国际贸易实务 期末考试资料整理

国际贸易实务 期末考试资料整理（通用5篇）

1.国际贸易实务 期末考试资料整理 篇一

1.询盘Enquiry(inquiry)refers to the buyer in order to buy or the seller in order to sell goods to ask to each other about trading conditions.2.接受Acceptance.In business law, an acceptance is the assent to the terms of an offer.It must be absolute and unconditional.3.商品的品质；Sale by seller’s sample made on the basis of the sample provided by the seller Sale by buyer’s sample made on the basis of the sample provided by the buyer Sale by counter sample Counter sample: a replica made by the seller of the sample provided, normally by the buyer counter sample used as the basis for quality to remove the risk of the seller, a good substitute to sale by buyer’s sample 4.重量 gross weight（毛重）= net weight（净重）+ Tare（皮重）

Conditioned weight:（公量）equals to the dry weight of a commodity plus the standard moisture content.Conditioned weight = Dried net weight x(1 + Standard regain rate)Theoretical weight（理论重量）= Unit weight x Quantity Legal weight（法定重量）= Net weight + Tare(immediate packing)5.商品包装 bulk commodities（散装）

nude packed commodities(裸装)

Packed commodities(包装)Neutral packing（中性包装）means that there is neither a name of the origin, nor a name of the factory, nor a trade mark, a brand, or even any words on the packing of the commodity and the commodity itself.It includes two kinds: packing with trade mark designated by the buyer but without the mark of the manufacturers origins packing without trade mark and origins as well as the mark of the manufacturers.6.贸易术语Warsaw-Oxford Rules is made by International Law Association, which only defines CIF contracts.海洋和河内运输：FAS FOB CFR CIF

任何：EXW FCA CPT CIP DAT

DAP DDP 装运港交货：FOB CFR CIF 向承运人交货：FTA CIP CPT 目的地交货：DAT DAP DDP FOB:Free on board The seller is responsible for shipping the contracted goods on board the ship dominated by the buyer at the port of shipment within specific period and bearing all costs and risks before the goods are on board the vessel.CFR----Cost and freight: The seller is responsible for booking space and delivering the goods on board the vessel sailing for the destination in due time according to the contract and covering the risks and expenses during carriage(the risks are transferred when goods are delivered on board).CIF-----Cost Insurance and Freight: CIF means that the seller delivers the goods on board the vessel.The risk of loss of or damage to the goods passes when the goods are on board the vessel.The seller must contract for and pay the cost and freight necessary to bring the goods to the named port of destination.The seller also contracts for insurance cover against the buyer’s risk of loss of or damage to the goods during the carriage.The buyer should note that under CIF the seller is required to obtain insurance only on minimum cover.7.国际运输：Liner Transport 班轮运输A liner is vessel with regular sailings and arrivals and sails on a fixed(regular)sailing route and calls at fixed(regular)base ports.特点：a.Fixity, namely fixed routes, fixed ports of call, fixed dates and fixed rates.四固定b.Responsibility 一负责c.Liabilities, obligations and exemptions of liners and the shipper are all on the basis of the bill of lading issued by liners.权利、义务、责任豁免

Shipping by Charter 租船运输：It means a freight-carrying vessel which has no regular route or schedule of sailings or port or freight.The shipper charters ship from the ship-owner and uses it to carry the goods.International Multi-modal Transport 国际多式联运：It involves the transportation of freight in an international container or vehicle, using multiple modes of transportation(rail, ship and truck), without any handling of the freight itself when changing modes.8.海运提单Bill of lading(B/L)：a document issued by an ocean carrier to a shipper with whom the carrier has entered into a contract for the carriage of goods.作用：a receipt of cargo，an evidence of contract of carriage，a document title to the goods 9.保险：Perils of the Sea（海上风险）：Natural Calamities（自然灾害）

Fortuitous Accidents（意外事故）

Extraneous Risks（附加其他风险）General Extraneous Risks Special Extraneous Risks（特殊附加风险战争等）

Actual Total Loss: 实际全损It means that the insured subject matter is totally and irretrievably(un-savable)lost.Constructive Total Loss: 推定全损It is estimated that the actual total loss of cargo is inevitable or the cost of salvage or recovery could have exceed the value of the cargo.Partial loss 部分损失：General Average: 共同海损 It refers to a certain special sacrifice and extra expense intentionally incurred for the general interests of the ship-owner, the insurer, and the owners of the various cargoes abroad the ship.When a ship is in danger, the captain must make a decision and one of shippers will suffer.In order to compensate the special sacrifice,all the others will club together to re-compensate him for loss.Particular average: 单独海损 It means that a particular cargo is damaged by any cause and the degree of the damage does not reach a total loss, i.e., only a partial loss, which shall be borne by the owner of this individual consignment.Free from particular average(F.P.A.)平安险

With particular average(W.P.A.)水渍险It covers partial loss due to vile weather, lightning, tsunami, earthquake and/or flood as well as the risks covered under F.P.A.condition as mentioned above.All risks: 一切险 Aside from the risks covered under the F.P.A.and W.A.conditions as above, this insurance also covers all risks of losses or damage to the insured goods whether partial or total, arising from general additional risks.保险金额计算insurance amount=CIF price×（1 + markup percentage 加成率）

premium(溢价)=insurance amount ×premium rate Insurance Policy:(保险单)It is the most widely used insurance document.Contents of the insurance policy usually include The detailed content.Insurance Certificate 保险凭证It is a kind of simplified insurance policy, and the rights and obligations of two parties are omitted.But it has the same legal validity as the insurance policy.10.支付工具 A bill of exchange（汇票）is an unconditional order in writing, addressed by one person to another, signed by the person giving it, requiring the person to whom it is addressed to pay on demand, or at a fixed or determinable further time, a sum certain in money to, or to the order of, a specified person, or to any bearer.Classification of the bill of exchange（汇票分类）：a.According to the drawer, it is divided into banker’s draft and commercial draft.b.According to whether accompanied with shipping documents, it can be classified into clean bill and documentary bill.c.According to the time of payment, it is divided into sight bill and time bill or usance bill.A promissory note(本票)is an unconditional promise in writing made by one person to another signed by the maker, engaging to pay, on demand or at a fixed or determinable future time, a sum certain in money to, or to a order of, a specified person or to a bearer.Promissory note is classified（分类）into bank note and commercial note.Bank note is issued by the bank;but commercial note is issued by the business or the person.11.The difference between the bill of exchange and promissory note（汇票本票区别）a.Promissory note: two parties involved;bill of exchange: three parties involved.b.The drawer of the promissory note is the payer, and time promissory note doesn’t need endorsement;time bill of exchange needs endorsement.c.In any cases, the drawer of the promissory note is the main debtor（债务人）;For bank draft,the drawer of bill of exchange is the main debtor before acceptance, but after acceptance, the acceptor become the main debtor.12.支付方式：Mail transfer(M/T):(信汇)

The buyer gives money to a local bank which sends a trust deed（契约）for payment to it’s correspondent bank at the seller’s end by mail and entrusts it with the task to pay money to the seller.Telegraphic transfer(T/T)(电汇)

