交通安全如何预防

交通安全如何预防（共8篇）

1.交通安全如何预防 篇一

如何预防雷电、洪水

一课时

教学目标：

1、教育学生注意人身安全。

2、树立起正确的安全防卫心理,加强安全防卫意识教育，培养正确的安全防卫心理。

3、掌握紧急情况下的逃生策略。教学要求：

1.了解有关知识；明确危害安全的行为。2.通过学习，时刻提高警惕，自觉做好防范工作。3.认识安全的必要性，树立安全意识；增强安全的责任感。教学重点：危害安全的行为，及自救措施。教学过程：

创设情景、导入新课。

一、雷电

夏天来临，经常会有雷雨大风，应该预防雷电袭击。1.在空旷田野上，不要使自己成为尖端，也就是说，要尽量降低自身高度，不应该把铁锹、锄头、高尔夫球棍等带有金属的物体扛在肩上高过头顶。

2.在市郊地区，最好躲入一栋装有金属门窗或设有避雷针的建筑物内，也可躲进有金属车身的汽车内。

3.在稠密树林中，最好找一块林中空地，双脚并拢蹲下；在大树下躲雷雨是极不安全的。此外，不要在高楼烟囱下、地势高的山丘处停留，以防不测。

4.在山间旅游，如路遇山洞也可进入避雷。

5.打雷时，最好不要到湖泊、江河，海滩等处钓鱼和划船，也不要去游泳。.打雷时，在平坦的开阔地带，最好不要骑马、骑自行车、驾驶摩托车或开拖拉机。7.打雷时，在室内相对比较安全，但要紧闭门窗，防止危险的侧击雷和球形闪电侵入。

8.不可以躲在潮湿的地方。

二、洪水

一个地区短期内连降暴雨，河水会猛烈上涨，漫过堤坝，淹没农田、村庄，冲毁道路、桥梁、房屋，这就是洪水灾害。发生了洪水，如何自救呢？

l．受到洪水威胁，如果时间充裕，应按照预定路线，有组织地向山坡、高地等处转移；在措手不及，已经受到洪水包围的情况下，要尽可能利用船只、木排、门板、木床等，做水上转移。

2．洪水来得太快，已经来不及转移时，要立即爬上屋顶、楼房高屋、大树、高墙，做暂时避险，等待援救。不要单身游水转移。

3．在山区，如果连降大雨，用容易暴发山洪。遇到这种情况，应该注意避免渡河，以防止被山洪冲走，还要注意防止山体滑坡、滚石、泥石流的伤害。

4．发现高压线铁塔倾倒、电线低垂或断折；要远离避险，不可触摸或接近，防止触电。

5．洪水过后，要服用预防流行病的药物，做好卫生防疫工作，避免发生传染病。

三、总结

小学生要不断增强维护安全的责任感

1、树立安全意识。

2、掌握安全策略。

2.交通安全如何预防 篇二

对于含硫区域的拉油点所辖油井投产及生产过程中检测到硫化氢, 目前已对油区井口投加除硫剂硫化氢治理。在镇*****区已检测几十口油井套管口硫化氢平均浓度为54ppm, 治理效果较为明显。为保障区域原油拉运正常生产, 减少伴生气硫化氢挥发, 减少硫化氢对人员及环境的危害, 特编制此方案。

2 硫化氢分布及分级

2.1 硫化氢在油气生产作业中的分布

硫化氢在油气田生产作业中主要集中在油气集输、油气储存和油田注水 (水处理、回注站) 中。

2.1.1 含硫区域

镇****区几个拉油点 (镇**、镇**、镇**、镇***) 等拉油点及个别井场、转油站、联合站、增压点

2.1.2 分布介质

硫化氢主要集中在油气以及放空尾气中。

2.2 硫化氢危险区域分级

2.2.1 分级目的

(1) 通过危险区域分级, 判定生产区域是否存在硫化氢以及该区域内空气中硫化氢的最大可能浓度。

(2) 根据生产区域的危险级别对工作人员进行相应的培训, 使之具备相应的能力。

(3) 根据生产区域的危险级别确定工作程序和工作许可。

(4) 根据生产区域的危险级别设置相应的警示标志。

(5) 根据生产区域的危险级别配备呼吸器材和报警器材。

2.2.2 含硫区域危险等级划分

2.2.3 硫化氢危险区域分级

3 措施要求

3.1 人员要求

(1) 接触硫化氢的员工必须持有毒有害气体防护技术培训合格证上岗;

(2) 熟知岗位流程和生产区域内硫化氢分布情况;

(3) 能熟练正确使用防护设备和器材;

(4) 熟知并具备应急处置技能。

3.2 培训要求

所有在含硫化氢环境中作业的人员, 都必须接受“防止硫化氢中毒知识”教育和培训, 经考核合格、受教育者签名后才能上岗。每年培训一次。教育和培训内容SY/T6137-2005《含硫化氢的油气生产和天然气处理装置作业推荐作法》的相关内容执行。首次培训时间不得少于15h, 包括:

(1) 掌握硫化氢的理化性质及中毒特性;

(2) 掌握有关安全操作规程和作业规定;

(3) 掌握防毒器材的使用和维护以及保管要求;

(4) 掌握作业区内硫化氢的分布情况;

(5) 掌握硫化氢中毒时的自救和互救技能。

(6) 应熟悉工作场所的应急预案

(7) 熟悉各种人身安全防护装置结构、性能, 能正确使用和维护。

3.3 工艺要求

(1) 对相关装置和罐区硫化氢分布情况进行调查, 建立动态硫化氢分布图, 在可能泄漏硫化氢造成中毒的危险工作场所设置警示牌和风向标, 明确作业时应采取的防护措施。

(2) 大力推进技术进步, 加快工艺技术的革新改造, 所有含硫化氢介质的采样应为密闭方式, 从本质上减少硫化氢的危害。

(3) 储油罐原油脱硫。在镇***拉油点配套加药装置, 通过加药装置向井组来油汇管中加入除硫剂, 保障除硫剂进入拉油罐后能分散均匀, 在拉油罐中和硫化氢充分反应, 降低拉油罐伴生气中硫化氢浓度。每口井除硫剂的投加浓度及投加周期可根据实验结果而定。

(4) 储油罐液位自动监控。镇***拉油点每具拉油罐顶安装1套超声波液位计, 在拉油罐人孔处不动火安装, 实现拉油罐液位在罐底实时读取, 降低拉油罐量油过程中的风险。

3.如何做好电力安全的管理和预防 篇三

关键词：电力企业；安全管理；预防措施

中图分类号：F273 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）07-

在由总体的小康向全面小康迈进的过程中，电力部门起到了相当大的作用。没有电力作为保障，那建设全面的小康社会将只是一句空谈。但从目前来看，我国的电力企业发展存在着很多问题，比如扩张速度过快，软实力跟不上硬建设。如果电力企业想在快速发展的市场经济中分得一杯羹，就要努力地使自身更加适应市场经济以及适应现阶段的国民需要。而重中之重就是要求电力企业苦练内功，将自身的管理水平提上去，将生产安全事故降下来，这才是现代社会发展所需要的。

1 电力企业开展安全管理工作当前存在的缺陷分析

1.1 管理人员的素质较低

企业管理人员往往是由总部指派，一些跨国企业情况稍微好一些，而在我国存在的大多数中小企业情况就不是很乐观。在领导的过程中普遍存在着外行领导内行的情形，加之企业的规模所限，不能投入很大的成本进行责权利的分派，使得企业管理混乱。在没有制度作为保障的企业，难免出现这样那样的事故，电力安全也就很难得到保证。

1.2 有令不行，有错不察

有的企业为了应对上级的检查，制定了安全生产规章制度。但是在实际工作的过程中，却将该制度至于脑后，认为是企业提高生产效率的绊脚石。在日常的电力工作中，也不能够准确详实的记录出现过的问题，甚至对电力设备的检测都不能按时进行，这就给以后的电力工作埋下了隐患。这些行为使制定的规章制度变得说起来重要，做起来次要，忙起来不要。

2 关于电力企业存在问题的应对措施

2.1 重视安全管理

“没有规矩，不成方圆”，在电力企业当中更是如此。电力安全无小事，要重视对电力企业生产过程中的管理。在制定规则的时候一定要以具体的工作环境、工作条件及员工的个人条件作为依据，以国家的相关法律法规作为准绳，这样才能使规定真正地落到实处，才能够成为规范电力企业安全生产的保障。

第一，国家要组织相关的部门，对电力企业在现阶段的发展把脉。一定要结合当前中国的改革开放形式以及电力企业自身的情况，把握经济建设这个中心，完善相关的法律法规，使电力企业制定的规章制度有法可依、有条可循、有的放矢。

