18年地方海事处工作总结

18年地方海事处工作总结（通用10篇）

1.18年地方海事处工作总结 篇一

今年以来，我处按照“三个代表”重要思想和科学发展观的根本要求，以开展“文明执法示范窗口”和市级文明单位建设活动为载体，抓整治，促管理，保安全，保畅通，以预防和遏制水上重特大公共安全事故的发生为己任，凝心聚力，狠抓落实，较好地完成了上半年各项工作任务。

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一、上半年工作实绩

1、水上交通安全形势保持稳定。1—6月全县水上辖区未发生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小时以上的航道堵塞事件，渡口渡船和水上旅游景点安全措施扎实有效，监督管理到位，水上安全形势保持持续稳定。

2、辖区水域航行秩序得到改善。通过开展危险化学品水上运输安全的专项整治，集中开展整治“三无黑船”和假证专项执法行动，深入开展乡镇渡船、渡口安全整治、整顿重点水域船舶停泊、装卸秩序等，辖区船舶航行秩序进一步改善，船舶违章率明显下降。

3、船检质量稳步提高。在市局的业务指导和支持下，年初以来，我处严格按照船检法规和船舶检验管理系统的规范要求开展船舶入籍检验工作，加强对船舶修造厂的业务管理与监督，深入一线进行技术指导和现场监督，并对建造船舶逐条登记，确保无一艘船舶逃检、漏检，严把出厂船舶的安全关和质量关，使用权得船舶检验工作质量得到了进一步提升，服务能力、工作效率和综合管理水平得到提高。上半年共检验船舶130艘次，11021总吨，3913.69千瓦，21278载重吨，未发生一起船舶检验质量安全责任事故。

4、规费征收完成半年目标任务。上半年完成规费万元，占年计划的；其中港务费完成万元，占年计划的；船检港监费万元，占年计划的。实现了时间过半，任务过半。

5、开展“八荣八耻”学习教育活动。在活动中，我处紧贴形势，结合工作目标和任务，精心组织，周密部署，扎实有效地开展学教活动，有力推动了各项工作的开展。全处同志明荣辱，树新风，极大地提高了工作热情，增强了执法为民的服务意识。

6、积极开展文明创建工作。今年我们的目标是争创淮安市文明单位和继续保持省级文明海事处称号。目前，市级文明单位验收工作已经结束，省级文明海事处的复检申报工作还刚刚开始。

二、具体做法

回顾半年来的工作，我们主要抓了以下几个方面：

（一）全面、过细、认真负责地做好各项水上交通安全工作。今年上半年我们举全处之力，继续把水上安全作为工作的重心来抓，开展专项整治，落实安全管理责任，强化安全措施，全面贯彻实施长效安全管理机制，保证了辖区内水上交通安全形势持续稳定。

1、开展危险化学品水上运输安全专项整治工作。为使危险化学品运输船舶专项整治取得成效，我们根据我县特点，制定了《船舶装运危险化学品专项整治方案》，强化危险货物船舶申报签证关、安全检查关，彻底杜绝不适航、不适装船舶载运危险货物。一是坚持现场签证制度，做到现场监装，现场监卸。二是认真检查油类作业船舶的安全适航状况，即查验消防设备是否配齐有效，洒水降温管系是否正常，船舶是否超载等。三是结合开展“安全生产月”活动，深入水运企业指导安全管理工作，督促其建立和完善危险化学品事故应急救援预案，落实岗位责任制，严格操作规程，强化安全防范措施。

2、开展渡口渡船专项整治工作。根据《江苏省渡口渡船专项整治活动实施方案》的总体要求，县政府决定在全县范围内开展为期两年的渡口渡船专项整治活动。我县现有审批渡口15道，登记渡船22艘，年渡运量30万余人。农用自备船只100余艘。我们进一步落实了乡镇政府和渡运经营单位的安全管理责任，制订了渡口渡船和游船安全事故应急救援预案。通过严查和督查，切实消除事故隐患，杜绝非法渡运，对违章运营的鲍集镇新迁渡口渡船进行了动力强制拆除。加强渡运高峰期，节假日、恶劣天气等情况下的监督检查，督促落实安全措施，杜绝违章航行和违章操作，严禁渡船带病或冒险航行，把安全责任落到实处，确保了辖区内的渡运安全。我们正向上级积极争取船型改造政策，计划把主淮河上9道渡口的渡船全部由挂桨机改为座舱机式，以进一步提高渡船的安全性能。

3、加大监督检查力度，确保“五一”期间全县水上安全无事故。为确保全县“五一”期间渡口渡船及水上旅游景点安全无事故，4月18日至4月30日，我处安全执法人员对全县通航水域、渡口及景区内封闭水域的水上安全进行了一次拉网式的大检查。检查发现，我县水上安全形势总体情况良好，特别是渡口渡船由于我们海事部门监督管理到位，安全状况比较令人满意。但也存在一些重大安全隐患，严重威胁船舶通航安全。如位于我县境内的油管、公路两用桥淮河大桥，由于主桥孔上方的油管护栏被过桥的空船（上千吨）刮坏，造成部分损坏的护栏摇摇欲坠，威胁过往船舶安全。还有就是检查发现在铁山寺、明祖陵、八仙台旅游景区内从事或拟从事水上旅游业务的船艇均不同程度地存在手续不全的问题。明祖陵景区内拟用于水上游的四座快速艇属于新购，存在人无证船无照的严重隐患。无证从事高风险的水上旅游经营是安全工作的大忌，一旦游客发生意外事故，造成人命财产损失，将给我县持续稳定的水上安全形势带来负面影响。针对上述隐患，有的当场向责任单位、责任人下达了停止营运和限期整改通知书，有的在检查结束后，及时向有关单位递交了隐患整改通知书，限期整改到位。同时我们又以文字形式及时将检查情况通报给县交通局和县安监局。

省、市领导也非常重视“五一”渡运安全工作。“五一”前夕，省安全监督局副局长符小民、市地方海事局局长张开春等先后来到我县，指导督查渡口安全工作。

4、做好淮河防汛抗旱工作，及时救助遇险搁浅船舶。６月以来，淮河流域干旱少雨，淮河沿线一些低等级汊河航道通航能力大大下降，给行船安全带来不便，船舶搁浅事故时有发生。我处在此期间，加强了防汛防旱值班，做到快速接警，及时救助搁浅船舶。到目前为止，我们已成功组织施救搁浅船舶２０余艘，排档１０余次，多次及时疏通航道，解决了船户燃眉之急，缓解了航道压力。

（二）开展文明创建工作。文明创建工作，是我处今年重中之重的一项中心工作。围绕这一中心工作，我处开展了创建市级文明单位的突击月活动。全处人员齐心协力，鼓足干劲，全心全力投入创建工作。我们主要做了以下几项工

作：

1、环境建设方面。为营造全新的创建氛围，处里安排了专项资金，将整个办公楼内外粉刷一新，并重新制作创建宣传标语。将原先用于出租的一楼大厅收回重新装修，建成更加方便船户、更加快捷、环境更加优美的海事行政服务大厅，以此为窗口，展现我们海事人员的良好素质和精神风貌，提高我们服务船民、服务水运企业的水平和能力，为构建和谐海事作出新的努力。

2、宣传方面。我们坚持两手抓，一手抓内宣，一手抓外宣。在内宣方面，我们一是出台两个文件，即《关于进一步加强宣传报道工作的实施意见》和《关于下达XX年政务信息任务的通知》。通过这两份文件，我们明确了海事宣传工作的目标和任务，并制定了相应的考核办法和奖惩措施，以激励全处干部职工宣传海事、报道海事的热情和提高创作的积极性。二是办好内部信息刊物《**海事》，及时地将我处的各项工作开展情况及新人、新事、新风貌，还有上级指示、最新的海事动向等报给上级领导，传给每位职工。在外宣方面，我们也做了两项工作。一是挑选专人负责宣传报道工作。在处领导的的关心、重视和支持下，宣传报道工作已取得显著成绩，通过文字、图片、电视画面等不同报道手段，我们多方位地向社会报道了海事部门在抢险救生、安全管理、廉政行风建设等方面的热点焦点新闻。二是建成**海事处电子政务网站，通过网站这种现代交流手段，提高服务水运企业的水平，加强与社会各界的广泛联系。

3、学习和制度建设方面。为适应创建工作需要，根据处领导指示，今年我们将逐步对原来制定的一些办公制度、管理制度等进行修订、补充和完善。在征求全体职工意见的基础上，重新出台了处考勤制度，对职工上下班、请假等进行了进一步规范。为规范财务审批行为，制定出台了财务支出集中汇批制度。规定一切费用报销行为，非特殊情况下，必须由处长、分管领导、财务科长、办公室主任、报销人等于每星期五下午实行集中汇批。通过这一制度的建立，既增加了财务支出的透明度，也方便了外单位报销结算。为加强内部安全管理，确保一线工作人员安全，我们和每位现场监督人员及车、艇机驾人员签定了XX年安全责任状，规定上航人员必须按处里要求穿戴救生衣，严禁车、艇带病工作。

学习方面。我们开展了以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观教育活动。一是要求每位职工牢记“八荣八耻”，时时处处约束自己的言行，维护海事形象。二是密切联系当前热点工作开展教育活动。