At the request of the buyer, a local bank sends a trust deed for payment by cable directly to it’s correspondent bank at the seller’s end and entrusts the work to it to pay money to the seller.Demand draft(D/D):(票汇)The buyer buys a draft from a local bank and sends it by mail to the seller, the seller or his appointed person can collect money from the relative bank at his end against the draft sent by the buyer.Collection 托收Collection means that the exporter asks his bank to arrange for the acceptance or payment of the bill overseas, and the bank will carry his task through it’s own branch office abroad or a correspondent bank.信用证In simple terms, a L/C is a conditional bank undertaking or guarantee of payment.Expressed more carefully, it is a written undertaking by a bank given to the seller at the request and in accordance with the instructions of the buyer to effect payment up to a stated sum of money, within a prescribed time limit and against stipulated documents.信用证分类According to whether the draft is accompanied with the shipping document, L/C is divided into Documentary L/C: 跟单信用证 and Clean L/C: 光票信用证.According to whether the draft is revocable ,L/C is divided into revocable L/C and irrevocable L/C.(可撤销否)

Back to back L/C:（背对背信用证）

The exporter sends the L/C established by the importer in his favor to a bank as sole security, requiring the local bank to reopen an L/C in favor of the actual exporter.The L/C opened by the importer is called the original L/C, while the second L/C issued in favor of the actual exporter at the request of the exporter is called the subsidiary L/C.13.货物检验： Legal inspection（法定检验）is conducted to make mandatory inspection of import and export commodities according to laws and regulations of the country.It is an important way to control the quantity of commodities.Place and time of inspection：货物检验分类It can be divided into 3 kinds:

(1)To make inspection in the export country

(2)To make inspection in the import country

(3)To make inspection in the export country and make re-inspection in the import country

2.国际贸易实务 期末考试资料整理 篇二

目前对外贸人才的需求更多体现在对人才素质的高要求上, 包括外语交流能力、专业知识、职业素养、创新能力等。这需要高校在课程设置、课堂教学等环节进行多方位的调整。在实践中, 高校传统的考试模式限制了学生的知识结构、思维方式的优化, 与高等教育人才培养目标不一致。因此, 考试模式的调整是高校教育改革的关键环节之一。考试模式不改变, 教学内容和教学方法改革很难取得实质性进展。因此, 考试模式改革势在必行。

一、高等教育考试改革的指导思想与目标

根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要 (2010—2020年) 》, 2012年3月21日, 教育部发布《高等教育专题规划》。该《规划》提出, 紧密围绕经济社会发展的现实需要, 根据学校的办学定位和人才培养目标, 优化知识结构, 深化课程体系、教学内容和教学方法改革, 增强学生的创新能力, 提高学生的综合素质。考试不是目的, 而是实现目的的手段。因此, 高等教育考试改革应以科学的教育思想为指导, 更新教师的教育观、质量观和人才观, 让学校和教师从应试教育的桎梏中解脱出来。高等院校在重视基础理论知识教学的同时, 更应注重实践能力和创新能力的培养, 提高学生的学习积极性和主动性, 真正实现学有所用。

二、现行国际经济与贸易专业考试存在的主要问题

(一) 考试形式单一

各高校国际经济与贸易专业的必修课有所不同。以沈阳航空航天大学为例, 12门学科基础课 (包括微观经济学、宏观经济学、政治经济学、会计学基础、统计学、国际经济学、国际金融、管理运筹学、计量经济学、中国对外贸易概论、国际税收、国际经济法) 和3门专业必修课 (包括国际贸易理论与实务、报关与单证实务、国际服务贸易) 都是采用学期末闭卷笔试的考试形式, 期末考试成绩占到课程总成绩的70%以上。这种单一的考试形式忽视了学生多元能力的培养, 扼杀了学生的创造力和个性特长的发展, 以及学生对本专业学习的兴趣。

(二) 考试成绩构成不合理

以沈阳航空航天大学为例, 国贸专业考试课程总成绩中, 期末考试成绩所占比重在70%以上, 相应地, 平时成绩比重为30%以下。平时成绩包括考勤成绩、课堂表现成绩、课后作业成绩、期中考试成绩等。很多学生以为只要最后突击考试就能通过, 教师不会难为学生。而大多数教师也认为, 平时成绩只不过是平衡卷面成绩的工具, 很少教师严格按照平时成绩考核的内容加权加总。这种做法往往造成学生不注重平时的课程学习和知识积累, 集中在考前临阵磨枪, 而考后一无所知的局面。

(三) 考试内容不科学

现行国贸专业的考试内容, 特别是从专业课的命题内容来看, 仍然偏重于知识记忆。考试题型多为名词解释、选择、填空、计算、简答等, 综合性运用、案例分析等试题所占比重较低。尤其是报关与单证实务课程, 虽然也有上机操作的实训课, 但只是平时成绩的参考分。这样做的结果是学生专注于上课记笔记或者直接向任课教师索要授课课件, 无形中抑制了学生分析问题、解决问题和综合应用能力的培养。

(四) 试卷与教学质量分析流于形式

目前, 国贸专业的考试结束后, 任课教师都会进行试卷和教学质量分析, 并根据学生试卷和教学效果提出一些相关的问题和改进措施, 但这种做法仅仅流于形式, 相关报告只要上交教务部门存档就可以了, 教学主管部门很少进行核查和监督。考试结束意味本门课程的学习结束, 学生只关注是否通过考试, 对于试卷答题情况和相关专业知识的掌握情况没有得到反馈。

三、报关与单证实务课程考试改革案例分析

国际经济与贸易专业的课程在教学大纲、教学内容、考试方式选择上有所不同, 不可简单一概而论。但是外贸人才培养模式的基本特征和要求对多数课程而言具有共性。为了更加深入地进行课程考试模式设计, 下面以报关与单证实务课程为例进行深入分析。

(一) 报关与单证实务课程的性质与特点

报关与单证实务是一门专门研究国际贸易中进出口货物报关流程和国际贸易整个流程中全套单证缮制的课程, 是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用课程。它涉及国际贸易理论与政策、国际贸易法律与惯例、国际金融、国际运输与保险、国际贸易实务等学科的基本原理与基本知识的运用。相对应的职业资格考试是报关员、国际商务单证员和外贸跟单员。报关员、国际商务单证员和外贸跟单员都要求具备一定的专业知识、实际业务能力和外语综合运用能力, 必须熟悉与货物进出口有关的法律、对外贸易、商品知识, 应精通海关法律、法规、规章。报关员偏重报关业务方面的实务技能;而国际商务单证员和外贸跟单员则是在国际贸易整个结算业务中, 审核、制作各种贸易结算单据和证书, 包括信用证、汇票、发票、提单、保单等。这样就要求任课教师必须采用合理的教学方法讲授专业知识, 培养合格、优秀的应用型专门人才。

(二) 考试体系模型

结合报关与单证实务课程本身所具有的特点和专业人才培养目标, 构建系统化的课程考试体系模型, 如图1所示。

(三) 考试构成

1. 业务流程。

报关与单证实务是一门专业性很强的课程, 要求学生对于国际贸易整个流程, 包括交易准备与磋商、买卖合同的签订、办理货物运输、保险、检验、报关、结汇等各环节都能够掌握。同时, 对外贸专业英语的听、说、读、写综合运用能力要求也较高。因此, 将学生分为若干小组, 预先分配给每个小组不同的业务流程任务, 要求小组成员根据任务要求, 分别扮演外贸业务中的角色 (如进出口商以及银行、保险公司、检验机构、海关部门等人员) , 依据课堂的贸易案例, 用英文完成相应的业务流程及单证缮制。教师根据学生的表现, 量化后作为考核结果的一部分, 注重对学生日常专业和英语交流能力的评价, 及时给予学生评价和反馈。