第二，企业自身要有坚定执行制度的决心，设立奖惩机制，将企业相关人员的特权关进笼子，一切按照规章制度办。实行奖惩机制，并严格履行。对在工作中认真负责的员工，可以给予物质上的奖励，并且在公开场合可以提出表扬及奖励办法；对于工作中出现错误的员工，要进行批评教育，屡教不改的要进行相应的处罚。只有赏罚分明，才能使企业的规章制度有说服力，也才能够使企业健康的发展。

第三，电力企业要积极主动地联系相关上级部门，对企业一个阶段的安全现状做书面的陈述，并在每季度或者每年进行安全事故的分析及安全问题的座谈会，可以请专家学者对企业现状进行分析并对企业的未来发展进行展望。这样能够有效地使企业的安全管理迈上一个新的台阶。企业也要注意自查自纠，不要认为自查自纠是揭短，而要将这种合理的自我批评作为企业强化自净能力的一种手段。

第四，企业要与当地的宣传部门结合，定期在企业内部宣传电力安全的重要性。电力企业还可以接洽当地高校及其他企业，组织“电力安全进校园”等活动，使全民了解电力安全，重视电力安全，监督电力安全，维护电力安全。让电力安全深入人心，也就能有效地减少社会上破坏电力安全的行为。

2.2 推动安全管理工作的人本化

如何使企业的利益与员工自身的利益结合到一处，是现代企业应当给予重视的一个问题。

随着80后90后逐渐成为这个社会的主要劳动力，企业要用何种方法使这些新一代的劳动者主动、积极地为企业服务，在企业与自身之间找到双赢的平衡点，时刻萦绕在企业管理者脑中。通过对国外一些成功案例的研究，我们结合中国国情，总结出以下几点意见，供电力企业参考：

第一，人性化管理。企业在日常的生活中要让员工感受到温暖，这样才能使员工迸发出工作的积极性，员工在企业工作的目的无外乎两点，一是工资是否达到预期，二是工作环境是否合心意。企业要尽可能地为员工创造舒适的生活与工作环境，针对青年员工的压力问题，企业要适时地进行心理疏导。做到了这些，员工也就会认为自己是一个能够得到尊重的人，这时候员工就能在心底产生自尊心与强烈的自我保护意识，并且增强了工作中的责任心，企业与员工在这个问题上实现了双赢。

第二，树立员工的竞争意识与团队精神。在企业运营的过程中，管理者都希望自己的员工有战斗力。行之有效的办法是将员工分成若干组，通过相同或相似的工作，使各组之间积极的、良性的竞争，并且给予胜出的小组一些物质奖励。还可以采取的办法是多搞一些管理者与员工互动的活动，比如利用年会或节日期间，管理者与员工之间多进行无缝的、零距离的接触，这就会让员工倍感亲切，也能够使员工感觉到自身存在的价值，继而更用心的工作去回报企业及社会。企业在今后也就更容易对员工进行管理。

2.3 管理工作具体化、责任化

第一，管理工作需要常态化，这样才能够避免在细枝末节处出现问题。电力企业不要认为每天的检测是没有必要的，是费时费力的，其实每天的检测都是在对企业及员工的生命安全负责。一旦出现了事故就不是小事。哪怕一年两年没有发现问题，也要坚持每天进行例行的点检。企业还可以建立安全评价制度，针对电力设备等进行登记注册，给每件设备都建立档案，以供出现问题时及时查询。也可以给员工建立安全档案，对员工参加安全学习以及安全学习的测试结果，都要记录并存档。这也可以督促员工明确自身的行为准则。

第二，现场机械设备的操控要规范。在现场操控专业电力设备时，一定要由专职人员负责，严禁普通职工接触专业设备。设备要做到专人专用。对设备的使用寿命及当前状况做以了解，规范操作。对超过使用期限的设备一律淘汰，避免不必要的安全事故发生。

2.4 各种关系的处理

电力安全生产是复杂而又严谨的工作，在具体执行时，要具体问题具体分析，充分做到先有调查研究，再有分析结论。分清主要矛盾与次要矛盾，之后再拟定解决方案。

第一，部门之间的关系。

（1）管理部门与技术部门。在真正的执行过程中，管理部门要高于技术部门，技术部门是执行管理部门命令的，在发现问题并产生矛盾时，技术部门要无条件地服从管理部门的指令。

（2）一线员工与生产设备。员工永远是第一位的，企业安全就是保障员工安全。

（3）领导与员工。领导和员工的关系应该是达到双赢的，员工不能由于自身的疏忽为企业带来损失，领导也不能不顾员工的安全去盈利。

第二，部署与检查、目标与反馈的关系。管理就要一管到底，部署了任务之后，要认真地去监督和管理，并且及时向领导层汇报执行的情况。在任务执行之后，要注意对工作成果的检验。结果要尽量可能详实，有必要时，部门主管要亲力亲为，绝对不能马虎大意。

3 结语

企业的生产安全是依托认真有效的管理来实现的，企业在自身的发展中应该足够重视安全管理，并且在企业发展的过程中不断地加强和完善管理制度，用制度去保证管理能够落到实处。

参考文献

[1] 尹登峰.进一步加强管理确保电力企业安全生产[J].中国新技术新产品，2009，（8）.

[2] 陈诗清.浅谈电力企业安全教育新思路[J].科教新报（教育科研），2010，（41）.

[3] 白金.如何实现“以人为本”的电力企业安全管理[J].科技创新导报，2011，（15）.

4.小学生如何预防交通事故 篇四

横穿马路

横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。

(1)穿越马路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。

(2)穿越马路，要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。

(3)穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行;在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。

(4)不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩，更不能在马路上滑滑板。

(5)骑自行车横穿马路，要下车扶车横穿。(未满十二岁的，不可骑自行车上路)

一、发生交通事故的原因及规律特点交通事故原因：

一般程序处理的交通事故属于机动车驾驶人的原因占56.2%，行人违法行为造成的交通事故占12.5%，涉及摩托车、电动自行车的占31.2%。简易程序处理的交通事故属于机动车驾驶人的违法行为的占绝大多数，违法会车、不按规定让行、追尾相撞的占多数，属于行人、非机动车的违法行为的占少数。其原因：一是超载、超速行驶是造成道路交通事故的主要原因。其他死亡事故原因复杂;二是违法会车的较多;三是跟车距离过近造成追尾相撞也是主要原因。

二、对策和建议

(一)加强交通安全教育，减少道路交通违法行为。

在道路交通事故预防的诸多因素中，人是处于核心地位的。人的交通安全意识和法制观念比较淡薄，违章现象比较严重，是造成交通事故的最主要因素。国内道路交通事故处理的实践证明，各类道路交通违法行为的存在是导致交通事故发生的根本原因。因此，预防和减少道路交通事故，从根本上讲，要从预防和减少交通违法行为做起。为了提高交通安全，世界各国都十分注意交通安全教育。交通安全教育主要分为两部分，对机动车驾驶员的教育和对全社会人员的教育。

(1)对驾驶员的教育主要分为驾驶员的定期学习交通法规、学习机动车新技术、新操作技能、包括对驾驶员定期的理论考核，操纵考核，对驾驶员的安全教育应长抓不懈且注重实效进一步增强驾驶员的责任感和安全意识，严格遵守交通法规和驾驶技术熟练，具有良好的思想、心理、技术素质的驾驶员，就可以减少和避免交通事故的发生。坚决杜绝驾驶员超速行使、占道行使、无证驾驶、酒后驾驶和疲劳驾驶。

(2)对全社会人员的教育内容主要分为学校教育和社会教育。一是教育部门要坚持道路交通安全教育从孩子抓起，将之作为九年义务教育的必修课程，并在中考及高考中适当增加这方面内容;二是利用新闻媒介和宣传手段对全社会进行交通安全教育和对交通法规的宣传，加强和提高人们的交通安全意识和交通法制观念。

(3)进一步提高对当前道路交通安全形势的认识，增强紧迫感和责任感。特别是广大交通民警一定要充分认识道路交通安全形势的严峻性、艰巨性，坚决克服麻痹、松懈、畏难等情绪，进一步增强责任心和使命感，从讲政治、讲大局的高度，把为北京奥运会的举办创造安全、畅通、和谐的道路交通环境作为当前的中心任务，加大路面管控力度，全力抓好预防道路交通事故各项措施的落实，确保道路交通安全。

(二)加强机动车维护，提高机动车的安全性能。

良好的车辆技术性能是保证安全驾驶的物质基础。目前，除了建立完善的汽车安全检测制度和基于检测的车辆维修制度外，驾驶员日常应勤于保养、维护车辆，出车前应彻底检查转向系和制动系，认真做好车辆的日常修理工作，及时消除隐患，保证车况良好，杜绝带病车上路行使，严把技术性能关。