（三）切实开展规范海事执法整顿活动，全面提高服务水平。省地方海事局在全省开展了规范执法整顿月活动。为确保规范执法整治活动不搞成形式主义的走过场，不搞花架子，我处把完善上航检查制度和控制检查次数，建设安全、高效的通航环境作为整顿工作重点来抓，先后取消了两个水上检查组，建立了现场监督处领导带班制度，严格执行轻微海事违法行为免予处罚的五项规定，积极落实安全诚信船舶免予检查制度。

为把规范执法行为整顿活动引向深入，我处以服务船民办实事为立足点和出发点，努力建设船户信息服务平台，以提高海事部门服务水运企业和船民的水平。首先，我们在海事所签证点设立了一块LED可变情报板，为船员提供及时的天气预报和海事航道等信息服务。其次，我们建立了**海事网站，利用现代网络手段，加强与社会各界及船员之间的广泛联系，以此作为建设阳光海事的一个网上交流服务“窗口”，也为建设和创新海事文化提供了一个崭新的平台。同时制定规划，拟在年内建成淮河江苏段航道“电子眼”，进一步提高水上抢险应急能力，有效预防水上安全事故的发生。

（四）重视规费征收,科学决策，确保完成上半年规费征收任务。随着船型标准化工程的推进，辖区挂桨机船逐步被拆改，新购和新建舱机船的吨位和功率相对较大，不属于县级管辖，相应的船舶检验、船员管理、船舶登记业务逐渐萎缩，规费征收难度越来越大。面对如此严峻的形势，处领导审时度势，积极研究对策，及时调整工作部署。

一是签定目标责任状，将指标层层分解，按月考核，及时奖惩。

二是调整充实一线人员力量，加大查征力度。我县扼守淮河要道，为保护淮河江苏段的水上运输安全，我处一向重视现场安全监督工作，一直以来共有五个小组每天24小时白天黑夜对源头和过往船舶实施安全监管。盱城海事所分为两个组专门负责对过往船舶的安全监管，处机关从各科室抽人分为三个组专门负责对源头船舶的进出港管理。这种分组模式一方面不符合规范海事执法整顿工作要求，另一方面也存在不少弊端。主要表现在海事所人员夜班过多，影响身心健康和安全监管；处机关人员身兼两头，顾此失彼，影响工作效率，降低服务质量，船户有意见；消耗过大和机器磨损严重；执法人员偏一线工作，内务管理和机关科室工作不被重视，甚至无人想做，无人愿做，严重影响文明创建和规范化管理工作。新领导班子通过调研，很快就发现了这些问题，迅速进行了改革，本着以人为本抓管理的思路，推出了管理新模式。将盱城海事所由原来的两班变三班，两组变三组；处机关在留足各科室必须人员的基础上基本保持三组三班制不变，然后和海事所的三个组合并形成三个新的大组，每组6个人，既充实和加强了一线执法征收力量，又有利于一线人员的身心健康。这三个组全部编入盱城海事所管理，承担海事所的全部职责，这样既有利于现场执法和征收，又有利于加强海事所的内务管理。而机关不再上航的同志，特别是科室负责人则把精力放到业务科室，提高了机关服务水运企业、服务船民的水平。由于我们方法得当，措施得力，实现了规费征收时间过半任务过半。

三、下半年打算

1、继续开展全县水域交通整治活动，加大管理力度，消除安全隐患。一是严厉打击水上各类违章行为，对违章船舶严管重罚。二是建立长效管理机制，坚持实船签证，杜绝超载现象。三是运用电子手段加大对重点船舶、重点水域、重点时段的监控，加大巡航力度，提高水上交通安全预防预控能力。四是继续开展危险化学品船安全专项整治。结合辖区水上运输的具体特点，狠抓危险品船舶、码头的监督管理，严格把好装卸关、安全关，及时发现和纠正存在的问题和隐患，建立良好的管理机制，确保危险品船舶运输万无一失。

2、切实抓好渡船管理，全面落实乡镇农船安全的长效管理措施。继续开展创建安

全文明乡镇渡口活动。一是进一步完善和落实渡口渡船检查制度。二是加大监控力度，严厉打击非法载客、超载、冒险航行等违法行为。

3、积极推动挂桨机船淘汰改造步伐，加大宣传力度，从创优服务入手，引导船民向标准化船型发展。

4、进一步加大海事信息化建设的步伐，加大软硬件投入，争取早日在淮河江苏**段安装电子监控设备。

5、进一步贯彻实施《行政许可法》和《行政处罚法》的规定，规划海事执法行为，简化办事程序，提高办理效率，提高执法水平。同时，加大行政执法监督检查力度，确保不发生行政执法过错和错案责任追究案件。

6、继续深入开展创建活动，加强文明执法示范窗口建设，海事所力争年内达到“市地方海事系统文明执法示范窗口建设标准”，海事处确保获得市级文明单位称号。

2.18年地方海事处工作总结 篇二

2012年水上春运工作将于1月8日开始至2月16日结束，共计40天（春节前15天，春节后25天）。为确保人民群众过一个欢乐祥和的新春佳节，有效防范和遏制重、特大事故的发生，根据省、州、县文件精神，结合本辖区水上春运的特点与实际，特制定如下方案：

一、指导思想和目标

指导思想：以客为主，客货兼顾，安全有序，优质快捷。工作目标：杜绝重大事故发生，把一般事故降低到最低程度，确保水上春运安全、有序、畅通。

三、宣传发动

1、元月6日，召开全处春运工作会议，传达贯彻上级春运会议精神，提前安排布置2012年春运安全工作，对全处人员进行宣传发动，统一思想认识。

2、各所根据辖区实际情况召开船员会议，并制定春运工作方案，利用标语、横幅、发放宣传画、公开信，采取各种宣传形式，以安全为核心，安全法规广泛开展宣传教育，使春运安全工作深入人心，营造良好的春运气氛。

3、各所必须写4篇《春运简报》上交处办公室。

四、抓好安全重点，确保春运运输安全

1、安全是整个春运工作的重中之重，各所要强化安全意识，加强安全管理，牢固树立安全“责任重于泰山”的观念，坚持“安全第一，预防为主”的方针，层层建立安全责任制，巩固安全措施，牢牢的把握安全重点，认真扎实抓好各项工作。

2、做好船舶运力的安全保障工作。各所应在春运前，对辖区内参运船舶，特别是“四客一危”船舶进行全面的安全技术性能检查，严禁船舶带隐患航行，要严格对船舶船体、机械部分、轴系、舵系、救生、消防设备、船员配备情况进行检查。加强现场监管，严禁超载，缺少配员违章航行。要加大力度督促乡镇政府落实乡镇船舶安全管理责任。对库区、赶场船、乡镇渡船、快速船，渡口应加强现场监管，抓好“三禁品”查堵工作。重点是抓好进港上船前的查堵。对“三禁品”查堵工作要实行“谁检查，谁签字，谁负责”的责任认签制，消除隐患，确保万无一失。

3、要加强对客渡船、危货船及运沙船等事故高发船舶的安全检查。严厉打击超载、非法载客，无序航行、无证驾驶、酒后驾船等违法违章行为，客渡船顶棚、船头及未经核准载客的部位不得载客。

4、辖区内客渡船、危货船严禁夜航。遇有洪水或者大风、大雾、大雪等恶劣天气，客渡船禁止渡运。

5、经常性对辖区内的挖沙船、泵船进行隐患排查，对影响船舶航行安全的固定钢缆及过河钢绳要迅速采取果断措施，防止事故发生。

6、客渡船必须配备齐救生设备和一定数量专业儿童救生衣，乘客必须穿救生衣，学生过渡必须由学校老师或家长护送并穿救生衣，严禁超载。

7、抓好冬季航行安全，冰雪恶劣天气要认真做好船舶防冻、防滑准备工作。

8、为了保证旅客走得好、走得了，各所要加大工作力度，精心组织和调整好运力。加强对港口、码头客船的运输持续管理，严肃无证经营、乱班、乱线、相互争抢客源现象发生。对严重扰乱运输市场次序的船舶和船主要严肃处理，确保船舶正常有序的运行。

9、强化监督检查，严格执行事故责任追究制度。

对疏于管理、有法不依、不认真检查或监控不力，在春运期间发生责任事故的，严格按照国家、省政府有关法律、法规以及省交通厅《关于进一步加强交通安全管理若干规定》（湘交安字【2005】496号）规定追究相关人员的责任。

10、各所要严格履行各自职责，对所有参运的船舶驾驶员、轮机员进行一次安全教育，要以反超载、反超速、反带病驾驶为重点，落实安全管理措施，消除安全隐患。

五、严肃纪律，加强值班

1、各所要与船户签订春运安全责任书，层层落实安全监督管理责任。

2、为及时掌握春运动态，各所必须每日下午15：00前向处办公室报一次当日春运情况统计，处办公室于每天下午15:30前将春运统计情况上报州局、县交通局，突发事件要随时报告。

3、如发生重大事故，立即赶赴现场，组织抢救和善后处理工作。

4、春运结束后，各所及时写出书面总结，于 2月15日上交处办公室，处办公室汇总上交州海事局、县交通局。

5、春运期间，一律取消休假。领导班子成员、值班人员应坚守岗位，必须24小时开通手机，随时待命。

县地方海事处

3.18年地方海事处工作总结 篇三

地方志办2009年工作总结和2010年工作计划2010-06-27 22:46:53免费文秘网免费公文网地方志办2009年工作总结和2010年工作计划地方志办2009年工作总结和2010年工作计划(2)

