员在墩外的作业平台上拆模, 先拆上部模板再拆下面的模板。内外模板对称拆除, 并按先小后大顺序进行, 操作人员位于底层操作平台下的吊篮里撬动模板, 吊车或塔吊吊挂配合进行。拆卸后模板直接吊到下一个桥墩进行模板拼装。

由于墩身高, 人员上下不方便, 模板拆除后立即采取相应的养生措施以保证混凝土质量, 在墩身环绕有孔眼的胶皮管对墩身喷水养生。

2.1 0 脚手架及安全爬梯

2.1 0. 1 空心墩小于30m的部位, 采用双排脚手架, 墩身钢筋骨架现场绑扎, 墩身钢筋绑扎前先在墩外支立脚手架, 纵、横向按0.

9米间距, 双排间距为0.9米, 坚向按1.2米间距, 设置剪刀撑、人字形爬梯, 人字形爬梯上设置扶手, 挂安全网, 爬梯宽0.6米。

2.1 0. 2 空心墩在墩内腹腔中架立脚手架, 脚手架纵、横间距0.

5米, 坚向按1.2米间距, 设置剪刀撑为满堂式, 随钢筋的升高而升高, 脚手架上安装安全平台四周挂安全网, 在墩内设置坚向爬梯, 也可利用墩内检查梯。

3 薄壁空心墩的质量控制

3.1 薄壁空心墩的测量监控措施

为确保高墩施工的质量, 在施工过程中, 应做好墩身的测量和监控。结合现有测量条件, 利用三角高程法测定墩柱模板顶标高, 采用单测站极坐标法结合量钢尺法, 控制墩柱模板主要角点的平面就位, 使其满足设计要求。一个墩柱每施工6m, 采用双测站极坐标精确测定墩柱模板各主要点的平面位置, 同时用悬挂钢尺法精确测定墩柱模板顶的标高, 以此来检核及修正三角高程。当一节混凝土浇筑完成, 要即刻对混凝土面的控制点进行复测, 以掌握模板在混凝土浇筑前后的变位, 同时提供下一节模板的安装参数。

3.2 外观质量控制

高墩施工由于多次立模, 多次浇注, 容易引起外观质量下降。为了提高外观质量, 经多次探索, 施工中采取了以下措施:

3.2.1 针对混凝土泵送难, 和易性差, 颜色灰白的问题, 施工中优化

了混凝土配合比, 在保持原来配合比、坍落度的前提下, 采用“双掺”技术, 增加适量粉煤灰和减水剂, 这使得混凝土的颜色更均匀, 和易性更好。

3.2.2 提高立模精度, 采用玻璃胶或橡胶皮处理接缝, 保证接缝严密。

3.2.3 夏季施工, 由于气温较高尽可能安排在下午或夜晚温度较低时浇注混凝土, 减小混凝土的坍落度损失。

3.2.4 混凝土浇完后, 立即进行覆盖养护, 拆模后用塑料薄膜包裹,

进行湿润养护, 同时避免上一节段墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。

3.2.5 拆模后及时修复表面缺陷, 保证墩身颜色一致, 棱角分明。

4 结束语

高墩施工中除了进行严密的劳动组织外, 选用合理的施工工艺十分重要。和日木1号特大桥在施工过程中, 进度和质量均达到了很好的效果。

摘要：和日木1号特大桥及是锡乌铁路重点控制工程之。本文结合此特大桥施工情况, 介绍了薄壁空心墩施工工艺及技术要点, 为该项工艺在今后的合理使用提供了借鉴。

关键词：薄壁空心墩,施工工艺,质量控制

参考文献

[1]第四版编写组.建筑施工手册[M].北京:中国建筑工业出版社, 2003.09.[1]第四版编写组.建筑施工手册[M].北京:中国建筑工业出版社, 2003.09.

3.空心楼板的施工工艺 篇三

关键词：空心楼盖 施工技术 质量控制

空心无梁楼盖施工是利用降低暗梁截面高度、增加板厚，并在板中设置板肋和双层钢筋的方法，提高板的刚度，以调节板、暗梁的受力和传力，并将轻质、高强的薄壁管埋设在板中，以减少结构自重的施工措施。

1 施工流程

工艺流程：模板支设——绘制薄壁管布置图、测量放线——检查暗梁钢筋、板肋钢筋、板底钢筋、垫块和垫铁的安装质量——板底水电线管盒的埋设——薄壁管的检查、吊装和验收——板面钢筋的装设、验收及水电线的埋设——混凝土的浇筑和模板拆卸。

2 施工技术

2.1 根据《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204

-2002》来安排薄壁空心楼盖的模板与钢筋施工。

2.2 模板、支撑、龙骨的设计一定要按楼板总数厚度、暗梁宽度与平面的具体方位做恒载截取值，再进行竖向与侧向的稳定计算。

2.3 布设龙骨支撑时，可使薄壁管同时具有抗浮锚定的性能，模板要双向起拱2.5-5.0%。装设薄壁管间肋钢筋时最好先将其点焊成钢筋网片。

2.4 装设薄壁管时，通过调整对线确保薄壁管、预埋管暗梁以及梁柱间距达到施工要求。

2.5 将薄壁管的高度垫至满足设计规范为止，与管两端头相距约1/4的距离上最少一点作抗浮锚定脚手架支架，禁止采用底层钢筋作抗浮锚定。

2.6 为确保后续施工不超出设计规定的范围，可在楼盖上的某一范围内用钢筋作薄壁管标高和板厚的控制标识。

2.7 沿薄壁管纵轴单向浇筑混凝土，不可沿垂直薄壁管方向进行多点围合式的浇筑。

2.8 混凝土塌落度在15-18cm之间，同时开展布料和振捣施工，确保薄壁管底部被混凝土充满，不存在气泡或气囊。

3 施工质量控制

GBF现浇混凝土空心楼盖体系中应用的新型建材GBF高强薄壁管，是将耐碱玻璃纤维网格布、超高强胶结料及添加剂分别作为受拉材料和主要的胶凝材料，掺入适量的活化漂珠和外加剂，制作成高强薄壁管用于现浇混凝土空心楼盖的施工。

3.1 薄壁管验收标准：进场后的薄壁管要重点检查其几何尺寸、外观质量和物理力学性能，避免劣质材料混进施工现场。

3.2 安装好模板后及时检查，保证其合格后，再对预留孔、薄壁管、预埋管盒和暗梁等进行放线定位，符合要求后开始下道工序的施工。

3.3 结束暗梁钢筋、楼盖底层钢筋、薄壁管肋间钢筋安装工作后及时检查验收，确保安装质量满足设计要求后再铺设薄壁管。

3.4 采用特制的钢筋笼来吊运和安装薄壁管。吊运和安装前，应逐根检查并确保薄壁管的外观完好无损。管壁和管端堵头的损坏情况应该在允许吊装的范围之内，不符合要求的必须经修补后才可入模。禁止采用损坏程度超标的薄壁管材料。碰到较大的孔洞，可先用塑料布、麻袋塞在孔洞内，从而在混泥土浇筑过程中避免水泥砂浆进入管内。