2. 流程实测。

是在各组依次完成国际贸易各流程演示之后, 统一安排课堂时段, 由各组抽签决定各自的流程任务, 现场进行外贸角色分配、业务流程演示及单证缮制等。同样, 根据学生的专业知识、英文交流、单证缮制等情况进行量化考核, 计入课程总成绩。

3. 模拟训练。

报关与单证流程是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用学科, 应加强学生的实际操作能力训练。模拟训练应以国际贸易实务运作程序为主线, 以国际贸易实务各流程操作规程、技巧为基础, 以贸易实训软件为平台, 让学生在仿真的业务环境中, 全面、系统、规范地掌握国际贸易的流程、环节及做法, 为以后从事商务活动打下良好的实际操作基础。根据每次实训的情况进行评分, 计入课程总成绩。

4. 案例分析。

优秀的外贸人才不仅具备良好的职业素养和扎实的外贸专业知识, 而且必须掌握与外贸相关的金融、法律、商品、国际贸易惯例等多学科的知识和技能。同时, 必须具备良好的外语交流能力。由各小组预先收集一些与国际贸易关系密切的时事案例, 案例的内容应该能反映与本专业相关的最新政策、法规等。在课堂多媒体课件演示后, 通过案例讨论方式, 扩大学生专业学习的知识面, 了解行业发展最新动态, 提高学生综合运用所学知识分析问题、解决问题的能力。通过全英文的案例演示与讨论, 切实提高学生英语实际交流能力。教师根据学生的课堂表现, 量化后计入课程总成绩。

5. 期末考试。

改革后的考试分为两部分:针对单证缮制, 采用传统的期末闭卷考试;针对外贸流程, 采用口试的方式进行严格考核。口试能够考查学生在既定问题和考试环境中, 能否灵活运用所学知识自由表达见解, 同时对学生的口头表达能力、反应能力、创造性思维能力, 以及心理素质、仪态仪表等, 均能进行比较全面深入的观察和检测。

报关与单证实务课程考试模式“业务流程———流程实测———模拟训练———案例分析———期末考试”贯穿于整个课程学习中, 教师在对每一部分进行量化评分后, 需要及时给予学生反馈信息, 内容包括专业基础知识的掌握情况、英文表达能力、分析问题的准确性与完整性等, 以便学生及时查漏补缺, 保证学习效果。课程成绩评分结束后, 教师不仅要进行试卷和教学质量分析, 更要高度重视分析报告结果, 对于出现的问题, 通过教师集体讨论给出改进措施和改革意见, 以便授课教师在下次授课前及时调整课程授课计划, 以此来构建以考促教、以考促学、以考促管理的反馈调控系统。

总之, 考试改革是一项系统工程, 必须从课程设计、教学过程、教学评价和教学手段等多方面进行探索与尝试, 根据高等教育人才培养的目标和职业要求, 因课制宜、因人制宜, 采用多元化的考试方式, 才能实现考试改革的目标, 培养出更多符合学生自身职业定位和社会发展需要的高层次人才。

摘要：从高等教育人才培养模式的基本特征出发, 以沈阳航空航天大学国际经济与贸易专业报关与单证实务课程考试改革为例, 指出现行国际经济与贸易专业考试中存在考试形式单一、考试成绩构成不合理、考试内容不科学、考试评析流于形式等问题。探讨国际经济与贸易专业考试模式的调整与创新, 从报关与单证实务课程的性质与特点出发, 提出了“业务流程—流程实测—模拟训练—案例分析—期末考试”新型考试模式, 旨在提高国际经济与贸易专业的教学效果, 切实提高学生的专业素质与创新能力。

关键词：国际经济与贸易专业,考试改革,报关与单证实务

参考文献

[1]杨光.国际经济与贸易专业考试模式改革研究——以郑州航空工业学院为例[J].现代商贸工业, 2010 (19) .

[2]刘兰明, 吕莲.高职教育考试改革探究——以《国际贸易实务》课程考试改革为例[J].教育与职业, 2006 (27) .

3.国际贸易实务 期末考试资料整理 篇三

42.我国某型变压器的成品进口关税为10%，其原材料的进口关税为5%，进口原材料价值占成品价值的40%，试计算我国该型变压器的有效关税保护率。（计算结果保留到整数）43.我国某出口货物的CFR净价为100.00美元/件，佣金率2%，试计算该货物的CFRC2%价。（计算结果保留两位小数）

40.解：初级产品占外贸的比重3.6/(3.66.48.0)100%20%

41.解：净贸易条件=出口商品价格指数/进口商品价格指数102%/105%97% 2006年中国的净贸易条件恶化了，因为，基期的100%（2分）

答：2006年中国的净贸易条件为97%，比2005年恶化了，因为它小于基期的100%。42.解：有效关税保护率=（产品税率-进口料件比*进口料件税率）/（1-进口料件比）

(10%40%*5%)/(140%)

13%

答：我国对该型变压器的有效关税保护率为13%。43.解：CFRC2%价=净价/（1-佣金率）

=100/（1-2%）

=102.04(美元/件)

答：该货物的CFRC2%价为102.04美元/件。

2008.10 40.2006年，中国的外贸货物贸易额是1.82万亿美元，中国的外贸服务贸易额是0.18万亿美元，试计算2006年在中国对外贸易中，货物贸易与服务贸易的结构（百分比重）。41.以2005年为基期，2006年中国的出口商品价格指数为102%，进口商品价格指数为105%，中国的出口商品数量指数为125%，试计算2006年中国的收入贸易条件，并提出与基期比较，2006年中国的收入贸易条件是改善了，还是恶化了，为什么？（计算结果保留到整数）42.我国某种化工产品的成品进口关税为10%，其原材料进口关税为5%，进口原材料价值占成品价值的60%，试计算我国对该化工产品的有效关税保护率。（计算结果保留到整数）43.我国某出口货物的CIF净价为100美元/件，佣金率5%，试计算该货物的CIFC5%价。（计算结果保留两位小数）

40.解：货物贸易占外贸的比重=1.82÷（1.82+0.18）=91% 服务贸易占外贸的比重=1-91%=9% 答：2006年在中国外贸中，货物贸易占91%，服务贸易9%。

41.解：收入贸易条件=出口商品价格指数×出口商品数量指数÷进口商品价格指数 =102%×125%÷105%=121% 2006年中国的收入贸易条件是改善了（1分），因为121%﹥基期的100%。

答：2006年中国的收入贸易条件为121%，比2005年改善了，因为121%大于基期的100%。42.解：有效关税保护率=（产品税率-进口料件比×进口料件税率）÷（1-进口料件比）=（10%-60%×5%）÷（1-60%）=18% 答：我国对该化工产品的有效关税保护率为18%。43.解：CIFC5%价=净价÷（1-佣金率）

=100÷（1-5%）

=105.26（美元/件）

答：该货物的CIFC5%价105.26美元/件。

2009.1

40.2006年，中国的出口额是1万亿美元，进口额是8千亿美元，中国的GDP是21万亿元人民币，全年的平均汇率是7.6人民币元/美元，试计算2006年中国的对外贸易系数（对外贸易依存度）。（计算结果保留整数）