地方志办2009年工作总结和2010年工作计划

××县人民政府地方志办公室

2009年工作总结暨2010年工作计划

2009年，在县委、县人民政府的正确领导和省、州地方志办公室的具体指导下，县地方志办公室坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习实践科学发展观，牢牢把握地方

志工作的方向，坚持修志为全县物质文明、精神文明和政治文明服务，认真履行地方志工作职责，不断解放思想，开拓创新，紧紧围绕年初确定的工作思路和目标任务，积极采取有力措施，狠抓任务措施的落实，扎实稳步地推进第二轮县志续修工作和其他各项工作任务，修志及各项工作取得了显著的成绩，为推进全县经济发展和社会进步，构建富裕、开放、文明、和谐××提供了优质服务。现将一年来的工作情况总结如下：

一、工作成效及采取的措施

按照年初确定的工作目标任务，在扎实稳步推进第二轮县志续修工作的基础上，通过全办人员的共同努力，2009年先后编辑出版发行了《××县医药志》、《中共××县委历年工作报告汇编》、《××县人民政府历年工作报告汇编》、《××地图》、《××年鉴》（2009），《××县邮电志》进入初审阶段，并为2009年省、州年鉴提供了资料，以及积极协助完成好县委、县人民政府的中心工作任务。同时，启

动了13个乡镇志和36个部门志的编修，完成了《××县解放六十周年大事记》和县人大常委会、县政协、县纪委历年工作报告汇编资料的收集编纂及《今日××——纪念××县解放六十周年画册》图片的征集。

（一）积极争取支持，修志步伐得到加快。县委、县人民政府高度重视地方志工作，采取多种措施，加大投入，全面推进地方志工作。一是落实修志经费保障。年内，通过争取支持，县人民政府在年初预算安排的修志经费和年鉴出版经费的基础上，解决了《××县医药志》专项出版经费，增加了年鉴电子光盘出版经费，保证了县志办工作的全面开展；二是强力推进修志进程。3月11日，组织召开了第二轮修志工作推进会，总结回顾全县第二轮修志前期工作开展情况，安排部署下步工作，全面启动13个乡镇志和36个部门志编纂工作。会上，县委常委、县委办主任韦思亮，副县长李艳红分别到会作了重要讲话和指示，州地方志办主任龚金科应邀到会作了指导。会议还邀请州地方志办的农应忠老师，对各乡镇、各部门撰搞业务人员就乡镇志、部门志和专业志的编纂，志书资料收集整理等方面知识进行了培训讲解。三是加强修志业务指导。为切实指导好修志工作，县地方志办组织编写了《××县第二轮志书编纂工作指导手册》，发放给各乡镇、各部门相关人员，供所有参编人员在编纂工作中查阅使用，以编纂出高质量的志书。同时，实行分片包干挂钩负责制，全办5名干部职工分片挂钩各乡镇和相关部门，做好二轮修志和乡镇志及部门志编修的业务指导。

（二）抓实理论学习，队伍素质不断提高。年内，县地方志办把抓好干部的业务学习作为提高修志干部队伍的综合素质来抓紧抓好。利用每周例会在本办内举办修志理论业务培训，扎实开展深入学习实践科学发展观活动，认真组织干部职工学习好必读篇目，并结合各自的工作实际，确定好调研课题，深入

开展调查研究，撰写出了5篇理论文章，为指导当前及今后修志工作提供强大的理论基础。

（三）强化督促检查，续志工作稳步推进。根据确定的续志编目，加强与各乡镇、各部门的联系与交流沟通，强化督促检查落实，保证了第二轮续志工作全面开展。目前，全县各乡镇、各部门都成立了修志机构，明确了工作人员，加快修志工作步伐，已有团县委、气象局、商贸局等30个单位上交了稿件。

（四）坚持科学发展，发展能力得到增强。按照县委关于开展深入学习实践本文来源：文秘114http://科学发展观活动的安排要求，制定了活动实施方案，在全办党员干部中广泛开展学习实践科学发展观活动，查找出在科学发展方面，制约全县地方志事业发展的4个突出问题和不足，认真剖析原因，制定了7条整改措施，切实抓好整改落实，并取得了明显的成效。通过开展学习实践科学发展观活动，进一步增强了贯彻落实科

学发展观的自觉性和坚定性，进一步明确全县地方志工作要抓好队伍建设、强化基础设施、创新工作成果“三位一体”的发展思路，建立健全了推进地方志事业科学发展的体制机制。结合本单位的工作实际，制定出台了《××县地方志办公室工作规程》，内容涉及行政管理、党支部工作等方面24项制度，做到了用制度管人、管事，形成了一套既管当前又管长远、有利于推动科学发展的长效机制。

4.地方海事处工作总结 篇四

一年来，在XX市地方海事局和XX市交通运输局的正确领导下，全处上下以科学发展观为指导，围绕“通江达海”总目标，以打造“四型海事”建设为主线，按照目标责任书要求，全面履行水上安全监管职能，狠抓各项措施落实，海事船检工作取得了较好的成绩。今年，处先后被省文明委表彰为“省级文明单位”，被XX市委、市政府授予“文明单位”称号，被XX市纪委表彰为“五星级基层站所”，被省交通运输厅列为全省交通运输行业“群众满意基层站所”候选单位。渡口安全管理工作在全省渡口安全管理工作会议上作了经验介绍。

一、2013年主要工作情况

（一）着力专项整治，水上交通安全秩序明显改善

一年来，全市水上未发生一起上报交通事故，辖区通航水域未发生一起因管理不善而造成的8小时以上堵塞事故及船舶污染水域责任事故，辖区水上交通安全形势持续稳定。

1、强化现场安全监管

今年以来，我处围绕“航行更安全、水域更清洁”的目标，切实履行水上安全监管职能。一是加强水上安全宣传。充分利用电视、报纸等新闻媒体播放通告，在办公大楼、海巡艇悬挂宣传横幅和标语，在运输市场码头、船舶集结地等设立固定、流动宣传咨询点，举办培训班等形式广泛开展水上安全宣传。全年共发放各种水上安全宣传资料4万余份。通过户外led显示屏、手机短信等发布天气、水文等预警信息。二是加强重点水域和重点船舶的现场监管。主要做到“四个坚持”：坚持船艇巡查和电子监控相结合，坚持每日对重点航段、区域进行巡查，坚持每月召开一次处安全例会，坚持对乡镇渡口每月普查、重大节假日重点查的原则，强化现场巡航，重点加强城区主航道、学生渡口的安全督查。继续推进“救生衣行动”，完成渡口救生设备按乘客100%配备，免费发放救生浮具300余件，建造了2艘新渡船作机动用，免费抢修5艘渡船渗漏。强化了对物流园区水上建材市场安全监管，每天安排专人专艇巡查、船舶签证、船舶进港管控。全年共上航13585人次，出动海巡艇4698艘次，安全巡航9.4万余公里；检查船舶5297艘次，查处各类违章船舶1378艘次，实施船舶安检374艘次，“12395”水上搜救接警113起，救助船舶33艘次，挽回直接经济损失近千万元；主动打捞无主沉船30余艘，安全监装原油等危险货物计25万余吨。三是加强重大涉水活动的水上监管。圆满完成春运、菜花节、会船节期间等重大涉水活动的交通管制任务。主动服务南水北调工程—卤汀河沿线大桥施工建设。今年以来，处每天抽调3艘海巡艇、10多名海事人员对卤汀河拓宽疏浚工程及沿途6座桥梁实施交通管制，为重点工程建设保驾护航。

2、强化安全责任落实

年初，处与各科室、海事所签订了安全监管责任书，分解安全工作目标，坚持建立并落实现场检查违章信息即时通报制，在第一时间将违章信息通知相关责任主体，督促责任落实到位，同时进一步强化隐患排查整改信息跟踪制，确保隐患整改到位。落实水上风景旅游区主管单位、经营单位的安全主体责任，规范非通航水域水上风景旅游区备案工作。提请市政府办公室4次下发了关于加强水上安全监管的通知，督促有关乡镇（部门）落实安全责任，减少源头安全隐患。举办了乡镇水上安全管理分管领导、具体职能部门负责人培训班。配合XX市局在兴化举办了全市地方海事系统水上应急搜救和安检工作培训班。全面实施乡镇水上交通管理百分制考核，切实推进水上交通安全主体责任的落实。

3、强化整治和安全预控

一是积极开展水上专项整治活动。相继开展了“五项执法行动”、“船舶超载和船舶签证”、“船舶营运证专项检查”等专项整治活动。二是完善现场视频监控系统建设。进一步完善辖区重点航道和渡口的现场视频监控系统，并与市交通运输局监控中心联网，实现资源共享；三是积极完成市政府交办的中心工作，配合开展了打击小炼油船、饮用水源保护、夏粮收购、电捕鱼等专项整治行动，联合安监、水产等部门开展小渔船专项监管。四是强化陈堡油田监管，实现危化品船实船签证，消除30多起安全隐患。