3.5 装设薄壁管时，应该在管间肋处预埋管，以免削弱楼盖断面，使管线盒宜采用KBG管竖向板穿板采取先埋法兰盘。如有必要可将锯断薄壁管，将埋设管线的位置留好。

3.6 安装薄壁管时，在管顶设置垫木加以保护，以免施工人员直接踩踏薄壁管。

3.7 进行混凝土施工时，输送混凝土的水平管转向接头要在薄壁管上架空装设。禁止将施工机器直接压在薄壁管上。

3.8 混凝土浇筑过程中，必须同步纠正钢筋和薄壁管的位置，并及时修补损坏的薄壁管。

3.9 装设完楼盖面层钢筋后，必须根据现行钢筋施工验收规范进行隐蔽工程验收，确保其符合要求后再进入下一环节的施工。

3.10 在混凝土浇筑过程中，为避免薄壁管在两侧压力不平衡的状态下发生错位，应通过横向“U”型短钢筋对薄壁管进行控制定位，或临时用木锲固定在薄管之间，以确保管间肋宽准确。完成混凝土的浇筑施工后，要及时拨出木锲。

3.11 在混凝土浇筑过程中，收尾时极易发生整体上浮的问题。所以注意布料必须在薄壁管上，再向下振捣，严禁从管下向前赶。发生整体上浮的问题之后，要全部掏净已浇筑部分的混凝土，将钢筋、薄壁管的方位安排妥当之后再开始混凝土的浇筑工作。

4 施工难点

4.1 混凝土振捣不密实

4.1.1 混凝土水泥：采用合格、优质的水泥，或采用425级以上的矿渣水泥。

4.1.2 骨料：确保使用的河砂或卵石是洁净的，并且级配优良。选择5-30mm的河卵石作为粗骨料，选用含泥量在1.0%以下、细度模数为2.3-3.0、具有良好级配的中砂（河砂）作为细骨料。

4.1.3 配合比：优化配合比设计，拌制的混凝土要符合设计的配合比，检查混凝土拌和物的泌水性及坍落度，并对配合比进行合理的调整。

4.1.4 搅拌与振捣：搅拌和振捣施工机械化。一定要及时振捣，且确保振捣施工的均匀性，尽量将混凝土中气泡排出，以免出现蜂窝麻面。由专业施工人员跟踪看模和振捣过程。

4.1.5 外掺剂：施工中，不宜通过加大用水量的方法来增加混凝土的和易性，要确保其良好的和易性，可掺入适量的减水剂。在混凝土凝结硬化的时，可掺入一定量的U型膨胀剂，以防混凝土收缩。若工作面较大，可能会延长施工缝的搭接时间，使其大于混凝土初凝时间，出现此类问题时可将定量的缓凝剂掺入混凝土中。

4.2 GBF管上浮及位移

4.2.1 首先将薄壁管肋间的钢筋点焊为成型网片。

4.2.2 在进行薄壁管的铺设工作前，先将焊接钢筋网架布置好，然后每米两个点，让18号铁丝向下从底板钢筋上穿过，再向上斜向两边搭在钢筋网架上，将铁丝固定在布置好的管上。完成面筋的布设后，根据每平米四个点的设计要求，将12号铁丝向上从面筋、钢筋网片和底筋上穿过，再在模板底部支承钢管上固定好。

4.3 GBF易损坏其有效防止、补救办法

4.3.1 搬运、装卸和堆叠薄壁管的过程中，要小心轻放；采用专用吊篮吊运和安装，不能用缆绳直接绑扎吊运。吊运至安全楼层后不要叠层堆放，应及时排放。

4.3.2 安装过程中若薄壁管损坏，应及时采取以下补救措施：采用湿水泥袋粘贴在小面积破损的部位；如果破损面积较大，则先采用湿麻袋填充并用编制袋包住破损部位；如果管端损坏，用编制袋包好，在采用12号铁丝将其扭紧。

4.3.3 对薄壁管进行安装和固定时，为避免薄壁管被踩踏，应在管顶铺设垫木加以保护。

4.3.4 浇筑混凝土的过程中，浇灌道要架空安装于薄壁管上，而且严禁在薄壁管上压放任何施工机具，也不允许工人直接踩踏GBF管和板筋。

5 结语

近些年来，现浇混凝土空心楼盖技术在工程建设中的应用越来越广泛，这项技术是继普通梁板、密助楼板、无粘结预应力楼盖之后开发的一种现浇钢筋混凝土新结构体系，即在实心楼盖的基础上，根据一定规则在其内部设置一定数量的高强薄壁管来代替部分混凝土，从而节省混凝土用量，减轻结构自重。

4.预制空心板施工总结 篇四

预制空心板是关系桥梁结构质量的关键因素，但由于影响预制空心板施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格要求，对各种影响因素都必须有详细的考虑，如原材料、钢筋加工及安装、预应力钢绞线的张拉与放张、混凝土配合比、模板等。若稍有不慎或措施不当，就会在混凝土浇筑中发生质量事故，给工程造成重大损失，以致影响工期并对整个工程质量产生不利影响。所以，我项目部按业主要求，在2012年4月15日进行张拉，16日绑扎钢筋，17日浇筑，29日进行放张。浇筑砼时间为16：30～ 20：00共计3.5小时浇筑完成，放放张完成后我部对现场施工工艺进行总结。

一、工程概况

K243+170通道与路线前进方向右夹角为105°，本通道10m先张预应力空心板52片。

二、施工准备

1、施工人员及施工所需机械、张拉设备已到场。张拉用的油泵、千斤顶及与之相配套的油表已在检验单位进行检验标定。供张拉时用的锚具、夹片已按要求抽检合格。

2、清理台座、涂脱模剂

清除底模上所有杂物，并擦拭干净，均匀涂刷脱模剂。

三、施工过程控制

1、预应力筋制作及安装控制：

跨径10m预应力混凝土空心板采用Φs12.7高强低松弛预应力钢绞线。其标准强度fpk＝1860MPa，弹性模量Ep＝2.0×105MPa。预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工。

（1）预应力筋的下料

在钢绞线试验合格后，根据张拉台座的长度、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度；钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割。

（2）钢绞线铺设 台座上涂刷脱模剂，然后铺一层塑料薄膜，接着进行钢绞线铺设。如钢绞线遭受污染，应使用适当的溶剂清刷干净。钢绞线的铺设和下料要同时进行。

钢绞线就位前，首先考虑台座两端至横梁伸出锚固端部分的张拉杆，钢绞线与张拉杆接头处线杆连接器连接，施工过程中经常检查连接器内的夹片是否有损伤，如发现有损伤立即更换以防钢绞线滑移飞出伤人。

设计失效部分用塑料管套好并编号，放在台座一侧，铺设钢绞线时穿上失效管。调整各相邻钢绞线的位臵，根据编号使其准确就位将其连接在两端横梁的连接器上，同时穿入锚箱预留孔内。

2、预应力筋的张拉控制：

先张法预应力梁板采用张拉力和伸长值双控，采用单根初调、整体张拉工艺。（1）张拉前准备工作：

A、施工现场必须具备批准的张拉程序和现场施工说明书； B、施工现场有预应力施工常识和正确操作的施工技术人员； C、检查张拉设备是否进行校验，现场有没有校验证明书；

D、施工现场必须具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施； E、检查张拉千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线是否重合一致； F、检查钢绞线是否被污染，如有应采取一定措施进行处理使之满足要求； G、详细检查台座、横梁及各项张拉设备是否符合要求，符合要求后方可进行操作。

