圆管涵施工组织设计

2024-10-03

圆管涵施工组织设计（共9篇）

1.圆管涵施工组织设计篇一

圆管涵及圆管涵及倒虹吸施工方法

（一）基坑开挖：

用全站仪放出轴线及开挖线，基础开挖采用挖掘机挖装，人工清底的施工方法，自卸汽车运输，人工修整边坡；基底高程严格控制，用平板夯夯实

（二）垫层施工

水泥稳定砂砾垫层采用人工找平，手扶式振动夯夯实；

（三）片石砼基础

片石混凝土的浇筑：

严格按设计文件规定的配合比计量拌和混凝土

施工时严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观摩，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适。采用的片石质量符合要求。浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25%，加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。

混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。混凝土的最大间歇时间是根据水泥凝结

时间、水灰比及水泥的硬化条件等情况而定，当缺乏资料难以确定时，可通过实验测定。若混凝土的间歇时间已经超过上述规定，而前层混凝土已开始凝结，此时应中断浇筑，但必须按施工缝处理，其方法如下：

（1）须待前层混凝土具有一定强度后，一般达到2.5Mpa时方可进行；

（2）凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并凿毛后用水冲洗干净；

（3）对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，水平缝铺一层后1~2cm的1：2砂浆。为增加混凝土界面强度，代替凿毛处理的传统做法，可采用界面剂或ZV胶聚合物砂浆，则效果更佳。

（四）管节安装：

1、进场管材要有出场材质证，并且抽验管材强度配筋是否合格或符合设计要求。

2、斜交管涵端部斜交管节由厂家制作或现场加工，并保证斜面角度。

3、管节安装采用吊车稳放，用水平尺逐节调整管底水平且调整管节中心线与管涵中心吻合。

4、管节缝隙不得大于规范或设计要求。

5、管节缝处理：管接缝安装完毕：进行接缝施工，内侧接缝采用砂浆防水层，外侧采用15cm宽的三油两毡层包裹接缝部位，再进行管道砼围护施工。

（五）竖井的施工：

首先在井底铺设水泥稳定砂砾垫层，然后用7.5号浆砌片石砌筑水井的基础部，并要严格控制井底高程。在竖井侧墙要保证其垂直度，最后进行浆砌片石砌筑，并进行养生。

(六）管接缝及两侧竖井施工完毕，即进行涵身及竖井的防渗漏试验，如不能满足要求时，采取防渗漏补救措施。

（七）倒虹吸管所有回填土均要严格夯实，其密实度达到95％以上，管节两侧1m及管顶50cm范围内分层夯实，分层厚度10cm。施工顺序：定出方案—测量放线—沟槽开挖—浇注垫层—安装管件—包管、抹带—进出水口的竖井放样安装模板—片石砼基或浆砌片石砌筑—模板拆除抹灰—井盖预制安装—试水回填沟槽

2.圆管涵施工组织设计篇二

关键词：圆管涵,施工,质量控制

1工程概况

该涵洞与路线成90°交角, 涵长12 m, 跨径为1-Φ0.75 m。设计汽车荷载等级为:公路Ⅱ级。洞口进口型式为边沟跌井, 出口型式为八字墙。沿涵身每隔4～6 m设沉降缝一道, 缝宽2 cm, 缝内填以沥青麻絮。涵洞地基位于粉质粘土夹砾石之上, 承载力不小于250 Kpa。

2施工技术

2.1 基坑开挖及垫层施工

基坑放样:基坑开挖前测量流水面标高与设计是否一致, 不一致时, 根据实测流水面标高调整各层设计高程。根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线, 用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前, 应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩, 供施工中随时校核放样用。

基坑开挖:基坑开挖前测量地面高程, 控制开挖深度, 开挖尺寸比圆管涵基础每边宽出50 cm。基坑开挖用挖掘机配合人工进行, 开挖至设计标高以上20 cm时, 改用人工清理至设计标高, 整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计, 并进行基底承载力试验, 若基底承载力不合格, 请求业主进行变更处理, 合格后进行下步工序。

2.2 垫层施工

基坑开挖完成后, 先进行垫层施工, 分层回填砂砾并夯实, 压实度满足规范和设计要求。砂砾垫层应为压实的连续材料层, 不得有离析现象。

2.3 基础施工

基础放样:基坑挖好后, 应重新放设涵洞的纵、横轴线, 同时对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平, 逐节钉设水平桩, 控制基底和基顶标高。

混凝土管基:管道基础采用C25砼。混凝土在现场集中拌和, 混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求, 严格按实验室给定的施工配合比拌制砼, 拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑涵管基础。

2.4 钢筋混凝土圆管的安装及接缝处理

安装管节采用吊车安装, 安装时沿流水方向布设管节, 每节涵管应紧贴于基座上, 使管节受力均匀;所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平, 管内清洁无赃物, 无多余的砂浆及其它杂物。安装时应注意下列事项:

应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。各管节应顺流水安装平顺, 管节必须垫稳坐实, 管道内不得遗留泥土等杂物。管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致, 不得有犬牙交错现象, 非沉降缝的管节接缝, 应尽量顶紧。节间缝隙用沥青浸过的麻絮填塞。管节在对头拼接时, 填塞缝隙的麻絮, 上半圈从外往里填塞, 下半圈从里往外填塞。圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞, 避免管节损坏或产生裂纹。非沉降缝处管节接缝预留空隙1～2 cm左右, 并用1∶4水泥砂浆抹带, 形成密封层。管节安装合格后, 进行护壁砼浇注。

2.5 沉降缝施工

涵洞洞身、端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。沉降缝必须贯穿整个断面 (包括基础) 。沉降缝的施工, 要求做到使缝两边的构造能自由沉降, 又能严密防止水分渗漏。