41.以2005年为基期，2006年中国出口商品价格指数为102%，进口商品价格指数为105%，中国出口商品的劳动生产率指数为135%，试计算2006年中国的单因素贸易条件，并指出与基期比较，2006年中国的单因素贸易条件是改善了，还是恶化了。（计算结果保留整数）42.我国某种电器的成品进口关税为20%，其原材料进口关税为5%，进口原材料价值占成品价值的30%，试计算我国对该电器的有效关税保护率。（计算结果保留整数）

43.我国某出口货物的FOB净价为100.00美元/件，佣金率3%，试计算该货物的FOBC3%价。（计算结果保留两位小数）

40、对外贸易依存度又称对外贸易系数。以一国的对外贸易额同该国的GNP或GDP比率来表示。

一国的对外贸易额一般指出口总额而言。

17.67.636%2121

点评：本知识点2006年10月以前每次必考，但最近几年没有考过，现在又重新考到，需要引起重视，可能会成为以后几次考试中的必考知识点，在做本题是要注意美元和人民币之间的换算。考核题型有单选、计算。

真题连接：2006年10月单选3题，2005年10月计算，2004年10月单选，2003年10月单选。

2009.10

40.某国某年的国内生产总值(GDP)为19948亿美元，贸易出口额为5933亿美元，贸易进口额为5612亿美元。计算该国的对外贸易依存度。(计算结果用百分数表示并且保留到整数)41.假定某国以2000年为基期，2006年的出口商品价格指数为103%，进口商品价格指数为124%，出口商品的数量指数为200%，计算该国2006年的净贸易条件，并说明其含义。(计算结果保留到整数)42.我国某型印刷彩排机的有效关税保护率为10%，该印刷彩排机的原材料进口关税为4%，进口原材料价值占成品价值的35%，那么我国该型印刷彩排机的进口关税应为多少?(计算结果保留到整数)43.某商品价格为CIF新加坡，每公吨2000美元，现中间商要求获得5%的佣金，为不使净收入减少，则报价CIFC5％新加坡多少?(计算结果保留小数点后两位)

41．净贸易条件

这说明以2000年的价格为基期，2006年出口商品价格的平均变化相对于进口商品价格的平均变化处于不利地位，每单位出口商品换得的进口商品的数量在减少。但是，由于出口商品的数量指数为200%，收入贸易条件为166.1%，不仅可以扭转出口商品价格相对于进口商品价格变化所处的不利局面，而且还使该国的进口能力提高了66.1%。

42．有效关税保护率=（进口商品关税-原料价格在最终成品中占有的比率×进口原料关税）÷（1-原料价格在最终成品中占有比率）

进口商品关税=有效关税保护率×（1-原材料价格在最终成品中占有比率）+原料价格在最终成品中占有比率×进口原料关锐

=10%×（1-35%）+35%×4% =8% 43．净价=含佣价×（1-佣金率）

含佣价=净价÷（1-佣金率）

=2000÷（1-5%）

=2105.26美元

2010,1

40.某商品FOBC3%上海，每箱1000英镑，现中间商要求佣金增加至5%，若不减少外汇收入，应改报FOBC5%为多少？（计算结果保留小数点后两位）

41.某国某年的国内生产总值（GDP）为26416亿美元，贸易出口额为9689亿美元，贸易进口额为7915亿美元。计算该国该年的对外贸易依存度。（计算结果精确到1%）

42.我国某型彩电的有效关税保护率为12%，其原材料的进口关税为5%，进口原材料价值占成品价值的40%，那么我国该彩电的进口关税应为多少？（计算结果精确到1%）

43.假定某国以2000年为基期，2006年的出口商品价格指数为103%，进口商品价格指数为124%，出口商品的数量指数为200%，计算该国2006年的收入贸易条件，并说明其含义。（计算结果精确到1%）

42.【答案】解：

有效关税保护率进口商品的名义关税原料价格在最终成品中占有的比率进口原料名义关税1原料价格在最终成品中占有的比率12%进口商品的名义关税40%5%140%进口商品的名义关税9.2%

【解析】P119

2010.10 40.我国某出口货物的CIF价为100美元／件，现外商要求我方报该商品的CFR价，已知该商品的保险加成率为10%，保险费率为1%，试计算该商品的CFR价。（计算结果保留到小数点后两位）

41.我国对彩电的进口关税为30%，其零部件的进口关税为15%。我国某型彩电的进口零部件占成品价值的比例为40%，试计算该型彩电的有效关税保护率。42.以2000年为基期，中国2002年的出口价格指数为103%，进口价格指数为105%，出口量指数为125%，试计算2002年中国的收入贸易条件（计算结果保留到整数位），并说明它是改善还是恶化了。

43.我国某公司就某商品对外商报价为100美元／公斤，CIF新加坡，该外商回电要求我方改报CIFC2%新加坡价格，在保证我方外汇收入不减少的条件下，试计算该新报价应为多少？（计算结果保留到小数点后两位）

2011.1

40.某国某年的国内生产总值(GDP)为23092亿美元，贸易出口额为7620亿美元，贸易进口额为6600亿美元。计算该国该年的对外贸易依存度。(计算结果保留到百分数的整数位)41.假定以某国2000年为基期，2002年的出口商品价格指数为97％，进口商品价格指数为95％，出口商品的数量指数为130％，计算该国2002年的收入贸易条件，并说明其含义。(计算结果保留到百分数的整数位)42.某公司出口商品1500公吨，报价CIF汉堡，每公吨1200美元，含折扣3％，请计算该公司此笔业务的净收入是多少? 43.我国某种皮鞋的有效关税保护率为15％，其原材料的进口关税为6％，进口原材料价值占成品价值的45％，那么我国该种皮鞋的进口关税应为多少?(计算结果保留到百分数的整数位)

2011.10 35．某国2007年的外贸出口总额为120亿美元，进口总额为100亿美元，该国GDP总额为400亿美元。试计算2007年该国的对外贸易依存度。(计算结果保留两位小数)36．以2005年为基期，某国2007年的出口价格指数为85％，进口价格指数为120％，出口商品数量指数为150％。试计算2007年该国的收入贸易条件，并说明它是改善还是恶化。(计算结果保留两位小数)37．某国进口某种型号的汽车的名义关税税率为118％，而进口汽车零部件的名义关税税率为60％，如果汽车零部件在该种汽车生产成本中所占的比重为50％，计算该国对该种汽车的有效关税保护率。(计算结果表示成百分比的形式)38．我国某出口公司出口商品一批，对外报价CIF纽约每箱2000美元，现外商要求报价中含5％的佣金，为使净收入不减少，该公司应报CIFC5％纽约价格多少?(计算结果保留两位小数)

2012.1 35．某国2007年的货物进出口贸易总额为3200亿美元，服务进出口贸易总额为1800亿美元。试分析2007年该国的对外贸易结构。(计算结果保留两位小数)36．以2005年为基期，某国2007年的出口价格指数为105％，进口价格指数为90％，出口商品劳动生产率指数为80％。试计算2007年该国的单因素贸易条件，并说明它是改善还是恶化。(计算结果保留两位小数)37．棉布的名义关税税率为25％，而棉布床单的名义关税税率为10％，如果棉布在棉布床单成本中所占的比例为35％，求对棉布床单的有效关税保护率。(计算结果保留两位小数，并以百分比形式表示)38．我国出口公司A对外报价某商品CFRC3％汉堡每件1500欧元，现德国客户要求将佣金增加至5％。在不减少外汇收入的情况下，A公司应改报CFRC5％汉堡价格多少?(计算结果保留两位小数)