(三)完善道路安全设施，不断改善道路条件。

严格按照《道路交通标志和标线》、《公路工程技术标准》，整改不符合要求的交通标志、标线以及各种交通安全设施;改善道路纵断面线型、降低纵坡、增大转弯半径;裁弯取直、消除路边障碍物增加交叉路口和弯道视矩。提高路面的粗糙度及排水能力，改善路面的防滑性能;加固路基和路面。

(四)加强道路交通管理，优化道路交通安全环境。

交通管理部门应运用高科技手段及时查处违章车辆，排除事故隐患并按有关法规从严处理。在一些超速现象严重的路段定点设岗，运用酒精测试仪对酒后驾驶的嫌疑对象进行测试，用雷达测速仪对超速车辆进行查处;做好交通标志、标线、交通信号及可变信息牌的设置工作，如有损坏应及时补上;加强对施工、养护路段的安全管理，按规定设置安全警示标志，确保施工路段的车辆安全畅通;在事故多发路段，以及在桥梁、急转弯、交叉路口、视野盲区路段设置警告牌。在雨、雾、雪天等自然灾害气候条件下应制定交通管制预案，合理控制交通流量，疏导好车辆通行;在城市道路上，应实现人车分流，进行合理的交通渠化，科学的控制道路的进出、口;在交通流量超过道路通行能力的路段，可以通过限制交通流量的方法来保证交通安全，同时路段的管理者在流量调整阶段，向车辆发布信息，提高绕行路线。

交通事故是在一定条件下发生的动态过程，具有很大的随机性和偶然性。道路上发生的交通事故往往并不是人、车、路等因素中的一个因素单独导致的结果。预防交通事故，提高车辆运行的安全性是一项系统工程，必须从人的交通教育、提高车辆的安全性、不断改善道路条件和优化道路交通安全环境等方面综合考虑来建立预防道路交通事故的措施。

行路注意事项

(一)道路交通信号和标志

交通信号是指挥车辆和行人前进、停止或者转弯，向车辆驾驶人和行人提供各种交通信息，对道路上的交通流量进行调节、控制和疏导的以光色信号、图形、文字或者手势表示的特定信号。

1.道路交通信号及其含义

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。

(1) 红灯表示禁止通行。主要包括三种：一是指挥灯信号。红灯亮时，不准车辆、行人通行;车辆须停在停止线以外，行人必须在人行横道路边等侯放行。自行车左转弯不准推车从路口外边绕行;直行不准用右转弯方法线行。右转弯的车辆和“T”型路口右边无横道路的直行车辆，遇有红灯亮时，在不妨碍放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。二是车道路灯信号。一般安装在需要单独指挥的车道上方，只对在该车道行驶的车辆起指挥作用，其他车道的车辆和行人仍按规定信号通行。三是人行横道灯信号。红灯亮时，不准行人进入人行横道。

(2) 绿灯表示准许通行。主要包括三种：一是指挥灯信号。绿灯亮时，准许车辆，行人通行。不论机动车还是非机动车，凡是面向绿灯信号的均可直行，也可以左、右转弯。在绿灯亮期间进入路口的车辆应该让已经在路口内的车辆和正在人行横道内的行人优先通行，绿灯亮时.转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。二是车道灯信号。绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。绿色箭头灯是指绿灯中带有左转弯、直行、右转弯导向箭头的交通指挥信号灯。三是人行横道灯信号。绿灯亮时.准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的.可以继续通行。

(3) 黄灯表示警示。主要有两种：一是黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行;右转弯车辆和“T”型路口右边无横道直行车辆.遇有黄灯亮时.在不妨碍放行车辆和行人通行的情况下，可以通行。绿灯之后的黄灯表示禁止超越信号;红灯之后的黄灯表示准备通行。二是黄灯闪烁时.车辆、行人须在确保安全的原则下通行。

2.手势信号及含义

手势信号主要用于交通警察临时指挥车辆通行。手势信号分为三种：

(1) 直行信号。

交通警察右臂(左臂)向右(向左)平伸，手掌向前，准许左右两方直行的车辆通行;各方右转弯的车辆在不妨碍放行的车辆通行的情况下，可以通行。

(2) 左转弯信号。

交通警察右臂向前平伸.手掌向前准许左方的左转弯和直行的车辆通行;左臂同时向右前方摆动时，准许车辆左转弯;各方右转弯的车辆和“T”形路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下.可以通行。

(3) 停止信号。

5.交通安全如何预防 篇五

女生如何预防性侵害

一、发生在校园中的性侵害形式有哪些？

1.暴力式侵害。主要是指侵害主体采取暴力手段、语言恫吓或利用凶器，进行威胁，对女同学实施性侵害的行为。暴力侵害的主体比较复杂，以社会上的犯罪分子混入校园进行强奸为目的，混入女生宿舍或校园内偏僻处伺机作案；也有的是以抢劫、盗窃为目的，见有机可乘或因受害人处置不当而发展为强奸犯罪；还有的是因恋爱破裂或单相思，走向极端，发展成为暴力强奸。这种方式对被侵害对象造成很大伤害，甚至死亡。

2.流氓滋扰式侵害。主要是指社会上的流氓结伙闯入校园，寻衅滋事，或是某些品行不端正人员在变态心理的驱使下，对女同学进行的各种性骚扰。这些人对女同学的侵害方式，多为用下流语言调戏，以推拉撞摸占便宜，往身上扔烟头，作下流动作等。如在夜间，女同学孤立无援，或处置不当等情况下，也可能发展为暴力强奸或轮奸。

3.胁迫式侵害。主要是指某些心术不正者，或是利用受害人有求于已的处境，或是抓住受害人的个人隐私、某些错误等把柄，进行要挟、胁迫，使其就范。

4.社交性强奸。这种犯罪行为的主体多是受害人的相识者。因同事、同学、师生、老乡、邻居等关系与受害者本有社会交往，却利用机会或创造机会把正常的社交引向性犯罪。受害人身心受到伤害后，往往还出于各种顾虑不敢揭发。

[典型案例1] 2003年4月28日，湖北某大学计算机系学生郭某、钟某伙同桂林某高校学生王某、曾某四个大学生，在一个深夜以喝酒、兜风为由残忍地将一名少女多次轮奸。为此他们也付出了沉重的代价，广西桂林市七星区人民法院对他们做出一审判决，以强奸罪分别判处郭某、王某、曾某、钟某有期徒刑13年、12年、12年、8年。

[典型案例2] 1999年4月，吉林省某高校一名女大学生独自去野外春游，被一男子以帮助其搬运物品为名，骗至偏僻处强奸。该女生身心受到巨大伤害。

[典型案例3] 某大学的一位女生，其男友给她的一封信被人偷去，此信中谈到了她与男友发生性关系时的情景。偷信人找到该女生要与其发生性关系，女生不允，此人则扬言：“如果你不同意，我就把信交给你的领导，那时你要受到开除的处分，永远见不得人”。在这种要挟和恐吓下，女生不敢反抗，多次受到奸污。

[典型案例4] 某大学一位女学生，在校内舞会上认识了一位本校的男同学，交往数次后，该男生给女生过生日，请她吃饭，并劝她喝酒，当女生有醉意之后，又将女生领到他的宿舍，在女生不同意但又无力反抗的情况下，将她强奸。

[典型案例5] 某大学一位女学生，在校外餐馆见到一个体商贩，该人穿着入时，花钱阔绰，外貌不俗，几句对话，便交上了朋友。从此课余经常约会，逛商场，去歌厅，该商贩为女生买过许多衣物、首饰等。一次外出郊游，该商贩将女生领到僻静处，在女生毫无思想准备的情况下，使用暴力将其强奸。

[案例解析] 案例1、2是以暴力的方式进行性侵害，犯罪分子利用年轻学生缺乏社交经验、防范意识较差的条件，设计圈套进行诱骗，然后实施强奸。如果女学生朋友在与陌生人交往过程中能够保持高度警惕，及时发现其真正目的，完全可以避免类似情况的发生。案例3是一起典型的胁迫式性侵害案件。不法分子利用女生的过失，要挟女生，大田梅山中学2011年“安全教育周”宣传材料

进行性侵害。俗话说“身正不怕影子歪”，自己行为端正，坏人无机可乘，也就从根本上消除了胁迫式性侵害产生的条件。即使有过一定过错，也不要怕违法犯罪分子的要挟与讹诈，在思想上应筑起一道防线，注意识别坏人的诡计。相信和依靠组织，运用法律武器保护自己。案例4、5是典型的社交性性侵害，这是一种难以识别的犯罪。犯罪分子利用相互熟识，青年学生涉世不深，缺少社会交际经验，在被侵害人放松警惕的情况下，进行性侵害。社交性性侵害主体在实施侵害之前都是有计划安排的，常常利用机会或创造机会把正常社交引向性犯罪。如经常对被侵害的女性动手动脚；频繁地以性为话题，进行挑逗勾引；想方设法把被侵害人带到可以受他控制的环境（他的卧室、他的家中）或偏僻的角落，然后实施性侵害。