（二）严格规范管理，海事船检业务稳步推进

今年以来，我处进一步优化服务方式，提高服务水平，坚持每月召开船检工作例会，增强海事船检管理能力。一是加强营运检验管理。继续实施营运检验跟踪上门服务，深化和完善外出检验工作组模式，合理设置检验点，合理编排流动检验服务表，每月有20多天在苏南、上海、浙江等地设立流动检验点，更好地方便在外地营运的船民，提高营运检验效率。二是加强船厂管理。积极落实省局船舶修造企业建造能力评估机制，全面实施船厂分级管理，从严开展船舶建造能力评估，重点加强对船舶用材、焊接质量、重要项目以及切点的检验工作。目前经过评估，已有b级企业6家，c级企业17家。三是加强船舶吨位丈量工作。重点推进现有船舶的吨位复核，不断提高新建船舶吨位丈量合规率，从源头杜绝“大船小证”现象。四是全力配合局船型办、运管处搞好船舶拆解核档、现场监管等工作，全年共拆解船舶37艘。全年共完成各类船舶营运检验3899艘，705667总吨，分别与去年同比上升2.38%，6.87%。同时受XX市船检局委托，完成建造检验船舶258艘，81304总吨，分别与去年同比上升10.2%，21.5%。按规定换、补发船舶所有权证书、船舶国籍证书117本，船舶签证簿1586本，核发、补发船舶安检簿171本、最低配员证书169本。换、补发船舶ic卡32张。

（三）加强依法征管，规费征收手段不断加大

今年以来，我处努力克服运输市场不景气等种种不利因素的影响，采取切实有效措施，加大查征力度，规范征收行为，严格依法征收，做到应收尽收、应征不漏。同时认真完成项目预算编制，严格控制经费支出。全年，累计征收海事规费1030万元。

（四）强化效能建设，海事行政效能明显提高

今年以来，我处以“双提促一创”和“执法质量提升年”活动为抓手，切实开展“四型海事”建设，加强海事队伍的教育、管理和监督，进一步推进创先争优，不断提高海事执法队伍的综合素质和行政效能。一是深入开展“学习型队伍”活动。以市交通运输局新年读书活动启动仪式为契机，积极开展读书学习活动，做到“四个坚持”，坚持每月学习一次，坚持每人有学习笔记并交流一次，坚持每人通读1-3本书，坚持每季度上一堂政治理论、业务技能辅导课。年初处向全体海事船检人员赠发《中坚力量》、《人生三法》等书籍158本，全年共组织开展了12次读书学习交流活动，认真学习了党的十八届三中全会文件精神，举办了道德讲堂活动。通过组织集中学习、参加省和XX市交通系统海事执法人员集训以及海事人员技能达标等方式，努力建设一支政治坚定、业务精通、办事高效的海事专业队伍。二是扎实推进机关作风建设。今年以来，认真贯彻落实中央关于改进工作作风、密切联系群众的“八项规定”以及省市“十项规定”和局“八项规定”，我处坚持把作风建设与海事管理工作有机结合，推出海事特色服务，继续打造海事办证窗口服务品牌、“12395”水上应急处置服务品牌、船检跟踪服务品牌。进一步完善并落实作风建设“四项制度”，公开、公示《兴化海事行政服务手册》内容，努力为水运企业和广大船民提供优质服务，着力为他们排忧解难。多次召开水运公司负责人会议，征求意见和建议，认真办理答复来信来电。扎实开展领导干部下基层“三解三促”活动，处领导先后深入戴窑镇古牛村、昭阳镇长安社区等乡镇、社区开展结对共建、帮扶。开展关爱儿童进海事活动，全处人员积极参加“慈善一日捐”活动，捐资5480元，为雅安灾区捐款7700元。同时，开展了渡工冬季送温暖、夏季送清凉活动。积极参加志愿者服务和义务献血等活动。全年未出现作风建设被通报和被媒体曝光事件。三是进一步强化廉政建设。全面推进惩防体系建设，严格执行处《廉政风险防控手册》，签定了廉政承诺书，落实廉政责任，实行了船舶检验廉政告知制和信息反馈制，实施行风建设工作督查考评，主动接受社会监督。先后对全处工作人员开展廉政党课、《道德讲堂》、收看廉政教育警示片等教育宣传。逐步建立比较完整的岗位廉政风险防控管理长效机制和覆盖权力运行全过程的预防监控机制。全年未发生海事人员违法违纪事件。

（五）海事船检工作亮点

1、初步实现辖区水域电子监控和船艇巡查相结合的现代化监管。投资100多万元，对重点水域、航段、桥梁等12个点安装高清视频监控。同时，按照省地方海事局要求，投入80多万元，利用电信设备网络，对全市10个重点渡口安装“全球眼”视频监控系统，在XX市水上率先实现辖区重点航道和渡口的现场视频监控。

2、率先实行了船舶检验廉政告知制和信息反馈制。

为切实加强对船舶检验工作廉政监督，规范船舶检验程序，处专门制定了《船舶检验廉政监督反馈表实施办法》，通过一份发给船民的船舶检验廉政监督告知书以及一张船舶检验廉政监督反馈表，从六个方面对验船师进行全过程监督，通过船民、公司人员及验船师三方面签字，实行全程监督无缝隙。

3、继续推行海事特色服务，努力打造三个服务品牌。

进一步深化和完善海事特色服务，继续打造海事办证窗口服务品牌、“12395”水上应急处置服务品牌、船检跟踪上门服务品牌。进一步优化跟踪服务模式，每月安排验船师20多天在苏南、上海、浙江设立流动检验点，为兴化籍船民开展检舱工作，今年以来，为船民节约往返经费3000余万元。

4、全力服务于地方交通重点工程建设。今年以来，我市相继有市重点城市建设工程五里大桥、杭州路大桥、交通重点工程x203、s351、s352，撤渡建桥项目宁乡大桥、卤汀河改造工程必存大桥、老阁大桥、周庄大桥、抢修工程东皋大桥相继开工建设，我处一方面配合XX市局做好这些桥梁水工作业通航安全评估前期工作和组织专家评审会，一方面根据申请，开展部分桥梁水工作业交通管制，为这些重点工程保驾护航，未发生一起事故。

二、存在的问题和矛盾：

一是随着船舶的大型化、标准化发展，我市境内现有航道、桥梁已不能适应船舶通航条件，容易撞桥、堵档事故。二是乡镇渡口都处在等级航道上，来往机动船舶多、且大而快，加之兴化境内小农船、小渔船较多，随意进入航道的现象无法控制，带来乡镇渡口渡运安全风险增大。三是目前兴化水上安全监管任务面广量大，现有的海事监管力量已不能满足安全监管的需要，责任很大、压力很大。四是在队伍建设、作风建设上仍需加强完善，廉政建设风险仍很大。

三、2014工作思路

5.18年地方海事处工作总结 篇五

工作总结

解放思想，拓展思路，创造性的做好“三新”突破年的招商引资工作，是沙包堡街道党工委、办事处今年工作的一项重要举措。半年来，在市委、市政府的正确领导下，在市捉资促进委员会领导精心指导下，街道党工委、办事处高举发展旗帜，紧紧围绕“生态立办，建设成北部新城”目标，按照市委、市政府部署的对外开放招商引资工作任务，依托地位优势，制定工作措施，加强项目跟踪，克服务种困难，发动办事处上下人员积极参与招商引资，有力地推动了办事处经济有序发展，现将沙包堡办事处2017年招商引资半年工作总结如下：

一、加强组织领导，细化招商引资目标责任

经济要发展，招商引资是关键。办事处党工委、办事处围绕“解放思想，引项目，促工作”的思路认真开展引资工作。采取措施强化招商工作。一是成立了以办事处党工委书记为组长，办事处主任、党工委副书记、办事处副主任为副组长，办事处各部门负责人为成员的对外开放领导小组，并下设招商办公室，有力地强化了对招商工作的领导和指导；二是强化工作专班，调整充实招商工作力量，在现有招商工作人员基础上，办事处党工委、办事处要求辖区企业安排1-2名招商信息联络员、网络各方信息，协助街道开展招商工作，收集招商信息，有的放矢地开展招商工作，在全办上下形成合力招商的浓厚氛围，并及时向市投促局上报招商引资工作信息；三是细化目标，明确任务，办事处党工委要求班子成员每人每年要有1-2个有效招商项目信息，同时针对区对外开放领导小组下达全年招商引资目标任务层层分解到办事处各部门、辖区各村、社区及企事业单位，下达招商引资责任目标，并纳入单位和个人目标考核。增强责任，做到“千斤担子万人挑，个个身上有指标”，使招商引资工作人人皆知。

二、强化措施，全力推进招商引资工作

抓好招商工作，强化工作措施，改善软硬投资环境是前提，至关重要，办事处党工委、办事处从辖区实际出发，依托辖区生态环境地位优势，以生态旅游建设为载体，以打造招商引资平台为重点，严格按照市委、市政府制订的优惠政策激励搞活招商工作。一是每季度组织辖区企业、个体工商和银行进行座谈，向企业、银行积极宣传招商政策，发放资料，强力开展以企招商工作，引进市、市外资金促进我办建设。二是瞄准大财团、大的上市公司、大的外迁企业和高新技术产业，广泛联系，努力开展招商工作，号召全办各级干部千方百计支脑筋，利用多种渠道找项目，引资金，抢抓机遇，努力营造全方合力招商的发展态势。三是坚持“你投资，我服务，你赚钱，我发展”的工作思路，教育机关干部，要真正转变观念，加强与企业之间的联系，增强服务意识，凡企业有困难需要解决，我们都积极主动为其服好务。解决企业在生产和经营中的困难，保证企业的正常生产和经营，充分挖掘企业潜力，引导企业进行技术改造，扩大生产规模。四是制定奖惩规定，调动招商积极性。为调动全办招商工作积极性，办事处根据市对外开放有关奖励政策，给予招商人适当奖励。规定的制定促进了招商工作的有效开展。