2012.10 30．按《联合国国际贸易标准分类》(SITC)，2011年，我国O～4类商品的出口额分别为505亿美元，23亿美元，150亿美元，323亿美元和5.7亿美元；5～8类商品的出口额分别为1147亿美元，3196亿美元，9026亿美元和4586亿美元；第9类商品的出口额为23亿美元。请计算我国出口商品结构中制成品的比重。（计算结果保留到百分数整数位）31.2010年，我国货物贸易出口额和进口额分别为15.8千亿美元和13.3千亿美元，计算2010年我国货物贸易的差额。（计算结果单位以亿美元表示）32．我国A出口商向英国B进口商报某出口商品单价FOB上海每公吨600美元，B商要求 改报CIF利物浦价格。如果单位运费每公吨12美元，单位保险费每公吨6美元，试计算在不影响净利润的前提下，我国A出口商应该如何报价？（请写出计算公式和过程。）33．一批出口货物CFR价格为2000美元，现客户来电要求按CIF价加10%投保一切险，如 保险费率为1%，请计算保险费。（计算结果保留两位小数）

30..解：制成品= 1147 + 3196 + 9026 + 4586 = 17955 总量

=505+23+150+323+5.7+1147+3196+9026+4586+23 =18984.7 比重为 = 17955 = 95% 18984.7 31.解： 15.8 — 13.3 = 2.5 贸易顺差2.5千亿美元 32.解：CIF=FOB+运费+保险费 =600+12+6 =618（每公吨）33.解：保险费=2000×（1+1%）×10% =202 2013,1 30．按《联合国国际贸易标准分类》(SITC)，2011年，我国0～4类商品的进口额分别为288亿美元，37亿美元，2849亿美元，2757亿美元和116亿美元；5～8类商品的进口额分别为1805亿美元，1503亿美元，6309亿美元和1274亿美元：第9类商品的进口额为495亿美元。请计算我国进口商品结构中初级产品的比重。(计算结果保留到百分数整数)

31．2010年，我国服务贸易出口额和进口额分别为1.7千亿美元和1.9千亿美元。计算2010年我国服务贸易差额。(计算结果单位以亿美元表示)

32．我国出口某商品，向外商报价每箱150美元CIF新加坡，外商要求改报FOB上海价格。如果单位运费每箱3美元，单位保险费每箱1.2美元，试计算在不影响利润的前提下，我出口商最低应如何报价?(请写出计算公式和过程。)

33．我方一批出口货物的CIF价为2000美元，现客户来电要求按CIF价加20％投保一切险，已知保险费率为1％，请计算保险费。

30.答：0-4类为初级品，剩余为制成品，前四类相加为6047美元，全部分类相加为17433，故初级产品比重为34.69%。

31.解：服务贸易差额=出口额-进口额=1.7-1.9=-0.2（千亿美元）=-200(亿美元)32.解：报价为：CIF价格-运费-保险费=150-3-1.2=145.8（美元）

33答：保费为2000（1+20%）*1%=24美元 国贸

2013.10 30.2011年，我国的出口总额为1.9万亿美元，进口总额为1.7万亿美元，国内生产总值GDP为7.3万亿美元。请计算我国2011年的对外贸易依存度。（计算结果保留到百分数整数）

31.按《联合国国际贸易标准分类》（SITC），2011年，我国0～4类商品的出口额分别为505亿美元，23亿美元，150亿美元，323亿美元和5.7亿美元；5～8类商品的出口额分别为1147亿美元，3196亿美元，9026亿美元和4586亿美元；第9类商品的出口额为23亿美元。请计算我国出口商品结构中初级产品的比重。（计算结果保留到百分数整数）

32.我国某公司对外出售货物一批，对外报价为每公吨2000美元FCA上海，外商要求改报CIP鹿特丹价格。如果单位运费每公吨40美元，单位保险费每公吨20美元，试计算在不影响利润前提下，出口商应如何报价？（请写出计算公式和过程。）

33.某公司出口一批货物CIF价为5000美元，现客户来电要求按CIF价加10％投保一切险，我方照办，如果保险费率为1％，请计算应缴纳的保险费。

30、答：我国2011年对外贸易依存度=贸易总额/GDP=（1.9+1.7）÷7.3×100%=49%

31、答：我国出口商品结构中初级产品总额=505+23+150+323+5.7=1006.7（亿美元）我国出口商品总额=505+23+150+323+5.7+1147+3196+9026+4586+23=18984.7（亿美元）∴我国出口商品结构中初级产品的比重=1006.7÷18984.7×100%=5.30%

32、答：CIP价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润 FCA价=进货成本价+国内费用+净利润 ∴CIP价=FCA价+40+20=2060（美元）

33、答：应缴纳保险费总额=投保金额×保险费率 =CIF价×（1+10%）×1% =5000×110%×1% =55（美元）

国际贸易理论与实务 计算题

一、佣金与折扣的计算

1．我出口某商品，报价为CFR新加坡每公吨1800美元，现客户要求报价中含3%的佣金，为使净收入不减少，应改报多少？

2．以每箱25美元CIF汉堡价出口某商品1500箱，含3%的佣金。我方应向中间商支付多少佣金？如果中间商要求增加2%的佣金，试问我方在不影响净收入的前提下给佣5%的报价应为多少？

1． 解：含佣价 = 净价/（1 – 佣金率）

CFRC3%=1800/（1–3%）

=1855.67（美元）

答：为使净收入不减少，我方改报价应为CFRC3%新加坡每公吨1855.67美元。2． 解：佣金=含佣价×佣金率

=25×3%×1500

=1125（美元）

CIFC5%=CIFC3%×（1–3%）/（1–5%）

=25×（1–3%）/（1–5%）

=25.53（美元）答：我方应向中间商支付1125美元佣金。在不影响净收入的前提下，我方给佣5%的报价应为每箱25.53美元。

3．一出口公司与国外某中间商达成一笔交易，约定我方以每公吨260美元CFRC2%汉堡价出口某商品70公吨。海运运费为每公吨12美元。收汇后出口公司向国外中间商汇付佣金。

计算：（1）该出口公司向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民币？ 3．（1）解：佣金=含佣价×佣金率

=260×2%×70×8.2685

=3009.73（元人民币）

答：该出口公司向中国银行购买支付佣金的美元共需3009.73元人民币。

4．我向国外某客户发盘，报价为每千克150美元CFR鹿特丹，对方回电要求我改报FOB中国口岸价，并含5%佣金。经查：自中国口岸至鹿特丹的运费为每千克1.05美元，我方如要保持外汇净收入不变，按买方要求应报何价？

5．我向外报价某商品每公吨1800美元FOB大连，对方要求改报CFRC5纽约价，已知大连至纽约的运费为每公吨17美元，应改报何价才能保证净收入不变？（佣金按FOB净价计支）6．我方向外商的报价为每公吨600美元 CFR新加坡，含2%的折扣，成交数量为300公吨，计算我方扣除折扣后的总收入是多少？