2.6 涵洞进出水口

涵洞进出水口工程主要是浆砌工程, 浆砌施工中应注意:砂浆按试验室提供的借用配合比拌和, 标号不小于设计值, 拌和时间根据拌和设备而定。砌筑时砌块错缝, 坐浆挤缝, 嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。外圈定位和转角处, 选择形状方正、较大的片石, 并长短相向与里层片石咬接。

较大的片石用于下层, 砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石, 敲除尖锐突出部分, 不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。砌缝不>2 cm, 且无干缝、死缝。避免出现同缝、通缝。勾缝采用M7.5砂浆。勾缝时, 嵌入砌缝内20 mm以上。浆砌砌体在砂浆初凝后, 洒水覆盖养生7～14 d。

2.7 涵洞回填

两侧回填:涵洞两侧回填在涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度75%时, 并经监理工程师同意后再进行。涵身两侧回填范围为不小于2倍孔径。回填应按照设计要求的填料进行分层、对称夯填, 压实度不<96%。每层填筑厚度为15 cm, 用小型夯实机夯实。台背回填前, 在背墙上每隔15 cm划出填筑控制线。填料选用透水性能良好的砂质土或砂砾石土 (粒径宜<5 cm) 等分层夯实, 使之对台墙内洞顶上的土体起减压作用。

涵顶填土:首先用人工配小型机械进行夯实分层填筑, 填筑时避免剧烈冲击。当填土厚度达到>0.5～1 m时并经监理同意后, 方可进行正式路基填筑。

3质量保证措施

为了确保工程质量, 除了严格按照上述拟定的施工方法、施工工艺、施工程序进行施工。强调工程质量管理, 建立完善的质量监督检查体系。明确施行责任并设专门技术人员和质检人员负责技术指导质量监督。完善质量自检系统, 按照能满足本工程各项试验需要的原则, 配备相应的试验设备和试验人员, 在整个施工过程中, 加强自检工作, 提高质量控制意识, 试验员严格认真地作好每一项试验, 质检员对每一道工序的施工质量进行动态跟踪控制, 一道工序完工后, 必须经过严格、认真、仔细、反复的质量检验, 上道工序检验不合格决不允许施工下道工序。

4结语

在对圆管涵施工进行施工的过程中, 管理人员一定要提升管理意识, 做好协调与统筹, 对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程, 对关键环节和重要工序加强施工的过程控制, 保证工程质量。

参考文献

3.圆管涵施工篇三

准备工作→挖基→砌筑基础→安装圆管→灌注护管砼→砌筑出入口→灌注帽石砼

1.2主要施工要点

1.2.1施工放样：•施工前组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核，对每个构造物进行相互检查校对，注意细部尺寸变化。

1.2.2基础开挖：•严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。机械开挖人工配合基底，在基槽底面留一层适当厚度土层，以便压实后达到设计标高，•本段为土质基坑，基坑开挖放坡1:0.5。弃土、土堤及动力设备堆放或设置在距坑顶边缘１～２米外的地方，以减少压力的振动，保证基坑边坡稳定性。弃土堆避开路基中线位置以免影响测量。1.2.3基础施工：•施工前先将浮土清除。若有超挖现象，用砂砾补填夯实。基坑开挖后若土质太差，达不到承载力要求时，及时反映并研究采取相应的处理办法。基坑检验合格后经监理工程师签证及时进行施工，避免暴露或浸水时间过长。

浆砌块、片石基础砌筑同一般砌筑施工。1.2.4安装钢筋砼圆管

(1)管节购买符合设计要求及规范要求的成品构件。

(2)管节的运输、•装卸。管节砼强度大于设计标号的70%，并经检查符合圆管成品质量标准时，允许装运。汽车运输，汽车吊吊装。管节在装卸运输过程中，采取防碰撞措施，避免因碰撞而出现裂纹。(3)管节安装。圆管涵先施工管底以下砼基础（砼施工工艺见前述），达到强度后圆管安装就位。管节就位采用机械吊装的方法。•平接管接缝宽度在1-2cm范围内，接口表面平整，并用沥青麻絮填塞密实，不得有断裂缝，空穴和漏水现象。管节沉降缝与基础沉降缝一致，•接缝处抹20cm宽，1:3水泥砂浆抹带，管身涂热沥青两遍。

1.2.5灌注护管砼

管底以上护管砼施工，采用组合钢模板立模，强制式拌和机拌和，人工灌注砼，插入式振捣器振捣。

1.2.6砌筑出入口等附属工程

4.圆管涵、箱涵施工方案篇四

圆管涵、箱涵施工方案

一、圆管涵施工

1．基础施工

基坑开挖首先根据施工控制点进行施工放样测量。基坑按照设计要求采用人工配合机械进行开挖，开挖到设计高程经后，进行基底处理，经监理工程师检查签证后，立模浇筑基础混凝土。立模尺寸要准确，模板支撑牢固。浇筑混凝土之前对模板的尺寸、位置等进行复核、校正，确认误差在允许范围之内，方能浇筑混凝土。

砼施工时严格按设计标号，试验选用配合比进行配料。

2．管节安装

圆管涵基底混凝土经监理工程师检查签证后，即可进行管节安装。购买专业厂家的预制管节，管节安装采用汽车吊至基座上就位。管节接缝严格按设计要求，一般采用柔性接头，根据图纸要求，在两管节接缝处采用沥青麻丝填堵塞，外卷d=20㎜热沥青油毛毡填缝，外包四层沥青浸渍麻布，粗钢丝绑扎，使其稳固、耐久和不漏水。沉降缝位置按照施工图纸设置。