二、容易遭受性骚扰性侵害的时间和场所

1.夏天，是女学生容易遭受性侵害的季节。夏天天气炎热，女生夜生活时间延长，外出机会增多。夏天校园内绿树成荫，罪犯作案后容易藏身或逃脱。同时，由于夏季气温比较高，女生衣着单薄，裸露部分较多，因而对异性的刺激增多。

2.夜晚，是女学生容易遭受性侵害的时间。这是因为夜间光线暗，犯罪分子作案时不容易被人发现。所以，在夜间女学生应尽量减少外出。

3.公共场所和僻静处所，是女生容易遭受性侵害的地方。这是因为，公共场所如教室、礼堂、舞池、溜冰场、游泳池、车站、码头、影院、宿舍、实验室等场所人多拥挤时，不法分子乘机袭击女生；僻静之处如公园假山、树林深处、狭道小巷、楼顶晒台、没有路灯的街道楼边，尚未交付使用的新建筑内，下班后的电梯内，无人居住的小屋、陋室、茅棚等。若女生进入这些地方，由于人员稀少，极易遭受性侵害。

三、哪些女学生容易受性侵害？

在性犯罪中，凡女性，无论老幼都有被侵害的可能，而以16--29岁的女性为主要侵害目标。中学、大学女生，正是青春年华，在年龄构成、身体条件、社会经验等多方面都是犯罪分子首选的性侵害对象。从女生受到性侵害的实际情况来看，下面几种类型女学生易受攻击：

1.经常出入社会公共场所，装扮入时，行为不羁的女生； 2.性格懦弱，胆小怕事的女生； 3.作风轻浮，胡乱交友的女生；

4.独处于学校教室、寝室、实验室、运动场或其他隐藏场所的女生； 5.怀有隐私，容易被他人要挟的女生；

6.贪图钱财，贪图享受，缺乏观察识别能力的女生；

7.意志薄弱，难拒性诱惑以及精神空虚，无视法纪的女生； 8.夏季衣着单薄，裸露部分较多，曲线毕露的女生； 9.夜晚长时间、独自在室外活动的女生。

[典型案例1] 某大学女学生王某的高中同学来看她，在食堂吃饭时，她的同学认识该校的一名男同学于某，吃饭时，于某提出喝点酒，王某不慎喝醉，于某以送王回宿舍为名，打车将王某带到一旅店，王某在醉酒状态下，被于某强行奸污。大田梅山中学2011年“安全教育周”宣传材料

[典型案例2] 2002年11月，吉林省某高校一名女研究生晚间独自在实验室做实验，被同年级一名男研究生强行猥亵，后经该女同学极力反抗，逃离实验室，并报告了学校，男研究生受到了应有的处罚。

[典型案例3] 2001年7月，某大学二年级学生萧某，和一名男教师同乘电梯时遭到该教师“露阴”侵害。

[案例解析] 案例1中，王某在交友的过程中，不深入了解对方，放松了自己的防范意识，；被于某以喝酒为名灌醉，给于某可乘之机，造成自己终身悔恨。案例2、3中，被侵害对象都是单独处于某一场所时遭遇性侵害说明她们在日常生活中警惕性不高，自身安全防范意识不强，而侵害主体也是利用这一点实施性侵害行为。

四、女学生宿舍应注意哪些安全问题？

1.经常检查门窗。如发现门窗损坏，及时报告有关部门修理。

2.就寝前，要关好门窗，在天热时也不能例外，特别是住在一楼的女生，就寝时一定要关好门窗，拉好窗帘，防止他人偷看和进入作案。

3.在校外租房的女生尽量保证两人以上，随时关门，不要让陌生人进入室内。4.女生宿舍内不要留宿异性，尽量避免单独和男子到宿舍会面。

5.住集体宿舍的女生，夜间上厕所，要格外小心。如厕所照明设备已坏，应带上电筒，上厕所前先仔细查看一下。有的犯罪嫌疑人事先躲藏在厕所里，利用女同学上厕所时伺机偷窥，甚至猥亵或强奸。

6.如有人敲门，要问清是谁再开门。如发现有人想撬门砸窗闯进来，一方面积极寻求救助，一方面准备可供捕斗的东西，作好反抗的准备。

7.节假日期间，其他同学回家，最好不要独自一人住宿。回宿舍就寝时，要留心门窗是否敞开，防止有犯罪分子潜伏待机作案。如遇异常情况，可请一、二位同学同时进去，以确保安全。

8.无论一人或多人在宿舍，当犯罪分子来侵害时，都要保持冷静，做到临危不惧，遇事而不乱。一方面求救，另一方面与犯罪分子作坚决斗争。

[典型案例1] 2000年初至2001年1月，哈尔滨市接连发生了10多起闯入女大学生宿舍抢劫、强奸案。其作案手段之卑鄙，令人震惊更让人发指：先后共有数名花季中的女大学生惨遭洗劫、蹂躏。2001年2月18日，这个负案累累、作恶多端以张某和王某为首的犯罪团伙终于全部落入了法网。

[典型案例2] 1997年8月，某高校女生宿舍107室，晚11时许，不法分子张某在窗外见四名女生已经入睡，用手将窗户铁栏拉弯钻入室内，并登上临窗一女生床上，将该女生压在身下，女生惊醒，欲反抗，张某以语言相威胁，女生哭求“我给你钱，放过我吧”，张某仍不罢手。幸好此时该室一女生发现异常，开灯呼救，张某才跳窗逃走，后被公安机关抓获。

[案例解析] 上述案例中，犯罪分子都是利用女生宿舍防范措施不强的弱点，闯入宿舍进行性侵害行为，如果女生在平时注意检查门窗，注意加强安全防范意识，则可避免遭受不法侵害。大田梅山中学2011年“安全教育周”宣传材料

五、女学生在遭遇性侵害时该如何处理？

1.遇到性侵害时，首先要保持清醒的头脑，保持镇静，临危不惧。大义凛然、临危不乱的态度可以对罪犯起到震慑作用，使犯罪分子在心理上感到胆怯，进而战而用之。

2.遇到性侵害时要有坚持反抗到底的信心，软磨硬泡，拖延时间，顽强抵抗。根据周围的环境选择摆脱、反抗、求教的办法。

3.寻求适当机会和方式逃脱。例如可先假装同意，使犯罪分子放松警惕，然后趁他脱衣，使尽全力将他推倒，及时逃跑，并在逃跑时继续呼救。或者出其不意，猛击其阴部，使其丧失侵害能力，趁机逃脱。您如果穿的是高跟皮鞋，还可以以此作为武器，当犯罪分子将您推倒在地时，您可用鞋尖猛击其头部或阴部，再趁机逃跑。

4.采取积极的防卫措施，利用身边的器物或日常生活用具防卫。当发生性侵害时，要想一想自己身上有无可以用作防卫的工具，如水果刀、指甲钳、发夹等，观察周围的环境有没有可以利用的器物，如棍棒、酒瓶、砖、刀械等，当受到侵害时，用其击打犯罪分子要害部位，如头、眼睛、关节等部位，使其丧失侵害行为的能力，趁机逃跑。

5.遭遇陌生人侵害时，要努力记住犯罪分子的体貌特征，保护好现场及物证，及时报案。

[典型案例1] 1982年夏某日晚，某大学学生袁XX，携带匕首，潜入某校女生宿舍进行盗窃活动。推门进入某寝室后，见一女生躺在床上看书，顿生邪念，欲行奸污。该女生毫不示弱，先是斥责、呼救，然后奋力反抗，与袁进行博斗。在夺刀中，她受了伤，袁见无法下手，狼狈逃窜，后被公安部门缉拿归案后，以盗窃、强奸（未遂）罪被判处有期徒刑12年。

[典型案例2] 某大学有一女生，在宿舍中遭到校外窜进来的犯罪分子的袭击，该生毫无惧色，先是严厉责斥，后是大声呼救，但宿舍四周无人，呼救不应，罪犯胆子更大，气焰更为嚣张。该生不甘示弱，与犯罪分子扭打成一团，犯罪分子终因无法下手，仓惶逃遁。

[典型案例3] 2002年4月20日中午，某高校女生张某一人去学生会办公室学习途中，遭遇社会青年齐某尾随，当齐某确认办公室没有其他人后，马上用随身带的手绢蒙面，手持啤酒瓶闯入室内，将正在学习的张某按住，威胁“把钱拿出来，别出声，出声整死你！”，张某慌忙将书包中仅有的十几元现金交给齐某，齐某见势遂生歹意，将张某摁倒在地，并解下张某的鞋带欲捆住张某，张见状乘其不备，夺下啤酒瓶砸在齐某头部，并大声呼救。齐某受伤慌忙逃跑。案发后，张某及时到学校保卫部门报案，并为公安机关提供线索和证据，2002年5月，齐某被抓获归案，处以有期徒刑三年。