4． 解：FOB净价=CFR–运费=150–1.05=148.95（美元）

FOBC5%=FOB净价/（1–5%）=148.95/（1–5%）=156.79（美元）

答：按买方要求我方报价应为FOBC5%中国口岸每千克156.79美元。5． 解：CFR净价=FOB净价+运费=1800+17=1817（美元）

按FOB净价计支的佣金数额为：FOB净价×佣金率=1800×5%=90（美元）

CFRC5=CFR净价+佣金=1817+90=1907（美元）

答：为保证净收入不变，我方报价为每公吨1907美元CFRC5纽约。6．解：折实售价=原价×（1–折扣率）=600×（1–2%）=588（美元）

实收外汇=588×300=176400（美元）

或：折扣额=600×2%×300=3600（美元）

实收外汇=600×300–3600=176400（美元）

答：我方扣除折扣后的总收入为176400美元。

二、运费的计算

1．我方出口商品共100箱，每箱的体积为30CM×60CM×50CM，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级货，计费标准为W/M，基本运输为每运费吨109HK$，另收燃油附加费20%，港口拥挤费30%，货币贬值附加费10%，试计算：该109*1.6=批货物的运费是多少港元？

2．某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少？（已知该批货物每箱的体积为45CM×35CM×25CM，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20%，货物附加费10%，港口拥挤费20%）

3．某公司出口商品200件，每件毛重95千克，体积100CM×40CM×20CM。经查轮船公司运费表，该商品计费标准为W/M，等级为8级，每吨运费80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%。问：该批货物的运费共计多少？若公司原报FOB上海每件400美元，客户要求改报CFR价，该公司应报价多少？有错？ 4．我方某公司向东京某进口商出口自行车100箱，每箱1件，每箱体积是20CM×50CM×120CM，计收运费的标准为M，基本运费为每运费吨280H$，另加收燃油附加费30%，港口拥挤费10%，问该批商品的运费是多少？

5．我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0.5千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为47CM×30CM×20CM，基本运费为每尺码吨367HK$，另加收燃油附加费33%，港口附加费5%，转船附加费15%，计费标准为M，试计算：该批商品的运费为多少？

6.某票货从张家港出口到欧洲费力克斯托（FELIXSTOWE），经上海转船。2×20’FCL，上海到费力克斯托的费率是USD1850.00/20’，张家港经上海转船,其费率在上海直达费力克斯托的费率基础上加USD100/20’，另有货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。问:托运人应支付多少运费?

31．解：30CM×60CM×50CM=0.09m,因为0.09>0.04，且基本运费的计收方法是W/M，3所以应选择0.09m来计算运费。代入公式：

运费=基本运费+附加费

=0.09×109×100×（1+20%+20%+10%）=1471.5（港元）

答：该批货物的运费是1471.5港元。

32．解：⑴45CM×35CM×25CM=0.0394m,因为0.0394.>0.03，且基本运费的计收方法

3是W/M，所以应选择0.0394m来计算运费。单位运费= 0.0394×100×(1+20%+20%+10%)=23.29（美元）⑵应该报的FOB价是：

FOB=CFR-运费=438-23.29=414.7（美元）

答：该批货物每箱的运费是23.29美元，应该报的FOB价是414.7美元。

33． 答：⑴100CM×40CM×20CM=0.08m,因为0.08<0.095，且基本运费的计收方法是W/M，所以应选择0.095吨来计算运费。总运费= 0.095×200×(1+10%+15%)=20000（美元）

单位运费=20000/200=100（美元）CFR价=FOB+运费=400+100=500美元

答：该批货物的总运费为20000美元，CFR价为500美元每件。

4． 该批商品的运费为：

运费=计费标准×基本运费×商品数量×（1+各种附加费率）=（20×50×120）/------0.12×280×100×（1+30%+10%）=4704港元

答：该批货物的运费是4704港元。

5． 解：该批货物的运费为：

运费=计费标准×基本运费×商品数量×（1+各种附加费率）=47×30×20×367×100×（1+33%+15%+5%）=1583.46港元

答：该批货物的运费是1583.46港元。

6． 解：答案1：

基本运价=（1850+100）×2=3900 USD 货币贬值附加费=（1850+100）×10%=390USD 燃油附加费=（1850+100）×（5%+5%×10%）×2=214.5USD 总额=3900+390+214.5=4504.5USD 答案2 基本运价=（1850+100）×2=3900USD 货币贬值附加费=（1850+100）×10%=390USD 燃油附加费=（1850+100）×5%×2=195USD 总额=3900+390+195=4485USD

三、保险费的计算

1.某公司出口货物一批，原报价USD2000/MT CIFC3% Sydney，客户要求改报CFRC5% Sydney，按发票金额的110%投保一切险加保战争险。经查，一切险和战争险的保险费率分别为0.8%和0.4%。试计算CFRC5% Sydney的价格？

2.我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险,保险费率分别为0.6%、0.2%和0.3%，按发票金额110%投保。该批货物的投保金额和保险费各是多少？

3.某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。该批货物以CIF成交,总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。计算⑴该货主应缴的保险费是多少？⑵若发生了保险公司承保范围内的风险导致该批货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？

4.一批出口货物做CFR价为250000美元，现客户要求改报CIF价加20%投保海运一切险，我方同意照办，如保险费率为0.6%时，我方应向客户报价多少? 5.运某地货物一批共200箱，每箱US$200.00 CFRXXX港。现客户要求改报CIF XXX 港价，加一成投保海运一切险，保费费率为0.5%。试求（1）该批货物的保险费？（2）CIFXXX港价格（单价）？

1.解：CIF含佣价= CFR净价/[1-佣金率-（1+投保加成率）×保险费率] 根据题目的数据，代入式子中得：2000=CFR净价/[1-3%-（1+10%）×（0.8%+0.4%）] CFR净价=2000×（1-3%-1.1×1.2%）最后CFR净价=1913.6美元 CFRC5%=CFR净价/（1-佣金率）

= 1913.6/（1-5%）=2014.32美元

2.解：投保金额=CIF总值×（1+加成率）=50×1000×（1+10%）=50000×1.1 =55000美元 保险费=保险金额×保险费率 =55000×（0.6%+0.2%+0.3%）=55000×1.1% =605美元

3.解：（1）保险金额=CIF总值×110% =20.75×1.1 =22.83万美元

保险费=保险金额×保险费率 =22.83×0.6% =1369.8美元

（2）若发生货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是22.83万美元。

4.答：CIF=CFR+保险费 保险费=保险金额×保险费率 =CIF×(1+20%)×0.6% CIF=CFR+CIF×(1+20%)×0.6% CIF=CFR÷(1-120%×0.6%)=250000÷0.9928 =251813.05美元

因此，我方应报价251813.05美元。5.解：（1）保险费=[200×（1+10%）×0.5%]/[1-（1+10%）×0.5%] =1.1/0.9945 =1.11美元 总的保险费=200×1.11美元 =222美元

（2）CIF=200/[1-（1+10%）×0.5%]=201.11美元

四、价格的换算。

公式：FOB+F+I=CFR+I=CIF

I=保险金额*保险费率]