三、强化项目跟踪，促进招商引资工作落到实处 为确保项目和资金的落实，办事处领导定期对引进项目和资金落实情况听取汇报，对每个项目和每笔资金明确跟踪人员和落实时间。对未落实的项目和资金，帮助查找问题，仔细分析原因，并对下一步工作开展提出实施意见，采取切实有效措施，加大招商引资力度，收到明显成效。

（一）工作中立足一个“勤”，着眼一个“诚”，做到勤联多访，以诚感人，街道党工委、办事处领导放弃多个节假日休息时间，主动到企业登门拜访，宣传我市招商政策及优势，经过艰苦不懈的努力，正在向年终招商引资任务大步迈进，其中：

当前签约企业签约11家，投资金额共计18400万元，正在洽谈企业1家，投资意向约600000万元。

四、整合力量，重点突破，确保完成招商引资任务 按照市委、政府工作要求和目标任务，我办正在积极拓展招商渠道及范围，确保完成年终任务

五、着眼未来，打造平台，再创招商引资新篇章 沙包堡办事处是都匀市的政治、经济、文化中心，有它独特的优势和地位，半年的招商工作虽取得了一定的成效，但离市委、市政府发展定位要求还差甚远，还需加倍努力工作，需进一步解放思想，拓展思路，不断强化招商意识，切实提高招商引资的幅射率和命中率，以促进我办辖区的经济发展和社会繁荣。

（一）广泛发动群众，从多角度、多层次、多渠道，加大引项、引资。

（二）依托辖区地位优势，强力开展以企招商工作。

（三）跟踪项目抓招商，对已落户的企业抓好服务，对正在洽谈的企业，不失时机，抓紧进行，对意向项目努力加强联系，决不放契一个有效项目和客户。

（四）按照市政府对外开放政策，创新招商机制，促进2017年招商工作再上新台阶。

都匀市人民政府沙包堡办事处

6.18年地方海事处工作总结 篇六

三季度正处于主汛期阶段，又包含暑期、中秋节及旅游旺季重点时段，水上交通安全监管任务繁重。为稳步推进水上交通安全各项工作，在认真总结第二季度防汛经验的基础上，抓住第三季度季节特点这个重点，确保安全形势持续稳定。现将第三季度监管工作有关事项通知如下：

一、认清防汛形势，抓好汛期安全

近期连续降雨，部分地区出现特大暴雨，抓好防汛仍然是当前重点工作之一，全县海事系统要认真总结恶劣气象条件下的防汛经验，吸取省内外水上安全事故教育，加强督促检查，强化现场监管，实现检查全覆盖，做到防汛措施到位、检查到位、人员到位、应急到位，继续抓好防汛安全再检查、防汛措施再落实、隐患排除再深化。

一是开展防汛安全再检查。对辖区渡口码头、船舶锚地开展普查行动，确保船舶航行、值班、操纵、系泊均处于良好状态，确保救生衣配置到位。

二是强化出航前检查。落实船舶出航检查制度，做到“七不出航”：安全检查不合格不出航；证照不全不出航；超员超载和人与大牲畜共载不出航；船员酒后不出航；大风大雾暴雨等恶劣天气不出航；超禁航禁渡禁漂水位不出航；不具备夜航条件夜间不出航。

三是加强重点船舶、重点部位安全检查。加强对客运船舶的`监督检查，重点检查船舶配员和到岗到位情况、船员实操能力以及掌握船舶防汛应变部署的熟悉程度。加强通航水域内水上水下活动监督检查，科学落实防汛措施，提前安排避汛。加强通航水域、港口渡口、通航控制桥区监督检查，保证警戒线、禁航封渡水位线即“双线”标志和系固设施完好。

四是注重防抗结合，保障通航安全。着力抓好多雨防汛、高温搞旱等恶劣气象条件期间的安全工作，继续抓好汛情、水情预警信息发布，加大巡查力度，做好水位变化可能导致的船舶搁浅预防工作。

二、强化安全监管，保障形势稳定

一是关口前移、重心下移，保障监管到位。各所要将主要力量和精力放在现场，监督检查要细、要实、要到位，做到全覆盖，不流于形式。

二是继续深化打非治违和隐患治理，加强赶场天、暑期、中秋等重点时段监管，集中开展客船超员超载、非客船载客航行等违法行为打击和隐患排查整治专项行动，重拳整治水上交通安全环境，维护水上交通安全生产秩序。

三、开展专项行动，推进平安交通

各所要以各类专项整治活动为抓手，把最低配员专项检查、六打六治专项行动、隐患排查整治行动、平安船舶创建专项活动、水上交通安全知识进校园活动整合起来，突出问题导向，有针对性地集中整治水上交通安全管理中的突出问题，确保各项工作取得实效，稳步推进“平安交通”创建工作。

四、推进海事监管业务，保障船适航、人适任

7.18年地方海事处工作总结 篇七

水域防污染汇报

一、工作背景：

根据2016年省环保巡查反馈中提出的“我市17座码头均未制定污染防治方案、环保基础设施建设滞后”等问题。淮南市地方海事局及时与市环保局进行沟通，结合辖区实际制定了《码头污染防治方案》，根据码头货种性质确定了环保基础设施建设清单，码头经营人也均按照要求委托相关具有环保资质的公司编制了污染整治建设方案，根据方案要求，各码头纷纷下大力气开展港口码头大气和水域防污染整治行动。

二、工作基本情况

1、加强环境保护工作的组织领导。为了加强港口码头大气和水域防污染工作，淮南市地方海事局及时成立了整改工作领导小组，明确职责，分解任务，召开专题会议,制定工作方案，与各基层处、站签订了责任书，向辖区17家港口经营企业分解下达了《环保隐患整改责任清单》，落实了港口经营企业的主体责任，整改内容、时限、要求，为全面开展港口码头环境保护工作打下坚实基础。

2、开展了港口码头扬尘专项治理。根据省环保巡查反馈中提出的“我市17座码头均未制定污染防治方案、环保基础设施建设滞后”等问题，我局及时与市环保局进行沟通，结合辖区实际制定了《码头污染防治方案》，根据码头货种性质确定了环保基础设施建设清单，码头经营人也均按照要求委托相关具有环保资质的公司编制了污染整治建设方案。2017年1月6日，市环境保护委员会办公室主持召开了淮南市港口码头污染防治建设方案审查会，形成了《会议纪要》，提出了具体要求。为切实推进整改工作，淮南市地方海事局于2016年9月20日、2017年2月21日和2017年3月21日三次召开全市港口码头防污染工作专题推进会议，部署港口码头大气和水域污染防治工作，督促码头经营人克服等待观望心理，提高思想认识，严格对照省委第三环保督察组问题反馈清单，查找差距，补齐短板。在整治工作中，我局积极抓好统筹协调，强化指导调度。制定了全市港口码头环保整治任务清单、责任清单，实行了周调度、月推进制度，及时协调解决项目推进中存在的各类问题，确保港口码头环保整治项目按质按量完成。

3、建立长效机制。淮南市地方海事局印发了《关于建立长效管理机制全面推进港口船舶污染防治工作的通知》（淮海监[2018]95号）、《关于成立淮南市地方海事局港口船舶污染防治工作领导小组的通知》（淮海监[2018]97号）、《关于印发淮南市地方海事局2018年港口船舶污染防治工作任务及责任清单的通知》（淮海监[2018]98号）文件。签订了目标责任书和2018年已下达分解的《港口船舶污染防治任务清单》内容，部署相关工作，将目标任务逐级分解；逐项、逐案建立领导包保责任制，明确整改责任部门和责任人，压实责任，确保一件不漏，件件能落实。

8.18年地方海事处工作总结 篇八

近年来，我局坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕江西港航海事改革发展的中心工作，积极开展形式多样、内容丰富的宣传思想工作，努力在统一思想、凝聚人心、鼓舞士气、提升形象上下功夫，理论宣传全面深入，专题宣传特色明显，为促进我省港航海事持续、协调、快速发展提供了有力的思想保证、精神动力和舆论支持。

一、抓制度建设，提供组织保障

宣传工作制度的不断完善，是宣传工作顺利开展的有力保证。近年来，我局不断强化宣传工作制度建设，为宣传工作的顺利开展提供了必要的组织保障。

一是加强了宣传工作的组织领导。全局各单位不断提高对宣传工作重要性和必要性的认识，把宣传工作列入重要议事日程，切实加强宣传工作的指导和协调，建立了单位党组织负责人亲自抓、分管领导具体抓、业务部门直接抓的管理体系，把为宣传工作提供坚强的思想、组织和物质保证作为加强宣传工作的重要内容。