3.洞口施工

管节安装完毕，经检查合格后，即行组织洞口施工，洞口进出口型式为八字墙式。施工时严格按设计文件和施工技术规范进行，确保涵洞的质量。

二、箱涵施工

1．基础开挖

箱涵基础采用机械、人工配合挖至设计标高，并检查地质情况是否满足设计要求，如基底土质出现异常情况立即与监理、业主联系，确定施工措施。

2．基础混凝土施工

基底处理完毕以后，开始立模浇筑混凝土，立模尺寸要准确，模板支撑牢固，浇筑混凝土之前要对模板进行复核校正。

基础混凝土施工时采用砼搅拌楼集中供料，罐车运至现场，插入式振捣棒振捣。砼施工时按配合比进行配料。

3．钢筋制作

钢筋使用前必须检查合格证，并抽样检验，严禁使用不合格钢材。钢筋应除锈去污调直。钢筋采用现场绑扎，绑扎时混凝土保护层厚度，钢筋净距离及钢筋位置均安防准确、牢固。钢筋绑扎完毕后，立模之前必须进行检查，发现问题及时纠正，并填写质量检查表，请监理工程师检查签证。

4.模板工程

砼外露面采用大块定制钢模或胶合板，以减少拼缝，确保砼施工外观质量，模板安装完毕后要对其平面位置，顶部标高，节点联系和横向稳定性进行检查，经监理工程师许可签证后，方可浇筑混凝土。

5．主体混凝土施工

主体混凝土与通道口挡墙砼一次浇筑。

混凝土由就近设置场地拌和。

5.钢筋混凝土圆管涵施工方案篇五

2.5.1.1 技术人员全面熟悉设计文件，按设计图纸要求现场放样，用不同控制方法进行复核，保证涵洞基坑放样的准确性，并采取保护措施加以保护与标识。工程开工前，试验室应根据设计砂浆强度作出标准配合比，并报监理工程师批准。

2.5.1.2 测量队现场放样涵洞基坑开挖线，人工开挖基坑前，应现场核对图纸所示的位置、方向、长度，以及与既有水沟、排水通道的连接是否相符，如有不符，应及时提出处理措施，并报监理工程师审定。

2.5.1.3 基础土方开挖拟采用人工开挖至设计标高后应立即检查地基层是否符合设计要求，并报请监理工程师进行检查，合格后方可进行下道工序施工。

2.5.1.4 圆管涵所用圆管计划购买成品圆管，其质量应符合有关规范要求。

2.5.1.5 涵洞施工中采取流水作业的方法，既可以充分利用机具、模板及人力，又可以加快进度，工程质量也容易保证。

2.5.1.6 因圆管涵施工无特殊要求，故其施工工艺均按设计文件和施工规范要求进行。钢筋混凝土圆管涵的施工顺序为：施工放样 →基坑开挖 → 填石、垫层铺筑→混凝土管基→安装涵管→进出洞口施工→养护→回填。

2.5.1.7 砂浆拌和采用JZ350搅拌机拌和，拌和时间不低于2-3分钟，严禁人工拌和。2.5.1.8 经检验证实圆管涵的安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。涵洞土路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称的按照图纸要求的压实度填筑并夯（压）实。填土方法应按规范中有关规定施工，洞顶填土厚度小于0.5米时，机械车辆不准通过。

7、涵洞工程（钢筋混凝土圆管涵）

1）技术人员全面熟悉设计文件，按设计图纸要求现场放样，用不同控制方法进行复核，保证涵洞基坑放样的准确性，并采取保护措施加以保护与标识。工程开工前，试验室应根据设计砂浆强度作出标准配合比，并报监理工程师批准。

2）测量队现场放样涵洞基坑开挖线，人工开挖基坑前，应现场核对图纸所示的位置、方向、长度，以及与既有水沟、排水通道的连接是否相符，如有不符，应及时提出处理措施，并报监理工程师审定。

3）基础土方开挖拟采用人工开挖至设计标高后应立即检查地基层是否符合设计要求，并报请监理工程师进行检查，合格后方可进行下道工序施工。

4）圆管涵所用圆管计划购买成品圆管，其质量应符合有关规范要求。

5）涵洞施工中采取流水作业的方法，既可以充分利用机具、模板及人力，又可以加快进度，工程质量也容易保证。

6）因圆管涵施工无特殊要求，故其施工工艺均按设计文件和施工规范要求进行。钢筋混凝土圆管涵的施工顺序为：施工放样 →基坑开挖 → 填石、垫层铺筑→混凝土管基→安装涵管→进出洞口施工→养护→回填。

7）砂浆拌和采用JZ350搅拌机拌和，拌和时间不低于2-3分钟，严禁人工拌和。

6.圆管涵施工技术、工艺方案说明篇六

一、工程概况

K27+886圆管涵，为单孔Φ1.5 米圆管涵，涵长41.32米，与路线夹角为100°，涵底纵坡为零。

二、施工准备

1、测量放样：

用全站仪准确放出圆管涵中桩及纵、横轴线，然后放出各部位位置，钉木桩保护，防止移位、破坏。

2、现场准备：

涵洞征地及临时占地征用工作已经完成，需用材料已经进场并经试验检测合格，机械设备及人员已经进场，各项准备工作已经就绪，能够满足施工要求。

三、施工技术方案

（一）、基坑开挖及垫层施工

1、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。

2、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。

基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。

3、垫层施工：

基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。

（二）、基础施工

1、基础放样

基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。

2、混凝土管座：

混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm, 待安放管节后再浇筑管底以上部分。

（三）、钢筋混凝土圆管的预制

1、管节由监理工程师认可的预制厂制作。

管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。

2、钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求: 管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于30×30mm，深度不得超过10 mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。