保险金额=CIF*投保加成 含佣价=净价/1-佣金率

F=基本运费+附加费

1．CFR价改报为CIF价。设CFR价为800美元，加10%投保ICC(A),保险费率为1.2%，求CIFC4%价。

4.《国际贸易实务》期末试题 篇四

一、判断题目（本大题共10小题，每小题2分，共20分。在正确说法的题后括号内划√号，在错误说法的题后括号内划×号）

1．国际货物海上运输投保了一切险，货物在运输中发生的一切损失均由保险公司赔偿。

（）

2．在国际货物买卖合同中，卖方向买方转交的单据很多，其中，任何一个合同都必须包括货运保险单。

（）3．国际贸易惯例的适用以当事人的意思自治为基础，对贸易双方具有强制性。（）4．同一商品用FOB、CFR、和CIF术语表示的价格依次提高，但卖方在这三个贸易术语中承担的风险不变。

（）

5．工厂交货贸易术语卖方承担的风险小费用比较低。

（）

6．仲裁是解决贸易争端的重要方法。仲裁裁决是终局的，对双方当事人均有约束力。（）

7．代理合同双方当事人是买卖关系。

（）

8．有条件的接受符合《公约》关于接受的规定，合同成立。

（）

9．合同中关于数量机动幅度的各种规定方法中，溢短装的规定比较严谨，多被采用。（）

10．不可撤销信用证是指任何情况、任何人都不能改变其内容

（）

二、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共10分。在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，将正确选项前的字母填在题后的括号内）1．交易磋商的四个环节中，不可缺少的基本环节是

（）

A 发盘和接受

B 询盘和接受 C 发盘和还盘

D 还盘和接受

2． 使用FOB贸易术语，买方如果想让卖方承担包括平舱费在内的装船费用，应采用的FOB贸易术语的变形是

（）

A FOB Liner Terms

B FOB Under Tackle C FOB Stowed

D FOB Trimmed

3．以下信用证种类中，受益人一般只接受

（）

A 保兑可撤销信用证

B 可撤销可转让信用证

C 不可转让可撤销信用证

D 保兑的不可撤销信用证 4．以下贸易方式中合同当事人双方属于买卖关系的是

（）

A 代理

B 寄售

C 独家经销

D 独家代理

5．关于保险以下做法正确的是

（）

A平安险加水渍险

B 水渍险加一切险 C 一般附加险加特殊附加险

D平安险加一般附加险

三、名词解释（本大题共5小题，每小题5分，共25分）1． 不可抗力 2． 象征性交货 3． 贸易术语 4． 保兑信用证

5． CIF卖方责任

四、问答题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）1．说明一项有效发盘应具备的条件。2． 海运提单的性质和作用是什么?

五、案例论述题（本大题共2小题，共25分）

1． 分析托收对卖方的风险及卖方使用托收应该注意的问题。（10分）

5.国际贸易实务 期末考试资料整理 篇五

以下答案分数为78，如果加上逸之的客运站答案，正确率应该在80以上，时间长了可能有所遗忘，仅供参考。

1、体系结构：城镇体系结构不合理，重点镇数量过多，应2-3个为宜。

分布方面，西部重点镇过多，西南部、西北部重点镇既无资源又无一般镇，设重点镇没有必要。东部的重点镇位置不合理，不能有效带动周边镇，应将其西侧一般镇定位为重点镇。

2、城镇化率：现状城镇化率为38%，未达到中国50%的标准，而规划城镇化率却75%，已达到发达国家标准，在没有明显支撑条件的情况下，规划城镇化率明显过高；

3、城镇规模：现状人口为30万，规划期末人口达55万，人口增长过快，不符合规范要求。

4、布局方面：风景名胜区内设采矿点，不利于保护，违反保护条例。煤矿工业离水源保护区过近，且位于河道上游，不利于保护水资源，且不能有效利用铁路资源。

5、定位方面：该县水源保护区、有风景名胜资源，不宜大力发展煤化工业，应以发展旅游为主。同时该县，地处干旱缺水地区，无法支撑高耗水的煤化工业。发展煤化工业会进一步破坏脆弱的生态环境。

6、交通：

（1）铁路方面，铁路通过中心城区即可，不应过分偏向风景名胜区，从而造成不利影响；如需经过风景名胜区，宜设站以带动旅游资源发展；（左右逢源）

铁路站与中心城区没有直接连接道路，却有一条道路横穿该区域，交通抵达性不强、（2）高速公路方面，高速公路出口过多，一个即可；

高速公路互通或出入口距离中心城区较远，中间隔水源保护区，不利于交通的便捷性；

东北部出入口明显没有必要；

高速公路不宜穿越风景名胜区，可避免。

（3）公路方面，一般公路成网，没有必要，方面抵达即可；

应有一般公路通向风景名胜区，支撑旅游发展；

县城南部一般公路应通向B县，不宜以邻为壑；

最西部一般公路没有必要，应取消，将其东侧一般公路调整到连通西部三镇即可。

如需发展沿河旅游，亦应调整其线路至沿河区，方便抵达。（对错都有理）

部分公路与城镇距离较远，不利于城镇相互间的联系。

7、其他方面：

（1）缺乏市政基础设施、防灾设施的规划；

（2）小城镇规划应交代风玫瑰；（不一定对，本着答错不扣分的原则答的）

（3）图中应有编制单位。

答的有点多,本着答错不扣分的原则答的,不要鄙视!

总结

• 1.要分类答，判卷老师判了很多卷子以后题中有几个问题都已背的很熟，只会去找你的题点，你分的越清楚，他越好找，也就会原谅你乱答一些没用的，因为你重要的在前面，他看见了就不往后看了；

• 2.切忌一会答体系结构，一会答交通，一会答市政，太乱了老师会疯掉；

• 3.答题时候答完每项空两行再答别的，如果想起来还可以补进去，实在没地方而你补的内容又特别重要，要加重，或引线到他该在的地方；

• 4.多答无害，但要主次分明；

• 5.要体谅判卷老师，你对他好，他可能多给你1；

• 6.答题字眼：宜，不应，不利于 等。

该总体规划存在的问题主要有： 1.城镇规模方面，（1）人口增长过快,现状人口仅14.7 万,作为中西部的山间盆地县城,其发展因素无法支撑如此高的人口增长速度;（2）人均建设用地规划不合理.现状人均建设用地为106.1,按照规范,规划应属于-15.0--0.1,而不应增加至108平米;2.规划布局方面，（1）大量的一、二类工业布置在常风向的上风向，对县城造成污染；

部分工业与居住之间未布置绿化隔离带；公园绿地分布不均，位置布置不合理；（2）给水厂布置在河道的下游、而污水厂布置在河道的上游，不合理；（3）高铁站周边布置太多商业会影响交通，步利于交通疏解；（4）西部工业区紧邻河道，未留出 足够岸线；（5）绿地不成系统（一般答上必有1分），沿河道两侧未控制绿化廊道；东北部高速路两侧亦未留有足够的防护绿地；

（6）西部工业区和东北部高速路东侧布置了大量工业而无居住用地，会造成上下班的“钟摆”交通；

3.道路交通方面：

（1）铁路选线不合理，不应穿越山体。

（2）东北部城市道路与高速公路距离太近，不符合交通视距要求；（3）南侧东西向道路和西北部道路穿越山体，选线不合理；（4）西部住宅区路网密度不合理，且有多处丁字路口；道路交叉口交角小于45°。（5）南北向跨河桥梁布局不合理，中部区域有两处桥梁过近。（6）东部与西北部工业区与居住区连通道路不足。（7）东南部居住地块道路弯曲，贯通性差。