H、根据现场的钢绞线长度以及设计的钢绞线的有关数据按照下列公式计算预应力钢绞线的理论伸长值△L（mm）: △L= P*L/APEP

式中：P——预应力钢绞线的张拉力（N）； L ——预应力钢绞线的长度(mm)；

AP ——预应力钢绞线的截面面积（mm2）； EP ——预应力钢绞线的弹性模量（N/mm2）。

在以上的准备工作检查完成之后，进行预应力的张拉。首先应先调整每根钢绞线的应力使每根钢绞线之间应力一致，并推算在初应力下的伸长量△L2。同时在预应力筋上选定适当的位臵刻以标记，作为量测延伸值的基点。

预应力钢绞线张拉的实际伸长值△L（mm），按下式计算： △L=△L1+△L2 式中： △L1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）； △L2——初应力以下的推算伸长值（mm）。张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并抽查预应力钢绞线的预应力值。

张拉预应力筋时，两台千斤顶必须同步顶进，保持横梁平行移动，预应力筋均匀受力，分级加载拉至张拉应力，锚固。张拉完毕8小时后，根据设计要求对钢绞线进行失效处理，用透明胶精确定位，并封闭失效管两端，防止浇筑时灰浆进入失效管。

预应力筋张拉时，由专人填写施工记录。（2）张拉程序：

单根初调：0→10％张拉力

整体张拉： 10％张拉力→20％张拉力→100％σk（持荷5min）→σk锚固 张拉时先在张拉端用1台QYOW270型27T千斤顶单根初调10％的初始力，并用螺母锚固，以此方法逐根进行单根初调，直至一组全部初调完毕。在整体张拉端以两个250T千斤顶推动活动横梁进行整体张拉，张拉时保持活动横梁平衡，采用两个千斤顶同步顶进的方法进行。张拉完毕后，用螺母锚固固定，千斤顶回油，并松开连接套。

（3）操作程序

A、调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。B、初始张拉

施加 10%的张拉力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位臵刻画标记，作为测量延伸量的基点。

C、正式张拉

采用一端固定一端整体张拉的张拉方式。D、持荷

预应力筋张拉完成后，按设计要求持荷 5min，以减少钢丝锚固后的应力损失。预应力钢绞线的实际位臵与设计位臵偏差不得大于5毫米。

E、锚固

补足预应力筋的拉力至控制应力,测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差在±6%范围内，如不符合规定，则应找出原因并及时处理。张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。

3、钢筋制作与安装控制： 钢筋的表面应洁净，钢筋的制作严格按照设计施工图纸施工，同时要符合规范要求；对于II级钢筋连接采用焊接，其余采用搭接，搭接和焊接长度符合设计及规范要求。钢筋制作完成之后，按照设计图纸进行钢筋安装；在张拉台座底模脱模剂完成之后先进行钢绞线的铺设，然后进行底板钢筋安装，再进行其余钢筋的安装。

普通钢筋的绑扎工作，应在全部预应力钢绞线张拉结束8小时后进行，直接在台座上绑扎成型。

钢筋骨架的绑扎必须符合设计图纸和规范要求。①所有钢筋在加工之前，进行清污和调直处理。钢筋制作在钢筋棚配料、下料、对接、弯制、编号、堆码。

②钢筋弯制前应对预应力槽口处作钢筋模型，以确定钢筋与锚头有无干扰，以便事前采取措施，使钢筋避免开槽口。绑扎钢筋前先在底模板表面上划好箍筋间距，用定位钢筋固定箍筋后，主筋穿过箍筋，按图纸要求间距逐个分开，先绑扎纵向的主筋，后绑扎横向钢筋。纵向主筋（通长筋）接长采用搭接焊工艺，双面焊，焊缝长≥5d（d为钢筋直径）；接头错开布臵，两接头间距＞1.3 倍搭接长度，搭接长度区段内接头面积百分率≤50%。其余钢筋采用绑扎接头，搭接长度一律为35d（d为钢筋直径）。

③支座预埋钢板位臵一定要正确，固定到附近的钢筋上。

4、模板制作与安装控制： 钢筋安装完成后，报监理工程师检查，验收合格后进行模板的安装。模板安装采用龙门吊配合人工安装，要求做到位臵准确，连接紧密；模板要具有足够的强度、刚度和稳定性，选择有资质的钢结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证模板的平整度、垂直度符合设计及规范要求，保证梁体各部位结构尺寸正确。端模采用整体式定型钢模，侧模采用拼装式大块定型钢模，面板厚均为5㎜钢板。10 m芯模采用充气胶囊。底模侧面与侧模接触处粘海绵条，钢模板必须涂刷脱模剂，脱模剂要均匀涂于模板内侧，不得有漏涂。在侧模板就位后，侧模底每米用一道顶丝顶，侧模上面每米用一道对拉丝固定。报项目部质检工程师自检，自检合格后再报监理工程师检查，并填写模板检查表，检查验收合格后方可进行下一道工序施工。

先浇筑底板混凝土，然后安装芯模。充气胶囊安装前检查：

为保证在胶囊使用过程中不出现漏气现象，在胶囊安装前对胶囊进行试充气。试充气完毕后，5min内观察气压表情况，如无气压下降情况方可进入下道工序的施工作业；如有气压下降情况，应及时拆除气囊外模，通过在内模外表面洒水等方法查找漏气点，利用速凝胶及时修补。

充气胶囊安装：

胶囊于梁体外的移动可通过人工移动，底板混凝土浇筑完毕后，将胶囊未安装充气阀门一端折叠后通过预先穿过梁体内部的塑料绳用人工拉绳进行安装。安装过程应缓慢进行，以免引起底板浇筑完成的混凝土流动。

充气胶囊的充气、固定： 利用空压机对胶囊进行充气，充气气压为2.5个大气压。充气时设专人对气囊进行定位避免因胶囊在牵引就位过程中发生扭曲，而造成充气完毕后胶囊形状不满足空心板内部结构尺寸的不良情况发生。施工过程中，严格控制定位筋数量和位臵，防止气囊上浮。

5、梁板混凝土浇筑控制：

梁板混凝土为钢筋混凝土，水泥采用42.5级中联水泥，细骨料采用中砂，粗骨料为碎石，所有原材料必须经过工地试验室试验且符合设计及规范要求，同时通知监理工程师抽检，合格以后方可用于梁板混凝土。梁板混凝土采用自动计量搅拌机集中拌制。

空心板梁浇筑分两部分完成，在安装胶囊前浇筑底板，胶囊安装、充气、定位后浇筑腹板、顶板。在浇筑侧板混凝土时应纵向分段、水平分层对称平衡地进行浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm，以防止充气胶囊偏位。混凝土振捣以插入式振动棒振捣为主，振动棒端头不得接触胶囊芯模，避免出现穿孔漏气现象。上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处混凝土的良好接合。浇筑到顶板后，及时整平、抹面收浆。混凝土浇筑过程中设专人检查气囊，如有偏位，要立即处理。混凝土 的振捣要充分，避免混凝土表面有蜂窝、麻面等质量通病出现。在混凝土浇注过程中，试验室人员要做好混凝土试件。

顶板混凝土浇筑完成，待表面混凝土初凝后，用钢丝刷拉毛，然后用水冲洗使表面无浮浆。

6、模板拆除控制：

模板拆除应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。芯模（气囊）在混凝土强度能保证砼表面不发生塌陷或裂缝时，方可放气拆除。模板拆除采用龙门吊配合人工拆除外模板，拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体混凝土棱角，模板拆完后，吊移至相应位臵，及时清理模板表面和接缝处的残余混凝土，并均匀涂刷脱模剂。