[案例解析] 案例1、2中，被侵害者在受到侵害时，首先都有一个坚决反抗的态度，然后敢于同犯罪分子做斗争，并在搏斗中大声呼救，使犯罪分子感到害怕，最终放弃侵害行为，试想，如果受害女学生胆小怕事，缩手缩脚，对犯罪分子听之任之，那么后果肯定是不堪设想。案例3中张某去学生会办公室学习，首先选择了错误地点，应当去教室、图书馆人员相对集中的地方学习，其次张某没有及时发现被人尾随，说明张某平时缺乏防范意识和观察能力，如果及时采取措施则可能避免。但幸运的是，张某在遇到侵 大田梅山中学2011年“安全教育周”宣传材料

害时，能冷静对待，奋力反抗，致使犯罪分子未能得逞，之后又能及时到公安机关报案，运用法律维护了自己的权益。

六、女学生出行应注意哪些安全问题？

1.夜间行走要保持警惕。要走灯光明亮、往来行人较多的大道。对于路边黑暗处要有戒备，最好结伴而行，不要单独行走。如果走校外陌生道路，要选择有路灯和行人较多的路线。

2.女大学生外出时，最好结伴而行，遇有陌生男人问路，不要带路；向陌生男人问路，不要让他带路。

3.不要穿过分暴露的衣衫和裙子，防止产生性诱感，短裙过膝，上衣要包肩、不低胸、不露腰；不要穿行动不便的高跟鞋、拖鞋。

4.不要搭乘陌生人的机动车、人力车或自行车，防止落入坏人圈套。

5.遇到不怀好意的男人挑逗，要及时大声责斥，表现出自己应有的自信与刚强；如果碰上坏人，首先要高声呼救，假使四周无人，切莫慌张，要保持冷静，利用随身携带的物品，或就地取材进行自卫反抗，还可采取周旋、拖延时间的办法等待救援。

6.一旦不幸遭受侵害，不要丧失信心，要振作精神，鼓起勇气同犯罪分子作斗争。要尽量记住犯罪分子的外貌特征，如面貌、体型、语言、服饰以及特殊标记等等；要及时向公安机关报告，提供证据和线索，协助公安保卫部门侦查破案。

[典型案例] 2000年9月20日武汉市文保公安分局一举侦破了以请“家教”为名对女大学生强奸的系列案件。犯罪嫌疑人王某以请“家教”为名，将在街路两侧寻找“家教”工作的女大学生骗至偏僻处强奸，先后作案4起，给女大学生心理造成了极大伤害，在社会上产生了极坏的影响。

[案例解析] 上述案例中，女大学生在外出寻找工作时，没有充分认识到社会上潜在的危险，单身一人随陌生人行走，直至发生危险时，悔时已晚。如果在外出时能找一两名同学做伴，则会有效预防性侵害行为的发生。

七、女学生如何防止遭遇性侵害？ 1.筑起思想防线，提高识别能力。

●培养坚强的意志品质和观察事物的能力，识别是非曲直，不要被花言巧语所蒙蔽； ●消除贪图小便宜的心理，对异性的馈赠和邀请应婉言拒绝，以免因小失大。●对于不相识的异性，不要随便说出自己的真实情况；对自己特别热情的异性，不管是否相识都要加倍注意。

●不要轻易相信结识的朋友，更不要单独跟随新认识的人去陌生的地方；

●住宿、出行、尽量结伴，时间、场所要正确选择，特别是要选择安全的环境； ●外出时，注意尾随者，及时求助或避开。2.行为端正，态度明朗。●穿着不要太暴露。

●尽量避免去人群拥挤或偏僻的处所。

●参加社交活动与男性单独交往时，要理智、有节制地把握好自己，尤其应注意不 大田梅山中学2011年“安全教育周”宣传材料

能过量饮酒。

●正确处理与异性交往的尺度，不要接受超过一般的馈赠，对过分的举动要明确表明自己的反对态度。

3.不要惧怕，学会保护自己。

●乘坐交通工具时，遭遇故意抚摸或擦蹭，要大声斥责或狠打其手，引起公众注意，不要隐忍不说。

●遭遇骚扰，要直接提出警告，及时避开。

●对于那些失去理智、纠缠不清的无赖或违法犯罪分子，要及时向老师和保卫部门报告，学会依靠组织和运用法律武器保护自己。

[典型案例1] 某高校一男学生张某对一女生郑某说“你的裸照被别人放网上了”，郑某不相信，张某说“你可以到我的微机上去看看”，郑某没加思索就跟到张某的住处，张某乘机要与郑某发生关系，郑某极力反抗，才得以脱身。

[典型案例2] 1995年8月，某高校女大学生李某与男同学刘某在寝室内聊天至深夜11点（因放假李某一人在寝室居住），刘某提出借住一宿，李某默许，熄灯后，刘某窜至李某床前，强行脱拽李某内衣，要求“搞一下”，李某不从，遭拳脚相加，致李某赤身夺门而逃，刘某被公安机关刑事拘留。

[案例解析] 案例1中，郑某缺乏辨别是非的能力，对张某所编造的故事没加任何思考，以至于被张某蒙骗，险些酿成大错。在现实生活中，作为女学生要注意保护自身利益，遇到问题要多问几个为什么？对别有用心的人的花招伎俩要敢于和善于识破，以免自身受到伤害。案例2中，李某在与异性交往过程中，没有很好地把握交友的尺度，自我防范意识不强，引狼入室，如果李某在寝室居住时能再找到二名以上的女室友一同居住，或当刘某提出借宿时，态度坚决地表示反对，就能避免受到性侵害。

6.交通安全如何预防 篇六

一、单项选择题（共 25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）

1、《职业病危害项目申报管理办法》规定，用人单位的新建、改建、扩建、技术改造、技术引进项目，应当在竣工验收之日起__日内申报职业病危害项目。

A．15 B．20 C．30 D．60

2、__将交通事故类别按事故形态分为侧面相撞、正面相撞、尾随相撞、对向刮擦、同向刮擦、撞固定物、翻车、碾压、坠车、失火和其他等u种。

A．交通部

B．公安部

C．国务院

D．国家安全部

3、《安全生产许可证条例》规定，安全生产许可证的有效期为__年。

A．3 B．5 C．10 D．15

4、常规安全检查通常是对作业人员的行为、作业场所的环境条件、生产设备设施等进行的检查。检查效果很大程度上取决于检查人员的个人经验和能力。为了尽量减小检查人员个人因素对检查结果的影响，常采用的方法是__。

A．作业条件危险性评价法

B．可靠性分析法

C．事故树分析法

D．安全检查表法

5、职业安全健康管理体系审核的策划和准备是__前必不可少的重要环节。

A．文件审核

B．现场审核

C．纠正错误

D．监督审核

6、（）的目的是要求生产经营单位针对绩效测量与监测、事故事件调查、审核和管理评审活动所提出的纠正与预防措施，制定具体的实施方案并予以保持，确保体系的自我完善功能，并不断寻求方法，持续改进生产经营单位自身职业健康安全管理体系及其职业健康安全绩效，从而不断消除、降低或控制各类职业健康安全危害和风险。