二是实行了宣传工作的奖优罚劣。2009年，江西水运管理体制迎来了一次全新变革。原江西省交通厅航务管理局（地方海事局、船舶检验局）、航运管理局合并升格，组建成立江西省 港航管理局（地方海事局、船舶检验局）。针对单位刚刚组建不久，各单位在宣传工作中机制不同、制度各异的局面，为了进一步加强和规范全局宣传工作，局党办制定了《宣传工作管理暂行办法》，对宣传稿件的审核、发布程序和宣传工作目标考核办法进行了明确，并对各单位下达了宣传稿件任务，对各单位的宣传工作进行检查考核。在此基础上，省局每年都根据各单位宣传工作完成情况评选表彰了一批宣传工作先进单位及个人，同时对宣传工作考核未达标的单位实行年终各项工作考核一票否决制，使宣传工作有检查有促进有提高。

三是完善了宣传工作的制度管理。建立了重要新闻信息报送制度，加强对外宣传稿件的审核审批，牢牢把握了正确的舆论导向。建立了宣传工作例会制度，每年定期组织召开全系统宣传工作会，总结过去一年的宣传工作，并就下一阶段工作进行部署。实行了宣传工作通报制度，分别以半年和全年为时间节点，对全局各单位宣传工作任务完成情况进行通报，进一步推动了全局宣传工作的制度化、规范化管理。

二、抓队伍建设，夯实工作基础

建设一支政治强、业务精、作风正，结构、层次、规模和质量能适应宣传工作需要的通讯员队伍，是开展好宣传工作的关键。为此，近年来我局以加强宣传队伍建设为抓手，不断夯实了全局宣传工作基础。

一是完善通讯员网络。根据形势和任务的需要，要求局属各 单位积极优化、调整和充实了通讯报道员队伍，特别是要注重发掘和培养一些文字功底好、思维敏捷的新进大学生,将他们充实进来，不断提升宣传队伍的整体活力。

二是加强通讯员培训。为进一步提高全局广大通讯员的政治素质和业务水平，调动他们做好宣传工作的积极性，我局每年都利用召开全系统宣传工作会的契机，根据广大通讯员的需求，在会议期间开展了新闻写作及摄影等相关业务知识的培训。同时每年积极选派优秀通讯员及宣传工作业务骨干参加由《中国交通报》、《中国水运报》等行业媒体举办的新闻业务培训班，不断提升了全局通讯员的整体素质。

三是创新网络宣传载体。为加强全局各单位通讯员的横向沟通和交流，我局开辟了江西港航宣传QQ群等宣传通联网络，通过构建快捷的网络信息平台，让通讯员能及时获取新闻宣传信息，通讯员之间通过信息平台可及时进行思想和业务交流，相互学习，相互取长补短，共同进步。

三、抓内部宣传，营造和谐氛围

传播就是影响力，开展内部宣传是传承江西海事文化和理念的重要途径，是统一职工思想、形成上下共识的重要载体。为此，我们紧紧依托现有的《江西港航》期刊和江西港航信息网这“一网一刊”，充分发挥内部宣传阵地作用，为江西海事发展营造了健康和谐、积极向上的良好氛围。

一是内部宣传阵地的影响力辐射力不断拓展。《江西港航》 杂志作为覆盖全系统的主要平面宣传媒体，我们努力在提高办刊质量上下功夫，使其紧紧围绕我局中心工作，贴近广大职工，贴近工作实际，充分发挥了沟通、解释、服务等“桥梁”与“喉舌”的作用，有力地配合了我局各阶段中心工作和重大活动的开展，在系统内的影响日渐扩大，得到广大干部职工的一致好评。同时，在网络宣传阵地方面，我们积极做好江西港航信息网的组稿、审稿工作，保证了网站信息发布准确，更新及时，使其成为宣传江西港航海事部门的主要媒体、政务公开的主要窗口、公众进行网上办事的便捷平台。今年，为进一步加强网络宣传阵地建设，我局将对江西港航信息网进行全新改版，目前网站已进入后期调试及试运行阶段，届时，新网站的成功上线，必将成为树立江西港航海事部门阳光形象，拉进公众与港航海事管理部门距离的重要桥梁。

二是中国特色社会主义理论体系的学习宣传教育深入推进。充分运用内部宣传阵地，改进和创新理论宣传形式，始终坚持用邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观等马克思主义中国化最新成果武装教育全局党员干部职工,引导广大干部职工全面准确掌握中国特色社会主义理论体系的科学内涵、精神实质、根本要求，真正做到用科学理论武装头脑、指导实践、推动工作。为进一步增强广大干部职工贯彻落实科学理论的自觉性与坚定性，我局以各级党组织为龙头，以科级以上领导干部为重点对象，以深入 学习贯彻胡锦涛总书记“七一”重要讲话精神和党的十七届三中、四中、五中、六中全会精神为主要内容，广泛开展科学理论的学习宣传教育活动，努力在深入人心上下功夫、在开拓创新上下功夫、在力求实效上下功夫，通过专题辅导、座谈讨论、电化教育和开展知识竞赛活动、撰写心得体会等多种形式，把集中学习与个人自学、通读文件与组织研讨结合起来，力求学深学透，融会贯通，切实把理论武装工作落到实处。

三是党风廉政宣传教育力度不断加强。

1、抓思想，进行学习教育。我局始终将党风廉政建设方面的宣传工作作为宣传工作的一项重要内容，积极组织干部职工学习和宣传党中央关于反腐倡廉的一系列重要指示和党风廉政建设方面的有关规定，同时加强组织协调，充分整合发挥局属各单位宣传部门的整体力量，进一步形成和完善反腐倡廉宣传格局，在全系统积极营造了良好的反腐倡廉舆论氛围。

2、树正面，进行示范教育。近年来，我局结合杨庆文等一个个先进人物的感人事迹，不断加大宣传力度，切实增强了干部职工的宗旨意识、艰苦奋斗意识、忘我工作意识和无私奉献意识。

3、找反面，进行警示教育。充分运用各种违纪违法典型案例，通过案例剖析、观看警示教育片、撰写心得体会等多种形式，使干部职工从中得到启发，进一步认识到违纪行为的性质、危害和影响，产生强烈的心理冲击效应，增强了干部职工的廉洁自律意识。

4、用载体，进行渗透教育。利用开展各类业务培训等契机，增设岗位廉政培训，认真组织学员学习党风廉政建设的法律法规。同时在开展职工培训工作中，切实防止出现行为失范的问题，严格按照交通运输部和省交通运输厅有关文件精神，从培训计划的上报、培训费用的收支等方面实行严格管理，杜绝发生任何违法、违纪、违规行为。

四、抓对外宣传，创造良好环境

近年来，我们紧紧围绕工作大局和中心工作，坚持团结、稳定、鼓劲和正面宣传为主的方针，唱响主旋律，打好主动仗，对外宣传工作卓有成效。

2010年4月，正当全省人民齐心协力、如火如荼着手实施鄱阳湖生态经济区规划之际，省政府出台了策应长江黄金水道建设提升水运发展水平的若干意见（共十二条），为全省深入实施鄱阳湖生态经济区规划，转变发展方式，实现科学发展迈出了坚实的一步。为加大对这项政策的宣传力度，我们积极与江西日报等省内主流新闻媒体联系，在报纸上刊登了题为《12条政策措施策应长江黄金水道建设——江西水运迎来发展“黄金期”》的专稿，此外，在中国交通报、江西交通网、江西交通杂志也进行了宣传。为我省水运事业加快发展、进位赶超起到了擂鼓助威、摇旗呐喊的良好宣传效果。

6月，我们又邀请江西日报新闻摄影记者开展了“主流媒体记者看水运发展成就”活动，通过拍摄大量的图片和组织文字报 道，在江西日报刊登题为《赣江：正在复苏的“黄金水道”》一文，充分展示了我省水运事业波澜壮阔的发展前景，鼓舞了江西水运人的士气，唱响了江西水运事业阔步向前的进行曲。

2011年，为配合长江水运发展协调领导小组第三次会议在我省的胜利召开，围绕“合力建设黄金水道，促进长江经济发展”的这一会议主题，宣传会议的盛况和成果，同时展示长江水运建设成就和成功的经验做法，宣传江西水运的发展现状、规划前景和水运对经济社会发展的促进作用，为会议的成功召开，并以此次会议为契机加快江西水运发展，营造良好的舆论氛围，我们扎实有效的开展了系列宣传活动。一是为江西省政府凌成兴常务副省长接受《中国交通报》高端访谈起草了专访材料，并呈请凌副省长审查通过后报送《中国交通报》刊发。二是分别配合《中国交通报》、《中国水运报》、《江西日报》以及香港《大公报》等媒体记者完成了江西水运建设发展情况专题采访，并分别在以上四家媒体刊发专版宣传稿件，收到了良好的宣传效果。三是借长江水运发展协调领导小组第三次会议在我省召开的东风，积极推介宣传江西水运。制作了一部反映“十一五”江西水运建设成就和“十二五”规划的宣传片（片长10分钟），并在大会上播出。同时，我们还在会议场所布设了反映江西水运发展的大型展板，并印制了一本介绍江西水运建设、管理与发展成就的画册，发放给与会代表。丰富的宣传形式受得了与会 交通运输部、省政府领导的充分肯定和兄弟省市的好评。四是为确保会议召开后宣传报道工作的规范、有序开展，我们积极配合交通运输部政策法规司做好相关宣传工作，完成了徐祖远副部长与中央媒体、地方主流媒体的记者见面会的组织工作和中国交通报《新闻会客室》对话节目录制工作。同时，与新闻媒体加强沟通联系，利用报刊、网络、电视、广播等新闻宣传媒介进行集中宣传，及时准确的报道此次会议的消息、会议发布的有关政策解读和研究成果以及会议侧记、花絮等，营造了良好的宣传氛围。