侧模拆除后，对板铰缝表面要进行凿毛处理，凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，10×10cm面积中不小于1个点。

7、混凝土的养生控制： 在空心板顶板混凝土终凝后，及时用毛毡覆盖，洒水养生，防止顶板混凝土因缺水而裂，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。养生应至少保持7天。

养生期间，混凝土强度未达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。

8、预应力放张控制：

在预应力空心板混凝土强度达到设计强度100%后，方可分批放张预应力钢绞线。预应力钢绞线放张采用“千斤顶进行放张时应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松。钢绞线放张完成之后要用砂轮切割，严禁用电焊烧切。切割后的外露端头涂刷防蚀材料，防止生锈。

9、板、梁的起吊、存放控制：

①、起吊采用龙门吊，缓慢起吊放到储梁场，场地做硬化处理，梁支座中心线处垫方木，并保证位臵准确，上下梁在一条竖直线上，梁堆放高度不超过3块板，每块板梁标明桥梁名称、边板和中板、生产日期、交角。

②、预应力混凝土预制板存放时间不大于60天。

四、质量保证措施

1、工程质量目标

按照设计文件和国家及交通部现行的技术标准、规范进行施工；所承包的工程，全部达到交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。

2、建立健全质量管理组织机构

成立以项目经理为第一责任人，各职能部门参加的质量管理委员会。遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系运行过程中不断完善。

3、强化全面质量管理意识 对工程质量要高起点，严要求，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选取配、机构设臵、施工方案、管理制度等方面都要紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，从每道工序开始，从分项工程做起，加强施工过程的控制，自始至终把好质量关，确保整个工程质量处受控状态。

4、建立质量检查制 建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式，对制梁场每旬进行一次检查。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。发现问题及时纠正，把质量隐患消灭在萌芽状态。

5、施工过程中的质量控制措施（1）严格执行质量交底制度

各分项工程开工前，实行质量交底制度，对重点、难点部位，建立质量管理控制点。

（2）对工序实行严格的“三检”

“三检”即：自检、互检、交接检。如模板制作与安装、钢筋加工及绑扎等。施工时上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

（3）严格材料、成品和半成品验收

对所有入场材料，必须按技术规范要求进行检查。对检查验收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。

（4）加强原始资料的积累和保存

梁板必须由专职质检人员作好质量检测记录。

五、安全保证措施

1、安全生产目标

消灭因工死亡事故；消灭爆炸和火灾事故；消灭机械设备大型事故。

2、安全管理机构

安全工作是一项多层次、全方位的系统工程，必须全员参与，全过程管理，做到第一管理者总负责，齐抓共管，各部门积极配合，保证安全方针目标、行为规范落到实处，保证作业现场受控。

项目经理部成立以项目经理任组长，各部门具体负责的安全生产领导小组。

3、安全生产目标的保证措施

（1）加强领导，健全体系。项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，全面负责安全生产工作。制定严格的安全作业措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用，研 究解决工作中存在的问题，及时发现和解决事故隐患。

（2）广泛开展安全教育，增强职工安全意识，组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。

（3）坚持安全技术交底工作制度。项目部对危险性较大的工序及大型设备操作等进行安全技术交底。对关键工序及特殊工种进行安全技术交底。交底的主要内容要突出重点，明确标准，提出要求，要有针对性和可操作性。

（4）对关键工序、过程控制的安全技术论述清楚。施工中严格工序衔接，规范操作，杜绝违章指挥，严禁各种违章作业行为发生。（5）严格安全监督检查制度。项目部安全生产领导小组定期检查，专业性检查、季节性检查和经常性检查，发现问题及时纠正，把事故消灭在萌芽状态。

4、施工的安全保证措施

预应力板梁张拉前，应检查张拉设备、工具是否符合施工及安全的要求，压力表应按规定周期进行检定；高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损，油泵操作人员要戴防护眼镜；油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致，安全阀要经常保持灵敏可靠。

使用混凝土振动棒时，必须检查下列内容：振动棒的外壳、接地装臵及胶皮线情况；电线的端部与振动棒的连接情况；振动棒的搬移地点以及在间断工作时电源开关关闭等情况。振捣人员必须穿绝缘胶靴、戴绝缘手套。

5、施工现场安全措施

（1）参加施工的工人（包括学徒工、实习生、代培人员），要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。

（2）电工、焊工、起重机司机和各种机动车辆司机，必须经过专门训练经考试合格发给操作证，方准独立操作。

（3）正确使用个人防护用品。进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。

（4）施工现场的防护设施，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，需经工地负责人同意。

（5）施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志。

六、文明施工及环境保护

1、成立以项目经理为组长的安全文明施工组，加强安全文明施工领导力度。设安全文明施工监察员，随时进行现场检查。

2、场地内施工材料的堆放整齐，并做好防水、防潮措施。

3、料具及构件码放整齐，各种料具按施工现场平面图指定位臵存放。

4、施工区域和生活区域有明确划分，并划分责任区，设标志牌，分包到人。保持施工现场整洁。

5、在工程施工前，组织相关人员进行安全培训，学习有关先张法预制空心板的施工技术及安全规定。

6、在施工现场设臵安全标识，时刻提醒施工人员注意施工安全。

7、在张拉台座的两端设臵安全防护墙，防止钢绞线在张拉过程中发生安全事故。

8、在每次张拉前安排专人进行钢绞线、千斤顶、张拉台座、横梁等设施进行检查，发现问题及时处理。

9、进入施工现场的人员必须佩戴安全帽。

10、设专职安全员，建立安全生产值班制度，对现场安全生产负责日常安全检查，贯彻“安全第一，预防为主” 的方针。

11、现场各种机电设备均实施挂牌验收制。未经专职人员验收合格不得使用。操作人员必须持证上岗，并做好保养，保洁工作。

12、机械传动部位必须设有护罩，所有设备的安全防护装臵齐全，龙门吊的安全钩可靠有效。

13、现场施工期间，必须将施工设备电源、照明电源、办公用电源以及电灯电源分别设臵电盘作出标识。拆接电源时，由专职电工负责，其他人员不准任意拆接。

14、施工现场和生活区配备一定数量的消防安全器材，整个施工过程中须有专人监护、保养。

15、吊装作业时，严禁在起重物下站人，禁止将重物吊起后架放在施工便道的上空。

16、遇暴风雨、雷袭、浓雾和 6 级以上大风时，停止室外和高空作业。

七、施工总结

1、为保证砼施工的外观质量，模板安装前先给模板内侧涂刷脱模剂，涂刷要均匀，待脱模剂自然风干后(一般以不明显沾手为标准)再进行安装。板体尺寸符合规范要求，模板固定方案证明可行。