A．管理评审

B．运行控制 C．绩效监测

D．改进措施

7、__指工作地点、在一个工作日内、任何时间不应超过的有毒化学物质的浓度。

A．短时间接触容许浓度

B．最高容许浓度

C．时间加权平均容许浓度

D．长时间接触浓度

8、安全评价过程中，在对系统危险、有害因素辨识的基础上，进行系统的单元划分是安全评价工作不可缺少的环节，单元划分的原则是以__为主。

A．事故类别

B．装置、物质特征和生产工艺

C．企业生产各个部门

D．重大危险源

9、__对锅炉内部压力极限值的控制及对锅炉的安全保护起着重要的作用。

A．防爆门

B．压力表

C．安全阀

D．超压报警装置

10、《矿山安全法》要求矿长必须以过考核，具备__ 具有领导安全生产和处理矿山事故的能力。

A．矿山知识

B．安全专业知识

C．凝聚力

D．开创性

11、某生产经营单位的市场部门正在开展合格供应商的选择评价，按照《职业健康安全管理体系》(OHSAS18001)的运行模式，该项工作属于体系运行的__阶段。

A．策划

B．实施与运行

C．检查与纠正措施

D．管理评审

12、扑救爆炸物品堆垛火灾时，水流应采用__，避免强力水流直接冲击堆垛，以免堆垛倒塌引起再次爆炸。

A．斜射

B．向底部射

C．向周边射

D．吊射

13、道路__半径太小时，易造成驾驶员视野变小，视距变短，从而影响驾驶员的观察和判断，易发生事故。

A．交叉曲线

B．平行曲线

C．平曲线

D．竖曲线

14、下列不属于起重机基本参数的是__。

A．起重力臂 B．起重力矩

C．工作幅度

D．起升高度

15、未成年工是指__。

A．年满16周岁未满18周岁的劳动者

B．年满16周岁未满20周岁的劳动者

C．未满20周岁的劳动者

D．年满18周岁未满20周岁的劳动者

16、按演练方式不同，应急演练可分为__三种类型。

A．桌面演练、功能演练和全面演练

B．桌面演练、功能演练和战术演练

C．专业演练、战术演练和基础演练

D．功能演练、实战演练和全面演练

17、生产性噪声是由机器转动、气体排放、工件撞击、摩擦等产生的。生产性噪声可分为__三类。

A．振动性噪声、机械性噪声、电磁性噪声

B．冲击性噪声、机械性噪声、电磁性噪声

C．气体性噪声、机械性噪声、电磁性噪声

D．空气动力噪声、机械性噪声、电磁性噪声

18、事故应急预案明确了在突发事故发生之前、发生过程中及结束后，谁负责做什么，何时做。现场事故应急预案由企业负责制定，而场外事故应急预案由__制定。

A．科研机构

B．评价机构

C．公安机关

D．政府主管部门

19、国家标准制定分__个阶段。

A．7 B．8 C．9 D．10

20、依据《消防法》的规定，按照国家工程建筑消防技术标准进行消防设计的建设工程竣工时，必须经__进行消防验收。

A．建设行政主管部门

B．建设单位

C．公安消防机构

D．安全生产监督管理部门

21、（）的目的是依据职业健康安全方针总体目标和承诺的要求，为建立和完善职业健康安全管理体系中的各项决策（重点是目标和管理方案）提供依据。

A．制定管理方案

B．运行控制

C．初始评审

D．检查与评价

22、事件树各分支代表初始事件一旦发生后其可能的发展途径，其中导致系统事故的途径即为__。

A．事故连锁

B．安全连锁

C．连锁效应

D．事故危险程度

23、变压器运行时上层油温一般不应超过__。

A．90℃

B．85℃

C．80℃

D．75℃

24、依据《安全生产许可证条例》的规定，除民用爆破器材生产企业外，其他企业安全生产许可证的发证机关实行__级分工负责的体制。

A．一

B．两

C．三

D．四

25、某建筑公司到定点经营单位购买具有“三证”和“一标志”的安全防护用品。这些物品须经__验收，并对其防护功能进行必要的检查后，方可使用。

A．当地政府安全生产监管部门

B．本单位安全生产管理部门

C．产品生产厂家质检部门

D．有检验资质的中介机构

二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、取得煤炭生产许可证应当具备的条件有__。

A．有依法取得的采矿许可证

B．矿井生产系统符合国家规定的煤矿安全规程

C．矿长经依法培训合格，取得矿长资格证书

D．特种作业人员经依法培训合格，取得操作资格证书

E．井下作业经验超过五年

2、事故调查处理应当做到__。

A．及时、准确

B．实事求是，尊重科学

C．查明事故性质和责任

D．处理责任人

E．经济制裁

3、电气化铁路接触网要求正确的是__。

A．接触网接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过6500mm B．接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm C．接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离不少于300mm D．跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不少于500mm E．在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过5m。道口两侧不应设置接触网锚柱

4、劳动防护用品按预防职业病的用途可分为__。A．防触电用品

B．防噪声用品

C．防尘用品

D．防毒用品

E．防振动用品

5、控制粉尘爆炸的主要技术措施是__。

A．缩小粉尘扩散范围

B．个体防护

C．消除粉尘

D．控制火源

E．适当增湿

6、非接触式探测器主要有__。

A．光束对射式

B．感光式

C．图像式

D．点式

E．线型

7、根据《安全生产检测检验机构管理规定》，关于申请检测检验资质的机构的条件表述正确的有__。

A．甲级机构取得国家重点实验室或者同等级其他检测检验机构资质，或者已取得乙级检测检验机构资质3年以上

B．有正常开展业务所需的资金或者经费保障，注册资金甲级机构不低于200万元，乙级机构不低于100万元

C．具有法人资格，能够独立、客观、公正地开展检测检验工作

D．有满足资质认定准则要求的管理体系，并已有效运行3个月以上

E．检测检验仪器、设备、设施的原值，甲级不低于3000万元，乙级不低于150万元

8、根据《道路交通安全法》的规定，如果上路行驶的机动车__，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，并可以依法予以处罚。

A．未悬挂机动车牌的B．未放置检验合格标志的C．未放置保险标志的

D．未随身携带行驶证、驾驶证的E．未随身携带机动车登记证的

9、安全生产责任追究是指因安全生产责任者未履行安全生产有关的法定责任，根据其行为的性质及后果的严重性，追究其__的一种制度。

A．赔偿责任

B．监督责任

C．行政责任

D．民事责任

E．刑事责任

10、职业病是指企业、事业单位和个体经济组织的劳动者在职业活动中，因接触__而引起的疾病。

A．粉尘 B．有毒物质

C．放射性物质

D．有害物质

E．传染源

11、安全生产监督管理部门对矿山企业安全工作行使的管理职责包括__。

A．检查矿山企业贯彻执行矿山安全法律、法规的情况

B．审查批准矿山建设工程安全设施设计

C．负责矿山建设工程安全设施的竣工验收

D．调查和处理重大矿山事故

E．对矿山企业职工进行安全培训与教育

12、依据《安全生产法》规定，生产经营场所和员工宿舍应当设有符合__的出口。禁止封闭、堵塞生产经营场所或者员工宿舍的出口。

A．紧急疏散要求

B．标志明显

C．警告标志

D．保持畅通

E．警示牌

13、全面通风的具体实施方法可采用______。

A．全面排风法

B．全面送风法

C．全面排风——全面送风法

D．局部排风——局部送风法

E．全面排风——局部送风法

14、经济损失的评价指标有__。

A．千人经济损失率

B．百万元产值经济损失率

C．机器损失率

D．职工死亡率

E．新设备数

15、社会主义法的适用的原则主要有__。

A．法律适用机关依法独立行使职权

B．以事实为根据，以法律为准绳

C．以法律为根据，以事实为准绳

D．公民在适用法律上不平等

E．公民在适用法律上一律平等

16、传动带防护罩与皮带的距离不要小于50mm，设计要合理，不要影响机器的运行，需要设置防护罩的是__。

A．皮带轮之间的距离在3m以上

B．皮带宽度在15cm以上

C．皮带回转的速度在9m/min以上

D．皮带轮直径在0.5m以上

E．传动机构离地面2m以下

17、《职业病防治法》规定，职业病前期预防的具体规定有__。

A．关于产生职业病危害的用人单位的设立及对其工作场所职业卫生要求的规定

B．关于职业病危害项目的申报制度的规定

C．关于职业病危害预评价制度的规定

D．关于建设项目职业病防护设施“三同时”制度的规定

E．关于职业病防护设施设计的备案制度的规定

18、按照安全评价给出的定量结果的类别不同，定量安全评价方法可以分为__。

A．概率风险评价法

B．伤害(或破坏)范围评价法

C．危险指数评价法

D．因素图分析法

E．事故引发和发展分析法

19、下列选项不适用于《生产安全事故报告和调查处理条例》的有__事故。

A．甲醇泄漏

B．环境污染

C．国防科研生产

D．核设施

E．煤气泄漏

20、厂内干道在进入厂区门口处和某些危险路段，需设置__。

A．限速牌

B．指示牌

C．警示牌

D．红绿灯

E．停车牌

21、国家现行的有关安全生产的专门法律有__。

A．《安全生产法》

B．《工会法》

C．《消防法》

D．《道路交通安全法》

E．《劳动法》

22、根据《安全生产违法行为行政处罚办法》的规定，生产经营单位及其有关人员有__情形，应当从重处罚。

A．危及公共安全或者其他生产经营单位安全的，经责令限期改正，逾期未改正的

B．1年内因同一违法行为受到两次以上行政处罚的C．拒不整改或者整改不力，其违法行为呈持续状态的D．拒绝、阻碍或者以暴力威胁行政执法人员的E．3年内因同一违法行为受到两次以上行政处罚的

23、职业病诊断，应当综合分析的因素有__。

A．病人的职业史

B．病人的身体状况

C．临床表现以及辅助检查结果

D．病人的病因

E．职业病危害接触史和现场危害调查与评价

24、事故隐患泛指生产系统中可导致事故发生的__。A．制度的不健全

B．物的不安全状态

C．人的不安全行为

D．环境条件的标准

E．严重后果

25、按《职业病防治法》的规定，对建设项目的职业病危害评价分为__。

A．建设项目职业病危害评价

B．建设项目职业病危害控制效果评价

C．建设项目组成人员评价

D．建设项目时间周期评价

7.如何预防股东大战 篇七

一、远离“致命的不一致”