（四）、钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土

安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：

1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。

2、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。

23、管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。

4、圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。

5、接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。

（五）、沉降缝施工

涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。

1、沉降缝设置

沉降缝在中央分隔带中心设一道,然后向两侧每隔6米左右设一道。应以设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身、钢筋连同基础一同断开。

2、沉降缝的施工方法

每道圆管涵设置沉降缝3～4道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。

沉降缝具体施工方法如下： a、基础部分

基础沉降缝宽3厘米，采用沥青木板预留，沉降缝内用砂子填实,也可将沥青木板留下，作为防水之用。

b、涵身部分

涵身沉降缝宽1～1.5厘米，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，用直径2厘米麻绳绕沉降缝一周，外包四层沥青浸制麻布，用粗铁丝绑扎结实。

3、沉降缝的施工质量要求

沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。

（六）涵洞进出水口圆管涵进出水口工程主要是浆砌石块，包括沟底铺砌和其他进出水口处理工程。

涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。施工中应注意：

1、砂浆要严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间不少于2min，拌和均匀。

2、砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。

3、外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。

4、较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。

5、砌缝不大于2cm，且无干缝、死缝。

（七）台背回填及涵洞填土：

经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时，及时进行回填。

台背填土按规范施工。台背回填材料采用石灰稳定土，石灰含量为8%，锥坡填土与台背填土同时进行。

四、冬季施工措施

1、砂、石料保存：

提前采取防雪、防冻措施，表面覆盖保温材料，防雪、防冻，2、砼的拌合：

a、当材料原有温度不满足需要时，首先考虑对拌和用水加热，并对水泥采取保温措施，确保砼出机温度及入模温度。

b、投料时，先投入集料和水，进行搅拌，对骨料进行预热，然后再投入外加剂及水泥。c、在料斗上设有钢筋网，防止集料带有的冰雪及冰结团块进入搅拌机，并对料斗上集结的集料块进行及时清理，搅拌时间较常温延长50%。

d、砼拌制时应由专人配制早强剂和防冻剂，严格掌握其掺量。

e、严格控制水灰比。由骨料带入的水分及防冻剂和早强减水剂中的水分应从拌合水中扣除。水灰比不宜大于0.5。

3、砼的运输：

a、尽量缩短运距，选择最佳运输路线。

b、砼搅拌运输车采取外包保温材料措施，对砼进行保温，并防止保温层受雨雪侵蚀，减少热量散失。

4、砼的灌注：

a、当外界温度达不到要求时，应搭设暖棚，生火升温，暖棚内温度不低于10℃。拆模后，表面加以覆盖，使其缓慢冷却。

b、注意收听天气预报，避免寒流时灌注砼。

c、合理安排砼灌注时间，尽量安排在一天中气温较高的时间灌注砼，防止砼在初凝前受冻。

d、浇筑砼前如模板内有积雪、冰冻，及时进行清除。

7.圆管涵开工报告内容. 篇七

中铁十七局集团有限公司

黄塔(桃高速公路路基工程 HT(T-08项目经理部二 00六年十一月二十日目录

一、分部(项工程开工申报表

二、施工人员状况表

三、测量放样报验单

四、主要施工人员明细表

五、主要进场机械设备表

六、材料试验报告及砼配合比批复文件

七、圆管涵施工方案

八、施工组织机构框图

九、质量保证体系框图

十、安全保证体系框图

十一、生态环境保护体系框图施工人员状况表

报-02合同号:HT(T-08承包人:中铁十七局集团五公司编号: 分类人数

缺席原因计划实际缺席

行政管理人员 220技术管理人员 330技工 12120普工 15150测工 330汇总 35350 主要施工人员明细表

合同号:HT(T-08承包人:中铁十七局集团五公司编号:序号分类姓名职务备注

1行政管理人员张军常务副经理 2行政管理人员阳善良副经理 3技术管理人员冉松技术主管 4技术管理人员高银龙试验室主任

5技术管理人员李玲资料员 6技术管理人员张前富测量组长 7测量员李军测量员 8测量员包全茂测量员 9测量员贾正斌测量员主要进场机械设备表

报-03合同号:HT(T-08承包人:中铁十七局集团五公司编号: 机械名称规格能力数量

状况备注计划实际气腿式凿岩机 YT-2844良好挖掘机 CAT22011良好风镐 33良好

空压机 2V-4/522良好 4m 3/min交流电焊机 BX1-50022良好钢筋调直机 GT4-1011良好钢筋弯曲机 GW4011良好钢筋切断机 GJ4011良好潜水泵 IS100/65/5022良好圆管涵施工方案

一、编制依据

1.设计院提供本标段 AK0+100圆管涵施工设计图及相关资料。2.业主的有关要求、施工合同及施工现场调查的实际情况。3.现行国家及行业有关设计施工规范、安全技术规则及验收标准。4.我施工单位技术力量及设备条件,多年来我单位类似工程施工经验总结。

二、工程概况 1.概述: AK0+100圆管涵设计长度为 18米, 管径为 1.25米, 与路基线路正成直角,涵洞进出水口均为一字墙洞口,基础采用 C15混凝土,涵洞位置和高程可以根据地形情况作适当调整。涵洞管身由具有资质的预制厂家订购合格产品,汽车运输到施工现场,管身采用 C30钢筋混凝土预制。