2、预应力张拉的控制，实际测量的的钢绞线伸长值和计算的理论伸长值相比在规范要求的±6%范围内。

3、在浇筑砼前应对模板、钢筋和预埋件进行详细检查，必须清除模板内的杂物和积水，模板的缝隙必须填塞严密。

4、砼的振捣施工控制

①分层浇注，分层厚为30cm。

②振动棒操作宜快进慢出，减少振动棒周围气泡的残留量；插入 式振动器操作时的移动间距不超过其作用半径的1.5倍。

③振动棒插入振捣时间一般控制在20-30s，此外，振捣密实的经验是砼停止沉降，振捣时不冒气泡或砼表面呈现平坦泛浆现象。

④尤其注意模板转角点砼的振捣，两人振捣的交界处采用交叉振捣以防漏振。

5、施工一般是按两端同时浇筑至中间的顺序进行的。这样在跨中处，气囊上浮特别严重，可在跨中部位的圆弧曲面制做时人为地降低1cm，这1cm的降低将在气囊上浮过程中得到补偿。

6、气囊的充气压力要得到严格控制，压力过小混凝土侧压力将气囊压成椭圆时，产生变形上浮；压力过大，气囊易爆。气囊放气时间不能过早，混凝土终凝后再放气。

7、养生要及时，否侧板顶容易产生裂纹。

8、通过梁体的外观评价，在以后施工中，预制梁底板倒角处容易产生气泡，必须加强振捣，注意分层厚度。

5.空心墩柱施工技术交底书 篇五

一、工程概况：

LXS-2-1标段内共计空心桥墩106个，其中简支梁空心墩85个，连续梁空心墩21个，混凝土标号为C40、C50 简支梁空心墩85个，其中：

①墩高在15-30m之间64个，墩帽截面尺寸为3.4m×7.8m，墩帽高度为3m，外坡45:

1、内坡75:1；

②墩高在31-40m之间19个，墩帽截面尺寸为4.2m×7.8m，墩帽高度为3m，外坡45:

1、内坡75:1；

③墩高在41-50m之间2个，墩帽截面尺寸为4.6m×7.8m，墩帽高度为3m，外坡35:

1、内坡75:1。

连续梁空心墩21个，其中：

①墩高在15-30m之间，墩帽截面尺寸为3.7m×11m的10个，墩帽高度为3.5m，外坡为30:

1、内坡为40:1；

②墩高在15-30m之间，墩帽截面尺寸为3.6m×9m的6个，墩帽高度为3.0m，外坡为30:

1、内坡为40:1；

③墩高在40-50m之间，墩帽截面尺寸为4.6m×9m的4个，墩帽高度为3m，外坡为35:

1、内坡为75:1；

④墩高在40-50m之间，墩帽截面尺寸为5.6m×12m的1个，墩帽高度为3.5m，外坡为45:

1、内坡为75:1。

二、施工准备

（一）接缝的处理 承台与桥墩接缝处进行凿毛，剔除混凝土表面浮浆，露出粗骨料，并冲洗干净；在承台顶用水泥砂浆抹上模板找平标高带。

（二）测量放线

测量班放出空心墩尺寸控制点，根据点弹出工作线，工作线与模板外口齐平，还要注意以下措施：

1、每次测量放线的过程中，相邻的墩台进行联测。

2、上部结构放线前，由项目部专人复核无误后方可现场实施。

3、两个测量班定期换位复核，相互沟通。

4、根据目前现有资料，由项目部牵头制定下一步的测量方案和保证措施，并逐步实施。

（三）模板编号、预拼装

空心墩数量较多，模板的型号和循环次数较多，模板进场后由专人统一管理，并和设计图纸结合后统一编号，各调度室根据墩身不同的高度和循环来领取和拼装模板。

在首次使用前，必须在现场进行预拼装、修正。

（四）材料的准备

1、连接螺栓与拉杆。

2、串筒的加工

一次性关注高度超过5m的墩柱要利用串筒，串筒由施工五队统一设计加工，并考虑以后梁部施工也可以使用。

3、养护材料以及其他

墩身采用自然养护，需要塑料薄膜及胶带或细尼龙绳等密封材料。此外墩身施工还需要垫块、倒链等其他小型材料，尽量统一购买。

三、空心墩台施工方法

（一）模板

1、空心墩模板的结构形式

空心墩包括简支梁空心墩和连续梁空心墩，模板加工以简支梁空心墩为主，连续梁空心墩根据现场工期安排确定，暂按5套加工。

简支梁空心墩模板：根据墩身、顶帽的结构形式加工两种类型的模板。

①墩高在15-30m之间，墩帽截面尺寸为3.4m×7.8m，外坡45:

1、内坡75:1，加工五套模板。分别为：适用于墩高15m，16m一套（兰州赫然模板厂制）、适用于墩高16.5，17m，17.5m，18m，19m一套（中铁大桥郑州工程机械有限公司制）、适用于墩高19.5，20m，21m，22m，22.5m，23m一套（中铁大桥郑州工程机械有限公司制）、适用于墩高23.5，24m，24.5m一套（中铁大桥郑州工程机械有限公司制）、适用于墩高25，25.5m，27.5m，29.5m，30m一套（中铁大桥郑州工程机械有限公司制）。详见模板配置图。

②墩高在31-40m之间，墩帽截面尺寸为4.2m×7.8m，外坡45:

1、内坡75:1，加工两套模板。模板编号为G型，适用于墩高31m，32m，36m，37.5m，39m，39.5m，40m（天津百兴钢结构有限公司制）

连续梁空心墩模板：根据墩身、顶帽的结构形式加工四种类型的模板。

①墩高在15-30m之间，墩帽截面尺寸为3.7m×11m，外坡30:

1、内坡40:1，加工两套模板。模板编号为C型，适用于墩高17m，18m，21m，22.5m，24.5，25.5m，27m，28m，29m（陕西洋县模板厂制）

②墩高在15-30m之间，墩帽截面尺寸为3.6m×9m，外坡30:

1、内坡40:1，加工一套模板。模板编号为B型，适用于墩高17m，25.5m，26m，28.5m，30m（陕西洋县模板厂制）

③墩高在41-50m之间，墩帽截面尺寸为4.6m×9m，外坡35:

1、内坡75:1，与简支梁空心墩墩高在41-50m之间，顶帽截面尺寸为4.6m×7.8m，外坡35:

1、内坡75:1，加工一套模板。模板编号为D型，适用于墩高40.5m，41m，42.5m，43m（陕西洋县模板厂制）

④墩高在41-50m之间，墩帽截面尺寸为5.6m×12m，外坡45:

1、内坡75:1，加工一套模板，模板编号为E型，适用于墩高44m（陕西洋县模板厂制）。

2、模板的安装

模板分块拼装或在地面预拼装完成后，分阶段整体吊装。吊装前应除锈清洁，并涂上专用脱模机。接缝处采用胶条粘贴，防止漏浆，拼缝应平整无明显错台。拼装好后应对尺寸进行检查，无误后方可进行加固，加固采用拉筋加固。

（二）钢筋

1、墩身钢筋

墩身钢筋按照图纸布筋，接头采用单面搭接焊，立模后保护层必须足够。钢筋在不同高度绑扎适量的垫块（长4.5cm，直径2.5cm 的圆锥形混凝土垫块），以保持钢筋在模板的准确位置和保护层厚度。