有三家企业(均为个人独资企业),都是进行石灰石矿的开采及相关矿产品的生产。在当地政府的主导下,进行了以扩大规模为目的的合并。通过谈判,三家企业合并为一家新公司,原三家企业的投资人成为新公司股东。确定具体股权份额时,股权之争十分激烈,最后股东A作出了妥协,股权份额减为32%,另两个股东B和C各占34%。

可是,公司刚运作不到三个月,股东之间就发生了激烈的冲突。这里面有行政捆绑产生的弊端、股权平衡导致的问题,更有公司治理结构设计的问题。原来,新建公司的章程是从网上下载的所谓标准文本,规定“重大事项经持有三分之二以上股权的股东同意决定”。股东A很快发现,他联合B或者C两人中的任何一人,都只有66%的股权比例,达不到三分之二,决定不了重大事项。也就是说,自己提出的重大事项主张,必须说服B和C一致同意才行。而B和C只要取得一致,便可以决定任何事项。当初让股权(从1/3减至32%)时,想到只是比他们少两个百分点的分红,没想到在公司控制上出现这样的结果,于是A要求重新谈判。虽然这种结果不是B和C当初有意谋取的,但是B和C也因为这意外的特权而暗自得意,不肯答应重新谈判。可是A负责公司的生产,而且合并时是带着一批人进入新公司的,于是在工作中处处闹别扭,严重影响公司运作。

最后,在律师帮助下,这家公司修改了公司章程,在持股结构不变的情况下,股东会表决权按人头行使,不按出资比例行使,并对公司治理作整体重新设计。

要使企业能正常有序地运作,公司契约的完备程度非常重要。这里所说的“契约”,主要就是指股东协议和公司章程。股东协议是全体股东协商一致的产物,只要有一个股东不同意,协议都无法签订。公司章程在首次制定时,需要全体股东签字确认,以后的修改,则凭借持表决权特别多数(2/3以上)的股东同意即可。也就是说,公司章程在制定时更像“协议”,而在修改时更像“法律”。

股东协议和公司章程,是公司事先设计的重要环节。有如下建议:

其一,公司章程尽量吸收股东协议的内容,保留股东协议。并且在股东协议和公司章程里都明确说明当两者出现不一致时的处理方式。

其二,首次制定的公司章程全部吸收股东协议中关于股东权益及公司治理的内容,并明确约定章程中某些条款的修改必须经全体股东一致同意。

不论哪个方案,应尽量减少必须全体股东通过的事项,以保障公司运作的效率。

二、精心设计三个细节

1. 落实知情权

股东知情权,是股东实现财产权益的最重要条件。可是,股东滥用知情权,又会给公司的商业秘密带来威胁。如何平衡股东知情权和公司商业秘密保护之间的关系?

股东行使知情权的方式,最直接的就是查账。法律对此有规定,可是过于简单。《公司法》第34条规定:股东有权查阅、复制公司章程、股东会会议记录、董事会会议决议、监事会会议决议和财务会计报告。股东可以要求查阅公司会计账簿。

在实际公司设计中,如果在事先约定中明确细节,会省却很多麻烦。比如,我在协助一家公司进行公司设计时,建议在股东协议和公司章程中明确规定,股东有权查阅、复制、摘录公司账簿及财务凭证(包括原始凭证)。同时规定了股东的保密义务,除了在股东内部洽谈时使用,以及依法维护股东权益在诉讼或者仲裁程序中作为证据使用以外,不得用作其他任何用途。这是因为,该公司股东人数不多,股权没有过度分散,最小的股东也持有公司5%的股份,股东对公司的参与程度很高。而且该公司业务非常市场化,操作也比较规范,对公司商业秘密泄露没有特别的担心。作为配套制度,建议约定股东的竞业禁止义务。

2. 约定股东控制权

股东对公司的控制,主要表现为参加股东会。这方面,法律留给股东自治的空间很大,需要解决的问题也很多。比如:董事、监事、董事长、副董事长及经理如何产生?新《公司法》对股份公司选举中的“累积投票制”进行了确认,而对有限公司并未提及。这样,占简单多数持股比例的大股东似乎可以完全控制董事会监事会,因此需要股东对此作出适合自己公司的约定。

例如,M公司由股东三人组成,其中甲股东是主要投资人,占公司70%的股份,并承担公司主要经营管理职责,任总经理。乙股东和丙股东分别占18%和12%的股份,也在公司中起比较重要的作用。乙、丙的股权部分来源于实际出资,部分来源于甲的配股(配股实现时间为两年)。

经过充分的协商,股东们一致认同,既要保证甲对公司日常经营管理的决定权,又要在重大事项上保证乙和丙对甲的适当牵制。我根据与股东们沟通的情况,提出了以下建议:

(1)明确公司重大事项(除法律规定事项之外)。

(2)公司不设董事会,设执行董事,由甲股东担任。重大事项由股东会经股权2/3以上并股东人头2/3以上多数同意方能决定。或者规定重大事项由持有公司股权80%以上股东同意决定。

3. 对股权转让预先约定

我国现行公司法对有限公司的股权转让是这样的态度:对股东之间的内部转让不做任何限制,向股东之外的人转让股权,适当限制以保证公司的人合性,但是最终不限。同时允许公司章程对股权转让另作规定。

其实,股东之间内部转让股权对公司影响极大。这种转让可能导致公司话语权的极大变化,也可能使苦心设计的公司治理方案付诸东流。关于股权转让,M公司做了如下个性化约定:

(1)股东向其他人(包括股东)转让股权(包括股权的继承、赠与及共同财产分割),必须经其他股东同意,不同意的股东应当收购其股权,否则视为同意转让。不同意的股东决定收购其股权的,收购价格协商确定,协商不成的,按事先设计的公式确定股份价格。二人以上的股东决定收购的,协商确定收购份额,协商不成的,按所持股份比例确定份额。

(2)股权转让以后不影响现有股权结构的,原则上由新股东承继原股东因本协议而享有的权利义务。转让导致现有股权结构发生变化,从而引起权利义务变化的,应由全体股东重新协商确定相关权利义务。

(3)有配股的股东,在公司成立后两年内不得转让股权。但是经全体股东协商一致同意转让的除外。

(4)有配股的股东,未满两年因股东个人原因退出公司或者不能正常提供约定的劳务,其配股部分股权由公司无偿收回注销,或者按比例分配给其他股东,退出股东必须协助办理相关变更登记手续。但是,因为股东死亡、残疾等非主观原因不履行义务,以及因不可抗力不能履行义务又不能弥补的,其股权根据已履行义务的时间按比例折算保留。

三、避开引发“心脏病”的股权设计

某些股权结构本身就是矛盾的渊源。最容易导致毁灭性矛盾的股权结构有两种:平衡型股权结构和平均分散型股权结构。

先说平衡性股权结构导致僵局的例子。

有两个人,同学多年后共同成立了一家公司。公司业务发展不错,效益也十分可观。但没到一年公司便垮掉了。原来,两人在经营战略、用人理念上发生了分歧,都很坚持自己的看法。正好两人各占公司50%的股份,谁也不能单独作决定。开始还只是理性的争执,后来变成了感性的抬杠,凡是对方主张的一概否决,以致一个很有发展潜力的公司活活被拖垮。

这是典型的平衡股权的难题。两个人股份相当,对财产权利和控制权利的行使力度一样。积极的一面是,两个人力度一样大,可能互不相让;消极的一面,也可能互相观望——反正赔了也有你的一半。

而平均分散的股权结构一旦产生股东矛盾,也可能是致命的。我有一个客户,从零起步,已经运作了近十年。开始是两个股东,一大一小,两个人互相配合,业务做得还不错。后来为了做大,经过几次增资扩股,包括给有能力的职业经理配股,变成了七个股东。其中最大的股东占30%股份,最小的两个股东各占5%,另有两人各占20%,两人各占10%。大股东任执行董事兼总经理,其他股东分任不同的职务。

这种股权结构,导致该公司即便是小事情也难以决定。一次,公司决定中秋节全体员工去爬香山,行政部经理却为了这件事,哭了好几场,都无法协调好。原因是这些股东(他们在企业里面都被称为“X总”)意见不统一。负责销售的股东根本就不同意去,认为正是拿单的时候,不宜耽误时间。负责财务的股东认为预算太高,不值。负责产品的股东认为预算还太少,要搞就得像样一点。在重大决策上,大家要么表态但不关痛痒,要么就不表态。谁也不作负责任的思考,谁也不作有力的担当。而担任总经理的大股东的意见也时常遭到否决。就这样,这家开始发展还不错的公司,后来一直不死不活,租用写字楼的品质越来越差,办公场地也越来越小。