4.产业发展方面，依托高铁建高新技术不合理，高新产业需要空港及高校支持。

5.其他：

（1）规划年限2013-2030不合适，首先不应超过20年为宜，第二全国的土地利用规划一般只做到2020年，不利于与土地利用规划衔接；

（2）缺乏环卫、供电等其他基础设施用地布局。

总结：本体的答题点在历年考题中基本都出现过，总规就那点问题，跑不了历年考题，考前把历年考题的题点归类，答题的时候就不是盲目找错误，而是心中已经有了50个错误点，然后一个个验证题中有没有出现，一出现，你就不需要着急总结怎么答，而是答案瞬间就出来了，一定要记住真题中是怎么答的，判卷的水平不一定高，你的意思对了他不一定给你分，只有字眼吻合了才可以哦。

存在问题：

1.该小区位于北方城市，不宜布置东西向住宅；

2.北侧1#、2#楼单体住宅超过80米未设人行通道，超过150米未设消防通道； 3.1#、3#楼楼距过近，不满足日照要求；

4.7#、8#楼侧向间距过近，不满足13米的管线敷设要求；

5.幼儿园与8#楼结合建设不合适，应单独建设，且应有活动场地，南侧11#楼对其日照有影响；

6.未设中心绿地、庭院绿地；

7.11#楼压占紫线，违反紫线管理规定；

8.小学未设操场，且与停车场过近，交通存在相互影响； 9.停车场出入口宜设两个； 10.9#楼东单元不满足周边1/4且有一个长边底不能建设5米商业，且应有单独出入口的要求。

11.东侧道路开口过多；

12.北侧车库出入口离城市道路过近，影响交通；

13.小区布局未有效利用西侧城市绿带的良好条件，形成良好的绿地系统； 14.西侧住宅未退绿线；

15.未设地面停车场，可适当布置10%；

16.小区道路布置不合理，单调且未布置宅前道路； 17.有一个楼高度超过45米的规定（图上看不清），且日照间距不足； 18.小区布局未与文物保护单位的风貌相协调。

总结：本题问题比较零碎，为了节约时间，不建议大家去归类，看见就写，先看文字里的内容，把文字里能找到的错误先写出来，然后看乳，从上到下看问题，看见一个写一个，小学、幼儿园、小区道路、绿地、日照、出入口是必出题点，第10条我觉得应该出，但第一次没找到哪个楼，就先写上有的楼座不满足，返回来使劲找，才找到哪个，然后补上。所以，你应该先背考点，如果卷子中有空格，就把考点往上写，说不定能蒙对1、2分，但切记，蒙的东西要往最后写。

本题答烂了，基本没得分，不能给意见，以免误导大家 方向写的四个方向，理由说是充分。

存在问题：选址占用基本农田，离变电站过近，与镇区隔着高速公路，交通不便，服务性不强，四级站规模不够，不满足旅客发送要求，应提升级别。

因房企搁置三年未动工建设，依据相关规定，超过2年未动工的，政府可收回土地，城乡规划主管部门履行程序如下：

1、依法收回相关规划许可；

2、启动控制性详细规划修改程序。根据城乡规划法，城乡规划主管部门应对修改的必要性进行论证，征求规划地段内厉害关系人的意见，并向原审批机关提出专题报告，涉及总体规划强制性内容的，应修改总体规划。

3、经原审批机关同意后，委托具有相应资质的编制单位修改编制控制性详细规划。公示30天，征求意见，报市政府同意后报本级人大和上一级人民政府备案；

4、根据修改的控制性详细规划重提规划条件，报土地主管部门备案。

5、土地依法出让后，城乡规划主管部门应依法核发建设用地规划许可证和建设工程规划许可证，待项目实施后，依法组织施工验收。

该选址方案的不合理之处在于：

1.用地规模偏大，按照115㎡/床的用地规模，只需要2.76公顷用地，规划占地5公顷，占地规模偏大；

2.将绿化用地调整为医疗用地不合理，选址应符合控制性详细规划； 3.医院选址不应紧邻学校，避免学生发育中的精神污染；

4.该选址占用了河道的防护绿带，违烦绿线管理办法和控制性详细规划； 5.该选址紧邻防洪河道，影响行洪（1分）且有安全隐患（1分）； 6.该选址为跨河两块用地，不利于内部交通组织；

7.医院布置在通往景区的主要道路上，会对景区造成影响； 8.该选址紧邻山体，存在地质灾害的安全隐患；

9.医院选址未充分结合轻轨及通往大城市的主要道路，不方便就医，同时不利于与大城市医院的病患转移；

10.医院位置较为偏僻，应结合公共设施布置在组团中心。

1.该建设单位涉及违法建设，属于规划违法；

2.该建设单位违反了城乡规划法、文物法、居住区设计规范、紫线管理办法和建筑设计规范。

3.处理方案：

（1）责令其停止违法建设；对违法建设立案，调查取证；告知当事人的权利；

（2）对于A2、A4两栋楼，核实控制性详细规划，如不符合控制性详细规划，可以拆除超高部分；如符合控制箱详细规划，应征求利害关系人意见同意后，要求建设单位重新办理建设用地规划许可证和建设工程规划许可证，对北侧住宅造成影响的依法予以赔偿，同时没收违法所得，对建设单位处违规部分工程造价5-10%的罚款，追究建设单位负责人的法律责任，依法处理。（注：对于没有取得建设工程规划许可证的罚款基数是工程的全部造价，对于未按照建设工程规划许可证建设的罚款基数是违规部分的造价）；

（3）对于A1、A3两栋楼，因其违反紫线的管理规定，建筑超高，应限期改正，拆除超高部分，剩余建筑补办建设工程规划许可证。对建设单位处工程造价10%以下的罚款。追究建设单位负责人的责任。如不能拆除，应没收违法建筑，并处工程造价1倍以下的罚款；

（4）在项目整改后依法组织验收；

（5）如建设单位拒不执行，可申请法院强制执行。

总结：熟读规划法，参考《城市规划实务内部资料》2012版答题套路。

建议：

1.字一定要好好写，不要连笔，尽量带细心笔，多带几支粗细不一样的，如果发现自己有写不好的现象，马上换笔。2.要体谅判卷老师，让他判着舒服，看的清楚，把不确定的问题尽量往后写。3.一定要听住建部的课件，里面有一些答题套路很有用。4.文字措词一定要标准，让老师一看你就很专业，说的很有理，不由自主地把分给你。

5.把历年的题都翻出来自己做，做完跟标准答案对，一个字一个字的对，看哪有问题，把问题列出来，就知道自己哪里错的最多，考试的时候就会注意。做题要专心，一套套做，卡好时间，超时翻篇，不能有空了做一道，要拿出三小时来专心做，一个个写。（我十一7天早8点半到晚9点半都在做实务真题，在老婆的要求下带孩子玩了半天）。

6.考前一定要疯狂记忆，我法规考了45分钟跑出来看的实务，因为担心把实务给过不了来年麻烦，给自己的底线是千万不要把原理跟实务给留下，原理在秀才的帮助下过的，实务自己努力。

先这些吧，以后想起来再补充，再次感谢秀才。