2、墩帽钢筋的安装

墩帽钢筋在墩旁边搭设钢管架进行绑扎，待墩身混凝土浇筑完毕后用吊车加扁担梁的方式吊装入模。

为确保墩帽钢筋骨架在加工和安装过程中不变形，可临时增加骨架的刚度，并有定位措施，保证一次性安装到位。

（三）预留孔及预埋件

1、将墩身主筋与承台预留的接地钢筋焊接好，使之形成墩身---承台---钻孔桩的电流通路，具体尺寸见综合接地图。

2、支座垫石采取二次浇筑的施工方式，但浇筑墩帽前支撑垫石的钢筋要按照施工图绑扎到位。

3、支座地脚螺栓要深入墩帽15cm，在浇筑墩帽前做好预留，具体预留尺寸见后图。

4、墩身上的吊篮、内部检查梯结构按照设计图纸进行预埋或设置。

（四）混凝土浇筑方案，1、混凝土配合比

墩身混凝土采用泵送入模，配合比设计必须按照泵送混凝土设计，并根据天气情况考虑运输过程中的塌落度损失（现场控制在120mm-160mm）。

混凝土浇筑前，由各队技术员填写开盘通知单送到实验室，实验室根据情况提供配合比，拌合站按配合比对混凝土进行拌制。

在施工过程中配合比的调整，必须经过实验室的同意，并有试验人员在场。

2、混凝土灌注 墩身采取输送泵车泵送混凝土入模。浇筑前先对模板、钢筋和预埋件进行检查，把模板内杂物、积水清理干净，模板如有缝隙，必须填塞严密。浇筑混凝土时，模板两侧设接灰漏斗，漏斗下接锥形串筒，串筒底口不得高于混凝土2m。

当混凝土浇筑至墩帽部位时，吊装墩帽钢筋入模并安装到位，加固好模板后接着浇筑墩帽混凝土。混凝土按照前后对称分段、左右同位对称，上下水平分层原则灌注。

3、混凝土施工设备

为保证墩身混凝土灌注的连续性，除拌和运输设备需要正常运转外，输送泵车的状态是否良好直接关系到混凝土的浇筑效果，在泵送混凝土过程中现场必须有料斗，附近必须有吊车作为备用。

4、混凝土的捣固

混凝土采用分层浇筑，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。振捣时观察到混凝土不在下沉、不冒出气泡、表面泛浆为止。

5、养生

在混凝土浇筑完毕后，如有必要，派专人对混凝土的裸露面及时进行修正，混凝土养生直接影响到混凝土的强度及混凝土的外观质量，应派专人负责此项工作，混凝土浇筑完成2-3小时后覆盖塑料薄膜并洒水养生。对于已经拆模的墩台，应立即用塑料薄膜缠裹密实，利用混凝土水化热产生的蒸汽养护，要有专人看护，薄膜损坏应立即封补，若温度高于35℃，还应往薄膜上每隔3小时洒水一次。

（五）施工注意事项

随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座钢筋的位置是否移动，若发现移位时应及时校正。

预留孔的成型设备及时抽拔或松动。在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。

在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，查明原因，采取措施，减少泌水。

结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜洒水养护。

四、质量保证措施

1、质量班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认。

2、加强进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。

3、加强现场中心实验室的建设，按有关规定做好计量、实验工作。

4、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。

五、混凝土质量通病防治措施

1、保证混凝土和易性措施

根据技术规定设计配合比。泵送混凝土配合比根据泵的种类，泵送距离、输送管径、浇筑方法、气候条件等确定。选择合理的水泥标号，采取在混凝土拌合物种掺加混合材料或减水剂等技术措施，以改善混凝土拌合物的和易性。原材料计量建立岗位责任制，计量方法力求简便易行、可靠。

2、防止混凝土表面出现马面措施

模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土均振捣至起泡排除为止。

3、蜂窝预防措施

混凝土搅拌时严格控制配合比，保证材料计量准确。混凝土拌合均匀，颜色一致。

控制混凝土自由倾落度，可以采取串筒下料。

高温季节灌注混凝土时，灌注时间避开中午高温时段，选择温度相对较低的时段进行灌注。

混凝土浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况。

4、防止出现错台、色差、和冷缝的措施

防止混凝土表面出现错台的措施：墩台身采用大模板，其他部位采用定型模板施工，减少模板接缝数量，避免出现混凝土表面错台现象。

防止混凝土表面出现色差的措施：混凝土拌合用原材料采用相同的料源和料场，尤其是水泥采用同一厂家同一批号的产品，混凝土采用自动计量拌合，保证混凝土配合比的一致性，混凝土及时养生，并保证养生时间，用塑料薄膜覆盖，从而有效地避免混凝土表面的色差。

防止混凝土表面出现冷缝的措施：合理确定混凝土的初凝时间和混凝土分层厚的的关系，做好施工机械设备的保养，备用相应的施工设备，保证混凝土灌注的连续性避免出现冷缝。

六、安全保证措施

1、建立健全安全奖罚制度

发现违反安全施工程序，不安规范，规程施工，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出进行安全施工整顿的建议。制定严格、细致的安全奖罚制度，完善安全施工的激励约束机制。

2、安全教育 加强全员安全教育和技术培训考核，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。

3、安全检查

安全检查坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则，结合施工作业和季节特点，重点查高空坠物、防电触电等措施的落实。

4、安全技术保证措施

6.空心板梁首件施工监理总结 篇六

本项目共有先张法预制空心板梁336片，首件工程为界河中桥第一跨1-7#中梁，设计角度为75、长度为13m，施工时间为2007年8

。月1日开始张拉。2007年8月4日浇筑完成至2007年8月11日放张。

按照指挥部作业指导书及监理组关于先张法预制空心板梁监理细则的要求开展本标段监理工作。

一、材料及机械设备报验：施工前监理组各专业室对用于本工程中的原材料（包括水泥、砂石料、钢筋、钢绞线及外加剂等）进行了抽检，同时对砼配合比设计进行了验证试验工作，此外对用于本工程的机械设备（张拉千斤顶、油表、夹片、连接器、搅拌机、龙门吊、模板、台座及试验仪器等）进行调试运行试验和标定检测工作，均符合设计及规范要求。

二、钢绞线加工：本首件13m板梁钢绞线下料长度为95.44m。钢绞线间距及失效范围严格按图纸要求布置，预应力钢绞线失效段处理采用硬塑料管将失效范围内以板梁跨中中心线（斜向中心线）对称布置，使板梁两端对称布置，硬塑管两头用胶带裹紧防止水泥浆漏入管中影响失效长度。

三、施加预应力：钢绞线张拉力应分三个阶段进行控制，即：初应力15%、30%和100%，测得伸长量均在±6%之内。张拉结束后按设计要求必须停止8小时后方可进行下一道工序施工。在钢筋绑扎前对已张拉的钢绞线进行检查没有断丝、滑丝和回缩现象。

四、钢筋加工及安装：监理按设计图纸进行认真检查，钢筋的下料长度，几何尺寸，绑扎间距及数量均符合要求。

五、模板安装：监理对模板的几何尺寸、拼缝、平整度、保护层厚度及轴线逐一进行检查均符合设计及规范要求。

六、砼浇筑在以上各项检测符合设计及规范要求后，按设计配合比根据材料含水量调整到施工配合比，同意施工单位进行首片板梁的浇筑。

2007年8月4日上午9：10开始浇筑混凝土。监理组领导到现场做了具体要求。在浇筑过程中，监理进行了以下控制：

1、混凝土坍落度控制，经检测首盘料砼坍落度为80mm符合要求，砼浇筑过程严格控制坍落度在设计范围内。

2、混凝土浇筑先将底板一次浇筑完成后立即穿入橡胶芯模，按设计规定充气，然后采用分层浇筑板梁砼。每层厚度为30cm左右，共分3层。在砼浇筑过程中严格控制芯模上浮。

3、严格控制砼振捣，采用插入式振捣器。在距侧板5cm左右插入振捣棒，并且避开芯模。振捣时注意分层结合，保证振捣密实。板梁浇筑后24小时拆模，拆模后外观质量较好，表面光滑，线形顺直，无蜂窝、麻面。梁顶板采用土工覆盖，侧板用塑料簿模贴住，指定专人进行养生，7天保持湿润。