2.主要工程数量

圆管涵主要工程数量汇总表序号项目单位数量备注一基础

1C15砼 m 320.86 二涵身 C30砼 m 39.29 1涵管 m 18 三洞口

1C15基础砼 m 36.4 2M7.5浆砌片石 m 35.98

三、施工准备工作

1.征地拆迁工作(包括临时用地等已完成。

2.测量工程师对线路复测,盖板涵主要控制桩,地面高程已测设,测量资料己确认。

3.主要材料已进场并满足施工使用要求。4.施工组织机构设置、人员、设备均己到位。

5.施工临时设施供水、供电、通讯设施、临时道路已经到位。7.质量自检系统及质量保证措施已建立。

8.各主要试验项目(如砼配合比、钢材等已得到监理工程师的批准。9.设计图纸,资料已审核。

四、劳动力组织及进度安排 1.劳动力计划

本着安全第一、质量至上、确保工期、兼顾效益的原则,盖板涵项目由熟悉施工环境,具有较强的现场管理及施工经验的施工人员组建,详见《主要施工人员明细表》。

劳动力计划表序号工种人数备注 1木工 4

2砼工 6 3电焊工 2 4电工 1 5普工 12 6 合计 25 2.进度安排

施工工期为 2006年 12月 1日至 2006年 12月 15日。

2006年 12月 1日~2006年 12月 3日施工准备和软弱基岩及基础开挖;2006年 12月 4日~2006年 12月 9日基础混凝土施工;2006年 12月 1日~2006年 12月 9日涵管预制;2006年 12月 10日~2006年 12月 15日涵管安装;

五、主要施工方法及措施

依据《安徽省黄塔(桃高速公路典型工程实施纲要》指导思想, 以 “不破坏就是最大的保护”引导施工。

（一、管座及涵身 1.工艺流程

涵管在预制场加工预制,涵管预制与基础同时进行施工,涵洞墙身和涵身浆砌片石铺砌完成,立即进行涵管安装。工艺流程:基础开挖及软弱基岩清除→管座模板加工及安装→管座砼施工→涵管调运及安装→涵身砼施工→洞口施工。

2.主要施工方法

本圆管涵以石填路基为基础,先以挖掘机清除填筑地面松散地表石, 进行标高调整压实, 并对局部不平处采用人工结合机械找平以便于安装管座模板。

管座模板按有关要求采用单块面积不小于 3m 2模板。

管座混凝土按照内实外美的要求,每次立模前认真清洗模板,模板表面涂刷同种脱模剂,模板安装完毕后,检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性,报经监理工程师检查合格后灌注混凝土, 灌注过程中对其平面位置及垂直度进行观测,发现问题及时解决。

砼在拌合站集中拌和,混凝土运输车运输到施工现场,吊机吊运入模进行灌注。混凝土捣固采用插入式振动棒人工振捣, 分层灌注、分层捣固, 捣固布点以梅花型布置, 每层厚度不超过 30cm, 振动棒插入深度要求进入下层混凝土 50~100mm。

在混凝土灌注过程中,派专人观察支架、模板、支撑架及作业平台的

工作状态,发现异常情况,立即处理或停止灌注。加强混凝土养护,保持混凝土表面湿润。

管座施工完毕待混凝土强度达到 85%后,进行涵管安装（二、管身制作

圆管涵管身制作在具有资质的厂家预订,质量保证由厂家担保,购进的是合格产品,采用汽车运输到施工现场,确保基础及涵身施工完成后, 能立即进行圆管的安装,圆管提前订购预制。

（三、涵背回填

涵背回填是指结构物完成后,用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的交接部分。

涵背回填时涵盖板砼强度要达到设计强度的 80%以上。

回填材料选用透水性材料级配碎石。当采用非透水性材料时,应在土中增加外加剂,如石灰、水泥等。填料的最大粒径不得超过 5cm。

涵背填土顺路线方向长度。涵洞填土长度每侧不应小于 2倍的孔径长度。涵背填土分层填筑,每层松铺厚度不宜超过 15cm,其压实度要求从填方基底涵洞顶部至路床顶面均不小于 96%。

涵背填石分层填筑,每层松铺厚度不宜超过 25cm,其碾压过程不要开振动碾压,采用静压确保圆管不受损,压路机不便压不到位的部位采用轻型冲击夯实机人工夯实。

在回填压实施工中,对称回填压实并保持结构物的完好无损。压路机碾压不到的地方,应使用小型机动夯具夯实,直到监理工程师验收合格为止。

六、主要材料计划

水泥、钢材等主要材料采购时,提前对材料供应商进行评审,选用满足招标文件要求且通过 ISO9000质量认证供应商的产品。根据施工进度计

划及材料开采期合理的安排材料供应,材料进场后,立即组织验收,并按规定取样检测和试验。

主要材料计划表

序号名称规格单位数量备注 1圆管 φ1.25mm 18 2砂中粗砂 m 378 3碎石 5-31.5mm m 341 4水泥 P.O32.5R t 16

七、质量保证措施

1.质量目标:涵洞工程质量全部达到交通部现行的工程质量验收标准(JTGF80/1-2004,符合设计文件和有关技术规范要求。

2.工程质量保证体系

建立以项目经理和各队队长为第一质量责任人,技术负责人为直接质量责任人工程质量保证体系,并把工程创优目标层层分解到各部门及个人,进行方针目标组织管理。同时,建立以班组为基础,技术人员为核心的 QC 小组活动,针对质量通病,事先进行 QC 小组攻关,确保工程质量通病的出现。

3.建立健全的工程质量责任人奖惩办法,优奖劣罚。4.建立内部质量检查制度

项目经理部每月进行一次组织性的综合大检查,各项目队每旬进行一次全面性的检查。质量检查由主管领导组织有关部门人员参加, 外业测量、内业检查分别同步进行。外业测量对照部颁验标对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量,作出记录,作为评定质量等级的依据之一;内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完善齐全。