此外，近年来为加强对外宣传，有效引导舆论，围绕我局各阶段工作重点，我们一是根据工作节点的内在要求，在中央及地方媒体开展了专稿宣传，展示江西港航海事系统“十一五”的工作成就和“十二五”规划亮点，宣传江西港航海事在“十二五”规划开局之年狠抓工作落实所取得的成效；二是着眼于营造和谐稳定的外部舆论环境和贴近外界对我局信息的需求，在每年春运和“两会”期间水上交通安全监管、枯水保通、防汛救灾等重点工作中，结合社会关注的热点，坚持内外有别、突出外宣实效，我们及时在有关媒体刊发相关稿件，公开相关信息，据实报道我局采取的积极措施，报道基层干部职工为保障水上交通安全和航道畅通所付出的艰苦努力，宣传他们救助遇险船舶、抢救落水群众的感人故事。如每年防汛抗洪期间，我局都及时跟踪了解防汛工作情况，并加强与新闻单位联系和沟通，切实做好防汛工作的宣传报道和资料的收集整理工作。中国交通报、中国水运报、江西电视台、江西交通网站等媒体多次报道了我局近几年来防汛工作措施和付出的努力，为提升江西港航海事部门的社会形象起到了良好的宣传作用。

近年来，每到入秋时分，由于久旱少雨，我省航道水位急剧下降，造成航道通航能力大幅降低，社会各届对港航海事部门关注程度高，工作压力大。对此,我们及时与新闻媒体取得联系，邀请他们沿赣江航道深入现场采访，据实报道我局采取有力措施，治理航道，疏浚浅滩，维护秩序的工作场景, 宣传我局为确保赣江航道畅通而付出的艰苦努力，记录广大港航海事干部职工日夜奋战在航道第一线的生动形象。中央电视台新闻频道、中国交通报、江西日报、中国水运报、信息日报、江南都市报、南昌晚报等媒体相继作了有关报道。通过这些行之有效的宣传手段，坚持了正确的导向，取得了社会、企业和船民对港航海事部门的理解和认可，赢得了工作主动权。

9.市海事处2010年工作思路 篇九

跨越发展创一流阶段的指导思想：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实党的十七大精神，全面落实科学发展观，坚持海事管理更规范、水上安全更稳定、机构设置更合理、业务素质更精湛、装备设施更优良、职工归宿感更强的发展要求，努力提高“三个服务”的能力和水平，持续推动××海事又好又快又稳发展。

跨越发展创一流阶段的发展目标：

打造安全监管新局面。全面落实水上交通安全管理长效机制，创新监管方式和手段，保持水上交通安全形势持续稳定，事故指标控制在与港口、航运发展相适应的范围内，不发生有海事责任的大及以上水上交通事故、船舶污染事故。应急反应能力进一步提升，水上搜救成功率保持在95％以上。行政执法行为进一步规范，过错追究率达到100％，不发生行政败诉案件或经复议变更案件，不发生因海事管理责任导致国家赔偿人民币5万元及以上的案件。

推动基本建设新发展。完成业务辅助用房建设和庭院改造工文秘杂烩网程，力争完成处办公楼的改造工程，进一步改善执法办公环境。争取1～2处办事处业务用房建设的立项和审批，进一步前移现场监管点。完成“苏海事囤66号”综合改造工程和水上执法基地栈引桥改建工程，增加1艘30米级a型海巡艇，巡航、搜救硬件建设得到显著加强。进一步整合4大系统功能，即电视监控系统（cctv）、船舶自动识别系统（ais）、地理信息管理系统（gis）和全球定位系统（gps），积极争取引入vts终端，全面发挥指挥中心的综合监控、协调、调度功能。拓展数字化链接网络系统建设，实现全处各办公领域的全覆盖，推动危险货物外网申报和短信数字报港工程。

树立队伍素质新形象。到2010年，我处的职工总数计划控制在50人左右。其中在学历上，到2010年研究生学历占20%，本科学历占70%以上；在队伍结构上，确保一线执法类人员占职工总数的70％，综合管理人员占30%；在人才素质上，培养30名左右的海事执法通才，5～7名海事复合型执法骨干人才，3～5名行政、党务、财务等方面的内部综合管理人才，培养4～5人进入海事局拔尖人才队伍，1～2人进入海事局领军人才队伍，培养1名能够参与国际交流与合作的素质全面人才，40％的执法人员能够熟练应用英语，90％的职工能够熟练操作计算机和驾驶执法车辆。

推进规范管理新突破。有效运行××海事管理体系规则，确保规范化、精细化管理的理念得到确立和运用，持续推动海事管理的系统化、标准化和科学化。实现绩效考核监控范围的全覆盖，改进和完善考核方式方法，合理解决考核公正性问题。稳步推进财政资金国库集中支付制度和政府采购制度，廉政合同执行率达100％。

构建海事文化新氛围。积极践行以“团结、创新、务实、奉献”为核心的海事核心价值体系，激发全体干部职工的文化创造力，提高××海事处的整体软实力。持续推动各项文明创建活动，巩固创建成果，完善创建机制，努力打造“共建、共赢、共享”的和谐格局。2009～2010年间，力争蝉联省文明单位和苏州市文明单位，政务中心力争在2010年前获得“省青年文明号”和“全国海事系统文明执法示范窗口”，执法支队力争在2010年前获得“海事系统文明执法示范窗口”，全面完成海事局下达的创建“安全畅通文明”航区的任务。继续深入开展学习型单位、健康型机关、效能型机构建设活动，不断创新思路，丰富载体，有效的将全处干部职工的聪明才智集中起来，形成最大的合力，推动××海事事业的新发展。

四、2009年主要工作任务

一是推进“行政执法一面旗”活动。第一要加强班子建设，领导干部以身作则，率先垂范，在关系全处发展的重大事项上科学决策、民主决策，努力建议一支团结和谐、支持互信、群众满意的一流领导班子。第二要加强队伍建设，持续加强学习和创新能力建设，努力建设一支“行政执法意识好、主动服务意识好；业务技能强、身心素质强”的一流队伍。第三要加强航区建设，进一步优化通航环境，文明执法，规范执法，努力将××辖区建设成上级放心、船民安心的一流航区。

二是监管好重点工程。今年我处所要承担的重点工程监管维护任务相当繁重，包括××边滩围垦工程、沪通铁路越江工程、苏通大桥桥区通航维护www.等。这些工程量大时间长影响深远，需要我处投入的人力、艇力和后勤保障资源多，对我处的综合执法能力是全方位的考验。在具体措施上，要积极向周边已取得丰富监

管经验的兄弟单位学习，结合本辖区特点，形成一整套行之有效的监督、管理、维护、服务集一体的方案；要加强与施工单位的有效沟通，及时了解他们的监管需求，在保证安全形势持续稳定的基础上，服务好施工单位；要充分考虑到各类复杂情况和恶劣气候下的应急反应部署，未雨绸缪，防范得当；要合理配置执法资源，适当向现场一线倾斜；要凝聚职工干劲，充分弘扬“

精干、求实、廉洁、奉献”为主旨的××海事文化精神，在人员总量不足的情况下，充分挖掘有限资源的无限潜能，齐心协力干好工作。

三是发挥好设施设备功效。2009年，我处新的指挥中心、cctv监控系统、改造完成后的囤船和辅助用房都要正式投入使用，将大大提升我处的监管硬件水平。要做好相关的人员培训工作，尽早熟悉各类设备的应用，实现功能最大化；要依托海事局网格化管理思路，探索执法部门、信息部门、后勤保障部门之间的有效衔接，减少管理的盲区；要探究信息传递的最佳途径，使指挥中心真正成为信息的集散中心、现场监管任务完成情况的复核中心与现场安全状况的评估中心。

四是提升应急处置水平。一方面要加强水上搜救工作，要充分发挥好搜救中心的组织协调处置作用，通过建立搜救专家库和定期分析评估搜救行动等方式，探索完善搜救体系。从搜救过程的各个环节着手，细化研究我们工作中的薄弱点，尽快加以改进，从而提高现场人员的快速反应能力和搜救成功率。另一方面要不断加强公共突发事件的处置能力，应该说目前的海事执法环境正在不断优化，但由于行政相对人的素质和法律意识参差不齐，在某些特定环境下还会出现一些过激行为，一旦我们处置不当，将会给执法工作和海事形象带来巨大的负面影响。从建立公共应急反应预案着眼，着力于提高执法人员的执法水平和各部门之间的协调配合，实现人员和资源的合理调派，既有效规避应急突发事件的风险，又能对已发生的应急突发事件处置得当。

五是确保体系有效运行。2009年作为我处海事管理体系正式运行的第一年，规范程度将对今后体系能否持续有效运行起到巨大的导向作用。第一是要高度重视，只有全体职工在思想上重视了，才能在精力上百分百的投入。第二是要严格执行，在做每项工作之前，先想想体系是怎么规定的，该按照怎样的流程来操作是最科学最规范的。第三是要规范记录，全面、详尽的记录是海事管理体系有效运行的唯一证明，也是工作成效的直观体现。第四是要建立体系运行管理奖励机制，通过记分的方式，对提出能够起到完善体系文件、推动体系运行、规范体系管理作用的各类意见、方法的个人和部门给予恰当的奖励，达到激励职工的目的。