七、预应力放张：根据图纸设计要求混凝土强度达到90%时，养生7天后，方可进行放张。2007年8月11日对同条件养护试块进行抗压强度试验，强度为47.5mPa，达到设计强度的95%（试验监理全过程旁站），同意放张。在整个首件板梁的预制过程中，各项数据和操作均符合设计和规范要求，同意板梁预制按首件总结指导推广大面积施工生产。

7.空心砖墙施工工艺 篇七

寺沟大桥为5×35 m预应力连续箱梁桥,该桥2号墩为薄壁空心墩,墩身截面尺寸为7.5 m×2.4 m,薄壁厚度50 cm,墩高46 m,该墩的施工是大桥的关键工序。

2 方案选择

根据本分项工程设计特点、工期以及施工技术难度,确定本桥2号墩采用提升井架液压滑模同步新工艺施工,以确保安全、质量和进度。滑动模板施工桥梁的优点是:每组桥梁施工过程中只使用一套模板,边滑升边调整,以确保桥梁的设计垂直度。模板和操作平台用液压千斤顶提升,人员从吊笼上下,滑升过程中不用再重复支模、无需搭设脚手架,可以节省大量时间、材料和人工,同时可保证桥梁墩身混凝土的整体性。

3 人员配置

项目负责人:1人,项目技术负责人:1人,现场领工员:1人,现场安全员:1人,测量负责人:1人,质检安全负责人:1人,工程试验负责人:1人,专职安全员:1人。

共配技工25人,普工30人,机械操作手89人。

合理组织劳动力是墩身施工的重要环节,墩身施工工作面狭窄,工种多,而且又是平行流水立体交叉连续作业,因此各工种间必须是统一指挥、相互协作,以确保工程安全、顺利进行。滑模施工劳动力组织表见表1。

4 原材料情况

滑模施工原材料表见表2。

5 滑模施工方案

1)滑模施工技术。提升井架液压滑模施工法是在承台底部按照平面图,沿周边一次组装高1.2 m左右的模板,并于混凝土中埋设支承杆,内模按图纸设计有坡度变截面部分两次支立完成同时分两次浇筑混凝土,然后再按图纸设计要求绑扎墩身钢筋、支立内模板,向模板内不断浇筑混凝土和绑扎钢筋,利用一套液压提升系统设备将模板不断提升,逐步完成整个桥梁墩身的浇筑成型。滑模装置由滑升模板系统、操作平台系统、液压提升系统、施工精度控制系统和供电系统等组成。2)滑模的组装。滑模的组装顺序为:搭设内外架子,安装提升架(上、下横梁),安装内外围圈,绑扎钢筋,安装支撑杆,安装模板,铺平台板,安装随升井架、支撑,安装平台栏杆,安装液压控制装置及千斤顶、试压、排气,安装垂直运输系统及水、电线路,安装内外吊脚手架及挂安全网,经全面检查合格后方可滑升。3)钢筋的绑扎。纵向钢筋的加工长度鉴于出厂时长度,为减少接头数量和损耗过大,将竖向筋切割成4.5 m一节并加工成丝纹(采用直螺纹连接)。绑扎钢筋时,应先连接竖向钢筋,后绑扎水平钢筋。筒壁内外钢筋绑扎后应用拉结筋固定。4)混凝土浇筑。本分项工程使用自拌混凝土。混凝土由现场搅拌站搅拌,混凝土坍落度控制在120 mm～180 mm,用混凝土罐车运至施工现场吊篮,由吊篮提升至浇灌作业面进行浇灌。浇筑墩身混凝土时,混凝土配合比应根据设计强度等级C30,根据现场气温和滑升高度、实际使用材料等条件,混凝土的坍落度为12 cm～18 cm,初凝时间控制在2 h～3 h左右,终凝时间控制在4 h～5 h左右。每次浇筑在筒壁全面、分层、对称、交圈均匀地进行,每一浇灌层在同一水平面上有计划地变换浇灌方向,分层度一般为220 mm～300 mm,应用振捣器振捣密实。滑升速度应与混凝土凝固速度相适应。一般当初抹的混凝土强度达到1.2 MPa或混凝土表面湿润,手摸有硬的感觉即可滑升。混凝土出模后,应及时进行质量检查及表面修整。5)滑升顺序。a.初升。初次浇筑混凝土的高度一般为60 cm～70 cm,通常分2层～3层进行(正常滑升高度30 cm),用手指用力按压混凝土表面有明显指痕为宜或贯入阻力仪检测(相当于立方体抗压强度0.2 MPa～0.4 MPa)时,一般养护3 h～5 h,即可初次提升3个～5个千斤顶行程,并对模板结构和液压系统进行检查,并且派专人观测操作平台各连接点的性能状况及撑杆有无弯曲、变形等异常情况,如发现异常情况,立即停止滑升并采取相应措施。b.正常滑升。在正常滑升中,各工种之间要紧密配合。前后两次滑升的间隔时间不宜超过1.5 h,在气温较高时,应增加1次～2次中间提升,中间提升的高度为35 mm～70 mm。因故不能连续提升时,每隔1 h～1.5 h将千斤顶提升35 mm～70 mm,减少混凝土与模板的粘结。c.停滑。因施工需要及其他原因不能连续滑升时,应该采取停歇措施。混凝土应该灌到同一水平面上。模板每隔一段时间提升一个行程,直至模板与混凝土不再粘结为止。再施工时,应对液压系统进行运转检查,混凝土的接槎,应按施工缝进行处理。设计操作平台应考虑拆除方案,尽可能分段整体拆除。d.拆除前的准备工作。在墩身施工时,将拆除需要的预埋件埋设好。在墩身井架拆除前做好拆除顺序计划,在采取安全措施的情况下依次有序进行拆除。e.平台拆除顺序。拆除液压油路系统;拆除内模板与其支撑系统;拆除操作平台外栏杆、外钢圈;拆除提升架,割断支撑杆;在简支环梁处立一人字杆,拆除拨杆及墩身井架的上部;在筒壁预埋的吊钩上挂一滑轮,将人字杆拆下,最后一个人将滑轮从爬梯(利用地盖梁模板的“工”字钢支撑临时搭设爬梯)上带下,完成拆除工作。共30 d时间完成该薄壁空心墩共46m的施工。6)该技术使用效果。翻模施工是我们在平时进行墩柱施工时常采用的施工方法,但经过实际对比,两种施工方法存在明显的差异,滑模在进度、经济方面远优于翻模:a.滑模施工进度远快于翻模。实践证明滑模平均1 d能滑1.5 m,滑模进度是翻模的3倍。b.滑模施工只需卷扬机,上下人、材料,混凝土等,而翻模施工对于高墩来说,需用塔吊配合电梯来吊模板,上下人,混凝土等,另外塔吊需打底座,配套机械费用比滑模增大很多。c.滑模施工中模板和操作平台用液压千斤顶提升,滑升过程中不用再重复支模、无须搭设脚手架,可以节省大量时间,同时省去了脚手架的费用。