5.建立作业层全过程质量控制制度在各项工序开展之前，必须对每一作业班组进行明确的技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行班前交代；班后对照作业内容填写各分项工程验收评定表和施工总结。项目、队及班组专职质检员应随时对分部分项工程进行检查，并在验收评定表中签认。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，应及时停工整改，整改完毕进行复查，使整改结果达到验收标准和质量要求。并按质量控制程序，组织有关人员进行质量问题的原因分析，制定整改措施和整改方案，认真整改，确保工程质量达标。对于易发生质量通病的工序，应设置质量预控措施，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，杜绝质量通病。6.认真执行工程监理制度根据招标文件和合同条款，施工单位必须对承包工程的施工质量全面负责，严格按照批准的

设计文件、图纸、资料和有关规范规定进行组织施工，保证工程质量。因此，项目经理部、项目作业队均配备专职内部质量检查工程师{质量检查员}，建立完善的自检、互检、专检相结合的工程质量检查管理制度，并配合监理工程师做好施工全过程的各项工作。每道工序施工应该遵守执行监理管理程序，对每道工序进行 100%的自检，各工序施工完毕先由施工队技术员进行检查，检查合格报项部质检工程师进行复检，复检合格报监理工程师进行检查，不合格下达整改通知单，要求在规定的时间内进行整改，必须做到自检合格达到 100%。在通知监理工程师对隐蔽工程检查前，应严格进行隐蔽工程数量和质量的自检，并形成施工记录，要监理工程师签认确定。自检合格后，按规定格式填写工程检查证，通知监理工程师到现场进行检查，并在检查证上签任，方可继续下道工序施工。

八、工期保证措施 1.建立工期保证组织措施：建立以项目经理为首的强有力的高效运转

指挥组织机构，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产、掌握形象进度。发现问题，及时处理，对控制工期的重点工序建立工期领导负责制。对其他各项工程落实施组阶段性工期目标。2.确保物资、设备、劳力按施组要求的时间、数量按时、按质组织进场，确保工程施工顺利进行。

九、安全保证措施 1.安全保证体系：为确保本项目安全目标的实现，给施工创造一个良好、稳定的施工氛围，建立以项目经理为首的安全保证体系。并完善安全教育制度和安全生产检查制度。2.工程开工前对参加本标段的全员进行安全施工教育，组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定，使每个施工员在施工过程中有一个健康的安全意识。制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程师、各队技术人员和专职安全工程师（员）进行安全技术交底和组织安全教育培训，并结合本标段各点施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。健全施工安全管理机构及各项安全管理制度。加强对爆破用品发放、回收的管理，组织对相关施工人员的安全培训，提高施工人员的责任意识和安全意识，切实做好施工安全防护工作，施行准爆证制度，对爆破过程全方位控制，责任到人，把事故消灭在萌芽状态。执行定期安全检查制度，项目经理部每月一次，发现问题及时处理，重大问题，发出安全隐患通知，并制定对策，限期整改，专人复查。爆破前必须按警戒距离划定警戒区，尤其是临近道路的爆破工程应在警戒区外设置必要的防护人员并由专人

负责检查，当符合安全要求并在防护工作一切就绪后，方可发出点炮信号，发生瞎炮后严禁掏挖或在原眼内重装炸药。项目部和各队每周组织一次安全教育活动；作业班组每天班前进行安

全操作交涉，提醒每个施工员的施工安全注意事项。对特殊工种，如：防护员、起重工、电工、电焊工、各种机械操作司机等进行岗前培训，持证上岗。机械操作人员严格遵守安全规章制度，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运行，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等明目标志和标牌，夜间设红灯示警。现场电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检查，不合格产品严禁使用。现场移动式电器一律采用橡皮绝缘电缆，加装触电保护器，通过道路必须穿管埋地敷设。配电箱及开关箱必须备有防雨、防险设备，设门并配锁，并且按一定的安全高度设放，禁止地上随便乱放。进出线口必须设在箱体下底面，箱内严禁存放杂物，每月按时检查维修。

8.圆管涵施工组织设计篇八

一、类型

1、分离式基础钢筋混凝土盖板涵洞一般适用于涵顶填土厚度0.5m~4.5m。

2、整体式基础钢筋混凝土盖板涵洞一般适用于涵顶填土厚度2.5m~7.5m。

二、上部构造设计要点

1、装配式钢筋混凝土预制板按简支板计算内力，不考虑涵台传来的水平力。

2、盖板涵设计为变厚度板，根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度

3、计算涵洞上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮按其着地面积的边缘向下按30°扩散，当几个车轮的扩散线相重叠时扩散面积以最外边扩散线为准。

4、盖板上小填土为0.5m。

5、预制盖板按99cm和74cm两种宽度绘制，若需要变更盖板宽度时，可参照本图的陪筋根数，按实际板宽进行折算。

6、当斜交涵洞时，洞口两端盖板设计为梯形盖板，可预制安装亦可现场浇筑。

二、下部构造设计要点

1、计算涵台内力时，将分离式基础盖板涵结构型式简化成盖板与涵底铺砌为横向支撑，涵台为上下端简支的竖梁，承受台后的水平压力；对整体式基础盖板涵涵洞，按一端简支，一端固定的竖梁计算。

2、台后荷载换算成土柱高度，计算台后土压力。

3、涵洞之基底应力超出本图拟定的土的基底应力容许值范围后，不能直接使用。此时要求提高土基承载能力，在基底设置砂砾石或碎石垫层或基层材料，提高基底土承载能力。

4、部分涵顶填土厚度较小的涵洞，在荷载作用下台身产生较大的偏心距，设计适当加大了按弯曲抗拉强度验算条件计算的台身宽度。

板涵、盖板涵设计要点及施工注意事项(二)