这个案例反映的是平均分散股权结构的弊端。由于股权平均分散,没有人能真正地行使控制权,极易产生搭便车的心态。搭便车最突出的莫过于人民公社,这已被证明是没有效率的方式。在这种股权结构下,只有产生一个英雄,有极大的人格魅力并大公无私,公司才有希望。

四、股权结构设计五原则

现实中没有绝对完美或者正确的股权结构。但根据多年经验,笔者对有限公司的股权结构设计提出如下建议:

1. 最好有大股东,但大股东不绝对控股

必须要有相对大股东对公司负最终责任。其他股东有参与的积极性,有参与的必要,也有参与的力量。

2. 在资本力量不是很强大的情况下,公司的主要管理者最好占大股

控制利益与基于股权的财产利益一致,有助于避免非股东(或者小股东)控制人绑架股东利益。在资本力量足够强大的情况下,公司的主要管理者可以占小股或者不占股份。

3. 相比平衡股权和平均分散股权,民营企业一股独大更有助于公司发展

一股独大的股权结构有一定弊端,比如容易形成独裁,小股东的权益容易受到侵犯等。现实中,理论界对一股独大的恐惧和非议,更多来源于国有企业的一股独大,这是股东缺位状态下的一股独大。民营企业股东一般不会出现缺位,反而具有一股独大的独特优势:财产权利和控制权利相对统一,不容易发生矛盾;控制成本低,决策效率高。

4. 警惕用配股的方式激励员工

股东的积极性,正面来源于对公司剩余索取权的行使,反面来源于对投资血本无归的恐惧。剩余索取权与剩余控制权息息相关。配股太少,行使剩余索取权的积极性不高;太多,公司控制成本增大。相比于投资获得的股份,配股股东血本无归的恐惧大为减少。

5. 投资人在公司设立之初就应当考虑股权结构问题,尽量避免畸形股权

8.交通安全如何预防 篇八

关键词：飞行过程 不安全因素 预防措施

中图分类号：V52 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）07（b）-0235-01

在2014年世界各国民航飞机飞行事故频发，尤其是马航MH370失联事件，引起人民的广泛关注，随后陆续发生的台湾阿帕奇808号机坠机事件、马航MH17被击落、台湾复兴航空一班机迫降重摔等飞行事故，使得飞行安全问题备受关注。在飞行过程中，其事故的发生大多数是由人为因素造成的，如何有效的预防飞行过程中不安全因素的发生是迫切需要解决的问题。

1 起飞阶段不安全因素分析

1.1 起飞操作不安全因素与解决措施

在飞机起飞的过程中，其飞行人员的驾驶技术对飞机安全起飞具有重要的影响。如果操作不当，将会导致飞行事故的发生。在起飞技术操作方面，需要选择抬起前轮的时机。如果操作过早，就需要多拉杆以便产生足够的上仰力矩，但是随着拉杆速度的增加，其上仰力矩随之增加，就会导致飞机大迎角以及小速度离地，进入到失速状态，或者飞机超负荷运转，有可能会导致机尾擦地。如果操作过晚，飞机小迎角爬升，导致飞机离地速度过大，会增加滑跑的距离，同时，由于操作不当，容易导致机翼升力剧增，导致飞机突然离地。因此，在起飞技术操作的时候，尤其需要把握好抬前轮的时机，降低危险系数[1]。

1.2 中低空冲突

由于飞机起飞离场的活动区域与着陆的活动区域相同，通常同时发生飞机起飞与飞机降落的现象，并且，大多数情况下两者会同时飞越同一位置，就会造成飞行冲突，从而对安全飞行造成较大的影响。因此，飞行员在起飞离场的时候，需要细致观察机场周围飞行活动情况，及时与空中交通管制进行沟通与交流，有效的避免两机空中相撞事故的发生。

1.3 鸟击不安全因素

在飞机起飞以及降落时，尤其是在距离地面一百米的时候最容易遭遇鸟类袭击。由于此时飞机发动机功率达到最大，飞行速度在急剧上升，飞行状态不够稳定，一旦遭遇鸟类袭击，无法避让，发动机强大的吸力将会把鸟类吸入其中，从而对发动机造成严重的损坏，会导致飞机中断起飞，尤其是机翼、雷达、发动机风扇等容易受损。因此，在飞机起飞的时候，需要确保机场周围无鸟类干扰，以便降低鸟类袭击的概率[2]。

1.4 恶劣天气不安全因素

在飞行事故中有一部分是由于恶劣天气引起的，例如：机场周围伴有风暴、雷暴、雾霾等恶劣天气时，其飞行不安全系数较高。同时，恶劣天气会导致大量航班延误，对机组人员产生负面心理，会出现急躁不安、焦虑等情绪，从而会影响机组人员飞行技术的正常发挥。因此，遇到恶劣天气的时候，需要等待恶劣天气有所好转，并且稳定的时候飞行。同时，机组人员需要保持良好的心理状态，具备沉着冷静、平和的心态，以便更好的发挥出驾驶技术，确保安全飞行。

2 进近阶段不安全因素分析

在进近阶段中，其飞行速度会逐渐减小，飞行高度不断下降，机动性能减弱。在此阶段中，其飞行操作流程较复杂，其机组处置时间较短，并且该阶段与着陆具有紧密的联系。因此，在这个阶段中尤其需要注意飞行的安全性。在飞行时，驾驶人员需要严格按照标准程序中的规定要求来操作，以便更好的避免安全事故发生。同时，还需要机组人员相互之间积极配合，加强交流与沟通，熟悉了解飞机的飞行状况。为了有效的降低进近阶段飞行事故的发生，国际相关研究小组制定出该阶段风险意识检查表。其目的是加强机组人员的安全与风险意识，减少安全事故的发生。在这个阶段，需要严格按照表格项目要求充分了解当前飞行的实际情况，避免不安全因素的出现，从而提高其飞行安全性。通常情况下，稳定的进近形态需要在超过地面305 m的上空取得，如果在距离地面152 m的时候没有建立稳定的进近形态，需要立即采取复飞措施[3]。

3 着陆阶段不安全因素分析

3.1 着陆操作不安全因素

在飞机着陆的时候，需要经历五个阶段，包括下滑、平飘、拉平、接地以及着陆滑跑。在这五个阶段中如果驾驶人员技术操作不当，很可能会导致安全事故发生。因此，在着陆的过程中，需要严格按照相关标准要求来操作。在飞机着陆的时候，通常使用带小油门的下滑方式下降，需要根据飞机离地以及下沉接近地面的实际情况进行分析，掌握好拉杆力量以及速度。如果飞机离地高度较大，下沉比较慢，需要缓慢拉杆；反之，采取相反措施。在飞机拉平之后，不得立即接地，需要在离地0.5～1 m的高度上继续减速，从而进入平飘阶段。驾驶人员需要进行后拉杆，以便增大飞机迎角，提高升力，当升力接近于飞机重力时，就可以缓慢下沉[4]。

3.2 复飞措施

在着陆安全事故中，一半以上的安全事故是由于没有复飞造成的。通常情况下，机组人员没有认识到复飞的重要性，有的认识到其必要性，但是没有将其落实到实处。归根结底是人们认为复飞对机组人员会产生不良影响，视为飞行中的污点。但是在飞行安全上，复飞是其重要的保障措施。因此，驾驶人员需要改变错误观念，在需要复飞的情况下，严格按照要求复飞。其复飞的方式包括：人工复飞、单通道复飞以及自动复飞。在特殊情况下，包括单发复飞以及系统故障下的复飞，但这两种复飞方式具有一定的难度，对驾驶人员的技术要求较高。驾驶人员在选择复飞方式的时候，还需要根据飞机实际飞行情况而定。

4 结语

在飞机飞行过程中，尤其需要对其不安全因素进行分析研究，并采取相应措施解决，以便降低飞行事故的发生率。为了有效的预防飞行不安全因素的出现，需要充分利用有利资源，严格按照标准与规范来执行，提高驾驶人员的飞行素质以及技术水平，加强风险防范意识、驾驶技能以及心理素质的培训。在飞行过程中，需要降低人为不安全因素的影响，减少飞行事故的发生。

参考文献

[1]王建民.把好进近着陆安全的最后防线—— 复飞[J].中国民航飞行学院学报，2012，14（3）：15-16.

[2]崔传明，吕浩.管理与飞行安全[J].中国民航飞行学院学报，2011，12（3）：95-96.

[3]陈东锋，芦建辉，刘辉.飞行安全课程案例教学的探索与实践[J].高等教育研究学报，2013，32（1）：27-28.