六是继续推动人才培养。目前我处35周岁以下人员占到58％，本科以上的高学历人员占到了82％，在海事系统名列前茅。发挥好我处人员综合结构较为合理的优势，管好人、用好人，拓宽人才培养渠道，加快适岗人员的成才进程是今后一段时间的重点工作。老同志要发挥好传帮带的作用，多指导、帮助新同志，使其尽快熟悉岗位工作特点，适应岗位工作需要；新同志要肯学、肯钻、肯干，多向老同志虚心求教，挖掘好、利用好这笔宝贵的经验财富，快速成长为较为全面的海事人才。同时要重视学习培训工作，发挥好学习培训在知识更新中的不可替代作用。在岗位配置和人员调派的过程中，预先考虑到人员外出培训的需要，合理安排各岗位人员之间的替代关系，为人员培训留出富余空间，避免各部门出现重工作、轻培训，重眼前，轻长远的短视行为。落实学习培训的评价考核机制，形成以训促学，以学促干的良性氛围。

七是提高执行力。目前我处的各类规章制度与办事准则都已基本建立，但往往因为执行的不到位或者偏差，导致了工作的脱节与延误。今年我处将着力于提高职工执行力，推动内部管理规范化。首先要明正思想，加强领导班子执行能力建设，只有领导干部以身作则，带头奉行，才可能在全处范围内形成良好的风气。其次是要在单位内倡导一种“执行文化”，仅有领导和中层干部具有执行力是远远不够的，还必须把执行力根植进职工的思想意识中，培育良好的执行意识。三是要形成恰当的激励考核机制，适时对执行力作出客观、公正的有效评价。

八是发挥好党建工作的政治保障作用。继续深入开展主题实践活动，在3月份全面总结“牢记党的宗旨，主动做好服务”主题实践活动的基础上，研究部署“强素质塑形象，为旗帜添光彩”主题实践活动方案，把干部职工的工作干劲凝聚到落实“三个服务”的具体实践中，促使大家从深入贯彻十七大精神，推进“三个海事”发展的高度，进一步增强做好“三个服务”的自觉性和主动性。充分发挥党支部“推动发展、服务群众、凝聚人心、促进和谐”的作用，通过体系运行逐步规范党务基础工作，增强党支部的创造力、凝聚力和战斗力。进一步促进党员作用发挥，组织开展“党员责任区”和“党员示范岗”活动，以党员为中坚力量，团结和带动广大职工，共树××海事的良好形象。继续加强党风廉政建设，增强反腐败教育的有效性和针对性，切实提高教育效果。加大走访、随访、暗访的力度，探索政风建设新思路，确保社会满意度保持在95％以上。

九是加强新闻宣传工作。宣传工作长期以来是我处的薄弱环节，往往是干的多，说的少，不利于有效经验的及时总结，也在一定程度影响了××海事社会影响力的有效提升。2009年将从四个方面入手抓好新闻宣传工作，形成边干边说，干好说好的良好氛围。一是要完善宣传报送网络，及时吸收合适的人员加入新闻宣传队伍，补充新鲜力量。二是要定期培训通讯员，通过请进来与走出去的形式，开展多内容多角度的业务培训，提高写稿水平。三是要及时下发各阶段宣传要点，有侧重的引导开展宣传工作。四是要形成有效的奖惩激励机制，吸引职工全员参与到新闻宣传工作中来。

十是深化文明创建工作。着眼于巩固现有成绩，以省级青年文明号创建为突破口，拓展文明执法示范窗口建设阵地，不仅要做好基础性的窗口硬件设施建设，还应从内心拉进与行政相对人的距离，真心实意地为港口、企业、船民监管好、服务好。研究码头管理安全诚信评估机制，探索建立码头诚信管理档案，进一步整合船舶、代理和码头的三方诚信管理结构，在辖区内全面探索建立诚信管理体系。加强执法部门自身诚信管理，在自身职责范围内注意保持法律、法规及各类对外管理制度的连贯性、持续性，提高海事执法的公信力。继续以“学习型单位、健康型机关、效能型机构”建设为载体，通过形式多样的群团活动，不断丰富职工生活，引导职工树立以创建促安全，以创建促和谐，以创建促廉洁的工作理念，努力形成“共建、共赢、共享”的和谐格局。

同志们，今年是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年，是跨越发展创一流的开局之年，新形势新任务赋予了我们新的使命，新机遇新挑战为我们注入了新的动力，让我们以党的十七大精神为指引，团结奋进、开拓创新，全面贯彻跨越发展新要求，再创××海事发展新业绩。

谢谢大家！全面贯彻跨越发展新要求

10.地方海事处春运工作方案 篇十

一、工作原则

以客为主，安全第一，服务至上，保障有力。

二、工作目标

加强组织领导，科学调配运力，强化安全管理，提升服

务质量，确保人流集散、水上交通有序，实现走得了、走得好、走得安全、走得满意的工作目标，让广大人民群众过上一个祥和、欢乐的春节。

三、工作措施

强化领导，周密部署，精心组织，科学调度，突出重点，狠抓安全，部门配合，整体作战，宣传监督，优质服务。

（一）成立领导机构

为切实加强对春运工作领导，我处成立春运工作领导小组，由谢朝晖同志任组长，任坚同志任副组长，余忠然、方坚韧、余晶晶、胡江涛为成员，领导小组下设办公室，由方坚韧兼办主任，办公室设安监股。办公室负责制定具体的实施细则，全面负责辖区内的春运工作组织管理，我处人员按联点制度，联系有关乡镇的水上交通工作，实行包干负责制。

（二）落实运力安排

据预测，2015年春节经我县水路发送旅客约为2万/人次，各股（室）要督促有关乡镇作好运力安。今年根据前期检查情况能参与春运期间水上运输的渡船在春运期间适航，要求各股室干部加强与有关乡镇沟通，督促渡工适当延长当班时间，确保乘客不发生滞留事件，黄金洞3艘参运船舶要根据旅客的人数调整班次与时间，遇到大黄或新洞口方向旅客高峰时，签单员要及时向黄金洞乡人民政府报告，调用石堰方向的渡船参与渡运，既要保证旅客不滞留，也不能出现超载等违法违章行为。其他乡镇的签单也要根据实际情况增加到现场签单发航工作次数，确保辖区春运期间水上交通安全、有序。

（三）落实安全措施

以新的《安全生产法》为依据，春运期间，突出安全措 施的落实，重点要抓好以下几项工作：

1、抓好源头管理，严格资格资质审验。春运启动前，凡本轮检查中证书不齐、船舶不适航、船员不适任的渡口渡船一律保持停航状态，当地乡镇政府要加强现场安全管理，既要杜绝这些不合格的船与人不得参加春运，同时其他人与船也不得从事载客运输。

2、狠抓事前预防，不留隐患死角。一是各股（室）、有关乡镇人民政府及客渡船签单员、渡工对客运船舶、码头以及配套设备进行拉网式检查，发现隐患，及时整改。二是各有关乡镇要加大辖区巡查频次，联合县直部门打击私设渡口和在渡口水域采砂等危及客运船舶航行安全的违法行为。三是对前段因在渡口水域违法采砂活动造成航道不适航的渡口要先落实渡船停航，待有关责任单位将航道恢复适航状态后再恢复该渡口的渡运活动。四是各有关乡镇人民政府与所在村民委员会要成立水上交通“三品”检查小组，建立“谁检查、谁签字、谁负责”制度，实行开包检查，严防意外事故发生。

3、强化巡航检查，保障运输安全。各股（室）工作人员要根据处春运工作领导小组安排，做好巡航检查要和视频监控室值班工作，掌握全县水上交通基本动态，严禁“三无”船舶和非法营运船舶参运，对超载船舶坚决予以分流卸载，并实施从重处罚。

4、实施综合治理，优化春运环境。一是优化治安环境。各股（室）干部要与有关乡镇人民政府沟通，联合政法部门，强化码头等人员集中地区的治安管理，坚决依法打击阻碍影响春运工作的违法团体和个人。二是保障水上交通畅通、有序。各股（室）干部要督促有关乡镇人民政府及时处理水上交通各类隐患确保水上交通安全。

（四）提升服务水平

一是各客运船舶及渡口完善硬件设施，候船亭与客运船舶的客舱等旅客部位要保存整洁，救生衣（圈）、浮具等旅客要用的设施设备要做到干净可用。二是各客运船舶在旅客上船后要讲清文明乘渡的注意事项，在所有旅客穿（拿）好救生衣（浮具）后再开航。三是客运船舶应当按当地乡镇人民政府规定或物价部门核定价格明码标价，制止各种乱涨价行为。四是进一步开展春运优质服务竞赛活动，塑造良好的窗口形象。

（五）完善应急预案

要建立应对安全事故和突发事件的应急处理机制，完善

应急预案。各客运船舶在做好旅客运输的同时，要统筹兼顾，提前做好油料等物资的准备。各股（室）干部要及时与有关乡镇沟通，要做好春运期间的应急值守，确保上级指令能及时传达到各船舶、春运现场一线信息能及时反馈到我处。

（六）加强春运宣传报道和督查