1、涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆荷载以车轮着地面积的边缘向下按30o角度分布。

2、钢筋混凝土板（明）涵，跨径1.5m者，板块间无横向联系，按单块受力计算；跨径2、3、4 m者，板块间设企口缝，用企口榫槽混凝土连接，车辆荷载横向分布按铰接板计算。截面按叠合板设计，考虑4 cm厚的涵面混凝土铺装层参与预制板共同作用。因此要求涵面铺装层与预制板紧密结合。

3、钢筋混凝土盖板（暗）涵板块间无横向联系，按单块板受力计算，且按不同填土高度计算盖板厚度和配筋。

4、涵台利用盖板及涵底铺砌（或支撑梁）作为上、下端的支撑，构成框架体系，涵台作为上、下端简支承受台背水平土压力的竖梁进行计算。

5、为使涵台与盖板连接起到支撑作用，涵台顶面作成椅背与盖板顶面齐平抵紧。也可采用栓钉连接的方式，此时台帽应预埋与盖板锚栓孔位置相对应的锚栓钢筋。

6、对于钢筋混凝土板涵，在台帽上设置三角垫层，以使涵面形成1.5％的横坡。

7、台帽或涵台顶面，应铺设厚度不小于1cm的油毛毡垫层。

8、为了对涵洞下端起支撑作用，涵底必须铺砌。不作铺砌时，也必须每隔2~3m砌筑一条30×40cm的浆砌块石或混凝土支撑梁。

9、钢筋混凝土板涵的地基承载力不得低于0.2MPa。钢筋混凝土盖板涵涵台尺寸，大多数情况下是受地基承载力控制。当地基承载力不足时，应进行换土或另行计算尺寸。

10、盖板预制时必须在混凝土达到设计强度的70％后才允许脱底模、堆放和运输。堆放和运输时，必须在盖板端部用两点搁支，并不得使上、下面倒置。

9.框架涵施工小结篇九

一、工程概况

1、工程简况

长沙南北站迁建工程，是为了配合长沙城市总体规划和发展需要,将处于城市中心的既有长沙南﹑北站,迁建于京广线捞刀河站及霞凝站,毗邻已初具规模的长沙市金霞经济开发区。因此，需对捞刀河站进行扩能改造。

京广线K1554+848.45处有1-1.0m盖板涵，主要用于排水、灌溉，在京广改线里程K1554+848.45处钢筋混凝土盖板涵，新建1-1.5m钢筋混凝土盖板涵与既有1-1.0m钢筋混凝土盖板涵相接，出入口处应与既有涵顺接，保证排水畅通。新建1-1.5m钢筋混凝土盖板涵接长72.45m。

2、主要竣工数量

⑴基坑及顺沟顺路土方

1370m3 ⑵基坑回填土

670m3 ⑶换填砂夹碎石

347.5m3 ⑷M10浆砌片石基础

253m3 ⑸ M10浆砌片石函身、出入口边墙

467.5m3 ⑹盖板钢筋

5600kg ⑺丙种防水层

236m2 ⑻M10浆砌片石附属工程

13.7m3 ⑼C30混凝土盖板

41.8 m3 ⑽C20混凝土

39.13m3

3、地质情况

K1554+848.45m处表面为多水田植被，表层有0.5~1.0m的淤泥层或灰色耕植土，下伏1~2米厚粉质粘土，下部为灰白强风化板岩。本框架涵基底置于粉质粘土上，基底换填1m的砂夹碎石，地基承载力大于150kpa。

二、开、竣工日期

K1554+848.45m 1-1.5m钢筋混凝土盖板涵工程，监理工程师于2008年10月15日发出准予开工的单位工程开工通知；2009年8月20日完工并交付使用；2009年12月16日全部竣工。

三、盖板箱涵施工方法及工艺

1、基础

基坑采用机械开挖，人工修整，分段开挖施工的方法。基坑边坡为1∶1。工作坑顶边设于路肩边坡坡脚，机械开挖至基坑底设计标高0.5m以上时，采用人工开挖修整。为了保证靠近铁路一侧边坡稳定，对其进行浆砌片石封闭的防护措施。并在基坑四周设水沟，四角设置集水井，用潜水泵抽取地面水及地下水，防止基坑浸泡水中。

当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，并报监理检查合格，达到设计和规范要求后进行下道工序。分层换填砂夹碎石，平整压实，经地基检测合格，报监理检查符合设计及规范要求后进行下道工序。

（二）、主体施工

1、基础砌筑

用水将已拉毛的砌石位置冲洗干净，铺砌一层高标号砂浆，然后进行M10浆砌块石砌筑，块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80㎜。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，时砂浆砌筑平缝宽度不应大于30㎜，竖缝宽度不应大于40㎜。基础砌筑每段要保证沉落缝浆3cm，不能有搭接现象。砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14天，养护期间应避免碰撞、振动或承重。

2、边墙及翼墙砌筑

用水将已拉毛的砌石位置冲洗干净，铺砌一层高标号砂浆，然后进行M10浆砌块石砌筑，块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80㎜。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，时砂浆砌筑平缝宽度不应大于30㎜，竖缝宽度不应大于40㎜。基础砌筑每段要保证沉落缝浆3cm，不能有搭接现象。砌体勾缝按照设计或规定采用凹缝。勾缝用10号水泥砂浆，砂浆强度应满足设计要求。湿砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14天，养护期间应避免碰撞、振动或承重。