综上所述,滑模施工对于墩身高、工期紧的施工条件而言,无疑是一项值得推广的施工技术。

参考文献

8.薄壁空心墩的施工工艺及质量控制 篇八

【关键词】空心墩；翻模；施工工艺；乌兰白旗河特大桥

0.工程概况

本桥为新建铁路衙门庙至白音诺尔线ZH-03标段乌兰白旗河特大桥，起讫里程DIK56+992.51～DIK59+361.32，全长2368.81m，共500根钻孔桩，73个墩台；本桥30～53号墩为空心墩，墩高30～37m，由于工期紧和空心墩的施工周期长，为了节约成本，减少资源配置，空心墩采用翻模法施工，考虑气候条件制作 4套模板，多墩同时施工，采用整体大块拼装式模板浇筑成型。空心墩施工的成效直接制约着上部结构的施工进度，亦为本桥的重难点及控制性工程。

1.施工准备

施工前掌握施工图纸及设计文件，现场踏勘调查获得工程地质、水文情况、交通状况、施工环境等资料；提前订购模板并运输至施工现场；根据现场机械设备所占空间，材料堆放场地，考虑汽车吊站位，修筑施工便道；测量方面对设计单位所交付的控制桩、水准点等进行精测核对，满足要求后方可准备施工。

2.施工方法

空心墩由于墩身高，施工采用翻模分节段施工，每套翻模共分三层，循环交替翻升，模板依附已浇注完混凝土墩段作为持力点，上部设有工作平台。墩身钢筋、模板采用汽车吊、塔吊垂直吊装就位，混凝土由输送泵泵送入模。

2.1模板制作

翻模模板在工厂制作，外模板采用钢结构，标准节高2米，面板采用6mm钢板，具体分模及详细配模依据不同的墩形统筹安排便于施工。竖向背肋采用【10#槽钢，水平背肋采用【12#槽钢，法兰采用δ=10，拉杆采用Φ22圆钢，内模采用标准钢模板。

操作平台：在模板周围采用轮扣式脚手架或双排脚手架搭设框架，脚手架上放大块木板或竹胶板，作为工作面，木板或竹胶板用铁丝牢牢绑扎在脚手架上，保证施工时安全。

2.2钢筋的加工及绑扎

钢筋在加工场集中加工，运输车运至现场，绑扎在翻模操作平台上进行。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，表面无裂痕、锈蚀，平直无局部曲折；箍筋的末端按设计及规范要求做成弯钩；钢筋接头部位设置在承受应力较小处，并应分散布置；墩身主筋连接采用帮条焊接，焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%，钢筋接头应避开钢筋弯曲处，在同一根钢筋上应少设接头；经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。

2.3模板的安装

钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装，空心墩外模采用大块定型钢模组装，内模采用小型组合钢模拼装，采用钢管加固。模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，现场用塔吊分节吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时错台小于1mm，模板拼装完毕后，安装内外围带、穿入拉杆进行模板加固。模板安装后测量校模，质检工程师检测预埋件埋设位置，模板平整度等，人工清理模内杂物，检测无误提交测量及自检资料，报监理工程师验收。

2.4混凝土施工

该桥空心墩身设计为C35混凝土，混凝土施工采用拌和站集中拌制，混凝土泵车配合串通入模，插入式振捣器振捣。

（1）混凝土的水平运输采用罐车，垂直运输采用输送泵。在墩身四个角及大面中间安置串桶共6道（防止混凝土离析，混凝土自由倾落高度不宜超过2m），混凝土通过串桶进入模板。

（2）浇注混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。混凝土分层浇注，根据试验墩经验每层厚度控制在30-40cm左右，先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中有现场技术人员严格控制。为保证混凝土的外观质量，在浇注过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性及坍落度，混凝土浇注过程中有专人看护模板，防止螺栓松导致跑模影响混凝土质量。

（3）当混凝土浇注到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土多次挤压抹平收光，保证混凝土面与模板顶面平齐。为了保证上下两节段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到2.5Mpa 后进行人工凿毛，凿毛标准为，首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm～2cm，凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净，保证凿毛的混凝土面清洁。

（4）模板拆卸和翻模。凿毛完毕后，即可进行下一循环的钢筋绑扎。钢筋绑扎过程中，待浇注完混凝土达到拆模强度时后，可拆除底层模板。底层模板采用人工配合手拉葫芦拆除，最上层一节模板不动，作为下一墩段的持力点，手拉葫芦挂在上面，拆除的模板用钢丝绳或手拉葫芦直接吊在最上层一节模板上。当钢筋绑扎完毕后，用塔吊将模板安放到位。拆除的模板清除掉板面上的混凝土、涂刷脱模剂进入下道工序。至此，翻模施工完成一个循环。

（5）墩内检查平台、进人洞及预埋件设置。在离墩颈5m位置设置进人洞，墩内设置环状检查平台，其设置原则：墩高H=30～34m：3个，墩高H=35～44m：4个，其中最顶层检查平台离墩颈5m，最下层检查平台离基顶6m，中间平台按等间距布置。在制作模板时按图纸要求预留进人洞位置，及预埋件孔洞，检查平台模板在制作时在相应墩身模板位置焊接三角支架，待墩身施工到检查平台位置时即进行检查平台施工，底模采用木模，检查梯及吊篮预埋件按要求进行预埋，等到混凝土强度达到设计要求后进行检查设备安装，作为后续施工的工作平台。

3.空心墩施工其他控制要素

3.1墩底段施工

空心墩实体段高度2米，首先浇筑实体段混凝土，待混凝土强度达到3MPa后，将混凝土凿毛、清理松散混凝土，立即以已经浇筑的实体段为支撑点，吊装空心墩墩身内模，安放对拉杆，报监理工程师验收，合格后方可浇筑空心段混凝土。

3.2墩顶实心段施工

当浇筑至墩顶实心段时，拆除墩身内施工平台和模板，搭设外侧施工平台和安装防护栏杆与安全网，安装支架式拼装钢模板，再进行绑扎钢筋，然后浇筑混凝土。拆除模板支架等材料由墩底部预留洞（1.2*0.8m）运出，养生用软塑管缠绕墩身喷水养护。

3.3墩身竖直度控制

竖直度控制为墩身施工的重点项目，由于墩身较高且分段施工，其竖直度要求较高。本桥主要采用吊垂线及全站仪相结合的方法进行控制，在浇筑段模板上用角钢挑出以供测量放样使用，然后在其上用全站仪放出墩身尺寸的关键点。在拼装工作层模板时，用垂球对中放样点，以此来校对模板拼装情况。

4.墩台施工作业安全保障措施

（1）模板在吊装时，应栓溜绳，模板合缝时，不得徒手操作；拆除时划定作业区，悬挂警示标志。

（2）墩身施工平台应满足承载力要求并搭设牢固，平台上应设围栏及梯步。平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。

（3）墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。

（4）为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。

5.结语

由于乌兰白旗河特大桥空心墩合理组织施工，质量管理到位，安全防护得当，目前该桥空心墩施工已全部完成，为下道工序施工赢得了时间，同时得到了业主和监理的高度好评。 [科]

【参考文献】

[1]铁路桥涵工程施工质量验收标准.TB10415-2003.