强度应满足设计要求。湿砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。----复制自天工网砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14天，养护期间应避免碰撞、振动或承重。

7.5号浆砌片石台身砌筑到设计标高时，经监理工程师验收合格后，进行台帽施工。模板采用标准化的组合钢模板。台帽施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为φ10圆钢，按1.5m×1.5m的间距梅花型布设。沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应并用麻絮浸沥青填满全缝。

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，采用汽车吊将混凝土吊入模内。当高度大于2m时，利用串桶将混凝土送入模内。台墙采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化，随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。

浇筑混凝土时，要注意预埋锚栓钢筋。

当台帽混凝土强调达到5Mpa以上时，经监理工程师同意后拆除模板，拆完后及时用草袋覆盖，由专人洒水养生。

（四）、钢筋混凝土盖板

1、钢筋加工及安装盖板钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的骨架、弯制好的钢筋用汽车运至现场安装。

涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋，绑扎时钢筋间距要正确，均匀，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，两接头间距离不小于50cm。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊实。盖板钢筋设置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形垫块，垫块梅花型布置，间距1m×1m。垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。

2、盖板立模

侧模、底模立模使用标准组合钢模板，采用满堂碗扣支架方式。支架采用1.2×0.9×1.2m(长×宽×高)的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。按装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装标准钢模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。

3、盖板混凝土浇筑

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送。汽车吊吊入模内，插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。

当混凝土初凝后，及时用草袋覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。

4、拆模

盖板砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。经监理工程师检查合格后，对台背进行回填养护

（五）、沉降缝

沉降缝按照设计图纸4 至 6m预留一道，缝内用沥青浸制麻筋填塞。

（六）、八字墙施工

八字墙基础为15号混凝土，施工时与台墙基础一起进行。墙身为现浇15号混凝土，施工方法和台墙的施工方法一样。

（七）、附属工程

附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后组织施工，严格执行有关施工规范的要求，确保工程质量。

（八）、台背回填

1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的80%以后，方可进行回填。

2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。

3、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为15～20cm，为防止剧烈的冲击，采用小型压路机或平板振动夯夯实，以达到规定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到95％以上。

----复制自天工网框架主体框架施工分两阶段进行，先浇筑框构底板，再浇筑边墙及顶部砼。其工艺流程为：绑扎底部钢筋→立模→浇筑底板混凝土→支架搭设→绑扎边墙钢筋→立模→帮扎顶板钢筋→浇筑边墙及顶板砼→防水层。

钢筋的制作及安装严格按设计与施工规范要求进行，其位置、数量、几何尺寸、规格、搭接长度等符合设计要求，同时做好保护层垫块。绑扎完后，在混凝土灌注前做好钢筋隐蔽签证。

框架采用双面抛光的复合式夹板作模板，方木作横肋。模板安装时，必须严格控制几何尺寸、接缝宽度，有足够的强度、刚度和稳定性，以保证砼浇注作业时模板不发生过大的变形，立顶板模还须预留相应的上拱度。装模前模板必须清除干净，并在其表面涂刷脱模剂，防止模板表面杂物污染砼，以利脱模和保证砼的外观质量。

混凝土用搅拌站和工地现场用搅拌机拌制，用汽车或斗车运输，用插入式振捣器振捣的方法施工。砼拌制时，根据调配的施工配合比严格计量控制，并用坍落度检测进行校核，拌制过程中随机取样，及时做好试块并编号、养护准时送压。浇筑砼应分层连续进行，插入式振捣器振捣，捣固厚度不超过45cm，移动间距不宜大于振捣作用半径的1.5倍，插入下层砼的深度宜为5～10cm，振捣时振捣器不得碰撞模板、钢筋和预埋件，振捣延续时间宜为20～30s，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。

自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾斜落度超过2m时，设立串筒、溜槽等设施。并详细填写砼浇注记录。

砼浇注完毕，应及时对其进行草袋覆盖浇水养护，养护时间不应小于14天，每天浇水次数应以连续保持砼表面湿润为度。

施工缝处理：边墙与框架底板砼接缝处施工缝的平面应与结构轴线相垂直，施工缝处应凿毛并用水冲净。新浇砼前（前层砼的强度不得低于1.2Mpa），在横向施工缝处，先浇一层同级水泥砂浆，再浇注砼并捣固密实。

当框架砼强度达到设计强度后，方可进行防水层施工，防水层施工严格按照设计与施工规范要求进行。

沉降缝填缝前，必须清扫干净，并保持干燥。沉降缝防水处理采用橡胶止水带，中间用沥青麻筋填塞密实，防止漏水。

本框架涵工程全部采用项目法进行组织施工，实行项目经理负责的项目管理，目标就是树立质量第一、争创优质、勇夺精品的质量意识，在施工过程中始终将质量摆在第一位，保证工程质量。

四、主要施工机械设备情况

根据施工组织安排，我们投入的机械设备主要有挖掘机1台、15吨自卸汽车5台、振动压路机1台、蛙式打夯机1台、砼输送车5台、柴油发电机2台、切割机1台、砼插入式振动器2台、电焊机1台、砂浆搅拌机1台、砼输送泵1台、对焊机台1台。

进场机械设备确保完好率在95%以上，机械设备的调配根据工程进度情况灵活调动。加强设备管理，保证设备长期正常运转。

五、施工中重大问题处理情况

在本框架涵施工过程中注意对既有铁路的保护，因开挖框架涵基坑较深，地下水丰富，增加了施工难度；主要采取了以下处理措施：

1、框架涵施工前，在框架涵周围外设60×90cm的水槽，保证既有排水及基坑内排出水畅通；特别防止雨季对施工基坑的影响。